系统集成实训报告（共14篇）

1.系统集成实训报告 篇一

汽车照明系统实训报告

一、实训目的

(1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。(2)掌握汽车照明系统故障的诊断与维修，二、实训设备

上海大众帕沙特Gsi轿车照明系统实训台

三、实训内容

1、照明系统电路的特点

1、照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。不同的车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。

照明灯由灯光开关直接控制。灯光开光在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯亮；；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。

照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器流过的电流才是灯泡的电流。

超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。

室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。

在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统等耗电量较大的用电设备的电路将切断。

2、照明系统各功能部件

1、照明设备灯

前照灯

前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路面上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。

雾灯

雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。装于车头的雾灯称为前雾灯，装于车尾的雾灯称为后雾灯。雾灯射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色黄色光波较长，透雾性能好。

牌照灯

牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。当尾灯亮时，牌照灯也点亮。

仪表灯

仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。一般采用2瓦的灯泡进行照明。有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自己的需要调整仪表灯的亮度。

顶灯

顶灯装在车厢或驾驶室内车顶部，作为内部照明之用。

工作灯

其它辅助用灯为了便于夜间检修，设有工作灯，经插座与电源相接。有的在发动机罩下面还装有发动机罩下灯，其功用与工作灯相同。

2.系统集成实训报告 篇二

到2013年底, 全国有交通高等职业技术学院43所, 绝大部分根据社会需求开设了交通安全与智能控制专业。多数高等院校所购置的监控实训设备功能都较为单一, 多数只具备监控系统集成和操作控制实训, 各子系统缺少安装调试与故障检测功能, 无法满足行业对监控系统维修检测的实训教学需求, 制作具有软件操作和硬件安装调试、故障检测于一体的实训台, 改进和完善提高学生动手能力教学中所需的实训平台, 使学生毕业后能在工厂、企业的生产和经营、各类交通行业中承担起技术方面的改革和创新服务, 提高实训教学质量和学生的动手能力。

1 实训平台构建

图表说明:1、实训台各电源保险、工作台指示灯、工作台总开关;2、各设备12V供电、LED5V供电3、信息发布LED屏;4、监视器;5、30路继电器故障设置板、LED屏驱动板;6、带云台控制的枪式摄像头;7、枪式摄像头接点;8、高速球接点;9、Hub R485接点;10、键盘接点;11、故障设置、LED屏RS232通讯接口;12、监控设备供电接点。分别是枪式摄像头220V (备注:考虑到学生用电安全该接点采用三插插座方式连接) 、视频分配器直流12V、高速球交流24V、R485Hub 12V、键盘12V;13、解码器接点;14、监控检测仪;15、监控检测仪测试接点;16、矩阵控制键盘;17、Rub485;18、矩阵、视频分配器后板接口;19;硬盘录像机后板接口;20、视频光端机;21、彩色高速球

各接点说明:采用原设备接插头, 以锻炼学生接线实操功能, 下方另安装相同功能镀镍护套插座可加快和安全使用各设备连接功能.相当是同点两种方式连接。

2 实训平台功能

(1) 实验台首次设计有模拟城市道路及高速公路交通监控各种常见故障的设置控制面板, 设计30路继电器开关控制, 用于模拟设置高速公路及城市道路交通监控常见的20种以上故障, 锻炼学生现场解决故障能力, 提高维护能力和水平, 也可作为技能考证时设置各种故障。

(2) 实验台安装有具检测监控设备故障的仪器, 众所周知, 当城市道路及高速公路交通监控出现故障需要维修时, 摄像头都是装在高处。视频线埋在地下, 这就需要动用各种测试仪可直接测试设备和各连接线, 让学生学会在实际操作中如何检修和维护视频监控。并能熟练运用测试仪运用在维修维护中, 且实训台中高速球、枪机可供学生拆解。

(3) 实验台各接点分为两种, 一种是采用原设备接口一样的接点, 让学生体验实际维护和安装各设备中的动手能力, 另做一组相同功能安装镀镍护套插座可加快和安全使用各设备连接功能.。可以让学生实训时加快实训操作和安全操作, 并设置有各种交、直电流表, 让学生操作时一目了然知道各种设备的供电电压, 各种直流供电电压采用开关电源。硬盘录像机、矩阵、视频分配器后边接点按原设备1:1全部相同做在操作台面板上, 供学生连接设备训练。

(4) 实验台220V供电采用交流电源1:1隔离变压器器配具的漏电保护电源总开关, 电源输入配带漏电保护的总开关, 电源输出部分有保险丝和漏电保护开关二级保护功能, 实训台桌面有防静电、防短路功能。保障学生的实训用电安全.并有电源锁防止学生在没有老师指导下操作实训台。

(5) 该实验台可结合课程讲解设备原理时提供整套视频监控、信息发布LED屏设备操作、控制的过程, 能提供学生或培训考证时完成整套视频监控设备、信息发布LED屏设备系统的集成、安装, 施工连线、各种设备在现场如何安装调试功能。使学生能真正地把掌握的课堂知识真正运用到各种工程案例、还原现场施工的设备连线、各种数据线、视频线的连接。提高学生动手能力和各种技能训练

(6) 实验台处于开放式, 设备台部分挡板采用透明塑料板, 实验台下方机器格采用较厚实的透明塑料板, 让学生能直观地了解设备外观。设备运行状态、以及各监控设备集成、连接线走向, 各设备的工作原理。

通过日常学生实训的效果实证明, 该实训台, 在课程实验实训教学、毕业和创新设计以及技能培训、考工中, 使用效果良好。同时又满足了行业对监控系统维修检测的实训教学需求, 提升我院交通安全与智能控制专业实践教学水平

参考文献

[1]缪勇, 高萍, 张春.HB-3000型布氏硬度计数字化控制系统的研制[J].汽车科技, 2003 (04) .

3.列车系统实训功能开发初探讨 篇三

【关键词】轨道交通 TCMS 构架组成 实训项目

随着各个城市交通压力的增大，为缓解交通压力，现在越来越多的城市着力于发展轨道交通，其中，修建地铁成为缓解交通压力的首选。目前已知在建地铁城市有：长春、大连、重庆、武汉、杭州、哈尔滨、西安、苏州、青岛、长沙、无锡、福州、东莞、宁波、济南、厦门、常州、郑州、南昌等城市，地铁具有快速、大运量、大众化、用电力牵引、线路全封闭的一种轨道交通方式。目前地铁运行已经不局限于在地下隧道中的这种形式，运行线路多样化，可采用地下、地面、高架三者有机结合的建造方式，并且泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力达到3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。地铁具有自身的特点，与其它类型的交通方式相比具有以下特点（1） 地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基础服务，具有显著的公益性 。（2） 地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能它用。（3） 地铁交通建设成本高，规模大，回收周期长。地铁网络系统规模的扩大，可以降低成本。（4） 地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段，需多专业、多行业、多企业间相互配合[2]。

随着地铁技术的发展，修建地铁城市增多，对人才需求越来越多，如何在校期间实施列车网络方面的实训项目，为地铁公司培养急需人才，是现在各个高职院校一直在努力的方向。随着越来越多地铁订单班的组建，需要对人才进行定向培养，因此针对驾驶专业方向的学生，需要将列车系统实训提到日程，现浅谈一下地铁列车系统的实训开发过程。

一、熟悉系统框架及组成分析

1、TCMS【3】系统框架组成

现研究的城轨地铁列车模型主要采用的是TCMS（Train Control and Management System）系统，该系统主要有6个部分组成，即列车信息显示、列车功能控制、列车维护管理、列车故障分析、列车故障记录、列车信息管理。如图1-1所示。

TCMS系统组成

2、TCMS系统框架组成分析

TCMS系统主要设备包括VTCU、DDU、RIOM、（RS485/CAN）网关、PCE、ACE、BCE、EDCU、ACV、PA/PIS、ATC。

VTCU：作为列车的主控制单元，每列车上配置2个互为冗余的VTCU；当强主VTCU故障时，弱主VTCU马上自动接替强主VTCU工作，保证列车正常运行，运行TCMS的主要应用程序，监控列车状态，并进行相关的信息存储，管理CAN网络的通讯。

DDU：司机显示单元，每个司机室配置1个。作为人机接口，方便司机了解列车的状态，指导司机处理相关故障，驾驶列车。

RIOM：远程输入/输出单元，在Tc车的一位端设一套RIOM（RIOM10），每个客室二位端各设一套RIOM（RIOM11或RIOM21）。采集和控制非微机控制子系统的相关信号。

