道路交通安全教育方案

道路交通安全教育方案（15篇）

1.道路交通安全教育方案 篇一

道路交通安全宣传教育工作方案

道路交通安全宣传教育工作方案 道路交通安全宣传教育工作方案

为深入贯彻落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，扎实推进道路交通安全宣传教育工作，根据中宣部、公安部等五部局《“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程实施方案》，中共江西省委宣传部、江西省公安厅、江西省教育厅、江西省交通厅、江西省司法厅、江西省安监局共同决定，从现在起至在全省实施“保护生命，平安出行”道路交通安全宣传教育工程，现提出如下实施方案：

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，按照

“政府领导、部门负责、齐抓共管”的总体要求，坚持标本兼治、重在治本的原则，以实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程为载体，充分利用社会力量和现代传媒，结合“八荣八耻”荣辱观教育，大力开展道路交通安全宣传教育活动，提高全民道路交通安全意识、法治意识和交通文明意识，打造安全、畅通、和谐的道路交通环境。

二、工作目标

以保障人民群众生命财产安全为根本出发点、以遏制重特大道路交通事故为重点、以“保护生命，安全出行”为交通安全宣传教育工程总主题，通过三年的努力，形成省、市、县三级宣传、公安、教育、交通、司法、安全监管部门齐抓共管的交通安全宣传工作机制，落实宣传教育责任，逐步实现交通安全宣传组织社会化、宣传工作制度化、宣传形式多样化、宣传内容系统化；普及交通安全法规和安全常识，使广大机动车驾驶人、农村村民、城镇居民、在校学生、农民工等交通参与者的交通法治观念和安全意识明显增强，实现道路交通违法明显减少，交通事故明显下降，最终达到保护人民群众生命财产安全、保障社会经济持续健康发展、维护社会政治稳定的工作目标。

三、组织领导 在各级党委、政府的领导下，各部门分工负责，齐抓共管，形成道路交通安全宣传教育全社会参与的格局。成立省、市、县三级道路交通安全宣传委员会，委员会成员由相关部门分管领导组成。省委宣传部陈东有副部长任省道路交通安全宣传委员会主任，省公安厅罗永银副厅长、省教育厅王占铭副厅长、省交通厅万明副厅长、省司法厅邓奕强副厅长、省安全生产监督管理局许学政副局长任副主任。委员会下设办公室，地点设在省公安厅交警总队。办公室主任由省公安厅交警总队主持工作的郁耀平副总队长担任，省委宣传部宣传处处长鄢平原、省公安厅交警总队调研员龙毅任

常务副主任，省教育厅基础教育处何少加、省交通厅运安处秦小辉、省司法厅宣传处彭慧、省安监局监管三处王远东任办公室副主任。道路交通安全宣传委员会负责指导、协调、督促、检查有关部门、社会团体开展道路交通安全宣传教育活动。

四、工作任务和措施

宣传部门充分发挥新闻媒体的社会宣传作用，营造良好的道路交通安全宣传教育舆论氛围。各级宣传部门要发挥道路交通安全宣传的牵头主导作用，统领省、市、县三级道路交通安全宣传教育活动，统筹把握工作进展；指导、协调、督促包括党报党刊在内的新闻媒体积极主动做好道路交通安全宣传工作；牵头召集相关部门联席会议，适时对各地、各部门实施宣传教育工程工作情况进行检查、督导。

1、适时召开新闻媒体通报会，发动新闻媒体参与交通安全宣传教育工程，发挥新闻媒体宣传教育主阵地作用。

2、制定下发道路交通安全公益宣传工作方案，督促媒体建立交通安全公益广告刊播机制，适时组织报纸、广播、电视、互联网站开展大规模交通安全公益宣传。

3、每年组织开展一次以“保护生命、平安出行”为主题的“好新闻”评选和歌曲、相声、小品、公益广告、精短文学作品征集活动。

公安部门以强化机动车驾驶人宣传教育为主线，发挥交通安全管理主力军作用，继续巩固、深化交通安全宣传“五进”工作。积极主动地与其他部门协调配合，充分发挥职能作用，结合公安机关正在开展的“三基”工程建设、创建“平安畅通县区”和“安全提醒、平安问候”等活动，围绕“保护生命、平安出行”的宣传主题，全面、细致、扎实地做好交通安全宣传教育工程的各项工作。、自月起，各地交警支队每半年为当地电视台提供一个交通安全宣传电视小品并报“省宣传教育委员会办公室”，每两

个月提供一个公益广告选题，每月为报社提供十条以上新闻线索。、继续深化交通安全宣传“五进”工作，底前在全省创建100个交通安全示范村、100个交通安全示范社区、100个交通安全示范单位。、每季度开展一次交通安全警示巡回宣传，选取当地发生的典型交通事故案例制成挂图、展版、电视专题片，深入农村、社区、单位、学校巡回展出、播放。、充分利用车管办证大厅、驾驶人考试中心、事故处理岗、路面执勤岗等交通管理窗口开展日常性交通安全宣传。、配合宣传部门每半年举办一次道路交通安全形势新闻通报会，每季度将全省特大道路交通事故情况、原因分析和相关驾驶人的处理结果通报相关部门。、在“五一”、“十一”、春节、春运重点时段，组织媒体记者对交通安全工作进行集中采访报道。、联合教育部门每年组织一次中小学生交通安全征文比赛活动。、协助交通部门每年开展一次优秀驾驶人评选活动。、协调相关部门每年组织一次“文明交通”先进评选和交通安全“黄牌警示单位”评定活动。

10、协调相关单位和部门组织志愿者成立“交通安全表演队”和“文明交通演讲团”，不定期地深入社区、街道、村镇和学校，开展小型文艺表演和交通安全演讲。

11、联合高速公路管理部门开展“交通安全示范服务区”创建活动，抓好一至二个典型，底前达到80％，达到100％。教育部门积极落实在校学生尤其是中小学生的交通安全宣传教育，培养学生文明交通意识和遵守交通法律法规的良好习惯。各级教育行政部门建立健全交通安全宣传教育工作机制，增强中小学生的交通安全意识和事故防范能力。、将交通安全列入学校安全教育的内容。编印下发《中学生道路交通安全读本》、《小学生道路交通安全读本》，大力

促进交通安全教育进课堂。、建立交通安全专职教师制度。所有中小学校都要设立交通安全专职教师，利用学校的班、队会开展交通安全宣传教育，在开学之后、放假之前等重点时段，均要开展一次道路交通安全专题宣传教育活动。、与公安部门协作，制作道路交通安全教学课件免费发送各中小学校开展宣传教育。

4、每学年举办一次交通安全知识竞赛或交通安全主题作文比赛。

5、有校报、校刊的学校，每学期编发一期交通安全教育专刊。学校要设置交通安全宣传栏，宣传内容每月更新。

6、协助本地公安交管部门进一步规范中小学生“交通安全出行卡”制度的运作。对于经常违反道路交通安全法律法规的学生要强化教育管制措施，将违规行为通报家长并记入学生操行。

7、每学期举办一次“小手拉大手，共走平安路”主题交通安全体验活动。形成学

生与家长、学校与家长交通安全互动态势，即教育好一名学生，影响一个家庭，带动整个社会，通过学生将交通法制教育辐射到每一个家庭和全社会。

8、适时组织大学文艺团体编排交通安全类文艺节目，每年组织一次全省性汇演。

9、与公安部门配合，将涉及学生的道路交通法律法规和典型事故案例汇编成册，免费发送各中小学校。

10、加强对校车和学校租用车辆的安全管理，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无证无牌车辆和其他不安全的车辆。

交通部门以创建交通运输安全企业活动为载体，提高企业员工知法、懂法、守法的自觉性，有效预防和减少道路交通事故。指导、督促企业建立固定的安全教育场所，定期举办各种宣传教育活动，重点加强对运输企业驾驶人和管理人员的安全教育，把交通安全宣传教育工作纳入企业年终目标考评内容，将驾驶人的安全学习情况纳入个人评优、评

先考核内容。、督促运输企业建立和完善各类交通安全规章制度。内，以客运单位为重点，对具备台以上车辆的运输企业要帮助企业建立健全安全教育和管理的有关机制。

2、督促道路运输企业建立固定的安全教育场所，每季度组织一次交通安全的宣传教育，强化道路运输企业员工特别是驾驶人的交通安全法律法规和安全驾驶知识的知晓率。

3、在每年“五%268226;一”、“十%268226;一”、春运之前，督促专业运输企业对从业人员进行系列交通安全宣传教育，尤其是对往返旅游景点的客运驾驶人进行重点教育。

