汽车美容经营计划书

汽车美容经营计划书（共8篇）（共8篇）

1.汽车美容经营计划书 篇一

汽车美容店的经营模式

一、客户开发

客户开发是指汽车美容店为吸引和保持客源而进行的一系列公关活动。稳定的客源是汽车美容店进行正常经营的前提，为此客户开发是汽车美容店的首要工作，也是一项最重要的工作。

（一）新客户开发

新客户是指以前没有在本店进店进行过汽车美容的客户，新顾客开发是美容店打败竟争对手和扩大经营规模的必然选择。新顾客的来源通常有两类：一类是新增汽车用户；另一类是从其他汽车美容店转移过来的客户。美容店应分别针对这两种客源采取适宜的一发策略。

1、利用开业优惠吸引客户

开发新客户对于新开的汽车美容店尤为重要，应充分利用开业的大好时机，采取各种优惠措施吸引客户。根据不同服务对象，其公关策略是：

（１）对于各级政府机关、团体及各种企事业单位的公务车，汽车美容店可以直接与公务车较多的单位联系，向他们发出参加开业酬宾的邀请函和临时贵宾卡，并规定凡在试营业期间和开业当天到美容店进行汽车美容养护和客人可以获得特别的优惠，并可获得有效期为1年以上的贵宾卡，邀请函中应注明开业以后不再发放同等优惠和更优惠的消费卡，为了信守承诺，开业以后再次发放优惠卡时，优惠幅度应低于开业前发出的优惠卡，若优惠幅度高于开业前发出的优惠卡，应作出特别说明。（２）对于私家车一般通过直接向车主发放优惠卡和邀请函的方式，比如直接到居民住宅小区向居民投放优惠卡、邀请函，或到小区停车场将优惠卡、邀请函置于车上。也可以通过私车拥有率较高的单位向车主发放优惠卡、邀请函。

（３）美容店还可以委托附近的加油站以发放小礼品的方式还将夹带优惠卡、邀请函，或派专人到繁华地段的商业区向过往行人散发优惠卡、邀请函。

2、利用汽车销售商争取新客户

抓信客源的关键是在消费者购习汽车时就使之成为本汽车美容店的客户。具体的策略是：美容店与当地主要的汽车销售商建立战略合作关系，汽车销售商每卖出了一辆汽车就送一张会员卡，并且可以在不定一定期限内享受一次免费或特别的优惠服务，从而最大限度地吸引新增汽车用户。

3、转移其他汽车美容店客户

将其他汽车美容店客户转到自已店，难度要大过吸引新增汽车用户。促使其他汽车美容店的客户转移到自已店需要做很多工作，付出的代价也很大。首先，应对当地其他汽车美容的服务情况、客户等有所了解，然后分析这些汽车美容店的不足及其客户的真实需求。同时加强自已店的服务和管理，保证其他汽车美容店的客户在自已店能够获得满意的服务。然后通过优惠活动、市场调查等与其他汽车美容店的客户进行接触，承诺只要这些客户用户其他汽车美容店发给的会员卡或优惠卡，就可以换取一张自已店的会员卡或优惠卡，并给予他们比原来常去的汽车美容店更多的优惠。

（二）巩固老客户

巩固老客户对美容店的发展至关重要，因为只要留住全部老客户，美容店的业务量就只会增加不会减少。相反，如果老客户流失严重，一方面美容店为了开发新客户，要投入大量的资金，另一方面，流失老客户很可能把对美容店不好的影响伟递给潜在消费者，从而增加了美容店开发新客户的难度。为此，美容店对老客户必须做好以下工作。

1、建立客户档案

汽车美容店应在日常经营记录的基础上做好客户资料档案，这即可以方便与客户联系，又能够准确地计算各种消费积分。美容店应制定客户积分卡和客户档案积分相结合的消费积分记录。如果消费者到美容店消费时没有携带积分卡，可以先在客户档案里记载，并附注未记入积分卡的信息，以后方便时再补记到积分卡上。对于客户的确认采取“认车”与“认人”并行的方式，只要有客户记录的人开车来消费，无论是曾经登记过的汽车，还是其他汽车，均可积分；同样，只要是曾经登记过的汽车来店消费，无论驾驶员是原来登记的客户还是其他人，均可积分，但上述积分能记入最初建立档案的那个客户的积分里。

2、加强联络与宣传

汽车美容店在对老客户非服务期间要做好联络和宣传工作。具体工作内容是每月向老客户投递宣传广告，介绍美容店的新增服务项目和各种优惠活动；每两个月与老客户进行一次电话交流，了解客户最近是否需要汽车美容养护服务，是否需要美容店帮助的其他事项；重要节日向老客户寄送贺卡等。

3、确保服务质量

优质的服务是巩固老顾客的重要保证。美国哈佛商业杂志发表过一项研究报告指出：再次光监的顾客，可为企业带来25%-——85%的利润，再吸引他们再来的因素中，首先是服务质量的好坏，其次是产品本身，最后才是价格。可见服务质量对巩固老顾客作用，为此汽车美容店各岗位员工都要做到热情服务，认真操作，确保质量。如果为客户提供的服务存在瑕疵，美容店应主动提出补救措施，并向客户赔礼道歉。

4、提供其他服务

汽车美容店在对客户做完汽车美容之后，应尽其可能为客户提供其他服务。主要工作内容有：了解美容养护的效果、客户的满意程度，提供技术指导、技术咨询服务，为客户解决技术上的难题，提供零配件和备用件的服务等。

二、市场开发

（一）市场分析

要开发市场首先要了解市场，汽车美容店对市场分析的内容包括：

1、对市场范围的分析

每一个汽车美容店都有一个服务区域，这就是市场范围。该范围确定后就必须了解辖区的汽车保有量，还必须细分高档车保有量和低档车保有量，私家车保有量和公务车保有量。

2、对消费者的分析

消费者消费水平的高低决定了消费者对汽车美容这种消费方式的接受程度消费水平较低的欠发达地区相对于发达地区更具有排斥性，那么对前者，必须采取具有亲和力的低价位策略，对于后者，可以采取高价位以体现其高品位。

3、对社会文化的分析

法国文化部长曾说，企业的竞争从表面上看是质量的竞争，深层的看是管理的竞争，更深一层是机制的竞争，最终却是文化的竞争。麦当劳在卖快餐的同时也在出售快餐文化。正是这种具有时代气息的文化魅力吸引着广大消费者消费者必然会受到这样观念的冲击，这势必会影响他们的消费行为。受传统观念影响的人，比较节俭，注重护理效果，消费行为也较理智。而迷恋现代汽车文化教的消费者，注重实体以外的东西，他们认为汽车是时代的象征，他们对车怀有特殊情结，车是现代生活的标志，车可以表达个性，可彰显地位和身份。通过汽车美容，可以表达他们对车的感情。

4、对竞争对手的分析

汽车美容店应随时了解、收集竞争者信息，并进行分析，以避其锋芒，攻其不备。了解和分析的内容包括：

一是竞争对手的数量：辖区内有多少汽车美容店、有多少竞争品牌；

二是竞争对手服务质量：其他店的工艺水平是否有独到之处，优点在哪里，缺点在哪里；

三是竞争对手工艺水平：其他店的服务水平如何，是否热情、周到、规范合理； 四是竞争对手广告运作：是否常有促销活动，是否有广告宣传，效果如何及其营销策略；

五是市场份额：市场占有率情况、知名度、信誉度如何都是应当考察的方面。

通过以上分析就可以知道消费者是追求美容后的视觉效果，以及由此而产生的心理满足，还是追求美容的护理功能。在进行以上的初略分析之后，你就可以对市场进行细分，哪一部分是你可以争取的潜在客源。并将具有战略价值的细分市场确定为目标市场。目标市场就是我们的营销考虑的对象。

（三）市场营销

1、市场营销，是通过确定市场对产品和服务的需要，使企业按照产品和服务的最终消费者的需求来从事研究和发展工作，在盈利的条件下生产并销产品和服务，满足市场的需求市场。市场营销以消费者（顾客）为指向，一切营销活动都要以消费者为出发点，又以消费者为终结点。

市场营销的最终目的是要把企业的产品或劳务，通过市场这个中间环节转移到消费者手中。并获得盈利。市场营销的程序。

3、市场营销策略] 汽车美容店营销策略主要包括价格策略、服务策略和宣传策略。1）价格策略 价格策略

价格策略主要体现在降价和各种方式的优惠促销。传统的定价策略是根据成本加上毛利率，再兼顾竞争因素进行定价。而在现代买方市场环境下，强调消费者角度，因而都采用由外而内的定价，即首先考虑消费者的心理接受能力，当我们的价格高于某一界限时，则显得曲高和寡，消费者难以接受，而低于某一界限时，则显其不够品位，同样得不到消费者的青睐。考虑完消费者的接受能力之后，再考虑竞争因素，最后才考虑成本因素。2）服务策略

由于产品有形部分的属性如品质、性能等方面的差异越来越小，消费者享受服在很大程度上取快于服务无形属性的一面，即企业如何服务顾客。正因为如此，服务营销广受关注，在现代市场营销的地位越来越突出。服务营销要求企业不断改进售前、售中、售后服务，提高服务水平；进行“承诺服务”，让顾客满意；及时传播吸关商品和服务信息，公正、诚恳处理顾客投诉；努力使抱怨用户变成满意用户。服务具有不可贮存性，它只存在于特定的时间、特定的地点，一旦错过这个机遇，就没能办法补救。因此，美容店应特别注意加强服务意识，细致入微，提高服务质量。

