土木工程专业学生实习工作计划

土木工程专业学生实习工作计划（精选15篇）

1.土木工程专业学生实习工作计划 篇一

土木专业大学生实习报告范文

这周我们土木工程专业进行了一次测量实习，实习前老师给我们开动员会布置了实习任务和注意事项，不知道别人感觉如何，反正我听着特别有压力。

我是实际操作型的选手，对于那些理论的东西明显力不从心，所以当迎来 的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。

这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。

通过老师的提点以及我们的认真地对待，很多问题我们都迎刃而解，非常感谢这一次实习，为我们提供了一个共同学习，共同进步，团结合作完成一项项目的机会，使我受益匪浅。

这次测量实习，我学到了很多，也正是实习让学习变得更有趣味性。实践是检验真理的唯一标准，通过课本理论的学习是远远不够的，还得加上实际的操作运行。实习让我深刻明白了理论联系实际的重要性，通过实习，我熟练了水准仪，全站仪的使用方法，增强了自己的动手动脑能力，也通过在测量中遇到的问题，得到了解决问题的方法。实习使理论和实际联系在了一起，我也通过实习知道要很好地进行测量，首先要掌握基本的理论知识，还要有不怕苦不怕累的精神，当然还要有团队精神，光靠一个人的力量是不足以完成任务的，得与他人合作，共同完成任务。并且通过小组的团结，能使实习任务快速高效地完成。做事时还要有耐心，也要尽量配合其他人的工作，切勿以自我为中心。还有就是遇到问题要及时解决，这样才能进行下一步的学习，如果问题得不到解决，很有可能就会卡死在一个问题上。通过实践，得出经验，这是我最大的收获。土木工程专业认识实习报告范文

“认识实习”是教学实践环节中的重要组成部分，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习，使学生对在建和已建工程的混凝土及其预制构件施工或生产，我国当前建筑、结构、施工技术、建筑材料等方面的水平和发展趋势有所了解。使学生对建筑工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，培养学生对本专业的热爱，为后续专业课的学习及其建筑设计、结构设计和施工等专业知识学习作必要准备。

土木工程专业认识实习报告范文

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：xxxx

实习时间：6.12-6.22

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中

二：交通量的测定----------02

三：参观路桥模型----------03

四：参观xxx大桥------------04

五：参观xxx大桥施工现场-----05

六：参观xxx立交桥----------06

七：听xxx的报告----------07

八：参观校内双桥-----------08

九：观看混凝土教学录象----------09

十：结束语----------------10

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xxx年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xxx大酒店路口东西方向

组员：xxxx

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

三、地下空间利用中的问题：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间的使用权?

1、各国的情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。

五、地下空间的灾难预防：

1、地震。

2、洪水。

3、火灾等。

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力。

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。

八：参观校内双桥

实习日期：xxx年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项

实习地点：校北区南北桥

组员：xxxx

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

2.土木工程专业学生实习工作计划 篇二

一、工业工程专业毕业实习中存在的问题

(一) 对毕业实习的认识不足。

一是对实习目的认识不足;二是对本专业认识不到位。前者具体表现为“把毕业实习当成是三年紧张理论学习后的一次休假, 看成是毕业前的一次公费旅游”。[1]学生在实习过程中, 积极性差, 图于应付。对临时性或琐碎的工作缺乏工作热情, 不认真完成任务, 结果白白浪费实习机会, 甚至给实习单位留下不良的印象, 为以后实习工作埋下隐患, 形成恶性循环。后者具体表现为专业角色模糊, 主要停留在熟悉加工设备和加工方法上, 不能从工业工程的角度去发现问题、分析问题和解决问题, IE意识淡薄。

(二) 实习指导书不够完善。

往届学生的毕业实习采用了机械类专业的毕业实习指导书, 对工业工程专业的核心课程内容未得到及时补充, 使得学生不能真正从本专业的角度去实习, 致使毕业实习效果较差。实习过程中, 没有相应的激励机制, 没有把实习指导书中的内容具体细化到每天的实习任务, 致使学生实习没有目标, 缺少学习紧迫感。学生进入车间后, 便找地方藏起来休息, 等待实习时间结束。实习指导书中规定的考核方式主要是实习日记、实习报告和其他附带作业, 由于不能保证每个人都能做到, 实习日记和报告大多是千篇一律。因此, 考核方法、考核标准和考核内容需要进一步完善和具体化。

(三) 达不到预期的毕业实习效果和质量。

“市场经济中, 国家在毕业实习方面既无政策保证, 又无行政干预, 很多单位将接受实习学生当成额外负担”, [1]不愿意接受整班学生实习, 即使接受了, 由于定岗定编, 生产任务紧, 学生无法接触到生产实际过程, 缺少动手机会, 只能是听、看、问。再加上企业改制或担心接受学生实习会影响产品质量, “泄露他们的商业、技术和管理机密”, [2]提供的实习岗位或部门也越来越少。因此, 实习只能流于形式, 学生看不到也学不到真正的知识, 达不到预期的毕业实习效果和质量。

二、提高工业工程专业学生毕业实习效果的对策建议

工业工程既具有工程属性又具有管理特征, 同时还具有很强的实践性和可操作性, 这些特点决定了工业工程专业毕业实习不能完全照搬机械类或管理类专业的实习模式, 应该根据本专业的特点利用有限的实习资源发挥尽可能大的作用, 达到尽可能大的实习效果。对此, 本文提出以下几点建议:

(一) 提高实习认识, 明确专业角色。

为了提高毕业实习效果和质量, 学院应该提高对毕业实习工作重要性的认识, 进一步加强对毕业实习工作的组织管理。通过向学生做思想动员工作, 使学生意识到实习的重要性, 明确实习的目的、目标和要求, 使学生端正实习态度, 充满兴趣和激情地全身心投入实习。在实习过程中, 学生不仅要适应从一个学生向员工转换, 还要明确专业角色, 即作为一名IE工程师在以后工作中所从事的工作。要意识到工业工程专业与其他专业的区别, 实习时不仅要了解加工工艺流程、加工方法、工厂 (车间) 布局、生产计划的编制以及其他经营管理情况, 关键要运用IE知识和技术从IE的角度去考察、分析和发现问题, 并思考如何运用IE知识和技术去解决问题。

(二) 制定科学合理的实习指导书, 完善考核体系。

首先, 实习指导书是学生实习过程的指导纲领, 是使实习达到预期教学目标的有效保证。因此, 必须编制科学合理的实习指导书, 对具体实习内容、程序、标准要求、考核办法等由校方与实习单位商定并采取相应措施共同组织实施。同时, 为了适应经济社会的发展和社会对人才的要求, 实习指导书的内容应该得到及时补充和更新, 并能适应本专业的特点。实习内容应该全面、具体, 做到安排合理, 且具有可操作性。其次, 考核是达到毕业实习教学要求、实现毕业实习教学目的的重要手段, 是毕业实习教学管理过程中的重要组成部分, 也是衡量学生在毕业实习中对知识的获取能力和掌握程度的手段。因此, 为了对实习情况作出全面、准确、科学的评价, 需要具有科学的考核方法和完备的考核体系, 对实习内容建立详细的考核指标体系, 建立合理的实习成果奖励制度, 为下一届实习积累激励基础, 形成良性循环等。

(三) 组建IE小组, 参观实习和生产实习相结合进行。

根据工业工程的功能及其部分实习内容可操作性强的特点, 再结合实习单位提供的实习条件, 成立学生IE小组, 对实习中需要介入厂方实际操作的实习内容进行参观实习, 通过参观、听报告或走访的形式了解企业的生产过程、加工方法和管理方法, 然后进行分析、讨论。对不需要介入厂方实际操作的实习内容采取生产实习的形式, 如方法研究和作业测定中的动作分析、作业分析、秒表测时和工作抽样等, 可以让学生模拟IE小组的运作模式, 对实习单位的某些部门、工厂或车间开展一些IE活动, 而不会影响实习单位的正常工作。这种参观实习和生产实习相结合的形式, 能够充分利用实习资源, 达到更好的实习效果。对于实习场所的选择, 可以“采用‘以点带面’的方式, 即选取某个企业为实习‘主战场’, 主要时间和主体活动均在该单位, 同时安排一定的时间去其他单位参观、采访或请有关人士作报告, 以开拓学生视野, 扩大实习‘战果’”。[3]

(四) 加强实习基地建设, 积极探索新的实习模式。

实习基地关系到实习的顺利开展, 关系到人才培养目标的实现。实习基地建设是一个长期积累的过程, 受到各方面因素的影响, 需要校企双方共同建立互惠互利、互相信任的实习环境, 建立长期友好的合作机制, 以适应市场经济形势, 走产学研之路。但随着经济社会的发展, 传统的实习模式逐渐不能适应企业经营活动, 不能满足学生实习的要求, 难以达到良好的实习教学目标, 为了解决这个问题, 需要不断探索新的实习模式。比如为了发挥集中实习和分散实习各自的优点, 可以将这两种实习模式结合进行, 采取多元化模式, 首先将整班或整个专业的学生集中到一个或几个规模较大的实习单位进行实习, 时间可以相对缩短, 然后按IE小组将学生分散到不同实习单位进行点的实习, 这样既有利于将集中实习和分散实习的优点结合起来, 也减轻了实习单位的接待压力。[4]

