管理所

管理所（精选8篇）

1.管理所 篇一

车辆管理制度

为进一步加强车辆管理,更好地服务老干部，确保老干部用车和安全，同时节约经费开支,提高工作效率，经研究特制定如下管理制度：

一、车辆指定专人分管。分管领导负责做好车辆的安全管理、安排使用、出车登记，协助做好故障维修以及与车辆相关的燃料费、桥路费的审核和老干部乘车费的汇总和收取等工作。

二、车辆主要用于服务老干部。老干部用车应当优先安排，其他单位和个人一般不准借用，确需借用必须征得分管领导同意后，且先加油后用车。

三、燃料费按每百公里十公升计算，实行奖罚制度。严格按照派车单和行车里程予以核算，节约归己，超支自付，节约多少公升则奖励多少元现金。

四、小车修理必须先由司机向分管领导提出，并征得主要领导同意后方才进行修理。如遇突发性修理，可由司机临时处置，但应及时分别向分管领导和主要领导汇报修理情况。否则，将不予报销。

五、车辆借用。必须坚持“车随司机走，司机跟车跑”的原则，车辆一律不准交由他人驾驶，否则，取消司机驾驶该车资格，若发生责任事故，则由司机个人承担。

六、司机必须服从分管领导安排。未经安排而出车者，无～事私事，一旦发现后则扣除司机当月出车补助的三分之一，且谁出问题谁负责。如果因管理不善而发生责任事故的，则有关领导要承担一定责任。另外，司机一定要保持通讯畅通，如在紧急情况时出现关机误事的，则扣除司机当月的通讯费。

七、强化司机安全责任意识，杜绝酒后开车，确保行车安全。车辆无特殊安排必须当日归库，若发现一次库外停放的则予以警告，两次或两次以上的就扣除该车司机当月出车补助或奖。如果出现问题的，责任由司机个人承担。

八、加强学习，增强司机服务意识，不断提高驾驶技术和维护保养水平，爱惜车辆，保持车辆清洁卫生，确保老干部用车和安全。

区休干管理所

～年11月19日

2.管理所 篇二

一、分析基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究存在的主要问题

(一)受传统藏品管理思维的限制

目前,在基层文物管理所的管理人员或者技术人员中普遍存在着一个现象:只会运用传统的管理模式或管理思维来管理藏品,不会考虑多方面的因素来加强对藏品的保护意识,不会学习先进的藏品管理理念。同时,忽视大力宣传藏品的日常管理和保护工作的重要性,以及缺乏运用先进的管理模式的优势来更好地管理基层文物管理所的藏品等。

(二)藏品管理人员文化、素质和技术能力偏低

随着现在社会的不断发展,人们往往忽视对基层文物管理所藏品的管理,尤其不重视基层文物管理所藏品的相关工作人员的文化、素质。其中,对于工作人员的藏品管理技术能力也不重视,同时,不能深层次地理解基层文物管理所的藏品对国家发展的重要作用,从而,严重地阻碍了基层文物管理所藏品管理模式创新型策略的实施。

(三)忽视藏品的日常保护和修复

近几年,大多数人都不重视对藏品的日常保护和修复。本身在建立基层文物管理所时,管理所的结构不合理,忽视基层文物管理所内外环境以及人为因素对藏品的危害,同时文物管理所的结构也缺少一些现代化的科学设计,因而大大减少了藏品的保存期限,使得藏品损坏的机率也大大增加。

(四)缺少创新型的藏品管理模式

在基层文物管理所的管理模式中,一贯使用传统的管理方案,缺少创新型的藏品管理模式。例如,缺少先进的技术力量的输入,藏品的信息安全存在着很大的漏洞等。但是,更重要的一点就是藏品众多,一些藏品的早期资料已经缺失,每个藏品没有自己特定编号,导致信息混乱。

二、浅析基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究的具体解决方法

(一)运用先进管理理念,加强藏品保护意识

基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究的基础要结合我国对藏品保护措施的实际情况,运用先进的管理理念,加强藏品的保护意识。首先人们意识到藏品对国家的重要性,同时也要知道基层文物管理所对于藏品保护的关键性。尤其,对于基层文物管理所的工作人员,一定要有学习先进藏品管理模式的积极性,勇于创新,不能一直只会运用传统的管理思维或者模式来管理现在的基层文物管理所的藏品。尤其是重视一些关于古代字画、书籍的基础知识,同时,知道藏品对于博物馆以及国家历史文化发展的重要性。然后,相关部门可以定期组织基层文物管理所的工作人员学习如何更科学、合理地管理藏品,注重藏品的养护和修复,同时可以重视学习国内外在这方面优秀的管理经验,为引进先进的管理模式奠定基础。再者,相关部门要通过电视媒体、新闻报道等对如何加强基层文物管理所藏品管理模式创新以及保护文物、藏品等进行积极的宣传,使得广大人民群众可以更加深层次地了解到基层文物管理所的藏品对于我国文化研究、文化传播的重要性。

