安全监管工作要用好“尚方宝剑”

安全监管工作要用好“尚方宝剑”（精选10篇）

1.安全监管工作要用好“尚方宝剑” 篇一

中考英语作文要用好提示词

2009年英语“中考说明”作文部分新增了样题,考生写英语作文要用好提示词。

2008年中考英语作文有2道作文题:一是在汶川地震中,9岁学生林浩救了2名同学,然后步行7个小时到达安全地点。请考生就林浩的事迹,以“Learn from the Hero”为题,给学校英语专刊投稿。二是要求考生写一封回信。2篇作文都给出了提示词。

中考一直以来都是考记叙文,但2008年这篇属于“夹叙夹议”。这提醒了今年的中考生,要注意练习写议论文,而不能只拘泥于记叙文。在英语作文中,最容易出的错就是跑题,抓不住重点。如有些考生知道林浩的事迹,因此将作文未给的提示,如具体地震日期“5月12日”、林浩是班长、林浩被评为见义勇为少年等信息全部写上。这些虽不是不能写,但置提示词于不顾,非要挑战高难度,显然是本末倒置。

中考作文不是考生新句型的“练兵场”,考生要确保写作的每一句话都是正确的,没必要非尝试长难句不可。提示词实际上已涵盖了文章的重点内容,考生只要按部就班按中文句子和提示词将句子翻译出来即可。可惜有的考生并不领情,舍提示词不用。此外,考生卷面尽量不要涂改,字迹要工整。一篇看起来杂乱不堪的文章,会让评卷老师没有耐心读下去,从而影响得分。

2.要用“三铁”反“三违”确保安全 篇二

生产过程中的“三违”，即“违章指挥”、“违章操作”、“违反劳动纪律”，是人的不安全行为所导致的各类事故的罪魁祸首。反“三违”是各行各业面临的一项艰巨任务，是安全生产工作者面临的重要课题。“三违”现象为何屡禁不止?这跟一些人对待“三违”持有宽容态度不无关系，这种“宽容”实际上是对事故的一种放纵。火电施工企业属高危行业，员工的一次很小的违章，一次不起眼的误操作，都可能带来严重的、甚至灾难性的后果。然而，在个别单位的施工生产过程中，仍存在着擅自改变“规定动作”，任意使用“自选动作”的现象，有章不循、遵章不严、违章难究，造成性质相同的事故接连发生。

一次次血的事故教训告诉我们：抓“三违”心慈手软不行。心慈手软，表面上看似营造了人与人之间的一团和气，实质上是为“三违”行为开绿灯，是对“三违”行为的放纵与宽容。抓“三违”态度暧昧不行，态度暖昧是对规章制度的蔑视和破坏，是对正常的安全监督、检查、处罚工作的否定。抓“三违”当无原则的老好人更不行，听而不闻、视而不见，睁一只眼、闭一只眼，是在用不负责任的态度培植隐患的种子，实质上就是在做事故灾难的帮凶。

早在元末明初，我国便有了“治乱世须用重典”的治世思想。针对一些单位“三违”现象屡禁不止的状况，将其引用到现在的安全管理上也不为过，

3.加强煤矿安全监管工作 篇三

十 项 要 求

一、切实落实企业主体责任

企业是安全生产的主体，安全生产要靠企业来保证，要严格落实煤矿企业安全生产主体责任。凡在我市有两处及以上煤矿的主体企业必须在临汾设立分公司，起到宏观决策和安全监管作用，并实现“五到位”；煤矿企业要建立以煤矿为基础、以矿长为核心的生产建设和安全管理体制及责权利相统一，有利于安全发展的经营机制，并达到“十要求”。煤矿企业要落实矿级领导带班下井制度，切实履行职责，做到带班在一线，指挥在一线，隐患处理在一线。煤矿企业要建立安全生产责任制，层层落实安全责任，将自主保安和业务保安相结合，将安全责任落实到每个科室、每个区队、每个班组、每个人头。

二、突出安全生产工作重点

在全力防治煤矿五大自然灾害的基础上，突出治理瓦斯和防治水两个重点，贯彻落实好煤矿瓦斯防治工作“十条禁令”和煤矿防治水工作“十条规定”。煤矿安全监管部门和煤矿企业要结合矿井实际情况，采取针对性措施，防止重特大事故发生。

