学生管理安全工作计划

学生管理安全工作计划（精选11篇）

1.学生管理安全工作计划 篇一

2012安全计划：乡镇安全生产管理工

作计划

2012安全计划：乡镇安全生产管理工作计划

各村委会、镇直各单位、有关生产经营单位：

为切实加强安全生产工作，加强安全生产工作的部署，落实政府监管责任和各类生产经营单位主体责任，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好安全生产防范工作。有效遏制了各类生产安全事故的发生，确保今年安全工作上新的台阶。结合我镇实际，制订计划如下：

一、指导思想：以科学发展观统领安全生产工作全局，围绕《安全生产法》、《省安全生产条例》等安全生产法律、法规，扎实推进落实企业主体责任活动，大力强化“一岗双责”和行政问责，切实提高企业本质安全水平，把“三项行动”和“三项建设”作为安全生产长效机制，全面推进全镇安全生产管理上层次、上水平，为全镇经济和社会发展创造良好的安全环境。

二、工作目标

本辖区内确保不发生如下安全生产事故：

1、全镇不发生一次性死亡3人以上的较大安全生产事故；

2、农业机械死亡事故；

3、人员死亡火灾事故。事故不突破县政府下达的控制指标，确保我镇安全生产形势的持续稳定。

三、工作要求

年重点抓好以下五项工作。

抓好安全生产专项整治

在当前安全生产专项整治取得阶段性成果的基础上，继续在重点行业开展安全专项整治，按照“谁主管，谁负责”的原则，实行分口把关，各司其责，全

面深化整治工作。按照规范化、制度化的要求加大安全生产检查力度，定期组织对重点行业、重点区域实行专项督查，着重抓好矿山、道路交通、建筑施工、危险化学品、人员密集场所消防安全、烟花爆竹等重点领域专项整治；要在重点行业深入开展打击安全生产领域非法违法生产经营行为和隐患排查治理行动；健全和落实重大隐患告示、挂牌督办、跟踪治理等制度，对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法严厉查处，确保各项工作落实到实处、取得实效。

矿山方面：重点检查应关未关、明停暗开、死灰复燃和不具备基本安全生产条件的矿山小企业，强化对各矿山企业“三违”、“三超”、“二赶”等违章违规行为的动态监管。要督促矿山企业认真落实各项安全保障措施。要形成合力，加大联合执法力度，严肃查处事故隐患；要采取有力、有效措施，坚决关闭f取得安全生产许可证的非煤矿山企业，杜

绝非法生产；要加大对露天矿山、地采矿山等检查力度，有效防范各类事故发生。各无证小煤硐巡查责任人要进行逐硐检查，发现异常情况，要及时与有关部门联系，并做好巡查情况登记。

道路交通专项整治方面：加强道路交通安全监管，重点检查客运车辆以及危险化学品运输、防爆、防火、防泄漏及各项制度落实情况，打击拖拉机等非客运车辆违法载人行为；要进一步强化路面巡查与监控，严肃查处超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、违章驾车等违法违规行为；要继续开展危险路段的排查和治理工作。要密切关注气候变化，针对大雾、阴雨、等特殊天气，做好相应的防范措施，做好警示告示。

消防安全专项整治方面：要认真贯彻消防专项整治工作部署，主要检查消防通道管理、电路整理、消防设施配备及使用情况。加强车站、商场、宾馆饭店、网吧等人员密集场所的消防安全排查、检查和整治，严肃查处锁闭、封堵

或占用疏散通道、疏散楼梯、安全出口等违法行为，及时消除火灾事故隐患。要加大对“三合一”、“多合一”场所的检查打击力度，防止发生重大火灾事故。

危险化学品专项整治方面：重点检查危险化学品生产、储存、经营、运输、使用单位的证照是否齐全，设施设备是否检验合格，运行状况是否良好，有无应急救援预案等。加强危险化学品运输过程的安全监管，督促企业落实有关规定，严防危险化学品在运输过程中丢失、流散或泄漏。

民爆物品专项整治方面：重点打击非法贩运爆炸物品行为，严格民爆物品管理。要认真落实烟花爆竹等民用爆炸物品以及其他易燃易爆物品的安全管理制度和管理责任，加强对生产、运输、销售等环节的安全监管，依法严厉打击非法生产、经营企业，建立安全管理长效机制。

建筑工程专项整治方面：要督促建筑施工企业贯彻落实建设部《建筑施工

安全检查标准》及有关技术规范力度。通过对规范施工现场消防安全、建筑安全施工防范措施情况的专项检查，达到预防和减少安全事故的目的。

学校及校园周边安全专项整治方面：要开展师生安全教育，坚持上好师生安全课；健全消防、游泳、饮食卫生、交通等安全管理制度，完善学校内外各类活动场所的安全设施；加强学校接送学生用车、师生外出活动用车安全和暑期防学生溺水工作，积极预防学生校园侵害。

交通安全、建筑和液化气、电力电网及企业、特种设备和无证煤硐安全巡查管理工作、山塘、水库及电站安全、烟花爆竹安全巡查管理、森林防火工作、无照经营、工业卫生安全、沼气安全。由各分管领导负责牵头，各挂钩单位负责落实，按照安全生产“属地管理”和“谁主管、谁负责”的原则，具体落实安全生产责任制，做到“横中到边、纵向到底、责任到人”。

四、责任落实

抓好落实企业主体责任

年落实企业主体责任活动进入分类整改阶段，各行业主管部门要按照“一岗双责”要求加强企业级别评定后的分类指导工作。对a级和b级企业，要抓好巩固和提升；对c级企业，要督促其对存在问题多、整改难度大的，应组织有关专业技术人员进行会诊，提出解决问题的具体措施和办法，确保整改措施落实到位。对d级企业，镇政府将依法上报县政府予以取缔。

抓好政府部门的一岗双责

按照我镇“一岗双责”有关规定，进一步明确职责分工，落实责任，细化村属地管理，进一步确立安全发展理念，完善安全生产责任体系，落实好政府的安全生产职责。进一步完善安全生产目标责任考评方法，落实安全生产履职报告制度，促进政府及其部门安全生产监管责任的有效落实。通过安全生产重点工作来推进“一岗双责”落实。以“一岗双

责”为核心来推进“三项行动”、“三项建设”、“落实企业主体责任活动”等工作。在责任明确的基础上，不论哪个环节出了问题，都要严格按照“四不放过”原则，从严追究，严肃处理。

五、保障措施

抓好安全生产宣传教育工作

一是加强“安全生产月”集中宣传。充分利用每年6月份全国开展的安全生产月活动，采取一系列创新宣传手段和方式，突出“以人为本、安全生产”理念，做好以《安全生产法》、《省安全生产条例》、“一岗双责”和落实企业主体责任为主要内容的安全生产法律法规普及和宣传活动，普及安全生产知识。二是加强有针对性的安全培训。要继续加大对部门领导安全监管监察人员的安全生产培训力度，强化对生产经营单位主要负责人，安全管理人员及特种作业人员的上岗资格培训，强化全员安全技能培训；要加强对企业主要负责人和安全管理人员安全资格证的监督检查，做到主要负

责人全部持证上岗。三是强化全民安全意识。安全生产是一项系统工作，要延伸安全宣传教育触角，将原来面向企业、面向职工的宣传，逐步发展为面向社会、面向全体市民的更广泛的宣传；要将安全宣传教育纳入学校教育的重要内容，继续深入开展安全教育“五进”活动，要进一步扩大安全宣传培训覆盖面，将安全生产宣传教育渗透到群众日常学习、生活、工作的各个环节，提高全民的安全意识。

加强安监机构队伍建设

要着力健全完善村安监队伍机构，为落实安全生产工作需要，创造条件积极推进村安监机构队伍建设，完善镇、村二级安全监管网络。

规范安全生产执法检查

各部门要根据实际制定安全生产执法计划，明确本行业安全生产执法重点，积极推进专项监督检查、综合监督检查、联合执法检查以及举报案件查处等监督检查制度化，科学性量化安全生

