车辆置换协议

车辆置换协议（精选11篇）

1.车辆置换协议 篇一

车辆置换协议书

甲方：

乙方：

经甲、乙双方共同协商，本着公平、自愿的原则，达成以下协议：

1、甲方自愿将号：的车辆及元现金，2、车辆在月 日前交付甲方，签订合同之日付甲元现金。

3、该车辆的违章及签字之前一切纠纷由乙方负责处理。

4、乙方拉料时间为日至方独立承担。

5、堆料场在拉运完毕前所产生的租赁费及其他一切费用均由甲方承担，并承担在拉运过程中与村民的协调及所产出的相关费用。

6、本协议自甲乙双方签字之日即时生效，本协议一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。

7、如有争议双方有权到当地人民法院递交书面诉讼。

甲方：乙方：

年月日

2.车辆置换协议 篇二

无线移动通信技术和互联网的发展, 使得集成了车辆间直接通信 (IVC) 系统和车与路边设施通信 (RVC) 系统的车辆网络成为一个新的研究热点[1]。车辆间通过IVC系统, 可以实现协助驾驶、协作驾驶、信息分发等应用;而通过RVC系统, 则可以让乘客享受各种娱乐, 例如, 在线游戏、视频点播、汽车会议、路边超市、快餐和Internet接入等[2]。为了给高速移动的车辆提供连续的Internet服务, 就需要移动IP技术的支持。支持IP移动性的协议Mobile IPv4 (MIPv4) [3]和Mobile IPv6 (MIPv6) [4]已被IETF工作组写入草案, 并且针对Mobile IPv6的三种改进协议 (分层Mobile IPv6 (HMIPv6) [5]、快速Mobile IPv6 (FMIPv6) [6]、快速分层Mobile IPv6 (F-HMIPv6) [7]) 也相继被公布。

车辆网络中高速行驶的车辆与路边网关频繁切换必然会对各类协议的性能产生影响, 这就对当前移动IP协议提出了新的挑战, 因此分析和评估各类协议在高速环境中所表现出的性能特征就非常必要。相比于MIPv4, MIPv6的优势已被文献[4]详细分析, 因此本文主要讨论四类移动IPv6协议。虽然对各类协议的性能评估在文献[8,9]中已作了研究, 但在文献[8]的研究工作中, 仅仅给出一种简单的移动模型, 并且只研究了一个移动节点在两个基站之间切换, 而节点的速度为1m/s。而在文献[9]的研究工作中, 最多有50个移动节点以Random Waypoint模型方式在矩形区域中移动, 节点速度为10m/s, 在该仿真中, 低速和Random Waypoint模型不能很好地反映车辆的移动。

本文给出移动IPv6协议在车辆网络中的应用需求和场景。为评估四类协议在车辆网络高速环境中的性能, 我们改进了基于胞元自动机 (cellular automaton) 的微观车辆移动模型为多车道高速公路模型, 并实现了车辆移动轨迹和四类协议的代码, 利用网络仿真器ns-2分别开发了配置四种移动IPv6协议的车辆网络仿真模型, 其中, 节点移动速度最大达到50m/s。最后利用切换时延、丢包数以及吞吐量等性能参数分析了高速环境对移动IPv6协议的影响, 为协议在高速环境下的改进提供了依据。

1背景知识

1.1车辆网络

除了辅助协作驾驶和交通管理等应用外, 高速公路上配备了无线移动通信设备的车辆能够随时随地接入Internet, 成为未来车辆网络的另一个重要应用。如图1所示, 车辆上的乘客方便地通过Internet查询机场、加油站以及商店等的信息, 或进行在线视频点播、汽车会议等等。

车辆网络的拓扑图如图2所示, 车辆网络是由车辆与车辆直接互连的无线自组网 (VANET) 和车辆与路边网关互连的无线移动网异构而成的。由于融合了两种不同类型网络结构, 使得车辆网络成为一种新的特殊的无线移动通信网络。车辆网络中无线自组网与无线移动网的结合既可以看作是扩展孤立的无线自组网到大规模互联网络;也可以看作无线自组网将蜂窝移动通信网络或无线局域网中的最后一跳扩展为多跳无线连接。通过车辆网络不仅可以实现位于不同自组网的移动终端之间的通信, 而且实现了与现有有线网络的互连。它具有如下特点: (1) 大规模异构网络的融合; (2) 终端 (车辆) 移动且沿着特定的轨迹移动; (3) 网络拓扑结构复杂多变; (4) 网络有了更强的可生存性和扩展性, 两种网络优势互补、相互延伸。

由于车辆网络是由两类网络混合而成, 从而其网络协议既要有无线自组网络协议的功能, 用以实现车辆节点之间直接通信 (IVC) , 同时也要具备无线移动网络协议的功能, 即在车辆网络中配置支持移动IP的切换协议, 以实现通过路边网关接入的Internet服务。

1.2Mobile IPv6及增强协议

Mobile IPv6允许移动节点 (MN) 从家乡网络中移动出去, 仍然透明地保持当前的所有连接以及同Internet的可达性。因此MN的移动对于传输层及其高层的协议和应用来说是透明的。当MN从家乡网络移动到外地网络中之后, MN会得到转交地址 (Care-of address) 。MN需要将该地址向家乡代理 (HA) 和通信节点CN (Correspondent Node) 进行注册。

Mobile IPv6工作过程可大致的分为如下几步 (如图3所示) :

