工具车司机工作总结（精选11篇）
1.工具车司机工作总结 篇一
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2005年度驾驶员个人工作总结
2005年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六次代表大会，制定了全面建设小康社会的奋斗目标，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下：
一、加强学习
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；做到严格遵守出车制度，按时出车。二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车。三是保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。四是遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，为我局的工作作出了自己的贡献。三、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评。二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务。三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在局机关、党委的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。***2005年*月*日2.工具车司机工作总结 篇二
“这是一位尽职尽责的好司机, 这样一个下意识的动作背后, 一定是长期养成的职业责任感。日积月累的职业意识, 化为瞬间的职业反应。吴斌, 是我们心中永远的感动。”
—摘自中央电视台《新闻联播》
6月的吴斌, 一名杭州长运的客车司机, 是那样地平凡, 他只是将本职工作尽责到最后。这本是应尽之责, 吴斌却是突破身体的极限, 强忍剧痛, 确保了乘客的安全。这, 才是他的伟大所在。
事故中的他:镇定
5月29日上午7点半, 他发动引擎, 前往无锡。途中总共3小时。
中午11点10分, 搭载着24名乘客, 吴斌开车返回杭州。普通的返城之路, 却是吴斌生命中的最后一趟旅程。
11点40分左右, 当车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时 (江苏境内) , 突然有一铁块从天而降击中挡风玻璃再砸向吴斌的腹部和手臂, 导致吴斌肝脏破裂及肋骨多处骨折, 肺、肠挫伤。
我们再来还原一下惊心动魄的最后一分钟:
11点39分24秒, 一个块状物体, 穿过挡风玻璃, 像炮弹一般击中吴斌腹部。吴斌的手被飞物打中, 但他迅速地紧握住方向盘, 保持车辆方向。
11点39分41秒, 车速慢慢下来了, 吴斌挂挡位, 拉上手刹、开启双跳灯。
11点39分52秒, 他解开了身上的安全带。
11点40分左右, 吴斌半躺在座位上, 不停地移动身体, 右手不时抚摸着腹部, 看得出来非常痛苦。
11点40分05秒, 他挣扎着站起来, 用很低的声音一字一字地对乘客说:“不要乱, 一个一个下, 站在路边。”然后打开车门, 安全疏散旅客。最后耗尽了最后一丝力气的他, 瘫坐在座位上。
短短的1分多钟之内, 从被异物击中到停车直到司机倒下, 车上很多乘客都没有反应过来发生了什么。
这段视频, 吴斌的妻子汪丽珍只看了一次, 不忍再看了。她反复在说:“当时他该有多痛啊!”
医生说, 吴斌当时肝脏整个破裂, 已达到人所能承受疼痛的极限。
就是这样突如其来的极限痛苦面前, 你可以看到视频里, 吴斌的左手牢牢地稳住方向盘, 一刻不曾离开。原本突遭剧痛去捂肚子才是本能啊。
他凭着他那颗勇敢的心拼搏、支撑, 坚毅地挑战生理极限。在一系列准确动作之后, 轻点刹车, 把车从90公里/小时的速度稳稳地停下, 完成了他人生最后一次漂亮而悲壮的停车。避免了一场车毁人亡的惨剧。
2012年6月1日凌晨3点45分, 吴斌因伤势过重去世, 年仅48岁。
吴斌的壮举让他的姐姐吴冰心极为震撼。她说, “以前我一直觉得他很弱, 都要我照顾, 但这一刻我觉得他很强大。”
后来, 来为吴斌悼念的就有当时大巴车上的几位乘客。“当时几乎没感觉, 连车子都没偏一下。”乘客韩维春回忆说:“当时我坐在倒数第三排, 听见乒一声响, 声音很大, 不过我们还以为是别的车子, 没太在意。然后就看到车子缓缓地停了下来, 吴师傅站起来向我们转过身。那时候, 吴师傅已经有点不对劲了, 脸色蜡黄, 满脸豆大的汗, 他把车门打开, 让我们不要乱跑, 就说不出话来了。我们把他扶到后面, 让他躺下, 这时候有个女乘客就打120了。”
66岁的乘客孙锡南虽然大半辈子经历了许多事情, 但也深受震撼:“真的没什么感觉, 就觉得车子停下来了, 司机吴师傅和我们说了几句话就不行了。我们跑上去看的时候, 只见吴师傅手臂上有伤, 没想到他会内出血。本来我们还打算回无锡的时候, 到医院去看看他的。”
“我开了十多年的车了, 知道在剧痛的情况下, 能够把车停住是多么艰难的事。”乘客柳石兵说, “真的很佩服他, 也非常感谢他, 当时如果他方向盘一偏, 没有把车停下, 那现在我们也不知道能不能安安全全地站在这里了。”
乘客余国富说, “我们一定要来见他最后一面, 谢谢他。”
同事眼中的他:尽责
余伟是吴斌的搭班司机。余伟说, 自己入行时28岁, 年纪轻, 和吴大哥搭档, 觉得很开心。因为吴大哥不仅不会在行车换班时睡觉, 还会帮他看着路况, 及时提醒他当心。自己收获很多经验。
吴斌开车很稳, 通常会稳在90码左右。杭州到无锡, 一般司机走2个半小时, 他要走3小时。他常说的一句话是, “安全到达第一样, 时间上不用急的”。
有一件事余伟一说, 眼睛就湿润了:“2008年冰雪天, 我和吴大哥接到任务, 搭班跑南京。这趟我确实心里有点怵, 路上都结冰了呀, 风险很大, 方向稍稍一偏就麻烦了。他主动提出来, 以他开为主。他说, 这么险的路, 怕我处置不当。我心里很感激。”当时早上9点出发, 安全返杭已经是次日凌晨4点了。
吴斌开车10年, 已安全行驶了100多万公里 (相当于绕地球30圈) , 从未发生过一起交通事故, 从未有过一起交通违章, 从未接到过一起旅客投诉, 助人为乐、拾金不昧的表扬倒是有好多起。而且这些好人好事都是领导偶然从乘客口中或者长途客服那儿得知的。
千里之行, 始于足下。这100多万公里, 吴斌一脚油门一脚刹车地开过来了, 背后是他每天点点滴滴, 平凡而专注地投入。杭州长运安全科科长陈一波说, 吴斌在单位不大爱说话, 到了单位就捣鼓他的车, 把轮胎里的小石头撬掉, 摸摸车上零件有没有异样, 连发动机都要擦得很亮。
一般车子有小毛病, 司机把维修单提交一下就走了。但吴斌不放心, 他把维修单直接给维修工, 看着他把毛病处理好才走。
每次出车回杭, 按规定都要清洗发动机。夏天的时候, 发动机火烫且脏, 洗一次一身透汗。吴斌丝毫不在意, 每次都会戴上手套, 拿出皂粉, 角角落落都清洗干净, 才不慌不忙地回家。吴斌的同事丁师傅说, 吴斌开车近10年, 从没有一次因为发动车清洁或车厢整洁问题被扣分。这是很难做到的。
