路灯管理个人述职报告

路灯管理个人述职报告（精选10篇）

1.路灯管理个人述职报告 篇一

香港路灯照明管理调研报告

郭福兴 赵 宁

上海市路灯管理中心（200235）

摘 要：香港作为国际大都市，世界著名的国际金融中心、贸易中心和自由港，被誉为璀璨的”东方之珠”，在夜晚来临之时，灯火通明，道路照明与霓虹灯一同点亮了这座不夜之城。作者有幸考察了香港路灯，本文主要介绍了香港路灯的职能、日常运行维护、施工、材料招

投标等管理经验。

关键词：香港路灯 管理职能 调研报告

香港的道路照明由路政署总办事处下的路灯部统一管理，由总工程师统领，员工50人，管理全港13.6万盏路灯和约7万盏安装于行人天桥、行人隧道、地下通道的特别公用电灯、安全岛指示灯及高杆灯，总共20余万盏路灯。

路灯部的主要职能为：

1、一般道路路灯的设计工作（隧道灯等有特别要求的路灯由有关部门设计外），包括著名的青马大桥上的路灯设计。由此带来的好处就是样式比较统一，但缺点是比较单一，不过从运行维护的角度来讲还是利大于弊的。

2、照明设施保养维修及小型改善工程的费用申请也是路灯部一项重要工作之一，就是我们通常所说的更改工程，香港这边也是由路灯部制定更改预算并上报库务局，由库务局审核后报批费用进行更改施工的。

3、最后一项比较重要的工作就是路灯安装工程和检修维护的招投标工作。由于路灯部是一个纯粹的管理机构，除了管理职能外没有直属的施工队伍及维修队伍，目前13.6万盏路灯分为新界西、港岛及南丫岛、九龙及新界东三个标段，由三个承建商按管理、营运及维修合约维护；其余约7万盏灯由机电工程署根据服务水平协议负责维修。

对于13.6万盏路灯，路灯部以三年或四年期的管理、营运及维修合约对外公开招标，在合约的具体管理要求方面，香港和国内大同小异，主要内容差不多，都是亮灯率、设备完好率、投诉数量等，同时鼓励市民随时举报“黑灯”现象。路灯部负责日常监督抽查（每月一次，每次20%左右的路灯），承建商必须保证亮灯率98.5%以上。另外，承建商还要根据相当具体的规定对设备进行巡查、清洗、维修、更新等工作。就比如合约中要求：灯杆、灯具每半年清洗一次，承建商须在规定期限内清洗，并在现场粘贴清洗日期标志，否则将会被扣罚。据称，总的包干费用分为定额与指标，定额是根据灯盏数来确定一个基本的费用，而指标则是合同中若有未履行项将被扣罚的费用，合同到期的时候一同进行结算。另外，路灯部还要求承建商在合同期内将所有的灯泡更换，并做好调换记录，以保证下一个合同周期内的设备健康水平良好。

在新建工程方面也是由政府委托路灯部进行对外公开招投标，凡具有施工资质的单位均可参与招投标，完全的公平公开。但是，近年来，香港的基础设施发展趋缓，不像上海在大规模的建设，香港的新建工程很少，主要还是以更新改造工程为主。

另外我也发现一个奇特的现象，就是尽管香港的路灯样式比较单一，也比较陈旧，但是灯具的灯罩确是非常透亮，几乎没有什么灰尘，就像新安装的灯具一样，我也就这个问题非常好奇的请教了吴总工程师，吴总跟我讲，他们的灯具全部采用进口的灯具，而且防护等级达到了IP66，而且是严格达到，因为他们在使用之前都经过严格的测试。不像国内很多灯具厂商的防护等级的标注只是依样画葫芦而已，使用后造成灯具灯罩内大量积灰或积水，影响了灯具的照度，使光效没有充分发挥，并且影响了灯具的使用寿命。正因为他们采用了防护等级较高的灯具从1987年，就已经将所有400w的灯具更换为250w的灯具，将所有250w的灯具更换为150w的灯具，一方面是由于香港市区的道路非常狭窄，不需要过剩的照明，另外就是出于节能减排的环保理念。所以，我觉得这些宝贵的经验还是非常值得我们借鉴的，这也是香港在某些方面领先国内的原因之一。

另外我发觉香港人特别的务实，就像他们的出租车一样，还用着外形样式跟七八十年代差不多的丰田皇冠Comfort，另外路灯样式也是非常的普通甚至可以说是陈旧，而他们的控制系统大都还在使用光控，也可能是他们的控制设备也有承建商定期清洗的缘故，不易造成积灰，而且成本低廉，所以沿用至今。

至于电脑集中控制或者使用无线监控设备，他们也有在使用，不过范围不是很广，就是一些重要路段，大致的覆盖范围在百分之十几，不超过百分之二十，不过还在逐年增加，毕竟也考虑到集中控制有开关灯一致性好的优点。

2.路灯基槽验收报告 篇二

（左岸k0+700~2+800段）

验

收

报

告 ******建设有限公司

****河c2合同段项目经理部 2012年11月5日 *******河整治工程**河c2合同段

（左岸k0+700~2+800段）验收报告

一、工程概况

1、总体概况

本工程名称为*******河整治工程**河c2合同段，位于本市**区南台岛。主要工程内容为内河整治，包括河道清淤、新开河道、修筑驳岸等。本次验收范围为浦下河左岸k0+700~k2+800段基础、挡墙砌体及后背回填。

