车用天然气加气站项目可行性研究报告(共5篇)
1.车用天然气加气站项目可行性研究报告 篇一
关于设立天然气加气站的可行性报告
天然气是一种高效能源,天然气热值可达8500大卡,根据热值换算,每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气,1.12升汽油,不但具有较强的经济替代能力,并且污染性大幅降低。因此,天然气的推广使用,对于减少能源消耗,提高能源使用效率,节约社会成本具有积极意义。压缩天然气(compressed natural gas,简称“CNG”)是促进天然气开发利用的一种重要方式,是指将不同压力等级的中低压天然气,经过天然气压缩机升压到25Mpa,再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题,更催生了替代燃油汽车的CNG汽车的发展。现就设立天然气加气站的可行性报告如下:
一、建设天然气加气站的必然性1、20世纪以来,基于环境保护的压力和石油资源危机的影响,世界许多国家把天然气作为汽车燃料,大力发展CNG加气站,积极开发清洁燃料汽车,以利于改善大气环境质量、调节燃料结构、缓解燃油供需矛盾。实践证明,天然气不仅仅是一种可能的代用燃料,而且作为未来长期使用的运输能源已经为人们所接受。特别是近几年来,我国汽车保有量增长较快,年增长率接近15%,汽车尾气的污染问题将越来越突出,同时燃油价格一路攀升,其价格相比,天然气是汽油价格的一半。发展压缩天然气汽车产业,越来越显示出良好的商业机遇和前景,压缩天然气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。
2、推广发展CNG,将有助于节约油品消耗、保障城市能源安全,有助于降低尾气污染、提高城市环保水平,有助于迅速推广CNG汽车、提升城市天然气气化率,有助于提升投资环境、促进地区招商引资,从而有效缓解能源结构调整和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业,是一项公益事业,也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验,确立正确的发展思路,作好产业建设发展规划,将有效
推进CNG产业发展,从而服务于我区的经济建设,使之成为加快建设节约型社会的强大动力。
3、被称为“绿色汽车”的CNG汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用CNG装置,实现油、气两用,即通过压缩机等特殊技术手段把天然气装入特制的钢瓶安装在汽车上,汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用,驾驶员可通过操作转换装置随意选择燃油或天然气,动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看,压缩天然气作为汽车燃料的表现都是非常优秀的:(1)节约燃料费用,降低运输成本;(2)比燃油安全性高;(3)CNG燃料抗爆性能好;(4)CNG汽车具有很好的环保效果;(5)燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。
4、需求广泛,市场潜力巨大。我区正处于产业发展、城市建设高速扩张时期,汽车保有量增加较为迅速,截至2008年底,我区符合CNG改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆,而出租车和公交车是首期CNG改装的主力,市场空间广泛,潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成天然气汽车后,预计CNG日耗气量将达到5400立方米以上,年替代油品近百万吨。
5、CNG产业投资驱动强劲。由于CNG行业具有较高的发展预期,CNG技术成熟可靠、经济性突出,且该领域的消费需求相对稳定,受经济波动影响相对较小,利润相当稳定,因此拥有诱人的投资前景,正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。
二、建设天然气加气站的可性行
1、随着我区天然气输气管道的建成,CNG站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面推进的基础条件。基于上述的CNG站建设规划原则,结合对我区及周边城市的市场调研分析,CNG站建设规划思路为:(1)母站作为CNG的产销中心,计划在我公司征用的山亭西安路西侧门站内建设1个大型加气母站。(2)在新城城区交通优势位置建立加气一座子站。实现覆盖我区的目标。子站作为CNG的销售终端,应保证网络化和适度
竞争,以满足目前行驶的各类汽车的用气需求,以后根据市场实际增长,逐步滚动增加CNG加气站数量。(3)迅速增加改装能力和提高专业化水平,建立汽车改装和售后检测、维修作为CNG的配套服务体系,可在区域内建设大型CNG车辆改装项目,或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商,力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装,使之也成为一项规模化的产业。
2、因目前天然气用气需求的高速增长和产能的相对滞后,使得石油管道沿线各省区均在加快天然气的开发利用进程以争夺有限的资源指标,也就是说谁先用气则谁能在气源紧张时得到气量保证。因此建站势在必行。同时建设天然气加气站也是天然气输配方式的一种有效补充,在气源紧张时,可采取压缩储存的方式,以满足我区不断增长的生产和生活需要。因此发展压缩天然气事业、服务区域的行动应抓住机遇,加紧实施,以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益,实现可持续发展”这一宏伟目标的早日实现,加快我区建设节约型社会的进程。
望考虑我区能源利用和环境保护方面的因素,尽快规划批准建设加气站为盼!