每年到了五一、十一、春运, 加班加点, 吴斌从没有怨言, 他都是主动要求工作任务, 并且都能出色完成。杭州长运客运二公司生产科科长唐敏说, “平时, 他和同事关系都不错, 是个大好人, 有人有事, 想让他换个班、替个班, 他都会答应。”
杭州长运客运二公司经理孟联建说:“吴斌看起来是一个非常平凡的驾驶员, 但是对驾驶员来说, 每天把平凡的工作做好就是不平凡。关键时刻, 吴斌体现了一名驾驶员过硬的职业素养。”
正是吴斌平时点点滴滴深入灵魂和骨髓的责任感, 让他在牺牲前的最后一搏发出了他一生中最亮的光芒。
妻女心中的他:坚持
吴斌的家在朝晖五区一幢破旧的单元楼里, 父母、夫妻俩和女儿挤在两室一厅70平方米左右的房子里。
房屋的装修很简单, 天花板已经脱落。一间有窗户的房间, 是吴斌父母的卧室, 里面堆满了杂物和药品, 吴斌母亲曾得过肺癌, 一直在吃药, 父亲则得了帕金森病, 也需要吃药控制。
另一间房间住着吴斌一家三口, 小小的房间用一道推拉门隔成两间, 吴斌夫妻住在没有窗户的里侧, 靠阳台的一侧因为光线好, 被16岁的女儿吴悦当作卧室兼书房。
吴斌的妻子汪丽珍坐在一旁, 默默地陪着丈夫。她很坚强, 没有流眼泪。吴斌留给她最后的记忆, 停留在29日清晨。
那天早上5点半左右, 吴斌就起床了, 赶着去汽车北站上7点半的早班。他像往常一样, 把妻子前一天晚上准备好的早餐往背包里一揣, 再进到卧室, 与爱人道个别。
迷迷糊糊中, 汪丽珍听到丈夫说了一句:“老婆, 我走了。”没想到, 这成了吴斌留给她的最后一句话。要是时间能够倒流, 会做些什么呢?“不知道, 不敢去想。”汪丽珍的眼圈红了, “肯定是拉住他, 不让他走!”
汪丽珍说, 29日中午, 她接到吴斌同事打来的电话, 让她去无锡。“吴斌同事不肯跟我说到底什么事, 就让我去无锡, 照顾吴斌。”汪丽珍说, “可我心里隐隐约约地觉得, 肯定吴斌出事了, 当时我的腿就发软了。”
从汪丽珍赶到无锡见到躺在医院病床上的吴斌, 到6月1日凌晨吴斌去世, 吴斌都没有给她留下一句话, 不过她知道丈夫心里对她的牵挂。“我知道他不舍得我。”汪丽珍说, “他一直昏迷, 但是我摸他的额头, 握住他的手, 他都有反应, 嘴巴会动, 头抬起来, 想要和我说些什么。”
在汪丽珍的电脑里, 保存着那段吴斌被铁块击中, 镇静完成一系列安全操作动作的视频。“看过一次, 不忍心再看第二次。”汪丽珍说, “他平时就很能熬, 这次就是熬着完成这些动作的, 车头一点都没歪。”
汪丽珍和吴斌1994年5月结婚, 生活并不是那么富裕, 这从他们居住环境, 就能看得出来。
虽然日子过得清苦, 可吴斌夫妻俩18年来感情一直很好, 两人从没红过脸。除了上班, 两人同进同出, 一起看电影, 一起上健身房, 就像新婚那样甜蜜。
29日当天, 吴斌本来和妻子约好, 晚上去看电影, “他说晚上会早点下班, 一块去看电影, 我们前阵子刚买了5折的电影券。”
31日, 他们原本准备去云南丽江旅游。“吴斌他年休假都请好了。从没去过这么远的地方旅游, 这是计划中最远一次旅行, 半个月前就在网上查资料做旅行攻略, 原本准备去看玉龙雪山。”
吴斌原本还和妻子约定, 这两天, 他们一块去买对戒, 两个人一起戴。“我们结婚这么久了, 从来没有对戒, 一直是个遗憾, 原本想把这个遗憾补上, 没想到……”汪丽珍的声音都哽咽了。
吴斌的离开, 让这个家庭承受了老年丧子、中年丧偶、幼年丧父的三重悲痛, 不过, 尽管被浓浓的悲哀笼罩着, 但这个家庭依然很坚强。接待每一位前来悼念的客人, 安排吴斌的后事, 都有条不紊地进行着, 尤其是吴斌16岁的女儿吴悦脸上倔强的表情, 令人又心疼又难过。
“我不应该对爸爸这么不好。”这是吴悦知道爸爸去世后说的第一句话。吴悦从小就和爸爸特别亲, 和爸爸说话就像朋友一样, 有点没大没小, 这成了吴悦最后悔的事。
当她来到爸爸灵前时, 姑姑握着她的手, 对她说:“要坚强, 不能哭!”吴悦真的做到了, 没有哭。
她坚定地说:“爸爸在我心中很伟大, 很崇高。我会坚强地活下去, 我要照顾家里人, 不想让身边所有人失望, 包括我的家人、朋友。”
吴悦说, 爸爸就是她的榜样。“以后我陪妈妈去看电影, 去旅行, 我一定要坚持下来, 就像爸爸那样坚持, 熬过这个坎就好了。”
吴斌的生平, 从机械厂工人到货车司机, 从中巴车司机到小车司机, 再到长运司机。从来没有发生过一次事故, 十年投诉为零。“他视手中的方向盘为生命线。”
3.工具车司机工作总结 篇三
全新凯宾斯基周日早午餐
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4.单位司机工作总结 篇四
在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车xxxx万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、能够参加学习活动，自身素质
公司安排，今年能参加公司组织的企业文化培训，能时事，报纸、广播大事，治和党；在行动上与的要求和公司的决策，自身素质有，能在任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉和个人的形象。
二、钻研本职，安全行驶无事故
一年来，能牢记“行车万里，安全”的总，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。
三、公司规章制度，全力服务工作
一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。
20xx年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的。
单位司机工作总结2
在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念不管汽车性能、驾驶条件的好坏，我都不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
认真学习公司的规章制度，严格按照公司的要求来要求自己，不仅在工作中兢兢业业，下班后也学会慎独。树立牢固的社会主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力做到在思想上、认识上同公司领导保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外
出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名司机员除保证了公务用车外，还要积极参加公司的各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一致，认真贯彻执行公司的路线、规章、制度。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我们东盛置业生意蒸蒸日上，日出东盛！
单位司机工作总结3