2、设计概况

（1）、k0+700~1+070、1+177.55~1+540段挡墙基础为抛石回填基础，墙身为m7.5浆砌块石条石面层，c15素砼压顶

（2）、k1+070~1+177.55，k1+630~2+800段为6米长d500mm水泥搅拌桩地基处理，0.4m厚碎石砂垫层，m7.5浆砌块石条面层，c15素砼压顶

（3）挡墙后背2m范围内为回填砂，至南江滨路边线坡脚为回填土

2、工程造价

本工程合同造价17336410.5元，工程最终造价待结算确定。

3、合同工期：2009年6月22日至2010年1月18日

4、项目实施相关单位

建设单位：********建设开发公司

监理单位：******工程建设监理有限公司

设计单位：*****水利水电堪测设计研究院

勘察单位：*****水利水电堪测设计研究院

施工单位：*******建设有限公司

二、验收段项目完成情况

根据业主意见，对**河左岸k0+700~k2+800段进行竣工验收，k2+800～k2+944.17段144.米段碰到旧河坝闸门暂无法施工，浦下河左岸k0+700~k2+800段进行竣工后移交给绿化单位施工。

经审查，我公司已完成（浦左k0+700~2+800段）合同约定的所有设计内容及合同规定的项目。

三、项目施工的组织管理及技术措施

1、组织管理

施工过程中，项目经理部建立健全了管理班子，项目经理部制定了岗位责任制，明确各岗位的职责，落实到人，发挥了设备精良、技术力量强、能打硬仗的特点，对本工程项目的工期、质量、安全、成本等进行全面的计划、统筹、控制和实施，在工期、质量、安全、成本等方面均达到了预期目标。

2、主要技术措施(1)土方工程

采用机械化作业，施工中克服了基坑开挖难度大，河道水位高且水量丰富，围堰工程量大，边坡防护难、场地狭窄等困难，为后续工程的顺利实施提供了基本保证。

挡墙后背回填砂分层回填，施工中采取河水灌砂平板振动的方法以保证回填密实度。(2)水泥搅拌桩

挡墙基础采用水泥搅拌桩加固处理，桩径为d500mm，水泥掺量为18%，桩机采用sjb-i水泥搅拌桩机，送浆泵为ubj-1.8型挤压式灰浆泵。

工艺流程为：整平原地面→钻机定位、调平→预搅下沉至设计深度→边喷浆、边搅拌提升至预定的停浆面→重复搅拌下沉至设计深度→根据设计要求，喷浆或仅搅拌提杆出孔→钻机移位。施工过程中，电流监测表工作电流均不超过60a，转速每分钟60转，钻进速度为1.0m/min，喷浆提升速度为0.8m/min,复拌钻进速度为1.0m/min,复拌提升速度为0.8m/min,实际单根成桩历时20~25分钟，每米水泥用量为60kg。(2)砌体工程

严格按照图纸进行放样施工，采用砂浆机进行砂浆搅拌，严格按砂浆设计配合比下料，砌筑过程符合施工规范要求，成品符合规范。

四、主要设计变更及执行情况

1、**k1+380～k1+580段200米原设计挡墙基础为水泥搅拌桩，经设计变更为抛石挤

淤基础，详见设计变更浦字第03号。

2、**k1+540、k1+630处与**桥相连接进行变更。

以上所有变更项目均按设计要求、规范要求及业主指令全部完成。

五、执行工程技术标准情况

1、本工程使用的所有原材料及半成品均经过检验合格，具有完整手续，产品合格率100%，符合强制性标准要求。

2、工程在施工过程中，严格按强制性标准和相关法律、法规执行。

3、本工程执行的主要标准有《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范。

六、见证取样及送检情况

1、原材料、成品、半成品质量管理情况

本工程的主要原材料有：水泥、砂、碎石、块石、条石等。所有原材料进场质量证明资料，抽检材料均实行见证取样见证送检，材料在使用过程中，均做到货证相符。

2、施工试验管理情况

本工程主要施工试验项目有：砼配合比设计、砂浆配合比设计、砼抗压强度检验、砂浆抗压强度检验、复合地基静载试验、土工试验等。所有试验检测频率、见证数量均符合规定，检验结果均符合要求。

七、质量控制资料核查情况

经项目经理部组织核查，确认本段工程的质量控制资料齐全、完整，已具备验收条件。

1、主体结构技术质量试验资料(1)水泥搅拌桩浆液配合比1份；m7.5砂浆配合比2份；c15砼配合比1份； c15砼试块留置14组，见证送检14组，见证送检频率100% m7.5水泥砂浆试块留置70组，见证送检70组，见证送检频率100%，评定结果合格。(2)后背回填砂密实度：土样击实试验1组，见证送检1组，见证送检频率100%；密实度抽检20点，试验结果合格。

(2)复合地基承载力试验20处，其结果符合设计要求。

2、主要原材料质量证明资料(1)水泥：出场合格证7份、复检报告7组，见证送检7份，试验结果合格；(2)河砂：复检报告4组，见证送检4份，试验结果合格；(3)碎石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格；(4)块石：复检报告1组，见证送检(转载于:路灯基槽验收报告)1份，试验结果合格；(5)条石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格；(6)upvc管：出厂合格证1份、出厂检测报告1份；

