钢结构桥施工方案

钢结构桥施工方案（精选8篇）

1.钢结构桥施工方案 篇一

太仓市2014年中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目六标段璜泾项目区二标

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桥梁工程施工方案

编制： 审核： 批准：

常熟市水利工程有限公司

二〇一五年三月

桥梁工程施工方案

一、概述

1.工程概况：

中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥（13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。

2.设计规范：

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004)（3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89)（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85)（5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000）

3.技术标准简介

（1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10.（2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。（3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0%。（4）地震设防烈度：7度

4.结构形式

（1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式（2）桥梁上部结构：

板梁：普通钢筋混凝土简支板梁；

桥面铺装：10-12cmC30混凝土；

伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝；

支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座；

栏杆：混凝土简易栏杆。

5．主要结构简介

（1）板梁：C30混凝土（2）桥面铺装：C30混凝土（3）盖梁：C30混凝土（4）接坡基础：C30混凝土（5）压顶：C30混凝土（6）栏杆：C30混凝土（7）灌注桩：C30混凝土

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二、便道修筑

1.修筑便道

由于中小河流农桥有六座需拆除改建桥梁，施工前我项目部将修筑便道及便桥保证当地居民的出行与交通运输。

2.交通安全维护

为保障当地居民安全出行，在便道的两侧采用毛竹设置隔离栅，在内侧刷红白相间的油漆或贴上反光膜，保证夜间运行安全。在便道两端的入口各设置各限载警示牌，以限制大型社会车辆运行，从而保证便道的使用安全。

3.便道使用的维护

在使用过程中及时将破坏的便道隔离栅恢复，经常对破损的级配碎石路面进行恢复碾压。

4.便道使用中的交通管制措施

便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运行，对便道行车进行限载、限通的交通管制措施，限载吨为5t，限速为5km/h。

三、施工方案

（一）、老桥拆除

1.老桥拆除施工工期

机械进场施工准备 1天 施工便道修 4天 主桥拆除 4天 残骸清理及便道加固维修 3天

2.交通管制及疏导

项目部分别在便道的两端设置交通警示灯，在施工区域利用毛竹、松木建立隔离区，粘贴交通禁行标志和反光条。

3.施工作业区维护封闭

施工期间将全封闭施工

4.老桥拆除施工方案

老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一跨的空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。

（二）、施工总布置及施工准备 1.场内外交通道路

go 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。

2.施工用水

生活用水：施工现场生活用水采取打井抽取地下水。施工生产用水：就近抽取河内经检验合格的河水。

3.通讯、照明和动力

施工现场各主要人员都配备手机，可以很方便地和外界联络。同时，我们的项目经理部将安装程控电话，配备传真机，以满足施工需要，保持通讯畅通。

4.临时生产设施

在各临设区内设置砂石料场、拌和场、水泥仓库，砂石料场、拌和场、水泥仓库、木工、钢筋、金属加工场地等。

5.砂石料系统

在临设区设砂子料场，石子料场。砂石料场采用15cm碎石作垫层，并设0.5%排水坡度，坡向设排水沟，确保砂石纯净，减少含泥量和控制含水量，并在中间砌墙隔开，分仓堆放。

6.砼及砂浆拌和系统

为确保砼的浇筑质量，在各临设区均设立内砼拌和场。每个砼拌和场设1台350砼拌和机，设20m3蓄水池，抽取河水，作为拌和用水。生产区内设20m2水泥库一间，可储存水泥。

7.砼构件预制场

考虑到预制场地的设置和交通、材料的进场等综合因素，本工程中心预制场区，设砼地坪，预制梁板堆放场可利用原地面整平即可。

8.木工加工场地

在临设区设置木工加工厂，按设计图纸组合成定型模板，现场加工场只承担模板折卸、储存、整修和涂脱模剂，以及现浇部位砼模板加工，木工场地面积20m2，木工场布置一台圆盘锯，一台小型组合刨床和一台砂轮机。

9.钢筋加工厂

在临设区设置钢筋加工厂，钢筋堆放场地面积100 m2，现场负责钢筋的调直、拉伸、弯曲、焊接、切断及绑扎。

10.临时生活、办公设施

各临设区搭设临时办公、生活用房。选择较为平坦、宽阔的场地进行临时设施布置，以满足施工生活需要。

11.安全防火设施

go 为了满足安全生产需要，在布置生产生活设施时，同时布置防火设备。油灌、仓库等的布置要运离生活区。同时在工棚区，按规定距离放置灭火器，在油罐、仓库、机电房等重要部位，布置大的灭火器和消防砂池。

（三）、施工技术

1.测量放样

进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。

2.平面控制

根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。

3.高程控制

在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。

4.施工放样

钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。

5.竣工测量

工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中6.7人员、仪器配备

6.人员

根据工程需要项目经理部成立测放组，由工程科负责，配备测量工程师2人，技术员4人，测工2人。

测量仪器配备：电子全站仪1台，DS3水准仪1台，以及必要尺牌、花杆、卷尺等工具。所有测量仪器，检测设备全都经标准计量局检验、核定。

7.下部结构及附属结构施工

7.1.支座安装：支座安装必须确保顶底面水平，务必做到梁与支座全面密贴，安装选择温度在15℃~25℃之间。

7.2.桥面铺装混凝土强度未达到90%之前，严禁任何车辆上桥行驶。7.3.挖孔桩：桥台为埋置式桥台，桩基础施工前需要将护坡填土至盖梁底标高后方能进行成孔施工。根据地层、地质、施工水位及环保要求，全桥桩基按支撑桩进行设计。桩底标高按现有地质报告设定，如果桩位的地层或岩质有变化时，桩底标高可适当调整。

7.4.与桥梁其他结构有关的预埋件，按设计图纸要求进行。7.5.桥台台背填土采用砂性土填筑，分层压实。

go 7.6.桥面铺装：应严格控制铺装层厚度，以保证桥梁施工标高的正确。在浇筑桥面铺装混凝土前，需将梁顶面浮皮、油污等清除，高压水清洗干净，以保证新老混凝土的结合，桥面铺装采用C30混凝土。

8.空心板预制与安装

（1）.空心板预制

浇筑空心板混凝土前严格检查伸缩缝、栏杆等有关附属设施预埋件是否齐全。施工时，保证钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒经不得大于25mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。

①空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。

②空心板封头前，检查板内是否积水，若有积水，及时排除干净。(2).空心板的安装

①预制空心板采用设吊环的吊装方法。

②桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。(3).其他

③预制空心板顶面应拉毛，铰缝面新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1个点，以利与新旧混凝土良好结合。

9.断缝的处理

(1).护栏在伸缩缝处应断开，施工方法是：在伸缩缝一侧已经施工完毕的栏杆侧面夹聚乙烯泡沫板，然后进行下段栏杆施工。施工完毕后，清理伸缩缝处的聚乙烯泡沫板，然后在缝表面用与周边同色高弹水泥密封。密封后按照标准养护程序进行养护。

10.砼施工方案、施工方法

(1).混凝土用砼运输车运到现场后用溜槽入模浇筑，插入式振捣器振捣。砼分层浇筑，浇筑分层厚度30cm，振捣棒以捣至表面泛浆，无气泡冒出为准。(2).在混凝土初凝后，用土工布进行覆盖并洒水养护，保证混凝土表面始终保持湿润状态。拆模后连续养护7天。

（四）、雨季施工措施

本工程为了确保按期完成施工任务，特制定如下雨季施工措施：

go 1.临时工程设施以满足雨季施工生产为标准，全面考虑防水、排水和集水，并提前各种怕潮、怕湿设备进行防雨保护。

2.在施工中加强对天气的预测，及时与当地的气象部门取得联系，建立联络通道。

3.做好雨季施工的各种物资准备，各种雨具、棚布、防水物资等提前备好。

五、质量保证措施

1.质量目标

桥梁工程施工的质量目标是：“建精品工程，确保质量优良”。桥梁工程质量的好坏直接关系到人民生命安全和整个企业的形象，为此在本工程桥梁施工过程中确立质量优良为施工的奋斗目标，组织精兵强将，精心施工，切实落实我公司“精心施工，确保质量，严格管理，争创一流”的质量方针。保证做到：（1）.工程一次验收合格率100%，优良品率必须95%以上。（2）.满足业主在工程合同中明确规定的各项要求。（3）.对工程项目的基本质量终身负责。

2.保证措施

（1）.我公司现正全面执行GB/T19002-ISO2000质量管理标准，本工程将严格按此质量保证体系运行，确保施工生产的全过程均处于受控状态。质量管理体系实施三级管理。第一级为具体操作班组质量员；第二级是施工队技术负责人具体实施，负责对第一级管理人员的外场监督检查和内业资料的收集、整理和汇总，并负责内业资料的归档工作；第三级为公司项目经理与总工负责，质检部具体实施，对第二级管理人员监督检查。

