信贷工厂标准作业程序

2024-06-29

信贷工厂标准作业程序（5篇）

1.信贷工厂标准作业程序篇一

紧急处置程序：（有准备5分钟）

（进入模拟舱后，乘务员检查安全带是否合适，确认分离器在人工位，并把救生衣，安全带等放在手边）

（L1门行李架内有舱单麦克风，R1、R2门都有药箱，每门都有灭火瓶）

1，PS：请各位置乘务员进行应急设备检查，机门状况检查，分离器在人工位。L1门、L2门。

SS：L1门各项设备良好，分离器在人工位。

2，PS：报告机长，客舱设备完在待用状态，准备工作就绪，是否可以上客？机长回答可以。PS：报告机长，上客完毕，手续齐全，是否可以关门？机长回答可以。

3，关机门广播：（广播同时SS巡视客舱：请将手机关闭，Please close your mobilephone）女士们，先生们，早上好！机门已经关闭，为了避免干扰驾驶舱内的飞行仪器，请您将手提电话和电子物品全部关闭，事关大家的安全。

L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off.Thank you!

4，操作分离器：请乘务员各就各位，准备操作分离器。请操作分离器由人工到自动，L1门操作完毕、L2……请两门相对互检。报告机长，分离器操作完毕。

5，广播欢迎词：（乘务员向旅客鞠躬致意，并做安全检查：请系好安全带，Please fasten seatblet,说出来）

女士们，先生们：欢迎您乘坐航飞机前往，到的飞行距离是公里，飞时间小时分钟。我是本次航班乘务长，我们乘务组非常高兴与您同行，我们将随时为您提供热情周到的服务。现在我们的飞机很快就要起飞了，请您坐好，系好安全带祝您旅途愉快！

L＆G： welcome you aboardflightto.The distance betweentoisKM.I’m purser on today flight.We will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely fastened.Hope you enjoy this flight.（广播完毕后，PS巡视客舱，询问关闭电源拉好帘子）

6，PS：报告机长，客舱各项准备工作完毕。（乘务员回到自己位置坐好）

7，机长广播起飞，PS：女士们先生们我们的飞机很快就要起飞，请再次确认安全带是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened.8，（飞机平飞后――系好安全带灯灭，发报纸。此时发生火灾，SS灭火，并向PS报告火源位置）

PS：报告机长，客舱左侧失火，乘务员正在灭火，没有人受伤。

乘务员要有传递灭火瓶的动作，与此同时，安抚旅客，调换座位）

PS：报告机长，灭火瓶使用了3个，灭火失效。（机长叫PS进驾驶舱，告知水上迫降）

9，召集乘务员PS：请全体乘务员到L1门来。（传达指令，分工，对表，与此同时机长广播）

10，广播通知旅客：（开始计时）（SS调整旅客座位、挑选援助者3名，并向援助者讲明援助方法）

女士们、先生们：我是乘务长，现在代表机长广播，请保持安静并做下面准备。L＆G：This is your chief purser speaking, further to the captain’s announcement.please keep calm and carry out the following preparation.11，广播介绍出口。（SS划分区域）

女士们、先生们：请注意，在飞机的左右侧设有紧急出口，请按乘务员所指的方向脱出，在所指定的门不能脱出时，请尽快转移到其他出口。

L&G: Attention please: there are emergence exits on each side of the aircraft，please locate your exit by following the cabin attendant’s direction.If that exit cannot be used, please quickly move to another one.12，收取尖锐物品。（SS要用中英文说，请摘下领带，脱下高跟鞋，将眼镜放在行李袋内，remove you highheal shoes…）

为了您脱出的安全，请脱下高跟鞋，摘下领带、项链和尖锐物品，将假牙、眼镜放在行李袋内。

Please remove your high-heeled shoes, collars and sharp objects.Keep dentures and glasses in your baggage.13，表演防冲击姿势。（水上有救生衣）

女士们、先生们：请扶直座椅靠背，系好安全带，我们将向您表演防冲击姿势。(SS此时对旅客喊：看着我，跟我学。第一种，第二种)

Ladies and gentlemen: Place your seat in fully upright position and fasten the seat belt tightly.We’ll show you how to brace for impact.（SS喊：follow me!）

第一种：上身挺直，收紧下颚，双手用力抓住座椅扶手，双脚用力蹬地。

First, keep the upper part of your body upright and strained;grasp the arms of your seat with your tow hands firmly;step on th floor with your feet firmly.第二种：两臂伸直交叉，紧抓前面座椅靠背，头俯下，双脚用力蹬地。

Second, stretch both arms and cross them on the back of the seat in front of you, step on the floor with your feet firmly.女士们，先生们：现在由客舱乘务员向您介绍救生衣的使用方法，L&G , we’ll now explain the use of the lift vest。（SS对旅客呼喊：取出救生衣）