(1) 当MN从家乡网络移动出去之后, 从外地网络中获得转交地址。

(2) MN向家乡代理发送绑定更新消息。

(3) 家乡代理向MN发送绑定应答消息。

(4) MN向CN发送Home Test Init和Care-of Test Init消息。

(5) CN向MN回复Home Test和Care-of Test消息。

(6) MN向CN发送绑定更新消息。

(7) CN向MN发送绑定应答消息。

(8) MN和CN之间可以通过隧道或者是路由优化方式来进行通信。

其中步 (4) 、 (5) 合称为Return Routability过程。该过程能够使CN能够得到一些合理的确认:MN所声称的家乡地址以及转交地址是可达的, 而不是伪造的。Home Test Init和Home Test是一对消息, 其目的使CN确信MN声称的家乡地址是真实的;Care-of Test Init和Care-of Test是一对消息, 其目的是使CN确信MN在它所声称的转交地址上。

切换过程中, MIPv6不仅可能导致高的信号负载而且可能产生高的切换时延和数据包丢失, 尤其是频繁切换中。针对MIPv6这些缺陷, 相继提出了几种改进协议。接下来分别简述HMIPv6、FMIPv6以及F-HMIPv6协议。

HMIPv6是针对MIPv6工作过程中MN向HA和CN注册的复杂过程提出的局部移动管理协议。该协议在局部域内通过MN向MAP (Mobility Anchor Point) 注册代替了MN向HA和CN的注册过程, 从而简化了注册过程, 减小了时延和数据包丢失。HMIPv6的其他工作过程类似于MIPv6。HMIPv6在局部减轻了信号负载、切换时延和丢包率, 当执行域间切换时, 仍旧和MIPv6的性能一样。

FMIPv6则是针对减小MIPv6注册前路由器公告、移动检测以及转交地址 (CoA) 配置等所造成的时延而提出的。FMIPv6与MIPv6不同之处在于, 在MN移入新网关的覆盖区域之前, 提前通过当前网关完成转交地址配置、重复检测等过程, 并在新旧网关之间建立专用通道, 直到MN移入新覆盖区域完成向HA和CN的注册过程, 从而达到减小切换时延和数据包丢失的目标, 但同时增加了附加信息, 如RtSolPr、PrRtAdv、HI以及HACK等, 详见文献[6]。

F-HMIPv6是HMIPv6和FMIPv6的结合, 从而更好地减轻了信号负载、切换时延以及丢包率, 关于F-HMIPv6详见文献[7]。

2仿真环境

下面介绍了评估移动IPv6协议在车辆网络中的性能时用到的仿真环境。

2.1车辆移动模型

Nagle等在1992年提出基于胞元自动机的微观车辆移动模型, 能够很好地反映了高速公路上车辆的移动特性[10,11]。该模型将一条环形高速路分割成L段, 每段的长度为lc=7.5m, 表示单辆汽车平均占据的路段长度, 即, 将路段分割成了多个长为7.5m的“蜂窝” (site) 。蜂窝可为空, 或可被一辆车占据。车辆在单车道上沿路行驶, 行驶速度为u site/s, 范围从0到Vmax, 表示车辆每秒移动的蜂窝数。车辆总数为N, 车辆在道路上的密度为Psys=N/L, 单位为veh/km。当最大速度Vmax=5sites/s时, 刚好与现实高速路上135km/h的车速一致。最大密度则为Pmax=1/7.5m≈133veh/km。所有车辆的移动参数依据一套算法规则每秒更新一次, 规则依据相邻车辆车距和它们的速度值来计算每辆车的新速度和新位置。

该模型限定车道为单车道且车辆最大速度为5sites/s, 我们对最大速度的范围 (1sites/s

假设1:所有车辆类型相同。

假设2:所有的车辆都遵守相同的行驶规则。

假设3:各个车道间的车辆是平均分配的。

对于任意两辆车i和j, 车i在车j的后面, Dt{i, j}表示t时刻两车间距离, Sd表示两车间的安全距离, Vt{i}和Vt-1{i}表示两车在t时刻的速度, 具体算法如下:

Input:L, V, T, N

While (t

{//each time step of 1s

if (Vt{i}Sd)

Vt{i}=Vt-1{i}+1;

else if (Vt{i}

{

while (Vt{i}<=Vt{j})

{

Vt{i}=Vt{i}-1;

}

}

}

2.2网络仿真模型

由于本文目的是评估四类移动IPv6协议在高速环境中的性能, 因此车辆网络仿真模型中只实现移动车辆通过路边网关对Internet接入技术, 而没有考虑车辆与车辆之间构成的无线自组网。对CMU/Monarch的无线模块作进一步扩展就支持无线和有线网络联合模拟移动IP切换协议。

假设在高速公路上的车辆节点和路边网关都配备有符合IEEE802.11b标准的无线收发机。本文采用IEEE802.11b协议作为路边网关和移动节点之间的无线通信协议, 并将该协议的广播模式改为基础设施模式。同时, 这些收发机上均实现了完整的IEEE802.11b的协议栈, 同时分别配置一种切换协议, 以无线局域网的基础设施模式实现移动节点对路边网关的Internet接入。车辆网络仿真模型的实现主要包括有线节点、无线节点、链路设置以及应用设置。其中路边网关的配置既要完成与移动节点的无线通信, 又要完成与上一级路由器的有线通信。路边网关参数配置如下:

-mobileIP ONadhocRouting NOAHllType LLmacType Mac/802_11ifqType Queue/DropTail/PriQueueifqLen 50antType Antenna/OmniAntennapropType Propagation/TwoRayGroundphyType Phy/WirelessPhychannel $chan_topoInstance topowiredRouting ONagentTrace ONrouterTrace OFFmacTrace ON.