产检查。同时，要强化执法能力建设，加强政治和业务培训，提高执法队伍素质，打造专业型、学习型执法人才队伍。通过深入开展学习实践科学发展观活动，推动安全监管思想观念、监管职能、工作作风进一步的转变。坚持实事求是，注重的有效监管，突出持续运作，坚持执法与服务并重，强化对重点项目、重点工程建设的安全监管和服务，健全完善安全生产执法力量，提高监管执法水平。

2.学生管理安全工作计划 篇二

现代民航是一个复杂的开放系统, 系统是由若干子系统构成, 其中航空公司, 空中交通服务和航空港地面服务是3个主要的子系统。各子系统又可以由若干子系统构成。现代航空的系统特征, 使得每个要素和子系统对系统的运行都起着至关重要的作用。作为航空系统的子系统, 空中交通服务的发展滞后、失误和运行紊乱都将影响航空活动的正常进行, 甚至引发灾难性的后果。困此, 在事故发生前, 从管理系统方面评价空中交通安全管理作业的安全性具有非常重要的意义。目前, 对空中交通安全管理作业的安全性评价己经受到了高度重视, 中国民航局己将其列为重要的课题。

如果只用事故或者事故率来度量安全是不够、不全面的。事故记录只能部分说明以前的安全状况, 不能说明现在, 更不能预测将来。必须用系统的观点, 用系统的可靠性和符合性来度量系统的安全性。通过全面、系统地考查系统的各要素以及各子系统的要素的可靠性及其关系, 可以对系统的可靠性、安全性做出度量。安全评估就是对系统的安全性给出客观的评价。

为了确保将危险和损害的风险限制在可接受的水平内, 组织可以通过安全管理提供的方法来控制导致危险事件的过程。多数此种活动着眼于通过以下过程和活动确定的危险:安全事件调查、事故证候报告系统以及安全监督方案。安全评估提供了另外一种识别潜在危险和找到控制相关风险的主动机制。

安全评估应在实施任何潜在影响运行安全的重大变更之前进行, 以便证明此项变更满足可接受的安全水平。例如, 当计划实施涉及运行程序、添置或配置设备、组织的工作关系等方面的重大变更时, 可能需要进行安全评估。安全评估的范围必须足够大, 以便涵盖可能直接或间接受到变更影响的系统各方面, 并且应包括人的因素、设备因素和程序因素。

空管安全评估是要对民航空管系统中发生各类事故的危险和潜在危险性进行定性和定量分析, 找出事故的原因, 制定防止再次发生同类事故的措施。这对于预防事故提高安全水平是非常必要的, 然而仅仅是在事故发生后才采取措施是不够的, 代价是昂贵的, 很难从根本上提高民航安全水平。因此, 为了从根本上提高民航安全水平必须进行事故前管理, 发现隐患及时采取措施, 预防事故的发生。

1 空管安全评估的步骤

1.1 系统描述

1) 通常应将安全评估范畴视为某个大系统的子系统, 即使它包含了整个分析程序, 一般仍可以看作是大的区域性系统的子系统, 而区域性系统同时又是全球空中交通服务系统的子系统。

2) 危害识别只识别评估范畴内的危害, 因此, 应将评估对象的系统边界界定得足以包含期望评估的系统的所有因素, 并可以与更大规模的系统相兼容。

3) 系统描述阶段应该根据危害分析需要, 将评估范畴划分为若干子系统, 具体的系统描述应包括:系统目的;系统如何使用;系统功能描述;系统边界和外部边界;系统运行环境的描述。

4) 系统安全性能的潜在降低也取决于系统运行环境的品质。因此, 环境描述应该包括影响到安全的所有因素, 这些因素可能由于相互影响而发生改变, 例如它可能包括天气因素 (如由于天气因素导致的通信频率更换) 。

5) 系统描述还应包含突发事件和不正常事件, 例如通信、导航和雷达设备的失效等。

1.2 安全危害的识别

1) 危害识别在整个作业链里应该处于最初阶段。对于规模比较大的工程系统来说, 在系统发展的不同阶段, 应该都有不同的危害识别方式。

2) 在危害识别步骤中, 应该把各种导致系统失效的可能性都考虑在内, 从系统的性质和大小方面考虑, 还应包括:设备 (硬件和软件) ;操作环境 (包括物理因素, 空间和航路设计) ;人工操作;人机互动;运行程序;维护程序;外部支持等。

3) 所有可能的系统组成部分都应被考虑在内。如人员数量和扇区开合在晚上和白天各有不同;当设备掉线时的日常维护操作应当给予特别考虑等。

4) 对于危害识别中所涉及的“人”, 应该意识到他们所发生的那些平常不很显眼的潜在事件的重要性。危害识别程序应将这些问题特别注明, 比如“工作人员会不会误解新的应用程序”或者“会不会有人用错这种新功能/系统 (有意或无意的) ”等。

5) 为了保证尽可能识别所有潜在的安全危害, 必须有一整套完整的方法。危险识别需要涉及很大范围、进行很多实际操作和关系到众多专业人员, 并且通常要通过管理群体的广泛讨论才能达成。

6) 安全评估的组织者和决策者必须做出一个大家都能接受的最后决定, 同时又要保证所有的参加者都有发表他们看法的机会, 并允许他们进行广泛的讨论来保证尽可能识别所有的安全危害。

7) 通常还应该有专家对系统进行相关的工程技术评估, 以确保系统的所有方面都能被考虑在内。

8) 危害评估应该把所有可能性都考虑在内, 且给最坏的情况留有足够的余度, 但在最后分析中所包含的安全危害必须是可控的。

9) 安全评估应该把飞行中最具决定性的阶段考虑在内, 在这一阶段内, 航空器更容易受到系统失效的影响, 但也没必要去假设一些不相关的失效会同时发生。

10) 识别出可能发生在系统内部的由一个单独事件所引起的多因素组合失效情况, 对一些潜在的一般失效分析也同样重要。

11) 识别的危害应该标上危害序号, 并予以记录。

12) 安全危害纪录应该包含对每个危害的描述, 包括它的影响, 得出的可能性及严重性, 以及所需的缓解方法。

1.3 安全危害的严重性评估

1) 这个步骤包含了对这每个安全危害的严重性评估。在这个步骤开始之前, 首先要将被识别的安全危害都记录在案。

2) 由于风险分析的大量应用, 风险分类工作已经得到发展。

3) 如果在JAR-25中指出的标准与航空器机载系统的适航性相关的话, 这些标准也可以用来指导发展其他类似的风险分类计划, 许多国家所采取的这种做法也适合于空中交通服务系统的安全评估。

4) 对于安全危害的严重性评估应由参加危害识别的人员来进行。

5) 虽然对安全危害的严重性评估通常都带有一定的主观判断, 但由于参加者在他们各自的专业领域里都有相当丰富的知识和经验, 并且还有一个风险分类标准做指导, 讨论的结果应该是一个比其他形式相对来说更加科学的判断。

6) 对所有已识别的安全危害的严重性评估完成之后, 其结果和所选择的严重性分类依据都应该记录在案。

1.4 发生安全危害的可能性评估

1) 对于发生安全危害的可能性评估也采用了类似于步骤1.2和步骤1.3的方法, 即:在一个分类标准指导下展开分析研究。

2) 表1从性质上对可能性进行了分类, 但同时也包含了对每种分类的数据支持。在某些情况下, 数据对于潜在失效的数量化评估很有价值, 如对于系统的硬件要素来说, 大量历史性失效率数据总是很有利用价值的。

3) 对于由人为差错引起的安全危害的发生可能性的评估, 带有更大的主观性。但由于有了严重性评估, 且参加者在他们各自的专业领域里都有相当的经验, 以及采用同一个标准风险分类方案, 所以通常能够保证产生一个比较科学的判断结论。