救生衣储藏在您座椅下面的口袋里Your life vest is located under your seat.使用时，经头部穿好。To put the vest on , slip it over your head.将带子扣好、系紧。Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist.然后打开充气阀门，但在客舱内不要充气，充气不足时，请将救生衣上部的两个充气管拉出，用嘴向里充气。

To inflate，pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin.If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest.当机长发出命令时，您要做好防冲击姿势，当飞机未完全按停稳时，请您仍保持防冲击的姿势，当飞机停稳后，请按乘务员指挥进行紧急撤离。（请注意，机组穿红色救生衣）（此时SS到客舱让旅客试作安全姿势）

You will brace for impact when the “fasten seat belt” or “no smoking” signs flash, or when the captain orders.Please remain in brace-for-impact position until the aircraft stop，and only then proceed to the emergency exits as directed by the Flight Attendants.(please note that the crew will wear red life vests.)

（广播完毕后，SS走进客舱询问：会做安全姿势了吗，系紧带子，不要充气，都明白自己的出口了吗？）

14，PS：各位乘务员做好自身确认，（PS自身确认，穿好救生衣，巡视一遍客舱。PS：报告机长：客舱各项准备工作完毕。（计时结束：5分钟）

15，机长宣布还有500英尺时，乘务员喊“系好安全带，不要动，fasten your seat belt”2遍。

当机长宣布防冲撞开始时，乘务员高喊：“紧迫用力、弯腰低头、brace”直至飞机停稳。开机门脱出：（机长宣布撤离或应急灯亮表明飞机已经停稳）。

1，解开自身安全带的同时，高喊“解开安全带、open seatbelts.”

2，观察门外状况，确认分离器预位，开门，拉人工充气手柄，封门2秒。

3，指挥旅客跳滑。高喊：“一个接一个，跳滑，救生衣充气，jump, one by one!inflate lift vest”4，乘务长最后检查客舱，高喊“有没有人？回答我，anybody here？”，带好舱单离开飞机。

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紧急情况处置程序：（无准备）

（进入模拟舱后，乘务员检查安全带是否合适，确认分离器在人工位，并把救生衣，安全带等放在手边）

（L1门行李架内有舱单麦克风，R1、R2门都有药箱，每门都有灭火瓶）

1，PS：请各位置乘务员进行应急设备检查，机门状况检查，分离器在人工位。L1门、L4门。

SS：L1门各项设备良好，分离器在人工位。

2，PS：报告机长，客舱设备在待用状态，准备工作就绪，是否可以上客？机长回答可以。PS：报告机长，上客完毕，手续齐全，是否可以关门？机长回答可以。

3，关机门广播：（广播同时SS巡视客舱：请将手机关闭，Please close your mobilephone）女士们，先生们，早上好，机门已经关闭，为了避免干扰驾驶舱内的飞行仪器，请您将手提电话和电子物品全部关闭，事关大家的安全。

L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off.Thank you!

4，操作分离器：请乘务员各就各位，准备操作分离器，请操作分离器由人工到自动，L1门操作完毕、L2……请两门相对互检。报告机长，分离器操作完毕。

5，客舱安全设备示范：

女士们，先生们：现在由客舱乘务员向您介绍救生衣、氧气面罩、安全带的使用方法和紧急出口的位置。

L&G , we’ll now explain the use of the liftvest , oxyen mask, seat belt and location of the exit.救生衣储藏在您坐椅下面的口袋里Your lifevest is located under your seat.使用时，经头部穿好。To put the vest on , slip it over your head.将带子扣好系紧。Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist.然后打开充气阀门，但在客舱内不要充气，充气不足时，请将救生衣上部的两个充气管拉出，用嘴向里充气。

To inflate pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin.If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest.氧气面罩储藏在您坐椅上方，发生紧急情况时，面罩会自动脱落。氧气面罩脱落后，要立即将烟熄灭，然后用力向下拉面罩。请您将面罩罩在口鼻处，把袋子套在头上进行正常呼吸。Your oxygen mask is in a compartment above your head , and will drop automatically if oxygen is needed.When it does so , extinguish cigarettes and pull the mask firmly toward you to start the flow of oxygen.Place the mask over your nose and mouth and slip the elastic band over your head.Within a few seconds , the oxygen flow will begin.在您坐椅上备有两条可以对扣起来的安全带，当飞机在滑行、起飞、颠簸和着陆时，请您系好安全带。解开时，先将锁口打来，拉出连接片。

In the interest of your safety , there are tow belts on the sides of your seat that can be buckled together around your waist.Please keep them fastened while the aircraft is

taxiing , taking off , in turbulence and landing.to release , lift up on the plate of the buckle.本架飞机共有6个紧急出口，分别位于飞机前部、后部和中部，在客舱通道上以及出口处还有紧急照明指示灯，在紧急脱离时请按指示路线撤离，在您座位背后的口袋里备有说明书，请尽早阅读。

