机务月工作总结

机务月工作总结（共10篇）

1.机务月工作总结 篇一

机务段安全月安全质量工作总结

机务段六月份安全质量工作主要围绕“生产安全月”活动为主线，结合我段工作实际，开展以下工作： 一． 六月份所做工作：

1.认真落实公司的“生产安全月”活动精神和工作安排，认真做好安全月活动的宣传和发动，坚持以“关爱生命、安全发展”为主题，夯实安全生产基础，普及安全生产知识，增强职工安全意识，形成良好的行为准则，保证了“生产安全月”的顺利开展； 2.段于6月8日召开段生产计划会和5月份安全例会； 3.完成段下达的机车3台辅修，3台中检和设备保养计划； 4.在安全月中，共组织夜查5次，日查3次，查看电子添乘录像5次，调监数据分析5次，防止事故2起；

5.段于6月11日在公司5楼会议室召开了全段（除当班人员）职工参加的“6.05”事故反思大会；

6.段于6月18日召开“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座谈会，并请公司安监科长到会作指示。与会人员结合以往案例进行深入反思，积极参与事故原因查找，结合本工种找出存在的差距和不足、易发生违章违纪的时间、处所，从中吸取教训，为今后的安全质量工作定出标准，打好基础；

7.组织职工参加公司组织的电气化安全培训，全段要达到人人过关、个个达标，段还组织检修人员、段机关人员参加电化业务培训，并进行严格考核；

8.继续组织乘务人员开展“学祥瑞精神，做金牌蓝领”业务学习活动，积极参加公司的业务学习考试；

9.根据夏季的作业特点，继续加大对现场作业场所、作业人员的监控，严格标准不放松，进一步提高指导司机素质和现场管理水平，严把交接班质量，严格调车作业“九卡死”制度，严控登车顶作业，加强转场作业的车列试风工作等措施的落实；

10.积极组织全体乘务人员、段管理人员对现场作业场所进行隐患排查工作。全月共排查安全隐患6处； 11.完成了机车灭火器的更换工作；

12.组织乘务员月度点评会四班次，机车辅修总结会三次，对作业现场问题能及时反馈。二． 下月工作：

1.认真结合本质安全年的活动，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强安全管理工作的落实，进一步夯实我段的安全质量基础，提高安全质量管理水平，使安全质量标准覆盖面进一步扩大，认真开展好夏季“七防”专项管理工作，确保我段的2009年安全质量目标的顺利实现；

2.继续做好现场管理，加强标准化执行，紧紧围绕作业现场，认真开展专项整治，完善规章制度，特别对现场管理人员的制度落实，对有工作不到位，责任心不强等要严肃处理；

3.认真组织好乘务人员针对气温高、雨天多等特点，搞好机车的油润保养和电器保养工作；

4.进一步组织好职工的业务学习，增强职工学习的自觉性； 5.继续做好三个稳定工作：⑴生产秩序稳定；⑵安全质量稳定；⑶职工队伍稳定。

6.组织好职工技术比武活动。

机务段 2009-06-25

2.机务工作总结 篇二

我叫，是洛阳运用车间的指导司机。自从考上技师以来，时刻以严格标准要求自己，积极参加段上和车间的各项活动。平时注重学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，时刻把搞好安全生产作为自己的崇高职责。能积极履行自己的职责，树立了良好的技师形象，日常工作中认真执行好作业标准，积极承担新职人员的培带工作。在培带过程中认真负责，严格要求，从基础理论入手，并注重结合实际，循序渐进，要求他们必须养成一丝不苟、认真细致的工作作风，以自己的热情激励他们树立爱岗敬业意识，确保了培带质量。

二、工作业绩

日常工作中时刻注意自身技师业务素质及政治思想的提高，为确保开好每一趟车，经常叮嘱身边的伙计：“要想趟趟开出‘平安车’，就要树立国家、人民的生命财产高于一切、重于一切的思想，时刻做到一丝不苟执行标准化作业程序，安全平稳操纵机车”，将自己在日常工作中的和谐机车如何规范检查顺序及操纵要点，总结出了“望、闻、切、听”和“三勤、四看”行车办法以及“确认信号准，提早摸闸把，保压勤试风，风满早撂闸”的一整套行车作业方法，进行传授，先后共培帮带新司机6名，他们不仅顺利地通过理论和实作考试，现在已全部单独定岗，并且已经成为安全生产的中坚力量和业务骨干，为确保安全行车打下了坚实的基础。其中管爱宏同志20xx年取得了业务状元的光荣称号。参与编写了由段团委组织印发的《6k型机车典型故障分析及应用经验汇编》和《ss3b机车典型故障分析及应急处理》，得到了乘务员们的极大欢迎和肯定。

曾先后解决了6k机车劈相机启动导条断停在启动死角不能启动和6k机车辅台跳级不易处理两项技术难题。

参与洛阳运用车间hx新机型的试用和研究探讨。解决和谐机车长大坡道的操纵及天气不良防空转操纵办法，和长大上坡道起动列车的方法。

三、技术革新

根据自己多年的行车经验同时结合郑州至三门峡西间坡长路险、雨多雾浓、瞭望困难地段多等特点.针对hx机车在天气不良时高坡地段易空转经常发生闯坡及运缓对运输造成很大干扰的现象，结合本区段情况自己通过多次试验总结了一套天气不良防空转操纵办法，及长大上坡道起动列车的可行有效操纵办法供乘务员学习，取到良好效果，防止了闯坡的发生，运缓现象大大减少，减少了事故的定责。

