医院车辆管理办法和司机管理规定

医院车辆管理办法和司机管理规定（精选17篇）

1.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇一

车辆驾驶员管理制度

为了加强本公司的车辆管理，提高工作效率，降低费用支出，结合本公司实际，特制定本制度。

车辆由总公办统一管理，部门对本部门的车辆享有优先派遣和使用权。

一、手续方面

1、所有部门的新到驾驶员必须在到厂3日之内持身份证、驾驶证复印件到总办备案；已到厂人员尚未备案的，要求在10月5日之前到总公办备案。在未备案之前，任何人不允许驾驶公司车辆，否则罚允许驾车者200元，罚部门领导500元，并由部门领导承担一切后果，公司概不负责。

2、部门领导须对本部门所有车辆定出车辆责任人，并将责任人及联系方式交总公办备案。各车辆责任人负责认真填写好随车车辆出行登记表，并检查其他驾驶员驾驶本车辆的填写情况，发现问题及时上报总公办。

3、部门领导负责本部门驾驶员离职前提前到总公办核查有无违章记录，无违章或处理完毕经总公办领导签字后方可按程序办理离职手续；经总公办领导签字后，部门领导不准再安排此驾驶员外出，否则，一切后果由单位领导负责。

二、车辆方面

1、驾驶员应严格执行出车前检查规定：即检查车况、机油、水位、传动、制动系统及各仪表读数，并空车试运行，发现问题 1

及时报告总办并处理，决不允许车辆带病出车，返厂后将车辆状况报总公办；若下一次出车前或其他驾驶员、总公办人员检查出车辆存在一般故障或认为原因损坏者，由前一次驾车驾驶员自费处理，属专职司机驾驶的，专职司机负责。

2、车辆在工作中，如发现异常，要立即停车检查，待问题处理好以后方可继续行驶。

3、车辆返厂后，驾驶员须将车辆冲洗干净并吹清空滤中的杂物和灰尘后交予车辆管理员验收，验收不通过者，重新清洗直至验收通过。（特殊情况第二天09：00之前清理干净交予车辆管理员验收）。任何人不准酒后驾车，一旦发现立即开除并移交公安机关处理；酒后驾车造成事故者，驾驶员负全部责任，公司概不负责，由公安机关处理后并对事故车辆进行赔偿后开除。

4、因车辆责任人未及时对车辆保养、处理违章等造成车辆故障加重或延误审车的，由车辆责任人负责尽快自费维修、审车以及赔偿车辆不能正常驾驶带来的损失，并罚款200元。

4、驾驶员私自涂改车辆出行登记表与监控信息不一致者，取消当月出车补助费，并罚款200元。车辆油、气耗与行驶里程严重不符，且无合理解释者或发现与加油、气站串通弄虚作假者，扣除全部工资并开除。

4、各车辆责任人应于保养、审车到期时间前七日内向总公司办公室提出申请，按程序到财务部借款，事毕三日将此次费用报销，余款交回财务部，过期不予受理。

5、各车辆责任人须于保险到期时间前七日之内向总公办提出申请，由总公办负责购臵保险。

6、车辆维修、保养时，驾驶员必须在现场，如需要更换零件时，必须向总公办报告，并将旧零件交回总公办，私自维修或为交回旧零件者不予报销。发现维修费用中存在虚假费用者，本次维修费用全部由该驾驶员承担，并罚款200元。

7、车辆驾驶员要熟悉厂区道路，厂区内行驶通过路口、拐弯、下坡、调头时要注意行人和来往车辆，行驶时时速不得超过20公里/小时。如发现上述违规情况一次罚款50元。

8、驾驶员出车在工作完成后应及时返厂，如发现在外私自用车并不能给出合理的解释且所属部门领导也不知情者，第一次罚款300元，第二次交由总公司领导处理。

15、驾驶员驾驶车辆时应遵守当地交通规则，不得违章行驶。如发生超速、闯红灯等违章行为由驾驶员负责处理。特殊情况由经理办公会讨论处理。

17、总公司办公室可对公司所有车辆运行情况进行不定期

检查，如发现上述违规情况，总办领导有权对驾驶员进行严肃处理。

18、驾驶员每月25—28日将票据粘贴好，交监控室核实无误后，由总公办领导、公司分管领导签字后，方可到财务报销，过期再不予以报销。特殊情况必须提前向公司领导申请。

19、驾驶员要了解车辆的技术性能、使用规定、操作要领；

要做到“四好四会”，管好、用好、维护好、保养好；会使用、会检查、会保养、会排除故障。

二、出车补助

1、每公里补助0.05元。

2、每月25日由各车负责人将随车车辆出行登记表交总公办，由总公办进行审核并计算出车补助，次月随工资一并发放。

3、洒水车（新B50249）、皮卡（新BLH609）不计出车补助。

三、用车申请流程

1、属部门车辆的，驾驶员出车前必须向部门领导申请用车，由部门领导通知监控室，属部门领导直接安排出车者，可由部门领导直接通知监控室，驾驶员在领取钥匙时，填写总公办的车辆外出登记表的相关内容，不配合登记者不准发钥匙。

2、属总公办车辆的，驾驶员出车前必须向总公办领导申请用车，由总公办领导通知监控室，属总公办领导直接安排出车者，可由总公办领导通知监控室，驾驶员在领取钥匙时，填写总公办的车辆外出登记表的相关内容，不配合登记者不准发钥匙。

3、属公司领导车辆的，出车前专职驾驶员必须告知监控室详情，由监控室人员填写车辆外出登记表的相关内容，并向该车领导电话核实情况是否属实。

4、长期在外车辆必须做到每天向监控室汇报行驶情况，监控员可不定期向该车领导电话咨询情况，并与监控对比，发现情况可疑的，及时向总公办领导报告。

2.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇二

医院车辆安全管理工作要从车辆情况、驾驶员着手, 对车辆管理工作中存在的问题进行分析, 加强对驾驶员安全意识的培养, 以及安全知识和技能的培训力度, 同时保证在车辆安全管理中以人性化管理为主, 保证医院后勤保障工作的开展, 更好的为医疗事业服务。

1. 医院后勤保障工作中车辆安全管理的问题

1.1 驾驶员安全意识不足

驾驶人员由于学历较低而导致素质参差不齐, 而驾驶水平和技术也不是很高, 同时对车辆正常周期内的保养及维修不够认真, 责任心也不足, 驾驶员对医院车辆的情况不了解, 遇到突发事件时效率低下, 导致安全隐患很高。

1.2 车辆安全隐患较高

目前医院的发展迅速, 因此车辆数量也越来越多, 所以导致安全问题管理困难, 也存在着很多安全隐患。尤其是很多车辆年久失修, 不仅废油, 维修费用也很高, 导致这部分的车辆存在很高的安全隐患, 随时会出现安全事故。

1.3 车辆安全管理方法陈旧落后

医院对于车辆安全管理问题方面虽然一直做出很多努力, 但是想要符合社会发展形势还是有一定差距, 医院后勤工作中负责车辆安全管理的工作人员, 需要引进先进化的管理方式, 使车辆安全管理能够跟上时代步伐和发展速度, 不断提高车辆安全管理质量及效率。

2. 加强车辆安全管理做好医院后勤保障的对策

2.1 提高驾驶员安全意识

强化宣传教育工作, 最重要的就是要提高驾驶员对安全意识的重视, 培养驾驶员的安全意识以及将安全放在首位的思想, 同时医院后勤管理人员要将安全驾驶列入到安全管理工作日程中去, 并且要认真严格的落实到实际工作中去。医院管理部门要加强对安全教育的宣传, 以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下几种方式来加强驾驶员的安全意识:第一, 引导启发, 尽量让家庭、社会和组织发挥自身作用, 时时刻刻的灌输驾驶员高兴的出车, 平安的回家的思想, 利用各种渠道对驾驶员进行安全意识培养;第二, 灌输法, 医院组织各种形式的活动, 如轮训班、培训班, 让驾驶员能够全面的学习安全驾驶和操作的知识和技巧, 推进驾驶员提高安全意识, 对安全问题更加重视;第三, 形象教育法, 充分利用媒体、广播及网络渠道的交通事故、安全管理等事件, 对驾驶员起到安全教育的推动作用;第四, 正面教育, 对医院后勤管理中车辆安全管理的工作人员中进行考核, 在平时工作中对工作人员的表现进行观察, 挑选或推选出安全模范, 通过对典型形象的鼓励和激励, 让驾驶员彻底打消侥幸心理, 最大程度的降低安全事故的发生。

2.2 人性化管理提高车辆安全出行

医院后勤管理工作中的车辆安全管理问题, 主要是针对人和车, 以及所在环境来进行的, 在这三者中最重要的是人, 因此要加强并重视人性化管理。将以人为本、安全第一、亲和管理的观念贯穿在医院车辆安全管理的整个过程中, 这样就能对安全管理起到很大的促进作用。可以说以人为本、和谐社会的建立就是人性化管理的根本所在, 人性化管理核心是角色兑换, 对驾驶员主观能动性的重视程度。车队是很特殊的团队, 没有固定、规律的工作时间, 还随时面临加班, 休息时间也不固定, 基本没有自由时间, 车队的工作人员没有太多的时间去照顾家庭和子女, 承受着很大的工作压力。因为这些问题, 医院车队管理人员要对所有驾驶员换位思考, 真心的为他们考虑, 同时给他们更多的照顾和理解, 如果医院财力方面允许的话可以给予一定的补贴。

医院后勤管理人员要制定人性化管理制度, 并不断进行完善, 尽量为驾驶员提高待遇和福利, 让所有驾驶员充满干劲和对工作的热情, 能够更加努力的完成工作。同时医院后勤管理人员要对驾驶员进行关怀, 但是人性化管理并不是代表一味迁就, 而是理解和宽容。如果医院车队驾驶员中出现违反规定及制度的事情, 需要受到应有的处罚, 只有建立一个既严格又具有宽容的工作氛围, 才能更好的处理各种突发事件和矛盾, 同时也保证了驾驶员具有安静和平和的心理状态。

2.3 加强管理方法的创新

医院车辆安全问题主要由以下几个方面来确定, 第一是对驾驶员的驾驶技能加强培训, 医院车辆的驾驶员都是专业驾驶人员, 必须具有技术过硬的驾驶技能, 同时还要具备丰富的驾驶经验。为了使驾驶员提升驾驶技术, 医院车辆管理部门要积极开展道路驾驶示范和练习的活动, 医院可以聘请专业驾驶人员, 对复杂的道路情况以及突发事件的解决方法进行讲解, 同时在现场进行示范及指导, 让医院车辆的驾驶人员对更多的复杂情况有更好的了解;第二是提升驾驶员法制观念, 驾驶员只有在思想上对安全问题重视, 才能自觉地履行交通管理的各种要求, 不断提升法制观念。要积极学习《道路交通安全法》及其他相关法律, 同时要严格执行;第三是车辆安全性能检测, 在车辆出行之前要进行安全情况的检测, 避免一切安全隐患的存在, 保证车辆以安全状态出发。同时要定期的对车辆情况进行检查和维护, 无论天气情况如何, 都要保证对车辆的检查。