3、重大事故处理记录

本工程无任何事故。

4、施工组织设计及技术交底

施工组织设计1份、专项施工方案3份，科学合理、切实可行、质量目标明确，审批手续齐全。

技术交底记录2份、监理工作交底记录1份、手续完备、签章齐全。

八、质量事故报告及处理情况

本工程在施工过程中，严格按设计文件及规范要求进行施工，施工过程中未发生任何质量事故及安全事故。

九、工程质量验收自评情况

根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范；经核查，本工程各道工序的隐蔽验收记录、工序评定等质量保证资料齐全，并经监理签字确认，满足规范要求，本次验收移交段工程综合评定为合格

在整个施工过程中，承蒙本工程业主、监理单位、设计单位、勘察单位、质量监督单位等单位的鼎力支持，借此机会一并表示感谢！

项 目 经 理：

技术负责人： *****建设有限公司

二○**年十一月四日篇二：路灯工程竣工验收报告 路灯工程竣工验收报告_模版 篇三：路灯工程竣工验收报告

路灯工程分项验收报告 篇四：样板--基槽验收报告

重庆轨道交通三号线北延伸段土建工程

环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程 沟渠衡重式挡墙基槽土石方开挖验收报告(施工合同编号：三号线北延伸段-工程-土-2012-018-001)首 次 验 收 报 告

施工单位:重庆单轨公司轨道交通三号线北延伸段土建工程项目经理部

第五项目部 2013 年12月3日

一、工程概况

1、单位工程名称

重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程

2、工程概述

轨道交通三号线北延伸段工程起于三号线二期终点，终于保税港区举人坝。环城北路停车场用地位于重庆市渝北区绕城高速公路以北、重庆长安工业集团公司以东，是一片由绕城高速、空港大道、大湾南侧某道路共三条已建道路合围而成的略呈等腰三角形地带，弦边临近绕城高速，长约900m，两腰长约为500m，车辆段设两个出入口与大湾南侧某道路衔接。衡重式挡墙基槽土石方开挖

沟渠改道a-b段衡重式挡墙基槽，基槽设计断面：长226.86m，宽3.5m，深1.0 －1.5m，底标高272－272.5m,采用人工加机械凿打形成衡重式挡墙基槽。a-b段衡重式挡墙采用内掺20%mu30片石及c25商品砼浇筑。

二、工程划分：

单位工程：重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠

改道及边坡支护工程

分部工程：衡重式挡墙

分项工程：衡重式挡墙基槽土石方开挖

三、合同范围：

重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场

四、合同工期：

2012年4月2日～2014年10月9日

五、合同约定质量控制目标：

确保重庆轨道交通三号线北延伸段环城北路停车场平场及地基处理工程达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，一次验收分项工程合格达100%。

六、竣工资料归档数量：

纸件四套

七、安全目标：

项目部在本工程施工中，将认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工中坚决做到,安全管理目标：无重大安全（火灾、卫生、机械、交通等）责任事故，死亡率为“0”；轻伤负伤率为≤0.6‰。

八、参建单位：

建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司 地勘单位：重庆市勘测院

设计单位：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 施工单位：重庆单轨交通工程有限责任公司

九、监督部门: 质检机构：重庆市建委质量监督总站 安监机构：重庆市建委安全监督总站

十、主要施工验收规范及施工依据：

① 《重庆轨道交通三号线北延伸环城北路车场岩土工程勘察报告》 ② 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

gb50202-2002； ③ 《建筑地基处理技术规范》 jgj79-2012； ④ 《施工现场临时用电安全技术规程》 jgj46-2005； ⑤ 《建筑边坡工程技术规范》 gb50330-2002； ⑥ 《城市道路工程设计规范》 gjj37-2012； ⑦ 《建筑施工安全检查标准》 jgj59-2011； ⑧ 《建筑机械使用安全技术规程》 jgj33-2012；

⑨ 《重庆市轨道交通三号线北延伸段工程施工图设计第十九篇停车场第三册站场第四分册沟渠改道及边坡支护》 ；

⑩ 国家现行其它有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；

十一、本次验收工程范围：

沟渠改道a-b段+531.678－+517m，基槽底标高271.7－272.2m衡重式挡墙分部工程基槽土石方开挖验收。

十二、施工过程工序及质量控制：

1、施工放线监控复测

施工方按照图纸要求放出基槽开挖边线，驻地监理进行了旁站监控，符合设计及规范要求，并将测量成果上报监理总部测量组复测，均符合设计及规范要求。详见《轨道交通测量用表》。

2、原材料及设备监控

（1）基础片石砼浇筑材料：mu30片石及c25商品砼。（2）材料进场后，进行了报验，满足施工需要。

3、土方开挖检查验收

沟渠改道a-b段+531.678－+517m衡重式挡墙基槽，基坑（槽）断面：长17.678m，宽3.5m，深1.3－1.8m，基槽底标高271.7－272.2m。

经检查，基底土质及地下水位与地质勘察报告相符，基坑（槽）位置、断面尺寸、持力层核查、基底标高、定位轴线检查等符合设计和规范要求。

4、隐蔽工程检查验收

监理对衡重式挡墙基槽土石方开挖的隐蔽工程进行了检查验收，基底为砂质泥岩，断面尺寸符合设计及规范要求。

施工过程中，严把材料进场关，材料进场后，按频率及规模要求进行报验，同时进行现场取样抽检，由具有检测资质的工程检测中心进行检测，检测合格后投入使用。

送检原材料统计表

工程试验情况

衡重式挡墙基槽经开挖后，基底持力层岩芯饱和强度取样试验1组,岩芯饱和抗压强度值22.2mpa，地基承载力经换算取中间值0.3，地基承载力代表值6.66mpa，mu30片石取样试验1组，片石抗压强度代表值55.6mpa，本工程所用材料均满足设计及规范验收要求。