三、结语

毕业实习的组织是一项复杂的系统工程, 组织好毕业实习环节不仅需要各方面的协调合作, 还需要具有良好的实习环境、师资队伍, 更需要建立完善的实习机制, 建立科学合理的实习保证体系。本文对工业工程专业毕业实习仅仅是提出了几点建议, 其具体内容还需进一步探讨。

摘要：本文针对工业工程专业毕业实习中存在的问题, 提出工业工程专业学生要明确专业角色, 提高实习认识。通过制定科学合理的毕业实习指导书, 完善考核体系来保证实践教学目标的实现。同时提出工业工程专业毕业实习应该模拟IE小组运作, 参观实习和生产实习相结合进行, 并不断完善现有的、探索新的实习模式。

关键词：工业工程,毕业实习,实践教学

参考文献

[1].汪卫琴.高校毕业实习工作的现状分析及对策建议[J].四川教育学院学报, 2005, 9

[2].李文红.浅谈高等学校毕业实习工作中存在的问题及对策[J].湖北成人教育学院学报, 2007, 1

[3].俞宏.关于提高本科生毕业实习质量的思考[J].山东理工大学学报 (社会科学版) , 2003, 2

3.土木工程专业学生实习工作计划 篇三

关键词：土木专业 施工硬化面 操作 指导

一、硬化面“土基”的操作要求

1.硬化面对土基的要求非常严格

如果土基碾压不密实，日后下沉势必影响到上面的硬化面。所以填土土基必须分层夯实，填土土质的含水量必须接近最佳含水量。在填土地段，夯填密实度要求在路基面60cm以下达到90%以上，每100m至少检查三处。在挖方地段，路基面以下30cm厚土的密实度也应达到95%以上，否则应进行夯实。如果条件允许，可将已施工好的土基经过一个雨季后再铺硬化面。

2.土基面修整

土基施工后，在进行下道工序前，仍要对土基面修整一次。整修时要拉线控制标高，高程误差要控制在±3cm以内。整修时的填土要碾压密实。

二、碎石垫层的材质及技术要求

1.材质要求

碎石进料要设专人对材料质量把关，确保碎石无风化无山皮水锈。碎石强度不能低于硬化面强度等级，含污量不超过10%。碎石粒径及级配应选择2～6cm的碎石（当硬化面厚度为15cm时），且粒径大于4cm的碎石含量应在70%以上，再进20%左右的瓜子石。

2.摊铺碎石

摊铺时，先摊平级配合理的碎石，离规定标高3～5cm时再摊瓜子石找平，找平时的标高略高于控制线1～2cm。

3.机械碾压

碎石垫层摊铺找平后，应用重型机械碾压密实。碾压后的垫层标高要控制在±1cm的误差内，确保砼硬化面厚度。

三、铺面砼灌注前的准备工作

1.要求

所用水泥应有出厂合格证并确保水泥不受潮、不超期限，且应通过试验部门的稳定性试验。所用碎石应选择石质坚硬，无风化，无山皮水锈的碎石，其粒径及级配应符合理论配合比的要求，含污量不应超过2%。所用细骨料应采用含污量不超过5%的中粗砂。

2.立模

由于采用砼路面施工机具施工，板块的宽窄要根据振动梁的长短来定，一般站场内的道路宽为7m，两面流水坡，则应一分为二立模板，如果是大面积的低货位，则可根据实际情况来划分版块大小。立模时，根据抄平桩调整钢模顶面标高，高程误差应控制在±5mm以内，随后将钢模底面加垫稳固，两侧采用φ16mm，长80cm加钎加固稳定，防止跑模现象发生。

四、灌注砼硬化面

1.砼应搅拌均匀，机械搅拌时间不少于3分钟并使砼保持均匀一致

上料要严格控制施工配合比，各种材料必须过磅称量，并严格控制施工水灰比大小。拌制后的砼要尽快进行灌注，防止砼发生离析现象，若搅拌站距灌注地点较远而发生离析时，必须在灌注前进行第二次搅拌，但不能加水。

2.砼的振捣要分两步进行

首先采用振动棒或平板扳动器进行一次振捣，使砼内部捣固密实。其次再采用振动梁进行表面振捣（二次振捣），操作人员应延机器运转方向来回拖拉行走，速度控制在lm/min，振捣时不断地用砼填凹去凸，使砼顶面与两侧钢模顶面顺平。一般往返振捣两次即可。

3.砼表面真空吸水

在砼表面铺上真空吸垫，用毛刷将吸垫四周密封边刷平，使其紧贴砼表面，连接真空吸水机进行真空吸水，吸水时间根据砼厚度而定，当砼厚度为15cm时，吸水时间掌握在20分钟左右为宜，应注意不允许在吸水量很少的情况下长时间吸水运转，否则容易损坏设备。

4.表面抹光

一般砼表面真空吸水后，即可用圆盘式抹光机进行粗抹，抹光次数应在2～3遍，即能得到良好的砼面，然后用叶轮式抹光机进行细抹，以增加表面的光洁度和硬度。

五、砼硬化面的养护

一般采用潮湿的草袋草帘或湿砂进行覆盖养护，并不断洒水使砼保持潮湿，养护时间应保持7～10天为宜。但当气温低于5℃时，不得洒水养护，应按砼冬季施工养护方法进行养护，若养护不好容易出现裂纹。

六、切割伸缩缝

砼养护期终了后，应立即用切割机切割伸缩缝，特别是大面积施工的硬化面，若切割不及时，就会出现大的裂纹。一般胀缝间距为30～50m一道，深度不小于砼厚度；缩短间距一般为5～10m一道，深度为砼厚度的四分之一以上。

切割后，将缝用高压水冲洗晾干，待缝干燥后即可采用热制沥青石棉混合料灌缝。

4.土木工程专业大学生实习报告 篇四

①划分检验批：

②验收组织

③技术资料验收

④模板外观检查

模板准确，接缝严密，加固支撑牢固;模板隔离剂涂刷均匀，无漏刷，无污染钢筋;预埋

件、预留孔洞安装牢固;梁起拱高度符合设计要求;垂直、平整等偏差，控制在允许范围内。

4.模板拆除时注意

不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模

板;承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填写拆模申请

单同意后方可拆模。

墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损。

梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50%;2-8米范围

内时，其强度达到设计强度的75%;大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。

悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方

可拆除。

梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强

度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。

防水层

1、基层处理：

涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一

次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。

2 刷底胶(相当于冷底子油)

3 涂膜防水层施工

4 涂膜保护层：

回填土

1.施工过程

①填土前应将基坑(槽)底或地坪上的垃圾等杂物清理干净;肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

②检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内。

③回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

④回填土每层至少夯打三遍。

⑤深浅两基坑(槽)相连时，应先填夯深基础;填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。

⑥基坑(槽)回填应在相对两侧或四周同时进行。

⑦回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度;达到要求后，再进行上一层的铺土。

⑧修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平;凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

2.土方回填质量验收标准

①土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。

②对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

③填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。

5.土木工程专业学生实习工作计划 篇五

撰写人：___________

日

期：___________

2021年土木工程专业学生实习报告总结

一、实习的时间

从__月__日到__月__日

二、实习的地点

学校实训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

三、实习的目的1.通过认识实习增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合。

2.理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。

3.通过亲身参与，培养自主发现问题的能力、自主解决问题的能力。

4.通过观察和亲自操作，更好的印证所学知识，并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。

5.了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础。

6.与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

四、实习的要求

熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作。

实习期间要求做到:

1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;

2、仔细观察体会，虚心向施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等;

3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;

4、实习结束前写好实习报告。

五、实习的内容

动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，希望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解，然后强调了要注意安全，进而具体说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。

开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的知识，我具体总结如下:

梁、柱

老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。

预埋管

老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞，然后老师就告诉我们那个是预留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备___、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝

当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。

讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识，说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块

这个还是我发现了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是应该没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最后而留在了柱子上面。

楼梯的浇筑

在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的解释到就是教别人应该如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。

墙体拉结筋:

拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道,也就是___米。水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。

建筑图，结构图

在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的知识来解读那图纸，才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我大概是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的知识加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！

__土木工程专业学生实习报告总结范文2

在三天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过三天实习所学到的知识，它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

一.基础底板及基础梁钢筋:

1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后___就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

二.墙筋绑扎:

1.在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。

2.先绑2~4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

___所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4.为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

5.各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。

6.配合其他工种___预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

从__月__日到__月__日，在此期间我们土木工程专业到___市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。

三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语:安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。

进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前___很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点:具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

