塔吊吊装安全技术措施

塔吊吊装安全技术措施（精选10篇）

1.塔吊吊装安全技术措施 篇一

7#、10#楼塔吊与临近高压线

安 全 防 护 措 施

编 制： 审 核： 批 准：

施工单位：江苏宏大建设集团有限公司

一、工程概况

汉口城市广场一期二标工程位于武汉市江岸区后湖街，西侧毗邻统建同安花园五期，南侧靠近后湖大道，北侧接壤后湖红光村，本标段由7#、8#、9#、10#、11#楼及地下室组

2成，总建筑面积78519.25m，结构形式为框架剪力墙结构，其中7#、10#、11#楼33层，8#、9#楼32层,室内外高差150mm，±0.000相当于绝对标高23.850m。根据现场实际情况，结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置，本工程采用的4台QTZ63F自升式塔吊（7#楼塔吊、10#楼塔吊）安装在本工程西侧，其中7#楼塔吊工作高度约110m，10#楼作业高度为115m 起重臂回转半径45m，其首次安装高度7#楼约40米，10#楼初装高度35m.二、现状分析

2台塔吊南北相邻，在塔机作业区内，距离塔吊西侧约42米处有一路高压线（南北走向），高压线杆高度约为32m.由于南北向的高压线均处于7#、10#塔吊的塔臂回转半径边，高压线路距离塔吊初次安装的垂直距离约45米。塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范的规定，但根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护要求：在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于4～6m.第3.1.4规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；由于受风标效应的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为此，必须采取切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。

三、方案措施确定与实施

1、严格控制塔吊在楼房与高压线路方向西半区施工范围内进行吊运作业。分别在塔吊大臂起动机齿轮上各焊接两处限位钢桩，使其旋转角度控制在安全作业区范围内。并且在旋转机构处用钢板和钢筋制成制动装置，严格控制7#塔机的工作区域范围在249度内回旋作业，严格控制10#塔机的工作区域范围在161度内回旋作业，并采取监控报警装置24小时监控，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。

2、塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂半弧旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以 致损伤设备或造成倒踏事故。

3、安全作业区作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

4、及时提前做好塔吊附墙，施工至地上结构4层时，进行塔吊的附墙，并将塔吊一次性升高至22 米，保证足够 的距离，避免脱离高压线路感应电场的范围。

5、设置高压静电释放装置和防护设施。

A、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4米㎡的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；每台塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于4Ω。

B、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理：

如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。

6、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器 装置保持绝缘良好。塔机停用期间，吊钩落地与与固定桩点抛锚，避免起风塔机旋转。

7、对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其 能起应有的作用。

8、严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实 到操作责任人，做到万无一失。

9、群塔运行控制。

a、四相邻塔吊塔机机身的高度必须有高度差，且回转不得碰及相邻塔机吊运（四塔吊布置有足够机身间隙距离避 两机身相碰）。

b、低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行 情况后再运行。

c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂 有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。

d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有 荷载塔机。

四、其它注意事项

1、各作业人员严格执行“十不吊”的规定。

2、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉 到最近点，大臂按顺风向停置。

3、为确保工程进度与塔机安全，各塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故 发生。

4、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专 用，不得转借。

5、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。

五、7#、10#楼塔机与高压线防碰撞措施图（详细见附图）

江苏宏大建设集团有限公司

汉口城市广场项目部 日期：2012年4月7日

2.塔吊吊装方案 篇二

一、工程概况：

**********综合楼，位于河东大街西临，交通局北临，本工程为14层框架剪力墙结构，有地下室及设备层，呈“L”形，南北朝向座落；楼长78.2m,宽20.7m,地下室层高4.8m,一层高4.5m,二、三层高3.9m，四层以上3.6m，总建筑面积16136平方米，总高度55.5m。

二、吊装环境：

本工程施工现场较平坦，周围无其它建筑物及高压电线，且现场施工用电线路均采用埋地，所以在施工期间无需考虑外电防护及其它建筑物的防护。

三、吊装范围：

现场实际安装塔吊二台（具体位置见附图），因本工程为框架结构，无预制构件的吊装，所以在主体施工阶段，主要是钢筋、钢管、模板的吊装。因框架砼采用泵送，故无需考虑砼的吊运，在后期装饰阶段主要是砌块、砂浆、块料面层以及其它零星材料的吊装。

四、吊装措施：

根据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装与其它吊装。长件吊装指钢筋半成品、钢管等。其它吊装指的是砌块、砂浆、块料面层、轻质材料等。

（一）长物件的吊装：

1、吊装过程中必须设置塔吊信号指挥员，并且熟知塔机信号的操作规程。

2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

3、在吊装长件时，钢丝绳与物件的固定点在水平方向上的角度应控制在45度-60度之间。若因物件太长，中部容易下沉或打弯，可以用同

长度的钢管或其它强度较高的物件进行固定，将钢筋或其它物件在长度方向上与钢管绑扎在一起，然后再起吊。

4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确认重物已挂牢再继续起吊。

5、在吊运过程中，塔吊司机必须严格按操作规程操作，起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转也应平衡，且有专人接收。

6、每挂起吊前必须认真检查绑口是否牢固，所吊物件是否有漏绑现象，特别模板吊装时，模板应放整，对吊装数量应严格控制，并且系点距模板两边的距离应对称，防止在吊装时因系点不对称，导致模板滑落。

7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理的吊装要求。

8、对重量无法估计的物件，在吊运时必须先试吊，当发现钢丝绳有抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。

（二）其他材料吊装：

1、在吊运砂浆时，必须使用随车的灰斗，严禁使用改装的灰斗或用其它不符合要求的容器吊装。

2、吊装砌块以及块料面层时，应焊制专用的吊笼，并且严格控制吊装数量。

3、对轻质材料吊装时数量也不能太多，以防体积太大，不容易固定，出现漏绑现象。

4、吊物应绑扎平稳牢固，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物件。

5、吊装其他机电设备时，不得带电吊装。

6、对于地下埋设不明物或明显超载的物件严禁起吊。

五、吊装设备的检查：

吊装设备在作业期内应定期进行检查维修，对检查过程中存在的问题尖及时整改，检查范围如下：

1、路基与轨道是否符合要求。

2、各部结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。

3、减速机润滑油油质应符合要求。

4、各控制开关、操作系统灵活准确，电器元件牢固正常，制动器动作灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应完好，固定端应牢固，缠绕整齐。