RS485/CAN网关：与具有串行接口的设备（ATC）进行通讯。

PCE：牵引电子控制单元，位于Mp车，管理牵引系统。通过CAN网的通讯仅限于监测和非安全控制功能。

ACE：辅助电子控制单元，位于Tc车，管理辅助供电系统。通过CAN网的

通讯仅限于监测和非安全控制功能。

BCE：制动电子控制单元，位于每节车的每个转向架旁，控制制动系统以及供风系统。通过CAN网的通讯仅限于监测和非安全控制功能。

EDCU：车门电子控制单元，用于监测车门状态。不同车辆的车门控制单元交叉连挂在车内两路CAN总线上，确保一条总线有断点故障时，不会丢失同一侧所有车门的状态信息。

ACV：客室空调控制单元，位于每辆车，控制空调系统工作。通过与CAN网络进行通讯，实现对空调系统的集中控制功能，并监测空调系统的状态。

PA/PIS：乘客信息系统控制单元，位于Tc车，将作为一个独立的系统，单独控制音频系统、乘客信息显示系统。直接与CAN网络进行通讯，实现对音频和乘客信息显示的控制，并监测PIS系统的状态。

ATC：车载列车自动控制设备，在Tc车通过独立的RS485/CAN转换模块与CAN网络进行通讯，与VTCU交换列车的状态信息和ATC的控制信息。主要架构如图1-2所示。

二、系统功能分析

TCMS系统框架组成主要分析的是地铁车C1、C2、C5、C6车的设计方式，TCMS（列车控制和监测系统）用于监测列车所有子系统的状态和列车运行状态，并执行部分控制功能，不进行紧急制动或车门控制等，这些控制功能仅由硬线控制实现。

微机控制单元数据通过CAN总线或串行总线传输，非微机控制单元状态通过RIOM（远程输入输出模块）采集，发送到VTCU进行收集和管理。

TCMS列车网络采用CANopen协议进行网络通讯，符合ISO11898和EN50325-4标准。

1、TCMS由3路CAN总线组成。

1）采用一路CAN总线连接ACE、PCE、BCE等车下网络设备。

2）采用两路CAN总线连接了ATC、PA/PIS、 RIOM、DDU、车门、空调等其他车内网络设备子系统的。ATC、PA/PIS、RIOM、DDU、车门和空调等其他子系统合理地分布在车内设备网络的两路CAN总线上，两路总线相互间不影响，并且任一节点的故障也不影响系统的工作，有效提高列车的可靠性和列车的数据传输速度。

其中3路CAN总线的传输速度均为250Kbit/s。

具有串行接口的设备通过RS485/CAN模块与列车网络进行通讯。

本实例中的ATC控制单元将通过此设备与VTCU进行通信。

制动系统内部具有一个冗余的Echelon网络，连接各节车上的BCE，用于实现制动系统内部信号通讯和制动力的分配控制。

2、接口类型

TCMS系统接口具有下列三种类型：

1）CAN接口设备直接连接到CAN网上；

2）RS485接口设备通过RS485/CAN模块连接到CAN网上；

3）I/O信号通过RIOM连接到CAN网上。

CAN连接插座类型：D-Sub 9针（公/母）。如下图1-3所示。

RS485连接插座类型：D-Sub 9针（公/母）。如下图1-4所示。

三、实训功能开发

项目一 系统运行

TCMS 主要负责监视列车和所有微机控制子系统的运行状态，同时也进行PIS报站控制。

实训过程包括查看系统运行状态，可以进行报站操作（学生之间相互操作）。

其中，TCMS运行模式分为三种：初始化模式（上电模式）；正常模式（基本模式）；降级模式；

具体操作过程：

1）TCMS上电后，设备进行初始化阶段，主要是设备自身进行的包括硬件及软件的自检。

2）当设备初始化完成之后，TCMS有以下两种正常运行模式：

?激活：接收来自主控钥匙的激活信号后，司机可以通过激活司机室的DDU输出控制指令；非激活司机室的DDU可以查看列车状态，进入维护界面；“故障警报界面”仅在激活司机室的DDU显示，维护界面仅在非激活司机室可以进入。

?待机：未选择主控钥匙，TCMS等待列车激活或断电，可以通过两端的DDU查看列车状态，进入维护界面。

3）当TCMS系统发生某些比较严重的故障影响到列车正常运行时，TCMS进入降级模式。

2、系统管理

TCMS执行三级基本管理功能：

?1级：应用管理，管理逻辑输入/输出、串行连接、设备控制和与DDU的数据交换。

?2级：系统管理，管理CAN网、系统时钟和故障信息。

?3级：通讯管理，在CAN网上传输的过程数据和信息。

TCMS的基本管理功能可分为：CAN网管理， CAN网上的设备可用性检查，时间管理，故障管理，二进制I/O管理。

3、驾驶操作辅助功能

DDU显示器为触摸屏，作为TCMS系统人机接口，辅助司机完成列车操作功能。

驾驶人员可以通过DDU了解列车的当前状态信息及历史故障信息，如下图1-5所示：

DDU界面显示界面分为门控系统、制动供风单元、牵引系统、辅助系统、空调系统、PIS系统、历史故障信息等，上图1-5显示为牵引页面，显示线电压为1500V，牵引电流分别为450A、111A，并且显示列车车次号、当前站、终点站，列车状态为牵引状态，此时列车的当前状态为10km/h等状态信息。

若操作过程中，列车发生故障时，TCMS系统会将相关的故障信息存储在故障记录仪中，同时发送到DDU界面上进行显示。通过DDU当前故障清单界面可以查看相关故障信息，同时通过查看TO/ETO指示信息进行故障处理。

四、总结

列车控制和监测系统功能较多，原理较为复杂，系统的实训项目开发过程任重而道远，结合所学课程，从系统组成到模块功能分析，再到初步设计可进行的实训课程开发，包含的项目为系统的初运行、系统模块管理，最后涉及到驾驶操作过程，进行初步的实训功能项目开发，当然，若将TCMS系统应用到后续实际教学过程中，会安排增加相应具体实训细节。后续会考虑增加关于数据记录功能、故障设置及排查等功能的实训。

【参考文献】

[1]列车通信网络研究现状及展望，常振臣，北京交通大学 ，电力机车与城轨车辆，2005.3

[2]我国地铁的发展现状及展望，张国碧，山西建筑，2010.11。

4.OA系统的实训报告 篇四

随着计算机科学的发展，数据库技术在internet和intranet中的应用越来越广泛，为广大网络用户提供了更加周到和人性化的服务。本文描述了如何使用jsp技术来组建企业内部信息管理网站。实现了：员工信息的发布与共享，本文中的员工信息管理系统主要是实现员工资料的录入、信息的查询、记录和管理。作为人事管理系统和企业内网的一部分，企业员工信息管理系统可以便于企业领导掌握人员的动向，及时调整人才的分配；企业内部财务信息的发布与共享，本文中的企业内部财务信息查询管理系统通过对企业进出流水帐后台数据库的管理，实现了企业内部各种财务信息的管理，并可以生成各种类型的报表，便于管理层决策；员工之间的信息交流，本文中的内部信息交流系统可以实现企业内部通知的发布、各种具体问题的意见发布并获得相应的反馈。本文首先阐述了基于jsp平台的办公信息管理系统管理信息系统的开发背景以及其实践意义，其次说明了办公信息管理系统管理信息系统的功能以及相比同类系统的创新之处。然后就办公信息管理系统管理系统开发中所使用的一些的技术进行研究探讨。主要针对数据库的设计技术、存储过程技术、j2ee技术以及用sqlserverjsp数据提供程序访问sqlserverXX数据库技术四个方面进行了研究。最后还附上了办公信息管理系统管理信息系统的安装说明、简单使用说明和一些通用性的经典代码。笔者化了大量的时间用于程序设计，这也是笔者工作的重点,所（转载自本网http://，请保留此标记。）开发的系统具有实用价值，所编写的代码对j2ee程序员也有很好的参考性。在系统的开发过程中，笔者深刻体会到了j2ee平台的强大性、优越性以及存储过程在提高数据访问性能和增强数据访问安全性上所起到的重要作用。此外,对于关系代数在数据库科学里的应用，笔者在编程过程中也做了一定的研究。

办公自动化是近年随着计算机科学发展而提出来的新概念，至今还没有一个统一，公认的确切定义。一般地说，办公自动化简称oa(officeautomation)，是指利用先进的科学技术，尽可能充分地利用信息资源，提高生产、工作率和质量，辅助决策，求取更好的经济效益。它的基本特征是采用计算机文字处理技术生产、存储各种文档，使用复印机、传真机或计算机网络等其他先进设备复制、传递文档。一般来说，一个较完整的办公自动化系统，应当包括信息采集、信息加工、信息转输、信息保存四个环节。办公自动化一般可分为三个层次：事务型、管理型、决策型。事务型为基础层，包括文字处理、个人日程管理、行文管理、邮件处理、人事管理、资源管理，以及其他有关机关行政事务处理等等；管理型为中间层，它包含事务型，管理型系统是支持各种办公事务处理活动的办公系统与支持管理控制活动的管理信息系统相结合的办公系统；决策型为最高层，它以事务型和管理型办公系统的大量数据为基础，同时又以其自有的决策模型为支持，决策层办公系统是上述系统的再结合，具有决策或辅助决策功能的最高级系统。