__土木工程专业学生实习报告总结范文3

这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1#楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积___平方米，总建筑面积___平方米，其中地下室面积___平方米，檐口标高为___平方米，工程总造价为___万元。

一个多月的___活虽然辛苦却过得相当充实，而且我为自己能真正帮上忙而感到高兴。回想起__月__日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样，直到现在屋面等主体工程的完工，我经历了一层楼面一层屋面的施工过程。

根据伸缩缝把每层分为南北各___个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。一个施工段分为1.柱钢筋焊接与扎筋;

2.承重架搭设;

3.支模、包柱、柱砼浇注;

4.板梁扎筋;

5.楼板砼浇注;这样的五个基本步骤。

作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在__、Y方向各确定一条线(一般距离轴线1m)，在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般___-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。

对于柱钢筋焊接采用的是电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其最大偏移不得超过0.1d(d为钢筋直径)，同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。质量检查为每___个接头一批，切取___个试件做拉伸试验，如有一根不合格，则再双倍取样;重做试验，如仍有一根不合格，则该批接头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难，既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，还有每格一米要放块混凝土保护层。

承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。

支模、包柱、柱砼浇注时，楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错，但是屋面是结构自防水，所以有___%的坡度，而___米的长度高低相差就1m多，每跨梁的宽高一般都是要验证一下，例如___800的梁，除去板厚110则为690，但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时，应使梁或板底模起拱，防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。设计无规定时，其拱高度应为每跨长度的1/1000~3/1000(木模板为1.5/1000~3/1000，钢模板为1/1000~2/1000)。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住，然后四边用槽钢与“步步紧”固定好以防止弹模，而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层___—100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆，然后再浇筑混凝土。不过现在采用商品砼的话，一般不“坐浆”了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。

拆模的顺序一般是先拆除侧模板，后拆除底模板。侧模板的拆除，应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。一般夏季为___天，冬季为2~___天。多层楼板模板支架的拆除，应按下列要求进行:上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得拆除，再下一层楼板模板的支架仅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均应保留支架，其间距不得大于3m。

最后的工作是在拆模后进行的，就是打楼面的柱标高，用来砌墙、___门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单，其实要打得准还是有一定难度，常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的，它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的，当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点(原始点)时时核对的话，或者打一圈后能闭合的话，那么打的标高就算相当不错了。不过我也发现，打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验，弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线，此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的，但是伸缩缝是横向的变形，所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。

砌筑的主要工序为:铺灰、砌块___就位、校正、灌浆、镶砖等。铺灰时水平缝采用稠度良好的水泥砂浆，稠度5~7cm，铺灰应平整饱满，长度3~5m。而校正用托线板检查砌块垂直度，拉准线检查水平度。小型砌块水平缝与竖缝的灌浆厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加气砼砌块，灌浆厚度在3~5mm，而且每两皮就要装上“连墙件”，就是一块铁皮用射___钉与柱钉住，而且每两皮的墙上还要放拉结筋，外墙每隔___米___个构造柱，内墙为___米___个构造柱。由于楼层有4~5m的高度，所以每两层之间设一道过梁，但是楼层之间又有梁的话可不做过梁。

___个月的___活结束了，从中我体验到了社会生活的辛酸苦辣。不过我深深的体会到一个工程想要做的好、做的快，必须提高农民工的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，认识到了多筋破坏少筋破坏等严重性，他们才能真正地做好工作，加快工程速度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实习时得把问题层层上报解决。从实习中我对所学的理论知识加深了印象，增强了劳动观念，加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作勤勤恳恳，积极勤奋，认真负责，在完成一项工作后能主动申请工作，得到了带我的郑委明施工员的肯定，给项目部留下了深刻的印象，塑造了理工学院学生的良好形象。

范文仅供参考

6.工程造价专业学生-实习报告 篇六

时光飞逝，岁月荏苒，不经意间2010已悄然走过，算如今，我荣幸加入某某公司也有几月有余，公司和工程部的领导以及热心同事的大力帮助，我感到我的思想意识和工作能力都有了很大的提升，虽说冷酷的冬日渐浓，丝丝的暖意仍流遍全身，心里也只有献上我最由衷的感谢，谢谢公司领导，谢谢同事们！古语云，“投之以桃，报之以李，相信我会在以后的工作和学习中用我的真诚回报你们的。

回首过去，我做到了不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞耻…… 记得从刚开始到公司面试的时候领导就对我非常照顾，由于我是刚刚从学校出来，对工作阅历和实践操作都没有什么概念，甚至连最基本的预算软件也不会操作，可是领导还是给了我在这里学习和生活以及工作的机会，那一刻我也下定决心不会让看中我的领导失望。

领导的耐心教育和同事的热情帮助让我从刚开始对工作流程的不熟悉，到现在的慢慢熟悉并熟练，看到自己的进步，我的心里也无比快乐。前世不忘后事之师，为了更好的总结经验，鞭策自己，在此回想一下工作、反思一下不足、思考一下打算。

一、工作内容

1、通过技术主管和预算员的耐心指导，了解和掌握定额及计算规则。

2、在慢慢的学习和工作中，掌握了基本的定额后，已可以完成简单的工作结算，并独立做一些小项目预算工作。

4、在独立的完成一些小项目的预算工作后，由预算员进行检查，已经基本没有太大的差错。

5、通过和同事间的交流，避免出现不必要的错误发生。

6、在熟悉了小项目的预算后，对照大项的预算表，从中发现了一些问题，并进行修改。

7、从发现错误中学到了自己学习时也会出现的问题，并记忆，防止以后出现类似错误。

通过学习和工作，认识并熟悉了公司的制度和流程，已经对工作产生了浓厚的兴趣，学会了在工作中寻找乐趣，在乐趣中专心工作并提高工作

效率。使我掌握了预算工作的基本流程，并可以完成小项目预算工作。

二、工作感受

作为刚刚从学校出来的我，实践能力是很重要的，尤其是作为预算员来说，要对工作内容的高度熟悉，并且对市场价格的有一定的认知才能使自己在工作和学习中得到更好的发展。在预算领域作为一个新人，对工作环境，管理模式及规章制度的不熟悉。刚开始真的无从下手，也遇到很多困难，不过在慢慢学习中找出感觉，掌握工作流程，并开始熟悉，这个过程中我很开心，因为我学习到知识了，并且可以很好的应用它。我会继续努力做好预算工作，为公司谋取利润。

三、工作不足和打算

在学习和工作中，我了解到了自己的不足。

1、对自己的专业知识不能熟练的运用。在学校都是学习理论知识，现在需要理论和实践的结合才能够更好的完成工作。

2、平时工作中不够认真，作为预算员我知道这个是致命的错误，我一定为时刻警惕自己做到认真。

3、勇于承认自己的错误，努力培养自己的责任心。在工作中，要以团体为中心，要整个团体的相互团结和配合。更要做到勇于承认自己的错误。

刚从学业转换成职业，我一向对自己都是严格要求的，希望自己的努力可以换取自己的更好进步。预算工作需要足够的细心和耐心，更要对工作有认真、踏实。所以在以后的工作中，我将不断的加强学习，克服困难，力争上游，改正毛病，加强团结，遵守纪律，诚恳实意接受批评。争取做一名合格的预算员。

7.土木工程专业学生实习工作计划 篇七

教育部16号文件明确提出:“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性,实验、实训、实习是三个环节,要重视学生校内学习与实际工作的一致性。”顶岗实习作为教学活动的重要环节,是学生将理论知识在实践中进行检验,累计实际工作经验,为顺利就业打下坚实基础的必要途径[1]。湖北交通职业技术学院积极推进工学结合的人才培养模式改革,进一步强化学生的专业技能、人格特质和社会能力的培养,并高度重视实践教学环节,把实践教学贯穿于人才培养的全过程,要求学生在完成校内学习、实践、技能考证的同时,必须到校外的生产、建设、管理、服务第一线参加半年以上的顶岗实习。

1 顶岗实习“四管”制度的提出

道路桥梁工程技术专业的学生顶岗实习岗位往往在施工企业第一线,由于实习学生分散,工作场所的不固定,作业面的变化和工作过程存在一定的危险性,学生顶岗实习的管理一直是个难题。我院道路与桥梁工程系经过三年多的探索,在对学生顶岗实习严格过程管理的实践中,逐步总结出一套行之有效、深受学院、企业、家长好评的“四管制度”,即“学院主管、企业监管、学生自管、家长协管”。学院主管是指校内实习指导教师加强实习工地巡视检查,配合学院学工处、教务处、系部做好学生管理和实习指导工作;企业监管指聘请企业能工巧匠担任学生实习指导教师;学生自管指充分发挥班委会和团支部的作用,加强学生自我管理;家长协管指对实习期间违纪的学生,及时通知其家长,协助学院和企业对学生加强教育和管理。

