工厂调度室调度长工作报告

工厂调度室调度长工作报告（共19篇）（共19篇）

1.工厂调度室调度长工作报告 篇一

姓    名：  性 别： 女

求职意愿

愿意从低做起(可从见习或助理做起)，很有兴趣在网站管理/设计/电脑维护/物流/图像处理方面等与计算机有关工作岗位工作。

更新日期： 04月08日 民 族： 汉族

户    籍： 湖北枣阳 年 龄： 23

婚姻状况： 未婚 身 高： 168cm

现所在地： 广东惠州

希望地区： 广东惠州  湖北襄樊  湖北武汉

希望岗位： 工业/工厂类-计划员/调度员

物流/采购类-供应链专员

贸易类-外贸专员/助理

待遇要求： ￥1700元/月（可面议 ）

最快到岗： 随时到岗

教育/培训

-08 ~-07   武汉商贸职业学院 申请验证 物流管理 大专

2007-11 ~2007-12   中国物流采购与联合会 中国物流基础、物流实训课程  助理物流师证

工作经验  至今1年4月工作经验,曾在1家公司工作

公司性质：   外资企业 行业类别： 运输、物流、快递

担任职位：   分公司出纳

工作描述：   在公司工作期间主要负责

1.分公司的资金安全问题，及时回收公司的应收账款

2.保管仓库内货物.定期对库存进行盘查

3.在分公司负责收货、开单、录单，接听电话记录并整理客户信息。

4.协助经理办理客户索赔，收集客户索赔材料.

技能/专长

语  言  能  力：

英语水平：  三级

英语口语：  良好

第一外语：  英语 良好

计 算 机 能 力：  初级

计算机详细技能：  技         能:MS Excel 使用时间:10月 掌握程度:一般

发展方向

寻求职位： 1.计划员;  2.物流专业;  3.外贸业务员

从事企业内部物流工作，做到真正意义上的物流管理，学习ERP.MRP系统或在物流企业工作，拿到物流师资格证

2.工厂调度室调度长工作报告 篇二

1 一般情况介绍

1.1 地理特点

淄博市地处鲁中地区，是一座独居特色的组群式城市，是属于国务院颁布的较大的城市，共有五区三县和一个国家级高新技术开发区、一个省级旅游开发区，总人口480万人，辖区之间呈“T”字形分布，各城区相对独立，每个城区周围都有农村间隔，形成一个整体，城乡交错，每个区之间相隔比较远，是一座以石化、医药、建材、机电、纺织、食品工业为主的工业城市。淄博市医疗急救指挥中心成立于2001年，现有调度人员16名，是以单纯的指挥调度为主体的调度模式，设有一个调度中心，下面分设41家急救站（市级7家，区级26家，民营3家），分布在五区三县，共有80辆急救车和一大批训练有素的医护人员，承担着全市480万人口及周边地区的急救任务。

1.2 设备方面介绍

根据本市的实际情况，调度中心是实行统一受理120的电话报警，调度员接到120求救电话后，根据调度原则派车，即就近、就急、医院能力、患者意愿。急救中心配备先进的急救系统和GPS卫星定位系统，具有自动电话排队呼入、固定电话定位、远程录音播放、车辆卫星定位、电子地图和远程视频监视等功能，为指挥调度提供了先进了技术保障。

2 调度中存在的问题及应对

2.1 受理员方面

2.1.1 常用医学知识

因院前急救需要掌握很强的医学基础知识和常用的医学专用名词，120调度指挥人员更需要具备专业的急救知识，这样才能在最短的时间内将急救的基本技能和信息传递给家属和急救站，患者在描述病情时通常运用通俗的地方语言，调度员要把患者的非专业描述理解成医学专业术语，这样才能让急救站迅速准确掌握急救信息。调度员急救知识的缺乏，在传递信息中就会影响到调度质量，从而引起信息的误传和漏传。还有，调度员利用自己所掌握的医疗急救专业知识指导呼救者在医护人员到达现场之前，对伤病员采取必要的自救互救措施，争取在救护车到来之前的急救黄金时间简单施救，从而提高抢救的成功率。

2.1.2 地理位置的熟悉

地理位置对于急救调度工作至关重要，因此要加强地理地形的学习和掌握。（1）相同地名在不同区县。这种情况在调度工作中非常容易遇到，譬如，报警者称在中心路银座发生车祸了，请来救助。这是个非常模糊的报警，中心路，几乎每个区县都有中心路，银座属于联锁店的商店，几乎每个区县都有银座店。因此就要求调度员进一步地核实具体在哪个区县，哪个路段，以便做出准确地判断迅速出动救护车。（2）相同时间相同疾病在相同地段。曾经遇到这种情况，在同一条路上，相差不到分钟时间发生相同车祸事故，如果当时责任心不强就会误以为是一起车祸事故，但经过仔细追问核实，前面是一辆农用三轮车撞树上受伤了，后面的一个是一个电动车自己喝醉摔倒了，追派一辆救护车，均接到患者。

2.1.3 计算机网络知识

每个调度员都应该掌握计算机的基本知识，因为调度员的每个工作流程都要通过计算机网络与每个医院的急救站点进行沟通。

2.1.4 打字能力

在调度工作中，所受理的病种大多属危重患者，调度人员为了争取急救的黄金时间，要及时把信息有效地传递给急救站。利用自己所掌握的医疗急救专业知识指导呼救者在医护人员到达现场之前，对伤病员采取必要的自救互救措施，从而提高抢救的成功率。为了调度员接到报警信息，要通过网络联结把派车单及时发出指令，一边接警，一边打字，报警人电话讲完，受理员就应该把出车单派发出去，因此打字能力至关重要，可以为快速派发出车单赢得关键时间。

2.1.5 普通话水平

调度员受理报警电话后，要及时得到准确有用的信息，就要有良好的语言沟通能力，所以普通话的要求就显得格外重要。掌握开放式沟通技巧，学习心理学的基本理论非常关键。沟通能增加人与人之间的感情，可以营造温馨的气氛，是人性化服务的重要组成部分，受理人员要尊重、理解、关爱患者，积极推行微笑口气服务，因为电话声音和语气语调就可以判断出这个人的情绪状态，让报警者牟我们产生信任感和安全感，进行语言沟通要使用礼貌用语，保护性用语和安慰性用语，同时要必须尊重患者隐私权利，要让患者敞开心扉，在最短的时间内用最简练的语言诉说所有的不适和需要什么样的帮助，以便我们及时地把急救信息掌握完整，从而快捷迅速地派发出车单。

2.1.6 外语知识

淄博是个较大的城市，随着改革开放的日益扩大，淄博市也与国际社会接轨，经常开办许多国际型的活动，加强外语知识的基本培训非常必要。

2.1.7 方言

淄博市五区三县中，有很多的是偏远的农村地区，他们习惯用方言报警，了解一些基本的方言对接警非常有好处。根据市情的特点，学习方言和普通话，并将医学术语在交流中过渡为通俗易懂的地方语，在呼救人紧张时采取沉稳的语气、灵活的问话方式主动引导出所需要的信息，稳定患者情绪，有助于快速掌握有用信息，为患者得到及时抢救时间赢得宝贵时间。

2.1.8 工作规范（流程）

包括接警、派车、出车、返回、完成。为了达到工作规范，本中心推行了“六确认”的方法，包括确认急救站收到派车指令，通过信息系统及电话确认；确认车辆出动，通过视频监控、GPS监控、电话确认；确认到达现场，通过GPS监控、电话联络确认；确认返回医院，通过视频监控、GPS监控确认；确认资料维护，通过信息系统确认。通过此举，减少了许多疏漏环节，大大提高了调度质量。2.2报警者方面正确拔打“120”电话。不少人在拔打“120”呼救电话时因恐惧紧张而语无伦次，不能准确说出接车地点以及患者伤情或症状等，从而耽误了抢救患者的宝贵时间，也给患者和家属带来了无法挽回的损失，指挥中心郑重提醒市民请按以下方法正确拔打“120”急救电话：（1）拔打“120”呼救电话的要求：拔打120电话时，要保持镇静，吐字要清晰并且简练易懂。呼救者必须说清患者的主要病情或伤情，便于准确派车；（2）说清现场地点及联系人的电话，等车地点，以便在最短的时间内顺利找到患者；（3）请留下自己的姓名和电话号码以及患者的姓名，性别，年龄，以便联系。（4）等车地点最好在路口，公交车站，大的建筑物等有明显标志处。应尽量提前接救护车，见到救护车时主动挥手示意接应。拔打120呼救电话的要点包括患者的姓名、性别、年龄，确切地址、联系电话。患者患病或受伤的时间，目前的主要病情表现和既往病史、服药情况，并告知现场采取的初步的急救措施，约定容易找到的侯车地址，以便顺利接到患者。

总之，120指挥调度工作看似容易简单，其实是责任心非常重大的一项工作。要贯彻服务无小事的先进服务理念，它主要表达了对服务对象要求和期待的反应，是对服务对象的尊重、关爱和负责的表现，从患者需要做起，从细微入手，了解患者的需要，设法满足患者要求，如患者要求送往某家医院，但刚好这家医院才出诊，车还没回来，就应该向患者解释好，然后征求患者的意见，看去别的医院或者让别的医院的救护车送去怎么样？一些患者非常固执，或者说定点医护单位就是要求的那家医院，他就非常不理解，觉得打了120电话，就应该必须有救护车。健康教育贯穿服务全程。最近本中心要求派发出车单后要在5～10 min内回拔电话确认，目的是确认急救车跟患者的联系情况，这样可以保证出车准确迅速，并且可以给患者以恰当的急救指导。譬如煤气中毒的患者，可告知患者家属把门窗打开，保持通风，把患者移到安全的地方，并且要注意保暖，防止受凉感冒，要让患者保持呼吸道通畅，清理好患者的呼吸道分泌物等。遇到车祸骨折的患者，也可以给以恰当指导，加压止血防止骨头移位等；通过这些正确的指导，可以在救护车到达之前赢得黄金救护时间。调度人员要热爱急救事业，敢于坚持原则、敢于实施指挥，公平公正、克难奋进，通过不断学习提高自身的素质和业务技术。在工作实践中，调度科经常展开系列的思想教育如作风建设、八荣八耻等活动，使调度人员具有高度的事业责任感和社会责任感，在工作中比学赶帮，在业余时多看书、多学习。通过以上方式的多途经开展，调度科里的每位职工团结一心、主动热情，向社会、向百姓、向政府递交了一份满意的答卷。120急救工作，看似简单，其实它是变化多端，具有不确定性的，因此要始终保持一定的紧张度和主动性，有些报警要多问几句，多打几个问号才避免陷入被动局面；在其他问题上也要主动去解决、处理，这样才能更好地提升自己。生活中也是如此，不管是家事还是其他事情，不管是高兴的还是麻烦的事，不要等、不要拖、更不要逃避；你都要怀有积极主动的心态去应对，才能更好、更愉快地完成任务，才能达到预期的目标。

摘要：急救医疗指挥工作责任重大, 120调度岗位使命神圣, 关系到千家万户的生命安全和身体健康, 提高急救调度质量尤为重要。120急救工作, 看似简单平常, 其实变化多端, 具有很多不确定性, 因此要始终保持一定的紧张度和主动性, 要多问多疑, 才避免陷入被动局面。

关键词：120,院前急救,调度问题,调度质量

参考文献

[1]付丽娟.开展人性化护理存在的问题及对策[J].中华临床医护, 2009, 6 (12) :28-29

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[4]段红梅.人文关怀体现护理质量提高[J].中华临床新医学, 2009, 9 (1) :91-92.

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[6]阳红.人文关怀在骨伤患者护理工作中的应用分析[J].中国医学创新, 2012, 9 (26) 46.

[7]汪学芸.“人文+心理”护理理念在临床护理中的研究与应用[J].中国医学创新, 2012, 9 (26) :41-42.

[8]张秀贤.笑在心理护理中的运用[J].中华临床医护, 2010, 7 (2) :57-58.

[9]赵新华.门诊急诊患者的心理护理体会[J].中华临床医护, 2010, 7 (2) :56-57.