您可以访问本网（）查看更多与本文《办公自动化实习报告》相关的文章。

.实训目的：

学会通过实训，进一步熟悉、掌握秘书工作中各种办公自动化的基本程序和方式。

通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己以后在单位的实际应用做准备。

随着社会的发展，科技的进步，作为信息载体的计算机日益显露出其举足轻重的地位。当今社会已步入了信息社会，知识经济将成为新世纪的主导产业。伴随计算机的逐步推广和使用，计算机已在科研、生产、商业、服务等许多方面创造了提高效率的途径，与此同时，单位技术成本也逐年有了明显的下降，然而办公费用却不断增加。在国外，花费在专业、管理和行政人员上的成本占了办公室总成本的2/3—4/5，这一现象使人们对办公室自动化的要求与日俱增。我们必须在进行机构改革的同时，尽快使用现代化管理设备、管理手该公司、管理方法。

计算机在办公领域的广泛使用，改进了管理手该公司，改革了管理方法，减少了办公成本，增强了办公的方便性和实用性，是计算机发挥特长（转载自本网http://，请保留此标记。）的主要领域之一。

对于大中型企业来说，利用计算机支持企业高效率完成办公管理的日常事务，是适应现代企业制度要求、推动企业劳动人事管理走向科学化、规范化的必要条件；办公网站管理系统可做整个单位管理中的一些琐碎、复杂而又十分细致的工作，由于这些工作一般不允许出错，如果实行手工操作，须手工填制大量的表格，人工传送大量纸质文件，这就会耗费工作人员大量的时间和精力，计算机进行操作，不仅能够保证数据准确无误、快速输出，而且还可以利用计算机对各种信息进行统计，服务于单位各个不在一起的部门，同时计算机具有着手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高人员管理的效率,也是企业的科学化、正规化管理,与世界接轨的重要条件。

不同的企业具有不同的办公管理制度，这就决定了不同的企业需要不同的办公网站管理系统。

《办公自动化实习报告》相关的文章。

1.2.3.4.5.6.7.办公自动化（OA）的含义、功能、处理技术、层次、发展趋势、建设基础。打印机的使用与维护 复印机的使用与维护 传真机的使用与维护 扫描机的使用与维护 刻录机的使用与维护 专业音响系统基本知识

.实训的内容

办公自动化就是利用先进的科学技术，不断地使手工处理的办公业务借助于各种办公设备完成，并由这些设备与办公人员构成人机信息系统，以提高办公效率和办公质量。

.办公活动工作流程

办公自动化系统的四个环节：

信息采集，信息加工，信息传输，信息保存

.综合体现：

人，机器，信息资源三者关系

信息是被加工的对象，机器是加工的工具，人是加工过程中的设计者、指挥者和成果享用者。

.OA遇到需要用到的一些源代码 1.

name=“vs_defaultClientScript” content=“JavaScript”>

name=“vs_targetSchema” content=“http://schemas.microsoft.com/intellisense/ie5”>

5.集成电路制造工艺实训报告 篇五

专业班级学号姓名地点老师签名

2011年12月22日

第1页

三、光刻Ⅰ—光刻扩硼窗口

工艺目的：

通过光刻工艺，完成掩膜板上的图形转移。（第一次形成基区图形，第二次形成发射区图形）

工艺原理：

通过光刻先把掩膜板上的图形转移到光刻胶上，再转移到硅片上。（第一次基区光刻，第二次发射区光刻）

工艺器件：

SC—IB型匀胶机、DHG—9023型电热恒温干燥箱、URE—2000/17型紫外光刻机、镊子、显影设备。

工艺步骤：

1、甩胶：把硅片放到涂胶机上用滴管吸取光刻胶涂到硅片上，打开抽真空开关

把硅片吸附到匀胶机上，再打开甩胶开关并以700r/min左右的转速开始甩胶约2分钟。等匀胶机停止工作，按下抽真空开关取下硅片。

2、前烘：把硅片放到100℃电热恒温干燥箱里前烘15分钟。

3、曝光：取出硅片冷却，再把硅片放到光刻机上进行紫外线曝光20秒钟。（本

实验室采用的是接近式曝光，在硅片和掩膜板之间有10um—25um的间隙，掩膜板有金黄色避光层的一面应该朝下，硅片上的主切角与掩膜板的X轴对准，以方便二次曝光）

原理：此次实验室采用的是负性光刻胶，其受紫外光照射的区域会交联硬化，变得难溶于显影液溶剂中，显影时这部分光刻胶被保留，在光刻胶上形

成一种负相的掩膜板图形。

4、显影：在1号显影液里面显影4分钟，再放到2号显影液里面4分钟，用显

影液溶解掉不需要的光刻胶，将掩膜板上的图形转移到光刻胶上。

5、定影：是光刻胶变得更加坚固。

6、坚膜：把显影后的硅片放到130℃的电热恒温干燥箱里后烘15分钟即可。冷

却后用电子显微镜观看显影后的图形。

7、腐蚀：把镜检后的硅片放到花篮里，再放到HF酸里刻蚀5分钟，然后放到去

离子水冲洗连通器2号槽里面冲洗5分钟，再放到1号槽里面冲洗5分钟。原理：刻蚀就是将涂胶前所积淀的薄膜中没有被光刻胶覆盖和保护的部分除去，由于Si、光刻胶具有亲水性，SiO2具有疏水性，所以观察芯片背面是否

沾水就能判断刻蚀的程度。

8、去胶：把刻蚀好的硅片放入到去胶液里面15—20分钟。（去胶液：H2SO4:

H2O2:H2O(去离子水)=3:1:任意）

光刻Ⅱ—光刻扩磷窗口

发射区光刻：同操作三，但在曝光前需要依片子和光刻板上的图形对准标记对版。光刻Ⅲ—光刻引线孔

同操作六，注意对版。

光刻Ⅳ—光刻电极图形

工艺原理：按照电路连线要求在淀积的铝层上光刻出铝条，芯片中的各个元件便

被连接成为具有某种功能的电路。

心得体会

6.人事管理系统-软件工程实训报告 篇六

1、系统描述及数据流图

系统介绍

人力资源管理系统是这样的一种管理软件，它能够快速、方便地显示结果，还可以对有关工资的各种信息进行统计，服务于财务部门及公司主要管理者。实施人力资源管理系统可以集中、整合各种信息来源，有利于降底管理成本，提高公司管理效率和水平，从而促进公司的进一步发展和变革。 本系统实现了以下功能：

? 系统界面设计美观、友好；

? 智能化程度高、操作灵活、方便； ? 系统运行稳定、安全可靠； ? 反应快速、计算准确；

? 实现新员工入职登记、查询修改及入职合同的录入、编辑； ? 登记并可以浏览日常考勤信息； ? 记录公司定期的员工考核成绩； ? 实现部门用人申请的登记； ? 实现应聘者信息备档；

? 实现工资单自动录入及缺勤原因的扣资计算。

2、思考

1、项目开发首先要做的事是什么？

首先对该项目进行可行性研究，论证该项目是否值得去解决，然后进行需求分析，了解用户对目标软件系统在工功能、行为、性能、设计约束等方面的期望。

2、你认为该软件应具备的最重要的特性是什么。

能够满足用户某方面的需求，便于使用，方便扩展。有很好的适应性，能够在不同的环境中运行。

3、你认为怎样分工是最合理的？

给任务分配取决于项目的规模、人员的专长和经验。把不同的责任分配给不同的几组人。1970年，Sackman对12名程序员用两个不同的程序进行试验，结论是：程序排错、调试时间差别为18：1;程序编制时间差别为15：1;程序长度庆功别为6：1;程序运行时间差别为13：1。理想的情况是项目经理和技术负责人由一个人或一个小组担任。树的结点是程序员小组，为了减少系统的复杂性、便于项目管理，树的结点每层不要超过7个，在此基础上尽量降低树的层数。程序员小组的.人数应视任务的大小和完成任务的时间机时定，一般是2～5人。为降低系统开发过程的复杂性，程序员小组之间，小组内程序员之间的任务界面必须清楚并尽量简化。

4、需求分析在软件开发中真的有那么重要吗？

需求分析是一项软件工程活动。软件开发是要实现目标系统的物理模型，需求分析的的任务就是借助于当前系统的逻辑模型导出目标系统的逻辑模型，解决目标系统“做什么”的问题是软件开发首要做的。

5、分析系统流程图，流程图和数据流图的区别和各自的特点。

数据流程图：反应输就走向，它不考虑时序关系，主要用于业务分析，用作详细设计。途中的有向线段表示了数据流。

系统流程图：反应主体框架。

程序流程图：程序逻辑描述程序中控制流的情况，即程序中处理的执行顺序和执行序列所以来的条件，途中的有向线段表示的是控制流从一个处理走到下一个处理。

6、怎样写合乎规范的数据流图和数据词典？

对于在数据流图中的每一个元素都加以合适的命名，不同的图形元素对应不同的命名规则；每一个被命名的图形元素均加以定义：其内容包括图形元素的名字，图形元素的别名或编号，图形元素类别（如加工、数据流、数据文件、数据元素、数据源点或数据汇点等）、描述、定义、位置等。