2 顶岗实习“四管”制度的实施

2.1 学院主管

建立学生顶岗实习实训体系,完善实训流程,建立顶岗实习教学质量综合监控体系[1],学院学工处、道路与桥梁工程系加强监督检查,实行“学院主管”。在学院《学生顶岗实习管理制度》的指导下,系部成立顶岗实习工作小组,并制定《道路与桥梁工程系学生顶岗实习管理办法》、《顶岗实习巡查制度》、《带队教师管理制度》、《外聘实习指导教师管理制度》和《顶岗实习考核评价办法》,严格按照制度进行管理。工作小组的职责是:联系学生顶岗实习企业和项目,与企业项目部协调与沟通,解决学生在顶岗实习过程中出现的问题和难题,按照相关制度对实习学生全过程监控,组织对学生实习效果考核评价,确保顶岗实习质量。学生校外顶岗实习运作程序[2]见图1。

每个实习班级,视人数多少配2-3各校内实习指导教师(均为专业教师),实习指导教师主要对学生顶岗实习进行技术指导和管理。在学生顶岗实习期间,学院、系部、实习指导教师、辅导员要加强沟通,共同承担对顶岗实习学生的管理工作。(1)辅导员要与实习指导教师多联系。(2)教务处、系部要与实习指导教师、辅导员多联系。(3)实习指导教师要与实习企业多联系。(4)学院要与实习单位多联系。

2.2 企业监管

顶岗实习学生既是学院的学生,又是企业的“准员工”,必须接受学院和企业双重管理。实习期间,将学生纳入企业内部管理,除了校内的实习指导教师,学院聘请企业能工巧匠担任学生实习现场指导教师,对实习学生进行现场技术指导和管理,实行“企业监管”。高等职业教育始终贯穿校企合作、工学结合。在学生顶岗实习的过程中,企业更是以多种方式参与到学生的教育和培养中来。如企业与学院合作制订实习计划,具体落实顶岗实习任务,负责学生顶岗实习期间的组织管理,安全教育;协助学院安排学生顶岗实习指导教师;负责后勤保障工作;落实实习场地、劳保用品等。

企业指导教师要强化学生的安全意识,要求学生严格遵守实习实训纪律,严格遵守施工企业制定的各项安全生产规章制度,认真做好本职工作,服从各级领导的安排,指导学生及时收集相关的技术资料。能工巧匠们不仅能很好的教授学生专业工作方法和技巧,还能深入实习生工作、生活实际,全面了解实习生的实习心态、工作动态和生活状态。对实习生不良情绪能及时疏导、不良行为能教育劝阻,尤其对实习生参与传销、直销活动能坚决阻止;发现实习生在工作中存在的问题并进行耐心说服教育,特别是对安全生产方面存在的隐患,能及时处理。校外实习指导老师要切实做好顶岗实习生与实习单位的沟通协调工作,重视实习单位对实习生工作情况的意见和建议,及时做好对实习生在遵守厂纪、诚实守信、工作敬业、安全生产的教育和引导工作,努力把问题消灭在萌芽状态;负责指导和督促顶岗实习生认真完成《学生实习手册》所规定的各项任务,并协助实习单位完成顶岗实习生的业绩评价,从而帮助学生能有一个健康的心态和良好的实习环境,提高了学生的职业能力和就业竞争力。

2.3 学生自管

严格遵守国家法律、地方法规,学生充分发挥班委会、团支部或实习小组作用,实行“学生自管”。充分发挥班委会和团支部的作用,加强学生自我管理。顶岗实习的学生具有双重身份,要服从企业和学院对顶岗实习的安排和管理,尊重企业的各级领导、实习指导教师和其他员工。学生应树立安全防范意识,切实做好安全工作。自觉遵守企业和学院的规章制度,做到按时作息,不迟到,不早退,不误工旷工,不做有损企业形象和学院声誉的事情。按照顶岗实习计划、工作任务和岗位特点,安排好自己的学习、工作和生活,养成求真务实的工作作风和谦虚好学的进取精神,培养独立工作能力,按时按质完成各项工作任务。认真填写顶岗实习日志和工作总结报告。在实习期间,严格遵守各项安全生产操作规程,不准擅自动用施工单位的施工机械、仪器设备,工作期间不准穿拖鞋、不准嬉闹、不违规作业,注意人身安全。严禁学生参与赌博、斗殴、酗酒等活动。不得私自外出,不得出入各种娱乐场所及网吧,不允许下水游泳,由此造成的一切后果自负。建立定期汇报制度,通过班组织,每周必须向辅导员汇报实习情况,学生的表现,组织纪律等情况。每月必须向实习实训指导老师汇报实习情况,如取得的成绩和收获,存在的问题与疑问等。班委会,团支部必须定期组织学生进行学习,相互交流。选定实习实训小组长,协助班委会、团支部,做好本小组的安全实习、学习和交流活动,避免意外事故。第五,寝室长制度。每晚寝室长必须清点该寝室的同学,不准私自外出,有事必须请假,严格遵守施工企业的作息制度。第六,在特殊情况下,必须及时向企业和学院报告。

2.4 家长协管

在学生实习实训期间,家长应积极配合学院和企业,对学生实行“家长协管”。为保证实习的顺利进行,规范学生的行为,学院还应当与学生家长签订实习协议,请家长积极配合学院的教学工作,要求学生严格遵守实习协议,接受学院和企业的双重管理。学院在学生实习之前要为每一位学生建立实习档案,主要内容包括学生及其家庭的基本情况,学生实习单位、工作岗位等。实习档案要跟踪记录学生在实习中的工作表现,根据学生的实习动态随时更新,确保信息的准确性和及时性。实习学生必须定期向家长报告自己的实习情况,对不遵守实习纪律的学生,家长有责任与学院一起进行批评教育。学生家长经常与学生进行交流,了解学生的实习动态,做好协管工作。

3 顶岗实习“四管”制度的效果

顶岗实习“四管”制度于07年在校企合作的实习实训基地中交第二航务工程局三个“二航”特色班级中试点实施,学院、企业、家长对这样的管理模式非常满意,在05级哈(尔滨)大(连)高速铁路实习的一个“二航班”,60名学生被二航局就录用39名。试点成功之后,“四管”制度于2008年开始在道桥系所有专业学生顶岗实习中全面实行。2010年,学院在吸收道桥系“四管”制度的基础上,修改完善学院《学生顶岗实习管理制度》,适用于全院所有专业,在加强学生管理、提高实习质量等取得了良好的效果,收到企业、社会的一致好评。

顶岗实习是学院充分利用企业的技术、设备及环境等资源,通过校企合作,培养学生综合素质、动手能力,缩短学生走上工作岗位的适应期,提高就业竞争能力的有效途径,是产学合作教育的重要教学环节[3]。学院组织学生顶岗实习,是推行工学结合人才培养模式、培养具有良好职业道德和熟练专业技能人才的有效方式。其目的在于使学生加深对职业岗位工作的认识,加强学生的实践能力锻炼,提高学生的实际操作能力,缩短学生所掌握的专业本领与企业实际需要的差距,以全面提高学生的职业素质,更好地培养学生的敬业精神、团队精神、责任意识以及良好的就业心态,为学生毕业后顺利走上工作岗位打下扎实的基础。我院道路桥梁工程技术专业实行了规范、有效和严格的实习过程管理,建立了校内考核加企业考核相结合的学生学习成绩监控评价体系,使我院道路桥梁工程技术专业的职业技术教育教学质量保障、质量评价实现了双重监控、全面评价,显示了鲜明的质量监控校企双元制特色。

摘要：湖北交通职业技术学院道路与桥梁工程系针对学生顶岗实习过程管理,经过三年多的探索和实践,总结出一套行之有效、深受学院、企业、家长好评的“四管”制度,即“学院主管、企业监管、学生自管、家长协管”,明显提高了学生顶岗实习的教学质量,彰显了鲜明的校企双控双评特色。

关键词：顶岗实习,“四管”制度,校企双元制

参考文献

[1]李向东.高等职业院校顶岗实习管理制度的探索与实践[J].高等职业教育——天津职业大学学报,2009,(2).

[2]刘峰,张岸杨.基于三层体系结构顶岗实习管理监控网络平台的构建[J].职业教育研究,2009,(4).