特此报告。
枣庄市民生燃气有限公司
2009年12月11日
2.车用天然气加气站项目可行性研究报告 篇二
【关键词】液化天然气;汽车加气站;安全防护
液化天然气(LNG)作为汽车燃料,与汽油、柴油以及压缩天然气相比,具有环保型、经济性和安全性等优势,因此,LNG汽车也成为天然气汽车行业新的发展趋势。液化天然气汽车加气站的安全防护问题成为人们越来越关注的问题。
1.液化天然气汽车加气站的概况
液化天然气简称“LNG”,是Liquefied Natural Gas的缩写,它是天然气的一种应用形式,是将一般的气田开采出来的天然气经过脱水、脱烃、脱酸性气体处理后,采用先进的制冷技术,使甲烷在常压下冷冻至-162℃,变成液体[1]。经过处理后的天然气体积仅为原来气态体积的1/1600,然后再采用LNG的形式进行储存和运输,方便快捷,节省空间和成本。液化天然气的优点是:不受地理位置、地质结构、距离远近、容量大小的限制,占地少、造价低、维修方便。LNG已成为天然气国际贸易的重要组成部分。据统计,2006年LNG、天然气消费量分别占世界能源消费总量的7%和26% [2] 。将液化天然气运用到汽车当中,作为车用燃料的液化天然气,比汽油排放的尾气中的HC减少72%,氮氧化物NOX减少39%,CO减少90%,SOX、PB降为0.不仅减少了大气污染,保护了环境,又降低了运输成本 [3] 。
2.液化天然气汽车加气站的安全防护问题探究
液化天然气是一种低温液体,与皮肤直接接触后会导致冻伤,与碳钢接触后在一定的时间内将会使其破坏,单纯的LNG泄漏不会给环境造成太大的影响,但LNG泄漏最主要的危险是形成蒸汽云,LNG蒸汽会使水蒸气凝结形成可见的蒸汽云,蒸汽云可以被点燃,这也是因LNG泄漏造成火灾和爆炸的主要原因。天然气爆炸的极限是5%-15%,大部分蒸汽云内的天然气并不处于这一范围,只有一小部分可以被点燃。当出现LNG爆炸后,水不能用于LNG灭火,使用干粉是LNG火灾唯一的灭火方式,配置的泡沫灭火器会减缓燃烧速度,控制火灾的燃烧比完全灭火更为安全,因为LNG的蒸发以及蒸汽云的形成不会因为扑灭火灾而停止。
LNG加气站的工艺主要分为4个部分:卸车、调压、加气、卸压。卸车是把汽车槽车内的LNG移至LNG加气站储罐内;调压是在给汽车加气之前将储物罐中的LNG进行升压升温,使LNG成为饱和的液体加入车载瓶中;加气是将储物罐中LNG的饱和液体通过泵加压后再由气枪给汽车加气,最高加气压力可达到1.6MPa ;卸压是在给储物罐升压的过程中,当储物罐的压力大于设定值时,将相关的阀门打开,以释放储物罐中的气体,降低压力,保证储物罐的安全。图1即是LNG加气站的工艺流程图。
图1 LNG加气站工艺流程图
LNG加气站的主要设备有LNG储罐、管道、仪表、空温室或水浴式汽化器、泵、风机、阀门、补偿器、BOG储罐等[2],其中储罐、管道、泵及汽化器对液化天然气汽车加气站的安全十分重要。LNG是多种组合成分的混合物,多种组合成分的液体在储罐内长时间的静置,会导致分层现象的出现,上下层液体性质的差异会导致受热不均,将在接触面发生沸腾现象,短时间内产生的大量气体会使储罐气压变大,严重时会导致储罐爆炸。
根据LNG加气站的工艺流程,做好各项流程的安全防护。
⑴做好LNG加气站的设计安全:在LNG加气站的平面设计图上,应远离人群密集的地方,尽量避免危险性较大的设施,做好消防安全设施的设计与安放。
⑵选材合理:严格按照相关规范规定对储罐、工艺设备、管道和阀门管件等设备设施进行选材釆购,保证管道和储罐的耐低温和耐深冷性能、抗腐蚀性能较好,以防在焊接口、法兰和附件连接处因为形变或是腐蚀问题出现的质量安全。
⑶保证设备设施安全运行:为避免机器设备在不健康的状态下运行工作和各类安全隐患的发生,应对LNG加气站内的设备设施定期检查,确保运行状态良好、安全,并对设备设施及时的维修和更换,防止安全事故的发生。
⑷加强站内自动化建设:提高站内可燃气体含量的监测频率,在有产生燃气泄漏可能的地方设置燃气检测器和报警装置,定期核查站内燃气报警系统是否工作良好,以便在产生燃气泄漏时做出及时有效的处理,保证工艺装置在科学和安全状态下正常运行,同时提高站内工作人员对站内设备的维护意识,减少安全隐患的发生。