5、保险牢固有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。

6、每月或连续大雨后，应及时对塔机进行检查。

六、安全措施：

1、对塔吊司机进行严格的交底，在两塔吊同时作业时必须服从塔机信号员的统一指挥。

2、严禁在大风中吊装物件，防止摆动，碰撞吊车或其它物件。

3、吊运物件时必须有专人指挥和接收。

4、吊车司机应严格执行十不吊原则。

5、现场车辆，在前进或倒退过程中必须有专人指挥严禁碰撞吊车。

6、塔吊司机、塔机信号员均应经过专业培训，并且持证上岗。

7、在夜间施工时，应有足够的照明措施，应设置正对工作面的投光灯。

8、起吊作业人员严禁喝酒。

9、不符合要求的物件塔吊司机严禁起吊，并且有权拒绝一切不合理的吊装要求。

10、严禁在操作间内乱接电器设备。

11、塔身超过30m时应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。

12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清晰听清指挥人员的笛声时应结合现场实际改用旗语。

七、环境、职业健康措施：

1、塔机操作人员每天检查机械发现异常及时维修保养、防止漏油。

2、塔机操作人员应做好夏季防暑降温工作。

3、每班作业前塔吊司机应检查塔吊力矩限制器和行走、变幅，高度限位器是否灵敏可靠。

3.塔吊吊装安全技术措施 篇三

检测基地办公楼

塔 吊 安 全 防 护 措 施 方 案

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

海南第二建设工程有限公司 二○一四年二月二十日

目 录

一、工程概况...........................................................................................................（一）工程项目简介...................................................................................................................................（二）塔吊的概况.......................................................................................................................................二、现状分析...........................................................................................................（一）塔吊周边环境情况...........................................................................................................................（二）塔吊防护措施的分析.......................................................................................................................三、防护措施的确定与要求...................................................................................四、其它注意事项...................................................................................................五、防台风措施.......................................................................................................六、塔机在运行过程中危险源的控制...................................................................七、塔吊平面布置图...............................................................................................海南省交通工程质量监督检测基地办公楼塔吊安全防护措施方案

塔吊安全防护措施方案

一、工程概况

（一）工程项目简介

海南省交通工程质量监督检测基地办公楼项目位于海口市琼山区新大洲大道南侧（南渡江桥头），新建一栋14层高的办公楼（框剪结构），楼总高度49.2米（建筑），其中地下室一层，地下室层高为5.1米，1层为办公楼门厅、消防控制中心及弱电机房等，层高为4.8米，2层为办公楼的水泥实验室、土工室等，层高为4.2米，3层为水运检测实验室、屋顶花园等，层高为3.6米，4至13层为水运结构模拟检测室、公路检测模拟实验室、化学试验室、普通办公室、档案室等，层高为3.3米，14层为多功能厅、会议室、资料室等，层高为3.6米。建筑物总长40.3米、总宽23米（不包括地下室）。项目总建筑面积9817.99平方米，其中地下室825.5平方米、地上建筑8992.49平方米。

（二）塔吊的概况

1、塔吊平面布置概况：塔吊设置在主楼的西北侧，型号：:QTZ80（QTZ5610），安装总高度：65米，起重臂长度：56m,平衡臂长度：13m，平衡重：14000kg，最大起重量：4T(10m内)，端部额定起重量：1000kg。

2、塔吊安装概况：由海南泰盛建筑工程有限公司负责安装，严格按专项方案要求进行安装，对影响安全功能的，如：行程开关、起重量控制、卷扬机离合器、电气设备警示装置，按产品说明书和《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012)，进行安装调试、试运行合格后，由安装单位、项目部和监理单位进行验收，最后由海南质安桥特种设备检测有限公司进行了各项安全功能检测，并出具检测报告。

二、现状分析

（一）塔吊周边环境情况

塔吊位于建筑物的西北侧。塔吊的东侧为项目的地下室及主楼，南侧35m处为粮食局仓库，高度为9m，西侧60m处为项目部办公室及宿舍区，高度为6m，北侧43m处为新大洲大道。

（二）塔吊防护措施的分析

1、塔吊的东侧及西侧均无其它建筑物只有钢筋加工区，钢筋加工区搭设一个防冲击

海南第二建设工程有限公司 海南省交通工程质量监督检测基地办公楼塔吊安全防护措施方案

到安全区域。吊钩、钢丝绳的回收位置也必须距建筑物10m以上。

6、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

7、对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相(照明)控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

8、严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近建筑物时时，应加倍谨慎小心。

9、严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、司索工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格落实岗位责任制，做到万无一失。

四、其它注意事项

1、各作业人员严格执行塔机操作规程及“十不吊”的规定。

2、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起升到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

3、为确保工程进度与塔机安全，塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。

5、信号指挥人员应与塔机司机应相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。

五、防台风措施

1、塔吊未附着时，但已经达到设计说明书最大独立高度时，设置四根钢丝绳对角拉结。

2、拉结用φ15以上的钢丝绳，拉结点设置在转盘以下第一个标准节的跟部；拉接点处标准节内侧采用大于标准节角钢宽度的木枋作支撑，以防止拉伤塔身钢结构；四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度保持一致，控制在45~60度之间；钢丝绳采用与建筑物已经达到设计强度的砼结构连接进行锚固；钢丝绳用左右丝拉钩进行调整，使钢丝绳松紧适度，确保塔身处于垂直状态。

3、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。

海南第二建设工程有限公司 海南省交通工程质量监督检测基地办公楼塔吊安全防护措施方案

七、塔吊平面布置图

4.钢梁吊装安全施工措施 篇四

结

构

安

装

安

全

措

施

2008年12月18日

吊装安全施工措施

1、安全计划

（1）管理方针及目标

1．1 我公司在本项目中将认真执行国家、省、市、业主、及公司的有关安全管理法规和标准，保证为全体员工提供安全的工作环境。1．2 我公司在本项目施工生产中将努力做到：

1．3 消除不安全因素，提高全体员工的安全意识，确立“安全生产、人人有责”思想，创立良好的企业生产形象。

1．4 本项目的安全管理目标：伤亡事故为零（即百万工时无重伤死亡事故）

（2）管理机构和职责 2．1 管理机构

在本项目中，我公司将成立由团党委李瑞团为组长及兼专职安全员进行对本项目钢结构总指挥施工安装。2．2 管理人员的主要职责（1）班组长主要职责：

贯彻执行国家安全生产政策和法律法规，对本项目的安全，卫生工作负全面责任；满足业主的要求审核和批准安保规定；发布安全生产目标：主持召开项目安全会议，讨论研究安全工作中的重大问题；领导和组织重大事故的调查和处理工作。（2）安全员的主要职责是：