四、解决关键问题

任技师以来，充分发挥自身业务技术上的优势，解决安全生产中的关键难题，积极提出合理化建议。为解决6k机车因网压不稳定，网压高经常跳主断造成区间被迫停车影响运输畅通现象，通过学习摸索积极提出合理化建议，协助段技术部门加装过压保护转换开关装置，当网压高跳主断时只要机车乘务员及时把过压保护转换开关打到故障位即可维持运行保证了运输畅通。为解决6k机车因排尘风机故障影响整流风机.牵引风机启动机车无流现象，通过学习摸索积极提出合理化建议，协助段技术部门加装排尘风机故障转换开关，当某一排尘风机故障时，通过转换故障板扭切除相应的排尘风机从而达到机车有流的目的，防止多起机破的发生。

五、继续教育

发挥作为指导司机的作用，利用跟车添乘时机针对不同机型指导乘务员如何做到平稳操纵.精心操纵，利用组织职工学习会时机给乘务员讲解电路图及电机.电器工作原理，提高了职工的综合素质，通过对典型故障进行归纳总结，在日常的学习会上给职工讲解，受到乘务员的好评。

六、传授技艺

发挥传帮带作用，担任兼职教师培训新职新岗人员300多人次，对在职职工进行上车实作培训200多人次，使新职新岗人员的业务技能得到加强，乘务员的应急故障处理能力得到很大提高。

七、安全生产

3.机务技术工作总结 篇三

日月如梭，自我2010年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极大的提升。现将作工作总结如下：

一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。

二、加强业务学习，提高业务水平

机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。

三、勤于工作，维护团结

古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。

回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善：

一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。

二、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了民航NDT二级人员（磁粉专业）签署资格。并且随着工作经验的增长，我将能取得NDT其他专业的认证资格，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。

丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。

4.安全机务节能工作总结.. 篇四

2010年安全、机料、节能工作总结

及2011年工作打算

各位领导：

现将蓬莱局2010年安全、机料、节能工作完成情况及2011年工作打算汇报如下：

2010年安全、机料、节能工作完成情况

一、健全安全管理体系、强化安全防范措施

（一）责任、制度落实到位，严格落实“一岗双责”制、安全风险抵押金制度和安全监督检查机制等。层层签订安全生产责任状156份，并按职位的不同交纳安全风险抵押金。

（二）在“安全生产月”活动期间共出动宣传车1辆，悬挂横幅9条；组织全体干部职工进行《全国安全生产应急知识竞赛试题》答卷；同时，积极参加烟台市安监局组织的安全培训活动。

（三）建立防范监督体系，全面干预各项在建工程项目及日常管理工作，确保各领域，各环节都在监督之下，形成处处有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加强安全生产管理和监督

（一）针对我局工程建设项目任务繁重的特点，在局领导的带领下每月多次组织安全科、三产办、养护科、工程科的相关人员深入施工现场进行全面的安全大检查，重点检查项目：施工现场标志、标牌的设置以及施工人员的着装、安全用电等情况。确保不发生任何安全生产事故。

（二）以消防和防雷为重点，投资8000多元为沥青拌

合机组增设轮式35kg的灭火器六台，为烟蓬收费站增设30kg灭火器六台；我局于6月19日召开安全生产专题会议，聘请蓬莱市消防大队的消防专家，讲解消防安全常识；于6月 1

22日，请消防队专家亲临现场指导，进一步提高了消防安全抢险自救能力。

（三）列行检查也是必不可少的安全生产环节，在分管领导的带领下每月组织安全科、三产办、养护科、工程科的相关人员对局办公大楼、收费站、各公路管理所、沥青拌合机组、局出租房进行全面的安全大检查，坚决不放过一个车间、一个班组、一台设备、一个环节。

（四）根据季节特点，抓好冬季安全生产工作，我局采取有效措施，及时制定清雪防滑预案，确保清雪防滑机械设备的到位。

加强安全监管力度

（一）建立健全安全生产责任制和各项规章制度，不断完善安全生产工作机制。

（二）各科室认真履行各自的安全生产职责，形成一级抓一级，一级向一级负责，全方位的安全生产责任体系。

（三）抓好关键时间（交接班时间、节假日时间、路面施工等施工人员造成疲劳极限的时间）的安全。

（四）抓好关键部位（办公车辆、机械设备等）的安全。

（五）抓好关键作业（特种作业、检修作业、临时作业、事故处理及机械施工作业等特殊环境作业）的安全。

（六）抓好关键人员（安全意识差、安全技能差、安全素质低者）的安全。

二、机料管理

（一）认真执行《山东省公路事业单位机械设备管理办法》，坚持机械设备的日常保养，提高机械的技术状况，以保证工程、养护工作的顺利进行。

（二）在完成工程项目的同时，我局合理的调配机械设备对外进行出租，提高了我局机械资源的利用率，创收 30万余元。

（三）截止2010年11月，海阳工程、成龙线工程、烟蓬线工程、园区路、国防路、蓬水线工程的出料摊铺工作均已完成，具体情况如下：

生产水泥稳定土三层合计142904.46吨；

中沥拌合料：12014.16吨；

生产乳化沥青：468.12吨；

改性沥拌料32351.34吨；

普通沥青拌合料24283.53吨。

（三）节能工作

（一）我局及时成立节能减排领导工作小组，节能减排工作办公室设在安全生产科，具体负责全局节能减排工作的组织协调和统计汇报工作。

（二）根据市局部署，各科室及时制定节能减排管理办法。

1、我局以节水节电管理为主要宗旨，减少跑、冒、滴、漏的浪费现象；

2、在车辆管理方面，控制局办公车辆维修的经费支出，杜绝盲目更换车辆零件现象的发生；

3、我局在施工期间，所有工程建设项目中，循环利用路用材料的项目占50%以上，工程建设扩建工程老路利用率不低于70%，工程临时占地复垦率达100%；

4、加强办公经费的管理，规范办公用品的采购、配备和领取，健全采购审批制度，充分发挥网络资源优势，在全局范围内继续实行无纸化办公；

5、对全年财务预算与费用使用情况进行控制，及时纠

正浪费现象的发生。

二、存在问题

（一）内业资料有待进一步完善。

（二）安全意识有待进一步提高。

（三）安全资金投入需要进一步加大。

（四）节能减排意识有待提高，内业资料不够规范。

三、2011年工作总体思路和打算

以“抓纪律、夯基础、重基层、严管理”为安全管理方针，以落实安全生产责任制为主线，以精益管理和安全确认制为抓手，以推进安全生产建设为重点，树立科学理念，落实各项措施，实现全年安全生产目标，为我局的安全生产营造一个安全稳定的环境。