①开竣工报告及各类管理文件；

②工序自检单。

③技术交底记录及质量活动记录（2）.第三级管理体系：

①负责工程的质量验收工作。

②每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。

③第三级质量管理体系由项目部总工程师负责，质检部具体实施。（3）.其他要求

①材料部门应及时向项目部、试验员提供材料质保单合格证等。

②各级质量管理人员发现问题均有权向施工操作人员提出，要求整改。要求拒绝后，可向上级质量管理人员反馈情况，查明确属实情，予以奖励。

③原材料试验由试验员实施，材料管理部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料，应提早通知到场时间。

④原材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程进度的后腿。

⑤原材料试验后的试验报告及质保单，由项目部质量员统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。（4）.自始至终坚持有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作，使全体职工牢固树立质量第一的思想意识，把“任何忽视的意识和行为都是犯罪”的观念牢牢刻在每个职工的脑海中，时刻想着“争创优质工程”这个一贯目标。

go（5）.建立健全自检、互检、专检和抽检制度：做到每道工序要首先自检，不合格的不交；后序对前序要进行复检，不合格时不接；原材料进场及半成品、成品工程由质检人员专检，不合格不验收；领导要经常深入现场进行抽检，存在问题不放过。做到专群结合，干群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，责任到人，开展质量竞赛，质量与经济分配挂勾。

（6）.运用现代化的管理技术，将所有采集的数据全部输入计算机，利用质量管理软件来分析处理，掌握质量波动趋势和影响因素的排列次序，及时提出处理对策，对质量状况实行动态管理。

3.工期保证措施

本工程桥梁施工工期较为充裕，但是我们还是严格按照紧凑的施工计划安排施工任务，向时间要效益，在优质高效的情况下，尽早完成施工任务。(1).加大投入，立即行动

①立即行动，快速进场，保证设备、人员和资金到位，有分工、有秩序地迅速开展各顶施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的施工，调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。

②组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理和设计单位材料供应单位等各方面和沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性强，能有效地指导施工。(2).向科学技术要效益

①引用先进的计算机管理程度软件，进行工程动态管理，绘制网络管理图及时发现生产薄弱环节和关键路线，集中调度，灵活安排，做到及时调整计划和提出必要应对措施，保证工期的实现。

②建立合理的工序，安排计划，使各分部工程的施工有机联系起来，一环紧扣一环，协调进展，上道工序尽可能为下道工序开创有利的施工条件，尽早提供工作面和方便条件。

③各项具体工程力求推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高生产效率缩短生产周期。

④采用流水作业法，使各专业施工班组最大限度地发挥作用。

⑤加强设备维修，保证完好率和利用率，责任到人，保证不耽误施工。(3).建立一整套有效管理制度，向管理要效益

①建立严格工期责任制度：在确保质量前提下，完成任务情况与分配直接挂勾，层层分解落实，超产者奖，完不成计划者罚，当月兑现。以班组保作业队，以作业队保项目经理部，以单项工程保全合同工程。

②建立旬报制度，以旬保月，以月保总工期。

③各职能管理部门明确责任，立军令状，做好本职能的保证工作，确保工程不因本职能工作不得力而卡壳，以职能部门保整体工作。

④加强外部环境的协调配合工作

加强与业主，监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。

4.建立健全的安全管理组织机构

go 成立以分公司经理为组长，副经理和安全科科长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均确定专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故，年负伤率控制在千分之五以内。(1).建立一整套行之有效的安全保证规章制度

①所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。

②利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。

(2).加强安全工作的物质保障

①特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等等。

②高空作业时要布设安全网，搭设脚手架要进行严格的安全检查。

③定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持健康。

六、文明施工

为做好文明施工作，我公司保证做到以下几点：

1.加强队伍管理，项目经理及主要管理人员挂牌上岗，施工人员保持良好的精神面貌，施工人员之间团绳索协作，确保无争吵，无赌博，酗酒等现象。

2.加强施工现场管理，施工现场布置合理，无零散现象，材料堆放整齐，标牌清楚明确，现场做到工完场清，垃圾随时清理集中堆放，施工区域和临时设施处干净整洁。

七、环境保护

我项目部施工中严格遵守国家规定的有关环境保护法令，搞好环保工作，并坚决做到：

1.不损坏施工界外的植物、树木及建筑物，保护施工现场开挖的边坡，以防水上流失。

2.按国家和地方有关环保法规，控制工程施工的燥声，粉尘和有du气体，保障工人的劳动卫生条件；噪声较高的施工机械，尽量不安排夜间施工，以免影响居民休息；进出场道路经常洒水养护，避免造成尘土飞扬污染周围环境。

3.不将有害物质(如燃料、油料、化学品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止饮用水被污染。

4.保持施工区内外的环境卫生，及时清理垃圾，并将其运至指定地点，进行掩埋和焚烧处理。

5.在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。6.施工弃渣送至业主指定位置，以防冲蚀河床或淤积河道。

7.在工程完成后及时拆除施工临时生产和生活设施，并恢复到施工前原状。

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2.钢结构桥施工方案 篇二

近年来, 随着我国交通运输业的快速发展, 全国各地对运输道路的要求不断提高。桥梁作为一种跨越地面障碍的结构物, 在交通建设中的地位越来越凸显。在这种情况下, 对一些设计理念落后, 使用时间过长, 不能满足当地经济快速发展的桥梁, 进行拆除改造就成为了必然。然则, 旧桥更新改造有多种形式, 本文以厦门灌前路集美北大道跨线桥工程为背景, 详细介绍这种上部结构“一部分拆除、另一部分保留”的旧桥改造形式的施工方法和安全控制。为今后相似桥梁的拆除施工提供借鉴与参考。

1 工程概况

集美北大道跨线桥分两幅, 左幅为新建桥梁 (在此不做复述) , 右幅桥为旧桥拆除改造。旧桥净高5m, 桥宽22m, 桥面布置为2× (3.5m人行道及栏杆 +7.5m车行道) 。上部结构为2-16m先张法预应力空心板, 梁高0.7m, 梁板宽度0.99m, 桥面横坡1.5%, 由垫石高度调整, 桥面铺装为0.12m C40现浇混凝土, 桥墩处简易桥面连续;下部结构为柱式墩, U型重力式圬工桥台, 台长10m, 扩大基础, 桥全长52.04m。

本次道路设计考虑充分利用旧桥, 机动车道宽11.5m。原旧桥路拱形式为1.5%双向坡, 与新建道路1.5%横坡形成剪刀差, 需加高调整桥面高程0~33cm, 铺装层过厚, 旧桥无法承受该荷载。且由于本道路等级高, 行车速度较高, 货运重车交通量大, 单幅设置双向横坡影响行车安全。基于以上因素, 设计为拆除旧桥左侧13m宽旧桥梁片, 保留旧桥右侧9m的宽旧桥梁片。调整桥台、盖梁垫石高程, 更换橡胶支座 (Φ200mm×56mm) , 重新预制安装新梁片, 形成新的车行道;改造桥面系, 按断面形成新人行道、非机动车道。

旧梁片结构尺寸 (见图1) , 梁长15.96m, 边板重18.2t, 中板重16.3t, 梁板拆除最大重量为18.2t。

2 施工难点

(1) 旧桥拆除, 危险性大, 不可预见性因素多, 怎样采用合理的施工工艺, 在确保安全的情况下, 尽快拆除旧桥部分, 是工作的重点和难点。

(2) 本次施工只拆除旧桥左侧两跨26片空心板 (旧桥两跨共44片空心板) 。既要完整拆除梁片, 又要不影响桥梁下部结构和保留空心板重新利用, 是摆在项目施工人员面前的一个重要难题。

(3) 旧桥桥下是集美北大道, 交通繁忙, 车流量大;桥上是贞岱村村民和军工厂运输车辆进出的主要道路。道路都无法长时间阻断, 现场交通组织比较困难。

3 施工方案的选定

3.1 施工方案的制定

施工前, 项目部根据设计和现场情况, 制定了两套施工方案。

(1) 方案一:破除旧桥桥面铺装、防撞护栏→清除桥面建筑垃圾→破除铰接缝→清除铰接缝建筑垃圾→汽车吊吊卸桥面空心板→平板车外运废弃空心板。

(2) 方案二:破除旧桥桥面铺装、防撞护栏→清除桥面建筑垃圾→破除梁片顶板→清除梁片顶板建筑垃圾→破除梁片底板→清除梁片底板建筑垃圾→汽车吊吊卸桥面空心板→平板车外运废弃空心板。

3.2 施工方案的优缺点

正式开工前, 依据两套方案做了部分现场试验, 发现两种施工方案各有优缺点。

(1) 方案一优点:能很好的保存拆除梁片的完整性, 吊卸捆绑方便, 且不用考虑张拉筋收缩产生的影响。缺点:由于铰接缝只有10cm左右, 工作面太窄, 砼凿除只能采用风镐破碎, 且凿除深度达70cm, 施工效率低, 铰接钢筋不易切割, 起吊时容易挂筋。