(二)加强藏品管理人员文化、素质和技术培养

我们要全面加强基层文物管理所的藏品管理人员的文化、素质和技术培养,从而为基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究奠定基础。文化方面:基层文物管理所要适量增加一些高科技的技术人员的引进。尤其,重视高薪聘请高学历的工作人员,提高基层文物管理人员的文化底蕴,加强管理人员对藏品的管理和养护。同时,相关部门可以定期地聘请国内外藏品方面的教授或者专家举行讲座,相互交流,加强基层文物管理所管理人员对一些藏品的识别能力、保护技巧能力以及运用先进的养护方式来保护藏品等。平时,基层文物管理所也要注重相关管理人员对于先进文化、技术的学习兴趣。另一方面,随着现在全球化的发展,基层文物藏品管理人员要注重自己本身的语言学习,最起码要掌握一门外语。每年可以派管理人员参加中外藏品交流大会,提高管理人员对于藏品的认识和了解,同时也提高他们的交流能力。素质方面:基层文物管理所管理人员要拥有刻苦拼搏的学习精神、敬业精神、服务大众的积极进取精神等。同时,对于自己本身的工作要尽心尽责,认真负责,做好自己的本职工作。技术方面:基层文物管理所要重点注重对文物管理的技术培养。首先,管理人员要懂得藏品分类。重点强调对于古代字画、书籍、碗、甲骨文等的分类。再者,基层文物管理所要对管理人员的技术有一定的了解,按照专业不同分配不同的岗位。同时,定期对技术管理人员进行技术培训。

(三)重视基层文物管理所藏品的养护和修复

在构建基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究时,我们要结合我国对于藏品的保护的内外环境,全面综合分析,重视基层文物管理所藏品的养护和修复。第一,注重保护基层文物管理所所处的环境来保护藏品的安全性。所以,在建立基层文物管理所时就要注重周围环境,重点避开湖畔、河流等临水区域,尽量减少基层文物管理所受湿度的影响程度。同时注意避免矿区、市区等繁华的地区,时常保持基层文物管理所周围的环境干净、整洁,减少灰尘。尤其,在基层文物管理所的周围多种植绿色植物,保持环境良好,使得文物管理所空气湿度保持一定的范围。第二,建设基层文物管理所时,全面重视管理所本身的设计,尤其注重墙壁的设计,可以适当地加厚墙壁。其中,窗户一定要有严密的设计,最好是双层设计。其次可以将房顶设计成顶棚或者吊顶设计等等,这些都是为文物管理所养护藏品奠定一定的基础。第三,基层文物管理所一定要认识到文物保管方式的重要性,同时结合各种客观因素,考虑被损坏的藏品怎样进行修复。所以,管理人员首先要弄清楚藏品被损坏的原因,从而运用科学方法,使用不同的技术或者手段进行藏品的修复。修复时一定要遵守以下几点要求:尽最大努力保持藏品的原始形状,不可以掺和过多的杂质,如果保持不了原型就要结合实际情况,来考虑是否具有价值值得修复,对于无法拿定主意的修复藏品,一定要与自己的同事或者请问上级,是否要进行修复等等。所以,在进行藏品的修复时,对于技术人员是具有极高的技术要求的,平时要对于技术人员的保存管理方式及技术操作熟练程度加以重视。

(四)建立信息化、数字化一体的藏品管理模式

基层文物管理所藏品管理模式创新策略研究的最重要的环节就是要全面建立信息化、数字化一体的藏品管理模式。首先,基层文物管理所要运用现代科技,完善整理基层文物管理所藏品中的全部信息,同时运用力量和技术计算机先进管理技术,建立一体化藏品信息资料搜集库,并且统一管理基层文物管理所里面的全面藏品的信息代码。同时,全面保障藏品信息的安全性,对于计算机管理一定要设置密码,防止重要藏品信息的泄漏,并在计算机上下载360或者电脑管家进行定期杀毒,防止病毒或者黑客的侵入,保证藏品信息的完整性、正确性。另一方面,加强对藏品的搜集、整理、储存、输出、输入、管理的一体化,在保存和管理藏品的每一个环节紧紧相扣。再者,对于一些藏品的入账信息或者相关纸质材料要妥善保存,禁止管理人员乱改信息,以输入计算机中的信息为准,同时也要永久保存。另外,对于每一个藏品都要制定自己的藏品单号,禁止单号重复,同时要用仪器扫编号进行核对。另一方面,时刻关注全球对于藏品管理模式中先进技术的使用,汲其精华,弃其糟粕,为更好地建立信息化、数字化一体的藏品管理模式打下基础。