（１）提高员工服务意识，倡导人性化服务。员工直接与客户接触，美容店的形象主要是通过员工传递给客户，因此首先要提高一线人员的服务意识，才能提高美容店的整体服务品质。而提升整体服务品质的有效途径是实施人性化服务。所谓人性化服务就是真诚地关心客户，了解他们的实际需要，使整个服务过程富于“人情味”每一个美容店都应该清醒地认识到：客户的需求是美容店经营的一切出发点和落脚点。提升服务品质能提高客户的满意程度，达到甚至超过客户的期望值，美容店才能发展、壮大。把亲情与友情融入美容店的服务中去，并不断加以创新，超越客户的期望，使整个服务过程充满“人情味”，把服务他人作为 作的乐趣，发自内心的多一句问候，多一个微笑，使客户感受到亲人般的关爱，朋友般的温暖，美容店就会赢得客户的尊重，用服务的魅力牢牢地吸引客户，使之成为美容店的忠诚客户。

（２）实施服务质量考核与激励机制，树立服务典型，引导员工实现人性化服务。采取物质奖励两手抓的方式变员工的服务意识，变被动为主动，变消极为积极。结合服务质量奖的下发及服务质量标兵，服务质量先进个人、班组等评定，评选各阶段、各级别服务标兵与先进个人，通过物质奖励与精神奖励的方式，树立服务典型，使之增强责任感与荣誉感，形成一个积极向上的氛围，激励先进，鞭策落后。同时在美容店范围内一展向服务典型学习的活动，请服务标兵讲述自已的成长历程、传授服务经验、交流服务技能，从而带动整体服务水平的提高，逐步实现人性化服务。

（３）从细微处入手，完善服务项目。服务无小事，从与客户接触的每个环节都会反映出美容店的服务水平，美容店必须注重服务过程中每一个细节，尽可能达到甚至超越客户的期望。如24h接听客户咨询电话，并做到及时接听；耐心解答客户的咨询；对常见客户点一下头、给予一个微笑、多一声问候；雨雪天及时提醒客户注意等，都能反映出美容店员工对客户的关心程度，对于提高美容店的美誉度至关重要。因此，美容店全体员工都应从细微入手，在服务中融入亲情与友情，养成良好的服务习惯。

总之，服务质量是汽车美容店生存与发展的根本，在市场竞争中，谁在服务上先迈出第一步，谁就会取得竞争优势；谁始终领先竞争对手一步，谁就会成为市场的主宰，同时形成吃掉竞争对手的强大实力。因此，每一个汽车美容店要在初期实现与竞争对手在服务上差异，突出个性化，逐步达到人性化服务目标。通过客户感知后的口碑宣传及美容店采取的各种服务营销措施，最终建立国内汽车美容的第一品牌。3）宣传策略

汽车美容店对外宣传既是一种公共关系，也是一种有效的营销手段。经验证明，运用好对外宣传，可以起到事半功倍的效果。随着汽车美容行业的逐渐壮大，汽车美容市场的竞争越来越激烈，汽车美容店要在竞争中取胜，不但要有先进的技术，可靠的质量保证，而且还要有高人一筹的宣传策略。

前面已经介绍了开业前的广告宣传，正常经常中广告宣传的种类和形式与开业前的宣传基本相似，但宣传的目的和内容有所不同。正常经营中，广告的目的有两个：一是提高美容店的知名度，积累品牌效应；二是增加客源。在广告的形式上，应该以晚报、当地高收入人群比较关注的杂志、电视广告（中小城市）、广告传单和户外广告牌为主。一般来说，晚报、广告传单、杂志和地方台广告对增加客源效果比较明显，而户外广告牌则更有益于提高美容店的知名度。建议经济条件允许的美容店每周五应在晚报上刊登一次广告，每月应在杂志和地方台发布一次广告，广告传单就长期在车流量比较大的地区、主要汽车销售市场和汽车检测场等地长期发送。晚报、广告传单、杂志和电视广告的内容以介绍美容店服务项目、服务价格、服务特色与优势、优惠活动、联系方式等为主，可以适当加入一些技术性资料和服务标识方面的图片。至于户外广告牌则主要适合于规模较大的美容店，广告的内容主要是美容店的服务标识及联系方式等。由于广告需要投入一定的费用，建议美容店在进行广告投放前应作简单的成本效益分析，广告的成本效益一般用为每一位潜在消费者投入的广告费用来衡量，根据这个指标确定广告的形式、具体的发布时间、版面位置等。

三、汽车美容产品经营

（一）产品陈列

（1）柜台内、陈列架内的产品要分层次陈列，全方位展示。

（2）陈理产品要保持整洁、丰满、分门别类紧放，要求货价对位，销售后要随时整理、上货。

（3）封闭柜台内、货架与柜台要保持一定通道，原则上不能码放产品。如遇特殊情况需码放产品则要整齐，应以不超过柜台高度为宜。

（4）人得将有破损、污损的产品陈列或摆放在柜台及陈列架内，应及时收在隐蔽外或返库。（5）保持架顶美化，除用于陈列的产品外，架顶上不得随意堆放其他商品及杂物。汽车美容店可采取下列办法促进产品销售： 1）样品赠品送促销

样品赠送，是指向预期目标顾客免费赠送产品样品，以鼓励客试用的销售促进活动。这种促销办法的优点：一是最容易获得消费者参与；二是能充分向顾客展示产品特性；三是能够有效地培养品牌信赖者；四是能灵活机动地选择推广象。2）发优惠券促销

优惠券，是指券人享常驻折价或其他优惠的凭证。采用优惠券促销的优点：一是刺激消费者试用；二是扭转消费偏好；三是较快地显示出促销的效果；四是增大顾客购买量；五是鼓励顾客试用老品牌的新产品。3）免费赠品促销

免费赠品促销的优点：一是塑造产品品牌差异化；二是能有效地增加市场销售量；三是有利于维护产品形象；四是促进新产品推广试用。4）价格折扣促销

价格折扣；是指直接采用降价或折价的方式招揽顾客。价格折扣的实质是把店家的一部分利润转让给消费者。这种促销办法能直接给消费者带来实惠，与其他促销手段相比，折扣促销冲击力最强。5）现场演示促销

现场演示促销，是指在销售现场直接向消费者做产品演示。这种促销办法的优点：一是促进消费者了解新产品；二是吸引顾客的注意力；三是能向顾客提供有力的说服证据；四是减少促销费用。

（四）产品保管

汽车美容产品保管的基本要求是：

1）严格验收入库

产品入库要严格验收，弄清产品及其包装的质量状况，防止产品在储存期间发生各种不应有的变化。对有异常情况的产品要查清原因，针对具体情况进行处理和采取救治措施，做到防微杜渐。

2）合理安排储存

汽车美容产品大多为化学危险物品，要严格按照有关规定，分区分类安排储存地点。

3）控制好仓库温、湿度

有些美容产品对温、湿度有一定的适应范围，超过规定的范围，产品质量就会发生不同程度的变化。因此，应根据产品的性能要求，适时采取密封、通风、吸潮和其他控制与调节温湿度的办法，力求把仓库温、湿度保持在适应产品储存的范围内，以维护产品质量安全。

4）认真对商品进行在库检查

做好产品在库检查，对维护商品安全具有重要作用。库存产品质量发生变化，如不能及时发现采取措施进行救治，就会造成或扩大损失。因此，对库存产品的质量情况，应进行定期或不定期的检查。

5）保持好仓库清洁卫生

储存环境不清洁，易引起微生物、虫类孪生繁殖，危害产品。因此，对仓库外环境应经常清扫，彻底铲除仓库周围的杂草、垃圾等物，必要时使用药剂杀灭微生物和潜伏的害虫。对容易遭受虫蛀、鼠咬的商品，要根据商品性能和虫、鼠生活习性及

危害途径，及时采取有效的防治措施。

四、服务礼仪

汽车美容店是服务型企业，服务礼仪尤为重要。礼仪是指人们在社会交往活动中形成的行为规则。具体表现为礼貌、仪表、仪式等。对于个人来说，礼仪可以建立自尊、增强自重、自信、自爱、为社会的人际交往铺平道路，处理好各种关系。在现代社会中，不管是在公共场所，还是在私人聚会，只要与人进行交往，着装打扮、言谈举止等外在形象就会出现在他人的眼里，并留下深刻印象。可以说，一个人的外在形象的好坏，直接关系到他社交活动的成功与失败。汽车美容店应把员工的服务礼议建设作为发展汽车美容事业、打造品牌的一项重要任务。

（一）接待礼仪

迎送客户是美容店中最基本的活动，也是日常经营中重要的一个环节，是表达美容店情谊、体现礼貌素养的重要方面。尤其是迎接客户时候，一定要给客户留下好的第一印象，为下一步深入接触打下基础。

1、主动迎接

当客户走到美容店前时，负责接待的员工应主动出去热情地问候：“**汽车美容店欢迎您！”然后将客户领进接待室。

2、热情接待

接待客户时应主动、热情、大方、微笑服务，客户进入接待室后要请客户入座，并倒水或泡茶，并说：“请用茶”。然后了解客户的需要，并将美容店名片、优惠卡等送给客户。如来客较多，应以先后顺序进行，不能先接待熟悉客户。如客人要找的员工不在，要明确告诉对方该员工到何处去了，以及何时回店，并请客人留下电话、地址，明确是由客人再次来美容店，还是员工去找客人。当客户在美容店等待时，可为客户提供消遣的书报等。也可以请客户观赏陈列在店里的美容用品，并认真地向客户介绍各种用品的特点，但切忌一厢情愿地向客户推销用品。

3、积极引见

当客户需要汽车美容服务时，接待员应立即告知相关的负责人。如果需要引领客户到其他办公室，应注意：一是在走廊的引领时，接待人员应在客人二三步之前，配合步调，让客人走在内侧；二是在楼梯上引领时，当引领客人上楼时，应该让客人走在前面，接待人员走在后面，若是下楼时，应该由接待人员走在前面，客人在后面，上下楼梯时，接待人员应该注意客人的安全；三是在电梯的引领时，接待人员应先进入电梯；四是客厅里引领时，当客人走入客厅，接待人员应用手指示，请客人坐下，看到客人坐下，看到客人从下后，才能行点头礼后离开。如客人错坐下座，应请客人改座上座（一般靠近门的一方