2.4 加强安全知识的学习和培训

驾驶员要做到对交通安全管理的相关法律法规进行掌握, 同时要严格要求自己遵守法律法规, 适当开展安全活动, 组织各种安全知识竞赛, 通过活动加强驾驶员对安全知识及技能的提高, 同时在医院的各个板报位置进行宣传。

3. 结论

总之, 作为保障群众生命健康的服务性行业, 医院车队的安全管理十分重要, 医院后勤部门要结合车队实际情况, 不断促进车辆安全管理的规范化、制度化和信息化, 使车辆安全管理工作真正成为所有驾驶员自觉遵守的事情, 尽力能够降低交通事故发生率, 促进医院各个方面的工作能够顺利开展。

参考文献

[1]沙传顺加强车辆安全管理做好医院后勤保障《江苏卫生事业管理》2012年第02期

[2]徐仲华加强车辆安全管理全力保障行车安全《交通标准化》2003年第10期

3.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇三

关键词：标识 车辆配件和材料 管理 重点 作用 改进方法

车辆配件和材料仓储管理的根本要求是：在保证不影响生产的前提下维持最低的库存量，通过削减库存量来降低整个产品的生产成本。在现实的仓储管理中，我们常常听说有发错料、发串料的情况发生。车辆配件和材料管理重点是控制库存量，防止物料过剩或供应不足。一般来说，这其中难免有保管人员粗心大意的主观成分，而最主要的、客观的因素应该是货位与标识不清。笔者仅谈谈货位与标识在车辆配件和材料仓储管理中的基本作用。

一、货位与标识管理是仓储管理标准化的基础

仓储标准化管理的主要内容是物资的货位划分与堆码摆放，堆码摆放则离不开特定的货位。物资一旦入库，首先要明确的就是存放的货位，货位确定后，物资装卸落地，才会减少不必要的重复倒运。同样，货物落地必须要有明确的标识，以方便管理，达到帐、卡、物、资金的一致。到这里，就自然离不开我们常说的“四号定位”、“五五摆放”、“三清四齐”了。从这点看，日常管理中，之所以会发生这样那样的错误，究其原因，就在于货位管理混乱，标识不清。反之，货位与标识管理清晰，不但可以在日常管理中通过人工或自动数据采集和电子数据处理，大大提高工作效率，减少基于纸面的管理和相关费用，自动处理还可减少手工输入和处理中不可避免的错误，仓储管理标准化也就有了良好的基础。

二、货位与标识管理是仓储管理规范化的必然要求

仓储管理规范化的基本要求应该是：货位固定、标识统一、项目齐全、填写规范。货位与标识规范，即便仓管人员从来没有见过某种物资，他只要知道如何获取该物资的货位，能够认清标识，就可以准确、快速地找到相应的物资。结合现代装备和信息技术，将标识管理与物资信息管理系统融合后，通过对特定应用系统简单的操作，就可实现快速的产品信息跟踪与追溯，提高消费者满意度。全球统一标识系统之所以能够快速、准确的与贸易伙伴之间通过标准电子报文的方式，以最快和最准确的方式进行信息的交换，把物流供应链各个节点的信息联接在一起，可跟踪产品从生产到销售的全过程，使企业在激烈的市场竞争中处于有利地位，最根本的原因就是全球统一标识系统实现了物料与信息流的统一。通过它可以对现代物流的各个环节进行有效的管理。仓储管理规范化，首先要实现货位与标识管理的规范化。只要我们实现了货位与标识规范化管理，并与物资信息管理系统统一融合，产品的入库、发放、追踪也将变得简单易行。再通过加强物资现场管理、堆码摆放的标准化，仓储管理规范化的实现就不再困难。

三、货位与标识管理是仓储管理精细化的必然结果

采用自动识别技术中的条码技术，具有数据采集速度快、准确率高、成本低廉、易于操作、标准全球统一、所标识的信息能够适应供应链的特点。因此，仓储精细化管理，我们首先要从物资的货位划分、指定、标识格式规范、内容填写做起。只有货位清楚了，标识准确了，才能进一步实现深层次管理的精细化，实现货位和标识管理条码化、规范化。

条码技术形成后，条形码在物资管理中的应用，大大减少了出错的可能性，而且条码还可以保证数据的准确性、唯一性。使用条码既方便又快捷。特别是全球统一标识系统，更将企业与供应链连接在一起，不管你身处世界的哪一个角落，利用全球统一标识系统，结合条形码管理系统，就可以快速、准确的与贸易伙伴之间通过标准电子报文的方式，以最快和最准确的方式进行信息的交换，跟踪产品从生产到销售的全过程，使企业在激烈的市场竞争中处于有利地位。通过条码技术，无论仓库中的商品流向哪里，只要结合商品包装的条码管理和出库信息，就可自动记录下物品的流动情况，随时掌握库存情况。并且条码也可以与无线网络相结合，如在仓储过程中，保管员可以利用无线手持终端接受业务中心的盘点或备货指令，并利用终端扫描条码完成盘点或备货工作，方便地进行实物与资金管理，轻松追溯某批物资的采购、出入库情况及验收质检资料，简化盘点工作。结合物资管理信息系统和实物盘点，可以轻易获取物资的库存状况、查询物资的货位，进行自动化库存平衡与盈亏动态核算管理。

四、改进仓储货位及标识管理的基本方法

1.要统一划定货位。对现料场、料棚货位进行统一规划，重新划分，界定划分依据及间隔，杜绝仓管员随意编排货位的情况发生。对于货物的出入库进行严格的货位管理，逐步推广应用条码管理技术，实现实时货位查询和货位动态分配、管理，达到库存管理的前端应用与物资收发操作的实时联系，把出错率降至最低，以促进仓储管理规范化、标准化，也便于配合电子监控警报系统实现准确预警，快速响应。

2.要统一标识格式。即对物资料签统一制作格式和所需填写的项目内容，逐步探索将条码引入物资标识，通过扫描商品的条形码，实现实时查询其存储的货位，同时基于库存货位信息分配货位或动态定义货位。基于出入库商品的批量动态地分配人力、物力资源，充分利用资源，提高系统的运行效率，减少资源的浪费，以实现库存实物管理与物资信息管理系统融合，推进实现库存自动化盘点和精细化管理。

3.要实行物料管理的条码化。即对标识内容的填写、维护、更换划分责任，做到货位规范化、管理条码化。条码是商品的唯一标识，现代商业管理（包括仓库管理系统）的基础是商品的条码化。结合目前的物资管理信息系统，通过开发系统库存综合盘点功能，就可以分仓库、分区、分货位进行随机抽查。也可以针对特定类抽查，定期对整个仓库系统进行全面的盘点。

4.公司车辆及司机管理制度 篇四

公司车辆管理及司机服务管理直接体现公司的内部规范管理和公司的内外形象,为加强管理,特制定本管理制度:

一、车辆管理

1、公司车辆由公司拔派专人管理，负责调度公司用车，每日班前统计好各部门用车情况，合理安排车辆使用，根据用车路线合理调度，并做好每日车辆使用情况登记。

2、监督检查车辆运行状态，发现问题及时向公司领导汇报，寻求问题解决方法，保持车辆合理、正常、安全运转。

3、对车辆用油、配件采购、维修做好初审工作，避免不合理费用发生。

二、司机管理

1、执行任务时遵纪守法，遵守交通规则，确保行车安全。

2、坚守工作岗位，在上班及值班时间做到不脱岗、串岗，车辆行前放在指地点并清洗干净。

3、司机在使用车辆中不准将车辆擅自交给他人驾驶，酒后禁止驾车、超载驾驶。

4、根据公司用车计划审批单和公司领导指令完成工作任务，未经请示公司领导不得擅自安排用车，否则出现事故，责任自负。

5、车辆归来应及时告知车辆管理调度人员，以便于车辆重新安排使用。

6、努力学习、钻研业务，提高驾驶水平，节油降耗，降低车辆

维修费用。

7、注重个人素质的培养和提高，维护公司及公司领导的形象，保守公司机密，不干涉、不影响与己职责不相关的事务。

8、各车辆司机必须记录自己所开车辆的里程数，做到一日一记，每月一统计，月底上交车辆管理人员相应里程油耗数。

5.某贸易公司车辆及司机管理制度 篇五

车辆及驾驶员管理制度

一、目的为了保证车辆配送运输安全，鼓励和表彰汽车驾驶员实行 “安全第一，预防为主、服务销售”的行车原则，维护公司及群众生命财产安全，圆满完成配送及其它行车任务。

二、范围

本条例所指车辆是指公司的所有车辆。

三、职责

1、行政部负责车辆档案的建立和管理及制订车辆相关的规章制度；

2、储运部负责车辆日常的管理工作和建立车辆使用和保养档案；

四、车辆管理

1、车辆应由专职驾驶员驾驶，驾驶员应每周定期自检及养护，以保障车辆状况良好，确保行车安全。车辆维修、保养应先填写维修申请单，经储运部、行政部、财务部和分管副总批准后方可到指定修理厂维修，特殊情况可电话汇报，经储运部经理批准，方可先维修后补写申请单。如私自维修，维修费用由驾驶员自行承担。维修费统一由储运部及财务部与修理厂结算，在辖区内驾驶员不得直接用现金结算，否则公司将不予以报销。车辆长途在外发生维修费用，可按特殊情况处理。

（1）车辆在修理厂维修期间，驾驶员原则上在现场监督维修，对所维修的项目以及更换的零部件予以确认，试车合格后，在维修单上签字确认。

（2）在维修期间，如发生维修项目超过申请项目范围之外的情况，驾驶员应立即向储运部经理汇报，经过批准后，方可维修。

（3）车辆维修单位，维修过程中换下的零配件应妥善保管。储运部经理检查确认后，方可丢弃。

（4）维修单位与公司每季度结一次帐，维修帐单由储运部和行政部共同审核签字后，由财务付款给对方。

2、各部门（除储运部正常配送用车外）需要使用车辆时，应事先填写派车单，经分管领导核准后交储运部协调调派。无派车单者，驾驶员可拒绝出车。若紧急用车，经储运部经理沟通后，可先派车，后补办派车手续。