3.高速铁路调度工作合理负荷研究 篇三

【摘 要】基于SHEL模型，利用人物分析法，对高铁调度工作进行分析，得到五个工作子模型：监视子模型 、思考子模型 、记录子模型、调整子模型、通信子模型。以此为基础，利用京沪高铁调度所现场调研数据，可得其调度工作的工作负荷，为合理划分区间从而合理划分调度工作负荷提供依旧。

【关键词】高速铁路 行车调度 工作负荷 人员配置 调度区段

【中图分类号】U284 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0450-01

一、基于SHEL模型的层次分析法

SHEL模型最初由爱德华教授于1972年首次提出，描述了人在安全工作中所处的特殊位置，这个模型由4个元素组成：软件（Software）、硬件（Hardware）、环境（Environment）和人（Liveware），分别用4元素的首字母S、H、E、L来表示。将模型稍作改进，使其适用于高铁行车调度信息量影响因素的分析，改进后的模型见图1-1。的调度区段长度为200-300公里；如果管辖区段内列车对数在60对以下，较合理的调度区段长度为300-400公里；高铁枢纽台应便于调度的掌握，根据列车密度和枢纽复杂程度合理设置。

3.2利用回归方法划分合理区间

列车数量、区段长度两个自变量均与工作负荷这个因变量之间存在较明显的线性关系，且随着区段长度和列车数量的增长，工作负荷也呈增长趋势。列车数量和区段长度这两个自变量之间也并不存在明显线性关系，符合多元线性回归模型的前提条件，因此本文选取多元线性回归模型来对自变量和因变量之间的关系作进一步分析。

多元线性回归模型是研究两个或两个以上的自变量与因变量之间的关系，由于本文中自变量为两个，因此可建立如下模型：

Wbb nb L=++

式中，0b、1b和2b为回归系数，W为工作负荷，n为列车数量，L为区段长度。

3.3回归拟合

本次回归分析采用了京沪高铁、京津城际和石太客专三个调度台7：00-23：00点间的500组数据作为回归样本，并依托SPSS软件对样本数据进行回归拟合。

经过SPSS软件的回归分析后可得相应的回归系数值，其中00.012b =，10.020b =，20.001b =。在输出结果中，可用多重可决系数2

R来判定线性回归的拟合程度，本次回归中20.901R =，可见回归方程可以解释绝大部分的工作负荷变化。在方差分析表中，可用F检验来判断因变量与多个自变量之间整体线性关系的显著性，本次回归中F值为76.945，显著性概率为0.000，说明因变量与自变量之间存在显著的多元线性关系。在回归系数表中，可用t检验来判断每个自变量对因变量产生的显著性影响，常量与两个自变量的显著性概率为0.043、0.000和0.010，均小于0.05，说明各个自变量与因变量之间都有较为显著的线性关系。将各回归系数引入回归方程后可得，0.0120.020.001WnL=++。

四、结论

本文采用任务分析法在对行车调度的作业内容进行详细分类的基础上，建立了工作负荷的模型，并以京沪高铁行车调度为研究对象进行了实例分析。结果表明京沪高铁行车调度个别时段工作负荷较大，影响行车安全。因此，京沪高铁调度台设置两名助理调度来辅助行车调度完成整个调度任务是比较合理的。

参考文献：

[] Mogford R， Guttman J， Morrow S. The Complexity Construct in Air Traffic Control a Review and Synthesis of the Literature[R]. Department of Transportation， Federal Aviation Administration Technical Center， Atlantic City， NJ： 1995

[2] 张智君.主观评定方法在飞行员心理负荷评定中的作用[J].中华航空医学杂志，1994，5（1）：57-59

4.工厂调度室调度长工作报告 篇四

求

职责

1、根据调度中心主任安排组织和指挥生产。

2、根据调度中心主任安排指挥和监督安全生产。

3、根据调度中心主任安排组织和检查生产准备。

4、及时记录好调度台帐。

5、每天及时向主任和公司领导汇报当天生产情况。

6、生产中发生重大问题随时向主任和公司领导汇报。权限

1、对影响当前生产的问题,根据公司领导授权和调度主任安排，调度员有权对同级业务部门进行统一调度.凡涉及威胁安全生产的重大问题,有权根据上级指示下达调度通知或调度命令。

2、有权参加有关生产会,平衡解决生产中的问题,牵头处理单位之间的纠纷。

3、有权根据上级指示和生产急需,调动本企业人力、设备、材料、车辆等.必要时代表本企业对外联系。

4、根据工作需要,有权了解生产计划措施和领导决定事项的落实情况,有关单位和人员必须如实汇报并提供资料。岗位要求

1、身体健康，具有高中及以上学历，熟练使用各种常用办公软件。

2、熟悉调度专业知识及生产现场指示，具有丰富的现场经验。

3、具有较强的协调、组织能力。

4、熟悉调度员全部业务，具有灵活处理各种突发事件的能力。工作内容与要求

1、负责日常生产的组织和指挥,按班、日、旬、月完成的原煤产量、掘进进尺、开拓进尺、重点工程等各项作业计划。

2、及时准确解决生产中出现的问题,督促、检查本企业各单位生产计划的执行情况。

3、认真贯彻安全生产的方针,严格按照煤矿三大规程指挥生产。

4、及时掌握生产趋势和分析生产动态,对生产薄弱环节、采掘工作面接替等进行专题调度。

5、检查生产准备工作情况,帮助和督促有关部门及时做好生产准备工作,保证水平接续、采区接续、采煤工作面接续等采掘衔接计划的实现；检查 “三量”(开拓煤量、准备煤量、回采煤量)的可采期,保证生产能力的相对稳定。

6、检查本企业主要设备的使用情况,与机电部门一起督促各生产单位合理地利用设备和做好设备检修工作。

7、检查生产物资、设备的到货和准备情况,及时检查和调节生产过程中的物资供应情况,通过供应部门和仓库了解掌握本企业主要材料的正常储备和特殊设备数量。

8、组织均衡生产,平时要抓好各班生产和月初、季度生产，搞好综合平衡,及时组织以超补欠。

9、了解和掌握综采、综掘工作面的准备、安装、使用和日常生产情况,提高机械化水平。

10、经常深入实际,深入采掘第一线调查研究,熟悉生产情况,掌握第一手资料,了解生产变化的趋势,及时向企业领导提出报告或建议,及时解决生产中的关键问题。

11、了解和掌握企业生产管理情况,及时掌握质量、效率等指标完成情况,提供给企业领导参与。

12、建立完善的原始记录,按时填写图表台账和牌板,调度资料要定期归档保管。

13、负责执行领导调度值班岗位责任制,以及业务部门负责人轮流调度值班制。

14、认真做好上情下达、下情上报工作,对领导指示及时检查贯彻执行情况；对基层反映的生产活动情况以及出现的重大问题,如实地、迅速地上报。

5.调度室工作职责 篇五

一、认真贯彻、执行“安全生产法”和国家相关法律法规，执行宏圣公司的安全规定，确保安全生产；

二、负责协调指挥、调度运盛公司各生产运行公司、相关单位部门生产经营的有序进行，根据运盛公司的方针目标和经营计划进行科学管理，合理调配、考核，及时掌握运盛公司生产经营动态，确保运盛公司生产经营正常进行；

三、做好信息的上传下达工作，及时传达上级领导精神，认真落实、协调生产，遇到特殊情况及时按程序进行汇报；

四、协助领导主持召开生产调度会，检查各分公司、部门方针目标的落实、执行情况，做好逐日生产任务的相关报表、台账，为运盛公司提供准确的生产经营信息；

五、配合运盛公司领导，协调主持好每年的“春运”、“雨季三防”、“冬季三防”等的布置、检查、落实工作，确保“春运安全”、“安全渡汛”，认真配合搞好重、特大自然灾害、事故的应急措施，协调运盛公司各部门做好应急抢险工作；

六、在各分公司、部门的配合下加强运盛公司调度指挥系统的职能，充分发挥调度室的作用，确保“政令畅通、准确无误”。

调度室管理制度

一、调度室环境卫生由当班人负责清扫，保持办公室及卫生区清洁。

二、调度室电视机、电话、电脑及其他电器设备由专人管理，定期除尘保养，严格限制外人使用调度室电话，保持信息渠道畅通。

三、调度室负责人和值班人员要严格控制办公耗材，定时定点定人收集废纸、废电池、废灯管，并交由专管部门处理。

四、调度室出召开会议外，严格限制他人进入，爱护室内物品，定时清洗沙发罩，办公用品要摆放整齐。

五、调度室公共财产要由专人负责，损坏公共财物要照价赔偿。

调度室值班制度

一、调度室实行24小时值班制度，值班时间为当日8时至次日8时，值班人员每日7时45分至8时在调度室交接班。

二、值班人员要随时掌握、了解运盛公司各单位、部门的生产经营状况，负责生产调度工作，及时向领导汇报生产运行中发现的问题，做到信息的及时上传下达；确保生产正常进行。遇到特殊情况按照工整程序向上级领导汇报，并妥善处理。

三、准确整理各种经营数据，填写调度台帐和调度日志时字迹要工整清晰，在调度会上要做好汇报，做好调度会会议记录。

四、接听电话要用文明用语，禁止讲粗话、脏话，确保调度室电话通讯畅通。

五、值班人员对当班未处理的遗留工作及注意事项，要认真填写记录，并向下一班交代清楚。

六、值班人员负责向上级调度室汇报生产经营情况，并确保所汇报情况、数据准确无误。

七、值班人员负责当日调度室内安全、卫生等工作。

八、完成公司领导、上级主管部门交办的其他临时性工作。

每日汇报情况

一、每日早6：30分前向宏圣公司调度汇报昨日总量，运盛拉运总量（包括方兴），凤矿车队总量，晨光车队总量，金台车队总量。再汇报各矿点拉运量。下午汇报昨日运盛总量（包括方兴）和出车台数（油车和加气车各多少台）。汇报电话3664791

二、每日早6：30分前向宏圣公司（董事长）手机***，副总手机***以短信方式汇报出省的量，如未出省，也汇报原因。

三、每日早6：30分前向运销处汇报昨日全天各拉运矿点的原发数。汇报电话3663932

四、晚8：00分向宏圣安全部汇报全天运盛公司的安全情况.汇报电话：3664333

五、每日上午11：00、下午4：00、晚8：00、3次向各拉运矿点了解各矿拉运量和拉运情况，了解掌握后登记在台帐上并用短信方式向董事长、分管经理、生产副经理、调度主任、生产运行部汇报各点拉运量，下午4：00向集团公司生产处、公路科与短信汇报各矿点拉运量。

六、如发现情况，及时向调度主任和分管领导汇报。

调度会会议制度

为了严肃调度会纪律、提高调度会质量，特制定以下制度：

一、参加会议人员：中心领导、各部室正职、考核办领导、事故科当日值班领导、行车公司经理。

二、时间：每天早上7：45分准时开会。

三、调度室通报当日生产运量和昨天任务的完成情况。

四、值班人员汇报值班情况。

中心领导、安检、协调、修理厂、行车公司、机关部室汇报有关工作和需要解决的问题，传达有关文件精神。

董事长、总经理、总支书记布置安排工作。

五、有事不能参加会议的，中心领导向董事长请假，其他人员向调度室主任请假。

六、有下列情况的对有关人员进行企业扣款： 迟到早退一次扣款50元。旷会一次扣款100元。

手机不打到震动上，会议期间响铃一次扣款50元。

事故汇报制度

1、各行车公司发生各类事故、突发事件，必须在一小时内及时向运盛公司调度室报告。事故报告内容：事故发生的单位、时间、地点、简要经过、伤亡人数、伤害程度、初步原因、已采取的措施等。