移动节点配置时将参数wiredRouting 设置为OFF, 其他配置与网关配置一致。无线和有线节点的IP地址均采用分层地址类型。无线和有线链路都设置为双向链路, 主干网带宽设置为100Mb, 用100ms时延表示Internet时延, 各节点之间直接链路时延设置为5ms, 无线链路带宽设置为1Mb。另外, 通信对端CN和每个移动节点之间传输的数据包为TCP包, 每隔10ms传输512字节, 并绑定到FTP应用中。

2.3四类协议的实现

Robert在ns-allinone-2.1b7中添加J.Widmer's的ns 无线扩展模块[8], 并实现了如下功能:1) 绑定缓存和绑定更新机制;2) 实现了MAP;3) 路由广播信息中包括MAP的信息;4) ns中的Lucent WaveLan对象被修改为无线节点对网关的访问模式。然而, 像邻居发现协议等L2层的一些关键功能模块没有实现。文中四种切换协议的仿真代码是在Robert[9]所实现MIPv6、HMIPv6、FMIPv6以及F-HMIPv6的功能模块的基础上, 做了如下改进:1) 依据文献[12], 对已有协议未作的模块所产生的时延对L2层所产生的时延做了分析和评估, 并在模块中重新设置, 这样就能更准确地评估L3层的性能;2) 对模块中的无线覆盖范围进行了扩展, Robert所实现的模块中, 无线覆盖范围被固定为80m, 经改进, 可自由设置;3) 对其拓扑配置实现了改进, 原程序只能实现一个MAP, 经改进可任意生成网络拓扑。

2.4性能参数

定义1 切换时延是指经历切换过程的移动节点在收到先前基站最后一个数据包和收到新基站第一个数据报之间的时间间隔。切换时延是Mobile IPv6相关协议中一个非常重要的评估参数, 因为切换时延所造成的时间间隔将直接造成服务中断。

定义2 包丢失是指同样时间内同样场景下发生切换与不发生切换时, 移动节点所收到的数据包数量之差。

定义3 吞吐量是指有线节点或无线节点每秒钟传输数据的字节数。通过该参数不仅可以评估多个节点和频繁切换所造成的网络负载, 而且结合时延可以评估FMIPv6和F-HMIPv6中附加信息 (BUs, BAcks, PrRtAdv, PrRtSol, F-NA, F-BU, F-BAck, HI 和 Hack) 对系统的影响。

仿真模型中所需的节点移动轨迹由多车道车辆移动模型生成, 同时网络仿真模型又分别配备了各种移动IP切换协议, 这样就构建了高速公路上高速行驶车辆分别以每种切换协议对路边网关进行访问的仿真环境。在低速情形下, 单个和多个移动节点与CN之间通信时各种协议的性能已被评估, 这里我们采用和他们一致的仿真方法来评估高速环境下各协议的性能。

3仿真过程

仿真场景如图4所示, 路边网关所连接的有线网络采用两层路由器接入Internet, 分别有一个CN、一个HA与移动节点相关。这个仿真模型如图4所示。整个仿真拓扑在2000m×1000m的范围内实现, 仿真中建立有8个Wired Node (包括一个通讯对端CN、一个家乡代理HA、6个路由节点) 、2 个基站 (base1 和base2) 和11个移动节点 (MN) 的拓扑结构, 图中的Internet的实现我们用较大的时延实现。无线通讯采信仿真软件ns-2[13]支持的WLAN802.11b协议。每个路边网关的无线覆盖范围设置为300m, 且两覆盖之间叠加区域约为50m。干扰节点中随机选择一半节点与CN发生数据传输, 每次仿真过程进行200s并且有5s的初始化阶段。

为了得出高速公路行驶的移动节点场景中Mobile IPv6相关协议的性能, 我们分别设置了如下场景:移动节点的最大速度分别设置为10m/s, 20m/s, 30m/s, 40m/s和50m/s五个仿真场景, 每一场景中有11个节点, 只考虑随机选择一个移动节点作为性能评估对象, 其它节点是对该移动节点的干扰节点, 在每一场景中分别为车辆与路边网关配置MIPv6、HMIPv6、FMIPv6以及F-HMIPv6协议, 每种配置下仿真过程进行10次, 然后取平均值作为仿真结果。

4仿真结果分析

图5 (a, b, c, d) 分别表示了MIPv6, HMIPv6, FMIPv6以及F-HMIPv6协议在车辆节点分别为10m/s, 20m/s, 30m/s, 40m/s和50m/s的切换过程。从图中可以看出, 在200秒的时间内, 当节点以10m/s的速度移动时, 发生2次切换;当节点以20m/s的速度移动时, 发生4次切换;当节点以30m/s的速度移动时, 发生6次切换;当节点以40m/s的速度移动时, 发生8次切换;当节点以50m/s的速度移动时, 发生10次切换。每次切换造成了数据包传输中断。而且随着移动节点的速度的增加, 各种协议下移动节点接收到数据包的总数量在下降。

4.1时延分析

图6给出了每个协议在移动节点速度为10m/s, 20m/s, 30m/s, 40m/s和50m/s情形下的平均切换时延, 从图中可以看出, 移动节点速度对每个协议的每一次切换所产生的时延影响很小。图7给出了在200秒仿真时间内每个协议在移动节点最大速度为10-50m/s时分别产生的总时延, 并且列举了具体的实验数据。我们得出如下结论:

1) 移动节点速度对每个协议的切换时延不造成影响;

