试驾会

试驾会（精选11篇）

1.试驾会 篇一

试乘试驾总结

阿斯顿·马丁自进入中国市场以来，始终坚持以中国市场的需求为本,为了让客户亲身体验Rapide S的车辆性能，更好的了解这款车型，拉近客户与豪车的距离，尽量打消客户观望的态度，刺激客户的购买欲望，因此让客户进行零距离试乘试驾体验。

下午尚总体验了阿斯顿马丁Rapide S车型，经过试乘试驾，对该车型的体验与总结如下：

一． 车内空间相对狭小。阿斯顿马丁是全球超豪华跑车，跑车相对商业座驾的A级轿车来说，车内空间必然会显的有些小，但是这是跑车的性质所决定的。这种空间感正是作为跑车的流线型设计所形成的。如果讲求舒适度，商业座驾显然是首选。当然Rapide S作为比较少见的四门超豪华跑车，它提供了真正意义上的后座，而且这样多出来的两个后门和后座并没有降低前排的权重。因此在空间上，绝对可以让客户满意。

二 提速较慢。Rapide S是在Rapide 的基础上做出的进行的改款。而对应名字中新加上的“S”字眼，新款车型动力暴增60KW，而且底盘和悬挂等都有升级。这款车基于VH平台研发，动力部分搭载高功率版6.0L V12发动机，最大输出功率由普通版的477马力提升至558马力。极速也提升至306公里/小时。而且我们配备有有专业的技师，可以帮助客户刷新车载电脑，使得车辆提速提升至3秒内，达到您的需求。除此以外，Rapide S 还配备了与Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，提供普通、运动和赛道三种模式选择，更加人性化和专业化。

对尚总继续跟踪，对车辆有兴趣，但对价格和使用方面有顾虑。

销售顾问：李龙

2.一汽丰田RAV4试驾会上演 篇二

仿佛从出厂前就结下了怨,RAV4的对手就是CR-V。从整体和细节上看,二者的硬指标差距并不大,在一些细节方面,体现出来了本田和丰田设计思路的不同。

外形是仁者见仁智者见智的,在此只能以个人眼光进行评价。我个人觉得CR-V外形更趋向于轿车风格,整体比较圆润,很多女孩都非常喜欢;相比之下,RAV4外形走的是丰田一贯的低调路线,中庸中略带实用。如果以外形来讨论适用人群的话,CR-V覆盖年轻用户较有心得、RAV4属于老少通吃的外形,第一眼不感觉惊艳,但看5年也不会烦。

RAV4的4驱系统和大多数SUV一样,采用了电控耦合器,也就是变速器与后差速器间的分速器。通过对车速、转向角度和油门开度的解读,这个电控的分速器不仅可以随时切换驱动模式,还能在100:0到60:40之间任意分配输出到前后轮上的扭矩。配合高度集成的S-VSC稳定控制系统,行驶不仅高效,而且安全。

RAV4不仅灵活,而且还能像很多硬派越野车一样进行人工干预——锁定分速器(Lock模式),以60:40的最大扭矩分配来脱离困境。此后一旦车速大于40km/h,锁定自动解除,恢复主动控制(Auto模式),这时的RAV4更接近前驱车。减速时,分速器完全断开,ABS可以像控制前驱车一样轻松。再次起步,分速器会完全锁止,保证最强的驱动力。如此反复,主动控制的4驱系统永不停歇。

