地下室顶板砼施工方案

地下室顶板砼施工方案（共13篇）

1.地下室顶板砼施工方案 篇一

地下室地板砼浇筑施工方案

凤凰城10#楼A-C/25-31地下室底板厚度为300MM，底板砼为C35抗渗P6，主楼承台基础梁砼为C35，地下室外剪力墙厚度为300MM，砼为C45抗渗P6，本工程砼量较大，因此采用商品砼。地板砼浇灌由后浇带分开为2个施工段，个要求一次浇灌成功，不能留施工缝。

一.施工前的准备工作

1浇筑时提前考查厂家搅拌设备运行情况、运输车辆数量准备情况能满足工程需要，若不能满足连续供给则要求厂家必须增加运输车辆，本工程至少要保证10辆运输车辆，同时查看厂家材料储备必须能够满足连续浇筑要求，同时提前做好各种原材料的检验报告，必须满足施工及设计要求。

2、将垫层的杂物清理干净，同时将积水清除。

3、钢筋、模板经自检合格，做好各检验批验收记录与隐蔽工程验收记录，报经监理、业主等有关单位验收合格，然后填报砼浇注申请，经监理同意后方准浇筑砼

砼振捣密实后，找平人员根据墙柱上的标高线红油漆标出拉线找平。混凝土的振捣要格外重视，要做到分片到人，交接班清楚，杜绝漏振，插入式振捣器振捣时按梅花型布置，距离不得大于其作用半径的1.25倍一般为400cm)振捣时要快插慢拔，振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土的深度

3不得少于50mm表面振动器振捣混凝土板时，其移动间距要保证振动器的平板能覆盖已振动部分的边缘1/3，振捣遍数不能少于二遍。砼振捣时间不宜过长，以防砼离析，也不应过短，一般为30s为宜，同时应使砼表面呈现浮浆和不再下沉为止。同时注意尽量避免碰撞钢筋，每浇完一段，随即用木抹子摊平拍.二 混凝土试块应在混凝土浇筑地点随机取样。标准养护试块取样与留置原则：

1、每拌制100盘且不超过100m³的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；

3、当一次连续浇筑超过1000m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不得少于一次；

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；

5、每次取样应至少留置一组（一组为3个立方体试块）标准养护试块。

（二）、抗渗试块留置原则(依据GB50208—2002)：

同一工程、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次，留置组数可根据实际需要确定，正常是500m³一组（一组为6个抗渗试块），但每个单位工程不得少于两组。配合比调整时，应相应增加试块的留置组数。

2.地下室顶板砼施工方案 篇二

上海某商办项目, 总建筑面积208 283m2, 其中地下3层建筑面积74 848m2, 框架剪力墙结构。地下室顶板上布置有连廊、道路、绿化、水池等, 其用途不相同, 临时施工道路处地下室顶板的结构板高差很大。其中, 室外连接区域内地下室顶板结构面标高-0.70m, 板厚250mm, 允许面层厚度0.70m;室外绿化地下室顶板结构面标高-1.50m, 板厚250mm, 允许覆土厚度1.50m, 标高相差0.8m。临时施工道路范围内框架柱柱距为8.4m×8.4m;标高落差处框架梁为600mm×1 700mm;框架梁内布置跨距2.8m次梁, 截面为300mm×900mm。

临时施工道路利用消防车道, 标高-0.70地下室顶板直接作为路面, 标高-1.50m顶板进行填土, 覆土高度至-1.0m标高, 作为路面基层, 上铺150mm碎石道渣, 浇筑150mm C30混凝土, 内配φ12mm@150mm双向钢筋, 作为临时施工道路路面。

2 荷载分析

2.1 施工车辆分析

1) 15.0m3混凝土罐车: (后8轮+中4轮+前2轮) , 整备质量约15.8t, 15.0m3混凝土为36.0t, 总质量51.8t。

2) 钢筋运输车: (后12轮+中8轮+前2轮) , 总质量60.0t。

根据《公路桥涵通用设计规范》表4.3.1-2车辆荷载的主要技术指标, 单个后轮着地面积为0.6m×0.2m[1]。将车辆单侧后轮看成一个整体分析, 15.0m3混凝土罐车着地面积0.6m×2.0m (见图1) , 钢筋运输车着地面积0.6m×3.4m。考虑施工车辆使用情况, 后车轮承重按取总质量的80%, 则单侧后轮荷载:

3) 比较可知, 以下采用15m3混凝土罐车验算。

2.2 车辆动力荷载作用

根据《建筑结构荷载规范》[2], 参考《建筑结构设计规范应用图解手册》[3], 顶板标高-0.70m无覆土区临时施工便道, 动力系数取1.30;顶板标高-1.50m覆土较厚区域, 动力系数取1.0。

2.3 车辆荷载计算

1) 无覆土临时施工便道, 单侧后轮荷载:1 72.67×1.3=224.47k N/m2;

2) 覆土区临时施工便道, 考虑覆土效应 (见图2) , 单侧后轮荷载为:

2.4 荷载组合

根据《建筑结构荷载规范》, 荷载组合系数恒荷载取1.2, 活荷载取1.4, 可得:

1) 无覆土区临时施工便道, 地下室顶板结构板面均布荷载:224.47k N/m2×1.4=314.26k N/m2;

2) 覆土区临时施工便道, 根据《公路桥涵通用设计规范》表4.2.1常用材料重力密度, 确定恒荷载。素土重力密度查表取17k N/m3, 碎石道渣重力密度查表取21k N/m3, 钢筋混凝土重力密度查表取25k N/m3。

0.50m厚覆土荷载:8.50k N/m2;

0.15m碎石道渣荷载:3.15k N/m2;

0.15m厚C30钢筋混凝土面层荷载:3.75k N/m2;

则, 车道结构板面均布荷载: (8.50k N/m2+3.15k N/m2+3.75k N/m2) ×1.2+26.16k N/m2×1.4=55.10k N/m2

3 局部荷载作用下抗剪和抗冲切验算

3.1 抗剪验算

根据《混凝土结构设计规范》6.3.3[4]:

式中, βh为截面高度影响系数:当时, 取800mm;当时, 取2000mm。故, 地下室顶板抗剪承载力满足要求。

3.2 抗冲切验算

根据《混凝土结构设计规范》6.5.1:

式中, η为局部合作作用面积形状的影响系数;μm为计算截面的周长, 取距离局部荷载作用面积周边h0/2处板垂直截面的最不利周长;βs为局部荷载作用面积为矩形时的长边与短边尺寸的比值, βs不宜大于4;当βs小于2时取2;

故, 地下室顶板抗冲切满足要求。

4 局部荷载等效换算

根据《建筑结构荷载规范》附录C按跨中弯矩相等的原则进行等效荷载的计算, 将施工车辆局部荷载换算成作用在地下室简支双向顶板的均布荷载。

4.1 无覆土时, 查《建筑结构静力计算手册 (第二版) 》[5], 计算其等效均布荷载

简支双向板最大弯矩取42.27k N·m, 有:

4.2 覆土时, 查《建筑结构静力计算手册 (第二版) 》, 计算其等效均布荷载

简支双向板最大弯矩取7.41k N·m, 有:

5 支撑加固验算

5.1 加固分析

地下室顶板结构不仅验算抗剪和抗冲切能力, 还考虑顶板达到设计强度后的承载力。根据设计图纸, 消防车道承载力为35.00k N/m2。当采取覆土措施时, 其等效均布荷载, 不需加固;当无覆土措施时, 其等效均布荷载, 则下部采用满堂支撑架加固。

5.2 加固概况

采用可调顶托、100mm×100mm方木、φ48mm×3.5mm钢管搭设满堂支撑架加固体系。立杆间距0.5m×0.5m, 步距为1.8m, 搭设宽度超出临时施工道路0.5m。其他按扣件式钢管脚手架规范要求[6]。

5.3 支撑架验算

满堂支撑架承受荷载:

1) 立杆承载力验算

查《建筑施工计算手册》[7], 步距1.8m对接立杆容许荷载[N]=27.20k N, 则单根立杆最大荷载为111.51×0.5×0.5=26.24k N<[N], 满足要求。

2) 立杆受压应力验算:

φ48mm×3.5mm钢管面积A=4.893cm2, 立杆受压应力:

经验算满足要求。

6 结语

通过施工车辆荷载比较、动力荷载作用、覆土效应、恒载活载组合等综合分析, 对地下室顶板标高不同的临时施工道路分别进行验算, 并采取相应加固措施, 结果安全可靠。本文针对大高差地下室顶板临时施工道路不同情况综合分析, 为同类工程提供了参考。

摘要：由于地下室顶板上的用途差异, 地下室顶板往往设计成标高相差较大的结构面。当地下室顶板施工完成后, 为满足现场施工交通的要求, 需要在顶板上建设临时施工道路。此时, 不仅应将标高较低处顶板填土至相邻标高较高处顶板面, 还需根据填土荷载、施工车辆荷载等对地下室顶板进行分析验算, 确定支撑加固, 以确保车辆、人员及结构安全。结合上海某商办项目, 浅析大高差顶板临时施工道路加固。

关键词：大高差,地下室顶板,施工道路,加固

参考文献

[1]JTGD60—2004公路桥涵通用设计规范[S].

[2]GB5009—2012建筑结构荷载规范[S].

[3]朱炳寅, 建筑结构设计规范应用图解手册[K].北京:中国建筑工业出版社, 2005.

[4]GB50010—2010混凝土结构设计规范[S].

[5]建筑结构静力计算手册编写组.建筑结构静力计算手册 (第二版) [K].北京:中国建筑工业出版社, 1998.

[6]JGJ130—2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].