There are six emergency exits on this aircraft.they are located in the front the rear and the middle sections.please follow the emergency lights witch are on the floor and the exits to evacuate when emergency evacuation.For further information you will find safety instruction card in the seat pocket in front of you.6，广播欢迎词：

女士们，先生们：欢迎您乘坐航飞机前往，到的飞行距离是公里，飞时间小时分钟。我是本次航班乘务长，我们乘务组非常高兴与您同行，我们将随时为您提供热情周到的服务。现在我们的飞机很快就要起飞了，请您坐好，系好安全带,祝您旅途愉快！

7，PS：报告机长，客舱各项准备工作完毕。（乘务员回到自己位置坐好）

8，机长广播起飞，PS：女士们先生们我们的飞机很快就要起飞，请再次确认安全带是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened.9，突然失火。PS：报告机长，飞机左侧失火，SS：大家不要动，系好安全带，低头弯腰，紧迫用力。（大声喊，各两遍）

10, 应急灯亮表明飞机已经停稳。

11, 解开自身安全带的同时，高喊“解开安全带、open seatbelts.”

12, 观察门外状况，确认分离器预位，开门，拉人工充气手柄，封门2秒。

13, 指挥旅客跳滑。高喊：“一个接一个，跳滑，jump, one by one!”

14, 乘务长最后检查客舱，高喊“有没有人？回答我，anybody here？”，带好舱单离开飞机

2.信贷工厂标准作业程序篇二

“信贷工厂”模式的最大优点在于, 相对于以客户为主导, 精细处理风险的传统公司业务, 它有效降低了入场门槛和收集信息的成本, 使得更多的中小企业能够获得贷款, 同时使银行的这部分贷款更容易盈利;相对于以产品为导向, 批量处理风险的传统个人业务, 它有效地筛选了高风险客户, 并能有效地控制贷后风险。大家都广泛认同, “信贷工厂”模式有效地处理了传统银行业务分类中的交叉地带。

这就引出了一个问题, 这个筛子怎么样才能算适中, 即信贷工厂的评估指标怎样设置才最合理。不同行业、不同地域的中小企业情况差异很大, 甚至同一行业的不同企业也具有迥异的个体特征, 加上经济环境在不断的变化, 因此很难找到一个统一的评估指标, 做到对所有企业都能合理筛选, 哪怕是分行业的指标, 也无法做到尽善尽美, 这就无法避免地会造成优质客户的流失以及坏账的发生。

为了使这个筛子尽可能完美, 我们有三个思路:一是使这个标准尽可能的完备, 涵盖尽可能多的选项, 无疑这将极大地增加收集和审查信息的成本, 并且这也不符合信贷工厂简化流程的初衷。二是设计不同行业、不同地区的标准。用不同的筛子筛不同的企业, 这将使筛选更具针对性, 效果也更好, 这种情况已经部分考虑了差异化个体服务。三是加入个性化的参数, 即适当考察其没有纳入评估指标中的信息, 发现优势加分, 发现风险减分, 用个性化补充标准化, 对不同企业面临的筛子进行个性化的缩小或扩大, 无疑这将有效地保留优质客户, 减少坏账发生。

简言之, 信贷工厂的评估指标必然存在不足, 而加入个体服务能做到有效弥补, 使筛选更加有效。不过在筛选中加入个体服务, 必将增加部分成本, 成本增加的问题将在后面做进一步阐释。

二、个性化服务能有效增加银行收入

“信贷工厂”如果过度强调标准化, 则会向交易型贷款发展, 交易型贷款的客户缺乏忠诚度、收入效果有限等弊端不利于银行发展。

考虑同一企业在面临标准化和个性化两种服务下的情况将有助于我们理解:如果一家企业面临的是十分标准化的服务, 意味着它就是达到了某个标准, 于是为获得这个标准限定的贷款并支付了固定的利息 (费用) , 如果它发现另外一家银行在同一标准下能够以稍微低一点的费用获得同样的贷款, 它会毫不犹豫的换到这家银行。在这个交易中, 银行并没能获得长期稳定的客户, 并且其从这个客户处获得的利润仅仅只是该笔贷款的利息以及并不稳定的结算收入, 更不幸的是这个利息收入还要考虑到市场上其他银行的竞争, 于是这个利息收入只能维持在一个相对较低的水平。如果一家企业面临的是个性化的服务, 意味着它与银行之间存在着该笔贷款之外的个性互动, 一般来说这些互动表现为表外业务。比如银行会为企业提供经营建议, 会考虑到企业的发展前景, 在其发生资金短缺的时候适当放宽贷款要求为其提供应急资金。这些个性互动的最直接效果就是这家企业变成了这家银行的“忠诚”客户, 它习惯从这家银行得到服务, 于是它便对这家银行的高收费及其他一些缺点产生了容忍度, 哪怕其他银行的贷款利率比这家银行低, 但其考虑到这家银行提供的服务可能会给自己带来更多的收益, 它也会很乐意地接受这种高价格。