(2) 方案二优点:可以使用挖机破碎锤直接对梁片顶板和底板进行破除, 凿除深度小, 施工效率高, 且工作面大, 钢筋切割方便。缺点:破除时需考虑先张法钢绞线筋收缩带来的影响, 需切割的钢筋相对较多;梁片底板破除时掉落桥下的砼块过大, 桥下路面需做一定的防护。

3.3 施工方案的修订

经过仔细研究以上优缺点, 综合考虑质量、安全、工期以及现场情况, 项目部重新修订了施工方案:拆除梁片和保留梁片间采用风镐凿除铰接缝方案, 以保证保留梁片不受破坏;其他梁片采用挖机破碎锤破除顶板和底板, 在保证安全的前提下, 加快施工进度, 缩短工期。

4 起吊设备的选择与验算

4.1 吊车选用

本工程进行铰缝凿除和梁板凿除后, 起吊空心板最大板重为16.3t。现场同时采用2台STC75型 (最大起重量75t) 汽车吊进行双台机吊装。

(1) 额定起重量。根据现场实际情况, 吊装时吊车臂长选取20.1m, 施工半径为10m, 查《STC75汽车起重机主臂起重性能表》如下:回转半径:R=10m;吊臂长度:L=20.1m;额定起重量:Q=17t;

(2) 吊装验算。按照规定, 在吊卸过程中, 吊车起吊荷载不得超过容许荷载的80%。验算如下:

式中:P-- 单机起吊荷载占起重定额的百分比 (%) ;Q--起重机的额定起重量 (t) , 数值见 (1) ;Q1-- 构件的重量 (t) , 本工程吊卸板梁最大自重为16.3t;每辆吊车分担构件重量8.15t。Q2-- 索具、构件加固等的重量 (t) , 此处按1t取值;k—起吊过程中的冲击系数, 此处按1.2取值。

则有:P= (8.15+1) ×1.2÷17=64.6%, 低于允许荷载的80%, 满足要求。

4.2 钢丝绳吊索选用

板梁采用两点起吊法, 两头共设4个吊点。吊点钢丝绳选用6×37+1, Φ39㎜钢丝绳, 钢丝绳抗拉强度为1570N/mm2, 查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为829k N, 则钢丝绳吊索的容许拉力计算:

式中:Sb-- 钢丝绳的破断拉力 (k N) ;Pg-- 钢丝绳的破断拉力总和 (k N) ;4个吊点钢丝绳的破断拉力总和Pg=4×829=3316k N;α-- 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数, 按《简明施工计算手册》, 对6×37钢丝绳, 取0.82;

则有:Sb=0.82×3316=2719k N

式中:S-- 钢丝绳的容许拉力 (k N) ;K1-- 钢丝绳的使用安全系数, 按吊索用途, 查《简明施工计算手册》, 取6。

式中:S′-- 吊卸过程中钢丝绳拉力 (k N) ;Q-- 所吊构件的重力 (k N) , 本工程按板梁自重加吊索 = (16.3+1) ×9.8=170 k N;--β吊索与水平面的夹角;一般为45°~60°, 本工程取60°。

4.3 开环选用

按吊运空心板考虑:吊卸空心板最重约16.3t, 采用四个吊点, 每吊点为4.075t, 应选用美式D型1.75寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理。卸扣直径为56mm, 安全负荷为25t, 远大于4.075t, 满足施工要求。

4.4 地基承载力验算

吊车自重46t, 梁板最大自重16.3t, 吊钩、绳索按1t计, 基底采用4块1m×1m, 厚3cm的钢板支垫。本工程桥台后背以及桥下砼路面地基承载力皆大于200k Pa。

式中:δ-- 基础承载力 (k Pa) ;Nmax-- 每台吊车传递至地基的总荷载 (k Pa) , 计算得 (46+16.3+1) ×9.8=620.34k N;AB-- 基底的受力面积 (m2) , 计算得4×1m2=4m2。

则有:δ=Nmax/AB=620.34÷4=155kpa<[f K]=200k Pa, 满足要求。

5 主要施工方法

5.1 施工准备工作

(1) 根据旧桥图纸及现场情况, 召开由有关技术人员参加的拆桥方案专题会议, 并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。

(2) 提前将封路方案等相关资料报至公路局和交警大队审批。在施工开始前5天通过交通信息网、日报等主流媒体登载封路、改道公告。在路口设置警示标语和临时改道提醒。

(3) 在桥下路面上用400mm工字钢焊门字架, 比盖梁和桥台高15cm, 顶住盖梁、桥台上板梁两端;另在盖梁、桥台顶面塞紧方木, 避免在拆除中砼块砸伤构筑物棱边棱角。在桥下路面上铺设50cm厚砂性土, 对原有路面进行减震保护。

5.2 桥面铺装层、防撞护栏凿除

根据工程特点, 采用小型破碎机的方式进行桥面铺装的凿除, 遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除, 然后继续进行。拆除时防撞护栏时, 先用倒链将栏杆拉在内侧路面上, 防止栏杆坠落桥下。凿除后的建筑垃圾运至项目弃土场进行弃置。

5.3 空心板凿除

拆除顺序:拆除时应先从边板开始, 即1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13的顺序进行, 且两跨交替进行。

空心板凿除:采用两台200# 挖机破碎锤, 同时从梁片两端向中间梅花状逐渐凿除;遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除。必须先将顶板破除完毕, 并将砼碎片清除场地弃置后, 方可继续破除底板砼。凿除底板时, 随凿随切割预应力钢绞线, 预防钢绞线回弹。

铰接缝凿除:铰接缝凿除采用风镐破碎, 遇到钢筋时用氧割的方式对钢筋进行割除。施工时应避免破坏保留梁片的边角及底板, 尽量保留原预埋的铰接钢筋。凿除后的建筑垃圾运至指定地点进行弃置。铰接缝凿除应使空心板梁完全分离, 以便吊运拆除。

5.4 吊点的设置

为保证起吊过程中梁体稳定, 吊点应设置在支座附近, 以保证起吊后与现状受力基本相同, 同时保证梁体不发生扭转, 除在支座附件设置两个主吊点外, 还应在1/4梁长处设置两个副吊点 (见图2) , 形成两组吊点, 其中1#、2# 为一组吊点, 3#、4# 为一组吊点, 以保证梁体安全顺利拆除。副吊点的吊索应各设一个手拉葫芦, 在主吊索起吊受力后, 拉动副吊索使之受力, 起到平稳梁体的作用, 主吊索采用的钢丝绳直径为Φ39, 吊点采用钢丝绳捆扎梁体一圈, 在钢丝绳与梁体链接稳固经检查无问题后方可进行起吊。

5.5 梁板吊运方法及吊车停放位置

吊运顺序:与梁板凿除顺序相同, 即从边板开始吊运。

吊车停放:空心板梁吊运时, 先将一部吊车停在右侧的集美北大道原有的砼路面上, 一部停在原桥台后背处, 用钢板在地面上铺设工作面, 以便吊车平稳停放。运梁平板车停于桥台上, 以便于吊车放置梁片。起吊示意图如图3~6。

吊运方法:吊运时吊机索具在已拆除梁片支座吊点进行试吊, 将梁板吊空200~300mm后停车, 停留10min, 检查吊机及机索具是否完好、平稳, 无异常情况后吊机缓慢起钩, 保持10m回转半径不动, 按照示意图方法缓慢旋转将板梁吊至平板拖车上方, 调整好方位后将其就位。吊运完成第一片板梁后, 两辆吊车同时移位至第二跨桥梁处, 并按照相同方法吊运其他梁片。

5.6 板梁运输及破碎

由于空心板梁系大型构件, 在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间, 制定详细的运输计划, 取得路政部门的同意;运输所经道路必须进行平整和顺直的修整, 保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径, 对于局部较软的路段, 采取铺设钢板或对路面进行局部处理。

板梁到达项目弃土场后, 同样采用2台STC75型汽车吊进行吊卸, 吊卸方法同前所述。现场使用200# 挖机破碎锤对板梁进行分解破碎, 并做好现场防护措施。

6 总结

随着城市的发展, 许多不适合发展的桥梁和危桥需要拆除, 拆桥远比新建桥梁更加复杂危险, 稍有不当就会发生危险。本拆除施工中, 通过事前计划, 事中控制调整, 事后分析完善, 全过程进行管理;保证了工程的质量、安全、进度, 圆满的完成了施工任务。希望能带给大家一些启发和帮助。

