4s店售后员工的辞职报告

2024-06-19

4s店售后员工的辞职报告（11篇）

1.4s店售后员工的辞职报告篇一

尊敬的领导：

您好!我很抱歉在公司正值用人之际向4S公司递交员工辞职书。真的要走，心里真是有些不舍。但是鉴于自身的一些原因，我不得不离开。

在4S公司的这段时间里我通过和客户电话沟通及处理它们系统的问题，从中学到了好多东西并发现了许多自身的不足。虽然挨过您几次批评，但每次我从中都会有许多收获，我学会了如何灵活地和思路清晰地处理问题;学会了如何面对不同的客户;学会了如何处理比较复杂得问题;学会了如何能够更好地和厂家及客户沟通协调;学会了如何能够更好地做好本职工作。而这些宝贵的经验对于我今后必将受益无穷。

我知道自己在工作中存在好多的问题，许多问题处理得不太妥当或没有能及时有效地处理。但是我可以问心无愧地说自己一直是在努力地做好自己的本职工作，也一直在用心地工作，希望能够达到领导的要求，做到领导满意。

我一直牢记您教导我的这句话：“学会控制自己、学会控制别人、学会控制局面”。我也把它做为自己的座右铭并一直朝着这个方向而努力。我相信它对我的今后也会产生积极地推进作用。

售后工作我已经和xx交待清楚，并做好交接工作。能够处理的问题我也已经处理妥当。我希望自己能够在走时站好最后一班岗。

最后请允许我诚挚地祝愿公司今后一帆风顺、蒸蒸日上!

此致

敬礼

辞职人：CNrencai

.5.19

尊敬的领导：您好!

首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了来站快一年来的工作情况，觉得来xxx工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。

非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。此时我选择离开，并不是一时间的心血来潮。而是我经过长时间的考虑之后才做的决定辞职

最后，我真心的希望xxx长安轿车店能步步为赢，蒸蒸日上 !

此致

敬礼

辞职人：CNrencai

2015.5.19

2.4s店售后员工的辞职报告篇二

关键词：汽车服务质量,O2O平台,SOLOMO概念,LBS技术

引言

汽车4S店模式作为销售和售后服务的载体,因其高建筑标准、详尽的流程、专业化的服务而深受消费者信赖,成为其购买车辆和进行车辆售后服务的首选。如今高昂的投资已经不能满足投资人的回报预期,对土地资源的浪费也在一定程度上受到政府规划部门的排挤,汽车经销商想在短期内收获暴利的情况已经不可能出现,所以汽车4S店需要调整思路,对其商业模式进行创新。

O2O商业模式在很多行业取得了成功,也给汽车后市场带来了明显的变革。消费者便捷、透明地在线上购买汽车售后服务,在线下享受服务过程,也成为O2O模式最大的卖点之一。值得思考的是,O2O商业模式作为一种与互联网联系密切的营销方法,其盈利模式尽管很清晰,但在汽车售后服务市场仍然存在不少问题,如推广性不强、无法精确发送特色地域性服务宣传、提供配套服务过于单一等。本文通过SoLoMo概念与LBS技术从细节完善O2O模式以解决这些难题,给消费者更高的性价比、更好的保障、更快速度的服务。

1、传统的汽车4S店商业模式面临的困境

1.1 过于依赖于代理的厂商品牌

消费者在正确购买汽车的时候,不仅在不同的汽车品牌之间做比较,同时还应在不同的4S店经销商之间做比较,最终做出选择。然而,对于国内的任一个汽车品牌的不同4S店,都必须从同一个汽车厂家进货,产品的进货价格差不多,且需要完全按照厂家的要求去建立售后服务站,统一采购设备,服务流程也均由厂家培训。最终导致消费者无法区分不同汽车4S的差异化服务或增值服务。

1.2 汽车维修返修流程复杂与冗长

车辆售出后,需要进行质量的保修、日常维修保护、维修返修信息咨询、技术咨询、汽车召回和汽车置换等环节。其中维修返修是对维修质量不合格的汽车进行的补救和纠正措施,此过程中检验员首先通过自检、互检、专检的三级质量检验和界定,分清责任,组织、协调和实施返修,并登记、填写汽车返修记录表。由于这一环节涉及到不少影响因素既包括人为的因素和非人为的因素,导致了维修返修的流程的复杂与冗长。换言之,4S店对汽车同一类问题进行多次修理过程中,一旦处理不妥当,将致使顾客产生抱怨的心理,甚至会质疑整个4S店的品牌信誉。

2、O2O模式的SWTO分析

最初的SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种分析方法。结合该分析法的特点,对O2O的优势与劣势进行客观的认识。

2.1 O2O模式的优势

O2O模式在团购网站兴起时,就已经开始出现了。它是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下的交易平台。企业借助O2O的平台能兼备网上商城及线下实体店两者,并且网上商城与线下实体店全品类价格相同。也就是说,消费者可通过互联网信息平台查询相关企业的信用等级、店铺状况、硬件设施等资料,足不出户就可选择更具性价比的商品或服务。

2.2 O2O模式的劣势

2.2.1 推广力度不强

一直以来O2O思维模式比较好理解,大量的4S店、配件连锁公司、汽车用品批发商也仅仅能在一定程度以电商或网上批发商城的形式凭借O2O平台来拓展自己的线上线下的简单配套项目业务。由于以前移动网速水平低下、资费相对较高,智能手机的普及率不足,再加上最初的技术平台无法将线下用户需求的理解和线下资源进行有效结合,最终导致整个平台长期无人问津。这不难看出O2O平台极度地缺少推广力度,也就造成了该平台无法进行深度整合,聚焦度不够。

2.2.2 宣传广告鱼龙混杂,特色性服务缺乏

如今,虽然智能手机更大化地普及,4G网络快速地发展,传统的O2O模式也仅能笼统地陈列出商家简单的配套产品以及服务信息,这些不足以满足我们每天对地理位置各项服务的需求。消费者仍旧需要自己花费不少的精力进行体力与脑力身心疲惫且不专业的抉择;同时O2O平台也没能抓住当今消费者就近消费的心理,没有帮助商家简单过滤非目标客户,例如筛选出签到不止一次的消费者,使可持续的广告信息发布变得更加精准、更加具有针对性。因而,有需求的消费者未能快速、准确获得所需要的信息实施消费行为,更不用谈不上实现精准营销以提升长期客户的比例。

3、SoLoMo概念下基于LBS技术的O2O模式

为解决以上问题,对O2O平台进行专业深度的挖掘,保持以价格优势来综合服务质量,同时为汽车4S店特色服务宣传直接送达对应的客户,以此来吸引车主的注意以及赢取更多车主的信任,“黏”住更多消费者。因此,一种新型的基于O2O模式的汽车4S店售后服务系统应运而生。