7、怎样组织对该工作的评审？

最高管理者应把管理评审的重点放在影响产品质量的关键问题;管理评审是标准对组织 最高管理者提出的重要活动之一。

8、系统设计和需求分析的关系是什么？两者必须先后关联吗？

需求分析是一个项目的开端，也是项目建设的基石。是对用户需求的定义，对软件系统的描述。在以往建设失败的项目中，80％是由于需求分析的不明确而造成的。因此一个项目成功的关键因素之一，就是对需求分析的把握程度。而项目的整体风险往往表现在需求分析不明确、业务流程不合理，用户不习惯或不愿意去用承建方的软件。

系统分析的任务：将用户的业务逻辑转化为程序逻辑，计算时间和成本。根据开发人员的理论知识和实际的经验，人们会采用各种满足实际情况的系统分析、开发方法、步骤以及文档等等。

9、怎样描绘系统的体系结构？

系统体系结构是由许多结构要素及各种视图（或观点）（View）所组成的，而各种视图主要是基于各组成要素之间的联系与互操作而形成的。所以，系统体系结构是一个综合各种观点的模型，用来完整描述整个系统。

体系结构框架（Architecture Framework）用于规定具体体系结构的定义及其文档所表达的意义。体系结构框架不需要包罗万象，通常只是针对特定的领域，可能更注重战略方面的问题，并为体系结构的发展演变提供指导。，“体系结构”指系统的组成结构及其相互关系，是指导系统设计和发展的原则。“体系结构框架”是用于规范体系结构设计的指南。

10、怎样绘制复合规范的流程图。

了解流程图的各个符号以及流程图的形式，根据需要来选择框，线等绘制出系统所要求的流程图。

11、怎样组织对设计阶段工作的评审？

最高管理者应把管理评审的重点放在影响产品质量的关键问题;管理评审是标准对组织最高管理者提出的重要活动之一。

12、怎样看待测试的重要性。

软件测试是一个过程,是对软件规格说明、设计和编码的强化评审和审查,是保证软件质量的关键步骤。软件测试的目的是尽可能多发现软件中的错误(缺陷)。通过测试发现错误后,进行问题确认,再进行回归测试,从而提高软件的质量。

13、怎样选择测试的技术和方案。

基于结构分析的测试，其目的是为了发现程序“编码”过程中的错误；基于功能分析的测试是为了发现实现需求或者设计规格说明时的错误。

功能测试确保应用系统恰当地满足了需求；结构测试用于保证对各功能实现进行了充分的测试。

14、比较逻辑测试和基本路径测试的不同和联系。

逻辑测试指的是编程,也就是逻辑循环语言。是需要一定的逻辑性基础的。

基本路径测试法是在程序控制流图的基础上，通过分析控制构造的环路复杂性，导出基本可执行路径集合，从而设计测试用例的方法。

15、怎样组织对测试阶段工作的评审？

最高管理者应把管理评审的重点放在影响产品质量的关键问题;管理评审是标准对组织 最高管理者提出的重要活动之一。

3、E-R图

7.系统集成实训报告 篇七

一、系统工程学的基本含义

系统是具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个整体。自然界、人类社会都是系统, 它们都是由无数个相互联系的子系统 (要素) 构成。系统最本质的特征是整体性, 构成系统的各要素虽然具有不同的性能, 但它们是根据逻辑统一性的要求构成的整体系统, 而不是简单要素的集合, 否则它们就不会具有作为整体的特定功能。系统的整体性要求我们在观察和处理问题时要着眼于整体, 追求系统的最佳效应。美国学者丹尼斯·舍伍德指出:“系统思考的精髓是, 处理真正世界中复杂问题的最佳方式就是用整体的观点观察周围的事物”。

系统工程学的含义。日本工业标准规定:系统工程是为了更好地达到系统目的, 而对系统的构成要素、组织结构、信息流动和控制机构等进行分析与设计的技术。钱学森指出:“系统工程学是组织管理系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法, 是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法”。

以系统工程学研究实训教学管理系统, 总结起来就是要优化系统的整体目标, 提高系统的整体效益使实训教学管理更加有效。

二、实训教学管理系统目的分析与确定

凡是系统都具有一定的目的性, 要实现这些目的, 系统要满足一定的要求, 即系统要具有一定的功能 (职能) , 而这些功能的完成, 需要设置必要的子系统 (部门) , 这是具有逻辑统一性的。

建立系统, 首先要分析和确定系统目的。确定时要有总体观点, 不仅要考虑系统在技术上是可行的、先进的, 在运行成本上是合理有效的, 而且要考虑到与其他系统的兼容性, 以及随客观环境变化的适应性。

通过是对职业院校实训教学系统的分析, 先得出实训系统的三个目的, 然后根据这些目的得出系统要满足的条件和要求, 最后得出系统应具有的功能 (职能) , 见图1。

三、系统视域下的实训教学管理系统构建策略

1. 各实训教学子系统建设时职能定位应清晰准确

从系统工程学的角度, 系统功能 (职能) 确定后, 就应该建立子系统 (部门或机构) 。机构设置原则是:使各职能有效履行, 避免空缺、重复与交叉、注意层次性。

目前一般规模职业院校教学管理机构通常设置为教务处、各系部、教学督导机构等。对应这些机构要在实训教学管理的整体职能下划归其职能, 而且职能必须定位清晰准确、避免交叉, 并注意层次性。教务处处于实训教学管理机构的最上层次, 为主导层, 其职能主要是制定教学管理政策, 主导专业教学方案的制定、安排教学进程计划、协调各教学部门工作、监控教学过程等。各教学部系为执行层, 主要是制定教学方案、组织实施教学过程、监控教学过程。这些职能要以文件的形式规定下来, 使其具有法定性。

2. 各子系统之间信息传递必须有序与有效

实训教学管理系统必须有信息生产、收集和传递的职能。从实训教学管理系统组成上看, 要产生有效的实训教学活动, 必须具有必要信息以及信息的传递活动, 这是必不可少的条件。

所谓信息就是把反映实训教学过程客观事实的有关资料 (数据) 通过一定方式的收集和变换处理成为一种在特定时间和场合内有使用价值的材料如实训教学进程计划的下达、实训教学工作量的统计、实训教学质量管理的信息等。

目前的科技已处于信息技术时代, 信息系统建设应基于计算机网络平台。建设时考虑下列问题 (1) 制定各实训教学管理子系统信息传递的规则, 如指令性信息发出方如何要求, 接受方如何回应 (包含时间、内容、形式) ; (2) 信息的格式应尽量做到规范化、标准化。提高信息表达准确性和运行效率。

3. 强化监控子系统建设, 实现实训教学管理系统持续改进

实训教学管理系统的监控子系统在总系统中起到的作用非常重要, 目前职业院校普遍设定教学督导机构负责此项职能。具体任务是:监督实训教学质量, 监督实训教学过程, 通过检查与评估得出实训教学的效益 (质量、效率) 及有序性的结论。基础信息可通过现场检查、考核、总结材料取得。发现问题, 要把信息传递到教学执行部门或上一级部门与人员, 以对偏差予以调整、改进。监控子系统应是多级的子系统, 通常“级”越多, 监控的强度越大, 教师教学质量、效果越趋于正向。建议职业院校强化部系级教学监控职能, 以弥补院校级督导机构监控强度不足的问题。

可在目前职业院校的教务处、督导机构、专业系部之下添加“专业项目主任”层级。“专业项目主任”负责某一个专业同年级班级的部分教学督导工作, 担任期为从学生入学到毕业, 由本专业较优秀的专业教师担任。“专业项目主任”的职责为:对本级学生教学质量进行全面管理和负责 (包括实训教学质量) , 参与教学方案的制定、参与任课教师的选派, 负责教学过程的检查, 对教学质量进行评估, 然后把有关信息返馈到有关人员或教学管理部门。他对学生的学习质量的管理具有包管性、跟踪性, 可以通过听课、与学生座谈、个别谈话等多方途径了解教师教的情况与学生学的情况。“专业项目主任”这种监控教学的工作方式, 其优点是获得的监测样本是连续的、不间断的、样本数量大, 对学生学习成绩的掌握、调整、控制会更加全面而有效, 弥补了校级目前督导机构在监控学生学习质量方面力量有限的问题。

8.汽车仿真实训教学系统开发及应用 篇八

关键词 汽车实训；虚拟仿真；教学系统

中图分类号：TP391.9 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2012）33-0044-02