协助项目经理安排施工中的安全工作：组织定期安全卫生检查，对重大隐患，要专题研究整改措施，责成关部门限期整改：组织安全竞赛，奖励有关先进个人和集体：组织对员工安全教育和培训，以及系统人员的考核：组织对重大伤 亡事故的调查处理。

工作范围：维护工地及办公室安全，防火，紧急情况处理及危险工作监督：工地保卫及车辆、人员的管理：对工人进行人身保护及医疗保障。

2、施工安全措施：

（1）一切人员进入施工现场必须戴安全帽，佩戴工作证，否则禁止进入工地。禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚上班。

（2）各种机械操作人员均应持证上岗，专人专机。挂设安全操作规程及岗位责任制牌。

（3）架设临时供电线路必须符合规定，线路必须绝缘，移动式电动工具不准用普通电线，要使用护套线，电动机械要做到“一机一闸一防漏电”装置。遇临时停电、停工或机械、电器设备维修拉闸断电。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸都有应有门、有锁、有防漏雨盖板、有危险标志。

（4）各种施工机械要完好，不准带病工作，不准超负荷使用权用，危险部位都要有安全防护装置，并定期检修。工地所有电器设备均应设有接地或接零装置。

（5）防止高空坠落和落物伤人的主要措施：

1、严禁从楼上往下投掷物品，工具和螺丝等应放在工具袋内。

2、吊装散状物品必须装好捆牢。

3、高空作业必须系安全带，安全带系于钢梁上。

4、上下交叉作业时，上下一定要错开一定的工作面，必须保证避开5米，达到安全工作范围。（6）电焊安全措施：

1、电焊工作地点5米以内有得有易燃、易爆材料，工作前应仔细检查焊接设备，待空运转无问题后，方可进行焊接。

2、工作时周围的温度应符合有关规范的规定。焊接电源应保持稳定，焊接时一次电压波动不得大于5%，否则禁止施焊。

3、为防触电，必须遵守有关电气操作安全规定。下雨时，如无特殊措施，一般应停止露天电焊工作。

（7）由专职电工实施施工期间的用电安全，制订安全用电的规章制度并严格实施，定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保安全用电。

3、汽车、轮胎式起重机吊装及其安全措施

（1）

起重机在作业前应全部伸出支腿并在撑脚下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜在无载荷时不大于1/100。支腿定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿之前应收紧稳定器。

（2）作业中严禁板动支腿操纵阀。如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再行调整，起重变幅应平稳，严禁猛落臂杆。（3）

伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜太小。（4）

吊装时专人指挥，构件两端用索件或网具来控制被吊构件的移动方向以配合吊车工作，及保证高空作业人员的人身安全及被吊构件的质量。

（5）

机械传动的汽车式起重机，起吊重物时，必须用低速低档传。作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。

（6）

汽车式起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超驾驶室上方。起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。（7）

钢结构的吊装，构件应尽可能要地面组装，并应反搭设进行临时固定、电焊、高强螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施，亦应一并考虑和落实。

（8）

高空作业必须系安全带、穿防滑鞋，使用梯子时要注意放置平稳及安装、吊装的工作顺序。

（9）

吊钢梁时安全带系于临时安全护栏上，装屋面板由气楼上绑住安全绳，安全带系于安全绳上。

（10）

构件起吊点必须保证在构件重心位置，并进行安全验算。

吊车起吊稳定性验算：

根据QY16型起重机性能参数见附表。

实际钢屋架重量为0.8吨左右，其工作半径为16米，能满足吊装位置要求。另钢丝绳采用18mm钢芯钢丝绳，完全能满足起吊要求。

3、消防安全措施

针对施工环境及特点，采取以下措施：

（1）以项目经理为现场防火责任人，建立现场安全，消防领导小组，制定消防方案和检查制度，教育现场每个施工人员要认真执行各项消防安全管理制度，定期研究消防工作中所遇到的问题，现场实行义务消防员与正式消防员相结合，按在场人数不小于15%编制配备义务消防员。

（2）完善消防设施，现场设置专门的消防灭火器材和系统，利用施工用水水池。消防专用电源、消防通道和消防救生照明用电，设专线独立供电。（3）现场人员必须遵守工地范围内的防火管理制度，并经常开展有关防火宣传教育工作以提高他们的防火安全意识。严禁在仓库、工棚和在床上吸烟。在施工区域、生活区设置灭火器材和太平桶，位置设在显眼易取的地方，各房间都要设在相同的位置，现场设立吸烟区，非吸烟区不得吸烟。（4）现场使用明火作业时，必须按有关规定办理审批手续，动火时设专人值班监护，使用明火和电焊作业前，必须清理附近的可燃物品，不得使明火散落，防止事故发生。

（5）油料等特殊燃材料设专人管理，放置数量必须符合防火要求。电气设备和电线不得超过安全负荷，接头处要牢固，绝缘性能良好，照明灯具下方一般不准堆放物品。仓库、电房设置防雷装置，以免雷

失火。

（6）现场保卫员必须24小时值班，保安员应勤巡视现场及生活区，以便能及时发现隐患，确保安全，对消防器材要加强维护和保养，确保灵敏有效。

质量保证措施

我公司正在进行ISO9002标准的标和认证工作，本项目按ISO9002质量保证模式进行运作。依据ISO9002标准，建立严密有效的质量体系，制定《质量手册》，向客户提供满意的产品和服务承诺。

公司生产技术科负责工程质量计划的制定和管理，向项目现场派专职质量检查员。质量检查员实得跟班质量监督。发现问题及时处理，对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程、施工方案和有损工程质量的行为，有权停止施工并限其整改，有质量否决权。使工程从施工准备施工过程到竣工全过程质量到处于受控状态，而质安科将定期和不定期对现场质量和技术资料进检查。项目经理部负责工程质量计划的制定和实施，严格执行上下工序交接验收制度，确保本工序质量不合格不交出，上工序不符合要求，下工序不继续施工，安排操作人员施工时，切实做好工程任务、技术要求、质量要求、安全注意事项等交底工作，并有书面记录。同时为质安员质量监督提供依据。根据公司ISO文件《客户提供产品的按制程序》，保证产品符合工程使用要求，以保证施工质量，由公 司生产技术科对客户提供产品管理。项目经理部设专职资料员，进行工程资料收集、整理，确保资料齐全和数据准确、可靠，按照业主要求编制竣工资料，存档待查。对已交付使用的产品提供按合同规定期限内的保修。涉及客户的投诉，要妥善处理，每一项都要有解释、答复和结果，并在保修期间对客户进行工程回访，使服务满足规定要求。在工程施工前严格认真挑选施工班组及分包商，严格考察其技术能力，考察其过往工程质量及人员配备。在工程施工中交经常组织各种形式的质量检查，进行动态质量分析，针对质量通病和薄弱环节采取技术组织措施。在工程认真执行奖惩制度，奖励表彰先进，对质量意识较差的班组停产整顿，如不改正则取消其施工资格，消除对质量的潜在威胁。

