车工中级教学大纲

车工中级教学大纲（共13篇）

1.车工中级教学大纲 篇一

中级车工技能鉴定图纸

但是我的回答能给您几点提示游戏中遇到了疑问可以先去看看游戏帮助当自己实在无法解决时可以求助资深玩家

其实 很多难题都是完全可以自己解决的当您自己解决问题时是不是很有成就感，中级车工技能鉴定图纸。

同时我也深信楼主的智慧

祝您能早日找到问题答案!

我也是学数控刚考过中级证，挺容易，我个人觉得还是挺重要的最主要是以后出去工作，你还能亮出来说明其实你也是中级工而且既然你都选择读了数控，车工证当然要考所谓普车：指普遍通用的车床，操作相对(数控)较简单。它问世较早，现广泛用于第二产业(工业)，实用性很广，很强。数控车：它实质就是普车的优化品，他在普车的基础上增加了数控编程系统，它可使工艺复杂的车加工图形，通过电脑植入程序后，使数控车床按照程序加工复杂的零件图形，并可反复使用同一个程序，得出一个高精度，高效率的生产水平。数控车是在原来的普通车床基础上利用电脑软件控制加工的先进设备，它比普通车床精度要高进口设备因为很多都是滚珠丝杠，导轨都是全封闭，系统有很多种常用的如法拉克;西门子;三菱等，主要优点是在圆弧与角度加工上比普通设备方便加工，刀具多采用机加刀具，对光洁度有很大提高，时间有闲不多说了总之如从事机械行业在车加工上还是选择数控车在质量与产量上都会有很大提高近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD/CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一，职业技能鉴定《中级车工技能鉴定图纸》。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺，据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。

近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD/CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺，据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。

2.数控车工实习教学探讨 篇二

随着改革开放的深入和现代化建设的发展,高新技术在生产中的应用及现代化生产设备的更新,培养具有真才实学、与时俱进的技术工人是职业技术学校面临的艰巨任务。而实习教学是职业教育的主要内容,能体现出学生对所学专业技能掌握的程度。作为一名技术学校的实习教师,只有坚持继承创新,改变传统的观念,钻研教学技术和方法,才能培养出适合社会需要的优秀人才。而如何上好实习课是关系到学生能否掌握专业技能的一个重要环节。

一、设计好起始课是决胜前提

学生们在接受新的学科知识时,总是存在很强的好奇心。因此“绪论”的备课应力求严谨充分,这是上好实习课的先决条件,也是对教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材和各种实习操作,而且要拟定教学形式和方法。教案既要扣紧本次实习的课题内容,又要突出讲解重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时,要按照教学大纲全面考虑,并在实习教学过程中贯穿工艺课的讲解。教师努力讲好“绪论课”,可采用以下方法:

1.介绍该课程与生产的关系

如在上数控车工实习课前,提出问题——在生产中很常见的如手表、自行车、汽车,飞机、火箭等,都是怎么通过数控机床加工出来的呢?提出此类的问题,让使学生去想象,思考和研究。

2.多种方法增强感性认识

充分利用现有的电化教学片,帮助学生了解实际,增强学习兴趣。还可组织学生参观典型的工厂中的有关部门,使他们了解学习该课程的重要性。利用数控仿真系统使学生在虚拟环境中了解数控加工全部过程,并增强感性认识。

二、课堂教学和实习教学分开的弊端

数控车工专业的专业课涉及到《车工工艺学》《数控车床编程与操作》等几门课程,操作性强,要求理论与实习教学紧密结合。原有的教学理论与实习分开存在三个弊端。一是理论和实习教学不在同一场所,且每一教学课题的时间也很难同步,出现教学内容脱节,导致学生不能将理论和设备的操作过程紧密有机结合,教学质量很差。例如,理论教学讲授的数控机床与现有的实习设备操作系统不一致,编程指令、控制面板等方面与实际操作编程指令不一致。二是数控车工教材内容比较抽象,但理论教学方式单一,学生不感兴趣。单纯的理论教学方式大多数停留在传统的讲授法,较好的方法也只是采用多媒体教学,造成学生难学、难懂,易导致厌学情绪。三是该课程实践性强,在进行理论教学时不能进行示范性操作指导,也不能动手演示,故学生仍然不知教师所云。

学生初次实习时,要让他们认识到这门课程的重要性,使他们产生浓厚的学习兴趣。譬如数控加工的第一堂实习课就是认识数控加工原理和数控加工中相关环节,并使用规范语言表达数控操作加工的全过程等。第一堂实习课后,总会有许多学生对数控加工提出各种问题,从而促使教师去思考该如何上好第一堂实习课。

学生遵守纪律是上好实习课的关键,只有良好的纪律,才能保证实习课的顺利进行,所以必须强调纪律的重要性。因此要按车工实习的规则要求每一个学生,对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全规则的执行,关系到每个同学的人身安全,一定要按数控车工安全操作规程操作。每课必讲安全,使学生在实习中把安全放在第一位,保证生产实习课的顺利进行。

三、要注重理论联系实际

理论与实践相互联系,理论是靠实践来检验的,而实践则可用理论来进行指导。在实习教学中,理论学习的目的在于应用。

1.学生在学习中急需直观的实践

教学过程的顺利进行不仅要依据学生生理和心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,还必须考虑到学生的个别差异,因材施教。因此笔者在教学中对掌握技能较慢的学生,会在不影响整体进度的情况下放慢教学速度。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度,达到完成教学的目的。在实习教学的理论课中,还应利用学生急于实践的心理,调动其积极性,为上好下一次实习课做准备。

2.让学生在实习课中体会理论学习的重要

因材施教、个别指导,使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这在实习教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实习过程中,学生逐一轮流进行操作,教师在旁边观察指导,随时纠正错误,并示范指导,在每个同学都练习完毕后再总结分析。对技能掌握好的同学,应增加实习件的难度,适当改变实习课的内容,使他们的操作技能得到新的飞跃。

在每节实习课中,笔者都会利用20分钟左右时间提问学生,并引导他们对所提问题得出正确结论,从而获得知识。谈话的内容深浅要根据学生的学习情况而定。如编程时用G90绝对值编程,为什么加工外圆要用G01直线插补,回刀用G00快速移动,加工锥度为什么要用G01X轴Z轴同时移动产生角度?通过这些内容来激发学生的思维活动,使学生通过独立思考来获取知识,并提高学生的语言表达能力。多年的教学经验告诉我们,理论课的内容作为指导实际内容具有一般性,而单纯实习的特点是具体性,只有牢牢地掌握某一方面的理论,才能去指导类似的不同实践。因而理论与实践课不能脱节,即理论——实践——再理论——再实践,每一次理论实践之后的这一过程比前一次都要更深入并有所提高。故理论课要为实习课服务,实习课要学习必要的理论知识,这样才能使学生牢固地掌握知识和技能。

四、要正确处理好几个“关系”