4) 对所有已识别的安全危害的发生可能性评估完成之后, 其结果应记录在安全危害档案内 (包括所选择的分类理论依据) 。

1.5 风险评估

1) 风险的可接受程度通常通过“安全危害的严重性/发生可能性矩阵”来判断。表2所列的是一个风险可接受程度的评价范例 (来源于国际民航组织的安全管理指导材料) 。

2) 在可接受的风险与不可接受的风险之间存在着一个似乎可接受但又不可接受的不确定范畴, 这种类型的风险当被降到尽可能低的程度时通常仍然可以接受, 这种降低风险的方法被称为ALARP (As Low As Reasonably Practicable) 。

3) 完成风险可接受程度评估的危险分析后, 确定风险分类的基本依据和可以采取ALARP方式解决的不确定型风险问题的解决情况等, 都应记录到安全危害分析日志中, 以备后续实施安全管理和进一步开展风险对策时核查。

1.6 降低风险

1) 如果预测的风险程度不能满足既定的接受标准, 必须采取安全管理措施使之降低到一个可以接受的水平。在情况不允许时, 至少应该运用ALARP方式将其尽可能地降低到一个可行的合理水平。

2) 采取ALARP方式时需要对安全危害和导致危害发生的因素有深刻理解, 这样才能发展出有效降低相关风险的机制, 并适当减少相关危害因素。

3) 可以通过降低危害发生的可能性, 或者降低安全性等级顺序, 或者同时采用两者来实现ALARP。为了把风险降到所需安全级别, 需要采取多种途径来减少危害。

4) 降低风险的基本内容是:修订系统设计;修订运行程序;调整员工岗位;培训员工的危机处理能力。

5) 有效的风险降低程序首先基于进行细致认真的“系统描述”, 如果风险降低程序会引起其他安全危害, 则需要重复上述第1.3、1.4、1.5步骤, 以新的降低风险程序来重新评估风险的可接受程度。

6) 实施满足空中交通服务安全标准的风险降低程序是一种安全管理需要, 直到预计的风险完全满足所有的既定安全需求后, 一个阶段性的风险对策才算完成。

7) 在确定空中交通服务系统的预期安全性能符合既定安全需求后, 仍然需要花费大量的精力, 审核和监控设计出的“风险降低程序”是否能够如预期的那样运行, 以及时采取安全管理的应变措施。

1.7 建立空管安全评估档案

1) 为了提供对安全评估结果的持续性记录, 提供所识别的风险是否与预期相一致的情况, 或者这种风险已经被消除, 或系统的风险已被完全控制并能达成可接受的水平, 必须建立安全评估档案。

2) 安全评估档案虽然是最后一个步骤, 但有关安全评估的内容在前面几个步骤时就应该记录在案。

3) 安全评估档案也应包括对安全评估使用方法的归纳, 这涉及到不同种类的安全危害识别和满足安全评估标准的降低风险程序等方面。

4) 安全评估的设计和展开应满足安全管理负责人的设想和要求, 空中交通服务单位应该有效落实相关安全风险降低程序, 具体安全评估的项目管理形式应根据评估规模和复杂性由机构的高层管理者来确定。

5) 风险评估档案应该表明管理者接受了风险评估过程及其结果。

2 空管安全管理体系构成

2.1 安全管理机构

按照统一领导和分级管理的原则, 现代化的安全管理必须设立专门的管理机构, 配备相应的管理人员, 并实行“一把手”责任制, 明确主管领导、落实部门责任, 各尽其职。其主要内容包括:各级管理机构的建立;各级管理机构的职能、权限的划分;人员岗位、数量、职责的确定。

2.2 安全管理制度的建设

安全管理制度是空中交通安全的基础, 需要通过一系列规章制度的实施, 来确保空管人员按照规定实施空中交通管制原因造成的事故、事故征候、差错等。

2.3 安全管理技术

利用先进的安全管理技术实现对空管系统安全管理的科学化、系统化、法制化和规范化, 使安全规章制度通过安全管理技术得到强制实施。

2.4 安全教育和培训

从大量由空管指挥造成的飞行冲突分析中可以看出, 违反安全规章制度始终在各类事故原因中占有较大的比例, 而解决这一现象的有效途径是加强安全教育与培训。

3.学生安全管理工作的有效途径 篇三

一.班主任在学生心里中起到重要的角色

班主任是一个班级的教育者，教育学生是我们每一位班主任应尽的义务。在学生当中老师是除了家长意外心里最为重要的人，所以班主任在日常生活最为重要的就是了解学生，研究学生。在我班级中有一个学生，父母年幼离婚，专业好的无可挑剔，但在学生一次请假回家的时候我的在跟父母通话时，了解到学生自己来报道的时候没有留下真正的母亲的电话，该生与母亲有隔阂不爱沟通，留的电话却是一位多年照顾他的老师的电话，在询问中我了解到了单亲家庭的孩子的悲伤和痛苦，百费周折得到了孩子母亲的电话。当孩子回来上课的时候我就对他暗中关心照料，直到有一天同寝的学生给我打电话，说该生在寝室里发脾气把自己琐在寝室里。当我赶到了寝室偷偷的打开了门，看见了学生极端的表现。我就让他放声大哭，当他哭累了我才知道这个孩子和别的单亲家里的孩子不一样，因为他的内心很脆弱，就是跟女朋友的吵架都会有极端的情绪。

从这个案例中我得知现在管里学生不是单纯性的，对他们思想和心理的关心。做为一个班主既要把他们当作自己的学生又要把他们当作自己的孩子。不论学生对班主任说什么内心话语，班主任都是要一个自身听众的身份来听从孩子们的苦楚，当知道学生的苦楚的时候，作为一名班主任的经验来告知学生问题的所在，发现学生问题的同时用思想政治的教育的方法促使学生走回正路。才会在学生内心里知道有事找老师与到困难除了父母就是老师能帮助解决问题的人了。这样虽然有点辛苦但是可以在学生的管理中在学生的内心里树立了高大的形象。

二.班主任和班委建立一个管理体系

班主任在管理学生的工作要与班委建立一个良好的体系，要教育班委班在班级中起到一个同学之间都会彼此信任，在班委中建立一个有事及时上报班主任的体系可以第一时间能发现学生问题的就只有班级的班委们，因为班委们可以随时观察到的同学的日常生活中的细小的变化，但是不是所有的班委都会有那么细心观察到学生的变化，只有班主任和班委要多交流，多碰头，多询问，多交换意见的这些方法来，可以通多过这些办法来对学生的日常生活中的改变，进行排查和秘密监视，防止学生出现过激和一些安全事故的安全隐患。

在我带的班级中有一个女生平时表现良好，没有任何问题，按时上不迟到不早退，但是在有一次的上课的时候没有来，孩子突然变的懒惰，不去上课，变的不活泼不开朗了，我就跟班级的班委询问，她最近的表现不是特别好，不知道他最近出现了什么状况，在班委的口中知道了该女生在处了一个男朋友，这个男朋友对他特别好，这个女生在家中又是一个最小的孩子，父母对孩子的关爱又很少。而加上男朋友又跟她分手，孩子情绪跌倒低谷，自己在网上查阅网站，误以为自己是得了抑郁症，偷偷服用了抑郁药，还好班委及时发现了问题阻止了她的行为，防止了一次安全隐患的出现。经过对家长的沟通和医院的检查，却没有抑郁症只是学生心理的自我暗示。

通过这次学生的事情我得知，在班委在班主任之间必须建立一个安全体系，这样才能使得自己的对班级的管理有一个安全稳健的发展，还可以通过现在的自媒体行业的发展。在班级中已经有80%的学生添加了我的微信，在微信的朋友圈里我可以时刻的关注到学生的发展动态。这是一个最基本的了解学生的日常动态的问题。