⑸严格控制点火源:①防明火安全措施:LNG加气站内应严格遵守规定,严禁明火,在储罐周围区域设置严禁点火的标志,并建立严禁任何点火源迸入的隔离区域,若有施工人员在易燃易爆厂区施工焊接动火时,应当做好隔离或者防护安排;②防静电安全措施:储罐和厂区工作人员应按规定做好防静电措施,避免因产生静电火花导致安全事故的发生;③防雷安全措施:加气站内各类金属设备设施都应配置接地装置,储罐安装避雷针,避免遭雷电袭击后产生电流引发爆炸;④电气安全措施:加气站内必须采用防爆型的用电设施以及控制设备,做好一切防患工作。
(6)重视管理工作:加强对加气站内的管理,在做好工作人员的安全教育和紧急安全事故的演练处理后,制定健全的生产规章制度,对生产过程严格检查与监督,降低风险的发生。
3结语
液化天然气的发展有效的改变了社会的生产生活,使人们的生产生活得到了极大的便利。在未来的发展过程中,要高度重视液化天然气汽车加气站的安全防护,在享受天然气能源带给人们便利的同时,更要看到因天然气安全措施不到位而产生的安全事故,并做好安全事故的防范措施,避免各类安全事故的发生,使天然气能源能够更好的促进社会发展,为社会发展做出贡献。
参考文献
[1]魏江华.我国天然气汽车加气站研究[J] .现代商贸工业,2012(20).
[2]董震.浅谈液化天然气(LNG)加气站的消防安全设计[J] .科技传播,2010 (12).
3.车用天然气加气站项目可行性研究报告 篇三
1.项目名称:
天源燃气有限公司新建天燃气加气站工程建设项目
2.招标范围:
145团八一路口北3公里处新建CNG母站、CNG管道加气站、LNG汽车加气站、三合一加气站;东开发区油库东新建CNG子站和LNG汽车加气站各一座;二门站东南面新疆CNG备用母站;石河子乡三五连新建CNG子站和LNG汽车加气站各一座的施工、设计、监理、设备。
3.投标单位应具备独立的法人资格,有效的营业执照;相关的专业资质,信誉良好的企业。
4.购买招标文件地点:新疆石河子市东六路66-8号(天合苑小区对面)
5.购买招标文件时间:2010年11月19日。
6.开标时间及地点:详见招标文件
7.招标机构名称:新疆新天国际招标有限责任公司
联系人:任远、王翔、杨谦
电话:0993-2089133
传真:0993-2089033
电子邮件:xtgjzb@163.com
开户名称:新疆新天国际招标有限责任公司
开户银行:中国农业银行股份有限公司石河子金穗(兵团)支行
帐号:30-73***44
4.车用天然气加气站项目可行性研究报告 篇四
天
然
果
蔬
脆
片
系
列
食
品
可
行
性
论
证
报
告
项目概况
1、项目名称:
纯天然果蔬脆片系列食品
2、项目产品:
①果蔬脆片
②方便菜肴
③干果系列
④肉蛋白系列
⑤水产品系列
⑥中草药系列
⑦苹果汁
⑧苹果浆
3、项目生产规模:
年生产500吨
4、投资概算:
项目生产线投资预算715万元,其中固定资产投入552.5万元,流动资金投入162.5万元。
5、逐年实现利润:
当年实现利润825万元,第二,三年各实现利润937.5万元,年上缴利税94万元。
6、投资回收期:
产销平衡,当年即可收回全部投资并盈利。
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一、概述
果蔬脆片是采用多种新鲜水果,蔬菜,经真空低温炸制而成的一种果蔬方便食品。因其具有纯天然(加工后仍能保持原有色泽,风味和营养,且无需任何食用化学添加剂)低脂肪,低热量和高纤维素的特点,食之味道鲜美,风味各异,香脆可口,老少皆宜,有益健康,深受国内外广大消费者的青睐,被食品界誉为“二十一世纪的食品”,从而风行国际市场,也将成为中国食品市场的新热点。
作为高新技术加工食品,果蔬脆片具有很高的附加值,现行价格表明,其利润达到60%—100%,在发达国家市场零售价为6—10美元/公斤,综合成本只占其40%—50%。而且该产品国内外市场广阔,原料广阔,成本低廉,开发前景十分乐观。
果蔬脆片生产技术的核心是真空低温油炸技术。即在真空条件下,将新鲜果蔬经低温油炸脱水脱油后制成,该技术是近年来兴起的高新食品加工技术,因其顺应了国际食品消费走向(即天然化和营养化的趋向)而得到迅速发展,产品风行发达国家市场,先后有十几个国家和地区致力于该技术的研制和开发,如美国、日本、德国、加拿大、俄罗斯、荷兰、英国、瑞士、意大利、丹麦、比利时等国。中国在90年代初不惜重金引进了多条生产经线,由于受到
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“合资热”的影响,部分引进机型落后,配套不完备,工艺不成熟,或得不到技术诀窍,而不能生产出合格的产品,致使国家和企业遭受相当大的经济损失,因而中国市场上见不到国产的果蔬脆片产品,使该项目的开发一度滞后,给果蔬脆片蒙上了一层阴影。