摘要：桥梁的拆除是一项技术工程, 讲究一定的技术和方法, 特别是本文实例中这种桥梁上部结构“一部分拆除、另一部分保留”的改造工程。怎样在保证施工安全的前提下, 既保证工期、节约成本, 又不影响和破坏未拆除部分, 这对施工方案的制定和实施提出了更高的要求。结合具体实例, 对旧桥上部结构拆除的施工方案、机械设备选用及施工方法等进行详细介绍。

3.浅谈钢结构施工的安装方案 篇三

1.1施工技术准备

积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。

1.2物资的准备

根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。

1.3劳动力等组织准备

成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。

2.施工总体布署

2.1任务安排

结构部分由专业施工钢结构的安装施工队伍施工。

2.2施工布署

本工程施工包括施工准备及钢结构施工两个阶段。

2.2.1施工准备阶段

施工现场准备、技术准备、材料准备、劳动力和工机具准备，均在工程开工之前完成。

2.2.2钢结构施工阶段

钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装彩钢板等，均组织好流水施工。

2.3施工顺序和进度计划

本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。

3.主要分部分项工程施工方法钢结构加工制作:

3.1材料检验

钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。

3.2材料矫正

钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。

3.3放样

把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。 测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。

3.4号料

号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。

3.5切割

本工程钢板切割均采用气割的方法。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.6加工

为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.7制孔

采用钻孔的方法。钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.8焊接

（1）严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。

（2）焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。

3.9组装

（1）钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。

（2）组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。

（3）组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

（4）组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。

3.10矫正

组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000C，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。

3.11除锈、施涂

3.11.1本工程采用机械抛丸除锈

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

3.11.2施涂

本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。

（1）施工准备。根据设计图纸要求，选用油漆。②准备除锈机械，涂刷工具。③涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。④防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。

（2）工艺流程：基面清理 →涂装。

（3）涂装施工：①基面清理；②涂装。

4.钢结构施工方案 篇四

编制目的与依据

一、编制目的：

本施工组织设计编制的目的是：为慈溪市华东轻纺针织城发展有限公司二期厂房轻钢屋面工程项目投标阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务，钢结构施工方案。

二、编制依据：

1、招标文件、施工图纸等资料。

2、慈溪市有关建筑工程安装文明施工规范、标准。

3、慈溪市建明钢结构有限公司施工节点图集、iso9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。

4、根据中国现行的有关标准和规范要求：

（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205-xx）

（2）《建筑钢结构焊接规程》（jgj81-91）

（3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（jgj82-91）

（4）《钢结构制作工艺规程》（dbj08-216-95）

（5）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（gbj18-87）

（6）《压型金属板设计施工规程》（ybj216-88）

（7）《建筑设计防火规范》（gbj16-87）

（8）《钢--砼组合楼盖结构设计与施工规程》（yb9238-92）

（9）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（cecs102：98）

第二章工程概况及特点

一、工程概况

（1）建设单位：慈溪市华东轻纺针织城发展有限公司

（2）工程名称：华东轻纺城二期厂房轻钢屋面工程

（3）工程地点:轻纺城园区内

（4）设计单位:慈溪市工业设计院有限公司

（5）建筑面积：30243m2㎏㎏

厂房简况：

①结构形式：本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。

②材料选用：本工程钢结构部分屋架梁等均采用q235af钢板制作，其中檩条采用q235冷弯薄壁c型钢；屋面系统采用0.53mmv—760压型彩钢板+50mm玻璃保温棉+0.473mmv—900压型彩钢板。

二、工程特点：

1、工期紧：本工程根据计划，从施工到交工验收共计60日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。

2、施工范围大：本工程为1—2层轻钢结构，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施，规划方案《钢结构施工方案》。

3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后装箱运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。

第三章施工部署

一、实施目标

为充分发挥企业优势，科学组织安装作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员。按项目法施工管理，严格执行iso9001质量保证体系，积极推广新技术、新工艺、新材料，精心组织，科学管理，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现如下目标:

（1）质量等级：优良。

（2）工期目标：钢结构安装工期60日历天。

（3）安全文明施工：采取有效措施，杜绝工伤、死亡及一切火灾事故的发生，创文明标化工地。

（4）科技进步目标：为实现上述质量、工期、安全文明施工等目标，充分发挥科技的作用，在施工中积极采用成熟的科技成果和现代化管理技术。

二、施工准备工作

1、设计阶级：

（1）根据建设单位意图，了解其总体设想，并根据慈溪市工业设计院有限公司的施工图进行施工。

（2）积极参与图纸会审，及时提出问题请求答复，并积极向建设单位及设计单位推荐优秀建筑节点图集。

（3）设计过程中，根据建设单位的意图，积极协助建设单位对各种材料进行选型、定货。

2、原材料供应阶段：

（1）

根据经建设单位审核的施工图纸要求积极采购原材料，所有原材料的供应必须符合iso9001质量标准要求。

（2）

原材料采购过程中，如某些材料市场未能采购到，应积极同业主联系，在业主签字认可的情况下遵循等强度代换原则方可使用。

（3）

所有采购材料必须索取材料分析单，检验书等合格证明文件。

3、制作运输阶段：

（1）

钢构件开始制作前，应安排相关人员进行技术交底工作。

（2）

技术交底完工后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案，提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。

（3）

因本工程钢构件为厂内制作，厂外安装，所以钢构件制作应详细区分各安装单元构件，制作完工后根据（gb50205-xx）验收签发构件合格证。

（4）

钢结构制作施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。

（5）

钢结构制作完工发运前10天，应联系好各种运输车辆，及时将各种材料检验装箱后运输。

4、安装阶段：

（1）

材料到达工地现场前5天公司将派人进驻现场，联系好各种运输及装卸设备，为工程开工作好充分的机具准备。

（2）

5.钢结构安全施工方案 篇五

安 全 施 工 方 案

***********公司2013-09-06

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钢结构安全施工方案

一、工程概况：

工程名称：城东支行新办公楼钢结构工程 分项工程名称：加层钢结构及加固分项工程 工程地点：南京市仙林新市区仙隐路2号 结构形式：

1.办公楼：框架结构； ○本工程改建加固施工，主要包括以下方面工作：

1.钢结构楼梯；

2.一层及二层钢结构加层； 3.钢结构加层钢楼层板的施工； 4.加层楼面混凝土的施工 5.植筋施工。

二、安全管理目标

安全第一、预防为主、力争施工中工伤之事故为零，杜绝三人以上特大事故发生；安全达标率100%，优良率大于30%，施工现场安全文明施工达标。三．险源辨识：

（1）钢构件吊装易发生：高处坠落、机械伤害、物体打击伤害、触电伤害；

四． 安全教育管理：

（1）“三宝”“四口”“五临边”之定义：

① 三宝是指：安全帽、安全带、安全网；

② 四口是指：楼梯口、电梯井口、预留洞口（坑口）、通道口；

③ 五临边是指：尚未安装栏杆的阳台周边，室外防护架的屋面周边，框架工程楼屋周边，上下通道、斜道两侧边、卸料平台的外侧边。

（2）高处作业的定义：

高处作业是指凡在坠落高度基准面2M以上（含2M）有可能坠落的高处进行作业。（3）四防的定义：

四防是指：防火、防雷、防曝、防社会治安。

五． 安全教育措施：。

1．每顶安全帽上应有：制造厂名称、商标、型号；制造年、月；许可证编号。每顶安全帽出厂时，必须有检验部门批量验证和工厂检验合格证。

2．佩戴安全帽时，必须系紧下鄂系带，防止安全帽坠落失去防护作用。不同头型或冬季佩戴在防寒帽外时，应随头型大小调节紧牢帽箍，保留帽衬与帽壳之间缓冲作用的空间。

3．安全带使用、安全带用正确悬挂

（1）架子工使用的安全带绳长限定在1.5～2m。

（2）应做垂直悬挂，高挂低用较为安全；当做水平位置悬挂使用时，要注意摆动碰撞；不宜低挂高用；不应将绳打结使用，以免绳结受力后剪断；不应将挂钩直接挂在非金属绳上，防止绳被割断。

六、特殊工种：

（一）电 焊 工

1．电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

2．电焊要设单独的开关，开关应放在防雨的闸门箱内，拉合时应戴绝缘手套侧向操作。3．焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴绝缘手套。在潮湿地点工作，应放在绝缘胶板或木板上。

4．严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

5．把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线必须边接牢固。

6．更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯、登高。7．清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩

8．施焊场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。

9．工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

（二）气

焊

工

1.施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行覆盖、隔离。2.氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。

3.乙炔瓶不得放置在电线的正下方,与氧气瓶不得同放一处，距易燃、易爆物品和明火的

距离不得少于10cm。检验是否漏气，严禁用明火。

4.氧气瓶应有防震胶圈,旋紧安全帽,避免碰撞和剧烈震动,并防止曝晒。冻结应用热水加热,并不准用火烤。

5.点火时,焊枪口不准对人,正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。如有乙炔和氧气时,不准放在金属容器内,以防气体逸出,发生燃烧事故。6.不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。

