小学停车管理规定

小学停车管理规定（共17篇）（共17篇）

1.小学停车管理规定 篇一

停车场管理系统-由计算机、网络设备和车道管理设备组成，其主要功能是用来管理停车场内车辆的进出，它是现代停车场系统必要工具。那么，一个现代化的停车场应具备哪些功能呢？下面捷通科技小编来为您简单介绍。

捷通科技专业人士认为一个现代化的停车场应具有以下的详细特点

1、使用方便快捷；

2、系统灵敏可靠；

3、设备安全耐用。

捷通湖南专业停车场系统公司，其生产的A8智能停车场管理系统现已广泛应用于各大停车场系统中A8智能停车场系统主要功能：

运行模式 系统可脱机运行，兼容WG接口读卡器，即插即用。

识别系统 特制IC智能读卡模式，读卡稳定距离为

语音提示 自动播报系统固定语音。

信息显示 滚动显示系统信息，可自定义加载广告通知和车场满位。

状态指示 超高亮显示车辆入出场状态。

开闸方式 支持刷卡开闸/人工确认开闸设置可选。

卡片种类 具有四类月卡车型、四种临时车型，四类储值卡车型和一类免费卡。

卡片处理 支持临卡、月卡无卡延期，快到期七天内刷卡预警提示。

场 中 场 场中场模式，大车场收费管理，小车场权限管理。

图像对比六画面监控管理，显示固定车及车主照片，谨防丢车。

智能停车场系统主要技术参数

工作电压：AC220±10V，50HZ；

通讯接口：RS485；

用户数量：6.5万；

黑 名 单：1万条；

读卡距离：IC卡≤12CM，EM卡10∽15CM。

通讯距离：≤1200M；

停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术，集控制硬件、软件于一体。随着科技的发展，停车场管理系统也日新月异，目前最为专业化的停车场系统为免取卡停车场。而捷通也致力于免取卡停车场系统设计安装。

2.小学停车管理规定 篇二

购物中心是大型零售业为主体, 众多专业店为辅助业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。拥有大型停车场是购物中心的重要标志之一。顾客停车方便与否, 决定着购物中心物业管理水平的高低, 同时也影响着购物中心的集客能力。

某购物中心建筑面积14.2万m2, 除地上420个停车位外, 地下二层存有660个停车位。车辆管理主要由车辆管理人员指挥, 车辆指挥人员劳动强度大、顾客停车取车效率低, 尤其是节假日、大型活动时, 地下停车场停车管理效率低, 顾客停放、取车难, 投诉较多。

为解决人工停车指挥困难的问题, 笔者结合目前各类停车场系统发展状况, 设计了该购物中心的地下停车管理系统。

1 系统设计目的

1) 减轻车辆管理人员的劳动强度;

2) 提高通行效率, 提高停车场利用率;

3) 提高顾客停车、取车便利感。

2 系统设计依据

1) 《智能建筑设计标准》 (GB/T50314-2000) ;

2) 《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-2008) ;

3) 《全国民用建筑工程设计技术措施》 (2009) ;

4) 《安全防范行业标准》 (GN/T74-94) ;

5) 《公共安全行业标准》 (GN/T70-94) ;

6) 《综合布线系统工程设计规范》 (GB50311-2007) 。

4 系统组成

本停车场管理系统由以下分系统组成:

1) 智能停车场收费管理系统;

2) 智能车位引导系统;

3) 智能寻车系统;

4) SVIP专属停车系统。

5 分系统功能选择

5.1 智能停车场收费管理系统

5.1.1 系统功能

选用的智能停车场收费管理系统集成了智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术、机械制造技术, 具有以下功能:

1) 基本功能

该系统硬件设备模块化设计, 具备互锁式发卡计卡、一车一卡、、蓝牙识别、实时监控、防盗卡、车辆图片对比、脱机运行等常规功能。

2) 扩展功能

收费扩展功能:收费标准功能包括免费停车时间设置、时段计费标准设置、特种车辆免费计费设置、计费单位标准设置。除此之外, 要求供应商对付费方式进行扩展设计, 在传统的现金收费结算方式基础上, 增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式, 极大地方便了特定顾客群进行停车付费结算。

5.1.2 系统组成

该智能停车场收费管理系统包含四进四出设备, 由入口设备、出口设备、收费管理设备、图像对比设备、系统软件组成。

出入口设备包括智能自动道闸、出入口控制机两类集成, 每套设备均包括远距离蓝牙卡设备。

收费管理设备包括临时卡计费器、通讯卡、IC卡充值器、蓝牙卡充值器、打印机、200张蓝牙卡、1000张IC卡以及购物卡、会员卡阅读器、系统软件等。

图像对比系统包括出入口专用摄像机、视频捕捉卡及图像处理软件1套。

使用RVV3*1电源线、RVVP6*0.5控制线、RVVP2.0.75通讯线、SYV75-5视频线, 将上述设备进行物理连接, 组成停车收费系统。

5.2 智能车位引导系统

5.2.1 系统组成

选用的车位引导系统能够实时检测、显示停车场各分区空余车位编码、数量, 通过车位引导屏导引待泊车辆进入指定区域。包含数据采集系统、信号处理系统、输出显示系统三个部分。

5.2.2 系统功能

设计选用的引导系统具有以下特点:

1) 全面、准确、动态监控车位使用情况, 选择最优停车路径及时引导待泊车辆停靠;

2) 统计显示剩余车位信息;

3) 电子地图功能加载整个停车场的电子平面图, 车位信息形象直观;

4) 车位预定 (SVIP停车位) 功能;

5) 自动生成报表功能。

5.3 智能寻车系统

因该购物中心单层建筑面积大, 交通便利, 顾客返回取车时不能很快找到自己的车辆, 于是设计选用了智能寻车系统。

该系统由刷卡定位终端、信息查询引导两部分组成。停车入位后, 车辆引导系统启动附近刷卡定位终端进行刷卡定位, 顾客返回时, 借助安装在电梯出口处的信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

5.4 SVIP专属停车系统

现代商业的核心竞争力就是服务, 而SVIP (Super Very Important Person) 对商家的忠诚度高、销售贡献较大, 设置SVIP专属停车位可以为SVIP提供专享的贵宾停车服务。

在该购物中心接近垂直客梯的位置设计了24个SVIP停车位, 选用高档遥控车位锁实现车位专享。

6 系统运行

智能停车场收费管理系统的智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统硬件根据图纸进行安装, 根据设计要求系统之间进行通讯、联机, 其中停车场收费管理系统增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式;SVIP专属停车系统根据设计位置进行遥控车位锁安装。系统调试后, 业主进行以下运行。