3.地下室顶板砼施工方案 篇三

【关键词】消防车荷载；顶板结构方案；主梁加大板

1、工程概况

某住宅小区，位于浙江省杭州市。地上有6栋高层单体，地下为一层大底盘地下室（主楼下局部设夹层），地下室顶板为上部结构嵌固端，总建筑面积约7.50万m2。高层为22～25层，结构高度63.80～70.20米，功能为住宅。高层之间局部设一层裙房商铺。地下室平面尺寸约为120.mx150.0m，总面积1.70万m2，层高为4.700米。地下室设置双层机械停车位，设备区域等。地下室采用框架结构，高层住宅采用剪力墙结构或者框架-剪力墙结构。结构安全等级二级，抗震设防烈度 6°，场地类别 Ⅲ 类，地震分组第一组，设防类别为丙类。基本风压0.45kN/m2。建筑平面见图1。

图1 建筑平面

2、顶板结构方案及荷载

2.1结构布置方案

地下室主要柱网尺寸为8.40x6.60米。小区为拆迁安置房，顶板平均覆土1.5米，中部设小型车停车场，局部设小型花坛，其它为景观草坪。消防车通道环绕各主楼。因无法设置消防车限行措施，整个顶板均考虑为消防车作业区域。考虑机械停车位的净高要求，梁截面高度最大为1米。依据《地下工程防水技术规范》，顶板最小厚度取250mm。本着结构性能良好，经济合理，施工方便的原则，提出了以下三种顶板方案：a.十字交叉梁，主梁尺寸500x1000，次梁300x950，板厚250。b.单向单次梁，主梁尺寸550x1000，次梁350x950，板厚250。c.主梁加大板，主梁尺寸400x1000，300x900，板厚280。

2.2顶板荷载计算

取柱网8.40x6.60米研究。恒荷载计算时考虑路面面层做法及板底悬挂荷载，近似将土自重取为20，即恒荷载：1.5x20=30kN/m2。平时活载：5 kN/m2。

根据《建筑结构荷载规范》5.1.3条，应考虑覆土对消防车荷载的折减。折算覆土厚度s'=1.43stanθ。θ取为35°。则s'=1.43x1.5xtan35°=1.5米。根据附录B表B.0.1（2），按照跨度及折算覆土厚度线性插值，得到各方案考虑覆土的折减系数：a方案：0.826；b方案：0.803；c方案：1.00。

当双向板板跨介于3～6米之间时，消防车等效均布活荷载按跨度线性插值确定。规范中仅给出正方形双向板的等效均布活荷载。本项目双向板为矩形，可按短边和长边边长分别确定相应数值，并取其平均值作为矩形双向板的等效均布活荷载。按此原则，根据荷载规范5.1.1，5.1.2条得到各方案计算各构件时消防车活荷载取值如下：

（1）计算板，a：0.826x31.25=25.82kN/m2；b：0.803x35=28.11kN/m2；c：1.0x20=20.0kN/m2；消防车荷载的准永久值系数为0，在板设计时，平时荷载下弹性计算并控制裂缝不大于0.3，消防车荷载下塑性设计，仅做强度验算，最终板的配筋按两种计算的结果包络设计。

（2）计算次梁，a：0.826x31.25x0.8=20.65kN/m2；b：0.803x35x0.8=22.49 kN/m2。

（3）计算主梁，a：0.826x31.25x0.8=20.65kN/m2；b：0.803x35x0.6=16.86kN/m2；c：1.0x20x0.8=16.0kN/m2。

3、顶板结构方案分析

按上述荷载，采用pkpm2010V1.3版程序分别计算。计算参数：框架结构，四级抗震，混凝土C35，钢筋HRB400，自动计算楼盖自重。根据计算结果进行施工图配筋见图2～图4。

图2 a方案：十字交叉梁配筋结果

图3 b方案：单向单次梁配筋结果

图4 c方案：主梁加大板配筋结果

3.1内力分析

a和b方案楼盖中，次梁在主梁的跨中施加了一个较大的集中力，导致主梁在这里产生了较大的弯矩峰值，主梁的底筋变大。对次梁，a方案十字次梁可协同受力，且梁的受荷面积较小，内力分配较为合理；b方案则受荷面积变大，次梁弯矩急剧增加，次梁的面筋及底筋都相应变大。c方案的主梁近似承担均布荷载，受力均衡，无次梁带来的集中力，弯矩值小且变化平缓。

从板来看，a方案，板内力均匀，配筋由平时荷载下弹性控制，为构造配筋。b为跨度较大的单向板，由消防车荷载下的强度控制，其配筋是以塑性设计的结果确定。c方案，充分利用了板自身的承载能力，板的跨高比23.6，厚度与配筋均十分合理，板的配筋由平时荷载下弹性控制。

3.2经济性分析

通过上述三种方案的比较分析可知：单位面积含钢量，单向单次梁方案最大；十字交叉梁次之；最节省的是主梁加大板方案。单位面积混凝土含量，则是十字交叉梁方案最大；单向单次梁方案次之；最节省的也是主梁加大板方案。

本项目最終选择了c方案主梁加大板作为地下室顶板方案。此方案不仅受力合理，经济性好，在施工方面也有相当大的优势。其钢筋绑扎简便，模板拼装简单快速，施工质量易控，进度明显加快。

4、结语

4.地下室顶板砼施工方案 篇四

集团公司审计部、工程管理部、成本部、设计部、计划运营部、泗水公司项目部在泗水公司召开了关于XX项目地下车库顶板设计方案的论证专题会议，就本项目采用哪种施工工艺进行了专题论证。会议根据目前设计图纸中采用叠合箱设计方案与模壳方案两种工艺在成本方面、工期方面、技术施工方案等方面进行了相互比较。

会议分析了三个设计方案各自存在的优缺点：技术方面：叠合箱方案与普通梁板设计和模壳设计砼使用量经济指标相

当，但是叠合箱的材料费较高，普通梁板模板使用竹胶板，模板的周转次

数较少，人工制作费高。模壳为工厂化规模生产，生产、租赁单位都有大

量储备，模壳周转次数多，施工速度快，技术成熟，砼成型后的工程造价

最低。工期方面：叠合箱设计工艺，施工中所使用的叠合箱需要专业生产厂家，据了解目前此类产品的厂家全省只有2家，容易造成价格垄断，且叠合箱的生产周期长，根据设计生产叠合箱材料，如果生产厂家延期供货，势必

造成工期延误。成本方面：三种方案砼使用量基本相当，模壳工艺钢筋指标最低，模

板制作、安装人工费最少，施工速度快。

综上三个工艺各项指标分析认为，模壳结构在技术上、成本上、施工

工期、净空高度最具明显优势，因此专题会议决定：否决原设计的叠合箱

设计工艺，确定采用模壳工艺。

模壳工艺结构设计，属于专项设计，在选择模壳设计单位时，会议要

求设计单位必须提供技术跟踪服务，并能在施工现场进行技术指导，提供

所设计的模壳租赁价格，设计顶板的高度不能超过450mm，并能在我方

要求的最短时间内完成设计任务，并承诺免费设计。此项目实施，拟邀请

三家以上模壳设计、租赁单位，计算出各自方案的技术数据，现场确定最

5.道路砼浇筑施工方案 篇五

1、现场所选商品混凝土。

2、混凝土严格按照配合比通知单，施工时派专人监督，确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。

3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。

4、混凝土的运输：采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.5m,以免发生离析。

5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊得原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28d强度的依据。若需要作7d和14d试验，则另行增加试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。

混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用2.2KW（或3.0KW）的平板式振动器振捣一遍，然后加高铺筑混凝土到顶，等初步平整后换用1.2KW-1.5KW的平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由边向中移动，每次移动平板时前后位置地搭头重叠面为20㎝左右（约为1/3平板宽度），不得漏振。振动器在每一位置地振动时间一般为20S-25S，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动夯样板在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。

收水抹面：第一遍必须在平整完毕的15min(根据气候掌握)后进行。其目的主要是驱除泌水和压下石子；待水分稍蒸发后，约过10min-15min,第二次抹面可用大铁抹拖抹，用泥板（其长宽尺寸分别为26㎝，厚度为1㎜的钢板）仔细抹光，同一面层至少用泥板抹四遍，第二、第三遍吸水抹面继续驱除必水外，并应进行整平抹光工作；当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。

伸缩缝施工：在混凝土浇捣完毕后，经过养生混凝土强度达到20%—30%设计强度时即可切割。按照缩缝或纵缝的位置使用切缝机切割成缝，其宽度约在6—8㎜。切缝时必须掌握切缝时间，防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝。

6、基础竣工后要求表面不起灰、不起砂、无裂纹。平整度4米直尺检查误差小于4mm。

（一）、主要技术措施

1、施工质量控制中的重点、难点：

a.本工程的质量控制重点是碎石与砼面层的施工。为保证工程质量混凝土采用商品混凝土，并按市政道路施工规范要求严格控制进厂材料的质量，不符合要求的材料一律不准进厂施工，混凝土施工前与气象台做好联系，确保施工时的天气、温度符合混凝土的施工要求。

2、质量保证措施

根据招标文件要求，本工程质量要达到国家质量验收规范标准，为保证实现这一目标，我公司在管理上将采取以下措施：

①、健全质量保证体系，落实质量责任制。

确定以项目经理为责任人的质量保证体系，根据“谁施工，谁负责，质量终身负责制”的原则，明确项目经理为质量第一责任人，制订明确落实各项质量的规章制度，把责任层层分解，落实到人，严格奖罚条例，做到经济效益与工程质量优劣挂钩。

②、加强对参加施工人员质量意识教育，使每个人牢记“质量是企业的生命”这一道理，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，积极开展TQC活动，强化质量意识，实行全员管理。

③、强化技术管理，坚持图纸会审，技术交底制度，施工前制定详细的施工方案和技术措施，对各级技术管理人员进行短期业务培训，做好施工前的技术质量交底，使施工人员熟悉操作规程，施工技术标准及质量要求，按规程办事，确保工程质量。

④、加强原材料试验和施工过程质量控制原材料质量的好坏，直接关系到工程质量的优劣，项目部应严把原材料进场关，对那些无质保单和合格证的原材料、半成品，一律不得使用，杜绝将不合格材料用于工程中。施工过程中，施工人员应按图施工，不得擅自修改设计，不得随意降底标准，严把工序关，每一道工序完成后，必须经过监理验收签认合格后，方可进行下一道工序，对于不合格的工序，坚决予以返工重做，直到合格为止。