4、督促各地二级以上客运站设立交通安全宣传影视播放点，每天播放交通安全宣传片。设立交通安全宣传橱窗，张贴各类交通安全宣传挂图和宣传画。

5、高速公路管理部门要积极配合公安交警部门开展“交通安全示范服务区”创

建活动，服务区内要配合公安交警部门设置固定的交通安全宣传栏，宣传内容定期更新，主动配合高速交警部门开展交通安全宣传活动。

司法部门以全民普法教育为切入点，全面提高交通参与者的交通法制素质。各级司法部门要以“五五”普法规划实施启动为契机，把交通安全法律法规宣传教育列入重要议事日程，做到有计划、有组织、有落实，积极开展多层面的宣传教育。、督促、协助社区、街办设立交通安全宣传活动室、交通安全宣传栏或交通安全宣传橱窗，及时更新宣传内容。底前交通安全宣传栏设置率要到达50％，逐年递增。、各县市要组建社区、农村“文明交通宣传队”，编排一定数量的交通安全宣传节目，深入各村镇、社区开展“送戏下乡”活动。

3、设立咨询点定期开展交通法律法规宣传，为群众提供交通法律法规咨询和

援助活动。

4、编辑制作发放一批通俗易懂、生动形象的交通安全宣传资料，使村民、居民进一步加深对遵守交通法律法规重要性的认识。

5、每年配合职能部门组织一次普法考试，逐步加大公职人员交通安全宣传教育的力度。

安监部门要加大监督和管理力度，把道路交通安全宣传教育工作纳入各行业安全生产管理措施之中。结合每年开展的安全生产月等活动，积极配合有关部门宣传交通安全法律法规和基本知识。、将交通安全纳入社会单位安全监管和考核的重要内容，不断健全和完善安全责任考核和监督制度。、自起，配合交警部门落实重特大道路交通事故责任人追究制度，层层追究责任。

3、自7月份起，省安全生产监督管理局将以市县为1 2 下一页

2.道路交通安全教育方案 篇二

安全, 牵系着千家万户, 牵系着每个人的生活, 关系到社会的稳定。可是, 在生活中, 很多驾驶员把安全抛到九霄云外, 酿成很多重大特大的安全事故。因此, 安全让人们感到熟悉又陌生。仔细回想, 驾驶学校整天跟学员讲要时刻注意交通安全。每个人要出门, 家里父母长辈和亲人都会叮嘱要注意交通安全。可是违反交通安全的事却依然存在。最近的几年以来, 我国的经济高速的发展着, 与此同时我国的道路交通运输业也有着相当速度的发展, 但是伴随着发展也出现了许多的问题, 道路交通的安全并不是乐观的, 许多的问题接踵而至, 道路交通安全事故给我国带来了很多的人身死亡。安全事故不仅关系到百姓的财产安全, 更关系到百姓的生命安全, 这对我国社会的和谐发展也有着一定程度的影响, 所以, 我们需要足够的重视。

二、我国的交通安全教育环境的培训环境

在我国, 对道路交通的安全宣传教育主要是利用驾驶人员参加学习班, 或者是交通民警展开讲座等形式开展的, 到现在都还没有形成一个完整的由全民参与的, 并且是开放式的社会化的交通安全教育体系。其中的原因之一是安全教育的覆盖面是比较低的, 并且形式比较单一、内容较为缺乏相对的系统性和趣味性这样就造成了交通安全教育的效果不甚理想。还有一个原因是社会公众的参与力不够, 让公安交通的管理部门独自掌局的状况到现在还没有打破, 所以便不能形成相对较好的道路交通安全教育的培训环境。

三、道路交通安全文化

道路交通安全文化的意思就是在对道路交通安全进行管理的过程之中所形成的所有的和道路的交通安全相关的安全的物质产品和精神方面的产品。

行人的交通违法只是其中的一种现象, 在此现象的背后实质上还蕴藏着另外的一种文化冲突, 也就是人和车之间的对立状况。其中有一个非常有意思的现象, 那就是很多人都在自己坐车的时候抱怨行人们不讲规矩, 不按照交通规则行路, 但是如果他自己走在了路上就会开始抱怨车辆不管不顾的横冲直撞。所以, 如果我们想要是行人的行为更加的规范就不能够只是简简单单的给予罚款, 应该要给人们营造一种人和车是可以和谐共处的氛围, 这样人们就能够自觉的遵守交通规则了。

安全是我们驾驶学校共同的天, 是我们构建温暖幸福之家的天。驾驶学校安全教育、人人有责, 口号要喊在每一个人的心里, 行动在每个人的身上, 不能停留在嘴上, 要在每一个人心中种植出安全责任重于泰山这个理念大树, 认真感悟生命的价值, 理解安全意义。生命对我们每一个人来说只有一次, 要形成我是安全的, 我是幸福的安全理念。治理隐患, 防范事故。我们要让全体教师和学员明白自己在驾驶学校安全中的责任, 在治理隐患、防范事故中牢固树立责任重在落实。落实是一种意识观念, 是一种责任, 是一种意志, 也是一种文化, 落实的意志就是瞄准目标, 坚定信念, 增强毅力, “不达目的决不收兵”, 没有这种坚定的意志, 工作往往会半途而废或功亏一篑。落实就要充分发挥全体教师和学员的力量。让全体教师和学员都认真进行思考:我为安全做什么?我认为, 只有树立起驾驶学校安全从我开始, 安全管理从我做起的主人翁观念, 只有全体教师和学员共同携起手来, 落实安全责任, 消除安全隐患, 为对驾驶员进行教育安全创造一个良好的氛围, 形成齐抓共管的局面, 才能让事故远离, 让事故永不发生。

四、我国的交通安全教育培训的问题及其分析

1、《中华人民共和国道路交通安全法》的第六条明确的规定了:

各级人民政府应该要经常性的展开道路交通的安全教育, 增加百姓的交通安全的意识。在这里, 我只是举了简单的一部分, 其实在里面是相当丰富和全面的。虽然有着如此丰富的规定, 但是实施的情况却是不容乐观的。在这之中, 道路交通安全的教育及培训的频率和力度是绝对不够的, 这就是道路交通安全的知识教育不够强化的重要的原因。

2、我国的交通安全教育的体制和机制不够健全。

在交通安全教育的过程之中, 所涉及的人员是十分广泛的, 并且实施的环境也是十分复杂的, 但是由于我国的与之相关的工作机制和体制不够健全, 所以就造成了我国的安全教育工作不能够比较顺利地展开, 因此达到的影响也是不够的。

3、对未成年人的安全教育是相对缺少的。

一切从娃娃抓起, 安全教育也是一样的, 在我国的小学教育里面是设定了思想品德课程的, 但是交通安全的教育所占有的分量是相对来说十分渺小的, 并且这方面的老师也是十分缺乏的, 即使是设立了这一课也是不用考试的, 这样就对青少年的安全教育有所缺少。

4、教育培训的对象存在着盲点。

现在我国对安全教育及逆行那个培训的对象主要是需要考取驾照的驾驶员, 对于那些不怎么开车的行人诸如孩子、青年人的教育是十分缺少的。

5、我国的培训的教材是比较老旧的, 没有针对性和趣味性。

现在我国的安全教育的教材还没有及时的进行更新, 学员们仍然使用的是老旧的教材, 并且这些老旧的教材没有吸引力不能够吸引人们对其进行关注。

五、我国进行交通安全教育的一些措施及其建议

我国处在正在发展之中, 和相对较为发达的国家相比, 还存在着较大的差距, 交通安全方面也是不可避免的, 为此有以下几方面的意见:第一, 可以运用政府的执政手段, 出台一些与交通安全教育有关的法律法规, 用法律的效力来约束人们的行为, 让人们参与其中。第二, 完备交通安全教育的体制与机制, 要将政府作为主导的部门, 然后再与各级部门相协调, 互相合作, 搞好各部门之间的分工, 这样才有利于工作的顺利展开。第三, 加强对安全教育的宣传力度。第四, 从娃娃抓起, 加强对小孩子的宣传和学习教育。第四, 我们要教育学员在发生交通事故时, 应立即拨打120或110报警电话, 并向接警员提供事故交通发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡等事故信息。报警时, 注意要在得到接警员明确答复后才可以挂机, 并立即回到现场等候救援及接受调查处理。在交通警察到来之前, 要妥善保护交通事故的现场, 不能随意挪动位置。在交通警察勘察现场和调查取证时, 应如实向交通警察陈述交通事故发生的经过, 不要隐瞒、夸大交通事故的真实情况。