6.1 发卡

6.1.1 预发卡

1) 购物卡、会员卡:通过该购物中心原有渠道发放 (主要用于停车费付费结算用) ;

2) 蓝牙卡:顾客通过现金等购买、会员卡积分兑现等方式预购蓝牙卡 (储值卡) , 内有一定金额停车费且享受一定优惠, 便于车辆快速通行;

3) SVIP专属卡:包括免费蓝牙卡、专属停车位遥控锁钥匙, 通过登门奉送或现场的方式进行交接、登记;

4) 蓝牙卡 (优惠卡) :内部员工等一定限额的优惠卡。

6.1.2 现场发卡

1) 特种车辆免费通行卡:由收费管理员现场发卡、现场回收;

2) 普通计费卡 (IC卡) :车主现场取卡、离场结算。

6.2 计费

1) 免费:特种车辆现场取卡、现场回收的免费通行卡以及SVIP免费蓝牙卡免费, 不计时;

2) 计时卡:根据该购物中心制定、程序计量的收费标准进行计费, 包括预存停车费的蓝牙卡 (储值卡) 、蓝牙卡 (优惠卡) 、现场发放的普通计费卡 (IC卡) 。其优惠比例、额度由收费系统自动计费。采取以元为单位的取整计费。

6.3收费时

应收费的预存停车费蓝牙卡、优惠卡、普通计费卡 (IC卡根据计费系统显示的金额缴费, 缴费方式采取购物卡、会员卡积分兑现、现金等方式缴纳。

根据需要, 该购物中心进行促销时可进行全场停车免费, 则停止计费收费系统, 保持停车管理系统的其他功能。。

6.4车主感受

6.4.1驶入感受的

1) 车位信息感受

在车主进入车库前, 车道入口处显示屏显示问候语, 剩余车位显示屏显示地下停车场剩余车位数量及分布的分区, 简单明了。

2) 过道闸感受

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便快捷。

免费卡、普通计费卡 (IC卡) 取卡后道闸打开, 车辆驶入。

6.4.2停车感受

1) 泊车入位

车辆通过道闸后, 沿途根据智能车位引导系统车位引导屏连续引导的方向进行泊车入位, 醒目省时。

2) 停车定位

车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。

6.4.3取车感受

车主返回后, 在地下二层电梯门口信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

6.4.3离场感受

交费:

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便车主快速离场。

免费卡车主交卡后道闸打开, 车辆驶出

普通计费卡 (IC卡) 交卡, 缴费后道闸打开, 车辆驶出。

7结论

通过设置智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统, 实现了车辆的流畅通行, 方便了顾客, 提高了SVIP的停车感受, 极大地降低了车辆管理员的劳动强度, 效果较好。

摘要：本文对某大型购物中心地下停车场停车管理系统进行设计。采用智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统并进行集成, 改变了人工车辆管理存在的诸多弊端, 减少了车辆停放、取车时间, 效率大大提高。

关键词：购物中心,停车管理,系统设计

参考文献

[1]马钦援.论公益事业项目的经济评价[J].技术经济, 1998 (5) :24-25.

[2]包秀清.企业资金管理与经济效益分析[J].科技资讯, 2011 (5) :134-145.

3.从停车位到考勤管理 篇三

为此,部门经理制定了严格的考勤奖惩制度。可是根本没人当回事。迟到了,客气的员工还会朝部门经理耸耸肩笑笑,不客气的员工干脆就若无其事。有一回,部门经理扣了一名叫莱特的软件工程师两百美元的考勤奖。莱特大发雷霆,直接就交了辞呈。事情闹大了,连比尔•盖茨本人都被惊动了。部门经理做得没错,然而莱特又是办公自动化方面公司引进的特殊人才,比尔•盖茨只好亲自调解。最后返还了莱特两百美元,这事才算了结。

莱特是留住了,但是迟到现象却更严重了,大有变本加厉之势。怎么办呢?比尔•盖茨也很伤脑筋,不管不行,硬来,又怕挫伤了员工的创造热情。

有一天,比尔•蓋茨在草坪上散步时,无意中看到了公司的停车场。50个车位上停了四十几辆车。而旁边,某些小公司的员工,因为停车位的不足,一些车子一直停到了远处的马路上。看到这里,比尔•盖茨灵光一闪,一个绝妙的好主意产生了。

第二天,比尔•盖茨就让部门经理将公司的停车位卖掉了10个,只剩下40个停车位。上午10点,就有员工不满地向部门经理反映没有停车位,车往哪儿停?部门经理抱歉地说:停车位是租的,到期了,业主不愿续租,公司也没办法。

一个星期后,奇怪的事情发生了。研发中心的40多名员工再也没有迟到的了。因为一旦迟到就意味着要把车停到马路上。如果迟到得厉害了,就连附近的马路也没处停。有一回,一个拖沓的员工居然把车停在了1英里外的马路上。

从此,微软研发中心再也没有人迟到了。

这就叫管理,头痛医头,脚痛医脚,往往收效甚微,而横向思维,另辟蹊径往往能收到意想不到的效果。

4.停车安全管理规定 篇四

(一)停车位置应当是符合规范要求的汽车专用停车场地，不得有治安、消防、交通安全等管理方面的漏洞。绝对禁止将车辆停放在道路上、道路两侧的人行道、绿化带或其他公共交通设施上；

（二）停放车辆时，必须同时配合使用防盗报警器、防盗锁（或其他防盗装置）；原则上必须同时采用两项以上的防盗措施；

（三）车辆停放地点应有专职看管人员负责，在达不到这项要求时，就应停放在驾驶员住屋最近处，确保目视能看到，报警器发声能听到，车辆移位时能发现；

（四）驾驶员停放车辆时，应征求地区管理机构的意见，保证不违反地区（物业）管理规章制度；应和邻居友好相处，确保不扰民，不因停车引发友邻不和、或其它治安问题；

（五）车辆停放时，要完全避免周边其他车辆停放、驶进驶出时的刮碰；高处落物的砸伤；由于停放位置不当，被消防管理部门、市政管理部门、公安交通管理部门、城市管理部门等的行政处罚；以及其他可预见及不可预见的车辆损坏、丢失、处罚；

