车队宣言

车队宣言（共10篇）（共10篇）

1.车队宣言 篇一

1、你可能没有最好的车，你也许只有很烂的技术，你也许认为再这样飚下去会没有前途，不要彷徨，加入XXX车队，改变，从此开始!

2、xxx车队，车队中的极品车队

3、以前沧海难为水，除却XXXX不是人

4、【车名】强势收人中丶非。来的都是兄弟，自备改名丶诚。周贡献以上，常在线滴来丶勿。Q群：xxxxxxxxxYY：XXXXXX丶扰

5、xxx车队一般人我不告诉他!!

6、XX车队。你永久的家

7、此处不留爷，自有留爷处。哪都不容爷，爷就去XX

8、跑跑更健康，不求最快，只求更快

9、电信一车队“”真诚火爆收人~~~谁都欢迎，哇咔咔。我听到了亲们参加车队的提醒声。好鸡冻。。大家一齐来发展吧，亲们。咱耐你。所以来加入吧~~~来吧来吧。跳槽吧

10、电信一区车队收人要求很简单级↑只为玩的开心S丶ky丿龙之队欢迎你的加入

11、没有一辈子的游戏，只有一辈子的朋友，“战队名”期盼你的加入~~~。

12、“要问车对哪最好，客服邀指XXX”

13、想泡马子吗泡马子要有车，你有车吗没有吧那不要紧，来我们车队吧!

14、一路走来，【战队名】始终坦然应战--所有对手。一路走来，【战队名】始终勇于应对--所有失败。一路走来，【战队名】始终坚持做到--永不言弃

15、辗转间，但见车水马龙，猛回首，又见XXXX

16、自从加入了XXX车队，身体好了，人也精神，就连跑飞车都不挨抓了。

17、国人当自强，做炎黄子孙，入XXX车队。

18、星车队长期招副队，要求:打榜能到前，常在线。车队ID:。有意者联系QQ：XXXXXXX

19、为我XX，霸气十足，路线最熟，比赛不输，无限前途，认准XX

20、如果你加了xx车队!以后飚车就有了家!以后不再孤单!唱一句:当你孤单你会想起谁你想不想找个xx车队来陪!

21、今日你以XX为荣，明天XX以你为荣。

22、XX车队玩的就是时尚!飙的就是个性!

23、一齐挑战流星雨的速度!丿流星雨灬车队

24、想结束你卖血飚车的历史吗加入XXXXXXX车队吧!

25、游戏之中千层浪狂狮伴你闯天下

26、自从加入我XX后，我的CT多得用不完，马子泡到不想泡去。

27、让我们XX飚车人的灵魂翻滚!

28、加入我们，送ctw傻子不来。

29、一个鼠标，一份期望，人品最重，技术不落，来者兄弟，望尊队规，用挂先爬，有意者请!!

30、XX车队。你永久的荣耀

31、今日不爱岗，明天就下岗。今日不敬业，明天再就业。XX车队你的生活，你的工作，爱它吧

32、XXX车队收人进来的全是副队

33、“速度的前沿，智慧的比拼就在梦想车队”

34、明白时光是怎样流失的吗XXXXX车队让你重温旧梦找到梦想成真的地方

35、车队招人，车队ID，无条件加入，来就给官

2.车队宣言 篇二

xx年，小车服务大队在xxx党委的正确领导和关怀下，深入学习xx大贯彻xxx“两会”精神，认真做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建设的稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：

一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯

随着xxx的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首

位；其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的学习、交流。

通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。

我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻“班

长”很尊重，很理解，很支持。班子成员围绕车队发展大局，按照各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。

二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理

１、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局；另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司***勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善。目前，车队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。

2、狠抓安全管理，确保安全生产。

我能够认真落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全管理工作中，认真落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线；二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底改变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆维修、保养等方面的经验，相互交流和悉心探讨，自觉地消除了许多不安全因素；三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化及时告知各位司助，为安全行车奠定基础；四是利用人体生物节律管理模式，确保安全行车。

3、夯实设备管理，奠定运行基础。设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基础。我坚持做到将设

备管理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备管理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，督促提醒员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了具体安排，做到设备管理与经济挂钩，具体运行操作与效益兑现。车队无一起人为设备管理事故，无一起人为设

