市政道路工程资料员

市政道路工程资料员（精选12篇）

1.市政道路工程资料员 篇一

一、施工组织设计

1、施工组织设计/方案申报表

2、施工组织设计审批表

3、施工组织设计封面

4、施工组织设计

5、工程质量人员从业资格审查表

6、工程进度申报表

7、工程的总进度计划表

二、施工图设计文件会审记录

1、施工图设计文件会审记录

2、施工技术交底记录

3、设计文件技术交底记录

4、交底会议记录表

三、设计变更通知单、洽商记录

1、建设单位工程指令单

四、原材料、构配件合格证、复试报告

1、主要材料及构配件出厂证明及复试报告目录

2、材料、设备进场使用报验单（每种材料各一份）

3、（）出厂合格证或试验报告汇总表（1）检测报告（2）质量检验报告单

（3）预拌混凝土配合比通知单及材料检测报告（4）出厂试验报告单(5)质量检验合格证

4、混凝土强度（性能）试验汇总表

5、混凝土试块强度统计、评定记录（1）混凝土抗压强度检测报告（2）砂浆配合比通知单（3）砂浆试块强度试验汇总表（4）砂浆试块强度统计评定记录（5）砂浆/压浆抗压强度检测报告（6）石灰(水泥)剂量标准曲线检测报告（7）标准击实检测报告（8）土工检测报告

（9）压实度试验（灌砂法）检测报告

（10）沥青混凝土压实度检测报告（检测报告：配合比混合料）

五、施工记录、测量复核及预检记录

1、施工测量报验单

2、工程控制点放样（复核）记录

3、（）顶面高程测量记录

4、水准仪测量记录整理表

5、井内尺寸管底高程竣工测量记录汇总表

6、混凝土浇筑记录

7、混凝土浇筑报审表

六、隐蔽工程验收记录

（一）、道路隐蔽验收记录

1、隐蔽工程验收记录

七、工程质量检验评定表

（一）、道路工程质量评定表

1、土路床质量检验评定表

2、石灰土类基层质量检验评定表

3、石灰、粉煤灰类混合料基层质量检验评定表

4、碎石基层质量检验评定表

5、沥青混凝土面层质量检验评定表

6、人行道基层质量检验评定表

7、预制块人行道面层质量检验评定表

8、收水井、支管质量检验评定表

9、侧石、缘（平）石质量检验评定表

10、工序质量报验单（每个分部、分项检验批名称）

（二）、排水工程质量评定表

1、沟槽质量检验评定表

2、沟槽垫层质量检验评定表

3、安管（非金属管）质量检验评定表

4、检查井质量检验评定表

5、沟槽回填土质量检验评定表（注：雨水、污水分开编写）

八、使用功能试验记录

1、灰土弯沉测试记录（附：检测报告）

2、二灰弯沉测试记录（附：检测报告）

3、沥青路面弯沉测试记录（附：检测报告）

4、管道工程闭水试验验收记录（无压力管道严密性试验记录）

九、竣工图

十、工程竣工验收文件

1、建设工程施工合同、协议，监理合同

2、工程开工报审表(申请表)

3、工程概况

4、参加竣工验收会议人员登记表

5、（道路面层）分部工程质量验收报告

6、（道路基层）分部工程质量验收报告

7、（排水管）分部工程质量验收报告

8、工程竣工报告

9、工程设计质量合格证明

10、工程质量评估报告

11、单位工程竣工前质量检验申报单

12、单位工程质量评定表

13、工程竣工验收报告

14、工程部位质量评定表（沥青砼道路、水泥砼道路、人行道）

15、工程部位质量评定表

（1）雨水工程：沟槽开挖、沟槽垫层、安管、检查井、沟槽回填土。

（2）污水工程：沟槽开挖、沟槽垫层、安管、检查井、沟槽回填土。

16、质量保证资料核查表

（一）17、质量保证资料核查表

（二）18、质量保证资料核查表

（三）19、质量保证资料检查评分表 20、市政道路工程外观评分表

21、市政排水工程外观评分表

22、市政道路工程实测实量评定表

23、市政排水工程实测实量评定表

24、（市政）单位工程质量综合评定表

25、工程竣工交接证明书

26、竣工验收证书

2.市政道路工程资料员 篇二

1.1 市政道路工程造价

当前市政道路工程在选择施工单位时, 大多采用招投标的方式, 而中标企业的报价往往比工程造价要低, 这就使得施工企业不得不采用偷工减料的方式来获得经济效益, 直接影响着市政道路工程的质量。所以, 市政道路工程要想保证施工质量, 投标企业报价必须科学合理, 坚决打击先恶意压价中标, 后采取修改设计增加投资或采用偷工减料的方式来获得利益, 保证施工单位可以获得相应的经济效益。

1.2 市政道路工程设计

市政道路工程设计对质量的影响主要表现在造价、交通量预测、人员经验上, 很多地方对市政道路工程的造价实行限额制, 这使得市政道路工程的施工费用不足, 从而导致在设计时不得已降低设计标准, 从而使市政道路工程质量受到较大的影响;在市政道路交通量预测方面, 若交通量估算不准, 则计算的路面结构易厚易薄, 施工后道路提前顺坏或造成浪费;当前市政道路工程在选择设计单位时, 大多采用招投标的方式, 而外地中标设计单位由于对当地情况不熟, 设计产品不符合当地实际, 按此施工质量难以保证。此外, 在市政道路工程设计中, 还存在数据测量不准、盲目套用标准图以及设计不符合实际需要的现象, 从而对市政道路工程质量造成无法挽回的问题。

1.3 市政道路工程施工组织计划

市政道路工程施工前, 施工企业会根据工期要求制定相应的施工组织计划, 而市政道路工程的施工受气候环境等因素的影响较大, 很可能在计划时间内无法完成相应的施工进度, 施工企业为了保证工期, 往往利用各种方法缩短施工时间, 这也给道路工程质量带来了巨大的隐患。

1.4 市政道路工程施工技术

市政道路工程施工技术贯穿于工程的整个过程中, 而且对工程的质量有着重要的影响, 不科学的施工技术会给工程质量带来巨大的隐患, 缩短道路工程的使用寿命等。

2 市政道路工程质量控制的主要措施

2.1 市政道路工程施工准备阶段质量控制

对于施工准备阶段而言, 最重要的就是施工组织工作, 科学合理的施工组织设计方案是保证市政道路工程质量的重要基础, 同时也是施工过程中控制工程质量的重要手段。因此在这一阶段, 施工单位应该根据工程设计要求以及施工现场的实际情况, 科学合理的制定施工方案计划, 并对施工的程序、计划、组织设计等进行合理的制定, 保证施工人员对工程的设计目的、质量要求以及具体的施工技术等有一个清楚的认识。另外, 施工现场的设点工作也是准备阶段一项重要的内容, 它对于施工现场的指挥设计、岗位分工、设备及人员的进场等有着重要的影响作用。

2.2 市政道路工程施工过程质量控制

市政道路工程施工过程中的质量控制, 对于整个工程的质量控制起着主要的影响作用, 一般施工过程中的质量控制措施包括以下几个方面的内容。

2.21加强施工过程中施工工艺及施工技术的监督管理, 保证施工过程严格按照相关的施工工艺及技术进行。

2.2.2 加强施工过程中施工工序的质量管理, 保证施工过程严格按照相关的工序逐步实施, 避免出现因施工工序错乱而造成质量问题。

2.2.3 施工过程中的检查、检验、测量以及验收工作。

这一工作的主要目的是对施工使用的原材料、工艺过程、结构强度、路基、路面平整度以及压实度等进行仔细的检查检验, 保证道路工程的质量。施工过程中的测量检查主要目的是保证市政道路工程中的各种结构及构件严格按照施工设计的尺寸和规范进行施工。要想做好市政道路工程施工过程中的质量控制, 首先, 施工过程必须严格执行目标责任制, 对于施工中的重点环节和部位以及对工期、质量、安全影响较大的因素作为重点内容来进行控制, 并严格检查相关管理部门的质量控制制度落实情况, 对施工过程中出现的各种违规行为以及无法达到相关质量要求的施工环节, 要专门针对性的进行分析研究, 并找到相应的整改对策;其次, 做好道路工程施工过程中各个环节的质量预防工作, 对施工各个环节的质量状况进行充分的了解, 并对其中存在的质量问题进行必要汇总分析, 对工程总体质量进行有效的把握, 每一个工序完成后要进行细致的验收, 对那些达不到质量要求的工序和环节, 要及时的停工并进行整改, 通过原因的统计, 找出出现质量问题的常见问题, 并针对这些问题制定相应的防范措施, 避免类似质量问题的出现;最后, 加强对施工过程的质量监督工作, 及时的发现和排除施工过程中可能引起质量问题的因素, 将工程质量问题消灭在萌芽当中, 对施工过程中出现的质量缺陷及问题, 应及时的停工进行处理, 达到相应的质量要求后才可以继续进行下面的施工步骤。

