实验2软件工程标准化

实验2软件工程标准化（精选10篇）

1.实验2软件工程标准化 篇一

2014《园林工程》实验安排

指导老师： 何丽波胥应龙主题：逸苑水体景观改造课程周期：

4-8周。

3总体目标：

（1）、水系整体景观改造；

（2）、水系驳岸系统设计，给水、排水系统设计，包括泄水口、溢水口、给水点、暗渠等的统一安排；

（3）、天鹅湖水体详细设计，包括水面、喷泉、周边道路、假山、挡墙等综合景观处理等；

（4）、天鹅湖水体景观模型制作。

4阶段安排：

（1）、总体任务布置、作业讲解、现场调查；

（2）、检查：现状分析图、水系改造方案；

任务：驳岸类型、给排水系统设计，包括泄水口、溢水口、给水点、暗渠；

（3）、检查：驳岸类型、给排水系统设计，包括泄水口、溢水口、给水点、暗渠；

任务：喷泉、防水；

（4）、检查：喷泉、防水；

任务：周边道路、假山、挡墙等综合景观处理等；

（5）检查：周边道路、假山、挡墙等综合景观处理等；

任务：模型制作。作业要求：

每周检查草稿

图纸形式：2号

（1）、现状分析图（包括设计定位、分析）；

（2）、水系改造总平面（包括设计说明、驳岸系统、给排水、标高、喷泉，也可分两张图表现）；

（3）、3-5种驳岸构造，防水+泄水口构造，喷泉系统；

（4）、天鹅湖详细平面设计（包括园路、假山）；

（5）、3种园路构造设计，假山构造设计

模型制作

2.实验2软件工程标准化 篇二

本刊讯5月6~8日, 为提高软件开发和评测工作人员在项目策划、项目监控、风险管理等方面的工作效益以及在软件工程开发管理、决策设计、产品集成、软件验证、确认、测试等方面的技术水平, 中国电子技术标准化研究院电子工程标准定额站在北京举办了为期三天的“软件检测实验室认可能力培训”, 重点对已通过中国合格评定国家认可委员会 (CNAS) 认可或拟申请认可的从事软件产品检测的实验室质量管理和技术人员开展培训。

来自中国合格评定国家认可委员会 (CNAS) 张明霞处长和资深专家谈利群教授对CNAS-CL52《检测和校准实验室能力认可准则》应用要求;软件检测项目需求管理、策划与监控;软件检测项目配置管理、质量保证;测试需求分析、测试策略规划、用例概要设计、规程详细设计、执行与记录;软件测试驱动软件开发、快速测试、测试重用;软件检测实验室如何将CNAS-CL45:2013《检测和校准实验室能力认可准则在软件检测领域的应用说明》条款与CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》、CNAS-CL52要求对接;尤其是软件检测实验室质量管理体系建立、运行关注要点及处理等内容进行了详细的讲解和培训, 专家就学员提出的具体问题进行了解答和互动。

来自全国各地实验室检测机构以及企业、科研单位的工程师50余人参加了培训。

3.实验2软件工程标准化 篇三

关键词：标准化建设；供电所；“2+3”模式

中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0153-02

1 概述

为进一步提升供电所管理水平，将供电所标准化建设落到实处，国网M供电公司根据国网省电力公司《供电所标准化建设指导手册》的标准和规范，在基层供电所展开了一系列标准化建设落地的工作。T供电所在标准化建设方面形成了良好的“示范效应”，其标准化落地的“2+3”模式——以文化为引领，以制度为保障，从人、事、物3个层面进行规范，成为基层供电所管理中的特色亮点。

图1 供电所标准化建设落地的“2+3”模式示意图

2 文化建设——争创“群众满意基层站所”

2.1 建设“文化长廊”，传播国网文化

作为“标准化示范供电所”，T供电所充分发挥标杆示范的作用，以国家电网公司“文化管心”的理念为指导，通过文化长廊的建设，对国家电网的核心精神和价值理念进行显性化地展示，以图文结合的形式介绍供电所的所容所貌、成果荣誉、管理方针、员工风采等特色亮点，从而提升供电所形象，传播企业文化，营造良好的人文环境，让员工“快乐工作，和谐生活”，潜移默化地激发员工的积极性。

2.2 落实民主管理，打造“职工之家”

T供电所以国网省电力公司《争创星级班组通用标准》为基础，通过职工大会、员工恳谈会、“一对一”座谈等方式进行民主交流，加强一线员工与管理层的联系和沟通，帮助员工解决困难，形成“团结一致，互帮互助”的文化风气；同时供电所致力打造一个温馨的“职工之家”，开展“读书日”、茶话会、讨论沙龙等活动，促进员工的集体荣誉感和归属感，营造和谐氛围。

3 制度保障——严格执行制度规范

3.1 健全管理机制，推行精益管理

国网M电力公司编制《供电所标准化建设指导手册》，对供电所标准化建设的日常工作提出了规范性的要求：建立优质服务常态机制、落实员工岗位轮训常态机制、健全行风监督及信息反馈机制等。T供电所以《标准化供电所考核标准》为基础，从“人、事、物”3个层面进行精益化管理，结合国家电网公司的标准，制定切合实际的实施细则，将标准和规范落到实处。

3.2 梳理制度规范，编制落地手册

《供电所标准化建设指导手册》从基础设施、基础管理、专业管理、客户服务等九大模块提出标准和规范，为供电所标准化建设指明了方向。T供电所对相关的制度规范进行详细地梳理，结合工作实际情况，总结提炼出标准化落地的“典型经验”，并形成可操作性强的适用手册，对供电所标准化建设提供具体做法，从而实现“示范推广”的效应。

4 人员管理——加强班组队伍建设

4.1 强化服务规范，践行优质服务

认真学习《电力营销一线员工作业一本通》，积极组织相关人员参加服务规范培训，参照相关的规范和标准执行，从仪容仪表、行为举止、标准用语等方面进行训练和考察。积极开展“95598光明行”、“居民电能质量专项行动”等优质服务工作；推行供电所“五心级”供电服务计划（环境舒心、态度热心、处理细心、服务耐心、工作放心），通过开展“供电服务进乡村”和“三级”走访调查活动，将优质服务落到实处。

4.2 实行全员轮训，提升员工技能

坚持做好培训需求分析，根据不同专业的特点和工作实际需要设置不同类型的培训主题，包括企业文化与规范标准、基础知识与技能、安全管理、营销管理、运检管理、综合管理等方面的内容，细化关键点。通过课程教学、技能竞赛、模拟训练、反事故演习、技术问答等多元化的形式进行培训。培训完成后，相关负责人对培训内容展开意见调查，收集相关意见和建议，结合实际情况进行改进，达到提升员工技能的目的。

4.3 完善考核体系，增强员工动力

参照国网省电力公司《关于全面实行供电所全员绩效精益管理的指导意见》，成立绩效管理办公室，形成从所长到班组长到一线员工的全员绩效考核体系。对一线员工从工作业绩和行为规范两个方面进行考察，日常工作中及时做好工作记录，月度考核时结合个人绩效计件工分库进行计算，将员工的工作表现和规范的执行情况与奖金挂钩，形成良好的激励和约束机制，增强员工的工作积极性。

5 业务管理——优化执行作业流程

5.1 明确职责分工，规范工作流程

流程管理作为《标准化供电所考核标准》中的重要考核项，能够直接反映出供电所管理过程中的规范执行程度。T供电所结合《供电所常用工作流程》，对专业管理的过程进行梳理，通过专家讨论的方式，形成可操作性强的工作流程。同时，充分应用SG186、安全稽查管理、生产PMS、配电地理信息GIS等信息化管理系统，实现工作流程的闭环管理。

5.2 总结工作要点，提高工作效率

结合供电所工作开展流程，对执行过程中的关键环节进行要点说明，包括计量装置故障登记、电能表轮换及使用情况、抄表准时率、电费回收考核、线损统计、故障抢修等，以工作要点为基础进行考核，促进一线员工按照规范，把握要点，缩短作业周期，从而提高工作效率，为客户提供更加优质的服务。

6 基础管理——落实基础建设标准

6.1 完善基础设施，执行统一标准

对硬件设施进行标准化配置，全面提升供电所整体外在形象。在功能区设置方面，供电所设置了办公室、营业厅、值班室、工器具室、备品备件室、资料档案室、更衣室、会议室和等基本功能区，各功能区均有相应的标准配套办公设施。统一定制上墙公示内容，通过应用国家电网公司VI识别系统，规范标识、标牌、公告栏、宣传折页等，形成统一的标准，为日常工作开展提供设施保障，也促进了国网文化的传播与落地。

6.2 健全基础资料，规范台账管理

根据《标准化供电所考核标准》，建立9大项，42类的标准化资料体系。编制标准化供电所基础资料管理责任明细表，将资料提供的责任落实到人，以便及时更新。供电所专人负责检查台账体系文件夹中的资料完成情况，结合现有状况查漏补缺，及时更新各项计划、总结和记录等，并上传标准化供电所网站，公司组织相关人员定期检查基础资料完备情况，形成规范化的管理模式。

6.3 推行6S管理，改善现场环境

供电所成立管理小组，明确职责分工，功能区设置相应的负责人，对现场展开整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养（6S）。根据6S管理标准，管理小组对备品备件、基础设施、办公用品等进行定置定位；储物柜统一标签，分类清楚，便于摆放和拿取；文件资料分类整理，整齐划一，建立资料目录索引，方便查阅。为巩固6S工作的成果，管理小组根据各功能区的布局制订详细的检查标准，确保6S成果的固化，营造出整洁美观的现场环境。

7 结语

供电所标准化建设需要一个长期持久，动态更新的过程。在基层供电所管理过程中，国网M供电公司应用“2+3”模式，以点带面，坚持将标准和规范的执行落到实处，切实提高供电所管理水平更上一个新的台阶。

参考文献

[1] 余国太.供电所管理创新：标准化示范[J].中国电力

企业管理，2013，5（1）：72.

[2] 史慧敏.宁夏习岗所：标准化的创新举措[J].中国电

力企业管理，2013，5（1）：91-92.

[3] 刘俊昌.供电所标准化管理工作实用手册[M].北

京：中国电力出版社，2009.

4.实验2软件工程标准化 篇四

接触网施工安全技术标准

编制说明

一、为确保安全、优质、高效完成胶济线电气化工程，特编制本安全技术标准。

二、编制依据：《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）、《铁路技术管理规程》(铁道部令

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总则

1、为了正确贯彻“安全

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一、基坑开挖

1、基坑开挖前应用地下管线探测仪对地下设施进行探测，并请电务、水电等施工配合单位详细介绍地下设施情况，探测和了解地下设施真实情况方可进行开挖。

2、开挖基坑时，每处不得少于2人，坑内有人作业时，坑上必须有人防护。列车通过时，坑内不得有人，坑内作业人员必须戴安全帽。

3、开挖的基坑原则上不准过夜，必须要过夜的要采取防止基坑垮塌的安全措施。遇有大雨或大雨以上的恶劣天气，开挖的基坑一律要回填并夯实。

4、距坑边1m不得堆放料具，向坑内递送料具时，应用绳索传递。

5、在离地面1.2米以上，要轻挖细刨，避免损坏电缆等地下设施。

6、挖坑时必须注意路基的稳固性，不得使其受到破坏和减弱，遇到排水沟（盲沟），应先做好疏通改道排水工作，以免积水影响路基稳固。遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。

7、在基坑铁路内侧要设长度不小于1.5m，高不低于0.5m的挡碴板，挖坑弃土，应有防止道碴污染的措施，如在道碴上铺垫彩条布等。弃土应距坑边0.6米以外，堆积高度不得超过轨面。

8、在站内或行人较多的地点挖坑时应设专人防护，夜间应设灯光或其它防护办法，但不得与行车信号混淆，挖好的基坑在埋设支柱前，应在醒目处设立警示牌，并设围栏，防止人、畜坠落。

二、基础浇制

1、浇制基础前，应对基坑进行安全质量检查，确认是否有塌方的危险，有塌方危险的基坑，应进行防护板防护，必须保证在浇制过程中的安全。

2、基坑开挖后应立即进行灌注，若不能及时浇灌的要派人24小时不间断监护，确保列车和行人安全。

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3、使用电振捣器和搅拌机前，必须对电气、防护装置，离合及制动等部分检查，经过试运行合格后，方可使用。

4、使用电振捣器和搅拌机前，其外壳必须接地良好，振捣器的电线要随时调顺，不得扭结，压折或挂绕在身体和导电物上，移动时，不得硬拉电线，发现绝缘不良时，应立即停止使用。

5、施工料具及施工后拆除的模板，均应放稳固严禁侵入铁路线路建筑接近限界（2440mm）。

三、立杆整正

1、立杆前，注意所立之处是否有跨越或平行的电力线路。若有应设立专人监护，确保吊臂和支柱与带电体的安全距离。如因施工条件所限，不能满足规定要求时，应与施工技术人员及有关部门共同研究，采取必要的安全措施后方可作业。

2、在既有线路复线区段或车站施工时，吊车转向及吊臂要注意防止侵入邻线建筑接近限界，并采取可靠安全措施。

3、立钢筋混凝土支柱时，将支柱放入基坑内后，支柱顶端应向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。支柱倾斜不能过大，以防坑口受压力过大而塌陷造成倒杆事故。

4、立钢柱和带法兰盘底座的砼柱时，应注意不要碰坏基础及螺栓的螺纹，还应有防止站内电力线路影响的措施。螺栓的垫片及螺母都要装够、拧紧。

5、基坑边有地下电缆时，应有防止电缆损坏的措施。

6、立杆时应检查确认坑口稳固性，防止扶杆者滑入坑内。

7、工程列车在运行中，不得进行起吊工作，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。立杆过程中，安装列车必须停稳，不得发生溜车及其他连锁事故。

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8、支柱整正用的整正器安放后应保证其各部分不得侵入机车车辆限界，在整正过程中支柱各部分也不得侵入基本建筑限界。

9、在无缝钢轨地段整杆时，在支柱整正作业前、后及过程中应用道尺对轨道的几何尺寸进行测量、复核并做好记录，如因支柱整正作业引起轨道几何尺寸超限时应立即停止施工，并采取有效措施、保证行车安全。

10、支柱整正作业时整秆器不得安装在轨缝处，整秆器两丝杆间的轨枕数量不得少于8根，在曲线外侧作业时，两丝杆间距应适当加大。

11、高温天气严禁在无缝钢轨地段进行支柱整正作业。

12、在无缝钢轨地段支柱整正期间，应每隔1小时测量一次轨温，并做好记录，当轨温超过工务段提供的锁定轨温时，应立即停止施工。锁定轨温由工务配合人员提供。

13、操作整正器时，用力要均匀，不得猛拉猛推，以防支柱受损或折断，整秆器框架与支柱接触处应垫厚度不小于10mm胶皮，防止损坏支柱翼缘。

14、整正器安装完毕后，坑内方可允许进人工作，不可坑内坑外同时工作，以防挤伤坑内工作人员。

15、按设计要求需设置横卧板和底板，向坑内放置横卧板时，坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放，放好后方可下人作业。