不难看出, 提供个性化服务获得的稳定的高利润的能长期增长的收入, 远远好于过度标准化服务获得的不稳定的低利润的一次性收入。

三、风险控制方面, 加入个性化服务的情况

在标准化的“信贷工厂”模式中, 其对风险的处理主要集中在预警和分级处理两个方面。其思路主要在批量处理, 即对风险的预警依赖于提前设置的指标, 不同的指标异常对应不同层次的风险级别, 针对不同风险级别的贷款又会采取不同的贷款收回等风险处理手段。这种对于风险的处理其实是相对滞后且被动的。它总是在风险发生或将要发生时才知道, 并且并没有直接解决掉风险, 而是通过收回贷款这种雨中收伞的自私方式来减少自己的损失。相当于是风险的接受者而不是控制风险。

如果能够加入个性化的服务, 银行除了能够通过掌握的大量软信息更早地预见到企业将面临的风险, 还能为解决这种风险提供咨询建议, 必要的时候甚至提供应急资金。这种处理风险的方式无疑更加积极主动, 对于风险的规避也更加有效且负责。不过这个主动处理风险的方式有“主银制度”中干预企业经营的嫌疑, 并且存在“僵尸效应”和“绑架效应”的风险。所以很难说加入个性化服务对于银行来说能更好地控制风险。不过从整个市场来说, 我们更乐意看到负责的银行, 更乐意看到中小企业的生存时间变长, 抗击风险能力变强。从这个意义上讲, 在“信贷工厂”模式的风险控制中加入个性化服务, 具有正的外部性。

四、结论

“信贷工厂”模式不应该过度强调流程化和标准化, 还应该加入关系型贷款中的差异化个体服务, 这是可行且必要的, 能让“信贷工厂”模式更好的运行。

摘要：淡马锡“信贷工厂”模式被中国建设银行和中国银行成功引进后, 一时间风光无限, 备受推崇。对中小企业贷款而言, 以业务为主导的流程化是否完胜以客户为主导的个体化?本文认为个性化的信息生产和服务提供对“信贷工厂”同样重要。“信贷工厂”模式不能过分强调流程化和标准化, 加入关系型贷款中的差异化个体服务, 才能让“信贷工厂”模式更好的运行。

关键词：信贷工厂,贷款流程化,中小企业贷款

参考文献

[1]杨晓璐.“信贷工厂”模式的探索与应用[J].金融财税, 2011 (01) .

3.信贷工厂标准作业程序篇三

一、目的

建立统一的公司文件管理制度，明确文件管理的原则和工作程序，发挥文件在公司管理工作中的功效。

二、适用范围

适用于公司各单位，凡以公司或部门名义所形成的文件资料，都应遵循此规则。

三、工作职责

3.1 档案员：负责全公司文件管理，同时档案员负责公司文件的归口管理，所有公司文件（质量管理体系文件、管理制度A类文件、行政公文、外来文件）的分发皆归口其管理，负责文件的编号、复印、发放、回收以及原件的登记、保管、提供利用、存档等工作。

3.2 各部门：根据本部门日常工作需要，负责制订本单位相关的工作文件和管理制度B类文件，完善本单位的文件体系。如需以公司名义发放的文件，交由档案员进行统一编号发文。

四、程序要点

4.1 文件编制、审核和批准权限

文件编制、审核和批准权限表如下：

序号

文件名称

编写部门

审核部门/人员

批准人员

是否受控质量管理体系文件

质量手册

管理者代表组织

管理者代表

总经理

是

程序文件

管理者代表组织

管理者代表

总经理

是

工作手册

各相关部门

管理者代表

总经理

是管理制度

A类文件

公司职能部门

制度涉及单位

总经理

是

B类文件

各部门（管理处）

本单位

本单位负责人

否

行政公文

业务部门

主管领导

总经理

否

4.2 受控文件管理流程

4.2.1 受控文件编制

质量管理体系文件及A类管理制度文件应有统一的内容格式，文件编制人员应按照管理文件的格式内容要求进行文件的编写。

4.2.2 受控文件审批

1)文件编制后，按照规定的审批权限，送交相应人员审批。受控文件经批准人批准后交档案员制发。

2)受控文件的审核人员必须对文件的适用性负责。文件的批准人必须对文件的有效性和接口性负责。

3)受控文件的审查包括文件内容和形式的审查。文件内容的审核应注重在可操作性及协调一致性，文件形式的审查包括文件格式、标识、发放范围等符合要求。

4.2.3 受控文件分发归档

1)文件经批准后，由档案员按照规范的受控文件格式和文件编号规则确定该文的文件号，并予登记、排版、打印、校对后，交相关人员签发。文件应由文件批准人确定文件开始实施日期，并在文件上做出说明。