1、施工过程的质量控制（1）施工储备工作的质量控制

1、搞好图纸会审及交底工作，组织施工人员认真学习设计文件，施工图纸以入各项技术标准、施工验收规范。操作规程和施工组织设计，要做到事前有控制，事后检查，把握设计意图，对工程制订详细施工计划和工艺方案，做到心中有数。

2、正确选择和合理调配施工机械设备，制订维修保养制度，保持机械设备的良好技术状态。

3、及时制定各种材料供应计划和质量要求。（2）施工过程一般的质量控制

1、坚特质量第一，在工程质量管理中，严格实施“工程质量执罚条例”和“创优良样板工程奖惩条例”。分项工程完成后，由施工员、质安员会同班长进行分项工程质量检验评定，评定为合格或为优良后，方可进行下一道工序施工，有关隐蔽工程和分部工程还需会同设计、监理公司、质监站，建设单位进行验收，并输有关签证手续。

2、加强线墨管理，专人负责放线、高程控制、垂直度控制，精密仪器的专用保管。做好工程任务和技术交底，并在施工中认真检查执行情况，明确各自的施工责任。对影响工程质量的关键工序和特殊工艺，在操作前应编好作为指导书，指导现场施工，提高工程质量。

3、材料进场应有出合格证，并按规定抽样送材料试验室进行试验，鉴定质量合格后方可使用。对业主指定的品牌材料，采购人员必须确保，材料进场时需及时通知业主进行验收，如不能时应及早与业主协商解决。

4、加强对墙柱垂直度的控制和检查。钢柱在吊装完毕，立即进行复核其垂直度，若发现有偏差，立即采以措施纠正：将垂直度偏差控制在8㎜以内，整栋建筑物垂直度偏差控制在全高的H/100内，且不大于20㎜。（3）隐蔽工程质量控制

1、理解设计意图，对隐蔽工程必须按照图纸规范、技术要求实施控制，积极配合建设单位、监理单位把好质量关，并为检查验收提供方便，所有隐蔽工程办好验收签证后，才能进行下一工序施工。

2、基础螺栓预埋件等到完成后，必须由现场施工单位质量保证体系的三级检查，并备有书面记录，合格后才由监理工程师按隐蔽工程办好验收，签证后才能浇筑混凝土。；

3、本工程贯彻、执行的主要规范及检验标准

（1）《普通碳素钢技术条件》

（GB700---88）（2）《钢结构工程质量检验评定标准》

（GB50221—2001）（3）《建筑装饰工程施工及验收规范》

（GBJ73—91）（4）《钢结构工程施工质量验收规范》

（GB50205---2001）（5）《建筑工程施工现场供用电安全规范》

（GB50194—93）（6）《工程测量规范》

（GB50026—93）（7）《建筑钢结构焊接规程》

（JGJ81—91）（8）《钢筋焊接及验收规程》

（JGJ18—96）（9）《屋面工程技术规范》

（GB50207—93）（10）《地基与基础工程施工及验收规范》

（GB1202—83）（11）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》

（CECS 102：2002）

4、产品保护措施

（1）进场的贵重物品（半成品）和专用料要设专门仓库保管。

（2）协调土建与水电施工的工作，减少交叉次数，以免重新凿孔或补孔。

（3）教育工人不要在施工完成面上乱涂乱画，以免涂损。对人为造成成品涂损及碰坏者，作罚款处理。

（4）进行焊接作业时，应采取措施，防止电焊火花损坏周围的铝合金门窗型材、玻璃等材料。

5.塔吊安全技术档案范文 篇五

1.购销合同或购销发票或相应的有效凭证

2.特种设备制造许可证

3.产品合格证

4.制造监督检验证明

5.安装使用说明书

6.起重机械检测报告

7.建筑起重机械标准节和附着装置的原厂证明文件

8.广东省建筑超重机械（产权）备案证

9.广东省建筑超重机械履历手册

10.建筑施工特种作业资格证书；（操作工）

11.定期自行检测记录

12.定期维修保养记录

13.运行故障和生产安全事故记录

14.建筑起重机械累计盍记录

安装、拆卸工程档案

1.安装单位资质证书、安全生产许可证、东莞市建筑行业企业信用管理；

2.安装单位技术负责人（A证），安装单位专业技术人员（B证）安全考核证书，安装单位专职安全生产管理 人员（C证）安全考核证书；

3.建筑超生机械安装工程专项施工方案（包括起重机械安装施工现场平面图布置图）；

4.安装（拆卸）作业人员操作资格证书；

5.辅助起重机械资料及其特种作业人员证书；

6.安装单位与使用单位签订的安装合同及与施工总承包单位签订的安全协议书；

7.起重机械安装（拆卸）技术交底；

8.安装工程验收资料：

（1）超重机械基础验收表，其中包括：

a.混凝土掠夺强度检验报告；

b.钢筋加工工程检验批质量验收记录表；

c.钢筋安装工程检验批质量验收记录表；

d.钢筋隐蔽工程质量验收记录表；

e.混凝土施工工程检验批质量验收记录表；

f.混凝土坍塌落度检测记录表；

g.混凝土浇灌申请表；

（2）起重机械安装验收表

9.安装、拆卸工程生产事故应急救援预案；

10.起重机械作业现场旁站监理记录表；

11.起重机械作业现场监督登记表；使用技术档案

6.塔吊吊装安全技术措施 篇六

各市政工程建设、监理、施工单位：

近期，市政工程工地起重吊装作业中连续发生了多起起重伤害安全事故，死亡5人，社会影响恶劣。安全事故的频发严重影响了重点工程建设秩序，反映出工程施工现场起重吊装作业安全预防和控制措施不力、隐患排查不到位、整改不及时等问题突出。为切实加强起重吊装作业安全控制措施，遏制事故上升趋势，现将有关事项通知如下：

