山地的解释及造句（共15篇）
1.山地的解释及造句 篇一
【注音】： ba xi
【意思】：（１）杂技：耍～｜看～。（２）花招；蒙蔽人的手法：戳穿敌人的鬼～。
1、是谁唆使你玩这种把戏的？
2、她是怎么识破他的把戏?
3、干净利落的把戏，如果你能得以逃脱的话！
4、这样的把戏使世界享有了几十年的繁荣。
5、研究人员只要教会一只狐猴操作简单的小食机，同一群里所有其他狐猴都可以一试就成功掌握这个把戏。
6、但是，很难从错误中辨别出超脱传统的方法、把戏或领域的过程。
7、我对卡片把戏和魔法感兴趣的原因是其中的心理学。
8、他发现政治是一种肮脏的把戏，所以只是出于不得已才参与政治，这是因为他知道，最起码他和自己的朋友们比这帮人要强得多。
9、这不是什么把戏，在这推车装有一个蓄电池和一个发动机。
10、至于第三个关于鼓励无政府主义的指控，让我来好好描述一番灯笼火焰的把戏吧。
11、他们会用为人父母的本能来玩一些相似的把戏。
12、最常见的把戏就是把正在看的小说粘贴到一个工作文档里。
13、似乎任何你能提出的论据或者证据都可能仅仅是那个恶魔玩弄的另外一个把戏。
14、我们该发明什么赎罪的庆典，什么神圣的把戏？
15、在实验室的把戏之外，研究人员声称有可能会有关于这一现象的应用。
16、这种把戏在今天很难重复了。
17、我懂得大自然耍的是什么把戏——她在暗中怂恿我们采取行动以便结束那些容易令人兴奋或痛苦的思想。
18、这可不是什么把戏：这就是一个普通的，静态的图像文件。
19、它学会这把戏后，我们开始在它偶尔摇晃时也给它狗粮。
20、他仍然重复这种把戏，但还是没有听到他们发出一个字。
21、不过可别搞错了，这个多面手可不是那种只会一种把戏的小马驹。
22、大自然又在这里玩弄她保存自己的老把戏了。
2.山地的解释及造句 篇二
我国是山地多、人多、耕地少的农业大国。中国山地面积约占国土面积的2/3,而在西部地区,山地面积约占整个西部国土面积的68%。因此,“十分珍惜和合理利用每一寸土地,切实保护耕地”早已成为我国的一项基本国策。
随着人类活动的增加,多少年来养育着我们的广袤平原正慢慢被蚕食,围海造田,削山开地正一步步地蔓延开来。这样对大自然人工改造,对原始生态人为破坏的活动不仅破坏自然形成的地质构造和生态环境,带来不可预见的地质灾害;并且严重降低老百姓的幸福感,还可能带来严重的经济风险。
我国建筑行业的发展中,山地建筑将越发成为不可或缺的一个重要项目类型,探讨山地建筑设计有着十分重要的现实意义。丘陵山地由于地形起伏较大,地质条件复杂,因此对于场地的总图设计来说,难度系数比一般平地增大很多。现行的设计规范对山地特色的研究不足,以平原地区的模式来对待山地,会造成设计上的困惑与工程上的浪费。在山地建筑设计中,总图专业更需要深入参与规划和设计的各个阶段,研究自然环境的气候、地形、土壤、植被等条件,并与地区的历史传统、地域文化紧密联系,将山地建筑和地形地貌、自然环境和人文环境有机的融合起来。
2 项目概况及地形分析
本项目为贵州省某城市综合体项目,位于贵州省某市凤凰新区凤凰山以北长约1.5公里的带形用地(见图1区域位置图)。主要建设用地南北向长约1 000m,东西向长约500m～1 000m,呈正梯形,面积约11.3ha。该区域场地地形具有典型山地喀斯特地型特征,场地高差较大且地形复杂,多个山体位于场地内部。项目用地周边规划有城市道路,目前已设计完成并将与本项目同期建设施工。
场地被城市道路分隔为南、中、北三个区域,整体趋势是南高北低。其中南区行政办公区用地南北向高差约40m (不含保留山体范围);中区文化中心区用地南北向高差约50m,用地现状主要为山地丘陵。
3 项目功能分析
本项目的规划建设是为了强化城市中心城区城市职能,完善城市文化基础设施,提升城市形象和品位。其功能主要包含综合写字楼、博物馆(含城市规划展览馆)、图书馆(含档案馆、地方志馆)、会议中心、凉都大剧院、商业开发等部分。建成后将成为重要的城市文化“中轴线”以及市民“城市客厅”。
如图2所示:南区为综合办公建筑群,将凤凰山环抱于中,中区以丰富活跃的市民广场向北竖向延展连接两侧博物馆、图书馆等文化建筑,北区为规划商务会展建筑。
南区行政办公区综合办公建设用地面积约为28万m2,总建筑面积约为20万m2。主要包括北侧综合办公主楼、东西两侧综合办公副楼以及南区连廊和连桥。
中区文化中心用地面积约为12万m2,总建筑面积约为8万m2。建筑层数为地上3-6层。主要包含会议中心、档案馆、博物馆、城市规划展览馆、地方志馆建设用地、餐饮服务中心。
北区为商务会展区,主要包含会议中心、商务办公、酒店、超市、地下旺铺、市民活动中心等。
4 总图及竖向设计
4.1 总平面设计思路
山地建筑的总图设计中建筑的整体规划布局至关重要,需要通过对现状地形的分析,对原有空间架构的梳理,结合其唯一性的地形特点,做出独创的设计。
本项目总平面方案设计中就非常注重人工与自然的融合,整个区域建筑单体与场地统一设计,因地制宜的利用地形并尽量保留原有的现状风貌。建筑单体摒弃传统公建的大体量,分散成若干小体量建筑并采用错层等方式更紧密的与现状结合。整个区域由两条弧形的连廊将建筑贯穿,建筑布局与城市整体规划中的道路相呼应并在山体两侧均衡对称,连廊又将所有建筑单体有机的结合在一体,产生了柱廊、栈道、廊桥等城市空间。
4.2 竖向设计思路
4.2.1 竖向设计与建筑设计
本项目规划设计的行政办公区和文化中心区南北高差约90m,由城市道路分隔为两个台地。行政办公区和文化中心区分别在东西两侧的市政道路上设置机动车出入口,场地内机动车道环形布置,竖向设计考虑出入口与市政道路标高顺畅衔接同时处理好场地与相邻道路竖向交接关系。
对于高差较大且地形复杂的场地,建筑需与场地紧密结合设计,一般常用的山地建筑处理手法有错层、跃层、退台等,灵活运用这些处理方式使其适应功能区划的需要,并与山地形态协调,才能设计出与场地契合的优秀建筑设计作品。
本项目南区行政办公区由于场地地形比较复杂,总体布局时结合景观规划保留南侧凤凰山山体及原有的绿化植被。建筑布局将山体环抱其中,中部布置主办公楼,南北错层布置南北入口分层进入,东西侧为绿化草坡,建筑室外地坪沿场地高差变化。东西两侧办公副楼建筑沿对称弧形布置与市政道路呼应。
在等高线密集地区采用点式建筑三级台阶式布置,建筑标高由南向北分别相差5m;东西高差17m～21m,结合场地自然标高,顺应地势错层布置。
中区文化中心区由会议中心及档案馆、餐饮服务中心和博物馆、城市规划馆和地方志馆三个综合馆组成,形成了市民公共活动区域。
建筑单体充分结合地形错层布置,随着地势的变化外部空间设置不同标高入口,同时局部空间采用架空、下沉庭院和连桥等设计,依托山地场地的资源优势,让建筑空间有了更多层次的变化。错层出入使得同一建筑内的不同功能分区的交通相对独立且又紧密联系。
如城市规划馆、博物馆和地方志馆入口既可以从北侧1819.0m标高处进入,又可以从西侧1 835.0m、1 830.0m、1 825.0m三个主入口分别进入三个馆的二层、三层和四层,使得建筑外部交通互相独立,内部交通又相互联系。
4.2.2 竖向设计与土方工程
由于场地不平整、高低落差大,本项目的场地平整相比于平缓场地设计要复杂很多,土方工程量也很大。竖向设计为了减少土方量和对山体的破坏,紧密结合地形,在满足建筑功能的原则下,以最小的填挖方工程量为原则,设计了零散多变的标高面。为了保证土方量计算尽量细致,土方设计时考虑加密方格网对原始标高及设计标高都细化。
由于场地地质条件复杂,不能单一的考虑土方平衡,还要综合考虑基础工程量,施工难度及弃土回填等问题。
而本项目所在地区主要以岩石为主,石方开挖对于施工的难度和造价的增加都是有较大影响的。考虑到上述问题,竖向设计及土方平整过程中注意减少挖方量,同时将场地平整和基础开挖综合考虑,避免先填再挖的重复工作。
例如办公主楼的地下车库要进行大开挖施工,考虑到底板标高低于自然标高,因此场平时该范围暂时维持现状,单体施工时直接开挖。
4.2.3 竖向设计与附属构筑物
挡土墙和护坡是山地场地竖向设计的重要组成部分,根据高差及场地现状条件的不同配合竖向进行设计。山区场地的安全因素主要就是防排洪问题,场地截洪沟、排水沟的设计至关重要。
截洪沟是保证建筑不被山洪影响的重要措施,需要根据汇水面积、暴雨强度、重现期等因素综合确定流量,结合截洪沟位置及坡度确定断面尺寸。排水沟则需要结合场地有组织排水的雨水管网设计,辅助其完成场地的排雨水设计。
4.2.4. 竖向设计与交通组织