1.教师的主导作用与学生的主体作用

在教学过程中,教师是教学的组织者,学生是教学过程中的认识体。师生既相互联系,又相互制约。因此,教师的讲解必须与学生的学习相匹配。教师应引导学生主动学习,创造条件让他们发挥主观能动性,逐步学会学习掌握科学知识及其规律,并自觉地获取知识。要根据每次教学的经验认真改进教学方法,启迪学生思维,加强技能训练。

2.新、旧知识的联系

在教学过程中要学习知识,不断地扩大原有知识范围,也要不停地复习和巩固旧的知识。如在数控仿真中加工零件步骤必须做回参考点,程序、对刀、加工等这些已经学过了,但是在实际加工中应在仿真系统中反复操作实验以达到安全正确的标准。学生通过再次接触这方面的内容,就能比较容易地理解要领了。

3.“难”与“易”的关系

在教学过程中,把难懂的问题拆开变为易懂的,让易懂的更加易懂,可以使学生更好更快地掌握知识。如在数控加工中,以刀具补偿+刀尖半径补偿。第一步是刀具对准工件端面,来确认Z轴坐标,第二步是刀具对准工件外圆,来确认X轴坐标。第三步是在刀补中,输入刀尖半径和最佳吃刀位置。第四步是复位。第五步是加工出零件。这是教学过程中比较复杂的环节,也是学生觉得难懂的地方,于是笔者就将其内容拆开分别进行讲解并操作,使学生很快接受。在实习教学中,还应该根据不同的内容,采用不同的教法讲解并且实习,如在理论授课时要把握一个“新”字。以新颖新奇的知识牵动学生的“好奇心”,调动学生的积极性,培养其接受新知识的能力。实习课中要把握一个“动”字。教师要指导学生动手操作,引导学生思考问题。在复习时要把握一个“串”字,即把所学习的知识串联起来,培养学生归纳问题的能力。

总之,理论与实际要紧密结合,突出技能培养,用多样化的教学手段来激发学生的学习兴趣,提高教学效果。

五、要发挥学生独立思考的优势,解决实习中的难题

在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的都要讲解清楚,对本课题实习操作的重点、难点也都要讲到,然后进行实习课题操作演示。学生们按照教师演示的动作进行实习操作,教师巡回指导。在这个过程中,教师有意识地把操作中的难题留给同学们自己来解决。同学们通过积极动脑,解决了实习操作中的难题,也锻炼了思考问题和动手操作的能力。

六、要发挥教师主导作用,做到“五勤”

在巡回指导中,教师必须做到“五勤”,即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤,这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”,就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题并及时解决。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题,嘴勤、手勤就是对问题不但要细致地讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作充分理解,并能根据动作要领熟练操作。例如:在錾削平面练习中,由于对錾子后角掌握不好,锤击力不匀等原因,使錾出的平面凹凸不平。这时如果教师及时示范并錾出平直的平面,既使学生加深了对操作要领的认识,又增强了他们的信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。也有利于教师及时掌握每一个学生的练习情况,对教学效果的优劣有所了解。利于总结经验,改进教学方法,收集学生成绩评定、全面考核的第一手资料。总之,“五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要的地位,是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。

以上是笔者对搞好生产实习教学的一点体会和见解。笔者认为,作为一名合格的实习教师,首先就要备好课,并且要具备丰富的专业知识和较高的专业技术水平。注意上好实习课,使学生养成良好规范的操作习惯,为今后工作打下良好的基础。另外还要注重锻炼同学们独立思考的能力,使他们动脑解决实习操作中遇到的难题,锻炼他们的动手、动脑能力,以适应改革开放和社会发展的需要。

3.车工中级教学大纲 篇三

本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、螺纹的底径是指__。A．内螺纹大径 B．外螺纹大径 C．外螺纹中径 D．内螺纹小径

2、控制切屑排屑方向的是__。A．主偏角 B．前角 C．刃倾角 D．后角

3、通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的__。A．1/3～1/5 B．1～3倍 C．1/10～1/100 D．1/100～1/1000

4、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及__误差。A．大径 B．中径 C．小径 D．螺距

5、（）是利用杠杆齿轮传动放大原理制成的。A．杠杆卡规 B．圆度仪 C．测力仪 D．分度头

6、铁素体珠光体灰铸铁的组织是__。A．铁素体+片状石墨 B．铁素体+球状石墨

C．铁素体+珠光体+片状石墨 D．珠光体+片状石墨

7、用带有较大背前角的三角形螺纹车刀车螺纹时，必须使刀尖角__牙型角。A．大于 B．等于 C．小于

8、刨床的进给运动是一种__。A．旋转运动 B．间歇运动 C．直线往复运动 D．曲线运动

9、忠于职守就是要求把自己__的工作做好。A．道德范围内 B．职业范围内 C．生活范围内 D．社会范围内

10、装配图的读图方法，首先看__，了解部件名称。A．零件序号 B．零件图 C．技术要求 D．标题栏

11、圆锥角是圆锥素线与______之间的夹角。A．另一条圆锥素线 B．轴线 C．端面

12、CA6140型车床制动器中的杠杆的下端与齿条轴上的圆弧__部接触时，主轴处于转动状态。A．凹 B．凸 C．轮齿上

13、在夹具的设计步骤上，首先应做的工作是__。A．拟定结构方案 B．绘制结构草图 C．研究原始资料 D．绘制夹具总图

14、精车时，为减小__与工件的摩擦，保持刃口锋利，应选择较大的后角。A．基面 B．前刀面 C．后刀面 D．主截面

15、轴类零件一般以外圆作为__基准。A．定位 B．工艺 C．设计 D．测量

16、低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高______硬度。A．表面层 B．心部 C．全部

17、为了保证孔的尺寸精度，铰刀尺寸最好选择在被加工孔公差带__左右。A．上面1/3 B．下面1/3 C．中间1/3 D．1/3

18、单针和三针测量多线螺纹时，量针沿螺旋槽放置，当螺纹升角大于__时，会产生较大的测量误差，测量值应予修正。A．1° B．2° C．3° D．4°

19、对高精度的轴类工件一般是以__定位车削的。A．外圆 B．中心孔

C．外圆与端面

20、用硬质合金切断刀切钢料工件时的切削速度一般取______m/min。A．15～25 B．30～40 C．80～120

21、当圆锥半角小于6。时，可用近似公式a/2≈__×(D-d)/L计算。A．26.7° B．28.7° C．30.7°

22、样冲的尖角一般磨成__。A．120° B．90°

C．45°～60° D．100°

23、调整跟刀架时，应综合运用手感、耳听、目测等方法控制支撑爪，使其轻轻接触到__。A．顶尖 B．机床 C．刀架 D．工件

24、用卡盘装夹悬伸较长的轴，容易产生______误差。A．圆柱度 B．圆度

C．母线直线度

25、扩孔精度一般可达__。A．IT5～IT7 B．IT12～IT18 C．IT9～IT10 D．IT3～IT5

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、三爪自定心卡盘装夹工件方便，所以适用于装夹外形__的工件。A．不规则，大型 B．规则，大型