备责任损失。我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发现问题，解决问题，并将检查后的结果和处理决定，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上及时进行公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。

4、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在组织生产的过程中，我始终坚持“车辆运行，安全先行”的原则，坚持车辆归队检查、不定期的路查、夜查工作，并根据车队安全生产工作的需要，制作了《安全生产倒计时牌》、《小

车服务大队驾驶员冬季安全操作规程》等各类安全生产软件，为安全生产运行进行提供了保证。与此同时，车队对于在特殊路段、气候执行任务的员工及时的进行认真的工作交待，以此确保安全生产的平稳运行。

5、提高安全服务意识，做好优质服务工作。这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行；二是在每天安全早会强调安全工作的同时，讲解服务中的细节已成为不可缺少的科目。实行竞争机制，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务；三是利用人体生物节律管理模式，对情绪、智力、体力达到零界日的员工，及时给予提温馨示，最大限度的帮助员工做好优质服务；四是做好服务质量回访工作，督促员工做好优质服务。

三、切实加强支部建设，尽力构建和谐车队

xx年，车队党支部稳步、扎实地开展了多项活动，力求实现建设和谐车队的目的。一是认真宣贯公司、沙运司“两会”精神，开展了“六个一”创建活动以及“六必讲”、“六必谈”、“六必访”思想政治工作。同时，结合 “形势、目标、任务、责任”主题教育，向干部员工反复宣讲车队全年、半年、季度、月度及阶段性工作目标，把思想政治工作做到每一个外点、每一名员工；二是结合工作实际，做好人心工程。支部结合人性化管理理念，长期开展谈心和帮扶工作，今年开展了“党支部一部一品特色工作”，坚持对“特殊群体”的帮扶。这些活动，加强了对员工的关怀与交流，协调处理好了各方利益和关系，为建设和谐车队，奠定了坚实的基础；三是支部根据不同时期生产的需要，充分利用“百日安全无事故活动”、“驾驶员岗位大练兵”、“秋季整车爱车”等活动，调动广大驾驶人员做

好安全生产工作的积极性。同时，在车队营造出一种学先进、赶先进的良好氛围，促进员工恪尽职守，努力工作，为各项生产工作的顺利进行奠定了基础。

四、存在的问题和今后努力的方向

车队点多、线长，人员较为分散，员工素质参差不齐，安全管理的难度很大，致使我们的工作还有许多不近人意之处。比如：安全教育的方式还不够灵活、安全管理的手段还不够扎实、安全监督的力度还不够多样等等。这些，都有待于今后加以逐步改进。

在今后的工作中，我将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出员工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，它不仅关系到安全生产和经营效益，更关系到每一个家庭的幸福，社会的稳定。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作

3.车队工作职责 篇三

2.参与合同评审工作，并按通知要求落实好接待工作。

3.负责本部门所使用的质量管理体系文件、资料和质量记录的现场管理和控制。

4.负责为游客提供安全、舒适的乘车环境及服务工作。

5.采取一定措施对本部门服务提供过程进行监督、检查、评定，并对其状态进行标识。

6.严格控制事故的发生、对发生的或潜在的事故采取纠正和预防措施。

7.配合办公室实施内部质量管理体系审核。

4.车队岗位职责 篇四

一、在机关服务所直接领导下，贯彻执行路局、局办和车管部门下发的各种文件精神，负责小车队全面管理工作，带领全队人员良好完成领导交给的各项工作任务。

二、坚持原则，立足本职，大胆管理，严格按照车队的职责范围尽职尽责履行职责，起模范带头作用，始终把安全行车和优质服务作为工作主题。

三、全盘掌握全队人员、车辆的技术状况和动态情况，根据路局领导和局机关的用车需要，合理调配全队人员和车辆，保证路局领导用车，尽量满足局机关用车的需要。

四、负责建立健全和落实车队的各项管理、考核、奖惩制度，做到定期检查、分析、总结，每月进行一次工作小结和安全学习，并召集有关人员对车队发生的事故、违法违纪及存在问题进行调查分析，及时处理。