（一）加大对全局安全生产工作的监督检查力度。强

化日常安全生产检查。进行经常性、有针对性的定时或不定时的日常安全检查。

（二）加强全体干部职工的安全生产教育，组织经常

性的技能培训活动，提高安全生产意识。

（三）加强工程施工的安全监管力度，形成一级抓一级，一级向一级负责，全方位的安全生产责任体系，确保零事故的发生。

（四）加强车辆机械管理，限制车辆维修费用的支出，遏制了公车私用现象的发生。

（五）扎实做好安全基层基础深化工作，每月总结一次安全生产的完成情况，对每项工作的完成情况进行统计、评比。将存在的问题进行汇总，并书面制定改进措施，使体系持续改进，有效运行。

（六）加强值班管理。值班室电话和值班人电话要保证

24小时联系畅通。

（七）采取有效措施推行《安全生产管理办法》，做到严格检查、严格考核。

（八）严格落实各应急管理预案。

（九）进一步提高全员节能减排思想意识，各项工作落实到实处。

（十）加强材料工作的日常管理，做到账账相符、帐物相符。大力开展“红旗设备”活动，增强敬岗爱业意识。按照红旗设备的条件，在日常管理中，开展红旗设备评比活动，从完好率、利用率、利润、技术状况、安全生产等方面严格管理，增强职工的爱岗敬业意识。

5.机务段安全环保工作总结 篇五

2016年在公司的正确领导下我段始终坚持“安全第一、预防为主、以人为本，综合治理”的方针，牢固树立“红线”意识，严格隐患排查治理，狠抓基础管理和过程监控，近一步完善危险辨识和风险评价，切实加强全段干部职工安全意识时刻绷紧安全环保这根弦，牢固树立“安全环保重于泰山”。在全段干部职工的共同努力下全年无安全责任事故及环保事件发生。现将全年安全环保工作总结汇报如下：

一、抓好安全责任制的落实。

1、2016年初，段班子统一思想，多次召开会议认真研究车间安全环保工作，创新工作思路制定有效措施。1月7日，召开了安全环保工作会，与各班组签订了安全环保责任书。全面落实安全生产责任制，把责任层层分解，使人人肩上有重担。

2、不断强调班子党政同责，一岗双责的安全生产责任制；也强调了班组长在生产安全中的职责，鼓励班组长加强班组自主安全考核。

3、积极开展“党员身边无事故无违章”“青安岗”、安康杯“等安全活动，形成了职责明确，党政团齐抓共管的责任体系。

二、扎实开展安全教育活动。

1、规范了机务段周一安全环保例会。制定人员参会签到要求，对上周存在的问题及时在ppt上通报并制定措施，增加了学习内容，每周学习一个制度，增强管理人员和班长的业务管理能

2、加强机务段全员安全教育，提高安全意识。主要抓好班组每月的安全会人员参与率达到100%；规范了学习内容，重点学习岗位安全操作规程、作业指导书和事故案例；增强职工对安全管理的三会要求；分片开好班前会，班前会严格确认人员上岗、人员精神状态、劳保穿戴情况，明确作业安全注意事项；要求每名职工自觉树立安全生产意识，从个人岗位和日常工作中做起，形成人人讲安全、查隐患、防事故的良好风气。

2、抓好班组安全活动的开展，段领导分布挂点各班组参加指导学习，跟踪班组安全活动情况和职工安全意识动态。

3、澳炉检修期间乘务员、连接员、电工等主要工种参加内部办班培训安全技能培训累计96课时。

4、对3名服退军人和三名转岗进行岗前三级安全培训教育，使他们获得了上岗前必备的安全技能和自我防护知识。

5、开展好“全国安全生产...（剩余全文63.9%）

6.秋整地机务人员培训工作总结 篇六

秋整地工作是下一年工作的开始，整地的好坏直接影响下一年的收入，所以三秋工作也是立年春播的先行工作，在一时期机车已经进入一年之中疲惫状态，各种零部件磨损，技术保养有时常常由于工作的疲惫而不到位，对于一些不是重点部位的略为疏忽，造成不必要的损失，通过这几日的培训，重点重审这一时期的工作任务，总结如下：

一、整地工作

1、耕翻地工作

① 早、麦茬不翻九月地

② 深度、35㎝以上变化差值±2㎝

③平、起伏差值不超过3㎝

④ 齐、地头、地边整齐距林带不超过1㎝，田间道6㎝ ⑤ 不漏翻各重1㎝，无回阀立阀。

⑥ 配带合商器

2、深松作业

① 早、收获后及时深松

② 深35㎝以上变化差值±2㎝

③ 不漏松重5-10㎝

④ 松耙结合3、耙地作业

① 翻松结合② 耙深10-16㎝，耙深一致凹凸差1㎝

③ 碎、耙后土壤细碎，10㎝耙层1㎡内2-3㎝直径土块不超过5个 ④平、耙后地面平度差值1㎝

⑤ 齐、耙到头耙到边整齐

⑥ 不漏耙重1-2片

⑦ 配带耢子

二、秋起垄作业1、2、3、4、5、垄直4㎝直线度差小于20㎝ 垄距符合设定数值，台内各垄差±2㎝，往复结合线差±3㎝ 垄体高度，误差0.2㎝高度一致 垄体横断面为等腰实面梯形 起到头到边，地头整齐（方形地块，整齐度10-20㎝）