C．不规则，中小型 D．规则，中小型

2、曲轴加工主要应解决______的问题。A．装夹方法 B．机床刚性 C．偏重

3、CA6140型车床代号中，C表示__。A．车床类 B．钻床类 C．磨床类 D．刨床类

4、企业通常用销售增长率来判断产品所处的寿命周期。一般年销售增长率在1%～ 10%之间称为__。A．投入期 B．成长期 C．成熟期 D．衰退期

5、在砂轮机上，可以磨__。A．木材 B．铜 C．薄件 D．钢

6、中心孔在各工序中__。

A．能重复使用，其定位精度不变 B．不能重复使用

C．能重复使用，但其定位精度发生变化

7、反切断刀适用于切断______。A．硬材料 B．大直径工件 C．细长轴

8、车刀副偏角的主要作用是减少副切削刃和工件__的摩擦。A．待加工表面 B．过渡表面 C．刀具后面 D．已加工表面

9、两个平面互相__的角铁叫直角角铁。A．平行 B．垂直 C．重合 D．不相连

10、车圆球时移动滑板的顺序是______。A．先移中滑板后移小滑板 B．先移小滑板后移中滑板 C．同时移动中、小滑板

11、使用硬质合金可转位刀具，必须选择__。A．合适的刀杆 B．合适的刀片

C．合理的刀具角度 D．合适的切削用量

12、黄色表示__。A．警告、注意 B．警告、通行 C．注意、通行 D．注意、停止

13、如用检验心棒能自由通过同轴线的各孔，则表明箱体的各孔______符合要求。A．平行度 B．对称度 C．同轴度

14、在卧式车床的主轴加工时，外圆表面和锥孔要多次互为基准加工，这样做是为了__。

A．修磨中心孔 B．装夹可靠

C．保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求 D．减小加工时工件的变形

15、用硬质合金车刀加工时，为减轻加工硬化，不易取__的进给量和切削深度。A．过小 B．过大 C．中等 D．较大

16、对外圆精车刀的要求是__。A．锋利 B．有过渡刃

C．有足够的强度 D．有较大的副偏角

17、调质一般安排在__进行。A．毛坯制造之后 B．粗加工之前

C．粗加工之后、半精加工之前 D．精加工之前

18、必须保证所有加工表面都有足够的加工余量，保证零件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度两个基本要求的基准称为______。A．精基准 B．粗基准 C．工艺基准

19、立式车床的横梁用于__。A．调整立刀架的上下位置的 B．调整侧刀架的上下位置的 C．垂直进给的

20、车床的导轨面和滑板导轨面，应采用__润滑。A．油绳 B．输油 C．溅油

D．油壶浇油

21、一般精度的螺纹用______测量它的螺距。A．游标卡尺 B．钢直尺 C．螺距规

D．螺纹千分尺

22、装夹畸形工件时，装夹压紧力作用位置应指向__定位基准面，并尽可能与支承部分的接触面相对应。A．主要 B．次要 C．导向 D．止退

23、立式车床用于加工径向尺寸较大、轴向尺寸相对较小，且形状比较复杂的大型和__零件，如各种盘、轮和壳体类零件。A．轻型 B．中型 C．重型 D．小型

24、在立式车床上，找正圆形毛坯工件时，一般应以__圆为找正基准。A．精度要求高的 B．余量少的 C．余量多的

25、CA6140型车床与C620型车床相比，CA6140型车床具有下列特点__。A．有高速细进给 B．主轴孔小

4.车工教学计划 篇四

一 课程名称 《车工技能训练》 二 课程目的

1、课程性质任务

《车工实训》是机械专业群和汽车专业群的实践训练课。

2、课程目的

使学生学会针对不同的加工材料，选用不同的刀具，不同的加工内容选用不同的装夹方式和不同的切削用量。掌握车外圆、端面、钻孔、镗孔、铰孔、车螺纹以及切槽、切断、车圆锥面、车特形面、滚花的车削方法和测量方法。

3、课程任务

学习并掌握机械加工工艺基本知识及车工基础知识，通过强化训练提高操作技能和操作水平。对车床用附件和量具的作用，使用方法有一定的了解和掌握。通过学生独立，自主，创新的思维，构思综合零件。培养学生独立设计能力，绘图能力和工艺编制能力。从而领悟机械加工零件制造的内涵。

三 课程特点

规范性、实用性、趣味性、启发性 四 教学方法 实际应用的角度切入课程，引导学生去思考、去探知，努力使看似乏味的课程不再枯燥；结合实践操作的教学方法，进一步丰富课程。课堂运用兴趣引导法、举例法、讨论法、类比法等方法。

五、课程教学内容

绪论

1．了解车床加工范围； 2．了解车削加工的基本要求。第一章车削的基本知识 1．了解车床与车削运动；

2．掌握车床的操作及车刀的刃磨、工件的安装、校正、车床的润滑与保养；

3．通过本章学习能够对车床进行基本的操作。第五节 车床的操作练习。

1．了解外圆、端面和台阶的车削；

2．掌握钻中心孔、简单轴类工件车削、切断和车槽。第三章 车内圆柱面

1．了解钻孔、扩孔、车孔、铰孔、车内槽和端面槽等内容 2．掌握保证套类零件技术要求的方法、车削套类工件综合技能训练的基本知识。

第四章 车内外圆锥面。1．了解圆锥面的基础知识；

2．掌握内外圆锥面的车削，会用圆锥面的测量工具。第五章 成形面的加工和表面修饰。

1．了解成形面和表面修饰的车削工艺，成形面和表面修饰测量的基础知识；

2．掌握成形面和表面修饰的车削，会用成形面和表面修饰的测量工具。

第六章 螺纹加工

1．了解车三角螺纹等内容； 2．掌握车梯形螺纹的基本知识。第七章 车偏心工件。1．了解车简单曲轴等内容； 2．掌握车偏心工件的基本知识。第八章复杂工件的车削。

1．了解在花盘和角铁上车削工件、在四爪单动卡盘上车削工件、细长轴的车削、薄壁工件的车削和深孔加工简介等内容； 2．掌握细长轴的车削、薄壁工件的车削的基本知识。第九章 车床的调整及故障排除。1．了解常用车床的调整等内容；

2．掌握常用车床一般故障排除的基本知识。第十章 车削工艺过程的基本知识。1．了解工件的定位、夹紧和安装等知识；

2．掌握工件定位的相关知识、夹紧的相关知识、安装的相关知识和机械加工工艺过程等基本知识。六 建议课时安排

绪论 2课时 第一章 车削的基本知识 12课时 第二章 车外圆柱面 8课时 第三章 车内圆柱面 10课时 第四章 车外、内圆柱面 6 课时 第五章 成形面的加工和表面修饰课时 6课时 第六章 螺纹加工 6课时 第七章 车偏心工件 6课时 第八章 复杂工件的车削 8课时 第九章 车床的调整及故障排除 4课时 第十章 车削工艺过程的基本知识 6课时 七 教材 教材