5、施工组织设计或技术方案修改执行情况

严格按照已审批的施工组织设计及专项施工方案实施，无修改情况。

6、工程实体完工测量监控

对已完工工程实体进行了施工复测，符合设计及规范要求，测量偏差值均符合设计及规范要求，详见测量资料。

三、设计变更及洽商

无。

四、工程实体的安全及功能检测

无。

五、质量缺陷或修补、整改情况

3.申请安装路灯请示报告 篇三

我们是礼泉四区(解困房)的居民，已经向县长信箱反映多次，从松阳宾馆通往解困房有好多条弄，以及小区前后无一盏路灯，四周是漆黑一片，给小区居民出行带来非常不便。因为这小区建立早，没有物业管理，经常发生偷盗事件，被盗走摩托车、电瓶车是常有的事。现居住于此的好多都是老年人和小孩子，可以说这些年来大家因此没少受伤害，一到夜晚大家尤其是老年人和小孩子晚自修回家非常不便，经常磕头碰脚。前两天，一老人晚上锻炼回家，摔得不轻。有时外面的亲戚朋友来我们家，不熟悉路，更是遭殃。我们还是20XX年初就向社区和相关部门反应多次，回复说已经和相关单位在协商，20XX年底前会安装好路灯的，但是到现在已经又一年多时间过去了，还一点动静都没有，难道小区安装路灯，给居民一个安全明亮的环境就这么难吗?还是根本就没向上级部门汇报，觉得能拖就拖。

对此，小区居民曾多次向社区居委会反映情况，可问题没有得到解决。社区工作人员表示，居委会多次接到居民反映，也曾向有关部门提交关于该小区安装路灯的请示报告，但一直未得到解决。希望相关单位领导晚上能到实地查看，尽早为该小区居民安装路灯，给我们居民一个安全明亮的环境，能够照亮我们回家的路。

XXX

4.路灯管理个人述职报告 篇四

库尔勒市建设局：

天山辖区的巴州一中（北校区）成立于2006年4月，位于天山东路7号，学校占地面积67亩，在校学生约2500人，教职工约200人。天山东路7号路段有辖区单位巴州一中（北校区）、巴州蒙校、兰州军区房管处、31分部汽车营以及四运司13号家属区，该路段约12米宽、长450米。由于该路段无路灯，在校学生晚自习和教职工行路很不安全，存大较大安全隐患。加之在该路段工作、居住着3500多人，而我市目前正在创建平安梨城和全国文明城市，我们建议将天山东路7号巷道配置路灯列入我市老城区的道路改造计划，同时建议贵局要求市环卫局对该路段的卫生予以保洁，并由市环卫局责成31分部汽车营尽快拆除旱厕。

以上问题，天山街道多次召开协调会，按照门前三包的方式进行过临时卫生保洁，但效果不大。关于路灯安装问题，市委书记赵青6月26日在天山街道调研时也过问此事，要求街道与贵局取得联系，尽快予以解决。妥否，请批示。

附：巴一校发[2007]058号《关于申请安装校园外路灯等事宜的报告》

库尔勒市天山街道办事处

5.路灯管理个人述职报告 篇五

洛阳镇人民政府：

张畈中心小学，创办于1960年，历经五十多年的发展。在各级领导的关怀下，学校校容校貌发生了翻天覆地的变化，目前学校1—4年级有学生120人，学前班有60人，教职工16人，合计196人，1—4年级学生在校上晚自习，30人走读，家长晚上来校接学生回家，学校大门前的公路一片漆黑，学生家长很不方便，存在较大安全隐患，学生家长多次向学校建议大门前要安装2个路灯，在校寄宿生100人，每天晚上学生上厕所无路灯一片黑暗，对我们的生活和安全造成了严重影响。至今已经发生了多次学生上厕所踢到事件，使学生的生命受到了严重威胁。学校校园也要安装路灯2个路灯，故此，特向领导提出安装4个路灯的申请。多一份光明，添一份保障。，感谢政府予以解决，特此请示！

此至 敬礼！

张畈中心小学

2014年11月25日

关于明月场镇路灯整改的预算方案

6.路灯管理制度 篇六

第一条 为了加强管理，本着方便群众，节能、降耗、安全的原则，确保路灯正常运行，制定本管理规定。

第二条 路灯的管理：

（一）路灯设施统一由外线班组进行管理；

（三）任何部门和个人，均不得从事下列危害路灯设施安全的行为：

1、擅自迁移、拆除路灯设施或使用路灯电源；

2、依附路灯设施搭棚、建房、筑墙或堆放、悬挂物品，利用路灯设施从事牵引作业、拴牲畜或搭设电力线、通讯线、广播线、广播喇叭等；

3、向路灯设施射击、投掷物体，向电缆井内倾倒垃圾、污物等物品；

4、其他有损路灯设施安全的行为。

（四）国家规定的法定节假日和布依族传统节日期间应开启路灯，开启时间为：夏季每晚上19：30分至22：30分，冬季每晚19：00至22：00，春节、国庆、六月六当日视情况可延长时间至24：00。