三、强化煤矿安全规范执法 要进一步增强依法行政、严格执法的法制观念，严格依照法律法规，认真开展行政执法。要按照“严标准、依程序、重细节、求闭合”的原则，规范执法行为，进一步健全完善规范化、程序化的执法工作制度，明确监管执法工作流程，规定案件办理各环节的运行时限、办理要求和责任人，促进严格执法、公正执法、科学执法、廉洁执法，不断提高煤矿安全监管执法工作水平和效能。

四、落实煤矿安全县级监管

煤矿县级安全监管部门要落实领导干部包片、五人小组包矿责任制，督促煤矿企业落实安全生产主体责任。加强日常监管检查，对检查中发现应当依法责令停产整顿的煤矿，要下达停产整顿指令，明确整改内容和期限，依法实施经济处罚；煤矿整改完成后，由煤矿安全监管部门重新组织验收。验收不合格的，提请地方人民政府依法实施关闭。

五、强化建设矿井监督管理

煤矿安全监管部门、各主体企业要加强对建设矿井的监督检查，落实建设、施工、监理三方安全责任，建设矿井开工后，立即安装人员定位系统，揭露煤层后立即安装瓦斯监测监控系统，矿井进入联合试运转，应立即安装产量监控系统，并确保正常运行。

六、强化联合执法

煤矿安全监管部门要加强与煤矿安全监察机构、国土资源、工商、公安、供电等部门的沟通和协作，建立完善政府主导、部门联动、联合执法的工作机制，形成各负其责、齐抓共管的工作格局和执法合力，严厉打击非法违法生产行为。

七、强化责任追究

对迟报、漏报、谎报或瞒报事故、隐患排查不认真、未按规定报告、整改措施不落实、违法违规组织生产、拒不执行监管指令的煤矿及其主要负责人、相关责任人，要依法严肃查处。对发现煤矿存在重大安全隐患而未依法查处的安全监管人员，要依法追究责任。煤矿停产整顿期间，因地方人民政府有关部门监督检查不力，致使煤矿整改不认真而继续生产的，要对有关负责人和直接责任人员依法追究法律责任。

八、落实隐患排查治理制度

煤矿安全监管部门、煤矿企业要完善各项规章制度，建立健全并严格落实隐患排查治理和报告制度，强化现场管理，定期组织、深入排查治理煤矿各生产系统、各生产环节的安全隐患。发现重大安全隐患的，要坚决停止生产，制定整改方案，确保整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”，并按规定及时向煤矿安全监管部门和煤矿安全监察机构报告。

九、落实安全监管指令 煤矿企业接到煤矿安全监管部门和有关部门下达的停产整顿指令后，必须立即停止生产。煤矿主要负责人要组织制定整改方案，报有关煤矿安全监管部门备案。整改结束后，申请有关煤矿安全监管部门验收。验收不合格的不得恢复生产。

十、落实有序退出机制

4.安全监管工作总结 篇四

一、在建项目

目前我县在建项目主要为临海高等级公路赣榆段，临海高等级公路赣榆段起于绣针河柘汪镇响石村段，终于242省道临洪河大桥，全长约45公里，其中利用已建成通车的204国道、242省道约23.6公里，新建里程22.4公里。新建段路基长约18.4公里，桥梁长约4公里，桥梁占路线总长的18%。工程总投资约10.1亿元。

二、监管措施

赣榆县临海高等级公路各项目部自进场开工建设以来，我局坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针和安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全与质量、进度并重，抓安全就是提升生产力、抓安全就是增加经济效益”的总体要求，认真贯彻落实省市交通主管部门《关于进一步推进公路水运建设工程“平安工地”建设暨开展施工安全专项整治工作的通知》精神，进一步提高建设单位、监理单位和施工单位的安全思想认识，落实安全措施，增强安全责任意识，对照《江苏省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》逐条逐项进行落实、检查，认真查摆问题和安全隐患并加以整改和完善，形成上下联动，齐抓共管的局面，目前临海高等级公路各项工程建设正有条不紊开展，无安全事故发生。现将我县交通建设工程安全监管工作总结如下：1

（1）、强化组织领导，落实安全责任

为加强对交通建设工程“平安工地”建设的组织领导，我局成立了“平安工地”建设领导小组并制定下发了2011年进一步推进临海高等级公路赣榆段“平安工地”建设暨开展施工安全专项整治工作的实施方案，明确了“平安工地”建设的指导思想、总体目标、工作内容、实施步骤和保障措施。我局具体按照“六有”的标准要求，切实做好“平安工地”创建工作，即有方案、有机构、有记录、有制度、有考核、有档案。从强化组织领导；加强宣传教育培训；创建“平安工地”时间节点；建立健全安全生产管理制度、落实安全生产责任；加强招标管理和合同管理；加强施工安全检查；施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护；施工安全专项经费保障；建立健全考评和奖惩制度等方面进一步细化分解和落实。