中国科研人员,不惜耗时六年进行了不懈的工业化生产研究,在吸收、借鉴各国先进技术的基础上实现高起点,并以不断创新的精神,推出了国际先进水平的第三代真空低温炸油机组,形成了多种规格,完整配套的专用生产线,价格仅相当进口设备的1/8-1/10。同时在工艺研究上解决了一系列难题,形成了一整套技术诀窍和工艺配方,为在中国发展该产品奠定了重要基础。该技术生产出的产品,曾先后与美国、加拿大、日本、德国以及中国台湾的产品依次对照、品尝,在口感、色泽、含油率、片形、风味等各方面都达到了较高水平,很多客商和用户认为有关指标超过了国际知名产品。不仅如此,还研制开发出了草梅、枣、柿子、山药等品种,在国内外市场上还从来没有出现过。
二、技术设备
开发果蔬脆片,设备是基础,工艺是关键,缺一不可。尤其是该产品具有多样化特点,要求设备能满足加工南北方各种来源广
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泛,成本低廉适合加工果蔬脆片的原料(不同含水率,糖度,纤维质结构等),以便能最大限度地开发利用中国丰富的水果,蔬菜资源,介入国际市场竞争,并满足中国革命巨大的潜在市场需求。在分析研究了各国设备,工艺特殊性基础上,我们针对中国特点,推出了先进模式的第三代机型配套设备最佳组合,并不厌其烦地逐一探索各种果蔬加工工艺特点,总结出不同的工艺配方及技术参数。在不断创新完善的基础上整理出一整套较为完备的质量控制体系。概括起来有如下几方面的特点:
(一)、主机系统性能可靠,产量高,使用寿命长,维护简单。
1.同机自动真空脱油,速度可调,产品含油率达到国际水准≤35%;
2、随机滤油及独特料篮结构,使油质稳定,保证产品优质品质;
3、优化设计的真空及冷却水循环系统,极限真空度可达≥―0.096Mpa,适应南北方气候特点,使产品达到最佳形状及色泽;
4.组合式油炸机组,真空设备分室设置,节电50%,节煤20%,车间内噪音低于国内,国际规定标准;
5、油炸机及液压系统的优化设计,使油气换热条件提高,油温均匀,料片不粘连,成品率达到100%;
6、生产线配套合理,各工艺实施了机械化,自动化作业,尤其是前
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处理环节配套的连续式杀青机,浸渍机,进一步保障了产品产量和质量的稳定。
附:设备清单
设
备
名
称
数
量
设
备
名
称
数
量
根茎洗菜机
1台
供电箱
1台
多用切片机
2台
真空泵
2台
护色槽
2个
免维护型离心水泵
2台
护色网篮
4个
冷却水塔
1台
连续杀青机
1台
免维护型清水泵
1台
浸渍槽
4台
真空充耳不闻气封口机
3台
离心脱水机
1台
空分制氮机
1台
真空油炸脱油机
4套
糖度剂
1台
油炸料篮
28个
操作台
3张
液压油缸
1台
运料车
2辆
液压泵站
1台
电子泵
2台
储油罐
2台
各种阀门
1套
滤油器
1台
各种阀门、管件
1套
输油泵
1台
电控缆件及附件
一套
电控箱
2台
结构件、标准件
若干
(二)工艺先进成熟,适应范围广泛,形成了适合南北方和东西部果蔬脆片的独特工艺配方。
各国总结出的工艺流程,似大同小异实际操作时,却各有不同,油炸温度和时间,浸渍液配方及方式,切片厚度和用具。。。都大有学问。而一些引进单位不了解这第五页
种情况,在引进设备时忽略了上述技术诀窍的引进,往往因为工艺上的疏漏,导致产品的失败。技术方案经过几千次的试验,筛选了中国近百种果蔬,总结出适宜加工的四十多种果蔬原料的工艺配方,形成了专有的技术诀窍。
附:标准工艺流程图:
果蔬原料→→选别→→清洗→→切分护色→→杀青→→冷冻→→浸渍→→预脱水→→真空油炸,脱油→→调味→→冷却筛选→→称量包装→→检验→→成品入库
四、原料来源
加工果蔬脆片的原料十分广泛,大部分水果,蔬菜都可以使用。凡是色泽鲜艳,风味独特,营养价值高,而且成本较低的原料都很适合。有些含水量较高无法用一般油炸方法加工的原料(如菠萝、草莓、黄瓜等)尤其特色。常用原料如下:
水果类:苹果、梨、柿子、香蕉、菠萝、桃、枣、山楂、草莓、芒果、木瓜、杨桃、甜瓜等;
蔬菜类:葱头、胡萝卜、甘薯、马铃薯、南瓜、芋头、莲藕、豆
角、蘑菇、西葫芦等;
干果类:花生、杏仁、核桃等;
水产类:鱼、虾、贝类等;
其它:豆制品、禽畜肉类、中草药等;