2、当班调度员接到发生事故的报告后，必须立即向当日值班长、安全副总经理、调度室主任报告，接受指示并将有关情况及时做好记录。

3、根据值班长指示，立即向公司有关领导报告，通知公司领导及有关部室负责人，必要时启动相关应急预案。

4、按照《宏圣公司事故报告和调查处理规定》的要求，将事故情况及时向宏圣调度指挥中心和安全管理部汇报。

突发事件汇报制度

一、.发生突发事件后，立即向主管经理汇报，同时责成相关职能部门立即赶赴现场采取专门措施或启动应急预案，防止事态进一步扩大

二、发生突发事件，调度室应立即采取有效措施，避免事态扩大，最大限度降低事件对公司生产造成的损失。

三、在降低突发事件可能造成损失的前提下，保护好突发事故现场，便于事后对问题的分析和解决，并做好事件处理记录和相应报告

四、调度室组织成立应急领导小组，处理应急情况和突发案件。

五、遇到突发事件，第一时间启动应急预案，同时报主管领导及上级领导。处理过程中要及时向领导报告工作进度，以及遇到的问题，取得领导的支持和帮助。

六、切实做好各项应急保障工作。提高突发事件预警和预防能力，必须做好隐患排查、应急预案、应急物资等应急保障工作。要切实加大隐患排查力度，及时落实相关整改措施，建立健全隐患排查和整改的基本信息加强应急处置能力

6.调度室工作计划 篇六

调度室工作总结和工作计划

2009年12月

二00九年度调度工作总结和新一年度工作计划

二00九年度工作总结

在公司领导的指导下，调度室紧紧围绕绕道“准确、及时、安全、高效”的方针，做了以下几项工作：

1、坚持每班打扫卫生，保持调度室的清洁。做到设备摆放整齐，牌板布设有序，台账放置清楚，资料保管规范。

2、积极参与安全知识学习，安全技能培训，努力提高岗位技能，提升安全生产调度指挥能力。

3、每班准确及时地反馈安全生产动态，并安全高效地协调组织安全生产。及时理顺生产环节，排除生产隐患，保证生产正常进行。

4、积极开展节能降耗工作。爱护公物，保管好办公设备、办公用品。

5、积极配合公司安全部门做好雨季“三防”工作的防范工作，落实井下安全生产隐患的整改工作。

6、7、井下发生事故时，立即向领导汇报并及时组织指挥抢救。积极配合公司抓好“一通三防”工作的落实，严格检身制度及出入人员清点制度，遇突然停电时立即协调采区撤出井下人员。

8、做好每天各种报表的填写、统计工作，并分类归档，为领导及生产部门提供可靠的决策依据。

9、严格调度室出入井人员的考勤工作，做到不漏一人，确保考勤统计工作的精确性。

新一年度工作计划

在公司领导的带领下，进一步贯彻调度室“准确、及时、安全、高效”的八字方针，做好以下几点工作：

1、继续做好井口检身、出入井人员的清点登记工作，从源头上控制井下火灾的发生。

2、认真填写调度室各种报表及各种数据的统计分析工作，并及时向领导和生产部门提供正确的数据资料。

3、及时、认真记录公司及上级部门的来函来电，并迅速贯彻落实到采区、班组。

4、做好井口采区的班前会、交接班工作，确保矿井的安全生产持续稳定发展。

5、强化内部管理，积极主动协助采区解决安全生产过程中出现的一切问题。对突发事故，一方面，立即上报领导及相关部门；另一方面，立即协调采区组织人力、物力进行有序的救援工作，从最大程度上减少事故的损失。

长源公司调度室

7.行车调度工作负荷的量化评估 篇七

通过对北京京沪高铁调度所的调研, 掌握了大量的调研数据, 本文采用回归分析法来定量分析调度工作负荷与各个影响因素之间的关系。

所谓回归分析法, 是在掌握大量观察数据的基础上, 利用数理统计方法建立因变量与自变量之间的回归关系函数表达式 (称回归方程式) 。当研究的因果关系涉及因变量和两个或两个以上自变量时, 叫做多元回归分析。由于影响调度工作负荷值的因素不唯一, 因此采用多元回归分析。

1. 确定因变量

调度工作过程中处理的信息量越大, 处理所花费的时间越长, 即时间占有率越高, 行车调度员工作负荷越高。因此选取负荷值为因变量, 以1小时为评估单位确定负荷值。

2. 确定自变量

查阅相关资料得知, 管辖区段内的列车数量、列车运行计划的调整、调度区段长度、执行调度任务时与车站和司机的沟通、管辖区段内车站数量成为了五个主要的信息量来源。

其中列车数量、列车运行计划的调整和调度区段长度为行车调度信息量来源的三个主要因素。行车调度需要处理的信息量随着这三项因素的变化而发生改变, 但是具体的数值对应关系尚不明确。由于列车运行计划的调整此项指标较难量化, 故选取列车数量和调度区段长度这两项指标作为行车调度信息量的主要影响因素。

3. 确定回归范围

为了更好的分析工作负荷与列车数量之间的关系, 本文选取列车运营阶段7:00-23:00时段为回归数据采集的起止时间, 以此确定评估范围。

4. 回归方式的选取

本文需将因变量与自变量的关系通过数学分析才能确定最终采用线性回归亦或非线性回归。

5. 回归方程的建立

根据第四步中选取的回归分析方法, 采用SPSS软件, 对自变量和因变量进行统计分析后建立回归方程, 可得两个自变量的重要性程度, 并为后文中进行人员配置和调度区段划分奠定基础。

二、回归方式的选取

在图1中, 为了研究列车数量与工作负荷之间的关系, 区段长度选取固定值316KM。在图2中, 为了研究区段长度与工作负荷之间的关系, 列车数量选取固定值15列。对调研所得的数据进行整理后, 分别绘制了列车数量与工作负荷的散点图、区段长度与工作负荷的散点图, 如图1、图2所示。

从上图中可以看出, 列车数量、区段长度与工作负荷之间存在着十分明显的线性关系。随着列车数量增加, 工作负荷增加;随着区段长度的增加工作负荷增加。因此, 通过上述散点图得知, 列车数量与区段长度满足多元线性回归的前提条件。

多元线性回归模型是研究两个或两个以上的自变量与因变量之间的关系, 由于本文中自变量为两个, 因此可建立如下模型:

式中, b0、b1和b2为回归系数, W为工作负荷, n为列车数量, L为区段长度。

三、回归分析结果

1. 回归拟合

上述中已经确定了回归方程W=b0+b1n+b2L来描述工作负荷、列车数量和区段长度之间的关系。本次回归分析采用了京沪高铁、京津城际和石太客专三个调度台7:00-23:00点间的500组数据作为回归样本, 并依托SPSS软件对样本数据进行回归拟合。

经过SPSS软件的回归分析后可得相应的回归系数值, 其中b0=.0012, b1=.0020, b2=.0001。将得到的回归系数值带入原回归方程中得到

其中, n表示列车数目, L表示区段长度

2. 回归检验

(1) 在输出结果中, 可用多重可决系数R2来判定线性回归的拟合程度, 本次回归中R2=0.901, 可见回归方程可以解释绝大部分的工作负荷变化。

(2) 在方差分析表中, 可用F检验来判断因变量与多个自变量之间整体线性关系的显著性, 本次回归中F值为76.945, 显著性概率为0.000, 说明因变量与自变量之间存在显著的多元线性关系。

(3) 在回归系数表中, 可用t检验来判断每个自变量对因变量产生的显著性影响, 常量与两个自变量的显著性概率为0.043、0.000和0.010, 均小于0.05, 说明各个自变量与因变量之间都有较为显著的线性关系。

四、结论

通过采用多元线性回归法对回归模型所得工作负荷值和调研得出的信息量的主要影响因素进行了回归分析, 列车数量与区段长度分别都与工作负荷值存在线性关系, 采用SPSS得到了工作负荷值、列车数量和区段长度三者的回归方程。从回归检验中进一步说明求出的回归方程的正确性。

摘要：本文通过采用多元线性回归法对回归模型所得工作负荷值和调研得出的信息量的主要影响因素进行了回归分析, 采用SPSS得到了工作负荷值、列车数量和区段长度三者的回归方程。

关键词：多元线性回归法,工作负荷值,列车数量,区段长度

参考文献

[1]王莲芬, 许树柏.层次分析法引论[M].北京:中国人民大学出版社, 1990

[2]周德群.系统工程概论[M].北京:科学出版社, 2010

[3]吴晓峰.基于驾驶员工作负荷的公路线形安全性评价[D].长安大学硕士学位文, 2009

[4]明士军.驾驶负荷与交通信息整合系统探讨[J].人类工效学, 2007, 13 (4) :39-40

8.如何做好电力调度运行的工作要点 篇八

【关键词】电力调度；运行；工作要点

电力调度系统在电力行业中得到较为广泛的应用，当今社会环境下电力供应需求量不断加大，这就对电力调度运行提出了更为严格的要求。电力调度运行在电网的稳定性运行具有重要的指挥作用，能够通过电力系统内部各项设备之间的协调配合来推进电力系统的正常运行。因此加强电力调度运行工作要点的分析和研究，满足电力工程发展的实际需求，具有重要的现实意义。

1、我国电力调度安全运行的不足

1.1电力调度工作具有一定的连续性和复杂性，实际运行过程中各环节之间的紧密性比较强，一旦某个环节出现问题，会严重影响电力调度工作的整体工作质量，从而制约着电力系统的安全性运行，严重情况下甚至会导致电力系统出现瘫痪情况。

1.2电力调度运行故障具有一定的特殊性和隐蔽性，若在电力调度运行过程中不加以严格仔细的检查，难以进行有效的安全性控制。通常情况下是在调度人员下达调度指令后，电力运行人员并未进行核实就执行操作后，导致了电力调度故障的产生。

1.3就电力调度运行的实际情况来看，错误的调度指令所导致的故障问题比较特殊，故障本身不会危及到电力调度人员的人身安全，但是会严重制约着电力系统运行的安全性和稳定性，并且会对后期电力系统检修人员以及电力运行人员的人身安全产生严重的威胁，可见错误的调度指令具有极大的危害性，一旦出现，会造成难以预估的后果。

1.4从电力调度运行的整体情况来看，电力调度工作具有一定的复杂性，实际运行过程中对调度人员和运行人员的综合素质和专业技能的要求比较高，需要调度人员能够在电力调度实际工作中沉稳的应对各种突发状况并能够进行科学合理的处理，这就要求电力调度人员在实际工作中应当保持高度的精神集中和敏锐的洞察力，科学果断的处理问题，从而确保电力调度运行安全性得到有效保证。

2、电力调度运行的工作要点

2.1加强电力调度人员的综合业务能力

就当前我国电力调度运行的总体情况来看，调离调度部门内部缺乏坚实的理论基础，并且电力调度人员以及电力运行人员的专业知识和综合技能存在极大的欠缺，导致电力调度运行的实际工作质量和工作效率受到严重的影响，一旦出现电力调度故障问题，电力调度人员难以果断的做出正确的指令，这就在一定程度上加剧了电力运行过程中的安全隐患，导致电力运行过程中产生极大的损失。

因此，加强电力调度人员的综合业务能力是当前我国电力调度运行工作的重要内容，具有一定的必要性。这就要求电力行业相关部门应当积极加大力度对电力调度人员进行专业化培训和教育，促进电力调度人员职业素养和专业技能的提升，应当加强电力调度人员对电网线路的了解和掌握，切实保证其技术水平能够胜任电力调度工作。与此同时，应当在培训和教育的过程中，实现对现代化科学技术和新兴设备的有效应用，促进电网建设及运行的现代化发展，切实提高电力调度人员的业务素质，不断完善岗位职责，促进电力调度运行工作的顺利进行。

2.2遵守电力调度操作原则

电力调度运行应当严格遵循国家电网运行操作规范，遵守电力调度操作原则，积极对需要改变运行状态的“检修单”进行时间、内容、停电范围以及维修方式等详细检查，在经过相关人员的审批后方可进行电力调度运行操作。电力调度人员在进行电力调度过程中应当严格按照操作原则进行电力调度工作，相关监护人员应当完善自身岗位职责，一旦调度人员出现错误指令时应当及时进行纠正，以保证电力调度运行的安全性和可靠性。

2.3电力调度的公平性

在电力调度运行过程中，应当确保电力调度具有公平性，从而为电力系统运行的安全性和可靠性奠定坚实的基础。当前社会发展行下，我国市场经济体制不断完善，电力行业也在不断发展，供电企业必须在坚持安全稳定运行的基础上，实现突破和创新，从而在激烈的市场竞争中处于优势地位。就电力调度运行的总体情况来看，部分地区出现了电力竞价并进入电网的情况，这就极易引发恶性事件出现，在此种情况下，电力调度相关部门应当积极采取有效措施来保证电力调度的公平性，创建一个现代化且公平公正的电力企业竞争环境，从而维护电力行业的良性运行。

