打造生涯规划的5大基石

打造生涯规划的5大基石（精选4篇）

1.打造生涯规划的5大基石 篇一

大学生职业生涯规划

（1~5年）

造价一班

二O一四年十二月

目录 前言

一、自我认知

二、职业分析

三、职业定位

四、计划实施

五、结束语

个人简历

姓名： 学校： 院系： 专业及班级： 联系电话： E-MAIL：

前言

大学三年已过了半年多，两年后，自己也面临着就业的压力，那么，现在就先解剖一下自己。

不善言谈的我，平时总是默默无闻，不想引起别人的注意，什么事情也不想麻烦别人，自己能处理的就处理了，生活总是要靠自己，学的是工程造价专业，学科不是很偏向于创新方面，基本是定性的工作。

那么如何规划自己的职业生涯呢？严裕民向大学生建议首先要考虑好如下四个问题，我就依照这四点来设计我的职业规划论文：

第一，冷门还是热门。

我学的是热门专业，听说出去以后好找工作，薪水也不错，自己也比较喜欢这门专业，有那么一点创意，也许有用，在学校里学的这方面的知识，感觉还是非常有用的。第二，稳定还是不稳定。

我感觉这个专业的工作还是比较稳定的，现在国家正是需要这方面的技术人才，中国也正处在快速发展时期，这方面的机遇还是挺多的，工作也会较稳定。

第三，大都市还是小城镇。

我的选择是大城市，这样既可以学到较多的知识，也可以发挥自己的才能，毕竟大城市的人才很多，可以跟他们学习些东西，有利于自我发展，同时，也给自己个发展空间。第四，大公司还是小企业。

人往高处走，水往低处流，大公司有大公司的好处，可也有它的不好，小企业呢，自有它的优点，这就要看利弊成分的高低了，大公司人才多，可以多向他们学习些东西，同时也有个够大的发挥平台，足够展现自己，小企业呢，有时候身兼数职，但也可以学到好多东西。两者这么一比较，我当然只有选择大公司了。以下就是对我的职业规划的延伸。

一、自我认知

1、职业兴趣——我这种取向类型的人喜欢社会交往性工作，这类人通常喜欢周围有别人存在，对别人的事很有兴趣，乐于帮助别人解决难题。这种人喜欢与人而不是与事务打交道。他们助人为乐、有责任心、热情、善于合作、富于理想、友好、善良、慷慨、耐心。我比较喜欢能接触不同的人又不会有太大压力的职业，类似幼教之类的，或者是能给我充分自由，让我展示自己才能的工作。

2、职业能力——我可以是个很专业的业务或类似的工作。例如一般熟知的业务人员，或是卖场的销售人员，甚至是演艺圈的经纪人之类的，都很适合。天生拥有善于察言观色以及口若悬河的本领。当然，要想成功扮演这类角色，你的经验值将是你的决胜关键。我能够很快去适应对方的工作方式，所以比较能够处理一些琐碎和细节的事。

3、个人特质——我是对于自己感兴趣的任何事物都寻求找到合理的解释。喜欢理论性的和抽象的事物，热衷于思考而非社交活动。安静、灵活、适应力强。对于自己感兴趣的领域有超凡的集中精力深度解决问题的能力。多疑，有时会有点挑剔，喜欢分析。一直信奉知足常乐，自律性强，温文有礼，乐观，爱护家人朋友，为人有点被动;会强调别人处境的优势；逃避面对身边人的问题以及面对自己未能有理想的成就。

4、胜任能力

我的优势能力：做事认真仔细，为人谦逊，温和，乐观，满足现状，自律性强，温文有礼，乐观，爱护家人朋友

我的弱势能力：容易被挫折吓退，缺乏自信心和冒险精神，积极主动性不够。不去面对问题，尽量避免冲突性格模糊。

自我分析小结：其实一直觉得自己认真起来效率非常高，但是这样的时间总是维持的特别短，通常是三天打鱼，两天晒网，不能持之以恒。对于学生会，社团活动也没多大兴趣，旁观的时间总是比参与的多。一直相信自己能够做的很好，却总是无法下定决心去做。希望在大学的这段时间能抓紧多学一些知识来充实自己，更能多学一些技能来装备自己。

二、职业分析

1、家庭环境分析;