2)受控文件的发放，由经理审核，文件批准人批准，然后加盖受控章后按发放范围分发。

3)受控文件实行分级管理，公司档案员负责受控文件的发放、回收、保存和归档。

4)文件经审核批准后，原版文件由档案员归档。

5)已批准发放的受控文件的电子版要做好备份，分类存磁盘，并登记备查。

4.2.4 受控文件的评价

1)收文单位在文件实施过程中如发现现问题等，应将有关信息及时反馈给编制部门，以便及时修改更正。

2)受控文件实施后，由管理者代表或文件批准人定期（每年一次）或适时地组织有关人员对文件符合性、操作性进行评价，提出处理意见（如修改、改版等）。

4.2.5 受控文件的丢失处理

受控文件资料丢失后，使用人填写文件资料丢失报告，说明原因，部门负责人签暑意见，由行政部提出处理意见，经总经理批准后，可补发新的文件和资料。

4.2.6 管理制度B类文件管理流程

各部门（管理处）参照受控文件管理流程制定本部门管理制度文件管理流程。各部门（管理处）制定的所有管理制度B类文件应送一份公司档案员登记备案，并及时更新。

4.3 行政公文管理流程

4.3.1 发文

1)以公司名义对内、对外行文的行政公文、信函由公司各相关负责人起草，指定由其它部门拟稿的除外。

2)公文送公司领导签发前，应由拟稿部门负责人核稿；公文如涉及到多个部门，要请相关部门会稿。主办部门与会稿部门取得一致意见后行文。

3)会稿和核稿时，起草人负责跟踪和修改。公文核稿、会稿完毕后，交由公司总经理签发，总经理签发稿件为定稿。

4)任何以公司名义盖公司印章的发文，必须由总经理或总经理授权人批准签发。

5)发文稿签发后，由档案员根据规定的公文格式和公司制定的发文字号确定该公文的发文字号，并予登记后打印、校对、缮印、加盖公章。

6)发文稿及公文会稿表由档案员归档。已批准签发的公文电子版统一由档案员归档，并做好备份，分类存磁盘，并登记备查。

7)制文由相关人员按规定按发放范围负责发送，并请收件人签收。

8)以传真件形式发送的公文，传真之后需加盖“已传真”章，原件仍按正常发文渠道发送。

4.3.2 收文

1)所有发往公司的外来文件和总公司内部单位向公司的来文，统一由公司档案员处理。公司任何部门不论从哪种渠道收到来文，必须将原件交公司档案员处理，不得私自处理。

2)对于外来文件，公司档案员收到来文后，进行收文登记，送总经理批示处理意见；对于总公司内部来文（含局域网来文），要求办理的，由档案员送总经理批示处理意见。

3)对于总公司内部来文（含局域网来文），属各类管理文件、计划、办法、纪要等知照性文件，需相关部门传阅的，由编制传阅登记表，送总经理批示。

4)档案员按总经理批示意见，将来文及批示复印后送有关部门传阅或承办，原件归档

5)来文需要传阅的，传阅件在所有传阅人签名后交回档案员归档。

4.3.3 公司内部文件传递、审批

1)公司内部的请示、报告统一交由档案员登记，附发文登记表送总经理批示意见。

2)档案员根据批示意见和确定的发文范围送相关部门处理。

4.接触网天窗一次标准化作业程序篇四

1．点名：工区考勤员按时点名，工长安排当天工作。

2．宣读工作票：作业组全体成员穿戴好劳动保护用品，整齐列队，不嘻戏不打闹，工作领导人认真宣读工作票。

3．分工：工作领导人根据作业要求及分工单进行分，并作到按级分工，职责明确。

4．提问：工作领导人对作业地点，停电范围，地线杆号，封锁的区段及有关安搓施进行提问。

5．预想会：工作领导人跟据本次作业计划组织全体作业组员进行认真安全欲想，并做好记录。

6．工具材料准备：根据分工，准备工具材料并且工作领导人要检查工具材料是否齐全良好。

7．上车：工具材料准备齐全后，立即上车，车内人员要听从工作领导人及司机指挥，不得在车内吸烟，打牌，高声喧哗，不准动车上设备，不得争坐司机，副司机座位。

8．座台联系：根据图定天窗时间，座台人员提前一个小时按施工计划与电调联系，到车站运转室登记，并通知作业组轨道车出动。按规定填写运统—17。

9．调度命令：轨道车由工区到车站后，工作领导人、司机、副司机对车站签发的行车调度命令三人共同确定，并在命令背后签字。10．现场作业准备：作业组到达现场后，按照分工立即进入各自岗位，进行作业前准备。