三、安全方面

各机车作业，注意安全，安全信号准确，安全标志正确，警报警示牌，明显有效防护准备齐全。

总之，秋整地这一阶段的工作是明年春播的进行曲抓好秋整地工作，就是明年高产创造了优先的条件，所以必须抓好翻地深度和质量，松到位，耙到边，起好秋垄，秋施肥等工作,最后加强各机组人员的安全意识，做到生产保质保量安全第一的原则，当然还有很多不足的地方，在工作进行一一更正。

7.机务月工作总结 篇七

机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。截止到10月份，共完成修理产值万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率100%，设备完好率93.66%(截止到10月份)。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将一年的工作汇报如下：

一、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理

我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。例如，今年8月份我分公司的一台YZ18振动压路机发现发动机的动力下降，窜气严重。经机务部门的分析，确定了该设备的发动机须进行维修，拆卸完，发现与我们事前预料的完全一致，及时的安排了维修，仅用了3天的时间便修理完毕，为企业节约了资金，保证了施工生产的顺利进行。

我们继续加大技术改造、国产化改造、修旧利废的工作力度，工作中敢于利用新技术、新工艺、新结构，力求为企业节约资金，降低消耗。今年共提出合理化建议35条，其中6项报公司，共为企业节约资金万元。例如：分公司有一台966E装载机在衢州工地施工时，由于作业条件的太差，使得机械的.变速箱被石头撞了一个250MM×250MM的洞，设备无法继续作业。我们与北京卡特彼勒联系，该变速箱的壳体需要5.6万元，价格十分昂贵，经过机务部门的研究决定利用焊接修补的方法进行修复，修复后经过做试漏实验完全符合规定的要求。经安装调试，该机械运转状况良好。修复仅花费了1000元，为企业节约资金5.5万元。今年分公司的技术改造着重是起重机械的力矩限制器的安装与改造，根据技术监督局和公司动力处对所有起重机械安装力矩限制器的要求，我们共对8辆起重机械进行了改造。通过改造使得设备安全使用得到了加强，避免了隐患的发生。

二、“重中之重”――有计划、系统地作好设备保养

以前很多企业基本上是“重使用，轻保养”，“重维修，轻保养”的模式，由此便会造成机械故障率增加，维修成本大大的增加，甚至会造成机损事故的发生。所以，我们机务部门改变了以前的模式，逐渐转变成“重使用，勤保养”，“重保养，轻维修“的模式。保养管理工作中，我们设立了专职的保养机务员，每月定期根据设备的运转状况和机质的情况，编制设备月份保养计划，下达车间和调度，协同机务将保养作好，机务员负责保养的实施和监督。另外，针对机械的特点和施工的要求，制定了三个专业保养管理办法，分别是机械设备走合期保养管理办法;机械设备换季保养管理办法;机械设备转场保养管理办法。机械保养必须坚持”预防为主，质量第一“的原则，严格按照细则的具体要求来执行。另外，我们还建立了自检、互检、专检的检查制度，力求保证保养的质量，确保机械设备的正常运行。

三、强化物资管理，抓好效能监察

在分公司领导大力支持下，今年我们依然将物资的管理放在十分重要的位置，严格依照局和公司的规定，树立以生产经营为中心，积极地为施工现场排忧解难，为机械设备正常运行和维修负责树立为机操人员和全体职工热心服务的思想，力求为企业降低消耗，节约成本，争创效益，立足本岗，扎实工作。今年部门的管理依然被列入效能监察的管理，以次来加强和完善管理，通过今年一年的工作，圆满地完成了分公司领导交给的目标和任务。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将物资的管理总结如下：

1、严把采购的各个环节，认真执行“货比三家”

今年以来，我们始终围绕如何为企业降低成本，提高经济效益为中心。针对许多机械的配件材料采购渠道难，资金占用大，我们在采购上严格执行“货比三家”的原则，即比价格，比质量，比运距。尽最大的力量与配套厂家联系，选择适宜的采购渠道，减少中间环节，避免了采购的盲目性，而且为企业节约了人力、物力和财力，使企业资金短缺问题得以解决。例如：今年在修理YZ18振动压路机的发动机时，我们与宝马公司驻北京办事处联系，报价为3。2万元，价格昂贵，经过与多家联系寻价，最终找到一家经销该机械配套的公司，报价仅为1.85万元，节约了近1.5万元。经过一年的工作，在采购上共为企业节约资金万元。

2、严格执行“交旧领新”，作好鉴定和在利用

今年，我们加强节省资金，挖潜降耗的管理，严格执行“交旧领新”的原则。对于交回的旧料要登记入帐，集中摆放，作好回收记录，每季度由机务部门组织鉴定小组对旧料进行鉴定，鉴定中对于一些能够修复再利用的要分开摆放，后安排车间进行修复，对于一些没有再利用的集中处理，处理后将款项交财务。这样既为企业控制了消耗，又为企业提供了配件的供应。例如：一台D85推土机起动机损坏，设备停不下来，如果现采购需要3天的时间，费用比较贵，此时旧料回收库内有一台修复的起动机正好用上，节省了时间，保证了生产的顺利进行，而且为企业节省了资金。今年，在修旧利废方面共为企业节约资金万元，在旧料集中处理方面共万元。

3、强化采购审批、限额领料的制度，抓好库房管理

今年我们将狠抓采购和限额领料，理顺关系，从整体利益出发，树立向管理要效益的思想，服务于企业层层把关。在采购和领料上规定了审批权限的制度，通过一年的工作，共为企业节约资金万元。另外我们认真抓好库房的管理，要求保管员树立良好的服务意识，严格执行四管的原则，即管用、管供、管节约、管回收。严格按照仓库的管理办法执行工作，时时刻刻的保证仓库周围的环境卫生干净，。另外还制定了仓库检查制度来督促库房的管理有条理的进行，今年通过注重加强库存的利用率，减少了库存积压，共为企业节约资金万元。