⑤、加强资料管理。项目部应严格按照市政工程施工技术资料管理规定及时正确地填写各类施工原始记录和各种试验报告，不得事后补填补写，资料应整洁，签字齐合，时间排列顺序正确，不缺项，做到与施工同步。

⑥、配齐配全必要的试验、检测设备，检测试验设备的精度要符合规范要求，不仅要定期进行自检，还要请监理进行抽检，以保证测量试验数据的准确性和资料的可靠性。

（二）、安全保证措施

安全管理工作是施工企业的头等大事，与工程质量同等重要，与经济效益密切相关。我们将对该工程施工安全工作责任严格管理，严格按照建设单位对外来施工人员的管理规定。为保证工程施工我公司制定的具体安全技术措施如下：

1、按国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全。树立“安全第一、预防为主”的思想。

2、组建以项目经理为组长的安全生产管理小组，形成以项目经理部到作业班组的安全生产的保证体系。

3、建立安全生产岗位责任制招待谁主管生产谁负责安全施工。按不同岗位和工作实际，定期开展安全检查和定期对施工人员进行安全教育。施工管理人员和班组长，对施工过程中有可能发生安全事故的特殊施工工序，在施工前应进行安全技术交底。

4、严格执行施工安全生产检查制度，定期进行综合检查和不定期专项检查，通过检查，发现隐患，及时整改，杜绝漏洞。

5、严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗。做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。根据施工现场特点，在施工作业区内设置安全检查警示牌（标志），白天设置横栏式红旗，夜间设置红灯，并派专人加强巡视。

6、认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》，施工现场临时用电实行“三相五线制”做到“三级控制，两级保护”。临时用电线路距地面的安全距离，要符合有关规定。所有电闸必须有箱有门有锁，有防漏盖板，有危险标志。所有的用电设备的金属外壳全部与保护零相连接。夜间施工须有足够的照明。

7、现场施工机械严格按照各类机械的操作规程施工，实行专机专人负责制，持证上机。

（三）、文明施工

1、文明施工管理目标：市级文明工地。

2、文明施工措施：

本工程处于湖南省邵阳市洞口县0391工程4号院内，施工中应避免对在大院内工作人员及居民的正常工作与生活的影响。施工过程中能否做到文明施工是反映一个企业管理水平与职工素质的关键，同时是树立良好社会信誉的一个重要保障，因此本工程施工过程中拟采取下列措施，做到现场文明施工。

3、开工前加强对全员职工的教育，制订文明施工措施。

4、各种施工宣传标牌按江宁区有关规定进行设立，做到整齐、规范、醒目。

5、工地的围护设施严格按规定设置，做到整洁有序。

6、施工过程中的各种废料按规定进行处理，不得乱堆乱放，影响部队环境。

7、各种材料、机具堆码整齐，场地平整卫生，道路畅通无阻，做到物流有序可控。

8、加强内部管理，定期或不定期检查文明施工情况，争创“市文明施工单位”。

（四）、节约、环境保护措施

在施工前，根据本工程的特点，及时环境可能造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要环境保护措施如下：

①、工程施工前，按照施工规范和江宁区环保规定，有针对性地编制环保措施，并送工程师审批，获准后及时组织实施。

②、本工程晚间尽量不安排施工，如必须加班做到尽量降低噪音，避免影响军人及当地居民的休息。

③、各种废浆、废弃拌合料、废油要及时清理，在指定的地点采用深埋或临时集中堆放外运处理。

④、工程完工后，及时撤离设备，同时对施工现场剩余材料和废弃料进行清理，保证现场平整、光滑、不堵不淤。

⑤、现场做到文明施工，各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，运输道路畅通无阻，临时电力线架设符合要求。

⑥、对投入本工程的各种施工及材料运输车辆进行全面管理，落实安全措施，签订安全及环保协议，做到证照齐全，服从江宁区公安机关和交通管理部门的统一管理和指挥，确保安全施工运输。

6.C30钢筋砼底板施工方案 篇六

1、底板基础的尺寸按图纸尺寸放线，用白灰洒出基础开挖的轮廓线，并报请监理工程师复核。

2、对基础区域地表的树、草、鱼塘淤泥及其他杂物进行清除。

3、清除含有树根、草根、等有机物。

4、土方采用明挖分段从上至下分层依次进行，分层厚度控制在0.3米左右，开挖边坡为1：1.5，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时在基坑底部设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标深时，预留30厘米保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。

5、边坡开挖过程中，需及时观测基础稳定情况，并做好记录，开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是否符合设计要求，确保开挖质量。基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑。

二：C30钢筋混凝土底板：

施工工序：施工前准备——测量放线——基础开挖——基底平整——砼垫层施工——砼底板施工——素土回填

1、砼垫层和底板的浇筑

模板支好了之后，浇筑10cmC15素砼垫层和60cm厚的C30钢筋砼底板，底板浇筑时每间隔20m设置2cm沉降缝，采用聚丙乙烯板材，硅胶沟缝，待底板砼强度达到设计强度要求后进行砼挡墙浇筑。

2、C30钢筋加工

⑴、根据设计图纸要求，认真审阅图纸，及时提出有关问题并形成书面记录。熟悉现行规范及操作规程要求，根据施工设计图纸进行C30钢筋翻样，并绘制出大样图，注明各弯起钢筋的位置和角度。⑵、根据施工图和钢筋翻样单数量制作标签，对提供的盘圆线材先进行拉伸调直。钢筋调直宜采用机械方法，严禁采用冷拉方法。钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、污染和铁锈等应清除干净，并尽量利用调直工序进行除锈。钢筋下料一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少短头，节约钢材，断料时，长度必须准确，并不得有马蹄形和起弯等现象。

⑶、成型钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：

①、Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其弯弧内直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。②、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，Ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。

③、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。

④、除注明内弯起钢筋、弯终点外平直段长度不小于20ｄ（ｄ为钢筋直径）。

⑤、纵向受力钢筋锚固、搭接长度C30砼的锚固长度为41d，搭接长度为57d。

检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于３件。

成型钢筋应按不同规格、级别、长度、用途分类堆放整齐，系上所抄料牌。

3、钢筋绑扎

根据设计图纸、相关图集、操作要求及钢筋翻样料单，对号入座，如有错、漏应及时纠正和增补。⑵、钢筋绑扎应符合下列规定：

①、对需接长的钢筋优先采用焊接，并有专业队伍施工。钢筋接头位置应在受力较小处并相互错开，采用焊接时位于同一连接区段（长度为35ｄ且≥500mm）内的钢筋接头面积百分率≤50%；采用搭接连接时位于同一连接区段（长度为1.3倍搭接长度）内的钢筋接头百分率；对于梁板类构件≤25%，对于柱类构件≤50%。在纵向受力钢筋搭接长度范围内的箍筋间距取5倍较小搭接钢筋的直径和100 mm中的较小值。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内纵向受力钢筋面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。②、板筋规格、间距及板厚相同的相邻板跨间可以根据施工需要将钢筋拉通设置。除注明外短跨方向板底筋放在最下排，板面筋放在最上排。

③、板与墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力的钢筋必须全部扎牢。

④、墙身的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置，钢筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。

⑤、直径不大于12mm的受压钢筋以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋之搭接长度不应小于钢筋直径的35d。⑥、钢筋搭接处，应在中心和两端扎牢。

4、注意事项：

钢筋绑扎前应清理污物，锈斑、油污等；钢筋绑扎完成后，应认真做好自检工作，按要求不同部位垫好保护层；做好分项验收和隐蔽工程验收工作；对规范规定不允许采用绑扎的受力钢筋及设计中有明确规定的不允许采用绑扎接头；对绑扎接头处箍筋必须加密，满足规范和设计图纸要求。

5、模板的支设安装 ⑴、基础的模板

进行中心线和位置的放线：首先放出基础的中线，根据施工图用墨线弹出模板的外框边线的控制线和十字中心线，以便于模板的安装和施工。

做好标高测量工作：用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的需求，直接引测到模板安装位置。

进行模板基底找平工作：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。在沿外墙部位继续安装模板前，设置模板承垫条带，并校正其平直。

设置模板定位基准：按照构件的断面尺寸先用同强度等级的细石混凝土定位块作为模板定位基准。或采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸确定一定长度的钢筋或角钢头，点焊在主筋上，并按主筋的中心位置分档，以保证钢筋位置的准确。按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未以修复的模板不得使用。

⑵、墙身的模板：（根据实际情况选用）

墙身的模板均用钢管支撑，以保证支架的强度、刚度、稳定性。

支设模板时，在复核墙身、板底标高并校正轴线位置无误后，搭设和调整模板支架（包括安装水平拉杆和剪刀撑），固定钢楞，再在横楞上铺设底模板，拉线找直，加以固定。

在绑扎钢筋后，安装并固定两侧模板。按设计要求起拱（一般跨度大于4m时，起拱1‰-3‰）。上层模板支撑安装在竖向中心线上，模板底标高、断面尺寸，平整度均符合设计要求和施工规范规定。⑶、模板安装质量要求：

组装的模板符合施工设计的要求：各种连接件、支撑件、加固配件安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密。⑷、模板的拆除

模板的拆除，除了侧模以能保证混凝土表面及棱角不受损坏方可拆除外，底模必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定执行。

模板拆除：砼强度必须达到设计强度75%方可拆除，墙身砼强度必须达到设计强度100%方可拆模。

模板拆除的顺序遵守后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。承重部位按自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬撬。拆模时，操作人员站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。

6、混凝土浇筑

1、砼材料要求：

商品砼应提前预定，并派人检查商品砼的材料质量，商品砼的坍落度必须严格控制，到达现场为14cm，严禁有任意加水现象产生，并按规范要求制作砼试块和标养工作。现场设置坍落度筒，必须对每一车砼进行坍落度检验。

2、作业条件：

⑴管线已埋设完毕，各类预埋件已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完毕。

⑵施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完成。⑶振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。

⑷劳动力安排已妥当，名单按班组已上报，后备人员已准备好。⑸检查模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。