为下座）。

（二）接、交车礼仪

1、接车礼仪

（１）车主来监时，接车人员应主动迎接，并用规范的手势将其导入停车位置

（２）车停稳后，可为车主打开车门，详细询问美容的项目，并熟练报出价格，也可根据实际情况，向客人推荐其他服务项

目，当客人表示不执着受时，不得强求；

（３）谈好服力项目后，当客人表示不接受时，不得强求；

（４）清点好车内物品，并建议车主将贵重物品取出；

（５）将客人带入休息室。

2、交车礼仪

（１）交车时，主动向车主介绍汽车美容的效果，如打蜡后，可介绍上完蜡后，可防止紫外线等，并推荐客人一个月后再来

上蜡。

（２）向车主介绍日常护理知识。

（３）送客时，应端立在车后的适当位置，用手势导出，当车经过身旁时，须挥手致意。

（三）操作服务礼仪

1、在操作过程中，如车主在一旁观看，工作人员应向其介绍产品功能和保养 常识；

2、进行车内清洁时，不可随意玩弄车内饰物，更不可偷窃、隐匿。

（五）电话礼仪

接、打电话是一门学问，接好一个电话可能赢得一位客户，接不好可能失去一位客户。

1、接电话程序

2、接电话技巧

（1）听到电话铃响，应尽快拿起电话；拿电话应用左手，以便右手记录；通话时，先说“您好”，并自报店名；如电话铃声响

了一段时间，拿起电话后应说“对不起”。]

（2）如由于周围的噪声或电话线路异常，听不清对方讲话，应说明原因，请求对方大声说话，并重复对方讲话要点，请求确认，如仍然听不清，可以询问对方电话号码，约定换电话或改时间再回打。

（3）找指定人的电话，如指定人在现场，可通知指定人来本机接听，也可转给指定人所在或就近的电话接；如指定人不在现场，应询问对方是否有事需要转达，或是否需要指定人回电话。

不能立即转给指定人时，应该告诉对方指定人在忙重要事情，询问对方是否需要转告成，必要时告成诉对方过5min再打。

（４）电话结束时应说：“谢谢，再见”，等对方先放下电话。

3、接电话注意事项

1）电话铃响应尽快接通

对方在电话刚一接通，就能听到回话的问候声，心里一定会很愉快，使双方对话能顺利展开，对所在美容店也会有好印象。

2）保持喜悦的心情

打电话时要保持良好的心情，这样即使对方看不见你，但是从欢快的语调中也会被你感染，给对方留下极佳的印象，由于面部表情会影响声音的变化，所以即使在电话中，也要抱着“对方看着我”的心态热情倾听和帮助顾及客解决问题。

3）声音清晰明朗

打电话过程中绝对不能吸烟、喝茶、吃零食，即使是懒散的姿势对方也能够“听”得出来。如果打电话的时候弯着腰躺在椅子上，对方听你的声音就是懒散的，列精打采的，若坐姿端正，所发也的声音也会亲切悦耳，充满活力。因此打电话时，即使看不见对方，也要当作对方就在眼前，尽可能注意自已的姿势。

4）了解来电话的目的

汽车美容店在工作时间的每个电话都十分重要，不可敷衍，即使对方要找的人不在，切忌只说“不在”就把电话挂了。接电话时也要尽可能问清事由，避免误事。首先应了解对方来电的目的，如自已无法处理，也应认真记录下来，委婉地探求对方来电目的，就可既不误事又能赢得对方的好感。

5）认真清楚地记录通话内容

记录的内容包括：来电单位、姓名、所述事项等。

6）挂电话要礼貌

要结束电话交谈时，一般应当由打电话的一方提出，然后彼此客气地道别，说一声“再见”，等对方挂断电话后才能挂电话，不可只管自已讲完就挂断电话。

4、常见的错误电话用语

常见的错误电话用语如表所示：

常见的错误电话用语

错误的电话用语 正确的电话用语

喂 您好

你是谁 请问您贵姓？

你打错了！请稍等，给您转一下。

什么事情？ 能帮你做点什么？

我找*****！请问*******在吗？

他不在！他暂时离开了，您需要留言吗？

听不清啊！电话效果不好，没听清楚，能再说一遍吗？

（六）社交礼仪

1、介绍、被介绍的方式与方法

（１）无论是何种形式、关系、目的和方法的介绍，应该对介绍负责。

（２）直接见面介绍的场合下，应先把地位低者介绍给地位高者。若难以判断，可把年轻的介绍给年长的。在自已公司和其他公司的关系上，可把本公司的人先介绍给别的公司的人。

（３）介绍很多人时，应先介绍其中地位最高的。

（４）男女间的介绍，应先把男性介绍给女性。男女地位、年龄有很大差别，若女性年轻，可先把女性介绍给男性。

2、名片的接受和保管

（１）名片应先递给长辈或上级。

（２）把自已的名片递出时，应把文字向着对方，双手拿出，一边递交一边清楚说出自已姓名。

（３）接对方的名片时，应双手去接，拿到手后，要马上看，正确记住对方姓名后，将名片收起。如遇对方姓名难认的文字，马上询问。

（４）对收到的名片要妥善保管，以便检索。

2.汽车美容经营计划书 篇二

1. 汽车租赁的定义

我国对汽车租赁的定义目前尚无统一定论, 较有代表性的有:一是汽车租赁为实物租赁, 以取得汽车产品使用权为目的, 由出租方提供租赁期内包括汽车功能、税费、保险及维修等服务的租赁形式;二是在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用, 收取租赁费用, 不提供驾驶劳务的经营方式。

上述两则定义虽然表达尚欠完善, 但随着汽车租赁业的不断发展, 尤其是《物权法》的实施, 将有助于国内汽车租赁业的正确定位和定义。

2. 汽车租赁的分类

一是按照租赁期长短划分:长期租赁是租赁企业与用户签订长期 (一般以年计算) 租赁合同, 按长期租赁期间发生的费用结算的租赁形式;短期租赁是租赁企业根据用户要求签订短期合同, 一般以日、月计算的租赁形式。二是按经营目的划分为融资租赁与经营租赁:融资租赁是指承租人以取得汽车产品的所有权为目的, 经营者以租赁形式实现物的所有权的转移, 其实质是一种带有销售性质的长期租赁业务。经营租赁是指承租人以取得汽车产品的使用权为目的, 经营者以通过提供车辆功能、保险及维修等服务来实现投资的增值。

3. 汽车租赁与出租汽车的区别

一是产生兴起的时间不同:在我国, 出租汽车走入百姓生活是在20世纪80年代中期, 而汽车租赁的兴起则是在20世纪90年代中后期。二是消费层次不同:现在出租汽车已成为城乡居民的出行工具, 而汽车租赁的消费对象主要是企事业单位、跨国公司和社会中高收入阶层。三是计费方式不同:出租汽车按行驶里程计费, TAXI的本意就是计程车;而租赁汽车的英文为CAR KENTAL (汽车出租) , 是按实际使用时间 (一般以日、月、年) 计费。四是运营车型不同:出租汽车运营车型较单一;而租赁汽车车型较多, 按客户的要求提知》;目前参照的是交通部1998年4号令《汽车租赁暂行规定》。二是税费负担较重, 缺少规模效益。因为税费较高, 造成租赁价格较贵。在中国, 桑塔纳车的租车费约为5 500元/月, 别克车的租车费约为9 000元/月;而在美国, 上述两种车型的租赁价格分别为550美元、900美元。中国租车的价格高于在美国租车, 而享受的服务、使用的方便性则又有天壤之别。三是信用评估、咨询体系尚不健全。供不同车型, 甚至可以为长期租赁客户专门购置指定车型。此外, 租赁车辆也不像出租汽车设置专门的经营标志。

二、我国汽车租赁业状况

汽车租赁业在中国的发展尚处于初级阶段。从1989年第一家汽车租赁公司诞生, 经过近20年的发展, 汽车租赁市场已经初步形成了规模。汽车租赁作为联系第二产业与第三产业的纽带, 具有带动多种相关行业发展的积极作用。但汽车租赁作为一个新兴行业在发展过程中, 一些问题也随之暴露出来。一是行业管理滞后, 政策法规不完善。1996年前, 汽车租赁经营与管理的法律依据仅是《经济合同法》和《民法通则》;1996年11月, 当时的国内贸易部颁发了《关于进行实物租赁业务的试点工作的通用户信用状况的不明使得租赁公司在开展业务时小心谨慎, 对本应是消费主流的私人租车和中小企业, 既要求其提供担保, 缴纳巨额押金, 又需办理繁琐手续, 设置高门槛, 人为地阻碍了汽车租赁的发展。四是汽车二级市场尚不规范。二手车交易政策难以满足汽车租赁企业更新运营车辆的需求。

但中国汽车租赁业发展的前景依然良好。一是国民经济稳步增长, 为汽车租赁业的发展提供了向上拓展的空间。二是公路网络不断完善, 正在形成以高速公路为主的高等级和干线公路网, 为汽车租赁业的发展提供了必备的道路基础设施条件。三是出租汽车经过1993~1996年快速增长已逐步饱和, 为租赁行业的兴起和发展提供了良好的外部环境。四是中外合资、外商独资和民营企业的不断增加, 也为汽车租赁业创造了更多的商机。随着我国加入WTO后, 与世界经济、贸易日趋一体化, 巨大的市场正吸引着国际资本、跨国公司进军上海, 许多国际知名企业纷纷将其亚太地区总部设到上海。据强生租赁公司统计, 公司用车业务的75%来自于三资企业。

三、汽车租赁经营与管理策略研究

汽车租赁企业的经营与管理是企业利用自身各种资源, 根据行业的特点, 为保证企业发展既定目标的实现和经营活动的正常进行, 对企业的资源、经营、技术及服务等进行有效的组织、指挥、协调和控制。笔者试以实际工作经验对此作些探索。

1. 合理确定投资规模及定价策略

(1) 做好市场调研, 确定投资规模。对一个新行业的投资, 市场调研工作是非常重要的, 直接关系到投资项目今后的发展乃至成败。因此, 必须反复进行调研、论证。

其次是进行成本构成分析与效益测算, 一般以单车的基本要素进行测算, 主要是计算支出款及收入款。在市场调研、成本及效益测算分析的基础上, 确定投资规模, 做到投入与市场需求相适应, 最大限度地降低投资风险。