六、结束语

教育学员注意交通安全, 珍爱生命, 是我们驾驶学校对学员常抓不懈的主题, 是我们永久的向往。让交通安全警钟在学员心中长鸣吧!让学员通过驾驶学校的培训学习, 真正把交通安全带回家。所以说, 交通道路安全的教育是一件十分重要的工作, 在现在以及将来都是需要十分努力的, 这并且是一个十分艰难和长期的任务。所以, 我们要坚持以学员为本, 树立交通安全意识, 讲究交通安全教育的方式法, 要从多方面的分析原因, 并且根据原因来找到合适的方法来解决宣传过程中出线的问题。

摘要：根据有关的数据统计, 我国的道路安全事故有下降的趋势, 但是道路安全问题还是居高不下, 相较于煤炭事故造成的死亡人数, 道路交通造成的事故是更加高的。交通安全事故发生的最主要的原因之一是人为的因素, 这就需要强化对道路交通安全的知识教育。需要参与交通的人员增强自己的安全意识, 严格规范自己的交通行为, 这是改善我国的交通安全状况的最重要的方式。

关键词：道路交通,安全,知识教育

参考文献

[1]王洪明.高等级公路的交通安全现状及对策[J].中国安全生产科学技术, 2009 (5) .

[2]谭泽飞, 刘远才.人的行为因素对道路交通安全影响分析[J].林业建设, 2005 (2) .

3.开展幼儿交通安全教育的有效途径 篇三

【关键词】 幼儿 家园共育 交通安全 策略

【中图分类号】 G617 【文献标识码】 A 【文章编号】 1992-7711（2015）05-084-01

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孩子是祖国的未来和希望，培养自我保护意识提高自我保护能力，防止受意外事故（车祸）的摧残，是社会、幼儿园和家庭的责任。《幼儿园教育指导纲要（试行）》明确指出：“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位；要结合生活实际对幼儿进行安全教育。”为此，作为教育工作者我们为了不让幼儿承受成人的安全责任缺乏而造成的悲剧，应该营造浓郁的幼儿交通安全教育文化氛围，让幼儿从小得到最广泛、最具体的意义上的交通安全知识方面的教育，从其熟悉的周围环境和事物入手，帮助幼儿了解他们生活中交通与安全的关系，为建立自我保护意识打下坚实的基础。

一、运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育

组织幼儿观看交通安全知识教育宣传片，营造浓厚的安全教育氛围。通过视频课件中一些场景感染幼儿，提升安全意识；教师设计了很多有童趣的教育活动：教幼儿认识各种交通安全标志，交通安全标志我知道PK竞赛，怎样文明安全乘车，怎样走路是安全的等一系列活动，让幼儿明白交通安全从我做起，人人遵章守法，保护自己的安全及他人的安全。在楼道我们还有意识地为幼儿们开辟了交通安全教育小画廊，让幼儿用画笔尽情抒发自己对交通安全教育的认识和对未来的畅想。有的班级通过游戏等形式开展安全教育活动，幼儿参与的积极性很高。通过看一看、说一说、动手操作等方式方法，幼儿们对乘车和过马路的安全知识有了初步的了解、认识，懂得了乘车时头、手以及身体的各个部位不可以伸出窗外；过马路时要走斑马线并有成人带领，掌握红绿灯的用途等，达到了预期教育目标。

二、游戏中拓展交通安全教育知识

针对幼儿们喜欢模仿和表演这一特点，在体育区域活动中以模拟和情境表演的形式宣传交通安全知识。我园市级课题《幼儿园体育区域活动的实践研究》活动研究中，活动分为球区、综合运动区、车行区等，提供了各种各样的车和其他综合运动材料，老师们指导幼儿充分利用现成的材料搭建小岗亭，大马路、斑马线等让幼儿们模拟马路交通。当幼儿们穿上小警服站在指挥台上挥动自己的小手，自豪情不自禁地洋溢在脸上，其他小朋友或扮演司机或扮演行人，“司机”开着小三轮车、独轮车等随着红绿灯穿梭在马路上。为了让幼儿们真正了解有关的交通知识，教师们还特意请教了交警，翻阅了相关书籍，然后编排了一些情景表演，如机动车司机没有系安全带、闯红灯、没有带头盔、小孩在马路上随意玩滑轮等情景，小交警要作出相应的教育和处理。这项活动生动有趣，深受幼儿们喜爱，同时也进行了交通安全行为规范渗透教育。

三、利用“宝贝家”亲子课堂，整合家长资源开展交通安全教育

从心理学角度来看，教育形式从接受教育——自我教育——教育社会，交通安全需要这种心理品质由被动一主动的逐渐深化的心理过程。在对幼儿进行交通教育的过程中，我们意识到，交通安全对于幼儿来讲变成一种需要还是不够的，因为它仅仅是教育了幼儿自己，更重要的是应把这种需要变成一种动力，推动幼儿们去付诸行动，在实践中通过行动深化认识、并教育他人及社会，形成一个遵守交通秩序的庞大群体。

（一）爸爸妈妈走进来

为提高幼儿交通安全意识，丰富幼儿交通安全经验，结合“宝贝家”亲子课堂，充分利用家长的行业优势，让在翠屏区交警大队工作的爸爸妈妈们走进课堂开展开展“交通安全伴我行”活动。

交警爸爸交警妈妈根据幼儿的年龄特点结合幼儿园特色创建内容设计了精彩纷呈的活动，爸爸妈妈们利用动画片音像资料列举了各类违反交通规则的现象后讲述了正确的、文明的交通安全行为，并让小朋友认识了几种常见的交通标志。生动有趣的内容、直观形象的方法一下子吸引了幼儿们。幼儿们兴致勃勃地跟着交警叔叔、阿姨学做交通手势，规范标准的动作吸引着每一个幼儿，停车、靠边、左转右转……幼儿们神情是那么专注、兴趣是那么高涨一招一式模仿地像模像样，交警爸爸、妈妈带着幼儿们玩儿游戏……幼儿们面对和平时老师不一样的妈妈老师、爸爸老师，个个兴奋不已，在不知不觉中习得安全乘车、文明乘车、安全走路知识。

（二）可爱宝贝走出去

大班幼儿和老师一起走上街头，在交警田小雨爸爸的指导下开展别开生面的“我走人行天桥”、“学看红绿灯”等一系列的安全实践活动。“上次爷爷是带我从人行天桥的下面过街的，我今天回家要告诉他那样多危险”“过马路要看红绿灯，还要走斑马线和人行天桥……”幼儿们七嘴八舌地议论着。和以往的说教不同的是，活动采取了社会实践的方式，让幼儿们在亲身体验中增强安全意识，学会必要的安全知识，提高自我保护的能力，用这样的方式交给幼儿一把生命安全的钥匙。

“宝贝家”亲子课堂有效利用了家长资源，结合幼儿园的特色创建拓展了幼儿的社会经验，有效提升了幼儿的交通安全意识和自我保护能力，同时深入推进了家长进课堂活动，让幼儿、家长共同关注交通安全，为家、园、社区营造一个安全、文明、畅通的交通安全环境。

总之，交通安全教育是一项系统的工程，需要幼儿园明确自身的重要职责与教育目标，以“小手牵大手、大手拉小手”家园共育为关键点，让幼儿、家长共同关注交通安全，为家、园、社区营造一个安全、文明、畅通的交通安全环境。

4.道路交通安全教育方案 篇四

为了进一步加强对师生的道路交通安全宣传教育，提高广大师生的道路交通安全意识，保护国家财产和人民群众生命财产安全，营造遵章守法、文明出行的良好氛围。特制定如下实施方案：

一、组织领导

交通安全宣传教育工作是预防道路交通安全事故的一项治本措施。各班级要高度重视，切实加强对交通安全宣传教育工作的组织领导，充分发挥职能作用，扎实推进交通安全宣传“五进”工作。（即交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）为确保宣传教育工作的全面落实，我校设立交通安全信息员、辅导员、协管员，构成基层交通安全宣传教育网络，确保交通安全宣传教育工作有序开展，形成人人遵守《道路交通安全法》的良好社会氛围。