在朋友圈的问题上我觉得是在老师和学生中建立的最好的一个管理体系，应为跟学生要诚信待人关爱有加，这样可以了解一部分班学生的最近的心里动态，也可以更好的跟他们产生互动，接近跟学生的感情。

4.安全管理工作计划 篇四

一、加强领导，规范管理。

(一)临床用血单位管理

1、临床用血单位必须与市人民医院签署临床用血协议方可开展临床输血工作，按照《医疗机构临床用血管理办法(试行)》、《临床输血技术规范》的规定设立临床输血管理委员会，制定本单位用血计划，负责临床用血的规范管理和技术指导，开展临床合理用血、科学用血的教育和培训，积极推行血液成份输血，对本单位临床用血制度执行情况进行检查。

2、输血科(医学检验科)做好血液的收领、核查、验收、储存、发放等工作，做好登记，保证血液安全。

3、临床医师和输血医技护人员应严格掌握输血适应证，完善输血前相关检查，严格交叉配血试验和临床用血审核制度，规范填写《临床输血申请单》、《输血治疗同意书》、《输血记录单》、《输血不良反应回报单》等记录。

(二)单采血浆站管理

建立健全组织结构，规范配备技术人员，严格按照《血液制品管理条例》及《单采血浆站质量管理规范》等法律法规和规范性文件要求，制定工作计划，规范单采血浆行为，严格质量控制，加强管理，严格消毒，做好医疗废物收集，严防经血液途径传播疾病的情形发生。

二、加强监督，严格执法。

市卫生执法监督所要建立监督检查长效机制，严格监督检查频次，制定年度监督检查工作计划，进一步加大对临床用血单位及单采血浆站的日常监督检查和指导力度，严厉查处各种违法违规行为，针对重点单位和重点环节开展定期或不定期的监督检查，对存在的问题依法给予严肃处理，及时纠正，消除安全隐患，杜绝非法采供血、不规范临床用血、跨区域采浆、采集冒名顶替者、健康检查不合格者或者无《供血浆证》者血浆等违法活动。

三、考核及资料上报。

5.小学生班级学生安全教育工作计划 篇五

学生安全工作计划

四年级六班

学期开始，为了学生的一切安全，我据班内学生的实际情况特制定切实可行的安全工作计划，为以后的具体实施提供了有力的依据。现将本学期工作计划

如下：

1、注重平时工作，小学生一大突出特点就是“小”，教师要不厌其烦的强

调，把具体工作做细、做到为，重点有以下几方面：

1）乘车安全

我们大多数学生乘车，所以一定要注意乘车安全。

（1）上车时要排队慢上，礼让低年级先上。

（2）下车时要等车停稳后再下，一定要扶好把手慢下，千万不要跑或跳。

（3）车内保持安静，不准在走廊内走动，不准将头或手伸出窗外。

2）校园、教学楼内安全

（1）在校园内不准追逐打闹，不准靠近施工现场及危险地带。

（2）上下楼时一定要靠右行走，一步一个台阶慢行，不俩人抱走或牵走，放

学时礼让低年级先走，后面的学生不准推前面的学生。

（3）教室内，楼道内不准大声喧哗，不准追逐打闹，不准靠近及打开窗户，更不准往下看及跳。

3）交通安全

日常生活中要懂得交通规则，红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等。任何时

候都要靠右行走，不抢行，不乱行。遇到拐角处要前后左右看，乘车时注意乘

车安全。不准在道路上嬉戏，打闹，不准多人并肩行驶。

4）水、电、火安全

（1）禁止在河、湾、沟处玩耍、洗澡、游泳、钓鱼等。

（2）在家注意用电安全，不乱**摸插座；了解家用电器常识，不乱拆乱卸。

（3）远离高压线路，变压器等危险物。

（4）增强防火意识，不随意玩火及携带火种。

2、充分利用班会，使其发挥重要作用

充分利用班会时间，及时向学生进行安全教育，任何同学不准携带危险物品，不准吞咽非食物，不准靠近有毒物品如农药等，不准随意跟陌生人走及玩，不做危及人身的一切事情。

以上为我班本学期安全教育工作计划，为了大家的安全，我将在今后的教育工作中进一步增强同学们的安全意识，做到防患于未然。

6.校车安全管理工作计划 篇六

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、区政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，落实好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、组织领导

（一）为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

组 长：杨昌峻

副组长: 杨治武

成 员：全体老师

三、强化管理职能，明确工作职责

（一）全面贯彻落实《沈阳市人民政府办公厅关于加强中小学校车安全管理的通知》（沈政办明电[2012]20号）文件精神及区政府校车安全工作联席会议要求，切实加强校车运营安全监管，确保校车安全运营。

（二）进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

四、校车运行情况分析

（一）我们已做如下工作：

1、召开学校校车安全管理工作会议。

2、组建学校校车安全管理工作领导小组。

3、制定岗位责任制。

4、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

5、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名校车安全员。

7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与车主安全责任书。

9、签订学校与乘车学生及家长安全管理责任书。

10、向学生家长宣传区校车管理有关政策。

（三）我校工作流程：我们的要求校车在校门口的停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。

（1）早6：00—7：50校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。

（2）晚上16：00——18：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。

（三）学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

五、工作要求

（一）加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

（二）加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

（三）加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。

（四）加大工作力度，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。

六、具体工作

1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。

2、根据上级要求，乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。

4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，安全主任主抓的层层负责的管理责任制。

5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、校车安全员会议等，并做好纪实工作。

6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《安全责任状》。

7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

8、实行交接单制度，执行“签单制”。

9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排5到6人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上，保证交接时间人数的准确。车主认真、完整、具体的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一年，存档备查。

10、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养

11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名班级安全员，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。

13、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀安全员、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

14、学校要与每名乘车学生及家长签订《安全教育责任状》，并存档。

15、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

16、明确学校乘车安全重大事故处理工作预案。

17、制定学校乘车安全工作计划。

18、与校车驾驶人员签订安全行车责任书，逐车逐人落实道路交通安全责任。

19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发现隐患及时向县校车办通报，并采取必要措施，防止事故发生。20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。

21、重新查验校车《校车通行证》、驾驶员证件、是否购买承运人责任险、是否做好校车日常维护工作、是不配齐应急救援装置。

22、认真落实《中小学生乘车安全教育制度》

（1）每周一次以班为单位对学生进行乘车安全教育，每月以校为单位进行一次乘车安全教育。（2）学校充分利用板报、班报、广播等手段进行乘车安全宣传教育。

（3）学校每月召开乘车学生家长代表会议，通报学生乘车情况。

（4）学校每周召开一次乘车小组长会议，总结乘车情况并对小车长进行培训。

（5）填写好安全教育记录。

23、认真组织实施《中小学生乘车安全管理制度》。

（1）学校要与学生及家长签订《安全教育责任状》。

（2）乘车学生分组明确，设有乘车安全员。

（3）每月初进行一次学生乘车人数的统计和调查。

（4）校车必须按学校有关要求停车接送学生。

（5）学校中层以上领导每月跟车实地考察一次，对存在的问题及时解决。

（6）乘车学生要排队上下车，秩序井然，保持车内卫生，乘车时不许把手臂、头伸出车窗外。

（7）落实学生乘车安全工作责任追究制度，严格管理，造成责任事故的依照相关规定追究其责任。

24、设定好学生乘车乘降点和校内停车点。

以上未尽事宜待今后工作中充实。希望用我们的工作把校车安全工作做得更好。

岐山学校招生办

2014年2月16日篇二：校车安全管理工作计划

校车安全管理工作计划

认真贯彻执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：

一加强乘车安全教育工作

1．学校将对学生进行必要的交通安全知识教育。2．班主任是对学生进行安全教育的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班学生经常性地加强乘车安全教育。

3． 跟车老师必须对本车学生每天不少于一次的乘车常规教育 4． 学校利用各种有效方式同学生家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。