四、支柱及软（硬）横跨装配

1、在利用作业车进行支柱安装，作业人员进行构件安装过程中，作业台禁止作升降、旋转动作，人员不得坐在平台边缘，不得站在栏杆外侧。作业台栏杆一定要牢固可靠，作业台升降时，严禁作业人员上、中铁五局集团电务公司胶济线电气化工程项目经理部

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下攀登。

2、安装时应避免上、下两层同时作业，必须同时作业时，上层、下层的工作人员应分别位于支柱两侧。

3、高处作业，应使用专门的用具传递工具、零件和材料，不得抛掷。高处作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方，连接牢固可靠处。

4、在支柱上作业时，地面应设有专人进行监护和联络。

5、遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

6、不得在有机车或车辆运行的情况起吊、安装软横跨或硬横梁。7、6股道以上软横跨的吊装不宜使用绳索。

8、拆除软横跨严禁在带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢拆除。

9、软横跨安装作业时，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5～0.8m。

10、硬横梁在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。

五、导线架设

1、施工前应对施工现场的电力、通信设施等干扰情况进行调查，并制定相应的安全措施。

2、架线时，在放出的接触线或承力索下面不得有人，在铁路道口或行车较多的地方，应派专人防护。在导线未紧到正常高度时，车、马、行人不得通行。在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。遇有接头时，应派专人监护。

3、作业车上有人作业时，行车应平稳且速度不得超过5Km/h，放线车作业平台上不宜超过4人，作业架升、降时不得上下人。

4、在线路并行地段架设接触网，两线间距较近时，并采用闭口滑轮，必须有可靠的防止线索跳出和滑落的预防措施。

5、紧线时，楔形紧线器尾侧的承力索上应用钢丝卡子卡牢，防止紧线器脱落。

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6、接触线每跨内应用不小于3根吊线临时固定，在曲线外侧支柱定位环上应用铁线和放线滑轮临时固定。

7、架线完成后，接触网线路两端应安装临时接地。

8、架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍：

①、确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界及其它不态良好。

②、接触网各部件连接牢固可靠。

③、线路上无遗留工具及其它妨碍行车物件。经检查确认符合要求后，架线车方可返回指定地点

六、梯子、梯车作业安全措施

1、使用梯子、梯车前，施工负责人对施工区段的施工人员应进行明确分工，交代技术安全措施。

2、使用梯子作业时，梯子高度必须比承力索高出1.0米以上，不得将短梯接长代用，曲线区段梯子应在曲线外侧竖立，坡度不得大于25度。

3、上梯时，梯子必须有人扶牢，扶梯人员应把梯绳拉紧确认牢固。不得将梯绳绑在自己身上或钢轨、桥栏、支柱等建筑物上。作业人员未下梯子时，严禁拉绳人员松绳。

4、上梯作业人员应用绳索在承力索上系牢梯子，方可进行作业，作业时梯子顺线路方向必须直立，二人不得同时在梯子上作业。梯子上有作业人员时，不得顺线路移动梯子。

5、利用梯子在承力索上工作时，工作人员必须将安全带栓在承力索上。下面设专人防护，防护人员发现来车时，及时警告工作人员并将梯子移往安全地点。

6、梯车作业人员应在使用梯车前检查梯车是否稳固，随时检查，确认梯车状态良好。

7、在线路上使用梯车作业时，必须按《防护员手册》及《铁路技术管理规程》和《施工技术安全规则》的规定进行防护。梯车作业处，应设置防护员与驻站防护员保持相互联系。以保证行车安全。每辆梯

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车推走时，不得少于4人，保证能随时将梯车抬下道。

8、梯车在小半径曲线上作业时，应采取可靠安全措施，防止倾倒。梯车上的作业人员应站在导线的曲线外侧。

9、作业梯车行进速度不得超过5km/h，不得发生冲击和急刹停车。

10、梯车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒进行临时固定并保证不得侵入铁路基本建筑限界(2440mm)。

11、在有轨道电路的区段（胶济线均为有轨道电路区段），应注意梯车轮的绝缘，以防短接轨道电路。

七、轨行车辆运作安全措施

1、轨行车辆运用时，必须严格执行《技规》、《行规》、《轨规》有关规定。按照济南铁路局对轨道车运行具体要求，在我集团公司轨行车辆上配备运输所需的机车“三项设备”（无线列车调度电话、机车信号、运行监控装置）及灭火器、信号灯、信号旗、口笛、号角、双面红灯（牌）、响墩、火炬、铁鞋、复轨器、起复索具、对讲机等备品。

2、轨道车司机应采用分班制，同时每班必须设正、副司机。副司机帮助进行信号了望，严禁司机疲劳行车。

3、轨道车人员及机械维护人员应做好轨道车日常维护和保养维修工，每日工作前，收工后进行安全检查。

4、轨道安装作业车作业平台登梯应挂印刷“高压危险、禁止攀登” 标示牌。在行车过程中严禁作业平台上站人，严禁升降平台。

5、安装作业车在移动前，应将作业平台降至原位置，严禁作业平台在工作时动车。

6、利用轨道车在既有网线路施工时，必须验电确认停电并安装地线后，方可允许施工人员上作业平台。

7、在既有线上利用“天窗点”装卸接触网支柱或其他物品时，应派专人指挥装卸，切实注意吊臂和装卸物不得与既有接触网支柱碰撞，吊臂和装卸物下不得站人，不得碰伤既有接触网，不得砸坏轨道、枕木、路肩、水沟、挡墙等线路设施和通信信号设施，不得砸伤行人和其他

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施工单位的施工人员。堆放在平板车上的材料要堆码整齐，要采取捆、挡等防垮防滑措施。

8、停车作业时，要采取打铁鞋等防溜措施。

9、作业车上应指定专人指挥，且分工明确，严禁其它人乱发信号。

10、作业台一定要平稳，不应晃动，要牢固可靠，作业台上工作人员不得超过4人。

11、作业台上放置的料具应有防止脱落的安全措施。

12、作业车运行途中应停止作业，不得在车上走动，作业平台上及平板连接处不得坐人，车停稳后方可进行工作和上下车，严禁止抢上抢下。

13、作业车司机应与施工指挥人员密切配合。

5.学校标准化建设 2 篇五

学校标准化建设评估组第二小组负责评估一级指标第二项，其中包括2个二级指标，8个三级指标。评估小组采取查档案、和师生座谈、实地察看等形式，自评情况如下：

一、自评情况：

A2B1领导班子（应得分60分，自评得分60分）

A2B1C23校长和班子成员（应得分42分，自评得分42分）校领导班子按要求配备指数，并内设机构。设校长1人，书记1人，副校长2人；中层领导4人。校级领导均通过培训并持证上岗，具有教师资格，专科学历和中学高级职称，符合任职条件。校长有较好的政治、业务素质，品行良好，管理人文、能力强，中层领导具有专科学历和中级以上专业技术职称，实行领导竞聘上岗；建立领导班子岗位责任制，工作中坚持有计划、有布置、有指导、有检查、有记录、有总结、有反馈、有效果。明确岗位职责，落实管理考评机制，做到分工明确，结构合理，团结协作，有民族平等的交流氛围和科学决策能力，在师生中享有较高威信，群众满意率达98.8%以上。

A2B1C24内设机构及领导配备指数（应得分18分，自评得分18分）

学校按要求设置了教务处、政教处、总务处。机构设置和领导指数达标。

A2B2教师队伍（分值分140 实得136分）A2B2C25教师编制（应得分18分，自评得分18分）学校把教师队伍建设作为办学的永恒主题。各学科专任教师配备齐全，实施教师资格制度和教师聘任制，所聘用教师全部具有国家规定教师资格。

A2B2C26教师学历、职务结构（应得分22分，自评得分22分）教师学历结构符合要求，学历达标率100%；其中本科学历21人，占教职工总数的22.81%，大学专科学历69人，占60.52%；中学高级教师10人，占专任教师总数的9%，中级以上教师69人，占专任教师总数的62.16%；

A2B2C27教师管理（应得分36分，自评得分32分）加强教师队伍管理，建立教师岗位责任制，实行教师聘任制，我们重点在教师中开展了“强化团队合作，精细集体备课”系列活动。教师的综合素质不断提高，在社会上树立教师应有的光辉形象。同时，在教师队伍中树立新的学习理念，构筑终身教育体系，营造“厚德、尚真、博学、善导”的氛围，采取请进来，走出去的办法，为教师创造学习条件和机会，力求使全体教师了解先进的教学理念。例如，我校通过各种途径，在教师中大力宣传学习的重要性，树立终身学习的观念，学习名家名师的教学理念和先进的教学手段。在本校中树立教学骨干，带动全体教师的奋发向上。在教师中形成人人要学习，人人争学习的风气，力争在教学中有突破，形成风格，打造特色。建立师徒帮带的“蓝青工程”，以师带徒，以徒促师，共同学习，携手前进。进一步增强了教师服务意识、管理意识、安全意识、危机意识和特色意识。认真执行《宝清四小教师教育教学管理量化考核细则》，教务处每学期组织人员对每位任课教师的备课、听课、作业批改、业务学习等情况进行量化评估，并属实地进行记录，学期末进行汇总。同时开展以自评为主，学校领导、同事、家长共同参与的教师发展性评价活动，实现教师出勤月考核，值周教师周考核，班主任周考核。

健全的教师个人成长档案，及时属实地记录好教师成长发展的全过程。建立了教师师德考核档案，教师年度考核合格率达到100%。建立健全了教职工晋职、晋级和奖惩制度。家长及有关专家共同参与的教师发展性评价机制不够完善扣4分。

A2B2C28教师培训（应得分24分，自评得分24分）对教师培训已经初步形成制度，按照要求组织教师定期参加培训（如“国培计划”活动和组织教师到省市实地考察学习）和每年基础知识测试，及时提供必要培训经费。

A2B2C29教师待遇（应得分10分，自评得分10分）做到依法落实教师待遇，维护教职工合法权益。A2B2C30师德师风（应得分30分，自评得分30分）强化师德师风建设，每学期都制定切实可行的师德建设计划，学期末认真总结，学校经常组织教师认真学习《教师职业行为规范十不准》、《教师职业道德规范》、《教师法》等，开展自检自查活动，人人对自己进行评价。坚持师德一票否决制。严格执行教师职业道德规范，引导教师尊重学生人格，平等对待学生，认真落实《综合素质评价改革方案》，评价和激励相结合。关注学生心理发展特点和个性差异，有效地杜绝歧视学生、实施体罚和变相体罚、侮辱学生尊严和侵犯学生合法权益的行为发生。实现了教师着正装和候教上课，实现了人人想事干，人人能干事，人人干成事的良好局面。

治理“三乱”签订包保责任状，建立责任制和承诺制。师德典范不断涌现。通过一系列的师德师风活动的开展，学生、家长和社会对教师的整体状况评价良好，满意率在97.8%以上。

二、自评结果：

经过自评小组的认真分析、核查，第二小组对教师队伍方面的自评结果是：应得分200分，自评得分196分。

三、评估小组人员签字： 组长：

组员：

附：《标准化学校建设自评打分表》

标准化学校建设自评小组

6.王爱民的标准化目录2 篇六

（9）2006——2008年升旗检查记录

（10）2007年学雷锋月活动方案

（11）2007年学雷锋月活动记录总结

（12）2008年校园文化艺术节活动方案

（13）校园文化艺术节检查情况及总结

（14）迎国庆演讲比赛活动方案

（15）演讲比赛活动评分细则

（16）演讲比赛获奖名单

（17）爱护校园环境卫生倡议活动方案

（18）手抄报比赛活动实施方案

（19）手抄报比赛检查情况通报

（20）2008年学雷锋活动月实施方案

（21）清明节祭扫烈士墓活动方案

（22）清明节祭扫烈士墓活动总结

（23）清明节献词

（24）“讲文明、树新风、迎奥运”主题团活动

（25）“学英雄少年”网上签名与留言活动倡议书

（26）扶贫帮困倡议书

（27）向四川地震灾区捐款倡议书

（28）2008年学校安全月活动方案

（29）“保护环境，从我做起”活动方案

（30）迎国庆大合唱比赛活动方案

（31）大合唱比赛评分表

（32）2008年班级辩论赛活动方案

（33）纪念“一二九活动”大合唱比赛活动方案及获奖名单、总结

（34）校园十星评比方案

（35）校园十星名单

（36）我与安全同行主题征文活动方案 获奖名单

（37）“我爱我师”征文演讲比赛活动方案及获奖名单

（38）“学雷锋”活动计划活动纪实

（39）“文明礼貌月”活动方案

（40）学生会社会实践活动

（41）“阳春三月植树忙——肇东七中学生会社会实践活动纪实

44.体育、卫生、艺术工作（3—1卷）

（1）肇东七中校医证书复印件

（2）校卫生室建设基本标准

（3）学校艺术教育工作规程

（4）学校卫生工作条例

（5）常见传染病的预防与控制

（6）传染病防控晨检工作规范

（7）课外活动实施方案

（8）大课间活动安排表

（9）阳光体育系列赛事及比赛安排

（10）肇东七中每日间操情况

（11）眼保健操情况

44.体育、卫生、艺术工作（3—2卷）

（1）体育工作计划

（2）学校卫生工作总结

（3）肇东七中爱国卫生工作回报材料

（4）六病防治保健制度

（5）艺术工作总结

（6）健康教育工作总结

（7）肇东七中体育工作管理细则

（8）肇东七中第四届、第五届、第六届春运会通知及会序

（9）艺术、体育学科校本研究工作汇报材料

（10）关于学校卫生工作的自查报告

（11）2006—2009年学校常见病、传染病防治措施

（12）肇东七中学生近视眼防控工作实施办法

44.体育、卫生、艺术工作（3—3卷）学生体质健康标准测试成绩单

（四）安全管理

56.安全管理（2—1卷）

（1）学校各种安全制度

（2）各种安全事故应急预案

（3）学校安全工作小组会议记录

（4）安全检查记录

（5）安全教育讲稿

（6）安全工作整改措施

附：各种安全警示宣传图

外来人员登记表

值日值宿记录表

56.安全管理（2—2卷）

1.校舍安全检查记录

57.安全教育（2—1卷）

（1）06——07学安全教育实施方案

（2）07——08学安全教育实施方案

（3）08——09学安全教育实施方案

（4）安全教育主题班会

（5）06——07学安全应急预案

（6）07——08学安全应急预案

（7）08——09学安全应急预案

（8）校园安全教育知识

（9）安全教育日活动纪实

（10）安全教育周活动方案

（11）安全教育日活动记录及总结

57.安全教育（2—2卷）

（1）校园安全教育讲话王乃冬

（2）校园安全教育讲话任树奎

（3）校园安全教育讲话刘华

（4）暑假前安全教育讲话稿

（5）校园安全教育讲座

（6）五一假期安全教育讲话

（7）十一长假安全教育讲话

（8）肇东七中交通安全教育刘华

（9）安全教育讲话王乃冬

（10）06——07校园安全教育记录

（11）07——08校园安全教育记录

（12）08——09校园安全教育记录

（13）肇东七中地震紧急预案

（14）地震应急疏散演练预案

（15）防火组织

（16）安全保卫干事职责

（17）防火等级管理制度

（18）防范措施标准

（19）肇东七中防火方案

（20）防火公约

（21）预防火灾预案

（22）火源、电源管理制度

（23）交通安全制度

（24）社会治安综合治理领导小组

（25）秋冬防领导小组

（26）现金员岗位责任制

（27）校务管理员岗位责任制

（28）信访办公室组织分工

（29）学生劳动安全制度

（30）防火制度

（31）治保委员会组织分工

（32）化学药品使用管理办法

（33）值日值宿制度

（34）安全员岗位责任制

（35）饮水安全制度

（36）设施安全制度

（37）消防安全管理制度

（38）学校门卫管理制度

（39）学校更夫岗位制度

7.浅析啮齿动物实验标准化 篇七

所谓的啮齿动物实验标准化应包括啮齿动物的标准化和啮齿动物实验的标准化两个方面:

1 啮齿动物的标准化

啮齿动物的标准化就是在符合国家标准的啮齿动物屏障或隔离系统内, 培育出符合国家标准和各种实验要求的高质量的啮齿动物。啮齿动物的标准化主要由其生产环境设施标准化、质量标准化和饲养管理标准化三方面所决定。

1.1 啮齿动物生产环境设施标准化

国家对实验动物生产环境设施执行统一的标准即国标, 并实行实验动物生产许可证制度, 国标对不同生物学特性的各种动物提出不同的环境要求, 并按生产实验动物的环境设施规定了温度、日温差、相对湿度、换气次数、气流速度、静压差、空气洁净度、落下菌数、氨浓度、噪声等10余项指标。按实验动物生产的环境设施一般分为开放系统、亚屏障系统、屏障系统、隔离系统四类。

各种级别的啮齿动物应在其相应的环境设施内进行饲养。即普通级啮齿动物要饲养于开放系统或亚屏障系统内;清洁级动物则饲养于亚屏障系统或屏障系统中;无特定病原体动物 (SPF级) 应饲养于屏障系统或隔离系统内;无菌动物要饲养于隔离系统中。

1.2 啮齿动物质量标准化

啮齿动物质量标准化包含遗传学质量和微生物学与寄生虫学质量的标准化, 即是对啮齿动物从遗传学质量和微生物学与寄生虫学质量进行控制。

遗传学质量控制标准主要是依据基因的纯合程度, 将啮齿类实验动物分为近交系 (纯系) 、突变系、杂交群和封闭群四类, 其中近交系是经过至少连续20代全同胞兄妹或亲子交配、培育出来的具有高度纯合性与稳定性的纯系动物;突变系是正常染色体的基因发生了变异、具有各种遗传缺陷的品系动物;杂交群是指两个不同的近交品系动物之间进行有计划交配所获得的基因型和表现型均一的第一代动物 (系统杂交动物或F1动物) ;封闭群 (远交系) 是在从不引入新血缘的封闭条件下, 以非近亲随机交配方式, 至少连续繁殖四代以上的动物群。

微生物学与寄生虫学质量控制标准是根据微生物的净化程度及携带的寄生虫状况, 啮齿实验动物分为四级:

一级为普通级动物, 要求无人畜共患病的病原体和动物烈性传染病的病原。

二级为清洁级动物 (最低限度疾病动物) , 要求除一级动物应排除的病原外, 不携带对动物危害大和对科学研究干扰大的病原, 是我国目前采用的一种过渡级别的合格实验动物。

三级为无特定病原体动物 (SPF) , 要求在清洁级动物基础上, 不携带主要潜在感染或条件致病以及对科学实验干扰大的病原。

四级为无菌动物, 要求无可检出的一切生命体。

其中大、小鼠在上述国标中明确取消了普通级, 但实际上仍有少数单位在生产和使用非标准大、小鼠。

1.3 啮齿动物饲养管理标准化

啮齿动物饲养管理标准化主要包括人员管理标准化、饲料与饲养管理标准化、生产和使用器具标准化三方面。

(1) 人员管理标准化:要求所有实验动物从业人员持证上岗, 如实验动物饲养员、化验员、管理员、检疫员和实验动物的科研技术人员等均应参加实验动物继续教育, 学习实验动物的有关政策条例和法规, 经定期培训考核后持证上岗。

(2) 饲料与饲养管理标准化:啮齿动物的不同种类、不同级别在生产与使用的区域划分、饲养密度、饲养环境、饲料与饮水等方面都必须符合国家有关标准的规定。其中国标5对实验动物配合饲料的质量要求总原则、饲料原料质量要求、检测规则、包装、贮存、运输等都作了详细的规定, 特别是啮齿动物的饲料已有了标准化的商品。

(3) 生产和使用器具及垫料标准化:目前国内已有技术力量完备、专门生产实验动物的笼器具供应商, 包括生产供应隔离器、层流架等, 同时选择制作器具的材料应符合国标1, 即无毒、耐用、耐腐蚀、耐高温、易清洗、易消毒灭菌。垫料应依据啮齿动物的不同种类、不同级别进行相应的选择, 并按照国标选用吸湿性好、尘埃少、无异味、无毒性、无油脂的材料, 经消毒灭菌处理后方可使用。

2 啮齿动物实验的标准化

若想实现啮齿动物实验的标准化, 就要从如何准确地选择和正确地应用标准化实验动物出发, 同时要在实验环境、实验操作技术等方面进行标准化控制。

2.1 选择标准化的实验动物

不同的实验内容和实验目的要求选择标准化的实验动物不同, 选择原则的侧重点也有所不同, 啮齿动物的选择也是如此。正确地选择实验动物应遵循下列原则:

(1) 标准化原则:选择经人工饲育、遗传背景明确、体内微生物得到控制或模型症状显著的动物。

(2) 近似性原则:选择与人的功能代谢结构和疾病相似的实验动物。

(3) 差异性原则:选用存在某些特殊反应、对刺激敏感、解剖生理特点符合实验目的要求的动物。

(4) 相容和匹配原则:选择与实验设计、条件方法及试剂纯度相匹配的实验动物。

(5) 可获得性原则:选择量大价廉、来源充足的实验动物。

(6) 规格化原则:选择与实验要求一致的动物规格, 保证实验结果的可靠性和重复性。

(7) 易化性原则:选择结构、功能较简单的实验动物。

2.2 实验环境标准化

啮齿动物的实验环境 (包括居所和实验室) 的技术参数与上述实验动物的生产环境一样, 分为开放系统、亚屏障系统、屏障系统、隔离系统四种, 不同质量级别的啮齿动物必须与动物实验室的环境级别相匹配。同一实验室不能同时开展不同动物及同种动物不同级别的实验。2.3实验操作技术的标准化实验操作技术的标准化的实现必须进行动物实验的设计、准备和实施。实验技术人员进入实验动物实验室必须严格执行操作规程, 在动物实验中要进行正确的保定、麻醉、给药、手术及护理。

动物的运输应符合安全和微生物控制等级要求, 不同品种、品系和等级的动物不得混合装运, 对于清洁级以上的实验动物用专门过滤装置的笼盒和专门运输车运输。

随着现代科学对动物实验要求的日益提高, 既要有科学性又要符合伦理性, 科学性要求实验动物具有均质的遗传因素和舒适稳定性的环境, 方可获得实验的稳定性和实验结果的可靠性及可重复性。伦理性则要求从爱护动物的立场出发, 对动物的饲养和实验处理须符合伦理道德, 尽可能减轻动物在实验过程中的痛苦, 在实验结束后及时施以安乐死。只有这样才能获得科学的实验结果。

综上所述, 全方位地进行标准化啮齿动物的生产、应用与管理和全面缜密地进行啮齿动物实验的标准化, 必将提高实验动物科学的整体水平和大力促进生命科学研究的发展。随着政府的不断重视、实验动物法制化管理的不断完善, 并通过实验动物科技工作者的艰辛努力, 我国的实验动物科学一定能迅速发展, 不断取得新的成就, 更好地服务于民、服务于社会, 在实验动物科技领域我们完全有能力赶超世界先进水平。

摘要：啮齿动物实验标准化包括啮齿动物的标准化和啮齿动物实验的标准化两个方面, 本文主要从啮齿动物生产环境设施标准化、质量标准化和饲养管理标准化三方面阐述了啮齿动物的标准化, 并从选择标准化的实验动物、实验环境标准化和实验操作技术的标准化几方面探讨了啮齿动物实验的标准化问题。

关键词：浅析,啮齿动物,实验标准化

参考文献

[1]中华人民共和国实验动物环境及设施国家标准[C], GB14925-2001

[2]中华人民共和国哺乳类实验动物的遗传质量控制国家标准[C], GB14923-2001

[3]中华人民共和国实验动物微生物学等级及监测国家标准[C], GB14922.2-2001

[4]中华人民共和国实验动物寄生虫学等级及监测国家标准[C], GB14922.1-2001

[5]中华人民共和国实验动物配合饲料通用质量国家标准[C], GB14924.1-2001

[6]陈洪岩, 夏长友.简明实验动物学[M].哈尔滨出版社, 2002

[7]杨萍.简明实验动物学[M].复旦大学出版社, 2003

[8]李波等.与医科学生谈实验动物标准化[J].中国比较医学杂志, 2008, 18 (5) :74-77

[9]祝庆蕃.实验动物的标准化[J].胃肠病学和肝病血杂志, 2001, 10 (4) :289-290

[10]范微.浅述实验动物的标准化[J].青海科技, 2007, 1:43-45

[11]于远望.中医药科研实验动物的选择原则[J].陕西中医学院学报, 2002, 25 (4) :50-52

8.阳光动力2号：空中实验室 篇八

3月9日清晨6时30分，阿布扎比玫瑰红色的晨曦还显得有些灰蒙蒙。地面团队按计划，把即将首次载人环球飞行的太阳能飞机推入跑道，好让飞行员在沙漠里的热空气起来前，把飞机飞上天。

否则，热浪造成的不稳定气流，会给飞机带来安全风险。就在此时，警报器声突然大作。机械师立刻上机排查所有可能的故障隐患。而位于摩纳哥的控制中心里，电子工程师们则是根据卫星传回来的实时数据，进行安全评估。等机械师将机载电子设备关闭并重启后，警报随即消除。又过了漫长的20分钟，安全委员会最终点头放行。

坐在控制中心的摩纳哥大公阿尔贝二世对着话筒说：“你放心飞吧，我们等你回来。”虽然起飞比原计划晚了40分钟，但飞机依然安全地经过短暂的滑行，像蜻蜓一般缓慢飞入空中。预计它可以赶在印度洋和中国南部的季风来到前，飞入太平洋。

这是一架由一家瑞士创新团队制造出来的、完全由太阳能驱动的载人飞机，名为阳光动力2号（Solar Impulse 2）。3月9日起，它将在4个月到5个月内实际飞行25天，完成它的首次环球飞行。它从阿布扎比起飞，途经印度、缅甸、中国的重庆和南京、美国、欧洲或北非（目前未定），最后再回到阿布扎比。

挑战极限

用太阳能飞机进行环球飞行的想法，最早来自瑞士探险家贝特朗-皮卡尔 （Bertrand Piccard）。那还是1999年，他刚刚驾驶热气球，完成了不间断的环球旅行。他曾经去敲飞机制造商的门， 但是碰了一鼻子灰。从此，皮卡尔决定自己组建团队、拉赞助，独立完成这个宏愿。

从2003年与瑞士的洛桑高等理工学院达成合作，进行可行性研究开始；一直到2009年造出原型机并进行试飞；再到曾在瑞士空军服役的商人兼工程师——博尔施贝格（André Borschberg）的强力加盟；如今，这个项目已经得到ABB集团、索尔维集团（Solvay）、迅达集团（Schindler）、拜耳材料科学公司等80多家公司的资金和技术支持，成为吃“百家饭”长大的孩子。太阳动力2号的翼展宽达72米，比波音747-8I的68.5米还宽，仅次于空客A380的79.8米。但它的总重量只有2.3吨，相当于一辆家用汽车，比起440吨的波音747-8I和560吨的空客A380，可谓轻如鸿毛。

机翼为碳纤维材料，其表面以空气动力学最优的方式，平整地覆盖了17248块由索尔维公司提供的太阳能电池板。它比该公司已面向市场的产品， 减少了35%的重量，并给发动机提供 65千瓦的峰值功率。而这些能量可以通过四台17.5马力的无刷直流电机，让飞机达到70公里的时速。此外，飞机上搭载的633公斤锂电池，可以让飞机在夜晚有充足的电力进行飞行。出于飞行安全考虑，ABB集团集成传感器研究组的斯蒂文·马林科维克博士（Stevan Marinkovic）还给驾驶舱设计了辅助电源系统，从而保障一旦主电路出现故障， 蓄电池可以给包括导航系统在内的电子设备进行供电。这套系统是基于对电路断路器的监控与分析，该技术原本被ABB用于发电厂与大电网之间的断路设计。

为了让整体重量尽可能地轻，飞机的驾驶舱中只能容下一名飞行员，传统民航飞行中副驾驶员的工作则由控制中心完成。

飞行中的所有数据包括气象数据都将传输到位于摩纳哥的控制中心，在这里，有着40年民航飞机驾龄的总控制师雷蒙德·科莱克（Raymond Clerc）会综合空中飞行管制员、气象学家、数学算法工程师，以及机械电子工程师的所有情报， 然后通过通讯员给飞行员提供信息。

尽管如此，这架太阳能飞机依然十分脆弱。它的轻盈也给它的机动性带来障碍。科莱克告诉记者：“由于重量不够，它在转弯时不能像普通民航飞机那样可以达到30度的倾角，而是只能用2度至3度的倾角进行转弯，因此极为缓慢。一旦超过 5 度，警报系统就会立刻给飞行员发出警报。”更不要说遇到乱流等复杂天气情况，需要飞行员保持时刻警惕。因此，虽然在设计上，只要把座椅放平，飞行员就可以半曲体卧睡，但是考虑到人体在睡眠25分钟后，会进入深度睡眠，所以，飞行员胳膊上的振动报警器会在他睡20分钟后，把他叫醒。这便给飞行员的生理与心理带来很大的挑战，因为他从南京飞到夏威夷的这一段航程，需要独自飞行5个昼夜。