(2) 做好车辆选型, 制定合理价格。汽车租赁前期投入较大, 市场竞争日趋激烈, 因此, 汽车租赁企业的经营者在选定运营车型时, 更应审时度势、科学决策, 以保证按期收回投入并取得满意的经济效益。

根据实践, 运营车辆车型、品牌的选定应注意把握以下4点:一是从事汽车租赁的车辆必须是国家批准定型生产和销售的车辆, 生产厂家能够提供良好的售后服务, 并在当地建有特约维修站;二是租赁营运车辆必须符合政府职能部门的有关规定, 特别是环保政策的要求;三是运营车辆的选定要根据资金投入情况统筹考虑;四是注意了解、比较不同车型、品牌车辆的技术性能和主要参数, 选择性能价格比高的车辆。

租赁价格是由营运成本、税金和营运利润等因素构成的。在租赁价格不变的情况下要增加利润, 唯一途径是改善经营、加强服务, 努力降低营运成本。租赁价格水平不仅受价值因素所左右, 还受国家物价政策、社会经济发展水平和消费者的经济承受能力的约束。

2. 品牌经营和市场发展策略

(1) 品牌经营策略。品牌经营是企业扩大知名度和无限创造之举, 它适应了社会化生产和现代消费观念变化的客观要求。在汽车租赁业中, 发达国家几大国际汽车租赁业巨头, 无不借助品牌经营模式来实现其汽车租赁业务的网络化、规范化和规模化发展。

在我国, 虽然已有500余家汽车租赁企业, 但是在整体规模上, 与国际汽车租赁业的发展还存在着极大的差距, 经营手段十分落后, 处于单体、作坊式的初级阶段。

(2) 市场发展策略。市场发展策略是指汽车租赁企业以什么样的经营和服务形式去满足市场需求, 从而扩大企业的市场范围和市场占有率的策略。市场发展策略类型主要有:一是渗透型市场发展策略——长租客户市场的维护。这种策略立足现有汽车租赁市场, 采取措施提高本企业的市场开发深度, 进而提高市场占有水平。其主要方法为:针对目标市场 (现阶段是跨国公司地区总部) 采取有效措施, 利用品牌优势, 提供优秀驾驶员等来争取客户广泛的信任, 夺得市场足够的份额, 最终取得满意的结果。二是拓展型市场发展策略——长途客运市场的推广。这种策略主要体现在开发、拓展新的汽车租赁市场, 开辟新的业务领域和客户渠道等。三是多元化市场发展策略——综合竞争能力的提高。这种策略就是企业突破行业限制, 广泛涉足与汽车租赁相关的行业, 以新服务、新项目来提高企业自身的综合竞争能力。四是一体化市场发展策略——与酒店业、旅游业的合作。这种策略就是与汽车相关的行业如旅游业、酒店业等开展跨行业合作, 合作方均以各自产业为核心, 协同经营, 最终实现良好的社会效益和经济效益。

(3) 客户管理。客户管理是汽车租赁企业一项非常重要的日常工作, 主要体现在以下三方面:一是高水平的客户管理工作是租赁服务质量的主要体现;二是完好的客户管理工作是市场推广工作的重要组成部分;三是规范的客户管理工作是杜绝、降低租赁经营风险的有效手段。

3.丰田汽车跨国经营模式研究 篇三

关键词：丰田汽车；跨国经营；竞争优势

一、 丰田汽车跨国经营的现状及历程

跨国经营从定义上来看，是指国内企业通过对外直接投资，在国外建立子公司或分支机构等海外据点，并以这些海外据点此为基础所展开的跨国界的以赢利为目的的生产经营活动。

丰田汽车创立于1937年，通过不断学习和吸收国外先进制造技术，成长为颇有实力的汽车制造商，并开始国际化进程，1957年首次向美国出口汽车，1979年其美国工厂开始生产汽车，当年海外生产比率为2.6%，1980年代之后丰田公司的国际化进程不断加快，开始在世界范围内开设汽车制造及零部件工厂，至2000年时，海外生产比例已经升至33.8%，2007年海外生产比例首次超过日本国内，2012年的海外生产比重高达60%。

2008年取代美国通用汽车成为世界第一汽车制造商，生产基地和销售网络遍布全球，目前共有33万员工，在27个国家和地区设立了51家生产据点，2013年全球汽车销售达887.1万台，其中日本国内销售227.9万台，海外销售659.2万台。丰田汽车在质量和效率方面是是全球制造业的标杆企业，也是制造业国际化的典范。

二、 丰田汽车跨国经营的阶段及动因、方式

跨国经营从阶段上来分，大都是从扩大商品的直接或间接出口为起点，逐步走向国外投资，向国外进行跨国经营的重点转移。其发展过程大多会经历以下三个阶段：第一，建立国外营销网点，扩大国外销售；第二，通过在国外投资设厂，在国外进行直接生产和销售；第三，在国外进行直接生产和销售的同时，实现企业内部的国际性分工。

跨国经营理论认为，跨国经营的动因可以分为以下三种：第一，发挥自身的竞争优势，在经营管理或技术开发相对落后的国外市场上赚取超额利润；第二，通过交易内部化来减少交易成本以及信息不对称带来的风险成本；第三，去海外获取区位优势，比如，低廉的劳动力等生产成本或者高端研发信息等。

具体从丰田汽车的案例来看，从公司成立到现在，丰田汽车的跨国经营主要可以细分为，出口主导期、贸易摩擦回避型本地化期、市场重视型本地化期、全面本地化期等四个阶段。

1. 出口主导期。丰田汽车的最初的国际化经营选择了整车出口的方式，并且经历了通过代理商出口、自营贸易出口、海外设立销售网点的过程。初期的代理商出口是因为丰田汽车并不具备海外经营的资源和知识、经验，选择了依靠专门做海外贸易的商社（丰田通商、三井物产等）代为出口。之后，后来随着海外业务的逐步增多，丰田在日本国内成立了专门负责出口的部门，开始通过自己的力量进行出口，开始积累海外经营的经验。为了更迅速的获得海外市场的信息，之后在美国设立了美国丰田汽车销售公司。1957年向美国出口了第一辆汽车，丰田于1967年累计向美国出口了100万辆汽车，到1979年，累计出口1 000万辆。1985年累计出口达2 000万辆，这直接导致了日美间严重的贸易摩擦，收到了来自美国政府的压力，丰田公司不得不开始对一出口为主的跨国经营模式进行调整。

2. 贸易摩擦回避型本地化期。以丰田为首的日本汽车大量出口美国，造成了日美间严重的贸易不均衡，美国政府为了保护美国汽车企业和保护就业，开始设置贸易壁垒，对日本汽车的进口量进行人为的压制，实施配额限制。从1981年开始，对日本执行每年限量进口168万辆，从1984年开始，每年限制进口230万辆，1992年开始又限制进口量为165万辆。所以丰田也开始减少对美国市场的直接出口。开始考虑在美国进行对外直接投资，以收购或者独资建厂的方式，在美国市场进行了本土化的尝试。第一步选择了1984年跟美国通用汽车公司在加利福尼亚建立合资公司NUMMI，并于1988年在美国肯塔基州设立独资的整车制造工厂，同时开始在加拿大建立了工厂，使得丰田公司的海外本地化生产急速发展，到1990年时，海外生产的比重已经达到13.9%。

另一方面，为了达到某些国家的进口代替政策（从20世纪50年代末开始，一些发展中国家为了保护本国的民族汽车工业，采取限制外国整车进口，要求外国汽车厂商必须在其国内设厂，并在规定的时期内达到一定国产化率水平的政策），丰田公司于1959年成立首条海外汽车整车组装工厂。之后又先后于1962年在南非，1964和1969年在泰国、1968年在葡萄牙和马来西亚、1970年在印度尼西亚等地分别设立了整车组装生产线，不过在这些主要是发展中国家设立的生产线规模很小，产量很低，多数采取的是从日本进口零部件到这些国家组装的CKD生产方式。

以上两种跨国经营方式都是为了回避贸易摩擦的本土化方式。

3. 市场重视型本地化期。在1990年代，丰田公司继续对市场需求较大的北美和欧洲市场，以对外直接投资的方式进行跨国经营。在北美各地不断增建、扩建生产厂的同时，于1990年和1994年分别在英国和法国设立整车生产厂。为了在需求较大的市场实现规模效应，丰田选择尽可能的在东道国或者其邻国获取成本更低的生产要素，以获得更多的市场占有率。所以截至1995年丰田公司在北美和欧洲的当地化率分别达到70%和50%，在大洋洲的当地化率也达到了70%。

同时，为了更迅速的应对当地市场的需求，丰田开始在东道国加强技术研发的力量，着手在海外建立R&D研发中心。丰田的重视全球统一效率，不重视适应当地的国际化战略开始进行转变。

4. 全面本地化期。本土化是指为了在海外某地区获得持续的高市场占有率，针对某一地区的市场需求，在此区域建立起一整套的“商品企划——R&D研发——整车及零部件生产——销售——售后服务”全价值链体系的战略。在此过程中，尤其重要的是进行人才的本土化，即減少了从日本外派高管的高成本，又能保证了本地员工的晋升空间。同时，能够更快速的做出适合当地状况的决策。

比如，丰田汽车在中国常熟的R&D研发中心于2013年11月正式启用，标志着在中国市场的全面本地化取得进展。可以看出丰田重视全球统一效率，不重视适应当地的国际化战略发生了很大的改变。

三、 丰田汽车跨国经营的竞争优势

跨国公司管理理论如Caves（1971）认为，跨国公司必须在技术、管理能力、组织能力等方面拥有足够的竞争优势，才能发挥出企业固有的优异性，在海外进行生产设备等的投资，从而获得经济利益。