8.土木工程专业学生实习工作计划 篇八

关键词：土木工程 生产实习 调查

中图分类号：G724 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（a）-0163-02

实践教学是学校教学工作的重要组成部分，是深化课堂教学的重要环节，是学生获取、掌握知识的重要途径[1]。土木工程专业是实践性很强的工科专业，生产实习是实践性教学最重要的组成部分。现阶段远程教育土木工程专业（以电大教育为例）的生产实习模式基本是完全照搬普通高校的常规分散实习方式，为了解生产实习的实际状况和明确学习者的学习需求，开展远程教育土木工程专业生产实习状况的调查，将为实习模式的改革和创新提供依据。

1 调查方法

对重庆电大土木工程专业已经完成生产实习，进入毕业设计阶段的部分学生，进行了无记名形式的问卷调查。共发放问卷80份，收回有效问卷76份，回收率达到95%。

调查内容主要分三大部分，第一部分是学生的基本情况，第二部分是现有生产实习的情况，第三部分则是关于学习需求的问题，并对调查内容进行了分析比较。

2 调查结果分析

2.1 学生基本情况

从调查中可以看出跨专业学习的学生比例较高。学生所学的专科专业与土木工程本科专业相符的，如工民建、建筑施工与管理等专业，只占48.7%。与本科专业相关的其他土建类专业，如工程造价、道路桥梁等，占到了32.9%，跨度较大的其他工科专业为10.5%，甚至还有7.9%的文经类专业学生。

调查显示，土木工程本科的學生都是成人在职的学生，其中绝大多数学生从事土建类工作。学生中从事工业与民用建筑的施工、监理、结构设计工作的占到了44.7%；从事土建类其他工作的占50%，而从事非土建类行业工作的学生只占5.3%，还没工作的学生为零。

总的来看，土木工程本科跨专业学习的学生占到了50%以上，比例较高，他们的专业知识，尤其是实践方面的知识是相对薄弱的。但另一方面，学生基本从事的都是土建类的工作，他们对专业的理论知识和实践技能有着迫切的需求。

2.2 生产实习现状分析

从调查来看，开放教育土木工程专业的学生因为均是成人在职学生，实习项目的落实比较容易，而且大多数学生的实习项目与工作密切相关，在自己施工或监理的工程项目上实习的，占28.9%；在与工作相关的工程项目上进行实习的，占40.8%，总比例高达69.7%。但因实习的工程就是自己工作的工程，如没有针对性的指（辅）导，实习会与工作混同，流于形式。

实习项目上的指导较缺乏。在问到“实习项目上有无指定专门的工程师（技术人员）对你进行指导？”时，仅有9.2%的学生回答“有，经常进行指导”；有18.4%的学生回答“有，但很少进行指导”；还有52.6%的学生回答“没有”；甚至有19.7%的学生认为“不需要，自己即是技术人员”。

学生普遍认识到生产实习的重要性及其积极作用。当被问及“你认为生产实习是否有意义，有必要？”时，近80%的学生做出了肯定的回答。其中有59.2%的学生回答“有一定意义”，19.7%的学生回答“非常有意义”。但我们还注意到做出否定的回答，认为“没有意义”的学生也达到了21.1%。

学生对目前的生产实习教学效果总体评价并非十分理想，在问及“生产实习后你对专业知识的掌握情况？”时，只有10.5%的学生回答“很好，实习后对专业知识掌握很好”，47.4%的学生认为“一般，对知识的掌握还可以”，35.5%的学生认为“不好，只是有个大概的了解”，6.6%的学生回答“很差，根本没有学到任何专业知识”。

根据调查可以看出，远程教育的生产实习有自己的特点：实习工程与工作联系紧密，而针对实习的指导缺乏，实习与工作混同，流于形式。学生虽普遍能认识到生产实习的重要性，但还有相当一部分学生片面地认为生产实习意义不大。在现行的生产实习方式下，生产实习的教学效果不够理想，现行的生产实习急需改革。

2.3 生产实习学习需求分析

（1）关于学习知识内容的需求。

根据调查统计，学生最希望能从生产实习中学到的知识内容，47.4%的学生最希望能学习典型工种工程的施工工艺，希望能学习施工新技术、新工艺和超大体量、复杂建筑的施工技术的学生分别占到了19.3%和15.8%，还有17.1%的学生希望学习到施工组织与管理方面的知识。可见，由于有很大比例的跨专业学习的学生，他们希望能通过生产实习熟悉工程施工的基本知识，即典型工种工程的施工工艺等。而占三层多的学生则不满足于基本知识的掌握，渴望了解新技术、新工艺和工作中没有机会接触的复杂建筑的施工技术。

（2）关于生产实习学习资源。

在问到最想获取的生产实习学习资源时，虽作为一种新的资源形式，但59.2%的学生还是选择了虚拟实习软件，18.4%的学生希望能有系统的生产实习指导书，13.1%的学生希望能有典型工程资料的光盘作为生产实习的学习资源，令人惊讶的是只有9.2%的学生选择了IP课件。

（3）关于生产实习形式。

同学们普遍希望能对现有的生产实习形式进行改革，赞成沿用现有的分散实习的学生只有21.1%。而51.3%的学生赞成“集中实习+分散实习+虚拟实习”的三种实习形式并行。

3 结论和建议

生产实习是土木工程专业实现培养目标的重要实践性教学环节，是学生对学习的内容进行深化、拓宽、综合训练的重要阶段[2-3]。从调查可见，远程教育土木工程本科学生绝大部分为从事本专业工作的成人在职学生，常规的分散实习方式与成人在职学习者的需求不协调的问题较为突出，实习指导缺乏，流于形式，实习效果欠佳。学生希望通过实习学习到建筑施工的相关知识，愿意借助现代信息技术，通过虚拟实习软件等新型资源，采用多种实习形式提高实习的效果。

根据远程教育土木工程专业生产实习中存在的问题和学生的需求，我们认为应该做好如下方面的工作。

3.1 建设丰富的实习教学资源

由于实习时间以及实习岗位的限制，学生不可能接触到各个施工环节，更缺乏了解新技术、新工艺的途径。远程教育的学校可以充分利用现代信息技术，开发虚拟实习软件等实习教学资源，满足学习者的学习需求。

3.2 探索生产实习教学模式的改革

如可以基于虚拟实习平台等，构建全方位、多层次的立体化实习模式，探索出适应远程教育特点的实践性教学新路子。

参考文献

[1]教育部，中宣部，财政部等七部门.教育部等部门关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见[EB/OL].（2012-01-10）[2014-06-28]http：//www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s6870/201209/xxgk_142870.html.

[2]邹昀，冯小平，王伟.土木工程专业生产实习教学探索[J].高等建筑教育，2005，14（4）：82-87.

9.建筑工程专业学生生产实习报告 篇九

我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。

五、实习中存在的问题：

不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：

问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。

问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。

问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。

问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

六，实习报告《建筑工程专业学生生产实习报告》。实习感想

实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。

各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。

在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应该去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办?拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题，因为很多老板是通过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者直接走人。现在的银行应该建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛苦为祖国建设服务的民工没有后顾之忧，在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。

首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗?我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，如果不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。

10.土木工程专业学生实习工作计划 篇十

【关键词】交通工程  认识  实习环节  创新

【基金项目】盐城工学院2013年教改研究项目。

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）09-0184-01

盐城工学院交通工程专业于2006年成立，隶属于材料工程学院。为主动适应当地社会人才市场的需求，在分析当代交通科学的特点和趋势的基础上，经过广泛的社会需求调研，以及结合我校以及材料学院的特点和专业优势，确定了交通工程专业的培养目标，即能够从事交通工程施工、监理、检测等方面工作的应用型高级工程技术人才。在交通工程企业、研究机构、高等院校、政府机关等部门从事施工、监理、检测、设计、研究开发、管理、经营、教学等方面工作。

认识实习是我校交通工程专业本科阶段第一个实践性教学环节，它是培养学生了解本专业内容，培养学生对本专业的兴趣，激发学生观察发现专业性问题，从而引导学生在后续课程中的学习。它的引导性是我们制定本科阶段交通工程认识实习内容的基本要求。

1.认识实习现实环境[1]

1.1 现状

1）本校交通工程专业教师理论知识扎实，科学研究能力强，但现场指导经验不足，造成实践与理论的衔接有一定程度的脱节;

2）盐城市的城市规模较小，缺乏先进的交通运输方式，道路类型也较为单一;

3）稳定的实习基地与实习单位数量较少，单位规模较小;

4）交通工程施工具有很强的季节性，实习时间、地点存在较大的随意性;

5）缺乏充足的实习经费;

6）认识实习由于兼顾到软、硬交通的实习，实习内容较多，但时间有限，更多的是走马观花，流于形式，实习效果差。

1.2 应对策略

盐城工学院交通工程专业教研组针对目前认识实习所面临的形势，结合其他专业的实习经验，采取了相应的应对措施。主要表现为三方面：

1）学院积极努力创造条件，发挥专业教师的积极性，为教师与企业建立联系;

2）实习地点考虑盐城和上海两地，盐城市进行道路、桥梁施工的课堂讲座等方面实习，上海市考虑城市交通、运输、规划等方面实习;

3）实习方式采用集中实习与分散实习相结合的方式。由于时间与经费紧张，实习覆盖量广等特点，在盐城市集中实习，主要是以课堂讲座以及录像的形式，上海市分散实习。

2.认识实习方案

盐城工学院材料学院是学校的老牌强势学科，其包含无机非金属材料专业等6个专业，交通工程专业属于其中之一。交通工程专业依托材料学院的优势，建立起与交通材料相关方向的专业特色。在制定认识实习内容时，就需要考虑交通工程专业本身的基础内容以及交通工程材料的制备、成型、养护、检测等内容。具体实习方案从三方面展开。