3 加强市政道路工程施工质量的几点建议

3.1 不断强化质量意识, 完善质量管理体系

市政道路工程施工中, 不断强化施工质量意识完善质量管理体系是最为关键的内容, 施工单位应该从自身的实际情况出发, 根据市场中的经济形势变化, 正确处理好施工质量与工期、效益、设备、资金等多方面的关系, 并在质量意识不断提升的前提下, 进一步完善质量管理体系, 保证市政道路工程施工目标的顺利完成。可以在施工企业内部的各个部门中成立相应的质量控制小组, 并由相应的领导负责质量小组的日常工作, 质量小组拥有对施工质量的否决权;针对施工单位的施工过程开展自检、互检的质量检查体系, 并设立自身专门的内部监管制度, 内部监管人员可以对工程中存在的质量问题形式相应的否决权和奖惩权。

3.2 不断完善施工单位质量保证手段

3.2.1 努力提升施工人员的整体素质, 施工人员的整体素质对于工

程质量有着重要的影响, 为了提升施工人员的综合素质, 所有的施工人员应该经过专门的考核后才能够上岗操作, 对合格的施工人员要定期进行必要的考核检查, 考核成绩不合格的应该坚决对其进行下岗处理。

3.2.2 确保设备能力。

合理调度设备和保持设备良好的性能状态, 是提高工程创优能力和质量水平的基本条件。企业应根据工程项目需要, 配置相适应的机械设备, 并尽量利用先进设备, 同时加强设备管理, 保证设备的配套使用。

3.2.3 狠抓一线工程质量管理。

施工一线工程质量是质量工作的基点, 必须严格进行质量控制, 通过“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系, 对工程质量进行全过程、全天候、全方位的项目工程质量控制, 以保证工程质量指标的实现。

3.3 加强承包人的质量控制作用

承包人对质量的控制是工程质量的关键, 承包人特别是项目经理必须有很高的质量意识, 能够把业主和监理提出的有关质量的缺陷和建议, 加以研究和分析, 制定有效措施认真加以贯彻和执行。而且承包人必须建立一个完整的、有资格的、以自检为主的质量保证体系, 必须拥有一定手段和足够的仪器和工具, 以满足自检工作的需要。

总之, 市政道路的建设施工虽然较公路工程复杂, 但是建设单位只要认真抓好建设中各环节的协调与管理;建立健全组织机构;配备相应的管理、协调人员及时衔接各相关单位作好市政道路设计、施工的配合工作, 再加选择专业的施工、监理单位, 工程质量一定能够得到保证的。

摘要：随着我国城市化进程的加快, 各种市政道路工程项目如雨后春笋般发展起来。市政道路工程的质量问题不仅关系道路工程的正常使用, 更关系着社会和人民的切身利益和安全。文章主要对市政道路工程的影响因素以及质量控制要素进行探讨, 并提出了一些关于市政道路工程的意见和建议。

关键词：市政道路工程,质量控制,措施,意见

参考文献

[1]陈富军.浅谈市政道路工程质量控制[J].世界家苑, 2011 (6) .[1]陈富军.浅谈市政道路工程质量控制[J].世界家苑, 2011 (6) .

[2]邓彬.浅析市政道路工程质量控制[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (25) .[2]邓彬.浅析市政道路工程质量控制[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (25) .

3.市政道路工程质量控制初探 篇三

关键词：市政道路 工程质量 常见问题 防治对策

1、路基与路面

1.1 路基、沟槽回填土沉陷

路基的强度和稳定性是保证整个道路路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分要铺设各种不同的管线，因而其沟槽回填的密实度直接关系到道路路基的稳定，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填土施工过程中超厚度回填、倾斜碾压、填土土质不符合要求，回填土含水量控制不好等均会引起回填土密实度不达标，导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使碾压机械不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带大粒径块状物，妨碍土体颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾压机械碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；沟槽有积水时直接填土会引起含水量达到饱和状态，不可能夯实，易造成沟槽回填土下陷，从而危及路基的整体稳定。

治理方法：①施工单位现场技术负责人向施工人员做好技术交底，回填土的虚铺厚度根据压实机械的吨位确定；②在路基宽度内，应采用水平分层施工方法；③路基原地面的横坡或纵坡大于1∶5 时应做台阶；④沟槽回填时分段填土，应分层留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1 m，土颗粒要保证均匀无杂物；⑤沟槽有积水时要先排除积水，视槽底情况插片石或填砂砾进行处理，而后按要求回填土。

1.2 路面开裂、起砂、蜂窝麻面

1.2.1 产生这类问题的主要原因

（1）水泥的安定性不达标，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。

（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，在混凝土表面撒干水泥或水，未按要求养护或龄期不到就通车等引起表皮开裂或脱皮。

（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、搅拌时间短、拌和不均匀，导致混凝土离析。

（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或过振，混凝土中的气泡未排除。

（5）模板拼装不牢固、不严密，模板表面清理不干净，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。

（6）混凝土面层产生的裂缝主要有：干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。

1.2.2 针对上述病害采取的措施

（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水。

（2）混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。

（3）模板要清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振、过振，应振至气泡排除为止。

（4）严格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能过大，并控制砂石含泥量。

（5）尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范要求正确留置施工缝。

（6）加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。

2、排水系统

2.1 管道渗水，闭水试验不合格

2.1.1 原因

（1）管道基础条件不良导致出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时出现管道断裂或接口开裂。

（2）管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。

（3）管道接口施工质量差，存在裂缝或局部松散，导致抗渗能力差，产生漏水。

（4）检查井施工质量差，井壁与连接管的结合处渗漏。

（5）闭水封口不严密。

2.1.2 防治对策

（1）认真按设计及规范要求施工，确保管道基础的强度和

稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土处理，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应挖除软土层后用砂砾或碎石回填，地下水位以下开挖土方时，应做好坑槽底部排水降水工作，确保一次开挖成功，必要时可在槽底预留20 cm 厚土层，待后续工序施工时随挖随施工。

（2）所用管材要有相关单位及质检部门的产品合格证和材质力学试验报告等资料，管材外观质量无缺陷。

（3）选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要保证洁净，对水泥类填料接口要预先湿润，而对油性的则应预先干燥后刷底油。

（4）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑同时进行，不可在回填后再进行内抹面或内勾缝。与检查井衔接处砌筑前，管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

（5）砌堵前应把管口0.5 m 左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度，勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于MI5。管径較大时应内外双面勾缝，较小时只做单面勾缝或抹面。

（6）条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌，以利于保证质量，预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。

2.2 检查井周边的路面出现下沉塌陷

市政排水工程的大多数雨水检查井都设在行车道上，不少排水干管及其检查井也设在行车道上。大多数情况下，检查井背宽度较小，回填夯实质量不易控制，压实度检查也很难进行。施工中如疏忽大意或监控不严，必然使检查井周边回填出现质量问题，导致检查井周边与路面衔接处出现塌落下陷，检查井变形和下沉，造成行车“跳车”现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及使用。防治措施：①严格控制检查井基层和垫层施工质量，杜绝井体下沉现象发生；②严格控制检查井砌筑质量，同时控制好井室和井口中心位置及高度，防止井体变形；③检查井井具要配套，安装时坐浆要饱满，轻重型号和面底不错用。铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差要在合理范围内，平面位置准确。