3.翻译试驾宣传口号 篇三

2、为测试代言。

3、实测全明了。

4、不忘牵挂。

5、动测出结果。

6、车轮印证感受。

7、实测之路。

8、动态展示，让你试试看。

9、登车试性能。

10、表现征服你我。

11、上车试性能。

12、别问，你遛遛。

13、买前不试，终不济事。

14、试即晓。

15、假的真不了。

16、试出你的路。

17、实力源于不断尝试。

18、试驾即知晓。

19、试车路无止境。

20、试而知其妙。

21、实测震撼你我。

22、车轮印证实力。

23、上测为赢。

24、亲身试出来。

25、试事无极限。

26、挑战你的试觉。

27、试驾值千金。

28、车无绳，试无疆。

29、试过再说好。

30、试驾方知晓。

31、驾车知其妙。

32、我只信自己的脚。

33、以驾代言。

34、登车现高下。

35、亲测为证。

36、就怕你不开。

37、以测代答。

38、驾驭你的感受。

39、测于前，驭为乐。

40、一试抵万言。

41、轮下见真知。

42、试驾知性能。

43、测后更安心。

44、我试我评价。

45、用心测，明白买。

46、登车见高下。

47、实测最必要。

48、让性能为车代言。

49、试必躬亲。

50、上车见分晓。

51、开启驾试时代。

52、开始试车新体验。

53、人与车，试沟通。

54、优质源于尝试。

55、感受不止于眼界。

56、动展为信。

57、买前试一试。

58、驾不待言。

59、答案上车揭晓。

60、表现源于品质。

61、感受即可启程。

62、尝试即前行。

63、请三试而行。

64、与科技同行。

65、价值来自实力。

66、试驾与车共赢。

67、我就要实测。

68、实践真行家。

69、脚感即真知。

70、试出车本色。

71、让表现来告诉你。

72、我试，故我在。

73、自己试驾亲测为证。

74、选择你的好。

75、实测不说话。

76、试车最重要。

77、试至名归。

78、试的是车，感受的是实。

79、实测无隐藏。

80、测过才知道。

81、自由测，自由得。

82、相约共试。

4.试乘试驾活动开幕辞 篇四

各位领导、嘉宾、选手们，大家好，首先，我谨代表东风雪铁龙（来自wenmi114.com）外汽4S店的全体同仁，向今天到场的各位嘉宾、各媒体的代表们表示热烈的欢迎，并预祝本次凯旋试乘试驾活动圆满成功。

近年来，汽车市场品牌层出不穷，东风雪铁龙品牌以独特的品牌魅力在常州汽

车消费者心目中树立了“家用轿车第一品牌”的良好口碑，东风雪铁龙品牌服务理念“家一样的关怀”深入人心。“舒适、安全、创新、时尚”成为了东风雪铁龙系列轿车用户认可的共同价值。更多的朋友认同我们东风雪铁龙品牌，成为东风雪铁龙轿车的用户。

经过两年的等待，东风雪铁龙旗下全新一款轿车——全球投放、中国首发的东风雪铁龙凯旋又炫目登场。自2006年2月亮相以来，受到了社会各界的广泛关注和积极评价。

凯旋秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备。凯旋将欧洲风格和创新、活力、现代感以及大气完美融合，体现出与众不同的气质。她不仅代表了雪铁龙品牌的经典价值，更彰显车主的地位和身份。（来自wenmi114.com）凯旋是东风雪铁龙向高端商务市场拓展的创新力作。凯旋的上市不但将丰富东风雪铁龙的产品线，更将促进销售，提升品牌形象，扩大用户群。

常州外汽东风雪铁龙4S店是江苏省汽车维修一类企业和常州市汽车维修质量评比优胜单位，是常州地区最早最具有实力的汽车维修服务企业之一，专业承修各类东风雪铁龙系列轿车，设备齐全，技术一流，深受广大东风雪铁龙用户的信任。在凯旋上市之际，我们已经做好了系统的培训，一样能为凯旋用户提供优质的服务。

真正的好车，是需要亲自体验。今天我们选择了风景秀丽的大学城，相信能给到场的嘉宾和媒体带来不同凡响的驾驭体验。

最后，预祝本次试驾活动取得圆满成功，凯旋而归！

谢谢大家！

5.试乘试驾车政策及管理办法 篇五

试乘试驾是为让客户对产品除了有静态展示的了解外，更能体验到动态的驾乘体验，从而全方位地认知一汽轿车产品，达到促进购买和树立品牌形象的目的;为帮助各经销商真正地开展好上述工作，并为经销商提供试乘试驾车辆支持，特制定本政策及管理办法。

二、定义

1、试乘试驾车：一汽轿车销售有限公司以特殊的优惠政策提供给经销商用于客户试乘试驾的车辆，经销商购买以后，由一汽轿车销售有限公司监督其使用情况。

2、服役期限：使用时间不超过12个月，里程不超过2万公里，服役起始时间按TDS系统确认时间计算，服役结束时间为替换试乘试驾车TDS系统确认时间，期内不得过户、转卖，服役结束后车辆可自行处理。

注：如不满足服役期限条件，但车况良好，可以继续使用，需提交《试乘试驾车配备特殊情况申请表》申请延期到新车型上市后统一更换，不提交则视为不合格的试乘试驾车。

三、各部门职责

1、整车销售部职责

(1)区域销售经理负责协调经销商试乘试驾配备工作，包括：试乘试驾政策的传达、对经销商配车申请初审、试乘试驾车的使用情况的检查、督促经销商整改不合格的试乘试驾车。

(2)区域总监负责对经销商的配车申请提出复审意见。

(3)区域支持室负责验收试乘试驾申请表、试乘试驾信息表、TDS系统试乘试驾确认、试乘试驾车申报资料归档、试乘试驾销售折扣及处罚意见的执行。

(4)销售部部长/副部长负责批准试乘试驾配备工作，包括试乘试驾车配备申请、延期使用申请、车型更换以及对试乘试驾车不合格的经销商的处罚意见的确认等。

2、市场部职责

广告营销室负责向经销商提供统一的试乘试驾车车贴或车贴设计方案。

3、经销商职责

(1)负责依据试乘试驾车政策向整车销售部提出购置申请或根据整车销售部统一下发的试乘试驾车配备公函按期完成试乘试驾配备工作。

(2)负责配备符合要求的试乘试驾车辆并办理试乘试驾车辆的车牌、保险(至少包括交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险)等相关手续。