在单位的这一年，工作我也是认真尽责的去做好，作为司机，去开好车，养护好车，积极的配合领导做好工作，自己也是尽责的确保了安全，同时完成了领导交付的任务，一年的工作也是没有出什么差错，我也是在此来总结下自己的一个工作。
做司机工作，来到单位的时间也是有了几年了，可以说工作上是挺熟悉的，但是虽然如此，但我也依旧是谨慎的做好自己的工作，我知道我的工作关乎安全，也是必须要做好才行的，不能出一些意外的情况，同时对于车辆也是要熟悉了解，清楚有什么故障，明白该如何的做基本的维修和保养，这样也是可以节省时间，同时也是确保在行程上不会出什么差错才行的，而不是说车子出了问题就去找人解决，而如果在出差的途中，那么也是很浪费时间和精力的，所以这些年我也是积极的去学习车辆的维修方法以及该如何的保养，虽然不是很多的车都是可以解决，但自己驾驶的车辆也是确保了不会出一些故障，让领导以及同事们也是坐得安心的。积极的去学习，去了解车辆，同时也是熟悉自己工作的环境，清楚一些线路明白如何的来走才能更快又是安全的，特别是不能去依赖导航，而是要有自己的方法才行的也是让我知道，作为司机，其实要学的方面也是有很多。
工作中，积极的配合领导做好工作，无论早晚，只要领导有需求，我都是会及时的接送和安排，同时自己也是清楚，自己是为领导们服务的，所以更是需要时刻的去准备好，对于车辆出了故障也是要及时的去处理好，同时去做好汇报，或者将备用的车辆去准备好，司机的工作看起来并不是很难去做到位，但是我也是清楚，自己只有认真尽责的去做到了，那么才能做好服务，同时由于领导的时间安排上不是固定的，所以有时候在等待领导的过程之中我也是抓紧时间休息，去让自己有精力更加的充沛在开车的过程中去确保安全。也是一年下来没有耽搁了领导的工作，自己也是有了很多的提升。
工作上，我看到自己依旧是有一些不足的，这些也是自己不断学习以及工作才发现的而这也是要继续的去努力来做的更好才行，细节上也是要去重视，要让自己能把工作开展的更为顺利才行的，我也是相信自己的努力不会白费，同时在来年继续的为领导而做好服务开好车。
单位司机工作总结4
20xx年工作中，在天泰电力公司领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会十八大精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，锁好车门。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
单位司机工作总结5
20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：
一、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
二、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的.意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高; 第二，有些工作还不够过细，有待于加强; 今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到： 一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。 三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好20xx年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
单位司机工作总结6
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况总结汇报如下。
一、注重学习
在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家守键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
5.司机年终工作总结 篇五
司机年终工作总结1
20xx即将过去，20xx已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久，在这一年的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：
一、20xx工作总结
在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下，我出色的完成了20xx年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言。
平时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。
尽管今年较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。
二、20xx工作计划
20xx年又是崭新的一年，随着公司发展的步伐加快，沈阳康芝将迎来业务增长新的高峰。现将明年工作计划如下：
1、做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高；
2、树立终身学习理念，不断提高自身素质；
3、工作积极主动，配合各位同事，营造良好的人际关系；
4、支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。
司机年终工作总结2
这是一名驾驶员在年终为自己做出以下工作总结：
在xx年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：
一、政治思想方面
自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名xxx除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导的带领下我同xxx全体成员一起安全的完成了xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
司机年终工作总结3
光阴荏苒，转眼间一年又过去了。2020年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
一、潜心学习，自觉锤炼
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责
多年在局机关工作，目睹了我市XX工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为XX搞好服务，为XX的`有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市XX工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检，保障安全
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在XX年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