三、结语

3.物本管理、人本管理和心本管理 篇三

物本管理、人本管理和心本管理

物本管理即制度化管理或叫硬管理。它把管理工作中的员工当成机器人，通过管理制度严格控制与约束来达成管理目标。它只关注工作效率而不关心人，认为人的行为是为了追求本身的最大利益，工作是为了取得经济报酬。强调管理者要制定严厉的管理制度、规章和严格的工作规范，来加强对员工的法规管理，用权力和控制手段来保护组织的利益和引导员工为其工作，用金钱刺激员工的工作积极性，对消极怠工者采取严厉的惩罚措施。物本管理的积极方面就在于它将以往那种分散的劳动力，通过组织化、程序化的管理变得更有价值、更有效率，其消极方面就是在一定的角度扼杀了人性、阻碍了生产力的发展。

人本管理即人性化管理或叫柔性管理，就是指管理中强调以人为中心，通过调动人力资源的积极性，去发挥其他资源的作用从而达成管理目标。它认为人除经济利益以外，还有许多社会性需要，管理者不仅要关心工作更要关心人，多倾听员工的意见、要求，了解他们的情感与需要，创造机会或平台让他们获得各种需要满足，让他们参与管理，提倡以集体奖励制度为主，不主张个人奖励。人本管理的特点是：①组织即人，强调管理要以人为本；②组织为人，“造物之前先造人”；③组织靠人，组织要靠人去决策、靠人去经营才能达成管理目标。人本管理的积极方面是重视人、尊重人、关心人，抓住了管理的根本，通达组织与协调、教育与激励调动了人的工作积极性，大大地提高了劳动生产效率。它消极方面是，人是被动而非自动接受管理，仍然带有一定的强制性，人的潜能并没有得到充分的发掘，特别是当管理者用人不当时易导致人力资源的破坏性。

心本管理，就是指管理的关键是抓住人的心，让员工自觉自发地参与管理，并积极主动工作，以达成管理目标。心本管理的特点是攻心为上，假如你要用一个人的“手”，必须要用他整个的“人”；假如你要用他整个的“人”，你必须影响他整个的“心”；“治人者必先治己，治己必先治心；争天下者必先争人，争人者必先争心。”心本管理的積极方面是通过沟通、教育与激励触及人的思想与心灵，让人产生心灵的自觉自发自动，建立起相同的价值观、社会观标准，由于使用同样的标准看问题，自觉地把自己当成集团中有责任的成员，就不会再感觉外在的强迫，从而真正充分发挥出人的主观能动性、积极性、创造性，极大地提高劳动生产效率。其局限性就是只有当组织创建为一个具有共同目标、共同愿景的真正团队时心本管理的作用才能得以发挥。

物本管理重在对人的控制，人本管理重在对人的尊重，但要激发人的潜能更强调心灵的外在感动，心本管理是人本管理的进一步升华，由心灵的外在感动，转为管理者与员工的内心自觉（详细见表1）。即通过心本管理达到人力资源的自动化。中国人人懂兵法、会使计谋，但带员工如带兵，要让他们自觉自动自发不容易。《孙子兵法》有三个特征：①以人为中心，掌握人性；②以水为榜样，模拟学习；③以中为标准，力求和谐。强调管理要治心、治力、治变、治气，强迫只能解决单个或短期小问题，长期强迫无用，且越强迫越反抗，管理最高境界是让员工自觉自愿，心甘情愿服从于团队的目标，忠实执行职责。如风与太阳比赛，看谁能让人自动脱衣服，人自动脱衣你就省力了。这也符合哲学观点外因是条件，内因是关键，外因通过内因起作用。