⑹浇灌前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞给予堵严，对模板应浇水湿润，但不得有积水。

3、施工工艺：

⑴、选择细心的工人负责振捣，振点移动控制在0.35m左右，确保基础振捣密实，无蜂窝麻面，表面平整，特别注意结构交接处要多振捣。在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移动时，应及时采取措施进行处理。⑵、浇筑时注意浇捣接头时间不宜过长，防止初凝。浇筑时由专人负责砼倾倒。施工时现场施工要派专人负责检查。钢筋密实处可采用斜向振捣，其它部位可采用垂直振捣，振捣点的距离为300－400mm，插点距模板不大于200mm。

⑶、振捣时采用快插慢拨的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实。振捣时间不宜过长，一般控制在表面出浮浆且不再下沉为止。

⑷、表面处理：用2m长括尺括拍平整，工作完成的面层必须同步及时覆盖表面养护保温。

⑸、标高控制：在模板上用红墨水弹出标高控制线。⑹、砼养护：按砼温控检测单位的方案执行。⑺、温度控制：宜将砼内外温差控制在25℃以内。

⑻、机械及人员配置：一台泵配置两只振动棒，按两只振棒后各一只振动棒的标准备足后备振动棒。每台振动棒配备15人，分别负责振捣、收头工作。

⑼、做好商品砼的浇灌记录和并按试块制作计划做好砼试块的留置工作。

⑽、砼浇筑施工时，钢筋班组、水电安装及其它施工班组或单位就派人跟班作业，负责检查本工种的检查、纠正工作。

7.地下室顶板砼施工方案 篇七

某工程建筑住宅区由多栋20 层~26 层高层住宅组成, 总建筑面积达62万m2。其中地下室顶板采用预应力技术, 以充分利用顶板带来的空间, 平时室内为停车场, 战时为5级防空地下室, 并顶板上种植绿草、修造花园等公共设施, 以营造舒适、生活休闲功能齐全的高尚社区。将该地下室顶板设计为有粘结预应力混凝土无梁楼盖结构。其中地下室A区纵向长度约为126m, 横向最大长度约为48.5m, 建筑面积约为6350m2。柱网沿纵向跨度8m, 横向跨度为7.4m, 地下室预应力顶板厚度为330mm, 帽尺寸主要为2700mm×2700mm。

2 设计粘结预应力无梁楼盖结构的关键

2.1 预应力配筋

可以采用抗拉强度标准值为fptk=1860MPa, φj15.24 的预应力筋。

在设计顶板时, 可以采用四至五根捆成一束的有粘结预应力钢绞线用于顶板设计, 钢绞线为曲线形状, 每个孔的值为4×7φj15.24, 建成一个结构型暗梁。在预应力跨度小于25m的时候进行单向张拉, 如果跨度大于25m了, 则利用双向张拉操作, 判断结构的受力状况, 顶板采用预应力筋进行布置, 显现出抛物线的形状, 如图1 所示。可以采用H型压花锚对预应力筋进行粘结, 由四至五个孔的喇叭口及扁锚设计成张拉端。

2.2 地下室预应力顶板和主体结构之间连接部位结构

主楼和预应力大板边界相互连接, 因为施工进度需要, 上部主体的施工不可能等到这个预应力板完成施工以后再开始进行。为避免整体工期受到影响, 要想解决这个关键问题, 可以进行边界处预应力端部预埋操作, 由施工管理人员和设计人员研究分析表明, 可以利用端部预埋技术制作如图2的端部大样。

为了避免在浇捣混凝土的时候, 水泥浆向管内流动, 造成施工后期预应力束穿入不了, 可以采用胶带对波纹管和锚垫板的缝隙处进行密封。因为扁型波纹管的短向抗压性不佳, 为避免在施工过程中, 波纹管因为挤压出现变形的问题, 造成浇捣混凝土之后, 不能穿入钢绞线, 可以在管内提前插进三根PVC管, 管子的规格为 φ15mm。为了避免PVC管出现变形问题, 可以在每一根管中插入 φ12 的钢筋。等到完成混凝土的浇捣之后, 把钢筋和PVC管拔走, 并且把管内的杂物以及混凝土都清理干净。通过施工结果来看, 这项预埋技术很科学, 没有再出现管路被堵的问题。通过采用这项技术, 既没有影响到预应力施工品质, 也确保了施工进度, 解决了地下室顶板施工工期和主楼工期之间的矛盾。

2.3 对地下室后浇带位置顶板的施工

可以对后浇带两端的预应力筋进行锚固和张拉, 可以在后浇带跨内的位置, 格外加固预应力筋, 如图3 所示, 根据计算结果来确定预应力筋的数量。张拉锚固后浇带两侧的预应力束以后, 可以拆除掉这两侧的模板, 防止积压模板。

3 地下室顶板有粘结预应力施工技术

3.1 有粘结预应力顶板施工的困难

(1) 在对工程楼盖位置进行施工的过程中, 需要进行多个专业的配合和穿插, 应该积极协调配合好相关专业与土建专业工序的交接, 对端部进行处理, 协调好施工的进度和顺序, 确保施工的安全性和总体进度。

(2) 因为在预应力板中, 具有很多种类的预应力筋, 需要在施工之前认真思考预应力筋的布局, 考虑固定端和张拉端预应力锚具的排列。

(3) 由于工程的工期很紧迫, 可以在进度表的关健线路上进行工序的铺束, 直接影响到施工的工期, 而且张拉工序也会影响到支撑和模板材料的周转。所以, 在组织施工方面, 应该精心安排土建专业的施工进度, 保证工程总体进度计划不受到影响。

(4) 由于该工程楼具有很大面积, 会大量应用预应力材料, 所以, 应该确保锚具的供应和检验, 也应该确保预应力施工主材的供应和检验, 避免由于材料供应不及时使工程进度受到影响。

(5) 因为楼面具有很大的荷载, 为了避免在施工过程中, 由于预应力反拱使楼面出现裂纹问题, 可以把预应力筋分成两批进行张拉, 也就是当混凝土的强度接近设计强度80%左右时, 可以先对一半的预应力筋张拉, 剩下的一半预应力筋需要在后浇带位置进行浇筑, 完成第一次覆土之后再进行张拉。

3.2 在顶板位置铺设粘结预应力筋

3.2.1 留设预应力筋

可以采用内径为70mm×19mm、9mm×19mm的扁椭圆形波纹管在预应力筋孔道中留设, 对高一级的波纹管进行套接, 在接口位置的两端进行搭接, 不能高于20cm, 并且为了避免漏浆需要采用防水胶带进行密封。可以采用钢筋定位支架来固定波纹管, 并且与图纸标注的标高相符合, 一般的偏差值在±5mm;可以在波纹管的波峰位置对泌水排气孔进行安装, 在对孔道进行灌浆的时候, 可以应用泌水, 要求排气孔之间的距离比20m小。采用胶带来密封锚垫板嗽叭口与波纹管端部, 预应力筋的中心线位置垂直于锚垫板。可以在地下室的模板与侧壁外面对锚垫板进行固定, 为了避免影响到墙壁的防水性, 可以封堵锚垫板凹进墙壁内。可以留置180mm的空间, 在地下室附墙柱的外侧竖向钢筋中部位置, 使锚垫板更容易放进, 以防止锚具和柱立筋相互碰撞, 在施工的过程中, 不要使波纹管产生电焊烧伤。

3.2.2 穿筋

在该工程中, 可以通过多波曲线进行配筋, 因为采用扁椭圆形波纹管太长, 穿筋出现困难。所以, 可以采用成束穿入法进行钢绞线的穿筋工作, 也就是利用钢网套把钢绞线的一头牢牢套住, 在另一侧由人工进行推动, 在波纹管中穿进钢绞线。

3.2.3 矢高控制

在板内曲线布置工程顶预应力筋, 预应力功效得到充分发挥最关健的就是曲线矢高。所以, 应该在布置计算图时严格根据矢高计算。可以根据设计需要, 把板内预应力筋固定在板底普通钢筋位置, 板底钢筋保护层有非常充足的垫块数量, 并且放置比较均匀。可以利用支架对预应力筋曲线的各个点进行定位, 利用水准仪对支架高度位置进行检测, 对反弯点与最高点的标高进行严格控制。再者, 可以针对预应力筋位置的高低来定位水电等等相关的水平线管, 不要因为水电线管的穿入, 使预应力筋被抬高或者降低。预应力筋铺放以后, 为了避免改变位置, 不允许进行踩踏。在对底层普通的钢筋底层进行布设时, 可以进行水电等部分的竖向预留管, 同时也布设预留洞, 使预应力筋更能够方便的绕行。

3.3 检查和验收预应力筋

铺设预应力筋, 并且固定住断头锚之后, 对预应力筋的间距进行检查, 观察尺寸与设计是不是相符, 观察粘结的筋波纹管处有没有出现破损, 在管道的接头位置是否进行严密包裹, 有没有固定住排气管, 观察顶板的后浇带位置, 粘结筋外包涂是否出现烧伤或者破损, 其中可以采用防水胶布对小面积的破损进行修补和缠绕。对预应力筋支架进行检测, 判断高度是否准确, 有没有出现扭曲和变形, 漏焊问题等等。无法对顶板波纹管进行水平方向的弯曲, 可以对洞口位置间距进行适度改进, 不过需要得到相关设计人员的允许, 与此同时, 应该确保钢绞线的数量保持不变。

3.4 混凝土的浇筑

振捣棒在进行混凝土浇筑过程中, 不能对预应力孔道进行长期直接碰撞, 以避免波纹管受到损坏, 使浆体进入到预应力孔道中。混凝土产生初凝状态之后, 需要把预应力板侧模拆除, 把预应力筋和喇叭口拆除, 安装好锚具, 给张拉工序打下良好的基础。

3.5 对预应力的张拉施工

3.5.1 张拉预应力

(1) 第一批张拉。应该间隔张拉横向预应力束。对于纵向预应力束应该进行全部张拉, 不需要经过后浇带的预应力束, 可以在后浇带边缘或者挡土墙外面对这部分预应力束进行张拉。