2) tBMIPv6handoff>tHMIPv6handoff>tFMIPv6handoff>tF-HMIPv6handoff;

3) F-HMIPv6和FMIPv6每次切换所产生时延几乎接近约为700ms, HMIPv6每次切换所产生的时延是它们的3.5倍, 而MIPv6所产生的时延为它们的6倍多。

4.2包丢失分析

图8给出了仿真时间内每个协议在移动节点速度为10m/s, 20m/s, 30m/s, 40m/s和50m/s情形下的数据包丢失总数。参照图7, 得出如下结论:

1) MIPv6丢包最多, HMIPv6次之, F-HMIPv6和FMIPv6接近, 而F-HMIPv6略少。

2) 丢包总数与时延总数并不成线形关系, 这是因为FMIPv6和F-HMIPv6为改善切换时延, 而增加了BUs, BAcks, PrRtAdv, PrRtSol, F-NA, F-BU, F-BAck, HI和Hack等附加信息。

3) 同时从接收的数据包中我们发现同一数据包在切换时有重复传送的情形。

4.3吞吐量分析

图9给出了仿真时间内每个协议在移动节点速度为10m/s, 20m/s, 30m/s, 40m/s和50m/s情形下的移动节点的吞吐量。从图中可以看出随着节点速度的增加, 节点的吞吐量在下降, 而且MIPv6协议下节点的吞吐量最低, HMIPv6次之, F-HMIPv6和FMIPv6接近, 且F-HMIPv6略高。同时还可以看出移动节点速度越高, MIPv6、HMIPv6与F-HMIPv6、FMIPv6之间的差距越大, 这是因为MIPv6和HMIPv6在高速时由于频繁切换造成的时延总数远远大于F-HMIPv6和FMIPv6。

5结论

3.土地置换协议 篇三

甲方：

乙方：

甲方有块旱地位于（地名），乙方有块水田位于坡厂屯对面（公路边）。为支援地方建设事业，在当地土管部门的协调下，本着平等自愿原则，经甲、乙双方协商一致，达成以下土地置换协议，以资共同遵守：

一、置换土地的基本情况

甲方用于置换的旱地位于（地名），面积为；乙方用于置换的水田位于，面积为。

二、土地置换的原则

甲乙双方一致同意以上相等面积的田地进行等价对换，不要求土地等级差别的价格补偿。

三、甲乙双方对换后，任何一方不能以任何理由干涉对方对置换后土地的使用权和处分权。违者自行承担违约法律责任。

四、未尽事宜，甲乙双方协商补充，补充条款与本协议条款具有同等法律效力；本协议条款如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。

本协议书自甲乙双方签订之日起生效。

五、本协议书一式陆份，甲、乙双方各执壹份，另肆份

分别送甲乙双方生产队、村委、当地国土资源管理部门备案。

甲方签字：乙方签字：

年月日年月日

见证人签字：

4.股权置换协议 篇四

本协议由以下各方授权代表于2015年月日于上海签订。

甲方： 地址： 乙方： 地址： 目标公司：

鉴于：

1、甲方为目标公司之现有股东，控股目标公司并拥有目标公司60%的股权；并至本协议签署之日，按相关法律、法规及《公司章程》之规定，合法拥有该公司股东权利。

2、乙方为之现有股东，拥有90%的股权；并至本协议签署之日，按相关法律、法规及《公司章程》之规定，合法拥有该公司股东权利。

3、甲方愿意以甲方公司全部、完整的百分之百（100%）股份与乙方在易生合伙公司中所拥有股份的百分之十五（15%）的股份进行置换，且乙方愿意在本协议条款所规定的条件下置换上述股份及权益。

据此，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国公司法》以及其它相关法律法规之规定，双方通过友好协商，本着共同合作和互利互惠的原则，按照下列条款和条件达成如下协议，以兹共同信守：

一、陈述与保证

1、甲方公司为一家依照中国法律注册成立，并有效存续的公司。甲方保证本协议的签署已获得全体股东三分之二的通过，并形成股东决议，享有絶对的权利并且已经取得全部的授权签署及履行本协议。

2、乙方持股的为一家依照中国法律注册成立，并有效存续的公司。乙方保证本协议的签署已获得全体股东三分之二的通过，并形成股东决议。享有絶对的权利并且已经取得全部的授权签署及履行本协议。

3、甲方公司控股目标公司，为目标公司之现有股东，并至本协议签署日合法持有目标公司百分之六十(60%)的股份。

二、股权置换内容

1、甲乙双方一致同意，乙方以乙方在易生合伙中所持有股份的15%的股份与甲方公司全部、完整的100%股份进行置换。

2、置换内容包括该比例股权所对应的资产、责任、权利、义务以及债权债务等（置换前的债权债务与置换方无关）。

3、甲、乙双方置换上述股份无需进行货币交割。

4、本次股权置换完成后，甲方成为的合法股东，乙方成为甲方有限公司唯一股东；无论两家公司日后发生任何风险，包括但不限于因经营不善、行政管理、政策变动等原因而导致公司破产、倒闭或注销的，本次股权置换的效力均不受影响。

5、在协议期内，无论甲乙双方遇到第三方投资行为，将在投资完成前进行股权置换，此条款应进入公司章程。

三、双方的权利和义务

1、本协议生效后，甲乙双方应积极配合对方办理股权变更手续，并及时提供相关资料给对方。

2、甲乙双方均保证除本合同外，在此之前，各自没有与任何人达成协议或向任何人承诺出售、转让本合同项下的被转让股权；并保证本合同项下的股权不存在任何对方未知的质押、担保等其它导致该股权无法转让的情况，且未涉及任何争议及诉讼，否则应承担相应的责任。