我的家庭属于不算富裕但是相对比较勤俭，所以经济状况只能说还可以。几代都是中下贫民，是非常普通的家庭，大学的学费较高所以家人的期望也较高，希望我能在大学中学到有用的东西。

2、社会环境分析

中国政治稳定，经济持续发展。越来越多地方被开发，2008的奥运选择了北京，2010的世博会花落上海，一时之间，以此为中心的公共建设项目和相关商业项目纷纷上马，巨型体育场馆、奥运村、购物中心、会展中心、豪华公寓、政府大楼拔地而起，中国的建筑设计因此而成为全世界瞩目的焦点！另据美国捷得建筑师事务所统计，2003年中国建筑市场的设计费用超过90亿美元，预计到2005年中国建筑市场上设计费总额可达百亿美元之巨。这的确是一块散发着诱人香气的巨型蛋糕！中国正在为所有的优秀建筑设计师实现宏大理想提供千载难逢的机会!因此建筑学专业的就业前景还是相当不错的。

3、职业环境分析

建筑行业是国民经济建设的支柱产业之一，而且建筑行业客户数量众多。据有关资料统计，全国有6万多 家建筑施工企业，一级资质的企业3600多家，其中大型建筑集团多数是传统的国有企业。建筑行业的区域集中度是很高的，其中中央级的企业主要集中在北京，分支机构遍布全国各地，如中国建筑总公司、中国铁道建筑总公司。浙江、湖南、云南等地也集中了大量大型建筑企业集团，另外在每一个省和地区都有一二家大型的建筑企业集团，主要是城建集团或者建工（设）集团等。去年全社会完成固定资产投资总额43202亿元，比上年 增长16%.建筑业的总体增长呈现良好趋势。还有就是离我们最近的昆明正在进行诚中村改造，急需一批像我们这样的技术人才，这不惟是为我们提供了一个机会。

三、职业定位

综合第一部分（自我分析）及第二部分（职业分析）的主要内容得出本人职业定位的SWOT分析：

内部环境因素

优势因素（S）头脑灵活,逻辑推理能力较强工作有毅力，认真，负责心理人际关系处理得当，具有创造力。

弱势因素（W）有时过于理性,会忽略别人的感受 不喜欢传统的工作，偶尔会有厌倦自卑心理时常作祟。

外部环境因素

机会因素（O）昆明城中村改造，经济方面仍然有发展前景。威胁因素（T）社会环境不断变化，竞争激烈，就业形势日益严峻。

职业目标——我根据自己的职业兴趣和个人能力，我希望能最终成为一名造价师。

职业发展策略—— 在昆明发展—大学毕业—深造—进入公司—考取注册造价师资格。

四、计划实施

我的计划可以分为两部分，第一就是在校的三年，第二是工作后的两年。一共五年，下面就来具体分析下： 1~3年（在校期间）：

大一（1）我应该把普通话等级考试通过，到达合格；（2）并严格要求自己通过学年全部期末考试，坚决不挂科；（3）处理好同学之间的关系；（4）进行驾校培训（5）参加造价员培训，努力学习专业知识及技能。（6）努力学习专本套读，并通过考试。

大二（1）把当学年的全部学校考试通过，坚决不挂科；（2）严格要求自己通过英语B级等级考试；（3）严格要求自己通过造价员职业质格考试，并拿取质格证；（4）同时也参加技术员质格证考试，并拿到证书；（5）努力学习英语，通过英语四级；（6）努力学习专本套读，并通过考试。大三

（1）完成毕业论文（2）学习完在校全部专业知识，通过全部考试；（3）拿到专科毕业证及本科毕业证；（4）找个好的实习单位，让自己开始社会实践；（5）在实习中，多多学习，提升自己的专业能力

毕业一年：（1）努力完成公司安排的任务，并做到最好；（2）利用休息时间进行专业学习，准备提升学历；（3）处理好人际关系；（4）尽力的学习自己不会的东西，以便提升自己的业务能力；（5）在自己的生活中安排一些时间去准备考研；（6）努力去公司争取个职位，以便展示自我能力。

4~5年（毕业后）

毕业两年：（1）努力完成公司安排的任务，并做到最好；（2）努力学习专业知识，准备考注册造价员质格证，并通过考试；（3）学习知识，进行研究生报名考试，提升学历；（4）在公司也要拥有一定的认可度；（5）努力学习准备考取造价师资格证。