各施工单位、监理组也成立相应的组织机构，切实加强对本单位“平安工地”建设工作的组织领导，项目经理、监理组长亲自抓、负总责，同时根据各自工作实际情况，制定“平安工地”建设实施方案、分项分部工程应急预案和安全管理规章制度，确保机构健全、人员到位、方案可行、制度完备。项目经理与项目副经理、项目总工、专职安全员、特种作业人员层层签订安全生产管理责任状，把安全生产管理责任落实到人，做到分工明确、有责可查。各项目部、监理组对安全工作高度重视，充分考虑软基、海风、潮汐等影响施工安全、质量工期的因素，加强对临时

用电、临时便道便桥、粉喷桩、灌注桩、拌和站、龙门吊等安全性检查、防护和加固。建立设备登记记录和进出场台账，开展起重设备检验检测。建立安全检查台账、日巡查记录；施工人员实名登记；办理特种作业人员上岗证；安全经费使用计划台账等措施保证人员、机械设备安全有效施工运行。

（2）、统一思想认识，加强教育培训

临海高等级公路已被列为国家和江苏省重点工程，是连接苏南、苏中、苏北和山东省的一条沿海大通道、大动脉。建设单位、施工单位、监理组充分认识到道路建设的重要性、复杂性，加强对该条道路的建设管理，把工程作为一项政治工作，在工程的安全、质量、进度等各个方面严肃要求、严格把关。我局于多次召开工地例会和安全专项会议，贯彻学习省市有关安全生产的会议文件精神，对安全问题进行明确要求和重点强调，建设单位、监理单位和施工单位必须从思想上引起足够重视，把安全生产管理工作纳入常态化管理并实施动态跟踪检查监督，要把安全的规定动作做到位，切实加强人性化管理和人文关怀。

安全无小事，涉及到工程的顺利开展、施工人员的家庭和谐和社会稳定，做好工程安全工作既是对他人的关怀，也是对自己的保护。我局要求各施工单位、监理组始终绷紧“安全生产、安全管理”这根弦，克服麻痹心理，天天讲安全，时时抓安全，本着“对工作负责、对自己负责、对他人负责”的态度，积极主动地开展“平安工地”建设，把对“平安工地”建设的思想认识统一到省市的要求和部署上来。大力开展“平安工地”建设的宣传发动工作，宣传《江苏省安全生产管理条例》等法律法规和讲解安全生产基本知识、安全生产基本技能，加强三级安全教育培训和安全技术交底，在项目部驻地和施工现场设立公里碑、百米桩等安全标志标牌、悬挂横幅、张贴标语和口号，为达到“平安工地”的要求，对施工现场达不到标准的重新进行布置和规划；部分路况差的施工便道，采用混凝土硬化，确保行车安全；每处施工工点均用安全网或隔离栅进行封闭隔离，防止非施工人员进入；桩基施工隔离范围为钻机及泥浆池四周。钢筋加工场地也应采取封闭隔离措施，现场设立安全门；钢筋场地用混凝土硬化处理，钢筋存放于高于地面30cm的混凝土台座上，并随时进行覆盖，防止锈蚀。对施工现场实行安全分级制度，所有施工工点进行安全分区，在施工现场设立安全区域注释牌，根据作业区域危险程度，按红、黄、蓝、绿四种颜色进行安全分区，各区域进行相应隔离，并设置相应的安全标语标牌，包括安全警示标志、安全操作规程等。进一步提高安全意识、加强安全宣传、明确安全目标，做到“认识不到位的不上岗、教育培训未开展的不上岗，安全措施未制定的不上岗，安全设施不齐全的不上岗”，努力形成人人参与“平安工地”建设的浓厚氛围。

（3）、加强安全管理，严格督查考核。

我县的交通安全生产管理工作从大处着眼，小处着手，即抓宏观调控，又注重微观管理，从源头上严格控制和把关，一是安

保体系关，二是方案审批关，三是队伍审查关，四是人证对照关，五是机械设备报验关，六是环境条件核实关，通过对各道关口的审查、验证、核实，在满足施工需要、确保施工安全的前提下，才能进入各道工序施工。