一、加强领导，提高认识

各单位要提高对施工现场起重机械吊装作业专项整治的认识，把加强起重吊装作业安全控制措施作为一项重要工作来抓。要严密组织，充分准备，严格规范施工现场起重机械吊装作业的安全管理。

二、落实起重吊装作业安全控制措施，自查自纠

各在建市政工程参建单位接本通知后，根据各自的工程特点，要紧急开展施工现场起重机械吊装作业专项排查，认真吸取事故教训，切实落实起重吊装作业安全控制措施，对施工现场起重机械逐台排查建档，严格实行起重作业吊装令制度，确保“一机、一档、一令”，遏制事故

发生。

三、专项排查内容

（一）起重机械的安装、使用管理情况；起重机械特种作业人员持

证上岗情况，进场验收情况；

（二）起重吊装作业安全专项施工方案的编制、审批、落实情况；

（三）施工现场总承包单位与分包单位之间的安全生产协议的制定

和落实情况；

（四）吊装作业危险源的识别控制落实情况；

（五）安全教育、安全技术交底、开工令制度落实情况。

四、各建设、监理单位要加强协调，确保安全控制措施的顺利实施 建设监理单位要积极协助施工单位搞好起重吊装作业的自查自纠工作，对发现的起重吊装作业不规范行为及时督促整改到位，确保起重吊装作业安全控制措施的顺利实施。

五、强化监督管理，加大执法力度

7.塔吊吊装安全技术措施 篇七

曹立峰

（中铁二十一局集团第三工程有限公司 咸阳 712000）

摘要：随着我国西部大开发战略的调整,以及高速铁路客运专线建设的飞速发展,铁路桥涵的设计与施工越来越多,相应的对涵洞施工的要求越来越高,铁路涵洞施工已经成为铁路建设中的重要施工内容。针对铁路顶进涵的施工工序及施工中重要的安全措施做了简要描述,对于相关领域人员具有一定的参考价值。

关键词:铁路顶进涵 施工工序 便梁吊装 施工安全

1.施工依据

1.1 设计文件

1.2 营业线施工安全管理实施细则

1.3 铁路桥涵施工规范

2.工程概况

为方便当地村民的出行，消除原有的平交隐患，改善当地的交通运输条件，确保列车及行人安全,在兰青线某处新建1-6.0m钢筋混凝土框架立交涵。涵洞与线路斜交8º，框架涵长16.5米，涵身采用C35钢筋混凝土预制而成，框架预制好后用顶进设备顶进施工。顶进前先用D24型施工便梁加固既有线路，然后顶进施工。框架涵两侧接C30混凝土U型槽，当地车辆、行人等从U型槽中穿过而行，为确保地面行人、车辆的安全在涵洞出入口设置角钢栏杆，在其上设置2.0m高的防抛落网。既有线为双线，Ⅰ、Ⅱ线间距为5.49米。

3.施工工艺

3.1采用预制框架涵顶进施工技术，待顶进段16.5米框架顶进到位后；开始在出入口端分别制作U型槽。首先在工作坑滑板上预制钢筋砼框架涵身，借事先砌筑的后背，用千斤顶顶推涵身前进，随顶随挖去箱内土方，将涵身顶入到位。在顶进涵作业前，采用D24便梁加固法对线路进行加固，以确保行车安全和施工安全。工作坑是框架主体预制和顶进的场地，选择在既有线右侧空地。

3.2具体施工顺序：

3.2.1.顶进法施工框架涵施工准备工作

三通一平——开挖工作坑——浇注便梁支座、制作后背梁及工作坑滑板——制做滑床——钢筋下料——绑扎框架钢筋立模——分两次浇筑框架砼——框架涵养生——作防水层——测量中线水平——准备并安装顶进设备。

3.2.2顶进施工法施工顺序

4.线路架空加固及安全措施

4.1 挖孔桩施工

本涵采用一组D24施工便梁加固线路，便梁基础采用混凝土孔桩。孔桩施工期间要求列车慢行60Km/h。挖孔桩开挖之前，请工务段派人进行线路设备的监管工作，监管人员到位后方可开始孔桩施工。

挖孔桩开挖前，设置经培训合格的防护人员进行防护工作。挖孔桩采用人工交叉开挖，土方由人工提升，转运至施工范围外的弃土场。施工设备、材料、工器具等不得侵入限界。列车通过时停止挖土且人员撤至安全处所。孔桩护壁采用钢护筒。作业人员必须配戴安全帽，每班上下孔内必须认真检查爬梯及吊篮等上、下工具的安全可靠性，开挖过程中加强地面及孔内开挖人员的上下呼应，防止井下发生意外。

挖孔桩开挖如果出现渗水，水量不大时可用人工提升；水量大时采用水泵排水。

挖孔桩开挖到位时，及时进行灌注桩身混凝土。挖孔桩深度可根据实际情况而定。本涵挖孔桩桩底标高设置比涵底标高低1.0米。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。浇注砼支座时应在便梁外侧边预埋￠28螺栓以防便梁横向移位。

钢护筒要提前定制，每节长度0.5米，护筒臂厚5毫米。钢护筒大小依据设计孔桩尺寸决定。钢护筒安装采用人工安装。每挖深0.5米下一节钢护筒，循环进行直至设计标高为止。若地下地质不良即边挖边下钢护筒。浇筑混凝土时，采用倒链根据浇筑进度徐徐提升钢护筒。倒链安装于孔口，安装时必须必须保证倒链有一定的强度且不侵入限界。

当地下地质复杂或出现突发情况时要及时报告监理及有关单位，立即采取切实可行方案保证线路、行车及人身安全。

为保证挖孔桩期间道床的稳定，施工前用枕木对道床进行加固。先将枕木顺线路方向摆放，枕木上下层之间用扒钉相连，然后紧贴枕木外侧将钢管垂直打入路基。

4.2 便梁吊装

4.2.1 本吊装工程中施工机具（吊车）吊装作业半径远、钢梁吨位大，因此吊装施工技术要求必须精确安全守时。经过组织大运吊装公司进行实地勘测和对所装备吊装机具的各项技术性能指标进行了计算和模拟演练，最终确定吊装所用的吊装机具型号，吊装的方法采用双机提升旋转就位法，其优点是：施工工期短；对其它工种作业面影响较小；所需劳动力较少且安全可靠。