5.物业小区停车管理规定 篇五

一、指挥进入车辆慢行，按规定行驶方向行驶，停放车辆位置适当，使车场车辆停放整齐。

二、指挥开出车辆按规定方向行驶，慢行开出停车场。

三、随时巡检地面车辆情况，发现门、窗未关好,有漏油、漏水,刮蹭现象应及时通知车主，并做好记录。

四、夜间应对停放在大厦停车场内的车辆进行登记，以保证车辆的安全状况。

五、留意进入车场的车辆情况，对带有危险品车辆，禁止进入车场。

六、如有特殊情况及时上报。

物业小区停车管理规定

1、的士、摩的、___吨以上载重货车及工地施工车辆不得进入本小区。

2、车辆停放按有偿服务收费，办理固定车位停放按月交纳服务费，实施IC卡控制进出，临时进出停车按标准时间交纳服务费，实行抄卡发凭证进出。

3、车辆进入小区内行驶，时速请不要超过___公里，请不要鸣喇叭。

4、车辆请按指定地点停放，不要停放在消防通道、人行道上，不得停放在车库、杂屋、单元门前，不得占用他人车位。

5、运输货物车辆在搬运货物完毕后，不得停留停放在小区内，需立即行出小区。

6、物业管理区域内严禁的士、摩的等客、拉客。

7、车辆在小区内发生交通事故，当事人必须承担相应法律、经济赔偿责任。

四、楼栋出入：

1、请大家维持好楼栋进出口秩序，人员、车辆、物品不得堵塞，以免影响进出秩序。

2装货车辆，请停放在门厅右侧，不能防碍交通，货物装卸完毕，请立即驶出小区，不要在小区滞留。

3、散装材料、物品、装修垃圾请按要求袋装进入垃圾堆放处。

4、未经允许、无正当理由，外来人员不得进入楼栋，来访，寻亲客人请接受管理员的询查登记。

5、本小区电梯为乘载电梯，非特殊情况不得运送大量货物，如有实际需要，需向管理处申请，并在管理员指挥使用，不得强行超载、或不规范使用电梯、损坏电梯设备，保持骄箱清洁。

6.停车场管理规定 篇六

停车场管理规定

一、车辆管理员的职责及纪律

(一)车辆管理员的职责如下：

1.负责对进入停车场(库)的车辆管理。

2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。

4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。

5.负责停车场内车辆行驶和停放，维持停车场交通、停车秩序。6.负责对停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。7.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室和洗车台的清洁工作。

(二)车辆管理员的纪律。

1.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

2.严格遵守《交接班制度》。

3.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值

班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

4.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

5.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

6.禁止在公司范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。

7.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。

8.遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经安全科批准。

二、门卫管理制度

1.严格履行交接班制度。

2.对进出车辆作好登记、车况检查记录。

3.指挥车辆的进出和停放。

4.对违章车辆，要及时制止并加以纠正。

5.检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知本车驾驶员、押运员。

6.搞好停车场库的清洁卫生。

7.定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。

8.停车场门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。

9.值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及驾驶员、押运员的行为，对发现的问题，要及时报告安全科。

三、车辆管理员交接班制度

1.按时交接班，接班人员应提前10min到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

四、停车场管理规定

安全科负责公司的车辆管理，主任负责协调指导停车场(库)的管理工作，安全员监督、检查，门卫负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

1.对进入停车场车辆的管理规定。

①进入停车场的车辆须具备一切有效证件。

②进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。

③车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，门卫没有帮司机保管物品的义务。

④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

⑤进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸 烟。

⑥进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车 场。

⑦禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

⑧进场车辆如不服从门卫指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。注：各车驾驶员、押运员应自觉执行上述规定，如有违反上述规定者，要无条件服从车场管理人员的批评、教育、处罚。

2.车辆行驶停放管理规定

1）遵守交通管理规定，爱护公用设施，不乱停放车辆。

2）车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在指定位置停放

3）停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品须随身带。

4）机动车辆在本区行驶，时速不得超过15ｋm/h，严禁超车。

5）机动车辆在停车场内禁止鸣号。

6）不准在停车场内试车、修车、练车。

7）不准辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

3.停车场(库)管理规定

①停车场必须有专职人员24ｈ值班，建立健全各项管理制度和岗位职责，管理制度、岗位责任人姓名和照片、安全员悬挂在停车场(库)门卫室门口的明显位置。

②停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由安全科消防负责人定期检查，由安全员负责管理使用。

③在停车场(库)车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识。

④在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在必要位置设路障和防护栏。

⑤机动车进场(库)时应服从门卫指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续，做好出入登记。

⑥非本公司的车辆不准进入停车场。

⑦不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施。

⑧保持场(库)内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，驾驶员、押运员应立即处理。

⑨禁止在停车场(库)内洗车(固定洗车台除外)、修车、试车、练车。

7.住宅区停车管理系统设计 篇七

近几年来,随着人们生活水平的提高,私家车走进寻常百姓家的情况越来越普遍了,汽车已成为百姓生活中常备的交通工具。传统的停车场管理方式已无法满足目前停车场管理的实际需要,为此,设计开发可对车型、停车位和停车卡进行智能化管理的停车管理系统,是解决传统住宅区停车管理效率低、技术差、安全性保障难等问题的最有效方法。

1 管理系统的主要功能

系统采用“一车一卡一位”的管理模式,将收费管理、车辆引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上,从而将各子系统有效地集成为一个统一的智能停车场管理系统。

1.1 入场管理模块

小区停车场的服务对象有两种:一种是固定的服务对象,也就是小区的居民;另一种是临时的服务对象,即外来的访客。对于这两种不同的服务对象,采用不同的停车管理方案。

小区居民可以向小区管理中心申请长期停车卡,每年上交一定的费用,平时停车不用再交停车费。每张停车卡对应一个车牌号码,一个固定车位。在进入小区时通过车辆识别系统来判断车辆是否为小区居民车辆,以开启道闸。

访客进入小区时可以到停车卡发卡机前取停车卡,系统将通过车辆识别系统扫描到的车辆信息记录在临时停车卡上,同时给此车分配一个停车位。访客取出停车卡,计时开始,道闸开启,同时进库引导指示灯开启,访客可以通过指示灯,将车停到指定的停车位。

1.2 车辆识别模块

车辆识别是通过牌照识别仪扫描到的信息与居民注册的信息的对比进行的。当小车进入小区时,牌照识别仪扫描车辆的车牌号码,系统进入到居民车辆信息库进行检测,以此来确定车辆身份合法性和是否开启道闸。

1.3 IC卡管理模块

为了增加使用的便捷性,小区居民所用的长期停车卡采用远距离蓝牙卡与IC卡结合,实现IC卡可以远距离读写。车主车上固定蓝牙卡,车主上车以后把IC卡插入蓝牙卡上,远距离蓝牙卡确认车主身份后才能正常工作。车主无需开车窗读卡。