趋势：结合

物本管理告诉管理工作首先要建立健全管理规章制度和工作规范，使员工工作有标准，管理监督、检查与考评有依据。过去中国人的思维方式总是出了问题首先找人的麻烦，处理几个人以后管理制度不变，下次照样出同样的问题；美国人的思维方式是出了问题先找制度及管理上的问题，关键是制度管理上堵漏洞，当制度管理上没有问题后，再去检查人的问题。人本管理告诉我们管理者要关注员工最切身的利益，多做雪中送炭的事，少做锦上添花的活。以人为本是科学发展观的本质和核心。它要求组织发展归根结底都要着眼于人，着眼于人日益增长的物质和精神需要，以及自身发展需要的满足。心本管理告诉我们要让人打心眼里服你、敬你、爱你，死心踏地跟随你，攻心才是上策。

4.管理所 篇四

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础，也是促进区域经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我区农村公路管理水平，推进农村公路养护管理常态化、规范化、科学化，实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护管理目标，我区按照省、市《农村公路管理养护年活动方案》的要求，于201*年末开展了农村公路管理养护年活动，在近三年的时间里我区结合农村公路建养情况，分阶段、分路线对农村公路进行整治，取得显著实效，达到预期效果。

一、养护管理和运行体制规范化

农村公路管理养护责任主体明确

为切实完成好我区农村公路养护管理任务，区政府高度重视，层层落实了养护管理工作责任，明确由交通运输局具体负责农村公路管理工作的组织实施和质量监管，各乡政府主管领导具体负责本区域内的农村公路养护管理工作，并将农村公路管养工作纳入我区政府工作目标并予以监督考核。xx区交通运输局成立了以局长为组长，主管副局长为副组长，各有关科室主要负责人为成员的领导小组，为全区农村公路养护管理工作的顺利开展提供了坚强的组织保证。制定出台了《xx区农村公路养护管理年活动实施方案》，明 确活动指导思想、活动目标、活动安排和有关要求及实施措施，农村公路公路管理所也成立了相应组织机构，形成了上下齐抓共管的责任体系。

农村公路管理养护资金财政投入专项化

区政府将区域内农村公路管理机构人员经费、日常养护和养护工程所需资金纳入本级财政预算，并随着我区地方财政收入的增长而增长；我们也采取市场化运作方式，吸引企业、个人等社会力量出资用于农村公路管理养护。资金按照规定，做到了由区财政实行专账管理、专账核算、专款专用，任何单位和个人不得截留、侵占、挪用。

农村公路管理养护信息电子化

我区农村公路全部建立了“一路一档”、“一桥一档”、“一人一卡”的管理养护电子档案，构筑了简便易行、覆盖全面的农村公路电子数据库，全面掌握了梁园区农村公路技术状况，为农村公路养护资金筹集，养护工程计划的编制，合理安排农村公路养护工程及日常养护管理工作提供科学依据。

农村公路日常养护常态化

全区农村公路县道管养里程153.717公里，乡道176.17公里，村道834.398公里，分布xx区8个乡镇、3个街道办事处，尽管线长面广，养护难度大，但我们始终突出养护工作重心，调动一切积极因素抓好养护工作，健全规范了农村 公路管理养护长效机制。按照农村公路管理养护体制改革的有关规定，完善健全了管养机构，成立了农村公路管理所，落实管养人员，明确管养职责和具体的管养范围。农村公路养护管理制度、工作标准、内业资料达到了统一规范，外业养护县道标准化、乡村道常态化。

农村公路路政管理规范化

加强《公路安全保护条例》和《河南省农村公路条例》公路法律法规宣传，增强沿线乡镇和广大干部群众的爱路护路意识，建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，充实路政管理力量，加大路面巡查力度，严格预防挤占公路等问题的发生，严肃查处侵占、损坏公路的违法违章案件和公路“三乱”，依法维护路产路权，改善路容路貌，确保农村公路安全畅通。

二、加强日常公路养护管理

农村公路养护工作

增强责任意识。公路养护工作是标志交通建设事业发展好与坏的一个重要方面，也关系到全所整个工作的成效，为此，我们在公里养护管理体制改革之时，实行分片负责，责任到人，严格季度检查和考核，奖优罚劣，促进路况的稳步提高。

抓好日常养护。为了实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护目标，我们全面树立科学养护观，认真贯彻“全 面养护、全季节养护、全周期养护”理念，围绕农村公路养护方针，认真做好日常养护工作。

全力抗击灾情。针对我区每年水毁情况，我所结合实际，每年汛期之前要求各工区、养护站对所管养的道路进行全面巡查、疏通，并在有安全隐患的危险路段设置警示标志、及时抢修，做到“雨前查沟、雨中查桥、雨后查路”，减少特大水毁事件的发生。

确保安全生产。我们始终把“安全第一”的思想深刻到每一个干部职工心中。我们制定了”安全生产事故应急方案”，明确责任人，对安全生产各项工作落实到人，上路生产作业人员必须着安全标志服和安全帽，我所养护科经常对管护员和施工现场进行检查督导，定期召开安全例会。