四、建立随车技术档案，加强驻外小分队的管理

由于公司施工生产的特点，机械分布比较广，而且大多数都在市外，因此对驻外小分队的管理显得非常重要，分公司为了加强管理，管好设备并能很好的控制成本，制定了驻外小分队的守则和专职机务员到各驻外小分队。另外还建立了随车技术档案，为了更好方便设备的各项管理。小分队守则中规定：要求小分队有责任管好、用好、维修保养好设备，确保机械的完好率。认真作好设备的分台帐及设备的动态调迁记录，每年6月和11月中旬按时上交固定资产清查表及小型机具的统计表。设备调迁时，一定要将该设备的随车技术档案一同带走，作到“机走，资料走”的原则。严格按照保养细则的规定进行保养，每月定期将保养及设备的运转的状况上报分公司，保养机务员负责检查和监督。在采购上超过1000元的须经机务科同意方可进行，外加工超过500元须报分公司同意。通过以上的管理，控制了成本，增加了效益，共为企业节约资金万元。

五、加强设备的安全管理，深入贯彻“三合一”管理体系

今年，公司通过辛勤的努力通过了职业健康安全管理和环境管理体系的审核，加上质量管理体系，公司已经纳入了“三合一“的管理体系，它不仅从质量上强化和规范的管理，而且在环境和安全方面进行了规范的管理，注重”以人为本“的理念，加强了管理，为企业在市场上增加了竞争力。同样分公司也将”三合一“管理体系深入贯彻到工作中，我们依据公司的程序文件和管理手册来作为工作的依据和标准。

首先，对工作所接触的安全与环境情况进行危险源和环境因素的辩识，后根据辩识的结果进行评价，评出有无重大的危险源和环境因素。针对危险源和环境因素，制定了相应的预防措施和定期对危险源和环境因素进行检查，来确保施工生产的顺利进行。

六、再接再厉，完善各项管理

8.机务月工作总结 篇八

——做好每一件小事

班组情况简介

北京XXXX中心检修三班现有在职职工8人，其中党员1人，共青团员2人，平均年龄38.5岁。其中既有刚踏上工作岗位不久，充满热情的年轻人，也有身经百战，经验丰富的老员工，大家团结协作，在工作岗位上并肩作战。

一、建设主题的选择

我班维护的电力通信系统主要有调度数据网和数据通信网两大通信系统，具有维护站点多、业务路由复杂、业务种类多样的特点，做好一件小事不难，做好每一件小事却很不容易，而通信维护工作就是一件件小的事情组成的。我们只有在工作中注重细节，认真做好通信维护工作中一件件看似无关紧要的小事，才能保证通信系统安全稳定地运行，从而更好地为电网服务。因此我们就把班组标准化的建设主题设定为《做好每一件小事》，以班组标准化建设为抓手，提高电力通信系统的安全运行水平。为了切实实现这一目标，我们紧紧围绕从班组基础管理、班组安全管理、班组技术培训管理、班组文化管理、班组创新管理几个方面，将各项工作细化落实，开展班组标准化建设

二、加强基础管理，一步一个踏实的脚印

做好每一件小事，就要从基础抓起。在班组建设的过程中，对比《公司班组建设标准》中的基础管理部分，我们发现班组的各项管理制度不完善，不足以完善地管理班组的各项日常工作，然后就标准中的要求展开了学习和讨论，在学习了处里的一些规章制度以后，分析改进，集思广益，制定了适合班组管理的班组内各项规章制度：班组资料管理制度，班组考勤管理制度，班务公开制度，班组消防安全责任制，班组5S管理，班组成员建制图，班组月例会制度，班组六大员分工与职责。并在工作中严格落实，使得班组各项工作都做到有制度可巡，使班组各项工作在一个良好的轨道上运行。

三、夯实安全管理基础，安全工作理念深入人心

做好每一件小事，从安全抓起。在安全管理方面，我们依照标准开展了以下工作：

一是制定了班组年安全生产目标：

班组控制轻伤和障碍，不发生重伤和事故；班组控制未遂和异常，不发生轻伤和障碍；全班组工作成员个人不发生违章。

二是根据安全生产目标制定安全控制措施：

1、建立班组生产、工作岗位的各层级安全生产职责，并落实安全责任到人。

2、落实“十条禁令”和“十个必须”，强化安全生产教育培训，做到人人知晓，在实际工作严格贯彻执行。

3、加强安全工作管理，认真开展反“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）工作和开展无违章班组建设。

4、发挥班组的安全网员监察作用，加强对全处生产全过程的安全监督。努力做到安全工作全方位管理，横到边，纵到底。

5、坚持开展安全闭环工作和进行有具体针对性的安全检查，不断充实“查领导、查思想、查管理、查规程制度、查隐患”内容。

6、认真组织专业反事故或应急工作预案演练，通过开展安全隐患排查，从落实整改措施入手，认真做好设备缺陷处理和提高应急反应能力，促进安全生产水平不断提高。

7、加强对全体工作人员的安全技术培训教育，不断增强 “五不干”安全意识、做到人人能够自觉遵守安全工作规程和不断提高安全操作水平，努力夯实实现安全生产目标的安全工作基础。

三是加强班内安全教育，进行安全教育培训和安全规程的考核。提升班组成员安全意识，努力做到做每一件事，都要首先考虑到安全问题。

经过全班同志的共同努力，我们建立了安全管理网图表、安全生产监督体系图表，安全工作理念深入人心，安全生产三级控制目标齐全；安全日活动做到了有计划、有记录，学习事故电传通报有传阅签字记录表；工作票危险点和安全控制措施相针对性强，现场安全措施落实到位，每月进行工作票的统计、分析；安康杯、公司安全专项活动等做到了有计划、有落实、有检查、有总结。班组人身安全管理水平得到明显提升,达到了安全生产目标。