3、甲乙双方均保证置换本合同项下的股权不违反双方公司章程的规定，并按照公司章程规定办理相关手续或签署相关文件，如因一方公司章程规定的原因导致本合同无法生效履行，违约方必须赔偿守约方因此造成的全部损失。

4、甲方应于本合同签订后向乙方提供乙方享有置换股权股东权益所需的一切法律文件。

5、乙方应于本合同签订后配合甲方获取甲方所应享有的置换股权股东权益所必需的一切法律文件。

6、乙方应当出具书面材料确认，本合同生效之日起至办理完毕乙方的股东名册变更及工商变更登记手续之日止，甲方享有的股东应享有的权益。甲方保证按章程的规定履行义务的责任，并按章程的规定享有的利润、承担风险和责任。

7、甲方应当出具书面材料确认，本合同生效之日起至办理完毕甲方的股东名册变更及工商变更登记手续之日止，乙方享有作为

公司股东应享有的权益。乙方保证按

公司章程的规定履行义务的责任，并按章程的规定享有的利润、承担风险及责任。

8、甲乙双方有义务于本合同生效后实施交接资料等一切必要的行为，签署一切必要的交付，以实现合同之目的。

四、保密条款

甲乙双方应当保守本协议涉及的各方商业秘密，但法律或行政法规要求或有关监管机构要求其承担披露义务的除外。

五、违约责任

本合同签订后，甲乙双方均应严格履行本合同各项条款，任何一方不履行或不完全履行本合同约定的条款的，均应向守约方承担本次置换股权的违约金，并赔偿因此给守约方造成的全部损失。

六、合同的变更和解除

1、本合同的变更，必须经双方共同协商，并签订书面的变更协议，如协商不能达成一致，则本合同继续有效。

2、双方一致同意终止本合同的履行的，必须签订书面的终止协议。

七、争议的解决

于本合同有关的任何争议，双方应协商解决，如协商不成任何一方均有权向甲方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。

八、其他

1、合同未尽事宜，双方可另约签订补充协议，补充协议与本合同是有同等法律效力。

2、本合同自甲乙双方签订盖章后生效。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。（以下无正文，为签字页）

甲方 ：

乙方：

2015年月日 2015年月日

本合同附件：

1、甲乙双方身份证明（或营业执照）复印件，2、工商出具的公司股东状况证明，3、甲乙双方出资的原始证明，4、甲乙双方互相确认受让其股份的声明及授权委托书，5、合同共同权利人同意转让股权的声明

5.土地置换协议书 篇五

甲方（姓名及村组）：

乙方（姓名及村组）：

因xxx自建房需要及耕种方便，经甲、乙双方友好协商，对各自部分承包地进行置换并达成如下协议：

一、互换标的

1．甲方调换给乙方的地块面积为平方米，坐落于，其中地块宽文秘助手。长文秘助手。（长度和宽度均由双方现场测量并立地桩确定）

2．乙方调换给甲方的地块面积为平方米，坐落于金星村三组崔大义现住房南侧，其中地块宽文秘助手。长文秘助手。（长度和宽度均由双方现场测量并立地桩确定）

二、互换双方权利义务关系

1、甲乙双方所协商的地块土地互换后，互换双方均取得对方的互换地块的承包经营权，丧失自己原有地块的承包经营权。

2.自本协议生效后，甲乙双方互换后地块所取得任何经济收益归地块承包经营权方所有，甲乙双方任何一方不得反悔。

三、交付方式和时间

互换土地的交付方式为双方现场测量划界确定。交付的时间为年月日。

四、违约责任

甲乙双方在合同生效后应本着诚信的原则严格履行协议义务。如一方当事人违约，对另一方造成损失，由违约方承担全部责任。

五、争议条款因本合同协议的订立、生效、履行、变更或解除等发生争议时，甲乙双方应协商解决。

六、生效条款甲乙双方约定，本协议须经双方签字后生效。

七、其他条款

1．本合同中未尽事宜，可经甲乙双方共同协商一致后签订补充协议。补充协议与本合同具有同等效力。

2．本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方（签字、手印）：乙方（签字、手印）：

6.房地产置换协议 篇六

甲方：************公司 法定代表人： 住所：

乙方： 法定代表人： 住所：

乙方属**县招商引资企业，在***开发新天地项目（商业地产），为配合乙方项目整体规划，甲方****营业用房需进行拆迁。为兼顾双方利益，在平等、互利的原则下，甲、乙双方就房屋置换事宜协商达成如下协议。

第一条 为有效满足该商业区的金融服务需求，进一步促进该地区商业繁荣，甲方经公司股东会研究并同意，用项目新址的商铺与乙方***用房进行有偿置换。甲方用于置换的房屋信息如下：

1.1 建筑面积： 1.2 房号： 1.3 房屋结构： 1.4 土地使用权类型:

第二条 乙方用于置换的撒家湾分社营业用房具体情况如下：

1.1 房屋所有权证号： 1.2 国有土地使用证号： 1.3 建筑面积： 1.4 房屋结构： 1.5 土地使用权类型: 1.6 土地使用权面积: 第三条 甲方承诺：本协议第一条中所列房屋的有关情况真实，建设手续合法，规划设计符合规定和要求，建筑工程质量和消防工程通过有关部门验收合格，可依法办理产权，否则由此造成的损失全部由甲方赔偿。