(4)负责整改不合格的试乘试驾车辆。

四、试乘试驾政策

1、配备时间

(1)新车型上市后2个月内需统一配备试乘试驾车;

(2)新开业店开业后2个月内需完成配备试乘试驾车;

(3)已开业店根据试乘试驾车服役期限申请配备;

(4) 如所更新车辆近期进行年型切换或大换型，需延期配备，则须填写《试乘试驾车配备特殊情况申请表》，经整车销售部批准后方可执行。

(5)其他：北京、广州、上海、贵阳等限号、拍牌的特殊地区，可根据实际情况配备。其他地区经销店不能按(1)、(2)、(3)要求配备的，须填写《试乘试驾车配备特殊情况申请表》，经整车销售部批准后方可执行。

2、配备车型及数量

(1)配备车型：B70、B90要求自动挡高配，欧朗、B50要求自动挡高配或手动挡高配，特殊情况

填写《试乘试驾车配备特殊情况申请表》。

(2)配备数量：各车系至少配备1台，如前一季度单车系月均销量≥50台，申请第2辆试乘试驾车可享受支持政策。

3、政策内容：

备注：基础折扣政策对于店头改造项目未完成的经销商从基础折扣中单车扣除800元。 4、政策执行：区域支持室每季度核算试乘试驾车支持金额，支持金额在之后购车中给予折扣。

单台兑付金额=商品车市场指导价×26%

(1)所配车型高于指定车型按指定车型指导价进行计算

(2)所配车型低于指定车型按所配车型指导价进行计算

五、配备流程

1、提报申请

(1) 统一要求配备

对于新车型上市等需要统一配备试乘试驾车，整车销售部将统一发放试乘试驾车配备公函，无需提交《试乘试驾车辆购置申报审批表》，经销商按照公函执行试乘试驾配备工作。

(2)经销商自行申请配备

①新开业店、现有试乘试驾车不能满足使用要求等情况，经销商需提交《试乘试驾车辆购置申报审批表》至区域销售经理。

②区域销售经理对经销商提交的《试乘试驾车辆购置申报审批表》进行审核，确认符合配备条件后签字，并提交至区域总监审核，区域总监审核通过后提交至整车销售部区域支持室。

③整车销售部区域支持室对经销商提交的《试乘试驾车辆购置申报审批表》进行审核，销售部部长/副部长批准。

2、车辆配备

(1)经销商在接到整车销售部试乘试驾车配备公函或已提交的《试乘试驾车辆购置申报审批表》批准后，可向整车销售部提报订车计划或从库存中选取符合要求的试乘试驾车，做好试乘试驾车的配备准备。

(2)经销商必须对试乘试驾车做严格的PDI检查，并以经销商的名义或者法定代表人(以最近一期年检的营业执照为准)的姓名登记上牌，特殊情况需报公司审批。

3、试乘试驾车信息维护及报备

(1)在试乘试驾车相关手续全部办理完毕后，进入DMS系统中维护试乘试驾车辆信息，包括车辆行驶证照片、车辆照片(必须悬挂车牌和粘贴试乘试驾统一标识车贴)，图片应保证能清晰识别牌照、车贴、所有人、VIN码、行驶证发证日期等信息。

(2)填写《试乘试驾车辆信息登记表》，并将原件邮寄至一汽轿车销售有限公司整车销售部，用以备案。

4、整车销售部审核

(1)区域销售经理对经销商在DMS系统中所维护的试乘试驾车信息进行审核，对试乘试驾车信息的真实性进行确认。

(2)整车销售部区域支持室在收到《试乘试驾车辆信息登记表》后在TDS系统对区域销售经理审核后的试乘试驾车信息进行确认。

注：若经销商所属集团统一试乘试驾车贴的或所在城市有相应规定不允许附着车贴的，需提交《试乘试驾车配备特殊情况申请表》至整车销售部。

5、经销商AAK提报

区域支持室在TDS系统确认试乘试驾信息后经销商方可在DMS系统中提报该车辆的AAK，如提前报出将不给予试乘试驾政策。

六、试乘试驾车管理

1、试乘试驾车使用的注意事项

(1)经销商应有效利用试乘试驾车辆作为销售工具，以达到促进销售的目的;

(2)试乘试驾车使用之前必须对顾客的驾驶资格进行确认;

(3)试乘试驾车必须提供《试乘试驾记录表》;

(4)试乘试驾车必须保证是最新款，且颜色具有代表性;

(5)试乘试驾车辆不得用于经销商自身或其它与试乘试驾无关的业务;