2.1 实习安排

1）时间安排

我校交通工程专业认识实习时间为2周，考虑到为后续专业基础课程学习作引导，安排在本科阶段第二学期末进行。

2）组织安排

我校交通工程专业认识实习指导教师主要负责学生实习期间的学习生活以及相应的实习任务，安全管理工作责任由专业系主任总负责，每班配备2位指导教师负责。

3）地点安排

我校交通工程专业认识实习考虑盐城和上海两地（包含两地往返途中实习）。

2.2 实习内容及目标

1）了解混凝土搅拌站、沥青拌合站的构成;

2）了解道路、桥梁组成、附属设施有哪些;

3）了解道路、桥梁、立交、隧道的区别，了解城市道路与公路的区别;

4）了解城市道路交叉口的类型，了解交通组织、信号配时的内容等;

5）了解高速公路的组成等;

6）了解城市交通管理与城市交通运输方式等。

2.3 实习成绩评定

成绩评定包含两方面成绩：平时表现与提交成果。平时表现占50%，提交的成果占50%。

3.认识实习实践教学改革

交通工程专业是多学科交叉与融合的学科，就业趋向实践能力强的学生[2]。因此，在認识实习实践教学方面做出了多项改革措施。

3.1实习管理科学化

交通工程专业认识实习期间强调“安全第一，层层管理，责任到人，互相监督”的思想，由系主任、指导教师、班长、组长、成员的组织管理体系，制定多项安全管理措施，对实习学生进行动态管理。

3.2实习模式多样化

交通工程专业认识实习采用讲座、录像、现场观摩等多种学习手段组成。针对不同的实习内容，选择最佳的教学手段，使得学生能够将实习与理论知识有机的联系起来，真正的掌握理论知识。

3.3实习内容具体化

交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习指导书》，能够有效的指导学生实习内容及相关理论知识组成，使学生能够有目的有方法的学习实习内容，从而达到实习的目的。

3.4 实习报告规范化

交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习报告》，要求学生按照实习内容、报告书的规范，每天撰写实习日记，并附有实习相关证据（如照片、车票、绘图等），最后并撰写实习心得总结。

4.结语

认识实习实践教学质量的提高是一个系统问题，单靠某一环节的加强或某一方面的管理不能从根本上解决问题，需要与理论教学配合以及实践教学各个环节提高，需要各方面齐抓共管，才能真正的提高认识实习实践教学质量[3]。

参考文献：

[1]苏会锋，王玉和.新形势下交通工程专业毕业实习的思考与对策[J].中国校外教育：2010，08（下旬刊）：125-126.

[2]冯天军，梁春.岩交通工程专业大学生实践能力培养途径研究[J].吉林建筑工程学院学报，2011，28（1）：112-114.

11.土木工程专业实习教学改革研究 篇十一

关键词：土木工程,实践教学,教学改革

理论教学和实践教学是人才培养的两个重要环节,二者相辅相成,缺一不可。在教学内容与功能上二者应相互补充融合,在时间安排上也应互相协调,互相衔接。对于土木工程专业来说,实践教学是重要的教学环节,是学生动手能力、岗位适应能力、理论知识的运用能力和科学研究能力的综合训练过程,是提高专业人才创新能力和专业素质的关键途径和手段,也是大学生素质教育的一个重要内容。

1 存在的问题

目前土木工程专业的大学生普遍存在实践能力偏弱的现象,特别是创新实践能力较低。在传统的教学计划中实践教学环节占的比例并不少,但实际效果却并不理想。究其原因,主要存在以下几个方面的问题:

1)实习的集中安排与实习内容不协调。目前的实习一般有认识实习、生产实习和毕业实习。认识实习主要是要求学生对专业有个初步的了解和感性认识,要求不高,集中安排实施起来困难不大。但生产实习和毕业实习都是集中在学期中的2个～4个星期,在这段实习时间里学生只能了解到整个工程的一个或几个分项工程的施工过程,无法对整个工程的施工进行总体了解,学生的实习内容和实习效果大打折扣。

2)实习内容与教学内容不协调。建筑工程的各门专业课都是与工程实际紧密相关的,许多课程都是建立在学生对工程的一系列感性认识基础之上的。但传统的教学计划是把实习环节放在授课之前或之后,这就使得学生在实习过程中要么不知所措,不知道该干什么,要么就是不知道哪里是重点,不能和课堂教学内容有机地结合起来思考问题,存在着很大的盲目性。

3)实习经费和学生的安全问题。由于实习经费有限,实习地点的选择和联系很受局限。同时施工单位也出于安全和经济利益等方面的考虑不太愿意接受学生实习。就近实习或者在同一类型的工地实习,这就使得学生的眼界得不到有效的开阔,也难以达到实习的预期效果。

2 改革措施及效果

针对土木工程专业实习教学环节中的弊端,笔者以本校2003级,2004级土木工程专业350名学生为实施对象,进行了为期两年的实习教学改革研究,从认识实习、生产实习、毕业实习3个阶段入手,施行一系列的改革措施,取得了较为良好的效果。

1)在教学计划中合理安排实习环节的开设时间。

修改教学计划,将《房屋建筑学》课程作为专业基础课提前开设,学生在获得了一定的专业认知后再进行认识实习,可以将书本上的理论知识与工地上的实践加以对照比较,有利于学生对于理论知识的理解和记忆。将03级土木专业的生产实习比教学计划提前于2006年暑假进行,此时《土木工程施工》《钢结构》《混凝土结构》《砌体结构》《路基路面工程》《桥梁工程》《水力学与桥涵水文》等主干专业课均已学习完毕,学生在进入实习单位后,在初步识图的基础上,能较深的理解设计文件的含义,在施工过程中能发现问题并尝试找到解决方案。

2)改变传统的集中实习方式。

认识实习:因时间较短,学生对专业只有初步认识,实习旨在加强学生对本专业的感性认识,提高学习兴趣。邵阳地理位置偏僻,经济较为落后,信息闭塞,建筑设计创新不足,为拓展学生视野、提高建筑审美品味,选择经济发达地区、建筑形式多样的城市为认识实习地点,如上海、桂林、广州。

生产实习:打破了以往集中实习的传统局限性,提出了全过程的跟踪式生产实习模式,即从工程基础开挖、主体施工、装饰抹灰、门窗安装、屋面防水到水暖电施工,从内业到外业等,使学生参与了解施工全过程。该方法在培养具有创新能力、实践能力和创业精神的高素质人才方面取得了较为理想的效果,受到了大学生和用人单位的普遍欢迎,也为进一步的实践教学改革奠定了基础。

毕业实习:结合毕业设计课题以及今后工作单位的需要,鼓励学生前往签约的工作单位进行毕业实习,在实习过程中收集毕业设计课题的相关资料,并与工作岗位提前磨合,为将来正式走上工作岗位打下坚实的基础。

3)加强实习基地建设。

实习基地数量少,对工地压力较大,安全问题成为隐患,施工方一般不愿接纳实习生。吸取以前的经验教训,系部领导投入了大量的时间和精力,与相关建设、施工单位进行蹉商,同时,所有专业老师均积极发掘各自人脉关系,在整个邵阳地区乃至湖南省建立了广泛的相对稳定的实习基地网络。与我系建立了长期友好合作关系的公司主要有:湖南省第四建筑工程公司、邵阳市工程公司、邵阳市市政工程公司、邵阳市东方建筑工程公司、邵阳市第一建筑工程公司、邵阳市第二建筑工程公司、湖南省第六建筑工程公司、邵阳市视点建筑设计有限公司、邵阳市路桥公司、湖南省路桥公司等23家。

4)改革实习成绩考核的办法。

加强对学生实习期间的出勤管理、日常检查(如实习笔记检查)和阶段性(或岗位实习)考核工作。每天实习带队老师均对本小组成员实习日记进行检查和评分;对于时间较长的生产实习和毕业实习,要求每周进行一次小结和考核;对于多岗位的实习,应对每一个岗位进行考核和评价;实习小组、岗位(或部门)负责人和实习指导教师要在学生实习笔记本上写出评语。

及时完成实习教学总结和学生实习成绩评定工作。实习结束时,实习指导教师应督促学生按照规定格式和要求填写实习鉴定表,完成实习报告。实习结束后一周内,指导教师通过评阅学生实习日记、实习报告,根据学生实习鉴定以及平时考核情况,综合评定学生实习成绩,且每个实习队写出实习教学总结材料,其土木工程专业认识实习成绩评定表见表1。

3 结语

实践性教学是教学科研与工程实际相结合的重要阶段,同时又是教育改革的薄弱环节。随着土木类高等学校实践教学评价方案的研究,实践教学对人才培养和提供高素质的复合型人才,将起到越来越大的作用。我们通过校内、外实习基地的建设,教学过程的管理等方面的努力,进一步提高了土木工程专业实践性教学环节的质量,促进教学改革向着满足时代要求的方向发展,为社会培养出更多合格有用的人才。

参考文献

[1]孙克辉,李长庚.专业性实践教学模式的改革与探讨[J].高等工程教育研究,2003(2):65-66.