3.1 SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O融合

SoLoMo概念由约翰·杜尔在2011年2月提出,它将Social (社交)、Local (本地)、Mobile (移动)三者相结合。数月之后,SoLoMo概念迅速风靡全球,基于SoLoMo的营销模式已经被公认为是未来互联网营销的发展趋势。SoLoMo营销模式,是指结合社会化Social、本地化Local、移动化Mobile的新型市场营销模式。

基于位置的服务,它是通过电信移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标,或大地坐标),在地理信息系统(外语缩写:GIS、外语全称:Geographic Information System)平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务。借助这种技术,消费者可以了解常去的消费场所的优惠信息,商家可以辨别老顾客从而推送针对性的优惠信息。

将SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O进行有效融合,应贯彻“社会化主要基于以微博和SNS为代表的社会化互动媒体;本地化主要基于LBS地理位置的服务;移动化主要基于手机和平板电脑等移动平台”的思想。具体做法如以下几点:

1.社交网站能为O2O提供庞大且黏性高的用户群体

消费者可以通过社交平台相互联系起来,由于社交网络平台具有明星、校友老乡等群体效应,可以聚集庞大的线上流量,同时这种天然团体由消费者主导较易获得其他消费者的信任,因此联系的稳固性较大,能够解决O2O的客户黏度不高,推广性不强,难以盈利的问题。

2.本地化的服务使O2O精准营销从而更具有竞争力

LBS位置服务技术的引入,可使得用户在特定地理位置登陆O2O平台时,看到的是该地理位置附近的商品及服务的信息,具有集中在特定区域,提供差异化服务的市场细分作用,对本地商家及消费者具有较强的吸引力。

3.移动化的搜索终端使O2O更加方便快捷

O2O将线上线下相融合,通过体验服务,完成实体商业与虚拟经济相对接,但是O2O模式的支付与体验之间是不连续的,影响了交易生成的确定性和方便性,也可能会使消费者的消费热情降低、愉悦感不足,智能手机等移动化终端可以缩短这种不连续的时间,满足冲动型消费者即时体验消费的需求,使O2O能够摆脱桌面电脑的束缚做到随时随地更加的方便快捷。

如今,智能手机等移动终端的普及,为SoLoMo营销模式的大规模实现提供了设备上的支持,成为承载LBS技术的有效载体,为本地化的汽车售后服务分享提供保障,为消费体验的及时上传分享提供硬件支撑。使SoLoMo概念中本不在同一层面的三者联合成为可能,智能手机等移动终端也成为了O2O企业为汽车4S店服务提供一个新的营销平台。

3.2 基于O2O模式的维修返修及抱怨处理具体流程设计

据相关数据统计,在过去冗长复杂的维修返修过程中,顾客抱怨时的期望分为以下几点:(1)希望得到认真对待;(2)希望有人聆听;(3)希望有反应、有行动;(4)希望得到补偿;(5)希望被认同、被尊重。

作为企业如何处理当今客户消费极具情绪化,将他们对产品和服务的指责,加以有效利用。这要求企业在新的O2O营销模式成立前提下的,对过去维修返修及抱怨冗长的处理过程进行完善。因此,很有必要在O2O平台上建立汽车维修返修客户服务流程,可有效便捷地对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,进而弥补产品或服中的缺失、维持客户满意、防止客户流失。O2O模式的维修返修处理应用流程图如1:

除了维修返修处理以外,为鼓励客户积极参与到此平台的互动环节,可采取赠送服务体验劵,消费项目低促销(更换机油、打蜡等)服务需求网上导向下单解决网上活跃度;用消费体验报告,车主参与问答,提升平台粘度;用正品保障,担保交易,先行赔付承诺解决消费纠纷;用线下特约4S店解决消费便利问题;同时汽车4S店可以在平台上以自身的优势为销售出去的二手车提供完善的售后跟踪服务,这样不但为消费者解除了购买二手的后顾之忧,而且也使自己产值大增。

4、结论

本文的通过以下研究突破当前的经营困境,对探索未来4S店商业模式的发展方向,以求在纷繁复杂的市场中获得可持续发展。虽然汽车O2O模式售后服务策略还处于发展阶段,但是它随汽车销量的比率不断增长,在汽车销售中的地位不断提高,越发受到4S店的青睐。

1.分别分析了传统汽车4S店商业模式面临的困境和O2O模式的优势与劣势;

2.SoLoMo指导下基于LBS技术融合到O2O平台,为企业公关、产品广告的宣传提供了一种新的解决思路;

3.为加强汽车4S店对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,设计了O2O模式的维修返修处理应用流程图。

参考文献

[1]冯莉.汽车4S店的经营现状及发展对策研究[J].企业导报,2014.09.

[2]阮晓东.思维之战,汽车后市场O2O[J].新经济导刊,2014,06:30-33.

3.4s店售后员工的辞职报告篇三

【关键词】顾客满意度;售后服务;4S店

0.前言

中国的汽车行业经过了改革开放后20多年的发展，推动了中国经济的发展，影响并改变了人们的生活环境。同时也成为了世界各大知名汽车企业竞相争夺的潜在巨大的市场，众多企业将争夺的重心放在了客户，因此，消费者满意度也就成为企业市场占有率和盈利能力的竞争核心，同时，它也是企业生命力的显性指标。如何建立汽车品牌与消费者的信任度、美誉度、忠诚度，无疑成为当今汽车企业、经销商、消费者所共同关注的热点。

1.售后服务相关理论

1.1相关理论

售后服务是汽车被售出后，由经销商为客户提供的有偿或无偿的围绕汽车在使用过程中的保养及维修、技术及质量问题咨询、客户沟通和回访等方面进行的服务。服务质量是传递的服务与期望的服务之间的吻合程度，也就是两者之间需具有一致性。顾客对服务质量好坏的感知，通常来自于顾客本身所期望得到的服务与其实际上所感受到的服务两者之间比较结果。当所感受减去所期望的差距大于零时，顾客得到的是理想的质量或满意的质量[2]。客户满意度是客户在产品购买前的预期与购买后对产品实际使用效果相对照后所产生的一种正向或负向的心理态度。

可见，客户满意的揭示都涵盖了两个基本内涵，即：客户感知和客户期望。所以，客户满意产生于顾客对这两个内涵的主观比较和权衡后产生的心理反应和情感感受。丰田汽车的售后服务客户满意度就是丰田客户对售后服务的感觉状况水平，这种水平是客户对丰田汽车经销商售后服务所预期的绩效和客户的期望进行比较的结果。如果所预期的绩效不及期望，客户就不满意；如果所预期的绩效超过期望，客户就十分满意[3]。

1.2客户满意度的特性

客户满意度具有以下几个基本特性：

1.2.1主观性。客户的满意程度是建立在其对购买汽车的使用和售后服务的质量体验上，感受的对象是客观的，而结论却是主观的。它与客户自身条件如知识、经验、收入状况、生活习惯、价值观念等有关。

1.2.2层次性。处于不同需求层次的人对产品和服务的评价标准不同，因而不同地区、不同阶层的人或同一个人在不同条件下对某个产品或某项服务的评价可能不尽相同。

1.2.3相对性。客户对所购汽车的售后服务技术指标和成本等经济指标通常不熟悉，他们习惯于把汽车的售后服务和同类型的其他服务相比较，由此得到的满意或不满意具有相对性。