(6)试乘试驾车的钥匙由展厅销售主管保管，销售顾问凭有顾客签字的《试乘试驾协议书》，到展厅销售主管处领取钥匙，用完后及时归还，并填写《试乘试驾记录表》。

2、试乘试驾车的标准

(1)车辆的清洁：试乘试驾车外观保持干净，车内仪表盘、座椅、顶棚、方向盘、烟灰缸保持整洁;

(2)车辆的装饰：车身装饰完整，无损坏，贴膜完整，地板上有脚垫，根据顾客群的特性进行个性化装饰，突出品牌和车型的特点，标识符合整车销售部有关试乘试驾车的相关要求;

(3)车辆的调整：座椅、头枕、安全带、方向盘都调整到合适的位置，收音机设定好预设频道;

(4)车内的物品：行驶证、附加费、香水、不同风格的CD、纸巾、雨伞等，各种物品放置合理、有序;

(5)车内的气味：保持清新、芳香;

(6)车辆的状态：车辆各项机械电子性能保持良好状态。

说明：销售顾问完成试乘试驾后要负责恢复原样，保持原有的清洁与干净。

3、试乘试驾车的维护

(1)车辆的归位：每次试乘试驾车使用过后要及时(座椅、方向盘、音响等)恢复到使用前的状态;

(2)常规检查：每天对重点项目进行检查(见附件4：《试乘试驾车检查单》，由销售经理负责;

(3)专业检查：每两周对全车进行检查(见附件4：《试乘试驾车检查单》，由销售经理负责。

七、考核规定：

1、试乘试驾车未按要求附着公司统一车贴，则扣除1000元/辆的当季AAK销售支持。

2、试乘试驾车专车专用，如挪做他用，则扣除元/辆的当季AAK销售支持。

3、试乘试驾车未做试乘试驾车使用，则扣除10000元/辆的当季AAK销售支持。

4、试乘试驾车未按要求配备，则扣除5000元/辆的当季AAK销售支持，并责令2个月内整改至合格，整改依然不合格则扣除20000元/辆的当季AAK销售支持。

5、如经销商出现条款(1)、(2)、(3)、(4)中行为，则追溯扣回试乘试驾车返利。

八、附件

附件1：《试乘试驾车辆购置申报审批表》 附件2：《试乘试驾车辆信息登记表》

6.试驾会 篇六

静享澎湃动力

此次试驾的车型为传祺GS5超享版2.0L自动挡，动力的显著提升彻底激发高性能底盘操控优势，在高位斜置双叉臂独立前悬挂和带垂向控制臂多连杆独立后悬挂的支撑下，传祺GS5展示出极强的稳定性。起步加速时强劲有力；过弯时，仅需轻点刹车，稳打方向盘，行驶轨迹就会精准地按照驾驶者的意图转向，并伴随极小的车身侧倾幅度，使驾乘者倍感优雅与舒适。

静音优化方面，传祺GS5超享版通过采用轻量化与高隔音设计的防火墙隔音件，全车12处增加高克重PP双组份吸音棉、PA+PE隔音膜+PU发泡棉等材料，有效阻隔和吸收来自发动机和行驶中所产生的噪音。麦格纳门锁加上厚实门洞密封胶条，使得整车四门开闭感更厚重，结合全方位声学包装处理，打造静谧舒适的驾乘感受，堪与同级合资SUV媲美。

动力优化方面，传祺GS5通过对发动机与变速箱的优化调校，动力表现更出色，0-60km/h加速度时间减少10%，中油门开度加速及中段提速的动力表现均有明显提升。此外，由于变速箱液力变矩传递效率的提高，超享版车型的起步加速性能也得到了提升，但油耗却保持不变，兼顾强劲动力表现和燃油经济性。

配置更加丰富

传祺GS5 2.0L AT超享版，在舒适版基础上，增加带上坡辅助的ESP稳定控制系统及多功能真皮方向盘、定速巡航、行车电脑等丰富实用配置，而价格仅为13.68万元，性价比优势不言而喻。

此外，传祺GS5 1.8T AT超享版，在2.0L AT超享版基础上增加1.8T涡轮增压发动机、下坡辅助系统，且可选装天窗，售价仅为15.08万元。传祺GS5 1.8T发动机运用全球最新增压中冷（T/C）技术，配备博格华纳顶级Turbo涡轮，彻底激活一直倍受好评的欧洲高性能底盘，为驾驶者带来操控随心的驾驶感受。

此次广汽传祺试驾活动覆盖全国12城市，后续将在青岛、郑州、西安等八城市举办，让更多消费者提前体验传祺GS5超享版带来的轻奢SUV生活。

（文/图 蒲松涛 ）

7.试驾会 篇七

因为 我们要的 是Q钻而已 大家说是吧

注册试驾，赢取奥迪Q3试驾权

你绝不能容忍，生活只在平凡中不断 重复，一汽-大众全新奥迪Q3，以至美 设计，改变思维的固有线条；以灵动 驾驭，凌驾无往不利的多元性能；以 精湛品质，跨越你对级别的预先设定，