[2]余新科,蔡敏.适应开发式教学需要,改革实践教学管理模式[J].高等工程教育研究,2004(5):40-41.

[3]赵世平.土木工程专业实践教学的改革思路[J].海南大学学报(自然科学版),2001,19(9):301-304.

[4]赵长荣,郑周练.土木工程专业安装方向毕业实习研究与实践[J].高等建筑教育,2003(3):24-26.

[5]孙克辉,李长庚,盛利元,等.专业性实践教学模式的改革与探讨[J].高等工程教育研究,2003(2):87-88.

12.工程管理专业工作实习日记 篇十二

今天我们正式开始了实习。由于塔吊事故的原因，我们去工地是不可能的了。所以，学长要求我们在办公室里熟悉图纸，并帮助做一些资料整理工作。

大二一学年，虽然我们学过建筑制图和房屋建筑学课程，对图纸有一点的基础，但是看到万达广场完整的图纸后，我突然感觉到自己在学校学的是多么的基础。建筑施工图因为学过，基本上都能看懂，看的时候没有什么压力，但是结构施工图就很难看懂了，很多我都不知道怎么回事。不过幸好有学长的帮忙。他给了我们找来了几本G101系列的图集，算是帮了我们不少的忙。同时，办公室的李姐也给我们详细的讲解了图纸的看法，使我们受益匪浅。

13.土木工程专业学生实习工作计划 篇十三

读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里应对于本专业一向很茫然。

今年暑假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选取了顺德作为我们的实习基地。

什么是测控技术与仪器？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。

本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。

三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，那里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样能够让时间滴水不漏了。

本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期务必在下学期补回！

两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作状况等等。

第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！

这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！

顺德是个美丽的地方，那里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么一向持续全国百强县之首的原因吧！当然还有其体制是否健全原因，社会保障是否完善原因！那里也是我们初涉社会的开端，迈向完美而残酷的未来，我一向坚信自己的潜力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！

经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺利结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。这两周是紧张而又充实的两周，以下是我的实习心得。

土木工程测量是一项实践性比较强的工作。透过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中务必持续数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就能够及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也就应做到这一点。

这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作潜力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一齐讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。

在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给之后的测绘工作带来诸多不便，这些不就应出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要持续一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要持续这种状态，相信很多问题都能解决。

两周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下必须的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有必须的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所明白的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。

这次测量实习培养了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正好处上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家应对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，构成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。每一天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨日测水平角的，这天就测高程或者量距。这样就会对进程有了必须的保证。

从画图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图潜力，什么叫做地形图，是怎样绘出来的。问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。

总的来说，期望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。

透过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的潜力，同时也拓展了与同学的交际、合作潜力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

测量实习，让我们对过去课堂上的测量理论有了更深刻的理解，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，对控制测量和地形图测绘过程有了更好的了解;学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具;很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作潜力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的潜力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮忙。当我们每个组都基本画好图后，老师一个个地检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每一天校园中那些进行测量的我们也算是一道不错的风景。具体说来有以下几个方面：

(1).磨练品格：

这次实习，不仅仅让我们学到了测量的实际潜力，更锻炼了我们应对困难的忍耐力。在实习测量的过程中，不可能完全没有错误，我们不曾气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，在一次次的改善中提高测量水平，磨练自己迎难而上的坚强品格。

实习磨砺实干精神，每个组员都务必亲自实践。选点、搬仪器、对中、整平、照准、读数、记录、计算每个人都要能熟练掌握，谁也不能只做“指挥”工作，谁都要参与到实际的工作中来，不怕累，不怕脏，敢吃苦，能出力!

我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算，做到步步有“检核”。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至贴合测量要求为止。透过实习，我们渐渐养成了凡事都细心、谨慎的态度。

(2).团队协作：

测量实习的过程就是运用理论知识解决实际问题的过程，在实习之初，我们每个人都担心自己理论知识不够扎实，不会测，测不好，担心只有十天的测量时间，自己不能按时完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，最后提前完成了任务。有了团结的力量我们才能干得起劲。同时我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生务必很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘潜力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。

我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。透过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并到达了必须的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题透过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算潜力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以透过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，务必发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每一天的工作的计划，还要持续和老师之间的联系。我想每个透过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。

夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天天聚在一齐，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它务必做到精确精确再精确，只要不留意稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和潜力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一齐解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。

此刻回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在那里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头两天还下了雪，寒风中测量真不是一般的痛苦，但是我们既然选取了这个专业，就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进行到底。测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们明白了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，之后透过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校给我的这次机会，在大学的几年中这样的机会不多，如果不好好把握每一次，等将来进入社会，早上工作岗位了，我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简单，将实物和图纸联系在一齐，学习起这个专业来就更简单，更上手了。总之，感谢老师，同学，我会好好记住这次难忘的经历，它永远是我这辈子最大的财富之一。

为期将近两周的控制测量实习最后结束了，回想起来，虽然在实习过程中有些累，有些苦，但是这让我们更加得到了锻炼，透过本次实习，让我们把课本上所学的理论知识运用到了实践当中，进一步掌握了精密水准仪，经纬仪和全站仪的操作，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能。实习的目的是着重培养我们的独立工作潜力、实践潜力和数据处理潜力，在本次实习中，我深有体会，还有重要的一点就是团队合作，一个团结的团对能够让我们更好的互相学习，共同进步。

实习第一天，由张兵老师给我们做了讲解与演示，我们专业的实用性比较强，所以我们要透过实习加强自己的专业技能。实习期间，天气一向很炎热，透过这次实习，我们的收获还是很大的。首先就是掌握看课堂所学的知识，明白如何正确使用精密水准仪，经纬仪，进一步明白了实践是对所学知识的最好检验。其次，我们懂得了做任何事情都要认真细致不能有丝毫马虎，个性是做我们测绘行业，对这一方面的要求更高，因为稍有偏差就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后的其它测量出错，最终导致数据计算的错误。

这次实习我们同样得到了很多经验教训：

(1)测量能现场算的就现场算，这样如果有超限的数据能够现场进行返测，以避免导致以后的数据错误

(2)闭合差超限的必须要重新测量

(3)小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响了实习的进度

(4)测量时必须要注意不能碰到仪器如果不留意碰到仪器使仪器发生的移动那之前测得的数据可能就要全部作废

(5)做测量工作更需要严谨的精神，不能马虎大意

14.工程造价专业顶岗实习模式探讨 篇十四

通过顶岗实习, 使学生全面了解建安企业工程造价管理和经济活动的实际工作环境, 认识和掌握本专业实际岗位的职责、工作内容和业务范围, 并通过顶岗实习, 参与、解决和处理本专业的实际工作业务和专业问题, 达到初步掌握工程造价管理工作的基本内容、一般方法和业务技能, 实现理论教学效果与专业综合实务训练效果相统一的教学目的;从而使学生建立牢固的专业思想和职业精神, 为其毕业后从事专业工作, 成为高素质的建设工程经济管理的应用性专门人才打下坚定基础。还要求学生利用此次实习机会做好毕业设计的技术准备和选题工作, 并使其成为就业、上岗的一次演练和探讨。

工程造价教研室在顶岗实习中引入“223”模式。2———双导师制, 指导老师包括专职教师和实习单位现场指导老师;2———双重管理, 专职指导老师负责实习项目确定、实习单位联系、实习计划制定, 企业指导老师负责现场实习过程管理;3———三元评价, 实习成绩由学生本人自评、教师评价、企业评价组成, 能够体现学生的综合素质水平。工程造价教研室在生产实习整个过程中, 首先组织实习前动员会和心理辅导, 帮助同学建立信心、工作细心、减少担心、充满决心;其次从工作上注重专业教师和现场指导教师双重管理, 从生活上关心工作条件、生活条件、身体和心理健康。“223”模式顶岗实习具体措施和效果如下:

1) 实习动员会明确任务、指出目的、实施过程管理

实习前, 召开了全体学生和实习指导教师参加的实习准备与动员大会, 会上就明确要求任务、目的、内容、方法等进行了动员, 就注意事项提出了要求, 分了指导组, 给每个学生下发了实习指导书和相关表格。

2) 在实习过程中, 学生按要求在规定时间内自寻 (或经人介绍) 寻找实习单位上岗, 并以不同方式 (电话、电子邮件) 与指导教师进行了联系, 商榷在实习中遇到的问题及解决方法, 使实习顺利、有效的进行。

3) 五个到位, 确保学生安全完成生产实习任务

建筑行业学生的实习, 具有分布广、实习时间长、复杂程度高、安全隐患多等特点。为确保所有学生都能平安、顺利地完成实习任务, 教研室、校内指导教师、企业领导、校外指导人员、学生 (包括学生家长) 都要重视, 全员动员。做到“五个”到位, 确保学生的实习安全。