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上述南北方代表品种,还有很多地方性特产果蔬(适合上述原则)都可作为原料。由于来源广泛,生产果蔬脆片不同于其它果蔬加工方法的另一特点是一年四季均有原料,可不间断交叉生产多品种的产品。
就中国目前水果、蔬菜生产情况分析,中国主要果蔬产区均生产过剩的情况,出口受运输保鲜技术等条件制约,内销则供大于求。各新闻媒体不断发出“卖果难、卖菜难”的呼吁,要从根本上解决这一问题,必须就地消化,采用深加工技术,使之转化为高增值产品,易于保存和运输。从这层意义上讲果蔬脆片是应运而生,在中国主要产地投资建立生产基地,大规模处理产地廉价的果蔬原料,推向国内外市场,不仅投资方获得高额利润,对于产区农民也是一个福音,既而形成新型的农、工、商集约化经营模式,参与国际竞争。
五、市场预测
(一)定性分析:
早在90年代初,中国大陆食品工业协会制定的《九十年代中国食物结构改革与发展纲要》(以下简称《纲要》)中明确提出食品发展的四项方针:“营养、卫生、科学、合理”,这与国际食品工业“天然化、营养化、方便化、风味化”的发展方向是协调
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一致的。《纲要》指出:90年代是中国消费水平向小康迈进的重要阶段,食物供需状况迅速变化。是调整食物结构的关键时期和有利时机。到2000年中国人民食物消费和营养的基本目标是“坚持以植物性食物为主,动物性食物为辅的食物模式”,在全国人均主要食物消耗中,粮、肉、蛋、奶、水产品、糖、植物、水果、蔬菜等诸项食品中,除粮食占第一位外,水果年人均23kg,蔬菜120kg,是最高两项。果蔬脆片由于能长期保存(保存期12月),在缓解淡旺季节,减少新鲜果蔬损失,南北果蔬调剂,丰富人们膳食营养诸方面,将起到关键性作用。
再有,在人类生存空间不断遭受污染,自然生态失衡的今天,人体的内环境也受到了很大影响,主要来自食物和空气污染两方面的伤害,由于食物引发的疾病日益增多,所以开发天地然食品势在必行。果蔬脆片首当其冲成为具有普遍意义的代表。因此,国际上称其为“百分之百的纯天然食品”和“太空食品”。
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(二)
定量分析
1.专家定额预算市场量化分析表
分类
方法
消费人群
(人)
月
销
售
量
(40G/袋)
年消耗
(万袋)
折合500吨生产线(条)
单
项
合计
人口
全国城镇3.5亿
每5人月消费1袋
96000
比例
全国农村8.5亿
每5人月消费1袋
28800
全国儿童4亿
每5人月消费1袋
36000
重点
全国老人1.2亿
每5人月消费1袋
9200
消费
青年女士1.5亿
每5人月消费1袋
36000
140
人群
国内旅游4.6亿
每5人月消费1袋
9200
外宾旅游0.5亿
每人每次消费1袋
5000
野营边防部队300万
每人每月消费5袋
18000
特殊
野外作业人员100万
每人每月消费5袋
6000
人群
住院康复病人1.2亿
每人每次消费1袋
12000
宾馆,OK厅1000万
每人每次消费1袋
1000
食品
支出
比例
中国食品协会提供二十一世纪全国城镇居民食品支出费用为5790亿,如果蔬脆片支出按1%计算则为57.9亿元
180000
144
144
国际市场
今年外贸提供信息:国际市场对中国果蔬脆片出口需求量为25000吨
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2、与几种相关的市场类比分析
(1)
果蔬类罐头:经审查中国到1995年前约有3500家年产量在500吨到1000吨以上的罐头厂(不包括乡镇、个体小型罐头厂)。尽管罐头销量日下,仍有50%的企业生存下来。
(2)膨化食品:包括袋装膨化片、条及饼类,中国不少于2000
家,湖南“旺旺”集团的“旺旺”雪饼1995年产值达6亿元;
(3)
锅巴:曾创出仅北京年产量1亿袋的记录(约合20条2000吨果蔬脆片生产线的产量),按北京1000万人口和1000万流动人口计,平均每人每年消耗5袋,每2.5人每月消耗1袋。即使在销量明显下降后,仍占有小食品市场的相应份额,每年仍保持数亿元的的产值。而锅巴无论从档次、营养、口感均远不能与果蔬脆片相比。