7.严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。

8.在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有孔、口打开。

9.工作完毕后,应将氧气瓶、乙炔瓶气阀关好,拧上安全罩,检查操作场地,确认无着火危险方准离开。

10.乙炔瓶使用和存放时应立放。

七．季节性施工安全技术保证措施

（1）防坍塌

结合钢构施工之特点，防坍塌分为地脚预埋件时、地基坍塌和大中型构件堆放倒塌。

A、构件堆放防倒塌高度措施：构件堆放时，在底部用100*100的方木每2.5m一根平铺垫底，构件堆放高度不得高于2.5m，应用构件最大面积触地。如为不规则构件，则需用方木侧支撑，支撑方木每1.5m/个，支撑尾端用钢钎打入地下加固，构件需进行覆盖。（2）防漏电、触电

1.现场配电箱的管理（拉闸设备断电、关箱门加锁、清理箱内及周围杂草杂物），电 气设备防雨覆盖等实行归口责任管理（由使用者负责管理），持证电工负责管理所有 配电箱、开关、线路的安装和维修工作，其他人员不可乱动。（3）防火

a.电气防火：

① 合理配置用电系统的短路，过载，漏电保护电器。② 确保PE线连接点的电气连接可靠。

③ 在电气设备和线路周围不准堆放易燃、易爆物品和腐蚀物质。④ 不在电气设备周围使用火源，特别在变压器、发电机等场所严禁烟火。

⑤ 在电气设备相对集中场所，配置可扑灭电气、火灾的灭火器材。⑥ 每周进行巡检，发现问题及时处理，不留任何隐患。

b.进入施工现场严禁吸烟，进行氧气焊割时，必须有安全员发放动火证后，方可动火，并设一人在旁防护，灭火器材要经常试用，如发现问题及时更换。八．高处作业：

a.凡是进行高处作业施工的，应使用安全带。作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。

b.凡是从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员应持证上岗。上岗前应依据有关规定进行相关安全技术交底，采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术教育。

C．高处作业人员应经过体检，高血压、心脏病以及医生认为不得进行高处作业者，不得进行高处作业。施工单位为作业人员提供合格的安全帽、安全带（索）等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用（详见进场教育交底）。

d.高处作业施工现场应有针对性地，将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。

e.高处作业所用工具、材料严禁投掷，中间必须设隔离防护设施

f.高处作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。九．起重机械安全措施

①司机必须持证上岗；

②严禁酒后开车；

③吊车起吊过程中，设有专人看护，吊臂范围内严禁站人；

④吊车支架停放，应选择平坦坚定地点停放，支撑牢固和楔紧；

⑤吊车司机必须听从信号人员指导，不得私自操作； ⑥吊车及钢丝绳、吊钩必须经常检修，不得带“病”上岗。

工地安全文明管理方案

一、安全管理承诺

1． 保护自己，保护他人，防止以外事故发生。2． 施工人员必须遵守各项安全卫生须知。3． 施工人员必须依照安全操作方法工作。4． 施工人员必须充分了解施工危险性。5． 施工人员事先必须计划好安全防护措施。6． 施工人员工作前确定是否作好安全防范措施。7． 施工人员施工中随时进行安全防护检查。8． 若有安全上的疑虑，请向公司专职管理员提询。

二、工地安全教育制度

1． 保安全管理制度的落实以及管理目标的实现，长期坚持对工人进行安全教育。

2． 坚持三级安全教育，抓全员的安全意识教育工作，新工人进场，工长或质量安全员要做好现场教育，班组长要做岗位教育，各级教育均应登记安全教育登记卡，未经教育不得上岗。3． 教育内容：

（1）、思想上的教育：经常组织广大职工学习国家的安全生产方针政策和各项法规制度，使全体员工能正确理解做好劳动保护工作的好处和必要性，树立安全生产的责任感和自觉性。

（2）、安全技术教育：包括生产工艺过程，各种操作方法和操作规程：安全用电知识、消防知识、防护用品的正确使用。4． 教育的范围：全体员工包括后勤人员。

三、工地安全管理制度

1． 贯彻执行“国家建筑企业安全生产工作条例”，个班组人员都要贯彻执行。

2． 开工前都必须编制安全技术措施的施工组织设计（施工方案），安全技术措施应根据工程特点、施工方法、劳动组织和作业环境等情况制定，防止一般化，并经公司及有关部门审批后实施。

3． 开工前都必须明确工地的安全生产责任人，并签发任命书。

4． 搞好现场平面管理工作，根据总平面进行系统周密的计划，保证现场交通道路、给排水的畅通，电气线路的合理假设，大型机械、材料堆放、临时附属设施的合理不止，达到安全防火、卫生、文明的要求，做到安全生产和文明施工。

5． 施工现场禁止非生产人员、小孩和无关人员进入作业区的坑、井、孔洞、升降口、楼梯、通道口及易燃易爆场所。

6． 高空作业要设置可靠的安全防护装置。对从事高空作业者，要进行培训和体检，经考核合格和体检合格方可上岗，井字架安全防护装置、脚手架的搭设要符合有关要求，搭设完毕要经验收后方能使用，并经常检查加固。

7． 各种机电设备的安全装置要安全有效，要经常检查，定期维修保养，机电设备要专人专管，操作人员要经过严格考核，持证上岗。8． 实行逐级的安全技术交底，开工前，工程技术负责人将工程的概况、施工方法、安全措施向全体生产人员进行详细交底，施工员在工序前或工种变换，改变作业环境事要向操作者、新工人、民工、临时工详细的安全技术交底，并作签证。

9． 施工现场、宿舍和易燃易爆场所要由足够的防火设备和灭火器材，放置于适当地点，要对职工进行防火知识教育，使职工掌握一般的消防知识，严禁在工棚、宿舍生火（如拜神、燃香、纸扎等）和使用电炉、油灯及蜡烛，严禁在宿舍内乱拉乱接电线。

10． 加强季节性劳动保护工作，灵活掌握季节劳动时间，如夏季要防暑降温，冬季要防寒防冻等，注意劳逸结合，改善劳动条件，各职能机构应在各自的业务范围内提供充足的劳动保护用品和防护设施，保证职工的劳动安全防护得到落实和完善。

11． 经常组织安全生产检查，建立定期检查制度和安全生产与职工个人的荣誉和经济利益挂钩，促进安全生产责任制的落实，确保生产的安全，所有奖罚金归个安全生产管理部门安排处理。

12． 若发生重达伤亡事故，应及时向上级公司报告，不得隐瞒或拖延不报，并保护好事故现场，等候处理。

13． 特种作业人员（如焊工、机械工、电工、架工等）必须持证上岗，严禁未经培训考试合格从事特种作业，操作证必须按期复审，不得超期使用并要做到名册齐全。

14． 每周安全员要组织一次安全活动日，要针对存在的问题和季节性应注意的事项进行指导，经常在广大工人头脑里敲响警钟，促进安全意识的提高。

15． 各班组要结合“安全生产班组活动”每周进行一次安全活动，及时检查与总结本班一周的安全生产情况。

四、工地安全施工组织机构及安全生产责任制 1． 组织机构

（1）、安全领导小组：

（2）、防火领导小组（3）、文明施工领导小组 2． 安全生产责任制

（1）、项目经理安全生产责任制

a.项目经理是该工程项目的直接负责人，对本工程项目劳动保护和安全生产工作负领导责任，认真执行安全生产的法律、法规，规定标准和上级及本公司安全生产制度。实现零事故，年负伤频率控制在24‰以内，安全达标率及文明施工达标率为优良的要求。b.必须把安全生产摆在首位，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，按规定搞好安全技术措施，把安全生产落到实处。在各种经济承包中必须包括安全生产的伤亡控制指标、安全达标率及文明施工达标目标的要求。

c.认真组织编制施工组织设计（或施工方案）中的施工安全技术措施和专业性较强的作业项目编制具有针对性较强的专项安全施工组织设计、文明施工方案。

d.力争做到所属班组每半月开一次安全教育会议，认真开展每周一次的安全日活动，每月15日进行定期安全检查，比照建筑施工安全检查标准检查施工现场的安全，对检查出的事故隐患按着叁定（定人、定时间、定措施）认真做好事故隐患的整改，确保施工全过程的安全生产。

e.积极开展安全文明达标活动，对职工经常进行安全意识遵章守纪、安全技术教育，对新工人入场进行安全教育。

f.督促施工员、质安员、班组长组织实施本工地指定的按技术措施或安全施工组织设计及监督有关人员做好施工安全技术资料的整理、存档工作。

g.负责对本工地发生的工伤事故的调查，坚持“四不放过”的原则，并按有关规定对事故责任者进行处理。若发生重大伤亡事故、要保护现场，并及时上报，协助调查，落实整改措施，不得隐瞒不报。