6.后勤司机工作总结 篇六
时光荏苒，走进华菱东南公司已经一年了，一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：
一、思想觉悟方面
一年来我积极参加公司里组织的学习会议，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。保持良好的敬业精神和责任感，注重团队合作，和团队工作伙伴配合默契，团结协作，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，以此才大大地提高了服务质量和工作效率。
二、具体工作情况
1.安全地完成各项出车任务，积极完成2，3级公司配件部提货、送货工作，提货送货工作中态度端正严谨，工作细腻耐心，出车中能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，保证车辆的安全行驶
2.保证车辆良好性能，及早发现问题，及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感，协助行政部门、财政部门完成日常业务，保证各部门的满意度
3.完成各种救援工作，现场急修，排除简单故障，满足驾车人棘手难题，对于现场无法排除故障的车辆按照客户意愿拖往指定维修机构，以客户为本，本着华菱东南人的服务热忱解除驾车人的燃眉之急
4.车展销售是一年中影响力比较大的工作，在规模、档次、配套服务等方便都必须有相对应的筹备，这就需要各个部门的团结协作，我在中间起到穿针引线的作用，积极配合各部门的工作安排，任劳任怨，以高效的工作效率圆满完成车展的任务，保证车展的顺利进行
5.工作人员加班很辛苦，所以加班餐的保质保量尤为重要，保证品质的同时还要避免预算超支，每次我都用心安排，不敷衍不铺张，热情服务，以确保加班人员顺利工作
7.工具车司机工作总结 篇七
一、谁之工具, 合理之先
工具者, 器具也, 换言之即是主体利用客体作为身体功能的延伸, 以达到某种目的所采取的手段。目的可繁可简, 相应的手段也就是工具随之千变万状。当现有的工具不能满足一种目的的达成而需要制造工具的时候, 就产生了主体的分化——人的诞生。人有林林总总的需要, 需要刺激新工具的制造, 工具制造又不断推动生产力的发展, 这是一种潜在的“理”。毛泽东《在八届二中全会上的讲话》:“生产力有两项, 一项是人, 一项是工具”。[2]是促进还是阻碍生产力的发展, 有赖于人对工具的使用;能否满足人的物质与精神两个层面的需要, 则有赖于工具的制造。可以说人与工具相辅相成, 共同构建了生产力的基础。在本文中, 笔者旨在对高校学生思政工作者使用工具的事实进行探讨, 于整体和类的人如何使用与使用工具的状态不再赘述。德国哲学家恩斯特·卡希尔在《人论》中说过:使我们感兴趣的绝不是赤裸裸的事实, 我们想要理解的不仅是行动而且是行动者;我们对各种事件进程的判断, 取决于我们对于那些参与这些事件的人们的看法。[3]人会制造和使用工具以达成某种需要的价值是不争的事实, 现在我们需要理解的是某一类群体中的个体——高校思政工作者如何使用工具以及运用某种手段时的状态, 因为他——思政工作者使用工具的状态直接影响了价值需要的达成和预设的成效, 所以, 思政工作者对工具的使用是否合“理”, 也就显得尤为重要。合“理”的工具抑或工具的合“理”可以更好地塑造客体以进一步引导客体趋近预设的价值需要维度, 而不合“理”的工具往往带给思政工作以恶果。学生工作的事实证明, 诸多良好的工作理念和善的工作目标都曾有过被工具的不合“理”使用抑或使用不合“理”的工具而隳堕的教训。这也正是本文着力于高校思政工作合工具理性研究的基本动因。
那么, 高校思政工作合理性工具的内涵具体而言又是什么呢?望文生义, 理就是物质本身的纹路, 根据纹路可以明是非、辨得失, 所谓“知分理之可相别异也”[4], 现在则引申为事物的内部规律。由此可以推出, 所谓合理指的就是合乎事物的纹路和内部规律。那么, 社会百业行有行规, 在高校思政工作领域自然有其本身的纹路规律, 用马克思主义观之, 高校思政工作的规律亦称法则, 它是历史实践的产物。这里的法则, 实际上包含了“法”和“则”两个方面, “法”是通常意义上的法纪、法规, “则”更多指向的是约定俗成的道德规范。显然, 高校思政工作领域的合“理”, 就是合乎法纪、合乎道德规范, 思政工作者使用的工具和使用工具的过程也必须合乎法纪和道德, 以做到工具的合理性。确保了这一点, 尚不能担保善的价值达成, 因为主体还要做到思政工作的合工具理性, 也就是说对合理的工具的使用必须合乎逻各斯的要求——对人的生存发展产生正价值。殊途同归, 高校思政工作者使用的工具须合乎“理”, 思政工作中对工具的使用须合乎工具的理性, 这是思政工作的内在要求, 也是对思政工作者的基本规范, 但是, 若想合乎法纪、合乎道德、合乎正价值等这三大要求的达成, 在具体操作中并非易事, 仍需要技术层面上的选择和论证。
二、何种工具, 怎样合理
与思政工作工具合理性的内涵和外延相对应, 笔者不才, 将技术层面定位于三个方面——教育、规则、示范。在此必须说明的是, 这三项技术乃是三大要求基础上进行的技术层面选择, 是针对整体要求所作的第二层次的梳理。
(一) 教育
作为思政工作者, 既有用自己的理念和道德良心引导学生的责任, 更有笼络与塑造学生的需要。无论是履行责任还是完成工作目标的需要, 教育无疑是首要采用的也是通常意义上的手段, 毕竟这里是学校。所谓教育, 即是教化培育, 具体而言之是主体以现有的经验和知识为工具推敲于客体, 为其解释各种现象、问题或行为, 让事物得以接近其最根本的存在, 最终使客体形成一种相对完善或理性的自我意识的过程。旨在对学生本身存在的问题进行坐标纠偏的思想政治教育工作即是教育的一种过程, 它是思政工作者以已掌握的事实材料为依据, 运用思维重构事实并以新叙事的形式表达出来以完成颠覆学生固有的观念甚至思维方式的预期目标, 最终使学生自愿服从和认同法纪和约定俗成的道德规范。在整个教育过程中, 尤为关键的是思政工作者自身的经验与知识和安排事实与表达新叙事的能力。事实上, 大多数思政工作者没有专业心理学与语言学训练所赋予的识见和涵养, 他们在对学生教育的过程中依然是带着自身的理念和观照、带着固有的观察力和思考习惯, 进入这个操作构架的。由于时空的局限性, 思政工作者无法事事时时亲历事发现场, 往往通过他者的叙说和解释去了解故事的梗概。问题就在这里, 生理学认为人的记忆具有选择性, 经济学认为趋利避害是人的本能, 也就是表明他者的叙说和解释未必是事实!美国管理学家斯蒂芬·P·罗宾斯在《组织行为学精要》中更是明白了当:“事实上任何人看到的都不能说是事实, 我们只是在解释我们看到的事物而称之为事实。”[5]在这种情况下, 既然没有什么原生态的“真实”事件, 那么思政工作者就该竭其所能在杂乱素材中找寻内在的逻辑联系, 单单这个过程就能端见个人水平。当组织出事件真相的大致面目之后, 如何编撰事实和安排事实, 决定着思政工作的成效。学生相信什么, 更多地取决于他乐于相信什么, 换言之, 学生更容易接受他所愿意接受的事实。那么, “什么算是事实, 基本上是个看你把它们放在什么框架之下叙说, 又如何叙说的问题。”[6]为了颠覆学生原有的不良观念和思维方式, 思政工作者需要对掌握的事实进行结构性重构, 加工组装出师生双方都乐于接受的具有希望的故事构想。可以说, 思想政治教育的过程完全颠覆了事实与证明之间的关系, 转而强调事实被诠释被叙述的倾向。