临时停车卡采用接触式IC卡。访客离开小区时应归还停车卡和交纳停车费,临时停车卡中记录车辆信息,停车时间和应缴纳的费用。

1.4 出场管理模块

为确保车辆的安全,当小区居民车辆离开小区时,应确保车辆信息与停车卡上的信息一致。当车辆识别器扫描到的车辆信息与读卡器读到的停车卡上的车辆信息一致时,道闸开启,车辆离开小区;当信息不一致或读取不到停车卡上的信息时,道闸无法开启,此时经管理人员确认车辆的身份合法后并输入工号和密码放行。

当访客车辆离开小区时,访客出示停车卡,当车辆信息与停车卡上的信息一致时,LCD显示屏上显示出车辆停车的时间以及应缴纳的停车费用,访客交纳费用后,道闸开启;当信息不一致或未交纳停车费用时,道闸无法开启。

2 管理系统的主要设备及功能

2.1 车辆牌照识别仪

车辆牌照识别仪的主要功能是小区进出车辆进行检测,并将车辆的牌照号码,车型以及车身颜色等信息传输到小区管理中心的计算机里。

2.2 停车卡发卡机

当访客车辆进入小区时,应先到停车卡发卡机前领取临时停车卡,发卡机将从车辆牌照识别仪获取到的车辆信息写入临时停车卡,访客按下按钮,发卡机自动弹出停车卡。

2.3 车辆引导指示灯

为了方便初次来到本小区的访客迅速的找到临时停车区域,本系统设计了车辆引导指示灯。车辆引导使用LED方向指示灯,采用超高亮度交通灯专用LED发光二极管,当临时停车卡取出时,车辆指示灯开启。

2.4 道闸

道闸可以自动开启,或者由管理人员手动开启。当车辆进入小区时,车辆牌照识别仪检测到的车辆信息经计算机数据库核对是本小区居民车辆时,或是访客取出临时停车卡时,电脑控制道闸开启;当车辆离开小区时,计算机信息核对正确,电脑控制道闸开启,访客交纳停车费用后,由收费人员手动控制道闸开启。当图像扫描器探测到车辆已完全通过道闸时,由电脑控制道闸自动关闭。

3 上位机程序

采用Visual Basic来编写上位机程序,主要实现功能有:记录车辆信息;车辆信息查询;车辆信息修改等。

程序界面如下图所示:

4 结语

本系统在原有停车管理系统的基础上,增加了道闸自动开启关闭功能,临时停车收费功能等功能,不仅方便了小区居民与访客车辆的进出,而且保证了小区内车辆的安全。本系统把小区停车场的服务对象划分为固定服务对象和临时服务对象,并且分别设计了不同的出入停车场流程,实现了小区居民不停车进入小区停车场,通过小区居民车辆和访客车辆分区停车,解决了停车场内车辆混杂的局面,提高了小区停车场的管理效率。

摘要：针对现在私家车增多、住宅区车辆混杂的问题,设计了住宅区智能停车管理系统。该文介绍了管理系统的主要设备及其功能,以及车辆进出停车场的工作流程。该系统的特点是针对不同的服务对象实行车辆分区管理,并分别设计了车辆进出停车场工作流程,提高了停车场管理的工作效率。

关键词：停车场,管理系统,分区,车辆识别,IC卡

参考文献

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[3]　 Liu Kangzhi,DAO M Q. Theory and experiments on au-tomatic parking systems[C].Control Automation, Robotics and Vision Conference, Washington, 2004:861_886.

8.小学停车管理规定 篇八

关键词：物联网；RFID；停车场管理系统

引言

经济的高速发展和生活水平的逐步提高，促使人们对出行要求越来越高，很多的家庭都购置了小型汽车，为日常生活所用。但不断增加的车辆数目导致城市的交通堵塞和停车难的问题越来越突出，逐渐成为影响和制约城市建设和经济发展的重要因素。

目前，城市停车场可以根据用途分为三类：配建停车场、路外停车场和路面停车场。配建停车场是城市在规定区域建立，专门用于车辆停放的区域，在停车场整体中占主导地位；路外停车场和路面停车场是在马路车辆行驶范围之外，规划车位停放车辆，具有挤占性、方便性和临时性的特点，需要挤占动态交通资源，但可以对配建停车场不足起到调节和补充作用。由此可见，配建停车场为城市停车主要区域，更好的利用和管理停车场资源可以为城市停车难问题提供有效解决方式。

1.物联网和RFID技术

（1）物联网

物联网（Internet Of Thing，IOT）的概念是1999年提出的，定义如下：把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体应用就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体之中，然后将这一物物相连的网络与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合网络，通过超级强大的中心计算机群，对网络内人员、设备和基础设施实施实时的管理和控制，使用人们可以更加精细和动态的管理生产和生活，达到“智慧”的状态[1]。物联网可以通过射频RFID技术、传感器、二维码及其他感知设备随时随地采集各种动态，全面感知世界；可以利用网络（有线、无线及移动网络）将感知的信息进行实时的传送；也可以通过对物体实现智能化的控制和管理，真正达到人与物的无碍沟通。

（2）RFID技术

无线射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术是一种非接触的自动识别技术，原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）传输特性，实现对被识别物体的自动识别。RFID系统具有两个基本的构成部分：应答器（如，电子标签或射频卡）和阅读器（如读写器、基站等）[2]。为了更好地对识别数据进行分析和处理，在较大型的RFID系统中，还需要中间件、应用系统软件等附属设备来完成对阅读器识别系统的管理。

智能交通系统是利用现代信息技术为核心，利用先进的通信、计算机、自动控制和传感技术，实现对交通的实时控制与指挥管理的过程。RFID技术应用于停车场管理，不仅可以继承磁卡、条码卡、接触式IC卡的优点，并可远距离、静态或动态识别目标（人、车、物等），而且RFID具有识别区域无方向性、无盲区，信号穿透力、绕射力强等特点。

2.停车场管理系统的功能模块研究

停车场管理系统可设定五个功能模块：用户管理模块、卡管理模块、员工管理模块、统计与查询模块和系统设置模块，由于篇幅有限，本文对主要功能进行分析和说明：

（1）用户管理模块

用户可分为长期用户和临时用户两种。长期用户需要完成信息的注册或修改功能、所有用户均要完成交费管理功能；另外用户管理模块还包括进出场管理、车辆监控管理、可视化地图查询等功能。

长期用户的注册需要填写车辆的基本信息、个人基本信息，通过分配RFID卡功能分配有效RFID，并可选择注册为刷卡、包月、VIP等业务类型。长期用户可以通过交费管理功能进行账户续费、类型转换功能，员工可以根据该功能对用户进行冻结或解冻操作。