（2）、技术负责人安全生产责任制

a.对本工程项目劳动保护、安全生产、文明施工技术工作负总的责任，在组织编制和审核施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时负责指定相应的安全技术措施。b.负责提出改善劳动条件的项目和实施方案。

c.对职工进行安全技术教育，及时解决施工过程中的安全技术问题。d.参与重大伤亡事故调查分析，提出安全技术措施。

（3）、施工员安全生产责任制

a.施工员是自己管辖区域的安全生产负责人，对所管辖工程部位的安全生产负直接责任。

b.熟练掌握安全生产操作规程的有关规定，督促班组（人）遵守安全生产技术措施和安全操作规程，组织生产。

c.认真贯彻上级审批的安全技术措施和施工组织设计（或施工方案）中的安全经济指标，生产中对不安全操作程序和环节进行有效制止，积极主动地提出改进建议。

d.对分管的分部分项工程负责签发安全技术交底卡，并履行交接人手续，并监督班级执行情况。

e.对违章作业的班组（人）要及时制止并给予严肃批评，并相应采取防范措施，认真消除事故隐患，防止事故发生。

f.当现场施工作业的安全防护设施发生异常时，应积极主动地配合先安全防护后施工作业，绝不能有侥幸、冒险心理和行动。g.发生工伤事故要立即上报，保护现场，协调、调查工伤事故的发生的原因，并主动保护好现场。

（4）、质安员安全生产责任制

a.负责做好安全管理工作和监督工地是否依照安全生产有关规范及国家安全生产标准组织安全生产。

b.负责对本工地工人进行经常性的安全生产宣传教育工作，组织本工地成员学习有关的法律、法规、规范、标准、安全技术操作规程和安全生产规章制度，指导工人正确使用安全防护用品和用具。c.要严格按建筑施工安全检查标准对工程进行安全达标和文明施工管理，确保伤亡控制指标（零事故）负伤频率在（年）24‰以下，安全达标率、文明施工达标率达到优良目标。

d.参加施工组织设计各项安全施工组织设计安全技术交底审查，并督促、检查实施情况，坚决制止违章指挥、违章作业行为，对多次教育不改者，应给予一定的经济罚款，发现有重大事故隐患或危及人身安全的情况时，要及时处理和向有关领导汇报。如遇紧急险情时，有权命令撤出作业人员，并及时报告有关领导处理。

e.对采购的各种安全防护用品及安全防护设施的质量、性能，质安员有监督检查的责任，并提出质量和安全的建议。f.参加工地规定的定期安全检查。

g.参加工地规定的定期安全检查，对工地不安全隐患，必须发出整改同通知书且签字，按通知“三定”（定人、定时间、定方案）进行整改。

h.负责工伤事故的统计上报，参加本工地工伤事故分析研究，建议和协助领导实现零事故。安全、文明施工提出合理化建议和制定安全技术措施。

i.监督检查分包经济合同中安全责任的落实，有权建议有关领导对不具备生产的施工人，不得发包工程。

（5）、班组长安全生产责任制

a.班组长要模范遵守安全生产有关规范、规程、标准和有关安全生产规章制度，带领班组人员安全作业，认真执行安全技术交底，并履行手续，有权拒绝违章指挥，制止违章作业行为。

b.负责对新工人进行三级安全教育，并履行手续，未经三级安全检查和安全交底教育，不得上岗。

c.组织全班工人学习安全规程、规范、标准和制度，并组织每日班前安全检查和班前安全交底教育。

d.服从上级领导正确的安全检查和指导，接受改进意见，教育全班人员坚守岗位，做好上下班的交接和自检工作。

e.发动全班工人，为促进安全生产和改善劳动条件提出合理化的建议，并做好记录和汇报工作。

f.对工人搭设的安全防护设施由安全生产责任人直接负责。教育本班人员要爱护个防护设施、安全装置，不经允许任何人不得任意拆除、挪作它用。

g.发生工伤事故（未遂事故），要立即向项目经理报告，保护现场，协助有关人员进行事故调查，认真落实隐患整改措施，教育好班组人员吸取教训，提高安全意识，做到安全生产。

（6）、工人安全生产责任制

a.努力学习、提高自身的政治、文化、技术水平和操作技能，积极参加安全生产各种活动，提出改进安全工作的合理化建议，做到安全生产。

b.遵守劳动纪律、服从领导，工作时思想集中，坚守岗位，未经培训不得从事非本工种作业，严禁酒后上班作业，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火、未能批准，不准携带易燃易爆物进入施工现场。

c.严格执行操作规程，不得违章作业、野蛮操作，对违章作业的指挥有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

d.正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、穿工作鞋，高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋及易打滑的鞋。正确使用安全设施、机具、爱护安全标志，对各种机械设备、安全装置、防护设施和警告、安全标志等不得随意拆除和挪动。对自己所搭设的安全防护项目具有安全生产直接责任。

e.发现工伤事故或未遂事故，要立即报告班组长，保护现场，做好事故调查，吸取教训，做好整改。

f.积极参加安全达标和文明施工活动，创造一个安全文明的施工环境，提高安全意识，做到“三不伤害”（即不伤害自己、不伤害他人、不让他人伤害）。

（7）、后勤生活、卫生管理部门责任

a.配合有关部门负责人对炊事员和职工进行体格普查，对特种作业人员要定期检查。

b.检测有毒、有害作业场所的尘毒浓度，提出职业病预防和改善卫生条件的措施。

c.做好防暑降温，保证清凉饮料的供应与卫生。

d.负责后勤、工人饭堂的管理工作，搞好饮食卫生，预防疾病和食物中毒的发生。

e.每月月底举办安全卫生讲座，传授人工呼吸和各种急救知识，提供各项急救防治设备，并指导学习使用。

f.发生伤亡事故要及时上报积极组织抢救、治疗，并向调查组提供伤势情况。

g.负责食物中毒事故的处理与调查，提出防范措施。

五、工地人员安全防护规定

1． 施工人员进入工地须依下列规定着装：（1）、戴好安全帽并扣好帽带。

（2）、穿着制式服装，并扣好衣扣，将裤管束紧。（3）、穿着工地鞋，并绑紧鞋带后将鞋带反塞。（4）、配挂安全索，并附着于肩上，（5）、戴好安全工作手套。2． 安全标语布置规定：

（1）、进入工地请戴好安全帽（张贴于入口处）（2）、非工作人员请勿入内，谢谢合作（张贴于入口处）

（3）、工地危险，请勿靠近（张贴于工地围栏上）

（4）、保养期间，诸多不便，敬请原谅（张贴于工地围栏上）

（5）、施工车辆，出入口请勿停车，谢谢合作（设标识牌于车辆出入口两侧），视需要使用

（6）工地安全管理手册（挂于出入口处）3． 钢构吊装安全规定（1）、钢构吊装应由专人指挥（2）、吊物及吊臂下严禁站人（3）、所有吊装工作必须使用牵引线

（4）、避免主梁损害，钢梁上下两翼与钢索之间应放木块或其他材料措施，以免吊装时造成钢梁变形。

（5）、锁定钢梁时，应采用安全带与安全牵引保护设备，具体方式如附图一

（6）安装工具应随手放入工具袋中，防止工具下落砸人。

4． 工地人员整理整顿规定

（1）、工作场所内每件物品有其固定存放（2）、地面应经常保持干净平坦（3）、工具及构件使用完毕应归还原处、（4）、废弃物不应堆积于工作区域办公室内（5）、保持所有走道、阶梯、工作区通行无阻（6）、养成每人有随时拾捡垃圾及杂物之良好习惯

（7）、尖锐或易伤人之物品应妥善放置，以避免意外事故的发生。（8）、油类或化学物溢于地面或工作台上，应立即擦拭或清洗干净

六、工地人员工作规定 1． 起重运作安全须知

（1）、非工作人员禁止进入工作区域（2）、不准使用未经检验合格的起重设备

（3）、风速大雨6m/sec以上时，禁止使用起重设备（4）、操作前检查吊索及吊链

（5）、操作前检查外伸支架立于稳固的水平面上（6）、不得提升超过吊臂所能吊起的规定重量（7）、吊索张开角不能大于60度

（8）、使用适当的包扎方法将钢索及被吊物保护好（9）、信号员必须给予正确的信号，确保起吊安全进行（10）、工作中严禁立于吊车下方（11）、所有吊装工作必须使用牵引线

（12）、确保材料整齐地堆放在牢固、平稳的平面上

（13）、屋面之构件或彩板应设置防护掉落措施（14）、钢构放置时，必须有防止钢构倾倒措施（15）、屋面之构件或彩板须设防下滑措施（16）、屋面之构件或彩板放置不得超过载重（17）、拼梁时应保持1.5m的安全间距 2． 焊工安全须知（1）、焊工人员须持证上岗