加强危桥管理。农村公路危桥入库工作是事关人民群众安全生产生活的经常性工作，我所积极开展危桥调查工作，完善危桥数据库，养护科组织外业调查，对危桥技术状况进行复核，认真记录图片数据资料，及时修复加固改建危桥工作。

完善农村公路数据库工作

为完善落实路网机构基础性数据库优化，我们对全区农村公路道路和桥梁进行采集，做到各类数据资料齐全，数据真实，数据明确。初步建成“一路一档”、“一桥一档”以及日常管理养护工作的电子档案，保证农村公路管理月养护 信息的准确性和及时性，提高信息储存、传递及发布，推进决策科学化，强化服务能力，切实提升农村公路信息化管理水平。

农村公路绿化率情况

在做好日常养护管理工作的同时，我们对所管养的线路不断加大对公路的美化建设和投入，近年我们对县、乡道等重要路段进行了绿化苗木的补栽，投入资金20余万元，栽植绿化成活率达到95%。我区以《XX年公路养护统计年报》数据为基准，县道、乡道、村道单项绿化率指标基本达到85%以上。

创建“文明示范乡和文明示范路”

把农村公路“文明示范路”创建作为推进管养年活动的重要工作，实现以点带面，全面提升。根据省市关于创建“文明示范路”文件精神，我区按照 “文明示范路”和“文明示范乡”创建标准，做到区有示范乡镇、乡镇有示范村、示范路。在管养年活动期间完成创建Y016三水线、X009双谢线2条新省、市级“文明示范路”，完成创建22公里的县乡公路养护“循环圈”，组织创建李庄乡、王楼乡2个“文明示范乡”。

养护工区建设情况

按照省厅“规范管理年”活动和市局要求，进一步促进我区农村公路养护管理，结合我区实际，积极筹措资金建设 两个具有独立院落的道班式养护工区，分别为xx区环广线农村公路中心养护工区和xx区王楼乡农村公路中心养护工区。并且按照省厅乡镇养护站规范化管理指导意见要求，各乡镇成立乡村公路养护站，做到完善内部设施、统一挂牌，办公设施齐全，各项规章制度制定图表上墙、内业资料管理规范。

三、农村公路存在的问题

xx区农村公路管理养护工作虽然取得一些成绩，但与省市要求和全区经济快速发展的需求相比，还有很大差距。一是乡道、村道的养护管理工作与上级部门的要求和群众的期望还有差距，尤其是过村路段养护有待进一步加强。二是农村公路亟需大中修的项目较多，“文明示范路”资金投入量较大，建议上级给予补助。三是我区养护资金虽然纳入财政预算，但不能及时足额到位，致使养护工作难以推进，严重制约了我区农村公路养护管理工作的发展。四是《河南省农村公路条列》出台后，虽然明确了农村公路管理责任主体，但部分乡存在等、靠、要现象。五是农村公路因建设标准低、超载超限难治理遗留隐患多，难处理，公路损坏快。

自“管理养护年”活动开展以来，xx区农村公路管理所全体干部职工以饱满的热情和斗志，挥汗在xx区的农村公路上，工作虽然取得一点点的胜利，但以后的工作还相当艰巨，我们相信在各级领导的关怀和大力支持下，我们将不遗 余力，以更加饱满的公路人精神，积极投入到为服务区域经济建设发展的农村公路事业战斗中，xx区农村公路事业定会朝着和谐、健康的方向发展，实现农村公路养护工作乃至农村公路事业的新崛起、新发展！

5.输电管理所实习心得 篇五

输电管理所实习心得

首先，在输电管理所的实习过程当中，我们接触到了在实际工作中常用到的设备物资，通过对绝缘子的组装，以及杆塔的构成、绝缘设备的一些基本零件，我对这些设备有了一些印象，但是通过亲身的接触，还是感觉到未来只有对这些设备物资有了充分的认识，才能将工作更好的完成。在输电管理所我们也接触到了急救包。在以往的认识当中，急救包的定义是一个救治等作用的主体，而在我们的实际工作当中，急救包意味着一个时刻准备着的应急物资仓库，只有急救包保持良好的状态，才能够更好的完成一些应急处理的任务。在急救包的管理中，考虑到现实的问题，我认为，应当从实际的状况出发，针对急救包需要时刻准备并且不断的要求补充新的物资的前提下，做好对新物资的整理，以及废弃物资的妥善安置。由于电网建设的周期性，那么在实际的运行过程中，急救包的配置也应当遵循这样的原则，在储备物资的时候，要根据输电管理所所属的生产业务，弄清楚在生产过程中的实际需要，确保急救包物资能够满足输电管理所的日常维修需要，特别是事关供电系统用户供电可靠性--供电系统对用户持续供电的能力、低压用户供电系统及其设施--由公用配电变压器二次侧出线套管外引线开始至低压用户的计量收费点为止范围内所构成的供电网络，确保供电的可靠性。