车工技能训练教材 刘立国，卢屹东 电子工业出版社 八 备注

1、本课程教学主要分两部分，一部分为课堂教学，另一部分为实践操作教学，其中前者是基础知识的学校，务求扎实掌握，后者为实践操作，对于即将走上工作岗位的同学尤其重要。

5.车工生产实习教学的体会 篇五

生产实习教学是技工院校教学的重要的组成部分，是培养技能素质的主要途径。生产实习指导教师在生产实习教学过程中，一方面向学生传授专业知识和专业操作技能，另一方面引导学生在掌握专业技能过程中，养成良好的职业心理和职业道德品质。在进行规范化的理论、实习教学同时，还应对学生进行理想、道德教育，通过教育和引导，使学生树立正确的人生观、价值观。由于高级技校培养的使高级技能人才，因此，应把教学的着重点放在提高学生操作技能方面。

一、理论与实践相结合，培养分析和解决问题的能力

生产实习教学就是把学到的专业理论知识转化为实际操作能力，没有专业理论知识作指导的机械模仿和盲目实践，专业技能技巧的形成相当困难；没有规划化技能训练，不可能使操作技能达到熟练的程度。因而，生产实习指导教师要引导学生善于思考、善于分析、善于运用已掌握的科学文化知识，使操作技能的形成迅速提高。同时，通过实际操作技能训练，使有关的理论知识得到巩固并进一步深化。形成“理论—实践—再理论—再实践”的教学格局。

教学方法要从传统的灌入式向启发式转变，可采用提问、反问和追问等方法，让学生做到“手脑并用”，逐步养成良好的思维习惯，不断提高分析问题的能力。实习指导教师在讲授新课或示范操作时，一定要突出重点，集中力量把把难点与疑点说清讲透，做到目的明确、内容具体、方法准确、语言精练、条理清楚。有些问题可以留给学生去思考去探索，让学生运用理论知识去分析自己的动作和生产实习效果，改进操作方法，不断提高操作水平。“一体化”教学模式有助于理论和实践的紧密结合。所谓“一体化”，就是将专业理论课与生产实习课有机组合，使讲、演、练相互穿插，让既有理论知识又有实际操作技能的符合型教师统一教学。这样，可以避免理论教学滞后于技能训练的脱节现象，同时克服纯理论教学抽象难懂的弊病，激发学生学习专业技术的兴趣，大大提高教学的效果。

二、加强生产实习现场指导，突出动手能力的培养

生产实习现场指导时生产实习教学的中心环节，所用的时间最长，是学生形成技能技巧的重要阶段。学生一人一岗独立地进行操作技能训练，自然会碰到许多实际问题，存在一定的困难，甚至出现错误的操作。实习指导教师要及时地现场指导，进行规范化训练，传授知识和经验，纠正错误的的动作及不良的习惯，克服技能训练的随意性，不断地提高学生动手的能力。生产实习现场指导一般分入门指导，巡回指导和结束指导。

入门指导指学生操作训练开始阶段的指导。实习指导教师虽然已经明确指出操作要点及注意事项，但有些同学一接触到实际，仍然是无从下手，不知如何是好。万事开头难。指导教师必须及时帮助学生排难解忧，特别是对差生的指导。入门指导的特点是快速和高效，要考虑全局，及时发现存在的倾向性问题，迅速地把操作技能训练纳入正常轨道。

巡回指导指较长时间内的全面深入的指导。它的特点是仔细和耐心，体现因材施教，突出动手能力的培养。首先要对每个实习岗位细心地观察，包括操作方法、熟练程度、工艺质量和劳动效果等。然后耐心地指导，肯定成绩、指出不足、传授经验、纠正操作方法。巡回指导要注意抓中间促两头，根据学生的个性和特点，灵活地运用策略，采用不同的方法进行指导，真正体现因材施教的原则，差生要重点指导，从浅到深、由易到难，使差生树立信心、迎头赶上。先进典型要重点培养，可采用研讨的形式，对他们要高标准严要求、激励创新，为劳动力市场输送尖子人才。指导教师在巡回指导时要做到五勤，即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，充分发挥教师的主导作用。

结束指导指生产实习课题基本完成、实习成果验收后的指导。它的特点是科学、公正。指导教师必须掌握第一手资料，摆事实讲道理，耐心地帮助学生总结经验、吸取教训，分析

失败的原因，探索成果的秘诀，把感性认识提升到理性认识上来，形成心智技能，从而提高动手的能力。也可以进行先进典型现身教学，学生的榜样很有说服力，通过相互比较、找出差距，明确努力的方向。

三、注重能力培养，增强适应性和应变能力

生产实习教学要面向社会，让学生到厂矿企业第一线锻炼；或者请有实际操作经验的技师、工程师来校讲课，可以拓宽学生使用专业技术的知识面。通过产教结合、校厂联姻，可以弥补技工学校实习设备的不足，同时向工人师傅学校新技能和声场经验，增强适应性，提高应变能力和解决实际问题的能力。学生在校期间，学了专业理论知识，掌握了基本操作技能，也有了一定的动手能力，再下厂实习，直接参加社会主义物质文明建设，不仅检验以往的学习方法和实习效果，而且得到自我调整和进一步完善，真正领会熟练程度与生产效率、工艺质量与经济利益的关系，逐步适应市场经济。因此，毕业前的预分配实习是生产实习教学中不可缺少的部分，必须重视。

6.车工工艺学教学创新思维 篇六

关键词：学生特点 创新思维 课堂实践 师生互动

技工学校学生综合素质比较低，学习理论知识有困难，甚至有厌学、怕学、在课堂里坐不住的特点，加之照本宣科的教学模式、教学方法，使学生习惯了盲目服从。上理论课时往往无精打采，教师讲得口干舌燥，学生听得云里雾里，昏昏欲睡。但是只要进入实习车间，面对高速飞转的机床，他们就会异常兴奋、好奇，问这问那，不难看出他们对机器非常感兴趣，还有一种跃跃欲试的想法。这就是技工学校学生的特点。笔者从事车工工艺学理论教学多年。面对学生的这一特点，应如何开展教学工作，如何在课堂上培养学生思考能力以及创新思维能力，是笔者在车工工艺学理论教学创新思维之所在。

在这里，笔者以机器中最常用的零件——轴类（锥度轴）工件为例，谈谈对本章节的教学创新思维和具体做法。笔者在车工工艺学的教学中，使用的教材为中国劳动社会保障出版社第四版，车轴类工件是在第二章。