本项目行政办公区和文化中心区南北高差约90m,由城市道路分隔为两个台地。行政办公区和文化中心区分别在东西两侧的市政道路上设置机动车出入口,场地内机动车道环形布置。
道路竖向设计充分考虑与其周边市政道路的衔接,沿自然标高趋势顺坡布置,尽量减少汇水点,为排水提供良好的条件。道路设计依据规范要求,坡度控制在0.3%～8%,场地出入口与市政道路衔接段坡度设计小于5%,保证行车安全。坡差较大的地段增加缓和段,保证车辆行驶的顺畅。道路竖向结合不同标高的建筑出入口标高设计。
4.2.5 竖向设计与景观
山地建筑的绿化景观规划设计应该坚持保护、修复山体,整合现有资源,建设完善绿地系统的原则。
为了更好的达到建筑景观效旲,在设计的全周期过程中,总图专业与景观专业紧密联系,相互配合,充分利用山地特点,绿地景观点带结合,草坡与跌落交替,形成平面与立体交叉的绿化系统,步道台阶与坡道深入景观并贯穿始终,人与自然紧密结合,充满生气。
5 交通组织
本项目内部道路规划遵循依山就势的原则,各台段均有市政道路环绕,场地内部车行道路由市政道路引入。行政办公区车行道采用内外双环状道路系统,便于建筑两侧不同建筑楼层标高出入口的交通组织,文化中心区内部道路与凤凰大道形成单外环道路系统。
行政办公区建筑低侧沿道路设置兼有消防扑救场功能的景观广场,且消防扑救范围道路坡度小于3%,满足相应消防扑救场地范围及坡度要求;文化中心区三个标高台地尽端式道路引入,建筑入口处布置兼有回车场功能的景观广场。
机动车道路面宽度分为7m,6m,4m分为用于场地双行主干道,停车场道路和单行道路。
人行流线考虑与车行分开,除了沿内外环主干道单侧设置人行道,内部区域人行流线主要以南北贯穿的通廊为主,景观绿地中的台阶步道为辅,将所有建筑在不同空间标高建立联系,室外连接各台段标高由室外踏步解决。行政办公区跨市政凤凰大道采用天桥分三处与文化中心区相连,直接穿餐饮中心屋顶到达文化中心区中部主广场。
6 管线综合
本项目室外管线主要包括给水管、雨水管、污水管、中水管、消火栓管、自动喷淋管、废水管、燃气管、电力管线、电信管线和热力管道等。根据不同建筑高度、功能相应的管线也进行了分区设计,保证供水安全。绿化景观提倡节能环保,供水全部采用中水。场地雨水通过场地坡度排向周边的道路后引入雨水管网系统。
由于本项目场地由于竖向高差较大,场地整体坡度也比较大,每隔一定的高差增设室外排水沟兼截水沟,在雨水强度比较大的情况下,保证雨水迅速入地排放,避免景观场地过水量和面积较大,破坏区域景观,同时道路路面雨水排放压力增大影响道路交通。
7 结语
3.山地的解释及造句 篇三
关键词：防火缺憾 防火对策 意义
中图分类号：TU998 文献标识码：A文章编号：1674-098X（2014）07（c）-0051-01
山地古建筑是古代的时候建筑在山地上的，由于山地的地形特殊性，古建筑的周围通常是包围着较多的树木和丛林，在一定的意义上，人们对于防火意识比较薄弱，在一定的程度上会引起树木的燃烧和火灾。这样的防火意识对于古建筑而言是危险的，因为古建筑具有较大的历史价值，同时也是古代人民的劳动和创造的结晶，所以要做好防火措施。
1 防火缺憾
1.1 古建筑本身存在隐患
山地古建筑是从古至今留下来的，在古代的时候由于条件比较简单，所以施工建造的材料过程都是比较简单化的，基本上都是采用木头材质的材料来制成的。经过多年的风干和洗礼，木头材料比较干燥，就山地古建筑本身而言是存在着火灾隐患的。由于古建筑的存在年限较长，木头的使用年限也比较长，所以在保护古建筑的过程中，常会出现木头松动空心等状况，具有较大的火灾隐患。
1.2 地形特殊
由于古建筑的建筑是依山傍水的，这就决定了古建筑地形的特殊性。所以，多数的古建筑是建造的深山老林中的，虽然具有比较独特的韵味，但对于古建筑的保护而言是具有较大的难度的。在深山老林中，古建筑的周围是树木丛林，地形又比较特殊，树木是比较容易受到山火，野火的殃及的，当风刮的比较大的时候，火灾便会迅速的蔓延，这就对古建筑防护具有较大的威胁。
1.3 救火困难
由于古建筑建造的山地上，地形比较特殊，所以一旦火灾发生，救火是比较困难的。在救火工作展开之前需要及时的发现火势的蔓延趋势，并且及时和消防队取得及时的联系，但由于山地地形的崎岖，常会使得消防队员无法及时的赶到火灾现场，并且相关的消防设备也无法及时运送到火灾的现场，这样严重导致了救火的苦难和山地古建筑的损坏。
1.4 缺乏完善的消防管理制度
虽然古建筑本身存在着火灾隐患，但现在的保护措施需要做到完善的防护。在我国多处的山地古建筑是缺乏完善的消防管理制度的，整个的消防管理是不够完善的，对于古建筑的管理是没有定期的安全检测和报告的，这就会导致管理人员对于整个的古建筑的安全状况是不了解的，所以火灾一旦发生，就不会存在完善的消防策略进行有效的控制这样便加大了消防队的难度，同时也加大了古建筑本身的安全隐患。
2 防火对策
2.1 控制山地周围树木
对于古建筑周围树木的影响，可以对于山地周围的树木进行分级的监控，根据相应的海拔高度，树种来进行分级控制，增加设备进行研究和记录。同时，可以增加人手进行山地周围的巡逻和瞭望，对于树木进行合理的保护和控制。对于树木中的水瓶，水等要注意加强控制，曾经发生过由于水瓶中有水而引发的火灾，造成了重大的损失。对于海拔较高的古建筑，可以进行适当的树木修理，避免火灾的发生，因为较高的海拔是导致消防队无法及时到达。
2.2 建立良好的防火系统
防火系统的建立是具有较重要的实際意义的。古建筑的防火系统可以包括多方面的内容的，消防组织领导，消防队训练以及消防设备的完善等。良好的防火系统是可以在一定的意义上对于火灾进行相应的防护的，同时还可以使得古建筑在火灾发生是具有及时救火的功能。在建立防火系统的同时，也是需要落实好防火岗位责任制的，使得防火系统制度较完善，这样可以在一定意义上对于古建筑具有一定的防护作用。
2.3 提升建筑本身的防火性能
由于古建筑本身是木材为主的，所以会存在着较大的安全隐患。在现状下，常会对于古建筑进行一定的修补，所以，为了提升建筑本身的防火性能，可以在涂料中添加一些防火，阻燃的化学催化剂，从而使得建筑本身的防火性能得到提升。在古建筑的表面可以涂上一层防火涂料，形成一层防火膜，降低古建筑的燃烧性能。一旦火灾发生，古建筑本身具有的耐燃性，可以形成一定的保护作用。
2.4 加强防火意识宣传
在对于古建筑的防火中，仅仅依靠自身防火以及外在的一些防火策略是不够的。对于古建筑的管理人员需要进行相应的培训，加强他们的防火意识，做到保护古建筑并且重视火灾的发生。对于游客等而言，可以使用一些显目的标语，进行相应的标注，使得他们注意到火灾的安全隐患，同时还可以增加他们对于古建筑的了解和保护。
2.5 建设消防通道
对于古建筑防火是在火灾发生过程之前的一系列措施，所以在平时的古建筑防火中可以建设相应的消防通道，消防通道的建设不需要多宽，但需要有足够的空间使得空气充足，同时也可以使得消防队火灾发生时可以及时的赶到。消防通道的设立还可以便于火灾发生时人员的及时疏散等。对于古建筑管理而言，这样的消防通道的设立具有一定的无形防火意识宣传的作用。
3 具有的意义
3.1 对于古建筑本身而言
山地古建筑是历史留下来给我们的遗迹，具有较大的历史意义，人们可以在游历的过程中了解相应的历史和过去。所以古建筑的防火是具有较大的意义的，可以使得古建筑本身免收火灾的困扰，还可以使得山地古建筑得到良好的保存和流传，具有重要的传承作用。
3.2 对于国家而言
我国是一个具有悠久历史的国家，过去的五千年的历史是历史的缩影，古建筑不仅是过去某种文化的象征，同时也是一个时代的历史缩影。所以我国正致力于古建筑的尽力保存，虽然在一定意义上而言，我国对于山地古建筑防火保护出于起步阶段，但通过相应的防火策略的改善，便会在一定的意义上使得山地古建筑的防火保护得到更快的发展。
4 结语
山地古建筑是一种古代文化的象征，具有较大的历史价值，反映了当时古代建筑的现状和当时的建筑特色，在历史研究方面，对于研究当时的历史现状具有较大的贡献。由于现在对于山地古建筑的防火保护意识不够明显，在山地古建筑的保护中也没有进行相应的防火策略和防火系统的建设，所以火灾隐患是存在着的，这样的现状就需要进行相应的政策整改以及合理的火灾控制。当然目前我国的山地古建筑的防火建设是出于起步的阶段，还不是特别的成熟，所以需要在理论和实践中不断进行探究和深入，这样，才可以对于山地古建筑做到最好的保护和传承。
参考文献
[1]虞翌青.浅谈山地古建筑的防火缺憾及防火对策[J].广东建材，2010，26（1）：70-72.