第三条 电费的收取和管理

第四条 路灯的维护及管理人员职责

（一）路灯统一由乡党政办公室指定专人进行维护；

（二）路灯维护人员要认真负责，协调配合，集中精力搞好路灯维护工作，防止事故发生。

（三）维护人员要爱护一切路灯设施，不随地乱扔废旧材料，修旧利新，降低盏灯消耗，保质保量完成维护工作。

（四）路灯维护人员要以安全为基础，严格遵守各项用电操作规程和各种规章制度。

（五）维护人员要对灯具、器材等情况了如指掌，做到有问题及时处理，并做好记录。遇有特殊情况时，要灵活掌握。对各种存在隐患的用电设备要及时更换，以免造成不良后果。

（六）要每周巡查一次，杜绝乱接、乱搭路灯线路的现象，对损坏的要及时进行修理，保证节假日亮灯率达到95%。

（七）管理人员不得随意开启路灯，未经允许擅自开启路灯造成的费用由管理人员自行负责。

第五条 处罚

（一）擅自迁移、拆除路灯设施或使用路灯电源；处100元以上500元以下罚款；

（二）擅自迁移路灯电源，造成设施损坏的，处100元以上500元以下罚款；

（三）依附路灯设施搭棚、建房、筑墙或堆放、悬挂物品的，责令拆除，逾期不拆除的，处100元以上1000元以下罚款；

（四）利用路灯设施从事牵引作业、拴牲畜或搭设电力线、通讯线、广播线、广播喇叭等的，在规定时间内不予以拆除的，处50元以上500元以下罚款。

（五）向路灯设施射击、投掷物体，在电杆上乱涂乱画、向电杆下堆放垃圾等的，处50元以上300元以下罚款。

（六）其他有损路灯设施安全的行为，由乡党政办根据损坏情况报乡党政联席会讨论后予以处罚。

（七）对以上行为造成严重后果，不服从管理规定的，将移交司法机关进行处理。

7.路灯管理细则 篇七

为进一步加强机场路路灯管护，确保机场路亮灯率不低于98%，做到随坏随修。特制定本管护细则。

一、管护范围

新机场路东起香江饭店，西至机场口收费站共有路灯2867杆。（其中：山水画扇双臂灯139杆，青花梅瓶双臂灯720杆，桂花灯395杆，七彩行人景观灯1613盏。）变压器20台，监控箱20个。

二、管护措施：

（二）、成立维修班组，分二班运行，确保路灯亮灯率不低于98%，做到随坏随修，每天由电工、司机二人组成检修小组，在19：00—24：00进行巡查检修，确保在同一段控制线路上不出现连续两杆灯不亮的故障。

（三）、每周对变电箱、控制箱检查二次，消除安全隐患，确保路灯设施处于良好工作状态。

（四）、做好节约用电工作，根据季节及时调整亮灯时间（政治任务按要求调整）。

（五）、电工对抢修工作具体操作事项负责，其他人员应密切配合电工的工作，在操作现场服从统一指挥。

（六）、电工负责对每次抢修情况作出工作记录，并报部门领导，部门领导向分管领导汇报。

（七）、要确保抢修设备良好，特别是要做好高空作业车的维护保养工作。确保高空作业车随时处于待命状态。高空作业车的维护保养工作由司机负责。

（八）、抢修人员要加强学习，学习电工基础知识、安全用电知识，争取每人都要掌握用电安全知识。

（九）、严格按照电工操作规程抢修，注意安全工作，特别要注意高空作业安全和行车安全，杜绝安全事故。

8.路灯合同能源管理方案 篇八

随着我国经济建设的发展，城市化进程的加速，城市照明得到了长足发展，城市照明发展中的能源需求和消耗也在不断加大。

在“十五”期间建设部在城市照明行业大力推进绿色照明工程，已取得取得了显着的经济效益和社会效益。

但是，从总体看，城市绿色照明工作还刚起步，发展不平衡，还存在不少问题和薄弱环节。

如城市照明相关的配套制度还不完善，市场监管制度还不够健全，低效率、高能耗、光污染等问题仍然较为突出，节约用电、保护环境的意识有待进一步加强等。

11月国家发改委发布了我国第一个《节能中长期专项规划》，其中“绿色照明工程”被列为重点工程。

国初家发改委把绿色照明工程列为“十一五”十大重点工程之一。

207月，建设部制定了《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》。

纲要阐明了城市照明“高效、节能、环保、安全”的.指导原则，提出以底为基数，年城市照明节电目标5%，5年(-)累计节电25%的节能目标。

针对城市照明中存在的单纯追求亮度、追求豪华、能耗密度超标、道路照明过多装饰、光污染严重、采用低效能照明器材等问题，推广采用高效照明节能技术和产品，深入推进城市路灯照明节电改造示范工程，对光源灯具、整个照明供配电系统在内的道路照明和景观照明系统进行全面节能改造，对全面发展城市绿色照明事业具体积极推进的作用。

Ⅱ、城市路灯用电症状分析

据估计，城市路灯照明占我国照明耗电30%左右的比例，2006年城市路灯用电量达500多亿千瓦时，随着城市建设迅速发展，路灯电能消耗也在遂年快速攀升，但路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65%，电能浪费严重节能潜力很大，城市路灯照明节能势在必行。

路灯用电的浪费存在于以下几方面:

1、运行浪费——供电品质差

因时段不同，电网负荷变化大，路灯供电线路电压波动也大。

上半夜行人车辆较多时，适缝用电高峰，电压低，亮度较暗。

而下半夜，电网负荷下降，电压聚升导致照度异常明亮。

路灯照明随不同时断电压波动幅度高达±15%，这样势必增加电、热的转换比值，使灯具的用电效率下降，造成电能浪费。

同时电压波动大灯具易持续发热而易过早损坏，导致灯的寿命短，需要频繁维修、维护和更换灯具，增加维护成本。

2、线路浪费---线路损耗大

路灯供电线路长，功率因数低，多数现场只有0.5左右，线路损耗大;同时路灯照明灯具都为220V单相电压供电，用电下线路中都存在着严重的三相不平衡，由此造成零序电流过大，零点位移，引发三相不对称，从而也造成电路损耗较大。