五、经常督促检查驾驶员对车辆的清洁、保养工作，检查落实车队的车辆维修、保养工作计划的实施，确保车辆处于良好的技术状态。

六、负责审核车队的日常费用和局机关各处室车辆的维修费用支出。管理局机关服务所的车辆台帐和定编。

七、对不服从管理，玩忽职守，违章违纪，尤其是不服从工作安排者，有权按管理制度予以严肃处理。

车队副队长（甲）岗位责任制

一、在车队长的领导下，协助队长督促检查落实各项规章制度，完成各项任务，队长外出时，主持车队全面工作。

二、牢固树立安全第一的思想，强化优质服务的意识，严格遵守车队各项规章制度，坚守工作岗位，精通业务，大胆管理，不断提高业务技术水平，搞好本职工作。

三、立足本职，坚持原则，大胆管理，严格按照车队的职责范围尽职尽责履行职责，起模范带头作用，始终把安全行车和优质服务作为工作主题。

四、全面熟悉车队各型车辆的性能、技术状况和全队驾驶员技术和安全情况，督促、协助修理工、主车司机完成车队维修保养任务和长途车辆的检查任务。

五、团结同志，一视同仁，关心班组建设，关心车队职工生活，做好全队司机的后勤工作，及时向队长提出合理化建议和奖惩意见。

六、严格执行局机关车辆使用管理暂行规定，遵守派车、用车制度，督促、协助修理工、主车司机完成车队维修保养任务和长途车辆的检查任务。负责安全教育学习、技能培训、事故分析、违章处理等工作。

车队副队长（乙）岗位责任制

一、在车队长、副队长的领导下，协助督促检查落实各项规章制度和各项安全措施，完成各项任务，队长、副队长（甲）外出时，主持车队全面工作。

二、立足本职，坚持原则，大胆管理，严格按照车队的职责范围尽职尽责履行职责，起模范带头作用，始终把安全行车和优质服务作为工作主题。

三、牢固树立安全第一的思想，强化优质服务的意识，严格遵守车队各项规章制度，坚守工作岗位，精通业务，不断提高业务技术水平，搞好本职工作。

四、团结同志，一视同仁，关心班组建设，关心车队职工生活，做好全队司机的后勤工作，及时向队长提出合理化建议和奖惩意见。

五、负责组织对车辆的零修、保养、疑难故障的诊断、排除和商定维修方案，协助完成外修车辆的接送车和检查验收工作以及车辆维好后的跟踪复验工作。

六、负责新调出、调入车辆的交接手续和全队司机的年审工作。月末对单车行驶公里、出车台次、完成任务情况汇总。负责对车队维修人员管理和配件仓库备品的检查清点核对工作。

车队安全员(兼调度员)岗位责任制

一、全面熟悉车队各型车辆的性能、技术状况和全队驾驶员技术和安全情况，负责车队日常派车工作和安排值班、加班等车队的内务工作。

二、认真受理各部门的要车申请，根据用车任务缓急，合理安排人员和车辆，随时掌握全队车辆、司机的动态情况与技术状况，做到及时派遣，督促出车，并做好派车用车记录。

三、随时应付突发事件的发生，绝对保证局领导及重点单位用车。热情接待各用车领导和用车单位人员，如有困难要主动向申请用车的领导和单位说明原因，决不能有意刁难或态度横蛮。