一、车工工艺学教学创新思考

1.创设情境，激发学生学习和探索的欲望

基于新课程改革背景，轴类工件车削的课堂教学应该是很活跃的。要想调动学生的学习积极性，必须采取一定教学手段。情境教学是一种比较适合的教学方式。这种模式可以摆脱书本局限性，缓解学习轴类工件车削知识的课程压力，有助于增加学生的学习兴趣，最大程度拓展学生的思维，使其迸发出奇妙灵感。这种方式具体操作过程如下：

首先复习车削的基本知识及简述轴类工件车削要具备的应知应会的知识。其次是将班上学生分成4个组，实行组长负责制，各组确立名称、口号，熔炼团队精神。然后展示一个老师准备好的实物：锥度轴，并将打好不同编号钢印的四个锥度轴，按对应组号，每组分发一个。在课堂展示该锥度轴对应模拟挂图如下：（先创设一个实例情境，让学生看得见摸得着，帮助学生直观感受到实物与图样紧密联系）（见图1）。

2.以项目为导向，以任务为驱动对照实物编写加工步骤

项目：要求每组编写合理的车削加工步骤。

任务：使零件加工后达到图样所要求的各项技术要求。

学生面前既有实物又看得见图样，以小组为单位自主讨论学习。

对照实物和挂图讨论学习的内容：合理的车削加工步骤，合理选择切削用量及切削液，所用的车刀，装夹的方法，使零件加工后达到图样所要求的各项技术要求的保证措施。

在小组充分讨论学习、基本形成初步共识的基础上编写合理的车削加工步骤和方案。（必要时，穿插讲解轴类工件车削必须要掌握的理论知识）。

教师展示编写合理的车削加工方案样板，包括要求、目标，分析和加工工艺步骤三部分。

要求、目标：讨论、编写合理的车削加工步骤，合理选择切削用量及切削液，合理选用所用的车刀及装夹方法，使零件加工后达到图样所要求的各项技术要求。

分析：零件有3个台阶面、1个圆锥面、1个直槽，前后两台阶同轴度公差为0.06mm，中段台阶锥度直线度公差为0.04mm、圆跳动公差为0.05mm。零件精度要求较高。因此，加工时应分粗、精加工阶段，采用三爪自定心卡盘装夹方法。

加工工艺步骤：

（1）装夹工件毛坯外圆，并校正、夹紧。

第一步，车端面。

第二步，粗车外圆φ28mm×75mm。

第三步，精车外圆φ280-0.05mm×75mm，表面粗糙度Ra3.2um。

（2）粗、精车φ24 mm外圆。

第一步，粗车φ240-0.05外圆至φ24.8×64.5mm。

第二步，精车右端外圆φ240-0.05mm×65mm，表面粗糙度Ra3.2um。

（3）粗、精车φ160-0.05外圆。

第一步，粗车φ160-0.05外圆至φ16.8×29.5mm。

第二步，精车右端外圆φ160-0.05mm×30±0.1mm，表面粗糙度Ra3.2um，倒角C2。

（4）车矩形沟槽4mm×2mm至要求。

（5）粗、精车圆锥面。

第一步，粗车圆锥面至1：5+30′×24.5 mm。

第二步，精车圆锥面1：5±10′×25 mm，表面粗糙度Ra3.2um。

（6）调头装夹。

第一步，车总长至75mm至尺寸要求，倒角C2。

第二步，检查：检查零件各部尺寸和精度符合图样要求后，卸下工件。

3.各组自述并回答质询，运用活泼的教学手段加深对基础知识理解

每组必须在填好车削加工方案样表后，选派一名成员以口述的形式论证如何解决以下几个问题：工件用车刀，工件的装夹，工件检测方法，该工件车削工艺分析及流程，车削质量分析及保证措施。

每组还必须回答其他小组的1～2名学生的质询，同时必须回答老师的一个提问。充分让学生发问、学生回答，甚至可以争论。特别提示：此环节老师千万不能提早作出结论，可以提出普遍存在的共性问题让学生去思考、议论，让学生查阅课本上的内容后，再发表各组的结论或观点，并将各组的结论在黑板上公示记录以备老师做最后点评。

4.项目评估，检测学习效果及理论知识的掌握

根据各组的加工方案，请工人师傅按照各组的车削加工方案加工所获得的加工工件，让学生评测。

（1）小组自评。以各组的锥度轴实物为例，按照图样要求测量、检测，并填写在自制的数据检测表中，对照图样给出本组评判结果，并与标准工件对比，自评本组车削加工方案不足之处和产生的质量原因。

（2）各组互评。小组之间交换零件和数据检测表，车削加工方案，指出对方检测中的存在的不足，或车削方案中应加以改进的地方。

（3）教师点评。根据各组代表的口述和检测的精确度、小组团结协作精神、分析问题解决问题的能力和编写的车削加工方案，进行综合点评打分。

5.教师为主导，学生为主体的原则

在课堂实践过程中，应该遵循教师主导、主体的原则。每一门课学习是靠自己去领悟，轴类工件的车削亦是如此。老师主导总体方向，才是课堂主体。故不能只偏爱个别成绩拔尖，应该公平地对待每一位学生，使每一位学生都有自我拓展的机会。这样十分有利于培养创新性思维和发散性思维。同时要加强学生与老师间、学生与学生间的互动，调节现场氛围，调动学生的学习热情，激发他们的求知欲和积极思考的能力。

教师首先提出：该工件的特点，即有3个台阶面、1个圆锥面、1个直槽，加工时是否考虑分粗、细加工，采用三爪自定心卡盘装夹方法。再将学生引导向讨论学习的五个内容方面：合理的车削加工步骤，合理选择切削用量及切削液，所用的车刀，装夹方法，使零件加工后达到图样所要求的各项技术要求的保证措施。然后让学生完成自主学习、讨论、分析、结论的全过程。

二、小结

车轴类工件课程如何能最大程度激发学生学习兴趣以及提高掌握知识能力？在本章节的教学中，笔者尝试：创设情境、提出问题（项目、任务）、驱动学习，团队攻坚、协同完成、老师主导、学生主体，以项目任务驱动的方式去激发和培养学生自主学习的欲望，以小组集体讨论的形式养成他们集体攻坚的团队精神。学生在学习实践中体验到创新的艰辛和乐趣，不断提升分析问题和解决问题的思想、方法和能力。笔者在教学中也尝试了一次创新思维。

7.浅谈强化车工技能教学的措施 篇七

灵宝市技工学校 陈玉芳

摘要： 传统机械制造业配合先进的自动控制、电气自动化技术，对民族工业的发展，促进国民经济的增长起着举足轻重的作用。而在实际的企业生产中，要完成一种产品，需要从每一个零件的加工到部件组装，最后完成产品的总装。对零件的加工通常需要铸（锻）、车、铣、刨、镗、钻、磨、钳、表面加工等多工种的协同配合。而其中应用最为广泛的就是车工，因此车工技术在机械加工业中具有非常重要的地位和作用，所以，学生能否熟练掌握车工技术对于数控专业的学生具有决定性的作用。