3、间接浪费---管理方式粗放

目前大多数路灯照明线路控制简单，对操作结果不呢功能监视、记录和统计，依赖单一的定时或人工控制，仅仅靠工作人员白天或晚上巡视的方式发现设备异常。

特别是大中城市，大量的人工巡视都无法及时发现故障，处理设备故障效率也很低，浪费大量的人力和物力。

Ⅲ、路灯照明一体化电效管理解决方案

金谷科技多年来通过一体化电效管理方式，为国内众多城市路灯照明用电系统成功实施了系统节电改造，明显降低了路灯照明的电费开支。

路灯一体化电效管理解决方案的实施步骤

1、节能信息咨询;

金谷科技节能项目经理及技术工程师免费为路灯照明单位提供路灯节能信息咨询服务，包括路灯节能技术发展状况、路灯节能技术改造经济分析、节能相关技术的咨询等。

2、能源效率审计;

金谷科技节能技术工程师将对路灯照明用电状况进行全程监测，对供电系统中的变压器、线路、电网质量等进行全面测试或了解，对路灯照明用电节能空间进行审计和预算。

3、节能改造方案设计;

金谷科技工程师经过技术交流和数据分析后，针对路灯用电状况，为用户量身设计出经济的节能改造方案，包括路灯照明能效状况、节能空间测算、有效节能措施、节能产品定制、工程实施计划、节能效益分析及投资回报率等。

4、制定投资方案;

根据具体情况，制订多种节能工程项目实施计划供用户单位选择(例如是一次性全面改造，还是分期分批实施改造)，并由此确定节能项目投资方案。

5、设备选型或定制;

金谷科技路灯节能产品系列，既有常规型产品，也有根据用户对路灯控制、功能和管理需求不同等原因进行定制。

6、施工方案设计;

路灯节能设备对施工安装有着严格的要求，金谷科技项目组在节能项目施工前，将对路灯照明现场进行详细了解和测算，设计出科学、严谨的节能项目施工方案，内容包括施工时间、施工进度、项目分工、安装位置、安装工艺、防护要求、辅材规格等等，以保障节能项目实施达到优秀效果。

7、施工安装及调试;

严格按照节能项目施工方案要求进行现场施工，并在施工完毕后进行系统调试和试运行。

8、运行改进、保养和维护;

节能项目施工完后，亚维尔工程师会时时了解节能系统运行情况，并及时对节能系统运行进行改进或调整，定期对节能系统进行保养及维护，为用户提供全程的售后服务支持以确保企业能收获得相对稳妥、长效的优秀节能效益。

9、节能及效益评估;

节能项目实施后，因为路灯运行负荷、时间相对稳定，记录相同时间段内节电与否的用电量，就可以计算出直接的节电效益，同时因为节能项目的实施可以延长灯泡的使用寿命、减少灯泡更换费用，节能项目的综合收益将会更加明显。

10、售后增值服务;

9.路灯管理个人述职报告 篇九

一、项目综合效益及优点阐述

产品介绍：我公司高科技节能产品——绿能HID极亮灯，采用当今世界名牌飞利浦最新产品科斯茂（COSMO）灯管作为光源核心部件，配套节能电子安定器和智能微电脑节电控制系统均采用知名品牌西门子的先进产品作为核心部件，并与青岛新同人电子科技有限公司和哈尔滨工业大学建立战略合作关系，保证产品有可靠的稳定性。

产品特点

(1)大幅度减少维护成本支出

传统路灯需经常更换光源配件，每支灯杆用于更换配件的材料采购成本和人工成本每年约150元（传统高压纳灯一般一年六个月更换一次)。而绿能（HID）极亮灯由于使用寿命长，使用期间将减少路灯的维护费用，以1000 盏路灯进行计算，节能改造后每年可节省维护费用约15万元。

(2)视觉效果

改造后，消除了原高压钠灯使用中存在的耗电量大、视觉效果差(严重偏色、显色性低)、维护费用高等缺点。为机动车驾驶人员和行人创造出良好的视觉环境，在保障交通安全、提高交通运输效率、节约电费、维护费的同时也美化了城市夜境。

(3)98%的电能功率传送效果

绿能（HID）极亮灯的功率因数达到98％，依据样板路改造前后的电表数据显示，无功功率下降达98%，大大提高供电线路的输送效率，减少线路损伤。

(4)综合经济价值

该项目除具有直接节电效益之外，其对供配电设施及线路的保护作用使得供配电设施延长有效使用寿命，养护费用相应减少；同时亦减轻主送电变压器及电缆的负担，减轻供电材料的投入资金，另节约的电能缓解了城市供电紧缺的现状。

(5)真正的减排

从减排的角度看，以一吨煤燃烧后发3000度电、产生1.5吨-1.8吨二氧化碳推算，实施1000盏路灯节能改造后，每年可节省煤：115万千瓦÷3000千瓦／吨=383吨；每年减少排放二氧化碳：383X(1.5-1.8)=574吨-689吨。