但是，跨国公司跟当地公司比较，在语言、当地经济、商业习惯、法律限制、流通体系等方面处于不利位置，Hymer（1976）认为，为了在海外进行生产设备投资等直接投资，跨国公司必须拥有能够覆盖以上不利因素的优势，才能足以抵消进行国际化所带来的困难，实现有效的跨國经营，这些竞争优势包括跨国公司拥有的优秀的信用、产品开发能力、生产能力、市场营销能力等。

以丰田汽车为代表的日本企业，从20世纪70年代开始在跨国经营上取得了巨大的成功，对美国制造业造成了冲击，麻省理工学院的研究人员，把丰田生产方式总结为“精益生产理念”，美国通用汽车通过把加州工厂与丰田进行合资，来间接的学习丰田的生产方式，福特汽车采取吸收丰田美国公司员工的策略，学习丰田的生产方式，美国汽车零部件公司德尔福也通过实施精益生产方式，都取得了巨大的成效。

日本国内的日本邮政公社、防卫厅等政府部门也积极引入丰田生产方式，通过进行业务流程再造等来提高效率和服务满意度。

麻省理工学院的国际汽车项目（IMVP）发现，从生产效率、制造质量、运转周期来看，日本汽车都具有竞争优势。

比如，日本汽车装配工厂的平均生产效率为17人小时/辆，明显高于美国工厂的平均25人小时/辆和欧洲工厂的平均37人小时/辆的生产效率。

从生产周期来看，日本企业的生产周期要比欧美企业短，比如半成品库存的周转率，以准时化生产（Just In Time）方式著称的丰田公司的库存库存周转率非常高，反映了日本企业的生产周期非常短。

从制造质量来看，根据J.D.Power的新车初期质量（IQS）调查，以每个车型购买三个月内平均发现的缺陷数为指标，经对比发现，日本汽车的制造质量要优于欧美汽车。

从产品的开发时间和开发效率来看，日本企业在开发速度和效率上都超过了欧美企业，Clark和Fujimoto（1991）发现，从提出设计概念到新车上市为止的开发周期，日本平均时间为4年，美国的平均时间是5年。开发一辆汽车日本需要170万人小时，欧美为300万人小时。

所以，藤本隆宏（2007）认为，日本汽车尤其是丰田汽车的竞争优势在于其精益生产模式带来的低成本、高质量、高效率。精益生产方式是对丰田等日本企业竞争能力的总体概括，以丰田生产方式为核心，不仅包括生产，还涵盖了产品开发、零部件采购、销售等，是一个整体系统。

1. 彻底排除浪费的丰田生产方式。20世纪中期开始，丰田汽车的大野耐一等丰田人改进福特的单一车型大量生产的模式，开发出多品种、大批量、低成本、高效率的丰田生产方式，又称为丰田精益生产方式，这种生产方式的精髓是彻底的排除生产过程中的浪费，来实现企业利润的最大化。大野（1978）认为，一开始日本汽车制造的劳动生产率与美国相差近10倍，必须通过消除浪费和不合理现象提高劳动生产率。这些浪费主要包括七种：（1）生产过剩的浪费、（2）停工等待的浪费、（3）搬运的浪费、（4）加工过程的浪费、（5）库存的浪费、（6）动作的浪费、（7）制造不良的浪费。并不断进行持续改善，接近最理想的生产方式。

具体来看，手段包括拉动式准时生产、全面质量管理等。拉动式准时生产要求以最终汽车用户的需求为生产的起点，强调物流平衡，追求零库存，要求下一道工序需要的零部件上一道工序必须要准时供给。全面质量管理是指通过贯穿整个生产过程中的质量管理来保证产品的最终质量。在每道工序进行时君注意质量的检测与控制，保证及时发现质量问题，培养每位员工的质量意识，入股发现问题，立即停止生产，直至问题解决，在进入下一道工序，避免返工等浪费。

2. 长期紧密合作的供应商体系。汽车产业是技术密集、资本密集型产业，涉及产业很广，价值链长，所以现在汽车企业很难实现产业整个价值链的内部一体化，必须进行必要的外包。而且汽车由约3万个零部件组装而成，获得高质量低成本的零部件对于汽车公司来说是重要的竞争优势之一。

丰田汽车只有30%的零部件由自己内部生产，其余70%交外包给零部件供应商，在合作过程中，丰田形成了一个庞大的“长期紧密合作的供应商体系”，供应商体系涉及原材料供应、零部件研发和生产、半成品加工、产品分销及物流配送等产业链的各个环节，每一家供应商又会涉及研发、采购、生产、售后支持等各个环节。丰田汽车通过构造出一套面向长期合作、互帮互助的供应商体系，共享精益生产的精髓，实现了零部件的高效供给。丰田汽车和零部件供应商经常会互派工程师常驻对方的企业，合作进行研究开发，确保了遇到问题及时获得解决，提高了效率同时保证了质量。“长期紧密合作的供应商体系”是丰田汽车重要竞争优势之一。

3. 横跨多职能部门的重量级产品经理制度。丰田汽车在产品开发上选择了重量级产品经理（Heavyweight Product Manager）的方式，与普通的汽车公司产品开发经理相比，产品经理的责任范围非常广，横跨开发、生产、营销等各个职能部门。对涉及新车开发的各职能部分都能发挥直接或者间接的强有力的影响力，能够更快更有效的动用资源，推动新车开发的顺利进行，这也是丰田汽车开发效率非常高的重要原因。

这种产品研发方式，是一种开发并行工程。也就是说产品设计开发期间，将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等进行了整合式的统一协调，各项工作由与此相关的项目小组完成，保证以最快的速度按要求的质量完成。

四、 对我国制造业的启示

丰田汽车的跨国经营战略对我国制造业的“走出去”战略有很强的借鉴意义。

第一，实施走出去战略，进行跨国经营的前提条件是拥有至少超过行业平均水平的竞争优势，才能克服国际化带来的困难，在海外获得成功。我国的大型国有制造企业依靠国内垄断优势获得成功的方式在海外是行不通的，必须确保尽快拥有自己的核心竞争力。核心竞争力可以是高质量的产品或者高效率的运營，或者同时追求质量和效率。

第二，在方式选择上，可以根据发展阶段，选用代理商出口、直接设立海外销售公司、海外本土化生产、建立海外研发基地等方式，逐步向海外投入资源，提升本地化水平，竞争更多的当地市场份额。

第三，同时要兼顾研究海外市场的准入政策以及政府的产业政策，在合法以及不违背企业社会责任和经营理念的前提下，进行积极配合，获取所在国政府以及合作伙伴的支持，不断提升国际化程度，成长为跨国公司。

参考文献：

1. TOYOTA MOTORS. TOYOTA IN THE WORLD 2013， 2013.

2. Caves R.International corporations：The in- dustrial economics of foreign direct investment. Economica，1971，（38）：1-27.

3. Hymer. S. The International Operations of National Firms.Doctoral dissertation， MIT.Pub- lished in 1976， Cambridge， MA： MIT Press，1976.

4. Kim B.Clark，and Takahiro Fujimoto.Prod- uct Development Performance： Strategy， Organizat- ion， and Management in the World Auto Industry. Harvard Business Press，1991.

5. 藤本隆宏.能力构筑竞争.北京：中信出版社，2007.

6. 大野耐一.トヨタ生産方式.東京：ダイヤモンド社，1978.

7. 尹华.我国制造企业国际化进程中的组织学习研究.中南大学学位论文，2010.

8. 张树义.战略联盟的博弈分析.西南交通大学学位论文，2002.

9. 郑东.汽车制造企业实施供应链管理的支撑技术与方法体系研究.吉林大学学位论文，2010.

10. 桂萍.高科技企业战略联盟的理论研究与实证分析.武汉理工大学学位论文，2003.

11. 刘伟.汽车制造企业的生产计划模式与模型研究.吉林大学学位论文，2011.

基金项目：中国人民大学科学研究基金项目“基于国际可比的中国跨国公司人力资源管理调查研究”（项目号：14XNC005）。

作者简介：田鑫（1980-），男，汉族，山东省寿光市人，中国人民大学国际学院讲师，日本京都大学经济学博士，研究方向为产业经济学、企业管理。

4.汽车经营租赁合同 篇四

乙方在运营过程中若发生交通事故，应在第一时间向交警和保险公司报案，保护好现场，抢救伤者。同时向公司的安全管理人员或甲方汇报事故详细情况。事故造成的一切费用全部由乙方自行承担。如乙方肇事逃逸或手续不齐全保险公司拒赔所造成的经济和法律后果全部由乙方承担，包括参与诉讼的诉讼费、律师费、交通费等，甲方有权向乙方全部追偿。

八、车辆的维护保养

经营期内，乙方应爱护车辆及设施，按车辆的技术要求，定时保养、检测，时刻保持车容车貌整治，标示齐全。按照车辆使用说明书规定的时间和里程必须到维修站及时搞好保养和二维维护，在甲方指定的修理厂每15天必须更换新机油一次，费用由乙方负责，由甲方统一在机油更换保证金中支付，未每月达到2次的双倍进行罚款。但乙方无权更换甲方车辆的任何零部件，即使在营运中有损坏、自然磨损或者在交通事故中造成车辆损坏需要修复，必须及时通知甲方并到甲方指定的特约维修站更换，修复所须的一切费用由乙方承担。

九、费用和权力

1、甲方承担车辆的各部门税费、保险费、公司管理费、车辆年检费、发动机正常磨损的大修费(3年后大修)。

2、甲方向乙方收取的安全信誉保证金和合同履约金是作为乙方在合同期内安全生产，全面履行合同义务，遵章守纪，文明优质服务的保证。乙方若无下列情况，甲方全额无息退还安全信誉保证金和合同履约金：①未产生甲方为乙方垫付事故赔偿;②乙方无违规违章处罚未了事项;③无欠缴租金一及滞纳金等扣款项。