四、负责按车辆的年检、保养时间和驾驶员反映的车辆故障的缓急情况，合理安排每个月的维修计划和大修计划，尽职尽责，为车队修旧利废出谋划策，减少费用支出。

五、及时参加车队各类违章肇事车辆的处理和车队事故分析处理会，对司机的违章违纪违反安全行车操作规程的现象有权制止，严厉批评和酌情处理，并做好记录。

六、健全车辆维修台帐登记制度，落实维修保养制度，负责把车辆维修保养、换件的时间、公里数、内容及费用记录在册，为以后维修保养提供可靠的依据。

车队驾驶员岗位责任制

一、严格遵守《道路交通安全法》和车队各项规章制度，确保车辆行驶安全，坚守工作岗位，服从命令听指挥，随时接受出车任务。

二、每天早上到岗，对所管的车辆进行检查、清洁、保养，保证车辆的油、气、水、电充足，发动机运转正常，技术状况良好，发现车辆故障及时处置和报告。

三、出长途车前，必须对所驾驶的车辆进行各部件的检查，不开带病车，坚持中速行驶，定期对所驾驶的车辆进行保养，始终保持车内外整洁和良好的运用状态，发现故障及时报告。

四、工作积极主动，敢挑重担，服务热情周到，不讲条件，遵守保密纪律，消除不良反映。注意团结同志，顾全大局，互相帮助，多提合理化建议。

五、积极参加安全学习和业务学习活动，做到不迟到早退，工作时间不脱离岗位，服从工作安排，不私自动用车辆，严禁酒后开车，严禁疲劳驾车。

5.个人车队总结 篇五

转眼，我来公司已近两月，在来公司的这段时间里，我工作中能够勤勤恳恳、认认真真的完成总经办下派给的各项出车任务，并且已熟悉公司的每一位同事，并和同事相处融洽。虽然我来的时间不长，但是我感受到我们这个大家庭的和睦和给自己的暖意，使我倍感珍惜我们的集体生活。作为一名驾驶员，我最大限度的为用车人保驾护航，顺利的办好每一件事。以行车安全为中心，做到出车的过程中能够保持好自己的心态，宁停一分，不抢一秒，不开英雄车，不开故障车上路。要有牺牲个人时间的精神，一切行动听从领导的安排，能够认真按时的检查、检修车辆，提前排除故障。宁愿自己辛苦一些，也要把安全事故减少到最小。定时对车辆进行保养，保持车内、车外整洁。爱护车辆，以车辆为中心。

我作为联江丰公司的一份子，公司的事就是我的事，我会尽自己的力量做到最好，努力干好自己的工作。遵守公司的规章制度，不迟到，不早退，坚持自己的良好作风。在工作中我也有一些不足之处，希望大家能够批评指正，我一定会虚心的接受，改正自己的不足。

我祝公司来年更上一层楼。给大家拜个早年，新年快乐。

总结人：梁 昊

6.车队总管职责 篇六

1、设计绘制迎亲行车路线图并在婚礼当天发给每一部礼车 帮助新人按习俗（结婚不走回头路等）因地制宜拟定行车路线，设计迎娶时间，双方迎送人数，安排足够的车辆迎亲。行车路线定下后最好能预先跑一遍，作到用时、交通管制、禁行等心中有数。然后画出规范的能一目了然的行车路线图，并标明出发地、娘家、酒店、什么路段整理车队及车队总管、禧宴总管、新郎、司仪等相关人员的联络方式。迎娶时间以保证上午11点回到酒店为最好。依据这个标准考虑路程远近、交通状况等，确定出发、到娘家、回到酒店的时间等。在娘家，从进门到出发要留40分钟的时间。整体时间设计还要有10分钟的预留量，应付堵车等意外事件。

2、车队总管对花车、摄像车、往酒店拉东西的车、接送新娘化妆用车、接送贵宾用车、礼车队总辆数，每辆车的司机（或联系人）都要提前安排了解，绘制一张一目了然的联络表，方便调度。车队总管要给花车以最高重视，什么时候去扎，什么时候扎好都要心中有数。同时，胸花、手捧花、鲜花瓣也要一样不少的准时带回。花车最好在出发前一个小时回到出发地点。因为新郎出发前还要用身份花、手捧花，也有周知街坊家里办禧事的意思。

3、所有礼车应在出发前半小时集合完毕并且排顺车队 摄像车在最前面，离花车最少30米就位；然后花车打头，其余依据礼车档次高低考虑婚俗依次顺好，排成笔直的一条线。给每台礼车倒车镜上按民俗讲究系手拉彩花等标志。

4、车队到娘家后依据娘家地形考虑车队进入、摆放、调头等问题。车队出娘家还要考虑娘家街坊邻居拦禧，一般备禧糖禧烟应付。

7.车队高温慰问小结 篇七

自六月下旬以来,天气持续高温，给运行在生产一线的司机和乘务员带来了严峻的考验。为认真做好防暑降温工作，加强工会劳动保护监督，调动司乘人员在高温季节的劳动积极性，切实保证高温期间广大职工的身体健康，确保高温期间的车辆运行生产安全。根据我队的实际，队工会积极筹划高温慰问，准备了防暑品、矿泉水、西瓜等防暑降温慰问物资。

在6月18—7月12日, 队领导兵分两路分别带着有关人员到车站休息室等生产一线对司乘人员进行慰问，此次慰问涉及到多条线路，为全队司乘人员送去一份问候，一份夏日的清凉。