用户进出场管理主要是在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别、系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间。阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行检索，搜索相关资料来判断用户等级，直至用户在停车场完成车辆停放；用户出场过程中，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库查询相应车辆停放记录，根据用户类型自动收取费用。长期用户直接从卡中储值区扣除相应费用，临时卡用户缴付停车费后，归还RFID卡，出口道闸启动，用户出场。

车辆监控与管理功能可以监控所有车辆。可以直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间等信息，也可选择列表记录来查看基本信息。

在可视化地图中可对车场车位的停放信息、车位分配情况、使用情况、锁定情况等进行查询和管理。

（2）卡管理模块

该管理模块可包括RFID卡登记与修改、RFID卡挂失与锁定、员工注册和员工资料修改、长期用户查询、员工查询和收费标准设定等功能。

RFID卡的登记、修改主要完成对卡片日常信息的维护与记录；RFID卡的挂失与锁定功能主要为保证持卡用户的信息安全和财产安全功能；收费标准设定，主要是管理员通过该界面完成对车场收费标准的制定，包括对收费的时间单位、单位费用、优惠时段、折扣率、车型费率、月租以及刷卡用户有限期限等的设置。

（3）统计功能模块

该模块通过每次运营操作的累积统计，动态地将停车场管理的各个方面，如车位使用情况、员工业绩及用户记录等信息记录下来，通过统计分析，得到分析结果。车场管理人员可以通过这些结果对车场的进出场、用户管理、卡管理及员工业绩等各环节的运营情况进行较为直观的分析，从而及时发现问题和解决问题。

统计模块包括分为停车总数统计、月收费总数统计、各类停车统计、索要凭证数统计、停车峰值开始时间、最大停车数统计、各区车位使用情况统计、临时用户消费金额统计及员工业绩统计等功能。

停车总数统计：可以根据系统中日统计表的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的大概趋势，使得停车场管理者在运营初期能够掌握了解停车场在规划及流程方面的各类问题，并及时找到解决方法。

各类停车统计：根据日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数等数据信息，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量，并对不同用户类型数据进行比较，做出相应调整。

3.RFID技术应用于停车场管理系统的优点

在停车场管理中应用RFID技术可以有如下优点：

（1）降低劳动成本，提高工作效率。驾驶员只需将RFID停车卡在指定位置5米左右范围内一晃，系统就可瞬间完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸可自动关闭，全过程无需人员操作。

（2）保密性高，安全性好。RFID卡的加密性极高，一车配备一卡，系统自动完成判断车辆是否进场或出场，有效防止车辆失窃。

（3）收费合理。固定车主用户（长期持卡），只须发卡收取押金，分期收取储值金额和期限费用，管理主动、简明；临时卡用户可在入口取卡，出口交卡收费，费用计入计算机中，保证费用不流失。

（4）抗环境影响能力强。RFID卡适应各种复杂天气，且RFID卡的免接触方式，不会对硬件系统造成磨损干扰等破坏，系统故障率低。

（5）系统扩展性强。可与监控、通信、财务等系统方便连接。

4.结论

随着中国工业的发展，城市机动车辆增速迅猛，而城市的空间有限，不可能无限制建立停車场，停车问题极待解决。将RFID技术引入停车场管理系统来管理停车场，使车辆进出有序、手续简便、速度快、管理自动化、收费更加公正合理，提供了停车问题的有效解决方案。（作者单位：辽宁行政学院）

参考文献：

[1] 赵林度，陈宇，任宗伟.电子证件物联网[M]，中国物资出版社，2011.8

9.停车场消防管理规定 篇九

第一条 车辆必须按规定停放在指定区域，不得阻塞消防通道、消防水池、消防沙池；车辆之间保持一定的安全疏散距离。

第二条 驾驶室的车门开启灵活，门锁完好。

第三条 车上防护用品和应急消防器材配备齐全。

第四条 进场车辆及驾驶员应保持场内清洁，禁止在场内乱扔垃圾及弃置废杂物；禁止场内吸烟和动用明火。

第五条 进场驾驶员必须遵守安全防火规定，用过的油绵纱等废弃物，必须及时清理，不准存放在停车场。

第六条 进入停车场的车辆必须低速行驶。

第七条 进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车、禁止任何人在场内学习车辆驾驶。

第八条 进场驾驶员必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品进入停车场。

第九条 不得损坏停车场消防、通信、供电、供水等设施。

10.地下停车场管理规定 篇十

地下停车场（暂行）管理规定

为维护本商场地下停车场公共秩序，确保道路畅通，特制定以下管理规定，大家共同遵守。

一、本商场地下停车场实行24时值班制度，由保安部负责管理，早八点至晚六点时段车辆随时可以进出、停放，晚六点至次日早八点时段车辆可以驶出，禁止驶入，如已落门，请致电服务电话。

二、禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

三、车辆必须按路面标识行驶及停放，不得乱停乱放和占用消防通道。

四、进场车辆时速不得超过5ｋm/h，严禁超车禁止鸣喇叭。

五、因车场为封闭空间，定期换新风，请驶入车辆停稳后尽快熄火，驶出车辆打火后请尽快驶出，以避免空气污浊。

六、进场车主要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，七、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

八、进入车主必须遵守安全防火规定，禁止在场内吸烟；严禁将易燃易爆等危险品带入场内。

九、进场车主不得损坏停车场内各种监控、消防、标识、护板、给排水等设施，如有损坏照价赔偿。

十、车主离开时须将车辆门窗锁好，贵重物品不要留在车内，如有遗失、损坏责任自负。

11.我国智能停车管理系统现状与发展 篇十一

随着科技进步和经济的高速发展,中国人民的生活水平不断提高,汽车保有量不断增长,城市停车位不足的问题就愈发突出。目前国内大部分停车场还处于原始的人工管理阶段,智能停车管理系统的市场现状比较落后,大大落后于动态交通的智能化市场发展,过去的发展重动态交通,而轻静态交通。静态交通发展落后已经成为了城市动态交通的障碍,解决动态交通要“动静结合、以静制动”的理论已经在行业内达成共识。

智能停车管理系统还没有一个规范的标准,在建设的过程中缺少整体规划的依据。即使已经建成的停车场也还没有发挥出应有的管理效果。另外,停车场也没有与其他停车场连成一体来发挥整体效益。而对于广泛出现的路边占道停车,由于是非封闭式管理,更是难以发挥其管理作用。

2 现阶段智能停车管理系统存在的问题及解决方案

2.1 存在的问题

现阶段智能停车管理系统仍存在很多问题,如:

(1)车主进入停车场后,找不到空余的停车位,只能浪费大量的时间盲目无序地在场内低速流动寻找车位,既容易造成停车场通道的拥堵,又增加车辆的油耗,污染空气。

(2)停车场内空间复杂、结构类似,车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线,无法及时发现空余车位,常常误入无车位的死胡同,甚至不断地浪费时间兜圈子。