二、改造技术方案

城市路灯光源现多采用高压钠灯，部分灯杆为双灯头。高压钠灯由于其夜间点亮后中心照度值均超出国家照明标准，存在电能资源浪费的现象。其主要缺点为：寿命低(一般一年六个月更换一次)，眩光现象严重，色温低，显色性差，长时间下驾驶员容易产生疲劳，实际消耗功率较高，启动和再启动的时间较长。而且高压钠灯对供电电压要求极高(±5％)，以现阶段市政照明供电电压来说，220V的波动性较大，这样也间接影响高压钠灯的使用寿命，增加了相关的维护费用。另外，高压钠灯由于物理特性使然，一般在使用2000小时左右，光通量衰减至70％，与初始设计的照明效果反差大，影响整体照明设计目的的诉求。

本方案使用绿能（HID）极亮灯替换原有高压钠灯，在达到国家道路照明标准的同时，实现节能环保的目的，该项目的方案设计、能源审计、施工设计由我司全面负责。

三、具体实施技术方案：

1、原使用400W高压钠灯的城市主干道和快速路，使用210W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用保持2800K（偏黄光），保证雨雾天气道路安全；

2、原使用250W高压钠灯的城市次干道，使用130W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用3200K（暖白光），保证道路显色性和安全性；

3、原使用150W高压钠灯的城市支线街道，使用80W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用4000K（白光），保证道路舒适性和安全性，有效提高视频探头准确性。保障城市治安质量。

4、灯具采用我公司配套专用纳米反光罩，能提升灯光亮度20%.部分旧灯具尽量进行改装并循环利用。

四、城市路灯照明节能改造运行方案

我方愿支持贵区的绿色照明工程，并以EMC（合同能源管理）的方式参与城市照明节能改造，贵区不但可以零投入改造全部路灯，并可立即分享节能效益，仅需以节约的电费分期偿还我司的改造投资费用。我方与贵区按比例分享节能利润，其利润比例分配按城市投入与回报实际计算，（如合同期六年）前三年按9：1分享，后三年按8.5：1.5分享。用我方绿能HID极亮灯和路灯节电系统改造城市的公共用灯，则每年可为贵地区的城市照明综合节能达40%以上，其经济效益十分明显。该方案只是一种模式，以双方最终商定为准。

五、EMC投资方案

（1）我公司采用合同能源管理方案(EMC)进行节能改造，政府零投资，并立即享受节能改造带来的直接经济效益。

（2）由我公司免费提供产品，以合同能源管理形式承担节能改造。

（3）项目改造完成后，所节约电费依据能源审计结果按照前三年9：1;后三年8.5：1.5分成比例进行分配。

（4）项目投资回收期6年，6年内政府每月10日前按约定的节能金额支付我公司，作为我公司照明设备的投资成本回收。

（5）6年内照明设备所有权属于我公司，回收期满后，设备及其再节省的电费全部归政府所有。

（6）6年内，我公司提供免费软件升级、技术指导、照明光源极亮灯及安定器免费保修安装（路灯总数500盏以内不包括照明光源极亮灯取下及安装上灯杆的服务）。

六、城市路灯承包流程

1.当地提供照明数据及用电费用→按实际情况制定相符的改造方案→签订改造意向→双方商定改造方案→装样板工程→考查确认节能数据→签定EMC合同→投资生产极亮灯→安装绿能极亮灯。

2．节省电费计算：改造前一月平均耗电总量(A)-改造后实际月耗电总量(B)=节省电量(C)，相关数据以供电局实际抄表数据为准。以双方认可的方式对极亮灯的节能指标确认后，作为计算节能费用的依据。政府要提供财政支付担保，分期以节电综合费用偿还我司投资。政府不但零投入，还分享节省利润，为财政创造收益。（以双方确定金额为准）。

3.我公司按实际到账金额开具普通发票。

4.从签订EMC合同到全部灯具安装一般一个月左右，不影响当地每天用电。

5.开关灯时间按照之前地方夏天和冬天开关灯时间，具体细节由双方约定。

七、售后服务及质量保证：

1、产品符合国家产品质量要求及技术标准。

2、产品保修6年，如合同期超出六年按合同期保修，对绿能（HID）极亮灯（包括电子安定器和路灯灯具）在合同期内出现质量问题一律免费提供产品配件维修、更换。合同期后的维修配件，只收取成本费。

3、配备专人提供完善快速的售后服务，如产品出现质量问题，15天内提供相应配件更换安装。

4、不可抗力损坏或人为盗损不在保修保质范围。

综上所述，本路灯节能改造方案在满足道路路灯照明亮度的基础上，最优化的节约改造成本，消除了原采用高压钠灯存在的耗电严重、视觉效果差、维护费用高、交通安全隐患等缺点，为机动车驾驶人员创造了良好的视觉环境，保障了交通安全，提高了交通运输效率，节约了大量的电费、维护费，同时也美化了城市夜晚环境。该项目的推广实施具有实效性、经济性，将为城市的节能减排工作提供有效的推动作用。

10.太阳能路灯项目可行性研究报告 篇十

太阳能路灯项目可行性研究报告

【报告名称】太阳能路灯项目可行性研究报告 【发布机构】中金企信国际信息咨询中心 【交付时间】7-10个工作日

【表现形式】文字分析、数据比较、统计图表 【报告格式】WORD 版＋PDF 格式+精美装订印刷版 【交付方式】特快专递+电子邮件

【报告价格】根据项目复杂程度等方面进行核定，请致电详细沟通

【报告说明】

可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。

项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。

可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

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太阳能路灯上下游产品市场分析预测报告 太阳能路灯上下游产品可行性研究报告