（1）每日储运部配送用车，应由车辆调度员登记派车台账，驾驶员对时间、日期

及路线确认无误后签字，方可出车。车辆调度员需认真据实登记台账（包含托运记录和当次出车费用合计）。经办司机和车辆调度员需在票据背面签章共同确认费用。

（2）公司储运部配送车辆实行专人专车制。如因特殊情况，非配送使用公司车辆的，需经总经理审批，填写派车单，储运部方可协调派车。无派车单者，驾驶员可拒绝出车。若紧急用车，经储运部经理沟通后，可先派车，后补办派车手续。

（3）驾驶员每日收车后要将车辆锁匙上交储运部负责人统一管理。各部门申请用车前后应做好下列事项：

（4）公务用车派车人不得要求驾驶员改变行车线路办理私人事情。

（5）驾驶员应填写派车单上的用车前里程数和用车后里程数，收车后呈储运部经理审核并核对实际里程。

3、车辆完成任务下班后应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。

五、驾驶员管理

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员每天应保持车容车貌的整洁（包括车内、车外和引擎的整洁干净）。

4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或维护调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得出车时临时去加油。

5、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。自己无法检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等，维修金额在100-500元以内维修项目，由分管领导批准；500元以上的需总经理批准）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

6、出车在外或出车归来时，停放车辆一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。驾驶员对车载货物和设备及器具负有保管责任，如有遗失，货物按照销售价全额赔偿。设备及器具按重置价值赔偿。下班后，应将车辆按规定停放保管，不准私自用车。

7、驾驶员应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定保证证件齐全有效。

8、驾驶员要注意休息，不准疲劳开车，严禁酒后驾车。

9、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准开“英雄”车（包括超速、追尾、争道抢行等）。

10、驾驶员因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。因违章造成的后果原则上由当事人负责。特殊情况需经领导批准后予以报销。

11、驾驶车辆时禁止吸烟、吃零食等影响驾驶员安全的行为。

12、驾驶员必须积极配合业务人员做好销售及客勤工作,对客户要热情、礼貌，说话要文明。

13、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车,严禁向业务人员及客户“吃、拿、卡、要”，严禁赌博。

14、驾驶员无论何时，应随身携带手机并保持开机状态，以便联系。出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回时，应及时通知管理人员，并说明原因。

15、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

16、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从本部门领导其他工作安排或在办公室等候出车。出车回来，应立即到管理人员处报到。

17、储运部每月负责对驾驶员进行业绩考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、罚款、降级直至解聘。安全行车作为重点项目纳入驾驶员的年终考核。

六、安全管理奖惩制度

凡全年无安全事故的驾驶员，可给予通报表扬并适当给予奖励；

1、驾驶员交通违章，记录扣分由驾驶员承担全部责任。

2、驾驶员因证件不全、不遵守交通指示灯等因驾驶员个人因素造成交通违章，由驾驶员承担全部经济责任。

3、除以上第2条之外，驾驶员违章的罚款，因特殊情况，需经总经理审批，可从轻认定驾驶员经济责任。

4、驾驶员非正常配送出车一律要听从公司安排，不得私自出车，驾驶车辆上严禁装载非本公司销售产品，违反者给予200元的罚款，再次违反者直接解聘。

5、服从安排，听从指挥，若不服从储运部安排的驾驶员，经教育不改者，公司将做除名处理。

6、驾驶员每次出车必须根椐配送任务自行调整最佳线路进行物流配送（特殊交待

除外），不得擅自做出与配送无关的事宜。违者每次处以200元的罚款，若因此引发的交通肇事，其一切经济和法律责任应由当事人承担。

7、驾驶员必须做好日常车辆维护和保养工作，爱护车辆，认真做好车辆“三检”工作：出车前、行驶途中和收车后的车辆检查工作，其内容包括：车辆的油、水、电器及各部件的技术参数是否符合要求，车辆安全装置和设备是否齐全，禁止车辆带病行驶，违者或领导已指出的整改维修项目而未及时维修者，每次处以当事人200元的罚款，由此引起的全部后果应由驾驶员承担。

8、驾驶员收车后应将车锁匙和相关车辆证件上交储运部统一管理。如违反应对储运部车辆管理人员和当事人各罚款200元。由此引起的车辆被盗、损坏或发生其他的车辆事故者，其一切经济和法律责任由当事人承担。

9、发生车辆事故时应立即报告交警部门、保险公司，并通知公司安全事故处理小组前来处理善后事宜。公司将根据下列事故类型所负责任划分为行政处罚和经济处罚。

（1）行政处罚按事故类型所负责任大小划分：警告、下岗留公司察看、开除。

（2）经济处罚按事故类型所负责任划分。事故造成的损失赔付，根据交警部门的责任认定处理，由驾驶员人为造成的事故损失，由驾驶员全部承担。发生交通事故后，驾驶员不得擅自移动车辆和肇事逃逸，以此造成保险公司拒绝赔付和引起的各项费用和法律责任由驾驶员承担。

七、其他

6.医院车辆管理制度 篇六

为进一步加强和规范我院机动车辆交通安全管理，保障各项工作有序进行，特制定如下规定：

各种车辆由院办公室统一管理和调度。

注意节约用油。领油料必须以派车单里程进行计算，严防浪费。

车辆行驶中应严格遵守交通规则，安全驾驶，严禁违章开车。未经批准司机不得私自出车。私自出车，发生交通事故，由肇事者本人承担全部责任并赔偿损失。

救护车司机实行24小时值班制度，以适应抢救危重患者的需要，工作用车实行听班制度，不得无故离岗，随叫随到。

本院职工私人用车原则上不予安排。如有特殊情况需用车者，须经院领导批准并按规定交纳车费。

五、加强车辆保管和维护，及时擦拭、检修、保养和做必要的消毒，以保证使用。

六、救护车内的抢救装备必须保持完善，不得随意挪用。

七、注意节约用油。领油料必须以派车单里程进行计算，严防浪费。

八、车辆行驶中应严格遵守交通规则，安全驾驶，严禁违章开车。

1、机动车辆交通安全管理工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持谁主管谁负责的原则。

一、车辆用途

车辆统一由办公室和急诊科、医务科管理，办公室负责所有车辆的油料、维修和行政用车的管理，急诊科、医务科负责救护车辆的管理，主要用途如下：

1、公务车：主要供院领导和有关科室办理公务和接送专家使用。

2、所有救护车：主要供急诊科、医务科开展急救工作使用。

3、体检车只能体检专用。

二、车辆的管理

1、公务车、体检车：经分管院长批准，由办公室安排出车。

2、所有救护车：每天排主班和副班，24小时值班，必须保证120急救用车，一般情况下一律由急诊科值班人员负责调度，特殊情况下运送病人或21：00后接送专家者，须经总值班同意并统一安排调度，由急诊科派副班出车，其他人不得私自调用。

3、所有救护车白天运送出院病人的规定：

对出院的县城区内行动不便的病人、业务协作单位要求运送的病人，可安排救护车送回。用车审批程序:临床科室负责人填写《运送病人通知单》，按救护车收费标准，提前6小时送至急诊科，由急诊科、医务科通知出车。运送县城以外的病人，须经行管院长批准方可出车。

5、救护车收费标准：120救护车接送病人，原则上应按照《****省医疗服务价格》收取费用，收取的款项应全部交至收费处，并计入急诊科收入。

6、行管科室办公事须调用车辆，由办公室酌情安排出车，车辆出县城外需经分管领导批准。

三、驾驶员的管理

1、驾驶员统一归办公室管理，救护车驾驶员值班时必须统一着装，坚守岗位，履行职责，谨慎驾驶，遵守交通规则，严防事故发生，违章驾驶发生处罚时，由公司和当事驾驶员各承担一半处罚。

2、驾驶员接到出车通知后，应在5-10分钟内出车，并按照指定路线和地点行车，未按要求被投诉时，当班驾驶员罚款20-50元。

3、所有车辆平时必须停放在院内，因私自外出或车辆停放在外造成的一切损失由责任司机承担。任何职工不准私自动用车辆，违者对用车人和驾驶员分别罚款100-200元。

4、驾驶员上班期间严禁酗酒，违者罚款100-200元，违纪两次停职检查，违纪三次调离岗位待岗。若因酗酒或严重疏忽造成车辆损坏者，按所负责任承担一定比例的损失。

5、驾驶员应搞好优质服务，使用文明用语，禁说服务忌语，杜绝冷、硬、顶现象。

6、驾驶员应24小时保持手机或电话畅通，遇紧急突发事件，接到通知后必须及时来院。

四、维修与用油管理

1、驾驶员应做好车辆的正常保养和检修，保持车况良好，不得影响和延误出车。

2、驾驶员必须当面交接班，接班后首先检查车况和油料，发现异常情况及时上报。救护车内的急救设备应保持完好，不得随意挪用。

3、每次出车后应及时打扫车内卫生，保持车内清洁。

4、车辆需要维修时，应写出维修计划和预算，由院领导审批后到定点修理厂维修，并做好登记。

5、急诊科做好出车记录，办公室做好各车辆行车里程登记和耗油量登记，每月汇总上报。

6、相关科室负责人每月对驾驶员考核一次，考核结果与奖金挂钩。

7.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇七

一、积极构建管理新机制, 着力规范车辆资产管理行为

为切实管好车辆资产, 提高策略针对性、有效性, 河北省财政厅深刻剖析了全省公务车辆资产管理工作, 找出了存在的问题。按照构建公共财政体系需要, 紧扣全省行政事业单位资产管理改革发展方向, 根据资产管理与预算管理有机结合、资产整合与共享共用等原则, 以解决存在的问题、全面规范管理秩序为出发点, 积极创新管理新机制。为解决部分单位忽视车辆编制管理以及控办时期规章制度老旧缺失的问题, 以河北省政府令形式修订了2002年实施的《河北省小汽车编制管理办法》, 从规范编制概念、强化编制核定、明确审批权限、调整审批流程等方面, 健全完善了全省小汽车编制管理机制, 并进一步明确由财政部门负责省直部门及所属单位小汽车编制管理审批工作。同时, 通过印发《关于进一步严格规范省直单位车辆资产管理的通知》和《关于进一步规范省直单位车辆资产编制管理相关申报事项的通知》两个文件, 严格规范了车辆资产从配备到处置管理的系统性要求, 明确和细化了车辆资产配备和编制管理的流程性要求, 使相关工作的开展更加有章可循、有据可依。同时, 与省公安厅交通管理局联合印发通知规范了行车牌照等注册登记工作, 有效防止了公车私照等违规违纪行为的发生。为提高车辆资产管理的科学性, 进一步健全了车辆资产分类体系, 把车辆编制更符合实际地划分为一般公务用车编制、执法执勤用车编制、特种专业技术用车编制、项目建设用车编制和其他用车编制五种, 有效解决了原控办时期车辆编制分类相对简单、管理粗放的问题。通过多措并举, 稳步构建起与公共财政相适应的公务车辆管理新体制, 公务车辆资产管理科学化精细化水平不断提升。