同时，队工会发出了《关于加强工会劳动保护，认真做好防暑降温工作的通知》。在慰问中，车队领导详细向大家介绍了高温作业的防护措施，特别是驾驶员的安全措施，强调一定要做好防暑降温工作，安排好自己的作息时间和工作时间，平安渡过一个健康、卫生、清凉的夏季。

按照社区工会的部署，车队工会对在生产一线的五条线路进行了高温慰问，慰问职工七十余人次，慰问总金额为千

8.车队考核办法 篇八

为了明确阳泉大元公司2015年的工作目标，规范管理服务工作行为，强化激励机制，更好地调动出车人员的积极性、主动性和创造性，确保工作目标的全面实现，通知如下：

一、公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“抓生产必须抓安全”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、奖惩分明的运输安全工作机制，认真落实各项安全防范措施，防止和减少各类事故发生，遏制重特大事故发生，保障自身的生命健康与公司财产安全。

二、绩效工资考核内容、方法如下： 第一部分：

（1）车辆无任何事故。

（2）在确保安全的情况下，出车里程达到公司规定的范围。（3）出行人员到达指定地点，公司没有接到顾客投诉。第二部分:（1）出车人员要保证车辆卫生情况，为他人也为自己，共同维护公司的形象.（2）汽车的维修与保养。

违反内容第一部分任意一条，绩效工资全部扣除；违反内容第二部分，绩效工资按照完成度百分比计算（每条各占总体绩效工资25%）。

驾驶员工资补助试行办法

为了提高效率，对从事司乘人员的劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，结合本公司实际情况做如下规定。

1.司乘人员每月基本工资1500元 2.按公里计算司乘人员的月工资：

1000公里以内按0.1元计算公式：

单次出车0.1*22（吨）*680（公里）/3（司机）=500元 预计每月出车10次：10*500+1500=6500元

1000公里以上按0.07元计算公式：

单次出车0.07*22（吨）*2700（公里）/3（司机）=1386元 预计每月出车4次：4*1386+1500=7044元

3.每天司乘人员上车补助（包括餐费补贴、住宿补贴按出车天数计算）补助单次出车90元/天

预计短途每月出车10次：90*1（天）*10=900元 预计长途每月出车4 次：90*3（天）*4=1080元 4.司乘人员司机预计工资

预计短途每月出车10次工资加补助：6500+900=7400元 预计长途每月出车4 次工资加补助：7044+1080=8124元 阳泉大元新能源有限公司

司乘人员奖惩暂行细则

为加强司乘人员的管理和工作考核，提高工作效率，健全驾驶员制度，激励约束机制特制定本制度：

一、司乘人员工作要求：

1.严格遵守安全驾驶操作规程，保证车辆和货物运送安全，尽量规避路政罚款，如司乘人员个人原因（如在超速等）罚款由自己承担。2.严格按到达目的地的最近路线行驶，不得故意绕道，迂曲行驶，要在指定地点补气，除特殊情况外，如发现一次扣50元。考核标准为：按实际结算运距正负20公里以内。

3.因车辆没有按时进行维修维护，影响了正常出车，扣除当日的工作定额。

4.在规定时间内把货物送达指定地点，如司乘人员自己的原因拖延行车天数，不予给当天补助。

5.礼貌对待客户工作人员，协助客户和派出人员完成产品交付，如有投诉，罚款50元。

6.严格按出车手续，依据审批的派车出车，杜绝公车私用或作它用。如有违反罚款50元。情节严重者停职处理。

7.司乘人员不论短途和长途重车里程，每月累计6000公里为基础，每超额2000公里奖励50元。

8.每月实发工资暂扣20%的绩效考核，按季度进行考核执行，如在整季度内司乘人员没有发现有惩罚记录，将把暂扣的绩效工资一并发 3

放，再奖励200元。

9.每年对安全行车无惩罚记录、超额完任务司乘人员奖500元。10.在运输任务中有下列情形之一的，给予经济处罚100元。（1）上岗不按规定着装的（防静电）；（2）平时不注意擦拭，保养车辆的；