二、工作职责

我校将交通安全教育纳入日常教学范畴，各校（园）落实开学后、放假前讲授交通安全课制度，建立和完善交通安全宣传阵地，落实学生在校期间的交通安全措施。

三、工作措施

1、我校组织开展好“小手拉大手”等系列活动，本校在确保学生安全的情况下要开展“学当小交警”活动。

2、本校每学期要聘请交警辅导员至少上一次交通安全教育课，并形成制度。

3、要把交通安全教育作为素质教育的重要内容，充分利用课堂教学、主题班会、专题讲座、知识竞赛、板报墙报等多种形式宣传道路交通安全知识和法律法规。

四、工作要求

1、提高认识，严抓落实。我校要正确把握宣传与安全、稳定与发展之间的关系，从维护社会稳定、促进经济发展的高度来认识做好道路交通安全宣传工作的重要性和必要性，要将交通安全宣传教育列入学校重要议事日程，制定严密的工作方案，全面落实交通安全宣传教育工作责任制，在全校营造遵章守法、文明出行的良好氛围。

2、高效联动，积极配合。道路交通安全宣传教育工作参与部门多、涉及面广，我校和各部门和单位形成共识，密切配合、相互支持。

5.《学校交通安全教育活动方案》 篇五

一、指导思想：

为贯彻落实十八大精神，深入开展学习实践科学发展观活动，加强青少年交通安全教育，充分发挥青少年在宣传交通法规，创建安全、和谐的生活环境中的积极作用，结合我校实际，进一步搞好我校的交通安全教育，避免我校学生交通违章和交通事故的发生，在全校师生中开展“保护生命、平安出行”交通安全教育实践活动，特制订实施方案如下：

二、活动目标

通过广泛深入开展交通安全教育事件活动，使我校学生自觉学习、严格遵守《道路交通安全法》，增强交通安全意识和自我保护能力，崇尚现代交通文明，告别不安全不文明的交通行为，并宣传带动身边人抵制、消除各种交通陋习，以行动影响全社会，共同营造良好的道路交通环境，为全面构建和谐社会做出努力。

三、组织领导

为保证我校交通安全教育活动的贯彻落实与顺利开展，我校成立交通安全教育领导小组。

组

长：***

副组长：***

成员：***、***、***、***、***、***

四、活动计划和时间安排

(一)、完善我校交通安全管理制度和学习制度，组织教师召开安全会议，部署交通安全教育工作，组织全校师生学习《交通法》及相关交通知识。

(二)、班主任开展班级交通安全宣传管理工作，并对班级交通安全教育活动进行监督。

(三)、教师对学生能够进行随时随地的交通安全教育，并在每班设立一名“交通安全员”，对其进行培训，使其能够配合班主任搞好全班的交通安全教育工作。

(四)、号召同学们不仅自觉遵守交通法规，养成良好的行为习惯，还要主动向父母和身边的人宣传交通法规，共同遵守交通规则。

与家长签定《安全责任书》，提高学生交通安全意识。

(五)、重视学校宣传阵地的宣传作用，不失时机地利用学校广播站，黑板报、宣传栏对学生进行交通安全教育的宣传。

(六)、开展交通安全教育的系列活动：

1、召开一次道路交通安全教育主题班会；

2、举行一次“交通安全教育”为主题的国旗下的讲话；

3、召开一次“共青团员向家长捎句话”教育主题队会；

4、刊出一期以“交通安全教育”为主题的黑板报

5、印发一封致学生家长、司机的信，发动中小学生、家长与司机同志一起学习交通安全法规，增强交通安全意识，养成良好的习惯；

6、全校师生观看一次交通安全教育片；

7、在全校学生中进行一次安全知识问答竞赛活动；

8、召开一次家长会，在家长会上宣传道路交通安全的重要性；

9、组织学生写一篇“交通安全教育”为主体的作文。

（七）、值班领导、老师、学生组成管理小组，负责日常管理工作。

要求我校学生提高自我管理意识，不违章骑车、不乱停放车的教育，禁止中学生骑摩托车上下学。

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END

6.交通安全教育实施方案 篇六

我校坚持“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”工作原则，以开展“学交通安全常识，做遵规守纪学生创建交通安全示范学校活动”为契机，以深化交通安全宣传教育进学校工作建立中学生交通安全教育的长效机制，加强中学生交通安全的“养成教育”，教育学生关爱生命、安全出行、从我做起、从小做起，自觉养成文明出行的良好习惯，有效预防和减少涉及中学生的交通事故，确保广大中学生的健康成长。

二、建立领导机构

为确保此项活动顺利开展并取得实效，我校成立交通安全宣传教育工作领导小组，由郭兆鹏任组长，班主任及任课教师为成员的安全组织机构。制定实施方案，并明确分工负责，做到组织、人员、责任“三落实”，确保交通安全宣传教育工作事事有人抓，天天有人管。

三、具体活动内容

1、加强中学生交通安全教育。我校根据本校交通安全工作实际和学生的年龄特征，对学生进行“五个一”系列交通安全教育活动，即举办一次交通安全主题班会，观看一次交通安全图片展览，收看一次交通安全光盘，组织一次交通安全主题征文和演讲，参与一次维护交通安全社会实践，教育学生掌握交通安全常识，增强交通安全意识和自我保护能力。

2、深化学校交通安全教育管理。1)、交通安全教育进课堂。按

上级要求充分利用班会，认真讲授《中小学生交通安全宣传教育读本》，把交通安全常识纳入中小学生应知应会知识范围。2)继续实行“记分卡”评估制。学校把学生的交通安全行为与德育、法制教育相结合，继续使用“记分卡”对学生交通违规行为进行记分，每学期交通违规累计达12分以上的学生不得评为“三好学生”。3)加强交通安全宣传阵地建设。学校积极配合辖区公安交管部门，结合创建交通安全示范学校工作，强化交通安全教育阵地建设，在校园内设立交通安全宣传栏和宣传室，张贴宣传挂图，悬挂宣传标语，营造浓厚的交通安全宣传氛围。

3、积极开展“小手拉大手”活动。学校发挥学生“小手拉大手”的带动和辐射作用，并积极采用印发“致学生家长的一封信”和与在校学生家长签订交通安全责任状等多种形式向学生家长宣传交通安全法规和常识，促进学生家长自觉规范交通行为。同时，支持学生参加校外的“小交警”、“小协管员”等交通安全主题社会实践活动，增强他们的综合素质和社会责任感。

7.浅谈当代大学生交通安全教育 篇七

大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在, 就有交通安全问题。也许只是一个小小的意外, 就会造成严重后果。虽然交通安全知识一点都不复杂, 虽然学校有多方宣传这方面的知识, 但是知道这方面知识的学生却不多, 而把交通安全知识记入内心的学生更是屈指可数。这些状况造成了大学生发生交通安全事故较为频繁。

1 大学生交通安全事故情况及原因分析

1.1 校园内易发生的交通事故

校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭, 缺乏社会生活经验, 头脑里交通安全意识比较淡薄, 同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识, 一旦遇到意外, 发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种:

(1) 注意力不集中。现在大学生大多喜欢走路时边走路边看书边听音乐, 或者有一些大学生心不在焉、左顾右盼。完全没有安全意识。

(2) 在路上进行球类活动。大部分大学生多喜欢运动, 他们精力旺盛、活泼好动, 即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹, 而且在校园内经常发现许多男学生路上进行球类活动, 更是增加了发生事故的危险。

(3) 骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大, 宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远, 所以许多大学生都配有自己的交通工具, 课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”, 或前前后后地载满了兄弟们, 或赛起车充当赛手了, 更有能把自行车骑得与汽车比快慢, 孰不知就此埋下了祸根。

(4) 现在生活水平提高了, 拥有私家车已经不算什么稀罕事, 部分大学生虽未毕业但家里却给他们配了小车, 且往驾校一走, 就会知道学车的多为年轻人, 而且以在校学生为主体。车子开进学校学生们就麻痹大意, 他们以为在校园内人少车少安全, 校园交通的压力也就浮现出来了。

1.2 校园外常见的交通事故

(1) 行走时发生交通事故。大学生余暇空闲时购物、观光、访友要到市区活动, 这些地方车流量大, 行人多, 各种交通标志眼花缭乱, 与校园相比交通状况更加复杂, 而如果学生们不遵守交通规则, 随意行走。有许多学生红灯停绿灯走的基本要求都做不到, 或者在横穿马路时忽略保安的口哨声, 危险穿行。难怪上海一所著名大学的校长说:“在各个大学中普遍存在这样一种情况, 少数学生书读得越多, 越不会走路, 遵守交通规则的意识越淡薄, 不仅在校园里乱骑车、乱停车, 在马路上违反交通规则也时有发生。”

(2) 乘坐交通工具时发生交通事故。大学生离校、返校, 外出旅游、社会实践, 寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。大学生在乘坐交通工具时因未严格遵守交通规则和相关注意事项而引发的交通事故时有发生, 有时甚至造成群体性伤亡, 教训十分惨重。