二、重新核定公务车辆编制, 充分利用编制手段强化车辆资产管理

针对新一轮机构改革实施后, 原有车辆编制不符合实际需要的问题, 资产管理处严格执行国家及省内有关核编标准, 重点以人员编制、领导职数等与业务职能范围相结合的原则, 2011年重新核定了省直3884个单位的车辆编制, 并对单位公车进行了清理比对, 是继2002年核编后的又一次全面性的编制核定和车辆清理工作。此次核编工作, 主要按照“从严控制、分别核定、分类核定”的原则开展。“从严控制”, 是指既要满足单位基本需要, 又严格控制核定数量;“分别核定”是指对部门、所属单位和下属基层单位分别核定编制;“分类核定”是按照重新定义的五类编制核编, 其中除一般公务用车编制及执法执勤用车编制外均实行一次性编制管理。此外, 对省电视台、省高速公路管理局、垂管部门等特殊行业, 根据业务需要采取了针对性更强的编制核定方法。为进一步加强和规范党政机关执法执勤用车配备使用管理, 2012年重新核定了省级四大班子、省直100多个党政机关及省委省政府直属事业单位共1700多个单位的一般公务用车编制。同时, 高效完成省公安、检察院、法院、林业、农业、食品药品监督、工商、质监八个系统2152个单位的执法执勤用车编制核定工作, 较原编制数压缩了6.6%, 较实有车辆压缩了7.8%, 为全省执法执勤用车配备管理提供了基础数据, 下一步全省将结合各部门实际, 从强化车辆资产管理的角度, 出台分系统执法执勤用车配备使用管理办法。车辆编制核定工作的全面强化, 为全省车辆资产管理打下坚实基础。

三、建立以表辅文、以簿辅管的管理模式, 大大提高车辆资产管理效率

车辆编制管理作为非行政许可审批事项之一, 办理时效既关系部门切身利益又关乎财政行政形象。为切实做好审批工作, 在加强车辆管理过程中, 本着科学化精细化管理原则, 积极探索创新, 推行了小汽车“四联单”、“户口本”等审批管理办法, 建立了“一车一档一卷”车辆档案管理规定。重点通过《河北省省直单位一般公务用车编制申报表》在内的五种表式以及新版《河北省省直小汽车编制管理簿》等“五表一簿”载体, 实现了以表辅文、以簿辅管的管理模式, 大大提高了审核效率。一是表式的设计内容涵盖了办理申报事项所应提供的基本信息, 各单位填写相应表式作为申报材料, 可以解决目前申报单位提供申报材料不规范、不完整的问题, 提高了受理率, 缩短了办理环节和时间。二是表式的填报设计为复写形式, 一表多联, 辅以相应办理流程, 实现了资产处与资金主管处室等相关核办单位之间审核权的制约与衔接, 可便于理顺职责关系, 提高办理时效、减少申报单位的跑办环节。三是便于实现“一车一档一卷”管理模式, 可在满足审批单位、申报单位、政府采购管理部门等对申办事项备案存档需要的同时, 便于对车辆资产配备进行事后监督。四是将《河北省省直小汽车编制管理簿》作为记录小汽车编制核定、变更及占用情况的制式有效凭证, 便于持有单位同步、直观地掌握本单位车辆编制及实际车辆情况信息, 同时辅以申报表式的使用可使单位更好地进行车辆资产的日常管理。

四、充分借助信息技术手段, 创新车辆资产管理方式

立足部门需要和服务管理, 研究开发了河北省财政厅省直单位车辆信息管理系统, 建立了车辆编制及tu配GG备管理平台, 并将该平台融入资产管理信息系统建设的大框架, 建立了与财务和预算管理相关系统的互连互通, 较好地实现了资产管理与财务管理、预算管理数据的动态衔接, 为按照资产管理与预算管理相结合原则配置车辆、开展车辆预算前置审核, 实现财政部门与预算部门车辆资产数据的共用共享, 奠定了扎实基础。网络平台的建设和应用, 有效促进了车辆资产管理方式的转变。一是促进了车辆资产数据管理方式的转变。应用信息管理系统, 较好地实现了资产管理与财务管理、与预算管理的动态衔接, 便于财政部门及时掌握各预算部门和单位车辆编制和车辆资产更新情况, 初步实现了由过去依靠人工大规模清查车辆资产底数, 向依靠系统动态掌握车辆资产数据的转变。二是促进了车辆资产业务处理方式的转变。由于该系统可以使财政部门登记与单位财务登记同步, 各单位购置的车辆只要进行财务登记, 便能同步在财政部门软件中显示, 初步实现了车辆资产业务由过去纯手工处理向自动化运转的转变。三是促进了车辆资产决策管理方式的转变。依托数据查询和综合分析系统, 能够方便、快捷地查询和分析车辆资产占有、使用及增减变动情况, 可为预算管理、绩效评价和资产优化配置等提供决策支持, 特别是能够为车辆资产配置的预算前置审核提供数据依据, 初步实现了车辆资产管理从过去价值信息缺失向依靠价值数据决策的转变。

8.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇八

关键词：医院；预算管理；绩效管理

一、加强预算管理

1.什么是预算管理。医院预算管理指根据医院自身的实际情况，对一段时间内医院的财务收支、结构以及资金主要来源渠道所进行的预测，将医院事业发展和工作任务以财务收支的方式表现出来，包含了医院的收入预算和支出预算，涉及人、财、物等各个方面，以责任和目标为表现形式，体现在预算管理体系中。

2.强化意识，全员参与。首先，医院预算管理关系医院全年的收支计划，是医院正常运营和发展的根本。所以，院方领导尤其需要重视，充分认识到预算管理对于发展的重要性，科学合理的进行管理。其次，医院预算管理关系着医院员工的切身利益，只有医院这个集体的利益的得到保障，员工的个人利益才能得以实现，员工应该理解其深刻含义，高度重视，并且积极参与进来，维护医院利益的同时维护自身利益。

3.科学管理，提升质量。定制预算管理计划时，必须结合实际，不切实际的预算将直接导致医院预算系统效率的下降。因此，对于预算管理的参与者和计划的编制者就有较高的要求，必须具备较为专业的水平和经验，并且对医院本身的情况全面熟悉，同时还要有较强的责任心和敬业精神，应考虑多方面因素的影响，结合前年度的实际收支情况，使预算更加科学化，合理化，立足医院的长期发展，为医院提供一个较为明确的目标和方向。

4.解决存在的问题。由于计划经济时期，管理体制存在一定的不足，就目前而言，大多说医疗机构在预算管理方面存在弊端。预算常常流于形式，只是为了应付上级的要求而制定，资金不足请求经费拨款，在收支上缺乏约束，预算没有强制执行力，而且大部分部门认为预算管理与自己无关，不管不顾，些问题的存在也从根本上限制了预算管理的顺利进行。因此，在预算管理方面，要做到坚持收支平衡，量入为出，勤俭办事，节约资源。

5.完善管理，落实监督。预算管理并非制定计划，而是实施计划。科学的计划制定后，要针对其审核和修改，组成预算管理小组，做到专人负责；以财务处为中心，各个部门齐心协力，建立起相关制度，并按照制度严格去落实执行，在执行中进行严格的监督和管理，确保预算管理计划不会成为一纸空文；将预算编制过程实现透明化，公开化，让每一个员工都来监督，来管理；落实责任，将预算管理的任务和责任精确到单位乃至个人，从而保证资金和财产的合理运用，起到保证医院资金的合法性和安全性的作用。

二、完善绩效管理策略

1.什么是绩效管理。绩效管理是医院通过提高员工的工作能力和执行能力，进而实现医院相应目标而进行的一系列活动，可以说它是定着医院发展的关键因素。绩效管理可以反映出医院的管理和文化理念，是医院立足社会的一大基础，对提高医疗水平，改善就医环境，进而提升医院的口碑以及核心竞争力。

2.绩效管理的现状。随着计划经济向市场经济的转变，医疗机构的管理和经营意识逐渐加强。但是，我国多数医院并没有实行严格意义上真正的绩效管理，或者说，实行的并不是完整的绩效管理，徒有其行而没有实际的效果。在运行方面，还是以政府所制定的法律法规为主，辅以相关的行业标准和部门章程，在绩效考核方面较为简易，指标的制定不合理、不科学。这也从根本上限制了医院的发展。

3.解决方法

（1）加强管理策略。要改变以往轻视乃至无视的观念，将绩效管理真正重视起来，针对问题的根本，抓住问题的关键，进行全面的彻底的科学合理的改革，才能有效提高绩效管理水平。

（2）与个人发展紧密结合。作为知识性和技术性的综合型组织，医院对于各个岗位工作人员的能力有着严格的要求，每个人都要承担相应的责任，并且提高自身能力和素养。为此，只有把绩效管理和员工的个人发展相结合，才能使绩效管理得到贯彻和落实，只有对是否完成绩效标准有一个清楚而正确的认识，明确自身的不足和发展方向，才能使员工对于绩效管理体系由强烈抵触向逐渐接受转变，使每个员工都积极参与到绩效考核中来，在平稳提高员工自身素质的同时，实现医院整体的转变和提高。

（3）多沟通，多交流。沟通是管理的灵魂，上下级之间相互沟通，相互交流的过程，其实就是绩效管理的过程。

在这个过程中，管理者必须具备良好的沟通技巧，能够去说服员工，倾听员工的倾诉，有利于更好的管理，将绩效管理落到实处。作为员工，也不能置身事外，而应该积极主动的投身到绩效管理中去，化被动为主动，既可以改变对与绩效管理认识上的不足和错误，又有利于提高自己的工作绩效，使管理者认识到自己的期望，进而得到更好的发展空间。这样从双方入手，尽可能实现绩效管理的人性化和透明化，是绩效管理得到有效实施。

（4）轻考核数据化，重成绩透明化，提高有效性。不管是学生考试，还是商人做生意，多数时候成绩都是以数据的形式表现在我们面前，简单清晰，结果明了，但是，过犹不及，过分重视数据不但不能发挥良好的作用，甚至会造成反面效果。所以，绩效管理不能完全以数据为标准，应该注重成绩透明化，使其更加合理、真实，才能达到最好的效果。

三、结语

总而言之，在当今的社会形式下，医院的竞争日渐激烈，要想在市场经济的大潮之中脱颖而出，首先要有一个科学且符合实际的预算计划，引导医院平稳发展，在市场经济中站稳脚跟，然后，通过良好的绩效管理，不断提高员工自身素质和职业技能，进而增强医院的核心竞争力，提高医院知名度，使医院可以稳定地沿着既定方向和目标前进，获得更为长远的发展。

参考文献：

[1]刘丽艳：医院预算管理之浅见[J].浙江临床医学，2009，11（12）：1389-1390.