1.2.4阶段性。客户对所购汽车的售后服务满意程度来自过去的体验，是在过去的多次享受服务中逐渐形成的，因而呈现出阶段性。

2.售后服务满意度衡量与评价方法

2.1客户满意度的衡量方法

客户对售后服务满意度评价时分为两步。首先，客户在享受售后服务前会依据以前的消费或服务经验、广告宣传等途径，对服务提供的绩效形成某种期望。根据预期服务，并将体验到的售后服务水平与之前的期望进行比较。当二者存在差距时，便产生“不一致”。其次，客户对“不一致”情况作出判断。当“不一致”为零，即实际绩效与期望相同时，顾客产生适度的满意；当“不一致”为正，即实际绩效超过期望时，导致满意；当“不一致”为负，即实际绩效达不到期望时，导致不满意。该理论认为，售后服务的绩效并不直接影响满意，而是通过与期望之间的差异即不一致，影响客户满意度。

2.2售后服务评价方法

顾客满意度指数是以市场上消费过和正在消费的商品和服务为对象，量化各种类型和各个层次的顾客的评价，从而获得的一种综合性的经济指标。它从顾客的角度出发测量经济产出究竟在多大程度上满足了顾客的需求，不同于由政府的质量监督部门根据质量技术指标来评价产品质量的做法，符合经济个性化趋势。对企业来说，高的顾客满意度指数往往能够带来持续健康的发展，而顾客满意度指数低的企业却通常面临市场份额萎缩的危险。

3.丰田售后服务满意度的分析

3.1哈尔滨丰田4S店介绍

哈尔滨的丰田公司主要包括运通丰田和龙晟丰田2个店。哈尔滨运通丰田汽车销售服务有限公司是目前黑龙江省内最大，最标准的丰田特许经销商，主要经营皇冠、锐志、花冠、威弛、普拉多、陆地巡洋舰、柯斯达、特锐、普锐斯、雷克萨斯等丰田系列车型，是一汽-丰田指定的集整车销售，零部件供应、售后维修、二手车置换业务和市场信息反馈为一体的标准5S店。广汽丰田龙晟公司集汽车销售、维修服务、零件供应为一体的综合性股份制企业，是广州丰田汽车有限公司在黑龙江省授权3S经销商。

3.2客户满意度分析

2010年4月6日至2010年4月19日在丰田经销商维修服务场，通过调查问卷的方式对100位丰田客户进行针对服务费用、服务水平、服务质量等方面的满意度进行了调查。100位客户中46辆归属个人所有，36辆归属政府或企业等单位，2辆归属汽车租赁公司。其中82位男性中有22人认为服务费用高，其次是对服务态度以及能不能发现故障最为关注，其中个体拥有丰田车客户要比单位拥有丰田车客户关注的问题多。而18位女性最为关注的是服务时间以及能不能发现故障。为了进一步体现客户期望服务质量，用三维频数分布条状图（如图1，图2所示）表示售后服务期望、汽车归属与性别三者之间的关系。

图1 三维频数分布条状图（性别=男）图2 三维频数分布条状图（性别=女）

图中用①-⑦来分别代表问题“超过预计费用”、“发现原因，但未完全修好”、“服务态度不好”、“未按约定时间修好”、“未经我同意进行了未要求的工作”、“未能发现故障的原因”、“由于缺少配件，使维修延误”。从中可以看出，男性顾客比女性顾客期望程度高，（下转第５５页）（上接第４８页）且期望的问题较广泛；男性最为关注的是服务费用问题，而女性最为关注能否发现故障的原因；在维修费用方面个人用车要高于单位用车，而对于能否发现故障方面女性中单位用车要远高于个人用车。

3.3售后服务质量改进建议

3.3.1对前台接待定期进行礼仪规范、专业知识的培训，并制定管理规范，不定期的抽查起与顾客交谈的情况，督促其认真倾听客户的需求，此部分考核与其绩效工资挂钩，加大约束力，使客户满意，进而提高售后服务质量。

3.3.2要定期对维修技术人员进行专业培训，并进行技术验收考试与其工资挂钩、不断提高其技术水平和掌握先进仪器的能力，进而提高工作效率，提高售后服务质量。

3.3.3成立检查组，严格按照工单工时验收维修车辆，对超时完成的维修的车辆进行彻查，找出过失方，对其进行惩罚，并制定应急制度，降低因延时交车造成的客户投诉。

丰田公司只是哈尔滨市众多4S店的一家，但是通过丰田4S店的实际调研，以及对调查数据进行计算和处理，对其售后服务水平进行研究是顾客满意度指数模型、评价体系方法和数据统计分析方法在汽车行业客户满意度测评中的应用研究，可以作为评价其他4S店的方法。■

【参考文献】

［１］韩小芸，汪纯孝.服务性企业顾客满意感与忠诚感关系[M].北京：清华大学出版社，2003:22-25.

4.4S店售后员工激励制度三点篇四

现在的维修企业多数都采取业绩提成制度，这种经营方式最早从南方传延过来，温州维修企业在这种经营方式上应用得比较早，事实告诉我们这样的制度对业绩的提升上取得了非常好的效果，对员工的积极性，工作效率发挥了巨大的激励作用，但随着这种模式的普遍应用和不断变化，各企业也针对自己不同的情况制定出各种提成分配方案，但天下的公司老板有一样的心态就是想自己多赚钱而少花钱，加上一种运营模式的长久使用，提成制度也在一定程度上出现疲软现象，提成制度在促进业绩发展的同时弊端也越来越多显现出，主要表现有以下几个方面：

1：很多公司的提成方案频繁更改，主要原因是在原来的提成方案的基础上，由于业绩的增长，老板或领导层觉得员工的工资太高，其实也不是真的太高，只是在他们的心里有个杠杆，就是说在他心里已经预计好了给每个岗位的员工怎样的待遇，一旦超过了他的预计，他就认为自己吃亏了，付出了过多，千方百计的想克扣回来。其实照这样的思路，我们的提成激励制度已经名存实亡，业绩提成制度的初衷就是一种多劳多得的原则来提高员工工作的积极性从而达到提高公司业绩的目的。虽然业绩提高，员工的待遇提高，但是员工的提成比例是固定的，比如说员工提成10%，公司赢得90%，也就是假如员工的待遇提高一千公司多赚九千。其实这个道理每个人都明白，只是现在很多人还是眼光短浅，非得认为自己应该赚得一万而不是九千，而真正的后果就是他甚至赚不到九千。我曾经遇见过很多两个方面的例子，比如有的公司做得很成功，提成比例从一开始到最艰难到最辉煌的时候都坚决不变化，在最艰难的日子，员工拿一两千的时候，很多人选择了留下跟公司一起奋斗，在公司最辉煌的时候拿到一万的时候，公司没眼红员工拿到这么高的工资，因为这样的公司懂得这个道理，因为他知道员工赚到一万的时候其实自己赚到九万，公司赚的九万是员工发的，而不是员工的一万是公司发的，老子说“舍得舍得，有舍才有得”。比如还有公司就是一个反面的例子，员工业绩做到6万的时候按提成比例是4500左右，如果做到8万的时候应该是6000左右，但一旦业绩做好的时候老板就眼红员工的“高工资”马上暗自操作把员工的工资弄到和原来做6万的时候差不多，所以原来的业绩提成制度其实名存实亡，以后员工掌握了这个规律，也不会拼命去做了，每个月到6万就差不多了，所以这个公司的业绩数年来都没有明显的提升，也没有辉煌的时候了，其实最后最大损失的还是公司老板。我们的行业还有很多这样的老板，他们认为是公司养活员工，如果不转变这个观念，我想这个公司不会有太大的辉煌，大家是否见过，有一个员工待遇都很差劲的公司业绩很辉煌？