3、辅助性设施

3.1 盲道12 道板安装不牢，易脱落由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割且凸出人行道路面。一旦安装质量稍微出现误差，易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常出现的质量缺陷。施工单位在施工前的技术交底中，要提出加强盲道口道板安装施工质量控制，严格控制砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度，必要时可将所用砂浆的标号提高一个等级。

3.2 人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生绊脚现象在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装难度大，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，交付使用后，可能发生绊脚现象。施工单位要逐个进行检查验收，不合格的坚决返修，直到达标为止。

4、结束语

综上所述，质量通病是可以预防并采取措施消除的。为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完善，我们应该进一步理顺质量管理体系，不断提高企业管理水平，加强对工程施工过程中的监督管理，抓住关键环节和重要工序，严格遵守设计及施工技术标准，杜绝质量问题的出现；引入责任落实到人的管理机制，消除在施工过程中易出现的各种质量通病，从制度上保证工程质量的稳步提高，力争使市政工程施工质量达到优良。

参考文献：

[1]马军委，吴红彬.市政道路工程施工质量控制要点[J].中国新技术新产品，2010年第10期

4.市政道路工程质量通病 篇四

1、路基质量通病：

（1）路基平整度差（2）出现软基

防治措施：路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。

2、基层质量通病

（1）原材料质量不符合要求；（2）水稳的配比不准确；（3）施工时反复出现骨料堆积现

象；（4）压实度不符合设计要求；（5）养生工作不到位；（6）平整度差

防治措施：原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。

面层施工质量通病

（1）路面平整度差、（2）路面裂缝、、（3）路面松散掉渣、（4）路面接茬不平有轮迹

防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：

1、严把沥青材料质量关

2、严格控制碾压适度

3、双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成4、对接缝处的碾压必须到位

5、保证摊铺厚度 附属构筑物质量通病防治

质量通病：

1、人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲

2、侧平石松动、弯道不顺、沉陷

防治措施：人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。侧石施工前应对基底进行夯实，砼垫层的厚度及强度必须符合设计要求，侧石背后应采用砼进行支撑，在弯道铺砌时应提前将侧石打磨圆滑。排水管道施工质量通病防治

质量通病：

1、沟槽底原土不夯实平整

2、管道接口做法错误、不规范

3、检查井砌筑质量差

4、沟槽回填土原土不合格、不分层夯实、压实系数不符合设计要求

防治措施

1、沟槽开挖后要对沟槽底部进行夯实，保证压实度

2、管道接口有两种，一种是承插口、一种是平接口；当采用承插接口时油麻应提前在沥青中浸泡以及石棉的比例是否符合设计要求，要保证口内石棉的密实度，完成后要对石棉进行养护，当采用平接口时首先要提前将接口处两侧凿平并浇水湿润，保证抹带的宽度及钢丝网宽度，水泥砂浆的配比要符合设计要求，完成后要及时覆盖养护。

3、检查井砌筑时要检查原材质量及砂浆配比是否准确，砌筑前应提前将砖浇水湿润，不得采用干砖砌筑，保证砂浆饱满度及灰缝的厚度、宽度；砌筑完成后要对标高进行复测。

5.市政道路工程工作总结 篇五

****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略，严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念，积极转变思想观念，端正工作态度，创新工作思路，围绕项目工作计划，狠抓管理形成合力，统筹协调稳中求进，着眼发展打好基础，以高度的责任心和使命感做好项目管理工作，克服种种困难加快项目进展，积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下：

一、2013年完成的主要工作

2013年市政公路项目在建工程四个，即******市政工程、***一级公路（三标段）、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路（三标段）于****年**月*日通过专家组竣工验收，****市政工程项目现已进入收尾阶段，预计***年初竣工，东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目，预计201*年7月竣工，城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式，到目前为止，仅完成征地工作，房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动，工程施工还没有正常展开。

**一级公路三标段路线全长6.0Km，双向六车道，工程包括路基、路面、防护等工程，完成总工作量*****万元，其中201*年完成**00万元；****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米，截止12月底已完成总工作量10500万元，其中2013年完成6500万元；东城路线路全长2.657Km，工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程，现已完成路基土石方118万立方米，完成雨、污排水管网5220米，完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务，全年市政公路项目累计完成工作量14700万元，没有出现非正常的工期延误，施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求，工程质量全部合格，没有出现质量安全事故。

为确保市政公路工程各项管理目标的实现，我们主要采取了以下措施，确保工程建设的稳步推进：

1、以人为本，持续改进，积极创新项目管理模式

科技兴企，人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件，在项目管理过程中，根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点，积极探索创新管理模式，为项目的顺利推进起到良好促进作用。

（1）从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要，及时充实了施工技术管理人员，确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件，努力为员工创造良好的工作环境，丰富员工的业余文化生活，提高员工的满意度；加强对参建人员进行技能培训，提高员工的现场管理能力和专业技能水平，增强员工的团队意识和集体荣誉感，促进员工的大局意识和服务意识，有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。

（2）加强对施工劳务班组的调配，适时增加劳务班组和劳务人员，通过引进竞争机制，充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要，要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育，提高劳务班组的整体素质，切实提高劳动效率。

（3）不断加强自身建设，项目负责人带头执行公司的各项管理规定，做到身体力行，率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的，自己先不做。在施工管理过程中，项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工，研究制定关键部位重要工序的施工方案，在施工一线解决施工中出现的各种问题，在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。通过创新项目管理模式，不仅保障工程建设的正常有序进行，而且，大大提高了员工的工作效率，提高了设备的利用效益，降低了工程的施工成本，为企业创造较好的经济效益打下了良好的基础。

2、精心组织，精细施工，全面提升工程建设质量

质量是企业的生命，质量是企业的立足之本。主要采取以下质量管理措施：

（1）成立了以项目经理为组长的质量管理小组，加大了质量管理力度，健全了自上而下的质量管理体系，完善了内部质量事故责任追究制度，签定质量责任状等多种措施，不断提高全体员工质量责任认识。施工过程中，做到“事先预控，过程把关，事后检查”，对于易出现质量通病的工序和环节采取预控措施，防患于未然。做到施工现场不停止，施工人员不离岗，全面加强过程管理，使整个工程质量都处在受控状态。

（2）各分项工程开工前，严格实行的班前技术交底制，并在技术交底会上通报本工序的质量预控措施和质量控制点，要充分体现质量控制以动控制为主的原则。（3）认真执行质量检查“三检制”。进场的材料经检查和试验必须合格，隐蔽工程必须通过业主、监理、施工三方共同验收合格方可隐蔽。严格执行试验段样板引路制度，以试验路段取得的成功经验在工地进行推广，要求所有施工人员和劳务班组人员观摩学习，均照此施工。

通过采取以上措施，一年来，工程没有出现较大的质量问题，没有出现停工、返工造成经济损失等现象，确保了每道工序质量一次性验收合格。各项目部主要施工技术人员均明确了职责，做到分工协作，各负其责，积极推行全面质量管理，确保工程质量有新的提高和突破。物流园市政工程建设接受宜昌市质监、安全部门的两次大检查，受到各级领导的好评。小鸦路（三标段）于11月5日一次性通专家组验收合格。

3、科学管理，统筹协调，确保按期完成施工任务 根据业主下达的总体进度计划要求，制定了切实可行的施工方案和进度计划。为确保任务目标的实现，主要采取了以下措施：（1）根据工程的施工特点，项目部采取平型作业施工，对业主按节点交给我们的施工任务，项目部加大人员和设备的投入，尽量把施工任务向前推进。

（2）加大原材料采购和储备工作，坚决杜绝浪费材料和偷工减料现象。（3）项目部在保证工程质量和施工安全的前提下，抓住重点，统筹协调，尽量增加作业面，为工程施工创造一切有利条件，全力打好节点的攻坚战，确保按期完成工作目标。