11．要令：要令人接到调度命令后，立即将要令内容详细通知工作领导人，工作领导人立即通知接地线人员验电接地。

12．验电接地：验电接地人员接到通知后，严格按规定程序验电接地，不得臆测验电接地，要做到位置准确、迅速，勿短接信号侵入限界，接好地线后立即通知工作领导人，并坚守岗位。

13．行车防护：防护人员做到位置准确，精力集中，时刻与作业组保持联系，及时将列车运行情况通知作业组。

14．作业开始：工作领导人接到接地线人员通知后，确认安全措施周密无误后，立即通知作业组开始作业。

15．作业过程：作业过程中，监护人员要坚守职责，作业组人员要服从指挥，按章作业，精检细修，保证质量，精力集中，忠于职守，积极配合。

16．作业结束：作业结束作业组成员及工作材料撤到安全地带后，确认设备状态良好，具备供电和行车条件后，工作领导人通知接地线人员行车防护人员撤除地线及行车防护。

17．撤除地线：接地线人员接到通知后按程序撤除地线，地线撤后立即通知工作领导人。

18．消令：接地线撤除后，工作领导人通知要令人员消令，消令人员消除命令后做好记录。

19．收工：作业全部结束后，作业组全体人员及工具材料全部上车，工作领导人确认无遗后方可收工。

20．消记：轨道车返回车站后，座台登记人员及时消除封锁命令。

21．收工会：工作领导人组织作业组全体成员认真开好收工会，汇报总结本次作业中好的经验及存在的问题，提出对策措施，做好记录。发票人、工作领导人及要令人员在工作票、分工票、命令票上共同签字，本次停电作业结束。

22．申报计划：工长会同发票人、工作领导人安排第二天停电作业计划；工作票、分工单、命令票必须于20点之前填写，并通知值班人员申报计划，同时通知轨道车司机、工长做好工长日志。

五十六字令

停电作业先联系，要令验电再接地，设好防护再作业，监护时刻不能离，工作一定听指挥，检修必须按工艺，作业结束人撤离，拆除地线清工地。

接触网步行巡视作业标准

1、步行巡视的目的：

发现接触网不良处所，掌握运行状态。

2、步行巡视的周期： 2、1 定期巡视：昼间巡视周期：15±3天，夜间巡视周期3个

月±15天。2、2 不定期巡视：

（1）按电力调度员口令进行巡视。

（2）遇有气象异常（狂风、暴雨、大雪、大雾）、灾害（山洪、塌方）、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。

3、接触网步行巡视的安全措施： 3、1 巡视员的安全技术等级不得低于3级； 3、2巡视员应熟练掌握升、降弓、停车手信号显示规定，联系用语标准和《铁路技术管理规程》有关行车的规定。3、3 巡视员应携带区间电话箱钥匙，夜间巡视还要携带手电筒 3、4任何情况下，巡视员不得攀登支柱，不论接触网有电还是无电，巡视员必须按有电对待。3、5巡视中应时刻注意来往列车，复线区段要迎着列车前进的方向进行。4 步行巡视的要求 4、1 巡视员如实记录巡视情况要字迹清楚，措辞准确，情况完整。4、2 发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度和工长，并采取应急措施。4、3 巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关情况 4、4尽可能利用行车机会观察取流情况。5 昼间步行巡视重点： 5、1 供电设备的工作性接地装置是否牢固可靠，对行车信号回路有无短接危险，接地点是否有烧伤痕迹（包括火花间隙）。5、2 各种金属零部件有无脱落，断裂，防腐是否良好（包括钢柱）5、3 各种供电标志清楚，设置可靠。5、4 绝缘件清洁无杂物，完好无破损，无闪络痕迹。5、5支柱无倾斜，破损，弯曲，支柱埋设是否良好。5、6隔离开关：连锁正确，闭锁可靠，引线张力适当，能满足接触网导线纵移。5、7 锚段关节：电连接安装正确，能满足导线纵移，不同锚段的导线及其支持另部件能补偿自由，无卡滞危险。5、8 补偿器：补偿绳缠绕有余量，无卡滞现象，不得有扭结，断股，锈蚀。a、b 值符合要求，坠陀串堆码整齐。限制架安装正确，不卡坠陀。5、9 中心锚结：辅助绳两边张力平衡，且无碰弓危险。5、10 软横跨：定位绳平直无松弛，导线距下部定位绳距离不得小于250mm。5、11 定位坡度是否符合要求。5、12 各种线索无断股，烧伤，过热痕迹。5、13 地锚稳固，拉线无松弛，角钢无下滑现象。5、14 接触网设备附近有无危及安全的树木。5、15 路内外施工单位对接触网设备有无破坏和影响。