准备好了么？一汽-大众全新奥迪Q3， 即日接受预订，只待与你的创意并驾 齐驱 重塑潮流！

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动感节拍奖：腾讯绿钻贵族1个月（1000名）；

幸运奖：QQ公仔（50名）；

8.双周试驾时刻 篇八

01商旅私享 试驾PREVIA普瑞维亚

素有“子弹头”之称的丰田PREVIA普瑞维亚，一直是高端MPV造型、空间与人性化设计的引领者。

素有“子弹头”之称的丰田PREVIA普瑞维亚，一直是高端MPV造型、空间与人性化设计的引领者。日前普瑞维亚风格设计展在北京当代艺术馆拉开帷幕，从历史、设计、科技、舒适四个方面进行解读，并有机会试驾该款车型。

普瑞维亚的设计理念向来以大胆前卫而著称。从尖锐和强度两方面强化 “子弹头”形象，悬浮式车顶是PREVIA另一项招牌式设计，借鉴玻璃大厦的建筑美学，提升了车身的时尚感与科技感。普瑞维亚配置3.5L V6发动机，和手自一体式变速箱匹配，实现充沛动力与顺畅柔滑的输出，组成天鹅绒动力系统。电动车门既能通过智能钥匙控制，亦可轻轻推拉把手，实现自动开启或关闭。首次装备顶篷共振环绕立体音响系统，其音响效果达到专业水准。

02卓越芯生 试驾2012款智跑

2012款智跑是东风悦达起亚面对SUV市场以及消费者不断提升的多元化需求，适时升级的力作。

9.试驾三弄·千金换快感 篇九

六月，贪恋一场奔逐。听，引擎发出的深沉咆哮……

感受品质魅力——试驾途安

途安Touran得名于“Tour”和“sharan”的组合，其最大的优势在于兼备轿车的驾驶性、舒适性和较大的空间。上海大众新近推出的具备欧洲最新汽车理念的多功能轿车(MPS)途安无疑是一款值得拥有的车型。

途安不仅具备MPV的大空间特性，同时还拥有轿车的精致性和舒适性，很好地诠释了多功能的概念。同时途安的“多功能”同样也体现在诸多细节上，体现了德国工程师在汽车研发时针对人性化进行了深思熟虑的考量。

雨刮器

途安最新采用了先进的空气动力学前风窗玻璃雨刮器“Aerowisch”，整个雨刮装置装配了符合空气动力学的配件，电控雨刮区域，使得车辆在高速行驶时，能够减少刮片形成的空气涡流，从而减少行进中的空气阻力。同时“Aerowisch”最为显著的特点在于高速行驶中的刮刷能力，刮片空气力学部件产生强大的下压力，避免了由于下压力不足造成的刮刷不清的现象，保证了刮刷质量。

除此以外，前风窗雨刮系统由双电机返向运动装置组成，比传统方式更是提升了10％的雨刮面积，驾驶视野更开阔。由于“Aerowisch”的先进设计，左右雨刮器之间不存在机械连接，这样不仅大大降低了噪音，也减少了故障率。

途安的前风窗雨刮器还兼备伺服功能，如果车辆静止熄火10秒钟以内雨刮器开关设在点触档，则雨刮器会拉起并停止在上刮刷位置。

二区温控空调

可圈可点的是，途安采用了具有二区空气调节功能的空调设备，这也是上海大众汽车第一次采用具备此功能的空调设备。二区空调改变以往车厢内空间是一个整体的空气调节区域概念，将车厢内部空间分为两个独立的调节区域，通过独立的调节设备分别控制。同时该二区自动空调设备还有一个分开的新鲜空气和循环空气活门，在不同车速下使导人的新鲜空气量保持恒定。更人性化的、生活化的是副驾驶员侧的手套箱内也有空调冷气出风口，手套箱的盖板上配有两个杯瓶托架，纵使夏日炎炎，也能轻松享受冰冻饮料，解渴怡神。

防盗钥匙

为了能满足宜家宜商的需求特点，途安在钥匙配备上参考了家用锁的思路，为每辆车配备了两把钥匙。同时通过最新一代无限频谱识别技术，将车钥匙于整车的防盗结合起来。每次车辆起动，防盗控制系统将查询点火钥匙识别码，如果使用了非法钥匙，则发动机不能起动。此外，途安还在方向盘上加入了锁止功能，提供了双保险，无疑为您的爱车增添了一把“放心锁”。

三角度开启车门

途安前门设计了三个开启角度29．5度、49．8度和70度；后门有两个开启角度40．5度和70度。这样的设计，不仅使不同身材大小的人都可以轻松入座，最关键的是配合不同身材人的手长，车门总是合适地开启到随手可及的角度嘎然而止。