(2) 第二批张拉。等到完成第一次覆土之后, 对第一批没有张拉的预应力束在预留的张拉通道, 或者是剪力墙外面进行张拉。张拉横向预应力束应该按照顺序进行, 可以逐步排开所有的纵向预应力束。针对第一批的预应力束, 每一段的张拉很相对独立, 混凝土达到张拉强度之后, 需要进行张拉。针对第二批张拉预应力, 可以完成第一次覆土之后, 再继续进行。

3.5.2 测量预应力张拉的伸长值和控制力

(1) 控制预应力张拉。此项工程的张拉, 需要在混凝土强度达到设计强度一半以上, 才能够进行, 控制预应力筋的张拉, 首先要控制张拉力, 与此同时, 可以把张位的伸长值作为审核的依据。可以取0.7 倍钢绞线强度标准值作为控制该工程张拉控制值, 即1860×0.7=1302MPa。对预应力筋进行单根张拉, 每一根预应力筋张拉力值为182k N。

(2) 校核和实测伸长值。因为张拉在开始的时候, 可以在孔道里面自由地放置预应力筋, 并且在每个零件的强拉端之间会产生一个缝隙, 为使它被收紧, 需要通过一定的张拉力, 测量预应力筋张位的伸长值时, 需要把初应力建立起来以后再进行。实际上, 伸长值应该等于:

在该工程中, 可以取张拉控制力的10%作为工程初应力值, 可以推算初应力以下的伸长值△L, 可以在一定的弹性范围内, 对伸长值和张拉力成正比的关系进行推算。进行张拉后的时候, 可以校核张拉的伸长值, 对张拉力进行检查, 观察孔道的摩擦损失, 以及观察预应力筋有没有出现异常情况。在进行张拉的时候, 需要比较伸长值的理论与实测值, 应该保证偏差范围在±6%以内, 如果超过这个范围, 需要马上停止张拉, 找出原因, 并且采取相关措施, 然后再进行施工。

3.6 封锚和灌浆

在完成12h的张拉之后, 需要对锚具进行检查, 如果都很正常, 可以采用手提式砂轮机把多余的钢绞线进行切除。在锚具之外30mm位置进行切割, 利用水泥砂浆封堵张拉端锚具夹片的缝隙, 防止出现浆水。在42.5 号水泥里面加入减水剂和膨胀剂, 以一定的比例进行拌浆, 对排气孔由近到远进行检查, 等成股的浓浆昌出来之后, 再进行封闭;等到完成最后一个排气孔的封闭以后, 再进行持续加压, 持续加压0.5~1min, 完成灌浆。再者, 可以由人工向各个排气管中补浆, 保证饱满灌浆。进行灌浆之后, 需要把排气管边缘溢出来的水泥浆都清理干净, 经过24h之后, 对露出混凝土表面的排气孔管进行切除, 在顶板位置, 封堵粘结筋端头所用的微膨胀的混凝土, 再进行密实振捣。

4 结语

综上所述, 对于超长大型地下室底板, 顶板采用预应力混凝土大大降低了结构钢筋及混凝土的用量, 提高了结构的刚度及抗裂要求, 有效地减少了混凝土裂缝的产生, 提高了地下室的防水抗渗性能, 免除了伸缩缝的留设;扩大了地下室的柱网, 提高了工程的实际使用面积和空间布置的灵活性, 也改善了建筑物的使用功能;顶板无梁平板有效地降低了建筑的层高, 施工方便。由于梁侧模、底模的制作、安装工序, 节约了模板, 加快了施工进度。地下人防工程施工已完成一年多时间, 工程历经雨季及冬季的检验, 均未发现任何结构上的问题及渗漏现象, 事实证明, 此预应力无梁楼盖技术的应用是成功的。

参考文献

[1]徐金声, 薛立红.现代预应力混凝土楼盖结构[M].北京:中国建筑工业出版社

[2]CECSt80, 建筑工程预应力施工规程[S].

8.旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案 篇八

旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案

目前,各等级公路的水泥砼路面经过多年的通车期,开始进入路面大中修期限,如何对水泥砼路面进行大中修已是解决的问题,本文以深汕高速公路东段(简称深汕东)的`改造工程为例,对旧水泥砼路面上加铺沥青砼的施工方案进行探讨.

作 者：肖志宏 作者单位：汕头市公路工程监理有限公司,广东,汕头,515041刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(3)分类号：U4关键词：旧砼路面 病害处理 加铺方案 施工控制

9.地下室施工方案 篇九

1、设计等级：三级，设计使用年限：50年，建筑耐火等级：一层一级，其余二级，建筑物抗震设防烈度：六度，建筑结构类型：框架结构，建筑层数：地上三层，地下一层，建筑高度10.8米，建筑尺寸：建筑整体长56.9米，宽9.2米，房子整体呈矩形，总建筑面积2666.6平方米，建筑基底面积1105.4平方米，±0.000相当于绝对高程829.35m。

2、地下工程防水：外围护结构本身为防水钢筋混凝土墙(板)抗渗等级为P6底板、侧墙：一道4MM厚SBS改性沥青防水卷材。底板采用50厚C20细石混凝土保护层;外侧墙采用40MM厚挤塑板保护层。顶板：一道4MM厚SBS改性沥青防水卷材，一道4MM厚SBS改性沥青阻根穿刺防水卷材。

二、施工准备

1、技术准备

(1)施工前，专项工长根据施工组织设计及施工方案对作业班组进行全面施工技术及安全交底，说明施工方法、技术要点及质量标准。

(2)根据施工图纸和生产安排，技术员编制试验计划，在施工过程中严格执行。原材料进场后，现场技术员应及时做好原材的试验交底工作。试验工进行防水卷材外观检测，然后取样送试。

(3)技术部门收集齐全分包单位资质，特殊工种上岗人员的上岗证等。

(4)所有防水层在施工之前要经过隐蔽检查合格并办理隐检手续后方可施工。

2、现场准备

(1)配备灭火器，并与易燃易爆物品隔离。

(2)地下防水混凝土浇筑前检查并清理模板内残留杂物，用水冲净。浇筑混凝土的架子、马道支搭完毕，并有良好的安全措施。

(3)砼工长根据商砼质量技术要求，提前与搅拌站联系，明确浇筑部位、浇筑时间、砼供应速度，并协调车辆调配工作，做好砼的浇筑、泵车、泵管加固、支设等准备工作。

3材料准备

(1)抗渗砼：

地下工程全部采用C30P6商品混凝土，用水泥、砂石、外加剂、掺合料等混凝土用建筑材料，必须具有由市技术监督局核定的法定检测单位出具的包含碱含量和碱集料活性数据的检测报告及氯离子含量检测报告，无碱含量数据检测报告的混凝土禁止在基础工程中使用。

(2)防水卷材

卷材的外观质量、品种规格应贴合现行国家或行业标准。防水卷材进场后同一型号、同一进场批次作为一个检验批进行复试，首先进行外观检查，每组随机抽取5卷进行外观检查，并取每5卷中最轻的一卷进行复试，以此确定该验收批的卷材，复试合格后方可进行施工。

(3)回填土

回填土：用于回填的土不得包含树枝、砖、块等杂物。其含水率应以紧握成团，落地开花为宜。如水份偏高，可把土翻松，进行晾晒;如偏低可提前一天适当湿润。

4劳动力准备：

(1)防水卷材施工由分包单位组织人员施工，分包单位资质要贴合要求，证件齐全，管理规范，并具有必须技术力量。设专人负责施工管理与现场协调。混凝土结构自防水、施工缝的处理、止水条的埋设由砼及木工工长负责。

(2)具体操作人员配备详见下表：

5、施工条件：基础底板以下：

A、找平层应坚实、平整、无空鼓、不起砂、不开裂，并将基层清理干净。

B、地下室外墙：穿过墙面、楼板面的预埋管、经过隐检贴合要求。管道根部、阴阳角、穿墙螺栓孔等处理完毕。

三、主要施工方法

1、底板防水层

(1)工艺流程：

垫层浇筑→基层及细部处理→基层含水率检测→基层隐检→对阴阳角、管根等部位进行附加增强处理→粘贴防水卷材→防水层隐检→做保护层

(2)施工方法：

①基础底板防水采用外防外贴法，地下外墙防水采用外防外贴法。②防水基层处理：基层必须牢固、无松动、起砂现象，表面平整、光滑、均匀一致。基层若高低不平或凹坑较大，将凸出基层的异物等铲除，并清扫干净，用1:3水泥砂浆抹平，阴阳角、管根等部位应更加仔细清理。阴、阳角处做圆弧处理，半径R=50mm。大面平整度不大于5mm。

③防水卷材粘贴：

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A、在卷材粘贴前先铺贴局部做成样板，对于细部节点的粘贴及附加层的做法要及时与项目部技术人员及监理人员沟通防止出现做法错误出现大面积返工现象。经质检员及监理检查合格后才可大面积铺贴。

B、底板部分采用空铺工艺———防水卷材大面空铺于混凝土垫层上，仅在周边及形状有变化需要定型的部位采用热熔粘结铺贴。C、地下室侧墙部分———采用刚柔无间隙结合体系：在侧墙部分采用基层处理剂对混凝土侧墙进行抗渗增强处理后，将SBS卷材直接粘贴在混凝土结构上，取得刚柔无间隙结合的防水体系。

D、地下室顶板部分———在基层表面满刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶沥青胶粘剂，涂刷应均匀后，将卷材直接热熔粘合在混凝土结构上。

E、在底板大面积卷材粘贴前要先进行阴阳角的加强处理即粘贴附加层，附加层宽度为500mm，在集水坑、承台基础的阴阳角处居中粘贴，粘贴完毕后要进行隐蔽工程报验合格后方可进行下道工序。

F、铺贴时卷材应展平压实，卷材与基层必须粘贴紧密。两幅卷材长

短边搭接宽度为100mm，长边搭接宽度为70mm，相邻两幅卷材错茬13幅宽。

G、底板防水卷材大面积施工时，卷材先铺保护墙立面，后铺平面;