此外, 需要补充说明的是, 作为技术层面上的教育终究是一种可供选择项的工具理性, 其终极目的仍是以实现善的价值理性。所谓“黄金无足色, 白璧有微瑕”, 人无完人, 笔者始终认为, 思政工作者有较大的裁量空间, 正是这个空间使得在不得不开枪的时候, 可以选择把枪口抬高一寸。因为, 这里是学校。如果事态的发展逾于考量的尺度之外, 那么就要用规则的工具来实现了。
(二) 规则
思想政治教育是一项任重道远的工作, 实现育人的目的仅靠教育的软实力远远不够。学生群体的情商和阅历参差不齐, 往往使得事态严重性超出教育的能动性。所谓“不以规矩, 不能成方圆”, 厘定共同遵守的章程对秩序的建构无异于大有裨益。一种经由实施的行为规则可以建构自发自生的秩序, 潜移默化中使身临其中的学生自发生成契约意识和形成相应的养成习惯;同时, 这种行为规则自身带有普遍存在的制约性, 而制约性中不可避免地包含着个体切身的利害关系, 也就相当于埋下了潜在的冲突种子。从这个角度讲, 规则不再是拍拍脑袋就可以厘定的易举了。针对高校思政工作这一特定领域, 在设定规则的环节中其定位必须始终以长远的结果为目标, 即设定的必须是能够带给学生正价值的、符合高校培养目标的规则。因为社会生活中存在着这样一种结构, 它所具有的可探知的组成部分并没有被人们理解成有意识的构造之物, 甚或它们本身也没有呈现出可辨识的设计方案, 与此同时, 人本身的附有的理性是社会进化的产物其具有历史局限性, 所以包括思政工作者在内的大多数人并不能预先知晓会发生什么事情, 我们能做的就是在规则的蓝本里设定一个善的终极大方向, 以此构建我们追求各种价值理性的依据和长效基础。另一方面, 由于人本身是有弱点的并不完全是理性的动物, 潜在的感性冲动随时会在一定条件下的场景中爆发, 继而挑战权威和业已构建的秩序。因此, 设定规则只是完成了一大步, 剩下的规则厘定需要为已知的特定的目标即可预见的短期结果服务。但是, 对特定结果的关注, 很可能会直接与特定群体利益相冲突, 此时需要的不仅是规则的主导者和思政工作者的魄力, 还有互助合作精神和共同享有的意识, 因为, 一个人或一种事物, 其所以具有特性或功能, 全靠和其他人或其它事物的相互关系。同理, 一项规则或政策能否付诸实施, 实施后成败与否, 全靠它与大多数成员的共同习惯是否相安无扰, 正所谓“如今的廪膳生员个个都是刺儿头, 法不责众啊!”[7]法不责众, 即指当某项行为具有一定的普遍性或群体性时, 即使该行为含有某种不合理因素, 校规对其也难予惩戒, 而思政工作者亦无法对数量庞大的学生群体作出消极的处理甚至是惩罚。因为惩罚总是针对少数人, 不是针对大多数人的。大多数学生的集合是一个数量占优势的团体, 个中的数量不仅可以带来充实感, 还可以给人带来安全感。自此, 个体的学生不必顾虑因为个人的谬误而受惩戒, 因为他的作为已经不是他自己的范畴, 而是集体的行动, 集体行动的逻辑告诉我们, 团体庇护下的个人有可能搭便车, 而法不责众的逻辑又告诉我们, 搭便车无罪不受罚。
当然, 所谓的学生群体性事件只是一种直观推测的假设, 假设亦真亦假, 但是在假设中的立场和判断须要有取舍, 在对学生群体性事件的处置过程中和当前规则的厘定过程中, 是定位于零和博弈还是正和博弈抑或根本不能定义为双方的博弈, 才是问题的关键所在。
(三) 示范
既然规则是共同遵守的章程, 单边的指向无疑有损于规则的权威。尤其是处于一线的思政工作者更是要以身作则注重自身的言行。所谓“其身正, 不令而行;其身不正, 虽令不从。”虽然金无足赤, 人无完人, 思政工作者也不可能完全不犯错误, 但是错了就是错了, 不掩过乃是道德义务。正所谓作为一个人类群体, 对于分处的职业岗位和社会关注点的不同, 他们在同一个行为中道德和舆论上所要承担的责任也可能是不同的。思政工作者作为教师群体的范畴, 与同样生活在高校的学生群体相较, 二者承担的责任和道德义务却是迥异的。学为人师, 行为世范, 教师的一言一行无不处在道德和社会责任的高点。毋庸置疑, 作为教师范畴的思政工作者言行举止, 不但要和其它普通公民一样不能有损于国家、公共利益以及其他公民的合法权利, 同时还应考虑到社会中不同群体的感情和反应, 不能有悖于社会的公序良俗和主流价值观;而作为单位的一员, 他的言行还应符合机构或团体的形象与利益。否则, 就要接受学生在内的公众的质疑和责问甚至承担纪律和法律责任。一个能够敬惟慎独、以身作则的思政工作者无异于积累了丰厚的信誉资产, 对于自身在学生群体中实施管理和服务理念、展示管理能力方面可谓事半功倍, 同样, 作为工具的示范也就具备了合理性。经济学有一个专业名词叫“溢出效应”, 在这里就是说, 一位慎独的以身作则的思政工作者在进行某项活动时, 不仅会产生预期的效果, 而且会对该活动之外的事物产生正能量。因此, 即便从功利主义观照示范的工具理性的溢出效应, 思政工作者也应该始终将以身作则作为基本的道德准则。
结语
关于思政工作合价值理性与合工具理性的探讨不会因工具的穷尽而终止, 究竟是合价值的多一点还是合工具的多一点, 学者的观点众说纷纭, 不一而足。不过有一点是确定的:人是目的。无论是价值理性还是工具理性, 思政工作都是以学生为本, 以培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人为宗旨的。一个合乎其所借助思政工作者个体的逻辑思维投入的抽象劳动, 在事实上已经构成了这个时代的生产力基础, 于无形中合理性的工具完成了与价值理性的统一。同理, 一个不合乎道德的、不合乎法纪的、不合乎正价值的思政工作工具在思政工作领域大行其道, 或者思政工作者索性不合理地使用工具, 谁又能保证以马克思主义意识形态为阵地的高校不会自毁长城?在此基础上建构的价值理性又该何去何从?
摘要：合理性工具能够为行为主体提供一套技术和手段并且通过使用行之有效的技术或手段使实践形态更加趋近于人的实然需要。在高校思政工作领域, 教育、规则和示范是基础性的也是必要的工具要素。但是如何使用工具以及运用某种手段时的状态直接影响了价值需要的达成和预设的成效, 因此, 对教育、规则、示范等三个工具要素作技术上层面的选择和操作, 有助于更好地实现育人的目的。
关键词：工具,教育,规则,示范,合理性
参考文献
[1][德]马克思, 恩格斯.马克思恩格斯全集 (第46卷) [M].北京:人民出版社, 1979, 491.
[2]毛泽东选集 (第5卷) [M].北京:人民出版社, 1977.319.
[3]蒋云根.政治人心理世界[M].上海:学林出版社, 2002, 126.
[4]许慎.说文解字·叙[M].上海:中华书局, 1963, 37.
[5][美]斯蒂芬·P·罗宾斯.组织行为学精要[M].北京:电子工业出版社, 2005, 87.
[6][英]蒂莫西·加顿艾什.事实即颠覆[M].广西:广西师范大学出版社, 2014, 6.