(3)管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况,只能不断地派遣人员进行人工勘察,既浪费人力物力,又无法保证车位信息的准确性和实时性,导致停车场的利用率低下。

(4)高峰时间,管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导,效率低,成本高。

(5)管理者无法实时统计停车场内车位的使用数量,无法根据实际情况及时做运营调整,优化车位配置资源。

(6)在大型停车场内,车主在返回停车场时往往由于停车场空间大、环境及标志物类似、方向不易辨别等原因,容易在停车场内迷失方向,寻找不到自己的车辆。

2.2 解决方案

基于以上问题,随着停车场越建越大,车位引导、反向寻车、快速出入、自动缴费、城市停车诱导等系统迅速发展。智能停车管理系统就是要集中解决车主在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等问题。在驾驶中就可以方便地通过路边的信息引导屏、智能手机终端、电话、网络等各种方式得到停车场是否有停车位等信息。

智能停车管理系统应用了大量的先进技术,主要包括:智能停车云平台、图像识别车位引导和反向寻车技术、车牌识别不停车收费技术和自助缴费技术、传感技术、ETC技术实现不停车自动缴费等。

(1)智能停车云平台实现城市级停车综合管理

智能停车云平台是利用物联网和云计算技术,打破单个智能停车管理系统的信息孤岛,实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能,提高停车服务和管理水平。

(2)图像识别车位引导和反向寻车

图像识别车位引导技术是在每个车位安装一个车位图像采集终端,用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌号码,控制车位状态指示灯的红绿状态,并反馈到场内引导屏上,更新空车位的实时信息。反向寻车技术是通过对车位图像提取车牌号码的方法,记录车辆位置信息,在停车场的缴费处、电梯厅、主要通道等地设置液晶触摸屏查询终端,当驾车者输入车牌号码后,就可以查找到爱车的位置、照片、找车路线等信息。

(3) RFID技术识别车辆信息

RFID技术又称射频识别技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,RFID技术可以通过电波对多个车辆信息成批阅读。

(4)车牌识别不停车收费和自助缴费

车牌识别不停车收费技术是通过停车场出入口安装的车牌识别专用摄像机,准确采集进出车辆的车牌号码,记录车辆的进出场时间、车辆进出口、车牌号码、车辆照片等信息作为收费依据,保障车辆方便、快捷、不停车通行。自助缴费技术是通过在自助缴费终端上输入车牌号码或扫描条码票,调出进场记录,显示进场时间、车辆入场的图片、车牌号码、应缴车费等,客户刷信用卡或通过手机支付方式付费后,终端打印小票,付费成功;当车辆离场时,系统根据车牌号码自动放行,以避免车辆在停车场出口排队交费,从而让用户快速离场。

(5)传感技术实现车位检测和车流量检测

传感器技术包括车位检测技术和车流量检测技术。车位检测技术包括自适应磁电检测、超声波检测、图像识别车位检测技术。车流量检测技术包括超声阵列、红外阵列、地磁阵列等,其检测精度大大优于地感线圈。

(6) ETC技术实现不停车自动缴费

ETC技术即电子不停车收费系统技术。车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金(出口),车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,停车费将从卡中自动扣除。

3 智能停车管理系统的发展趋势

身份信息自动识别、车牌号码识别、系统自动对比记录、车辆不再排队、岗亭无人值守、LED屏按需提示、空位引导一目了然、车位锁识别主人身份、车辆定位、系统自动分析最佳寻车路线、车辆监控防盗、车辆出入自动缴费等,这就是智能停车管理系统需要实现的主要功能,近几年,智能停车管理系统的发展趋势如下:

(1)停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智能停车网络管理平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

(2)停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场规模越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户来说都无法做到。

(3)无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越落后了,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

(4)手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网的快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

(5)立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

(6)路边占道停车管理将是智能停车管理系统市场中的主攻业务。

4 智能停车管理系统的应用前景

智能停车管理系统是城市智能交通系统的重要组成部分,是解决静态交通的主要系统,通过使用智能停车管理系统,可大大缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,而且显著提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。

智能停车管理系统主要用于对城市所有停车场的车位进行综合有效的引导和管理。该系统通过城市一级和二级停车诱导屏、互联网网站、手机终端、车载GPS终端发布各个停车场的车位信息,引导驾驶员查找车位、车场及路线,并对车场车位信息进行监控、统计,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位利用率,进而提高城市交通效率,并达到绿色节能环保的目的。

12.停车管理规定承诺书 篇十二

本人/本公司，已收到并仔细阅读了《停车场管理规定》（见附件一），本人/本公司对规定内容已有全面了解，并愿意认真、全面地遵守该规定中的15项具体内容，如有违反，本人愿意承担相应的法律责任。

承诺人：年1 月日

附件一：

停车场管理规定

1.凡本停车场进出或存放之车辆，其车主均应遵守本规定，服从停车场管理人员的管理和指挥，按指定位置停放车辆，自觉维护场内秩序。

2.车辆入场时，车主须按规定自觉刷卡，待闸杆抬起后，方可入场停放。

3.入场之机动车和车主必须自觉维护车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之车辆，停车场有权禁止其入内及停放。

4.入场停放之任何车辆，应按泊指定之区域停放，不得异区、异位停放。否则，停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点，并由其车主承担一切费用。

5.停放在停车场的车辆，必须锁好门窗。车主必须将现金、重要文件、贵重物品及车内物品从车内带离，本停车场对车辆本身及车内各类物品不负保管责任。

6.易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则，车主将被处以罚款，并承担可能引起的一切责任。

7.车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时，车场管理人员有权对其进行管理、检查，车主不得以任何理由拒绝，否则，驾驶员须自行承担由此引起的一切责任。

8.停车场只提供车位有偿使用，不承担保管责任。凡使用停车场停车位之任何车辆，停车场对场内车辆的损坏、损毁或遗失等不承担任何责任。

9.使用停车场停车位之任何车辆及其使用人，应对其自身原因引起的停车场内的建筑物、设备、设施的任何损坏或损失负责，并在指定的时间内缴付被损坏、损失对象的赔偿费、修理费、安装及相关的费用。

10.使用停车场停车位之任何机动车及其车主，必须遵守和执行我司制定的停车场管理规定。如速度限制、高度限制、严禁吸烟等，违反者将按规定进行处理。

11.停车场之停车位只供车辆停车之用，其它超过停车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

12.停车卡为一车一卡制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，停车场有权收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