1.3 大学生交通安全事故的原因分析

(1) 当代大学生一定要提高交通安全意识。不管是校内还是校外, 发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求, 若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。

(2) 大学生没有自觉遵守交通法规。在道路上行走时, 应走人行道, 无人行道时靠右边行走, 做到“眼观六路耳听八方”。骑车出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效, 保证没有问题后方可上路, 骑车时更要打醒十二分精神, 不要只顾着和同伴聊天而不留意路况。乘坐市内公共交通时要等车停稳后, 依次上车, 不挤不抢, 车辆行驶中不得把身体伸出窗外。

(3) 没有注意行走与运动安全。不要养成边走路边看书或听随身听的习惯, 哪怕是在人少的校园内, 也不要在非运动场地进行体育运动, 经过路口、弯道时注意力一定要集中。

2 应对措施

为有效地防范大学生交通事故的发生, 确保交通安全, 可以从以下几点入手。

(1) 加强交通法规的宣传教育, 提高大学生交通法制观念。

(1) 在学校方面, 学校要多方面多形式, 大力宣传《中华人民共和国道路交通管理条例》等法律法规, 通过交通法规的宣传教育, 使广大学生了解在交通活动中, 可以做什么, 不能做什么, 自觉养成遵守交通法规的良好习惯, 避免交通事故的发生。

(2) 强化大学生关爱他人的责任意识。现在的大学生多养尊处优, 在家过惯了“衣来伸手, 饭来张口”的“小姐”“公子”般生活, 在他们的思想意识里就没有他人这个概念, 所以他们就不明白对他人负责也就是对自己负责, 在他们思想理念里应该是人人为我让路, 没有交通安全责任感的当代大学生, 就也丢失道德感。图方便、省时间、求速度而不顾他人安危, 当然也危及到自己的安全。许多在校大学生多以为只要学富五车, 有足够的社会能力就好, 很少会以为交通安全与自己会扯上关系, 更有人认为这就是交警的事情而已。所以在平时教育教学工作中, 要培养学生们的责任感和道德感, 提高他们的综合素质, 这样才能从根本上切断事故的根源。

(2) 督促和配合学校开展交通安全周或交通安全月等活动, 从而使广大学生牢固树立起“安全第一, 预防为主”的交通方针。通过交通安全教育, 使广大学生相应地建立五个意识, 即红绿灯意识、停车线意识、斑马线意识、靠右行意识和路权意识。形成人人自觉遵守交通法规的局面。

(3) 加强大学生的心理训练。心理训练的目的是提高大学生对交通情况反应能力和应变能力, 训练内容包括注意力、观察力和应变力, 通过训练提高学生心理素质, 使行车、走路集中精力, 不左顾右盼, 注意观察, 善于分辨交通情况, 遇到紧急情况下, 可以作出迅速处理, 从而减少交通事故发生, 哪怕是最大限度减少损失。

总之, 在大学生中开展交通安全教育工作, 是落实素质教育的重要组成部分, 具有积极的时代意义。而这些工作也是学校育人工作的重要环节, 还有待教育工作者做进一步探索。

参考文献

[1]邓国林.论加强大学生的安全教育.苏州大学学报 (哲学社会科学版) , 2005 (5) .

[2]周斌.加强大学生安全教育的思考.武汉大学学报 (社会科学版) , 2002 (12) .

8.道路交通安全教育方案 篇八

关键词：交通安全；儿童 ；宣传教育

根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。儿童主要的出行方式是步行者、骑车和乘车，使得他们成为道路交通系统中的弱势群体，世界各国的研究者都注意到儿童是道路安全关注的重点人群。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的安全教育不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。

1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施

世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。

1.1丹麦

丹麦政府制定了一系列保障儿童出行安全的规定，例如，“乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须配备车用儿童座椅，否则属于违法；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。

丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。

除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。三是直观性，直观的图片教材和住所附近的现实场地，家长可以辅助孩子进行交通练习，加深儿童对道路和车辆的理解。

1.2法国

行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。

2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示

总结发达国家在儿童交通安全宣传教育方面的做法，我国可以从以下几个方面入手推动儿童道路交通安全教育工作的进行，以期从小培养“遵守交规我为先”的良好风尚。

2.1强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款

在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保护法》。在我国，《中华人民共和国道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、政策支持。

因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。

2.2国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费

英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关政府部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家交通部、国家陆运基金以及地方政府的拨款来维持运营的。相关政府部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。只依靠学校或交警部门组织的小型的集体活动，难以引起社会的广泛关注和知识的有效普及。

3.小结

我国目前在儿童道路交通安全宣传教育方面已经取得了一定的成绩，但与国外发达国家相比，还存在一定的差距。了解和学习国外发达国家在儿童道路交通安全宣传教育方面的成功经验和最新做法，有利于帮助我们认清我国目前存在哪些方面的缺陷，进而采取措施填补漏洞，促进我国中小学道路交通安全宣传教育工作的积极开展。从发达国家制定的措施中可以看出，儿童交通安全是一个社会性的问题，需要国家层面的大力关注，同时结合我国国情，在关于儿童道路交通安全的知识传授方面，要充分结合儿童的学习心理和行为特征，采取新颖的互动方式，吸引儿童和家长主动参与到知识的学習中来，逐渐养成良好的交通出行习惯。（作者单位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大学新闻与传播学院）

参考文献：

[1] 国外的儿童交通安全教育.妇女生活（现代家长）.2012.11

[2] 汶爱萍，邱慧敏.国外交通安全教育和宣传措施简介[J].道路交通与安全2010.06

[3] 庞勇.关于我国中小学生交通安全教育的若干思考[J].中国公共安全（学术版）.2005.02

[4] 李小伟.慢，我们在这里行走[J].中国教育报.2005.1

[5] 曹晓华，段海丹.儿童交通安全心理研究[J]，衡阳师范学院学报.2011.04

注解：

① 丹麦的交通娃娃观（图）.网络：http：//baby.sina.com.cn/edu/08/3103/0850108103.shtml

9.交通安全教育主题班会活动方案 篇九

我们开展这次主题班会，旨在让学生了解和掌握更多的安全常识、自救知识，树立自救意识。

一、活动目的1、通过活动，让学生了解和掌握更多的安全常识、自救知识，树立自护意识。

2、活动中学生通过自己参与、自主体验、自我感受，从而养成良好的习惯。

二、活动内容：

1、交通安全

2、校园活动安全

3、消防安全 活动。

每三个小组选择一个主题，对常见的不良习惯一一指出，并说明正确的做法。小组总结。

三、总结如下：

(一)、交通安全

(一)不良的交通习惯 不走人行横道，不靠路右边走。随意横穿马路。不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。不在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

(二)学生骑自行车的问题 在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。转弯不减速，不打手 势。骑车双手离把。追逐打闹，三五并行。手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

(三)学生交通事故发生的原因 缺乏交通安全意识。缺乏交通安全知识。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在侥幸心理。

(四)行路常识 走人行道，靠路右边走。横过车行道，要走斑马线，或走天桥。要注意各种信号灯的指示(红绿灯、人行 横道信号灯)上下汽车要避让过往车辆。不在马路上逗留、玩耍、打闹。

(五)骑自行车常识 不要骑有故障的车。不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。横穿马路最好推车行驶。转弯时减速慢行，观察并打手势。不要双手离把，不并肩行驶。骑车不打闹，追逐。

二.校园活动安全

1.体育活动安全。体育老师要讲清体育活动安全。活动课老师不得离开。学生不做不安全的活动。

2.集体活动安全。可能发生的伤害：中暑、挤伤、跌伤、骨折、窒息、烧伤、脑震荡、死亡。

3.校内劳动安全。严禁擦楼房外窗玻璃。做清洁时、防止滑倒跌伤、玻璃划伤、钉子刺伤。严禁用湿布擦 电器旋扭开关。

三.消防安全

(一)学生的消防知识 发生火灾的原因：用火不慎发生火灾。蜡烛照明、蚊烟香、用电器、液化气灶等。用电不慎发生火灾。电线老化、乱拉乱接、铜线当保险丝、电热毯、电炉故障等。用油不慎发生火灾。油加热温度过高、容器滴漏等。燃放烟花爆竹、吸烟乱扔烟头、玩火等。