3、乙方承担在营运中的罚款和违章处罚金、燃料费(新车第一年必须加93号汽油)、全年机油、齿轮油更换费、各种修理费、轮胎消耗、人员工资，如在前3年内发动机在乙方使用不当人为损坏造成的大修费用以及乙方在营运期间出现交通事故费用全部由乙方全部承担。甲方不承担任何赔偿责任，并按合同收取租金不变。

4、乙方承租的车可以加入副班司机一名，但必须经甲方查验合格同意方可，但无权私自将车转租给他人或转借给他人驾驶，甲方一经发现，将无条件收回此车，且不退还履约金。

5、因乙方的原因受到主管部门和各职能部门的罚款，扣减本车的信誉保证金，乙方必须在10天内补足信誉保证金方可营运。

6、乙方必须遵守和服从公司管理，严格执行公司规定，每年年捡无条件服从安排。

十、合同变更或解除

合同期内，如遇行业政策调整，如遇人力不可抗拒的因素(如战争、自然灾害等)合同，自动解除，如甲方需要卖车过户后乙方将无条件终止合同。发生重大交通责任事故，因乙方逃逸或逃避赔偿责任，乙方严格违法，被吊销驾驶执照或被追究刑事责任，以上情形甲方终止合同，安全信誉保证金和履约金不予退还给乙方。如甲方来年车辆继续招租，乙方在同等条件下享有优先权，无论合同期满还是甲方卖车，甲乙双方解除合同乙方交车时，车辆轮胎由乙方交给甲方伍条全新 胎，车身及全车各部件经修理厂检测没有明显的损坏，否则修好后方能交车。

十一、争议解决方式

本合同履行期间，如双方发生争议，应协商解决，协商不成可向常德仲裁委员会申请仲裁。争议解决期间，双方仍按本合同履行。 十二、本合同如有未尽事宜，双方可另行协商，并将协商一致的事项签订补充条款，补充条款与本合同条款具有同等效力作用，双方对本合同条款均无异议，双方签字按印生效，本合同一一式二份。，甲、乙双力各执一汾，报公司备案一份。

特别约定：甲方只对乙方经营行为进行监督和管理，与乙方不存在劳动用工关系，故乙方的社会统筹保险等个人福利保障及意外伤害均由乙方自行负责。

甲方：

乙方：

年 月 日

汽车经营租赁合同范文三

发包方： (以下简称甲方)

电 话： 地 址：

承租方： (以下简称乙方) 电 话： 地 址：

甲、乙双方在自愿平等、互惠互利的基础上达成如下协议，供双方严格执行。

一、甲方将1.41rpc两厢富康轿车，车牌号 ，发动机号 的出租壹辆租赁给乙方按行业主管部门规定经营客动业务，该车设备齐全，性能完好，营运证、治安证、购臵附加等证件齐备。

二、乙方只享有在本合同有效期内的承租经营权，乙方不得私自转租，转包或交给他人经营，更不能作抵押典当，留臵或任何其他方式处臵该车辆。

三、本合同租赁期限为：从 年 月 日至 年 月 日止。甲方正常情况每天下午 点将车交给乙方经营至次日早晨 点止。

四、乙方在承租甲方车辆时须缴纳安全生产风险抵押金 万元。合同期满，乙方将车辆及齐全有效的营运设施、设备、证照等交还甲方，并经甲方确认无经济债务纠纷后，甲方退还乙方安全生产风险抵押金(不计息)，否则甲方有权从乙方安全生产风险抵押金中抵扣有关费用。

五、乙方必须每天按时向甲方缴纳营运租赁费 元。如果累计逾期10天没交费，甲方可单方面收回车辆及营运设备，证件等有权终止本合同，同时，安全生产风险抵押金不予退还。

六、本合同签订，乙方从甲方接车后，即视为乙方已经认同所承租的车辆质量和性能符合要求，此后乙方不得就质量和性能问题提出任何异议，无论乙方的经营状况好坏或发生任何意外情况，均按时足额向甲方缴纳租赁费。

七、若乙方发生意外情况，使甲方不能正常经营的，乙方应另按每天 元缴纳给甲方，租金另给100元。如甲方发生意外情况使乙方不能正常经营的，乙方租金不给，甲方另每天给乙方50元工资。

八、在租赁期内，车辆的日常保养、维护、维修、大修、季、年检，费用由甲乙双方共同平均承担，意外事故所发生的维修及一切费用和责任由当事一方全部承担。

九、乙方应自觉爱护营运车辆，保证车况良好，车容、车貌整洁，并自觉接受甲方对车辆维修保养的各项安排，洗车的费用甲、乙双方各支付一半。

十、非经甲方同意，乙主不得请人项班营运，甲方原则上不允许乙方转租车辆。甲方卖车除外，如遇特殊情况乙方需转租的，经乙方申请，并经甲方同意后，在保证甲方权益不受到侵害和找到续租驾驶员的前提下，交转租费 元后，方可转租，另保修理费用各一半，否则按乙方违约处理。

十一、租赁期间，乙方必须按时缴纳租赁费及支付本合同规定的应承担支出或费用，甲方在收取租赁费时，已扣去了给予乙方的工资，燃料费、修理费、保险劳保福利等。

十二、在本合同期内，如乙方有违反本合同约定条款之一的即为违约，甲方有权单方提前终止本合同，乙方缴纳的安全生产风险抵押金均不予退还，作为支付甲方的违约金处理，并无偿收回车辆和营运手续。无论乙方因何种原因违约而给甲方造成经济损失和法律责任全部由乙方承担。

十三、本合同期内，如燃料价格或种类发生变化，责任全部由乙方承担。

十四、本合同经甲、乙双方共同协商，达成一致意见，并经双方同意，经甲、乙双方盖章签字即生效，本合同一式叁份，甲、乙双方各执一份，公司存档一份，同具法律效力。

十五、租期满交车时如车容不整洁需注全车漆，四条轮胎必须保持八成新，车况良好，方才交车，另外国家给予本车的燃油补贴，一人一半。

甲 方： 乙 方： 身份证号码： 身份证号码： 地 址： 地 址： 电 话： 电 话：

签订时间： 年 月 日

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5.汽车销售经营方案 篇五

一、公司的基本情况

遵义公司成立年月，总投资万元，主要从事汽车销售和售后服务，具有独立的经营资格，经营产品主要有，年销售汽车台，销售额万元。属于标准的“4S”经营企业，拥有完善的管理机构和管理团队及一套比较完整的经营方法、管理经验，目前公司在逐步辐射毕节市、安顺市。

二、安顺环境简介：

安顺市是贵州省现有的4个地级市之一，辖西秀区、平坝县、普定县、镇宁县、关岭县、紫云县和黄果树风景名胜区、安顺经济技术开发区8个县（区），全市国土面积9264平方公里，人口262.43万人。

安顺具有丰富的矿产资源，有近百家煤炭开采企业，十余家铁合金生产企业，还有电厂、铝厂等重工业企业，年矿产资源运输量数千万吨，目前矿产资源运输量逐年增加。载货车台也在逐年增加，在载货车台方面仅仅西秀区从2005年的3000余台货运车按照百分之十几的速度增加，到2009年底增加到5647台，到2010年底约为6000台。安顺交通方便，目前清黄公路已经贯穿平坝、西秀区、镇宁、关岭，即将修建安顺至普定、安顺至紫云的高速路。根据近年的发展状况，货车销售具有较大的市场潜力。

三、制定销售计划：

通常包括周计划、月计划、季度计划、计划。销售计划要确定销售总额，各车型的销售比例等。

1、目标按计划，再按季度、月度分解。例如2011年计划销售计划销售重卡150台，根据季节的不同及实际情况：

1、第一季度（1~3月）：25台。其中2月份台，3月份台。

2、第二季度（4~6月）：45台。其中4月份台，5月份台，6月份台。

3、第三季度（7~9月）：30台。其中7月份台，8月份台，9月份台。

4、第四季度（10~12月）：50台。其中10月份台，11月份台，12月份台。

2、销售金额：平均每台汽车销售价35万元，计划销售额为5250万元。

3、利润计算：按销售额的测算，可实现利润为万元。

4、做好市场预测、预算、预售工作。

四、做好汽车市场销售策划

在做销售策划活动时应充分考虑范围、项目、费用、责任人和完成日期等。

1、树立产品品牌增进消费者对汽车服务、质量的信任，帮助客户建立购买信心。

2、利用人际关系，建立消费群体。

3、做好汽车产品服务策划，可以克服汽车销售时间、空间上的限制，开展上门服务、预约服务等，最大限度地便利消费者，使其获得优质的服务。

4、用好节假日开在促销活动，增加销售量，如春节、元旦节、国庆节等，可以通过有奖销售、赠送赠品、价格折扣等方式进行。

5、借助开业周年纪念日开展促销活动。

6、充分发挥路标广告，新闻媒体，加大宣传力度。

7、店内资料宣传。

8、手机短信宣传。

以上宣传应根据不同的时间进行，产生的费用计入销售成本，每次活动方案均要进行安排布置、执行实施、信息收集整理、分析总结。

五、做好管理及服务工作

1、店面形象及环境建设，包括汽车展示及办公室布置、各种用品摆设等。

2、健全销售管理制度、岗位职责。如销售员工作职责、讲解员工作职责等

3、建制销售流程图：

4、建立客户电子档案，包括个人信息及车辆信息，并实行微机管理。

5、做好售后服务工作，包括代办保险、落户等，并进行电话回访。

6、销售人员的服务规范、身体语言规范、服装规范、形象素质、专业知识等。

7、收集客户信息，并及时分析、报告及时处理。

8、了解市场情况，同行业、同类汽车经营情况，确定市场占有率，制定销售方案。

9、做好月度、季度、半、工作分析总结。

10、不同时期制定不同的奖励措置及奖惩办法，有效完成目标任务。

六、销售控制

1、找出销售方案与实际销售之间的差别，分析目标完成情况。

2、找出销售过程中存在的问题及根源，进行分析、总结。

3、制定新的补救措施，尽量完成销售目标或超额完成目标。

七、人员配备

1、岗位配置：管理人员：人 ；销售员（讲解员）：人

2、任职要求：1)、管理人员：要求大专以上文化程度，40岁以下，有两年能上能下相关工作经验，具有较强的沟通能力和语言表达能力，持有相关上岗证书，具有高度责任感。2)、销售员（讲解员）：大专以上文化，28岁以下，爱好广泛，性格活泼开朗，具有一定的沟通能力和语言表达能力，熟悉当地风俗民