1 引言

汽车工业的飞速发展使社会对汽车专业人才的需求不断增长，越来越多的各类高校开设了车辆工程专业。职业教育强调以就业为导向的“就业教育”，担负着为社会培养具有较强实践能力的应用型、技能型、工艺型人才的重任[1]。然而，高校培养出的应用型车辆工程专业人才与社会实际需要并不相符，其主要原因在于现有的教育体系不适应社会发展需要，过分强调理论知识的灌输，缺乏实践技能训练方面的培养。因此，只有革新现有教学体系，突出实践教学，才能培养出理论和实践层面均出色的应用型人才。但是由于受到教育资金投入、场地、师资等诸多因素的影响，多数院校在实践教学环节上并无太大的改善，教育教学设施、实训手段的不足制约着高职教育的发展。在汽车制造技术日新月异的时代，必须在汽车教学中根据学生的实际学习情况，紧跟现代汽车工业发展的步伐，不断探索新的教学方法，寻找新的亮点，不断进行汽车实训教学改革，使学生更快、更好地掌握新的知识点，才能培养出社会所需要的高技能、应用型人才。

仿真教学是计算机技术、虚拟现实技术、人机交互技术、多媒体技术结合的产物，也是教育领域应用信息技术的一种创新。仿真教学模式的应用，不仅可以解决以上问题，还能充分体现“学生为主体，能力为本位”的指导思想，为学生提供大量实践性和操作性的现场教学情境，可有效提高教学质量。本文对汽车专业课程和实践特点进行分析后，在Visual C++ 6.0平台下，结合多种软件技术开发了汽车仿真实训教学系统。

2 系统设计思路与功能

2.1 系统功能设计思路

汽车专业的课程和实践有不同的特点，本文分别针对这些特点对汽车仿真实训教学系统进行模块化构建。

1）汽车专业理论课程体系。汽车专业的理论课程体系中有很多课程（如汽车构造、自动变速器结构原理等）具有很强的实践性，在传统的理论教学过程中，汽车的某些结构部件在教学过程中不易展示，特别是一些内部构造，只能通过教师板书或静态图片演示。这种教学方式缺点在于：很难直观地体现汽车构造部件的运动方式及原理；讲解过程中非常耗时耗力，效率非常低；缺乏生动和立体感，对学生来说难于理解、不易接受，学生虽然学习了理论课，但对汽车的内部结构和原理、故障诊断还是模糊不清。本文设计的教学系统通过大量的立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及结构，使原本枯燥、机械的教学模式得以丰富和生动化，对学生而言就变得更加容易理解与接受。

2）汽车专业实践教学。各高职院校汽车专业的实训内容普遍采用“发动机总成拆装实训”“底盘拆装实训”“电喷发动机故障排除实训”“车身电器实训”“维修实训”等，但是由于受设备、场地、师资等的限制，在有限的实训期间不可能把这些实训内容都学深学透。现在的汽车修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断型，知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点[2]。所以应该转变传统的教学观念，将汽车校内实训基地作为一个系统来建设，将实训室与教室、仿真装置与实际装置、理论与实践相结合，体现教、学、做一体化，建立基础技能实训平台、专项技能实训平台和具有真实工厂氛围的综合技能平台，形成完整的汽车专业职业技能培养链[3]。

例如，“发动机总成拆装实训”教学应该是在特定的实训环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，同时以仿真软件为辅助手段，利用汽车仿真技术，让学生先熟悉各拆装步骤及拆装工具，然后在仿真模块里进行模拟拆装，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并进一步拓展和深化汽车专业知识的运用，使学生的汽车维修技能更加熟练化。

汽车专业的课程大多数实践性很强，很多内容学生难以理解消化，学生学习起来也比较枯燥。为了培养学生的学习兴趣，在本文开发的汽车仿真实训教学系统中还增加一个汽车文化模块，让学生理解汽车的发展、汽车的新技术，同时把往届学生参加各类创新大赛的作品以视频方式收录进来，激发学生对汽车的热爱和创新精神。

2.2 系统具有的功能

如图1所示，根据汽车专业课程和实践的特点和设计思想，将汽车仿真实训教学系统总体分为三大模块：理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化。各模块对应相应的功能：理论课程体系主要以立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及内部结构；实训仿真教学又细分为实践教学和汽车仿真两部分，以经验丰富的专业教师现场指导视频动画，让学生熟悉实践教学内容，并利用汽车仿真技术使学生模拟操作，让学生产生一定的现场教学情境；汽车文化模块中收纳大量汽车新技术、汽车车展、汽车奇闻趣事及本校学生各类创新大赛的视频作品。

3 汽车仿真实训教学系统的技术实现

3.1 开发平台所需的软件

软件包括Visual C++ 6.0、DirectX9.0 SDK、Vega、CATIA、3Dmax等。

3.2 软件特点

1）系统采用基于对话框技术，大部分操作通过鼠标进行，用户操作方便。

2）以VC++6.0作为开发语言，应用CATIA、3Dmax作为三维建模工具，DirectX作为图形音效等多媒体引擎[4]，Vega作为动态仿真渲染工具，使该教学系统具有视频演示、仿真等实践教学功能。同时，该教学系统具有一定的移植性和可扩展性，能随着后期技术的提高进一步开发与完善。

3）系统分为理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化等多个模块，可以从多方面加强学生对学习内容的理解，激发学生的学习兴趣。

3.3 软件实现界面

本文所提汽车仿真实训教学系统部分主要界面如图2、图3所示。通过这套汽车仿真实训教学系统，能以动画、视频播放、仿真等多种方式使学生更深入理解汽车专业的理论课程及实践教学内容，培养学生的学习兴趣，取得较好的教学效果。但是也应该让学生明白，仿真技术只是一种辅助教学手段，仿真与实际操作有较大的差别，以避免学生过分依赖仿真系统。

4 结束语

仿真技术已成为当前先进的手段，本文在VC++平台下开发的汽车仿真教学系统具有多个功能模块，能应用于汽车专业的理论和实践教学环节，对培养学生的学习兴趣、提高教学质量有较明显的作用。但是汽车专业教学涉及的内容比较庞大，对汽车专业仿真教学的研究是个长期的过程，拟在后期对该汽车仿真实训教学系统进行进一步改进，将内容细化，增加故障检测、维修及诊断仿真，同时增强操作界面的美观及便捷度。

参考文献

[1]边兴利.仿真教学在职业学校汽车实训课程中的实现[J].晋城职业技术学院学报，2010（3）：36-38.

[2]展国民.高职院校汽车实训教学探讨[J].南通航运职业技术学院学报，2010（3）：120-123.

[3]李亮亮.以就业为导向构建汽车专业实践教学体系[J].长江工程职业技术学院学报，2011，28（2）：50-53.

9.物流实习实训实训报告 篇九

实习实训实训地点：合肥顺丰物流配送中心 一：实习实训目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期，本人一直在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训，实习实训时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后在电大的学习和以后的工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。二：实习实训要求：

为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。

我本次实习实训分三阶段进行，第一阶段是实习实训动员、分组及查阅资料、调查统计；第二阶段是到各个实习实训点进行参观；第三个阶段是完成实习实训报告。本次实习实训在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。

这次实习实训让我了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习实训中，我在师傅的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。

在本次实习实训中我主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。三：实习实训单位概要：

合肥顺丰合肥物流有限公司物流配送中心简介：

合肥顺丰合肥物流有限公司注册资本2500万元，总投0.8亿人民币,规划占地约200亩（分三期投资建设）。一期建设已于2006年12月开始正式投入运营。随着建设的推进，物流园区内还将开辟一条铁路专用线，增设库房，为出口加工区配套建设物流设施，主要为联合利华、佳通轮胎等企业实施物流配送业务，开办仓单质押等金融服务。为适应区内企业需求，将适时设立公用型保税区和完善出口加工服务等功能。公司定位于成为合肥经济开发区综合物流服务供应商，致力于为客户设计和提供SCM解决方案，帮助客户提高供应链运营效率，降低物流和生产成本，使客户专注于核心竞争力的建设和发展。物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。合肥顺丰物流配送中心介绍：

1、主要设施：

配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1M*1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

2、功能区概况：

A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。

B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业；库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，作为合肥顺丰商业集团办公、培训的场所。

合肥顺丰物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。合肥顺丰物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！合肥顺丰物流配送中心在选址上也有其独特的一面，因其交通方便，加上合肥是承东启西的中转地，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货，提高了合肥顺丰物流的作业水平。四：实习实训感想：

刚到合肥顺丰物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。五：实习实训结论及建议：

1.物流配送中心存在的问题：

A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理； B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一； C.野蛮装卸导致货损、货差率过高； D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费； F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用； G.食堂、公寓浪费严重。

2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

G.作为物流中心，以企业成本最低为主要目的，没必要经营自己的企业食堂和公寓，应该把不需要自己办的东西承包出去，而不应该是自己去用心经营。六：总结：

总而言之，在合肥顺丰这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然合肥顺丰的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在此我真心的感谢我的学校和合肥顺丰公司物流配送中心给了我这次受益非浅的实习实训机会。