(二)火灾的预防： 家庭防火：安全使用炉火。安全使用液化器。安全用电。少年儿童不要玩火。燃放烟火爆竹要注意场所。学校防火：严禁携带打火机、火柴、烟花爆竹入校。严禁学生乱烧废物。实验用的易燃物品要妥善使用。经 常检查电器。设置消防器材，不破坏消防器材。宿舍的安全防火。公共场所防火学生要做到：不携带烟 花爆竹到公共场所。不准玩与火有关的游戏。不准学生在山林野炊或烧荒。

(三)灭火基本知识 隔离法：将着火物移开，不与其他物品接触。窒息法：隔离空气接触火，用干粉灭火器、砂、湿棉被等物灭火。冷却法：用水、灭火器将火冷却。报警：火警电话119。报警要报清失火地点街道名称。

10.交通安全教育活动策划方案 篇十

一、教幼儿认识交通安全标志

二、组织师生观看交通安全录像

三、请交警大队对全园教师和家长进行交通安全知识讲座

四、发放：致家长一封信

五、环境渲染，张贴有关交通安全的标语

六、各班开展交通安全教育活动

七、利用园网站、班级博客向社会和家长做交通安全宣传。

八、充分发挥“小手牵大手”的作用，家园共同关注孩子生命安全。

11.道路交通安全教育方案 篇十一

关键词：道路交通;安全设施;影响

道路交通设施包括交通控制设施、道路交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施以及照明设施等。交通设施的合理设计与设置对于降低道路交通事故率，减轻事故的严重度，排除道路纵、横向干扰，提供视线诱导，提高道路安全服务水平以及改善道路景观等具有重要意义，特别是对充分发挥道路交通安全、快捷、舒适、经济的功能具有重要作用。

一、道路交通安全设施概述

1.道路交通安全设施的定义。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。

2.道路交通安全设施的分类。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。按照其设置目的和作用，道路交通安全设施大致可分为以下三种：

（1）为了保障交通安全，防止交通事故而在道路上设置交通设施，包括照明设备、护栏、交通岛、人行天桥、人行过街地道、道路反光镜、减速带（垄）等。

（2）以限制、警告和诱导交通为目的而设置的交通设施，包括道路交通标志、道路交通标线、交通信号控制系统、交通诱导系统等。此类交通安全设施的作用集中地表现为：约束和限制各种交通流，组织和调节道路交通;向车辆和行人公布并提示特定区域内的交通情况和交通管理信息;为交通管理部门开展交通管理工作提供科学的手段和执法依据。

（3）为了有效地发挥车辆的运输效能和道路的功能，保障交通安全所设置的道路交通设施，包括公共汽车停靠站、客运汽车站、货运汽车站、公共及专用停车场、高速公路的服务区等。

二、道路交通安全设施对交通安全的影响

1.护栏对交通安全的影响。防撞护栏的立柱或者护栏的质量应该符合质量要求，如果护栏的尺寸、镀锌层厚度不够、颜色不一致，可能会对司机的驾驶带来影响，引发交通安全事故。防撞护栏一般设置在道路的中心线上，但是现在一些地方在放置的时候是以土路肩外测为参照物进行放样，由于土路基在施工中宽度不一致，这种情况下会直接影响到立柱线形的精准度，导致立柱的线形与路线的走向不一致，这会影响到司机的视野，在快速行驶的时候成为交通安全事故的隐患。此外，防撞护栏的安装也有明确的要求，如果安装不是严格按照设计要求进行的话，安装质量不达标也会成为交通安全的隐患。

2.交通标志及标线对交通安全的影响。现在很多交通标志在尺寸设计上根本没有注意到这一点，导致不能及时提醒驾驶员，驾驶员的反应时间延长，这种情况下很容易导致反应不及时，引发交通事故。并且标志牌也要使用合格的反光材料，要充分考虑各种反光膜的特性和功能，但是恰恰是这一点，很多单位在制作交通标志的时候没有使用合格的反光膜，一些反光膜的反光性能达不到设计要求，又不能分清标志上的内容之间的主次关系，导致夜间的视认效果受到很大的影响，很容易在夜间引起交通事故。在交通标线方面，如果放样不够准确，分道形式的车辆可能会发生侧面碰撞，这样也会埋下事故隐患。

3.防炫设施对交通安全的影响。在道路交通设施当中防炫设施主要分为三类，也就是防炫板、防炫网和植树，其中防炫板在道路交通当中应用的最为广泛，这是因为防炫板能够有效的遮挡对向车辆前照灯的炫光，又能很好满足车辆行驶的横向通视方面的要求，能看清楚驾驶室的斜前方，对驾驶员的心理影响比较小。但是现在一些地方在防炫设施设置的时候没有根据道路交通的实际需要，选择各式的防炫类型，使用的防炫设施比较单一。在使用防炫板的时候遮光角、防炫高度、板宽和间距达不到设计要求，甚至对驾驶员的视野和心理造成了一定的影响，这也很容易引起交通事故。

三、道路交通安全设施设计及安装对策

1.交通标志及标线设计使用。

（1）各种交通标志尺寸设计需与设计速度相匹配，使标志醒目，有利于缩短驾驶员的反应时间。版面反光材料的选择是版面设计中的重要组成部分，反光材料的选择既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清版面上不同内容的主次关系，这样才能保护版面中的交通信息在夜间有着良好的视认效果。

（2）当结构物、外场设备、照明灯柱与交通标志之间的协调关系不恰当时，甚至造成各种设施、设备之间的矛盾时，会造成既不能保证必要的交通信息，又引起了标志与其他设施的相互干扰。交通标线对交通安全的影响有以下三方面：第一当标线放样的精确度不够时，分道行驶的车辆可能会发生侧面相撞。第二当标线边缘不整齐、厚度不均匀，有气泡、毛边开裂时，会影响反光标线夜间的清晰程度。第三当标线与路面之间的附着力不够时，会出现标线脱落现象，从而造成诱导视线不连续，特别是在夜间，可能会造成道路交通事故。

2.道路交通护栏的设置。第一防撞护栏或立柱要严格执行相关技术质量标准，否则，如钢板强度过高或过低、镀锡厚度不够、规格尺寸不符、颜色不统一等，均会影响交通安全;第二防撞护栏的设置要以公路的中心线为基准进行放样，若以土路肩的外侧为基准，由于在施工过程中，土路基的宽度不能保证完全一致，会导致立柱的线形精确度降低，使路线的走向和立柱的线形不协调，从而容易造成交通事故;第三防撞护栏的安装要符合相关质量标准。应按照设计图安装位置及放样位置严格执行，保证与道路线形协调一致。当采用开挖法设置立柱时，要用良好填充材料并分层夯实，要求每层填土厚度小于10cm，压实度要大于原土。

3.防炫设施的设置。防炫设施主要针对的是夜间行车对象车辆前照灯炫目

的人工构造物，一般来说防炫板应用的最为广泛，其他的几种不是很常见。而防炫设施也可以分为很多种，比如说为板条式的防炫板、扇面状的防炫大板、防炫网、防炫棚等，不同的防炫设施适合不同的情况，以植树为例，这种防炫方式一般设置在中央隔离带上，虽然不属于专业的防炫设施，但是依然能起到一定的防炫作用，还能起到一定的美化路容的作用。在防炫设施的设计及使用当中，要注意选择最适合的类型，在使用之前道路主管单位最好先进行一定的试验，只有这样才能确定那种防炫设施最适合。除此之外，在安装防炫设施的时候要注意一些基本的要求。比如说在中央隔离带上安装防炫板，一般要选择钢质材料，或者玻璃钢的材料，设置距离一般在50cm到100cm之间，防炫板的倾角一般在8^。，一般是架设在中央带护栏上或者单独结构安装，这样能够充分考虑到司机的视觉感受，也能与周围的环境有效的协调起来，在颜色的上最好使用绿色。

总之，交通安全设施对交通安全具有很大的影响，在交通安全设施设计及安装过程中要注意与道路交通的要求协调起来，保证设计及安装质量，尽量选择质量有保证的材料，只有这样才能充分发挥交通安全设施的作用，保证司机及行车安全。

参考文献：

[1]唐强.城市道路交通安全设施类型、设计及应用研究[D].山东大学，2011.

12.道路交通安全教育方案 篇十二

一、行人 (无论步行还是骑车) 不能上机动车道, 不能在机动车道上追逐打闹、玩耍

2012年10月28日晚23:05左右, 在甘肃省张掖市甘州区人民检察院门口处, 张掖二中一女生 (16岁) 晚自习后, 在回家的路上, 被一辆黑色小轿车碰撞后拖行30米左右, 造成女孩当场死亡。造成这起事故的主要原因是这位女生骑车上机动车道行驶和小轿车车速过快。

例题:从发现情况到采取相应行动所需要的时间叫做反应时间, 如果某汽车驾驶员的反应时间 (即从看到停车信号到开始制动所需的时间) 约为0.5s, 汽车以80km/h (约为22m/s) 速度行驶, 如果制动时该汽车加速度的大小为5m/s2, 问看到停车信号后汽车还需要行驶多远才能停止?