情。会电脑操作，熟练office及Excel，有汽车销售工作经验者优先。

3、人员的培训： 为提高员工素质，更好地为业主服务，专门组织各类培训，把提高员工的综合素质作为我公司企业发展的战略目标，依托遵义公司现有的条件，新招聘人员一律到遵义公司统一进行岗前培训，培训合格后方可上岗。

4、在1月27日之前安顺市人才市场于1月15日及22日举办招聘会，可以到人才市场招聘看是否有合适的人选，如果能招到的情况下计划安排在23~25日到遵义培训。

八、预计损益表及相关费用预算：

1、开业前的各种投入费用预算

2、每月的经营报表

九、开业前的工作准备

1、办公设施配置：2套办公桌椅、1台电脑、1台打印机、1台饮水机、报刊资料架，接待用的桌椅等。

2、办公用品准备：中性笔、本子、茶叶、纸杯等。

3、场地铺砂石，经营名称牌及各种宣传标志制作。

4、汽车销售资料、宣传资料准备

5、名片准备

6、各种型号的展示车辆提前一天到位。

7、是否要发放“请柬”请有关人员参加开业庆典。

8、购置花篮、火炮、烟花等。

9、宴席安排。

6.出租汽车客运经营合同 篇六

甲方：_________

道路运输经营许可证号：_________

法定代表人：_________

单位地址：_________

邮政编码：_________

乙方姓名：_________

性别：_________

身份证号码：_________

从业资格证号：_________

家庭住址：_________

邮政编码：_________

根据《中华人民共和国合同法》和国家、省有关出租汽车客运管理法规规定，甲乙双方平等协商，现就出租汽车客运经营自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条　基本情况

甲方依法取得出租汽车客运经营资格，道路运输经营许可证号_________，拥有_________个出租汽车客运经营权的使用权，经营权证号从_________号--_________号，经营期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

乙方依法取得出租汽车客运从业资格，从业资格证号_________，身份证号_________。

乙方为甲方的员工，双方已按照国家规定签订《劳动用工合同》（合同号_________），甲方在本合同期内为乙方办理社会保险手续，履行社会保险义务。

营运车辆情况：车辆型号_________，发动机号_________，车辆牌照号_________，车架号_________，道路运输证号_________，车辆购置价格（含车辆购置税及附属设施、设备）_________万元，车辆购置日期_________年_________月_________日，对应的经营权证号_________。在本合同期内，甲方将上述车辆承包给乙方经营。

乙方自愿承包甲方提供的上述车辆从事出租汽车客运经营活动，接受甲方管理，并按甲方要求提供相关资料，报当地行业管理部门备案。

第二条　本合同有效期为_________年_________个月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。在合同有效期内，出租汽车客运经营权的使用权和车辆产权属于甲方。

第三条　乙方应按月向甲方缴纳承包费，每月_________元（大写人民币_________元）。承包费包括：

公路养路费_________元；

客运附加费_________元；

营业税_________元；

车辆折旧费_________元；

保险费_________元；

其他税费项目金额_________；

企业管理费_________元。

乙方应在每月_________日之前一次性足额缴清下月承包费给甲方。甲方按照有关规定一次性收取财产抵押和安全保证金_________元，本合同到期，乙方未违反相关条款，甲方连本带息返还给乙方。

合同有效期内，甲方承担国家对营运税费进行调整的风险。

第四条　甲方应按照国家和省有关出租汽车的规定及上级主管部门的要求，及时、准确办理相关营运手续。乙方在承包经营过程中，应遵守出租汽车客运相关法律法规的规定，遵纪守法、诚信经营、文明服务。

第五条　甲方根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国保险法》的相关规定，为车辆办理规定的强制参保险种（车上责任险）和其他相关保险的投保和续保手续，保险受益人为甲方。

当需要办理保险理赔事项时，乙方应协助甲方办理保险索赔手续。

7.汽车运输经营管理问题浅析 篇七

随着经济的飞速发展, 城镇化水平越来越高, 我国的汽车运输经营也出现了很多问题。比如公交增加了, 但速度放慢了;出租车涨价了, 服务质量却没有提高, 很多路段打车反倒成了难题。由此很多人开始关注并质疑汽车运输管理工作, 我们到底要如何看待汽车运输经营管理呢?

由于汽车运输经营与居民生活息息相关, 无论公交、客车或出租车的每一次调整都引起了更多人的关注。现实社会信息快速发展, 不同地区的事件很快就可以传遍各地, 一些汽车运输的负面事件传播速度加快, 信息受众人数增加, 因此人们对于汽车运输管理的抱怨和质疑从没有间断过。

经济的快速发展带来的是经济水平的提高, 同时也使人们对于物质需求的进一步提高。城区的小汽车数量每天以惊人的速度增加, 随之而来的就是市区交通的拥堵与环境污染, 驾驶员的快速“出炉”也给交通带来了很大的隐患。在这个什么都讲求效率的时代, “快”成为了大众衡量汽车运输水平的首要指标, 人们对于汽车运输寄予了过高的期望。无论是何种原因, 造成汽车运输经营管理的问题总有很多, 这需要人们从根源上来进行思考。那么目前汽车运输经营管理主要存在哪些问题呢?

1.汽车运输经营管理缺乏超前意识, 交通管理与市区规划缺乏一致思维。在人群高密度地区, 车辆数量爆满, 道路承载不了这么大的容量, 造成路段拥挤;对于一定地段的道路维护工作出现经常性的反复操作, 浪费了财力物力, 也增加了部分路段经常拥堵的状况。

2.优先发展公交一直是各大城市的交通管理指导思想, 在很多城市出现了环城公交、城际公交等。然而因为相关道路条件没有得到较好的改善, 城际公交站偏远、个人拥有小汽车量日益增多等状况, 公交车的便利与环保性没有充分发挥出来, 公交运输在居民出行选择上处于尴尬的境况。公交车的数量虽然增加了, 但是人们出行的便利程度却没有从根本上得到解决。

3.很多大城市对于出租车的运营管理保持限制思想, 虽然城市面积一次次扩容, 人口密度越来越大, 交通出行的需求在不断增加, 但是出租车数量却并没有显著的增加, 需求与供应的反差不断扩大, 造成了出租车“黑车”运营、出租车服务质量降低、“居民打的”不方便、出租车营运执照炒作高价等诸多问题。尽管交通部门的管理思想是减少城市交通压力、提倡公交出行, 但这种一意限制出租车数量的出租车管理思想显然是不能令出行者满意的。

4.人口流动性增加, 南来北往是很多人生活的常态, 长途汽车运输因为其及时便利, 拥有相当大的客流群体, 长途客车运输管理成为了交管部门的工作重点。时下很多运输企业存在车辆承包到人或者个体车辆挂靠制度, 很多运输企业虽然有交通运输资格, 但是实际进行运输经营的却是个人行为, 这就让长途汽车运输管理存在无法统一管理、服务质量差劲等状况。甚至有的个体经营者半路“丢客”或者对乘客进行“转乘”, 给出行者带来了诸多不便, 乘客对于长途汽车运输的投诉也总是居高不下。

5.汽车交通运输管理工作的一个重要任务就是汽车运输安全管理。虽然有关部门通过多项措施加强汽车运输安全管理, 但是这其中仍然存在很多问题, 像驾驶员资格考试培训就让很多人质疑。一次安全的出行需要车辆的状况良好, 关键因素是驾驶员驾驶技术要过硬, 可是现在的驾驶员资格考核在这些方面做的并不到位。课程考试难度不够、项目偏少等情况, 造成了驾驶员上路驾驶的经验不足, 这些“马路杀手”, 给他人及自身种下了安全隐患。

二、汽车运输经营管理的新思路

虽然汽车运输经营管理存在诸多问题, 但是汽车运输给我国经济发展带来的巨大贡献却不可磨灭。如何用新思路进行汽车运输经营管理, 使这个传统的出行方式焕发出新的活力, 是当前交通运输管理部门必须重视的课题。在这里, 笔者对于这个问题提出以下几点建议。

(一) 交通运输的便利

便利快捷是居民对于出行方式的首要要求, 所以不管是铁路运输或者是航空运输一直在强调“速度”问题, 汽车运输管理在这方面也要形成自己的思路。根据我国可持续发展战略指导思想, 提倡优先发展公交一直是交通管理部门的宣传理念, 但是真正做到位的城市却不多, 公交不快、乘坐环境恶劣等情况是现在很多地方公交车的现状, 优先发展公交并没有在行动上得到很好的落实。这就需要市政部门调整工作思想, 对公交运输公司给予政策性的支持, 把公交运输作为城市为民服务工作的一部分, 而不是作为盈利机构来进行管理。推行公交优先通行、油价补贴等交通管理政策, 支持公交公司改善乘坐环境、降低票价, 吸引更多的人乘坐公交而不是选择自购汽车或者是乘坐出租车, 从而达到居民出行便利、节能减排、降低市区内交通压力等目标。很多大城市在经历了诸多波折后还是选择了这个理念作为汽车交通管理的指导思想, 这个问题需要各地的交通运输管理部门进行深思。

(二) 交通运输管理要具有前瞻性

城市建设不断进行, 市区面积不断扩大, 便利的交通运输成为每个居民购买住房的首要考虑条件。交通运输管理要与市区规划的蓝图一致, 根据市区规划的人口密度容量对道路建设予以提前规划, 对于未来一定时期内的车辆数量进行科学预估, 满足所在区域在一定时期内的交通需求。

(三) 加强对出租车司机的服务素质管理

一定时期内可以限量开放出租车市场, 使出租车数量与城市经济发展、人口数量一致, 另外可以给现有出租车运营商增加压力, 提高出租车服务质量, 使出租车运营成为汽车交通运输系统中的有效补充部分。