4、安全生产，防患未然，努力创建和谐平安工地

安全是企业的生存之本，我们始终把安全放到一切工作的首位。各项目部认真落实公司安全部门下达的各项安全管理制度和现场整改意见，接受业主和监理下达的安全指令，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针。切实做到安全工作不断档，管理不削弱。主要采取了以下安全保障措施：

（1）以创建安全文明工地为目标，坚持管生产必须管安全。项目负责人是安全生产第一责任人，全面部署安全工作，建立安全生产保证体系，制定适合于施工特点的安全管理制度和相应的安全措施；加大安全投入，配备各种安全防护用品；提高员工的安全生产责任意识为重中之重，项目部全面落实安全教育，坚持岗前培训，安全生产考核，层层落实安全生产责任制并签订安全生产责任状。

（2）定期召开项目部安全生产会议和劳务班组安全会议，积极开展安全生产大检查，严肃认真查处各类安全隐患，做到安全管理规范化和常态化，严格控制各类安全事故的发生。由于安全管理到位，措施有力，全年未发生重大的安全事故，为工程的施工营造了良好和谐的施工环境，达到了预期安全生产目标要求。

二、存在的问题 在总结成绩的同时，我们也认识到自身存在的问题和不足： 要努力提升自身业务水平，力求达到高层次管理要求。克服管理上存在的不足，进一步加强对各项工作的检查、督促和落实；进一步做好与相关部门的沟通与协调。今后，要努力把个人的本职工作做得精益求精，接受公司全体人员的监督与检查。

三、201*年的工作安排 201*年在建项目的工作安排：

1、做好****园的收尾工程，***园和**路竣工结算和审计工作在201*年6月30日以前完成。

2、***路在201*年7月以前全面完工，达到竣工验收条件。

3、城乡路在201*年12月以前全面完工，达到竣工验收条件。201*年除了继续做好以上项目的后续施工以外，还要大力拓展业务，增强企业的发展后劲。要紧紧依托稻花香集团企业的发展，紧紧抓住宜昌建设特大城市的机遇，采取“走出去、请进来”的方针，抢抓项目，抓大项目，力争在项目建设的数量、质量和经济效益各方面都有新的突破，在2013年的基础上再上一个新台阶。随着宜昌城市建设步伐的加快，建设特大城市的梦想将逐步变成现实。城市建设的大发展给我们带来了良好的机遇和广阔的发展空间，市政公路项目在公司的业务发展中，将发挥着越来越重要的作用。面对机遇，我们信心百倍，也深感责任重大；面对挑战，我们百折不挠，勇于战胜各种困难和风险。希望各级领导和公司各部门继续大力关心和支持市政公路项目的工作，我们一定团结一心、攻坚克难、奋发有为，努力把市政公路项目做大做强，做出品牌，做出形象。

在今后的工作中，我们要一如既往地做好自己的本职工作，切实加强自身建设和执行能力建设，以高度的责任心和紧迫感，推进市政公路项目的各项工作有序开展，确保各项施工任务达到预期的目标。要居安思危，有预见性地进行统筹谋划，把不利因素转化为有利因素，借鉴先进的项目管理经验和同行的科学管理方法，带领全体员工，不断提高工作效率和服务水平，增强自身的使命感和责任感，开拓创新、顽强拼搏、艰苦奋斗、扎实工作，努力把工程质量、进度、安全等各项工作做好、做扎实，以良好工程形象和较好的经济效益向公司领导汇报，为实现公司宏伟的发展目标而努力奋斗！

谢谢大家！

项目负责人：

6.市政工程施工资料 篇六

第卷共卷

工程名称：西环路沁河桥拆除改造工程建设单位： 邯郸市市政公用事业管理局设计单位： 邯郸市建伟城市设计有限公司监理单位： 邯郸市新赵市政工程监理公司施工单位： 邯郸市市政工程公司

项目负责人：总工程师：项目经理：

市政工程施工资料

第卷共卷

工程名称： 西环路邯钢出渣线桥加固工程建设单位： 邯郸市市政公用事业管理局设计单位： 邯郸市建伟城市设计有限公司监理单位： 邯郸市新赵市政工程监理公司施工单位： 邯郸市市政工程公司

7.试论市政道路工程质量监理 篇七

本人属于监理单位, 在工程施工中, 我深深地感到发挥监理的作用对于工程质量的保证有多么重大的作用。监理的主要任务可以概括为:四控、两管、一协调。四控即安全控制、质量控制、进度控制、投资控制;两管即合同管理、信息管理;一协调, 即协调设计, 负责施工合同执行中建设方、承包方等相关单位的相互关系。

1 市政道路施工监理

市政道路工程施工监理是指在道路工程的施工过程中, 对于各环节的组织与监理工作。它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一, 也是市政道路工程工期和质量的重要保障。下面, 我主要说明一下监理在工程中的质量控制方法。

2 工程概况

拟建道路与原有道路相交, 交叉型式为平交。市政道路红线宽19m, 标准横断面为双向2车道, 具体如下:5.0m (自行车道与人行道) +9m (机动车道) +5.0m (自行车道与人行道) 。相交路口采用平面交叉。道路红线宽度18m, 断面形式采用单幅路, 双向两车道布置, 具体为5.0m (人行道及自行车道) +9m (机动车道) +5.0m (人行道及自行车道) 。路拱横坡设计型式为直线型, 机动车行驶道路的横坡为2%, 人行横道坡度设计为2%。

3 监理单位自身对质量控制的措施

面对合同管理工作量大、质量控制难度大、且工期长的特点, 只有根据实际情况, 不断分析研究各种复杂的情况、提出质量控制的对策, 才能收到较好的监理效果。

(1) 根据项目特点编制有针对性地监理规划。监理规划是监理质量控制的实施计划, 每个施工项目都不是简单的重复。根据施工现场工作环境、工作人员、各企业的机械设备所用材料、施工方案、方法不同而又具有本身的特点。结合本工程特点需制定合理的质量控制点, 以事前控制为重点, 采取技术、经济、合同和组织措施, 做好事前、事中、事后控制的监理工作。

(2) 因项目不同灵活建立项目监理机构, 强化项目监理部

市政监理是难度高、项目繁杂、任务重的监理工作之一, 市政工程本身就是一项综合性的建设工程。不但包括道桥桥梁工程方面的专业知识, 还兼具给排水、园林景观、热力和煤气管道等附属配套工程。所以, 监理机构的组成是重中之重。

(1) 结合工程的特点, 配备专业齐全、经验丰富、技术优良、作风过硬、组织协调能力强的监理人员组成监理部。制定监理工作程序和制度, 使施工监理过程程序化、制度化、规范化, 确保工程质

量和工程进度。

(2) 熟悉、理解并掌握设计文件和规范要求, 认真审核施工组织设计和专项方案, 督促施工单位健全质量保证体系和安全措施。各专业监理工程师必须加强对隐蔽工程的检查和验收, 不但工程质量要有所保证, 其技术资料也要保证真实、系统、配套。

(3) 协调承包单位编制与各专业协调统一的施工进度计划, 及时解决施工中的协调问题, 保证工序和进度的良好进行。同时, 严格执行原材料、成品报验、审批、验收及见证送检制度。

(3) 明确监理责任制。确定监理责任制的主要目的是使监理部各专业人员明确工作任务, 做到各负其责。同时通知业主和承包商, 便于各专业、各工种的工作能够得到及时联系。对号入座各负其责, 不仅对检查监督所有专业和工种的监理质量更加方便, 也可以随时随地对监理纠错。坚决执行相关规范和质量技术要求, 其中主题结构是否满足规范规定的技术标准是重中之重。

4 施工过程质量监理

在监理过程中, 根据施工监理质量保证体系, 层层落实质量管理责任制。以合同为依据, 以规范为标准, 做好项目的质量管理工作。尤其是加强施工过程管理, 将质量问题消灭在萌芽状态。