6、夜间步行巡视重点： 6、1 观察金属部件，主导电回路有无过热变色现象。6、2 观察绝缘子及绝缘部件、绝缘间隙有无闪络、放电痕迹。

接触网检修作业标准用语及其规定

1、一般规定： 1.1作业时间

作业时间以北京时间为标准计时，实行昼夜24小时制。

1.2作业地点

作业地点要清楚表示×××——×××线，×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××KM+×××m——×××KM+×××m，×××#——×××#柱，若为站场则必须说明股道及道岔号。1.3区间

区间应以下方向简略称乎两端相邻车站名称的第一个字。如“常—樟”区间，即为“常平—樟木头”区间。1.4站场

站场名称应用全称,不能简化。如“常平站”。1.5方向

应用“上行方向”、“下行方向”，不得用自然称呼。

1.6姓名要用全称，不得简称“老张”、“小李”、“我”、“你”、“他”，“工长”、“工作领导人”、“要令人”、“接地线人”、“防护人”的称呼。1.7对话

呼唤应答，应采用复诵方式，不得采用“是”、“好了”等之类措词含糊的用语。1.8工具材料的名称

工具、材料应以规程、规范、材料目录记载的正式名称称呼。1.9接触网工区名称

申报天窗计划、要令、消令及车站座台防护等联系时工区名称不得简写或简称，如：“茶山接触网工区”、“塘厦接触网工区”不得简写或简称为：“茶山”、“塘厦”。

2、标准用语 2.1申报天窗计划

接触网工区:按1.9条规定称全称，如“茶山接触网工区”。作业地点：称“×××线、×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行），公里标为×××KM+×××m—×××KM+×××m，×××#—×××#支柱”。若为站场则必须说明股道及道岔号。作业内容：称“清扫绝缘子”、“检修支撑装置”等，不得措词含糊。工作票有效期：称“自××年××月××日××时××分—××年××月××日××时××分止”。

需停电设备：称“×××线、×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××#—×××#支柱间所有接触网带电设备”。若检修变电所或分区亭上网供电线，不得简称××#上网供电线停电。如检修仙村分区亭2722号上网供电线，应称：“检修仙村分区亭外茶山——仙村上行上网供电线”、需停电设备称：“仙村分区亭外茶山——仙村上行上网供电线”。检修变电所外上网供电线同上。停电时间：称“××分钟。”

装设地线位置：称“×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××#、×××#、×××#接触网支柱。”

要令、座台防护地点：称：“×××—×××区间要令，×××车站运转室座台防护，或×××车站运转室要令、座台防护。”

作业区防护措施：“封闭×××线×××—×××区间上行（或下行）线路，作业区两端设800米行车防护，严禁电力机车通过×××、×

××站所有上下行渡线。”或称“占用×××线、×××站上行（或下行）××、××、××道线路（或××#、××#道岔同线路），作业区两端设50米行车防护，严禁电力机车通过×××、×××站所有上下行渡线。”

轨道车运行方式：称“区间折返”或“到达×××站后沿上行（或下行）返回”。

2.2要令消令标准用语

要令：称“×××接触网工区全体作业组成员均已到达施工现场，并准备就绪，请求×××线，×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××#—×××#支柱间所有接触网带电设备停电。作业内容：清扫绝缘子等，要令人×××。”消令：称“×××接触网工区×××线，×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）第×××号接触网停电作业命令于××时××分完成，可以恢复送电通车，请求消令，消令人×××。” 复诵：严格供电调度员发布的命令复诵。

2.3要令消令人员、座台防护人员与作业组工作领导人联系用语标准用语：

要令消令人员、座台防护人员与作业组工作领导人联系时按“1.6”条规定执行。

线路封闭后座台防护人员通知工作领导人：称“×××线×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）线路已封锁，封锁时间为××时××分，作业组可以上道。”

要令后要令人员通知工作领导人:称“×××线×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××#—×××#支柱间所有接触网设备已停电可以作业,命令内容:按供电调度员发布的命令内容称,批准时间: ××时××分,要求完成时间××时××分,要令人×××,命令编号×××号。”

作业结束工作领导人通知要令人,坐台防护人员消令称“×××线×××—×××区间（或×××站场）上行（或下行）×××#—×××#支柱接触网设备检修作业结束,第×××号接触网停电作业命令完成,恢复送电通车条件,可以消令,工作领导人×××。” 2.4工作领导人与接地线人员、防护人员联系标准用语。

工作领导人通知接地线人员、防护人员进行验电接地及行车防护: ×××#,×××#,×××#,支柱验电接地,防护人员做好行车防护.”