8.工具车司机工作总结 篇八
关键词：新媒体；思想政治工作；工具
【中图分类号】D412.2
在当前这样一个信息技术飞速发展的网络时代，学校要想稳定、健康发展，必须要顺应信息技术的发展趋势，同时将新媒体发展成为思想政治工作的工作，只有这样才能促使学生更加全面的发展。
一、利用新媒体作为主要载体，提升思想政治工作的影响力
随着互联网的普及，网络迅速进入到人们的日程生活中，而人们的生活也越来越离不开网络。随之出现的一些新媒体，如微博、博客、QQ、微信等，而最具代表的就是微信了，这些新媒体的出现和迅速发展，给传统的学校思想政治工作带来了更多的冲击，同时它也是一个全新的挑战。而思想政治的具体工作中，无论是内容、形式或是教育方式都应该彻底转变，适应当前的信息发展需求。在具体的思想政治工作的实践中，应该构建以新媒体为主要载体的更加全面的思想政治工作网络，还应该重点突出“短、频、快、深”的特征，还要积极主动做好宣传引导工作。短是要求说话简洁，突出重点；频是要求围绕核心重点内容重复讲；快是要求以最快的速度抢占舆论主导权；深则要求重视人们思想中更神层面的一些想法。一方面可以利用微博、微信以及云等手机客户端，建立全面的快速传播体系，利用“短—频—快”等特征有效发布信息，最大限度的适应多数学生对互联网的使用习惯，同时将思想政治工作逐步渗入到学生的日常生活中；另一方面还通过学生的一些门户网站构建出更加深层次的思想政治宣传平台，结合社会当前的一些舆论热点，促使学生通过平台展开讨论，同时展开更加深层次的报道，促使学生形成正确的政治思想。除了新媒体这个主要载体，还应该结合一些辅助载体，如墙报、LED视频等，给学生提供更加浓烈的政治思想氛围。在微信这样一个新型的媒体中，可以建立属于班级内部的微信群，形成覆盖更加全面的网状结构，可以适时发起语音讨论，也可以开通学校的公众号，让更多学生关注企业，成为学校的粉丝，并定期发送一些与学校发展相关的信息，更大限度的进行思想政治的教育工作；而手机APP的内容要与门户网站相统一对应；云平台也可以实现上千人同时在线交流；短信手机报则可以实现一对多模式信息的定位推送。
二、有效融合当前的新媒体资源，提升思想政治工作的全面性
学校应该及时、全面的了解所有学生的思想，包括他们的思想特征以及所关注的信息，并利用网络正确构建出“全面、全方位覆盖”的服务平台，包括所有学生都可以邮寄给学校高层领导的信箱，学生可以任意发表意见的学校论坛，以及网上学生思想测评系统等。信箱的邮件应该采用实名制；而学校论坛可以采用匿名发表意见的方式，同时还应该有明确的负责部门以及问题提问或是回复系统；网上测评系统则可以采取“电子问卷+适当访谈”形式，所以学生都可以参与，这样可以更加真实的反应学生存在的思想问题。如通过网络测评我们可以及时发现学生的错误思想，及时纠正他们；而通过演讲活动，对学生的意见进行征集，可以了解到学生不同程度的不被关注的心理落差，而及时通过一些有效地方式进行针对性的解决。
三、建立完善的保障机制，充分发挥新媒体在思想政治工作中的积极作用
要想更好地發挥出新媒体在思想政治工作中的积极作用，就必须构建完善的保障机制。首先应该要让思想先深入学生的日常生活中，还应当加强思想教育者和学校高层领导管理者对新媒体的认识、理解以及运用能力，可以通过专家讲座，结合实际情况进行思想渗入，并结合教育的发展需求，侧重引进政府支持以及全校师生参与的机制，这样就能找到新媒体和思想政治工作的最佳融合点。同时还应该建立完善的考评制度，设立并引进新媒体应用的专业团队并采用激励的考核制度，包括构建更加全面的、覆盖全校师生的通讯录、专职的或是兼职的思想政治工作者的网络体系等，通过这样的方式引导舆论的导向，传播出积极的能量和信息。最后应该构建两个联动，即处理问题联动以及布局工作的联动。
四、通过一些主题活动，有效提升思想政治工作的感染力度
当前越来越多的学校为了宣传学校的形象都会开展一些主题活动，而主题活动的开展和举办，也更加有效的提升了学校思想政治工作的感染力度。目前更多的主题活动是采用视频、影像、短信互动、微博墙、微信墙、手机现场录制以及面对面访谈的形式，而效果也是显而易见的。如在先进典型演讲活动中，采用短信支持互动的方法可以让先进学生的积极思想感染更多的学生，同时还可以通过微信公众平台推送消息的方式或是手机直接录制的形式，实现学生与学校高层领导的零距离沟通、交流，让学校领导更加清楚学生的思想。通常来说，主题活动是多种多样的，同时它具备较强的感染力，通过一些主题活动，可以吸引更多的学生参与到活动中，并将这些政治思想更加直接有效的传播出去。在这样一个网络信息化的大背景下，思想政治教育者首先应该深入了解当前比较流行的一些新媒体，还应该了解这些新媒体的传播方式以及规律，同时将新媒体作为政治思想传播的主要载体，利用微博、微信、云平台等有效宣传社会主义核心价值体系，为师生提供良好的新媒体环境，加强社会主义先进思想的传播。
如某学校在其发展过程中，合理将新媒体作为思想政治工作的载体，使全校所有学生，包括领导都有一个统一的思想，同时加强学生之间的沟通和交流，实现信息共享，加强学生的不断学习，有效传播正能量，更好地促进了学校的健康发展。因此我们应该紧跟时代发展的潮流，清楚认识新媒体的特征，实现从传统的灌输式教育向侧重思想渗入的转变，合理利用新媒体，提升思想政治工作的有效性。
结尾：
总之，在当前信息技术网络这样一个大背景下，我们应该紧跟时代发展的潮流，合理利用新媒体，并通过一些切实有效的方式让新媒体成为思想政治工作的工具，只有这样才能更好地适应社会的发展，才能促进我国教育的健康发展。
参考文献：
[1] 王丽珍.让新媒体成为思想政治工作的工具[J].品牌，2015，（3）：34-34.
[2] 陈松青.新媒体文化视域下的思想政治工作及其改进方略[J].理论导刊，2014，（7）：90-92.