2：员工差异化得不到体现，其实我们行业的很多公司的业绩提成制度越来越像固定工资的形式了，说起来工资还是按照某项业绩提成计算的，但由于提成制度的不科学，员工竞争性得不到体现，因此大家对做业绩的积极性已经成了问题，比如每个人每个月做25万左右的产值拿4000块左右的工资，每个人每个月业绩和工资都不相上下，久而久之，大家已经失去了努力奋发的激情而形成麻木的状态，这样的情况对企业的危害其实是最大的。造成这样的情况有几个主要的原因。

1，激励制度有问题，没有明确的目标，有的有目标但对目标的考核没有或者执行不强，让做得好和做得不好的差异性得不到体现，比如25万为目标，一个人做到30万的时候工资高出300，一个人只做了20万工资只少了300，那么这样的制度会让多拿300的和少拿300的员工都感觉无所谓，假如我们的制度让做30万的多拿到一千，让达标甚至低于目标90%的提成奖金全部取消，充分体现业绩做得好和做得不好的巨大差异，大家可以试着用制度让你业绩最好的员工和最差的员工待遇相差一倍（同岗位），那是否大家会更努力去做呢？

2，员工中间没有突出的，大家都是泛泛之辈，这样所有的员工既没有好榜样又没有竞争压力，所以就没用学习上进的气氛和动力了。

3，绩效考核的优劣淘汰制度，一个企业永远需要新鲜血液正像永远需要人才一样，绩效考核的优劣淘汰制度能给予大家竞争学习上进的压力，催人不断前进，从而不断提高员工的工作能力，通过这样的制度也可以形成良好的企业文化氛围，以公平竞争的人才晋升制度代替主观的人员任免制度，让大家看到自己的发展前途是掌握在自己的手里，对公司也更有信心和归属感。

3，待遇透明化，我不知道有很多企业为什么对员工的工资采取保密的做法，对每个员工的工资弄得很神秘，生怕别的员工知道另外员工的工资多少，甚至每个员工的工资到底是怎么计算的也是很神秘的，甚至员工知道自己的业绩却不知道自己能拿多少工资，我也见过有些企业工资制度是公开的，虽然不需要让每个员工知道其他人具体每个月拿多少工资，但每个人自己根据公开的工资结构和业绩都能算出自己和其他员工的工资待遇，员工的工资是透明化的。但我知道作为员工的心态，人最容易看到眼前的利益，也最容易被眼前的利益所激励，明明我们采取的业绩提成激励制度，那员工仍然不明白自己拿的工资是高还是低，是否和自己的业绩是一致的，举个很简单的例子，假如我在月中的时候业绩自己做了4万，我按照提成比例能拿到3000，我想只要大家这个时候在心里衡量下自己即将所得，也会对自己产生“好好，争取再做4万”的鼓励，假如大家心里不清楚，甚至到月底稀里糊涂的发了一笔钱，是怎么算的也不知道，那我们如何估计我们的多付出也是否得到高回报？所以这样的激励效

果会大打折扣。且在员工之间，透明的薪资待遇会激发的是大家向更高目标努力的动力，这个是一个很简单的道理，每个人都是对看得见的目标最有动力。至于有的人所考虑的妒忌，这个是很少的一种情况，每个人的所得跟他的岗位和业绩挂钩的，也是公平的，如果这样可以妒忌的话那也只能说他也可以妒忌为什么自己是普通员工而别人是经理了？

5.4s店辞职报告篇五

您好！

很抱歉在我入职两年后的今天还是和您和大家说声再见了。在这两年里，我学习到了很多东西，收获到了很多，两年前我从未接触过这行，可以说我是您一手带出来的。我在这一行所学习到的东西基本都是您传授给我的，而我却并没有回报给您太多的东西。刚一开始的时候我什么都不懂需要您一手一手的教，而后面我慢慢的熟练业务之后也开始自己独立处理事情，但是还是会经常出现问题，而现在两年过去感觉自己好像没有着任何的进步，始终都是那种刚入行的新人感觉。或许是因为我不适合这一行吧，所以在这里工作了这么久都还没用一丝起色。很多人都说进入一个行业行不行工作两年之后就知道了，如果两年你真的做出了一些成绩就可以，如果没用做出什么成绩，那就可以考虑转行了，我想我也到了应该转行的时候了。

在两年前，我刚刚进入这一行的时候我还有着一颗雄心壮志，觉得只要自己努力那就肯定能够做出一番事业。但是事情好像并不是这样的，有些事情不是你努力就能够得到回报的，还需要着天时，人和，总的来说就是需要着运气。而作为一个倒霉了二十多年的人来说我觉得我的好运一直积攒着，等待一个适合爆发的机会。我想或许我离开这一行会比较好，如果不是领导您一直以来对我的支持，或许我早就辞职离开这个行业了。而我坚持的这两年也并不是没有意义的，这两年让我知道了天分是一个很重要的东西，如果没有着一点点的天分我想怎么努力也都是不会成功的。而这两年的时间也让我知道了我在这一行是一点天分都没有的，我需要做的就是尽快辞职，找到自己天赋所在的行业，三百六十行只要我不努力不放弃我一定会在某一行成为状元的。

我知道这对于领导您来说或许很难受，但我想人都是有私心，有自己的思想和目标的。没有人会希望自己的未来就是这样的平平无奇，更多的是希望自己能够在未来的生活里过得更好，生活过的更富足更幸福。而我现在还这么年轻，我还有这大把的时间去让我去碰壁去学习，我想年轻是我最大的资本。而我需要做到的就是抓紧时间学习到更多的东西，找到适合自己的行业，好让未来的自己能够安定下来。最后希望领导您能够同意我的辞职申请，谢谢您了。

此致

敬礼

辞职人：

6.在4s店工作辞职报告篇六

我从**年进入公司，到现在已有8年了，在这*年的时间里承蒙公司各位领导的关心支持和厚爱，在此表示衷心的感谢。

这十二年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，充实和丰富了自己。同时，我也很幸运，能够有机会在这样一支团结向上，优秀的团队里学习，更重要的是，学到了公司精湛的管理与作为企业家超脱的认知，认识了这么多好朋友和同仁，而且呢，与公司诸位同仁的合作又是那么的愉快和默契，