13.所有车辆均应按照本停车场现行有效之收费标准缴费，车辆须在当月最后一天前到管理处缴付相关停车费用。

14.如遇停车卡遗失，依下列方式处理：时租卡遗失应立即向门岗管理员申报并缴付有关费用；月租卡遗失须到管理处办理补办手续，并缴付有关费用。

13.停车场使用管理规定 篇十三

1、进入地下停车场的车辆应严格按照交通标志行驶，禁止逆行。

2、机动车须对号入位，严禁占用他人地下车位。

3、驾驶人员对停放车辆应进行检查，确认安全后方可离开。

4、进入地下停车场必须服从车场管理人员管理，爱护停车场设施、设备，自觉维护停车场秩序。

5、禁止在停车场内加油、修车、洗车，严禁在停车场内吸烟、动

用明火，严禁将易燃、易爆等危险品带入停车场。

6、严禁在停车场内停放物品，严禁乱扔棉纱、纸屑，自觉维护停

14.小学停车管理规定 篇十四

针对上述问题, 国家标准化委员会批准由公安部交通管理科学研究所牵头制定汽车电子标识系列国家标准, 以规范和引领各地涉车RFID电子标识的应用, 并推动超高频RFID汽车电子标识芯片和读写设备的产业化和国产化。随着相关标准制定及关键技术产品研究工作的基本完成, 以及汽车电子标识在无锡和深圳试点应用的全面开展, 基于汽车电子标识的停车管理系统的建设有望推动城市停车管理实现联网联控、信息共享的目标, 推进智慧交通建设, 在社会管理、公众服务等方面有着重要的意义。

本文结合汽车电子标识的技术特点, 设计了一种带预约功能的基于汽车电子标识的停车管理系统。

预约停车管理系统总体结构

本文设计的基于汽车电子标识的停车管理系统的总体框架如图1所示, 该系统由停车管理本地中心管理平台、运行于移动终端上的预约停车客户端软件、入口管理器、出口管理器、出入口车道控制机、以及分别安装在收费入口和收费出口的汽车电子标识专用读写设备组成。如果涉及到预付费的业务, 则还需借助如微信支付、支付宝等第三方支付平台。

本地中心管理平台负责与外网的交互, 以及整个系统的管理, 主要包括预约预付费管理、终端用户账号管理、黑白名单管理、第三方支付管理、出入口管理等模块。中心管理平台除了可以为移动终端用户提供车位信息查询、停车费用查询与结算、车位预约等功能, 还可通过互联网与公安交通监控平台进行数据交互, 实现嫌疑车辆的获取或上报, 汽车电子标识数据的合法性校验等功能。

基于汽车电子标识的智能停车场在出入口的设置如图2所示。其中汽车电子标识专用读写设备主要负责前端数据采集, 读取汽车前风窗玻璃上粘贴的汽车电子标识数据, 并将识读结果上报给出入口管理器。

停车管理专用读写设备能够读取的电子标识数据权限包括:号牌号码、车辆类型、电子标识卡号等, 其中汽车电子标识卡号及其二维码信息同时还被打印在汽车电子标识卡片的背面。因此移动终端用户可通过扫码的方式获得卡号信息, 并通过客户端软件向本地中心管理系统请求账号的注册、汽车电子标识信息的绑定、车位的预约等服务。

出入口管理器负责接收本地中心管理平台下发过来的车辆预约信息, 并匹配由汽车电子标识专用读写设备上报的电子标识信息, 根据匹配结果控制道闸抬杆作出放行或禁行的动作。在控制道闸抬杆落杆的过程中, 通过地感线圈杜绝砸车事件的发生。

系统运行工作流程

汽车电子标识绑定流程及预约方式

移动终端用户在使用预约停车服务之前必须通过客户端软件注册账号或登录已有账号, 并将汽车电子标识与注册的账号绑定, 车电子标识绑定流程如图3所示。

绑卡流程描述如下:首先用户通过移动终端客户端注册账号或登录已有账号, 如未绑定过汽车电子标识则继续下一步;通过移动终端摄像头扫描汽车电子标识上印制的二维码, 同时填写车牌号码, 以及车主手机号码, 之后提交管理平台进行验证;本地中心管理平台将收到的数据提交公安交通监控平台进一步作验证, 监控平台通过验证二维码中卡号的数字签名, 该卡号绑定的车牌号码, 并给本地中心管理平台返回验证结果, 如果验证通过, 则给车主手机发送验证码;用户输入手机验证码, 如通过则表明绑卡成功。

对于已经绑定了汽车电子标识的用户, 可以通过客户端进行预约停车服务的申请, 停车管理系统支持预约并预付费和预约不预付费两种预约模式。预付费情况下停车场为用户提供预留车位的时间更长。非预付费的预约方式仅可提供较短的车位预留时间。

停车场入口管理系统工作流程

停车场入口管理器接收本地中心管理平台的车位预约信息、车位剩余量等信息, 控制并记录车辆的进入, 同时给中心管理平台上报放行记录, 工作流程如图4所示。

入口管理系统工作流程描述如下:汽车电子标识读写设备在识读到电子标识后会实时上报给入口管理系统, 上报的内容包括车牌号码、电子标识卡号等;入口管理器在收到电子标识信息后, 判断该车辆是否在预约车辆列表中, 如果是有效的预约车辆, 则通知车道控制机抬杆放行, 给本地中心管理平台上报车辆通行信息, 并将该预约车辆从入口管理器的预约车列表中删除;如果不是预约车辆, 则进一步判断是否是固定的月卡用户, 如果是则抬杆放行, 并给本地中心管理平台上报车辆通行信息;如果当前车辆是临时车辆, 则判断停车场内是否还有剩余车位, 如有则抬杆放行, 并给本地中心管理平台上报车辆通行信息。

本地中心管理平台在收到车辆通行信息后, 会实时将车辆的通信信息、预付费的金额等信息下发给停车场出口管理系统, 以供后续费用结算用。同时, 中心管理平台在收到入口的车辆通行信息后还需要更新车位剩余信息。

停车场出口管理系统工作流程

出口管理系统主要负责车辆信息的采集、接收中心管理系统下发的车辆通信信息、停车费用的结算等功能, 工作流程如图5所示。

出口管理工作流程描述如下:车辆进入停车场时, 出口管理器会收到中心管理平台下发的车辆通信信息;当出口管理器收到读写设备上报的汽车电子标识数据后, 开始进行停车费用的结算;如果该车辆为预付费车辆, 则需要支付的停车费用为实际需要支付的费用与预付的费用的差额;如果该车辆为有效的固定月卡用户, 则无需支付费用;如果为临时车辆, 则需要支付的停车费用为实际发生费用;待车辆费用结算完毕, 出口管理器通知车道机抬杆放行, 并将车辆通行信息上报给本地中心管理平台, 以便中心管理平台更新当前车位剩余信息。