[2]付勇，陈蔚勤.浅议山地古建筑的消防[J].中华民居，2012（5）：76.
4.电扇的解释及造句 篇四
电扇造句：
1、电扇在屋子的角落里嗡嗡地转动。
2、我们感激贵方在推销我方电扇产品方面所做的努力。
3、头顶上一台电扇晃晃悠悠垂下头来，一副要从天花板上掉下来的样子。
4、整个夏天，当地居民夜间睡眠都需盖上棉被，更难企及电扇和空调作为他们日常生活的必需品。
5、相反，这款冰箱有着类似于电脑使用的冷却芯片和电扇。
6、她拼出FAN（电扇），F为她赢得两个字母的分数。她随即起身往茶壶里添水，又把空调打开。
7、当你不在室内，关掉所有的灯和电扇。
8、他的23位学生上课的教室现在有了电灯、吊式电扇和安全的屋顶。
9、我们想同你方签订一项为期三年专营电扇的独家代理协议。
10、我们还买了两张大藤椅，每当盛夏来临，我们便会打开电扇，躺在椅子上休息。
11、一些学生会忘了关掉教室中的电灯和电扇。
12、不过那个电扇噪音很大。
13、采用了太阳电池板的帐篷可以提供1KW的能源，足够用以电扇、灯、无线电和膝上型电脑供电，他们能够减少柴油发电机的使用。
14、我来电话告诉您，我们已经收到了电扇。
15、不是，我只是比较喜欢用电扇。
16、她将电扇放在桌上。
17、电扇吹出来的都是热风。
18、黛西和乔丹躺在一张巨大的长沙发上，好像两座银像压住自己的白色衣裙，不让电扇的呼呼响的风吹动。
19、微风轻轻吹在我们的脸上，请把电扇关掉。
20、蒲公英在微风中摆荡，好像旋转的电扇风力设在中段一样。
21、靓点：一屋子的豪华高贵之气，古老的电扇反而更深邃了。
22、事故中，在一般的板房中，每个房间里，工人们会购买电扇、电饭锅、电磁炉等电器。
23、请你帮我打开电扇好吗？
24、木偶们捣毁饭厅，从天花板的电扇上倒吊下来，毁掉了墙上的画。
5.瞌睡的解释及造句 篇五
瞌睡解释
【意思】：由于困倦而进入睡眠或半睡眠状态；想睡觉：打～｜两宿没睡觉，白天～得很。
瞌睡造句：
1、这就意味着他们经常在课堂上瞌睡，也比他们本来能够学习到的少些。
2、如果你能够在你瞌睡的时候去睡觉，在一个固定的时间起床，那么你的失眠症将会不治自愈。
3、工程师们提出，机器人司机比人类的反应更快、有着360度的感知能力、不会分心、瞌睡或者喝醉。
4、但这并不可以用一奶瓶的咖啡来使瞌睡的婴儿保持清醒。
5、也许是因为瞌睡的工人更缺少警觉。
6、但是这不是我指的“你要意识到什么时候你瞌睡了”。
7、如果碰巧我的大哥从这里走过，瞥见我们这种为瞌睡所苦的样子，我们这天晚上就解放了。
8、亚伯拉罕独自思考了一会儿，不久就打起瞌睡来。
9、如果你瞌睡被发现了，这不仅仅印象不好还可能导致你不能回答被问及的问题。
10、配备有BodyWave的高尔夫俱乐部可以辅助球员站在击球区中心，或者方向盘可提醒瞌睡的司机注意路况。
11、让一个瞌睡的司机来驾车，那么发生ROR撞车事故的可能性是一个警醒状态司机的3倍。
12、不要在床上躺着：如果你在床在躺了二十分钟还是没有睡意，起来做一些放松活动直到感到瞌睡。
13、Krystal说：通过使瞌睡加剧，一些抗抑郁剂使阻塞性睡眠呼吸暂停综合症患者的认知能力恶化。
14、我时不时地会打一会瞌睡，但每次都被静脉萎缩和输液的液体漏出引起难忍的痛苦弄醒。
15、如果你在睡觉前做一些很刺激的活动，你就会（译者加：因为太兴奋而）睡地更晚，并且在睡觉前感觉不到瞌睡。
16、不论哪种药物，最常见的副作用是恶心、呕吐、过敏反应、瞌睡、失眠、心脏问题（如心悸）和上瘾。
17、他们常常表现出极少的镇定和更少的症状，如疲劳或瞌睡。
18、我所指的“想睡的征兆”是指当你的头脑开始释放激素，促使你瞌睡。
19、画面上菲尔在音乐声中打起了瞌睡，克莱尔连忙把他捅醒。
20、汤姆抱住了她，两人又瞌睡了一会。
21、一旦这个习惯被养成，那么想要准时起床就一点都不难了。这就像你知道什么时候你瞌睡了你就会去睡觉一样。
22、老师正在讲课，彼得打起瞌睡来了。
23、尽管在火车上我总是睡得很好，我很快又瞌睡了。
24、此药已经获准用于治疗因倒班产生的嗜睡和瞌睡症状。
6.刺参的解释及造句 篇六
【注音】： ci can
刺参解释
【意思】：海参的一种，身体黑褐色，背面有肉质刺状突起。
刺参造句：
1、目的观察大鼠及小鼠肌肉注射刺参酸性粘多糖（SJAMP）的急性毒性反应。
2、总结出一套池塘吊养、冬季南方越冬的刺参养殖技术，为南方冬季海水增添新的养殖品种。
3、自2002年冬季以来，山东、辽宁等省的养殖刺参几乎每年冬天都大规模爆发溃疡病。
4、结果表明：刺参属于高蛋白质食品，且肠和卵的蛋白质含量高于体壁；
5、刺参含有丰富的蛋白质和粘多糖，营养和药用价值极高。
6、研究了刺参的冻干加工技术。
7、采用计算机优化实验设计方法研究了海刺参粘多糖的提取、分离工艺。
8、虽然国内外对海参纲的遗传多样性有些研究，但仍未见有利用DNA分子标记研究仿刺参的遗传多样性相关方面的报道。
9、研究发现，仿刺参在盐度为15和40下生长一段时间后，就会逐步适应其所生长的环境。
10、介绍了微生态制剂在水产动物健康养殖中的作用机制，以及微生态制剂在刺参养殖中的应用前景。
11、用刺参、鸽蛋加佐料放入砂锅，清汤喂透。
12、刺参体壁蛋白含量的40%以上为胶原蛋白，但是由于它的不溶解性，关于它的相关性质报道很少。
13、研究北方养殖刺参的主要活性成分和对运动小鼠抗疲劳的作用。
14、结果表明，饲料显著影响刺参的摄食率、排粪率、食物转化效率和表观消化率，因此影响到刺参的生长和能量分配。
15、概述了刺参养殖水质变化特点、存在问题以及影响因素，提出了刺参养殖水质的调控和优化措施。
16、但只要盐度不低于16，时间不超过1个月，对刺参成活率没有明显影响。
17、正常生长阶段，刺参成体摄食的颗粒大小与刺参的体质量呈负相关。
18、通过人工感染试验证实其为刺参“腐皮综合征”的致病原。
19、刺参纯化多糖的茚三酮反应为阴性，表明不含蛋白质和氨基酸；
20、结果表明，野外调查中，刺参肠道内含物与表层沉积物的粒度有显著差异。
21、该方法具有良好的稳定性和重现性，可用于仿刺参的质量控制。
22、使用CILAS940L型激光粒度仪对刺参肠道内含物及自然沉积物的粒度进行分析。
7.山地的解释及造句 篇七
关键词：山地小城镇,路网密度,站场设施
0 引言
山地城市作为众多城市类型的一种, 具有比平原城市更为复杂的自身属性, 又由于地区经济水平有限, 发展水平一般都较低, 在相关研究中往往得不到太多关注, 作为农村之首、城市之尾, 山地小城镇的发展难以起到带头作用, 进而加大了城乡差距, 制约了社会的发展。我国西部小城镇大多处在山地丘陵地区, 由于历史和经济原因, 城镇交通状况成为制约其发展的重要因素, 但由于缺乏相应的规范标准作指导, 如《城市道路交通规划设计规范》中仅以“山区城市道路网的密度宜大于平原城市”作为通常的参照, 导致了山地小城镇在发展中难以定位, 自由性程度高。针对以上问题, 本文结合具体小城镇的实际发展情况, 通过对代表性小城镇近期总体规划中关于路网规划情况的分析, 提出路网密度的参考值和站场设施的配套建议, 从而对山地小城镇的路网密度指标提出一定的发展建议。