（3）违反有关制度，服务态度差，被客户举报的。

11.在运输任务中有下列违章行为的，给予经济处罚200元，同时给予行政警告处分：

（1）迟到、早退影响出车任务或旷工一天的；（2）利用车载电话办私事的；（3）危货车辆搭载非配备人员的；（4）擅自做主改变行车路线的；

（5）检查发现不及时造成号牌、照明灯具。随车工具等丢损的；（6）发生事故故意隐瞒不报的。

12.由于平时疏于保养或检查造成重大机械事故的，除给予一定的经济处罚外，给予行政开除处分。

13.接到车管部调度派车任务，故意推诿拖延时间，不出车的罚款300元。

车辆出车费用管理流程试行办法

为加强公司财务对经营管理和出车费用的控制，从而能真 4

实、准确、快捷的反映公司生产运营情况，特制定本办法。车队统计：车队统计是公司整个业务数据的源头，必须在每月22日前把当月出车费用完成数据统计工作。包括如下：

1、需要统计的数据有：单车当月的预借款、完成的趟数和起始点、卸液点，每车的司乘人员、油耗、过路费、出车天数、罚款（备注罚款事由）、重驶和空驶里程，需将派车单填制完整有可查性。

2、将所有费用按填制要求，把正规票据按实际金额填写费用报销单，如替代费用要做到时间合理，摘要明确，金额确定，不能给公司带来财务风险。

3、报销流程：费用报销人填制报销单---报销部门负责人签字---财务负责人审核（是否超出费用金额）---总经理签字--出纳复核验票及其付款。

4、票据合法性认定以税务和财务为准，单据不清晰，粘贴不规范财务部门可以拒绝签字受理。

9.先进班组(车队) 篇九

在长期的工作中，供应处仓储配送中心汽车班在实践中逐步培植了 “爱岗敬业，追求卓越”的精神，形成了以弘扬团队精神为核心的“求真、务实、高效”的工作作风。在安全工作上，以 “安全是车队永恒的主题”、“安全压到一切”、“没有安全就没有效益”的追求目标，扎扎实实地抓好安全，今年截至12月份，车队累计安全行车14万公里3万多吨位无重大责任事故。

主要表现为以下几方面：：

一、做好班组人员的思想教育工作，营造团结的氛围。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班组内营造讲团结、讲奉献、比贡献的良好氛围。针对长期在行车中形成的麻痹思想和厌倦情绪，班组长及时发现，及时针对实际情况作工作，使班组成员的政治素质、理论素质、业务素质得到不断提高，团体的凝聚力不断加强。

二、搞好安全教育培训工作。加强岗位安全培训。通过组织成员学习安全常识，做好防火、防盗、防抢等工作，杜绝重大事故的发生；提高成员处理突发事故的应变能力；使班组成员自觉形成了出车前布置安全，行车中讲究安全，行车完毕检查安全的良好安全文化氛围。

三、建立健全安全管理机制。建立了班组安全行车制度，奖罚制度等，使安全管理工作做到有规则可循，有制度可依。

四、强化安全意识，在班组营造人人讲安全的氛围。工作中，组织成员认真学习，结合行车行业的特点进行认真的理论探索，总结提炼了具有车队管理特征的“一二三四五六七八九”的行车安全文化理论：一条原则：安全是最大的效益。二个百分百：百分百的安全来自严谨，百分百的事故源于麻痹。三种意识：安全压倒一切的意识，安 1 全意味成功的意识，安全就是效益的意识。四种关系：安全与生命的关系，安全工作与车队利益的关系，安全措施与安全效果的关系，安全与家庭幸福、个人切身利益的关系。五个关键：关键行车指定人，关键设备勤检修，关键部位有标识，关键场所有防护，关键作业把好关。六个必须：必须开好班前会，必须明确各人任务，必须落实安全措施，必须有操作规程，必须勤检查车辆的状况，必须有监督。七个强化：强化劳动纪律，强化知识培训，强化岗位练兵，强化规范操作，强化岗位责任心，强化安全管理，强化监督到位。八个不做：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不抱晓幸心理，不要有偷懒情绪，不做与当班无关的事，不做没有安全保障的工作，不违反客观规律。九个坚持：坚持安全第一、以防为主的方针，坚持安全一票否决，坚持实事求是的工作态度，坚持谁主管谁负责，坚持做到持之以恒，坚持发现不安全隐患随时报告，坚持优质服务，坚持科学管理，坚持劳逸结合。今日安全不等于明天高枕无忧；今天的严格管理是明天安全的基础。