“不论中间发生什么，我们只能一鼓作气飞越太平洋。”科莱克对记者说：“一旦掉头，西风还是会把我们吹回去。”

然而，在陆地上的起降也绝非易事， 它需要跟民航飞机的起降错开。由于太阳能飞机比普通飞机的航速低、性能差， 因此在提升和下降的时候，也都只能缓慢进行。负责中国境内的飞行管制协调员耿秀林告诉记者：“选择经停重庆和南京的一个重要原因在于，它们都是双跑道机场。”尽管耿秀林曾多次驾驶通用飞机，飞过这条航线以及航线上的起降点，但是他在飞机起飞前十天就抵达摩纳哥，以便更好地了解飞机和团队。

“空中实验室”

“我和皮卡尔还是孩子的时候，我们的父亲就相互认识。”等飞机成功起飞，摩纳哥大公终于长舒一口气，对着镜头说起轻松的话。

这些年来，皮卡尔和博尔施贝格动用自己的私人关系，拉到18位像摩纳哥大公这样富有激情的赞助人，其中包括维珍航空的创始人——布兰森爵士（Sir Richard Branson）。除此之外， 还有一票科技型公司成为他们的合作伙伴，为其提供资金和技术。

“最早是2003年12月，皮卡尔在我们的一个内部活动上做了一个演讲。”比利时化学企业索尔维集团负责太阳动力号项目的总监克劳德·迈克尔（Claude Michel）对记者说“：我们觉得，这跟集团的‘能源采集与储存’以及‘轻型材料’这两大战略高度吻合。”

对于可再生能源来说，能量储存一直是瓶颈。而对于一切以轻盈为最高标准的阳光动力号来说，更是如此。因此在帮第一代原型机做研发的时候，索尔维把电池的能量密度从自己早前通用产品的180Wh/Kg提高到240Wh/Kg。而在投入第二代飞机研发时，索尔维对电极工艺进行改善，使能量密度最终达到260Wh/Kg。

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按照科学工程联盟的常规做法，研发阶段的产品用于阳光动力号，但是专利的所有权则归索尔维。因此，索尔维也紧锣密鼓地为该产品申请专利，将其推向大众市场。

正是基于这种合作机制，阳光动力号像大量科技型初创企业一样，成为实验室研发和新产品市场之间，不可缺少的一环，从而打破传统产业链在新技术应用上难以消除的惰性。

“如果要把一个轻型材料用在车企的产品线上，研发、模拟、测试，来来回回要花上好几年。”拜耳材料科学公司负责太阳动力号项目的研发总监霍斯博士（Bernd Rothe）对记者说：“但是，这架飞机则不同，它能够带来很快的反馈。通过它，我们可以让大家知道， 拜耳的材料都能达到什么品质。”作为PU材料（聚氨脂）和PC材料（聚碳酸酯）这两大基本化学材料的发明者，拜耳从 2010 年开始成为阳光动力号的合作伙伴。它把自己硬性泡沫的PU材料用作驾驶舱的隔热材料，透明的PC材料用于制造驾驶舱的窗户。

由于飞机将在零下40摄氏度和40摄氏度的环境中交替飞行，因此拜耳的一项重要任务，就是提高驾驶舱的隔热性，同时还要让材料更轻。在泡沫材料中，空气提供了隔热的效果，拜耳的目标则是把气孔做得更小。

“这个飞机就像是一个材料界的奥林匹克。”霍斯博士表示。从2010年至今，拜耳从化学到装备制造等领域，为这个飞机成立了15个项目组进行研发。例如，两个项目组分别针对PU材料里降低密度、提高绝缘性这两个性质进行研发。有趣的是，由于拜耳专注于PU材料及其工艺研究，而索尔维擅长于添加剂制作，因此，两家公司在新材料的研发中亦达成合作，最终使得气孔比早前产品缩小40%，隔热性提高10%。

然而，并不是所有的研发都会被阳光动力号采纳。原本，拜耳的一个项目是研发特殊的黏合剂，用来把太阳能电池黏合在机翼上。研发团队做出来的黏合剂可以达到40g/m2的轻量，并且可以适合大规模工业化生产，但是，考虑到其他团队能够在非工业级做到 38g/ m2，最终拜耳的产品被淘汰了。如此下来，15个项目，最终只有 5个项目被运用在这架飞机上。

在研发过程中，研究员虽然在工作性质上参与到阳光动力号，但是他们仍然归属于原先的工作团队，因此通过研究汇报机制，依然可以让研发及时转入产品开发。如今，拜耳也为这种新型PU材料申请了专利，并进入市场拓展期。

这种开放式的创新机制，让合作企业之间得以进行跨行业的技术交流，这对于传统产业的企业发展来说至关重要。“电梯行业已经从机械时代跨入数据驱动的时代，我们在合作中相互取长补短。”迅达集团驻阳光动力号的工程师马丁·普菲斯特（Martin Pfister）告诉记者。

相较于当前流行的通航飞机和民航飞机，太阳能飞机依然面对成本高、载重小、航速低、性能差等问题。因此， 这个创新团队目前尚未有商业化制造太阳能飞机的计划。他们的目的，是通过夺目的环球飞行，传递出清洁能源的理念，让空中能够实现的技术，同样在地面实现。

此外，该团队还希望能够借此推动各国政府，在2015年12月的巴黎气候峰会上作出减排承诺。

9.2标准化科学技术进步奖励办法 篇九

【文件标题】《标准化科学技术进步奖励办法》和《计量科学技术进步奖励办法》

【颁布单位】国家技术监督局

【颁布日期】1990年05月09日

【实施日期】1990年05月09日

【文号全称】国家技监局令第05号

【文号】jj00

5国家技术监督局令第5号

《国家技术监督局标准化科学技术进步奖励办法》和《国家技术监督局计量科学技术进步奖励办法》已于1990年4月6日经国家技术监督局局务会议通过，现予发布施行。局长：徐志坚 一九九０年五月九日

第一条 根据《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》的规定，为表彰在推动标准促科学技术进步、提高经济效益和社会效益的创造性劳动中作出重大贡献的集体和个人，以促进社会主义现代化建设，制定本办法。

第二条 本办法奖励的标准化科学技术成果包括国家标准和标准化科研成果。国家标准的奖励范围是指国家技术监督局负责审批的国家标准包括：

（一）工业产品的品种、规格、质量、等级或者安全、卫生方面的标准；

（二）工业产品的设计、生产、检验、试验、包装、储存、运输、使用的方法或者生产、储存、运输过程中的安全、卫生方面的标准；

（三）工业生产、工程建设和环境保护通用的技术术语、符号、代号、制图方法、互相配合方面的标准；

（四）农业（含林业、牧业、渔业）产品（含种子、种苗、种畜、种禽）的品种、规格、质量、等级，以及生产技术、管理技术方面的标准；

（五）信息、能源、资源、交通运输方面的标准；

标准化科研成果的奖励范围包括：

（一）有关标准化的应用性科研成果；

（二）标准化科技情报的搜集加工、传递报导、分析研究等情报工作中提出的新方法和研究报告；

（三）为制订或宣传贯彻标准而研究的新方法、新原理、新技术及测试仪器装置。

第三条 国家技术监督局标准化科学技术进步奖分为四等，按照申报奖励项目的科学技术水平、技术难度、创造性贡献、对推动科学技术进步的作用大小和经济效益或社会效益进行综合评定。

一等奖 发给荣誉证书和奖金５０００元。

二等奖 发给荣誉证书和奖金３０００元。

三等奖 发给荣誉证书和奖金１０００元。

四等奖 发给荣誉证书和奖金５００元。

第四条 奖金来源按《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》规定列支。

第五条 国家技术监督局标准化科学技术进步奖的申报单位，应填写《国家技术监督局标准化科学技术进步奖申报书》，并备齐有关附件。

国家标准申报奖励的附件为：

（一）正式出版的国家标准文本；

（二）国家标准编制说明及审查纪要；

（三）国家标准实施效果的证明文件。

标准化科研成果申报奖励的附件为：

（一）研究报告或论文；

（二）成果鉴定证书；

（三）成果应用效果的证明文件。

第六条 申报奖励项目的主要完**是指在标准化科技成果的制修订、研究试验和推广应用工作中直接参与并对关键技术和疑难问题的解决做出重要贡献者。每项奖励项目主要完**和主要完成单位的限额为：

主要完**：一等奖二等奖三等奖四等奖

１

５９５５

主要完成单位：１０７５５

对于主要完**和主要完成单位必须在申报书内填写详细材料，如实说明其所做的技术贡献，经主管部门和我局科技进步奖评审委员会审查同意，方可生效。

第七条 国家技术监督局标准化科技进步奖申报程序：

（一）申报国家技术监督局标准化科学技术进步奖项目，由各申报单位向国务院各主管部门或省自治区、直辖市标准化行政主管部门提出申请。

国务院各主管部门和省、自治区、直辖市标准化行政主管部门对收到的申报项目进行初审，提出审查意见和奖励等级的建议，报国家技术监督局。

（二）有关标准化应用性科研成果的完成单位或完**也可向《中国标准化协会》

提出申请，由中国标协聘请２-３名副研究员或相应职称以上的同行专家评议、推荐，报国家技术监督局。

第八条 国家技术监督局设立标准化科学技术进步奖评审委员会，负责评审工作。评审委员会办公室设在国家技术监督局科技司，负责办理日常工作。

第九条 标准化科学技术成果获奖项目的奖金，由项目的主管部门或负责单位按照贡献大小，合理分配给获奖项目的集体或个人。防止平均主义。

第十条 获奖项目不得重复发放奖金。如果经过上一级评定提高了奖金额的项目，只发奖金的差额部分。

第十一条 对获奖项目有异议者，可自公布之日起两个月内，向有关行政主管部门反映，由其进行处理。重大问题报送国家技术监督局标准化科学技术进步奖评审委员会处理。

第十二条 获奖项目如查明有弄虚作假或剽窃他人成果者，撤销其奖励，追回其奖金，并按情节轻重给予批评或行政处分。

第十三条 获奖项目主要完成者的贡献记入本人档案，可作为考核、晋升、评定职称的依据之一。

第十四条 本办法由国家技术监督局科技司负责解释。

10.高速公路安全生产标准化指南2 篇十

7.1 一般要求 7.1.1 选址要求

1)项目部、场站选址应选在交通便利，尽量靠近公路的位置。2)便于引入生活用水和施工用水的位置。

3)应不受洪水、泥石流和雷电威胁，不应占用河道。4)避开塌方、落石、滑坡、高压线、危岩等地段。5)距爆破区500m以上。

6）靠近施工现场且不受干扰的位置。7.1.2 临建用材要求

1）临建施工前应将所有厂家及材料上报监理工程师审批，待其批准后方可购进材料搭建临时房屋。

2）项目部、场站等施工现场新搭设的临建房屋必须使用阻燃、隔热、质地坚固的建筑材料，使用复合板材要有出厂合格证，强度满足标准要求，严禁使用不能满足阻燃要求的各种板材。

3）临建房屋门窗口等要实行工厂化加工生产，不得在工地现场进行切割作业，防止污染环境和损害人身健康。7.1.3 用电安全

1）电力线路布置

(1)项目部、场站的临建房屋用电要编制临时用电方案。

(2)临建房屋照明系统应使三相负荷平衡，其中每一单相回路上，灯具或插座数量不宜超过25个，负荷电流不宜超过15A，灯具和插座应分路设置。

(3)照明灯具的金属外壳必须与PE线相连接，照明开关箱内必须装设隔离开关、短路与过载保护装置和漏电保护装置。(4)进户线为架空敷设时，室外端应采用绝缘子固定，过墙处应穿管保护，距地面高度不得小于2.5m，并应采取防雨措施。

(5)临建房屋的室内配线必须采用绝缘导线或电缆，室内配线所用导线或电缆的截面应根据用电设备或线路的计算负荷确定。

(6)食堂、淋浴室应使用密闭型防水照明器或配有防水灯头的开启式照明器。2）临建房屋内电器管理

(1)电器不能超负荷使用，每个宿舍房间照明不大于100W，电视机不超过1台，夏季使用电风扇不得超过2台，每个房间总用电负荷不得大于2KW。

(2)宿舍内每人用电负荷不超过100W，加强对手机等电池充电的安全管理，严禁个人私自在宿舍内使用小电风扇、床头照明、热得快、电炉子、电热毯等。

(3)宿舍区要根据作息时间限时供电。3）现场临时用电管理

(1)开工前应按照《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005》规定的要求编写现场临时用电施工组织设计。

(2)施工用的临时用电必须办理正规的报批手续，规范用电，实行“一机、一箱、一闸、一漏”。项目部、场内必须配备与功率相匹配的备用电源。

(3)配电房(室)、变压器等固定场所必须设置明显的禁止、警告标志。(4)固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在1.3～1.5m。(5)所有配电箱设专人负责管理，开关箱编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标志牌。

(6)施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小距离符合以下要求：外电线路电压为1kv 以下时，最小距离为6m；外电线路电压为1～10kv时，最小距离为6.5m；场内线路距离地面不小于4.5m，与道路交叉处的电线应穿红白相间的绝缘管并悬挂警示标牌。(7)电工每天应对配电房、配电柜、开关箱、线路等进行巡视并做好记录，发现问题及时整改。

(8)机具设备施工人员应注意与电绝缘，如戴绝缘手套，穿绝缘胶靴等。7.1.4 消防安全

1)一般规定

(1)施工、监理单位应贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，严格落实消防安全责任制，建立消防安全预警机制，积极开展消防安全培训，定期布置、检查消防工作。

(2)施工、监理单位应根据国家消防安全法规和技术标准，结合消防重点部位，按消防要求进行采购、储备消防应急物资，建立消防器材台账、布置图和责任人，定期对应急物资保管、状态进行抽查，及时进行补充和更新，确保消防器材的有效性。

(3)施工单位应适时组织开展消防应急演练并对应急预案的有效性进行检验，保存相关文字、影像资料备查。当人员、工作场所、施工工艺等发生重大变化时，应及时修订应急预案。

2)安全防护设施

(1)手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、托架上，其顶部离地面高度不应大于1.5m；底部离地面高度不宜小于0.08m，灭火器箱不得上锁。

(2)施工单位应在施工临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口及存放易燃、易爆危险用品等部位，设立明显的消防安全警示标识。