二加强乘车安全管理

1．完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人 2．健全乘车管理网络 3．每辆车每班次的每个站点挑选素质好的学生担任站点组长，早晨在上车前提前点好名、维持好纪律，督促学生排好队等车，对违纪学生进行扣分处理。4．每两周召开一次跟车老师、司机会议针对出现的问题进行有效解决。5．每周五对乘车学生进行电访询问学生乘车情况（跟车老师是否下车扶学生、是否送过马路、没来的学生是否打过电话）。6．每两周行政查车一次。

7．加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。

常熟市阳光学校校车安全管理工作计划

本学期我校有乘车学生八百人，校车6辆，为杜绝乘车的安全问题发生，学校将从以下几方面来加强管理。

一、聘用具有合法资质的优秀驾驶员，成立车队，聘用艾中亚为车队长，负责车辆的日常维护及驾驶员思想教育工作，车队长的工作向校车安全主管领导负责。

二、明确责任人，校长对校车安全工作负总责，并成立校车安全领导小组，由校长兼任小组长，一名副校长分管安全工作。

三、对车队长、驾驶员、跟车教师、班主任、每日值班教师的安全工作职责作出了明确规定，并定期考核。（见“车队长、驾驶员等的职责与考核”）

四、加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作，并做好记录。（考核内容之一）

五、为杜绝学生乘错车、漏乘车现象，加强每日、每班次乘车人数的核实工作。（具体方法见“值班教师职责与考核”及“乘车学生人数核实表”）

六、根据实际情况，跟车教师选出每班次的学生车队长、各站点的小站长，并落实学生车队长、站点站长的职责。

七、每辆校车的驾驶员与跟车教师共同制定每班次各站点的接送时间，目的是①控制驾驶员超速；②便于学生及时到站和家长及时接送。

八、加强校车安全工作的培训与教育：每星期一上午9：00召开校车安全管理会，参加人员有校车安全领导小组成员、驾驶员、跟车教师；星期二中午为学生车队长培训会，参加人员有主管负责人、全体学生车队长。另外，跟车教师与车队长根据需要，不定期的召开各班次、各站点学生小站长培训会，以培养各小站长的管理能力，提高他们的安全意识与责任心。在每星期的班主任会议中，总结安全方面的经验，指出存在的问题。在每日的晨会课上，班主任都会不厌其烦地对学生进行安全教育，以提高安全意识，避免事故的发生。

九、加强学生胸牌佩戴的管理。

十、加强中途学生离校管理。学生中途离校需有班主任签写的离校证明。

十一、加强对乘车过程中重点细节的管理与检查，比如车到站时，车要完全靠边；跟车教师应先下车；有过马路的，教师要送过马路；车在行使过程中杜绝学生在车内走动等。

十二、安全领导小组成员经常性跟车了解情况，发现问题，及时纠正。

总之，为了防止安全事故的发生，就必须做好每一细节，防微杜渐，堵住安全隐患，确保每天每位学生高高兴兴上学，平平安安回家。篇三：校车安全管理工作计划

实验幼儿园校车安全管理工作计划

认真贯彻执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：

一、加强乘车安全教育工作 1．学校将对幼儿进行必要的交通安全知识教育。2．班主任是对幼儿进行安全教育的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班幼儿经常性地加强乘车安全教育。

3．跟车老师必须对本车幼儿每天不少于一次的乘车常规教育 4．学校利用各种有效方式同幼儿家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。

二、加强乘车安全管理

1．完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人 2．每辆车每班次的每个站点挑选素质好的家长担任站点组长，早晨在上车前提前点好名、维持好纪律，督促幼儿排好队等车。4．每周召开一次跟车老师、司机会议针对出现的问题进行有效解决。5．每周五对乘车幼儿进行电访询问幼儿乘车情况（跟车老师是否下车扶幼儿、是否送过马路、没来的幼儿是否打过电话）。6．每两周行政查车一次。

7．加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。大金店镇实验幼儿园 2011年9月10日

校车安全管理工作计划

大金店镇实验幼儿园

2012年2月篇四：2013校车安全工作计划 3 2013校车安全计划 2-1-1-19-4

一、指导思想

以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大精神，坚持“以人为本”理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”方针，全面落实各级党委、政府及其职能部门关于学校安全工作的决策、部署，以健全制度、完善体系、强化监管为抓手，立足防范、深化整治，进

一步提高学校安全管理工作水平，确保全区学校平安。

二、工作目标

（一）加强安全教育与事故预防工作。将安全教育纳入教学计划并切实开展，指导学生不断提高安全防范水平；将安全培训纳入校本培训计划，引导教职工不断提高安全管理水平。科学制定各项应急预案和学生、家长安全承诺书（告知书），主动预防各类安全事故，杜绝群死、群伤事故。

（二）加强校车和学生交通安全管理。全面贯彻落实《校车安全管理条例》，严格执行校车及驾驶员资质审查规定，严禁使用非校车、非营运车辆接送学生。强化校车日常监管，指导全体师生员工切

实践行《道路交通安全法》，防止交通事故发生。

（

三、主要措施。

（一）切实抓好教育培训，提高师生安全防范能力 1．扎实开展安全教育和宣传工作。各学校要严格按照要求，确保《生活〃生命与安全》课程的教材、师资、课时、考核情况“四落

实”。大力开展安全教育教学研究、赛课活动，不断提高教育教学质

量。

各校要通过多种形式和方式广泛开展安全宣传，将各种安全风险及其防范方法铭刻学生脑海。积极开展爱护“三电”设施和“爱路护路”教育，认真组织安全专题教育和安全知识竞赛活动，坚持做好“每

天最后一节课最后一分钟安全提示”活动。2．深入抓好防溺水工作。各校（园）要以周边溺水事故为例，认真进行分析研究，查找发生溺水事故症结，充分提示学生防范溺水事故，提醒监护人认真履行监管职责，吁请当地政府和有关单位进一

步加强防溺水措施，确保学生生命安全。3．大力开展安全培训。各学校要组织教职工认真学习《中小学幼儿园安全管理办法》、《四川省学校安全管理办法》等法规及学校安全管理制度，扎实开展安全知识及技能培训，切实把安全工作制度

转化为全体教职工的自觉行动。

（三）着力抓好措施落实，加强校园安全常规管理 1．切实加强学校治安管理。各学校要严格执行来人来访查验登记制，要加大投入，从人、财、物和技术上为安全提供保障，强化“技防”在学校安全保卫中的作用，确保摄像监控和红外报警装置全面覆 盖校园。2．切实加强住校生和“留守学生”安全管理。各学校要健全学生宿舍管理制度，加强学生宿舍电气线路及设备设施的安全隐患排查和整治，严防火灾事故。加强与“留守学生”监护人的联系，并与镇、村（社区）共同抓好“留守学生”的安全教育和管理工作。3．切实加强学校楼道安全管理。建立健全学校楼道安全管理制度，并在课间休息、晚自习、集中放学、大规模集体活动时间及紧急

疏散时安排专人值守，落实相关人员责任。4．切实加强食品卫生安全管理。各校（园）要建立健全以校长为第一责任人的学校食堂食品安全责任制度，强化食品采购、贮存、加工、分发（销售）和清洁、消毒过程中容易疏忽或发生问题的环节，进一步优化和细化食品安全操作规程；严格执行33类食品市场准入制度和生猪溯源落实、餐厨垃圾收运处理登记备案制度，从源头上防

止食品安全隐患。5．切实加强消防安全管理。各学校要在公安消防部门的指导下，明确消防重点单位（部位）及防火要求，落实消防责任和措施，促使消防安全管理更加规范化、制度化。要根据消防安全需要，努力增加投入，保证重点部位和其他人员密集场所的消防设施设备完好有效。6．切实加强校车和学生交通安全管理。各校（园）要认真贯彻执行《校车安全管理条例》，严禁使用非校车、非营运车辆接送学生。告知家长决不允许孩子乘坐非校车、非营运车辆，教育学生决不乘坐非校车或非营运车辆，切实遵守各项交通规则，防止交通事故发生。有校车的校（园）必须完善并落实校车各项管理制度，严防交通事故