当然也不要忘记第5扇门，途安行李箱盖的开启特别慢，仔细观察，发现它用了个从来没见过的装置，打开后盖，后盖先开启到与汽车车顶相同高度的位置停了下来，再用手轻轻一抬，才开启到足够大的位置。这是大众车型中首次采用两级气压撑杆，一级气压保证后盖首先开启到与汽车车顶相同高度的位置停止下来。这样后盖就不会因为外部空间(例如车库)较低而受到损坏。此后通过手动抬升后盖可以开启到需要和可能的位置。

智能仪表

途安的智能化的组合仪表更是令人惊喜，在驾车过程中该组合仪表能为用户显示非常实用的信息，如百公里油耗，实时油耗(通过此功能能够让驾驶者清楚知道哪些驾驶方式会影响油耗，更提供经济性)，累计开车时间，剩余行驶里程(按照当前驾驶方式油箱中燃油还能够形式的里程数)，以及外部温度显示等等。

此外，中央显示屏的中文报警更是人性化体贴。当你没有放下手刹车的时候，“请放下手刹车”的中文报警字样会出现，而没油的时候，“请加油!”的字样闪烁会及时提醒您为爱车添燃料。

犹如天籁之音——试驾新天籁陈安

内饰配置突破

天籁，正如它的名字一样充满了东方的美感和含蓄，而新天籁不仅如此，它的外形比以前更加霸气，前后大灯的全新设计让原本较为斯文的天籁透出了几分刚劲。

发动机舱盖上面的突起线条，车身侧面非常低的腰线，车尾部行李舱的折线以及贯穿前后保险杠的银色饰条都让整个车身的设计更加流畅、圆滑。正因为这样的设计，长4845mm的天籁并没有给人拖沓感。此外，跑车式镀铬双排气管是我非常喜欢的细节，让天籁感觉上动静皆宜。

出色的内饰历来是天籁的主要卖点。它所选择的枫木装饰板和米色内饰搭配得相当素雅，尤其是波杆，让人一下子就找到了含蓄的豪华感。全新高亮度白色冷光仪表盘，数据显示更加清晰，即使在夜间行驶行车数据也一目了然。到了夜间显示变为橘黄色，这个颜色非常特别，我甚少在其他的车型上看到类似的颜色。

天籁的后座可以让一个身高1．80米的人都非常宽裕，长达2775毫米的轴距给了天籁一个宽敞的后排乘坐空间，不仅膝部空间在同级别车中表现上乘，斜度较大的靠背令头部空间宽绰，后排丝毫没有压抑的感觉。

而配置上，新天籁齐全周到。不仅有非常清晰的液晶显示屏，导航系统还有四座按摩座椅。内座不仅传承了它原来非常有特色的按摩座椅，在副驾驶位置上还添加了一个可伸缩的腿部支撑，若将椅背放倒，便会得到有如飞机公务舱般出色的休憩空间。值得一提的还有新的双氙气前大灯，带有AFS自动转向功能。夜间行车转弯时，聪明的大灯会随着方向盘转向而转动相应角度，照亮看不见的死角和盲区。

3．5排量操控动力最佳

动力上，在2．3的排量上，它的速度是线性往上的，从来不会给你突兀的感觉。你不会觉得自己踩油门有多么的狠，但是你却会在不知不觉间冲上170公里／小时的速度，它中途加速性能也十分出色。到3．5排量上，动力就很直接了，到了高速的时候发动机的声音都非常小，同时天籁的隔音也做得非常到位。权威的解释是这样的：CVT变速箱的最小传动比只有0．439：1，而老款变速箱第四挡的传动比为0．694：1，这就意味着，同一速度下巡航时，CVT可以让发动机转速更低，燃油经济性更好。

这完全有赖于3．5排量的新天籁上搭载了连续十二年获得全球十佳发动机称号的VQ35，也同时装在日产的顶级跑车350Z上，虽然新天籁上这台发动机的最大功率比350Z的低了一些，但它的低转速扭矩却非常惊人，3600转时就可发挥出全部扭矩。与老天籁相比，新天

籁变速箱改用了X-Tronic CVT无级变速器，换挡毫无顿挫感，加速平顺有力。标配VDC车身动态控制系统并将TCS牵引力控制和LSD限滑差速器整合在这一系统中。

最后不得不提的，也是感受最深的，就是天籁带来的舒适感受，也许这才是天籁最核心的DNA，不仅从内饰的搭配上，座椅和空间的设计上，还有它出色的底盘采用了日产最先进的FF-L概念，搭配前后多连杆独立悬挂系统，几乎过滤了大部分的震动，隔音也非常突出，完全可以让乘客在座椅上睡得香甜。