四、加强技术培训，提高人员技能水平（亮点）

作为生产班组，班内成员必须熟知对本岗位工作技能。所以我们一直把班组技能培训作为班组技能管理的重中之重。尤其当今社会科学技术的发展日新月异，通信专业技术的发展更是如此。这就要求我们班组员工不断提高自身技术水平和业务技能，因此，我们通过以下三个方面提升班组成员的技能素质。

1、开展“师带徒”活动和“党员一带二”先锋工程活动

我们根据班内人员技能水平与学习能力的不同，同时开展了“师带徒”活动和“党员一带二”活动开展职工的技能培训和习学工作。通过老员工与新员工的这种基本上是一帮一的组合，使得员工之间互相学习沟通的机会比较多，对技术知识学习效率较高，避免了因有问题而得不到及时的解决而影响职工学习工作的效率，促进了年轻职工的基本技能水平的提高，加快了老员工对新设备，新技术、新技能的掌握。职工互相帮助，取长补短，完善自己的技能素质。

2、开展职工技能认证工作，夯实职工基本技能基础。

我班班内成员能力和年龄不同，岗位也不尽相同，分别有专责工，组长和班长三种岗位。经过处里统一组织，制定了职工技能认证标准，根据工作岗位的不同，制定了不同的技能标准，班内成员积极踊跃报考比自己岗位高的技能认证标准。展现了班内成员积极进取的精神；通过职工技能认证活动，大家从最基本的线缆制作如VDF卡线、2M线缆的制作、网线电话线的制作、到仪表操作上的EDT135低速数据测试仪的使用、37718光盘输出抖动和光盘输入容限的测试；从熟练的现场经常用的技能，到偶尔才会用到的仪器仪表；班成员互相学习，互相监督，互相测验；实现了班内成员技能水平的提高，整体技能素质向上迈了一个台阶。

3、积极开展技术课，集体技能拔高。

为了提高班内组织成员的集体技能水平，我们一如既往地开展了技术培训活动。班组内部月度有技术课，讲解的方式和人员不限，可以是讲师讲解，可以是观看视频，可以在班内办公地点讲解，也可以在实验室或者工作现场，以达到提高技能水平为准。做到每一堂课每个人都听得懂并能讲明白，技术培训有年度总结，有技术问答和技术问答成绩，4、鼓励职工积极钻研通信技术知识，以理论知识为基础，提高实际操作能力。

职工技术技能水平的提高，既需要丰厚的通信理论知识的补充，也需要在工作岗位上的实践操作。在技术理论上，我们通过中心提供的平台，购置了大量的通信理论知识相关的书籍，供大家学习钻研使用，尤其当今通信新技术发展迅速，我们要跟得上时代的脚步，以更高的角度来分配我们的学习和实践的内容。在实践操作上，我们充分利用了机务运行处实验室里的设备，通过大量的联系和钻研提高自身的技术技能水平。在没有其他任务的时候。我们经常在实验室一泡就是一天，天都黑了我们都不曾发觉，我们以自身理论知识为基础，结合在实验室的多次实践，使得我们的技能只是掌握地更加牢固，在这里我们熟练掌握了诺基亚手持终端、萨基姆操作软件等一些设备的开通与维护的知识，为现场工作效率的提高，打下了坚实的基础。

五、创建文明班组，提升班组文化素质

在文明班组的创建上，我们对照标准化班组要求，制定了文明班组培训计划，用来提升班组成员的文化素质。只有有文化素养的班组，才能在班组工作中顾全大局，舍小家，顾大家，在班组工作中团结协作，并肩作战。在文明班组活动中我们从思想政治，法制法规，文明礼仪，文学知识，文化常识等多方面进行了培训和学习，每一次学习都使我们在文明班组创建之路上推进了一步。除此之外，我们还开展了职工小家活动，文化活动学习，学习型班组的创建，等多个方面做出提升班组文化素养的努力，拟定了班组愿景和工作格言，并坚持恪守自己的原则，为着我们共同的目标一起奋斗。通过班组文化建设，拓展视野，丰富员工生活，全班8名同志心往一处想，劲往一处使，班组齐心协力，战斗力增强，为提升了班组的安全生产水平奠定了基础。

六、增强班组创新意识，提升班组创新能力

积极创建学习型班组、开展QC小组等活动，积极参加合理化建议征集活动，提升班组的创新意识和创新能力。

七、达标过程回顾和展望 到目前为止，班组达标工作已经基本完成，2011年班组标准化建设目标已经基本实现，回顾建设历程，我们克服了一个又一个的建设困难，在班组建设的过程中，慢慢懂得了班组标准化建设的重要性，从最初艰苦的建设工作，到初步尝到建设的成果，我们切实认识到，班组标准化建设有助于提升一线班组管理水平和工作效率。

通过班组标准化的建设工作，使我们班内各项管理水平较之以前都有了一定程度的进步，然而，今年是我们检修三班开始达标的第一年，我们明白。今年班组达标的一切工作还仅仅停留在摸索阶段，离达到真正现代化企业的标准化班组要求还相差很远。但是我们相信，只要迈出了班组达标的第一步，我们最终会到达我们定下的目标！在今后的工作中，我们将继续把班组标准要求坚持下去，总结经验，不断探索，不断进步，不断提升本班的管理及安全生产水平，通过班组成员的共同努力，做好本岗位职责内的每一件小事。

通信机务运行处检修三班

9.机务段见习心得总结 篇九

——薛立业

来到神木北机务段已有一个月的时间，在这些天的学习和生活中我收获了很多。通过对人身及电气化安全教育、铁路技术管理规程、机车乘务员通用知识、韶山4改电力机车等知识的学习，使我逐渐了解了作为一名机车乘务员应当要掌握的理论知识与专业技能。在这些天里我不断学习有关铁路运输理论知识，拓展自己的专业知识，为今后能成为一名合格的机车乘务员打下坚实的基础。