在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面不应小于600mm。

一旦出现空鼓立即划开重来，再增贴附加层。对于人为损坏处，首先将破损处清理干净，然后加贴附加层。

I、外墙面卷材先铺底面，后铺立面，即先将接槎处的卷材揭开，清理干净，如有破损，修补后继续施工，错槎接缝，上层卷材盖过下层卷材100㎜。

J、铺贴外墙面卷材之前将墙面清理干净，穿墙螺栓孔用防水砂浆抹平，外墙的阴角抹成半径R=50mm圆角，阳角采用角磨机磨成圆角，模板拼缝也用角磨机磨平。均匀涂刷基层处理剂，卷材铺贴时自下而上一次粘贴牢固，卷材长短边搭接100mm相邻两幅卷材错茬13幅宽。保护层采用40厚聚苯板保护层。

四、质量标准及要求：

1、建立质保体系按职责制进行质量控制：

2、所使用防水卷材资料必须齐全，按有关规定进行有见证取样及试验。

3、防水基层牢固，无松动、起砂现象，基层表面清洁干净。

4、底板、外墙基层表面保证平整，2m以内最大空隙不大于5mm，每米内不多于一处。空隙仅允许平缓变化。

5、铺贴完毕的防水层必须保证无空鼓，起砂现象，无损伤，搭接长度贴合要求。

6、混凝土浇筑前，预拌混凝土要有搅拌站的开盘鉴定、原材及外加剂的试验单和配合比，现场搅拌混凝土开盘前应有原材复试报告及配合比通知单。

7、现场验收预拌混凝土按委托单中的项目认真校对，预拌混凝土运输单按批装订成册，并填好目录，写清结论。

8、基础工程用水泥、砂石、外加剂、掺合料等混凝土用建筑材料，必须具有由市技术监督局核定的法定检测单位出具的包含碱含量和集料活性数据的检测报告，无碱含量数据的检测报告在混凝土施工中禁止在基础工程上使用。

9、混凝土碱含量《3Kg，混凝土方面的具体质量标准及要求详见《混凝土工程施工方案》

10、抗渗砼必须里实外光，不得出现蜂窝、夹渣、冷缝等问题。

五、成品保护

1、成品保护措施：

(1)施工完毕的`防水层，应及时组织人员进行施工验收，及时进行防水层外的保护。

(2)加强施工人员质量意识，勿使工具损伤卷材，勿使重物砸破卷材。

(3)卷材铺贴禁止穿钉掌鞋或带泥砂硬底鞋施工。

(4)对于损坏处的卷材防水，要进行妥善处理并增设附加层。

(5)浇筑砼保护层时，运送砼的小车的铁腿根部必须用橡胶卷材垫好，并要捆扎牢靠。

六、安全保证措施

1、安全管理原则：安全第一，预防为主，遵守法规，持续改善。

2、严格执行国家及西安市有关安全的法规、管理条例、办法。

3、强化安全法制观念，施工前进行安全教育和培训，严格执行安全技术交底工作，坚持特殊工程持证上岗制度。

4、在施工过程中，必须遵守“先防护，后施工”的规定，施工人员必须佩戴安全帽、穿工作服、软底鞋，严禁在没有任何设防的情景下违章作业。

5、施工现场一切用电设施须安装漏电保护装置，施工用电动工具正确按操作标准使用。

6、加强对易燃、易爆物品的管理，设置专用仓库存放，在存放处持明显警示牌，对于此类材料严格执行限邻料制度。

7、施工现场严禁吸烟，建立现场明火管理制度。

七、环保、礼貌施工措施

1、严格按照国家及政府颁布的有关环境保护、礼貌施工及有关施工扰民、噪音控制的规定，确保安全施工、树立公司良好形象。

2、抓精细管理，如一律统一着装，一律禁酒。

3、上班及下班后严禁吸烟、赌博，严禁吵闹打架。

4、生活垃圾应分袋装，严禁乱扔垃圾、杂物，及时清运垃圾，坚持生活区的干净、整洁，严禁在工地上燃烧垃圾。

5、保护所有公众财产包括现有道路、现有树木、现有公共设施等免受防水施工引起的损坏。

10.地下室顶板砼施工方案 篇十

河北省石家庄市西美第五大道社区是由北京诺杰建筑咨询有限公司设计的高档住宅小区,以石家庄市槐安路为轴,集建筑景观、自然景观、商业景观、交通景观于一身。

西美第五大道南区总占地150亩,共有15栋高层住宅,总建筑面积70万m2。其车库为地下2层大跨度框架结构,防水施工面积达6万m2。该地下车库与地面建筑成连体式构造,施工缝、后浇带、高低跨、伸缩缝较多,纵横交错、结构复杂,并设计有水系、绿化等园林景观,因此对防水设防要求较高。

该地下车库顶板防水设计为Ⅰ级防水,防水层合理使用年限为25 a以上[1]。其防水构造层次由下至上依次为:(1)混凝土结构自防水→(2)SK11聚合物渗自固粉防水涂料(一布三涂)→(3)聚乙烯丙纶复合防水卷材→(4)SK11聚合物渗自固粉防水涂料。

2 主要防水材料介绍

该工程采用的防水材料除了常用的聚乙烯丙纶复合防水卷材外,还选用了SK11系列防水材料(SK11聚合物防水乳液和SK11聚合物渗自固粉)。SK11聚合物渗自固粉防水涂料是该系列材料的主构产品,具有防水抗渗、耐长期浸泡、耐腐蚀、粘结力强、无毒环保、施工简便等特点。其防水机理为:SK11聚合物渗自固粉加水拌合成浆料涂刷时,其有效成分顺着混凝土毛细孔渗透至深处,经过多次“遇水开链—失去水分子—闭合”反应过程后,在混凝土基体内形成枝蔓状结晶,堵塞毛细孔通道,起到防水作用;同时,粉料中的聚合物又会浮化出来,在混凝土表皮结膜,形成表面一道柔韧性防水层,阻止水的渗入。SK11渗自固粉浆料混配SK11聚合物乳液使用,其防水反应机理相同。SK11防水材料性能指标见表1。

3 施工工艺

施工工艺流程:清洗基面→涂刷SK11基面渗透液→修补基面→施工缝SK11涂膜加强层处理→SK11涂膜防水层施工→施工缝卷材加强层铺贴→聚乙烯丙纶复合防水卷材层施工→SK11涂膜防水层施工→施工缝二次防水施工→细石混凝土保护层施工。

3.1 清洗基面

本工程中基面是指达到28 d龄期的混凝土基面,而非水泥砂浆找平层。将基面上各种附着物彻底清理干净,并用清水洗刷基面。

3.2 刷SK11基面渗透液

以SK11聚合物防水乳液加30~50倍清水现场配制成SK11基面渗透液。将基面清洗后,随即将上述SK11基面渗透液适量泼洒在基面上,反复扫开,遍涂整个作业面,直至基面饱和。

SK11基面渗透液经反复涂刷,其活性成分随水分子渗透至混凝土深处,反应结晶后形成枝蔓结构,密闭混凝土毛细孔,从而使混凝土形成结构自防水。

3.3 修补基面

在涂刷SK11基面渗透液完成后,立即取SK11渗自固粉适量,填充基面凹坑、裂缝等缺陷部位,用毛刷扫集周围多余的基层渗透液,将粉料充分拌合、涂刷修补平整,见图1。

3.4 施工缝SK11涂膜加强层

将SK11聚合物防水乳液、SK11聚合物渗自固粉和水以2∶1∶0.3的比例配制成SK11聚合物渗自固粉浆料,用毛刷沿施工缝纵向反复涂刷一遍,涂刷宽度以施工缝为中线,向两侧各延伸150 mm以上。

3.5 施工第1道SK11涂膜防水层

以SK11聚合物渗自固粉加50%清水充分搅拌成粘结浆料,粘贴玻纤网格加筋布。本工法采用网孔较大的6 mm×6 mm玻纤网格布,从而使聚合物渗自固粉浆料与基层结合面达到最大化。

为更进一步提高其粘结强度,现场施工时,采用了将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制而成的SK11聚合物渗自固粉粘结浆料。将SK11聚合物渗自固粉粘结浆料均匀涂刷在展开的玻纤网格加筋布上,加筋布搭接边宽≥100 mm,涂层厚度≥2 mm。待浆料实干后(室外常温下约4 h),再进行下道施工工序。

再将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶2∶0.4的比例配制而成的SK11渗自固粉防水涂料均匀滚涂在玻纤网格加筋布上,横向、竖向各涂一遍,见图2。至此,完成SK11涂膜防水层(一布三涂)。

3.6 施工缝卷材加强层铺贴

粘结料配制:以建筑胶粉∶清水=0.8∶100的比例制成胶水,静置1 h以上,拌合32.5普通硅酸盐水泥拌成均匀无颗粒粘结浆料。以预先所作施工缝两端标记连直线为中心线,将整幅聚乙烯丙纶复合防水卷材(两侧各600 mm)滚压在基面上,粘贴牢固。

3.7 铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材

大面积铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材时,平面采用“对接盖缝法”,立面搭接宽度≥100 mm。卷材长边平行对接不搭茬,短边搭接宽度≥150 mm。再将卷材裁成300 mm宽长条,盖贴在对接缝上,短边搭接宽度≥150 mm[2]。

3.8 施工第2道SK11涂膜防水层

以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶3∶1的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,分两遍均匀滚涂在聚乙烯丙纶复合卷材防水层上,使防水层从柔性向韧性过渡。

干燥后,以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,再涂一遍SK11面层。在聚乙烯丙纶复合卷材上再做一道SK11韧性防水涂膜,可起到下列三方面作用:

1)使多道防水层的最上层形成无接缝的一体;

2)以SK11韧性涂膜层良好的抗紫外线性能弥补聚乙烯丙纶复合卷材在此方面的不足;

3)以SK11韧性涂膜层良好的耐磨性能抵御后期施工中踩踏、碾压等对柔性防水层可能造成的破坏。

3.9 近楼体施工缝二次防水施工

以上防水工序完成后,从靠近楼体的第一道施工缝(如果是后浇带,则以外侧施工缝为起点),向楼体反方向延伸500 mm处,由土建方砌砖墙(高度≥150mm),墙外侧立面抹水泥砂浆;墙内地面铺聚苯板,其上打40 mm厚C20细石混凝土,表面压光,并自楼体向外形成坡度。完成后,交由防水施工方做“二次防水”。