解: (1) 汽车在正常行驶的时候我们可以认为是匀速行驶, 当前方发现障碍或者危险时, 司机会在大脑中出现障碍和危险的意识, 然后才采取制动, 在采取制动前, 汽车仍然以原来的速度在匀速行驶, 把这一段时间叫做叫做反应时间, 一般在0.5s~1s, 不同的人的反应时间不一样。在这一段时间内汽车经过的路程为:

S1=vt=22m/s×0.5s=11m

(2) 汽车在制动后速度从V0=22m/s到停止Vt=0经过的路程:

S2=Vt2-V02/2a=0- (22m/s) 2/2× (-5m/s2) =48.4m

(3) 在整个过程中汽车经过的路程为:S=S1+S2=11m+48.4m=59.4m

从上面的分析可以看出, 司机在发现危险及时采取措施后因为惯性要经过这样长的距离才能停下来, 如果在车道上或者交通比较密集的地方嬉戏、打闹, 不遵守交通规则是很危险的。我们在教学过程中通过理论教学, 对事故现场的物理分析, 既让学生学习了物理知识, 又进行了交通安全教育, 使学生从专业的角度感知交通安全的危害性, 最终达到自觉遵守交通安全的教育效果。

二、乘车出行时必须系好安全带

2013年2月25日上午9时40分左右, 陶某驾驶渝GK**号轻型厢式货车由渝湘高速黔江段“黔江西”收费站上道, 往重庆方向行驶。10时16分许, 当车行驶至包茂高速公路进城方向1787公里+912米处路段时, 车辆突然撞向中央隔离护栏, 并原地旋转, 车上驾驶员陶某被顺势甩出车外, 滚到道路右侧30多米高的边坡下, 身受重伤, 而同车坐在副驾驶位的雷某则受轻伤。

同坐一车, 为何陶某受伤如此严重?根据重庆高速执法三支队十三大队执法人员现场勘查和高速公路监控视频显示, 当时副驾驶位的雷某系着安全带, 而驾驶人陶某并没系安全带。

例题:为了行车安全, 汽车司机在行车中必须系上安全带, 否则汽车突然撞停时, 司机将由于惯性以原来的速度撞上方向盘而造成死亡。设司机体重为70kg, 车速为108km/h (30m/s高速公路上的正常行驶速度) , 车祸发生时, 汽车撞上障碍物而突然停止, 司机撞方向盘的时间为0.2s试估算方向盘对司机胸部的作用力。

解:汽车在遇到障碍物之前的速度是V0=30m/s, 当被撞停时速度为Vt=0, 根据动量定理, 合外力的冲量等于物体动量的改变量, 即:Ft=m Vt-m V0可得合外力F=m Vt-m V0/t=70kg×0-70kg×30m/s/0.2s=-10500N, 方向与汽车运动方向相反。

通过计算汽车在遇到障碍物碰撞时产生的巨大冲击力, 认识到冲击力对乘车人员生命造成的威胁。如果乘车人员系上安全带, 在碰撞的过程中延缓了碰撞时间, 比如上面例题中司机撞方向盘的时间延缓为1s, 那么合外力就会减小到2100N, 在很大程度上减小了死亡的几率, 这和从高处往下跳的时候要屈膝是一个道理。现在中职学生考试通过驾照的已经有了, 所以通过定量的分析对学生进行深层次的交通安全教育, 让他们从我做成养成乘车系安全带的好习惯。

三、雨雪天的行车安全

2012年11月2日中午, 甘肃省岷县消防大队接到报警称:一辆由陇西发往岷县的长途客车行驶到岷县梅川镇老幼甸附近时, 侧翻至路边山坡下。消防官兵迅速赶往事故现场救援。此次事故造成2人当场遇难, 3人受伤。事故现场位于G212国道定西市岷县梅川镇老幼甸附近, 一辆蓝色客车翻入道路一侧的山坡, 客车严重受损。驾驶员一侧、尾部车顶变形严重, 现场一片狼藉。消防官兵将遇难人员与伤者救出, 迅速送往周边医院进行治疗。经调查初步判断, 事故原因是近期天气逐渐转冷, 路面结冰导致事故车辆轮胎打滑, 驾驶员未能及时制动所致。

大家都知道, 下雪天路面结冰, 车辆轮胎和地面的摩擦力减小, 刹车时不容易停住, 所以交通事故比较多。因为摩擦力F等于摩擦因数μ正压力N的乘积, 所以为了增大摩擦力, 车辆轮胎上做有凸凹不平的花纹, 遇到雨雪天气时, 要尽量低速行驶, 尤其下雪时, 在结冰的路面上行驶, 必须在车轮上装上防滑铁链, 或者在路面上撒灰渣和沙子, 这样做都是为了通过增大轮胎和路面的粗糙程度, 以此来增大路面和车轮之间的摩擦力, 有利于车辆的安全行驶和制动。

13.道路交通安全教育方案 篇十三

应上级文件要求，针对甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇校车逆行碰撞的恶性交通事故，特制订此方案：

一、指导思想

坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，以全面加强学校安全管理为核心，以净化校园周边环境。通过认真开展冬季校园交通安全专项整治行动，全面落实安全工作责任制，全面加强安全管理基础建设，全面排除校园安全隐患，确保校园长治久安，为全校师生创设一个安全、稳定、宁静、祥和的工作与学习环境，切实保证师生的安全健康。

二、工作目标

进一步加强和完善冬季校园交通安全防范措施，充分发挥教育功能，优化育人环境，提高学生冬季交通安全知识。

加强与街道办事处、派出所的联系，全面清理校园周边环境，切实保证师生的安全健康。

三、组织领导成立专项整治工作领导小组

从校长到各科室、年级、班级、单元楼层层责任到人。

四、工作安排

1、冬季天气恶劣大雾、降雪、路面结冰，学生由家长亲自接送，学生不得擅自离开校园。

2、召开师生动员会，部署专项整治活动的各项工作。强调冬季锻炼注意保暖，穿防滑鞋，特别是交通等方面的安全知识。

3、利用国旗下讲话、红领巾广播、德育小课堂、宣传栏等为载体，以课堂为主阵地，采取多种形式，开展丰富多彩的宣传教育活动，将冬季交通安全教育切实纳入正常教育轨道。

4、组织一次以冬季交通安全教育为主题的班会活动。

5、加强对学生的纪律教育和自救自护能力的培养。通过校园广播站、电视播放交通安全知识录像培养学生自我保护的意识和能力

6、加强安全保卫工作，有专职的安全保卫人员负责学校的治安工作，加强安全、保卫力量，配备必要合法的防卫器械，对校内及学校周边治安环境的巡查等环节要明确职责，责任到人。学校领导老师值班，要按时到岗，认真落实安全责任。加强门卫人员责任制，严格执行门卫值班制度，落实夜间巡视和交接班制度，门卫24小时不得空岗。严格执行出入校门登记制度，仔细过问进出学校的校外人员，严格控制外来人员进入校园。（总务处、德育办）

14.道路交通安全教育方案 篇十四

一、指导思想：

安全是学校开展正常教育教学活动的前提和基础，是德育工作的重中之重。交通安全更是牵挂千家万户的心弦。安全、和谐的校园环境是维护良好教育教学秩序的根本保证。为切实加强学校安全工作，增强师生的安全防范意识，提高学生的自护自救能力，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，根据国务院《关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》和共青团中央《关于加强青少年学生法制教育工作的若干意见》的精神，结合实际情况，十方交警中队与十方中心学校联合开展交通安全教育周系列活动。

二、活动目的：

让学生进一步了解一些与他们生活密切相关的交通规则，懂得自觉遵守交通规则的重要性及不遵守交通规则所带来的危害性，明白为了自己和大家的安全，人人都必须遵守交通规则，形成人人学习、讲文明安全行知识的氛围，培养学生自我保护的意识和能力以及热爱生命的情感，为他们的健康成长打好基础，进一步增强师生安全意识，努力提高学生的自我防范能力和危险情况下的自救能力，有力预防重大交通安全事故的发生，为广大师生创造良好的学习和生活环境。