9.县中医院车辆使用管理办法 篇九

为使我院车辆管理更加规范化、合理化、统一化，特制定本办法：

一、车辆使用管理

1.业务办公用车由办公室统一管理，及时、合理、调度使用；救护车由急诊科负责调度。

2.业务办公用车指行政、医疗、教学、科研和公务用车，在车辆紧张时，优先满足

医、教、研用车。救护车主要用于120急救救护使用，不得调作他用。

3.院领导城区办公用车，由办公室合理派遣；城区以外办公用车，须报请主管领导批准。

4.科室用车，应以书面形式申请用车时间、地点、事由，到办公室领取派车单，报请主管领导在派车单上签批。

5.救护车外出接诊必须按标准收费，不得多收、少收，并出具收据，每月结帐时派车单与收据一并上交财务科，如未出具收据，视情节轻重，从严处理。

6、医院如发生临时性紧急任务，办公室可随时调配车辆。

二、车辆油料及维修管理

1.实行车辆百公里耗油标准，超出部分由司机负责。车辆用油由办公室出具加油单到定点加油站加油。用车加油做详细登记。外出在外加油由司机班班长签字后，报请院长审批，方可入库报销。

2.车辆维修必须在医院定点修理厂维修。维修车辆时，司机班长书面报请主管院长批准并注明维修部件、费用及时间等后，方可保养或维修。

3.节假日及临时用车加油应事前报告办公室到指定地点加油，并在两天内补办加油单，超时不再补办。

三、司机管理

1.实行车辆出勤登记制度，司机每次出车均需将出车事由、地点、开车时间、到达时间、回车时间、到院时间、公里数、耗油数登记清楚，备查。

2.司机要坚守工作岗位，接通知后保证按时出车，保持车容整洁卫生，定期进行车辆的检修、保养，保证车辆安全行驶。

3.司机擅自出车，造成车辆损坏和责任事故，所需费用等均由本人承担，并追究责任。

4.严格遵守交通法规，执行医院各项管理规定，禁止酒后开车，严禁车辆交给他人驾驶。

5.车辆保养费、维修费、停车费、过路费、油料费等凭票据和出车登记及派车单报销。

6、无论值班、休息手机应保持24小时通畅，及时应对突发事件发生，造成后果者自行承担相应责任。

7、实行交接班制度，保持车辆状况处于良好状态（急救物品、油、担架等），不得带“病”出车。

县中医院

10.车辆使用和管理办法 篇十

第一章 目的和作用

第一条

公司的车辆是公司经营活动过程中不可少的交通与运输工具。为了有效的发挥车辆作用，需要正确高度指挥，使其合理、充分的得到使用，同时加强安全管理，做好维护与保养等工作，以保证车辆的完好，满足经营活动的使用需要。为此，特制定本制度。

第二章 管理职责

第二条

公司的车辆管理由行政部归口负责和统一使用指挥。应加强和做好对驾驶员管理、对车辆购入管理、对车辆维护管理等方面的领导工作，并应负责督促和检查车队的日常管理的安全教育及有关制度的贯彻执行。

第三条

负责车辆管理事务工作，完成每次派车的任务，并且要具体负责抓好车辆的年检维护、常规保养和特殊修护的工作，确保每辆车的使用性良好，避免或减少各类安全事故的发生。

第三章

车辆使用程序

第四条

车辆使用实行派车制度。用车须填写用车记录单，经部门经理、办公室批准后，统一安排方可使用。驾驶人员按派车记录上报批准的行车路线和目的地行车，如有变动，须填写用车实际情况记录。对近似方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。

第四章 用车管理

第五条

除公司领导用车处，其他人员无派车单或派车单签字不全，驾驶员不得擅自出车。驾驶员必须服从行政部的调配。

第六条

驾驶员必须严格按照派车注明的时间地点出车，不得借出车机会为自己和他人办理私事。

第七条

公司财务用车，严禁搭乘无关人员，特别是非公司人员。并不得超速行车。

第八条

驾驶员应认真、及时、准备地做好行车记录。记录应与派车单相符，如无记录或记录与派车单不符，不能报销相关费用。

第九条

车辆原则上实行定人定车管理，严禁非本车驾驶员和其他人员驾车，决不允许无驾照人员驾车，违者由本车驾驶员负完全的责任。

第十条

驾驶员每次出车应节约用油，要控制耗油量在标准范围内，严禁将汽油油箱内的油私自送人或作他用，一经发现将严加处罚。

第十一条

驾驶员出车完毕应将派车单统一交给行政部，行政部每月统计出车情况，并提交财务部以备核算各种费用、报销及备查。

第十二条

行程结算：每 元。

第五章 安全管理

第十三条

驾驶员出车必须证照齐全，严禁无证驾驶。

第十四条

出车前驾驶员必须对车辆进行例行检查，车辆是否完好，状态是否正常，若有问题，应立即保修，严禁开带病车。并及时报告行政部。

第十五条

行车中，若发现车辆故障，应立即停车检查，排除故障后方可继续行使。对处理不了的，应立即送修，严禁带病行使。

第十六条

行车时驾驶员必须严格遵守交通规则，严禁违章、违规行驶。因违章被处罚由驾驶员全部承担。

第十七条

驾驶员严禁酒后开车，严禁带病、疲倦、疲劳开车。如因此发生了事故，事故由驾驶员全部承担。

第十八条

在高速公路上行驶，驾驶员和随车人员必须派带安全带，并车速不得超过

公里行使（若有规定低于，则按规定行驶）。严禁超速行驶，否则责任如上条。

第十九条

车辆需出长途时，驾驶员必须将车辆交定点维修厂作全面检查，确认车况良好后方可出行。

第二十条

驾驶员必须定期参加安全学习，提高安全意识。

第六章

车辆维护保养

第二十一条

驾驶员负责车辆的日常清洁、维护、保养，随时保持车况良好，车辆清洁。

第二十二条

车辆应坚持定期保养和计划修理的原则，按规定的期限对车辆进行保养、修理，使其处于良好的性能状态。

第二十三条

车辆必须到指定的汽修厂进行检修，车辆送修前必须告知行政部。第二十四条

车辆送修完毕后必须由行政部组织验收，验收合格后才能报销费用。报销费用时必须附上验收报告、费用明细、换件明细，并按规定程序报销费用。

第二十五条

行政部要按单车建立车辆维修档案，及时记录各车的保养、维修和换车的情况。

第七章

违规与事故处理

第二十六条

日常违规的行为，按以下各条的罚款处理：

1、无派车单或者派车单手续不全，将车开出公司者，每次罚款100元；

2、借出车机会在外为自己和他人办私事，以及完成任务后不按时回公司，不经许可将车停在外过夜者，每次罚款50-100元。

3、出车前不对车辆进行例行检查，致使带病车外出，每次罚款50元。

4、发生问题，不及时报告或者有意隐瞒者，每次罚款50元。

5、不爱护车辆，用车后不清洗、不按规定停车、不及时交车钥匙、不填写行车记录者，每次罚款10元。

6、驾驶员洒后开车，出车不带证照，违反安全行车规定者，每次罚款50元。

7、车辆在公务途中遇意外车祸，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并速与公司主管联络协助处理。如遇小事故，可先行处理后向行政部报告。

8、意外事故造成车辆损坏，扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与公司共同承担。

9、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员和公司各负担一半。

第八章 附则

第二十七条

本办法由行政解释、补充，由公司总经理颁布生效。

驾驶员岗位职责

1、认真学习交通法，执行公司车辆管理规定，礼貌待人，热情服务；

2、遵章守纪，文明驾驶，自我约束，保守秘密，保证行车安全；

3、严禁酒后驾车和疲劳驾驶，严禁把车辆交给无证人员和无关人员驾驶；

4、未经公司同意不得将公司车辆私自开出；

5、定期对车辆例行检查，发现行车隐患，及时修理，不能解决的提请报告经批准后指定修理厂修理；

6、保证车辆整洁、卫生；

7、完成公司安排的各项接送任务；

8、随时熟悉有关交通法规并严格遵守；

11.医院管理会计的现状和发展 篇十一

【关键词】医院财务管理；管理会计；医疗改革

在目前医疗卫生制度改革背景下，在医院财务管理中加强管理会计，对降低医院运行成本，提高医院市场竞争意识，使医院高效、优质发展，有着重要的现实意义。

一、医院管理会计的特点

医院管理会计有别于传统医院财务会计。管理会计着重于为医院改善经营管理、提高经济效益。这就要求管理会计提供的信息更加多元化。医院管理会计包括成本会计和管理控制系统两大部分。目前国内医院用得较多的是管理会计中的成本会计，通过成本会计核算，对医院进行科室全成本核算，达到控制成本，改善经营效益作用。

医疗业务发展外部环境中的医疗服务半径、医院所处的国内专业学术地位、同业竞争能力等等是医院管理会计关注的目标。医院管理会计通过各类相对指标或比较指标的计算和分析，如相对价格、相对成本和相对现金流量以及相对市场份额等等，得出分析结果，进而提供决策依据。

中国市场化进程加快，引起社会经济环境的变化，形势要求医疗卫生制度改革，必然导致医院组织结构或体制跟随变化，这些变化又要求医院管理会计实务随之改变。医院管理会计将由单纯价值增值向医院核心能力的发展。医院管理会计更加注重医院长期竞争能力的发展，把握医院未来的发展方向，而不再仅限于单一的期间界限。

二、目前医院管理会计的现状

1.重视程度不足

许多医院对医院管理会计不够重视，不知如何发挥其作用。只注重记账报销等传统会计基本的工作。

2.会计人员素质有待提高

由于医院的工作相对比较稳定，大部分会计人员均安于现状，专业水平有待提高，不适应时代发展。对管理会计的认识程度及理解操作能力，尤其是对重大的成本支出项目和可塑性较大的成本支出项目分析控制能力是医院会计人员需提高和重点掌握的能力。但大部分医院会计人员专业能力不足。

3.国家医疗卫生体制尚待完善

医院属于龚断性行业，竞争机制不全。很多医院重视药品成本的管理，忽视了整个医疗成本管理。由于卫生资源分布不合理，大城市集中了大部分的医疗资源，导致大医院收入居高有保障并不需要过于担忧成本，而小医院即使控制成本却收入不足仍然面临入不敷出。体制的不完善制约了管理会计作用的发挥。