以上便是我所要努力的方向。

五、结束语：现在的我想要积极争取条件，参加校内外的各项勤工俭学活动，增强自身的社会工作阅历，为以后创造更多的精神财富和物质财富打下坚实基础。也是希望能锻炼独立生活的能力，使父母放心。我知道：要做到这些东西，并不是那么容易就能做到的，但是，人终究要为了自己的理想而努力，理想不是空想，只有去实践了，你才会有成功的机会，在这个人才济济的社会才有一席立足之地，所以为了未来能够实现梦想，把规划变成现实，在课堂上和课后都还应该要更努力，不论多么的困难，多么的艰辛，我一定要去争取，五年的时间不算太长，毕竟，我现在唯有的资本就是青春。

2.打造生涯规划的5大基石 篇二

我想从三个方面:

第一, 中国汽车零部件产业现状。我本身也从事汽车零部件30多年, 但是回顾现状的时候, 既有欣慰的一面, 其实还有很纠结的一面。刚才很多领导讲了, 汽车工业要变成强国, 表现要有强大的基础。从这个图上可以看到, 如果一个汽车强国没有强大的零部件支撑的话, 很难成为强国。德国、日本、美国都是零部件强国, 所以才成为了汽车强国, 另一个层面也是我们应该感到自豪的一面, 汽车强国一定是工业强国。从汽车零部件的发展来讲, 前面的老总也讲了, 我们在90年代的时候就提出了板块化和企业发展中高速, 但是这种结构的不断变化, 实际上是全球汽车零部件的企业在减少。在70年代的时候, 零部件企业当时二万多家, 在1992年的时候全世界只有二千多家。

第二, 从中国汽车零部件来讲的话, 第一个汽车零部件行业持续平稳增长, 这得益于我们从2009年以后汽车产业的高速增长。但是从投入角度来讲, 我们统计了一下, 我们的两大投入只有3.88%, 刚才陈总讲的汽车行业的投入是10%左右, 我到外面去访问的时候, 他们高的可以达到13%, 所以我们的3.88%的研发投入, 显然是低于国际基本水平。第二个缺少系统类、总成类零部件。我在起草“十二五”规划的时候, 我到海关做了一个调研, 在2010年的时候, 中国自动电车一项的进口就达到了43亿美元, 另外还要加3亿美元的维修配件, 我想到2015年这个数字会很大。

第三, 是从规模来讲, 我们这里面统计, 中国大部分在平均的水平, 中国没有一个规模型的效益企业, 也没有一个品牌化的企业, 陈总他是中国的, 但是我们按照中国的统计途径, 这种说法可能大家也认同。

第四, 产品附加值低, 处于产业链低端。60多年下来, 我去过一千多家的企业, 很多企业的老总和我讲, 他所从事的工作是两项, 第一个是裁缝 (音译) , 第二个是木工 (音译) , 就是把一个毛坯料变成一个精细的部件。我们知道零部件是劳动密切型的产业, 从规模来讲无形中从四级产业链也好, 五级产业链也好, 显然在很低端的产业链上。

第五, 零部件缺乏协同整合。按照日本的模式, 它可能是一种协同的关系, 整车企业和零部件企业是根子, 按照欧洲和美国的模式, 它指的是零部件企业促进整车的发展, 而我们国家提出的整车系统开发, 往往我们的零部件企业还很难支撑整个开发。所以在协同方面, 也做的不是非常出色。

第二个方面, 有这么多问题, 中央政府也提出了“中国制造2025”, 带来的机遇和挑战是什么?我们刚才也讲了, 对“中国制造2025”, 节能与新能源汽车作为重点发展领域, 从几个目标来讲, 第一个就是节能汽车在2020年的时候, 要实现油耗下降5升, 在2025年时要实现油耗下降4升, 那么在现在我们油耗6.9的基础上, 还有很大的降幅, 要实现这两个目标, 其实现在所有的企业都非常艰难, 还找不到路径。所以从国家的战略目标来讲, 还有很大的压力。对新能源汽车来讲, 我们在“九五”和“十一五”时, 曾经也提出了弯道超车和跨越式发展, 但是到现在为止, 其实我们的整个技术链基本完成了以后, 再回过头来看我们的产业链还不是非常厚实, 所以我们新能源汽车也要很重视加大产业链的完善。