9.司机工作总结[模版] 篇九
2009年，在中心领导的关怀和支持下，我踏踏实实工作，任劳任怨，团结同志，廉洁自律，在巩固熟练专业技能的基础上，学习钻研住房公积金管理的法规政策，使自己在业务技能和认识水平，知识面上都有了新的提高。
首先，积极要求进步。在做好本职工作的同时，我特别注重加强政治素质和个人修养，积极向党组织靠拢，服从组织领导，听从组织安排。通过今年参与作风建设年的学习，使我在思想上又有了进一步的升华，我认为，工作岗位的不同是工作需要和事业开展的需要，一个人工作作风的好坏，关键一点就是是否能干好本职，热爱工作，出色地完成领导交办的各项任务。一年来，我认真学习党的十七大报告，深入学习贯彻邓小平建设有中国特色社会主义理论，努力践行“三个代表”重要思想，贯彻领会科学发展观。而且，注重廉洁自律，做到警钟长鸣，时刻保持清醒的头脑，把思想政治学习和自己的工作实际结合起来，用好的思想政治素质保障业务工作的开展。
其次，是爱岗敬业，踏实工作，出色完成了领导交办的各项工作任务。作为一名普通的司机我在平凡的岗位上，一样对自己高标准，严要求。平时，特别注意单位车辆的维护和保养，保持车辆清洁。出车过程中，一丝不苟，严格遵守交通规章，绝不酒后驾车，不开斗气车，重视行车安全。在做好本职的工作的同时，我服从领导指挥，积极团结同事，乐于助人，积极配合中心同事业务工作的开展。另外，我在业务时间和工作中也特别注重自身知识面的增加和各
方面素质的提高。在做好本职的基础上，认真学习和钻研公积金管理的政策法规，虚心向同事请教学习，通过努力学习，为自己扩展了知识面，提高了工作能力和办事能力，提高了知识水平。
10.火车司机工作总结 篇十
在工作中，坚持听从公司支配。在公司有需要或临时支配工作的状况下，不论支配什么工作，也无论早晚，我都认真的去做好，做到立足本职，努力工作：
一、保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽搁过任何一件事情
二、听从公司的调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位
三、加强学习专业技术，保持车辆洁净美观，车况良好每周至少清洗两次车辆，做一次车辆维护。对于车辆的修理，小的毛病尽量自己处理，对于大的问题准时向经理汇报，并尽快到指定的修理厂进行修理。
四、在职业道德方面，遵守交通法规，平安行车行车中不急加速、不急刹车、不强行超车，避开不必要的高速行车，不快乐情车，不开英雄车，确定不酒后驾车；另外，出车前搞清楚行车路线，避开走冤枉路。
两个月来，我接受公司下派的出车任务xx次，机场接送站xx次，车辆清洗xx次，车辆检修xx次。本着每出一次车要为公司负责的态度，做到认真、平安、圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到，随时做好出车的预备。同时，虚心接受经理和同事们提出的`看法和建议，认真改正。
但是，这一年以来，我也总结出自身存在的很多问题需要在今后的工作中不断提高和加强：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高。其次，有些工作做的还够细致，有待于加强。我会连续努力做好本职工作，连续坚持平安行车，不快乐情车、不开故障车，不酒后驾车；做到勤检查、勤修理，不让公司车辆带病上路，同时能自己修理的不进汽修厂，决不让小毛病变成大故障，做到防患于未然。
11.工具车司机工作总结 篇十一
设计学习和操作学习是中小学技术课程的主要特征。目前，中国教育存在学生动手能力不强、创新意识不够、创新能力不足的现实状况，很多从国外考察回来的专家都深感我们培养出的学生理论水平、书本知识并不比国外的学生差，但一到设计制作、实际动手就不如别人了。而技术课程的确立与实施立足于素质教育的恢弘背景，从中小学生的性质、特点、任务出发，针对中国教育的现状，以回归学生的终身发展需要进行目标定位，以培养和提高学生的技术素养为主要目标。它是一门立足实践的课程，强调“每个学习者通过观察、调查、设计、制作、实验等活动获得丰富的‘操作’体验，进而获得情感态度、价值观以及技术能力的发展”。
1 工具、仪器和设备对于技术课程必不可少
设计学习和操作学习强调设计与操作的过程，在这个过程中，学生实现知识与技能、思想与方法以及情感态度与价值观的形成与发展。而这个过程必须基于一定的平台，借助于一定的工具、仪器和设备来完成。在教学过程中教学和实验工具、仪器和设备能帮助教师完成教学任务和科研任务，帮助学生理解学习内容、完成学习任务，更为重要的是它将改变教师的教学方式和学生的学习方式——将传统的课程实施中过于强调单向传授、接受学习、死记硬背、机械训练的教学和学习方式逐步改变为教师引导、辅助，学生主动参与、乐于探究、勤于动手、合作学习，并通过工具来发现问题、解决问题的教学和学习方式。所以说，与课程相配套的教学工具、仪器和设备的设计、配置对于课程建设和实施是非常重要的一个部分，没有配套的教学工具、仪器和设备，课程的目标就无法达成；没有配套的教学工具、仪器和设备，学生技术素养的培养和提高就难以实现。
与课程相配套的教学工具、仪器和设备设计和配置并不是随意进行的，它必须以“课程标准”为依据，体现课程的理念和要求；必须符合新的教学观，引导教师教学和学生学习方式的变革；必须体现一定的教育价值；并且能反映当代先进技术的发展。也就是说，课程配套工具、仪器和设备的设计或配置应符合一定的“标准”，必须在一定的“标准”指导之下进行。
2 技术课程的配套工具、仪器和设备现状不容乐观
目前，新一轮课程改革下的技术课程刚实施不久，特别是高中技术课程，与其相配套的工具、仪器和设备也较为缺乏。近两年，市场上出现了许多相应的教学工具、仪器和设备，其中也有一些质量较好、有一定课程针对性的工具、仪器和设备，但总体而言，现行的市场上或教学中已使用的配套工具、仪器和设备并不能适应技术课程要求，主要问题是：产品的针对性不强、质量不好、数量不够。从技术课程理念层面来分析，目前的配套工具、仪器和设备存在以下问题：
2.1 工具、仪器和设备的针对性不强
首先，技术课程是针对中小学生开设的基础教育课程，面向的对象是普通中小学生，其主要目标是培养和提高学生的技术素养，而不是定位于使学生获得未来从事某个职业或岗位所必须的职业技能，更不是培养专业技术人员，因此，基础教育中技术课程的工具、仪器、设备必须是适应中小学生性质和特点的，是要满足中小学生发展需要的。其次，工具、仪器和设备既要满足全体学生的需求，又要考虑学生的个性化需求，所以技术课程的工具、仪器和设备应兼具统一性与灵活性，在满足全体学生需求的基础上，充分考虑不同学生的个性化需求，体现学生学习的主动性、独立性、差异性、体验性。所以，技术课程工具、仪器和设备应具有开放性，应具有多样品种、多种功能和多种规格。最后，技术课程有其独特的课程目标和教学内容及技术实验要求，虽然在一定程度上可以考虑与其他课程的工具、仪器和设备实现资源共享，但更重要的是开发和配置适应本课程特征和需求的工具、仪器和设备。而就现状而言，技术课程中所使用的工具、仪器和设备并没有针对中小学生进行设计与配置，或者没有针对不同学生的不同需求进行设计与配置，甚至是没有针对技术课程本身进行设计与配备，存在很多“拿来主义”的现象。