6.管理所 篇六

管理制度

为及时了解社会各界对单位路政管理工作的意见和建议，接受社会各界监督，不断改进路政执法和日常管理中的不足之处，加强行业作风建设，提高依法行政能力和水平，增强为民服务意识，在路政所相关部位设置“服务投诉意见箱”，管理制度如下：

（1）固定意见箱由法规股派专人负责管理；

（2）固定意见箱设置在本单位大门口适当位置，以方便广大人民群众或社会各界人士投掷；

（3）固定意见箱每月开启1-2次，对投诉及调查情况进行登记、分类汇总、调查核实。

（4）及时将各类信息反馈给相关科室和所领导，以尽快解决存在问题，提高综合服务能力。

本制度自制定之日起实施。

淇滨区交通路政管理所

7.水利工程管理中企业管理层的管理 篇七

随着问题的严重化愈加突出, 最近几年, 大部分水利工程企业开始了加强自身的项目管理, 并在现实施工中取得了一定的经验, 这对于整体管理方法的改善起到了一定的促进作用。可是, 在管理层的管理理念上, 很多管理者都存在着一视同仁的看法, 但是不同的地域、不同的项目、不同的施工环境、施工方法的不同, 这些上面的管理差异是相当大的, 不能混为一谈, 但在实际的操作之中却常常将他们一起处理或采用同一种方法。可以看出, 在管理层的管理上, 我国水利施工企业还处在对于模式的摸索上, 刚刚起步。在对企业施工项目的整体管理方法和理论上还有待提高, 并且在项目的组织、协调、控制等方面做得还是不够完善, 在以后的发展上还有很长的发展空间。在现在, 我国的水利施工企业主要管理层问题有如下几个方面;

1.1 责任书与考核方面的问题

(1) 在项目中没能及时签订项目责任书。在水利工程施工中经常会出现突发问题, 由于这些问题具有紧急性, 一经发现必须马上采取手段就行补救, 所以在这个时候由于时间的紧迫, 导致与业主的项目相关的责任书没有来得及签署, 甚至到了收工阶段这个责任书还没有进行签署, 这对于相关施工的管理造成了很大困扰, 由于没有一个明确的责任书, 在整体工作的管理上就缺乏一个主体, 导致相关事宜模糊不定。

(2) 项目责任书本身存在问题。有的施工单位在对责任书的设置上面出现目标的整体混淆, 在实际中企业只关注整体的经济效益相关设计, 对于质量、安全等方面没有提及或设计模糊。

(3) 项目责任书的严谨程度不够。在有些责任书的制定上面各项目标的设置指定相当随意, 完全不合理, 在整体的制定上缺乏科学有效的手段与方法, 在形式上造成责任书的不严谨性。

1.2 项目经理部的组建跟管理形式的问题

(1) 没有认识到项目经理责任制的作用。在企业中, 由于项目经理的级别较为尴尬, 一旦与法人代表发生冲突, 经常会被法人代表在工作上限制手脚, 完全忽视了在开工前与他签订的项目责任书, 使得在相关工作上造成项目经理的热情降低。

(2) 经理人员素质问题。认不清自己的工作责任, 在施工中, 将自己当做上级领导, 在处理事情上, 不考虑整体团队的意见, 独断独行。甚至更有甚者, 担任项目经理就是为了能够获得更高的经济利益, 还可能做出危害整体工程的事情。还有对于自己的领导地位认知不够的, 把自己当成了一个普通的技术人员或者施工人员, 完全抛弃了他是在项目上的领导作用。

(3) 整体经理结构设置问题。在项目经理制度的设置上经常出现的局面就是与施工要求不搭边。有些施工项目工程小, 技术简单, 安全隐患并不多, 但是却设置了庞大的项目经理进行管理, 在部门的建设上面也多是无用或者重复, 造成整体施工的问题的草草了事, 这些问题主要出现在那些经营并不好的单位中。