随着科学技术的迅速发展，传统的制造业正逐步向现代制造技术转变，数控加工技术将逐步引领现代制造业的发展。技校作为生产一线技术人才的培养基地，面对数控技术的发展，面对新技术，新工艺的不断出现，应及时思考如何快速高效地为现代社会培养高质量的技术人才。结合我校实际，数控专业教学也要进行新课改，从教学内容、教学方法、教学评价机制方面做了一些有益的探索与实践。下面我就结合数控专业中车工技能教学谈谈我的一点体会。

一、认真地备好课，用学生的思路去上课

实训课不同于一般理论课,备课有其特殊性,备好课是上好实训课的先决条件,也是教学全过程的首要环节,备课不仅要备教材,备实训操作的各种方法,而且要拟定教学形式,教学方法。教案力求从各个方面入手,即要扣紧本课实训课课题的内容,又要突出讲解重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时要以如何引导学生的学习思路为出发点，用学生的思路去上课。要按着教学大纲,教学计划的要求,全面考虑,同时备好工艺课,在实训教学全过程中贯穿工艺课的讲解。例如游标卡尺、千分尺等各种量具的应用,同学们必须在实训操作之前熟练地掌握和应用,这样有利于实训课的顺利进行,确保教学质量。

二、重视实训管理，加强激励机制

良好的实训组织工作是上好实训课的关键,只有良好的组织,才能保证实训课的顺利进行,所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训规程的规定去要求每一个学生,对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题,关系到每个同学的人身安全,一定要按着车工安全操作规程去做,每课必讲安全,强调安全的重要性,使每一个学生在实训中都把安全放在第一位,只有这样才能避免事故的发生,保证技能训练的顺利进行,要做到警钟长鸣。

运用激励机制能使学生初次上实训课就认识到这门课的重要性,明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣,从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视,有其它的想法,作为教师就要做好学生的思想工作,使他们明确学习目的,从思想上解决问题,并教育和引导学生，只有学好专业技术,才能适应社会,适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课,端正学习态度,更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。

三、重视学生差异,注意因材施教 教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理,心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,而且还必须考虑到学生的个别差异,因材施教,使学生都能掌握好实训操作的技能技巧,都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生,在不影响整体进度的情况下放慢速度,以使他们充分地对操作技术理解和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度,达到完成教学的目的。

因材施教,个别指导,才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行,单个辅导,在学生操作时教师在旁边观察指导,随时纠正错误示范指导,在每个同学都练习完毕后总结分析,对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习,对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析,对试车的切屑进行分析,使学生理解切削知识,掌握刃磨刀具的技能。

四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力

在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的知识都要讲解清楚,并且要把本课题实训操作的重点,难点都要着重强调，然后进行实训课题操作演示；同学们都能按着教师演示动作进行实训操作,同学们操作时教师应巡回指导,也就是所谓的“做中教,做中学”。在这当中,教师要有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合理与否。通过实训操作中同学们自己动脑筋、想办法解决实训操作中的难题,从而锻炼同学们思考问题、克服困难的能力和动手操作的能力,再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决学习难题的必经途径。

五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学

巡回指导是生产实训中重要的教学环节,在巡回指导中教师必须不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题要及时解决,对学生练习中存在的共性问题及时总结指导,并在此基础上强化要领,从而加快技能的巩固和掌握。个性问题要有针对性纠正。巡回指导中对问题不但要细致的讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作得到充分理解,并能根据动作要领熟练操作。巡回指导中的耐心讲解还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况,及时发现存在的典型问题,对教学效果的优劣有所了解,总结经验,改进教学方法。认真做好考核工作，对学生的技能掌握情况要有一个准确的了解，充分发挥教师在实训教学中的主导作用。

做好日常教学工作的同时还要搞好校内相关培训，注重以赛促练，组织学生参加各类技能大赛，促进学生的学习积极性。特别是兴趣小组的学生，选拔出技能操作优秀的学生，利用课余时间，由实训教师对他们进行指导，进行创造性的学习，培养他们的学习兴趣。专业技能是通过大量的工件练习来掌握的，同时也为各类各项比赛做好技能人才储备。加强企业实训，学生第三年到相关企业进行生产实训，这对学生系统、熟练地掌握操作技能是至关重要的。我们要及时接收反馈回来的信息，以此来改进我们技能教学中相对不足的地方。也可以与多家企业达成协议，并选聘有丰富实践经验的工人作为指导师傅，对学生进行职业道德教育和专业技能培训指导，强化学生的综合素质。

8.浅谈数控车工实训课教学体会 篇八

因此，讲好理论课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。我通常用以下方法来加强对学生的教育和引导。

播放现在最先进的数控机床的视频介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障。面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。(职教论文 )利用数控仿真系统，使学生在虚拟环境中了解数控加工技术。

数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心。妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”。

现代的数控车床种类繁多，结构、操作系统以及主要性能都不一样，特别是不同的车床，它的控制面板也是不同的，它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同，甚至完全不同。所以实训的`第一步必须要学生先熟悉所操作的车床的结构，了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。

第二步发给学生一些外圆弧、锥度等模型零件的加工程序，让学生照此输入，然后在实训教师指导下加工，使学生进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。

第三步给学生一些简单零件的图纸让学生先观察，明确加工内容和技术要求，在此基础上确定零件的加工方案，划分和安排加工工序；考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。

然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。

加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练，等这些熟练后尝试加工中等复杂零件，如车制机床主轴（要求采用粗切循环功能）、车制内外球面（要求采用刀尖圆弧半径补偿功能，并且球面的位置度不大于0.04mm）、车制蜗杆以及多头螺纹（要求采用子程序功能，并符合图样要求），最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工，锻炼学生独立思考能力，充分挖掘学生潜能，激发学习兴趣。重视学生个体差异，注意因材施教。

教学过程的组织和实施不仅要依据学生的生理、心理发展的年龄特征，而且还必须考虑到学生的个体差异，制定因材施教措施，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧。对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下，应让他们充分理解和领会操作技术，帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，完成教学任务。

比如，加工时关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法，理解能力稍差的学生在编程时理解不了刀补的含义，所以在编程时总是忘了考虑这一问题。鉴于此，笔者就专门绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。

因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在实习过程中对于那些技能掌握较好的学生，我也会增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，使他们的操作技能达到更高的水平。

9.探讨车工实习教学改革之我见 篇九

关键词 车工实习 教学计划 规范实习

实习课上的鲜明特点就是突出技能技巧,它是将理论知识直接转化为操作技能的有效活动和途径。由于学生技能形成的规律是由简到繁,由单一技能到综合技能的过程,为此,实习课教学就应从这一鲜明特点出发,按照循序渐进的原则分步骤;分阶段进行。