1 山地小城镇现状交通概况
本次调查选取西部某典型山地城市中的四个小城镇古溪、大湾、双河、仙女山作为研究对象。
古溪镇:位于县城东北部, 距县城22km, 幅员面积110.06km2。辖内道路分市、县、乡、村四级, 王兴公路贯穿整个镇域是最便捷的通道, 过境交通影响较大, 中心区现状道路主要沿河发展, 多为水泥路面, 宽度4~9m, 由于高差影响, 其它道路等级相对较低, 道路网密度为1.67km/km2。该镇现有客运站一个, 面积3, 000m2, 现状为空置状态。
大湾镇:距县城9km, 有三条公路与镇外区域联系, 镇中心区道路主要沿河发展, 多为水泥路面, 宽度8~12m, 很多道路交叉口错位, 交通比较混乱, 镇区内其它道路等级相对较低, 部分仍为泥结石路面, 道路网密度2.87km/km2。该镇现有客运站一个, 面积1, 800m2, 现状为空置状态。
大湾镇:距该市约70km, 高速公路从南向北贯穿全镇, 整个镇区分为老街和新街, 老街宽为5m, 水泥路面, 人车混行, 另有一条3.5m的水泥路连接学校与粮站, 道路网密度2.24km/km2。新街作为城镇发展的新区, 道路由三横三纵六条主要道路组成, 道路等级较高。镇内现状无客运站设施, 客运车辆沿街停放。
仙女山镇:现状道路总长21.5km, 由镇区道路、对外公路及村村通道路所组成, 道路网密度4.67km/km2。现有道路除少数为水泥混凝土路面外, 其余道路路面等级低, 路幅窄, 大都随弯就势, 技术标准差, 道路通行能力低, 区内无公交客运站。
通过对以上四个小城镇的交通调查分析, 在道路网密度和站场设施方面整个山地小城镇中主要的问题为: (1) 道路布局不合理, 路网密度低;山低小城镇由于一直处于自身无序的发展状态, 没有规范标准及相关规划的指导, 城镇形态一般都依赖于过境公路, 其它道路一般等级较低, 缺乏支路的连接, 交通显得混乱, 不利于城镇自身的发展。 (2) 干道支路之间的比例失调, 普遍存在支路密度严重不足的问题。 (3) 客运交通站场设施缺乏, 大都没有专门的站场, 已有的站场设施由于缺乏管理, 长期处于闲置的状态, 造成了资源的极大浪费。
2 山地小城镇交通问题成因分析
上节总结的问题在当前山地小城镇中具有普遍性, 造成的原因既有客观方面的条件限制, 也包含着主观上的人为管理因素。
一是由于山地小城镇发展受各地区地形地貌条件的限制, 往往不像平原地区拥有可建设的有利地形, 道路的建设一般都随地形的影响较大, 发展受限, 难以形成较为系统的道路网络。二是长期以来形成的“要想富, 先修路”观念极大的影响了管理决策者的思路, 一旦干线公路建成, 两侧路段往往就会形成经营者争夺的对象, 而现有的规划理念又没有得到很好的贯彻, 导致在后期难以解决过境公路两侧的交通混乱状况, 迫使当地政府需要投入更多的资金来加以改造。三是一直以来由于缺乏相应规范规划的指导, 建设的自由性和盲目性大, 建设的目的更多的是出于解决当前所出现的问题, 不能从系统性和整体性方面提出长远的发展思路。四是随着社会经济发展水平的不断提高, 城镇人口的组成结构发生变化, 农业人口大量向二、三产业发生转移, 镇区人口的大量增加, 但先进的交通观念却并未完全树立在交通参与者心中, 行车停车从自身便利性的程度思考较多, 而从城镇交通安全与通畅等方面思考较少。
3 山地小城镇道路网密度指标合理性研究
道路交通基础设施与日益增长的交通需求之间的矛盾在山地小城镇中也在不断凸显出来, 并逐渐制约了城镇城市化进程的步伐, 因此, 确定山地小城镇路网指标的发展规模, 系统性的指导后期镇区道路的建设和城镇的发展布局, 正成为当前小城镇社会经济发展的关键因素所在。由于既有研究中缺乏对这方面问题的思考, 国内外也难以找到同类型城镇的路网发展参考指标, 本文主要是从总结当前批准后的城镇总体规划中关于路网发展的内容, 并通过对比法研究当前规划中的指标与相关规范中的指标之间的差别, 提出山地小城镇在今后发展中应关注的问题, 并对既有规划中相应的指标作出调整的建议。
研究选取该城市辖区内的多个中心镇进行总结分析, 相应规划中对道路网的发展规模如下表所示:
参照规范, 小城市地区人口为1~5万时, 路网密度的取值范围为8~11km/km2, 其中干路为4~5km/km2, 支路为4~6km/km2;人口为5万以上时为6~9km/km2, 其中干路为3~4km/km2, 支路为3~5km/km2;同时规定山地城市道路网密度宜大于平原城市, 并采用规定的上限值。从上表统计中发现, 在列的几个城镇中, 人口低于5万的除安富、丁家、虎峰、平滩外, 其余几个城镇路网密度值均在上限值以下, 打通及钱塘镇甚至没有达到规范下限值。而人口超过5万的三汇镇路网密度为4.26km/km2, 不及规范下限。龙潭镇为10.1, 略超上限。
3.1 规划干路网与规范值比较
上表统计中显示, 规划干路网中安富镇密度为6.24km/km2, 约为规范上限值的1.25倍;陈食镇规划干路网密度为6.3km/km2, 约为规范上限值的1.26倍;丁家镇为9.68km/km2, 达到规范上限值的1.9倍;虎峰为8.9km/km2, 约为规范上限值的1.8倍;平滩镇为6.82km/km2, 约为上限的1.4倍;钱塘为6.22km/km2, 超过上限的1.2倍;三汇镇为2.28km/km2, 未达到规范的下限值3km/km2;龙潭为6.02km/km2, 约为上限的1.5倍;打通镇为1.83km/km2, 远低于规范下限。可见, 当前城镇发展中大部分城镇都对干路网的规划建设比较重视, 绝大多数城镇干路网密度都处于规范上限值以上, 同时也存在部分城镇在规划中干道的建设不能满足城镇未来发展需要的问题。
3.2 规划支路网与规范值比较
上表统计中显示, 规划支路网中安富镇密度为5.74km/km2, 接近于规范上限值;陈食镇为3.03km/km2, 丁家镇为1.58km/km2, 低于规范下限值;虎峰与平滩镇的规划支路网密度分别为4.9km/km2、4.73km/km2, 处在规范规定的中等水平;钱塘为1.3km/km2, 三汇镇为1.98km/km2, 均低于规范下限值;龙潭为4.08km/km2, 处于规范取值范围内;打通镇为3.97km/km2, 稍显不足。由此可见, 与干路网的规划不同, 支路网在城镇区域的发展中所得到的重视程度不够, 很少有城镇超过规范上限, 总体呈现处于中等偏下的水平。这一点我们也可从上表中的干支路网比例看出, 除打通镇达到了1:2.17以外, 其它多数城镇均存在重干路轻支路的现象, 从远期的城镇发展来看, 势必将造成干道承担了镇区绝大多数的交通量, 不利于交通的顺畅运行。
3.3 山地小城镇合理路网密度指标的选定
在以上的路网指标分析中, 由于各地在规划中存在道路断面形式不同, 所计算出的路网密度指标虽然能反映当前所出现的一定问题, 但难以在整体范围内提供参考。基于此, 本文参考已有研究中的统计方法, 借鉴标准路网密度概念, 选定标准道路宽度, 将城区范围内的其它不同断面道路按标准断面宽度进行折算, 把折算后的标准路网长度与区域面积的比值作为标准道路网密度。