1.3 项目过程管理与控制方面的问题

项目过程管理与控制包括项目成本管理、项目质量管理、项目进度管理、项目安全管理、现场标准化管理 (文明施工) 等方面。在这些方面存在的共性问题是有的企业检查控制只等待任务结束以后才进行, 即只是事后控制, 事前控制和事中控制没有得到足够的重视。具体表现为以下几个方面:

(1) 项目成本管理方面。有的施工企业为了在激烈的市场竞争中承揽工程, 不惜牺牲利润, 以低标价中标, 甚至答应业主的无理要求, 他们以将工程项目承揽到手为第一要务, 没有很好核算和预测实际成本。

(2) 项目质量管理方面。有的项目发生严重的质量问题, 工期拖后, 被监理通报批评;有的项目质量管理责任不明, 出了质量事故, 管理人员相互推诿。

(3) 项目进度管理方面。有的项目进度严重拖后, 影响了总工期;有的项目工期安排缺少计划性, 干到哪算哪。

(4) 项目安全管理方面。有的项目施工人员安全意识不强, 产生麻痹思想;有的项目特殊工种操作人员没有上岗证, 极易发生安全事故。

2 原因分析

2.1 对项目管理基本内涵缺乏了解

项目经理是企业法人在项目上的代表, 两者是委派与被委派的关系。项目经理在项目中是最高责任人、是项目决策关键人物, 在项目管理中处于中心地位。但项目经理不是法人代表, 必须服从企业法人的指导、控制和服务。从以上分析可以看出不能忽视对项目的控制和管理和产生“以包代管”的现象, 项目经理没有可能自行承包, 它要在企业管理层的指导、服务、监督下承担任务;并且承包容易形成只重成本控制, 忽视其他目标控制的倾向, 容易出现短期行为, 承包合同将企业管理层与项目管理层的上下级行政关系扭曲为平等关系。

2.2 对施工项目管理的认识不到位

项目管理制度要配套, 不留漏洞。目前许多水利施工企业的项目管理制度还不能完全适合项目管理的需要, 如缺乏工作分解、责任分解等。同时由于我国基层项目管理人员的文化基础和管理经验很不平衡, 相当一部分基层管理人员不知道如何将现代项目管理理论和手段运用到具体工程项目上, 普遍地存在脱节现象。

2.3 用人机制不健全导致项目经理部人员素质相差较大

众所周知, 项目经理是项目部的核心和决策人物, 项目经理自身素质的高低直接关系到项目的管理水平。一个合格的项目经理能够统筹安排人力、物力、财力, 合理进行方氩工组织设计, 规划、控制和协调工程进度, 实施全面质量管理和成本控制, 保障项目责任目标的实现。因此, 项目经理必须是取得建设部项目经理培训合格证书、具有相应的项目经理资质、高度的政治觉悟、丰富的专业知识、懂经营、会管理的复合型人才。

3 结论

通过文章的论述, 将水利建筑施工中的管理问题进行列举和分析, 由此可以看出, 对于水利工程的项目管理是一个相当复杂庞大的系统, 在加上我国相关管理形式上的不足, 导致在施工中问题的出现率相当之高。所以现阶段, 对于企业项目管理的开展与研究是必须的, 只有在相关项目管理上进行有效的管理机制设计和责任分属, 才能使得项目本身就有更大的管理空间, 项目管理的整体是一个有序、完整的管理系统, 从责任书的签署, 到最后的工程交工, 每一个环节在整体上都是非常重要的, 缺一不可。所以在日常的建筑施工中必须对于项目的管理加强正确的认识, 这有这样才能将企业的整体效益进行提升。

摘要：随着经济的不断发展, 社会的基础建设项目不断的增多, 在这期间建筑企业迎来了一个市场空前繁荣的局面。但是在繁荣的背后, 企业应该知道这时候面临的局面是机会与风险并肩而立, 所以企业现在所要思考的问题就是怎样在实际的施工中减少风险, 避开危险, 在这方面企业自身的管理是重中之重。他的好与坏将直接影响一个企业在水利工程项目上的竞争力。在新形势下, 水利工程得到了快速的发展, 但是我国原有的一些水利建筑企业却在这场盛宴中被出局, 原因是, 施工技术落后、设备陈旧、企业管理体制僵硬, 这些问题都显示出企业的管理层的管理出现了问题, 所以导致企业的经营情况每况愈下。

关键词：管理层,管理,水利工程

参考文献

[1]陈辉, 孙志超.当前水利工程管理中存在的问题及对策分析[J].科技致富向导, 2013.