(1) 认真审查施工组织设计。认真审查施工单位上报的施工组织设计文件, 重点审查施工总进度计划、总平面布置图的切实可行性。审查施工机械、施工现场管理人员素质及质保体系。还要确保主要技术和安全质保的措施, 确保各道程序及人、机、料等在本项目的安排切实可行。针对新材料、新工艺、新结构或其它需特殊处理的重要工序的要求, 编制相应的专项技术方案。明确各道工序的检验、测量及试验要求, 配备相应设备。明确规定各种验收标准, 检验、试验的适宜时间和使用方法以及每道工序所要求保留的质量记录和资料。

(2) 材料与设备的监督。加强现场材料的监控力度, 是确保工程质量的重要环节, 也是施工阶段监理工作的重点。通常需要安排一名材料监理工程师进驻施工现场进行材料检验的见证取样送检, 加强对进场材料的监控。

(1) 对现场材料质量的监控措施要严格。严格检查进场材料的进货渠道、出厂证明或检验单等质量证明文件, 对证明材料不齐或有疑问的坚决要求承包商清退出场。进场时, 监理人员按规定的批量进行检查和验收。

(2) 强化工程材料的见证取样、送样制度。为了控制施工单位瞒过监理单位送样, 我们在以往的工程中采取以下规定措施, 在送样委托单上必须加盖监理单位项目章、见证员章或签字。并与检测单位约定, 没有监理项目章就不收样检验的规定。这样做, 就可使见证取样工作从施工单位、项目监理组直到检测中心, 均处于受控状态。

(3) 工程质量检验方法与控制手段

目测法, 主要采取看、摸、敲、照等直接的感官手法来进行检查;量测法, 通过各种仪器进行实际量测, 得出的结果再与规定的质量标准、规范进行对照;试验法, 主要通过理化试验方法, 取得数据, 分析判断质量情况。

(4) 工程质量控制的手段

(1) 旁站监督。在施工过程中, 监理人员对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班监督与检查。注意并及时发现质量事故的苗头及潜在的质量隐患, 随时予以消除。旁站监督的主要内容包括桩基工程、土方开挖、土方回填、砼浇筑、梁、柱、板钢筋隐蔽、防水工

(2) 测量。施工前, 监理人员对施工放线及高程控制进行检查, 不合格者不得施工。施工中, 要随时注意对建筑对象的几何尺寸、方位等进行检查控制, 发现偏差及时纠正。中间验收时, 对于几何尺寸不符合要求者, 指令施工单位及时处理, 严格按规范、设计文件对已完工程进行实测实量验收。

(3) 试验。监理人员对每道工序如建筑材料的自身特性、拌和料的配合比、成品的各项物理性能等, 需通过试验手段取得试验数据。再根据数据进行判断和确认各种材料及其应用在相关分部工程部位情况下的工程质量。

(4) 指令文件。指令文件是监理工程师对承包商提出要求的书面文件, 其直接指出了施工中存在的问题并进行及时解决。提醒施工单位注意, 以及向施工单位提出要求或指示其做什么或不做什么等。

(5) 规定的质量监控工作程序。这是监理人员进行质量监控的必要手段和依据。约束双方必须按规定的程序进行工作, 如未经监理工程师签署质量验收单予以质量确认, 则不得进行下道工序等。

5 结束语

市政工程施工质量的好坏直接影响到城市人们现实生活的各个方面, 具有很实在的意义。如何提高市政工程的质量, 仅靠承包商的单方面努力是不够的, 还需要有一支强有力的监理技术力量与之相辅相成, 这还需要我们在以后的工程中继续努力总结和提高。

参考文献

[1]黄兴安.道路桥梁工程施工监理手册[J].中国建筑工业出版社, 2003 (01) .

[2]郭智多.市政工程现场监理工程师手册[J].中国计划出版社, 2005 (09) .

8.市政道路工程施工方案研究 篇八

【关键词】市政道路；施工；箱涵；管线

一、工程概况

某市政工程，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。

1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。

2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。

3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程中共设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。

二、施工总体部署

1.场地布置

本标段全长为280米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于××路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。

2.现场组织安排

本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

（1）组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

（2）调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

（3）根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。

3.水电供应

施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

三、道路工程施工

本标段道路工程全长280米。主要工程量有路基挖方10941m3，填方52549m3，强夺加固地基8058.5m2，抛填片石挤淤6000m2，水泥砼面层9405m2。道路附属构造物中，有路缘石2138m，侧石1064m，人行道板2362m2。道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：

1.软基处理

本路段路基范围内的软基分布在1+010-1+220，面积14059m2，分两种方法处理，1+010-1+110段采用抛片石挤淤，1+110—1+220段采用强夯碎石处理。具体施工方法如下：

（1）强夯

本工程根据设计文件的要求处理深度4.5m∽9.5m，强夯面积8058.5m2，桩号1+110—1+220范围。

A.强夯施工参数。本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：锤重15T，落高20M，能级3000KN-M，锤底面积3.1m2，夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于150KN/m2，夯击点间距为4米，正方形布置。碎石墩长1.0∽7.0米。每点夯击6次，夯击遍数4遍。最后对地表土作轻锤低落距满夯处理，能级1000KN-M。要求根据试夯结果，进行正式重锤强夯施工。

B.试夯。试夯内容：本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。

C.强夯施工

①施工准备

测量放样：以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护，并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线，作为作业的控制线；组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场，进行施工技术交底和设备调试，等待开工作业；布设夯点，并核对夯点的准确性；圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区，保证作业安全；

②施工方法

根据工程进度计划，考虑到现场施工的工作面的大小，配备2台套50T强夯机。施工工艺流程：施工准备→施工放线→测量场坪标高→布点→点夯四遍→平整作业面→测量场坪标高→满夯→ 进入下一作业区作业。

强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于45cm，击数不小于试夯时的确定值，总夯沉量不小于90cm。

（2）抛填片石挤淤

本合同段抛填片石挤淤范围：桩号1+010—1+110，面积6000m2，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。

2.路基土方施工

土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

3.路面施工

（1）基层施工。认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。基层设计有三种形式：1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20cm，6%水泥稳定石粉层20cm；2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；3）人行道：1:4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm。施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道。

（2）水泥砼面层施工。本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为C35、C30，厚度为25cm、20cm，因条件不容许，施工时采用自拌砼，拌和场设在兰竹东路1+820北侧。路面分块机动车道为4.5×5、4.75×5米，非機动车道为3.0×5.0米,一般每隔100米左右设胀缝一道。

4.排水沟、护坡施工

路基防护的施工顺序：测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。

路基排水边沟的施工顺序：测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。

四、管线工程

本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道。

1.雨水箱涵工程

本工程雨水箱涵总长达420.6米，是影响工程进度的关键工程，以30米为一段，按照基槽开挖→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼的流程组织流水作业。

（1）地基处理。按照设计图的要求，箱涵底板必须落在中粗砂层或砾质粘土层上，当地基遇土质差进，要将其全部清除干净，直至中粗砂层或砾质粘土层，对超挖部分换填中粗砂（内掺30%碎石），分层洒水夯实，每层厚度控制在30CM左右，密实度要大于95%。

（2）主体结构施工。箱体施工：箱涵箱体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼。

2.雨、污水管道工程

本标段有污水管道共长568.95m，本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

3.给水管道工程

本标段共有两条新建给水管，管材采用球墨给水铸铁管，橡胶圈接口，管径DN400；预应力砼管，橡胶圈接口管径DN600；钢管，管径DN600、DN300、DN200、DN100。给水管道施工方法如下：

管道采用铸铁管、预应力砼管和钢管，管内壁涂衬无毒聚合物水泥砂浆，管道外壁采用噴砂除锈，环氧煤沥青架强防腐（即一底三布四油）。在管基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、监理等各方研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高。钢管安装时，除设计要求的蝶阀和闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接。安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求。焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制。给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。

五、 结语

总之，要健全质量保证体系，运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制，认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”，施工全过程严把图纸、测量和试验“三关”，加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。