正是在这里我开始踏上了人生的转折。当然了，奋斗中有过苦，有过累，有过艰辛，有过开心与欢笑，但更多的是收益了奋斗中的收获与得到。

公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习，受益匪浅，衷心感谢

公司领导和同仁们对我的关心爱护、信赖帮助和大力支持。

当然了，我很清楚，在这个时候提出向公司辞职，离开自己奋斗拼搏了十二年之久，既熟悉又心爱的公司，并非我所愿，实属我人生的无奈。目前，公司正值用人之际，而春季又是各个项目即将启动之际，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。而我呢，在正值事业发展腾飞的时期，却因家族公司而要放弃自己理想的事业，去从事虽说关系家族利益但却陌生的事业，憎恨家族公司的法人这样无情地毁灭了自己的理想，在这个关键时期撤股辞职自立门户!让家族公司面临无人照管和无法正常运转与存亡的危机中。同时，也让我置身于这两难的处境里，一面是家族公司的存亡，一面是自己目前所在公司的发展。唯一之路就是牺牲我的理想，担起家族负于的重任。留下我人生最大的遗憾与无奈。

我实在是难以呈上辞呈。离开洒下汗水和付出心血打拼了*年之多的公司，离开朝夕相处了*年之多的公司领导和同仁们，实在无法接受。无奈，为了家族公司的存亡与发展，为了我所在公司的发展和考虑到对公司今后早做合理的安排。本着对公司负责的态度，我经过深思熟虑，郑重地向公司提出辞职。而做出这个决定对我

个人而言是相当困难的，作为公司的一名部门负责人，我的离去，不会对公司及一些正在进行的项目有所影响。我会在剩下的工作时间里，尽力在项目还未正式启动开始之前，完成好自己份内的工作，并交接好手头的工作，以确保各项工作正常顺利运作。

诚然，遗憾的是在3月份的工作结束后，我将离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同仁们，很舍不得。舍不得领导们的JJ教诲，舍不得同仁之间的那片真诚和友善。能为公司效力的日子不多了，我会把好自己最后一班岗，做好项目开始前属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。为了家族公司的发展，现向公司提出辞职，望公司给予批准。

7.4S店售后服务分析篇七

一：售后服务的重要性：

汽车营销服务总是伴随着顾客与汽车4S店或汽车经销商合作的过程中而产生的。售后服务作为市场营销中一个必不可缺少的中间环节，在各产品市场市场领域起着至关重要的作用.汽车售后服务人员应如何做好服务工作呢？汽车服务营销专家韦骏宇老师经过多年的实战经验及培训经验总结了以下几点以供大家参考：

1、迎接顾客要主动热情

服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的，它直接关系到顾客是否愿意在此修车，以及业务的扩展。为此要做到以下几点：一是热情友好的接待，如对新顾客应主动自我介绍，递上名片；二是对顾客要一视同仁，不管是本地的还是外地的，是老朋友还是新顾客，绝对不要和老朋友聊个没完，而把新顾客晾在一边；三是做到有问必答，服务顾问应熟悉各种车辆，并全面掌握本厂的情况，遇有不清楚的地方，应尽可能通过电脑或电话查询，不要跑来跑去把顾客放一边，这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱；四是业务太忙不得已让顾客等待时，应礼貌地请顾客稍候，并安排人送上饮料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顾客，因为新顾客正是我们要开发的资源。

2、与顾客交谈要诚心诚意

首先要仔细倾听顾客介绍情况，不要随便打断对方的说话，如果是涉及到投诉或质保期等内容，要认真做好记录，不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时，应尽可能用通俗易懂的语言，避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说：“你看着办吧，哪儿坏了修哪儿。”服务顾问可不要自以为是，过于随便，而应把每项工作都向车主讲清，如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等，这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦，也能体现对顾顾客花钱修车买放心。

3、车辆交接检查要认真仔细

车辆交接时，服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上，与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件，如油底壳等，这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面，如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等，什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车，试车时切忌猛加油、急“刹车”、高速倒车与转弯等，这要会令顾客十分心疼车辆，特别是车上的高级音响、车载电修，不要轻易动它。

4、填写托修单要如实详尽

车辆检查诊断后，应如实详尽地填写托修单，主要包括：一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程，以及油量等信息；二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期，以及质保期；三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份，一份交顾客保管，一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂，托修单有4~5份副联，还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨，可操作性强，同时要给自己留出充分的回旋余地。

标远别克售后服务流程分析

5、估算维修费用及工期要准确

估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题，稍有不慎，就有可能影响顾客源。

在维修费用估算时，对于简单或明显的故障，维修费是容易计算的。但对需要作进一步检查的部位，则应把有可能出现问题的部件考虑在内，如实告诉顾客费用不超过多少，并把各项预算写在托修单上，作为日后核算的依据；同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件，对是否可以更换随时征求顾客意见。

在估算维修工期，即预定交车时限时，应考虑周到，并留有余地，如待料、维修技术，或因其他紧迫任务需暂停某些车的修理等因素都要考虑进去。因为时限一经确定，就要尽一切努力来完成，否则，对顾客和修理厂都会带来一些不必要的损失。

6、竣工检验要仔细彻底

车辆修竣后，对修竣项目的检验是总检验员工作的重要环节，必须认真、仔细彻底地检查，必要时应进行路试。检查项目主要包括：对照托修单，核对所有修竣项目是否达到技术标准，工作是否良好；检查车辆各连接部件是否牢固完好，尤其是有关安全（转向、制动）等部件是否存在隐患；检查车辆其他附件是否在维修过程中损坏或丢失，如有则应及时补齐。总之，只有一切都确认没有问题以后，方能通知顾客来接车。

7、竣工车辆交接要耐心

顾客验收修竣车辆一般都比较仔细。对此，服务顾问要有充分的耐心，并应主动配合顾客路试验车，随时作些解释和交代注意事项，切忌让顾客单独验收或试车，以免因小失大。特别是对一些难以打交道的顾客（如吝啬、蛮不讲理、多疑等），一定要克服烦躁心理，耐心地配合顾客进行验收，使他们高兴而来，满意而去，因为这直接关系到顾客是否以后再回头。

8、遇到维修质量（品质）问题时要虚心

修竣车辆交付使用后，遇到顾客返厂咨询或要求返修索赔损失时，服务顾问要态度诚恳，尤其是对一些计较或蛮不讲理的顾客，应虚心倾听并认真做好记录，尔后根据情况分析判断，找出问题的原因。若属维修方面的原因，应深表歉意，并及时做出相应的处理；若属配件或顾客操作上的原因，应解释清楚，给顾客一个满意的答复。切不可一口否定自己的过错，要么找主任，要么找厂长，这样势必会让修理厂“关门大吉”。