(3)施工驻地和现场应配备消防器材，其种类、规格和数量至少满足下列要求：

①厨房、食堂：各配备灭火器2个。②材料仓：配备灭火器2个。③办公室：每100 ㎡配备灭火器2个。④水泥仓：配备灭火器1个。

⑤电工房、配电房：各配备灭火器2个。

⑥拌和楼及控制室：各配备灭火器1个，共2个。沥青罐区、导热油炉、油料存储区各配置手推式灭火器2个，手提式灭火器4个，并在拌和楼区域设置消防沙、消防铣，并留有消防车道。

⑦门卫：配备灭火器2个，以及1条20m长，直径为65mm的消防水带。⑧集体宿舍：每50㎡配备灭火器1个。

⑨临时动火作业场所：配备灭火器1个和其他消防辅助器材。⑩周转材堆放场和散装水泥塔各配备灭火器1个。

⑪油库：配置手推式灭火器2个，手提式灭火器4个，并在拌和楼区域设置消防沙、消防铣，并留有消防车道。

⑫火工品仓库：值班房配备灭火器2个，消防铣2把，消防桶4只；炸药库、雷管库墙壁上各配备灭火器2个，消防铣2把，防火沙置于两库中间，旁边设一2m×2m×2m蓄水池。

⑬试验室：力学室、混凝土室配备灭火器各1个，集料室、土工室、化学分析室、沥青室、抽提室各配备灭火器各2个。

⑭机械设备：驾驶室内配备灭火器1个。

(4)施工驻地和作业场所应设置明显的消防标志和标牌，明确消防责任区和责任人，如下图所示：

图 7-1 3)安全管理要点(1)施工驻地

①施工驻地消防应符合下列要求：

a、生活设施应尽可能搭建在距离修建的建筑物20m以外的地区，禁止搭设在高压架空电线的下面，距离高压架空线的水平距离不应小于6m。

b、宿舍与厨房、锅炉房、配电房之间的防火距离应不小于15m。c、驻地与贮存易燃物品、油料、炸药等所修建临时仓库的防火间距应满足有关规定。

②严禁在床上吸烟，烟头、纸屑等杂物不准随地乱丢。

③严禁乱拉乱接电线，不准在电线上晾挂衣服和使用超过大功率照明器材。④严禁使用电炉和超线载的大功率用电取暖设备。⑤严禁使用有明火的取暖设施。

⑥保持宿舍道路畅通，不准在宿舍通道、门口堆放物品和作业。⑦严禁携带易燃易爆物品进入宿舍。

⑧每天安排专人清扫宿舍（生活区）杂物和垃圾，可燃杂物要集中堆放，不宜堆放在建筑物内和宿舍附近。

(2)易燃易爆物品仓库

①易燃仓库堆料场与其他建筑物、铁路、道路、高压线的防火间距，应按《建筑设计防火规范》的有关规定执行。

②有明火的生产辅助区和生活用房与易燃堆垛之间，至少应保持30m的防火间距。③固体易燃物品应与易燃易爆的液体分间存放，不得在同一仓库混合储存不同性质的物品。

④仓库或堆料场所应采用防爆防溅开关和灯具，贮存大量易燃物品的仓库场地应设置独立的避雷装置。

⑤库区的每个库房外应单独安装开关箱，禁止使用不合格的电器保护装置。保管人员离库时，须拉闸断电。

⑥仓库保管员应当熟悉储存物品的分类、性质、保管业务知识和防火安全制度，掌握消防器材的操作使用和保养方法，做好本岗位的防火工作。

(3)电气防火管理要点

①不得在电气设备周围使用火源，变压器、发电机等场所严禁烟火。②建立电气防火责任制度，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。

③建立电气防火教育制度，定期进行电气防火知识宣传教育，提高各类人员电气防火意识和电气防火技能水平。

④建立电气防火检查制度和火警预报制度，及时消除隐患，做到防患于未然。(4)电、气焊作业

①电焊机应有良好的隔离防护装置，电焊机的绝缘电阻不得小于10Ω。②电焊机应放置在避雨干燥的地方，不准与易燃、易爆物品或容器放在一起。电焊导线中间不应有接头，施焊作业应远离易燃、易爆物10m以外。

③氧气瓶、乙炔瓶与明火或易燃易爆物品之间距离不小于10m，使用时乙炔瓶与氧气瓶的距离应不小于5m，乙炔瓶应安装回火防止器。

④气瓶严禁倒放，且不得置于高压线下面或在太阳下暴晒。

⑤施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，作业人员应检查操作场地，确认无火灾隐患，方可离开。(5)其他

①施工单位须采用经消防部门检测合格的消防设备、器材。消防设备、器材要放置在明显易取的地方，且不得影响安全疏散。指定专人（主要是义务消防队员）负责消防设备、器材保养管理，每季度检查一次，按期换药，确保消防设备、器材的有效使用。

②消防器材出现下列情况时应予以维修和更新配置：

a、有下述情况之一的应予维修：喷嘴损坏、垫圈老化、内胆破损、压力不足。

b、有下述情况的建筑场所，应更新配置灭火器材：临时建筑使用性质变更，使用、贮存可燃物的种类变更。

③向隧道内送风的鼓风机周围3米内禁止明火作业，以防明火被吸入鼓风机引起火灾。在隧道内斜、竖井口、横通道口明显处悬挂2个灭火器备用。

④在高空焊接时，在焊接周围应备有消防设备。施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

⑤严格执行动火制度。储油罐及管道内有存油时，不得电气焊作业。7.1.5 食堂安全

1)食堂工作人员必须持证（健康证）上岗，每年体检二次；食堂员工要穿统一制式的白色工作服，要求衣冠端正、整洁。

2）餐厅、灶房要保持干净、卫生，食堂工作人员每天对操作间、餐厅、储藏室和餐具进行清扫、消毒，每周对食堂卫生进行一次全面清洁。

3）食品采购要专人管理，定点采购；采购人员应严把食品质量关口；采购回来的食品应妥善保管，防止变质。

4）食堂内应严格安照消防安全标准配备消防设施，达到标准化要求。5）液化气钢瓶在使用过程中应经常检查，确保其安全。6）组织食物中毒应急处置预案的演练，提高项目部应对食物中毒事故的快速处置能力。

7.1.6 值班与安全警卫

1）各工点应安排专人负责值班与安全警卫工作，做到24小时值班巡视；值班人员应认真填写值班记录。

2）在值班期间发生事故的，值班人员应及时向主管领导汇报。

3）值班人员认真检查进出车辆，无关车辆不得进入，并做好车辆登记工作。7.2 项目经理部 7.2.1 一般规定

1）项目设置应因地制宜，结合地形地貌布置，不宜大挖大填，尽量少破环自然环境。

2）驻地建设须先选址、规划，制订建设方案，后组织实施。驻地建设方案应实行审查、审批制度，实施完成后经验收合格方可投入使用。施工单位驻地建设方案由监理工程师审查，建设单位审批，建设完成后经建设单位组织验收合格后方可投入使用；监理单位驻地建设方案由建设单位审批后按批准的方案进行建设，建设完成后经建设单位组织验收后，方可投入使用。

3）严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地，避开取弃土场、塌方、落石、危岩等地段。如无法回避，须进行专项论证，完善安全防护设施，建立应急机制。

4）租赁地方房屋作为驻地的，租赁的房屋须符合安全要求，房屋的面积须达到办公要求。采用拼装式活动板房的，应使用阻燃材料，搭建不宜超过两层，由有资质的单位施工，搭设后应经双方检查、验收，并出具合格证明。

5）驻地应设有消防通道，其宽度不得小于3.5米。

6）所有线路铺设、电器设备须由专职电工或厂家人员进行安装，满足《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005相关要求。

7)临建设施应符合安全、消防、环境卫生的要求，做到结构坚固，室内宽敞明亮，通风良好，室内净高不低于2．6m。

8)项目部临建房屋每排连续设置不得超过40m，排与排之间距离要满足消防安全要求。

9)临建敞开式外走廊房间门至楼梯口最大距离不应超过30m，不得采用封闭式外走廊。7.2.2 安全防护设施

1）驻地应设置路灯，路灯的每个灯具应单独装设熔断器保护,灯头线应做防水弯。驻地应适当配置应急照明灯。

2）驻地单位应根据国家消防安全法规和技术标准，结合消防重点部位，在办公区域、试验室、宿舍、食堂等区域配备足够的消防器材，灭火器应设置在明显和便于取用的地点，不得设置在潮湿或者有腐蚀性的地点，且不得影响安全疏散。

3）驻地各功能区应在适当位置设置消防沙池、消防桶、消防锹。4）所有消防设施应在显著位置悬挂消防责任牌、指示牌等标识。5）驻地应设置下列安全标志标牌：

(1)垃圾桶（池）处设置指示标志及“讲究卫生，保护环境”提示牌。(2)灭火器处设置指示标志及消防责任牌。

(3)靠近林区应在驻地周围醒目位置设立“保护环境”、“森林防火”等内容的标语，可采用条幅或固定标语。

(4)备用电源处需设置安全操作规程牌和“机房重地，闲人免进”警示牌。6）应在重点区域安装必要的带摄像头的视频监控系统、报警系统等进行保卫和防盗。7）其他驻地用电、消防安全防护设施参照一般要求部分临时用电、消防相关安全管理规定。7.2.3 安全管理要点

1）应建立消防责任制，明确责任人，建立消防管理台帐，定期组织检查。2）项目部应设置专职电工，定期对驻地用电设施、配电线路进行检查，并做好维修保养记录。电工作业人员须持证上岗，严禁无证操作。电工作业人员须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具。

3）厨房、锅炉房、变电室、发电机房与生活区、办公区之间的距离不小于15m。

4）普通灯具与易燃物距离不宜小于3米，聚光灯等高热灯具与易燃物距离不得小于5米，且不得直接照射易燃物。达不到规定安全距离时，应采取隔热措施。

5）室外220V灯具距地面不得低于3米，室内220V灯具距地面不得低于2.5米。

6）其他参照临时用电、消防安全管理要点执行。7.3 拌合站、预制场、钢筋加工场 7.3.1 拌合站

1)一般规定

(1)拌和站建设须先选址、规划，制订建设方案，后组织实施。建设方案由监理工程师审查，建设单位审批，建设完成后经建设单位组织验收合格后方可投入使用。

(2)严禁在泥石流区、爆破区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置拌和站，避开取土、弃土场地，无法回避时，应当进行必要的论证，制定相应的措施，编制应急预案并进行演练。(3)拌合站宜采用封闭式管理,材料堆放区、拌和区、作业区应规范设置。(4)混凝土搅拌站的安装、拆除，应由专业人员按出厂说明书规定进行；安装完成后应进行全面检查、调试、试运行，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投入使用。

(5)拌合站操作人员必须经专业训练，考核合格颁发操作证持证上岗，无证不准操作。

2)安全防护设施

(1)立式水泥存储罐基座须牢固，采取必要的防倾覆措施，并安装避雷设施。(2)拌和站场地内的沉淀池、水池须设置防护栏、警示标识。(3)传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。(4)拌和站出料斗处应设置明显的禁止标牌。

(5)沥青储料罐区域应采用隔离设施封闭，并设置明显的安全警示标识。隔离设施宜采用隔离栅。

3)安全管理要点

(1)拌和站应配置消防设施，明确责任人，设置消防安全标志。(2)作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。

(3)当提升斗被障碍物卡死时，不得强行起拉，不得起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转操作。

(4)拌和机满载搅拌时不得停机。当发生故障或停电时，应立即切断电源，锁好开关箱，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后排除故障或等待电源恢复。

(5)检修人员进入搅拌筒内, 应先切断电源,锁好开关箱,悬挂禁止合闸标牌，并由专人监护；清理上料坑时,料斗采用链条挂扣牢固。

(6)沥青拌和站柴油、燃气、沥青、木质纤维素等材料堆须进行区分，堆放要满足防火要求。(7)沥青拌和楼导油设施应与车行通道保持安全距离。

(8)机组各部分应逐步启动，启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力应符合要求后，方可开始作业；作业过程中，在储料区内、提升斗或输送带下，严禁人员进入。

(9)搅拌站各机械不得超载作业，当发现运转声音异常或温升过高时，应立即停机检查。

(10)搅拌机停机前，应先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。作业后清理搅拌桶、出料门等部位时，应派专人警戒。7.3.2 预制场

1)一般规定

(1)预制场包括梁板预制场和小构构件预制场。预制场建设须先选址、规划，制订建设方案，后组织实施。预制场建设方案由监理工程师审查，建设单位审批，建设完成后经建设单位组织验收合格后方可投入使用。

(2)预制场选址不受洪水、泥石流和台风威胁，避开塌方、落石、滑坡、危岩等危险地段和取土、弃土场地。无法回避时，应当进行必要的论证，制定相应的措施，编制应急预案并进行演练。与当地民居保持一定距离，避免扰民。避开高压线路、高大树木，与通信线路保持一定距离。

(3)预制场设置在路堑路基上时，边坡的防护及排水设施应提前完成。(4)场内的特种设备须经相关部门检测合格后方能使用。

(5)施工、操作人员须进行岗前安全培训，做到持证上岗；现场施工、操作人员必须穿戴好安全防护用品。

2)安全防护设施

(1)预制场的施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要，在重点部位（出口，材料存放区）设置视频监控系统。(2)预制梁场应设置下列安全防护设施： ①大风预警时，龙门吊应增设、加固缆风绳。②张拉作业时，台座两端应设置防护挡板。③T梁存放应设置专用的支撑设施。④T梁、箱梁施工时应配备上梁顶扶梯。(3)预制梁场应设置下列安全标识标牌：

①在预制场路口处明显位置设指路牌、警示牌；场内相应位置设安全警示牌、安全操作规程等相关标识牌。

②张拉作业时台座两端设置警示标志，并设置防护钢板。

③ 预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域设置明示标志；吊装作业区、安全通道应设置禁行标志。

④ 钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。3)安全管理要点

(1)存梁区应保证平整无积水，梁板存放层数不得多于2 层，人员上下须配备安全爬梯，堆放时要做好对梁板的支撑。

(2)张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人。量伸长值或挤压夹片时，人员应站在千斤顶侧面。7.3.3 钢筋加工场

1)一般规定

(1)钢筋加工场建设须先选址、规划，制订建设方案。建设方案由监理工程师审查，建设单位审批后实施，建设完成后经建设单位组织验收合格后方可投入使用。

(2)严禁在泥石流区、爆破区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置钢筋加工场，避开取土、弃土场地，无法回避时，应当进行必要的论证，制定相应的措施，编制应急预案并进行演练。