根据以上数据分析,减除各种影响因素,近几年内建成100—150条生产线,中国市场不会出现饱和,如能达到酒类广告的力度,上更多的生产线也不会出现饱和状态,“锅巴”和“膨化食品”就是最好的例证,随着果蔬脆片多系列产品的开发,天然营养的内涵,将会使越来越多的消费者接受,成为象糕点、糖果、饼干一样进入中国寻常百姓家,其消费需求是巨大的。
第十页
(三)市场开发思路
作为一种国际潮流食品,果蔬脆片几乎占有了一种理想的食品全部特征订。首先,它符合国际食品市场走向的“五化”特征:即“天然化、营养化、方便化、风味化、卫生化”,符合中国政府在《纲要》中提出的食品发展的四项方针:即“营养、卫生、科学、合理”,顺应了“传统食品现代化,现代食品国际化”的走势。开发果蔬脆片产品不仅能缓解中国农民“卖果难、卖菜难”的被动局面,而且大批量多品种水果、蔬菜作为原料,有利于带动农业发展,提高农产品经济价值,促进农业生产良性循环,实现高产优质高效农业。作为一种高科技食品果蔬脆片色香味兼备,男女老少皆宜,不仅休闲,又能作为功能食品。可开发出六大系列:1、果蔬脆片;2、方便菜肴;3、干果系列;4、肉蛋白系列;5、水产品系列;6、中草药系列。产品组配灵活多样(如天然果蔬牛奶伴侣、酒伴侣),新品种开发层出不穷,具有持久的市场生产力。
果蔬脆片具有广阔的消费群体,市场销售渠道也是多的。
可参见如下的销售网络图:
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生产企业
批发/代理公司
商业网点
定点市场
特殊市场
旅游市场
国际市场
商场食品专柜
自租柜台直销
食品专卖商场
食品超级市场
食品批发市场
宾馆饭店舞厅
舞厅剧院酒巴
食品展销会
幼儿园中小学
自办订货会
各种文化节
军需野营
野外作业行业
火车及车站
飞机及机场
客轮及码头
名胜及古迹
春秋季广交会
国际贸易展会
外贸专业代理
国外专业代理
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六、投资条件
(一)、车间人员配置表
岗位
管理
原料
油炸
包装
辅助
总计
人数
128
注:1、按三班作业日产2000公斤;2、管理人员:
厂长3人,财务2人、供销6人
(二)、果蔬脆片工厂生产条件表
(以苹果为例)
序号
条
件
说
明
明
数
据
单
位
生产能力
按250天/年,22小时/日计
500吨
吨/年
总投资
见工厂投资预算表
552.5
万元
流动资金
按两个月周转期
162.5
万元
年产值
按出厂价计算
2200
万元
年利润
按现行企业利率计算
937.5
万元
用电容量
总装机量
92.5
千瓦
水消耗量
日平均消耗
吨/年
最大蒸量
每小时用气/每小时煤
1435/1230
公斤
生产人数
三班作业人数
128
名
生产车间面积
含前处理、油炸、包装
500
米2
仓库辅机面积
含仓库及辅机用房
625
米2
办公用房面积
含办公及部分福利用房
375
米2
投产周期
从合同履行至试产
天
第十三页
(三)、果蔬脆片生产线投资预算表
序号
项
目
规格/说明
投
资
(万元)
基建
1500(450/M2)
67.5
基建配套工程
含照明、取暖、给排水
17.5
电力变压力器
100KVA含增容费9.0万元
22.5
蒸气锅炉
1.5吨/时
辅助生产工具
详见技术资料
6.25
运输工具
5吨货2辆
办公设施
办公用具、通用设备
6.25
立项费用
按总投资%
生产线
含全部设备及投资
375
投资总额
合计
552.5
流动资金
按两个月周转期
162.5
七、效益分析
(一)成本分析
1、总成本及单位成本分析
成本项目
吨成本(万元)
总成本(万元)
综合成本
2.527
1263.5
可变成本
1.529
764.5
固定成本
0.998
498.75
按商品包装每袋40克,每吨为2.5万袋;年产1250万袋;每袋综合成本为1.01元。加上投产初期成本较高,及市场因素,综合成本各地差别,并参照已投产企业实际发生成本情况,实际第一年单位成本偏高,约1.10元/袋,以后逐年下浮至正常水平。
2、每吨果蔬脆片综合成本表(以苹果为例)
序号
项目
用量/说明
吨成本(万元)
备注
苹果
5吨
0.400
等外果800/吨
植物油
0.2吨
0.180
棕榈油9000/吨
白糖
0.05吨
0.023
白沙糖4500元/吨
电
1000度
0.058
工业用电0.068元/度
水
10吨
0.005
工业用水5.00元/吨
煤
2.18吨
0.038
250/吨
包装袋
2.5万个
0.700
0.28/个
包装箱
250个
0.125