第四条 乙方声明：在本协议第三条生效的前提下，乙方就双方房屋置换事宜签订本协议才具有法律效力。

第五条 置换的方式和标准。甲、乙双方房屋置换的方式为有偿置换，即：甲方以本协议中第一条所列房屋和第二条所列乙方房屋进行置换，并且甲方一次性补偿乙方装修费、设备迁移费、网络迁移费等各项费用共计人民币肆拾万元（￥400,000元）。

第六条 本协议签订后，甲方应在6个月内为乙方办妥合法有效的房屋所有权证和国有土地使用证，房屋所有权证和国有土地使用证上所记载的相关信息应与本协议第一条中所列内容一致。

第七条 本协议签订后，乙方应在6个月内将业务用房搬迁完毕，确保甲方及时进行拆除。在办理房屋产权过程中，乙方应积极配合。

第八条 在办理产权过程中，涉及的税费按有关规定应由甲方承担的由甲方承担，应由乙方承担的由乙方承担。

第九条 房屋置换后，原乙方业务用房的拆除工程以及在拆除过程中的安全责任全部由甲方负责，乙方新的业务用房应服从甲方的物业管理。房屋拆除后，甲方对该土地的规划和利用乙方不得干涉。

第十条 违约责任。如任何一方不按本协议履行即为违约，需承担违约责任，所造成的损失由违约方负责赔偿。

第十一条 本协议在履行过程中如发生争议，双方应协商解决；协商不成时，可向当地人民法院提起诉讼。

第十二条 本协议未尽事宜，双方可签订补充协议进行明确，补充协议与本协议具有同等的法律效力。

第十二条 本协议自双方签订之日起生效。

第十四条 本协共叁页，一式肆份，甲、乙双方各执贰份。以下无正文

甲方签章： 乙方签章： 法人代表 法人代表

7.房屋置换协议书 篇七

乙方：

甲方房屋座落于xxx区xxx，房契号为xxx。该物业符合北京市国土资源和房屋管理局规定的置换条件，并经本单位同意允许与其它物业进行置换。

乙方房屋座落于xxx区xxx，房契号为xxx。该物业符合北京市国土资源和房屋管理局规定的置换条件，并经本单位同意允许与其它物业进行置换。

双方经协商，就上述房屋的置换事宜，订立本合同。

第一条：甲乙双方同意将上述两处房屋进行置换。由于地理位置、设备标准、破损程度、面积等存在差异，乙方同意支付甲方人民币xxx元，做为补偿。

第二条：甲乙双方承诺，上述两处房屋进行置换均已征得本单位同意，并保证对方今后可参加本单位的房改。

第三条：双方同意在本合同签订后十日内，乙方将补偿款支付给甲方。

第四条：甲乙双方约定在xxx年xxx月xxx日前将房屋交付给对方。

第五条：甲乙双方约定，甲方在交付给乙方物业时，应确保物业腾空，水、电、暖、煤气（天然气）、物业管理费、房费已结清；乙方相应作出同样的承诺。

第六条：甲乙双方同意，房屋置换后接受原物业管理单位对物业进行统一管理。

第七条：在办理手续过程中所发生的税费按北京市有关规定缴纳。

第八条：本契约生效后，除不可抗力外，双方不得撤消合同。如因单方原因造成本合同终止，应先退还房屋补偿款，同时违约方将支付人民币xxx万元作为违约金支付给对方。

第九条：本合同自双方签字之日起生效，未尽事宜双方可另签补充协议，本契约的附件和双方签订的补充协议，为本契约不可分割的组成部分，具有同等的法律效力。

第十条：本合同在履行过程中如发生争议，双方应协商解决。协商不成的双方同意按以下第（大写数字）种方式解决纠纷：

（一）提交北京仲裁委员会仲裁；

（二）任何一方均可向房地产所在地人民法院提起诉讼。

第十一条：本合同正本一式贰份，甲、乙双方各执壹份，副本贰份。

甲方： 乙方：

身份证号码： 身份证号码：

地址： 地址：

电话： 电话：

邮政编码： 邮政编码：

代理人： 代理人：

8.房屋置换协议书 篇八

甲方：

乙方：

经甲乙双方共同协商，本着互惠互利的原则达成如下协议：

一、乙方同意以落叶松方木，4×7下锯三米每根26元（），4米每根32元，（）。最终数量总金额（）。以进工地数量为准。

二、乙方木材款甲方以房屋形式给付，甲方同意在皇家公馆开发商分给的房源中，由乙方任意挑选一户房源，（单价是开放商给甲方的价格）面积、单价、总金额以房源下来为准，多退少补。

三、本协议未尽事宜，甲乙双方共同协商解决。

四、本协议自甲乙双方签字之日起生效，此协议一式两份甲乙双方各持一份，具有同等效力。

甲方：

乙方：

公证人：

9.房屋置换石料协议书 篇九

甲方：鄂托克旗卓子山永新水泥有限责任公司 乙方：王在中

经双方相互协商本着公平互利的原则，就甲方将房屋置换乙方石料一事具体达成如下协议：

一、甲方权利义务：

① 甲方将位于棋盘井棋峰家园一号楼的1、2号底商694.94㎡出售给乙方，合计：人民币694.94㎡×5300元=3683182元 叁佰陆拾捌万叁仟壹佰捌拾贰元整。②甲方负责给乙方办理：房产证、土地使用证，以及一系列的相关手续，工本费用由乙方承担。