4.2.2吊装作业前期准备要求：

4.2.2.1进行与便梁吊装有关的便梁支座强度检验，在满足吊装要求后方可进行吊装作业。

4.2.2.2吊装机具与索具必须按施工方案要求配备完好。

4.2.2.3起重机的机械和液压系统装置必须符合安全操作要求。

4.2.2.4做到吊车站位位置地面平整坚实，其地面承载能力不小于50t/m2。

4.2.3便梁吊装施工安全保障措施

4.2.3.1施工全过程中，一切施工要服从施工负责人统一指挥。

4.2.3.2各工种必须有《特殊工种操作证》，严禁无证上岗。

4.2.3.3各种设备、电源线路要布置合理，电源要设开关箱，并有专人负责，操作人员下班，必须切断所有电源。

4.2.3.4绑扎钢梁的吊索要经过计算，绑扎方法正确牢固，所有起重机具及工具应每日做吊装前检查，杜绝事故隐患。

4.2.3.5禁止在四级或以上大风及降雨情况下，进行吊装作业。

4.2.3.6指挥人员应使用统一指挥信号，信号要明确，起重机驾驶人员应听从指挥。

4.2.3.7操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带，安全带应高挂低用。

4.2.3.8操作人员不得穿硬底鞋上高空作业。

4.2.3.9高空操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下抛物，应派专人负责监督。

4.2.3.10在高空气割或电焊割时，防止火花落下伤人。

4.2.3.11吊装时设吊装禁区，并设警戒，禁止与吊装作业无关人员入内。

4.2.3.12起重人员必须戴好安全帽及其他防护用品。

4.2.3.13起吊前，应检查吊点是否牢靠，作业中不得损坏吊具及索具。

4.2.3.14作业前应认真检查所需使用的一切工具良好，严禁使用存有隐患的绳索和起重设备，严禁带“病”使用。

4.2.3.15起吊作业中，必须严格遵守起重人员的安全操作规程，严禁斜吊斜拉。

4.2.3.16操作人员在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前应鸣笛示意，施工人员听到信号后，应提高警惕集中注意力。

4.2.3.17禁止吊物上站人与吊物一同吊运，严禁吊物下站人。

4.2.4 D24施工便梁的安装

4.2.4.1先将一片纵梁就位，另一片纵梁高出枕木面0.2m，待纵梁垫稳缚牢后，安装联结板及牛腿。

4.2.4.2安装横梁位置应与枕木一致，要事先将枕木间距适当调整，抽换横梁时由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木，换一根横梁，其中钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。塞入横梁时要对准主梁联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。

4.2.4.3将垫高的一片纵梁降落就位，并联结纵横梁。

4.2.4.4逐段扒除道碴，安装所有联结系统，组装过程中，联结板及牛腿上孔均上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。

4.2.4.5框架涵强度达到后，应尽快恢复线路，解除慢行。架空拆除时，撤一根横梁换一根钢筋混凝土枕，随即补充道碴捣固。恢复线路后，每通过一次列车后，应进行补碴捣固，直到无明显下沉为止。

4.2.5架空期间的线路保养工作

本工程框架涵顶进期间线路慢行45km/h。施工时必须对架空期间的线路进行认真检查，及时调整，其方法如下：

4.2.5.1保持线路水平是保养工作的主要项目，为保持水平，在横梁与枕木之间保留一定的调整余量，常用1-5cm 厚木板垫塞。钢轨底部分用“穿袖”木契打紧。借以调整线路轨顶水平。

4.2.5.2当线路方向不良时，可将槽钢下木契打紧后，松开附近几个吊轨螺栓，及方向不良范围内横向支承，用起道机拨道。

4.2.5.3要随时上紧松动的吊轨螺栓。加强对线路的观察。发现异常时及时整修。

4.2.6保证线路行车安全的措施

在既有线上施工，必须确保运行安全，其措施如下：

4.2.6.1施工人员与车站值班人员加强联系，掌握列车运行情况，对线路随时进行检查养护，并准备足够数量的道碴、方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固，严禁冒险放行列车。

4.2.6.2建立各项安全制度，设专职人员巡回检查施工范围内的线路和安全防护，各工种间加强协作，互相配合，统一指挥。做好交接班记录，避免接班人员情况不明，盲目施工。

4.2.7线路恢复

在在拆除施工便梁等加固设施之后，要填充道碴起道捣固，经过一定时间的试运行，当符合行车要求时，办理交接。

5.结束语

8.塔吊管理整改措施 篇八

鉴于目前1#吊和2#吊的两次事故，更为了真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”，确保起重机械设备正常运行，确保施工生产的安全和生产的进度，确保施工生产员工生命安全及财产不受损失。现根据本现场的实际情况特制定如下管理规定和整改措施：

第一条：起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能、经过专业培训的人员担任，持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

第二条：风力达六级时应停止吊装。

第三条：所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

第四条：使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

第五条：起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见下表1）。钢丝绳如有扭结、变形，断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（见下表2）。

钢丝绳的安全系数表

1钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内）表

2当钢丝绳出现以下现象时，应立即采取相应的措施：

1、钢丝绳中有一整股折断时，该绳应立即更换。

2、断丝数目在使用中增加很快时，应立即更换。

3、钢丝绳有明显的内部腐蚀时，应立即报废。

4、钢丝绳局部外层钢丝伸长呈笼形态时，应立即报废。

5、钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时，应立即报废。

6、吊赤热、熔化的金属或酸、易燃易爆物品时，钢丝绳报废受力折减表中的数值减半。

第六条：钢丝绳与带电供电线路要保持一定距离，至少要大于2米，严禁与电线接触。

编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

第七条：地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位臵设臵，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。

第八条：使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定：

绳卡应用范围

注：搭接时绳卡数量按上表增加一倍。

第九条：使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。

第十条：用四根绳扣吊装时，应在绳扣间用铁扁担等调节其松紧度。第十一条：使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。

第十二条：起吊物件，应合理设臵溜绳。认真执行塔吊“十不吊”准则一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、超负荷不吊 歪斜拉吊不吊 光线阴暗不吊指挥信号不明不吊 捆绑不牢不稳不吊 吊物上站人不吊