人身及电气化安全教育是我学习的第一堂课，这使我认识到安全是铁路运输生产的基石。通过对安全教育的学习，我体会到安全教育不仅仅是铁路运输安全生产的一项工作，更是对铁路运输工作人员自身安全的一个重要保障。通过观看有关电气化铁路安全警示的视频案例，一个个鲜活的实例在不断地告诉我安全在铁路运输生产中的重要性，安全工作是铁路运输生产中不可忽视的重要部分。每当我走进自习室之前，总会在办公楼的门口看见这样的标语，“违章就是事故，安全才能幸福”.这句话时刻提醒着每一个铁路运输工作人员在工作中应严格遵守有关安全规章制度，这样才能将安全紧紧地握在自己的手中。

在学习《铁路技术管理规程》的过程中，我收获甚多，其中的相关规定考虑到了每一种有可能遇到的情况，这再次让我感受到安全在铁路运输中的重要位置。《铁路技术管理规程》是涉及到车、机、工、电、辆等部门的操作管理规范，也是作为铁路运输工作人员应熟练掌握的基本内容。在学习中遇到了一些诸如劈相机、闸瓦等专业词语，通过向司机师傅等人请教使我得以认识与理解。通过学习《铁路技术管理规程》中有关铁路运输的技术设备、行车组织规则及地面信号与机车信号显示等内容，使我对有关铁路运输的理论知识有了更加全面、深入地了解，同时也认识到自身对专业理论知识的掌握内容及程度还有所不足。“活到老，学到老”,知识学无止境，唯有努力学习，才能不断地提高与完善自己的专业知识与技能，才不会被这个时代所淘汰。

在学习专业理论知识之余，我也参加了一些有关机车的实践操作练习。在检车作业中，我不仅仅认识了之前从未接触到的机车部件，还被机车检查中的那份细心、谨慎及责任心所感染。机车检查中从上到下，从左到右，从里到外，由机车头灯副灯标志灯到轴箱螺丝，每一个部件、零件都不能放过。部件安装要牢固无松动，总风管、列车管等无裂纹、无老化，车轮踏面擦伤深度不超过0.7毫米等等，若其中的一个小部件被疏忽或出现问题都有可能使列车在运行中发生故障甚至危及行车安全。我深刻体会到要成为一名合格的机车乘务员，较高的业务水平和积极正确的工作态度两者皆不可少。在车钩拆卸与安装的练习中，挂锁铁时的精细动作与安装车钩时的那份力量，使我感受到机车机械的拆卸与安装需要的不仅是强大的力量还有在力量背后的那份细致的心。

通过学习，我认识到自身也存在着一些不足。一是专业理论知识掌握地不够全面，在学习《铁路技术管理规程》及有关机车乘务员知识的过程中，有些知识点不能够充分理解；二是实践操作能力不足，在参加的检车作业及车钩拆卸与安装的练习中，存在着一些不能完成的情况，未能将所学的专业理论知识应用于实践当中；三是学习、工作效率有待提高。出现这些问题的原因有以下两点：一是未及时适应角色身份的转换及自身状态未得到有效地调整，并且对所工作的内容未做好充分地了解；二是专业理论知识掌握不够牢固且缺乏实践操作的练习。对于现阶段自身的不足之处，在今后的学习工作中我将积极调整心态，并适应角色身份的转换。严格要求自己，培养吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神。加强自身专业理论知识的学习并积极参加一些实践操作的训练，不断提高自身处理实际问题的能力和业务水平。

10.×××局××年机务安全工作总结 篇十

××局××年机务安全工作总结

今年来，在市局党政、主管科室及分局党政的正确领导下，根据市局和本科室目标责任的要求，我们认真学习“三个代表”的重要思想，牢记全心全意为公路一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，我局机务工业生产和安全管理工作都较好地完成了市局下达的各项工作目标任务，现总结如下：

一、机务工作

（一）机务工作的基本情况

今年来，我局机务工作在上级的正确领导下，克服了各种不利因素的影响，取得了较好的工作成绩，全年共完成机务工业产值万元，效益万元，工程机械年均完好率，运输设备完好率达。回顾

今年的工作，我们主要是重点抓住了以下几个方面的工作。

（）突出重点，抓好养护机械设备的管理。

今年以来，我们继续通过抓好养护机械设备管理这个重点，确保了机务工作的安全和效益。一方面，分局和各基层单位对设备管理工作都非常重视，在今年的工作中想方设法健全设备管理制度，理顺设备管理思路，增加设备管理的投入；另一方面，分局的业务科室也加大了工作的力度，经常深入施工现场对一些重点设备进行检查和抽查，对一些使用和保养不符合规范的及时提出整改意见。三是严格招待管理规定，设备购置、报废、处理等工作，做到先审批后办理。四是保证国有资产不流失和国有资产的保值增值。

（）抓住时机，恢复设备的良好状态。

今年以来，我们充分把握好设备忙闲不均的一般规律，并充分利用施工淡

季和施工间隙来搞好设备的维修保养。年初伊始，分局就认真制定了机械设备的保修计划，利用上半年机务生产相对不很繁忙的时机，投入大量的人力、物力和财力，对现有的设备进行了较为全面的检修，有效地恢复了设备的机况，提高了现有设备的技术性能。进入下半年的施工旺季以来，分局在加强设备日常保养的同时，都能够充分利用一些施工间隙来做好设备的维修保养工作，使设备保持良好的技术状况。

（）合理安排，搞好机务人员的业务学习和安全学习。

公路施工和养护的特点是点多线长面广，这就给我们安排统一的业务学习和安全学习带来了相当的困难。在今年的工作中，我们克服种种困难，采取多种方式因地制宜地开展业务学习和安全学习。一方面，局属各道班在合理安排生产的同时，仍然不放松对开展职工业务安全学习的要求，采取各种方式组织开展学习；另一方面，分局还安排专