③ 此房屋如在三年之内出现地基下沉及房墙裂缝等质量问题，造成的损失全部由甲方承担。

二、乙方的权利义务：

① 乙方必须将合格的1cm-3cm（规格）石料以吨价29元（厂地价）供给甲方。

② 乙方在供货期间不得以任何理由刁难甲方，否则造成甲方的损失由乙方承担。

③ 乙方供给甲方石料需经甲方在厂地验货，货被拉出厂区出现质量问题时，由甲方自己承担乙方概不负责。④ 乙方供给甲方石料的期限为三年，如乙方在此期间不

能按期如数供给甲方石料，造成的损失以及后果由乙方承担。

以上协议望甲、乙双方共同遵照协议履行不得违约。如有违约行为，由违约方承担造成损失的所有责任。

甲方：

10.房屋置换的协议书 篇十

甲方(拆迁人)：XXXXXXXX联系电话：XXXXXXXX

通信地址：XXXXXXXXXXXXX邮编：XXXXXXXX

乙方(被拆迁人)：联系电话：

丙方(原开发商)：惠州市新华房产开发公司(现青少年活动中心接管)

因为历史原因，原惠州市文化中心及惠州市新华房产开发公司位于下角秧角坳的9098平方米国有土地使用权被惠州市中级人民法院查封拍卖，甲方通过竞拍，竞买了该土地使用权中中8759。6平方米，余下占地面积329。4平方米及已建房产，现惠州市青少年活动中心(原惠州市文化中心)、惠州市新华房产开发公司及新华楼的全体业主同意由甲方进行拆迁安置，根据城市房屋拆迁安置补偿法规政策的相关规定，甲已乙双方经协商，就房屋拆迁安置补偿达成如下协议：

第一条项目名称、地点

建设项目名称：华轩居三期(暂定名)，建设地点：惠城区下角秧角坳。

第二条被拆迁房屋现状

乙方的房屋位于惠城区下角秧角坳新华楼的层号房，套内建筑面积方米(该面积最终以最终以房管部门核定为准)改(原购习买合同为准)，该房屋的产属权集资房，该房未办理房屋产权证。面军

第三条被拆迁房屋补偿及回迁安置

1、甲方对乙方房屋所在地进行重新规划建设，新建带电梯、造型美观的，高(二十层)的楼宇。在新房竣工经验收合格并具备使用条件后置换给乙方，在置换后甲方将乙方房屋拆除。

2、甲方拆除乙方房屋以产权置换方式进行安置补尝，按房屋主管部门(原购买合同面积)以1：1比例进行同楼层置换。甲方设定置换给乙方的房屋为华轩居三期第栋层号房(现为自编号，最终以房管部门的编号为准)，该房的套内建筑面积为平方米，乙方届时若选择其他房号，则须按甲方的相关规定在8月30日前另行签定补充协议。

3、安置的房屋超出部分的面积小于或等于3%，则超出部分的面积由乙方按规定2200元/平方米的标准向甲方购买;超出部分的面积大于3%，则超出部分的面积由乙按3000元/平主米的标准向甲方购买。该房款在办理置换的新房交接手续时由乙方一次性付给甲方。

4、从安排置换给乙方的房屋方案报建批后30日的次日起，正式进入建设期，建设期共18个月。

5、乙方被拆迁的房屋没有办理产权证，乙(丙)方届时应提交拆迁房屋的有效合同原件、购房付款凭证(复印件)、公证文书、备案材料等给甲方办理回迁房屋的产权证(房地产权属证)给乙方，办理房产证及国士分割相关的一切税、费由乙方承担(乙方只负责原购房合同签属的人民币壹仟伍佰元整(1500。00)其余一切税费及补地价由甲方承担;甲方在将安置的房屋交付使用之日起的两年内办好乙方的房地产权属证，(因乙方原因影响则时间顺延)并与本楼的其他业主一齐办理。如因甲方原因未在承诺期限内办好，承负违约金(房产价的千分之三)给乙方。

6、乙方被拆的房屋原已安装的有线电视、电话、宽带、管道燃气，搬迁时应将费用缴缴清，所有缴费凭证给甲方用于领取新证，调换后甲方将以上的设施安装给乙方。缺省以上设施或没有安装的，由甲方统一协助报装，但费有由甲方承担。

7、若乙方选择不回迁，乙方可将甲方置换予乙方的上述房产委托甲方对外销售。同时甲方承诺，若乙方委托甲方销售，在安排回迁的该栋楼房公开销售之日起的30天内，若甲方没有如期销出，甲方承诺可按乙方拆迁房屋的套内建筑面积3200元/平方米的价格向乙方回购(并不得收取其他任何费用)。

8、单车间的拆除补偿：

乙方的单车间的编号为号，面积按实际购买面积，乙方选择以下的拆除补偿标准。

1、甲方以现金3200元/㎡的标准补偿给乙方，该款在乙方开始装修时同装修费一起一次性支付给乙方。如甲方不能支付此费用，造成乙方不能按时装修，不能按时回迁，违约责任由甲方自付。

2、甲方按￥1。00元的价值标准补偿乙方选择甲方车位的使用权期限(选择的车位按其不同用途及标准折算使用期限并签定补充协议)。

第四条回迁房屋的装修补偿

甲方安置给乙方的新房，乙方选择以下的装修补偿标准。

1、甲方按装修房的标准，完成装修后交付给乙方使用(装修标准按附件一)

2、甲方按土建毛坯房标准(本楼统一标准)安装入户防盗门后交付给乙方(装修标准按附件二)同时一次性将装修费支付给乙方)，乙方对回迁房自行装修，甲方按乙方拆迁的套内建筑面积每平方米500元/㎡人民币的标准补偿给乙方，在乙方回迁时由甲方一次性支付给乙方。