智能网联汽车是作为未来发展的高地, 我们怎么样占领这个高地?所以对“中国制造2025”来讲, 对中国的企业应该说有机遇, 但同时也面临着挑战。因为任何一个事情都一分为二, 有机遇也有挑战, 机遇做得好的时候, 它就是一个蓝海, 做得不好的时候有可能会变成红海, 所以我们怎么来面对这个机遇和挑战的问题, 所以工信部就安排了汽车行业在做“中国制造2025”的战略图, 我本人也牵头负责节能汽车这块, 组织国内100多位专家和40多位企业参加, 希望在明年4月份能围绕“中国制造2025”提出整个技术路线图。现在的做法是把整个技术体系纳入到发动机、电动像、混合动力、替代能源、先进电子电器、低摩擦、轻量化。通过减摩技术实现节能, 这里面有低于一滚动摩擦技术, 通过技术处理的方式, 来整理我们国家目前的技术情况, 最后为国家提供一个如何来发展我们相关产业的导向和指南。

从新能源汽车来讲, 主要包括能源管理、机电一体化、动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、混合动力。

从智能网联来讲, 主要是大数据和产业互联网的应用、新能源的联合, 特别是在5G, 5G的标准是中国人制定的, 所以中央政府要在全球率先推广5G数据, 另外, 韩国人有可能也想推出, 所以中国有可能在明年5月份或者是2017年的时候推出5G的通信方案。

从国际来讲, 我们要确保国家能源安全, 降低环境污染和保护, 提高核心竞争力, 实现国家战略, 给我们带来了一些机会, 也给我们指出发展的目标。

所以从这方面来讲, 我们回过头来来讲我有一个想法, 政府有导向了, 产业有目标了, 但是我们汽车零部件要思想一下, 这些问题如果不思考清楚, 可能我们下一步的发展也会很茫然。在上世纪90年代就提出了系统化、模块化供应商模式在汽车界已经推行了近30年, 但是我们为什么还没有形成自己的企业和品牌?国外汽车供应商从90年代是2000家左右, 当时非常明显的一个例子, 美国的裕大收购了日本的一家企业, 而我们国家的企业有如果两千万以上的话可能有三万多家, 而全球从两万多家降到一千多万家, 我们的规模和品牌在哪里?

第二, 没有经历过从机械化-石继电一体化转换的汽车零部件体系, 能够实现智能化、网联化的时代挑战吗?日本人在70年代的时候就实现了机联一体化, 但是我们这样一个环节, 第一个环节中国人做实没有?我们要实现智能化离不开几个要素, 第一是传感器, 第二是执行器, 第三是控制器, 第四是散热器。我们在机械智能化的时候, 我们在传统企业、PC技术方面, 还准备得是否充分?我们可以直接到智能化吗?所以从这个层面来讲, 我们肯定是有挑战的。

第三个, 互联网+能让我们的汽车产业快速发展吗?互联网+对我们的汽车服务带来很多的模式, 但从我们实体经济来讲, 如果过分去利用互联网+, 不做好我们的实体经济, 会不会又造成不好的影响, 所以整车和零部件能够协同发展吗?在80年代的时候, 其实上海市的汽车零部件在全国是非常差的, 但是当年朱镕基当上海市长的时候, 他给了零部件企业很长的时间, 所以才打造了今天强大的零部件体系。我们别了整车企业是不是给零部件企业一段时间?这个时间有没有, 我们的创新, 我们的发展是需要时间的, 是需要周期, 是需要规律的, 我们的整车零部件能否协同发展?所以这些问题从政府层面, 从企业家层面, 从行业管理层面, 从概念层面, 如果没有很好的思考的话, 我们发展空间会不会有蓝海到红海?所以, 这是我从一个第三方服务机构跟大家共同的讨论, 观点可能不一定正确, 如果有一点给你们有帮助, 我今天的发言也是有宜的。

第三个是第三方服务能力, 中国汽研怎么样为大家服务。汽研是从中国一汽分出来的, 是因为中国国防的需要, 到今年已经50周年了。我们投了汽车行业的第一个上市公司, 在全国构建6大产业集聚群, 我们在苏州和浙江都有分公司, 包括广东。