该部位是连体地下车库顶板渗漏多发的部位。其原因是楼体与车库顶板之间易发生不均衡沉降而使其结合面出现裂缝,严重时可撕裂防水层导致渗漏。本工法以聚苯板间隔上下两个混凝土浇筑面,保证了混凝土结构可自由伸缩。即使下结构面防水层被完全撕裂,也基本影响不到上结构面的“二次防水层”。“二次防水层”的做法是,重复3.1—3.8操作步骤,并向两侧各延伸500 mm,从而与大面防水层连成一体,见图3—4。

3.1 0 施工细石混凝土保护层

防水施工完成后,浇筑40 mm厚C20的细石混凝土保护层。浇筑时预留“棋盘式”排水通道,通道宽1 000 mm,其上铺设疏水板,覆盖土工布,见图5—6。排水通道纵横交汇点打孔安装Φ150 mm落水管。管根做防水处理(见本文第4章)后,用多孔不锈钢板箱倒扣其上,以陶粒填埋,用土工布覆盖。

回填土前,用厚度≥800 mm、容重≥20 kg/m3的聚苯板保护外墙立面防水层。

4 管根防水施工工艺

本工程中采用一种“管根专用浇注浆料”,以“浇注法”实施管根细部处防水。该专用浇注浆料主要由SK11聚合物防水乳液、SK11速固粉、细砂按一定比例现场混配、加水拌和而成。

4.1 无水压穿地(墙)管根防水施工工艺

土建方支好吊模(图7)后,由防水施工方浇注浆料、逐层捣实(图8),浆料初凝后加涂一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料即可(图9)。浇筑前将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液。

4.2 有水压穿地(墙)管根防水施工工艺

土建方用细石混凝土固定穿墙管(比墙面凹进30 mm)后(图10),由防水施工方将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液,然后用“管根专用浇注浆料”分层填涂,近管根周遭比墙面略低一些(图11)。再用SK11聚合物渗自固粉罩面涂料粘贴聚乙烯丙纶防水卷材对管根做立体包裹,具体做法如下:

第一步:从卷材裁取一块长方形,长度=管直径D×3.14+40 mm,宽度一般为110 mm,按1/2宽度从长边方向均匀剪成小口(图12);用SK11渗自固粉罩面涂料进行粘贴,并抹压固实。

第二步:从卷材裁取一块正方形,边长=管直径+200 mm,在正方形中心以管直径减5 mm为直径画圆,用剪刀沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。

第三步:从卷材裁取一块大正方形,边长=孔洞直径+200 mm,在正方形中心以管直径为直径画圆,沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。

至此,管根防水细部立体包裹完成(图13)。然后,涂刷1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料(图14),涂刷一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉防水涂料。待涂料干燥后,穿地(墙)管根防水处理便全部完成(图15)。

5 结语

石家庄西美第五大道高层小区地下车库顶板防水工程采用SK11聚合物渗自固粉防水材料辅以聚乙烯丙纶复合防水卷材进行防水设防,效果良好,受到施工方的一致好评。

摘要：石家庄某高档住宅小区地下车库顶板防水工程设防等级为Ⅰ级防水,设计采用了混凝土结构自防水和SK11系列防水材料、聚乙烯丙纶复合防水卷材组成的防水方案。文章着重介绍了SK11系列防水材料的防水机理及在本工程中的应用工艺。

关键词：地下车库,SK11系列防水材料,聚乙烯丙纶复合防水卷材,管根

参考文献

[1]山西省建设厅.GB 50208—2002地下防水工程验收规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2002.

11.地下室堵漏施工方案 篇十一

一、工程概况：

湘电依科铂宫工程位于芙蓉路旁，分1#、2#主楼两栋，1#栋1～5层为商场，上部为住宅，地下室一层，层高4.8m；2#楼地下二层，上部为27层住宅。建筑外形为矩形，长度为132m，宽度为50.2m。

二、设计及施工情况：

设计图纸在地下室底板、顶板设计三道后浇带，底板及剪力墙均采用抗渗混凝土，地下室底板和外围剪力墙设计采用SBC120聚乙烯丙纶高分子复合防水卷材（0.8mm厚），接业主通知取消底板防水做法，而外墙则是采用金刚王防水涂料。

我单位于2008年5月份开始进入地下室承台、地梁，地下室主体于2008年8月完成地下室及中心花园主体结构，地下室结构混凝土采用自拌混凝土，很好的控制了混凝土的外加剂掺量和混凝土工作性能，由于地下室底板、剪力墙及顶板施工正值高温天气，虽然项目采取了一些有利措施，如待模养护、底板、剪力墙敷盖麻袋养护等措施，但是剪力墙及底板仍有开裂现象。

二、渗漏原因分析：

地下室顶板、剪力墙、底板均有开裂渗漏现象，主要为孔渗漏、缝渗漏以及面渗漏等，经分析本工程渗漏的主要原因是由于混凝土收缩和温度应力产生，故以缝渗漏为主，其它形式偏少。

三、堵漏方案选择：

根据渗漏水治理应遵循“堵排结合，因地制宜，刚柔相济，综合治理”原则，本工程选择抹面堵漏法、注浆堵漏法两种方法，以抹面堵漏法为主，注浆堵漏为备用方法，如前种办法无法堵住后采用后种方法。

12.地下室防水施工方案 篇十二

根据设计要求，选用该产品复合聚乙烯丙纶高分子防水卷材（SBC），加入光屏蔽剂，抗氧剂等表面合成丙纶长丝无纺布，使它具有抗拉强度高，附着力强，抗渗性能好，耐老化，使用寿命长，并且无毒无味，属环保产品，施工简便，稳定性可靠，尤其适合地下防水工程可以在超出防水率8%或只要没有明水的基面上施工。

防水的意义：层层防水，多重设防，重点防护。

防水的重点：筏形基础四角的附加层，砖胎膜加一道附加层外延防水，重在保护，以便后期的使用。

地梁基础加筏板基础：重点是地梁沟的沟底及桩的护壁，迎水面的防水面

附加层要严格按照相关规范操作，砖胎膜附加层的外延主要保护以后剪力墙第一道施工缝的搭接。

为了确保工程防水质量，特制定如下施工方案：

一、工程概况

建设单位：柘城县信质地产开发有限公司

设计单位：商丘市建筑设计院有限公司

监理单位：商丘市建设监理有限公司

勘察单位：河南中州地矿工程勘察院

施工单位：河南胜达建筑工程有限公司

信质·新城桂园1#楼位于柘城县淮海路与学苑路交汇口路东侧。本工 商业+住宅于一体，共分为1#楼单体和一层地下室。本工程总建筑面积约为34258.31㎡。本工程抗震设防列别为丙类，抗震设防烈度为6度。本工程地下室防水除混凝土自防水外，基底并做柔性防水卷材，防水卷材

采用聚乙烯丙纶复合防水层2层（每层500克）做法。

编制依据：

1、88JZ9,GFZ聚乙烯丙纶卷材复合防水图集。

2、GB 18173.1-2006《高分子防水材料》。

3、88J6-1地下工程防水图集。

二、材料选用：

1、聚乙烯丙纶500克防水卷材，GB18173-1-2006标准防水卷材。注：附加层采用同类聚乙烯丙纶500克防水卷材。

2、辅助材料：专用胶，水泥。

3、材料进场复试：以同一生产厂家的同一品牌，同一等级的产品。

4、材料进场后应放置于室内立放避免雨淋。

三、对基层的要求：

防水施工基面要坚实平整，光洁，不能酥松，起砂、裂缝、翘起、尖凸、洼坑、空鼓等现象。

四、防水主、辅材料的施工要求

1、胶浆的配比： 水泥：胶粉：水=400：1：200（注：水适量）

2、配比方法：先将胶粉放入容器内，再加水泥搅拌，待拌匀后加水搅拌成糊状流体后方可使用。

3、将卷材预铺调整。基面不得有明水，若非常干燥，应在表面喷水保湿。

4、地面和卷材涂胶要均匀不得漏涂，拉直后压实刮平。

五、防水层施工与操作

施工顺序： 按先底板后墙面，先大面后附加层，先基坑（集水坑、地基坑等）后大底板面施工。

5.1施工条件

1)聚乙烯丙纶防水卷材施工温度宜在5℃—25℃之间，由于近段高温天气，不宜白天施工，为了工程工期，必须夜间施工。由于工程面积比较大，为了防水层施工质量，使防水层得到更好的保护，准备两道防水层同时施工，上层卷材与下层卷材粘贴位置错开500mm，夜间完成的防水层白天及时浇筑混凝土保护层以防止高温暴晒。雨天、5级风以上天气禁止施工，在施工过程中遇到下雨天气要做好防雨措施。

2）找平层验收合格，在基层潮湿但无明水的情况下即可施工。

5.2聚乙烯防水丙纶卷材的粘贴与铺设应按以下规定操作

1）卷材粘贴方向确定

当有坡度小于30%时，卷材应平行坡面铺贴；坡度大于30%时，卷

材可平行可垂直铺贴.严格要求：上下卷材不得互相垂直铺贴。

2)地下室防水施工前，应先做好节点、附加层和桩基础钢筋比较集中部位的处理，然后由最低标高处向上施工。

3）聚乙烯丙纶防水卷材粘贴前，在铺设部位将卷材预放3米至12米，找正方向后，中间固定。将卷材一端卷至固定处，涂胶粘铺，这端粘好后，再将卷材的另一端卷回，粘好的位置，连续粘贴直至整幅。

4）涂胶铺设的方法：首先将配制好的胶用小容器倒在预粘处的找平层上，胶要连续适量，不露底不堆积，厚度应保持在1mm，然后铺卷材用刮板排气压实，排除多余胶剂。

5）卷材采用搭接法铺贴。卷材搭接缝宽度：长边与短边均为150mm.上下层、相邻两幅卷材的搭接缝及主防水层与附加层的搭接缝应错开三分之一宽幅以上。

6）卷材搭接缝满粘，接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝密封严实，接缝不允许有露底、打皱、翘曲、起空现象。