9.市政道路工程监理旁站方案 篇九

旁 站 监 理 方 案

编制人：

审批人：

山西宇通建设工程项目管理有限公司

年 月 日

目 录

一、工程概况…………………………………………………………………1

二、编制依据…………………………………………………………………1

三、监理人员配备……………………………………………………………1

四、旁站程序…………………………………………………………………2

五、旁站监理人员主要职责…………………………………………………2

六、旁站监理的基本要求……………………………………………………2

七、旁站监理的基本范围……………………………………………………7

八、旁站监理的方法…………………………………………………………3

九、旁站监理记录表的填写…………………………………………………4

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K+0005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

二、编制依据

1、有关工程建设的法律、法规：《合同法》、《旁站监理管理办法》。

2、政府为业主建设项目所下达的文件（项目审批文件）。

3、当地建设行政主管部门的有关文件。

4、设计、勘察系列文件。

5、现行的技术规范、施工验收规范规程等。

6、业主与承建商及物资供应商签订的工程施工承包合同及物资供应合同。

7、经公司批准同意的监理规划、监理实施细则和其他图、表、文件资料等。

8、经批准的实施性施工组织设计、施工进度计划、施工方案等。

三、监理人员配备

为确保工程质量，项目监理部在工程质量监理过程中注重施工过程的质量控制（事中控制），对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位，安排有丰富现场施工监理经验的监理人员进行旁站。在工程施工监理中监理部一直注重加强对现场的巡视、旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸或施工规范、规程或质量标准施工的现象，对不符合质量要求的要及时进行纠正和严格控制。

四、旁站程序

1．按要求编制旁站监理方案；

2．向建设单位和施工单位送达“旁站监理方案”；

3．施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理单位； 4．监理单位按计划实施施工全过程现场跟班监督； 5．按工序做好旁站记录； 6．发现问题，提出处理意见；

7．旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工。

五、旁站监理人员主要职责

1．检查承包商现场质检人员到岗、特殊操作人员持证上岗及主要机械、材料、测量、检（试）验设备准备情况。

2．跟班全过程监督关键部位（工序）施工中执行方案及工程建设强制性标准情况。3．核查进场建筑材料、建筑构配件、设备及商品混凝土的质量检验报告，监督承包商在现场进行的检（试）验或委托具有资格的第三方进行复验。

4．及时向项目总监或专业监理工程师报告旁站过程中发现的质量问题和处理情况。发现承包商行为违反工程建设强制性标准时，有权责令其立即整改；发现其施工活动已经或可能危及工程质量时，立即向总监报告，由总监下达局部暂停施工指令或采取其他措施。

5．如实、准确做好旁站监理记录和监理日记。

六、旁站监理的基本要求

1．落实现场质保体系，旁站人员应检查承包商的有关现项目监理部应督促承包场管理人员、质检人员、特殊工种人员到位及持证上岗和施工机械、建筑材料准备情况。

2．在现场监督关键部位、关键工序施工中执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。

3．旁站监理全过程必须有完整的旁站记录可追溯。

4．发现施工中违反设计要求、规范要求和强制性标准条文的行为时，旁站监理人员应及时制止并责令整改。发现施工质量和安全隐患，应按规定及时上报。必要时应及时报告项目总监，发出工程暂停令或采取其他应急措施。

七、旁站监理的基本范围 1.路基填方路段土方回填，2．市政排水管道：排水井基础、关键或重点位臵开挖、监理结合现场环境认为重点的其他部位、工序。

3、电力工程质量监理

4、顶管施工的质量监理

5、通信管线施工质量监理

6．公交站的施工质量监理 7.路面结构层的施工质量监理

八、旁站监理的方法

旁站监理工作前的方法为三查二问一核对。所谓三查，一查交底记录，二查仪器、设备、工具、备用材料等，三查人员及组织。目的是确认承包单位在技术方案和文件上已完善，仪器、设备工作正常，所需工具和备用材料

已齐备，操作人员持证上岗，人员有组织、有带班，质检人员已到岗。通过三查掌握承包单位对本关键部位、关键工序的施工准备情况。保证组织上能够应对施工现场的整改或应急措施。所谓二问，一问一线操作工人交底内容，了解交底是否已完成三级交底，落实到了班组；二问施工技术文件有关内容，以保证施工资料的及时、真实和可靠，保证施工试件等条件可靠。一核对则是指核对施工前必须办理的手续是否齐全，满足监理程序要求。当通过三查二问一核对发现不具备或部分不具备施工条件时，旁站监理人员有权延迟进行施工作业。

旁站监理工作中的方法为一核查三监督，以及处臵、获取原始资料。一核查是指核查进场用于工程实体的材料是否与设计文件及报验资料相吻合，凡不相吻合的，旁站监理人员立即报告总监，由总监决定暂停施工或采用何种应急措施，并据总监决定进行紧急处臵。三监督是指现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况，监督施工现场作业是否满足合格工程验收标准。

如果监督过程中发现问题，旁站监理人员有权不经报告进行处臵，并务必留下原始资料。处臵是对施工现场发生的各种异常情况作出明确的处理意见，并监控处理过程，只要存在异常情况，为了便于事后分析，旁站监理人员留存原始资料，避免事后出现不利于监理单位的被动局面。为了现场及时处臵和留原始资料的需要，对旁站监理工作监理部统一配工具袋和相应的设备。旁站监理人员随身携带笔和文件夹，文件夹内除旁站监理记录表外，还有相关的技术文件和工作记录用表。作记录按时间顺序记录，不论是否正常施工．都记下每一时间段所处的施工位臵和进度。如旁站时间很长，必须进行旁站监理工作交接时，将工作记录办理移交，转交下一旁站监理人员，以保证某一关键部位、关键工序记录内容的完整和连续，和保证旁站监理工作的连贯性。旁站监理人员随身携带与旁站内容相关的必要检查工具，以量化所监督情况。当出现异常情况，检查工具尚不能说明问题的，选择录音、录像、摄像等任何一种形式，进行现场实录。

旁站监理工作结束，及时填报旁站监理记录表，各方及时签字认可，本

次旁站工作方视为结束。出现整改的、有处理措施的、存在问题的都如实记录在案，作为质量信息的重要组成部分留存归档。

九、旁站监理记录表的填写

旁站监理记录是监理人员实施旁站监理和工程施工过程等情况的真实记载。旁站监理人员应如实、准确地填写。1.填写旁站监理记录的要求

旁站监理记录应真实、准确、全面反映关键部位或关键工序施工过程的有关情况。文字书写应工整、清晰，语言表达应简明扼要，措辞严谨。旁站记录应尽量采用专业术语，不用或少用修饰词语，更不要夸大其词。涉及到数量的地方，应写清准确的数字。2.旁站监理记录的主要内容

①天气情况：包括阴、晴、雨、雪和温度变化（最高气温、最低气温）、风况。②旁站监理起止时间应记录工程施工开始时间和结束时间。③施工部位：应写清工程所在部位的里程、编号、轴线、标高。④施工情况。

包括关键部位或关键工序的施工过程情况，试验与检验情况，设备、材料的使用情况，质量保证体系运行情况等。

A．关键部位或关键工序的施工过程情况：主要记述关键部位或关键工序的施工方法、施工工艺及施工前承包商制定的质量保证措施的执行情况。

B．试验与检验情况：主要记述旁站过程中所做的与旁站有关的试验与 检验情况。

C．机械设备使用情况：主要记述施工时使用的主要设备名称、规格、数量，与承包商报验并经监理工程师审批的设备是否一致，施工机械设备运转是否正常。

D.材料使用情况：主要记录关键部位或关键工序使用的主要材料的名称、型号、厂家、使用数量及其与施工报验并经监理工程师审批的材料是否一致。

E.质量保证体系运行情况：主要记述旁站过程中承包商质量保证体系的管理人员是否到位，是否按事先的要求对关键部位或关键工序进行检查，是否对不符合操作要求的施工人员进行督促，是否对出现的问题进行纠正。