(四) 对于注册交通运输管理业务的公司要进行严格的管理

在运营资格上提高标准, 要求具有运营资格的公司必须拥有一定数量的车辆, 减少个体私营运输户在公司的挂靠, 使汽车交通运输管理处于有效的管理范围内, 而不是分散式、自由式运营。对交通运输公司的自有汽车运营承包者要定期进行考核, 由交通管理部门进行监管, 从投诉率、车况、驾驶员技术水平等方面来下力度, 避免交通运输公司和汽车承包人只保持经济利益上的关联。

(五) 加强驾驶员资格培训, 提高驾驶员技术水平

加大驾驶员培训项目及定期考核力度, 不断从思想意识及技术水平上提高驾驶员的驾驶素质, 为道路安全减少隐患。在这个方面, 全国各个城市的标准不一, 要借鉴成功的培训经验, 提升驾驶员素质, 培养合格的驾驶员, 为安全行驶打好基础。

对于我国的汽车交通运输管理部门来说, 有很多的历史教训可以汲取, 也有发达国家的成功经验可以借鉴。我们要立足于各区域不同的情况, 使汽车交通运输安全、便利、快捷。交通管理部门要以此为切入点, 优先发展公交, 使市区交通快捷便利;加强长途汽车运输管理, 增加汽车长途运输的优势;合理发展出租车营运, 减少黑车营运及其他非法营运, 增加出行安全;加强培训, 提升驾驶员技术水平等。这些工作需要交通管理部门狠下内功, 调整思路, 为汽车交通运输发展掀开新的篇章, 使汽车交通运输在经济发展中发挥更加积极的推动作用。

参考文献

[1]陈钟.我国综合运输一体化发展研究[D].北京交通大学, 2010.

8.我国自主汽车品牌经营策略探究 篇八

摘要：随着我国经济的快速发展，我国的汽车行业蓬勃发展。近年来我国汽车行业发展取得了不错的成绩，但与此同时我国自主汽车品牌又存在着问题，本文充分分析了现阶段我国自主汽车品牌企业所存在的各种问题，并根据这些问题提出了解决策略。

关键词：自主汽车品牌；经营；策略

一、自主汽车品牌的概述

自主汽车品牌是指由汽车企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。汽车企业自主品牌首先应强调自主，产权强调自我拥有、自我控制和自我决策，同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策。传统理论认为自主汽车品牌既包括在中国土生土长的中国本土的自主汽车品牌企业生产的产品，比如：一汽奔腾、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和长安汽车为代表的本土车企，也包括合资企业在中国生产的以自主身份上市的产品，如：东风日产的启辰系列以及上汽通用五菱的宝骏系列等。我国在自主品牌汽车企业的定义上，国家目前还未出台相关法律文献规范，因此存在一些关于自主汽车品牌定义上的不同声音。现阶段我国的自主汽车品牌可以分为两大类，一类是直接引进并使用国外汽车企业的技术的自主品牌，比如：一汽奔腾、华晨，另一类是完全自主研发出来的汽车品牌企业，由企业自主的开发车型并完全拥有该产品的知识产权，比如：长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等。

二、我国自主汽车品牌经营存在的问题

（一）自主品牌市场等级偏低

近年来自主汽车品牌发展迅猛，但总要集中16L及以下的小排量中低端市场，中高端市场很少看到自主品牌的影子。在技术和品牌这两块上，成为自主品牌很难触及高端市场的障碍。与合资品牌相比较，自主品牌在技术、产品的工艺、质量、售后等方面差距还是比较大的，中国车低价格低质量的不好的印象严重威胁着中国自主品牌的发展。而相当多汽车自主品牌企业都把目光投放在了竞争相对宽松、技术壁垒不强的低端市场，想依靠低价竞争的方案抢占市场，市场主体和增长集中在A00、A0、A级市场。A00级市场份额竟高达731%，随着级别的提升，自主品牌企业的市场份额也逐渐走低，在A0级、A级、B级、C+D级中的市场份额分别为521%、269%、146%和170%。

（二）缺乏自主研发核心技术的能力

经过汽车专家的定义我们可以知道自主品牌的定义即：名称、标志、知识产权等几大要素组成。而我们也知道其中最为重要的就属核心知识产权，在我国自主品牌初期多数采取引进外资，使用外国主要核心零部件的习惯，加之我国相关方面的人才缺失就造成了现在这种核心技术掌握在外国手里的情景。对于企业来说企业自身发展资金缺乏，从而导致了创新经费投入不足，这又影响到了自主品牌的创新发展，久而久之企业将不能适应市场的需求及时开发出具有时代特征的具有竞争力的产品，也会因此失去市场竞争的优势。

（三）自主品牌市场环境混乱

在我国由于早期缺乏对市场上的统一管理，各自主品牌也为了自身的快速发展也忽视了市场统一这一情况，造成了市场不规范价格不统一等等不利于自主汽车长期发展的影响，由于自主汽车品牌企业对4S店的管理不规范出现了加价提车强加装饰提车的现象，以及各地4S店价格不统一使得消费者的合法权益受到侵害。汽车售后在汽车整个行业链中占有着很大的比中售后的满意度越高用户的品牌忠诚度就越高，大家对这个品牌的车就会越放心，但如今市场上的售后比较差，售后为了牟取暴利能修的不修，以换代修，小毛病当大毛病去修，这些都影响着汽车企业的名誉从而影响企业的发展。

三、我国自主汽车品牌发展的策略研究

（一）提升品牌价值

第一，我国自主品牌汽车企业主要专注与中低端的市场，现如今随着经济的不断发展，市场需求发生多元化变化，市场需求发生多样化，消费者逐步将视线转移到了中高端上来，因此自主品牌汽车企业要学会多元的产品策略。自主品牌不仅要继续向下拓展开发出更加质优价廉、经济实惠的满足广大市民阶层需求的A级车，还要向上拓展开发出利润率更高的B级车，以及更高档次的电动汽车和豪华车灯特殊品牌，不断的完善升华自己的产品结构，只有这样针对不同的细分市场的消费者的不一样的需求自主品牌才能在以后的发展经营中始终处于有利的地位。

第二，在产品升级方面，我认为自主品牌汽车应该着重发展其已经经过市场考验的成熟车型，因为经过市场考验的那些成功的车型会积累很不错的社会声誉，我认为自主品牌万万不能丢掉自己的成熟产品给自己带来的价值。与此同时也要加紧对新产品的推出工作，因为时代是在不断变化发展的，我们只有不断的改变创新，生产出更多的符合消费者消费需求的车才是最重要的。因此在产品升级方面我建议自主汽车品牌能够在巩固自己成熟产品的基础之上加快新产品的投入，注重现阶段市场的需求。鉴于近几年来SUV车市的火热我建议自主品牌能够在条件允许的情况下更加侧重于SUV品牌的发展，只有这样新老产品兼顾，注意洞察市场需求才能使自己长期处于不败之地。

（二）加大研发力度，提升研发技术水平

我国自主汽车企业缺乏自主研发的能力，应该从以下几个方面着手：首先针对自主汽车行业应该形成以政府为主导的，以相关科研机构为核心的集中整合资源的体系。其次国家要建立更多的汽车类的研究机构，或者在一些大专院校建设更多的额汽车核心技术类的研究所，争取早日研究出自己的核心技术。自主汽车企业也应该培养出一个成熟稳定的研究团队，在技术研发方面，自主品牌还要多吸纳海外优秀的关键技术去完善自己。企业和国家还要加大对核心科技研发的投入资金，另外在我国的自主汽车的自主创新中，政府也需要做出相应的决策，进一步的创造好的环境，为消化吸收再创新提供条件。在产品研发方面，要采取先进且合适的开发方法，即坚持“引进-消化-吸收-创新-为我所用”的原则，要努力实现多款车的研发平台共用。

（三）规范营销环境

在营销策略上首先要去规范市场秩序统一市场价格。这样才能为企业发展提供一个好的先决条件，其实面对合资品牌的挤压我们自主品牌本身在充分重视国内市场的同时也要加大力度的去开辟属于我们的海外市场，在国内我们要充分研究不同市场细分的消费者的喜好，适时的推出合适的满足消费者需求的产品，体现出自己产品与合资产品相比的特点。在海外要巩固已有市场，利用自己的成功的经验积极发展自己在海外的市场。售后是整个营销活动的结束也可以说成是开端，由此可以看出售后的重要性，对于售后，国家包括企业以及4S店本身要加强规范其行为，自主汽车企业可以派遣相关部门的负责人到各地的指定的4S店对4S店的相关负责人进行相应的培训，并且4S店自身也应该多多规范其售后部的服务行为，地方国家相关部门可以不定期对各地的4S店以及其售后部进行调查访问，以便早日规范4S店的正规建设与自主品牌的快速发展。只有这样才能使得人们对售后放心，对企业放心，对品牌放心。

在汽车行业蓬勃发展的今天，自主汽車品牌发展的机遇与风险也越来越大。自主品牌在我国有着先天性的优势同时又有着一些先天的劣势。在我国这个大市场中为我过自主汽车品牌提过了相当可观的市场需求量，但自主品牌自身却存在着这样那样的问题，与此同时合资品牌的冲击对我国自主品牌的发展也造成了一些影响。我国自主品牌要快速发展一定要注意自己本身的不足，积极提高自主品牌的档次，培养更多的汽车行业的人才，积极进行自主核心能力的开发，加大产品研发的投资，加大技术的升级周期，规范好市场做好售后服务，促进我国自主汽车品牌更好的发展。（作者单位：郑州成功财经学院）

参考文献：

[1]王福君.后金融危机时代中国汽车企业营销模式创新思考[J].商业经济研究，2015（1）.

[2]刘颖.中国自主品牌汽车市场营销SWOT分析[J].价值工程，2015（1）.

[3]欧阳丽转.我国汽车营销策略初探[J].汽车维修，2015（1）.