职安全管理人员参加了市局组织的机务安全培训班，为单位的机务技术人员和管理人员提供学习和交流的机会。

（）适应需要，努力提高公路建养的装备水平

今年以来，我局的机械设备装备水平继续提高，针对我局公路养护设备相对滞后，公路养护机械化程度不高的现状，在上级部门的重视下，还为基层道班新添置沥青洒布车一部及养护车辆两部。

（二）、机务工作存在的问题和今后的机务工作思路

尽管我们的机务工作得到各方面的重视和支持，并取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。如在机械设备的配置上，存在安全性能差、机械使用效率底、使用寿命短等问题；在操作手的综合素质、操作技能、安全意识等方面还有待进一步提高。在今后的工作中，我们主要应在以下几个方面来加强我们的机务工作。

（）继续抓好机务管理各项规章制度的贯彻落实。加强单机单车成本考核，要在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，基础工作做到规范、整洁、齐全、及时。

（）积极探索符合现代企业制度要求的设备经营管理模式，进一步理顺管、用、养、修几个环节的关系，努力实现机械设备的保值增值。

（）继续开展好机械设备的施工现场管理工作，不断强化管理措施，提高管理水平。同时，要继续抓好设备的维修和保养工作，确保机械设备经常处于良好的技术状况。

（）继续把提高职工队伍素质作为提高经济效益的着眼点，努力培养和造就一支高素质的机务职工队伍。今后，我们要认真组织开展职工的业务学习和技术培训，不断提高从业人员的业务素质，并积极开展机务管理的各项活动，形成一个良好的工作氛围。

二、安全生产工作

（一）安全生产工作的基本情况

今年以来，我局的安全生产管理工在市局的正确领导和主管部门的指导下总体形势较好，安全管理体系得到进一步完善，安全管理设施得到进一步加强，职工的安全意识也得到了一定程度的提高，我们主要是认真做好以下几个方面的工作：

（）、加强学习，提高业务水平和办事效率。

安全生产是每一个单位的一项重要工作，它关系着单位每个职工的切身利益。我局着重注意加强单位机务安全专职干部的业务知识，有关法律、法规的学习，年内分管安全领导参加了国家安全监督局举办的“安全风险评价、事故应急预案等安全管理实务高级研修班”，从而提高了单位领导干部的政治业务水平。减少了工作中一些不必要的失误，大大提高了办事效率。

（）、开展安全生产活动，切实做好安全生产的专项整治。

做好安全生产管理工作，关系到单位的人心稳定和公路事业大阔步发展的大问题，我们始终从思想上和工作上重视安全生产，确实做到警钟长鸣，坚持教育和预防相结合的原则出发，积极开展安全生产宣传教育，提高广大职工安全素质和责任感，在今年的工作中，我们着重抓好了几个安全生产专项活动：一是做好了“五一”黄金周安全生产工作。二是落实了××年“道路安全宣传月”活动，以“建设和谐平安江西，共创文明交通秩序”等为宣传主题，广泛地利用萍乡公路信息等各种宣传形式，加大道路交通安全宣传力度，达到了预期的目的。三是积极开展了“反三违”安全生产月及安全生产周活动。今年的主题是“遵章守法、关爱生命”我们充分利用“安全生产月”和“安全生产周”活动，积极开展安全生产教育及安全生产大检查等活动。在分局领导的带领下，每月号进行安全生产大检查，通过听取汇报和边走边看，深入了解安全生产基本情况、存在的困

难、急需解决的问题和难点。与此同时，坚持了安全日报制，有事报事，无事报平安，并及时建档备查。五是对萍六线王坑段定人、定责、定路段坚持抓好对上边坡下载等安全生产的监督，从而大大减少安全事故的发生。六是在“安全生产月”期间举办了一期“安全生产工作知识讲座”学习班，积极组织职工参加“安康杯”安全知识竞赛和“安全百题竞赛”。七是加大了安全设施投入。今年，我局投入安全经费四万余元，先后定制了安全服套、制作安全牌余块、路政标志牌及办公楼、食堂、各道班新添置灭火器只，购买《中华人民共和国道路安全法》本，所有的龙马车都购买了保险等。对存在隐患车辆机械及时维修，不断改善了公路职工安全生产条件

（）、认真做好危桥险路的排查工作

针对我局管养路段的危桥、险路、急弯、陡坡等易发生交通事故的地段，我们对有关路段设置了交通标志牌、安

全柱及安全警示标志牌，进一步完善了交通安全设施，同时，重点对老王坑坍塌抢险路段进行安全管理。安全科人员驻守工地，严密监控，随时对出现的安全隐患和险情进行处置，确保王坑抢险施工安全与进度。）、搞好内业管理，做到各类内容数字及时准确。

科学的管理是单位形成整体优势、发挥最大效率的重要手段。一年来，我们将全年的安全生产工作计划纳入科学管理之中，做到工作月度有计划，事事有安排，现任目标明确，分工合作，齐抓共管，按照规范化、标准化的管理要求来开展，使安全工作有章可循、有序开展。到现在为止，未发现因公路路障等引起的重大交通事故。

（二）存在的不足和今后的工作打算：

尽管在今年的安全生产工作中取得了一些成绩，但我们的安全管理仍然存在一些不足之处，最主要的是安全生

产工作常抓不懈的意识不够强，存在安全意识时紧时松的现象，同时，安全生产的投入也有待于进一步加强，针对这种情况，在明年的工作中，我们打算着重抓好以下几项工作：

⒈进一步加强公路的日常养护，认真做好路面的维修和保养工作，确保管养路段的安全畅通。

⒉加强对危桥、险路、急弯、陡坡等事故易发地段的巡查力度，积极采取预防措施，完善公路的安全防护设施和标志、标线，切实消除不安全隐患。

⒊严格车辆和机械设备管理，加强对广大驾操人员安全教育，坚持每月一次安全学习和召开安全形势分析会，认真总结经验，提高自觉性。坚决落实各项安全措施。

⒋积极配合市局主管部门开展各种安全生产活动。