一、教学计划要切合实际

拟定实习计划必须遵循教学的规律和原则。第一要以生产实习大纲为依据,第二要结合本校实习教学条件。第三要注意教学过程中理论与实习紧密结合,第四要与新技术发展相适应。

根据大纲,我们可以将实习教学过程划分为三个阶段第一阶段为基础知识与基本技能训练,重点是培养学生对基本操作的认识;第二阶段为强化基本技能训练,重点是规范学生操作程序;第三阶段是突出复杂技能技巧的训练,重点是提高学生对复杂操作的熟练程度,增强解决实际问题的能力。通过以上三个阶段的划分,教学目的明确,教学内容清楚,重点突出,既完成了教学大纲课题的内容又容易结合本校实际情况组织教学和实习,可达到较好的教学效果。

二、教学知识融入项目中

在教学中我们采用项目教学法,合理安排项目,精选项目,尽量将理论知识融入项目中,在教学中采用理实一体化的教学方法,即在每个项目进行之前,先把涉及到的理论知识先讲解,然后再让学生进行项目实习。同时教师可根据学生学习基础的情况即认识问题与解决问题的能力所存在的差异,在知识的传授上有针对性的进行分层次教学,做到因材施教,达到事半功倍的效果。在教学过程中让学生充分认识自己,展示自己,在实践中锻炼自己,枯燥乏味的理论由于结合实习操作,变得生动起来,激发了学生的兴趣,大大提高了学生的理论水平和动手操作能力。

例如,在学习成型面车削时,先介绍成型面的定义及应用,在介绍车削方法和注意事项,然后设计一个锤子项目,让学生自己加工。实习教师循回指导,解决学生提出的疑难问题。

三、强化复合作业,培养解决实际问题的能力

以技能大赛为导向,培养学生的综合能力,以适应现代技术的发展,为学生将来走上工作岗位打下坚实的基础,车工实习中的复合作业,是把学到的基本技能综合起来,加工出具有一定复杂程度的零件。它是企业实际生产的模拟,也是对学生是否能全面掌握技能的检验。因此,生产实习课要抓好复合作业训练。

在进行复合作业训练时,要使学生弄清楚零件加工所需的工艺过程。实习教师要着重培养学生分析加工工艺的能力,以适应以后的独立操作。其次,进行复合作业时还要着重培养学生综合运用基本技能的能力和质量意识。图纸内容涵盖面要广,每次复合作业内容变化要大,合理限定时间,经常举行技能竞赛,激发学生学习技能的兴趣,能让学生主动而不是被动地学习,这样能达到事半功倍的效果。

四、建立校外实习基地

建立校外实习基地能开阔学生眼界,增加学生的实习机会。我校与十几家企业组成了校企联合办学协会,建立了多处校外实习基地。学生在二、三年级掌握了一定的知识与技能后,由实习教师带领到设备齐全,先进的工厂企业去实习,跟工人师傅学技术、学做人、较早地接触社会,熟悉社会,便于及早地适应社会。这样接触到一些新技术新设备,开阔了学生的眼界和知识面,又及早地熟悉了工厂的管理环境,同时工人师傅大公无私,团结协作的精神也起到一定的熏陶作用,这对于学生适应社会,健康成长具有长远的意义。

五、规范实习

任何企业对遵守操作规程,安全文明生产都是非常重视的,通常都把它们作为职业教育和生产考核的重要内容,我们培养的是有技术,有文化的新型工人,要养成遵守操作规程,安全文明生产的良好习惯。因此,在学校的实习期间,必须把遵守操作规程安全文明生产作为一项重要内容来抓。另外学生在操作中普遍存在动作不规范的问题,这就要求实习指导教师充分发挥实习过程中的示范教学和巡回指导的作用。在示范操作过程中动作要准确,成功率要高。通过巡回指导,及时发现问题并纠正问题,培养学生正确使用工具。养成文明生产的好习惯。促进教学质量的提高。比如,车工的工、夹、量具放置和使用都有一定的规定,应尽可能靠近和集中在操作者周围、不允许乱堆乱放、用后放回原处等等。在这不在赘述。

六、讲评总结

10.车工中级教学大纲 篇十

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关

系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键

性作用，在近一年的车工实训教学工作中我深有体会。

车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学

质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好

实训课，提高教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作

就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学

内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也

要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和

工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保

不发生安全事故。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣

学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让

学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操

作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动

作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。

实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。

三、精心讲解，准确示范

实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝

“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必

要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。

这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。

11.车工中级教学大纲 篇十一

摘 要：目前，我国人才结构已经呈现出比例不协调的态势。纵观社会的企业用工要求，熟练车工供不应求。分析原因，职业学校因实习条件等原因，过多地考虑“普教教育”模式。而忽视了“职业教育”特色，造成学生技能培训亏空，上岗不顺手，给就业带来影响。在新形势的要求下，车工实习老师应合理利用实习设备，不断创新车工实习教学方法，培养出高素质、高水平的车工技能人才，满足社会需求。因为项目教学法在金工实习课上的应用，使得金工实习课更有利地开展，并取得了很好的效果。所以，人们更多地倾向于采用项目教学法来培养职教学生的实践能力、社会能力及其他关键能力。

关键词：项目教学法 德国“双元制” 职业综合素质

一、问题的提出

以往，由于学校硬件设备的限制，车工实习课往往是“黑板＋粉笔＋老师的一张嘴+10几个人一台车床”，一方面造成学生兴趣缺失，另一方面造成学生动手能力差，不能适应社会对毕业生的要求。近几年，随着车工实训中心的建成，使硬件设备逐步完善，为项目教学法在车工实习课上的应用提供了条件。

项目教学法来源于德国的职业教育，是适应德国“双元制”培养学生的一种行之有效的手段。项目教学法是将教学内容项目化，通过学生亲身参与项目计划的制订、项目的实施和评估，以任务为导向的教学方法。它有效地建立了课堂和社会生产的联系，能有效地提升学生的多种能力，为学生今后的职业发展奠定基础。

二、具体实例

项目内容：按照加工图（每小组两张），在CA6140车床上完成零件的加工。

毛坯：80×30钢件

地点：车工实训中心

时间：8：30～11：30

阶段一：制定项目计划（1小时）。要改变以往由老师来分析加工图，给学生讲好加工程序的方法，让各个小组分组讨论分析加工图，确定加工工艺路线，准备所使用的刀具和工量具。小组之间也可以互相讨论，设定几套方案，老师在几个小组之间进行适时的指导。这样，学生由被动的听，转变为主动的学。除了个别成绩较差的学生老师要格外关注外，其他同学都表现出了极大的兴趣。完成工艺制定后，集合大家共同分析各个小组制定的.加工路线，然后做出合理的解释。各小组再根据讲解修改加工路线，确保工件在机床上的装夹方案和加工工艺无误。