实习实训生：刘兆萍

10.实训总结青软实训报告 篇十

青岛软件园实训总结

甚时候了，可不能装了，不就是个实训么，其实也没什么总结，你说我容易么，说着仅有的一点实话，却还担心着我的成绩，实训十天左右吧，具体几天，反正我这双手数不过来！

总结嘛，好像不多哎。乱填的数据库及Java的复习，能孪成个甚啊。其余几天就是像放羊一样，不是说我不听话，分配好任务就自己玩去吧！这叫实训呢，真搞不懂那群老师脑袋怎么回事了，文明点不能骂人。这就是传说中的青岛软件园实训？我真是白活了小半辈子了！简直是大开眼界啊！您当真是哄大朋友玩呢。无语啊，悲哀啊！郁闷啊！又热又闷，烦死啦！

您当我们都是天才啊，有几个能做成的，那不是坑爹是什么？就当是自己发泄好了，我又不傻是不是啊！这样的总结交上去，虽然不能挨踹，估计也就是高考零分作文的悲剧！

话说今天在市南区放羊，今天青岛总算是停暖了，好不容易凉快了！。可下午，屋里还是那么的热！机器还连不上网，想想晚上的总结就郁闷了！这可咋整啊！

想想那让人无语的Java就又是一阵晕死。干巴巴的枯燥，一点也不性感，就算是感性也行啊！倒来倒去你不烦么？还有那满深的bug，j就像浑身的痘痘，想起来何止是郁闷，简直是恶心的吐血啊！胆战心惊的写着总结冷是怕谁在后面看到，其实那倒也无所谓，只要不是让看到的人伤心就好了！

听歌的，兽兽的，扯淡的，无不验证着我说的真理。算求了，吐槽是啥意思啊！正儿八经的培训就是这意思，还有什么费用想想就让人头大！难道是我的记性不好，不至于吧，我还没老年痴呆呢！除非就是老师坑你们呢！这算不算是反动势力呢！我去！

话说都六百多字了，也不容易，就是…不值钱啊！话说回来实训，单个理解也不冤枉了，的确是实在在的，也有训话一箩筐！

不知道再过几天会不会的风湿病，前半夜睡得还微热，凑合着，后半夜就凉下来了，这也到算了，关键还潮的很！又是一阵无语！

算求了，还是去网上找找总结吧，咱也得虚伪一下不是！受益匪浅啊！困死我了！

11.系统集成实训报告 篇十一

[关键词]实验实训室管理；安全教育；考试系统；

实验实训室是实践教学和科学研究的平台，是进行高素质人才培养、科技项目的创新研究的主要阵地，在高校安全防护的场所中实验实训室是重要的防护对象。高校实验实训室工作中实验实训室安全是重要的工作之一，实验实训室的安全运行对于学校实验实训教学的顺利开展和科研工作的顺利进行具有重要的作用，而且还可以为学校师生以及财产给予充足的保障，可以有效的维护校园和社会的稳定与安全。最近几年高校实验实训室安全事故频发，这给我们敲下了警钟，学校实验实训室安全管理的加强是迫在眉睫的问题。进行实验实训室安全管理工作的加强的措施有很多种，主要包括四个部分：一是完善的实验实训室安全管理制度的建立，二是实验实训室安全教育的加强，三是实验实训室基础设施建设的有效规范，四是定期进行展实验实训室安全检查工作的开展。以上四种措施中安全教育的加强对于安全事故发生的预防具有重要的作用，可以有效表现 “安全第一，预防为主”实验实训室安全管理方针的落实。安全教育的有效实施可以对师生的安全知识进行丰富，对师生的安全意识进行增强。所以说系统、全面、常规的安全教育的开展与实施具有十分重要的现实意义。

1高校实验室安全准入制度实施现状

1.1美国高校的实验室安全准入制度

美国高校实验室早已全面实行安全准入制度，所有人员在进入实验室之前，必须仔细阅读本实验室、本场所的安全注意事项等安全教材，经考核合格、签订安全承诺后，穿戴必要的安全防护用品，方可进入实验室参观、学习、工作。

1.2国内高校安全准入制度现状

国内实施实验室安全准入制度的高校尚不普遍，但是，越来越多的高校逐步认识到实验室安全准入制度的重要性。一些高校已实施實验室安全准入制度，主要是通过发放安全知识手册、集中安全培训、设置安全课程、网络宣传教育等形式对师生进行安全教育，并要求师生进入实验室进行实验前签订安全责任书。

国内部分高校已利用校园网络对学生进行系统、全面、深入的安全教育，实行实验室安全准入。这是高校进行安全教育的有效途径，也将是高校实验室安全管理的必然趋势。

2实验实训室安全教育考试系统构建的意义

传统的安全教育方式的分类主要包括五种方式：一是现场安全培训的开展，二是安全学习材料的发放，三是各类安全讲座的举办，四是安全课堂教学的开设，五是安全板报宣传的加强，传统的安全教育方式对于师生安全意识的提高具有很大的作用，可是在安全内容的系统性及安全教育的知识面上存在不足。实验实训室安全教育考试系统的建立具有的社会意义主要包括两点：一是不断发展的互联网技术使得高校的教学和科研管理工作中都进行了信息化建设，而网络实验实训室安全教育系统的应用可以让考生自主进行安全知识的学习和考试测验，对于传统安全教育的不足起到了很好的弥补作用。

实验实训室准入制度的有效落实可以依靠实验实训室安全教育考试系统来实现。在本校的实验实训室准入制度中对进入实验实训室的新入校教职工、学生都进行了要求，这类人员在进入实验实训室之前需要进行实验实训室安全教育知识的学习和参加实验实训室安全教育知识的考试，对于没通过考试的学生不能进行选课环节的进入，对于没有通过考试的新入校教职工不能进行教师资格证的获取。

3实验实训室安全教育考试系统的研究

温州科技职业学院是以农业为学科特色的高职院校，化学类实验实训室数量较多。实验实训室内普遍使用种类繁多的危险化学品（包括易燃易爆物品、毒品、易制毒品等）以及钢瓶等压力容器，大量实验要在高温度、高压力或者超低温、真空、高电压和高转速等特殊环境和条件下进行，潜在的危险源数量极大。

为进一步提高师生的安全意识，促进实验实训室安全工作长效机制的建立，我院启动了实验实训室安全培训和实验实训室安全准入制度，该实验实训室安全准入制度的实施流程见图1。

图 1 实验室安全准入实施流程图

3.1实验实训室安全教育考试系统整体框架

实验实训室安全教育考试系统中的用户包括2种角色，分别是系统管理员和考生，系统管理员对应的操作对象是系统的后台管理界面，而考生对应的操作对象是系统的前台考试界面。后台管理界面的主要功能包括六个部分：一是通知发布，二是考生管理，三是题库管理，四是试卷管理，五是成绩查询，六是参数设置；前台考试界面的主要功能包括四个部分：一是在线学习，二是模拟自测，三是考试测验，四是成绩查询。

图2实验实训室安全教育考试系统基本框图

3.2实验实训室安全教育考试系统的主要功能

3.2.1后台管理端模块

系统管理员主要职责分布在后台管理端，在实验实训室安全教育考试系统中系统管理员具有重要的作用，主要的管理包括：

（1）通知发布。这一部分管理主要是进行实验实训室安全教育考试相关通知的发布，让考生及时获知信息，其中发布的内容主要包括：参加考试人员、考试起止时间、考试事宜变更等。

（2）题库管理。这一部分管理主要是对进行试题的批量导入，其中题型主要包括三个部分：一是判断题，二是单选题，三是多选题。根据学校的实际情况，我院现阶段系统中存有的试题有1000道，其中包括了五大知识点：一是“防火灾安全与保密”，二是“实验实训室安全管理”，三是“仪器设备（特种设备）使用安全”，四是“用电安全”、“机械工程”，五是“化学危险品使用安全”。

nlc202309090534

（3）试卷管理。系统管理员根据特定的格式导入需要参加考试的考生名单到系统中，然后再进行配置试卷。试卷的配置要根据学生的专业的不同进行不同专业特色的试卷的分配，而且还需要对学生的在线自学及考试测验的起止时间、限考次数进行设定，这些都需要在配置试卷之前完成。

3.2.2前台考试端模块

学生的主要职责分布在前台考试端，其中主要包括两个部分：一是网上学习。网上学习主要分为两个部分，分别是在线学习和模拟自测。在线学习指的是学生可以根据自己的喜好进行学习的知识点的分类，其中20题每组进行分类，答案显示的每组进行的；模拟自测指的是学生通过系统了可以进行模拟考试，对自身关于知识的了解情况进行检验，并且在模拟考试结束后就会对学生的考试成绩进行显示，并且考试答错的题目会给出标准答案让考生学习和巩固。系统中针对在线学习和练习自测都进行了错误试题收藏的功能的开发，学生可以有效利用这一功能对自身的知识进行巩固。二是网上考试。考生在完成系统安排在线学习的学习时间后，才可以进行正式的考试测验，考试测验结束后系统进行自动评分，最终的评分结果就是考生是否满足实验实训室安全准入制度的评判标准。根据我院的要求，考生在考试设定的区间内具有5次参加考试的机会，系统会对考生的考试次数和考试最高分进行记录，系统安排的考试时间是45min，考试的题目数量是100道，考试及格的分数线是80分。