2.4以人为本、与时俱进

在电力调度运行过程中，应当坚持以人为本、与时俱进的原则，进行科学且规范的电力调度运行工作。这就要求相关工作人员在进行电力调度工作的过程中，对市场经济体制进行合理的把握，明确当今社会电力市场的发展特点，在此基础上重视电力用户的需求，立足于科学发展观的基础之上，坚持以用户为中心的服务宗旨，结合电力用户的反馈来调整电力调度工作，从整体上提高电力调度运行的稳定性和可靠性。

2.5提高电力负荷预测水平

在电力调度运行过程中，相关工作人员应当结合当前我国电力体制和我国国情进行系统化分析，在实际电力运营过程中提高电力负荷预测水平，实现对小水电资源的有效利用，积极拓展电力市场，推动电力调度运行的安全顺进行。

2.6统筹规划、统一指挥

在确保电网运行安全、稳定的同時，电力调度部门应做好调度工作。同时，认真贯彻安全第一的原则，以确保人员的人身财产安全以及设备设施的安全。通过技术改革造就一支高素质的专业队伍，加强电网运行的各项操作，提高综合的业务水平。同时，对电网调度过程中容易出现的电网故障、事故要事先进行认真分析、探讨，预先制定相应的应急措施。

3、结语

电力调度是电力系统运行中的重要内容，直接关系着电力系统运行的安全性和可靠性，并对电力企业的经济效益和社会效益产生重要的影响。在此种情况下，加强对电力调度运行的工作要点进行分析和探索，满足电力运行的实际需求，具有重要的现实意义。这就要求相关部门应当积极做好电力调度运行工作，通过对多种影响性因素进行控制和管理，来切实提高电力调度运行的稳定性，推进电力行业的现代化发展。

参考文献

9.煤矿调度室工作总结 篇九

一、根据自身实际建立健全了调度室各项制度，全体调度人员全面落实生产责任制。

1、我们认识到必须要有较高的政治理论素质和分析解决问题的能力，定期组织全体人员认真学习公司下发的各种文件精神，明确了每个人的岗位责任制。

2、工作任务方面做到分工明确，责任清晰，树立高度的服务意识。

3、认真组织业务学，提高理论水平，与此同时经常深入实际，采掘一线，调查研究，熟悉生产情况。

4、在调度工作中根据工作实际无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。

5、将总体工作和目标内具体化；日常工作中调度对象建立了良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确；临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务完成的时间。

10.生产调度室工作总结 篇十

2013年上半年，调度中心在各科室及区队的大力支持和积极配合下，以总公司“安全规范、科学发展、诚信高效、创新超越”的核心价值观为指导思想，以提高“执行力”为工作准则，坚决执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，按照公司的工作计划，结合我公司安全生产调度的工作实际，在安全生产工作中协调、调度等方面，发挥了安全生产调度指挥中心“上情下达，下请上传”的作用。结合我公司各项生产计划和工作安排认真组织和指挥生产调度，顺利完成各项生产经营指标，主要做了以下几方面的工作：

一、根据自身实际，建立和健全了调度中心各项制度，全体调度中心人员，全面落实安全生产责任制。

为了做好调度中心的工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的政治理论素质和分析解决问题的能力。定期组织全体工作人员认真学习公司下发的各种文件精神，明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务。认真组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入实际，深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。在调度工作中，调度中心根据工作实际制定了调度中心工作无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。将总体目标和工作内容具体化。日常工作中与调度对象建立良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确、临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务

完成的时间。认真对待调度对象的咨询、合理要求及提出的建议，创造和谐的调度氛围，以优质规范的服务、良好的工作作风赢得了广大员工的支持。

二、定期组织召开调度例会、专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。

组织召开调度会、生产协调会，和公司领导，生产区队共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各科室进行人力、物力、车辆等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。想方设法弥补工作上的不足，认真审视每一阶段的工作，改进不合理的工作流程，遇到问题及时沟通，解决。尽全力提高工作效率和工作质量。及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和车辆周转等进行专题调度。按照“抓系统、系统抓”的工作原则，加强对采掘、选厂、破碎、立井、地质钻、机电、运转各专业的考核力度，形成了以生产调度中心为主导、各分管专业科室齐上阵、培训科室参与的立体生产调度组织体系，实现了人与物，人与环境、人与过程的和谐统一，从根本上提高了矿井的安全生产效率。

三、加强公司领导值带班制度，建立健全六大系统，服务矿山安全生产。

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，调度中心加大了对领导值班跟班和责任追究力度，形成了公司领导包区队，区队包班组、班组包员工的层层抓落实的工作机制。目前，我公司调度中心建立了先进的监测监控系统、井下人员定位系统、压风自

救系统、供水施救系统、紧急避险系统和通信联络系统，六大系统已经建成使用。调度中心通过加强公司领导一线带班，用领导干部的作风转变，和现代化的安全避险“六大系统”实现矿山的长治久安。

四、建立健全管理机制，完善调度中心软硬件建设。

根据上级主管部门、安全专篇和总公司的要求，加强调度指挥中心各种文件建立和领导要求，建立健全了调度中心各项管理机制和制度；按质量标准化要求规范调度中心各项专题记录、报表、台帐、总结等多项，有完整的原始记录和档案管理流程，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。建设了现代化的生产调度监测监控中心，并安装有先进的工业电视监视系统、调动电话通讯系统、多媒体调度指挥平台和灾害应急救援预案，6月健全了应急救援物资库并进行应急救援演练取得圆满成功。实现了井上下主要现场图像及设备开停工况信息的实时显示功能，为我公司创建数字化安全生产调度指挥中心打下了坚实的基础。

五、加强精细化管理，深入开展定置管理工作。

认真梳理安全生产调度管理体系，对各项工作进行专业细分，以做到调度工作事事有安排，安排有落实，落实有反馈。同时继续加强对调度员和监控员的培训工作，将定置管理思想灌输给每一名员工，保证定置管理工作的顺利推进。

六、加强质量标准化工作，推动调度中心信息化管理。

严格按照定置管理规定对质量标准化各项工作进行细化管理，进一步规范调度中心各种记录、图表、台账的管理工作，做到各项记录台账准确清晰，表述严明，科学合理。将各种监测监控系统接入到生产调度指

挥中心，让调度员能够实施了解井下各个系统运行状态及现场安全生产，以此提高调度工作的及时性和有效性。

2013年下半年，调度中心继续落实以总公司“安全规范、科学发展、诚信高效、创新超越”的核心价值观为指导思想，坚决执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，按照公司的工作计

划，结合我公司安全生产调度的工作实际，进一步加强并完善自身工作。附件：生产产量统计表

2013年上半年生产产量统计表

注：2013年1、4(4.17矿山复工)、5、6月份正常生产，2、3月份复工验收。

11.工厂调度室调度长工作报告 篇十一

关键词：铁道通信信号 工作过程系统化 教学做一体化 工作页

长期以来，我国高等职业教育通常是普通高等教育的“课时缩减”版，没有体现出高等职业教育所应具备的“职业特性”。近年来，各学校各专业都在进行改革尝试，但是这种尝试若没有脱离“学科”体系的束缚，这种改革的效果不会很好，会影响人才培养的质量。要培养出符合社会需求的高素质技能型人才，关键问题是打破“学科体系”下的课程体系，创建具备浓厚“职业元素”的课程体系。基于“工作过程系统化”的理念，铁道通信信号专业进行了专业课程的构建。同时在教学过程中，注重对教学方式进行尝试，开发了和工作过程相吻合的“学生工作页”进行教学指导，辅以相对完善的实习实训条件，使培养出来的学生具备更多的职业素质，更好地贴进企业用人需求。

1 在“工作过程系统化”的框架下进行铁道通信信号专业课程构建

在当代的职业教育理念下，专业课程的内容和形式有了很大的变化，由原来的知识序化体系，转变为按照工作过程序化的体系。基于工作过程系统化的课程体系，在学生技能培养方面具有更强的针对性，从涵盖的专业知识方面具有学科的交叉性。在这一理念的指导下，在新时期铁路电务部门对现场信号系统、设备维护方面所提出的新要求的背景下，对铁道通信信号专业课程进行重构，从工作任务分析——典型工作任务的分析——行动领域——学习领域。在按照“工作过程系统化”的方法指导下进行课程开发，要注意每一门课程中所涉及的工作任务之间要具备3个以上有逻辑关系的工作过程，它们相互之间平行或包容。

■

图1 铁道通信信号专业课程体系简图

2 以工作页为载体、承载工学任务

“工作页”是根据行动导向理论，基于工作过程和认知规律设计的一种纸质化的课堂工学任务，其内容包括了工作要素、工作过程及学习任务，以及它们必然涵盖的显性的知识，工作过程知识，还有重构的知识结构和教学方案。既是学生的工作对象，也是老师的教学工具。可实现任务驱动、工学一体、情境教学、角色扮演等多种行动导向的教学方法。

工作页的核心思想是：用心设计，帮助学生学会工作。具体包括以下内容：

①工学目标：在这部分要明确给出任务完成后可以达到的技能目标和知识目标，描述中要具体，避免使用“掌握”、“了解”等较为宽泛的语言。如：在技能要求上，可用“会操作运转室内车务终端”、“能对信号机械室内出现的网络故障进行故障排查”；在设备或系统认知的要求上，可用“能描述行车调度设备车站机械室内设备构成要件”等。②准备工作：完成该任务与哪些其他任务相关，以及需要预先准备相关的信息。③验收标准规范：规定完成该任务可选择的策略、途径、计划、验收的要求。④工作内容制定：按照“工作过程系统化”的方式进行“工学任务”的设计开发。细化到工作步骤制定层面的时候，我们同样需要系统化和整体化考虑岗位中所设计的技术性问题，既要考虑工作过程的完整性，又要考虑前后任务之间的难度层次递进关系，同时保持各任务相对独立，把相关知识点合理地融入工作过程中。一部分知识可通过教师演示或角色扮演的形式获取，一部分知识通过对设备的实际操作获取，一部分知识可以通过操作产生疑问后通过咨询获取，这是信息化的时代学生所必须具备的几种获取知识的能力。

3 典型工作任务实施行动导向的教学过程

①布置任务：明确学习任务的目标和内容，通过引导，引起学生的学习兴趣，基础任务布置时，要交代与毕业入职之初所从事的初级工工作之间的相关性。②信息获取：根据学习工作页中提出的引导问题，通过多种途径获取与完成本工作任务直接相关的专业知识及信息。③制定工作计划。通过信息获取环节，5-6人的学习小组组内分工讨论，形成学做学习方案，制定最终实施计划，并查阅《铁道信号维护规则》，在教师指导下做出详尽的可实施流程。④演示。在铁路信号“故障-安全”原则指导下，必要的操作安全和规范务必通过教师演示或铁路现场技能专家演示视频示范使学生指导不仅“要做”，还要做得“规范”。⑤实施方案。在工作页的引导下，学生独立（分组）实施工作计划，教师进行监督、指导和答疑。⑥实施评价。对照规范操作，师生共同对学习全过程及实施结果进行评价，讨论完成下一工作任务的注意事项及过程改进意见。

4 教学工作页在实践中呈现的特点

在工作页中，针对行车调度设备的相关任务，使学生明确学习的技能目标、知识要求、学法指导、信息获取及任务评价等系列问题，学生可以根据工作页的指示、教师的辅助指导，尝试不同的方式在规定学时内完成任务操作及考核。

4.1 打造了“以学生为主体，教师为辅助”的课堂环境。以工作页为载体进行教学实施，实现了“教学做”合一。学生作为能动的学习主体，以完成“行车调度设备”某一工作任务为目标，在学习的过程中从资讯的环节开始就处于主动的地位，而教师则成为整个工作过程的组织者和服务者。