为保证项目部前期建设顺利完成及施工期间项目部经理、副经理、项目总工、监理组长和实验室主任等工程主要人员坚守岗位，我局对照省市临海办关于项目部建设标准对各项目部、监理组驻地建设的标准和重要时间节点作出部署，对工作纪律提出要求，明确主要人员外出要严格执行请销假制度并开展日常查岗和考核，对未达到“平安工地”建设要求的LHGY-LQ3标项目部和未经批假而擅自离岗的LHGY-LQ1标、LHGY-LQ3标、LHGY-LQ4标、LHGY-LQ5标项目部经理进行通报和处罚，督促各项目部、监理组加强人员管理。对自然、人为因素可能影响临海高等级公路建设安全、质量的现象，我局下发了《关于防抗1109号超强台风的紧急通知》、《关于转发〈关于进一步推进全市公路水运建设工程“平安工地”建设暨开展施工安全专项整治工作的通知〉的通知》、《关于转发〈关于进一步加强临海高等级公路施工分包管理的通知〉的通知》等文件，及时作出预警、防控、调查，进一步加大工程建设监管力度，严格安全质量管理。

为提高“平安工地”建设水平，我局于8月21日组织赣榆临海高等级公路两家监理组和临海办人员到徐圩新区和海州区学习外县区“平安工地”建设经验；会同县交通质量监督站、局

安全办组成安全检查组对赣榆临海高等级公路各项目部、监理组定期、不定期开展安全检查，同时积极配合省市临海办对我县临海高等级公路“平安工地”的检查，对检查中发现的问题，我们不回避、不护短，特别是9月2日和9月6日，市临海办和省交通运输厅检查组来我县检查在建的临海高等级公路龙王河大桥平安工地建设情况，经外业和内业检查发现，4标项目部和2标监理组在平安工地建设过程中，存在着“平安工地实施方案、组织机构框图未经项目部行文；钻孔桩、高空作业等各项安全施工专项方案未制定；各项安全管理责任制度杂乱模糊；三级安全教育培训和技术交底工作未覆盖全部施工人员；项目部主要工程人员使用非路桥专业资质；施工人员和机械进出场时间登记不及时，特种设备缺少检验检测证书；临时用电未执行一电一闸、一电一箱；缺少施工人员意外人身保险；粉喷桩施工工棚不符合安全要求；监理组对项目部平安工地建设把关不严格、检查不细致、督促整改不到位”等问题，县交通质量监督站和临海办高度重视，随即对LHGY-LQ4标项目部发出停工通知书，对存在的安全问题和隐患限期整改。

我局定期对所有项目部、监理组“平安工地”建设情况进行检查和会议通报，要求各施工单位、监理组认真履行安全职责，必须将“平安工地”建设牢记脑中、牢抓手中，把安全生产、安全管理工作落到实处，贯穿于工程建设的每一道工序、每一个环节，形成“上下联动、全面监管、纵向到底、横向到边”的工作

局面。我局将拿出一部分专项资金用于“平安工地”建设的配套奖励，对“平安工地”建设好的项目部、监理组进行通报表扬奖励；对存在的安全隐患和问题通报批评、限期整改和处罚，坚持“思想认识不动摇、安全管理不松懈、严格考核不含糊、责任追究不留情”，通过制度化、规范化管理和奖优罚劣，有效预防安全事故发生，保证交通建设工程的顺利进行。

5.安全监管工作要用好“尚方宝剑” 篇五

市煤炭生产安全管理局是市政府下属负责煤矿安全监管的主要部门，要抓好地方煤矿安全监管工作必须要抓好以下几个方面的工作：

一、进一步明确煤矿安全监管部门，强化监管责任。要抓好对区县煤矿安全监管工作进行指导和监督检查。认真落实层级管理工作。

二、继续做好煤矿整合工作，逐步淘汰生产能力落后的煤矿进一步做好煤矿的整合、改造工作，提高煤矿安全生产能力。

三、抓好煤矿安全生产基础工作。继续开展安全质量标准化建设，不断夯实安全生产基础；积极推进技术进步，加快采掘机械化和支护钢铁化进度，从整体上增强煤矿防灾抗灾能力。

四、强化煤矿安全生产监管。加强煤矿安全日常监管，对违反煤矿安全法律法规的行为，依法作出现场处理或实施行政处罚。

五、严格执行煤矿安全责任追究制度，严厉打击违法非法生产行为。

六、强化煤矿复工制度，严把开工准入关。

6.农机安全监管工作报告 篇六

一、农机安全监管基本情况

2014年，全市农机装备动力为76.22万千瓦;各类拖拉机保有量达到19540台(其中大型拖拉机1836台)，收割机577台，插秧机524台，油菜直播机113台。全年检验拖拉机联合收割机3531台，注册登记拖拉机联合收割机1003台，出动农机安全执法车300余车次，排查安全隐患400余起，处理农机事故5起，死亡1人，农机安全事故率和死亡率控制在农业部规定的范围之内。