(3)钢筋加工厂宜采用封闭式管理。

(4)场地规划按照加工次序依次设置，减少各工序间的干扰，应将钢筋加工场划分为原材存放区、加工区、成品区（按照型号再分区）、半成品区等区域。

(5)钢筋加工机械安放应有序、合理，注意机械的保养，设备旁树立设备的操作规程及安全操作注意事项，操作人员应严格按照安全操作规程操作。

2)安全防护设施

(1)氧气、乙炔瓶应分开单独存放。

(2)机械设备外漏传动部位应设置安全防护罩。(3)钢筋场在动火区每50 ㎡设置灭火器2个。

(4)各作业区应设置分区标识牌，焊接、切割场所应设置安全标志。机械设备应悬挂机械操作安全规程牌和设备标识牌。

3)安全管理要点

(1)氧气瓶、乙炔气瓶的安全附件须齐全、可靠，防震圈应均匀设置，发放时，不得随地滚动、撞击，严禁将不同的气瓶同车运输，使用时，严禁将气瓶卧倒使用。

(2)对电焊机做好绝缘工作，操作人员必须站在干燥的木板上进行操作，佩戴防烫伤的保护帽。钢筋焊接操作时必须穿绝缘鞋、带防护手套，穿工作服，钢筋加工机械须配备必要的防护网和防护罩。

(3)钢筋加工台要牢固、稳定。

(4)起吊钢筋时，下方禁止站人，待钢筋降落到距地面1m以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。7.4 机械站

1)各种机械设备在移动、清理、保养、维修时，必须切断电源，设专人监护，并挂停用标志牌。

2)施工现场安装、拆卸大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担。3)项目部对机械的安全检查每月不少于三次，班组长每天检查，对检查中发现的问题要采取相应措施，及时解决。

4)机械设备必须严格执行 “五个一，”制度，即：一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。

5)操作人员要严格执行机械设备各项管理规定，不属于本人负责的设备，未经领导同意，不得随意上机操作。7.5 仓库 7.5.1 一般规定

1)仓库应选择平坦、宽敞、交通方便之处，设置完善的排水系统。2)油库应远离生活区不小于50m的距离。氧气、乙炔瓶仓库应远离生活区不小于30m的距离。

3)民爆物品库的选址、设计图纸应由当地公安部门确认并且审核同意，建设完成经当地公安部门联合验收合格后方可投入使用。7.5.2 安全防护设施

1）民爆物品仓库

(1)民爆物品仓库四周应设密实围墙，墙顶设置防攀越的设施。库区安装视频监控系统及红外线报警装置，监控须覆盖库区门口、雷管库、炸药库、值班室几个重点部位，监控图像须清晰可靠。

(2)仓库应设置防盗门与格栅门，门前设置防静电设施，通风窗口须用钢筋与铁丝网进行防护。

(3)仓库顶部应设置隔热层，仓库内应设置防潮设施，炸药、雷管堆放距离地面不得小于20cm。仓库内严禁使用电气照明，仓库外照明应采用防爆开关及灯具。采用移动式照明时，应使用防爆手电筒或手提式防爆灯。

(4)储存库区内应设置足够的灭口器、消防锹、消防桶等消防设施，并严格按照设计图纸设置消防水池、消防砂池。

(5)每个仓库须由专业机构安装避雷针，经当地防雷中心检验合格后方可投入使用。

(6)看守房应设置固定电话，看守人员每人至少配备一组防侵入设备。仓库应按规定设置报警电话提示牌、警告标志等。

2）油库

(1)油库应采用地埋式或托架式设置，并设置围栏、防晒顶棚，围栏宜采用隔离栅。油库四周应设防火隔离带，排水沟。

(2)油库应在适当位置设置消防沙池，一个油罐配备2个灭火器、消防锹、消防桶等必要的消防器材，必要时还须配备1个手推式灭火器。油库醒目位置应设置安全警示警告标志。

(3)设置在地势较高或开阔地带的油库应加设避雷装置。3）易燃易爆品仓库

(1)仓库应采用防爆防溅开关和灯具，贮存大量易燃物品的仓库场地应设置独立的避雷装置。

(2)场所应设置齐全的警告警示标志。

(3)易燃易爆仓库应设置消防沙池，配备灭火器、消防锹、消防桶等必要的消防设施。

7.5.3 安全管理要点

1）民爆物品仓库

(1)每个库区须至少设置两名库管员，并至少配备两只警戒犬进行警戒。严格落实“双人双锁”制度、库区来人登记制度、交接班制度。项目经理部应定期进行检查，填写安全检查记录。

(2)应及时清理库区及周边8m范围内的枯草等易燃物，库区内严禁存放杂物。进库人员严禁携带手机及打火机等易燃易爆物品，在进入仓库前应手摸防静电设施，消除静电后方可进入仓库。

(3)应在储存库内墙面画1.6m的定高线，对不同种类的炸药在墙面上做明显标志，分别堆放，民爆物品应堆放稳固整齐，堆垛之间应留有检查、清点民用爆炸物品的通道，通道宽度不应小于0.6m，堆垛边缘与墙的距离不应小于0.2m。

2）油库

(1)油罐内壁应涂防锈漆，并定期进行清洗。夏季应对油罐进行降温。(2)油库隔离区内禁止存放危险品、爆炸品和其他易燃物资。(3)油库管理员应经常对库区进行安全检查。3）易燃易爆品仓库

(1)仓库应保证通风良好，并满足防盗、防雨、防雷要求。单独安装开关箱，禁止使用不合格的电器保护装置。仓库设专人管理，保管人员离库时，须拉闸断电。

(2)氧气、乙炔瓶仓库应做到空、重瓶分开，竖立存放，仓库内地面应垫一层缓冲垫。装卸时，须做到轻搬轻放，避免气瓶硬碰硬撞。

(3)不同性质的易燃易爆物品须分间存放，严禁混存。8 施工现场安全生产

8.1 路基工程 8.1.1 一般规定

1)工程施工前，施工单位必须详细核对设计文件，应根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料编制施工组织设计，施工组织设计中应具有针对性的安全技术措施；施工单位应建立健全各级安全管理机构和设立专职安全管理人员。

2)施工技术方案中应明确路基施工安全技术措施，爆破工程、高边坡、大型支挡工程、滑坡处置等施工应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。

3)施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等的情报，做好防范工作。

4)空压机、爆破、强夯、大型设备等特殊作业人员应经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。

5)对一线作业人员必须进行安全技术交底，交底要有相应的记录、文字材料、会议记录、影像资料等。

6)单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。7)上岗前．操作人员必须按规定穿戴好防护用品方准上岗。

8)应定期对施工所用的各种机具设备和劳动保护用品进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

9)采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制订相应的安全技术措施。

10)施工现场必须配置足够的消防设备。

11)下挖工程施工前，应根据设计文件复查地下构造物(电缆、各类管道)的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工过程中若发现有危险点或其他可疑物品时，应立即停止施工，报请有关部门处理。

12)夜间施工应有足够照明。施工现场临时安装的电气设备必须符合安全用电要求，并配备专职电工管理，其他人员不得擅自接电、拉线。

13)在危险地段应设置警示标志。8.1.2 施工准备

1)沟、坑、水塘边缘应设护栏，在距坑塘边缘约1m处设置安全护栏，安全护栏要有足够的稳定性、其高度不小于1.5米，并设警示标志。

2)在需要隔离防护的油库区周边设置临时油库围栏。

3)在炸药库周边必须设置全封闭的安全围栏，具体位置以能够确保安全为准。

4)土方工程中的挖方和填方均应严格按标准规范进行放坡，防止土方因边坡失稳而坍塌。

5)做好现场临时排水沟，均做到无自然水流到操作区四周。

6)应派专人对土方边坡进行巡视，发现异常及时报告和启动应急预案。8.1.3 路基施工安全防护措施

1)机械设备一般安全要求

(1)操作人员在工作中不得擅自离开岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

(2)操作人员必须按照所驾机械说明书规定，严格执行工作前检查、工作中观察及工作后检查保养的制度。

(3)驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

(4)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮，夜间应有专人看管。

(5)柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。

(6)机械施工严格执行一机一人专职使用制度，每台机械必须悬挂机械设备标识牌。

(7)打桩机必须取得准用证，验收合格后方可使用，且有超高限位装置。(8)机械操作室内悬挂安全操作规程；机械出入场所、施工现场出入口设置禁止和警示标志。

(9)挖掘机、装载机、起重机、强夯设备等机械作业范围内如有高压线、管线等，应有专人指挥作业，并设置危险源警示标志和安全隔离设施。

2)路基清表安全要点

(1)清除的草丛、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

(2)砍伐树木必须遵守下列规定：伐树前，应确定伐树范围，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒线，非工作人员不得在范围内逗留、接近；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

(3)拆除建(构)筑物时，在进行拆除作业之前，应制订可靠、安全的拆除方案，并由有资质的施工单位进行拆除作业。

(4)清除淤泥时，应有相应清淤废弃物和排污的方案与措施。3)路基土石方

(1)施工前，应查明施工现场地面上、地面下原有建筑物、电缆线、管道等位置及其走向，在离电缆、光缆线1米距离之内设置标志、标识。现场技术负责人在开工前须对作业工人进行详细安全交底，不能擅自作业。(2)高边坡施工时，须分级开挖，边开挖边防护，并加强监测，及时预警。(3)高填方路基填筑时，应当设专人指挥，机械与路基边缘距离须不小于30cm，确保轮胎（履带）压在压实的路基范围内。

(4)在施工中遇有以下情况之一时，应当立即停工： ①填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；

②气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪泥石流暴发时； ③在爆破警戒区内发出爆破信号时；

④地面涌水冒泥，出现陷车或因雨水发生坡道打滑时； ⑤工作面净空不足以保证安全作业时；

(5)在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，须采取安全防护措施。

(6)弃土下方和有滚石危及的区域下方有道路时，作业时严禁通行。(7)施工作业区域应设置警戒带，警示标识。4）路基挖方施工安全要点

(1)挖方施工前，应按照施工组织设计的规定对建(构)筑物、现状管线、排水设施迁移或加固施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。

(2)在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取相应的安全防护措施。在地下管线附近施工，特别是靠近煤气管道及天然气管道时，应加强重视，严格控制开挖标高，并采取相应的安全措施。

(3)高陡边坡处施工注意对开挖过程中的孤散石块进行处理，弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设置警告标志，作业时坡下严禁通行。开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

(4)设有支挡工程的地质不良地段，应及时分段修建支挡工程(如混凝土灌注桩、地下连续墙等支挡结构)，待支挡结构的强度达到设计规定以后，方可开挖土方。

(5)施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并及时上报监理工程师和建设单位，以便及时采取措施。

5)路基填方安全要点

(1)填土前，应制订相应的安全技术措施。

(2)清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。(3)施工中使用推土机、压路机、强夯机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。

(4)填土路段的架空线路净高应满足施工要求。6)路基石方爆破安全要点

(1)施工前，应研究爆破施工中对现场环境和相关设施应采取的安全防护措施。

(2)爆破施工应由相应资质的企业承担，由经过爆破专业培训、具有爆破作业上岗资格的人员操作。

(3)爆破时应在警戒范围的边界没置明显的安全标志，并派人警戒。(4)空压机必须在无荷载状态下起动，开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲；储气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效；运转中应注意检查是否有异常情况。

(5)现场的爆破器材、炸药应在专用库房存放，集中管理，必须实销实报；剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自存放，乱丢乱放。

(6)作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。(7)爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。(8)爆破器材应由专人领取；炸药与雷管严禁由一人同时搬运；电雷管严禁与带电物品一起携带运送；爆破器材运送，应避开人员密集地段，直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

(9)装炮工作必须遵守下列规定：装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干以后才能装药。严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场。应用木质炮眼棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可以采用铜或木制长杆处理。不得采用无填塞爆破(扩壶除外)，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。爆破时，应清点爆炸数与装炮数量是否相等，确认炮响完并过5分钟后，方准爆破人员进入爆破作业点。

(10)爆破作业前，在爆破危险区和安全区的交界处应设置警戒哨、警戒隔离绳。

7)特殊路段施工防危石要点

(1)当山体有落石滚落的危险时，落石滚落路径的下方适当位置应设置普通落石阻拦网或加强型排架阻拦网。

(2)在风化较严重的山体坡面，对风化坡面防护直接用锚钉将柔性防护网挂于坡面。

8)基底处理要点

(1)地下管线、电缆、光缆等需要迁移的，及时联系相关部门进行迁移；管线位置不明时，应挖十字沟进行探测，在显著位置标出管线位置，加以保护。

(2)软基路段桩基施工时，必须采取安全防护措施并设立警告标志，标明非工作人员不得入内。9)危险地段施工防护要点

(1)电杆土台安全护栏应设置于电杆土台外侧1～2m处。

(2)危险地段机械作业安全警示牌应设置于机械作业区外2米位置。10)支挡、高边坡处置工程

(1)作业面应相互错开，严禁违规交叉作业。

(2)支挡工程基础开挖时，应视土质湿度和挖掘深度设防安全边坡，必要时应设置围壁支撑。

(3)挡墙、护面墙等砌筑工程施工时，墙下禁止站人，禁止在砌筑好的坡面上行走，不得采用自由滚落的方式运输材料。

(4)高边坡处置时，应加强坡面的观测，及时清除危石、浮石。11)弃渣场(1)一般规定

①弃渣场应选择距离施工现场较近的场所，不得占用其他工程场地和影响附近各种农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条件，不得挤压桥梁墩台及其它建筑物，弃渣量不得大于设计容量。

②弃渣场应按照设计图纸设置，新增、扩容弃渣场时应编制专项方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准。涉及到河道的方案须包括排水、行洪等措施，还应报当地相关主管部门。

③弃渣场的位置与高度应保证边坡、山体和自身的稳定，并不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。

④弃渣场应按照“先支挡、后弃渣”的原则进行防护。(2)安全防护设施

①弃渣场临边应设置防护措施，并设置安全标志标识。有行人、行车道的，须采取隔离或封闭措施。②在滚石路段也应设置防止落石等警示标志。弃渣场车辆运输通道应设置安全警示标志牌。

(3)安全管理要点

①弃渣场弃渣前需清除原植被，对地面进行整平，坡面挖成1米宽台阶状。②弃渣应按规定分层填筑和压实，弃渣场底部应填筑硬质岩渣。

③填筑过程中应做好临时排水措施，防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。④弃渣作业时，现场应有专人指挥。8.2 桥梁工程 8.2.1 一般要求

1）钢筋施工安全要点(1)钢筋加工

① 钢筋除锈时，操作人员要戴好防护眼镜、口罩、手套等防护用品。② 使用电动除锈时，应先检查钢丝刷固定有无松动，检查封闭式防护罩装置、吸尘设备和电气设备的绝缘及接地是否良好等情况。

③ 送料时，操作人员要侧身操作，严禁在除锈机的正前方站人；长料除锈要两人操作，互相呼应，紧密配合。

④ 钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整；工作平台要稳固，照明灯具必须加装网罩。

(2)钢筋焊接

① 焊机在工作前必须对电气没备、操作机构和冷却系统等进行检查，并用试电笔检查机体外壳有无漏电现象。

② 焊机应放在室内和干燥的地方，机身要平稳牢固，周围不准放置易燃物品。

③ 操作人员操作时，应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上。④ 焊接前，应根据钢筋截面调整电压，使与所焊钢筋截面相适应，禁止焊接超过机械规定直径的钢筋，发现焊头漏电，应立即更换。