10.车队管理方案 篇十

目 录

一、管理服务内容...................1

二、甲方权利义务...................1

三、乙方权利义务...................2

四、管理服务费用...................2

五、违约责任...................4一、管理服务内容

1、甲方委托乙方提供小车队服务人员管理服务。

2、乙方为甲方指定岗位（小车队服务人员：队长、司机）提供劳务服务。乙方与服务人员签订劳动合同，服务人员的劳动关系和社保关系由乙方承担主体资格法律责任。

3、乙方负责服务人员日常劳动关系管理和服务，负责服务人员的薪酬发放。

二、甲方权利义务

1、甲方负责乙方服务人员的调配使用、劳动纪律、绩效管理等日常用工管理工作。乙方服务人员在甲方的工作时间、工作内容和方式按甲方规定执行。

2、甲方应依据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，为乙方服务人员提供相应的劳动条件和劳动保护。甲方可根据实际工作需要，对乙方的服务人员进行必要的岗位培训。

3、乙方服务人员在工作期间发生劳动争议时，甲方协助配合乙方处理，并向乙方提供有关资料和证据。乙方服务人员在工作期间若发生工伤事故，由乙方负责向政府有关部门申报和承担主体资格法律责任，并及时向社会保险机构申请支付其有关待遇。

4、甲方可根据实际工作需要，适时退减乙方服务人员，向乙方提供有关资料，乙方办理服务人员相关退场手续。

5、甲方每月按双方商定时间及时向乙方足额支付管理服务费用。

6、为乙方的服务工作提供尽可能的便利条件。

三、乙方权利义务

1、乙方根据甲方岗位用工需求计划，适时安排服务人员到岗工作。

2、乙方服务人员在工作期间发生劳动争议，由乙方负责处理，甲方协助、配合，并向乙方提供有关资料和和证据。若发生劳动争议案件，乙方负责履行与劳动、司法部门的处理程序，承担主体资格法律责任，若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。

3、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。

4、乙方服务人员在工作期间若发生工伤事故，由乙方负责向政府有关部门申报和承担主体资格法律责任，并及时向社会保险机构申请支付其有关待遇。

5、乙方应明确专人负责服务人员入职、社保参保、退场等日常劳动关系管理事务的办理，协助甲方做好协调管理工作。

6、协助甲方做好服务人员的思想沟通、疏导，构建和谐用工关系。

7、乙方按照甲方提供的服务人员薪酬明细表，在每月20号前足额支付服务人员的薪酬工资。涉及到个人需要缴付的个人收入所得税及个人承担的相关社会保险费用，由乙方代为扣缴。

8、乙方按照本合同的相关约定适时办理服务人员相关社保投保手续。

四、管理服务费用

1、小车队管理服务费用包含以下四部分：

A、服务人员薪酬（包括：工资、奖金和有关福利补贴等）。具体由甲方确定，每月向乙方提交薪酬明细清单。

B、单位应承担的服务人员各类社保费用。具体社保费用标准按照国家相关政策及甲方有关规定计算及适时调整。

C、乙方管理酬金。以当月乙方实际代发人工费的10%计算，计算方法：（A+B）×10%。

D、法定税费，税率为5.2%,计算方法：(A+B+C）×5.2%。

2、本合同管理服务费用按月结算，甲方在每月13日前将当月管理服务费用通过银行转帐支付，乙方向甲方出具服务发票。

3、乙方服务人员在甲方工作期间因工伤、意外死亡或患职业病等情况，除按国家规定享受社保外，其它的应由用人单位承担的费用由甲方依法承担。

4、因甲方要求提前解除乙方服务人员劳动合同或劳动合同期满甲方要求不再续签等原因造成乙方需要支付服务人员补偿金的，该补偿金由甲方全额承担。

5、服务人员的劳保用品配置及日常培训、体检等费用由甲方承担。

6、根据国家相关劳动用工政策，需由用人单位承担的残疾人就业保障金等费用由甲方依法承担。

7、用工期间，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。

8、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。

五、违约责任

1、因乙方未按本合同约定履行相应管理服务职责，由此造成甲方经济损失或给甲方声誉造成严重社会负面影响的，乙方应给予甲方经济赔偿。

2、因甲方未按本合同约定履行相应职责的，由此造成乙方经济损失或给乙方声誉造成严重社会负面影响的，甲方应给予乙方经济赔偿。