二、主要措施

(一)加大安全宣传力度，强化宣传教育工作

制定了2014年农机安全生产教育培训方案，成立了安全生产教育培训小组。一是安全生产宣传教育与农业机械检审验相结合。出动宣传车27台次，发放宣传资料1200份;二是与农机购置补贴工作相结合。分乡镇、分农业机械类型开展为期18天的培训考证工作;三是与开展“安全生产月”活动相结合。印制发放了给机手朋友的一封信3000份，借助新闻媒体在“乡村行”栏目制作12期宣传农机安全生产的节目;四是与农机通工作相结合。利用农机通短信平台发送安全生产、天气预报、购机补贴等信息24条。

(二)加大安全监管力度，开展安全执法工作

1、落实安全责任，抓好目标管控。全面落实农机安全生产责任制，完善了农机安全生产工作“三项责任”，即各级政府的领导责任、主管部门的监管责任、农机业主的主体责任，建立了三位一体的责任体系。形成了政府统一领导、农机主管部门依法监管、农机经营者全面负责、全社会广泛支持的农机安全生产格局。

2、扎实开展农机安全生产隐患排查治理活动。按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，组织力量对影响农机安全生产的隐患和问题进行全面排查治理，排查治理多管齐下，不走过场，把做好农机安全生产工作作为保障人民群众生命财产安全的重要政治任务，切实负起农机安全生产的管理责任，明确分工，落实责任，突出重点，坚决遏制重特大农机事故的发生。在排查中做好“三个结合”：一是把事故隐患排查与“平安农机”创建相结合。结合创建“平安农机”示范乡镇、示范村(合作社)活动，为机手办好事、办实事，使“平安农机”创建活动深入人心。二是把事故隐患排查与清理整顿相结合。通过实行优质服务，促进拖拉机牌证管理工作向纵深发展，拖拉机持牌持证率和年检率进一步提高。充分利用集中检审验时机进一步搞好了未检拖拉机的清理整顿和隐患治理工作。三是把事故隐患排查与专项整治相结合。针对专业合作社、集镇中心、重点时段开展排查治理工作，以大中型拖拉机驾驶人、联合收割机操作手为隐患排查治理的重点。与公安、安监等部门开展联合执法，重点检查上道路拖拉机的违章情况，做到农机安全检查和宣传教育不留死角，重大隐患及时根治。

(三)扎实开展农机安全生产执法行动

1、加强领导，制定切实可行的工作方案。年初市农机办专门成立了农机安全生产领导小组和安全月督查专项行动工作组，完善了《市一般农机事故应急处理预案》、制定了《2014年市农机安全生产执法行动工作方案》。明确以治理拖拉机违法载人、无牌无证、超速超载、长期未检验拖拉机为重点，进一步推进安全执法行动的落实，确保专项整治工作取得成效。

2、强化措施，整改落实。组织全市农机监理人员深入到乡、村组、农户、田间、场院等拖拉机作业场所开展安全检查，及时查处违章行为，检查发现的“无牌、无证、无年检”的“三无”现象督促机主自觉接受管理。出动监理人员346人次，共查处无牌照无证81起，下发《限期整改通知书》105份。

3、开展平安农机进乡村、进校园。通过科技下乡活动，进行社会宣传，同时走进校园为中小学生讲安全知识，法规常识，促使农机安全知识家喻户晓，老幼皆知。

三、存在的问题

(一)农机监管执法手段薄弱，对上道路的拖拉机农机执法缺少法律依据，农机监管法规层面存在缺失和不足。

(二)社会认识不到位。部分农机手对农机安全监管存在认识上的偏差，甚至产生抵制情绪。有些部门对农机监理执法认识不够，认为农机监理对拖拉机实施管理是对农业生产的束缚，妨碍了农业生产，特别是农忙季节应停止检查工作。