目前大多数4s店经销商着眼于销售较多，对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足。毫无疑问，随着汽车销售市场的进一步成熟、各个品牌产品差异化较少，经计。销商的利润主要将来源于售后服务。因此，做好售后服务各项工作，不断提高品牌客户满意度，培养客户忠诚度，是许多4s店面临的重要课题。

二：分析标远售后的现况：

1、服务观点淡薄。现在汽车4S店的售后服务观点普遍比较淡薄，在一些电视新闻上经常会看到一些店因为服务不好而被顾客投诉，而且有些服务人员的素质也不高。

2、提供劣质配件。现在有些4S店因为种种原因而提供一些劣质配件而使服务质量再次下降。

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3、忽视信息反馈。虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并位得到满意回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到回访及时，认真做回访记录，建立客户档案的并没有做到细致。顾客的信息得不到及时的反馈，不能达到顾客的满意，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。这几个方面也只是汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面存在的诸多问题中较为严重的几个方面，认真售后服务在汽车营销中所发挥的积极的作用做一下全面的思考，从而在此基础上制定合理的提高售后服务的管理制度和有效的工作方法，如何提高汽车4S店的售后服务就显的非常的重要了。

三：售后服务的改进：

（一）、建立健全各项规章制度并抓好执行力度

良好的的规章制度是是各项流程能否贯彻执行的有力保障，流程就好象水，制度就好象水管，只有那水按着水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各项规章制度就显得非常重要，让良好的制度各项服务流程的贯彻执行保驾护航。目前，许多企业，特别是近年来刚刚进入汽车４Ｓ店销售服务行业的企业，一方面业务流程不健全，另一方面现有流程由于没有良好的制度进行监督使得在出现问题时不能够得到及时纠正。从管理学角度讲，执行就是落实服务流程环节所要求的内容和任务，执行流程的目标就是让客户满意。执行力度是左右企业成败的重要力量，也是企业区分平庸与卓越的重要标记。通过许多４Ｓ的管理实践证明，客户服务满意度与各项服务流程的执行特别是核心流程的执行情况息息相关。所以，建立健全各项规章制度并抓好执行力度是非常重要的。

(二)、抓各项服务流程的建设提高服务质量

1、提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车4S店或汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。例如，GPS卫星定位系统，ECU中央控制单元，ESP电子稳定程序等高科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术，更要求汽车4S店或汽车经销商引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导,并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性,更好的使软件技术与硬件设施相结合,才能保证维修作业的质量和提供完善服务,提升顾客的满意度,树立企业的品牌形象,为企业的生存与长期发展奠定坚实的物质基础和技术支持。

2、定期进行客户回访，建立客户档案。顾客购车对汽车4S店来说并不是一次性的买卖交易，而是以后长期“合作”的开始。顾客购车后的使用情况怎么样，是否满意，所以，这就需要我们定期的给顾客打个电话，或邮寄一封信函做一个简短却让人温心的回访，征求一下顾客的意见或建议，给每一个顾客建立一个客户档案。定期给顾客做回访，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。例如：建立客户的会员制度或VIP制度。

3、提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证。汽车4S店向消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业自身的品牌形象。

(三)、加强现场环境管理注重各服务环节的细节

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1、品质的环境具有以下作用：营造优美环境，管理有序，员工状态好会给客户一个良好的印象，提升公司形象，营造团队精神，创造良好企业文化，较少浪费，保障品质，提高效率，充分利用5S管理工具，不断改进落实环境质量，优化环境品质，良好的维修环境也是4S店区别其他维修企业的主要方面。因此，加强现场环境管理是提升4S店服务管理的重要环节。

2、我们还要注重服务环节的细节，有人说细节决定一切。随着汽车销售服务业的逐步成熟，企业之间的差异化服务也就越来越少，特别是相同品牌在硬件设施上，服务上的差异也与越来越少。因此，做好服务环节的细节，对提高服务质量十分重要。细节最具有个性、最不可复制。如果仔细分析汽车销售服务企业的各项要求，就会发现很多事情已经有章可循，多数工作是有标准的，但是还是没有让客户满意，其实就是工作中忽视了许多细节的缘故。工作中经常面对的都是看似琐碎简单的事情，同时也是最容易忽略、最容易错漏百出的事情。如果把每一个细节都融入到日常行为规范中，做到符合客户要求、行为规范和企业标准，就能让客户从无微不至的细节关怀中体验贴心服务，感受企业给予的真诚。

(四)、注重企业文化建设与员工的素质培养

进入知识经济时代，企业之间的竞争，实际上是企业文化的竞争。企业文化，是企业综合实力的体现，是一个企业文明程度的反映，也是知识形态的生产力转化为物质形态生产力的源泉。４Ｓ店建立初期，由于汽车市场的特殊性，经销商都处于利润增长远大于管理成本，即使企业在较差的管理情况下，由于良好的利润效益，往往掩盖了一切。但是近年来，许多４Ｓ店也开始注意到企业自身品牌的建设，一些大的具有多种品牌营销集团已经树立了企业品牌和形成了一定的企业文化。因此，要想打造百年的品牌汽车销售服务老店离不开企业文化的建设。

随着行业竞争的进一步加剧，汽车技术含量也越来越高，汽车销售服务行业越来越感到高素质人员的缺乏。因此，经销商应注重加大对服务人员队伍的建设，不仅要加强业务知识的培训学习，同时也注重整体素质的培养和提高。另外，在人员培养上要有目标和计划，按照要求制定阶段性培训计划，一步步落实，最终达到企业所需要的合格人才。

1、企业文化建设的原则主要有以人为本的原则、讲求实效的原则、重在领导的原则、系统运作的原则、突出特色的原则、追求卓越的原则。企业文化它有导向、凝聚、激励、宣泄、协调、辐射等功能，抓好企业文化知识的培训。企业主要领导者同为企业文化建设第一责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度，完善机制，形成闭环管理。企业文化的实施步骤，首先要进行全员性企业文化审计活动，归纳提炼形成企业精神文化，做好内涵企业文化的宣贯，积极维护企业文化。

2、提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先，要对客户界面的所有工作人员进行培训，主要是服务工程师和销售人员，对他们的培训可以形成提升售后服务的突破口。其次，对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训，从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准的。要尽力做到统一、规范的服务标准，加深品牌在消费者心目中的印象，树立顾客对品牌的信任。

在汽车服务行业中，谁能提供消费者满意的服务，谁就会加快销售步伐，占有市场份额。要

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想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到、不愿意做或没有想到的超值服务，并及时予以践诺，提高各方面的服务质量。

（五）定期进行客户回访，建立客户档案

顾客购车对汽车4S店或汽车经销商来说并不是一次性的买卖交易，而是以后长期“合作”的开始。顾客购车后的使用情况怎么样，使用性能如何，是否满意，是否有不满意的地方需要我们改进，或者去为他们的新的需求提供一些帮助呢？所以，这就需要我们定期的给顾客打个电话，或邮寄一封信函做一个简短却让人温心的回访，征求一下顾客的意见或建议，给每一个顾客建立一个客户档案。