5.00元/个
工资
24人
0.189
平均日
资20元/人
福利
24人
0.020
按工资10%计
销售
占成本5%
0.076
销售相关费用
管理
约占成本3%
0.046
含招待费、办公费等
修理
约占成本0.5%
0.008
含设备维护修理费
运输
约占成本1%
0.015
含原料、成品运输
折旧
按固定资产折旧
0.111
折旧期十年
利息
工厂投资利息
0.133
按12%年利率计
广告
按顿产量定额
0.400
累积使用
合并
2.527
(二)利润分析
1、逐年实现利润
项
目
每袋(元)
第一
年
(万
元)
第二
年
(万
元)
第三
年
(万
元)
销售
收入
1.76
2200
2200
2200
综合成本
1.10
1263.5
1263.5
1263.5
企业
利润
0.66
825
937.5
937.5
说明:1、产品均以袋为销售单位;成本加利润60%为销售价;
2、实现第二、三年成本下浮约5%。
(三)经济效益静态分析:
年利润总额
937.5万元
投资利润率=
=
=170%
总投资
552.5万元
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(四)投资回收计划
单位:万元
项
目
第一
年
第二
年
第三
年
当年投资额
552.5
——
——
利息
66.3
——
——
合计
618.8
——
——
当年利润
825
——
——
净收益额
260.2
937.5
937.5
说明:由上表可以看出,产销平衡,当年即可收回全部投资并盈利。
1、“利息”按12%计算;
2、因增值税价外征收,故不影响利润。
(五)盈亏分析
1、以生产线能力利用率表示的平衡点
(以第一年为例)
年固定成本
499(万元)
BEF=
=
=34.8%
年销售收入-年变动成本
2200-764.5(万元)
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即:500吨X34.8%=174吨
上式表明,第一年内只生产174吨产品就可保本,说明本项目有很强的抗风险能力。
2以销售价格降低率表明盈亏平衡点
单位销成本
1.10
销售价格降低率=
=
=62.5%
销售价格(元/袋)
1.76
以上表明,产品单位(袋)销售价格下降到原价的62.5%,即每袋1.10元,仍可保本,也表明本项目有较强的抗风险能力(即便市场接近饱和时出现价格下浮,仍有很大的利润余量)。
八、技术服务
1、设备:①生产线配套设计及制造;
②设备的包装、运输、安装、调试;
③设备免费保修一年,长期提供服务及
易损件。
2、工艺:①生产果蔬脆片全过程工艺;
②适合当地品种的果蔬加工工艺配方;
③全面质量控制方法。
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3、资料:①生产工艺书;
②各岗位技术操作规程;
③产品质量标准;
④用户配备设施及用具表;
⑤设备使用维护说明;
⑥生产线设备清单;
⑦包装方法;
⑧厂区建设规划图;
⑨辅助表;
⑩车间布置及基础图。
4、服务:①培训技术骨干及生产人员;
②食品卫生咨询;
③生产品种咨询;
④厂房建设咨询;
⑤新产品开发跟踪;
⑥定期巡检产品质量。
九、环保安全
1、果蔬脆片的产品原料全部为农产品水果、蔬菜,辅料主要是油脂及碳水化合物,少量天然调味剂,滤过的油脂及产
第十九页
品碎渣可以作饲料或肥料及碳水化合物,真空循环水及清洗菜用水均可直接排放。锅炉应装消烟除尘装置,以达到国家规定的标准,故无“三废”污染。
2、生产过程中所需原辅料及设备无易燃易爆及理化伤害因素,对工人作业无毒无害。设备运行时,车间内噪音低于国家标准。工厂应设防火器具,工人应增强用电安全意识。
十、食品卫生
工人应按《食品卫生法》要求建设,工人应定期进行健康检查,各岗位应按要求着连衣式工作服,与成品接触应戴口罩、帽罩。
果蔬脆片产品卫生指标比较容易控制的,但仍应定期送检(防疫站及技术监督部门),注重理化及卫生指标的实现,有条件应设工厂检验室,以随时控制食品卫生质量及产品质量。
十一、综合利用
在果蔬脆片加工过程中,产生果皮、果核、果肉、碎渣及浸渍糖液,大规模生产时其含量可观,可以综合利用,变废为宝。
1、简单加工后可以直接作饲料、养猪或养禽;
2、处理薯蓣类产品(如甘薯、马铃薯、芋头等)的废渣可作淀粉、酒精;
3、浸渍糖液经过过滤处理后可制饮料,配合其它果渣
第二十页
可制果茶、果酱;