4系统实施效果及推广价值

自从2015年开始，我院就在新生入学教育以及新教工入职教育进行了实验实训室安全教育考试检验，这是相关人员进入实验实训室的必经程序。我院自从使用实验实训室安全教育考试系统，收到了很好的实施效果，系统运行比较平稳。根据数据统计，目前通过系统进行学习和考试的考生每年有5000余名新生，其中考试通过率为达到了99.5%，自从系统的引用，在线学习和网上考试的有效实施，促使我院实验实训室安全事故发生率得到了明顯的降低。而该系统在兄弟院校也起到了影响，同城相关兄弟院校就针对这个系统到我院来访进行学习、调研、交流。对我院实验实训室安全教育系统特点进行分析：主要包括三个方面：

（1）使实验实训室教育的效果达到了有效强化。系统的设定需要学生在线进行化学危险品、机械安全、防火安全、用电安全等各方面的安全知识的学习保持一定的时间，才能进入网络考试界面，这让考生更有效地对安全知识进行掌握，而且考试次数和考试成绩的严格要求，让考生需要充分掌握安全知识才能顺利的通过考试。这一种教育方式，与传统安全教育相比是知识强化训练的提升，可以很大程度的对考生的安全意识进行提高。

（2）对安全教育的方式进行了优化。相对于传统安全教育方式时间和空间的局限性，线上学习具有学习时间自由、学习方式灵活、学习内容丰富、学习效果更深入的特点。系统中的模拟自测项目让考生可以对自己关于安全知识的掌握情况进行验证，对于没有掌握的知识可以进行加固训练，保证学习的针对性，提升了学习的效果。而且线上学习增加了安全教育的趣味性和简便性，考试题目只有选择题和判断题两种形式，考生通过鼠标点击就可以完成答题，具有很高的操作性。而且考生考试的题目是系统随机生成的，每个考生的考试试卷不可能达到百分之百的重复，有效的防范作弊事件。

（3）对安全教育的效率进行了提高，有效的达到了教学资源的节约利用。实验实训室安全教育系统主要就是通过网络化方式来对考生进行安全教育和考试，其中节省了人力、物力进行安全知识的教育，有效地提升了安全教育的效率，节约了学校的教学资源。

5结束语

现阶段实验实训室安全建设工作的总体战略有效的纳入了“以人为本，预防为主”的科学服务理念，相关人员在进入实验实训室之前必须对安全知识具有足够的掌握，对于实验实训室的安全技能能够基本的学会，在实验实训室的风险防范具有一定的抗风险能力，只有拥有一定的实验实训室安全教育素质才可以开展实验实训室工作和学习。实验实训室安全教育考试系统的开发和应用对学生的安全知识进行有效强化，对学生的安全意识进行了有效提高，使实验实训室安全事故的发生率得到了有效降低，并且有利于良好的实验实训室安全文化氛围的营造。

参考文献：

[1]黄凯.北京大学实验室安全教育体系建设的探索与实践[J].实验技术与管理，2013，30（8）：1-4.

[2]吴林根，王国兴.高校实验室安全全过程管理的探索--以南京林业大学为例[J].中国林业教育，2014，32（2）.

[3]王进、赵丽华、候永平，高校实验室安全准入信息化建设研究[J]，大众科技，2014，第182期.

[4]俞丹亚，樊冰，姜周曙，等.澳大利亚高校实验室安全管理工作考察与思考[J].实验技术与管理，2013，30（11）：212-215.

[5]刘林涛、田慧珍，高校实验室安全体系改革研究[J]，实验技术与管理，2013第1期.

[6]刘义全，鲍洪刚，宋世军.高校实验室安全管理问题的思考[J].实验科学与技术，2012，10（1）：173-175.

12.变电站仿真系统搭建实训平台 篇十二

1 变电站仿真系统培训的创新

变电站仿真培训系统采用虚拟现实三维场景仿真, 对控制屏、信号屏、保护屏等采用多媒体技术仿真, 用计算机屏幕或投影屏幕显示, 所有的仿真操作均在计算机系统上进行, 操作界面逼真, 能够满足各种运行方式下设备的巡视检查、倒闸操作、事故查找、故障分析、事故处理等需要, 形象地反映了变电站设备的正常、异常、事故状态及其动作过程, 能够演示操作现场难度、深度和广度, 以及实用、典型、针对性、普遍性的题目。

仿真模拟培训软件实现了变电站设备运行、倒闸操作、事故处理等过程的全模拟, 通过人员亲自上机直观的进行设备巡视检查、倒闸操作、事故处理等实际操作演练, 使人员在很短时间内学会变电站各方面的知识, 掌握岗位操作技能, 提高分析事故、处理事故的能力, 积累宝贵的实际工作经验, 能很快的培养出一支技术全面、过硬的队伍。

2 仿真系统的模拟设备

2.1 一次设备

逼真地再现变电站现场场地、变压器、母线、隔离开关、接地刀闸、电压互感器、电流互感器、电抗器、站用变压器等一次设备;还可以模拟各种天气情况, 如大雾、下雨、下雪等。

2.2 二次系统

对盘面及盘后的所有电气元件全范围的仿真, 包括控制回路、继电保护、自动装置、中央信号、故障录波、测量仪表、直流系统、事故照明、远动装置、“微机五防”等, 并包括上述各回路中的压板、按钮、信号灯、保险、空开、电流互感器切换端子等;盘面的显示仪表、指示灯、光字信号、控制开关、控制按钮及切换开关等是多媒体画面显示, 按键功能也与实际设备相同, 功能选择开关与实际设备相对应, 并且均能进行操作。

2.3 安全工具

能仿真安全工具室及各种常用的标示牌、安全帽、绝缘手套、绝缘鞋、接地线、验电器、围栏等, 可有效检验技术人员正确使用安全工具的熟练程度。

3 仿真机上的实际操作训练

3.1 设备的巡视检查训练

变电站运行人员在值班期间, 如果对一、二次设备的巡视不认真、不到位, 设备的缺陷、异常、隐患就不能被及时的发现和消除, 设备不能安全可靠的运行, 最终导致事故的发生。通过仿真变电站巡视系统, 实现对设备的虚拟操作, 人员有直观、形象感, 有助于人员熟悉了解现场设备。仿真系统能够将运行人员巡视过的巡视点记录下来, 并诊断人员对巡视点状态的判断是否正确。在巡视操作后, 再根据对巡视点的误判、漏判情况进行巡视评分, 有效的规范了运行人员巡视设备的行为, 使运行人员认识到巡视设备工作的重要性, 促进人员从根本上重视设备的巡视管理工作。

3.2 操作票的训练

倒闸操作是变电站一项非常重要的工作, 如果不严格按照技术原则操作, 就会造成误操作事故, 将危及人身、电网和设备的安全。为了防止误操作事故的发生, 必须认真填写操作票, 保证操作票的正确性、规范性, 严格按照操作票的顺序规范操作。目前变电站使用微机五防闭锁装置开票, 计算机仿真系统能够对实际变电站的微机五防闭锁装置进行全仿真, 具备提供五防操作规则和闭锁条件的简易设置语言、通过界面上的模拟生成操作票、仿真电脑钥匙的使用过程、现场仿真图形上的操作、效验、错误操作记录等功能, 能按照五防要求和现场设备的状态打印出操作票, 使仿真操作完全符合现场的操作程序。操作结束后, 仿真机根据操作评分原则和人员的操作给出评分。通过仿真机上填写操作票的练习, 使人员很快掌握倒闸操作的技术原则, 熟悉各种运行方式下设备的操作顺序, 提高人员的操作技能。

3.3 事故处理的训练

在仿真机上进行的事故处理操作要求很严格, 除事故处理步骤清楚外, 还必须保证操作正确无误。仿真机自动生成突发事件, 运行人员根据系统发出的信息, 判断故障并处理故障, 可进行母线、变压器、断路器、隔离开关、线路、电容器等各种相关设备的故障处理训练, 之后还可以重放事故发生和处理的全过程, 供人员对事故处理过程进行分析总结。仿真系统能够将运行人员处理事故的每一个步骤记录下来, 并确定处理、操作是否正确, 给出评分。通过仿真变电站事故处理训练, 可使运行人员掌握各种事故发生的现象、原因, 积累处理事故的经验, 增强事故处理的自信, 从而提高事故情况下的应变能力, 克服以往反事故演习纸上谈兵的局限性。