通过对比发现, 70%左右的山地小城镇既有规划中的道路密度均处在8~12km/km2的区间范围内, 通过将选定出的几个典型城镇与所调查的所有城镇的标准道路网密度采用加权平均计算方法, 推算出的道路网密度取值范围为8.68km/km2~11.45km/km2。与规范相比, 折算后的标准路网密度比规范中规定的密度值偏大。这是由于山地小城镇的发展多以组团式分布, 单位面积上居民分布比平原区大, 所以应有较大规模的道路网为居民出行服务。
4 山地小城镇站场设施调查
调查研究选取该城市辖区内的多个小城镇为研究对象, 通过对这些城镇的规划总结, 提取相关站场规划结论如下表所示:
规范规定, 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、室内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类, 其用地总面积可按区域内规划人口平均每人0.8km2~1.0/km2计算。但由于山地城镇中受地理条件的限制, 自行车在这类区域中并不常见, 若按照原标准进行计算, 势必将造成一定面积的用地浪费, 在山地城镇有限的用地面积背景下, 将不利于城镇的进一步发展。同时规范中规定加油站的布局应注重大中小相结合, 以小型站为主, 在山地城镇多为组团式布局的条件下, 若规划数量过少, 会额外增加不必要的交通量在有限的城区主干道上。另外, 从上表中可发现在货运站场与公交站场中, 多数城镇都未作出相应规划, 近期可能不会产生问题, 但随着镇区社会经济的发展和镇区范围的扩大, 若未在前期预留相应用地, 也将会对未来的发展产生一定的限制。
5 思考与建议
通过以上分析, 在山地小城镇的发展中, 道路的建设是必要而且是十分重要的, 同时还应对将来可能出现的情况作出长远的考虑, 预留相关建设条件, 避免由于当前的建设而造成今后的浪费。因此, 应重点把握以下几点:
1) 提高认识, 把山地城镇道路网密度作为强制性指标。路网密度小, 将造成现有交通设施的超负荷运行, 严重影响城市功能的运转;而路网密度过大, 则又造成不必要的浪费。山地城镇可建设面积有限, 合理的道路网络发展规模应与当前的经济发展相适应, 与远期的规划相协调的。因此, 应在充分研究现状的基础上, 提出适合本地发展的路网规模指标, 并作为发展的强制性指标, 指导交通基础设施的建设, 并预留远期建设条件。
2) 针对山地小城镇道路的特殊性, 与平原城市和大中城市区别对待。这要求交通决策者不能照搬其他地区的路网发展模式来指导山地小城镇的建设, 而应实事求是的从本地条件出发, 提出适合于当地发展的路网指标。
3) 路网建设中应从整体性考虑, 避免求大舍小。当前, 城镇的建设中存在着把干道建设放在第一位, 忽视其他路网建设的现象。虽然干道建设能促进区域的快速发展, 但如果其他等级的路网建设未得到重视, 将会造成干道交通流的难以分散, 长期处在拥堵的状态, 因此山地小城镇的发展应在今后的建设中将支路的规划建设也作为重点考虑的对象。
4) 认真对待山地小城镇的公交设施规划。当前, 城镇中的已有站场长期处于空置状态, 部分城镇虽有相关规划, 但缺乏对本地条件的研究, 造成用地设施的重复浪费;因此, 山地小城镇应在规划建设中结合用地局促的特征, 选定合适的人均站场设施用地标准来规划本地区的站场用地, 同时结合区域情况, 有条件的将长途客运站和公交站合并建设, 解决当前城镇中站场的利用程度不高或无站可用的混乱状态。
6 结语
8.山地的解释及造句 篇八
关键字：山地 高速 景观 特征
随着上世纪我国的改革开放，特别是90年代之后，我国道路交通事业在这短短的三十年中取得了长足进步和革命性成就，无论从里程还是等级都有了前所未有的突破。高速公路作为道路的一种更高速，更快捷、更高等级的公路形式，更是伴随交通事业飞跃式发展，从八十年代末我国的第一条高速公路通车起，截止2010年底，已达到7.4万公里，稳居世界第二位仅次于美国。与此同时，根据国家的战略部署与“万亿投资”规划，我国未来短期用于公路建设，特别是高速公路的投资年均超过数千亿元，这表明高速公路建设已成为并在可预见的未来相当一段时间是我国基础设施投资的热点及交通发展战略的重点。
随着高速公路建设的规范化，成熟化，特别是我国经济的长足发展，人们逐渐意识到，投资巨大，规模通常绵延数百甚至数千公里的高速公路一旦建成，将极大影响对国家的规划布局，国土整治，区域经济建设规划产生巨大影响，其后果绝不单单是推动社会经济发展的“主动脉”，也是展示地方形象的“主窗口”，给予来宾给予当地“第一印象”的重要组成部分，高速公路设计建设绝不能仅仅停留于道路工程技术方面，高速公路景观设计的美感，以及其通过景观设计所满足使用者和周边居民的身心需求都应当是高速公路建设的重要组成部分之一。
通过近几年高速公路的快速发展，高速公路景观设计的理论实践基础也日益完善。但是，纵观国内外高速公路景观的理论文献、实践资料往往集中于普通的、平原的高速公路景观，而对山地丘陵地区高速公路的研究甚少。另外一方面，我国幅员辽阔、地大物博，地形地貌多样，在全国960万平方公里的土地上，山地丘陵区（包括山地、丘陵和比较崎岖的高原）面积占到总面积70％以上（图1），光从这一数据，可观山地高速公路景观研究对我国相关建设的重要性。除此之外，随着我国西部大法开的深入，广大中西部山地丘陵地区进入了基础设施高速发展建设的历史时期。因此无论从我国山地所占比重来讲，还是中西部基础设施快速发展的契机，当前研究山地高速公路景观问题比起普通的，平原的相关研究更加紧迫且意义更重大。
作者通过实践的经验，结合现有的高速公路景观设计的通用原则与特征，总结出山地地区景观设计的相关特征及原则：
1.山地地区景观设计特征
1.1弯多缓坡，路线狭窄、边坡陡峭
山地地區高速公路因地形地貌的原因，即便开山劈石，填路挖洞，也很难避免道路中一定数量的弯道和一定坡度的高差，某些地区还不乏急弯、长大坡、大纵坡等地段。这一点特征应结合高速公路景观设计中的动态视觉原理考虑，同时弯多坡陡所导致产生的可能的高危交通事故区域也应纳入景观设计合理引导的综合解决范畴之内。
1.2隧道密集、桥隧组合、结构复杂
为保证高速公路所特有的快速、畅通，减少弯道、陡坡的产生，合理消除驾驶者的紧张感，提升驾驶者的驾驶舒适感、愉悦感。山地高速必须建立相当数量的桥梁和隧道，在山地高速中甚至常常桥隧紧密相连，这一特征也是从根本上区别于平原高速公路的特征之一，更是高速公路建设中一切问题之重点难点之首，当然也是景观设计中应重点关注的特征问题之一。比如兰海高速（兰州至海口）甘肃境内的成武高速（成县至武都）全线桥隧累计长度占路线总长度的72.43%之多，再如渝湘高速中包含隧道74座，桥隧长度占全线长度比例达50.8%，其中武隆到酉阳的武酉段全线桥隧比例更是超过70%。处理好桥隧这一山地高速特征是景观设计的重难点。
1.3气候极端，变化无常