(三)农机监管装备落后。装备建设是强化行政执法工作的基础，由于缺乏专项资金投入，我市农机执法缺少相应的配套设备、技术，制约着农机监理工作开展。在检验检测设备的配置上，检验人员还只能用“眼看、耳听、手摸、锤子敲”的传统做法工作。

(四)监管专项经费缺失。2014年农机监理规费收入全额上缴国库，财政对农机监理站经费预算也紧紧是基本人员工资和基本支出数，没有专项执法检查经费，连交通费支出预算都没有。

四、加强和改进农机监管工作的意见和建议

(一)切实加强对农机安全监管工作的领导。农机安全生产是国家安全生产工作的重要组成部分，直接关系到广大农民群众的生命财产安全。各级政府应当对农机安全生产工作给予足够的重视，切实加强对农机安全生产的领导，将其列入议事日程，将农机安全生产管理目标列入对政府的考核范围。

(二)建立与公安交警部门联合执法的长效机制并真正落到实处。联合执法能有效解决交警警力不足的问题，又可补充农机监理执法手段的不足，最大限度保障农村道路交通安全。

7.建筑安全监管工作研讨文章 篇七

建筑业的快速发展不仅解决了大量的劳动力就业，也为经济社会发展作出了很大的贡献，而建筑业的安全监管事关广大人民群众的生命财产安全，直接影响到社会的和谐与稳定。当前，全国各地建筑业的安全形势总体是好的，但还不同程度的存在着安全监管不严、安全措施不力、施工人员素质不高等问题，致使建筑行业的安全事故时有发生，严重制约着建筑业的发展。为此，如何进一步抓好建筑业的安全监管是摆在我们面前的一个重要课题。

一、必须认识上再提高，增强抓好安全监管的紧迫感和责任感

思想是行动的指导。统一思想、加强领导是抓好建筑安全监管的前提。一是要统一思想认识。一旦发生安全生产事故，不仅会造成很大的经济损失，而且还会造成群死群伤，引发许多社会问题。因此，各级党政组织，尤其是各企业、单位必须充分认识加强建筑安全监管，防止事故发生的重要性，将建筑安全监管工作摆上突出位置，列入重要议事日程。二是要加强组织领导。要切实落实各级安全监管主要领导、分管领导，落实安全监管具体责任人员。要经常召开会议，研究分析建筑安全生产形势，落实安全监管措施。要抓好对 安全监管的考核，实行重大安全生产事故“一票否决制”。三是要抓好教育宣传。充分利用广播、网络、板报等工具，广泛宣传抓好安全监管的重要性，通过典型建筑生产事故、事例的剖析分析，教育广大群众，特别是教育从业人员遵守安全操作规程，做到安全生产警钟长鸣。要经常组织安全知识教育培训，让安全生产的法律、法规和安全生产知识深入人心。近三年来，我们举办了区内建筑行业安全管理人员、监理人员管理知识培训班15期，培训人员达1000余人，为安全生产监管工作的开展奠定了坚实的基础。

二、必须机制上更完善，不断规范安全生产监管工作制度

健全的监管机制是抓好安全监管的有力保障。近年来，我们从建立健全建筑安全监管制度入手，切实加大建筑企业安全排查、整改力度，有效地防止了建筑安全事故的发生。一是完善安全生产责任制。建立健全“纵向到底、横向到边”的责任体系。要求监管部门、企业做到安全生产领导机构健全，班子成员安全生产责任明确，乡镇有从事安全生产的专职人员，同时要求安全生产工作纳入村委会、社区的重要工作内容，把安全生产责任延伸到村、社区。二是完善安全生产工作制度。要求各企业切实建立健全安全生产责任制度、安全生产例会制度、安全生产教育培训制度、隐患排查制度、安全生产事故报告制度、安全生产值班制度等，并上墙公布，完善台帐。三是强化安全生产形势分析通报制度。政府有关监管部门定期听取安全生产工作专题汇报，定期分析安全生产形势，及时研究解决问题的办法和措施；各企业单位也要定期召开安全生产分析会议，研究、布置、督促本企业内部搞好安全生产工作，保证安全生产管理制度化、规范化和常态化。四是加强安全生产制度创新建设。针对安全生产管理出现的新情况新问题，及时提出新的管理方法，助推安全管理迈上新的水平。