7）立面复合卷材粘贴，必须纵向粘贴，自上向下对正，自下向上排气压实，要求基层与卷材同时涂胶，卷材满粘。

5.3 特殊位置的处理

1）地基桩头防水处理

地基桩头防水处理多用渗透结晶型防水涂料。桩头施工前先将周及桩顶基层清理干净，沿着桩周围250mm范围内用1：2水泥砂浆做找坡处理，再用刚性水泥基渗透结晶涂刷不少于2道（总厚度1毫米）。

受力筋周围密封不可缺少，桩头防水层与底层防水衔接部位要处理好，不可掉以轻心。桩芯处理：150~250mm使用水不漏细石砼处理，掺量为填芯砼配合比中水泥掺量。桩头上部平面、立面与垫层平面交接150~250mm

5.4 涂胶与铺设卷材注意事项

1）水泥粘接剂涂刮后应随即粘贴卷材，防止时间过长胶中的水分散失，影响粘接质量。

2）用刮板排气刮实卷材的同时，应注意检查卷材下面有无硬性颗粒及其他物质将卷材垫起，如有应将其取出重新粘贴。已铺设完的防水层在水泥素浆具备一定强度前应

避免人员在上面来回踩踏以免卷材起鼓。在防水层验收合格后，尽快进行下道工序的施工。

3）卷材必须平整粘贴于找平层上，不得打皱、翘边，粘贴面积应达85%以上。

4）卷材施工温度高于25℃时，应立即向施工后的卷材表面喷水降温和遮盖养护，防止卷材变形、起鼓。

六、防水层检测试验

防水层施工完毕。由于是地下室无法进行临水和蓄水试验，只能注意检查，发现疑点及时处理。在确认没有问题由三方验收后，做防水保护层。

七、资料的整理

提供合格证、检测报告、复试报告、施工记录等资料。

八、成品保护已铺好的卷材防水层，应及时采取保护措施，防止机具和施工作业损伤。

2施工完毕应及时做好保护层。

九、安全防护及管理

1、施工人员遵守现场安全措施及各项规定，服从工程部、监理单位和项目部的现场管理。

2、用电时要和专业负责人沟通，按专业负责人的指导连接电源，连接处要用绝缘胶布包好，下班时要随时切断电源，以免造成事故发生。

3、进入施工现场必须佩戴安全帽，作业人员衣着灵活紧身，禁止穿硬底鞋，高跟鞋作业，禁止酒后操作，吸烟和打架斗殴。

13.地下室顶板砼施工方案 篇十三

关键词：施工电梯,车库顶板,加固,结构验算

0 引言

近年来,随着城市用地的日趋紧张,城市小区住宅已由多层逐步发展成为高层,并且高层建筑周边通常设计为地下车库。按照“先地下后地上”的施工组织原则,在主楼主体施工完后,进行围护结构及室内初装修施工时,车库主体也已施工完毕,在围护结构及室内装饰工程阶段,施工电梯是必备施工机械,是解决施工人员上下和部分材料垂直运输的主要机械,而设备生产厂家提供的施工电梯基础要求落在地基土上,然而不少高层、小高层建筑因施工要求和电梯附墙要求等原因,需要将施工电梯位置设置在车库顶板上,因施工电梯等设备荷载较大,这就需要对车库顶板进行加固和抗冲击能力进行验算。本文结合实际工程谈谈施工电梯设置在钢筋混凝土梁板上的应用。

1 工程概况

山西省长治市潞安·颐龙湾商住小区A7～A15栋住宅楼,位于山西省长治市附后西街南侧,短肢剪力墙结构,地下1层,地上12层,地下层高4.5 m,地上层高为3 m,檐口高度38.1 m,总建筑面积31 452 m2,由A7～A9栋楼、A10～A12栋楼、A13～A15栋楼三栋相互独立的主楼组成,三栋楼的外立面和各层平面基本相同,其周边均设计为地下车库,结构形式为框架结构,层高为4.5 m,在主楼承重结构施工完,进行主楼围护结构施工时,周边地下车库均已施工完成。

2 方案的选择

根据设备生产厂家提供的施工电梯基础要求落在地基土上, 且地基承载力要求大于35 MPa。根据施工电梯要求,如果将电梯基础直接坐落在地下车库基础底板上,承载力肯定能够满足要求,这样就需要将车库顶板、梁钢筋截断,楼板预留施工洞口,且需要设计、监理单位同意,工程竣工前拆除后要恢复结构工作量比较大,经济上也比较投入多一些。本工程根据实际情况,选择采用加固地下车库顶板,从地下车库顶板面上开始搭设施工电梯的方案。

3 支承施工电梯车库顶板加固方案

3.1 加固方案

根据工程实际情况及施工组织设计,三栋楼南侧及东西山墙由于洞口尺寸过小或者安装附墙困难,不宜设置施工电梯,选定在主楼⑥轴～⑧轴间布置施工电梯。该工程施工电梯采用山西省工程机械厂SC200/200型施工电梯。车库顶板及底板均为250 mm厚,混凝土强度等级为C35,净高为4.5 m。

原设计地下室顶板未考虑施工电梯荷载,在安装电梯前,必须采取顶板下加固处理措施,具体加固方案为:板下采用扣件式钢管脚手架体(见图1),立杆间距500 mm×500 mm,步高1 200 mm,扫地杆距地300 mm,上面自由段长为600 mm,模板采用压缩系数比较小的竹胶板,钢管上端设可调顶托及9 cm×6 cm方木,钢管下端加底座直接坐在车库防水板上,设四道纵横向水平拉杆,立杆采用ϕ48×3.5的钢管。

根据SC型施工电梯使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况,施工电梯基础长为3 600 mm、宽为5 800 mm、厚度为330 mm,混凝土强度等级为C30,其内部配筋为Φ8@220双层钢筋。在电梯基础混凝土强度达到设计强度值后,再进行施工电梯安装。

3.2 加固措施原则

施工电梯设置在顶板上,为使顶板结构不受到外加荷载而破坏,加固原则为车库顶板在外来荷载作用下只作为传力层将电梯荷载传于顶板下扣件式钢管脚手架体,再传于车库底板上,由底板及其下土地基来承受施工电梯荷载。

4 荷载计算

根据建筑物高度确定施工电梯轨道架高度,施工电梯基础底面积为5.8 m×3.6 m,施工升降机整机重(按50 m搭设高度,不包括电梯基础):100 kN。电梯基础重为:5.8 m×3.6 m×0.33 m×25 kN/m3=172.26 kN,故均布荷载为(100+172.26)/(5.8×3.6)=13.04 kN/m2。

混凝土结构自重可由结构自身承担,由于车库与主楼间为预留后浇带,考虑到更加安全,在不考虑车库顶板板端约束的情况下,将施工电梯基础所占范围的梁板自重也由钢管构架体承受。

静荷载:楼板自重:0.25 m×25 kN/m3=6.25 kN/m2;施工电梯自重(包括基础):13.04 kN/m2,∑=19.29 kN/m2;施工活荷载(电梯最大载重):2 kN/m2。

取静荷载分项系数为1.2,活荷载分项系数为1.4,则:

19.29×1.2+ 2×1.4=25.95 kN/m2。

再乘动力及冲击系数2.15(根据厂家提供),则:

25.95×2.15=55.79 kN/m2≈56 kN/m2。

5 顶板下钢管构架结构验算

5.1 计算单根钢管轴心压力计算值

梁板下采用ϕ48×3.5的钢管、间距500 mm×500 mm,步高1 500 mm的钢管构架体支撑上部荷载,则:

单根钢管受到压应力为:N1=56×0.5×0.5=14 kN。脚手架单根钢管自重产生的轴向力为:N2=0.75 kN。单根钢管轴心向压力合计为:∑N=14+0.75=14.75 kN。

5.2 计算单根钢管轴心向压力设计值

钢管步高为1.2 m,按照文献[1]中5.3.3公式:l0=kμh。

其中,k为计算长度附加系数,其值取1.155;μ为立杆的计算长度系数,查文献[1]表5.3.3取值为1.55;h为立杆步距,其值取1.2 m(地下车库净高4.5 m)。

计算长度:l0=1.155×1.55×1.2=2.15 (1)

按照文献[1]中公式5.6.2-3:l0=h+2α。

其中,α为立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度,其值取0.6 m,则:

计算长度:l0=1.2+2×0.6=2.4 m (2)

由式(1),式(2)计算所得值取较大值;l0值取2.4 m。

长细比:λ=l0/i=240/1.58=152,查表得:φ=0.301。

根据文献[1]中公式5.3.1-1,σ=N/φA,考虑使用钢管为旧钢管,考虑磨损,壁厚按3.2 mm计算,计算得A=458 mm2,则钢管的抗压强度设计值按[f]=188 N/mm2计算。求立杆的轴心压力设计值为:

[N]=φA[f]=0.301×458 mm2×188 N/mm2=25 917 N≈25.92 kN>14.75 kN。

满足要求。

6 施工管理要点

1)为保证板下扣件式钢管脚手架体与现浇混凝土顶板紧密结合,在施工地下室混凝土顶板时,在设置施工电梯混凝土基础位置按加固方案进行模板支撑系统,并在安装施工电梯前不拆除。2)使用的钢管、扣件及可调顶托等必须具有产品合格证明,钢管在使用前应先进行检查,凡是变形的钢管应调直,过度变形和严重磨损的钢管不得使用。3)在架体搭设实施过程中,操作人员应严格按照设计技术方案进行操作,不准随意更改,如存在问题,必须经方案设计人员同意后方可进行修改。在使用过程中,必须进行检查和监视,一旦发现变形超过允许范围,必须停止使用,经检查和修复后方可重新使用。4)架体搭设完要进行验收,验收合格后方可进行下道工序。

7 结语

该施工电梯安装投入使用后5个月,情况良好,对车库顶板未造成任何损害,证明了该方案的可行性。

参考文献

[1]JGJ 130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].