4、果蔬废渣及茎叶处理后可制果蔬挂面、糕点等;
5、果皮可提取天然食品添加剂。
结
论
本项目是利用中国得天独厚、优质丰富的农产品、水果资源、蔬菜资源,生产成系列方便食品、休闲食品,为21世纪人民生活提供健康、绿色、天然的功能食品。
经过以上分析论证:充分说明果蔬脆片的开发顺应了国际食品市场的发展趋势,适合中国大陆国情,适合中国农产品果蔬资源的开发。“民以食为天”,中国具有悠久的饮食文化历史,有巨大的消费市场,有丰富的农产品资源,开发果蔬脆片项目风险小、利润大、操作起来相当容易。经验表明,企业投资成功最重要的三要素是:眼光、魅力和机遇。机遇对每个投资者都是平等的,在中国国内小食品市场面临更新换代的今天,果蔬脆片必将成为新的支点,她托起的只是有胆识的新型企业和成功者。
第二十一页
在中国即将加入WTO之际,如果对WTO赋予权得利利用得好,中国企业经济将会有一个大的起色;如果利用得不好,好的利益就难以充分获取,有的甚至会丧失。
中国当局将会根据WTO《农产品协议》的规定,合理保护中国国内农业生产,防范和减轻进口农产品的冲击。要调整农业生产结构,优化资源配置,加快农业科技进步,扩大名特优稀农产品的比重,提高中国农产品的国际况争力。加快建立完整的农产品质量标准体系,完善各种标准。在此大的形势下,我们的纯天然果蔬菜脆片系列食品的项目,恰当运行,利用中国即将加入WTO之际的有利条件,以及美国HL亚洲的的生产技术、较高的经营管理水平及资金,再接合高素质的中国法人的现场管理,充分的做到兴利除弊、趋利避害,以达到加强成本管理、资金管理和质量管理为原则。
大的形势,中国国家对农业提供合理的保护和支持,美国HL亚洲投资集团有资金和市场的优势,有经营、诚实的中国合作伙伴是在中国合作成功的关键所在。
仅供参考
5.车用天然气加气站项目可行性研究报告 篇五
编制加油站和加气站的可行性研究报告存在一些共同点,其中,市场需求量的预测是很重要的。
加油量一般可根据车流量计算。公式为车流量*入站率*单车加油量。要综合分析各因素,包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。现分别叙述一下。国道车流量大,省道其次,城市道路和一些快速通道流量均很大,一般可以采用实地观察车流量的办法,再考虑到机动车增长速度预测今后的车流量。车道数多,如果在内道行驶的车辆发觉外道有车,可能不愿减速避让,因而不进站。有无隔离带,隔离带有无开口,开口是否在加油站处,都会直接影响汽车进入路左边的加油站。而如果是一条窄的道路,双向的汽车都可以直接进入加没站。行车速度快,视线距离又短,则汽车发现加油站的时候,会来不及减速从而错过。因此,有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌,提示前面XX米有加油站。车的类型影响单车加油量,大车加油多。服务员的态度也很重要,比如延长石油的加油站,服务员会热情地问你,是不是加满?此外,一些促销措施,比如抽奖,积分,都有一定作用。
加气量则不宜采用上述办法,因为用气的车少。一般可采用周边地区用车的数量来综合考虑。用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。一般可根据周边加气车的数量,参照周边加气站的实际运营情况,适当考虑增长率,综合确定。
加油站的技术方案一般都是油罐车运送来输入地下储油罐,然后加油机加入汽车。但加气站一般有两种方式,一种为标准站,一种为子母站。标准站适合有天然气主管网在附近可以接入,并且只建设一个站的情况。这种方式通过管道将主管网的气接入加气站,然后通过压缩机加压,并需要脱水,存入储气罐。最后通过加气机注入汽车。有的工艺还有加臭装置,通过在然气中加入少量臭味物质,可以在天然气泄露时,及时发现险情。子母站适合多个站点的情况。母站类似于标准站,要从主管网引入气,压缩,储存。然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。同时,母站要给拖车加气,拖车上一般装有数十个钢瓶。然后拖车运送钢瓶到子站,注入子站的储存装置。储存装置在标准站和子母站中,原来用罐和瓶,后来发展到用地下高压储气井。地下高压储气井经过若干年的发展,技术已经成熟,安全可靠,已制定石油天然气行业标准《高压气地下储气井》(SY/T 6535-2002)。
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