2.2 工具、仪器和设备的内涵建设不够
技术课程注重技术实验，强调学生的主动建构，突出学生创造性思维、创新性能力及实践能力的培养和提高，此外，课程还特别强调技术设计在技术学习过程中的作用，并强调学生对技术的操作方法、技术实验的方法以及技术学习的探究方法以及先进技术的发展等方面的学习。与课程相配套的教学工具、仪器和设备应能辅助上述目标的实现。目前市场上的工具、仪器和设备无论是从形式还是从内涵上，都达不到这样的要求。一方面，市场上的工具、仪器和设备品种规格单一，满足不了学生对设计、制作、实验的不同要求；另一方面，一些工具、仪器和设备缺乏探究性，强调“动手”而忽视“动脑”。有些工具、仪器仅仅能让学生简单地“玩一玩”，不能培养和提高学生的创造性思维和创新性能力；再一方面，一些工具或仪器设备缺乏基于技术设计过程的整体建构，强调“制作”而忽视“设计”，不能让学生建立起完整的技术设计的概念，更谈不上让学生进行设计学习了；最后，现有市场上的工具、仪器和设备无法体现技术发展时代性和前沿性，多是低水平、低技术含量的产品。而通过工具、仪器和设备体现当代先进的技术，例如，传感技术和电子技术等技术的应用，新材料和新工艺的应用，特别是因特网、计算机建模和虚拟设计等新技术的应用，一方面能吸引学生，激发学生学习的热情；另一方面，能使学生透过工具、仪器、设备，感受技术的未来发展，形成积极、健康的技术观念。
2.3 工具、仪器和设备的质量不高，略显杂乱
考虑使用对象及使用频率等的特殊要求，技术课程中所使用的工具、仪器和设备应充分考虑其质量和安全问题。中小学生在使用工具、仪器和设备的过程中，安全意识及自我保护的能力相对较弱；并且，这些工具、仪器和设备一般要在不同学期、不同班级重复使用，分组实验时工具、仪器和设备往往要反复使用。这就对技术课程的工具、仪器和设备的质量及安全性提出了较高的要求。
这两年，技术课程工具、仪器和设备市场吸引了不少的教学仪器设备的生产厂家，这些厂家都瞄准了技术课程这个市场。但由于部分厂家对课程内容理解出现的偏差或技术水平不够、资金投入不足等原因，这些种类繁多的产品并不是完全针对技术课程所设计，或者说，并没有完全达到技术课程的要求。因为技术的开放性，很多小的厂商生产与大厂商模样相似、功能相近的产品，再以“机制灵活”“价格优势”打入市场，造成了技术课程工具、仪器和设备市场的混乱和恶性循环。这些现象造成了目前技术课程的配套工具、仪器和设备存在质量较差、技术含量不高、安全性能不强的问题，如一些产品使用材料差，设计不合理；一些产品做工粗糙、工艺较差；还有些工具、仪器和设备存在安全隐患；更重要的是，一些产品技术含量低，更多的是低水平的重复，无法对学生的技术学习起到引导和促进作用。
3 技术课程的配套工具、仪器和设备的标准化工作势在必行
教学工具、仪器和设备的标准化不仅是国家法规和教育部的要求，也是行业自律管理的重要内容，基于目前工具、仪器和设备所存在的问题，技术课程的配套工具、仪器和设备的“标准化”工作势在必行。制订技术课程工具、仪器和设备的“标准”旨在明确完成教学任务应具备的最基本的教学工具、仪器和设备，它对与课程配套的工具、仪器和设备的功能与要求、数量、配备目录等方面提出具体要求。“标准”解决了针对技术课程，学校配什么、怎么配、如何用等一系列重要问题。其目的是为企业生产产品提供方向，为教育主管部门和学校在建设技术课程实验室时提供系统的科学的依据，为学校技术课程的教学服务。对于企业而言，“标准”为他们提供了产品生产的目标和约束条件，避免企业生产出不符合要求的产品。对于学校而言，“标准”一方面指导学校工具、仪器和设备选择和配置的科学化；另一方面指导工具、仪器设备管理的规范化，技术课程教学工具、仪器和设备选择和配备的依据是装备标准。此外，“标准”还为教育主管部门对学校装备建设和管理工作进行检查评估提供了依据。总的来说，标准化工作为用户服务、为企业服务、为教育教学服务、为培养人服务。
由此看来制订“标准”刻不容缓，为了促使学校的技术课程的技术装备进一步合理化、规范化和科学化，我们需要加强技术课程配套工具、仪器和设备的标准化工作，促进工具、仪器和设备整体水平的提高，保证它们符合安全、卫生、环保等方面的要求，更好地发挥教学工具、仪器和设备在技术课程教学过程中的作用。
3.1 “标准”制订要以课程理念、目标和内容为依据
课程的理念、目标和内容是学生学习、教师教学最重要的依据，也是技术课程配套工具、仪器和设备建设的依据。技术课程工具、仪器和设备建设的需求来自于课程理念、目标和内容，也服务于课程理念、目标和内容。因此，工具、仪器和设备的“标准”制订也应以课程理念、内容和目标为依据。
“标准”应根据技术课程的理念、内容和目标对相应的工具、仪器和设备设计和配备的原则、实现的功能、技术性能指标、配置标准等提出要求。在已颁布的南京市《普通高中通用技术简易机器人制作模块实践室配置标准与说明》等一系列通用技术实验室配置标准（以下简称《配置标准》）中，通过“配置的基本原则”来说明该课程所涉及的工具、仪器和设备如何满足其课程理念、目标和内容。
3.2 “标准”制订应具有一定的超前性
“标准”具有一定的前瞻性，并能在若干年之内指导工具、仪器和设备的配置，因此，技术课程“标准”的制订一定要具有一定的“超前性”。这种“超前性”体现在进行标准内容制订时要考虑到技术课程发展的空间，要考虑现代技术发展的需要，在对工具、仪器和设备功能、规格、数量的要求上要有一定的“弹性”和“超前性”。例如，对于虚拟实验室的建设和虚拟网络的配置，在保证当前最基本需求的情况下，应视将来的教学方式、学习方式和技术发展的改变，进行相应的配置，且配置的档次也可以适当提高。如，在简易机器人的《配置标准》中，规定了工具、仪器和设备的“可视化设计”等功能，并在技术性能指标中规定了其“柔性”和“可拓展性”。
3.3 “标准”制订应具有可操作性
作为指导性文件，“标准”应具有可操作性，也就是说，“标准”能够明确地、充分地指导实践。一方面，“标准”的制订应做到“全面而细致”，即全面考虑技术课程教育教学对工具、仪器和设备的总体要求，并细致地规划出这些工具、仪器和设备的功能、性能、数量、规格等必要的参数。在简易机器人的《配置标准》中，规定了相应的工具、仪器和设备的技术性能要求、安全性能要求和经济性能要求等，并规定了工具、仪器和设备的类别、数量和规格等。另一方面，“标准”的制订需要考虑到现状与发展的关系、个性与共性的关系、学校教学实际和经费的关系，使标准既符合教学实践的要求，又与实际情况相符合。在简易机器人的《配置标准》制订过程中，考虑到了不同层次的学校和学生对工具、仪器和设备的不同需求，因而制订了I类标准、Ⅱ类标准和Ⅲ类标准。
4 “标准化”的关键在于实施