地线接好及行车防护设好后接地线人、防护人员通知工作领导人: ×××#支柱地线接地完毕,作业组广州方向(或深圳方向)已做好行车防护.”

作业结束工作领导人通知接地线人员、防护人员撤除地线及行车防护:”撤除×××#、×××#、×××#支柱地线及行车防护.”

地线及行车防护撤除后接地线人员、防护人员通知工作领导人:称” ×××#”支柱地线已撤除,作业组广州方向或深圳方向行车防护人员已撤除.”

5.食品工厂设计作业（定稿）篇五

1、项目提出的必要性和依据：

(1)雅安的经济保持着良好的发展速度，因此人民日益增长的物质文化需求越来越难以满足，这是一个机遇，也是一个挑战。

(2)雅安的面包市场较大，但是至今未有较具代表性的厂商。

(3)符合国家产业政策的需要

(4)企业自身发展的需要

(5)产业关联度分析

2、市场预测，主要是需求现状、发展趋势预测、销售预测。

（1）市场分析

（2）需求现状：

雅安人口150多万，加上最近几年经济保持较快较平稳的发展，而且近几年

人们对食品行业的关注，对食品的期望值也就更高了，不止是食品的安全上，还

有就是营养上，如果面包厂建立好之后，根据雅安的特色，可以制作不同种类的面包，早点。

（3）待解决的一些关于面包生产的问题

（4）发展预测趋势：

由于雅安市雨城区人口一直保持一个比较良好的增长状态，所以需求量会越

来越大，在一定时期内有一定的发展空间。

在大家对吃的都比较重视的情况下，如果能够开发一种甚至几种营养又有特

色的面包，必然会很受欢迎，也会带动面包的市场发展。

在雅安雨城区有一定的影响力之后可以延伸到其他区县，当到一定程度之后

甚至能够作为雅安的品牌走向外面。

(5)销售预测：

聘请一批具有较高综合素质的人做销售，打开学校、居民区、闹市等多处的超市市场，从而带动销售。

3、拟建规模、产品方案的设想：

（1）项目建设规模：

项目建成后预计年生产面包产品2000吨，销售收入在8000万元，实现利润2000万元，课聘请几十个能力较好的技术人员，食品机械制造项目科研达国家级的先进水平。

（2）项目建设

在雅安市雨城区选择一个地势平稳，交通便利的地方进行厂址建设。A新建厂房一栋，大约3000平方米

B新建综合楼1栋，约1500平方米

C建附属建筑面积100平方米

D新建围墙、修筑硬化道路，对厂房周围进行绿化

E建筑密度约52%

F绿化密度30%

（3）产品方案

A可口零食

B营养早餐

C低能量面包

4、主要工业技术设想

（1）引进技术和设备：

从国外引进先进的生产技术和先进的仪器，可依据安全、可靠、节能、故障率低、易检修、通用性、寿命长的原则，以实现预期生产目的。

（2）聘用一些有能力，踏实的技术人员。

（3）厂房的建设以及食品的加工应该按照国家标准

5、建设条件分析：

（1）从背景来看，雅安多方面都比较适合建立面包厂，主要体现在：

（2）地理环境来看，雅安虽然山多，但是低山（海拔500～1000米）仅占4%，主要在雨城区和名山一带。河谷东端出境处海拔627米，为全市最低点。项目选址地形平缓，地质结构简单，水电可满足需要。

（3）从雅安历史来看，已经具有一定的知名度了，便于扩宽市场且雅安历史文化悠久，古属“梁州”、“青衣羌国”，为历代郡、道、州、府治所，是古代南方丝绸之地。境内自然、人文、民俗资源叠加，突出了大熊猫、茶文化、红军文化的自然文化优势，被列为国家、省级文物保护单位有17个，是世界第一只大熊猫发现地，是世界茶文化的发源地。全市有2个国家森林公园，6各省级风景名胜区，1个省级森林公园，国家级和省级自然保护区各1个，2个地级风景名胜区。

（4）从气候来看，雅安市位于四川盆地西部边缘，是青藏高原向成都平原的过渡地带，属于亚热带湿润季风气候区。

（5）从原材料的供给来看，雅安市汉源县气候宜人来，盛产小麦、玉米、红薯、土豆等农作物，为面包的制作提供了良好的原材料，且汉源盛产水果，可以便于制作不同口味的食品，更好地迎合现代人的需求。

（6）从交通运输来看，雅安有国道318，国道108，从雨城区到汉源所用时间不多，更方便原材料的运输，也可以保证原材料更加新鲜。

6.厂址条件以及方案

（1）地形地貌条件

（2）工程地质，水文地质条件

（3）气候条件

（4）环境条件

（5）城市规划以及区域性规划要求

（6）交通通讯条件

（7）社会条件

（8）法律设施条件