第二个, 是国内大学和科研机构里面唯一拥有四大平台的国家级产业机构, 我们有技术研究中心、重点实验室、检测中心。我们在发展创新里面提出了“两个中心一个基地”, 就是我们要打造汽车工程研发中心、测试评价中心、产业化基地, 我们想为汽车工业的发展提供注入强劲的科技动力, 我们也提出了科技创新平台和科技服务平台。

我们是很小的一个机构, 只有50亿的资产, 只有两千人, 所以不可能像很多企业做很多事, 所以我们提出了“有所不为有所为”, 我们重点围绕新能源汽车, 新能源汽车主要围绕电力驱动系统来发展。NVH技术, 我们主导打造NVH品质和NVH音响。第二块是节能环保, 我们主要打造替代能源, 同时也有动态试验技术, 我们有一个专门做试验的公司, 在国内销售排一, 非常荣幸的是, 我们有六分之一的客户在浙江省。同时我们还做产品的开发, 我们同时把汽车性能开发和可靠性开发作为我们的目标, 汽车安全技术和汽车轻量化技术, 我们汽车轻量化技术重点围绕高强度高的电极压平衡和铝镁硅金, 还有釉数代钢 (音译) 三个领域。我们的服务体系从这几个板块, 电动化、轻量化、智能化的方面来建立服务体系, 为国内的汽车进行服务。

受传达公司的委托, 我们除了管理20多个实验室的同时, 也管理了西部建厂等, 能为汽车行业提供服务。我们构建了产品设计-产品验证、-测试评价完整的技术服务链, 我们在车身评价方面, 我们构建了七项规划, 为更好地为整车汽车行业服务。

下一步来讲, 第一个是增强我们的服务能力, 我们已经投资4.3亿, 来构建空气动力合成动和热力动, 预计在2017年完成, 这也是很大的一个技术性产品, 因为很多企业考虑到投资的投入比较大, 所以我们作为第三方服务机构, 会更好地为企业提供第三方服务。

第二个是智能联网汽车, 我们正在构建健全的体系, 正在构建硬件和场景的模拟试验工作, 我们在节能化的方面投资4.8亿, 在一些领域做产业化的研究。

3.打造生涯规划的5大基石 篇三

“三百六十五行，行行出状元”，古人所说的行我们今天叫做职业，社会上的职业有成百上千种之多。要想在职业中有所成就，我们就不得不规划自己的职业生涯，一份好的规划，可以将我们带到事业的顶峰，下面我将与他们一起探讨下有关规划职业生涯的一点见解。

我们谈规划职业生涯，那么首先就要弄清楚什么是职业生涯规划呢？

它是指个人和组织相结合，对一个人职业生涯的主客观条件进行测定、分析、总结研究的基础上，确定最佳的职业奋斗目标，并为实现这一目标做出行之有效的安排。

1、职业生涯规划动机与目标是什么呢？

对企业来讲，是出于尊重人才、用人 ；另外一方面是想在人才竞争激烈的时代打赢这

场人才保卫战

目标： 开发人才 ； 留住人才

对于个人而言，有种安全感与归属感和更高的成就感

目标：为未来投资

2、职业生涯分哪几个阶段？

探索期

正式工作前

职业前期

3—5年

职业中期

30—50岁

职业晚期

50—65岁以上

职业前期：又叫做立业期，一般被描述成学会自己做事、被同事接受、获得成功和失败的事例。任务：工作的挑战性、在某个领域形成技能、开发创造力和革命精神。要求学会面对失败、处理混乱和竞争、处理工作家庭的冲突、学习自主。

职业中期：一般在30—50岁之间，个人绩效可能提高、也可能不变或者降低。任务：技术更新、培训和指导的能力转入需要新技能的新工作、开发更广阔的工作视野 这个阶段表达中年的感受、重新思考自我与工作、家庭、社区的关系，减少自我陶醉。

职业后期：中期继续发展的人可以安然处之，生涯开发停滞或者衰退者将面临困境。任务：计划退休、从权力转向咨询角色 确认和培养继承人、从事公司以外的活动 这个阶段要能够看到自己的工作成为别人的平台，支持和咨询、在公司外部的活动中找到自我的统一。