第五条回迁、搬迁时间

1、新建回迁房按合同附件的.交付标准完工后，甲方即通过电话或公告方式通知业主回迁，自通知公布之日起5天内，乙方凭本合同到甲方指定地点办理回迁房交接手续。自通知公布之日起超过10天期限仍不来办理回迁房手续的，视为已交付。

2、甲方将置换给乙方的房屋交付给乙方后，乙方应在办理新房交接手续之日起的天(装修期)内自行搬迁，搬迁后通知甲方办理移交空房手续(若有单车间的亦一致)。

第六条特别约定

为确保被拆迁人的权益，根据国家现行的〈〈房屋拆迁管理条例〉〉和省市政府部门的有关规定，甲方与全体业主签约后，甲方须到惠州市房产局办理拆迁手续，实施搬迁时，甲方须出示拆迁许可证。

第七条违约责任

1、甲、乙双方必须严格遵守履行本合同条款，否则，违约方须承担违约的法律责任，并赔偿守约方因此而造成的经济损失。。

2、乙方必须在公告期限内依时搬迁，如在公告期限内未搬迁或未搬迁完拆迁房内的所有物件，视作乙方不需要的丢弃物品。拆迁施工时按垃圾处理。甲方不承担任何责任。如乙方在公告期限到期后未搬迁而影响拆迁施工的，乙方应赔偿施工队损失，而进行强制施工所带来的后果甲方概不负责。

第八条其它

1、本合同签定后乙方(新华楼管理处)每月按甲方规定的物管费的50%缴纳，如果甲方转让物管权，此条款应有效)，另必须提前3个工作日知会甲方，由受让方签定履行本合同承诺书后，甲方协助乙方到房管交易所办理备案手续，所涉及的转让交易税，费用乙方及受让方自行协助承担。

2、甲乙双方均同意在签定本合同及其补充协议时，被拆迁房屋所有权人不能前来签约的，可由受委托人代签，或委托律师代签(须提供<授权委托书>原件给甲方)，即视作被拆迁房屋所有权人和共有人签定本合同。

3、因甲方建房质量或甲方擅自改变双方已确认的房屋结构问题，以及合同确定的配套设施不相符，则乙方有权拒迁。乙方在回迁后遵守小区的物业管理规定，并按相关的管理条理与其他业主一致履行权利及义务。

4、在实施拆迁前，若乙方不配合甲方办理拆迁许可证，则造成甲方的损失(2000内)由乙方承担。

5、本合同签定后，乙方的联系电话或指定通讯地址如有变更，须在变更后一天内将新联系方式书面通知甲方，否则有关通知知会不到乙方，责任由乙方承担，甲方按原通讯地址寄送材料即视作送达给乙方。

6、合同期间如有未尽事宜，经双方协助一致后，可签定补充合同，如有争议应协商解决，协商不成可向拆迁行政主管部门申请裁决，对裁决不服的可依法提起仲裁或向有管辖权的人民法院起诉。

7、本合同经甲乙双方签字(盖章)后生效，至回迁房产证办理到乙方名下后本合同自然失效。

8、本合同一式四份，甲方执一份，乙方执一份，丙方执一份，房管部门备案一份，本合同附件具有同等法律效力。

甲方：惠州市华轩置业有限公司乙方：

代表：

丙方(原开发商)：惠州市新华房产开发公司(现青少年活动中心接管)

合同签订时间：年月日

11.二手车置换协议 篇十一

甲方（购车方）：云 南 福 驰 汽 车 服 务 有 限 公 司（以下简称甲方）

乙方（售车方）：（以下简称乙方）

经甲、乙双方共同协商，现乙方将车牌为发动机号为车架号为的车壹辆置换甲方壹辆，二

手车转让价人民币大写元，（小写：元），新车价

大写：元，（小写：元），具体协议如下：

第一条乙方依法转让出售具备以下条件的机动车：

车辆初次登记日期 车辆使用性

质：。

相关手续包括：（）机动车行驶证、（）机动车登记证书、（）车辆购置附加税

缴费凭证、（）

车船使用税、（）车辆年检证明、（）车辆保险、（）身份证原件、（）组织

机构代码证、（）原车发票、（）保养手册、（）使用说明书。

第二条双方权利与义务

1、乙方应保证对出卖车辆享有所有权或处置权，且该车符合国家相关规定，能够依法

办理过户、转籍手续。

2、此车自售车之日起，以前的债权、债务、经济纠纷、交通事故、违章记录等均由乙

方负责；以后的债权、债务、经济纠纷、交通事故、违章记录等均由甲方负责。

3、车辆过户、转籍过程中发生的税费承担方式为：

第三条违约责任

1、第三人对车辆主张权力并有确定证据的，乙方应承担由此给甲方造成的一切损失。

2、因乙方原因致使车辆在约定期限内不能办理过户、转籍手续的、甲方有权要求乙方

返还车款并承担一切损失

3、若车辆及相关手续无误，甲、乙双方若有一方反悔，则必须向另一方交纳违约金，全车款的20%。

第四条合同争议的解决办法

此协议未尽事宜双方友好协商，协商未果，任何一方均可向双方所在地人民法院起诉

此协议一式两份，买卖双方各执一份，盖章、签字生效。

甲方（章）：云南福驰汽车服务有限公司乙方（章）：

4S店地址：昆明市经开区国际汽车城D-09

销售热线：0871-8886688身份证号：

金泉店地址：昆明市北京路延长线金泉汽车广场

销售热线：地址：

世博店地址：昆明市白龙路世博车市

销售热线：电话：

经办人：

手机：手机：