⑤ 对焊机断路器的接触点，电极(钢头)，要定期检查修理。⑥ 焊接较长钢筋时，应设立焊接支架。

⑦ 工作棚应用防火材料搭设，棚内严禁堆放易燃、易爆物品，并应备有灭火器材。

(3)钢筋绑扎与安装

① 绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。

② 绑扎立柱钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；竖筋在4m以内，质量不大时，可在地面绑扎，再整体竖起；竖筋在4m以上时，应搭设工作台。

③ 在高处绑扎和安装钢筋时，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，对操作人员应有相应的安全防护措施。

④ 应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要系好安全带，选好位置，人要站稳。

⑤ 在高处、深基坑绑扎钢筋和安装骨架时，必须搭设脚手架和爬梯，无操作平台时应系好安全带。

⑥ 安装绑扎钢筋时，钢筋不得碰撞电线，在深基础或夜间施工需使用移动式灯具照明时，其电压不应超过36V。

⑦ 先张法的钢筋绑扎应在预应力筋张拉完成后及时进行。2）模板施工安全要点(1)模板安装

① 模板及其支架在安装过程中，必须采取有效的防倾覆临时固定措施。② 安装2m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止在同—垂直面上、下操作。

③ 操作人须登高必须走人行爬梯，严禁利用模板支撑攀登上下。④ 模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。⑤ 不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

⑥ 垂直吊运模板时，必须符合以下要求：吊运大块或整体模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点；必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。

⑦ 当承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，应符合下列要求：模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上，安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。

⑧ 当支撑呈一定角度倾斜，或其支撑的表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有可靠的防滑移措施。

⑨ 对梁和板安装二次支撑时，在梁、板上不得有施工荷载，支撑的位置必须准确。

⑩ 已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值；已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

⑪ 高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。⑫ 遇五级及五级以上的大风时，应暂停室外的高空作业。⑬ 作业员必须戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带。(2)模板拆除

① 拆模时混凝土的强度应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：

a、非承重的侧模板，包括梁、柱、墙的侧模板，只要混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，即可拆除。

b、承重模板，包括梁、板等水平结构件的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到相应的规定时，方可拆除。

c、后张法预应力混凝土结构或构件模板的拆除，侧模应在预应力张拉前拆除，其混凝土强度达到侧模拆除条件即可。

② 拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。

③ 拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方、和侧面有人进入；作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

④ 拆模时应配置登高用具或搭设支架．必要时应系好安全带。

⑤ 拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

⑥ 用起重机吊运拆除的模板时，模板应堆码整齐并捆牢，方可吊运。⑦ 拆除模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防在上、下同一垂直面工作。8.2.2 基础工程

1）明挖基础

(1)挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业时，严禁碰撞支撑，且不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。

(2)开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。(3)基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，须采取安全措施。

(4)取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全间隔应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1m。

(5)开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

(6)基坑边缘1m以内不准推土或堆放物料，距基坑边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m，距基坑边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m。边沿停放机械距基坑边缘应不小于4m。

(7)基坑开挖时应当根据土质、水文和开挖深度等选择安全的边坡坡度或支撑防护。基坑开挖深度超过2m时，须设置上下基坑的安全通道，基坑边缘应设置安全护栏和警示标识。防护栏杆高度为1.2m，立杆间距不得大于3.0m，横杆与上下件之间距离不得大于60cm。立杆和扶杆宜采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间的安全色。

(8)基坑位于现场通道或居民区附近时，应设置隔离设施，安全防护设施及警示标志，夜间增设警示红灯。如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取防护措施。

(9)基坑开挖需机械抽排水时，须配备足够的抽排水设备。

(10)基坑周边应每隔5米在安全护栏顶部设置一盏夜间警示灯，夜间警示灯颜色为红色。

2）钻孔灌注桩基础(1)钻机安全要点

① 钻机安装前应检查并确认钻杆和各部完好、无变形。② 钻机应放置平稳，汽车式钻机应架好机腿将轮胎支起。③ 钻杆不得在地面上接好后一次起吊安装。

④ 启动前应检查并确认钻机各部件连接牢固，传动带松紧适当，减速箱内油位符合规定，限位报警装置有效，操纵杆位于空挡位置。

⑤ 钻机启动后应空运转运行，检查仪表、温度、制动等确认正常后，方可作业。

⑥ 钻架应加设斜撑或缆风绳。

⑦ 钻机皮带转动部位不得外漏；所使用的电器线路须是橡胶防水电缆。⑧ 钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并铺满脚手板，设防护栏、走道。

(2)警示标志

① 已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，或设置孔口安全护栏。

② 泥浆池周边应设警戒设施。

③ 夜间泥浆池处应设置警示灯，警示灯颜色为红色。(3)钻孔桩施工安全要点

① 桩机作业区域平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员不得入内。

② 在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。

③ 制浆池、储浆池和沉淀池周围1米处设置防护围栏，并设置安全标志，施工完成后及时回填。

④ 现场人员一律佩戴安全帽，吊装钢筋笼时不要站在机械臂活动半径范围内。

⑤ 对起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件应及时更换；钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

⑥钻孔机具、孔口区域及泥浆池四周应设置围挡，钻孔机具、孔口区域宜采用彩钢板，泥浆池宜采用隔离栅进行封闭，并设置安全警示、警告等标志。钻孔停止施工时，孔口须设置罩盖及标志。

3）挖孔灌注桩基础

(1)从事挖孔桩的作业人员必须经过安全技术培训。

(2)人工挖孔桩施工前，应编制相应的安全技术方案；项目经理部主管施工的技术人员必须向承担施工的现场负责人进行安全技术交底并形成文件；现场负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件。

(3)人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔口提升设备应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣和机具；作业人员的上下，应采用软梯，软梯必须牢靠，如采用机械提升出入时，须采用专用的吊篮；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置井盖及警示标志。

(4)挖孔桩施工时应在井口周围设置有踢脚板的栏杆。

(5)当挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌方。

(6)挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

(7)人工挖孔超过10m时，应采用机械通风；当使用风镐凿岩时，应加大透风量。

(8)施工现场应配有急救用品（氧气等)。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内外人员立即撤离危险区，严禁擅自处理冒险作业。

(9)人工挖孔过程中，安全管理人员对施工现场应定期进行检查。(10)挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—2003)中的有关规定办理。

(11)作业区边界必须设置围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止人内。(12)孔口安全防护

① 孔口必须设置防护栏杆，栏杆自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板。

② 未进行施工作业或成孔后的孔口必须用孔盖封闭，孔盖采用用Ф16钢筋网片制作，周围设置围挡。图8-1 ③ 及时清除井口周围的弃土，在施工全过程中保持孔口砼护壁高于周围地面30cm，做好施工现场排水工作。

④ 提升机具及孔口区域须进行围挡，围挡宜采用隔离栅,并设置安全警示标识。

图8-2 挖孔桩防护

(13)孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。(14)起吊设备须设有限位器、防脱钩器等装置。8.2.3墩台、盖梁工程

1）施工安全要点

(1)墩台、墩帽施工时，须搭设作业平台。平台可采用支架、预埋托架搭设。平台应采用5cm厚的木板，并须满铺、绑牢，无探头板。有坡度的须设置防滑木条。

(2)平台临边应设置防护栏、安全网。防护栏杆高度为1.2m，立杆间距不得大于3m，横杆与上下件之间距离不得大于60cm。立杆和扶杆宜采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间的安全色。

(3)墩台、盖梁上部进行钢筋焊接作业时，应将柱身养生布清理干净，不得随意堆积易燃物品。

(4)砼浇筑应分层、分段、对称浇筑，并应同时浇完一层。

(5)在混凝土浇筑过程中应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校正和加固。

(6)混凝土入模时，卸料位置下方严禁站人。

(7)施工时，应搭设供人员上下的之字形步行通道，通道宜采用脚手架搭设，宽度不小于1米，坡度不陡于1：3。上下通道应设置扶手护栏，脚手架外侧设密目安全网，内侧设防坠落安全网。超过30m时宜采用附着式人员升降电梯。

(8)墩台的钢筋骨架绑扎安装后，未浇筑混凝土部分的骨架和模板超过8m时，应设置缆风绳。

2）人行通道及高空作业的安全

(1)高空作业高度2～5m范围时应使用爬梯。(2)高空作业高度5～20m时应使用转梯，转梯周边应用密目安全网密封。

(3)在模板、脚手架拆除时，拆除现场的警戒区域应设置警戒设施。

(4)人行上下通道必须保证通行顺畅，普通高 墩可利用塔吊的上下通道，通过跳板连接塔吊及施 工平台。通道及跳板必须做好安全防护措施。超高墩必须设置升降电梯。

3)人员操作安全

(1)高墩施工人员必须经常从用电安全、安全操作、不良环境下的自身保护等多方面进行安全教育。

(2)每天上墩前，应安排专人检查安全防护用具。

(3)遇6级以上（含6级）的大风、雷雨等恶劣天气时，应停止人员的露天高空作业。

(4)翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢。8.2.4悬浇箱梁

1)一般要求

(1)吊具检查：要仔细检查钢丝绳、绳卡、卡环、吊钩、平衡杠等的标准作业状态，不合格者不得使用。

(2)设专职安全员对施工全过程进行监督、检查。(3)箱梁外侧挂安全网，防止材料、机具等坠落。(4)悬挂防坠落标志，提醒施工人员以及过往人员注意。2）安全作业规定(1)塔吊的安装、拆除

① 塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。

② 塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用说明书或符合以下要求：中型塔为8～12t/㎡、重型塔为12～16t/㎡。③ 塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，拆装时应有技术和安全人员在场监督。

④ 拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

⑤ 风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业；顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况；顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

⑥ 塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用；在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4‰；塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。

⑦ 塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设置避雷装置。

⑧ 每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。

(2)塔吊作业

① 塔吊安装完成后必须经安监部门检验合格，并颁发使用许可证后方可正式作业。

② 塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

③ 作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

④ 塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全防护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。

⑤ 在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。

⑥ 塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合；操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。

⑦ 操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。

⑧ 塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除；严禁用限位装置代替操纵机构。

⑨ 塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时，严禁从人上方通过；严禁用塔吊载运人员。

⑩ 塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件；在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经项目部技术负责人批准，有专人在现场监督，方可起吊，但不得超过限载的10%。

⑪ 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全位置，并关闭电机或切断电源后进行检修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

⑫ 严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物；现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

⑬ 起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件；零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊；标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。

⑭ 遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业；在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

⑮ 在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

⑯ 重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。

⑰ 塔吊作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。

(3)挂篮施工

① 挂篮的安装必须符合设计要求，焊接和栓接必须满足现行《公路桥涵施工技术规范》有关要求。

② 挂篮加工完成后应先进行试拼；挂篮正式拼装应在起步长度梁段(墩顶段或0号段)混凝土达到要求的强度后才能进行，拼装时应两边对称进行。

③ 挂篮拼装涉及高空作业、悬空作业、起重吊装作业等危险性较高的作业方式，其作业应满足相应的安全要求。

④ 挂篮的锚固必须安全、可靠。

⑤ 挂篮安装后，应进行全面的安装质量检查，确认安装质量符合要求后，应按设计荷载进行加载试验，以检验挂篮的承载能力、测量弹性变形量和残余变形量、控制各段梁体的抛高量(预抬量或预拱度)；加载和卸载要分级进行。未进行加载试验的挂篮，不得投入使用。⑥ 挂篮操作必须由经过培训合格的起重工操作，并由有经验的工长统一指挥，其他施工人员不得移动、拆卸挂篮设备。

⑦ 所有反锚、行走反压吊杆用连接器安装时要在精轧螺纹钢筋上做明显标记，确保旋进长度满足要求。

⑧ 挂篮行走前检查轨道与箱梁锚固情况是否良好。⑨ 挂篮行走应平稳、缓慢，严防出现冲击力。

⑩ 混凝土浇筑前安全员及现场结构工程师对挂篮每一部件进行检查验收，并签署合格书后，方可浇筑混凝土。

⑪ 挂篮应呈全封闭状态，四周应有围护设施，操作平台下应挂安全网、上下应有专用扶梯，以防止物件坠落，以保证行车及人员安全。

⑫ 在挂篮横、纵梁下焊接型钢支架作为吊挂绝缘板的刚性吊架，在刚性支架上满铺5cm厚木板，防止坠物；在木板上钉1mm厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽度为5cm，作为防水层，四周设积水槽，由水泵抽到高速公路以外排放。

⑬ 混凝土浇筑前，应再次检查挂篮的承重结构、锚固系统、悬吊系统、模板系统等的安全性、可靠性。

⑭ 混凝土浇筑中，应派专人对挂篮的安全使用状况进行检查和观察，发现异常情况应及时报告技术负责人，以便及时采取有效应对措施进行处理。

⑮ 要妥善处理好混凝土搅拌、运输、入模、振捣等一系列作业环节．以确保机械设备的完好性、施工人员的安全性、混凝土浇筑作业的连续性。

⑯ 混凝土浇筑应在两悬臂端对称、均衡地进行，以保持两端悬臂梁受力基本平衡。

⑰ 新浇节段混凝土预应力未施加前，不得脱底篮，松吊带。

⑱ 挂篮移动行走，在解除挂篮尾部锚固前，应先在挂篮尾部安装足够的平衡重，以防止挂篮倾覆；挂篮的移动行走应两端对称、缓慢地进行。并应加强观测，防止转角、偏位而造成挂篮受扭。

(4)悬臂现浇

①挂篮四周应设置围护设施，操作平台下张挂安全网，上下应设扶梯。②操作平台应采用5cm厚的木板，并满铺、绑牢，无探头板。操作平台应设置4kg的灭火器2个。

③操作平台临边应设置防护栏、安全网。防护栏杆高度为1.2m，立杆间距不得大于3m，横杆与上下件之间距离不得大于60cm。立杆和扶杆宜采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间的安全色。

④已浇筑梁临边应设置防护栏杆，并张挂密目式安全网。

⑤跨越主要交通要道施工时，应搭设安全通道，安全通道参照通用篇中支架工程施工要求执行。

(5)防坠落措施

① 在挂篮刚性吊架上满铺木板，木板宽度为30cm，厚度为5cm，木板与型钢固定，防止落物。

② 四周设置细眼钢丝网封闭(进行空中防护，道路不封闭)，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶2m。