山地地区由于地面起伏较大，山峰与谷底之间温差、降水、热辐射等可能截然不同，因此甚至呈现出山谷到山峰出现热带、温带到寒带的气候和植被变化。冬季冷空气的下沉，还可能出现逆温现象；而气流的遇山抬升，易成云致雨，故降水随高度上升而增多；即便是同一座山脉，方位的差异导致的气流、背光、降水的差异，也决定了截然不同的自然环境，较大的山脉往往成为气候的分界线。如作为南北分界的秦岭，再如天山北侧山麓的荒漠，与同为天山降水较多地区的森林。某些隧道的进出洞完全呈现出截然不同的气候情况和自然风貌，这样的山地气候特征也是景观规划中值得注意的。
1.4地质复杂，灾害严重
大量的开方劈石，挖沟栈道，加之某些地区的高温高湿多降水的气候特点，使得原本复杂的山地高速公路地质灾害愈发应值得引起重视。地质灾害的发生成为影响山地地区高速公路施工，乃至正常运营不可回避的问题。地质灾害主要表现为滑坡、泥石流、崩塌和地面塌陷沉降等。针对这一特征，在景观设计中，科学规划，合理建设是有一定能力降低灾害发生所带来的影响的。
1.5山川秀丽，风景优美
山地地区的特殊地理条件，尽管高速公路本是施工建设难度极大，同时山地地区往往拥有秀美山川，大好江河的景色，未被开发的自然风光；在地势方面，巨大的高差，柔曲的道路，也往往使得景致比起一马平川的平原高速来讲更流连忘返，另高速路的使用者——驾乘人员，停车驻足欣赏美景。
1.6污染严重，生态脆弱
高速公路从建设的那一刻起便注定是一条致富路，畅通路，更是一条污染大道。从开山劈石建设的那一刻起，机动车噪音污染，排放物污染、灯光污染、可吸入颗粒物、水污染、驾乘的固体废物。不夸张的说，高速公路自身便是一条庞大的齐全的长期不间断的污染源。在固体废物，水污染，排放物污染等等方面，由于山地地区路段难以作业、空气流通较平原缓慢、水体流速流量往往较小等原因，这样的污染将会更大程度上反馈回当地生态环境,这以特征可以很大程度的也唯独景观规划设计能降低影响。
2.山地地区景观设计原则
百科全书中对与公路景观设计给出的原则是：因地制宜、风格鲜明、环境保护、兼顾效益。山地高速公路景观设计原则结合前文提到的山区高速公路的特征，笔者认为对其景观设计主要遵循以下原则：
2.1功能性原则
山区高速公路景观设计一定在绿化美化的基本审美作用之外，体现其功能性价值，如其是否满足生态环境的需求、诱导视线、缓解疲劳、警示通告、反应地域特色等等作用（为强调景观对于高速公路景观除美化作用外的功能重要性，本文特别单列此点全尽强调功能性的原则，同时与其他类功能性或功能性原则并行不悖）；
2.2可持续性发展原则
随着时代的进步，经济技术的发展，生态环境的恶化，人类越来越意识到自己给环境带来的破坏，并且这样破坏的结果最终会危及人类自身子孙的可持续发展。在此大背景下，加之前文提及的高速自身污染性和山地环境脆弱的生态环境，因此，山地高速公路景观设计不但应注重生态环境的保护与恢复，另外一方面来讲，高速公路建设运营带给周边生态环境的破坏，对抗逆性较弱的山地自然环境烙下了重重的人为痕迹，加强对沿线生态资源、自然景观及人文景观的持续维护和利用迫在眉睫。山地地区高速公路景观设计应站在子孙后代的角度，站在历史的高度，从时间和空间上规划预测与避免该高速公路景观将会给沿线动植物生活和生存空间带来的影响，使沿线无论自然还是人文景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态。只有这样，才不至于以牺牲环境和自然资源的代价来获取眼前的利益；唯独这样，才能保证高速公路及其景观建设既有利于当代人，又造福于后代人。
2.3动态性原则
反映人类文明的公路景观环境存在着保护、继承、又不断更新演绎的过程。这就要求我们在公路景观的塑造过程中，坚持动态性原则，在公路设计时要结合景观设计，在建设中要结合实际情况进行景观恢复与建设，工程竣工后也适时根据实际需要对景观进行合理的管理和保护。同时，在时代和技术不断进步发展中，赋予高速公路景观以新的内容、新的意义和新的形式。动态性原则的另一层含义在于高速公路景观有别于传统的静态景观，应以动态视点的角度按照车行速度科学计算并规划设计相关景色。
2.4区域特色性原则
我国幅员辽阔，地大物博，地理位置和地形地貌特征各异，气候气象特征造就了不同植被覆盖特征等等，不同地域的不同审美观，民风民俗等各不相同。因此在高速公路设计中应考虑尊重地域环境传统文脉，结合区域文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造鲜明风格的景观形式，创造令人耳目一新的景观形象，形成特定区域所特有的高速公路景观。特别是在不少山地高速公路建设或通车地段，由于严峻的自然地理条件，高速公路的建成为当地打开了甚至第一次打开了一扇通往山坳外的门户，外来事物与地域文脉交集于高速公路的那一刻，如何探索保留传承和發扬地域特征，值得设计者深思并实施。
2.5整体性、连续性原则
山地高速公路建设项目是一个纵向跨度极大的线性工程，在公路景观设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、高速公路交叉点、及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地形、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使高速公路这一庞大的人造系统与自然系统和谐。
2.6经济实用性原则
山地地区高速公路建设平均每公里建设成本为平原地区的四倍，而大多数山地地区因不利于农业耕种的地形地貌，收入远远低于东部沿海平原地区。在这样的严酷前提下，高速公路建设后的景观投入要求必须每分钱用在刀刃上，长远的角度合理分配具体投入。不仅公路建设经济代价较平原高速大，山地高速公路的生态代价更应引起重视。比如在景观投入上偏重对高速公路沿线原有景观资源的保护、利用与开发及路体本身和其沿线设施、构筑物等人文景观与原有地形、地貌，自然环境的相容性的方面。经济实用的满足了高速公路交通运输功能的前提，又保护了沿线环境，创造出生态效益好，景色优美的自然景观。
2.7保证道路交通安全原则
保证安全是高速公路景观设计的基础和前提，山地高速弯道较多，坡度较大，气候多变，因此要求山地高速公路景观设计应满足行车视线、行车净空等要求，在根本上满足道路交通安全功能的基本需要，改善行车条件，使高速公路更为安全、快捷舒适。
3.小结
随着全国性基础设施的建设，特别是西部发展的深入，山地地区高速公路及其景观所带来的挑战更多的呈现在了设计者的面前。如何符合山地地区特征的情况下，合理、科学的景观规划设计，是当前紧迫的理论与实践议题。笔者在理论研究与设计实践之后，通过对山地地区高速公路景观设计特征和原则的归纳，希望抛砖引玉的对今后的相关景观的理论与实践的深入发展有一定的借鉴价值。
参考文献：
[1] 李葆琨.高速公路景观规划设计研究[D];天津大学;2007年
[2] 朱唯、刘珊、朱铭．高速公路环境建设与公路景观．西安公路交通大学学报.19(2)，
9.严实的解释及造句 篇九
严实造句：
1、把门关严实。
2、在这个闹哄哄的世界上，有一层面纱如此严实地遮住了我的双眼，是他帮我掀起了这层盖头，使我见到了那些从未留意过的快事。
3、储存在盒子或纸盒的物品如果严实包裹或存放在密封的容器里将保持得更久。