发生。7．切实加强校园及周边环境综合治理。全区学校要深入开展平安创建和无刑事案件活动，充分发挥校园警务室和应急管理办公室在应对突发事件中的作用。进一步密切与社区和学生家长的联系，健全校园及周边治安综合治理和协作共防机制；全面整合各种社会资源，构筑齐抓共管、内外联动的校园治安保卫体系，着力打造平安校园。

小太阳幼儿园 2013、12、15篇五：校车安全管理工作计划

校车安全管理工作计划 为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，深入推进我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证中小学生上、下学的交通安全，做好我校校车安全管理工作，制定本工作方案。

一、指导思想

以三个代表重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、组织领导(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

组 长：

副组长;成 员：

三、强化管理职能，明确工作职责(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。(二)进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

四、校车运行情况分析(一)我们已做如下工作：

1、召开学校校车安全管理工作会议。

2、组建学校校车安全管理工作领导小组。

3、成立学校校车安全管理办公室。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。

7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与车主安全责任书。

9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。

10、向学生家长宣传昌图县校车管理有关政策。(三)我校工作流程：我们的要求校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。(1)早6：50—7：20校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。(2)晚上15：20——15：40校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。

(三)学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

五、工作要求(一)加强学习，统一认识。本着积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生

和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。(四)加大工作力度对照《校车管理手册》，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。

六、具体工作

1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。

2、根据上级要求，乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。

3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。

4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，德育处主抓的层层负责的管理责任制。

5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。

6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。

7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

8、实行交接单制度，执行签单制，认真落实《中小学生乘车安全日交接工作制度》。

9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上，保证交接时间人数的准确。车主认真、完整、具体的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一年，存档备查。

10、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养

11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。

13、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。

14、签订两个协议书。家长要与车主签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。

15、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。

16、明确学校乘车安全重大事故处理工作预案。

17、制定学校乘车安全工作计划。

18、与校车驾驶人员签订安全行车责任书，逐车逐人落实道路交通安全责任。

19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发现隐患及时向县校车办通报，并采取必要措施，防止事故发生。20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。

21、重新查验校车《校车通行证》、驾驶员证件、是否购买承运人责任险、是否做好校车日常维护工作、是不配齐应急救援装置。

22、认真落实《中小学生乘车安全教育制度》(1)每周一次以班为单位对学生进行乘车安全教育，每月以校为单位进行一次乘车安全教育。

(2)学校充分利用板报、班报、广播等手段进行乘车安全宣传教育。(3)学校每月召开乘车学生家长代表会议，通报学生乘车情况。(4)学校每周召开一次乘车小组长会议，总结乘车情况并对小车长进行培训。(5)填写好安全教育记录。

23、认真组织实施《中小学生乘车安全管理制度》。(1)学校要与学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。

(2)乘车学生分组明确，设有乘车小车长，小组长。(3)每月初进行一次学生乘车人数的统计和调查。(4)校车必须按学校有关要求停车接送学生。(5)学校中层以上领导每周跟车实地考察一次，对存在的问题及时解决。(6)乘车学生要排队上下车，秩序井然，保持车内卫生，乘车时不许把手臂、头伸出车窗外。(7)落实学生乘车安全工作责任追究制度，严格管理，造成责任事故的依照相关规定追究其责任。

24、设定好学生乘车乘降点和校内停车点。

7.学生管理安全工作计划 篇七

金陵船厂拥有5万吨级船台8座, 10万吨级、20万吨级船坞各1座, 500吨、300吨等大型起吊设备9座, 500米、320米舾装码头各1座, 能按照世界著名船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、散货船、集装箱船、三用工作船、半潜船、浮船坞等。自1996年全面进入国际市场以来, 已有130多艘船按期交付世界上20多个国家和地区的船东。2009年造船完工量进入世界40强排行榜。在南京市工业50强排行榜中, 金陵船厂已从2009年的第24位上升到第16位。

2009年完成工业总产值70.16亿元, 商品产值60.9亿元, 船舶共开工24条、下水25条、交船21条。在造船总量大幅提升, 员工人数增多的情况下, 基本保持了全厂安全生产平稳局面, 无重大火灾、爆炸事故发生, 无重大设备机损事故发生、无重大车、船责任事故发生, 工伤事故未突破预控指标, 被南京市安委会评为“2009年度安全生产先进单位”。

落实责任制度

作为一家大型国有企业, 在创造喜人产值的同时, 安全生产工作也做得十分扎实, 其中落实安全生产责任制就很有特点, 在这方面他们主要做了以下六方面的工作。

一、建立全厂安全管理网络, 落实各车间、各处室的安全责任人;各生产车间、职能部门建立本部门的安全管理网络, 明确了各区域、各船舶的安全责任人, 并在现场挂牌公示。随时根据船头、人员的变动更新, 不断完善安全管理监督网络。

二、每年年初, 厂长均与各二级单位领导签订《职业健康安全目标管理责任书》, 下达安全各项预控指标。各部门依据厂部指标, 层层分解落实安全责任, 车间领导与班组长, 班组长与组员都签订了安全目标责任书。

三、每年厂部均与全厂外协工承包队签订《金陵船厂外包工程队安全生产责任书》。此外, 与特涂、基建工程等相关方签订安全协议。

四、自2007年以来, 船厂对各车间和职能处室有关领导及安全管理人员实行安全风险抵押金考核制度, 制定实施考核办法。

五、厂安全职能部门坚持每月列出安全节点, 像生产节点一样考核, 强化过程控制, 使安全管理真正做到有计划、有检查、有考核。这项工作从2009年7月份开始, 7～12月共列出安全节点50个, 全部按期完成。

六、每月召开厂安委会, 学习传达上级安全文件精神, 提出解决本单位安全生产问题的办法、措施。从2009年5月份开始, 每周由厂安全总监组织召开一次全厂安全员会议, 及时传达上级安全要求, 沟通安全生产信息, 解决问题, 取得了较好的效果。

加强教育培训

金陵船厂认真贯彻落实《安全生产法》《生产经营单位安全培训规定》的要求, 本着提高从业人员安全素质, 防范事故, 减轻职业危害的宗旨, 严格对新进厂人员 (农民工、合同工、大中专生等) 进行三级安全教育, 加强特种作业人员、主要负责人、安全管理人员的安全培训。

一、船厂通过典型工伤事故现场图片、安全生产宣教片等对新进厂职工、外用工进行不少于24小时的三级安全教育。

二、船厂培训中心具有省安全监管局颁发的“三级安全培训机构”资质证书, 对厂内特种作业人员实施安全培训。针对外用工流动量大的特点, 厂里采取不间断滚动开班, 满足一线持证上岗的需要。

三、为贯彻落实国家安全监管总局3号令要求, 厂里采取走出去、请进来的方针, 不断加大全员安全培训的力度。每年举办安全管理知识培训班, 聘请领导专家来厂上课, 全厂安全管理人员, 包括厂领导、中层干部、承包队长、承包队安全员100%持证上岗。

四、除日常培训外, 厂里还根据安全生产需要组织参加专项安全培训, 比如对涂装车间脚手架搭设人员进行安全业务知识宣贯 (播放幻灯片) , 安排喷漆工参加了长航重工组织的涂装作业人员安全培训。对全厂起重司机、挂钩工进行安全技术提高培训等。