4.2 “仿工作过程”教学项目的设计，工作目标明确。以学生工作页作为学习载体，以典型工作任务的案例形式和要求呈现学习内容，在教实施之前，使学生明确学习任务和目标。激发学生化“学习目标”为“工作绩效”的意识，根据工作页部署的具体工作任务，使学生能够独立（合作）实施工作计划，多渠道、多维度完成工作任务中所蕴含的专业知识和有效信息。

4.3 基于电务现场的“绩效化”评价模式。具备铁路电务部门绩效考核特点的过程考核方式。电务段的绩效考核主要包括以下几个方面：①月度安全讲评考核；②月度信号故障考核；③月度安全生产责任考核；④制定职工奖惩细则；⑤干部责任追究考核；⑥职工业务素质考核。根据以上考核方式，制定本课程的过程考核方式：①项目操作安全考核10%；②项目组员协作考核10%；③制定学生奖惩细则10%；④责任连挂追究考核10%；⑤学生业务素质考核60%，以学生个体为单位对项目内容进行操作和答辩。考核方式①和②可根据项目复杂程度加权重值。

4.4 学生技能培养和情感培养一条线。

在完整的实践教学过程中，“教学做”全过程在一体化实训室中完成，加上“学习工作页”所承载的学习内容，使学生置身于较真实的工作环境中，能够促进学生主动参与、自主探查，使学生对工作现场“感同身受”，实现半开放式教学，在绩效化的评价模式的激励下，对学生的参与度、领悟度、完成度、工作质量等进行有效的肯定，从而提高教学质量，为学生步入铁路电务工作打下技能和情感基石。

5 总结

传统“学科”体系下铁道通信信号专业“铁路信号远程控制”课程教学实施过程中教学效果不理想。在通过对铁路电务部门信号工作进行“工作过程系统化”研究的背景下，对课程体系进行重构。在典型工作任务的教学过程中探究“工作页”式的教学模式，使得课堂学习氛围浓厚并紧张，调动了学生学习过程中的主观能动性；对学生“技能”和“情感”两手一起抓，培养了学生的综合职业能力；教学相长，教师在和学生互动“教学做”的过程中，不断提高了教师作为高职教师所必备的引导者的能力。

参考文献：

[1]姜大源.论高职教育工作过程系统化课程开发[J].徐州建筑职业技术学院学报，2010（3）.

[2]姜大源.关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J].职教通讯，2006（1）.

[3]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].清华大学出版社，2010.

12.对电网调度工作思维模式的思考 篇十二

调度员工作所包括的因素归结起来大致有三类, 一类是生产运行中电力系统的一、二次设备, 包括电网结构、接线, 发电机、断路器、隔离开关、继电保护装置、安全自动装置等;第二类是调度系统中的各类生产运行人员;第三类是维持调度系统运行必须的软件系统, 既规范调度系统运行的各种规程规定、以及各个时期调度工作的工作重心等。

在调度工作中, 电力系统的运行由运行人员进行调整和控制, 同时运行人员在保障自己人身安全的基础条件下, 需要在最大程度上遵循电力系统的运行规律以及各种调度规章制度。调度工作就是在上述多种因素的制约下找一个平衡点, 即在保证电网“安全、优质、经济”运行的前提下实现各个方面利益的最大化。

2 调度思维模式

在调度员的日常工作中, 上述多种因素在很多情况下都是可以同时满足的。但在一些特殊情况下, 特别是在处理一些缺陷和事故时, 不同的处理方案下, 各种因素之间会产生各种各样的矛盾, 这时就需要进行思考和权衡, 找出一个能够平衡多个方面的最优方案。基于此, 提出一种适合调度员工作的思维模式, 现细化如下:

1) 树立目标:把问题要求达到的最终状态弄清楚。

2) 掌握信息, 列举所有的处理方法。

3) 对处理方法进行客观判别和筛选, 看其是否符合电力系统运行的基本原理, 满足则进入人员、软件系统条件判别, 不满足则返回第二环节。

4) 对处理方法进行主观判别和筛选, 看人员、软件系统因素是否符合要求, 满足进入优化分析, 不满足返回第二个环节。

5) 对余下的方法进行最优化分析, 分析每种方法存在的主要矛盾, 经过权衡后确定最终的方案。思维模式流程图见图1。

3 实例分析

某变电站是220kV电网中的一个联络变, 见图2, 220kV侧接线方式为双母线带旁路接线, 共有六个间隔, 三回出线间隔、一台主变间隔, 一个旁路断路器间隔, 一个母联断路器间隔。出线分别是甲线、乙线和丙线。正常运行方式下, 220kV侧双母线并列运行, 甲线和乙线正常运行, 作为该站与系统的联络线, 丙线由科学变代空线运行, 作为220kV丁变的备用线路。1#主变正常运行, 供110kV侧的负荷, 旁路断路器间隔为冷备用状态。

某日, 在操作220kVⅡ段母线由热备用转为冷备用时, 将母联212断路器靠Ⅱ母侧隔离开关2122已拉开, 在拉开212断路器靠Ⅰ母侧2121隔离开关时, 2121隔离开关C相拉不开, 又合不上, 需要对2121隔离开关的缺陷进行处理。以下为分析过程:

1) 树立目标, 要处理2121隔离开关的缺陷, 就必须要求220kVⅠ段母线停电处检修, 为保证对全站的供电, 需要将元件全部倒至220kVⅡ段母线运行。220kVⅠ段母线停电, 220kVⅡ段母线运行, 这就是最终要达到的目标。

2) 收集信息, 列举方案。首先收集信息, 对接线情况、一、二次设备情况、负荷情况进行详细的了解。包括接线的特点, 各个间隔的一次设备运行情况以及保护配置情况, 负荷是否能够倒由其他站进行供电等等。将收集的信息进行整理, 得出以下处理方案。

a.将各个间隔的运行断路器依次断开, 采用停电调电的方式将220kVⅠ段母线上运行的断路器间隔逐一倒至220kVⅡ段母线, 隔离220kVⅠ段母线。

b.直接进行倒闸操作, 将220kVⅠ段母线上运行的断路器间隔逐一倒至220kVⅡ段母线, 隔离220kVⅠ段母线。

c.在220kVⅠ段母线与220kVⅡ段母线之间创建一个电气连接, 然后不停电将220kVⅠ段母线上运行的断路器间隔倒至220kVⅡ段母线, 隔离220kVⅠ段母线。如何创建电气联系, 可以考虑两种方法。

●直接将旁路005断路器靠母线侧的两把隔离开关合上, 使得Ⅰ段母线与Ⅱ段母线恢复电气上的联系。倒闸操作结束后再拉开隔离开关。

●利用旁路断路器上Ⅱ段母线代供某条线路, Ⅰ段母线与Ⅱ段母线恢复电气上的联系后, 再将旁路005断路器靠Ⅰ段母线侧的隔离开关合上, 然后断开005断路器进行倒闸操作, 结束后再合上旁路断路器, 拉开005断路器靠Ⅰ段母线侧的隔离开关。

3) 根据电力系统运行原理来判断方案是否可行。

方案A, 采用停电调电的方式进行倒闸操作, 这是符合电力系统运行的客观要求的。在很多情况下都采用这种操作方式。

方案B, 直接对断路器间隔进行倒闸操作, 该操作在拉开靠Ⅰ段母线侧隔离开关时于解环操作, 如果该间隔有、无功负荷电流达到一定值时, 会造成弧光短路。通过分析, 排除此方案。

方案C, 在220kVⅠ段母线与220kVⅡ段母线之间创建一个电气连接然后进行母线倒闸操作, 这也是符合运行要求的。对于方案C的第一种方法, 需要确认空载母线的电容电流值是否在隔离开关允许拉、合的范围内;同时要保证在倒闸操作过程中, 母线的穿越功率在旁路断路器靠母线侧两把隔离开关的允许范围之内。而方案C的第二种方法, 只需保证倒闸过程中母线的穿越功率在旁路断路器靠母线侧两把隔离开关的允许范围之内即可。通过分析, 保留这两种方案。

4) 根据人员因素、软件系统的要求进行判别。

方案A, 断开联络线以及备用线路时将会造成对本站以及对丁站供电可靠性的下降, 同时在操作断开主变高压侧断路器之前, 还需要将110KV侧的负荷倒有其他电源供电, 如果该站的负荷不能倒供, 则将会使110KV侧的负荷失电, 方法虽然安全, 但是降低了供电的可靠性, 同时该方法要逐一断开断路器间隔进行操作, 用时会比较长。

方案C, 由于采用不停电倒闸操作的方式, 故能保证供电的可靠性和连续性。

第一种方法, 在操作用隔离开关对母线充电时, 即便母线的电容电流在隔离开关允许拉、合的范围内, 还是会出现拉弧现象, 如果站内对隔离开关的操作只能现地进行的话, 那对操作人员来说是一个极大的安全隐患。

第二种方法, 该方案中没有用隔离开关拉、合母线的操作, 故对操作人员来说是比较安全的。但是在操作用旁路断路器代供时, 由于需要保持一个短时并供运行的状态, 故线路保护可能短时无法适应该运行方式。同时在操作和旁路断路器靠Ⅱ段母线侧隔离开关时, 需要将旁路断路器和被代供断路器的操作保险取下, 防止断路器偷跳后用隔离开关对母线充电。这样如果被代供线路发生故障, 则断路器无法跳开, 只有通过失灵保护启动母差出口跳开其他的断路器, 最终造成全站失压, 让保护失去了选择性。

通过分析, 方案A以及方案C的两种方法基本都符合要求, 但是都有一些无法克服的缺点, 暂保留两种方案, 待到第四个环节再进行比较。

5) 对方案的优劣进行比较, 得出最优方案。A方案安全性比较高, 但是牺牲了供电的可靠性而且需要的时间比较长。C方案的第一种方法保证了供电的可靠性, 但是需要确认母线的电容电流在隔离开关允许拉、合的范围内, 同时由于操作过程中会出现弧光, 对于现场操作人员来说也是不安全的。C方案的第二种方法保证了供电的可靠性和现场操作人员的安全性, 但是牺牲了保护的选择性, 如果调度员在调度台上无法决策, 则到第六个环节, 通过调度部门这个整体进行决策, 最终确定方案。

4 结束语

调度员在工作中面对的对象不仅是电网的接线, 设备, 还要面对值班人员, 各种规程规定和各个时期的工作重心等多种因素, 对于调度员来说, 如何在多种因素之间找到一个平衡点并做出正确的处理决断, 是顺利开展调度工作的关键点和难点。采用一种合理的、优化的思维模式来指导工作, 不仅能够帮助调度员在短时间内迅速形成解决的思路, 同时也能够保证该思路的正确性和合理性, 这对于调度员在日常工作中进行操作分析以及缺陷和事故处理来说, 有着重要的意义。

摘要：针对调度工作过程中的正常运行操作和异常处理, 提出了一种合理的思维模式。并结合实例说明了该思维模式对于调度员在进行操作分析时如何选取合理的操作方案, 优化操作程序, 保障操作的安全性和合理性以及在缺陷和事故处理时如何选择最优化方案的作用。

关键词：调度工作,电力系统运行,运行人员

参考文献

[1]中国南方电网电力调度管理规程[S]. (2008, 3) 中国电力出版社.