三、必须监管上勤排查，切实将安全隐患清除在萌芽状态

安全生产无小事，小小的疏忽往往会引发重大的事故。因此，在安全监管上必须做到勤排查，快整改，确保安全隐患无处遁形，安全措施全面覆盖。一是口要勤。要将安全生产监管作为政府责任部门和企业的常态工作，逢会必讲、逢会强调。要针对不同时期的监管重点，引导、教育企业及施工人员注意安全防范的重点。如雨季要特别注意护坡、围挡的安全，夏季和秋季要特别注意防火、用电的安全。二是腿要勤。由政府责任部门牵头，经常组织好项目监理、企业安全生产负责人、班组安全员下到企业、工地、现场，对安全生产的各个环节、各处现场，进行全覆盖式检查，包括各项目组织施工程序，施工组织安排，个体防护措施等。三是手要勤。对发现并查出的安全隐患，责任单位的主要领导要高 度重视，克服侥幸心理，及时组织人员进行整改。对于一时难以整改的，企业要自觉停工整改，直到落实整改措施后才能恢复生产。近两年来，我们累计开展了33次建筑工程安全生产专项检查，检查工程1260 项，下发事故隐患通知书371份，排查、整改安全隐患 517处。

四、必须经费上大投入，进一步夯实安全生产工作基础

安全经费的大投入，必将为安全生产工作的开展奠定扎实的基础。为此，要进一步创新方法，通过各种渠道加大安全生产经费投入，夯实安全生产工作的基础。一是政府要舍得投入。要将安全生产管理经费纳入财政预算，并随着财政收入的增长而适当增加。二是企业要加大投入。各企业正确看待安全投入与回报关系，科学合理地安排安全投入结构，在安全教育、安全管理和劳动防护与保健等方面加大投入力度。要重点加大安全生产科技进步的投入，以科技进步为动力，大力推广安全适用、先进可靠的生产工艺和技术装备，全面提高企业安全生产能力和水平。三是全社会要大力支持。全社会都要关心建筑企业安全生产工作，积极筹措资金支持企业安全生产设备的升级、改造。各社会团体要积极通过举办培训、讲座等途径，免费为企业从业人员开展安全生产培训，为提高企业从业人员的安全操作能力作出积极的贡献。

五、必须奖惩上更严格，加大违规违法行为的查处力度

8.学校安全监管工作汇报材料 篇八

——示范引领推进安全文化全面发展。一是加强校园安全文化、接送学生车辆安全管理、消防安全等三类示范点建设，已通过评估验收的示范点共36个。

二是指导部分县区编写安全教育地方教材，开展安全教育课题研究，宁陕县《中小学生安全教育读本》已邀请教材出版机构编审。

三是加强校园安全管理专题培训和经验交流，打造了汉滨区铁路九年制学校等一批校园安全文化建设典型，努力做到“我的安全我负责、他人安全我关心、集体安全我尽责”，逐步实现“要我安全”向“我要安全”的内涵转变，全市各县区、各学校安全文化建设氛围逐步形成。去年12月底组织开展了“全市校园安全文化建设管理现场会”，观摩了市第二幼儿园、汉滨区铁路九年制学校现场点，邀请全国学校安全管理知名学者崔祥烈开展了《点亮生命安全之树》的专题讲座。四是加强工作调研，每年围绕一个主题，深入开展综治平安建设调研工作，形成了一批调研成果。

9.浅谈如何做好安全监管工作 篇九

安全生产事关人民群众的生命财产安全，是一项实实在在的工作，来不得半点虚假和漂浮，这就要求我们安监工作者不断提高个人素质和执法能力，确保安全生产无事故。下面就安监工作者如何做好安全监管工作谈谈自己粗浅的看法：

一是要善于开道凿渠“寻路子”。针对社会经济高速发展及工企业不断出现新情况新问题的特点；作为安全监管工作者，要时刻总结经验，查找不足，开拓安全监管监察工作的新路子。首先要善于探寻新的理论，用以指导工作开展；其次要善于探寻新的管理方法，使管理工作更科学，更严密，更有效；第三要善于探寻新的工作实践方法，让企业和群众易于接受，共同努力，促进工作的深入开展。

二是要经常开阔思路“想点子”。针对安全监管工作点多、面广、线长，具有长期性、艰巨性、反复性和复杂性的特点，作为安全监管工作者必须做好长期作战的思想，对可能出现的各种情况，要做好经常性分析预测，始终做到有应对的办法；要善于运用行政、经济和法律等手段，整合各方面的力量参与安全监管，让安全管理真正成为各级管理者第一位的管理，变“要我安全”为“我要安全”、“我会安全”。