F.若工程因意外情况发生停工，应写清停工原因及承包商所做的处理。

⑤监理工作情况：包括旁站过程中监理人员发出的指令，承包商提出的问题及监理人员的回复，各方指示，包括业主、总监理工程师或专业监理工程师对旁站监理人员的指示都要记录在旁站记录中。

3.旁站监理记录作为旁站监理工作的真实记载，应与《监理日志》有所区别，因此，除在监理日志中有所记载外，还应单独记录，以便日后查阅。

4.旁站监理记录由专业监理工程师或监理员填写、由专业监理工程师或总监

理工程师日常抽查填写情况，通过对旁站记录的审阅，可以从中掌握关键部位或关键工序的有关情况，针对出现的问题，分析原因，制定措施，保证关键部位或关键工序的施工质量和安全。

10.市政工程竣工资料目录 篇十

1、中标通知书及施工许可证

2、施工合同

3、施工图审查合格书及备案表

4、建设工程质量监督登记书

5、经监理（或业主）批准的施工方案或施工组织设计

6、开工报告

7、质量管理体系登记表

8、施工图设计文件会审、技术交底记录

9、设计变更单、洽商记录

10、原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格书、出厂检（试）验报告和复试报告（须一一对应）

11、施工试验资料

12、施工记录

13、测量复核及预检记录

14、隐蔽工程验收记录

15、工程质量检验评定资料

16、使用功能试验记录

17、事故报告

18、竣工测量资料

19、施工单位工程竣工报告 20、监理单位工程竣工质量评估报告

21、勘察单位勘察文件及实施情况检查报告

22、设计单位设计文件及实施情况检查报告

23、建设工程竣工验收报告

24、工程竣工验收监督检查通知书

25、工程竣工验收资料：（1）单位工程外观评分表（2）单位工程实测实量评分表（3）单位工程质量保证资料评分表（4）单位工程质量综合评分表（附表八）（5）竣工验收证书（施管表2）

26、竣工验收存在问题整改通知书

27、竣工验收存在问题整改验收意见书

28、工程质量保修合同

29、竣工图

市政工程质监站存档资料目录

1、建设工程质量监督登记书

2、施工图纸审查合格书及备案表

3、市政工程质量监督工作方案及交底要点

4、市政工程监督记录

5、市政工程原材料及施工试验资料

（1）水泥物理性能检验报告、水泥砼配合比、砂浆配合比（2）沥青技术指标检验报告、沥青砼配合比（3）钢材力学性能检验报告（4）桥梁工程基桩试验报告（5）管道产品合格证或检验报告（6）路基及基层材料击实试验报告

（7）管沟、道路路基及结构层密实度试验报告（8）砼强度试验报告及统计评定记录（9）砂浆强度试验报告及统计评定记录（10）排水管道严密性试验资料

6、工程质量整改通知书及工程局部暂停施工通知书

7、工程质量整改通知书及工程质量复工通知书

8、施工单位工程竣工报告

9、监理单位工程竣工质量评价报告

10、勘察单位勘察文件及实施情况检查报告

11、设计单位设计文件及实施情况检查报告

12、建设工程竣工验收报告

13、工程竣工验收监督检查通知书

14、工程竣工验收资料（1）单位工程外观评分表（2）单位工程实测实量评分表（3）单位工程质量保证资料评分表（4）单位工程质量综合评分表（附表八）（5）竣工验收证书（施管表2）

15、竣工验收存在问题整改通知书

16、竣工验收存在问题整改验收意见书

17、工程质量保修合同

11.市政道路工程质量通病的防治 篇十一

关键词：市政道路工程；质量通病；防治措施

该市政道路等级为城市一级主干道，全长为8.5公里左右，该道路路面结构是沥青混凝土路面，主要包括排水、道路、桥涵、绿化、路灯、交通以及配套综合管线。为了提升该工程的建设质量，防止发生市政工程质量通病，施工单位制定了了一系列的质量通病防治措施。

一、在某市政道路工程中排水系统质量通病及防治措施

（一）管道渗水

为了防止该市政道路出现排水系统中最为普遍的质量问题渗水现象。施工人员通过闭水试验进而防止该现象的发生。在保证管道正常运行的基础之上，还要对管道不均匀下沉问题进行防治。在排水系统施工过程中，工程人员把管材质量放在重点位置上，以防出现接口开裂等各种问题。工程管理人员需要对每个施工环节进行严格设计，按照设计方案有组织的进行施工，为管道基础工程的可靠性与牢固性提供保障。同时，还需要对该市政道路水文地质的环境进行改良，对管道槽底进行加固处理。槽底的土质一旦遭受地下水的浸泡，就需要挖松土层，再回填砂石进而使密实度得到提高。在挖掘地下水的时候，则需要重点把握坑槽底端的排水措施。

为了提高该市政道路排水系统的综合效益，还应该做好管材质量检查工作。检测人员首先充分了解了管材方面的资料，使施工环节得到优化，按照相关要求对其进行严格检验，以防管材表面出现蜂窝麻面。在对接口进行填料的时候必须对施工各个环节进行协调，保证接口的清洁，同时在井砌筑砂浆工程竣工之后，还需要对其进行保养。在清理关口0.6cm范围内的接口之后，再在上面均匀的涂抹水泥浆，而且还需要做好备用工作，即准备湿润的砖块。在砌堵时，砂浆的标号必须要超过M7.5，最大限度的保持粘稠度；而用来抹面或者勾缝的水泥砂浆的标号则需要超过M15。在对井砌筑进行检查之前，就封砌了管道。为了便于排除积水以及检查质量，在管内底部就提前设置排水孔。

（二）路面与井接缝处的塌陷问题

市政道路的雨水井、检查井以及排水干管一般都安装在行车道上。若是井背的宽度没有达到设计要求，就会给土壤回填工作带来困难，而且也不利于碾压效果的检验。这样就会经常发生遗漏现象，根本不能保证工程的质量，最终会导致路面接缝处和雨水井常常发生塌陷问题。再者，若是随意安装检修爬梯或者井盖的质量不过关，那么就会给检修工作带来很多困难。所以，该市政道路工程在施工过程中，对井的基层和垫层进行严格的检查，使井口与井室的高度和位置满足标准要求。另外，合理搭配井盖座，座浆必须要饱满牢固，在安装爬梯时要科学设置上、下第一步的位置，平面位置必须要准确。

二、在某市政道路工程中路基与路面质量通病及防治措施

（一）路基与沟槽中回填土下沉问题

填土没有达到标准、倾斜碾压以及超厚回填等都是造成路基回填土沉降质量通病的主要原因。回填土在这些因素的作用下，导致严密性不符合质量要求，路基、路面就会出现沉降现象，进而使管道出现破裂，更甚者会压扁无筋管。具体而言，碾轮的功能会受到倾斜碾压方式的影响，越大的路面坡度，碾压就越不能

均匀。回填土中若含有大量的块状物，就会使土颗粒间的紧密性受到严重的影响，进而导致整体密实程度不能达到要求；其次，碾轮会因为回填土中的块状物出现支垫现象，从而使碾压出现叠砌问题，那么在块状物的周围势必会产生一些缝隙，竣工投入使用之后，路面很容易出现下沉现象。与此同时，还要对回填土层的水分含量进行重点控制，含水量较大的话，那么压实就不可能实现，土层就会随着水分的下渗而下陷，严重影响了路面的安全。

针对上述各种问题，施工单位在对该市政道路工程组织施工前，就对操作人员的技术进行了严格的考察，保证沟槽与路基的回填土虚铺的厚度能够达到相关标准；在保证路面总宽度的前提之下，回填采用水平分层的方式进行操作；在对沟槽进行回填时，采用的是分层的方式，进而保留台阶，压实度要与台阶高度成正比，在回填土中发现较大的坚硬块状物，那立刻将其取出，针对体积较大的土块的，将其打碎后再使用。