（2）、焊工人员施工时，应戴着焊接面罩，戴电焊手套，穿着焊工服，并将施工地点加以安全防护

（3）、焊接时应检查是否有着火源，以防止火灾的发生（4）、焊接时禁止在火花喷射范围内放置易燃物品（5）、焊接场地须放置灭火器

（6）、焊接场所必须以防火材料制成防护屏，防止火花飞溅 3． 梯子使用规定

（1）、梯子必须有保护手扶栏杆

（2）、施工人员禁止使用故障脚手架，使用梯子前应确定脚手架已被牢固地放置

（3）、施工人员禁止在门口使用梯子

（4）、禁止将梯子放在松软或脆弱易陷的地面上

（5）、如果梯子支撑点不稳，施工人员攀爬时应请他人扶持（6）、梯子必须超过落脚点1m以上

七、工地电器使用规定

1． 所有工地应安装断电器，避免意外事故的发生

2． 电器连接工作必须由受过专业训练的合格的电器技工担当 3． 电器设备使用完毕一定要随手关闭电源 4． 临时搭接电线不得横跨走道或浸入水中

5． 临时搭接电线使用前必须加以检查，是否有绝缘、接触不良或表皮破损等现象发生

6． 禁止用湿手去接触电器设备

7． 如在有人来往之路面搭接电线，必须在电线上加安全防护

八、工地机械设备使用规定

1． 操作工作机械设备的工作人员须持证上岗

2． 非自身操作机械或未经主管授权操作机械设备，一律不得擅自操作 3． 禁止将手靠近旋转中的机械

4． 使用机械设备前应检查是否无故障，发现故障应立即向监工报告 5． 禁止使用不适当的代替品，如以汽油桶充当支架，或以扳手充当榔头

九、文明施工管理规定

1． 进入施工现场必须戴好安全帽，否则不允许进入施工现场 2． 高空作业须佩带安全带，采用安全防护措施 3． 严禁随地大小便

4． 严禁在工地发生打架斗殴事件 5． 宿舍内严禁使用电炉及电热器 6． 工地现场严禁乱倒垃圾

7． 材料、成品、半成品应堆放整齐有序

8． 施工机械进场必须经过安全检查合格后方可投入使用

十、防火消防安全制度及措施

1． 防火消防安全制度

（1）、保持施工现场安全出口疏散通道畅通无阻（2）、实行防火安全责任制度，项目经理为防火负责人

（3）、坚持三个月和不定期检修设备及线路、开关，切实杜绝和避免电气设备和线路故障引起火灾。

（4）、加强教育和培训，逐步建立定期对各班组进行消防教育。

（5）、对及时预报火灾隐患的班组及个人给予奖励200元/班，对违反消防条例，玩忽职守造成火灾的或发现火灾隐患不及时消除和通知有关单位、班组和个人给予罚款

（6）、消防工作实行预防为主，消防结合的方针（7）、成立消防监督班组，监督班组负责消灭火灾隐患

（8）、任何班组和个人不得堵塞消防通道或者擅自挪用拆除消防设施器材（9）、任何班组和个人不得违反消防安全规定，冒险作业。

（10）、进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员严格遵守消防安全操作规程。

（11）、天气干燥时严禁燃烧容易引起火灾的东西。（12）、不准带易燃、易爆物品进入施工现场 2． 防火消防安全措施（1）、挂“当心火灾”标志；（2）、挂“安全出口”标志；

（3）、施工现场建立集中吸烟区，并不准将未熄灭烟头抛到楼下（4）、在宣传板上宣传发生火灾事故的教训。

（5）、禁止使用不符合国家标准或者行业标准的配件、灭火器材。

（6）、电器产品、燃气用具的质量符合国家标准。

6.钢结构除锈防腐施工方案 篇六

一、编制依据：

《钢结构加固技术规范》、《涂装前钢材表面锈蚀等级及验收规范》（GB8923-11）相关的施工工艺标准及规范。

二、工程概况

钢结构钢梁、柱等钢结构工程加固、除锈、防腐。

三、施工准备

1检查并统计钢结构各部件的完好及损伤程度，做好材料配备。2 配备好登高作业必要安全设施和施工所需设备，并符合要求。3 作业人员应经过专业培训，培训合格。4 现场安全防护措施完善，有防火和通风措施。露天作业要选择适当的天气，大风、遇雨、严寒天气均不应作业。

四、工艺流程

1、首先是钢结构表面的清理(包括附着物等)→加固、更换损伤钢结构部件→检查验收加固钢部件→再次检查所有钢构件的完好程度确保无损伤→第一遍钢构表面除锈→第二遍钢构表面除锈→第一遍钢构表面打磨→第二遍钢构表面打磨→第一遍钢构表面防锈底漆涂刷→第二遍钢构表面防锈底漆涂刷→第一遍钢构表面防锈面漆涂刷→第二遍钢构防腐面漆涂刷→钢构防腐工程质量的检查与验收。

2、钢架防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺： a、表面清理是为了更好为钢架进行底漆的涂刷，因此在进行底漆的涂刷前，应将需涂装部位的进行相应的清理操作，便于以后的钢架防腐施工，主要清理涂刷部位的灰尘，锈渍，油污等。

b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。因此采用了两次除锈和两次打磨的施工工艺，确保了防腐底漆的质量。c、除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。

d、除锈是除了使钢材表面出现金属光泽外，还要对金属表面进行一定的打磨，使底漆可以和钢架表面更好地接触，达到更好的钢架防腐效果。

e、钢架除锈完成后，在构件上每隔1-2米钻一个￠12的圆孔，以便于排水，这样减少了雨水对钢结构构件的腐蚀。

五、除锈方法与工艺选择

根据要求、锈蚀的程度及实际施工经验采用电毛刷除锈法，这是目前采用最多，也是最先进的一种除锈方法（不适合喷砂除锈环境），它的工作原理是利用高速电机高速运转，带动毛刷在钢结构表面摩擦而将钢架表面的铁锈、油污等不易清理的杂物清理干净，该方法是目前最常用的一种除锈方法，这种施工除锈方法效果极佳，除锈完后须在12小时内刷底漆。

六、钢架防腐油漆施工时面漆涂刷的实用工艺

1、钢架防腐油漆涂装底漆与面漆一般中间的间隔时间比较长，因此一定要控制好油漆的质量(特别是温度低于5度时的施工)。

2、底漆涂装：按A：B：C=10：1：0.3充分搅拌均匀，配制后须在12小时内刷完。刷漆时要勤沾、短刷，且涂刷方向要一致，接槎整齐，待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向要与第一遍涂刷方向垂直，以保证漆膜厚度均匀一致。底漆涂装后需4-8h才能达到表干，表干前不得涂装面漆。

3、钢架防腐油漆，当面漆在进行涂刷时，使用过程中要不停地进行油漆的搅拌，而涂刷的方法和方向与上述工艺相同。均匀地与建筑物表面进行接触，这样才能保证有良好的钢架防腐效果

4、第一道面漆涂装：按A：B=10：1的比例配制并充分搅拌均匀，保证色泽一致、粘度及稠度不流坠、不显刷纹。在使用过程中应不断搅和，涂刷方法与底漆相同。

5、第二道面漆涂装：涂刷前先清除构件表面的杂物等，对碰掉的地方，应先补底漆，再补面漆。根据工程实际情况，第二道面漆涂装须在完工前之间完成。

七、质量要求

1、所用原材料须符合设计要求和有关标准的规定。涂刷前表面除锈须符合设计要求规定，处理后的钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。不得误涂、漏涂，涂层须无脱皮和返锈。涂装工程的外观应达到：涂刷均匀，色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好，分色线清楚、整齐。

2、质量保证措施

1）推行全面质量管理加强质量意识教育，使每个施工人员认识到质量的重要性。并落实质量责任制，确保质量控制体系有效运行。2）坚持工程质量三级验收制，上道工序不合格，不进行下道工序施工。

3）质检员要对每道工序进行检查，发现问题及时找出原因，采取措施，妥善解决。

4）运用奖罚制度，保证质量控制体系的有效运行，保证各项质量责任制的贯彻执行。

5）严格控制材料的采购质量，严格按规定对材料半成品进行检验，杜绝不合格材料和半成品入场。

6）针对工程质量要求与施工特点，编制成品保护措施，对成品进行保。

7.钢结构桥施工方案 篇七

黄河公路大桥为规划建设的德(州)—商(丘)高速公路主要控制工程。大桥全长4 810 m,大桥桥孔设置为9×50 m预应力混凝土T梁+(70+11×120+70)m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁+58×50 m预应力混凝土T梁。大桥主桥下部采用箱形薄壁空心墩,承台采用分离式承台,高度3.5 m。基础采用钻孔灌注群桩结构,每个主桥中墩设12根ϕ2.2 m钻孔桩。主桥11号～13号墩均位于黄河河道中,水深达5 m～8 m,且承台顶面位于河床面以下,承台施工需水下开挖河床,河床底部地层岩性为黄河新近沉积淤积层,以第四系全新统冲积亚黏土、亚砂土及粉细砂为主,土质结构疏松不均匀,层位变化大,多薄层及透镜体。