阶段二：项目实施（1.5小时）。开启十台CA6140车床，每小组一台，开始检查设备、装工件、装刀、对刀，进行零件的加工。老师在学生操作的过程中，一方面要指导学生的操作规范，另一方面需要对每小组进行观察，为项目的评估做有效的准备。当学生在操作中遇到问题时，可先让他们小组内解决，本组解决不了，小组互相帮助。这样的合作学习，能大大地提高学生的学习兴趣。学生通过努力自主学习的技能，往往比老师的直接讲授要深刻得多。 阶段三：项目评估（0.5小时）。项目评估如果只注重项目作品的评估，忽略了对学生整个学习过程的评估，会伤害学生的学习热情。因此，既要对学生的项目作品进行评估，同时也要关注学生的学习行为、学习习惯、学习态度、动手能力及参与度等等，并对其进行评价。可建立学习记录卡，由小组和教师分别评价，各占分权的40％和60％，每一次评价汇总在一起，就是该生的实训成绩。

阶段四：项目反思（课后作业）。要引导学生对整个项目过程进行反思，将在制定项目计划、实施项目的过程中遇到的问题进行及时的书面总结，小组内交流、班级内交流，帮助学生完成整个项目最后的提升。

三、效果与反思

在尝试项目教学法近一年的过程中，收效显著，学生加工工艺知识和技能操作水平得到了很大的提高。另外，在教学的过程中，我也深切地体会到了项目教学法的优势。

1、有利于培养学生的多种能力。在本门课的实施过程中，既提高了学生的基础理论、职业素养、工艺分析能力，又提高了交流能力、管理能力、协作能力等认知能力，为学生今后的发展奠定了基础。

2、提高了学生的学习兴趣，有利于自我学习能力的养成。项目教学法在一定程度上改善了一些学生不良的学习习惯，尤其是中等以及中等偏下的学生。

3、有利于更加全面地评价学生。项目教学法更加注重过程性的评价，有利于学生职业综合素质的提高。

此外，在项目教学法的实施中，还要注意以下问题：项目教学法，是以学生为主体，但绝不能忽略教师的引导和组织在整个教学过程中的作用。

总之，一种新的教学法的尝试，不会是一帆风顺的过程。认真地分析学生，以学生的发展作为我们的目标，关注课堂，关注教学，我们一定会有所收获。

参考文献

[1]彭德荫车工工艺与技能训练[M].中国劳动社会保障出版社,(6)。

[2]唐监怀刘翔车工工艺与技能训练[M].中国劳动社会保障出版社,(1)。

[3]董国成车工工艺与技能训练[M].人民邮电出版社,(10)。

12.车工理实一体化教学探讨 篇十二

关键词：理实一体化 实践 理论

中等职业学校是培养中高级技术工人的摇篮，车工是其中一个古老而常青的专业，主要以培养机械制造行业生产过程中的操作技术工人为主。实行“理实一体化”教学方法的改革试验，就是为了满足现代企业对中高级技术工人的要求，是提高车工教学质量的有效途径。“知是行之始，行是知之成”，用陶行知先生的话说就是“教学做合一”。我们要在做中教，在做中学，教学做是一件事，不是三件事，体现在车工教学中就是要合理地采用“理实一体化”的教学模式，以做到事半功倍。

一、“理实一体化”教学在车工专业实行的现实意义

“理实一体化”教学是依据培养目标，结合专业特点，针对学生实际情况，融理论与实践于一体的教学方法，加大直观教学力度，从感性认识入手，提高学生的认知能力和实践能力。中职院校的学生本身综合素质偏低，文化基础薄弱。这种教学方法使学生在生动有趣的学习氛围中学到了知识和技能。技能训练不再是低层次的简单操作，理论教学不再枯燥乏味。理论指导实践，实践又巩固了理论，二者相辅相成，事半功倍。

二、对车工专业“理实一体化”教学的认识及教学思路

在“理实一体化”教学过程中，以教师为主导，以学生为主体，以掌握技能作为学习的最终目标。在实际教学中，将理论教学和实习训练有机结合，形成新的教学模块。教材不是将理论和实习分成两本书，开成两门课，而是统一颁布的一体化教材或校本教材，从而在教学内容上达到了一体化。在教学时间上，理论课和实习课同时进行，统称一体化课，打破实习课与专业理论课相对独立的安排。在教师配备上，淡化了理论教师和实习教师的概念，统一由实训资格和理论兼具的且具有相关职业技能水平的教师担任一体化课。要求教师不是简单意义上的双师型教师，还要有综合创新能力。在教学方法上，由师生双方在实训教室共同完成教学，教学过程较难控制。教师必须做到有问必答，有求必应，各科知识要融会贯通。这种教学模式提高学生的学习积极性和职业能力，增强教学的直观性，充分体现了教师的主导和学生的主体作用。

三、车工专业“理实一体化”教学的具体实施

车工专业实现一体化的教学必须认识到理论知识始终是指导实践的准绳，而不是忽略理论知识的讲授。在理实一体化教室，教师对照实习设备先讲解理论内容，确保学生掌握好理论知识后紧接着进行实训操作，教师先做示范，让学生认真观摩学习，之后让学生自己动手操作，教师则在一旁观察指导。讲解过程还要考虑到用人单位的需求，对于企业作用较大的内容让学生重点练习，企业不用的内容可以忽略不讲。这就要求老师在上课前下企业进行调研，了解企业对员工技能的需求。例如车刀的刃磨这一课题，先给同学们讲解理论知识：车刀的种类，车刀的材料，车刀的角度，砂轮机的种类及车刀刃磨的注意事项，重点讲解车刀的角度和刃磨时的注意事项。理论讲解完毕，教师带领学生进行实操训练，先做一遍操作示范，学生模仿观察，然后让学生们根据自己的掌握去试着磨刀。磨完后，要求学生们写出操作中的感受及刃磨过程中出现的问题。让学生在实习中找到问题，发现问题并试着自己去解决问题，学生自己无法解决的转交老师。老师对于个别问题单独讲解，对于共性问题重点讲解。这样学生自己找问题自己解决问题解决，最后归纳总结，老师给予指导、启发、引导。教师解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，把经验总结出来，并写出加工的心得体会，上升到理论，在实际生产中锻炼，提高技能，加深对操作的理解掌握。

“理实一体化”教学主要以学生为主体，在课堂上让学生动起来，比单纯坐着听老师说效果要好得多。车工专业课强调技能训练，采用“理实一体化”教学方法，其主要目的是为了使教学工作顺利有序进行，以最少的时间取得最佳的成绩。实践证明，这一教学方法理论指导实践，实践又巩固了理论，二者相辅相成，不仅能在规定时间内完成教学任务，实现教学目标，而且教师教得轻松，学生学得愉快，为提升教学的素质打下良好的基础。

13.车工实训教学心得体会 篇十三

车工实训教学心得体会 篇1

时间如流水，四周时间转瞬即逝，为期四周的实习给我的体会是:

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟识和把握肯定的.工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

④这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力!

⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了同学实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像

老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训教学心得体会 篇2

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的`顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。