推进体系建设

2007年7月1日起, 船厂职业健康安全管理体系正式运行。职业健康安全管理体系文件共印发了5册, 即《管理手册》《程序文件》《安全管理规定》《操作规程》《安全应急预案》。其中程序文件45个;各项安全管理规定72个;各工种安全操作规程80个;各类设备操作维护规程96个;全厂安全应急预案14个 (其中包括火灾爆炸、触电、高处坠落、防台风、试航船舶防风预案等) , 体系运行全厂共涉及表格97个。全厂动员辨识出危险源6 133条, 经厂体系推进办合并筛选成14大类事故1 772种危险源, 形成厂级《危险源风险控制措施清单》。至2007年12月, 通过中国船级社质量认证公司审核, 取得了安全体系资格证书。2008年顺利通过中国船级社质量认证公司的外部审核;2009年完成质量、职业健康安全管理体系的合并工作, 并于12月通过了中国船级社质量认证公司的质量、职业健康安全管理体系换证审核。

开展宣传教育

全厂利用广播、宣传橱窗、黑板报、墙报、典型事故录像片等各种形式进行安全生产的宣传, 厂职工医院也下发了夏季防暑降温、安全生产个人保健卫生知识, 厂安技处还用七个展板巡回展出历年来夏季触电等典型事故案例, 教育员工、外用工, 提高安全自我防范意识。

为了营造安全生产氛围和积极宣传“以人为本、安全第一”的理念, 厂部加强安全文化建设。船厂将厂区工地、船台、码头的钢板安全宣传牌全部换成不锈钢材质、中外文对照的安全宣传牌100多块, 责任区安全责任人告示牌200多块, 厂部为全厂各车间生产班组制作了各工种各类重要危险源控制措施宣传牌共计140块。制作、印发涉及电焊、冷作工、船舶电工、打磨工、搭架工、起重司机、挂钩工、钳工的6本学习小册子及纠正习惯性违章小册子共1万余册, 发给全厂员工、外协工以供宣传, 学习。

保障设施到位

根据生产规模不断扩大, 外用工人数不断增多, 厂领导十分重视安全生产, 不断增大安全投入。配备了鼓风机、防爆风机、工业壁扇, 在船上配备了大功率空调机, 向船舱送冷风, 大大降低了舱内温度, 深受员工的欢迎。

为防止夏季触电, 购买安装了电焊机防触电断电保护器。提高了外用工劳防用品配备标准, 改普通翻毛皮鞋为绝缘、防砸皮鞋, 改纱布口罩为防尘半面罩。夏季防暑降温, 全厂职工、外用工发放冷饮、工地设置多处冰水供应点、饮水机, 给外用工宿舍安装空调200多台。为职工安排赴庐山疗养, 安排职工健康体检, 外用工体检。

此外造船施工现场防护栏、防护圈、链条、电缆托架、电焊机安装防触电断电保护器、购买高处作业平台车、电动吊篮, 减少高处作业搭、拆脚手架, 地下管道年久更新改造等, 每年投入都在大大增加。2008年投入1 700多万元, 2009年安全投入共计3 500多万元。

深化隐患治理

船厂认真组织各类安全检查, 检查中发现的各类隐患都及时落实整改, 厂部及各车间设有“事故隐患公示牌”, 对事故隐患实行挂牌跟踪督办, 落实责任部门、责任人, 明确整改时限。通过安全检查, 治理隐患, 有力促进了全厂的安全生产工作。

金陵船厂在安全生产工作中取得的成绩, 与船厂上下的共同努力密不可分。2010年一季度, 金陵船厂已有9艘船按期交付荷兰、瑞典、印度、希腊及国内船东, 实现商品产值30.4亿元, 为年计划的38%, 创历史同期最好水平。金陵船厂将在注重安全的前提下进一步提升产值, 为国家经济建设做出自己的一份贡献。

8.如何抓好农机安全管理工作 篇八

关键词：安全；管理；农机

中图分类号： F322 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2013）-12-46-1

目前，我国正处在社会主义新农村建设中，农业现代化是其中不可缺少的组成部分，先进的生产设备代替了人力的手工劳动，大量采用机械化作业，大大降低了劳动者的体力强度，从而提高了劳动效率。所以，农业机械化是实现现代农业的基础。同时，农业机械化水平的提高需要农机安全管理监督工作的支撑。抓好农机安全管理工作，就可以预防和减少农机事故的发生。

1 加强法制宣传，从源头上防止农机事故发生

目前，我们要做好以下法律、法规的宣传教育工作。《中华人民共和国农业机械化促进法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《农用拖拉机及驾驶员安全管理规定》等，以上法律、法规主要是对农机管理机构的权利和义务及职责范围进行了明确的规定，为农业管理工作提供了政策依据和法律保障。应该采取丰富多彩的形式对农机户开展义务宣传教育，使农民认识到这些法律法规十分重要。宣传形式包括利用农村集市、农闲时间，采用举办安全教育讲座等方式开展教育宣传。还可以采用播放农机安全知识传单，现场答疑等方式，让全社会都来关心农机安全生产。增强驾驶员遵章守法意识，争取文件宣传到位，从而从源头上预防和减少农机事故的发生。

2 加强培训，提高驾驶员操作技能

农机驾驶员多为农用机具的拥有者，他们文化水平不高，且素质较低，很多人没有经过任何形式的专业培训，处于“无师自通”的状态，他们自认为，农用机具谁都能开，能有啥事？能开走的就是驾驶员，不知道保养。有的驾驶员年龄不满18周岁，也进行上机作业，其父母引以为自豪，却不知道危险随时都可能发生。因此，农机安全工作存在大量隐患，严重影响到农机安全管理工作的开展。对此，国家出台了一系列支农、惠农政策。农民技术培训也被提上日程。一方面，一些大、中专院校涉农专业免费为农机驾驶员进行学历、技能教育。通过培训，驾驶员掌握了一定的专业技术知识。这种面对面、手把手的教学方式收到很好的教学效果。但中国农民众多，且分布广泛，所以，受益农民数量有限。另一方面，农机推广部门协同各类专家学者及农业相关部门，编撰可操作性强、通俗易懂的农机推广技术使用教材，包括影像光盘、推广图册、电脑课件等，使农民达到一学就会，一看就懂的效果。相对来说，这种农机推广教材应该是比较好的一种培训方式，对于爱钻研的农机驾驶员最为实用。而且，省级有关部门要健全农机合作社的信息网络，建立专门的农机合作社网站，开设与农机相关的栏目。着重技术培训，为农机驾驶员提供现代化的学习平台，为其开展远程培训并提供信息服务。当今社会已经进入网络时代，家庭电脑已经全面普及。信息网络的培训具有实效性和针对性，为农村培养出一大批懂技术的专业人才，以保障农机安全生产。

3 健全农机管理机制，明确分工，确保工作责任落实到位

加强农机安全生产管理工作的关键在于责任落实，真抓实管。坚持以人为本的原则。即从对农机生产安全管理负有责任的领导机关、具体工作实施部门的所有工作人员做起，把大量精力花在农业机械安全生产上，集中做好本职工作。按照法定职责和权限，加大监督检查力度，规范农机行政执法。严格执行农机驾驶员考试、发证程序。及时纠正违法违章行为，消除农机事故隐患。努力提高驾驶员安全生产的自觉性和广大农民的预防安全隐患意识。确保农机化作业快速、安全开展。同时，各级部门要切实加强领导，加大力度，制定实施方案，明确农机安全生产管理工作的重要性和紧迫性。切实做到层层分解责任，任务落实到个人。形成一级抓一级的工作责任体系，确保农机健康发展。

总之，抓好农机安全生产管理工作，是加快新农村建设、构建和谐社会的根本需要，农机工作者要坚持以人为本，全面落实科学发展观，围绕保障农机安全生产为目标，为争取全面建设小康社会的新胜利做出积极贡献。

9.校车安全管理工作计划 篇九

管理工作计划

为认真贯彻落实国务院和省市区/县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，深入推进我区《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证中小学生上、下学的交通安全，做好我校校车安全管理工作，制定本工作方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、区/县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