4) 建立信息通道, 加强实习各方沟通

教研室利用网络信息平台, 宣传生产实习的相关政策, 及时发布实习计划和安排, 通报生产实习情况, 宣传表彰实习表现突出的学生事迹和典型事例;指导教师通过邮箱、QQ群、电话以及现场检查反馈等形式进行沟通, 及时将学校的有关要求通知学生, 将学生的生产实习情况报告学校, 及时指导和解决学生实习期间的具体问题, 定期与用人单位联系, 摸清学生的实际表现, 获取反馈信息。

5) 实习效果

实习中加深学习专业知识。学生从实习单位的工程项目、施工方法与管理方式、工程图纸识读与现场建筑的对照等方面加深了对《建筑识图与房屋构造》、《安装工程读图》和《建筑工程施工工艺》等过程的理解和学习, 有的学生还发现了施工单位存在管理不善的弊端, 并提出自己的想法。

学习了如何在团队中发挥自己的作用, 增强了职业观念和劳动观念。学生在与人相处和处理工作实际问题以及更好地干好专业工作上有了较为实际、深刻的体会和认识, 学到了现场施工人员的不怕吃苦、爱岗敬业的精神, 思想上触动较大, 有的学生跟工人一起绑钢筋、筛沙子, 任劳任怨。

意识到了学习专业知识的不足, 激发了学习动力和热情。有些同学通过具体工作而受到的批评、教育和鼓励, 看到了自己在动手能力差的弱点, 了解了现场、乃至社会对人才的需求和要求, 找到了自己的不足, 更坚定了如何正确学习、丰富自己, 成才的信念和信心。有些同学在学校安排实习单位实习结束后, 为主动学到更多的专业知识, 又第二次寻找实习单位, 进一步主动学习和训练自己。

达到了教学大纲的要求和实习的目的。学生到了就业单位, 提前接受就业单位的考核以及个人岗位适应能力的锻炼, 为毕业后正式走向岗位工作打下良好的基础。同时, 通过实习中实习单位与实习生的互相了解和考察, 有了“顶岗”即“试岗”的机遇和条件, 也有利于促进学生就业的落实, 使学生更重视实习的顶岗工作。

摘要：顶岗实习是是本专业学生的一次重要的专业实习。为实现高职学生零距离上岗, 培养高技能型人才工程造价教研室在生产实习中引入“223”模式。通过全过程、全方位管理, 取得了显著的效果。

关键词：造价专业,顶岗实习,模式探讨

参考文献

[1]李友华, 邱运亮.“顶岗实习——就岗就业”办学模式的研究[J].职业教育研究, 2005 (7) :56-57.

[2]揭平英.高职学生顶岗实习:现状、问题与对策——基于广州番禺职业技术学院2012届毕业生顶岗实习的调研与分析[J].广东交通职业技术学院学报, 2012 (4) :107-111.

15.土木工程专业学生实习工作计划 篇十五

关键词 实习 本科 实践教学 船舶与海洋工程 虚拟仿真

实习教学是加强专业知识教育，增加学生的感性认识，培养学生实践能力、创新能力的重要综合性训练环节。对于应用型工科高等院校来说，结合自身行业特点，加强实践教学改革，着重培养学生的能力，是创新人才培养的重点。①船舶与海洋工程专业主要面向培养具备现代船舶与海洋工程设计、制造和技术研发的基本技能、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、制造、科研、检验和管理等部门从事相关工作的工程技术人才。为此，实习教学一直以来都在专业教学体系中占有重要地位。

1 传统专业实习教学体系

在船舶与海洋工程的专业实习体系中，主要包括金工实习、认识实习和生产实习。其中金工实习一般设置在大学一年级的第二学期，两周时间，主要在校办工厂对学生进行车、铣、刨、磨、数控切割和焊接等基本操作技能的实训；认识实习，一般设置在大学三年级的第二学期，1周时间，通过到造船企业进行船舶产品建造流程、主要设备设施和企业组织管理方面的认知参观学习。进而达到将理论知识和生产实践相结合，初步形成专业基本概念的目的；生产实习，一般设置在大学四年级的第二学期，1.5周时间，通过在造船企业向企业人员深入学习交流生产技术与管理知识，进行工程基本实训。

实习有规范的教学大纲、教学教案和考核细则作为指导。为保证实习质量，聘請技术专家做现场讲解和专题技术讲座，将相关知识、理念清晰明了地传授给学生。然而，随着高校扩招和学生数量的大幅增加以及企业实习基地生产现实需求同教学需求的矛盾，导致了当前专业实习存在了一些问题，主要表现在以下几个方面：

（1） 集中实习时，由于人数多，在企业里出于安全原因，学生很难有机会进行实际操作。此外，造船企业现场嘈杂，实习教师现场的讲解很难被全部学生接收，学生“走马观花”让实习渐渐偏离预期目标；

（2） 实习经费投入不足，实习以点带面，②造船企业各节点任务联系紧密，承接实习会提升企业经营管理的难度，影响正常的生产秩序。实习基地配合实习计划目标实现的积极性不高，企业生产现状与实习教学大纲和教学计划没有良好衔接，③实习内容的开展缺乏系统性；

（3） 学生在进入专业学习阶段，对本专业的学习要求不甚明确，对学成以后，自己能够达到的专业水准缺乏目标，一直处于老师教什么，学生学什么的被动状态中，学习缺乏成就感，专业学习兴趣不浓，很难调动学习的积极性。

2 实习教学体系改革

（1） 利用学校在船舶工业的综合影响力，促成国内两大船舶工业集团公司推动下属公司和地方骨干造船企业进行实习基地的建设，充分发挥各实习基地的互补作用。同时，通过协同合作，进一步密切产学研联系，全面提升学科人才培养、科技创新、社会服务的能力和水平，使各方在实习基地建设中受益；

（2） 在校内建设“船舶制造技术仿真实验室”，分担现场实习压力，并使学生在现场实习前系统了解实习内容与任务。实验室建设以扩大学校在船舶与海洋工程设计制造学科优势为目标，初期实现按照现代造船模式理论，制作大比例船厂布置和生产过程仿真缩比模型，展现船厂总布置，模拟造船工艺的流程，使学生迅速、全面地了解壳、舾、涂一体化和设计、生产、管理一体化的总装造船生产全过程；

（3） 引进、开发仿真平台系统，深化学科实验室建设。在认识实习和生产实习结束时，学生通过分组协作的方式利用课余时间在相关仿真平台上完成企业工程师和教师所设置的相关题目，进一步将实习过程中的所学知识灵活运用，同时将此项任务完成情况记入实习成绩；

（4） 完善实习成绩考评体系。将实习纪律、态度、实习报告和总结撰写规范工整以及实习后仿真选题与协作攻关等完成情况记入考评体系。同时，对实习后学生完成相关题目时出现的好点子、好思路给予资助，鼓励学生在毕业设计中或作为参加各类大学生科技创新大赛的项目进行深入研究。

3 实习改革进展

按照实习教学体系改革的相关举措，江苏科技大学进一步密切了同船舶行业的联系，同上海、江苏等地的大型造船企业、基地签订了实习基地共建协议，并与企业相关部门联合制定了相关实习教学大纲、考核细则。“船舶制造仿真实验室”建设也受到了“江苏省高校优势学科建设”项目的资助，一期工程已经实施完毕，成为认识实习和生产实习开展之前，实习动员与任务布置，学科方向概论性课程以及学科宣传介绍的平台。图1展示了实验室局部情况。

图1 船舶制造仿真实验室局部

在“船舶制造仿真实验室”建设二期工程中，学校船舶与海洋工程学院引进了DACS精度控制系统、AVEVA Marine系统、OPTIMUS/ISIGHT优化设计软件和COMPASS设计/评估软件系统，拓展了NAPA系统功能模块，并开展了相关软件系统的培训，TRIBON M3和HD-SPD系统已经在实践教学中成熟应用。同时，制定完成了省级“船舶数字化设计制造技术工程实践教育中心”建设计划，并获省教育厅批准、资助。

实习成绩评定体系的改革也使得同学们对专业学习产生了浓厚的兴趣，参加实习和实践创新活动的积极性明显提升。此外，学校和学院还分别设立了校、院级大学生创新研究专项基金项目，制定了“江苏科技大学关于进一步加强大学生科技活动的意见”、“江苏科技大学大学生科技创新基金管理细则”、“江苏科技大学大学生科技创新活动与科技创新基金实施方案”等制度。④实习教学体系改革三年以来，在实习仿真平台基础上完成了多项课题，其中获得“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖一项，中国大学生船舶与海洋工程创新设计大赛获奖三项，“船舶与海洋工程专业应用型人才创新精神与实践能力培养”获江苏省高等教育教学成果一等奖。

4 结语