例如现在不少汽车4S店或汽车经销商在回访过程征求顾客的意见，定期为顾客做一些保养方面的小知识，建立客户的会员制度或VIP制度，每月或在一定时间内给顾客邮寄企业期刊或小卡片，组织一些活动，通过这些活动了解顾客的心理，接受顾客的要求。把企业的最新动态告知顾客，增加顾客与企业的感情，让顾客真心感受到企业的服务体贴、周到。

定期给顾客做回访，了解顾客的心理及需求，倾听顾客的意见，认真做好记录，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时，为企业的服务理念的提升指明了新的发展方向，也给企业的整体的发展方向及制定长远的战略目标提供了有利的依据。

（六）、多设服务网点，并尽力做到精细

在我国汽车4S店或汽车经销商大部分都设在大城市，而在中小城市设有专业的网点并不多，这就给一些中小城市的消费者在保养和维修等服务方面带来诸多不便之处。所以，汽车4S店或汽车经销商不但要把精力投放到一些大城市的服务当中，而且也要考虑服务网点向中小城市发展，因为这也是一块发展前景广阔的市场。另外，汽车在高速公路出现问题的情况也经常出现，是否也该考虑一下将一些服务站点建立在高速公路上，方便给顾客做紧急救援服务呢？彻底排除顾客在汽车售后方面的忧虑。

汽车汽车4S店或汽车经销商的售后服务方面存在的弊端并不是不可以避免的，只要汽车4S店或汽车经销商把售后服务做到精细，站在顾客的角度去考虑问题，无论是在服务态度，或是服务质量方面都要做到细致入微，开通24小时服务热线，以备顾客的不时之需。尽量做到“一切为顾客着想，一切从顾客利益出发”。把我们的服务做到精品化，细致化。

（七）、加强各的行业沟通，提供完善的保险和信贷业务

随着我国经济体制的发展，各行业的行业制度也在不断的调整，这也加速了汽车4S店或汽车经销商与各行业的合作。汽车行业的快速发展，使得保险公司和银行的各项业务也逐步涉足到这个领域。所谓“行有行规”，各行业有自己的行业规则与制度，这就使保险公司的保险业务和银行的信贷业务与汽车行业的规定产生了某些方面的冲突，所以我们要尽力的去制定相应的措施去完善这些不足之处。例如提供的咨询服务、代办各种手续等，减少一些不必要的业务流程。像这方面做的比较好的企业则是解放一汽财务总公司直接向用户提供贷款业务，极大的方便了客户的要求，减少了一些不必要的手续。

另外，保险公司在做索赔时也要做到“公平”，不损害顾客的利益。总的来说，汽车4S店或汽车经销商要与保险公司和银行做好沟通，为顾客提供“方便、周全”的服务，同时达到各合作行业的共赢，提升各行业的服务，赢得顾客的忠诚度与满意度。

综上所述，提高汽车4S店或汽车经销商的售后服务，对汽车行业的发展有着很大的推动作用。汽车4S店或汽车经销商应着重建立标准的服务体系，无论是规范行业制度，提升工作人员的综合素质，还是规范汽车4S店或汽车经销商的管理体系，保证售后服务质量，都应建立一个完善、完整的业务流程和科学的管理体系。同时，汽车4S店或汽车经销商也应与各行业以及其消费者做好有效的沟通，做到相互配合，相互理解，为汽车4S店或汽车经销商建立一个良好的、健康的发展平台以及提供一个有利的发展平台与提升空间，繁荣汽车行业的市场经济。

8.4s店售后规章制度篇八

1.汽车4S店售后服务管理规章制度 2.汽车4S店售后服务管理规章制度 3.汽车4S店售后服务管理规章制度

1、汽车4S店售后服务管理规章制度

维修车间管理规定

1.接到任务委托书后先核对委托书上的车辆号牌是否与所修车辆号牌相符；

2.简要询问车辆故障，并核对维修项目，如有差错及时报告；

3.保证完全、正确、及时地进行任务订单上的所有修理项目，确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理；

4.把任务订单上没有写明的故障记录下来，及时通报前台；

5.未经同意不得随便增、减修理项目；维修过程中发现增加项目应及时上报前台，必须得到前台的认可才能进行维修；

6.更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。备件发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充；

7.竣工后，应详细的对所维修项目进行质量自检，然后及时将任务委托书交与组长或下一工序人员，全部维修完工的竣工车辆应交检验员检验；

8.爱护各种仪表、设备、工具，由于未按规定使用损坏的照价赔偿。每次收工后，要将设备、工具擦拭干净；

9.护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内，每个星期要清洗一次，平时要随脏随洗；

10.每天上班之前要清扫卫生责任区地面，每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台，每周五要清扫墙面、擦净窗户，并随时清扫纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时，要关锁好门窗、工具推车，切断电源；

11.准时参加服务部的各种培训及会议。

作业现场规范

1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。

2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。

3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。

4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。

5、起重吊装作业，必须有专人监护，以防止事故发生。

6、车外作业时，必须正确使用护车布，而且不得进入车内。

7、车内作业时，要正确使用座套、脚垫、方向盘把套。

8、严禁在厂区内吸烟、随地吐痰、食用带皮壳的食物。

2、汽车4S店售后服务管理规章制度

售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。

（一）售后服务工作由业务部负责完成。

（二）售后服务工作的内容。

1、整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

（1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；

（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；

（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；

（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；

（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；

（6）咨询服务；

（7）走访客户

（三）售后服务工作规定

1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。

2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。

3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。

4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。

5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的几天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。

6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两日内视情况需要把通知信函向客户寄出。

7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，登记入表（附后），并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。

8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记入表（附后），并归档保存。

（四）指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作。

（五）业务主管负责监督检查售后服务工作；并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务主管提出小结或总结书面报告；并存档保存。

（六）本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”。

3、汽车4S店售后服务管理规章制度

做好售后服务，不仅关系到客车产品的质量完整性以及客车企业的品牌建设，更关系到客户的产品使用价值和客户忠诚度能否得到满意效果。汽车4S店售后服务管理制度：

1、整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，相关部门应在最短时间内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录等。

2、根据客户档案资料，研究客户需求

售后部门的工作人员应根据客户档案资料，研究客户对客车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次“服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与客车企业联谊活动、告之公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、及时与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