知道了职业生涯各个时期的特点，我们再把握最佳时期，加强学习，这样类似于找不到定位，事业高原时期的各种职场危机我们也能轻松化危为机，安然度过。

3、企业在职业生涯规划中扮演什么角色？

做好职业生涯规划对企业、个人是种双赢的局面，所以企业会不遗余力的想要做好职业生涯规划的工作。个人认为要做好规划，需要从以下三个方面来准备：

企业要有明确的发展方向，制定正确的原则路线，要让员工感觉到企业的发展前景，员工才会感觉个人升值的空间。

以人为本的企业文化。企业坚持以人为本的企业文化，并通过一定载体使其深入人心，能够树立员工主人翁意识，增强荣誉感与归属感。

雇员明确企业发展方向，并愿意统合发展。当员工认识到企业的利益与自身的发展为一体时，他们就会自觉的规划职业生涯。

4、企业如何实行规划？

首先确定规划对象，并将责任落实到人。比如：规划对象分为：新人、上班2—3年职员、3年以上的职员、管理者这四种，那相应的每一种都应有规划责任人，前面三种可以是部门经理，管理者由上司或者总经理直接规划。

确定了规划对象以后，我们再根据规划对象的性格、兴趣爱好等特征，与本人意愿相结合，把握规划的对象需要向职业生涯发展方向发展。

职业生涯发展方向可以分为五种：技术型、管理型、创造型、自由独立、安全型 雇员职业生涯规划设计步骤有几下几步：

确定规划对象——与管理层沟通——员工填写《职业规划表》——人力资源相关负责部门找本人面谈——确定规划表——生涯规划正式实施

为保证规划长期有效性

应该对规划对象 和规划表 进行定期跟踪

和评估反馈（这里由于时间原因 我也不具体展开谈论了）

企业除了要做好定期跟踪 评估反馈外，过程中，它还扮演着其他的角色：

（1）制定正确的原则与方向

（2）创造环境。提供信息和制度

信息方面比如可以是：工作职位报告、人才需求情况等

制度例如：规定不同职位的学习课程、内部轮调制度等。

定期组织培训学习，让员工得到提高，提升个人竞争力

5、如何进行规划？

途径有：

1、树立良好的心态，它包括突破极限，挑战自己不擅长的领域。开放心胸，谦虚谨慎，虚心学习

2、选择学习的领域。选择有发展潜力的行业，俗话说：“良好的开头成功了一半”，除了选择发展潜力的行业外，还可以选择高附加值的行业，这样投入的产值也快。从个人兴趣出发，兴趣是最好的老师，感兴趣的东西，学的也快。

3、扩大学习的渠道：最简单有效的办法就是向身边有经验的人学习，向同行学习。还可以利用媒体学习，再个就是参加社团组织，加强个人锻炼。

4、突破思维的盲点。创新思维、逆向思维、系统思维、价值导向思考。用了有效的途径加强了学习的同时，我们也要经常思考，做到归零思考，既：

我是谁？

= Who I am ?

我想做什么？= What I want to do ? 我会做什么？=

What can I do ?

我的职业与生活规划是什么？What is my career and life plan?

好的职业生涯需要规划与管理，这就要：

1、定期检讨生涯现状。检讨自己的工作履历，订立事业人生目标，把握当前的工作机会，对现处组织的评价分析，了解这就的特点与条件。

2、进行生涯规划的相关训练。把握学习和训练机会，善于利用生涯工具，学习生涯经验。

在规划了职业生涯，订立了目标后，积极工作，会有杰出成就，必将积累成功。

最后祝愿青年朋友们在职场道路上一帆风顺，早日到达职业理想的彼岸！

4.职业生涯规划大讲坛 篇四

小禾说：具体内容是什么?

主持人说：今天的主题为：规划自己的职业道路!怎么能够不在经历了曲折和痛苦后只是发出无耐的呻呤和懊悔哪。毕竟谁也不能让人生重来一次。所以，希望通过中华英才网的“职业讲坛”这个公共平台与更多的朋友进行交流。尽管自己并没有刘伯温能掐会算的本事，也没有非常深厚的职业功底，但希望在真诚的交流的片言碎语中能对你有一点帮助和启发。

我们今天邀请到的嘉宾是中华英才网总裁张建国先生。

嘉宾已经到场，欢迎大家踊跃提问。

张建国说：前几天大家提的问题很多，因为时间有限，今天下午我不能每个问题都回答。我想尽可能挑比较有代表性的问题进行交流。很高兴有这个机会跟大家进行交流

peter001说：我现在对未来的职业还没有什么明朗化的规划：虽然毕业一直都在工作!但总觉得工作得不是很愉快也找不到成就感，总想要放弃现在的工作!有时候也很想出来自己做点事情，但也是很模糊，找不到真正的目标，所以无奈又从事着现在的工作!请问专家，怎样才能更明确地认清自己的职业，适合未来发展的道路呢?