4.管理控制系统不全面

很多医院在财务管理控制方面较薄弱，表现在：一是松散管理。科室对物资只重消耗不注重控制管理。财务部门只重视物资采购入出库保管环节合法性，而对物资使用的合理性、性价比没有起到控制管理作用。二是报账不及时。由于医院对费用管理实行“一支笔” 的政策。院长要对所有费用逐一进行审批，对有疑问的还需要进一步了解。报销单据审批流程繁杂，科室对本科室的费用报销不积极。影响了费用的归集，导致管理会计的分析结果受影响。三是固定资产管理控制不到位，只注重采购和使用，不注重固定资产本量利分析，尤其是大型医疗设备未做到单机核算管理。

三、医院管理会计的发展

1.加强控制与调节

根据经营目标的要求，依据价值工程和成本控制及效益中心原理，以及工作进程中所反馈的问题和差异，加强控制和调整相关环节，纠正偏差，实现医院预算和各项责任目标。

2.加强规划和决策

医院的经营和发展做出科学的预测分析可利用管理会计中常用的方法，进而对医院重大投资建设做出明智决策。通过全面预算和科室部门的责任预算，确定各项经营目标，指导医院的各项经营活动。

3.加强组织与配置

医院应加强人、财、物等资源的配置和组织管理，降低经营成本，从而争取更大的发展空间。

（1）通过加强内部控制，优化药品和卫生材料物流，对卫生材料消耗费用定额制度。采用物资采购成本控制制度、医疗质量管理规程、各病种诊疗处理规程及责任目标与收益分配相结合的制度等，构成合理的管理体系规范各单位的经济行为。

（2）管理部门和各责任单位应按照效益优先原则行事，使资源优化配置和高效率运行成为医院内在的行为准则。采用经济效益和社会效益综合评价又较高的配置方案，进行成本效益分析。

4.加强考核与评价

加强考核与评价作用，提高员工的工作积极性和责任目标的最终实现。

首先，应根据医院的经营目标和各项责任目标，结合医院管理需要和各科室部门的工作内容，制订一套科学而又实用的考核评价方案。

其次，按照方案规定。对照科室的考核指标。根据各种渠道所收集反馈的信息资料，检查各责任单位的本、量、利责任目标和医院总体经营目标实际完成情况并对其动态发展趋势进行测算分析。

最后，依据这些数据资料。对各责任单位履行岗位职责的实际业绩进行综合评价。依据评价结果。对实际业绩和预期业绩不理想的，及时采取措施，限期改进。并进行相应的处罚而对成绩优秀者，则进行适当的表扬和奖励。

12.车辆使用管理和维修制度1 篇十二

使用管理

⒈为加强全局车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则，灵活掌握、统一调度，做到保证领导用车，保证各处室工作用车，保证离退休老同志公务用车，保证对外接待等活动用车。制定本制度。

⒉市区范围内公务用车，通过OA派车单原则上由总务调度安排；八县范围内的用车，由办公室主任安排；省内其他地市和外省的用车，由局领导安排。

⒊私事原则上不得使用机关车辆，如未经批准私自用车，不仅要受到批评，发生违章或交通事故的后果也要由用车人全部承担。

⒋出车路线要按照安排执行，乘车人员和驾驶员均不得擅自改变行车路线。

⒌车辆原则上不外借，如遇特殊情况，在满足本单位用车的前提下，外借时间在一天以内的，由办公室主任批准；外借时间在一天以上的，由局领导批准。

⒍车辆按指定地点停放，不得在外过夜，如有特殊情况须经办公室主任同意。

7.实行车辆定点加油的管理办法，所有车辆统一办卡，在中国石化加油站加油。车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡”原则。非特殊情况，严禁使用现金直接为车辆加油。

8.局公务用车相对固定到局班子成员，处室工作用车对应分管领导，特殊情况用车由办公室调配。因工作需要交换用车的，须经办公室同意，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶。

9.驾驶员必须严格遵守交通规则。车辆违章由当事驾驶员自己负责，原则上不予报销违章罚款（特殊情况除外）。

维修管理

⒈驾驶员对所保管车辆实行定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

⒉车辆需要维修、保养时，首先应由驾驶员向办公室提出申请，填写车辆维修审批单，交局领导签字批准后，方可进入定点厂维修、保养，任何人都不允许擅自送修。

⒊机动车辆进厂修理要以车辆维修审批单修理项目为准，做好交接手续；出厂时要进行验收。如发现问题及时和办公室联系并向承修单位提出，确保维修质量。

⒋车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，办公室对车辆的维修质量进行监督检查。

⒌车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过办公室审核鉴定，并报办公室主任同意后，方可更换；车辆需进行大修时，要经过办公室审核，并报局领导批准后，方能修理。

6.车辆维修费由办公室审核、局领导批准，办公室在每季度统一进行结算。

7.未经批准擅自对车辆进行维修和保养的，其所发生的费用由当事人承担，如遇紧急情况确需维修的车辆，要立即向办公室报告，同意后方可进行维修。

8.维修站的确定：按照“价格适宜、动态管理、方便快捷、严格审核、集中结算”的原则，选择定点维修站。办公室将根据运行情况适时进行调整。原则上建议前往对应的4S店进行维修和保养。

车辆维修保养程序

1.驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》； 2.办公室对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

3.经办公室主任签字后报局领导审批；

4.驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；

5.车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交办公室查验。

6.车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

7.车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知办公室，经局领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

8.车辆原则上每5000公里三清保养一次；每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）；每季度彻底清洗一次内饰、坐垫套等；每两年更换电瓶；随车灭火器每年一换；每年换季要清洗空调系统；每天都要保持车容整洁、车况良好。

13.驾驶员和车辆安全管理制度 篇十三

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件：

1、须持有合法的驾驶执照。

2、年龄不超过60周岁。

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证。

4、经公司组织其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全，及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月最少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）驾驶员发现车辆有故障时要产即检修，不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等），未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育，业务知识和操作规程和考试，考试不合格，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维修保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的货运车辆均应参加保险，投保险种类包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行好二级维护，有关配备各种有效的安全配置的设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆故障必须及时修复，特别是危机行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后开车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

7、严禁车辆发动运转中加油；

8、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

9、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶；

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写基本情况档案；

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准:

(1)、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（2）、灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（3）、发动机气缸工作正常，无异常、漏油、漏水等现象；

（4）、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆时车辆不会出项跑偏或摆头现象；

（5）、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（6）、车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）、轮胎保持良好，轮胎胎冠上花纹深度不得少于3.2mm；

（8）、其他部件符合安全行车标准；

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定时，管理人员有对车辆进行停驶，回场检查的权利。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）、车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有交通局核准的修配厂；

（2）、车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签单；

（3）、严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行维护外，公司对司机进行500元至1000元的罚款；

（4）、车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。

14.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇十四

关键词：医院信息系统网络；管理；安全维护

中图分类号：TP309.2 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 15-0000-01

Analysis of Hospital Information System Network Management and Security Maintenance

Sun Luwan

(Anhui Fuyang Chinese Medicine Hospital,Fuyang236025,China)

Abstract:The current computer network technology in the ever-changing medical industry applications,but the computer network security situation is also worsening.The importance of hospital information system network for the normal operation of the medical work is self-evident that only by establishing a sound safety management and safety maintenance system,hospital information system to ensure the safe operation of the network.

Keywords:Hospital information system network;Management;Security maintenance

一、医院信息系统网络概述

（一）医院信息系统网络的主要功能。医院信息系统网络是为医院各部门提供其在医疗过程中的所有信息，并对信息进行收集、存贮、处理、提取和通讯等一系列的工作，以满足所有授权用户对各种信息的种种需求。它是集门诊管理、住院管理、医技管理、职能科室管理等各部门通过计算机网络于一體的先进管理模式，可以提高医院信息的利用率，保证医院运行的整体有效性，同时为医院的管理、医疗、科研、社保、医保、司法等提供完整、高效且实用的定量化依据。

（二）加强医院信息系统网络安全的必要性。1.医院信息系统网络的安全漏洞。医院信息系统主要由计算机和网络组成，存在天然的安全隐患。在系统体系、安全模型、安全问题判断和安全管理环节等多个方面，医院信息系统网络都可能存在安全隐患。对整个医院信息系统网络来说，信息系统的开放性与安全保密性要两者兼得，但两者之间又存在着很多的制约。2.计算机工作人员的素质。计算机工作人员的业务水平参差不齐，也使得医院信息系统的安全性问题日益突出。3.其他各种因素致使医院信息系统存在安全隐患。除了以上因素，医院信息系统的安全性还面临包括诈骗、人为破坏、火灾、水灾、雷电等各种因素的威胁，另外计算机病毒、服务器非法入侵、系统信息被盗等信息安全隐患也越来越普遍，其危害也是越来越大。

二、医院信息系统网络安全维护的主要技术

（一）防火墙技术。防火墙技术是“一种用来加强网络之间访问控制，防止外部网络用户以非法手段通过外部网络进入内部网络，访问内部网络资源，保护内部网络操作环境的特殊网络技术。”

（二）加密技术。信息交换加密技术分为两类：即对称加密和非对称加密，具体如下所述：在对称加密技术中，通常是用的一把钥匙开把锁，对信息的加密和解密都使用相同的密钥。这样有利于简化加密处理过程，信息交换双方都不必彼此研究和交换专用的加密算法，这样更省心。在非对称加密体系中，密钥被分解为一对（即公开密钥和私有密钥）。这对密钥中任何一把都可以作为公开密钥（加密密钥）通过非保密方式向他人公开，而另一把作为私有密钥（解密密钥）加以保存。

（三）安全隔离。网络的安全威胁和风险主要存在于物理层、协议层和应用层三个方面。从实际操作层面的安全风险来看，一般情况下物理层的攻击较少，网络层的攻击较多，而应用层的攻击是最多的，复杂多样，且难以防范。

（四）身份验证。系统一般给每个用户提供唯一的用户标识符，而且提供一种验证手段，来验证登录的用户是不是真正拥有该用户标识符的合法用户。

三、加强医院信息系统网络管理和安全维护的对策

加强医院信息系统网络管理主要从硬件、软件、服务器、网络用户等几个方面入手。

（一）硬件的安全管理。1.选择高品质的网络设备产品。网络设备一般会长时间不间断地运行，所以对于网络设备的选择非常重要。2.服务器采用双机热备的方式，主服务器出现问题，次服务器随即接管所有工作。3.计算机网络的正常运行是医院信息系统的基本条件，所以对于计算机网络设备的维护就显得至关重要。

（二）软件的安全。1.操作系统与数据库系统的安全。对于操作系统和数据库系统的选择，应尽量选择正版，其安全漏洞比较少，并且应经常更新漏洞补丁。2.应用程序的安全。医院信息系统基本都外包给私人企业单位，这就使得医院的大量业务数据掌控于在外部不可控的专业人员手中。因此，医院建设信息系统伊始，就一定要选择那些技术力量雄厚、信誉良好的公司的产品，以保证数据安全和享有良好的后期服务。3.病毒防治。如今的计算机病毒种类繁多、变异和传播速度快、隐蔽性强、危害大且多样化。为保证信息系统的安全，应采取硬件和软件相结合的病毒防治方法，经常更新安全补丁和病毒库。对于应用终端的病毒防治，医院应对所有计算机安装网络杀毒软件，运用网络进行适时监控，并有专人负责对网络的运行情况进行观察登记。