13.调度室人员工作职责分工 篇十三

1、负责根据月度生产计划对全矿生产进行总体安排、重点工作临时安排。

2、传达上级领导的要求，落实各项分管工作。

3、掌握全矿安全生产、防止水等情况。

4、掌握特殊问题，并向有关领导请示和协调处理安全生产及打钻工作。

5、负责审核报批各单位生产任务完成情况及奖罚情况。

调度室副主任侯毛二工作职责

1、督促月度生产经营计划的落实施工。

2、听取问题汇报，向有关领导请示、协调解决日常产生产组织过程中存在的问题。

3、分阶段通报全矿各单位的生产任务完成情况和生产影响情况。

4、月末全矿各单位的生产任务完成情况和生产影响情况进行考核兑现奖罚。

调度员陈贡远工作职责

1、接受调度室领导给予的工作、任务安排。

2、进行交接班，办理接班手续。

3、班中调度、协调指挥生产，记录并汇报井下调度员的生产组织协调、监督情况及生产组织情况。

4、作好调度记录，调度各单位的：进尺、产量并传递给统计员统计数据，向公司调度汇报当班出勤、日进尺和产量汇报班中问题或请示下达有关要求和通报有关问题。

5、班末作好收尾工作，办理好交接班有关手续。

6、负责我矿煤场及铲车的管理调度工作。

7、在瓦斯监控员空岗时兼职瓦斯监控员职责；

调度员孙思芳工作职责

1、进行交接班，办理接班手续。

2、接受调度室领导给予的工作、任务安排。

3、班中调度、协调指挥生产，记录并汇报井下调度员的生产组织协调、监督情况及生产组织情况。

4、作好调度记录，调度各单位的：进尺、产量并传递给统计员统计数据，向公司调度汇报当班出勤、日进尺和产量汇报班中问题或请示下达有关要求和通报有关问题。

5、班末作好收尾工作，办理好交接班有关手续。

6、在瓦斯监控员空岗时兼职瓦斯监控员职责；

调度员王景工作职责

1、进行交接班，办理接班手续。

2、接受调度室领导给予的工作、任务安排。

3、班中调度、协调指挥生产，记录并汇报井下调度员的生产组织协调、监督情况及生产组织情况。

4、作好调度记录，调度各单位的：进尺、产量并传递给统计员统计数据，向公司调度汇报当班出勤、日进尺和产量汇报班中问题或请示下达有关要求和通报有关问题。

5、班末作好收尾工作，办理好交接班有关手续。

6、在瓦斯监控员空岗时兼职瓦斯监控员职责；

调度员张红印工作职责

1、进行交接班，办理接班手续。

2、接受调度室领导给予的工作、任务安排。

3、班中调度、协调指挥生产，记录并汇报井下调度员的生产组织协调、监督情况及生产组织情况。

4、作好调度记录，调度各单位的：进尺、产量并传递给统计员统计数据，向公司调度汇报当班出勤、日进尺和产量汇报班中问题或请示下达有关要求和通报有关问题。

5、班末作好收尾工作，办理好交接班有关手续。

6、在瓦斯监控员空岗时兼职瓦斯监控员职责；

井下调度员刘运臣工作职责

1、接受班前培训和工作、任务安安排。

2、班中掌握监督区域内的安全生产情况，协调、汇报安全生产情况，管理好煤质和监督打钻工作，汇报重点头面的：条件变化、防治水、钻空进尺情况。

3、班末作好各项记录，落实各种情况的处罚。

4、落实调度室领导及当班调度员给予的工作安排并给

予回馈；

瓦斯监控员王维工作职责

1、熟练掌握监控系统操作技术，爱护和管理好各种监控设备，坚持每月的系统维护，严格操作规程，确保监控系统正常运转。

2、看到报警信息后，及时向值班领导提供事件发生地的监控资料，做好资料登记。

3、监控到异常情况，及时通知调度员，由调度员通知责任区队处理情况同时报告领导，听取指示意见，并做好工作记录。

4、不在监控室聊天、玩耍，不随意摆弄机器设备，保持设备和室内的清洁卫生。

5、监控设备系统发生故障时，能自己解决的立即排除故障。不能解决的及时报告相关负责领导及时维修。

瓦斯监控员刘珂工作职责

1、熟练掌握监控系统操作技术，爱护和管理好各种监控设备，坚持每月的系统维护，严格操作规程，确保监控系统正常运转。

2、看到报警信息后，及时向值班领导提供事件发生地的监控资料，做好资料登记。

3、监控到异常情况，及时通知调度员，由调度员通知责任区队处理情况同时报告领导，听取指示意见，并做好工作记录。

4、不在监控室聊天、玩耍，不随意摆弄机器设备，保持设备和室内的清洁卫生。

5、监控设备系统发生故障时，能自己解决的立即排除故障。不能解决的及时报告相关负责领导及时维修。

办事员李世伟工作职责

1、根据调度、煤质、井下提供的数据信息编制生产、钻进进尺日报、周报、月报及矿领导每月跟值班的排班工作。

2、将调度室对相关区队的奖罚、考核情况，收集储存、整理、上报。

3、根据档案管理的要求作好调度生产信息资料整理归档工作。

4、整理调度室标准化资料，办理调度室领导安排的临时工作，统计调度员的日常积分，及工资分配。

5、负责矿区内网络维护及计算机和办公设备的简单维护及公司的视频会议系统的调试和维护工作；

6、协助机电队做好地面监控设备的维护；

7、负责矿早晚调度会的会议记录工作；

8、落实调度室及调度员安排的其他工作。

14.2010年度调度室工作总结 篇十四

回望2010年，调度室工作在公司党总支，领导班子的关怀和领导下，在各科室及各区队的大力支持和积极配合下，调试室以公司董事长同志提出来的“一心一意谋发展，深严细实抓落实”的公司发展理念为指导思想，以提高“执行力”为工作准则：按照各级管理部门和公司的年度工作安排，结合调度室的工作实际，在安全生产工作协调、调度等方面，充公发挥了指挥中心“上情下达，下情上传”的作用。结合我公司各项生产计划和工作安排认真组织和指挥生产调度，顺利完成各项任务目标，主要做了以下几方面的工作：

一、根据自身实际，建立和健全了调度室各项制度，全体调度室人员，全面落实安全生产责任制。为了做好调度室的工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的政治理论和分析解决问题的能力。定期组织全体人员认真学习公司下发的各种文件精神，明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务。认真组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。在调度工作中，调度室根据工作实际制定了调度室工作无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。将总体目标和工作内容具体化。日常我作中与调度对象建立良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确、临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务完成时间。认真对待调度对象和咨询、合理要求及提出的建议，创造和诣的调度氛围，以优质规范的服务、良好的工作作风赢得了广大员工的支持。

二、定期组织召开调度会、专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。

组织召开调度会、生产协调会，和公司领导，生产骨干共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车皮等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。想方设法弥补工作上的不足，认真审视每一阶段的工作，改进不合理的我作流程，遇到问题及时沟通，解决。尽全力提高工作效率和

工作质量。及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和车皮周转等进行专题调度。

三、认真做好会议记录、整理会议纪要，服务于安全生产。

我们认真组织好各种会议。无论是临时性会议还是矿井各种例会，都严格按照领导的要求认真组织，并及时准备各种材料、报告，基本上没有出现过任何失误。在各种会议召开之后，都及时的按要求整理会议纪要，以便使会议精神得以及时的上传下达。

四、安装和调试信息化考勤制度。

为强化公司考勤和入井人员管理，根据公司要求，安装了井上指纹考勤系统和井下感应考勤系统，经试运转后，并投入了正常使用。与企业考核办公室、劳资科共同对信息化考勤系统的使用情况进行监督。在督查过程中，共查处违章考勤10余人次，并按照有关规定进行了严肃处理，有效的遏制了违章考勤的恶劣行为。给公司职工入井费的发放提供了可靠的保障。

五、矿井监测监控系统的升级和改造。

按照《煤矿安全规程》及各级文件要求，调度室在机电科的配合和支持下，联合创新科技公司对矿井测监控系统的升级和改造（升级后的系统为KJ95N）,基本符合AQ-2007标准。并组织有关科室人员进行了验收，对提出的问题反馈给联合创新科技公司进行整改和完善。现本系统正在进一步完善中。

六、建立健全管理机制，完善调度室软硬件建设。

根据郑煤集团郑新分公司关于加强调度指挥中心建设的有关文件和领导要求，建立健全了调度室各项管理机制和制度；按“双基”以及质量标准化要求规范调度室各项专题记录、报表、台账、总结等17余项，有完整的原始记录和档案管理交流，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。

七、加强信息报送质量，完善公文处理流程。

1、是信息力求又快又准。及时、准确、全面地为矿领导和公司报送信息。我们在信息工作中努力做到“收集信息第一时间、报送信息第一时刻、处理信息第一时段”，确保信息快速报送。

2、是督查力求落到实处。我们进一步落实了督查制度，对各级管理部门及公司下发的重大决策，重要工作部署，重要会议、重要文

15.复线铁路建设的施工调度工作探讨 篇十五

结合石门至长沙铁路增建第二线站前2标工程就施工调度工作进行探讨。该项目含正线长85.64km, 顶进涵60座, 上跨结构20座, 正线铺轨144.5km, 既有线改造129.3km, 区间线路换侧绕行共11处, 站线铺轨23.22km, 站场改造拆除线路26.5km, 新铺道岔149组, 拆除既有道岔110组, 既有车站改造8处, 区间会让站过渡改造3处, T梁预制、架设折合单线孔共659孔。

1 施工调度工作的必要性

铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分, 需秉承兼顾运输及施工的原则, 因此复线铁路建设与运输组织是矛盾的共同体, 在施工中涉及各级单位部门众多, 利益冲突明显, 需平衡多方关系, 搞好施工调度工作尤为关键。工程管理实践特别是在复线铁路建设过程中, 由于施工计划协调安排管理不当, 在人力、物力、时间和资金等方面造成了极大的浪费, 其关键原因在于处理复杂问题的理论依据和方法不合理不科学, 往往凭经验, 靠感觉, 多定性, 少定量, 片面化考虑问题, 静态化研究问题, 这种形而上学的思维模式缺乏长远、准确和动态的系统分析, 形成了拍脑袋决策或主观武断, 容易造成决策失误, 造成极大损失。在复线建设实施中, 由于征拆缓慢、设计拖延、现场土建和铺架施工冲突、资金短缺等都会影响到工程的推进, 造成整个工程计划的不协调, 这时就提出了对工程进行合理调度的要求。加强调度工作, 及时地、全面地了解生产第一线的情况, 掌握施工动态, 以发展的思维考虑问题, 积极采取措施, 合理的平衡、调节各个施工环节的矛盾。