售后部门的工作人员在掌握了客户的详细信息后，应该及时通过电话联系，让客户得到“主动式“的服务：

(1)问客户用车情况和对本公司各项服务有何意见；

(2)问客户近期有无新的服务需求需我公司为之效劳；

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项；

(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；

(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；

(6)咨询服务；认真、耐心听取、回答客户的咨询。

9.4s店售后服务用语篇九

2. 服务超越行业，品质引领未来。

3. 一次选择，永恒信赖。

4. 我的精彩，您的信赖。

5. 车行天下，服务致远。

6. 车行千万里，服务全方位。

7. 用心融合尊贵，用爱服务未来。

8. 华贵的享有，生活因你而精彩。

9. 服务于心，满意于行。

10. 好服务伴您行，好舒适更舒心。

11. 尊有意境，尚无止境。

12. 奢华典雅，品位享受。

13. 辰宇天下，典雅四方。

14. 璀璨星辰，典雅寰宇。

10.汽车4S店售后服务流程篇十

一、接待服务

1、接待准备

(1)服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。

(2)准备好必要的表单、工具、材料。

(3)环境维护及清洁。

2、迎接顾客

(1)主动迎接，并引导顾客停车。

(2)使用标准问候语言。

(3)恰当称呼顾客。

(4)注意接待顺序。

3、环车检查

(1)安装三件套。

(2)基本信息登录。

(3)环车检查。

(4)详细、准确填写接车登记表。

4、现场问诊

了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。

5、故障确认

(1)可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。

如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。

(2)不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。

6、获得、核实顾客、车辆信息

(1)向顾客取得行驶证及车辆保养手册。

(2)引导顾客到接待前台，请顾客坐下。

7、确认备品供应情况

查询备品库存，确定是否有所需备品。

8、估算备品/工时费用

(1)查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。

(2)尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。

(3)将所有项目及所需备品录入DMS系统。

(4)如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。

9、预估完工时间

根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。

10、制作任务委托书

(1)询问并向顾客说明公司接受的付费方式。

(2)说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。

(3)询问顾客是否接受免费洗车服务。

(4)将以上信息录入DMS系统。

(5)告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。

(6)印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。

(7)将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。

11、安排顾客休息

顾客在销售服务中心等待。

二、作业管理

1、服务顾问与车间主管交接

(1)服务顾问将车辆开至待修区，将车辆钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》交给车间主管。

(2)依《任务委托书》与《接车登记表》与车间主管车辆交接。

(3)向车间主管交待作业内容。

(4)向车间主管说明交车时间要求及其它须注意事项。

2、车间主管向班组长派工

(1)车间主管确定派工优先度。

(2)车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。

3、实施维修作业

(1)班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。

(2)确认故障现象,必要时试车。

(3)根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。

(4)维修技师凭《任务委托书》领料，并在出库单上签字。

(5)非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。

(6)对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。

4、作业过程中存在问题

(1)作业进度发生变化时，维修技师必须及时报告车间主管及服务顾问，以便服务顾问及时与顾客联系，取得顾客谅解或认可。

(2)作业项目发生变化时-增项处理。

5、自检及班组长检验

(1)维修技师作业完成后，先进行自检。

(2)自检完成后，交班组长检验。

(3)检查合格后，班组长在《任务委托书》写下车辆维修建议、注意事项等，并签名。

(4)交质检员或技术总监质量检验。

6、总检

质检员或技术总监进行100%总检。

7、车辆清洗

(1)总检合格后，若顾客接受免费洗车服务，将车辆开至洗车工位，同时通知车间主管及服务顾问车已开始清洗。

(2)清洗车辆外观，必须确保不出现漆面划伤、外力压陷等情况。

(3)彻底清洗驾驶室、后备箱、发动机舱等部位。烟灰缸、地毯、仪表等部位的灰尘都要清理干净，注意保护车内物品。

(4)清洁后将车辆停放到竣工停车区，车辆摆放整齐，车头朝向出口方向。

三、交车服务

1、通知服务顾问准备交车

(1)将车钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。

(2)通知服务顾问停车位置。

2、服务顾问内部交车

(1)检查《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目的书面记录都已完成，并有质检员签字。

(2)实车核对《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目在车辆上都已完成。

(3)确认故障已消除，必要时试车。

(4)确认从车辆上更换下来的旧件。

(5)确认车辆内外清洁度(包括无灰尘、油污、油脂)。

(6)其它检查：除车辆外观外，不遗留抹布、工具、螺母、螺栓等。

3、通知顾客，约定交车

(1)检查完成后，立即与顾客取得联系，告知车已修好。

(2)与顾客约定交车时间。

(3)大修车、事故车等不要在高峰时间交车。

4、陪同顾客验车

(1)服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养情况，依据任务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。

(2)向顾客展示更换下来的旧件。

(3)说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。

(4)提醒顾客下次保养的时间和里程。

(5)说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果。

(6)向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净。

(7)告知顾客3日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电话回访，询问顾客方便接听电话的时间。

(8)当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。

5、制作结算单

(1)引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。

(2)打印出车辆维修结算单及出门证。

6、向顾客说明有关注意事项

(1)根据任务委托书上的“建议维修项目”向顾客说明这些工作是被推荐的，并记录在车辆维修结算单上。特别是有关安全的建议维修项目，要向顾客说明必须维修的原因及不修复可能带来的严重后果，若顾客不同意修复，要请顾客注明并签字。

(2)对保养手册上的记录进行说明(如果有)。

(3)对于首保顾客，说明首次保养是免费的保养项目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养的重要性。

(4)将下次保养的时间和里程记录在车辆维修结算单上，并提醒顾客留意。

(5)告知顾客会在下次保养到期前提醒、预约顾客来店保养。

(6)与顾客确认方便接听服务质量跟踪电话的时间并记录在车辆维修结算单上。

7、解释费用

(1)依车辆维修结算单，向顾客解释收费情况。

(2)请顾客在结算单上签字确认。

8、服务顾问陪同顾客结帐

(1)服务顾问陪同自费顾客到收银台结帐。

(2)结算员将结算单、发票等叠好，注意收费金额朝外。

(3)将找回的零钱及出门证放在叠好的发票等上面，双手递给顾客。

(4)收银员感谢顾客的光临，与顾客道别。

9、服务顾问将资料交还顾客

(1)服务顾问将车钥匙、行驶证、保养手册等相关物品交还给顾客。(2)将能够随时与服务顾问取得联系的方式(电话号码等)告诉顾客。(3)询问顾客是否还有其它服务。

10、送顾客离开

送别顾客并对顾客的惠顾表示感谢：

11.售后员工的辞职报告篇十一

您好!作为一名售后工作员工，我很抱歉在公司正值用人之际向公司递交员工辞职信。真的要走，心里真是有些不舍。但是鉴于自身的一些原因，我不得不离开。下面是我的售后工作辞职信内容

在公司的三年时间里我通过和客户电话沟通及处理它们系统的问题，从中学到了好多东西并发现了许多自身的不足。虽然挨过您几次批评，但每次我从中都会有许多收获，我学会了如何灵活地和思路清晰地处理问题;学会了如何面对不同的客户;学会了如何处理比较复杂得问题;学会了如何能够更好地和厂家及客户沟通协调;学会了如何能够更好地做好本职工作。而这些宝贵的经验对于我今后必将受益无穷。

售后工作我已经和xx交待清楚，并做好交接工作。能够处理的问题我也已经处理妥当。我希望自己能够在走时站好最后一班岗。也希望领导能够理解我的辞职。

最后请允许我诚挚地祝愿公司今后一帆风顺、蒸蒸日上!

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