（三）服务器的安全维护。1.服务器。服务器在医院信息系统安全运行中起着主导的关键作用。医院应对服务器进行定期或不定期的内存监控、磁盘空间监控、安全访问监控、计算机病毒检查等工作。2.数据备份与恢复。服务器崩溃和数据的恢复是系统安全运行中必须考虑到的一个重要问题，硬件备份是从系统崩溃中恢复的最有效手段。

（四）网络用户的安全管理。1.建立医院信息系统网络安全管理制度。建立信息系统安全管理制度等相关规章制度，规范管理，明确职责。2.网络用户的安全管理。岗前培训，使用户熟练操作规程，加强网络管理教育，增强安全意识。设定用户访问权限，不能访问未经授权的数据。医院信息系统的应用已逐渐成为医院管理现代化的重要标志，系统运行状况直接体现医院管理现代化水平与质量，医院信息系统正常运行的关键在于数据的安全及完整，而医院数据安全的关键是减少故障的发生，并对数据进行备份。实践的经验告诉我们，没有绝对安全的信息系统，只有充分利用先进技术，加强管理，才能确保医院信息系统网络的安全运行。

参考文献：

[1]冯佩伟.浅谈医院信息系统的日常维护及网络安全问题[J].现代医药卫生,2008,22

15.机动车辆和驾驶员安全管理制度 篇十五

机动车辆和驾驶员安全管理制度

第一章总则

一、为规范公司车辆使用，加强驾驶员工作行为的管理，提高效率，节能降耗，减少失误，保证生命财产安全，特制订本制度。

二、公司所有车辆按用途分为生产用车（抢修车、搅拌车、装载机具等）和行政用车（轿车、面包车等）两类。操作各类车辆的人员统称为驾驶员。

三、各类车辆的使用部门必须在相关法律法规、专业操作规程及本制度规定的范围内，根据车辆使用特点制订相应的实施细则。实施细则与本制度具有同等效力，各部门的车辆管理细则必须报公司车辆管理部门备案。

第二章车辆管理

四、办公室负责公司所有车辆及驾驶员的全面综合宏观管理。行政类车辆由办公室集中管理，统一调度，生产类车辆由使用单位制订相应的使用细则后自行调度，但需接受公司的统一管理。

五、因业务需要，行政类车辆中的特殊专用车辆的管理要由经理办公会议确定其具体细则，但需接受公司的统一管理。

六、办公室设置“外事车辆管理员”岗位，由公司指派专人负责车辆的挂牌、入保、年审、维修、事故处理等工作，同时车辆管理员要对驾驶员进行集中培训、强化学习以及业务指导。

车辆管理员要以单车为单位，建立相应车辆的资料、行驶、维修、费用等档案。车辆管理员要加强自身业务学习，在实践中不断提高自己的综合素质。

七、办公室必须保证一辆行政用车、一名专职驾驶员在公司实行24小时值班。值班车辆务必车况良好，驾驶员要食宿公司，保证24小时接听畅通。

八、车辆使用实行“派车单”或申请告知制度，具体规定见第三章。

九、车辆日作任务结束、下班和节假日都要停放在公司车库或其他指定场所，并锁好车门。禁止在规定之外的场所停放。如需要者，当车驾驶员必须报告其主管领导并经主管领导同意。

第三章车辆使用管理

十、公司车辆原则上只能用于本公司办公事。除此之外使用时，必须由总经理或分管领导批准，由当车驾驶员负责车辆使用过程中的所有安全。

十一、公司总经理助理、副总工以上领导可以直接派车。派车时用车领导通知车辆管理员，由车辆管理员负责安排车辆，遇车辆管理员不在或不便时，用车领导可直接通知办公室主任安排。

十二、科级以上（含科级）人员及各部门、科室使用车辆时，需请示相应主管领导，由主管领导通知办公室派车。遇主管领导不在或不便时由科级领导直接向办公室主任申请用车。

十三、董事长、总经理及有关副总或部门专用车辆原则上不予外派。办公室必须保证随时有一辆行政类车辆在公司作应急使用。

十四、除公司周边二十公里以内的短距离派车外，申请用车原则上必须使用派车单，遇特殊情况可以先派车后补办派车手续。

十五、对于需出县外或有重要事务的用车，用车单位需提前一天向办公室提交派车单，以便合理安排车辆。对于可预见、非紧急事务者，要提前三天告知车辆管理专员，以便管理人员统筹安排，减少重复，从而降低费用。

十六、逢周末和节假日除值班车辆外，原则上不外派车辆（特殊情况除外），任何时候都优先保证生产、财务部门用车。

十七、公司派出作业车辆实行驾驶员负责制度。严禁当车驾驶员以外的其他人员操作车辆。

十八、公司鼓励职工乘座公司班车上、下班。如果自驾私车上下班者，一定要注意安全，并将车辆停放于公司指定位置。原则上禁止私车公用。如果特殊情况必需私车公用时，私车一定要经相关副总以上批准，视为“公车办公事”，并严格遵守此制度的各项规定。

第四章驾驶员管理

十九、此章第二十至第三十四条共十五项内容作为山西保利裕丰煤业有限公司《驾驶员工作细则》使用，适用于全体驾驶人员。

二十、凡作为公司专职驾驶员者，都必须具备相应的驾驶资格，身体健康，态度端正，业务熟练，并与公司签定劳动合同。

二十一、公司非专职驾驶员被公司临时抽调、借用驾驶单趟或长期者，在此期间内均应遵守专职驾驶员的各项规则制度。车辆管理员有义务向其告知所有注意事项。

二十二、所有驾驶员者必须严格遵守《道路交通安全法》、《公司车辆管理制度》及其他与交通、驾驶有关的各级各类规章。

二十三、所有驾驶员都要爱护车辆、钻研技术、服从命令、遵守交通规则、礼貌行车；发现问题或情况即时向车辆管理员汇报，每班次完成后详细填写《行车记录表》，随时接受相关部门或公司检查。

二十四、严禁驾驶员值班或工作时间内饮酒，严禁其他时间过量饮酒。因工作需要，公司可以对部分专职驾驶员实行通讯补助。驾驶员必须保证手机接听畅通，禁止行驶中接听移动电话。

二十五、驾驶员对自己所驾车辆的各种证件的有效性必须经常检查，出车时一定保证证照齐全。晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，更不准酒后驾车。发现有酒后驾车者，必定严肃处理。

二十六、驾驶员要提高自身素质，注意个人言行，对车辆使用人要热情、礼貌，说话应文明。车内他人谈话时，除非他人主动搭话，不准随便瞎吹。对领导谈话内容或其他一些商业机密严格保密。

二十七、驾驶员对公司的常规性工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。

二十八、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或

练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

二十九、车辆管理员每月负责对驾驶员进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，可视具体情节给予警告、记过、降级直至申请人事部门进行除名处理。

三

十、上班时间内未被派出车的，应随时在公司待命。有要事确需离开公司时，要告知其负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；值班时间要坚守岗位，不得擅自离岗；出车回来应立即到办公室报到。

三

十一、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知车辆管理员，并说明原因。

三

十二、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每天至少用一小时的时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶，驾驶员必须严格执行下列工作程序。

（一）出车前检查

1、擦拭玻璃、清洁车身、检查车身是否有碰、擦伤痕；

2、检查轮胎气压是否正常，轮胎及钢板弹簧是否牢固可靠；

3、检查方向盘、离合器、制动跳板自由行程情况；

4、检查电动机有无异响，电动机各部位工作是否正常；

5、检查灯泡是否完好

6、查看上班行车记录，是否有行车故障，如有故障，严禁出车。

（二）行车时检查

1、注意车辆行驶状况，如有异动、异味，应立即下车检查，严禁开故障车；

2、检查转向装置和脚制动装置的工作情况；

3、检查仪表和信号装置的工作情况。

（三）收车后检查

1、清洁车身外部驾驶室，收拾好携带物品，检查车身状况；

2、收车时将车辆停放到位，关闭所有电路系统；

3、检查胎压，清除胎间及表面异物，检查钢板弹簧有无损坏，检查各转动体系有无过热现象；

4、检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理，检查燃油、机油液、冷却液是不加足；

5、做好行车记录。

三

十三、奖罚

1）全年行车无事故，按时完成工作任务，无其他违规记录的，按公司有并规定必全部年终奖金和奖励，并视情况授予荣誉称号；

2）有下列情形之一者，视情况予以50-1000元罚款

①无故关、停机而使工作延误或造成工作失误的；

②不据实上报行车数据、不遵守用车制度的；

③有事不请假，无故不在位，不准时出车，出车回来不待岗的；

④车辆维护保养不及时，影响出车，车貌不整洁，不服从调配的；

⑤小碰、小刮不及时报告，隐瞒事实真相的；

⑥发生交通事故，负不同程度责任的（注：造成人员伤亡或重大事故，经济损失达2000元以上有的，酌情严肃处理）。

三

十四、所有驾驶员都要做到“七不准”

1）不准私自动用车辆；2）不准擅自改变行车路线，延误返回时间；3）不准擅离工作值班岗位；4）不准酒后驾车；5）不准在车内吸烟；6）不准事后请假，请假应提前；7）不准未经同意将车辆交与他人驾驶。

第五章材料、油耗管理

三

十五、车辆所必须的毛巾、手套、洗衣粉、拖布等非零部件材料，按照公司办公用品的管理制度执行，由车辆管理员审核领用。

三

十六、领用材料要本着实事求是、科学合理、厉行节约的原则。

三

十七、公司车辆原则上都在公司指定地点加油。加油采用《加油审批单》办法。《加油审批单》由车辆管理员负责审批，并认真作好车辆加油记录，必须做到加油量与行驶里程换算结果的基本符合。

三

十八、因工作需要，对非本公司车辆长期或临时加油者，仍按上述条款规定进行审批。临时性外单位车辆加油者还需由办公室批准。

三

十九、车辆外出在途中必须加油的，由用车者在报销凭证上签字确认，然后由车辆管理员审核后，再进入正常报销程序。

四

十、对一些专用车辆的油耗要做好记录。

四

十一、对于专车专驾的百公里耗油，每季度由车辆管理员负责评比，并张榜公布，对节油突出的驾驶员予以奖励。

第六章车辆的购置、保养、维修、报废管理

四

十二、车辆的购置要遵守实用、节俭的原则。确需购置的，要由车辆使用部门打呈批报告，由经理办公会议研究同意，报公司董事会确定后方可购置。

四

十三、新购置的车辆由车辆管理部门按照相关的规定、相关的程序到相应的部门办理挂牌、入保手续。

四

十四、对于新购置的车辆，车辆管理部门有义务告知使用部门应注意的使用事项，尽可能延长车辆的使用寿命。

四

十五、车辆管理员根据车况档案记录，适时提醒相关车辆实施保养。三保期内的保养要到指定的地点进行保养，三保期外的保养，由车辆管理员打呈批报告，然后逐级审批后进行定点定额保养。