4、尽管公司通常嘴都很严实，但是你不觉得那些应用程序和生活都依赖这些服务和API的开发者不应该有一个专门的博客为他们服务吗？
5、这个信封封得很严实。
6、像书本封面一样的盖子本意是保护阅读器，但盖上后很不严实，经常会掉下来。
7、她们必须穿上免费的严实衣服覆盖住除了手脸以外的其他部分。
8、甚至是两个或多个事实间的简单比较也能带来新的启迪，前提是各个机构的“墙”别再那么严实。
9、严实覆盖物可以锁住水分防止洋葱完全晒干。
10、每当上床睡觉前我总是要确保房间的门和窗关的安不安全，关没关严实。
11、她总是穿得很‘严实’，但我认为这没有什么必要。
12、在参观的时候，向导绘画一个简图，一个袋子将排泄物严实地包裹起来，密封以后存好直到降落后。
13、我们必须要有一个严实的船体，这样才不会沉。
14、我一起身，总是要再去检查一下门和窗，看看关的严不严实。
15、大雾把山水景色笼罩了个严实。
16、“我对它很好奇，但是它在都市传说中掩盖得如此严实，以至于我无法肯定什么是真实的，什么是想象，”Davies说。
17、还应该确认外穿的衣服是用防水和严实编织的材料制成的。
18、虽然案件极有可能上诉至巡回法院乃至最高法院，但Walker法理严实的判决意见，将会令上诉庭法官难以反驳。
19、飘荡在半空中的冬雾呈现出灰法兰绒色，将萨利纳斯山谷严实地罩了起来；同时也把它与外界分隔开。
20、如果晚上临睡之前，蚊帐没有弄得严实，纱窗也没有关好，蚊子马上会飞进来，那么，这一夜我们一定不会睡的安稳。
21、这些涵管几乎将大门堵了个严实，只在一边留出了仅容一人通行的缝隙。
22、春天里，我们不用把自己裹严实便可以出门，最重要的是，春天预示着，夏天已经不远。
23、我希望它们密封得很严实。
24、可生产无尘纸、无纺布的湿巾产品，包装严实。
25、所以他们用严实的墙来遮蔽它；或把真相关在紧闭的门后；或用聪明的伪装使它们变得朦胧。
10.背包的解释及造句 篇十
背包解释
【意思】：行军或外出时背在背上的衣被包裹。
背包造句：
1、他飞快地跑了进去，拿回了我的背包。
2、背包沉重地压在他肩上。
3、老人收留迷路的背包客在家里过夜。
4、是去上大学还是去欧洲背包游？
5、所以即使把那些你藏在背包秘密处用来应急的香烟也要扔掉，还有你的烟灰缸和打灰机也要扔掉。
6、他对这个会发光的小球很痴迷，于是用刺刀把它割了下来，放进自己的背包，他觉得这样他就可以把光带到任何他想去的地方了。
7、我蹲在胡同的墙根，从背包里拿出一本最近出版的小开本的书。
8、我们再一次被命令倒空我们的背包并解释每一样物品，这似乎让他们平静了下来。
9、所以当他再次打开运货车的后面时我让步了，我把背包扔了进去。
10、你爬山的时候会把所有不必要的东西从背包里拿出来.11、我试图用背包来盖住我的光腿。
12、用户只需控制便携的无线遥控器就可以在背包的背面显示行驶方向和紧急信号。
13、得冠的团队说，背包不仅可以减少对不健康的煤油灯的需要，也有助于提高学习效果，尤其是在女学生中间。
14、如果要紧急疏散，将你所有的袋子、背包和财产留在机上。
15、我基本上放弃了搭便车背包旅行的日子，一方面原因是恋家，另一方面是我陷入了没有时间和金钱出游的沮丧。所以我愿意让这个世界走向我。
16、但东京的女孩们仍然坚持自己的乐趣，而这种乐趣在以拎纸质购物袋代替背包和手提袋的潮流中更加得到满足。
17、蓄电池中的电力不仅可以用来给电子设备充电，而且还可以点亮背包内部的光导纤维。
18、那里有近30人看我们划着船，放掉皮筏的气，将其捆在背包上。
19、也许在家里的时候你的背包看上去并不重，但是一旦在热带的太阳底下行走六个街区后，你就会非常痛苦。
20、我们都苦于决择，去上大学还是背包徒步到欧洲旅行？
21、如果我们在预算紧张的情况下以背包客的方式去旅行，我们的钱希望足够维持约一年的开销。
22、在徒步途中，导游为我们指出各种树木和植物，还有可恶的猴子，它们会从树上拉下枝条向我们的背包发起攻击，偷出包中的瓶装水。
23、然后，他重新装好背包，在候机楼里踱着步子，直到他看到了他一直在寻找的人。
24、一天，我跑下楼越过他，想把我的背包扔进他的白色柴油梅赛德斯里，然后我看见：一个巨大，闪闪发光的彩旗贴纸。
11.山地的解释及造句 篇十一
摘要：盘陀山位于北山地区东南部，大地构造位置属哈萨克斯坦板块与塔里木板块结合部之白玉山——方山口——鹰嘴红山早古生代被动陆缘带。盘陀山花岗岩体与被侵入地层单元组合表现出岩浆热穹隆构造特征，其主体在泥盆纪由大规模岩浆的侵入活动形成，二叠纪再次因广泛的侵入作用形成一系列分布于岩体中及其北部地层中的呈岩枝、岩脉产出的侵入体。两期主要的岩浆活动过程对于该区多金属成矿起到关键性作用。本文主要对盘陀山地区成矿地质条件进行分析和总结，旨在为该地区的多金属矿研究提供一定参考。
关键词：成矿条件；多金属矿；盘陀山
1. 大地构造位置
北山地区横跨西伯利亚、哈萨克斯坦和塔里木板块三个不同的大地构造单元[1]。红柳河——牛圈子——洗肠井蛇绿混杂岩带为哈萨克斯坦板块与塔里木板块分界线，其以北为归属哈萨克斯坦板块的星星峡——旱山微板块；以南为归属塔里木板块的敦煌微板块[2]。盘陀山地区位于北山地区东部之塔里木板块东北缘，红柳河——牛圈子——洗肠井蛇绿混杂岩带南侧，属白玉山——方山口——鹰嘴红山早古生代被动陆缘带[3]。
2. 地质特征
2.1 地层
2.1.1 长城系古硐井群
分布于盘陀山花岗岩体周围，与上覆平头山组为断层接触。共划分三个岩性组：下岩性组：强变形、弱变质，劈理、片理、（密集）石英脉发育为特征的浅灰色薄层粉砂岩、灰褐色粉砂岩、褐灰色绢云母千枚岩夹长石石英砂岩；中岩性组：灰色石英砂岩与薄层状粉砂岩的韵律层；上岩性组：灰白色石英细砂岩，局部夹长石石英细砂岩。石英细砂岩的成分及结构成熟度均较高，反映其形成于相对稳定的浅海相沉积环境。
2.1.2 蓟县——青白口系圆藻山群
（1）平头山组：东西向展布于盘陀山岩体北部一带，与上覆野马街组地层为断层接触；与下伏长城纪古硐井群为不整合或断层接触。该套地层以碳酸盐岩为主，但自下而上岩石组合明显不同，椐岩石组合特征可分为两段：下段（Jxp1）主要为海侵体系域之潮坪环境的产物，岩性为浅灰色微晶灰岩、大理岩化灰岩、含硅质角砾灰岩；上段（Jxp2）为高水位体系域与海侵体系域振荡变化的环境，岩性为含硅质条带白云质灰岩、白云岩，少量白云质灰岩。
（2）野马街组：分布于盘陀山岩体以北一带，与下伏平头山组呈断层接触，与上覆大豁落山组呈断层接触。划分四个段：一段（Qby1）：浅灰绿色薄层钙质粉砂岩夹浅黄色薄层状泥灰岩、灰岩，沿走向上厚度变化较大；二段（Qby2）：灰色含钙质中层状石英细砂岩与灰色薄层状粉砂岩呈结构较稳定的韵律层；三段（Qby3）：灰白色中厚层状石英细砂岩夹少量长石石英砂岩、粉砂岩组合；四段（Qby4）：上部为浅灰绿色粉砂岩、局部出露赤红色赤铁矿层；下部为灰色薄层状灰岩与灰色薄层钙质粉砂岩韵律层。该套地层厚度变化较大，反映其形成于浅海—陆棚相沉积环境。