三是要自觉固本思源“学本子”。针对安全监管必须以法为依据、执法必严的特点，作为安全监管工作者不掌握了

解和正确运用安全生产法律法规汇编及各种规章制度，就不能正确执法，无法为安全生产带来法的保障，这就要求我们必须要舍得时间，腾出工夫，潜下身来，熟读、熟记“安全法规”，深刻理解其中内涵，坚持把理论知识学习与实际工作结合起来。

四是要勇于严格执法“找岔子”。针对在安全隐患的排查和安监执法实践中，常常遇到个别企业的“冷遇”，认为安全检查是“找岔子”、鸡蛋里挑骨头”、一时不理解的特点，作为安全监管工作者，要有耐心，学会细致地做工作；要有信心，讲明利害，持之以恒，取得理解和支持；同时更要有勇气，继续在隐患的排查治理工作中不气馁，不厌战，不退缩。勇于“找岔子”，就是要在看似正常的生产经营活动中发现隐患和问题，尽好安全监管职责。

五是要学会剖析麻雀“开方子”。针对安全监管对象繁杂的特点，作为安全监管工作者，不但要有能够发现安全隐患的本领，同时也应有象医生开处方一样为隐患治理开方子的能力，首先要学会超前思维开“预防处方”，及时开出预防各类隐患发生的“方子”，把隐患消灭在萌芽状态，防患于未然，其次针对一些小问题开“快治处方”，配合帮助企业现场解决，尽快解决；第三针对较大的问题开“根治处方”，督促企业停产治理，不让企业带着大隐患生产经营。

六是要时刻严于律己“照镜子”。针对利益驱使易范错

10.安全监管工作计划 篇十

车辆营运安全是检验试点工作成败的关键。各镇人民政府、区级有关部门、各有关单位务必引起高度重视，区作为主城唯一的农村客运发展试点区县。切实增强责任感和使命感，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，把农村客运安全监管工作摆上重要议事日程，建立完善工作机制，确保领导到位、责任到位、措施到位、投入到位，最大限度地预防和减少交通事故，坚决遏制群死群伤重特大交通事故发生。

二、提高安全监管综合成效,明确职责。

逐层分解任务，各镇人民政府、区级有关部门和有关单位要按照以下职责分工。严格落实责任，切实提高我区农村客运安全监管的综合成效，真正建立长效管理机制。

建立和完善交通、公安、安监等部门的监管委托执法机制，各镇人民政府：意见》明确提出“要充分发挥乡镇人民政府、基层公安派出所在农村客运安全、秩序、规费、站场和市场监管以及农村公路管理等方面的主体作用。强化农村客运市场有效管理”各镇人民政府务必尽快建立与交通、公安、安监等部门的监管委托执法机制，切实担当主体责任，认真加强我区农村客运的安全监管。

坚决查处超速、超载、疲劳驾驶等各类违法违章行为，区公安分局、区交警支队：要认真指导基层派出所搞好农村客运安全执法。并及时将查处情况抄告行业主管部门和客运企业，责令企业内部通报，达到警示教育的作用。

认真指导各镇安监人员依法开展客运市场整治和管理。区交通局:要负责农村客运经营许可和资质管理、从业人员市场准入、道路运输市场秩序维护、道路运输经营行为检查、年度安全服务质量考核。同时。

将农村客运安全监管纳入区政府对各镇年度安全工作的考核内容。区安监局：要抓好全区农村客运安全的综合管理和督促检查工作。

认真落实客运车辆例检、趟次临检及出站、进站登记制度，客运企业：要充分发挥客运企业车辆安全监管的主体责任。切实开展客运驾驶人员安全学习教育，完善企业安全管理工作职责。

三、规范农村客运市场秩序,长效管理。

进一步创新宣教方式，区级有关部门要切实加强交通安全宣传教育工作。通过报刊、广播、电视、手机短信等多种渠道，加强对社会公众交通安全的教育和对非法客运的抵制，营造安全监管舆论氛围。同时，公安、交通、安监、税务、物价等有关部门要会同各镇人民政府和基层公安派出所一并开展农村客运市场非法营运专项整治行动，建立安全监管联席制度，形成联合执法长效机制，严厉打击无证经营、跨线营运等违规行为，保护合法经营者的正当权益。

四、建立安全质量考核制度,提升质量。