停车管理系统的安全控制策略

与传统停车管理系统不同, 本文设计的系统需要与多个外部系统进行数据的交互, 在当下网络非法入侵越来越猖獗的大背景下, 必须采取必要的安全措施, 以保证停车管理系统运行的安全性。

从数据的安全性和建设成本方面综合考虑, 本地中心管理平台和公安交通监控平台之间的数据传输采用建立虚拟专用网络 (VPN) 通道的方式实现, 移动终端客户端与本地中心管理平台之间的数据通信则基于https协议进行数据传输。

总结

15.物业停车场收费管理规定 篇十五

1.0目的：

为保障物业管理费用正常收缴，维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险，特制定本管理规定。

2.0适用范围：

本规定适用于本项目内的停车场收费，所有停车场员工均需按此流程进行。

3.0工作程序

（一）、月租车管理：

1、持月租卡刷卡放行；

2、忘记携带月卡： 要求驾车人取回月卡后，持卡出场；特殊情况请示秩序主管同意，核实并记录车辆行驶证、驾驶员相关信息后放行；

3、收费岗须查看进出场车辆及车牌是否相符，如不相符不得放行，并通知当班班长到现场处理，找出原因并记录在《突发事件处理记录表》中；

4、月租卡过期：逾期月卡，登记月租卡和车牌号，经请示当值领班同意后方可放行；

5、在《值班记录表》上记录月租车辆无卡放行情况。

（二）、临停车管理：

1、临停车取卡刷卡进场；

2、临停车出场时收取临时卡，读卡并比对进出场车辆及车牌是否相符，按系统计费金额收费并出具发票；

3、临停车出场时将进、如产生停车费，应按停车费金额出具停车票，如车主不要票则应当面予以撕毁后投入废票箱中，并将进、出场时间、车牌、车型、收费金额记录于《小区停车收费记录表》中；

4、临停车出场未产生费用的，将进出场时间、车牌、车型记录于《免费停车记录表》中备查；

（三）、送货车辆管理：

检验送货车辆，确保无超宽、超高，按临时车辆入场处理。

（四）、特殊车辆管理：

特种车辆如工程抢险、急救车辆等公务车辆，在《免费停车记录表》上做好相关记录后放行。

（五）、无卡车辆的处理：

1、发现无卡车辆，引导至无车区，请示当值领班处理；

2、查明无卡原因，如属临时卡丢失，记录入场时间，核对车辆入场记录并记下车辆行驶证、驾驶证信息，收取停车费、临时卡成本费后放行；

3、如驾车人拒绝配合且不能提供车辆行驶证和驾驶证的，车辆不得离场，并报告秩序主管处理；

4、处理情况记录在《值班记录表》和《小区停车收费记录表》上。

（六）、收费监管：

1、按规定标准收取停车费，收费必须撕停车票；如车主不要票则应当面予以撕毁后投入废票箱中，严禁收费不撕票、少撕票，如有发现按贪污票款从重处理；

2、秩序部主管每天须到收费岗巡查2次，当值班长每班须到收费岗巡查2次；

3、秩序部主管、管理处主任、公司职能部门均有义务和权力不定时到监控室查看收费岗监控录像，至少每周一次；

4、收费员负责当值期间现金、发票的保管与核对工作。每班下班前

清点本班的现金、（临时停车卡）、《小区停车收费记录表》，经当值领班确认、签字后，交财务收费员核对、签收；

5、夜间交班时需将所持的现金、发票根、报表汇总与接班人清点清楚后移交接班人，接、交人均在值班记录表中记录并双方签字确认，上不清、下不接；

6、每天下午15:00收费员到财务室交清票款、票根，核对无误后签字交接；岗位应预留一定金额的备用金；

7、各班发票数量不足时，由收费员自行到财务收费员处领取；财务收费员如实填写《停车场发票收发台帐》；

8、秩序部主管负责停车场全面管理工作，不定时抽查停车场收费情况，所查数据包括：停车场系统收费统计、手工收费记录、票款、发票、临停卡数量、库内车辆均应相对应符合，每半月抽查一次，并有评价记录在值班记录本上。

（七）、档案管理：

1、每月整理、装订并按规定定期归档；

2、档案资料包括：《值班记录表》、《小区停车收费记录表》、《免费停车记录表》等。

（八）、设备管理：

16.停车场管理规定 篇十六

2.车况不良或车辆漏油，不得进入停车场。

3.不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品进入停车场。

4.车辆进入停车场后，要按指示箭头或车场警员的指挥行驶，不得逆行，限速5公里/小时。

5.不得在停车场内加油、修车。

6.爱护停车场设备、设施，不得乱丢垃圾、杂物等，若损坏停车场设备、设施，照价赔偿。

7.车辆需泊入指定车位，不得跨车位停泊。

8.驾驶员离开前须检查出门、车窗是否关好，不得在车内存放贵重物品。若车况有问题，须在车辆检查登记表上签名认可。

9.车辆不得堵塞行车道，不得在车内睡觉。

17.小学停车管理规定 篇十七

今年以来,为有效道路停车压力,保障交通安全畅通,完善群众出行环境,天津市深化道路停车泊位管理体制改革,落实属地管理责任,统一全市停车规划泊位,建立智能停车管理系统,实现经营一体化、管理智能化、停车版图化和信息公开化。

集团自承接道路停车泊位服务管理任务以来,坚持以实现与原停车公司平稳转换续接为基础,以加强党的建设,规范服务行为,提升管理质量,打击违规经营,扮靓外显形象,提速智能停车管理系统建设为抓手,以把握规律性,体现公益性,突出先进性,让市民群众最大限度分享停车改革红利为落脚点,瞄准目标,强化责任,按照时间表、路线图和任务书狠抓推动落实。出资组建了公众停车管理服务有限公司,对依法取得经营权的42810个道路停车泊位进行统一服务管理。先后向市民群众推出了让利15分钟惠民活动,全体泊位管理员将统一佩戴工卡上岗,工服、工卡、发票三者缺一市民可拒绝在公众停车场缴费等活动。在推出河西区平江道的首条智能化管理示范路后,又向100位市民代表赠送了停车卡,启动市民体验活动,收到了良好的效果。

黄兴国来到慎益大街,公众停车场,观看了智能管理自动付费、人工辅助、人钱分离的停车收费演示,在公众公司总部查看了地下停车设施建设情况,他要求充分利用边边角角,深挖潜力,为群众提供更多停车场地。