张建国说：第一个问题，有关个人的一些状态!他的意思就是，虽然一直在工作，但是感到并不愉快而且也找不到成就感，总是想放弃工作。但是又想不到以后做点什么，感到很模糊。这种现象，对一个已经走向社会工作的人来说，还是挺可怕的。如果长期这样下去的话，自己会感觉到工作、生活没有什么意义。但是又不知道怎么改变自己。

我认为，一个人的工作是生活中非常重要的一部分。如果对自己工作不满意的话，你一定要搞清楚，要知道自己对什么感兴趣，你到底想做什么。如果清楚现在工作不适合你，你应该改变它而不是抱怨。因为抱怨是不能改变一切的，也不能改变现实。如果你想不清楚将来到底应该干什么的话，还是应该在现在的工作中去深刻体验。如果用新的心情去工作，你会有不同的感受，所以要搞清楚自己想要什么。

如果你自己规划的话，并不是别人过五年干什么，十年干什么，二十年干什么，不能够想清楚。最起码要有一个方向。而且每个人的职业生涯转换过程中，他的偶然性，也有他的必然性。因为每个人在工作中都不一样。两个不同人选择结果不一样，结果选择的道路也不一样。两个人不同的选择，就基于他个人的职业方向，个人的价值观产生的，所以我想每个人的职业生涯，你如果仔细感受的话，一定能感受到它具有的个性和必然性。

大红大紫说：由于缺乏工作经验，我常会犯些错误。而每次上司都会毫不留情地斥责我，教我做事时也是居高临下，很不耐烦的。虽然刚出大学校门不要频繁跳槽，但面对脾气大架子大的上司，一气起来真不想干了。或许自己也有原因，80后的人自尊心是很强，很需要关注受不了批评。请问专家：如何与上司相处?

张建国说：有关如何与上司相处的问题。在工作中，每个人首先还是应该承担一个工作职责。既然承担这份工作，肯定要为工作创造价值。否则的话，为什么给你发工资呢?如果工作中错误的话，首先要分析一下，这个错误的原因到底是什么为什么会做错。你可能在工作中发现，很重要一点在工作之前，你是不是真正理解上司想要你做什么。如果你开始不清楚的话，你要努力去做。但是结果不是上司所需要的。首先，要把问题搞清楚，这样做工作更加有效。第二个要善于沟通。如何对工作中遇到的困难，你如何及时的求助于上司会得到比较好的解决。而不是到时候没有完成任务，结果被上司批评。所以要搞清楚被批评的原因是什么?这样在工作中有所改进。把你的工作改进，工作业绩比较好的时候，这种批评肯定少一些。所以在工作环境中，尽可能把工作做好，减少跟上司冲突的机会。因为自尊心很强，接受不了批评。而且担心三、五年以后你的性格会被摩平。我觉得一个人更重要的就是，走向社会以后，要有委屈的承受力。在社会中不可能有绝对的公平，也不可能事事都是很如意的。首先你要有比较好的心态去面对。如果有委屈的话，要有能力承受。更好的话，就是看这个问题的解决方法是什么，而不是被动的接受这个委屈。要想办法把这个事情解决更好。要比较宽容，这样面对问题的时候，就会心情开放一些。

大红大紫说：感谢张总的答复，经过您的点拨明白很多。

scm说：我现在只是懂得一些基本的photoshop操作，在自己现在的行政工作中稍微会用到一点，每当涉及到这方面的工作，做好后总觉得有相当的成就感，我这个人对色彩较为敏感，有人说属鸡的人就会对色彩比较敏感，像我这样子，转行学做平面设计这样的职业规划是否可行?该如何起步?

张建国说：从事行政管理工作的。我认为，尽管是学管理工作，但是你对平面设计很感兴趣的话，是可以直接转换的。但是在转换之间的时候，心理要有充分的准备。因为你所从事新的职业，你跟别人比的话，你从零开始。你首先要有从零开始的心态。在转换之前，最后先学习有关这个工作所学东西的进展。这样你接受的可能性会更大一些。

scm说：看到专家的答复了，呵呵!