重物边缘锋利无保护措施不吊 埋在地下的物体不吊 重物超过人头不吊 安全装臵不灵敏不吊

具体整改措施如下

一、各塔吊司机要严格遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到不早退。

二、每台塔吊必须有人24小时待命。

三、严格按操作规程操作，不违章操作。

四、严禁上班时听音乐上网，看电子书，睡觉，用对讲机闲聊。

五、每天上班前必须检查各部位螺栓；制动装臵；润滑情况；钢丝绳等，并做好记录。

六、下班前切断电源，关好门窗，锁好大臂。

七、管理人员必须要每日督促，检查每台吊工作状况，根据情况不定期分别对各吊操作工喊话，提示不要睡觉，上网，听音乐等。

八、管理人员不定期到各楼顶部，查看吊工工作情况。

九、每周召开一次塔吊专项安全会议，提高安全意识，保证塔吊安全运行。

十、给各吊操作工发放《塔吊自检记录本》，做好每日记录，把安全挂在心中。

9.塔吊施工交叉作业防碰撞措施 篇九

由我公司承建的中海御景熙岸项目二期工程位于上海市浦东新区康桥镇电信园区一号地块，该工程包括7幢地下一层，地上20层的高层住宅、变电站及一个地下人防车库，总建筑面积为77000 m2，建筑结构形式为钢筋混凝土框剪结构。为方便施工，现场分别在1#楼西南侧、6#楼东南侧、2#楼东北侧、8#楼西北侧布置了4台塔吊，其型号、臂长分别为QTZ80、50M；QTZ110、55M； QTZ110、55M；QTZ80、50M。由于这4台塔吊的距离均不能够达到安全操作距离，导致4台塔吊在同一平面施工交叉作业时均会发生碰撞，所以为了避免4台塔吊在工程施工中相互交叉作业发生碰撞事故，并确保运行中安全距离的要求，特制定防碰撞措施如下：

一、操作使用规定

1、塔吊操作人员及指挥人员，必须按要求持证上岗，并严禁酒后上班、带病上班和疲劳上班。

2、项目部应对塔吊司机和指挥人员进行一次上岗前的安全技术交底。

3、塔吊司机上、下班应做好交接班时设备的检查，并办理交接手续，确保塔吊工况正常。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、当风力超过6级以上时，严禁进行塔机操作。

6、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

7、操作人员在作业过程中，应专心认真判断准确，并按GB5082规定的

音响及指挥信号的要求，礼让操作。

8、在首次起吊重物时，应吊离地面50cm进行制动性能试验，确保制动性能可靠。9、1#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且1#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；6#房塔吊与2#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且6#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；8#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且8#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；2#房塔吊与8#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且2#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让 11、4台塔吊在操作过程中吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，若须在10米范围外操作，应减速启动缓慢谨慎操作。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。

二、特殊信号的规定

1、当各塔吊进行每次回旋操作时，应鸣长声提示，夜间行驶前必须打开障碍灯。

2、每台塔吊在小车超过20米行走时，应断续鸣长声提示。

三、两台塔吊交叉高度控制

1、由于1#房塔吊与2#房塔吊之间的距离够大，能确保两台塔吊在同一平面工作时不会发生碰撞，所以1#房塔吊与2#房塔吊的有效工作高度可以保持一致；1#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，2#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，6#房塔吊的有效工作高度应确保比8#房塔吊高出3米：（即：确保每次爬升标准节时1#房塔吊均比2#房塔吊多2个标准节高度；2#房塔吊均比6#房塔吊多2个标准节高度；6#房塔吊

均比8#房塔吊多2个标准节高度）。

四、关键回转限位控制

1、四台塔吊均在±1.5圈范围内装置极限限位，可进行360度回转操作控制。

五、应急救援预案：

1、当四台塔吊各自的重物或绳索彼此有可能相撞时，操作人员应立即采取措施，按下操纵柜紧急停车按钮。停止任何操作，碰撞发生后，应切断总电源开关。认真对碰撞部位及钢绳等部件进行检查。并及时排除故障，确论无异常才可继续进行操作。

2、当塔吊回转超越预设的极限位置仍未停车时，操作人员应先按下紧急按钮，再将总电源开关切断。发生与周围建筑物相碰撞，项目部应组织检查塔吊各部分损坏情况。及时向主管部门和公司大型设备监督科报告。

3、塔吊发生电器系统失控均应按先停紧急开关，再切断总电源开关程序进行操作。

4、当发生重物坠落伤人时，项目部应立即组织伤员的抢救工作，并及时向公司领导报告。

5、事故发生后，项目部应按事故处理程序和原则，采取事故“三不放过”原则，查明原因，杜绝后患。

浙江国泰建设集团有限公司 中海御景熙岸二期工程项目部

二0一0年九月二十五日

塔吊式起重机检查制度

为了确保塔吊的安全运行，加大监控管理力度，特制定如下检查制度，请各项目部予以执行。

1、各项目部应制订相关的考核制度，每月至少组织一次对塔吊操作人员和指挥人员，进行有关条例、制度和安全操作规程的学习。

2、各项目部安全员每月至少组织一次对塔吊的供电系统、接地系统、避雷防护系统、塔吊基础沉降和垂直度以及附着和塔吊工况的检查，并做好记录。

3、每周收集一次操作人员及维修人员对塔吊运行状况检查记录，分析和整理塔吊运行状况，对有异常现象和缺陷，应查找问题及时整改，并向有关部门反馈。

4、督促维修人员每月不少于2次的检查和维护保养，以及操作人员班前班后的检查和保养与润滑工作。并收集有关维护和检查记录。

5、每月不少于2次定期或不定期对塔吊操作人员和指挥人员作业规范进行抽查，每发现违规一次，可按50—100元进行处罚。

6、每月不少于一次督促测量人员对塔吊垂直度和基础沉降进行检查，并确保塔吊垂直度≤2‰，并收集有关记录资料。

7、对进入施工现场的塔吊安拆人员以及塔吊附着和升节人员应进行安全交底。并督促检查施工过程中是否存在违规现象，对不安全的施工应及时给予制止。

8、每年春秋二季，分别组织进行一次保护接地和防雷接地的测试工作。特别是雷雨季节来临之际应对防雷接地系统和保护接地系统，组织一次检查和测试，确保保护接地电阻R地＜4Ω，防雷接地电阻R地′＜ 10Ω。

9、定期或不定期对塔吊交叉作业防碰撞措施进行检查，并督促执行情况。

10、根据设备润滑要求，每月一次督促和检查操作人员进行润滑情况。

11、督促和检查对塔吊租赁方履行合同情况，以及对租出塔吊的检查和维护保养情况，确保每月不少于一次的检查和维护。

12、对塔吊的安全附件应建立专门台帐进行监控管理，（如：塔吊液压顶升的溢油阀及压力表，以及各限位开关，电压表、相序保护器、漏电保护开关以及各制动机构等）。并对运行超过2年的塔吊应监督申报进行复检。