钢板桩围堰适应于深水或深基坑,流速较大的砂类土、黏质土、碎石土等河床,其防水性能好,整体刚度较强。钢板桩围堰是承台及墩身部分施工时的防水屏障,其主要是依靠钢板桩和封底混凝土共同形成围堰起防水作用。根据鄄城黄河大桥工程地质报告和水文情况,主桥11号～13号墩承台施工采用打入钢板桩围堰方案(见图1)。

2 钢板桩围堰的施工结构计算

1)钢板桩采用德国拉森Ⅲ型,其顶面高程控制为+53.5 m,底面高程为+38.5 m,钢板桩长度为15 m。水平支撑两层,其所在标高位置按照+52.5 m和+49 m位置控制。2)计算原理:假定板桩在工作阶段无位移,土压力计算采用朗金理论;采用水土分算的原理进行计算;计算中考虑水流压力,但未考虑风压力;取最不利上游侧1 m宽钢板桩进行验算。3)根据施工工艺,分三个工况进行计算:a.工况一:钢板桩打设完成后,在水面上+52.5 m处安装第一道支撑,不抽水抓泥到封底底标高+43.5 m处;b.工况二:水下封底1.5 m后,抽水至第二道支撑下方50 cm(+48.5 m);c.工况三:安装第二道内支撑,继续抽水封底顶标高(+45 m)。4)计算结论:经验算,工况二钢板桩所受弯矩最大为244.4 kN·m,采用拉森Ⅲ钢板桩,计算应力值11 384 MPa,小于钢板桩的抗弯应力232 MPa;验算最大变形为14 mm,满足要求。经验算,各工况验算最大入土深度都满足实际入土深度要求;确定钢板桩采用拉森Ⅲ钢板桩,长度为15 m。经验算,第一道支撑环向围檩所受的最大支反力发生在工况二,计算得最大弯矩为622.95 kN·m,最大轴力为1 041.56 kN,材料选用双支HM488×300型钢,综合应力计算得138 MPa,小于允许应力145 MPa;验算最大变形为26 mm,满足要求。第二道支撑环向围檩所受的最大支反力发生在工况三,计算得最大弯矩为1 036.5 kN·m,最大轴力为1 732.97 kN,材料选用双支HW400×400型钢,在局部加强后,综合应力计算得143 MPa,小于允许应力145 MPa;验算最大变形为43 mm,满足要求。经验算,第一道内支撑在最大受力的工况二时,计算得最大轴力为1 008.58 kN,材料选用ϕ529δ8钢管桩,强度应力计算得77.1 MPa,经压细杆折减后稳定应力82.4 MPa,小于允许应力140 MPa;第二道支撑在受力最大的工况三时,计算得最大轴力为1 678.09 kN,材料选用ϕ720δ10钢管桩,强度应力计算得75.3 MPa,经压细杆折减后稳定应力80.4 MPa,小于允许应力140 MPa。

3 钢板桩围堰的施工

3.1 插打钢板桩的导向与定位

钢板桩插打前,先在围堰四个角点打设ϕ529δ10钢管桩(可利用平台的外围管桩),然后安装外侧导向2[20,在外导向的作用下,插打钢板桩。通过导向设置保证钢板桩插打的平面位置和垂直度。

3.2 插打钢板桩

1)插打顺序:

钢板桩围堰自上游侧短边中间向两侧和下游打设,采用吊车插板、振桩锤下沉的方式施工,直至下游侧合龙。

2)基本流程。

a.桩基完成后,进行拆除平台工作。仅将部分平台拆除后即开始钢板桩施工。采用浮吊和平台上汽车吊配合完成上游侧和两侧板桩围堰施工。b.平台拆除,留下上、下游两排钢管桩及平台,完成下游侧钢板桩。c.在上游侧护筒上焊接牛腿,搭建临时施工平台。

3.3 围檩、内支撑以及水下封底混凝土的施工

1)钢板桩打设完成后,抽水(视当时堰内水位情况)至第一层围檩下方0.5 m(即标高53.0 m)处。2)在第一道围檩处每隔4 m焊接型钢牛腿,形成围檩散落平台,用浮吊安装第一层环向围檩,安装内支撑。在凹向围檩的板桩和围檩间添加木方填块。3)第一道支撑安装完成后,履带吊吊抓斗进行水下抓泥,直至设计封底底标高。4)水下封底混凝土施工。

3.4打桩时常见的问题和对策

1)打桩阻力过大不易贯入。应在打桩前对板桩逐根检查,发现问题及时调整,必要时可在锁口内涂以油脂,减少阻力。2)板桩向前进方向倾斜。调整方法是用卷扬机和钢索将桩反向拉住后再振击。3)将相邻板桩带入。a.把相邻板桩焊牢在围檩上b.数根板桩用型钢连在一起。c.在连接锁口上涂以黄油等油脂,减少阻力。

3.5围堰施工过程中的检测

在钢板桩打设过程施工中,要对钢板桩的桩顶标高和垂直度进行检测,应检测其是否在允许的误差范围内,超出时应及时调整纠正。在钢板桩施工完成、封底以后,就进行支撑系统的施工,在施工支撑和承台的过程中,应对支撑系统进行检测。

3.6钢板桩的拔除

1)拔桩起点:对封闭式板桩墙,拔桩起点应离开转角桩5根以上。可选择打桩阻力小、土体变形小的地点起拔,必要时也可用间隔拔的方法。2)拔桩顺序,最好与打桩顺序相反。3)振动拔桩,应先振动使锁口松动、减小粘结,然后边振动边拔。较难拔动的亦可先向下振打或上下交替振打。4)为及时回填拔桩后的孔洞,可在将板桩下端拔至基坑底面以上0.5 m时停拔,利用振动锤振动几分钟,使土孔洞尽量填实。5)当拔桩阻力很大时,可采用间歇振动的方法,每次振动15 min。振动锤连续工作不宜超过1.5 h。

4结语

从山东鄄城黄河公路大桥主桥水中承台施工采用的钢板桩围堰方案及实施效果来看,钢板桩围堰具有施工进度快、安全、占地空间小等优点,对在水较深、淤泥或粉细砂等软土地基施工与其他围堰施工相比较为有利,而且相对于钢围堰、沉井,钢板桩围堰一次性投入费用较低。采用钢板桩围堰,从技术、经济、施工安全和施工便利等角度对深水墩施工是切实可行的。

参考文献

[1]刘建航,侯学渊.基坑工程手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.

[2]交通部第一公路局.公路桥涵施工手册[M].北京:人民交通出版社,2000.

[3]张莲娜.钢板桩围堰在深基坑中的应用[J].山西建筑,2008,34(3):136-137.

[4]彭振斌.深基坑开挖与支护工程设计计算与施工[M].武汉:中国地质大学出版社,1997.

8.法国建筑公司提出“蹦床桥”方案 篇八

A new design proposal 2)dubbed “A Bridge in Paris” by the architectural firm AZC could certainly add a unique flair to the city. Essentially it’ll be a giant, 3)inflatable structure with multiple trampolines that cross the famous Seine River. No doubt, pedestrians would 4)have a blast crossing the bridge. AZC’s website states “It appears to us that Paris has the bridges necessary for the flow of vehicular and pedestrian traffic across its waterways. Our intention is to invite its visitors and inhabitants to engage on a newer and more playful path.”

The design is composed of three rings, stretching 30 meters in diameter, the middle of each ring contains a massive trampoline. Described as “floating 5)buoys”, the outer rings are composed of PVC 6)membrane and all three are bound together by a 7)cord. The circular outskirts allow for an arch-like structure, which would appear to allow boats to pass underneath.

It’s not yet known whether the project will become a reality. How do you like the idea?

没有哪一个城市能像巴黎那样，宣称建筑风格比其他城市更多姿多彩。

一项由建筑公司AZC主持的新设计方案——名为“巴黎的一座桥”——肯定能给这个城市带来一道别致的风景。基本上，其将为一座带有多个蹦床的巨大充气建筑物，横跨著名的塞纳河。毫无疑问，行人在过桥的时候会玩得很开心。AZC在自己的网站上这样说：“在我们看来，巴黎已经拥有了水上必要的车辆行人通道。而我们的目的是邀请外来客和当地人体验一个更新、更有趣的出行通道。”

这个设计包含三个环状物，直径延伸有30米长，每个环状物中间有一个巨大的蹦床，被戏称为“浮动救生圈”，外环材料是聚氯乙烯薄膜，三个环状物被一个绳索连在一起。这个浮桥外围形成拱状，能让船只从下面通过。

目前尚未知道这个计划可否实现。你觉得这个主意怎么样？