二、组织领导

(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

组 长：杨国柱

副组长：王久永

成 员：金建、王前松、陈军、陈永庆、聂永彪以及各班班主任。

三、强化管理职能，明确工作职责

(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

(二)进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。

四、校车运行情况分析

(一)我们已做如下工作：

1、召开学校校车安全管理工作会议。

2、组建学校校车安全管理工作领导小组。

3、成立学校校车安全管理办公室。

4、制定岗位责任制。

5、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。

6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。

7、召开司机人员以及跟车老师会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。

8、签订学校与驾驶员、跟车老师安全责任书。

9、签订学校与乘车学生家长安全管理协议书。

10、向学生家长宣传校车管理有关政策。

(三)我校工作流程：我们的要求校车入校内，在停车场让学生有序地上、下车，分车、不超员、不超速，在校大门口处由校车管理人员检查。

(1)早6：50—7：20校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或跟车老师到校车管办公室办完签到手续。

(2)晚上15：00——16：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。学生上好后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员、无遗漏、无错乘车再出校门，并由司机或跟车老师填好车辆情况记录表，方能离开学校。

(三)学校每周五中午将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。

五、工作要求

(一)加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。

(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。

(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对驾驶人员和跟车老师的安全教育，确保学生生命安全。

(四)加大工作力度对照《校车管理制度》，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。

六、具体工作

1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。

2、根据上级要求，乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙或存档。

3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。

4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，车管主抓的层层负责的管理责任制。

5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、驾驶员、跟车老师工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。

6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。

7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。坚持每日放学前1分钟安全警示教育制度。

8、实行交接单制度，执行“签单制”，认真落实《中小学生乘车安全日交接工作制度》。

9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员、跟车老师分别在日记录表上签字，并将相关情况记录在案，保证交接时间人数的准确。跟车老师认真、完整、具体的填写好日情况记录表。记录表要保存规范工整，保存期为一年，存档备查。

10、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养

11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。

13、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给学校主管部门。

14、签订协议书。家长要与学校签订《安全乘车协议书》，并存档。

15、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在校车办单列，做到资料详实准确、管理有序，由车辆管理安全员专人负责整理并保管。

16、明确学校乘车安全重大事故处理工作预案。

17、制定学校乘车安全工作计划。

18、与校车驾驶人员、跟车老师签订安全行车责任书，逐车逐人落实道路交通安全责任。

19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发现隐患及时向车管办通报，并采取必要措施，防止事故发生。

20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。

21、重新查验校车《校车行驶证》、驾驶员证件、是否购买承运人责任险、是否做好校车日常维护工作、是不配齐应急救援装置。

22、认真落实《中小学生乘车安全教育制度》

(1)每周一次以班为单位对学生进行乘车安全教育，每月以校为单位进行一次乘车安全教育。

(2)学校充分利用板报、班报、广播等手段进行乘车安全宣传教育。

(3)学校每月召开乘车学生家长代表会议，通报学生乘车情况。（可以校讯通的形式告知）

(4)学校每周召开一次乘车小组长会议，总结乘车情况并对小车长进行培训。

(5)填写好安全教育记录。

23、认真组织实施《中小学生乘车安全管理制度》。

(1)学校要与学生签订《乘车安全教育协议书》。(2)乘车学生分组明确，设有乘车小车长，小组长。

(3)每月初进行一次学生乘车人数的统计和调查。

(4)校车必须按学校有关要求停车接送学生。

(5)学校中层以上领导每周跟车实地考察一次，对存在的问题及时解决。

(6)乘车学生要排队上下车，秩序井然，保持车内卫生，乘车时不许把手臂、头伸出车窗外，也不可向窗外扔垃圾等。

(7)落实学生乘车安全工作责任追究制度，严格管理，造成责任事故的依照相关规定追究其责任。

24、设定好学生乘车上下点和校内停车上下点。

杭州市萧山区树人学校校车管理办

10.班级安全管理工作计划 篇十

1、学生出入教室，上、下楼梯要有礼、有序，严防混乱、拥挤造成的意外伤害事故的发生

2、学生不动插座、电板，以防触电，不将手指放在门、窗处，不在门后玩耍，以防夹伤，注意不玩水、火、肥皂以及消毒物品，教育学生入厕时不推不挤，以防撞伤、碰伤。

3、学生要做到：不打架、不说脏话、不做损人利己的事、不损害公物、不在教室内打闹。

11.浅析小学学校安全管理工作 篇十一

关键词：小学学校；安全管理；措施

近年来小学校园的安全事故依旧呈现频发状态。这些安全事故的发生不仅使当事人的身心受到摧残，还给整个教育环境带来很大的负面影响。学校在校园安全保障中的作用是巨大的，我们不仅要贯彻安全保障政策，形成安全保障措施，还应该将安全问题铭记于心，并作为学校管理的最基本的意识。在小学学校安全管理的工作实践中，我对安全管理的工作形成了一定的认识，并提出了自己的一些见解。

一、加强安全意识教育，将安全隐患扼杀在摇篮里

小学生安全问题频发的原因是小学生对世界的认识处于一种非常不成熟的状态，首先外界环境对小学生逐渐成长的思想来说是充满着无限的魅力的，由于辨识是非对错的能力有限，很容易形成错误的思想意识。很多时候，这些错误的思想意志才是造成安全隐患的关键。所以说，将安全隐患扼杀在摇篮里的关键就是加强安全意识的教育。对小学生进行安全意识教育的主力军就是学校。学校可以采用以下有力的安全教育方式：

1.安全教育演习

演习通过实际的切实可观的活动直观地将安全教育的内容展现出来。对于小学生来说安全教育的演习是最乐于接受的安全教育方式。演习对于小学生来说不仅充满了趣味性，还因为其真实可感的形式给小学生带来更深刻的印象。在面临安全突发事故时也更容易将所学的知识带入。学校应该联合当地多种政府机构和单位等，积极地进行高质量的安全教育演习。

2.安全教育讲座和电影

安全教育的知识很多带有一定的专业性，学校可以针对自身的特点以及当地小学生的特点进行针对性强的安全教育讲座。讲座的内容应该符合小学生心理，不能空泛而谈，而是应该将多种安全事故的案例融入其中，吸引小学生的兴趣，让他们通过身边的案例敲响自己的警钟。

二、完善安全管理制度

对于一个学校来说，建立健全完善的管理制度才是正常运作的根本保障。随着安全问题逐渐受到人们的重视，将安全问题在管理制度中得到更多的体现显得越发重要。学校应该将安全问题作为独立的一个制度体系呈现出来，并为制度的实行提供足够多的物质保障和精神支持。我认为学校的安全管理制度应该大致包括两个方面：教师及管理人员的安全管理制度。

相对于家长，教师在学校中对学生有着更多的监护时间，把握好教师对学生的安全监护这一环节是实现学生安全保障的重要举措。学校应该严格要求教师在安全管理中的作用体现，对教师实行更明确的分工，对教师的责任作用进行更明确的划分。并对教师的工作定期进行检查。对于学生遇到的具体的问题，学校应该通过管理制度切实地体现出来。

三、建立安全管理行动小组

要想加强安全管理的执行力度，必须通过一个专业的安全管理的执行机构来实现。学校可以将安全行动小组独立出来，由校长担任小组组长，并由领导代表、教师代表、学生代表等不同的人群来担任小组的组员。丰富的组员组成是实现全面把握安全管理的重要条件。小组定期举行会议讨论学校在安全管理中的成果与缺陷，重视学生代表的发言，并将针对安全隐患的新制度新措施加入安全管理制度中。小组应该强调行动能力，积极进行考察工作，实现小组的良好运作。

安全问题是个常议常新的问题，尤其是学校安全日益成为社会关注的焦点。而安全保障应该成为学校建设中最基础最值得重视的问题。安全保障的问题绝不能纸上谈兵，绝不能视之儿戏，而应该从全局入手，从最值得重视的角度入手，用最高效最科学的方式，一步一步脚踏实地地完成安全管理的实施。

参考文献：

许明志.浅析小学学校后勤及安全管理[J].中国科教创新导刊，2013（24）.