13、对从事塔吊操作，指挥、维修、检查和管理过程中，因工作失职造成塔吊产生严重的安全隐患，可根据情节大小对责任人或作业者处50—500元的罚款。

14、每月定期或不定期确保一次将塔吊检查工况和安全隐患及时传真书面汇报公司大型机械监督科。

浙江国泰建设集团大型机械监督组

二0一0年九月二十五日

塔式起重机维护保养制度

为了减少塔吊故障发生率，提高设备完好率，延长设备有使用寿命，确保塔吊的正常运行，特制定设备维护保养制度，请各租赁公司及项目部予以执行。

1、总则：起重机应当经常进行检查、维护和保养，对安全装置必须每班检查，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔吊连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

2、安全装置的维护与保养：

2.1每班应检查开关限制器，起重量限制器，高度限位器，幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好，螺栓是否紧固。（力矩、重量限制器可用手按动开关检查，高度限制器可起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器可开动小车至起重臂两端与碰块接触前应能自动停止）。

2.2每半月应对力矩限制和起重量限制器进行一次吊重检测。检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整。

3、机设备维护与保养

3.1每半个月至少应对各机构的制动器进行检查和调整，制动瓦与制动轮的间隙（其间隙保证在0.5-1mm之间），各机构铰点应每星期加机油润滑，保证机构灵活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油洗掉。

3.2对减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按塔

吊润滑要求的周期和方法进行。

3.3要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股、打折现象，如超过有关规定，必须立即换新，钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85的规定进行。

3.4凡开式齿轮传动必须有防护罩。

3.5经常检查各部的连接情况，如有松动，应预拧紧。塔身连接螺栓应在塔身承受压时检查松紧度（可旋转臂架的方法造成受压状态）所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

3.6经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

3.7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行。其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

4、液压爬升系统的维护和保养

4.1使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部。

4.2溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常，油压表每年应检查一次。

4.3塔机顶升前后应检查各部营接头是否紧固严密，不准有漏油现象。4.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀使用后调整值，是否变动。4.5油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。严禁在渗漏状况下顶升或降节操作。

4.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起

动和试运转。

4.7在冬季起动时，要开开停停反复数次，等油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。

5、金属结构的维护与保养

5.1在运输中应尽量设法防止的构件变形及碰撞损坏。

5.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀，发现锈蚀应及时进行除锈，并采用油漆防腐处理。

5.3经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况，如发现问题必须处理好后，方可继续进行工作。

5.4每隔1-2年除锈并喷制油漆一遍。

5.5经常清洗金属结构上的油污，保持塔吊上的清洁。

6、电气系统的维护保养

6.1经常检查所有电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部分，以加强绝缘性能。

6.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

6.3各部分电刷，其接触要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。

6.4各控制配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。6.5各安全装置的行程开关的触点，开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光或更换。

6.6经常检查各接线端子及接线头的连接情况，发现接头变色、损坏、松动等现象应及时处理。并保持接线线标的准确和完好。

6.7每年摇测保护接地电阻两次（春、秋）保证R地＜4欧姆。

7、塔机维修周期

7.1日常保养（见上述2.1-3.6条）

7.2塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。7.3塔机工作4000h后，对机械、电气系统进行中修。7.4塔机工作8000h后，对机械、电气系统进行大修。7.5塔机上高强度螺栓应按照GB/T5057.4-1995使用。

8、塔机安拆及操作注意事项

8.1塔机每次重新安装前，以及小修、中修和大修时，应特别注意由技术人员和专业维修人员检查各结构件材料及焊缝，若发现变形、锈蚀、裂纹等情况应及时进行分析，并按有关标准进行修复或更换。

8.2塔机每次重新安装和中修、大修后，必须按首次安装验收的程序进行空载、额载、超载（动载和静载）试验及调整各种安全装置，试验时载荷应由轻到重，保持密切观察、发现异常情况应立即停止，并仔细检查，作好试验记录，归入设备档案。

浙江国泰建设集团有限公司

二0一0年九月二十五日

塔式起重机构润滑制度

为了确保系统的安全运行，减少机械传动对设备的磨耗，保证各机构的灵活运行，特制定塔式起重机构润滑制度如下：

一、每周需检查润滑机构

1、起升机构制动器

采用机油，将全部铰点用油壶加油一次。

2、回转机构、开式齿轮回转支承外齿圈，上下座圈滚道

采用：冬季AC-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑脂，用涂抹和压注一次。

二、每半月需检查润滑机构

1、所有滚动轴承（除电机内轴承）采用ZGIV钙基润脂，用黄油适量压入一次。

2、所有滑轮：

采用：冬季AG-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑，用黄油枪适量压入一次。

3、起升机构变速箱

采用：冬季HJ-20机械油，夏季HJ-40机械油。检查后用油壶适量添入。

4、小车牵引机械减速器

采用40号机械油用油壶适量添入。

5、起升钢丝绳及小车钢丝绳

采用ZG-V钙基润滑基，检查后适量涂抹。

三、每半年需检查润滑机构

1、起升机构液压推杆器

采用：冬季25号变压器油（2月-6月）夏季10号变压器油（6月-12月）换油一次。

2、液压油箱

采用：冬季10号机械油即（12月-6月），夏季30号机械油（6月-12月）换油一次。

3、起升机构变速器 冬季、夏季换油一次。

4、小车牵引机构减速机。采用40号机械油换油一次。

四、设备运行4000h进行中修，必须对所有润滑点包括电机轴承进行清洗后，加相适应的润滑脂。

浙江国泰建设集团有限公司

10.起重吊装机械安全作业措施 篇十

一、怎样安全使用起重机械？

（1）司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人。指挥人员在作业前要熟悉所指挥机车的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。

（2）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。起吊连接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的构件，及与地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。

（3）起重机在输电线路近旁作业，要采取安全保护措施。起重机与架空输电线的安全距离应不小于规定。

（4）起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥。在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。在一般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个在机车周围进行监护。在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。

（5）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。

（6）起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以在非重力下降式起重机中，不能带载自由下降。但也有些进口起重机中在采取降低额定负荷量等措施后可使用自由降落。

履带式起重机有哪些安全装置？

二、履带式起重机工作装置有哪些？

履带式起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78°，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。起重机作业后要将臂杆降至40°～60°之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。

为了保证在操作时的安全作业，起重机设有安全装置，一般情况下有以下几种安全装置：

（1）起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）

装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。

（2）过卷扬限制器（也称超高限位器）

装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。

（3）力矩限制器

力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。

（4）防臂杆后仰装置和防背杆支架