（二）路面混凝土的起砂、开裂与蜂窝麻面问题

路面混凝土层出现起砂、开裂以及蜂窝麻面的问题，在市政道路中的是十分普遍的质量通病。造成这些通病主要的原因有：第一，工作人员选择的水泥没有足够的稳定性，在对混凝土进行搅拌时，水灰混合比例较大，大大削弱了混凝土表面的强度，只要对其进行碾磨就会出现起砂现象；第二，没有注意收抹压光的时间点，在混凝土表面违规铺洒干水泥，当路面混凝土凝结还没有满足强度要求就开始施加压力，从而使表面出现开裂现象；第三，在浇筑混凝土时，没有正确分配砂、石、水泥等的比例，加入过多的水，而且没有充分进行搅拌，导致灰料不均匀分布，水泥浆由于石子集聚在一起而不能振出来；第四，操作人员浇筑没有严格遵循规定的流程，不能正确的掌握浇筑高度，振捣不严密或者出现漏振，从而不能及时排出混凝土浆液中的气泡。

为了有效控制上述质量问题，对该市政道路工程采取相应的措施，具体包括以下几个方面：首先，对浆液的水灰比例严格进行控制，在对混凝土表层进行抹压光时要严格按照规程把握时间，禁止在混凝土表层人为铺洒干水泥；其次，在工地现场需要预留部分水泥，从而使水泥的供应得到保障；再次，清理干净模板的表面，在其表面均匀涂抹脱模剂，严格按照规定进行浇筑，严禁漏振，而且必须要排放干净浆液内的空气；然后，按照规定添加水泥的用量，水灰比例要适宜，而且要严格控制沙石的含泥量，保证混凝土振捣的密实程度；再者，最好选用收缩性较小的水泥，浇筑在温度较低时进行，若户外气温较高，最好停止施工，还需要注意留出部分施工缝；最后，还需要注意工程竣工后的养护工作，对养护时间进行延长，为了有效防止阳光曝晒，可在路面上覆盖薄膜，若温度较高，那么要及时洒水降温。

三、在某市政道路中辅助设施的必要性

为了保障该市政道路建设工程的稳定性与安全性，在盲道口设置了相应的辅助性设施。在具体盲道口设计过程中，对施工质量进行了严格控制，以免道板出现脱落现象，保证交通的安全性。在实际施工过程中，施工单位高度重视砂浆的标号与饱满程度，并且适当的调高了标号等级。关于人行道的施工，由于检查的井盖过大，安装存在较大的困难，进而经常出现井盖高于路面的现象，在使用过程中就会出现颠车、绊脚等相关问题。因此，施工单位开展了严谨的质量验收工作，从而使工程做到细节达标。

四、总结

市政道路工程在城市发展中有着举足轻重的作用，因此必须要对其质量通病进行严格控制，不断推进城市化进程。

参考文献：

[1]刘新成.市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明理工大学，2013.

12.市政道路路基工程施工工艺研究 篇十二

开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测, 水准点及控制桩的核对和增设, 并对路线横断面进行测量与绘制, 其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测, 看仪器是否损坏, 精度是否达到要求。在仪器安置后, 检验三脚架是否牢固, 架腿伸缩是否灵活, 各种制动螺旋、微调螺旋、对光螺旋以及脚螺旋是否有效, 望远镜及读数显微镜成像是否清晰, 照准部水准管轴是否垂直于仪器竖轴, 十字丝是否垂直于仪器横轴, 视准轴是否垂直于横轴, 横轴应垂直于仪器竖轴。一切检验合格后才可进行实际的施工测量。

测量工作必须遵循“从整体到局部, 先控制后碎部”的原则, 主要有以下几个步骤:控制点 (桩) 的闭合, 道路中线准确的定位, 道路原状横断面的测量, 设计道路边线的确定, 管线定位及测量, 模板边线及高程, 竣工高程及线型。

其中道路中线的定位直接决定了道路的线形, 而圆曲线的定位在测量过程中最突出, 圆曲线测设一般分为两步, 先确定曲线上起控制作用的主点, 即曲线的起点 (ZY) 、曲线的中点 (Q Z) 和曲线中点 (YZ) ;然后结合设计给出的圆的半径 (R) 、切线长 (L) 、外矢距 (E) 和曲线对应的圆心角, 测设所求曲线上每隔一定距离的加密细部点, 用于详细标定圆曲线形状和位置。主点的测设方法为:先将经纬仪置于JD, 望远镜后视ZY方向, 自JD点沿此方向量取切线长T, 打下曲线起点桩;然后转动望远镜前视YZ方向, 自JD点沿方向量切线长T, 打下曲线中点桩, 再以YZ为零方向, 测设水平角 (90-/2) , 沿此方向, 从JD量外矢距E, 打下曲线中点桩。

2 路基填方施工工艺

2.1 基底处理

路堤施工的基底, 按基底的土壤性质、基底地面所处自然状态, 并结合设计对基底稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应方法与措施处理。填筑前, 按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除, 用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕, 按规定对基地整平压实。对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

2.2 压实工艺试验

路堤填方施工前28d, 先根据填料及压实机的不同选择不小于50长度的路堤段进行碾压工艺试验, 据此选定最佳工艺参数, 包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度, 以及压实机型、行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准, 指导同类施工, 确保路基填筑质量。

2.3 路堤填筑

采用“四区、八流程”工艺施工, “四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区, 做到界限分明, 以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量, 控制碾压范围和碾压遍数, 防止漏压, 最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理, 流程清晰, 保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。

2.4 路基整修

首先, 填筑至标高后, 进行平整和测量, 恢复中线, 水平测量, 施放路基边桩, 修筑路拱, 并用光轮压路机碾压一遍。其次, 修整的路基表层厚150m m内, 不应留有尺寸大于100m m的材料。第三, 路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。第四, 整修需加固的坡面时, 应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时, 应将原边坡挖成台阶, 分层填补。第五, 整修路基时应将边沟内的杂物清除干净, 保证排水畅通。

2.5 结构物台背回填

第一, 桥台缺口填筑, 待构造污工强度达到允许强度后进行。第二, 填筑范围。台背填土顺路线方向长度, 顶部为距翼墙不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m, 桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍, 填土长度每侧不小于2倍孔径长度。第三, 使用机械。在桥台周围lm以外使用大型机械分层填筑, 振动碾压, 在桥台周围lm以内采用冲击夯, 分层夯填。第四, 填筑材料。填筑材料应符合设计和规范要求。第五, 填筑方法。在回填压实作业中, 应对称回填压实, 保持结构物完好, 每层松铺厚度不大于15cm。

3 路基挖方施工工艺

首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等, 自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对位置进行勘察, 现进行拟定施工方案, 早报监理工程师批准后, 再进行施工。施工中就注意:首先, 平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接, 曲线内侧不得有积水或外溢现象发生;其次, 路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟, 防止冲刷路堤;最后, 所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺, 排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间, 形成土台, 台顶截水沟设2%的横坡, 土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。

4 路基防护工程施工工艺

路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节, 通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡。

砌筑材料采用结构密实, 质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料, 其抗压强度不小于30M Pa, 并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正, 上下面大致平整, 厚度不小于0.2m, 宽度和长度约为厚度的1-1.5倍和1.5-3倍, 用作镶面时, 由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面, 其厚度不小于0.15m, 宽度和长度不小于厚度的1.5倍, 用作镶面的片石, 选择表面平整, 尺寸较大的石料并稍加修整, 所使用砂浆配合比符合设计要求。

浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿, 角石砌好后将线移挂到角石上, 再砌面石, 面石留一运送填腹石料的缺口, 砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法, 先远处, 后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。砌筑时采用分层砌筑, 分层高度70cm-120cm, 分层与分层应“错缝”, 坐浆应饱满, 分层与分层间的砌缝隙大致找平, 层面砌成与斜面相垂直或成水平面, 并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐, 缝两侧石料进行修凿。

摘要：路基是市政道路建设的主体工程, 是市政道路路面的基础。文章通过对市政道路路基工程施工实践的分析, 阐述市政道路工程施工的工艺方法, 提出相应的对策措施, 供广大工程技术人员在市政道路路基的施工过程中参考。