在试驾的最后一天，还特别在厂区试驾了2．0排量的天籁，QR20发动机没有之前两款车的优点那么明显，最大功率为100／KW，最大扭矩187／N．m，数据显示这款发动机不算特别突出，但是实际上开起来却超出了想象，动力十足，虽然低扭没有中途加速性出色，四变速的变速箱仅仅是在你猛然加油的时候才有一点顿挫感；底盘的扎实功夫也让天籁在快速过弯的时候，相当稳定，侧倾角度不大。2．0在配置上改动也比较大，保留了最为实用的配置，如智能遥控钥匙系统、自动头灯和感应雨刷等，相对于同一排量的竞争车型，优势仍然非常明显。

新天籁·福州非凡夜

2006年5月22日，东风日产乘用车公司举办的10大城市新天籁主题酒会在福州举行。 “TEANA天籁非凡夜”是一场云集福州各界新成功人士的聚会。东风日产乘用车公司还特意从新天籁2006博鳖亚洲论坛贵宾用车中精选出10位著名政要的博鳖座驾，分别于10城市的晚会上进行拍卖，并将拍卖所得金额用于与“全国绿化委员会”联合建设的国家环保林业基地项目。这在中国轿车行业中可算是创举。

当夜的酒会内场以东风日产的品牌元素构建成一个白色、变换的舞台空间，并以大型电视墙面、全景电脑灯构筑成变幻着深邃的宇宙、星空等自然景象的庞大影像空间，再配以绚彩的灯光与动感音乐，运动着的新天籁环绕在各个位置，成为全场最耀眼的明星。当晚，整个会场的时尚气氛颇为浓厚，政要、名流、圈内人士纷至，由此可见东风日产新天籁的吸引力和号召力。

爱车者说——试驾体验奔驰全新S350灵灵

午后的榕城四下弥漫着雨水的味道，空气清新爽洁，好似温暖舒适的海滨。潮湿的街道、湿漉漉的树干与带着雨珠的野草和树叶诉说着与小雨的激情邂逅。远处的街道还笼罩在一丝雾气之中，这时一辆红色的轿车 奔驰S350的轮廓逐渐清晰，不多时停在了我们面前，出乎意料的是多日不见的Anny从驾驶位置走了出来，一问才知道，呵呵，原来Anny想对今天的拍档有个了解，才当了回奔驰司机。

以熟悉目的地为由，我也“名正言顺”地驾驭了一次奔驰S350。坐在新式多仿形动态驾驶座椅上，各位置支撑恰到好处，舒适与踏实兼备。桃木和真皮包裹的方向盘集中了电话、音响、显示屏等按键，手感丰满，操作简便。位于车门内侧的座椅调节装置是以座椅的形状出现，头枕、腰部支撑、坐垫及座椅前后位置均可以方便地调节，而且非常形象，同时座椅还具有加热和通风功能。桃木饰条装点的中控台功能齐全，左右独立空调、DVD、电话等按键触手可及，另外影音系统还可以接收电视节目。位于前排座椅中间的后排影音系统可方便后排乘客的使用，在我仔细研究车辆各种按键的时候，坐在后排的Anny已经开始观看时装大赛的电视节目了。位于挡把顶端的启动装置可以实现无钥匙启动，白字、黑底和白色指针构成的仪表清晰易读。

不知不觉中，我们已驶入了高速，这时S350V型6缸发动机才显露出本来面目，超车已成常态，而且感觉其他车好像在“走”。这也难怪，用最大功率为180千瓦的发动机来驱动不到两吨的S350绰绰有余，据介绍，S350的最高时速可达246公里，从静止加速到时速100公里只需7．9秒，但这些都在Anny的强烈抗议下没能尝试，虽说她很喜欢车，而且经常和朋友们对路上的车“评头论足”，但毕竟是女孩，对外在的东西比较关注，对动力性能没有多大苛求。高速飙车确实危险，但S350配备了四轮驱动系统、制动辅助系统、电控车辆稳定行驶系统、预防安全系统等，这些装备不但提高了行驶的稳定性，也提供了安全保证。

Anny一向对衣着打扮有着独到的见解，常常令朋友们眼前一亮，对于车她也有着自己的看法，可这辆S350让她犯难了，“只能用好来形容，其他的词汇全是多余的”，她眨着大大的眼睛说道。确如她说的那样，S350修长饱满的车身比例恰当，尽显大家风范，葫芦状的复式氙气大灯比传统的大灯更亮，照明效果更好，盾牌状的镀铬进气格栅和三叉星车标延续了奔驰家族的血统。微微凸起的发动机舱勾勒出几条肌肉感突出的线条，突显力量之美，传统的组合尾灯和宽厚的车尾比例协调。“给我说说，这款奔驰还有什么好玩的地方”，Anny甚至以罢工来威胁我给她介绍奔驰S350，还别说，若不是参考资料还真不知道它的一些性能，如车辆在时速60公里到140公里之间时，车身会自动下降15毫米，为整车提供更加优良的空气动力性能。另外行李箱扶手具有防污功能、外部后视镜具有环境照明功能。