三、活动主题：“珍爱生命、安全出行”。

四、活动时间：

12月26日——12月30日

五、组织领导

为保证这次“珍爱生命、安全出行”交通安全教育活动的贯彻落实与顺利开展，我校成立交通安全教育领导小组。组长：林成桂（武平交管大队副教导员）

刘添昌（十方中心学校校长）

副组长：肖发东（十方中心学校党支部书记）

林九东（武平交管大队十方中队中队长）

成员：蔡涵光周水生刘连华钟志强刘飞鸣李开梅

钟天文肖锦春林芳刘朝耀林茂清钟桂红

领导小组下设办公室在十方中心学校德育室，负责具体工作。

六、活动对象：

全校师生

七、活动形式：

1、一次动员。12月26日升旗仪式开展一次以“重视交通安全，共建平安校园”为主题的交通安全教育周动员会；（负责人：邓金亮）

2、一期专题板报。各班在星期三下午放学前出好一期黑板报，对同学们进行安全常识的宣传教育；（负责人：各班主任；学校星期四上午组织评比）

3、交警中队出一期交通安全教育周主题宣传栏；

4、举行一次手抄报比赛和征文比赛，各班在星期三上午放学前上交作品到陈林主任处；（负责人：陈林）

5、星期四下午交警中队为全体师生做一次交通安全讲座；

总负责：兰添娣场地划分及现场指导：肖发成刘寿远 主席台布置：朱春英音响设备：钟喜昌肖远清

摄像：邓金亮

秩序维持：陈林当天行政值日、值日教师及各班主任和配班

6、讲座之后举行一次“珍爱生命、安全出行”千人签名活动；

7、交警中队与学校联合下发一份“交通安全宣传教育”致家长的一封信；（负责人：林九东朱春英）

8、交警中队和学校对校园周边交通安全进行一次大检查；对学生上下学乘坐车辆进行一次大排查；对住宿学生周末班车排查统计；（负责人：(林九东朱春英）

8、组织学生观看一次《交通安全警示片》

9、召开一次以“交通安全伴我行”为主题的主题队会。各班班主任认真备好队会课，向学生宣传 “交通安全意识”、“预防事故方法”、“救助电话和应急程序”等，让学生学会走路、学会骑车、学会乘车、学会自救，进一步让同学们明白生命的珍贵，懂得要保护生命、爱惜生命。

10、组织学生交通安全督察队对家长接送孩子交通情况督察。

11、周三(28日)前制作三条安全宣传标语（横幅）。

八、工作要求：

1、全体教师要正确认识当前学校安全工作存在的问题和肩负的责任，充分认识做好安全教育工作的重要性，严格管理，强化安全意识，确保学校安全工作无任何事故发生。

2、各班班主任要高度重视学校安全教育工作,坚持做到常抓不懈，认真落实安全教育系列活动方案，有针对性地开展安全教育。

3、各班要加大安全教育系列活动的宣传，充分调动学生的积极性，采取多种措施，使安全教育系列活动能够生动活泼地持续开展。

4、各班主任严格组织、认真对待，保证此次活动的顺利开展。

5、各班要以此项活动为载体，进一步加强班级安全宣传教育，切实增强同学们的安全意识和防护技能。

6、各班要遵循学生成长规律，针对不同季节，按实际情况有针对性的对学生进行延续性的安全教育。

7、广泛宣传，营造氛围。

九、后勤安排：

组长：肖晓林

成员：肖阿春、钟启天、钟盛银

安全，我们永恒的旋律。学生是祖国的未来和希望，他们能否安全、健康的成长关系到广大群众的切身利益，关系到民族的兴旺和国家的前途。从小树立安全意识，是全社会的任务，更是学校教育的一项重要内容之一。

当然，安全工作是一项长期性的工作，仅仅靠安全周活动是远远不够的，我们必须时时树立“安全第一”的意识，安全教育的工作要从小抓起，坚持不懈、长此以往地抓下去，才能确保我们的身边无安全事故发生。

武平县十方交警中队

武平县十方中心学校

15.道路交通安全教育方案 篇十五

2010年1—5月，全国共发生108起食物中毒事故，中毒2 452人，死亡56人，发生在集中供餐单位的群体性食物中毒事故68起，中毒1 546人，死亡18人。其中学校食堂发生36起，中毒922人，死亡1人，是事故报告最多的场所[1]。面对21世纪全球复杂的食品卫生安全复杂形势[2]，为保障学生生命安全，减少学校食品安全事故发生，强化学校食品安全教育非常必要，也是教育的职责与责任。

1 教育方案策划

食品安全教育策划主要思路是贯彻《中华人民共和国食品安全法实施条例》的主要精神[3]，重点围绕21世纪全球食品安全面临的严峻形势和存在的主要问题、生物因子的攻击。致病性微生物所导致的生物危害这一新的食品安全问题[4]，以及中国公共卫生的现状与未来[5]，通过学校教育的不同形式，包括选修课、专题讲座、大型主题活动、常态化工作、网络课堂、突发公共卫生安全事件应急教育6个侧面，从多角度全方位让学生了解食品安全的相关知识和信息元素，以及学生在食品安全方面承担的主要责任。

1.1 食品安全选修课教学

选修课教学安排按照24学时计算，学生考核方式为考查，学生修完24学时，考查成绩60分以上(含60分)为合格，可获得1个学分;主要对象为大一学生，采取集中授课方式。选修课详细安排见表1。

1.2 食品安全健康教育讲座

健康教育讲座以学期年为1周期，主要针对大一新生进校后的食品安全系统常识普及性教育。根据新生入校时间规律，从9月起安排专题讲座。见表2。

1.3 大型食品安全教育活动

根据国家食品药品监督管理局食品安全宣传教育要求，结合学校实际组织开展不同的活动。见表3。

1.4 食品安全网络课堂

充分利用现代化信息网络手段开展食品安全教育。网络课堂安排在学校后勤管理处(或校医院)网站，每月1个专题专人负责。网络课堂内容分4个专题:第1，全球食品安全危机;第2，食品安全知识介绍;第3，饮食与文化，饮食与健康;第4，食物中毒事故应急处理。该课程内容和更换内容由后勤处食品监管科负责提供，提前1周电子文档传后勤网络管理员，后勤网络管理员定时更换课堂内容，后勤分管公共卫生安全负责人进行每月督察并记录，网络课堂管理作为学校卫生防疫年终考核工作完成情况内容，并与年终奖金挂钩。见表4。

注:学生生活部为配合机构。

注:网络督查由后勤分管领导负责。

1.5 常态化日常教育计划

学校卫生防疫领导小组办公室应常态化坚持食品安全知识宣传教育，多途径全方位提升学生的食品安全意识和应急保护能力。见表5。

1.6 突发食品安全事故应急教育配套措施

学校在出现食品安全事故后，必须立即成立现场指挥部，同时设1名有医学背景和管理背景的现场副总指挥。为做到“科学应对、稳定秩序、有序管理、有效控制”的目的，除按照上级卫生部门要求外，统一安排积极开展相关应急教育，让学生了解掌握相关知识，配合学校做好工作。见表6，表7。

2 方案实施

上述食品安全教育6大方案根据不同情况由学校不同的职能部门组织实施。选修课和专题讲座由教务处组织落实，选修课纳入当年学期教学计划;专题讲座由教务处安排具体时间，学生处和后勤管理处(或校医疗机构)配合，两者师资由学校健康教育组和外请专家组成。大型主题活动由学校团委和学生会与后勤管理处负责;常态化工作和网络课堂由学校后勤管理处负责;突发食品安全事件后应急教育由学校卫生防疫领导小组现场指挥部宣传组负责。

3 效果考评

学校食品安全教育6大方案由学校卫生防疫领导小组办公室组织统一考评，学期末进行1次，年度2次。考评结果作为奖惩依据报人事处，与部门年终目标管理责任奖挂勾。同时年终召开学校公共卫生安全管理总结会，食品安全教育工作作为总结会的重要内容。落实好的单位表扬并奖励，落实不好或者没有按照计划完成相关工作，扣部门年终奖金，不断总结问题，不断提高管理，真正实现学校“食品安全教育普及全面化、食品安全管理无缝化和食品安全事故处理规范化”。

参考文献

[1]中华人民共和国卫生部公告[EB].卫办发[2010]11.

[2]唐杰.浅析我国食品安全现状与对策[J].粮食加工,2009,34(2):76-77.

[3]中华人民共和国国务院令.第557号.中华人民共和国食品安全法实施条例[S].

[4]刘久成,王锦梅,舒东.生物安全-中国公共卫生的严峻挑战[J].中国公共卫生管理,2007,23(3):236-238.