2 调度工作在施工的运用

1) 人员配置及其培训。在项目组建之初就设立调度室, 配备调度工程师、驻站联络员和施工队调度员。调度工程师要精通工程施工又要熟悉铁路运输方面的知识, 并在项目启动后立即选派专业工程师进行营业线施工岗前培训, 系统学习铁路局的施工安全管理实施细则, 并到车站跟班一段时间, 以确保复线施工与行车及运输安排有机结合。驻站联络员和其他调度员均由正式职工担任, 培训方式采取外送路局或相关设备单位进行学习, 使其熟悉掌握行车运输的基本知识, 并取得相关的上岗证。2) 施工中的协调与沟通。在复线铁路工程的施工中, 为达成安全、质量、进度、运输效益、施工成本等目标, 施工调度部门与铁路运输部门之间必须加强衔接, 将自身的施工计划与铁路运输计划有机结合起来, 保证施工运输两不误, 才能最大化的确保施工的稳步推进。与相关设备管理单位的沟通应给他们灌输大局理念, 提高其配合施工的积极性, 密切彼此合作, 形成合力。提前介入施工, 排查可能影响施工的光电缆及线路加强装置等, 及时迁移, 做好防护工作, 避免对施工的影响。3) 施工方案的优化、编制及审批。a.在既有线路上施工会对正常运输秩序造成一定的影响, 施工方案的合理性直接关系到施工的时间和影响范围。施工方案及相关实施计划的制定有关于运输能力和施工效率, 并且是施工安全的前提和保障。因此, 必须强化施工计划管理, 严格按照审批的施工计划实施作业。b.提前落实重要施工方案的编制审批。对影响既有线运输安全的项目如桥涵顶进、桥梁施工破坏既有桥护锥、跨线架梁、站改施工、设置临时平过道、正线拨接、区间插铺道岔等需要纳入月度运输方案的施工计划, 根据铁路局要求需要提前一个月提报, 相关的方案需要经过多方会审及报批, 施工调度人员应配合专业工程师对施工方案、影响的范围及程度、组织设计、安全措施进行通盘考虑, 提前落实方案的编制审批工作。在施工组织方案编制之前, 应对施工现场既有线的具体运输情况进行详细了解。必须充分考虑既有线运输的需要, 尽量减少对正常行车的干扰, 施工方案只有在保证既有线正常运输的情况下, 才能得到采纳并顺利执行, 尽量保证在不封锁线路的条件下开展复线项目施工。在施工方案编制时, 要尽可能做到缩短过渡时间, 提高临时工程质量, 减少限速段落的长度, 减少封锁的次数, 减短封锁的时间, 使既有设备的正常使用尽量不受影响, 保证既有线运输的正常。c.方案的合理性优化。确定限速及封锁施工, 是复线铁路施工与铁路运输部门之间协调的焦点问题。封锁时间的长短取决于工程量大小, 要保证施工时间不能不顾客观条件一味压缩封锁时间, 在特殊情况下可适当调整运行图, 照顾施工需求。施工调度要提前与铁路局运输部门进行深入充分的沟通, 使所需要的施工条件能得以保障。当某项工程所需的一次封锁时间长、对行车干扰过大而相关工作又可拆分时, 可考虑将其化整为零将单次施工分解成多次施工, 以缩短每次所需封锁的时间。这样势必会给施工单位增加一些工作量, 但便于封锁时间的安排, 减少了对既有线运输的影响, 方案通过后才能按计划有效顺利地执行。4) 施工计划的审批。施工组织方案审批完成后, 要将营业线施工项目的施工计划, 按照施工方案每月提报铁路局, 一般需提前一个月进行申报, 申报内容一般包括施工等级、施工项目、施工单位及负责人、施工类型、施工内容、施工地点、施工时间、影响范围、限速及行车方式变化、设备变化等。施工月计划的提报, 经建设指挥部、主管业务处室核准后, 报运输处审核。施工月计划下达后根据铁路局批准的施工范围、时间要求和工作内容, 在实施的前3天到车站提报施工日计划, 日计划经调度所于施工前1天下达形成正式日计划后方可组织施工。在施工当日, 由驻站联络员或施工负责人到车站提前办理登记, 按铁路局下达调度命令组织施工, 在规定范围内按时完成。必须严格按照施工计划施工, 无计划, 严禁施工。5) 精心组织施工。加强施工计划管理, 合理安排施工, 对需要封锁或慢行要点的项目安排要有预见性。按路局要求召开好施工预备会, 重点落实施工准备工作, 尤其是涉及面广的施工, 要对各单位、部门间的协作关系进行确定, 涉及到非正常行车的, 要充分做好准备工作, 减少施工慢行长度和封锁时间。限速慢行和封锁施工是复线铁路施工对既有线运输干扰的主要因素。如何有效控制限速慢行和封锁施工时间, 既能按时完成封锁施工又能提高行车速度, 是施工调度部门在施工组织安排中应着力解决的问题笔者认为关键在于要督促现场充分做好封锁前的准备工作, 检查复核封锁准备工作中的关键项目, 把能做的工作全部落实到位, 尽可能的将封锁时间用到刀刃上。施工过程中要随时掌握施工进度, 保证施工按时完成。施工完成后, 线路开通前应会同相关设备单位、行车组织单位的人员对现场进行检查, 确认条件后方可放行开通, 开通后及时办理消点另外对于限速慢行, 施工单位要采取积极有效的措施, 尽可能提升或恢复原行车速度, 并尽量避免施工限速延点情况的发生。6) 施工过程协调控制。复线铁路的建设属于大型综合性施工, 它要求施工管理的各级部门在工作过程中对现场情况及时掌握, 施工调度还应注意搜集工程推进的相关信息、综合协调, 加强各施工单位间的联劳协作, 建立健全能保证安全、质量、正点、效率的施工体系, 严防严控, 对复线铁路施工作业的全过程进行协调控制。营业线及邻近既有线施工, 需要综合考虑行车安全问题。由于区间车速快、频率高、行车密度大、地下电缆纵横交错等原因, 施工安全压力巨大, 稍有疏忽即成大祸, 因此, 必须把确保营业线行车安全放在首位, 并且注意以下防范重点:a.跨线架梁时, 要注意对线路的保护, 在钢轨两侧均要垫好木枕等抗冲击的材料, 并高于轨面。b.顶进桥涵施工时, 要注意线路架空和拆除时候对线性的影响, 根据气温情况做好应力放散工作, 对顶进地段的线路情况要随时观测。c.石方爆破施工, 应提前取得铁路公安部门的批准, 并对既有的轨道及施工场地附近的房屋、通信、电力、桥涵等建筑物进行防护, 避免损坏及对行车安全的影响。d.在临时平过道的安装拆除施工, 以及利用平过道进行运输施工时, 要严格防护制度, 设好驻站联络员、安全员, 对平过道设置好看守房和道口栏木, 防止肇事。e.邻近营业线进行卸料、装运等施工作业时, 严禁作业机械的侵限。

3 施工调度实施的保障

施工调度工作的顺利开展必须要有强有力的保障。

首先, 要加强组织领导。做到组织机构完备, 领导亲自带队。在人员选配、通讯设备配置, 到工作计划制定上, 项目经理都应亲力亲为, 严格把关, 保证调度工作的质量。

其次, 要树立权威性。项目施工涉及的部门单位众多, 需要协调的中间环节也多, 而工期计划大多已预先倒排多遍, 并经多方研究才决定下来的。各级领导对施工进度都非常重视, 一旦施工进入到争分夺秒的攻坚期, 无论哪个环节出现问题, 都必将拖延工期, 引起连锁反应。因此, 必须要树立施工调度的权威性。第三, 要有全局前瞻性。工程施工具有很强的计划性, 任何一点失误都会影响施工进度, 造成资源浪费, 导致工期后延。因此, 调度工作要有前瞻性, 通盘考虑多种因素和可能存在的问题, 及时采取预防措施, 增强施工的主动性。

4 结论

铁路复线工程施工均是按铁路局批准的施工计划进行的, 而且受到多种因素的制约, 审批下来的施工计划不可能与自身预想的一致。同时线路运输频繁, 实际施工有很大变数, 而复线铁路施工都是劳动强度高和劳力投入大的项目, 如果施工安排、调度不当, 各种资源浪费相当大。因此, 在对施工调度做理论研究和实证研究的基础上, 制定了施工调度的组织协调原则:按照施工组织方案中拟定计划做施工准备, 以审批的施工计划为准进行组织, 最终以下达的施工日计划安排具体施工, 提高资源利用效率, 统筹安排科学合理, 最大限度发挥施工调度的资源优化配置作用, 尽量减少人力资源闲置, 力争在一定的时间内完成更多的施工项目, 提高工程施工效率, 从而达到最佳的工程施工目标。

摘要：本文以石门至长沙铁路增建第二线建设管理实践经验, 分析了施工调度工作在复线施工中的必要性以及现场施工中的具体应用, 从加强与运输部门的相互配合, 合理解决施工与既有线运输间相互影响和制约, 科学制定施工组织方案, 计划的审批到落实等多方面进行了论述, 充分发挥施工调度组织协调功能, 从而达到最佳的工程施工目标。

关键词：复线铁路,施工调度,探讨

参考文献

[1]广铁 (集团) 公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知.广铁运发[2012]310号.

[2]普速铁路工务安全规则.铁总运[2014]272号.

16.工厂调度室调度长工作报告 篇十六

[关键词]调度运行；管理工作；安全运行

电网的调度管理工作始终是我国电网安全运行的重要组成部分，在以大屯电网为例子进行分析时我们能够以电网调度运行管理为前提来采取更加有效、更加合理的安全措施。

一、电网调度运行管理

电网调度运行管理是一项系统性的工作，这主要可以体现在管理内容、注意事项、交接工作等环节。以下从几个方面出发，对电网调度运行管理进行了分析。

1.管理内容

电网调度管工作的主要工作通常包括了进行电网管理工作组的编制，然后在编制完毕后执行电网的调度计划，除此之外这一管理内容通常还包括了指挥调度管辖范围内的设备操作工作及电网的频率、电压的调整工作。其次，电网调度运行管理工作的内容通常还包括了电网事故的分析和处理工作，甚至还包括了组织调度系统中有关工作人员的业务培训。在这些工作的进行过程中电网调度工作人员只有做到精心调度并且恪尽职守，才能够在根本上做到杜绝误调度的事故发生并且保证电网的安全稳定，最终有效的实现电网运行的长治久安。

2.注意事项

电网调度运行管理有着相应的注意事项，近年来随着我国电网改造的持续进行，这一方面导致了我国电网调度的现代化程度越来越高并且对于我国电网的安全性和经济性的提升发起着积极的促进作用。其次，电网调度运行管理的进行往往会因为电网调度工作人员存在的操作不规范、误调度等问题而导致许多严的安全事故的出现。因此为了能够切实的保证电网安全运行则电网调度人员应当认真的考虑到自身工作的精确性，从而能够在此基础上有效的杜绝误调度、误操作等人为事故的出现。

3.交接工作

交接工作是电网调度运行管理的重要工作内容。电网调度人员在进行电网交接工作时应当首先规范交接班调度人员的交接工作。在这一过程中电网调度人员首先应当严格的按照相关部门制定的《调度管理规程》来执行交接工作，并且在此基础上确保上、下班交接工作的完整性与此同时不能存在重大的交接遗漏。其次，电网调度人员在进行交接工作时应当对于存在的疑问一定要问清楚否则可能会造成相應的误送、漏送问题甚至是更大电网事故的出现。在这一过程中规范的交接班可以更好地保证调度工作的连续性，从而能够在此基础上进一步提升电网调度运行管理的实际效率。

二、大屯电网安全运行

大屯电网安全运行需要许多工作的支持，例如贯彻安全运行方针、建立规范预防制度、建立规范预防制度等。以下从几个方面出发，对大屯电网安全运行进行了分析。

1.贯彻安全运行方针

大屯电网的安全运行首先需要进一步贯彻安全运行方针。电网调度人员在贯彻安全运行方针首先应当秉持着“安全第一”的工作方针，并且在此基础上严格的执行两票三制的安全运行方针。其次，电网调度人员在贯彻安全运行方针时应当注重做到日常工作的严格把关和对于工作细节的认真审查，例如电网调度工作人员可以对于日常工作中所列任务、安全措施等逐项审核，并且坚决杜绝不合格的申请及工作票的通告。与此同时，电网调度人员在贯彻安全运行方针时应当做到细致认真从而能够确保工作正确率接近100%，并且在此基础上进一步避免误操作、误调度等问题的出现并且对工作人员的人身还有电网设备的安全造成影响。

2.提高事故处理能力

大屯电网的安全运行应当建立在提高事故处理能力的基础上。电网调度人员在提高自身的事故处理能力时首先应当针对事故中存在的突发性、意外性和不可预见性的特点来进一步的完善自身的工作。其次，电网调度人员在提高自身的事故处理能力时应当充分发挥自身具备的全部机智、果断、遇事不慌乱的心理素质，并且在配合自身良好的专业素质的基础上以十足的信心来承受突然事故带来的重大压力。与此同时，电网调度人员在提高自身的事故处理能力时应当不断学习新技术、新知识，提高业务技能水平，既只有通过各种形式的培训学习，才能提高调度业务水平和事故处理能力。

3.建立规范预防制度

大屯电网的安全运行离不开规范预防制度的建立。电力企业在建立规范预防制度的过程中首先应当建立完善的反事故演习制度，这一制度本身就是增强调度员事故应变能力的重要基础制度，与此同时也是一种非常有效的现场培训手段。其次，电力企业在建立规范预防制度的过程中应当确保制度的执行能够做到有的放矢、切合实际，并且可以根据当前电网的运行方式、地区天气情况、电网中存在薄弱的环节来进行完善。与此同时，电力企业在建立规范预防制度时应当着眼于故障处理制度的完善，这可以让电网一旦发生故障则调度运行人员就能借鉴或依照已有的制度正确的选择处理预案来迅速、准确的对于故障进行处理，从而能够在此基础上有效的缩短事故处理时间并且可以卓有成效的降低事故造成的损失，最终达到避免事故扩大的效果。

三、结束语

大屯电网作为我国北方地区的重要电网其调度运行管理和安全运行都具备着非常重要的现实意义，因此这也意味着保证大屯电网的平稳、安全、高效运行始终是该地区电网工作人员工作的重心所在。大屯电网电力调度工作人员应当在深刻的了解电网调度运行管理的要点后以此为基础来进一步促进大屯电网安全运行水平的有效提升。

参考文献

[1]张建鹏.关于电力调度自动化应用及改进措施的探讨[J].科技致富向导，2011（32）：199-301.