③ 已浇梁段两侧加设临时防护网，防止坠物。8.2.5预制梁施工

1）砼浇筑

(1)在砼浇筑前应检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，以确定其是否达到安全规定要求。

(2)混凝土料斗下方严禁站人。2）预应力张拉及压浆(1)一般要求

① 千斤顶工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件；压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。

② 张拉施工时必须设置安全防护设施，并设置明显的警示标志（“危险工序请勿靠近”）。

③ 预应力张拉区域应设置明显的安全标志，禁止非操作人员进入，张拉钢筋的两端必须设置档板。档板应距张拉钢筋的端部1.5-2m，且应高出最上一组张拉筋0.5m，其宽度应距张拉筋外侧各不小于1m。

(2)先张法预应力施工 ① 张拉

a、张拉台座的设计必须经过计算且经过抗倾覆验算。

b、台座两端应设有防护设施，并在张拉预应力筋时，沿台座长度方向每隔4～5m设置一个防护架，两端严禁站人，更不准进入台座。

c、张拉时，张拉工具与预应力筋应在一条直线上；顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢钢绞线折断。

d、张拉完成后，张拉槽内的所有工序禁止使用电焊、气焊。② 放张

a、当同期养生的混凝土试件强度达到设计强度的100%且龄期满足规范要求后，方可进行预应力筋的放张。

b、放张时，应拆除侧模，保证放松时构件能够自由伸缩。

c、预应力筋放张时，应分阶段，对称、交错地进行；对配筋多的钢筋混凝上构件，所有的钢绞线应同时放松，严禁采用逐根放松的方法。

d、预应力筋的放张工作，应缓慢进行，防止冲击。e、预应力筋放张的顺序应按下列要求进行： A、轴心受预压的构件(如拉杆、桩等)，所有预应力筋应同时放张。B、偏心受预压的构件(如梁等)，应先同时放张预压力较小区域的预应力筋，然后放张预压力较大区域的预应力筋。

f、切断预应力筋时应严格测定预应力筋向混凝土内的回缩情况，且应先从靠近生产线中间处切断，然后再按剩下段的中点处逐次切断。

(3)后张法预应力施工 ① 准备工作

a、预应力钢绞线下料场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

b、夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

c、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用6月或300次后应重新进行校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

d、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

e、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。

f、张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全警示标志，严禁非作业人员进入。

g、高压油管使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。② 张拉施工

a、、在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

b、张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置钢护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

c、张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

d、在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。

e、处理滑丝或断丝时在梁两端同时安装千斤顶，以防一端张拉时，另一端锚固失效导致钢绞线穿出伤人。

(4)压浆施工人员必须佩带安全防护眼镜，在管道有压的情况下禁止拆卸各种管件。

3）梁板移动及存放

(1)已张拉完尚未压浆的梁，不得剧烈振动，禁止未压浆的梁板出坑，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。

(2)T梁应支撑到位，用钢支承架对两端进行支撑，支架牢固，禁止用方木或其他的材料支撑。

(3)40m（含40m）以下T梁堆放高度不得超过2层，40m以上T梁禁止叠放。(4)预制箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，空心板叠放不得超过3层，箱梁堆放高度不得超过2层。8.2.6现浇砼梁

1）模板、支架脚手架搭设用的钢材、钢管与扣件等周转性材料进场前，施工单位应逐批进行检测，监理单位应进行30％抽检。对扣件螺栓滑丝裂缝的，钢管严重弯曲变形和锈蚀的，施工单位必须全部清退；钢管壁厚不足的，施工单位应按实际检测结果，重新设计搭设方案。施工单位必须编制搭设拆除专项施工方案，监理单位要加强审核。2）支撑高度5米及以上，搭设跨度10米以上大型模板支撑体系或满堂红支架，高度24米及以上的脚手架等搭设方案，由项目部上级单位技术部门审批，驻地监理审核。对支撑高度8米及以上，搭设跨度18米及以上大型模板支撑体系或满堂红支架，高度50米以上等的脚手架搭设方案，由筹建处、总监办组织进行复算并进行专家评审。

3）满堂红支架、脚手架和大型模板支撑体系搭设完毕，施工单位应组织验收，通过验收的应挂牌公示，明确使用荷载、载人数量、搭设责任人姓名以及联系方式等相关内容。

4）安装脚手架人员必须经专业培训，对搭设人员组织上岗前考核，不合格者不得上岗作业。满堂红支架搭设、拆除人员应持有特种作业证书。

5）脚手架、满堂红支架基础应坚固平实，按照设计要求浇筑砼基础，砼基础要平整、密实，要有足够的强度，不积水，厚度满足要求。

6）按规定设置剪刀撑，底部纵横连结，满铺脚手板，无探头板；脚手架高度在7m以上时，架体要与结构物拉结；安装后的桁架不得沉陷、变形，连接必须牢固，确保安全可靠。

7）荷载禁止超过脚手架容许载重要求，施工荷载堆放均匀，积雪、杂物及时清理。

8）作业平台搭设牢固，平台上设红白相间的钢制栏杆及梯步，并张挂安全网。

9）脚手架施工位置设置禁止、警告、指令标志。

10）外脚手架施工层应满铺脚手架；脚手架外侧应悬挂全封闭密目网，且应悬挂牢固，安全网应进行验收，安全网的质量及悬挂质量应符合安全规范要求，现场监理应对安全网进行验收。

11）当遇到6级以上大风天、雨天及雷雨天时严禁上架作业。12）满堂红支架上应进行预压沉降观测，安装模板或绑扎钢筋时，必须均匀布载，防止由于偏压造成支架垮塌。

13）卸落支架应按拟订的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大，在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。

14）支架预压应按以下方法进行：

(1)支架预压时，应收集支架、地基的变形数据，作为检验和调整预拱度设置的依据，预压荷载应满足设计要求。

(2)预压时，应严格按照批准的专项方案确定的加载程序、荷载分布和加载量进行加载。

(3)预压前、预压过程中和卸载后，应严格按照批准的专项方案设置的观测断面、观测点、观测频率进行观测，发现异常现象应及时处理。根据观测结果按规定调整和设置预拱度。8.2.7 梁、板安装

1)设备安全

(1)所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。

(2)操作人员必须通过安全教育技术培训，持证上岗。

(3)安装设备的安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试，操作人员必须经过上岗培训。

(4)安装前进行试吊，目的是检验设备的安全性、可操作性及人员安排的合理性、协调性。

(5)吊装设备应经常进行检查和维修，防止漏电，并专人操作，专人指挥；禁止设备带病作业，禁止作业人员酒后操作设备。

2)梁、板安装安全要点(1)梁、板架设施工，必须由项目总工组织，对所有作业人员应进行全面的安全技术交底。

(2)架梁施工所使用的起重机械设备，必须满足施工组织设计要求，并持有有效的检验合格报告书和检测使用证；事先进行安全运行性能检查及试运行，未经验检合格的起重机械设备，禁止投入使用。

(3)采用两台起重机械进行抬吊架梁施工的，该两台起重机械的型号、综合特性、起吊速度必须一致，不得采用不同型号和不同特性的两台起重机械抬吊架梁

(4)架梁施工的全过程，必须由持合格起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥或无证指挥，并采用标准的统一指挥信号。

(5)人流量大的地区，在起重机械、运梁车等频繁进出场的时间内，必须设专人进行交通秩序维护，及时引导车辆就位；对起重机械作业范围必须占用交通要道的部分，应在征得交通部门同意的前提下临时占用，在该区域设置安全围栏，当天施工完毕，即清扫路面，恢复原交通，确保架梁期间交通安全。

(6)架梁施工前，必须在架梁起端的盖梁处，用脚手钢管搭设合格的上、下梯(按立柱支架搭设规范进行)。

(7)起重机械所处架梁作业区域的地基，必须整平压实，并铺上合格的路基箱板，路基箱板的铺设必须平整、下部垫实。

(8)采用双机抬吊进行架梁作业前，应首先对两起重机械驾驶员进行安全技术交底及配合要求的交底，使其心中有底，配合默契；对第一根梁的架设，必须先行试吊，确认无误后方可进行架梁施工。

(9)架梁施工所使用的起重索具、吊具，必须满足施工组织设计要求(吊、索具的材质，规格，长度)，采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁未经任何检验且无合格证的起重索具投入使用；架梁过程中，起重吊、索具的安装，挂钩作业，应由持合格起重挂钩指挥证的人员担任，严禁无证人员操作。

(10)板梁、钢梁在运输过程中，应事先了解运输线路的路况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯点半径、桥梁限载、跨交通道电气线路高度等，选择最佳运输路线。超长构件运输，必须会同交通部门进行交通组织，采用引道车、局部封交等。

(11)箱形钢梁底部的作业通道、脚手架，属于悬吊式脚手架，固定点较少、自重较大。因此，必须严格按施工组织设计结合钢管脚手架规范实施搭设；悬吊式脚手架跨越交通道的，须采用两层底笆进行隔离，并用密目网围挡。

(12)已架梁的桥面段，在防撞墙或正式栏杆未实施之前，须设有临边防护栏杆、临边防护设施上应设置挡脚板并用密目网全封闭。

(13)高空焊、割作业必须没置有效防止焊花、焊渣飞溅的措施(交通道)，应设足够的灭火器材。

(14)若架设的梁距高压线路较近，应做好相应安全隔离和控制措施。(15)每孔梁板安装结束后，桥面边缘两侧应设置安全防护栏杆。8.2.8桥面系

1）一般要求

(1)施工人员必须正确佩戴安全帽、系好安全带。(2)严禁向地面抛扔杂物，以防伤人。

(3)在焊接施工时，应在盖梁两侧搭设操作平台，操作平台的四周必须设置安全防护网，施工横隔板时应采用吊篮防护施工。

(4)伸缩缝预留槽宜用钢板覆盖，严禁用渣土、沥青砼直接填充。(5)中央分隔带及湿接缝宜用防坠落安全平网，路线交叉处应增设密目式安全网；桥梁两侧临边应设安全护栏，并张挂密目式安全网。

2）负弯矩张拉及压浆(1)负弯矩张拉 ① 梁板负弯矩区下缘预应力张拉时，应设置张拉作业吊篮，并进行固定。② 使用脚手架搭建工作平台的，脚手架必须置于坚固地基上，基础用砼找平，脚手架稳固。

③ 所有进入施工现场的人员必须佩带安全帽、系好安全带。④ 张拉工张拉时必须佩带防护目镜。

⑤ 负弯矩张拉要求应满足预应力张拉一般要求。(2)负弯矩压浆

① 张拉完成后，在24h内应进行孔道压浆。

② 压浆施工人员必须佩带安全防护眼镜，在管道有压的情况下禁止拆卸各种管件。

③ 张拉时在吊篮上施工的作业人员必须系好安全带、戴好安全帽。④ 张拉用的吊篮必须具有足够的刚度和稳定性。8.2.9高空作业

1）在2米以上高度作业时,应安装防护设施,如果条件不允许,必须使用安全带,或者安全防护网。

2）用于施工现场的安全帽必须符合质量标准,进入现场的每一个人都应佩戴安全帽,并要严格按照规定佩戴。

3）脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走(至少60cm宽),与固定结构连接要可靠,并配有护拦和行走挡板,以保证上下平台安全。

4）在高风速和恶劣天气的情况下,应尽可能避免高空作业，在有风的情况下搬运构件时应特别注意安全。

5）架桥机、门架上的所有人员必须佩带安全帽、保险带、绝缘鞋、劳保手套。

6）做好必要的防护网、防护栏杆等安全措施。7）严格操作规程，每次进行操作时，必须由预警信号。8）作业时至少两人，一人作业，一人看护。

9）高空工作区域脚手架应禁放工具和材料,为了防止物体坠落,应有挡板和足够安全的防护网。

10）当进行高空作业时,应避免在其下面有低空作业，如果因施工原因必须交叉作业，应加强安全防护，严禁非作业人员进入。

11）危险区域要有明显的警告标志。8.3 隧道工程 8.3.1一般要求

1）隧道工程应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。

2）工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫生室设置地点应避开不良地质地带；同时还应具备防火、防盗、防洪标准。

3）凡参加施工的人员均须接受安全教育，熟悉和遵守安全管理的有关规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。

4）特种作业人员应取得特种作业操作证后方可上岗。

5）施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方能使用。

6）在洞外100-200m处设急救材料存备库，储备防火、防水、防毒器材、支撑用料以及各种适用工具等。

7）隧道施工应严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。施工中应按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。长大隧道和岩溶、突水等不良地质隧道应采取长、中、短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采取水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设3个钻孔，前后两次钻孔搭接应达到5m以上。

8）对于IV级、V级、VI级围岩隧道的施工，严禁采用全断面法开挖。采用台阶开挖法，台阶长度应在设计要求和施工规范要求范围内，不宜过长。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。

9）进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，须建立完善的交接班制度，且须严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。隧道开挖面作业人员不宜超过9人，钻孔过程中应当有专职安全管理人员随时检查工作面状况。

10）单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。

11）施工单位应根据本单位实际情况，编制隧道塌方、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案应具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害的隧道，应当对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。）隧道内施工机械、临时设施、施工用电等应符合有关要求。8.3.2一般隧道安全防护设施

1）洞口管理

(1)隧道洞口宜采用封闭管理，设置围墙。并配无轨式电动门，宽为不小于6m。

(2)隧道洞口应设置值班房、栏杆。值班房规格不小于2m×3m，材料宜用彩钢瓦活动板房。栏杆宜采用智能道闸一体机（自动栏杆）。值班室设“进洞请登记”、“值班室”明显标示。内挂“隧道值班制度”牌，尺寸为600mm×800mm。未设置安全人员电子管理系统的洞口，应在值班室外醒目位置设置领导带班值班、人员进出登记牌。

(3)1km以上长大隧道须设置隧道人员电子管理系统，并有人员定位功能。人员电子管理系统主要由电子IC卡感应器、LED电子显示屏、读卡芯片、计算机系统等组成，将进出洞人员数量、工种、时间、洞内分布位置及洞内各工序施工情况等信息反映在电子显示屏上，计算机系统能将人员信息进行存储备查。电子屏尺寸不小于2.5m×2m，采用不锈钢支架架设。

图8-4(4)2km以上长大隧道须设置隧道视频监控系统。监控系统摄像头安装在洞口区域，设置数量满足监控范围要求。

(5)洞口醒目位置设置安全镜和安全讲评台。

(6)隧道开挖超过100m后，隧道内外需安装通讯设备保证洞内外通讯畅通。(7)洞顶及洞口焊接钢筋支架，挂“入洞须戴安全帽、当心触电、注意安全”等警示标志。

2）通风设施

(1)隧道掘进150m以上，隧道施工须采用管道通风设施进行通风。(2)通风机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2～4倍焊制，宜设置在洞外不小于30m处。

(3)风管宜采用拉链式普通PVC软管，风管上的吊环须能承受住风管自身的重压和通过风流的风压。