由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。

第一章 太阳能路灯项目总论 第一节 太阳能路灯项目背景

一、太阳能路灯项目名称

二、太阳能路灯项目承办单位

三、太阳能路灯项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位

五、研究工作概况 第二节 编制依据与原则

一、编制依据

二、编制原则 第三节 研究范围

一、建设内容与规模

二、太阳能路灯项目建设地点

三、太阳能路灯项目性质

四、建设总投资及资金筹措

五、投资计划与还款计划

六、太阳能路灯项目建设进度

七、太阳能路灯项目财务和经济评论

八、太阳能路灯项目综合评价结论 第四节 主要技术经济指标表 第五节 结论及建议

一、专家意见与结论 网 址：

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二、专家建议

第二章 太阳能路灯项目背景和发展概况 第一节 太阳能路灯项目提出的背景

一、国家或行业发展规划

二、太阳能路灯项目发起人和发起缘由 第二节太阳能路灯项目发展概况

一、已进行的调查研究太阳能路灯项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、太阳能路灯项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 投资的必要性

第三章 太阳能路灯项目市场分析与预测 第一节 市场调查

一、拟建太阳能路灯项目产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查 第二节 市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测 第三节 市场推销战略

第四章 产品方案设计与营销战略 第一节 产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

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三、产品销售收入预测 第二节 市场推销战略

一、推销方式 二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测 第五章 建设条件与厂址选择 第一节 资源和原材料

一、资源评述

二、原材料及主要辅助材料供应

三、需要作生产试验的原料 第二节 建设地区的选择

一、自然条件

二、基础设施

三、社会经济条件

四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第六章 太阳能路灯项目技术、设备与工程方案 第一节 太阳能路灯项目组成 第二节 生产技术方案

一、技术来源途径

二、生产方法

三、技术参数和工艺流程

四、主要工艺设备选择

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标

六、主要生产车间布置方案

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第三节 总平面布置和运输

一、总平面布置原则

二、厂内外运输方案

三、仓储方案

四、占地面积及分析 第四节 土建工程

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计

二、特殊基础工程的设计

三、建筑材料

四、土建工程造价估算 第五节 其他工程

一、给排水工程

二、动力及公用工程

三、地震设防

四、生活福利设施

第七章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 第一节 太阳能路灯项目选址及用地方案 第二节 土地利用合理性分析 第三节 征地拆迁和移民安置规划方案 第八章 资源利用与节能措施 第一节 资源利用分析

一、土地资源利用分析

二、水资源利用分析

三、电能源利用分析 第二节 节能措施分析

一、土地资源节约措施

二、水资源节约措施

三、电能源节约措施

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第九章 太阳能路灯项目原材料供应及外部配套条件 第一节 主要原材料供应 第二节 燃料、加热能源供应 第三节 给水供电 第四节 外部配套条件

第十章 太阳能路灯项目进度与管理 第一节 工程建设管理

第二节 太阳能路灯项目进度规划 第三节 太阳能路灯项目招标 第十一章 环境影响评价 第一节 建设地区的环境现状

一、太阳能路灯项目的地理位置

二、现有工矿企业分布情况

三、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况

四、大气、地下水、地面水的环境质量状况

五、交通运输情况

六、其他社会经济活动污染、破坏现状资料 第二节 太阳能路灯项目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三节 太阳能路灯项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案

一、太阳能路灯项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响

二、太阳能路灯项目对周围地区自然资源可能产生的影响

三、太阳能路灯项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响

四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案

五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化 第五节 环境监测制度的建议

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第六节 环境保护投资估算 第七节 环境影响评论结论 第十二章 劳动保护与安全卫生 第一节 生产过程中职业危害因素的分析 第二节 职业安全卫生主要设施 第三节 劳动安全与职业卫生机构 第四节 消防措施和设施方案建议 第十三章 企业组织和劳动定员 第一节 企业组织

一、企业组织形式

二、企业工作制度

第二节 劳动定员和人员培训

一、劳动定员

二、年总工资和职工年平均工资估算

三、人员培训及费用估算 第十四章 投资估算与资金筹措 第一节 太阳能路灯项目总投资估算

一、固定资产投资总额

二、流动资金估算 第二节 资金筹措

一、资金来源

二、太阳能路灯项目筹资方案 第三节 投资使用计划

一、投资使用计划

二、借款偿还计划

第十五章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算

一、生产总成本估算

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二、单位成本

三、销售收入估算 第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析

第五节 社会效益和社会影响分析

一、太阳能路灯项目对国家政治和社会稳定的影响

二、太阳能路灯项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性

三、太阳能路灯项目与当地基础设施发展水平的相互适应性

四、太阳能路灯项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性

五、太阳能路灯项目对合理利用自然资源的影响

六、太阳能路灯项目的国防效益或影响

七、对保护环境和生态平衡的影响 第十六章 风险分析 第一节 风险影响因素

一、可能面临的风险因素

二、主要风险因素识别

第二节 风险影响程度及规避措施

一、风险影响程度评价

二、风险规避措施

第十七章 可行性研究结论与建议 第一节 对推荐的拟建方案的结论性意见 第二节 对主要的对比方案进行说明

第三节 对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议 第四节 对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

第五节 对不可行的太阳能路灯项目，提出不可行的主要问题及处理意见 第六节 可行性研究中主要争议问题的结论 第十八章 财务报表

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第十九章 附件

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