不知是雨过天晴的刺激还是奔驰S350的引诱，Anny不惜牺牲排练的时间，又驾驶着S350冲进了湿漉漉的街道，去追逐小雨。

增配夜视系统

奔驰S350的安全新标准

据调查数据显示，在公路交通中，黄昏和夜间行驶时发生事故的风险远远高于日间行驶。有鉴于此，多年来，梅赛德斯 奔驰一直致力于提高夜间行驶安全性，而最新的夜视辅助系统则再次缔造了汽车夜间行驶安全技术的又一里程碑。

标配夜视辅助系统后，S350(加长版)大幅度提高了在黑暗中的视野范围。驾驶者只要按下方向盘左下方的一个开关，即可轻松启动夜视辅助系统(在黑暗中配合近光灯使用)。当车速超过每小时15公里时，系统开始工作，而当车速低于每小时10公里时，它则会自动停止。通过仪表盘的显示器，驾驶者就可看到前方路况的高对比度黑白图像，从而能够更快辨别出行驶路径、行人、骑车人和障碍物。在疲惫的夜间旅行中，夜视辅助系统还能够缓解驾驶员的压力，使驾驶员保持足够精力来迅速和适当地应对危急情况。

10.农机手试乘试驾热捧先进拖拉机 篇十

农机手试乘试驾热捧先进拖拉机

近日,广东省湛江市遂溪县客运中心内人头攒动,热闹非凡.当日,由湛江市遂溪县农机局、县农机推广站和久保田茂名粤信农业机械有限公司联合举办的久保田大型多功能拖拉机推介会在该县客运中心举行.只见客运中心一角,近200名农机人紧紧围着一台久保田大型多功能拖拉机,边倾听介绍边仔细观看,还不时地向厂家推介人员询问各种问题.

作 者：谢田桂 林永廉 作者单位：刊 名：现代农业装备英文刊名：MODERN AGRICULTURAL EQUIPMENTS年，卷(期)：“”(1)分类号：关键词：

11.试驾新天籁 用事实说话 篇十一

第1关

8字绕桩★★★★★

新一代天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为我们带来自如的操控性。较上一代天籁，车身扭力刚性提升40％，前横曲刚性提升85％，增强了方向盘与车体的一体

第2关

S形弯道★★★★

新一代天籁装备的TOPS随速感应智能转向系统，可以自动感应车辆速度，通过双向油压电磁阀控制助力转向油供给，根据车速提供最恰当的转向助力，低速时轻盈省力，高速时稳健安全，这一技术目前仅在某些豪华轿车中得到应用。所以只要驾驶过上一代天籁的车主，再驾驶新天籁的话，都会感觉到方向盘重量明显变轻了，但只要将速度提高到公路的正常驾驶速度，方向盘就会逐渐地回复之前的实在感。

第3关

颠簸测试★★★★★

Multi-Layer仿生学坐椅和脉冲式高性能悬挂系统为新一代天籁带来卓越的减震性。新一代天籁采用脉冲式高性能悬挂系统，是同级车中领先的悬挂技术，它采用脉冲式阻尼回弹弹簧、多连杆后悬挂以及独立麦弗逊式前悬挂，将减震器效率最大化。

减震效果超过奥迪A6和皇冠，雅阁、凯美瑞坐椅仅为二层构造，且未使用乙烷厚层，新一代天籁的坐椅减震性能和柔适性是凯美瑞和雅阁的1.6倍，减震效果及舒适程度达到奔驰E级、宝马5系水平。

第4关

直线加速★★★★★

全球十佳V6引擎、带6速手动模式的新一代智能CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统为新一代天籁带来了自如的操控性。相对于雅阁、凯美瑞的直列四缸引擎，新一代天籁为消费者带来超越同级车的静音性与卓越动力性，0-100Km／h比凯美瑞快1秒，比雅阁快0.4秒。

第5关

刹车测试★★★★★

新天籁的刹车片采用了全新日产专利技术的超高摩擦力材料——High μ PAD，大幅提高了摩擦力，降低热衰减，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能极大提升，提高刹车灵敏度，降低热衰减，提升主动安全性。

第6关

静音测试★★★★★

新一代天籁采用三维超静音工程，包括360°噪音隔绝技术、各路况吸音等技术、高速风噪弱化技术；同时基于D平台打造的车身采用了激光控制技术，有效地保持不同路面状况下的车内空气体积不变。

作为一款征战中高级车市场的重量级车型，新天籁自2008年上市以来就势如破竹，市场表现强悍，销量一直保持持续、稳定的增长。对此，业内专家称，中高级车的竞争，从来都不可能单靠某一方面取胜，而是隐藏于表面之下多方综合实力的较量。“说到底，这源于新天籁多方面的综合实力。”