8.强化管理　优化管理 篇八

一、先行试点,总结经验,把着眼点放在积极引导和广泛宣传上

2006年,市政府先后4次组织农业主管部门和部分乡村领导外出参观学习,在思想上、组织上和技术上为全面搞好沼气建设奠定了坚实基础。按照试点先行的原则,他们结合新农村建设试点,在省级试点村溪河镇双印通村、县级试点村莲花乡东大村进行了沼气建设试点。为确保试点一次成功,农业环保站站长带领沼气池建设技术人员吃住在村里,从设计到建池6处,并一次投料成功,顺利点火。试点成功后,市委、市政府组织各乡镇街党委书记、主管乡镇长,各级新农村建设试点村的村书记、村主任,市直相关部门主要领导、沼气建设技术人员150多人,在双印通村召开了全市沼气工程建设现场会,极大地增强了各级新农村试点村建设沼气池的信心和决心。与此同时,他们先后印刷了沼气建设小册子、宣传单15000余份(册),下乡进行宣讲发放,并在电视台举办沼气建设专题讲座,使全市42个沼气池,15天全部建完,经过验收全部合格。2007年以来,他们的沼气池建设显现了农户踊跃报名,乡镇村领导主动找市政府和农业局抢要指标、积极要求先建的好势头。

二、坚持标准,确保质量,把工夫下在强化管理上

为严格按照“一池三改”标准抓好沼气池建设,他们细化了每个工作步骤和施工环节,严格把关,强化管理。一是选好建池地点,在鼓励支持的同时,制定了严格的入选标准,明确提出了“四不原则”即所在村没有积极性的不建,没有综合利用“三沼”能力的不建,“三改”不配套的不建,居住地点不固定的不建。二是抓好技能培训。三年来,他们先后举办培训57场次,从 知识普及到技术推广,从日常管理到综合利用,都进行了详细讲解,现场操作。目前已累计培训建池农户6000余人次,真正让建池农户达到“三会”即会建池、会管理、会使用。组建了6支专业施工队,农业环保站的技术人员定期到现场进行督察指导,帮助解决实际问题。这样做,既解决了工程质量问题,也解决了专业力量少的问题。三是实行“三包”。即:包建池、包质量、包建设服务,确保建一个,成一个,见效一个。四是实行综合利用。沼气池建设不光是解决炊事问题,沼液、沼渣的综合利用也是非常重要的。2008年春,他们在莲花乡东大村、吉舒镇联盟村首先抓了沼液浸种,苗床应用沼液沼渣和蔬菜田的沼液沼渣的应用,取得了非常好的效果。2009年春,在全市所有沼气村推广了此项技术,沼液、沼渣在大田上的应用面积达45000亩,在蔬菜田应用面积达1500亩。

三、落实责任,整体推进,把精力投入在优化服务上

为保证农村沼气国债项目顺利实施,他们重点抓了三个工作环节。

一是成立组织,落实责任。2007年,市政府成立了由主管农村工作的副市长任组长,市农业局局长任副组长,各相关单位一把手为成员的项目工作领导小组。组建了项目实施办公室,设在市农业环保站,对农业环保站人员进行了调整,充实了两名高级农艺师,具体负责项目的规划实施、技术指导和服务体系建设工作。市委、市政府将沼气建设作为农村工作的一项重要任务,纳入目标管理,明确责任和任务。相关乡镇也分别成立了沼气建设实施领导小组,在全市上下形成了一级抓一级、层层抓落实的推进机制。按照“市规划、乡组织、村实施、站监督、户落实”的要求,市政府与任务乡镇签定了目标责任状,任务乡与项目村签定了目标责任书,项目办与农户签定了“一池三改”合同书。为确保有序推进,他们专门制定了《舒兰市农村户用沼气池建设实施方案》,明确了质量标准、进度要求和责任目标,对沼气池建设进行责任定位。

二是强化了建后服务工作。为把建后管理工作落实到位,他们成立了市级沼气池建后技术服务站和8个村级服务站,公布了服务电话,专门为建池户提供建后服务,保证随叫随到。为使建成的沼气池安全越冬,2007年10月份,市技术服务站的工作人员逐户进行了越冬指导,并与建池农户签定了沼气池安全越冬协议书,给建池户吃下“定心丸”,让他们解除后顾之忧。

三是坚持整村推进,不断扩大工作成果。整村推进沼气建设是全面改善农村人居环境的重要途径,也是不断扩大工作成果的有力措施。为此,在2007年,他们选择了建池积极性新农村试点村——朝阳镇合兴村进行整村推进,当年建设沼气池264个,成为舒兰市第一个沼气村。