3.4 现场知识问答训练

系统在计算机仿真系统题库中随机抽取一套试题, 自动生成技术问答试卷, 要求在规定的时间内答完, 仿真系统给出评分, 并纠正错误答案。通过反复的抽题训练, 使运行人员很快掌握变电站各方面知识, 更好的将理论知识与实践相结合, 有效提高运行人员的专业知识水平。

3.5 综合训练

为了检验人员经过以上各项训练后的效果, 最后要进行一次综合训练操作, 这是保证培训效果的重要一环。在仿真变电站值班现场, 给定人员2h左右的时间, 这期间设备巡视工作会设置设备突然间发生事故, 考察运行人员值班工作是否合格。仿真系统将人员在巡视设备工作期间完成的情况, 包括是否发现设置缺陷、事故处理步骤是否正确、排除和隔离故障的倒闸操作等是否正确、是否在规定的时间内完成均记录下来, 并给出评分。不合格者则应反复训练以上操作步骤, 直到合格为止。

4 结束语

13.计算机实训报告-asp-实训二 篇十三

《ASP程序设计》之二 实训项目名称：段落和文字标记的使用 实训目的：掌握网页中如何设置段落及文字的大小、对齐方式、颜色等操作 实训设备：电脑

实训内容与步骤：

1、标题字体大小标记，新建一个网页，名字保存为test2-1.htm，在代码模式下，在BODY主体中输入以下代码，保存后在IE中观看结果。

这是标题文字H1

这是标题文字H2

这是标题文字H3

这是标题文字H4

这是标题文字H5

这是标题文字H6

2、对齐方式的控制，新建一个网页，名字保存为test2-2.htm，在代码模式下，在BODY主体中输入以下代码，保存后在IE中观看结果。

这个标题文字将出现在窗口的右方

这个标题文字将出现在窗口的左方

这个标题文字将出现在窗口的中间

3、字体大小、颜色的控制，新建一个网页，名字保存为test2-3.htm，在代码模式下，在BODY主体中输入以下代码，保存后在IE中观看结果。

1号宋体红色

2号字隶书黑色

3号字楷体绿色

4号字华文彩云红色 ５号字方正姚体淡紫色 ６号方正舒体兰色 7号字华文彩云粉红色

注意事项：

1、注意标点符号要用半角

2、注意标记的配对使用。

14.实训总结报告 篇十四

俗话说的好，实践出真知，只有在实践中我们才能把自己所学的知识得以巩固和提高。因此，实习作为一种实践手段对于培养我们能力和技艺是非常重要的。

七月的最后一周，我们来到了大连东软实训中心进行了为期5天的实习。在这5天中，我们在东软实训基地听取了诸多讲座，如东软人力资源部骆忠祥部长的东软简介、张芳老师的职业生涯规划、张斌老师的有效沟通技巧、郭家兴老师的动漫产业现状及发展趋势、刘宁老师的JAVA程序员之路漫谈、赵国辉老师的嵌入式技术的发展趋势等等一系列的精彩讲座，还进行了一天的团队共识拓展训练并参观了东软基地和动漫园区。在这里的每一天都有其特殊的意义，尤其是参观博涛动漫公司后对我的处动很大，让我明白了如何才能成为一名动漫工作者，这对我日后的学习甚至是就业都有其深远影响。感受和体会

在这为期5天短短的实训过程中，我每天都感觉很充实，过的很有意义。从上大学后对自己专业的蒙蒙懂懂，到现在有一定了了解与这次认识实训是分不开的。

这次实训是我们在全面学习本专业课程之前的认识实训，是日后走上工作岗位必不可少的实践环节。这次实训旨在培养我们的综合能力、运用专业知识的能力和技能解决实际问题的能力及专业素质；培养我们的知识的运用能力；重点培养我们的团队合作、相互沟通的能力；增强我们的综合素质和科学严谨的工作作风；有利于扩大我们的知识面，增长见识，并掌握一些软件工程专业的发展前沿，也了解了该行业的需求动态，使我们的视野更加开阔。

同时，也是我们第一次真正意义上的走出校园，走进公司企业中，切身体会企业的发展和企业文化，感受到了和校园里面不一样的学习生活方式和氛围。从中我们学到了校园里学不到的知识就是社会经验，这正是当代大学生所欠缺的实际的经验教训，对于我们来说也是这次实训最大的财富。

我是软件工程数字新媒体专业的，我的专业导向是动漫和游戏，而这次实训正好有一次“动漫产业现状和发展趋势”的讲座和一次动漫公司的参观活动，我个人也更偏向于动漫方向，所以对这两项实训内容更加期待。当然，对于其他的活动我一样都很重视。

比如人生职业规划对我影响就不小，在张芳老师精彩地讲解下我了解了什么是职业？什么是职业生涯？什么又是职业生涯规划？同时，在大学阶段主要的任务是学习前辈的知识，为日后的择业、从业、甚至是创业打下良好的基础；再比如张斌老师的有效沟通技巧，让我知道了许多沟通的小技巧，也知道了最重要的沟通不是语言，而是肢体动作。即使我们语言不通，只要通过适当的肢体动作也可以让别人明白自己的想法。在不同的环境中，自己的语言、动作、表情会流露出内心的想法，这些小的细节在别人的眼中才是自己的真实想法，所以我们要非常注意这些小细节，尤其是在日后的求职或工作中，你的小细节会使你未来的领导重视或者不重视你，因此学会正确的沟通方法是非常有必要的。还有性格的不同也会造就不同的沟通方法，因此不同性格的人应该取长补短。

同时，我还学习到了许多专业的知识。如Java程序、嵌入式技术等等。说实话这些技术对我们来说比较陌生，但同时也是我们必须要掌握的基本技术，所以我很感谢学校的课程安排。就我以往的知识储备来说Java程序是一个来源的应用平台，而在刘宁老师的讲解下，首先我知道了Java语言的权威性、生命力、开放性的强大，Java一直在中国编程语言排行榜占居排行榜的榜首，这是非常不容易的。因为上学期学习了C语言，我知道C语言及C++都是封闭的，不同于Java的开源性。其次，我再一次清楚的认识到了一名程序员，尤其是一名Java程序员的不易。在Java平台上程序员开发新的程序或是新的应用，这都需要程序员付出足够的女里和创造力。最后，我认识到了我日后编程道路的艰辛，我要学习的知识还有很多，要走的路还很长。对于赵国辉老师的嵌入式技术及发展趋势则是比较容易理解，最起码我在课上弄明白了何为嵌入式?何为嵌入式语言？大到一辆汽车、飞机、家电，小到一部手机、移动设备、通讯设备等等都是由许多嵌入式设备构成的计算机系统。这个行业的发展直接影响着整个IT行业的发展，而嵌入式领域在中国还是比较落后的，这就需要我们的不断努力来振兴这个行业。嵌入式系统语言主要是C语言，优秀的嵌入式系统编程员同样也是一名优秀的C语言编程员，所以对于C语言的学习是非常有必要的。

而作为一名数字新媒体的学生，对于动漫知识的掌握是必不可少的。实训期间就有以下去的讲座时有郭家兴老师关于动漫产业现状与发展趋势的讲座，郭

家兴老师为我们讲述了现在中国动漫产业的现状，这都是我们在电视或者网络中找不到俄，真实的现状，是对于像我这样有意愿从事于动漫产业的学生敲响了警钟，用郭老师的话来说，中国动漫业也不是“浅水”。一些专业的动漫制作人需要付出相当大的时间、精力和财力才能在该产业有点小成绩，要想成为资深的动漫制作人则需要付出更多才能有所回报，甚至回报的还没有付出的多。当然，郭老师也为我们指出了几条注意事项：

1、要走艺术素养的动漫制作人员；

2、如果要做动漫集团的管理人员，这就需要我们要有一定的管理能力；

3、中国动漫产业现在比较稀缺优秀的动漫导演，所以我们可以往动漫导演的方向靠近。

在实训的最后一天，我们参观了博涛动漫制作公司，由博涛实训校长姜建平老师介绍了博涛公司的概况和它们的产品，之后又参观了员工的工作环境以及流程，使我更深刻的认识到了以后我们的工作环境。过后，姜老师为我们讲述了动漫行业尤其是他们公司所稀缺的人才以及该行业的现状，让我们这些在象牙塔里的大学生了解到了为什么大学生就业难，就是我们会的知识与公司稀缺的人员的知识存在一定的距离，这一下午的参观为我们指明了一条明确的就业之路，这对于我们来说是很重要的。总结

【系统集成实训报告】推荐阅读：

系统集成项目经验06-27

总体系统集成方案08-01

校园网系统集成08-14

信息系统集成资质年审11-17

南通大学电子信息学院-集成电路设计与集成系统08-15

系统集成项目管理中级07-10

系统集成案例分析题07-29

系统集成部管理制度09-16

系统集成现场管理制度10-16

it系统集成部年终总结10-23