[2]王国平.如何进行电网事故预案的编写[J].云南电力技术，2009（4）：28-29.

17.煤矿调度室年度工作总结 篇十七

一、根据自身实际，建立和健全了调度室各项制度，全体调度室人员，全面落实安全生产责任制。

为了做好调度室的工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的政治理论素质和分析解决问题的能力。定期组织全体工作人员认真学习公司下发的各种文件精神，明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务。认真组织业务学习，提高理论水平，与此同时经常深入实际，深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。在调度工作中，调度室根据工作实际制定了调度室工作无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。将总体目标和工作内容具体化。日常工作中与调度对象建立良好有效的沟通，做到固定任务传达提前及时准确、临时任务做到说明详细无误，安排合理，尽可能缩短工作任务完成的时间。认真对待调度对象的咨询、合理要求及提出的建议，创造和谐的调度氛围，以优质规范的服务、良好的工作作风赢得了广大员工的支持。

二、定期组织召开调度例会、专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并积极给领导提供决策依据。

组织召开调度会、生产协调会，和公司领导，生产骨干共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车皮等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。想方设法弥补工作上的不足，认真审视每一阶段的工作，改进不合理的工作流程，遇到问题及时沟通，解决。尽全力提高工作效率和工作质量。及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和车皮周转等进行专题调度

三、认真做好会议记录、整理会议纪要，服务于安全生产。

我们认真组织好各种会议。无论是临时性会议还是矿井各种例会，都严格按照矿领导的要求认真组织，并及时准备各种材料、报告，基本上没有出现过任何的失误。在各种会议召开之后，都及时的按要求整理会议纪要，以便使会议精神得以及时的上传下达。

四、安装和调试信息化考勤系统。

为强化公司考勤和入井人员管理，根据公司要求，安装了井上指纹考勤系统和井下感应考勤系统，经试运转后，并投入了正常使用。与企业考核办公室、劳资科共同对信息化考勤系统的使用情况进行监督。在督查过程中，共查处违章考勤10余人次，并按照有关规定进行了严肃处理，有效的遏制了违章考勤的恶劣行为。给公司职工入井费的发放提供了可靠的保障。

五、矿井监测监控系统的升级和改造。

按照《煤矿安全规程》及各级文件要求，调度室在机电科的配合和支持下，联合泰安国华科技公司对矿井监测监控系统的升级和改造(升级后系统为KJ83N)，基本符合AQ-20xx标准。并组织有关科室人员进行了验收，对提出的问题反馈给泰安国华科技公司进行整改和完善。现本系统正在进一步完善当中。

六、建立健全管理机制，完善调度室软硬件建设。

根据滕州市煤炭工业局关于加强调度指挥中心建设的有关文件和领导要求，建立健全了调度室各项管理机制和制度;按“双基”以及质量标准化要求规范调度室各项专题记录、报表、台帐、总结等共40余项，有完整的原始记录和档案管理交流，按时填写图表和牌版，调度资料定期归档保管。

七、加强信息报送质量，完善公文处理流程

一是信息力求又快又准。及时、准确、全面地为矿领导和公司报送信息。我们在信息工作中努力做到“收集信息第一时间、报送信息第一时刻、处理信息第一时段”，确保信息快速报送。二是督查力求落到实处。我们进一步落实了督查制度，对各级管理部门及公司下发的重大决策、重要工作部署，重要会议、重要文件、重大决定事项的执行，领导交办的事项等在基层单位的贯彻落实情况，组织开展督促检查，即传达领导指示，又反馈各种信息，做到了快捷和实效，保证全矿上下政令畅通。今年以来，没有出现任何重大失误行为，较好地推动了公司重大决策的落实和各项目标任务的全面完成。

八、20xx年度工作计划

调度室为了进一步做好20xx年度的各项工作，更好地服务于生产，结合实际情况，制定以下几个方面工作计划：

1、认真贯彻落实领导有关安全生产方面的通知、指示、命令、并检查各单位的贯彻落实情况。

2、加大组织和协调力度，对各部门人力、物力、车皮等统一调度，为顺利完成141采区工作面回采和161采区工作面开拓、安装发挥积极作用。

3、积极配合有关部门，着重解决影响均衡生产的问题和矛盾，督促各单位检查、落实，保证生产有秩序地进行，对影响生产超过规定时间的，出台分析报告，一查到底，减少和杜绝类似问题的重复出现。

4、进一步加强调度室“双基”、质量标准化建设，按要求继续规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，准确无误地逐项、按时完成工作。

5、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素质，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程措施及相关知识的情况下，理论联系实际，多深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况。

6、继续加强调度室软件和硬件建设，组织实现标准化调度室。

深刻的20xx年即将结束，在这些日子里调度室将更加保持清醒的头脑，良好的工作作风保证公司全年的生产计划顺利完成，以全新的面貌步入20xx年的工作当中。把提升全体干部职工的“执行力”作为政治思想教育的首要任务去抓，努力营造“只为成功找方法，不为失败借口”的良好工作氛围。新的挑战正在等待着我们。我们有信心、有决心，在公司领导、各科室(区队)的支持和帮助下，扎扎实实、脚踏实地的干好调度室的本职工作，为公司交上一份满意的答卷，为公司的和谐、稳步发展恪尽职守、尽职尽责，确保矿井的安全生产。

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18.工厂调度室调度长工作报告 篇十八

一、提前半小时到班，办理交接班手续。交接班时要做到“五交清”。

二、接班后要先了解所属各单位的班生产作业计划和重点工程进展，办好上班移交的未结束事宜。

三、认真接收和传达贯彻上级调度通知、通报和指示，做好记录。

四、对班中发生的重大问题要及时向值班领导请示汇报，并按规定程序与领导批示上报。

五、按照上级部门要求及时的填写相关报表、台账，审核完毕后按规定时限上报。

六、办好领导交办的事项，积极协调解决好基层要求解决的问题。

七、班末做好生产任务完成情况汇总，进行安全生产分析。

八、填写调度交接班记录，保持调度工作场所环境卫生，做好交班准备。

调度指挥中心调度员日常行为准则

一、保持工作场所环境卫生，禁止抽烟、随地吐痰、乱扔杂物。

二、注意个人卫生，做到仪表整洁、穿着整齐、文明礼貌、举止大方。

三、调度指挥中心用品要各归其位，不能随意乱放。

四、保持安静的工作环境，禁止大声喧哗、吵闹。

五、认真及时填写台账，核对准确，确保无误。

19.工厂调度室调度长工作报告 篇十九

一 高铁调度指挥工作特点分析

高铁调度指挥系统采用调度集中系统 (CTC) , 调度员在原有指挥者身份的基础上又增加扮演了执行者的角色, 通过列车调度指挥系统 (TDCS) 将指挥意图传达给车站值班员, 由车站值班员在管辖的范围进行组织和布置工作[1]。由于在该系统内部不设置行车人员, 调度员除了本职工作以外, 还兼具车站值班员、信号员和调车领导人的职责, 负责管辖控制自身范围内的道岔、信号和进路工作, 并通过与司机以及运转车长之间直接信息交互反馈, 有效加强了对现场情况的掌控。通过运用调度指挥系统, 有效实现了现场实施与调度指挥的无缝衔接, 这也是实现高铁安全运输的关键所在。

二 高铁调度安全指挥存在的问题与不足

系统大、联动性强的铁路调度系统, 影响其安全性能的因素较多, 既包括人员组织和协调安排等组织管理机制方面的问题, 也涉及到对软件安全和数据处理等技术问题, 任何一个环节的差错都会影响到整个调度系统的正常安全有序运行。

结合目前的工作实践来看, 我国高铁调度安全指挥主要还存在如下一些问题不足:1) 从技术方面来看, 高铁运行工作具有实时、复杂、安全性要求高的特点, 出现故障以及易受攻击的点也比较多, 使得有效保障其安全运行工作的难度非常大, 计算机技术的深入使用虽然有效提升了该系统的安全性能, 但对突发意外事件的处理能力仍有待提升;2) 从人员业务素质的角度看, 高铁系统内部的大部分调度员选自于旧系统, 职位的专业性要求也导致该岗位工作人员的流动性较低, 创造和应变能力不足, 主要是按经验办事, 循规蹈矩, 缺乏前瞻性性和预见性, 很难满足高铁调度对高素质人才的需求;3) 在制度管理方面, 规章制度也存在不健全的现象, 高铁运行的特殊性导致对既有规章制度的革新要求, 但目前仍存在一些过期规章没有被废止的现象, 从而引发调度人员在问题处理时的概念模糊。

三 健全高铁调度安全指挥的工作建议

结合高铁调度安全指挥工作的实践, 针对其在现实工作中存在的主要问题和不足, 为了更加有效的保障其安全运行, 本文将从技术、员工和制度管理三方面提出相应的发展改革建议:

1.改进安全运作技术

高铁调度安全指挥工作的关键, 就是将先进的设备、科学合理的技术和有效的安全管理策略相结合, 保障整个调度安全指挥系统的正常有序运行。从技术角度来看, 为了保证调度安全指挥工作的实时、安全和稳定, 需采用先进的计算机、网络和通信设备, 同时部署防火墙以及防病毒等技术安全辅助措施[2]。在技术设备支持为主, 人工协调为辅的工作背景下, 高铁管理部分也应对设备系统及时进行更新维护, 并可考虑购买国外的先进机器设备, 积极借鉴学习国外该领域的先进管理经验和方法。由于该工作特性具有24小时不间断的特点, 因此还应在正常设备的基础上设置备用设备, 采用冗余技术, 当设备检测或者发生故障时, 通过备用设备的启动来保障系统的正常有序运行。在对设备的运行维护中, 确保采用高素质的专业技术系统运行维护人员来实现对系统的运行调试和审核检测, 为调度指挥工作提供一个安全有效的保障支持系统。

2.加强员工素质培养

在对人才的选用和培养上, 应坚持从基础管理入手, 这一环节也是整个调度指挥工作的立身之本。在人才筛选时, 将年龄、学历、业务能力、工作经验和日常表现加以综合考虑, 挑选德才兼备的员工, 建立一支高素质的人才服务队伍。从前期的人才选拔到后期的人才培养, 都应将“安全”意识贯穿始终, 结合岗位的培养目标, 让员工形成严格标准的工作习惯, 并在正式入职前进行仿真演练考核, 只有完全合格才能进入正式岗位的实习、试用和正式工作, 对于已经在岗的正式工作人员, 也应定期的进行后续培训和锻炼, 不断提升其业务技能和工作水平。业务技能固然是保障调度安全指挥的关键, 而意识层面则是提升工作效果的前提, 对于功能结构庞杂的高铁调度系统来讲, 员工更应不断的强化超前意识、基础意识、协调意识、严管意识和创新意识, 在工作开展中积极的发挥主观能动性。

3.完善管理保障工作

规章制度是整个工作开展的基准, 完善有效的规章制度能保障整个稳健有序的运转, 因此高铁管理部门也应该对现有的规章制度进行梳理和修正, 及时清理、汇总和完善现有规章, 修正其中的杂乱矛盾现象, 建立统一的管理规范[3]。同时整顿非主管部门的发文权限, 有效制止多头管理现象, 并对现有规章的执行落实情况进行及时跟踪检查, 评价其功能效果, 对其存在的不足之处及时加以完善修正。规章制度效果功能的发挥, 除了其本身的内容以外, 也离不开人的作用, 各级组织部门也应认真安排组织学习规章制度的内容, 并合理有效的落实至工作实践中, 同时对落实情况加以及时的跟踪检查和考核, 有效保障其功能效果的正常发挥。

四 结语

随着我国高铁建设工作的跨越式发展, 集高速度、高技术、高密度和高要求为一体的高铁运输系统对调度安全指挥工作也提出了更高要求, 本文在高铁调度指挥工作特点分析的基础上, 针对其存在的问题提出相应的发展建议, 旨在为相关工作实践提供一些参考, 促进相关工作的更好开展。

参考文献

[1]杨福军.对铁路调度指挥安全工作的思考[J].中国科技投资.2013 (04) , 28～30.

[2]樊小锋.强化铁路调度指挥安全意识的思考[J].铁道运输与经济.2011 (07) .84～85.