四

十六、公司鼓励驾驶员刻苦钻研驾驶修理技术，并在技术允许的范围内对车辆自行维护、修理。公司车辆原则上采用定点维修的办法进行日常必要维修。

四

十七、定点维修由车辆管理员统一安排，管理与结算。严禁车辆管理员、驾驶员对维修单位吃、拿、卡、要，一经发现有不良行为并核准后，要严肃处理，直至提请人事部门予以除名。

四

十八、外出车辆在途中必需维修的，由驾驶员向车辆管理员说明情况，并按照车辆管理员的吩咐与要求进行维修。途中维修费用的报销与途中加油费用的报销程序相同。

四

十九、所有车辆维修费用，车辆管理员都要做还记录，每月、每季、每年都要制出报表向公司机关领导报告，并对每车的费用情况作出分析。必须在保证车辆正常行驶的前提下，加强管理，节约成本。

五

十、如因驾驶员使用不当或人为地疏于保养维护，而导致车辆损坏或机件故障而产生的维修费用，应视情节轻重，由公司与驾驶员或车管员合理分担。

五

十一、按照行业的规定或车辆的实际情况，要对车辆进行自然报废的，由车管部门提出报废意见，经理办公会议研究同意，再交由财务部门作资产类技术处理后方可进行处置。

五

十二、对因事故或其他情况对车辆进行处置时，程序同上，但审批应更加严格，防止国有资产的非合理损耗。

第七章车辆违章与事故处理管理

五

十三、无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。如经交通管理部门认定的紧急避险等其它原因，其罚款、修理费用等由管理处负担。

五

十四、驾驶因私闯红灯、乱停乱放、驾驶时未佩带安全带、超速行车等行为而造成违反交通规则的，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。

五

十五、车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患者，向附近公安机关报案，并立即与管理处保安主管联络处理。保安主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续，突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。

五

十六、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失的数额事故，责任者应赔偿相应的款项。原则上：

1）一般事故（直接经济损失在1000元以下者），按总额的50%赔偿；

2）严重事故（直接经济损失在1000~5000元者），按总额的40%赔偿；

3）重大事故（直接经济损失在5000~10000元以上者），按总额的20%赔偿，并按照公司其他违规行为相应处罚；

4）特大事故（有人员伤亡或直接经济损失在10000元以上者），按总额的10%赔偿，并按照国家相关规定追究当事人的相应责任。

五

十七、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额，向受害当事人赔偿损失后，按上一条执行。

五

十八、车辆驾驶员对关于车辆方面事宜欺瞒而产生的一切后果，或擅自将车辆借与第三人使用等，公司除按照规定严肃处理外，还保留依法严办的权利。

第八章附则

五

十九、此制度所规定内容与国家法律及行业规章相抵触的部分，以国家法律及行业规章为准。此制度未涉及的内容，按照行业处理惯例由公司经理办公扩大会议研究决定。

六

十、此制度一经实施，公司原有的相关制度自行失效。

六

十一、此制度自2012年9月1日起执行。

16.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇十六

车辆使用管理规定及司机工作职责要求

目的：为了加强司机的安全作业及责任心，规范公司所有车辆的使用管理，控制车辆使用成本费用，提高车辆的使用效益，明确司机的工作职责。

内容：

一、车辆使用管理规定：

（1）所有公务车辆设专职驾驶司机（以下简称司机），其他人员严禁驾驶。

（2）公司公务车辆及司机，一律由管理部负责人管理安排公务使用。

（3）严禁公车私用，除部门领导和财务部人员因公需使用车辆以外，所有人员使用车辆必须填写车辆使用申请并由部门领导签字。

（4）因组织业余活动需使用车辆的，需经廖总同意后方可使用。

（5）使用公司车辆必须在《公务车辆使用登记表》上登记，登记后由管理部安排司机。车辆使用完后司机必须将钥匙交还给管理部，管理部负责人在《公务车辆使用登记表》上注销该使用记录。

（6）车辆出厂和回厂必须在门卫处进行登记，详细填写车牌号码，出、入时间等。

二、司机工作职责要求：

（1）负责车辆的安全、维修保养、车辆设备维护保管、车辆行车证照年审检验等各项办理，每天保持车辆的整洁，车辆不可乱停乱放。

（2）服从工作安排，遵守公司各项管理规定、国家交通法规，安全文明行驶，不准开疲劳车，严禁酒后驾驶车辆、公车私用，对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。

（3）认真填写《行车登记明细表》，每月行车里程要与行车登记表和加油相符，不得弄虚作假，须详细记录行车时间、里程、起始地、使用车辆事由等，填写事项清晰，字迹工整，每月初5日前上报上月《行车登记明细表》到财务审核。

（4）管理部不定期检查，对抽查中发现漏登记或不登记的，及违反上述规定的每20元∕次处罚，当月5次以上的扣除当月300元安全奖。

17.医院车辆管理办法和司机管理规定 篇十七

【关键词】医院；病区药房；药品；数量；效期；管理

药品有效期系指药品在规定的储藏条件下能保持其质量的期限。它是直接反映药品内在质量的一个重要指标，必须严格遵守药品特定的贮藏条件，又要在规定的期限内使用，才能保证药品有效性和安全性[1]。因此，加强有效期药品的管理，是保证用药安全、有效的重要条件，且不可忽视。

1药品效期管理的重要性

药品由于各自理化性质的不同，具有不同的稳定性。一些性质不稳定的药品，如抗生素、生物制剂、酶制剂等，因其自身性质不稳定和不可避免的外界自然因素（光线、湿度、温度等）的影响，即使在规定的贮存条件下保存，其质量仍会随着时间的延长而逐渐变化[2]。超过药品有效期的药品一律不得再使用，因超过效期的药品即使在正常的储存条件下，其疗效也会下降，甚至会增加毒性，不能保证药品的质量。因此，药品的有效期是药品质量要素的一项重要内容，加强效期药品的管理对于确保药品质量的稳定性、有效性，保障人们用药的安全性具有重要的意义。

1.1有效期的表示方法

1.1.1直接标明有效期如某药品的有效期为2008年2月14日，表明本品至2008年2月14日起便不得使用。国内多数药厂都用这种方法。

1.1.2直接标明失效期如某药品的失效期为2007年12月15日，表明本品可使用至2007年12月14日。一些进口药品可见这种表示方法。

1.1.3标明有效期年限，则可由批号推算如某药品批号为990514，有效期为3年。由批号可知本产品为1999年5月14日生产，有效期3年，表明本品可使用到2002年5月13日为止。

1.2药品效期管理原则为规范药品效期管理行为，提高管理水平，降低药品损耗，并为患者提供安全有效的药品，药品效期管理应遵循的基本原则为：①建立药品效期管理制度，专人负责监督、检查和指导；②在预测药品使用量的基础上合理采购，避免积压、浪费；③药品验收时填写与药品效期管理有关的信息；④有效期6个月内视为近效期药品，一般不予入库，特殊情况另行处理；⑤对效期药品有效日期控制可用手工“效期药品一览表”或计算机进行管理，定期查询；⑥专人进行药品养护，定期检查，近效期药品现行内部进行调拨；⑦如出现近效期药品积压，应在到期3个月前与原购入经营企业协商解决；⑧超过有效期的药品，应立即撤架封存，并填写报告按程序逐级上报，禁止销售；⑨调剂效期短于3个月的药品时：应向患者说明药品效期情况，给以提示。短于1个月的药品一般不再调剂应用；⑩拆零药品置入摆药瓶中使用，再次补充药品时，一定将瓶中的药品用完，防止不同批号的药品混装[3]。

2药品数量与效期管理措施

2.1药品数量管理措施药品数量管理需要进行合理的库存管理，对病区药方中有效期长、需要皮试且用量较大的药品，根据药物使用量的规律进行规划调整领药的次数与数量。将领出药品按照说明书的要求严格保存，将外科手术应用的贵重药品进行零贮备管理。配合药品效期管理，对药物数量进行调整。对药品摆放进行有序管理，确保药品发出的基本原则。数量点收要逐批点收。检查入库药品与入库凭证或随货单据上所列的供货单位、品名、规格、生产厂家、数量、生产批号等是否相符，如有不符或破损应做好原始记录，并与有关部门联系，及时处理[4]。特殊药品验收必须有两人以上同时在场，验收验点到最小包装。

2.2药品效期管理措施

2.2.1有效期药品的存放管理药品应按批号集中堆放。有效期的药品应分类相对集中存放，按批号及效期远近依次或分开堆码，并有明显标志；同一货垛中有效期药品混垛的时限不应超过1个月，并设置专用卡片或挂牌示意，以便于对药品实施有效的进出库控制及养护管理。

2.2.2有效期药品的养护管理有效期药品的储存，对温湿度的要求比较严格，必须按照规定的储存条件保管。如：一般来说，抗牛素类药品最主要是控制温湿度，所以必须熔封或严封，保存于干燥通风或阴凉干燥处。

2.2.3有效期药品的养护文件管理对近效期药品应建立月检、月報制度，设立专用账卡，按月填报效期报表；企业对近效期的药品应进行重点养护，对法定效期较短的品种还应建立药品养护档案；药品保管员应及时、准确地掌握库存近效期药品的状况，按月填写“近效期药品催销表”，报业务销售部门、质量管理部门及仓储部门，对近效期药品实施重点质量控制并及时催销，以避免药品过期失效。

2.2.4有效期药品的出库管理有效期药品出库时，应遵循先产先出、近期先出、易变先出的原则，以免药品在仓库过期失效。

3结束语

合理的药房管理确保了药物在领用、调配、存放与发放的合理性，通过进行药品数量与效期的科学管理，提高了我院病区药房的工作质量。同时，我们需要坚持以患者为中心的药物服务，积极改善工作方式，提高药剂服务质量。

参考文献

[1]顾爱兵.住院药房药品效期的管理[J].安徽医药，2009，13（9）：1131-1132.

[2]林谦.我院住院药房的药品效期管理[J].医学信息（中旬刊），2011，24（7）：3130-3130.

[3]刘玲.我院门诊药房药品的效期管理[J].中国药业，2010，19（10）：68-69.