（3）大豁落山组：主要分布于北部一带，呈北西西向展布，与野马街组呈断层接触。该地层单元以碳酸盐岩为主，但自下而上岩石组合明显不同。划分为上、下两个段：下段（Qbd1）：主要岩性为含硅质角砾白云质灰岩、含硅质细晶白云质灰岩为主；上段（Qbd2）：主要岩性为灰—浅灰色厚层块状白云质灰岩、含硅质角砾白云质灰岩。成因为碳酸盐台地沉积。
2.2 侵入岩
2.2.2 古生代晚期构造岩浆岩带：多呈小的岩株或岩枝，侵入体主要为中酸性侵入岩。辉绿岩、辉长岩明显受断裂控制，分布于泥盆纪岩浆活动所形成的盘陀山岩体主体之中，并被后期断裂破坏。从早期到晚期，具岩性从基性向中性演化特征。结合北山地区二叠纪陆内裂谷发育、间歇式拉张、侵入活动活跃的特征分析，推测该岩浆岩带大量辉绿辉长岩脉形成于二叠纪。
2.3 地质构造
从盘陀山岩体周边地层展布、构造特征分析，古硐井——盘陀山一带为一典型岩浆热穹窿构造。岩浆由盘陀山复式背斜核部侵入后呈大规模岩基产出，背斜总体向东、向西封闭，在区内呈近东西—北西西向展布。两翼地层为长城系古硐井群中、上岩性段及园藻山群地层碳酸盐岩、细碎屑岩建造，于其中发育次级褶皱，轴面与地层产状一致，并受到晚期北西向张性断裂的破坏作用；核部地层为古硐井群下岩性段粉砂岩、粉砂岩夹细砂岩，并于其中发育多条脆韧性剪切带；且有小型揉皱发育，多呈倾竖褶皱，岩石片理化程度较强。
3. 控矿因素分析
3.1 地层与成矿的关系
3.1.1 长城系古硐井群：岩石形成后经历了多次变质作用，致使岩石中金等多种金属元素活化、迁移、富集，进一步不均匀分布。Au元素在该套地层中丰度值较高，下岩性组中进一步表现出富集特征，而北山地区背景值为1.98×10-9，地壳丰度（维氏值）为4.30×10-9，指示了该地层单元为金的主要矿源层[1]。
3.1.2 蓟县系平头山组：为一套与上覆地层及下伏地层均呈不整合或断层接触的地层单元，地层中Hg、Sb为主成矿元素，其平均含量明显高于北山地区平均值；Cu、 Ni 、Zn元素丰度明显低于北山地区背景值，属亏损型；Au、Ag、W、Mo元素丰度大体与区域背景值一致。沉积型锰矿层、赤铁矿层赋存于该套沉积地层之中；并且由于酸性岩体侵入，二者接触带部位成为矽卡岩型多金属矿床成矿有利部位。
3.2 岩浆活动与成矿的关系
3.2.1 古生代早期构造岩浆岩带：内部可划分出多个侵入单元，各单元间为脉动侵入接触关系。其中中细粒二长花岗岩为早期侵入；中粗粒二长花岗岩为晚期侵入。对于前后二者的地球化学特征进行对比，反映早期侵入体中的Ag、Pb、Sb元素丰度与区域背景值基本一致，Cu元素不富集，Sn、W、元素富集程度较低；而晚期侵入体中成矿元素W、Pb、Sn、As、Sb强烈富集。显示出晚期岩浆活动所形成的侵入体（中粗粒二长花岗岩）具作为矿源载体特性，是W、Pb、Sn、As、Sb的容矿地质体。
3.2.2 古生代晚期构造岩浆岩带：侵入体数量较多，多呈小岩株、岩枝产出。中性——中酸性均有分布，且具规律性。地球化学特征显示基性侵入体中Cu元素及与超铁镁质岩有关的Co 、Cr、Ni等元素明显富集，而Au、Ag、Hg、Pb、W元素明显亏损。基性岩体中个别样品TiO2含量较高，对于寻找与基性岩有关的钒钛磁铁矿具指示意义。
4. 结论
盘陀山地区经历的泥盆纪、二叠纪两次岩浆活动中：前者为大规模侵入，主要形成形态完整岩基侵入长城系古硐井群，构成了以盘陀山岩体为中心的岩浆热穹隆构造；后者为小规模、分布广泛的岩浆活动。古生代早期形成的岩体以及经过多期变质的被侵入地层，具有对于成矿极为有利的物质基础，而古生代晚期的大范围岩浆活动对W、Pb、Sb等金属元素成矿物质的活化、迁移及富集起到了关键性的促进作用。同时古生代晚期岩浆作用所形成的呈岩株、岩枝产出的小规模侵入体，其本身在物质成分方面也对于钒钛磁铁矿的形成具有一定条件和潜力。
参考文献：
[1] 聂凤军，江思宏，白大明.北山地区金属矿床成矿规律及找矿方向[M].北京：地质出版社：2002a，1-100.
[2] 杨合群，李英，李文明，杨建国，赵国斌，孙南一，王小红，谭文娟. 北山成矿构造背景概论[J].西北地质，2008，01：22-28.
[3] 赵国斌，李文明，杨合群.内蒙古盘陀山含钨花岗岩体地质地球化学特征及成因讨论[J].地质与勘探，2011，05：828-836.
12.山地的解释及造句 篇十二
1发展史
我国的采矿历史久远, 建国初期都是以人工开采的方式进行, 采矿设备比较简陋。在新中国成立以后, 通过引进国外的技术和设备, 再加上我国对采矿设备的自主技术攻关, 采矿设备在这个时期得到了很大的发展。经过"一五"、"六五"和"七五"三个时期, 国家加大了对矿山设备制造厂和相关院校的建设, 在采矿技术的研发上, 取得了巨大的进展, 尤其是在研制地下矿山设备方面, 表现地更为明显。如装岩机、铲运机和高吨级的矿用汽车等。但也存在设备不配套和质量差的问题。"九五"期间, 斗容分别为4m3和6m3的铲运机研制成功。我国要重视采矿装备的发展, 尽快拉近与发达国家的水平。
2现状
(一) 采矿装备水平低
我国的金属矿山在采矿装备方面的水平与世界先进水平有一定的差距。就辽宁来看, 地下矿山的设备大都是上世纪50-60年代的。广西的有色矿山产量比较多, 但使用的设备技术水平仍旧很低, 甚至有些设备是属于被淘汰的。一些属于中央直属的矿山在装备水平上也都比较低。
(二) 装备国产化的水平低
我国改革开放以来, 从国外引进了几百台铲运机和相关采矿设备, 实现了地下无轨采矿方法。虽然这些引进的设备发挥了一定的作用, 但经过多年使用, 因为没有国产化的机械备件进行更换, 导致一大部分设备已经报废。如若不进口国外的先进备件, 就将影响正常的生产。另外, 因为进口设备价格昂贵, 也增加了矿山生产成本的投入, 阻碍了矿山的发展。当前, 我国必须重视拉近与世界先进采矿装备的水平。
(三) 采矿设备生产效率低
(1) 小生产模式。我国大部分的地下矿山还一直采用小生产模式, 大部分井下工作仍旧依靠人力进行, 体力劳动繁重。
(2) 生产效率低。我国矿山的整体生产效率低, 劳动生产率只能达到发达国家的5%~10%。
(3) 采矿成本高。我国矿山一般采用充填的采矿方法, 这种采矿方式增加了采矿成本, 又因为采矿环境的不稳定因素, 再加上采矿作业面的温度较高, 提高了开采矿山资源的损失率。
(4) 井巷工程慢。在我国的采矿作业中, 井巷工程往往滞后于采矿, 也使得采掘失调。
3国外发展现状
在过去的几十年里, 发达国家在采矿装备上的技术发展迅猛, 不断研发出关于采矿设备的新产品和新技术, 实现了地下采矿装备的快速发展。而且国外很多采矿装备实现了无轨和液压化。尤其是在采矿设备的遥控技术方面和自动控制方面的技术相当成熟, 提高了矿山企业的生产效率, 并且降低了企业的生产成本, 同时也减少了设备的噪音。
通过摄像导向仪器和传感器等系统装置, 可以对采矿状况进行实时监控, 实现自动化的采矿作业。
4发展方向
(一) 加快采矿装备的国产化。我国要做好引进国外采矿装备的工作, 同时也要引进相关技术和产品, 加强我国采矿设备的国产化, 钻研重大设备的技术难关。
(二) 提高生产率。根据我国地下开采的具体国情, 应用大孔穿爆设备、铲运机和专用的自卸汽车等矿山设备, 提高我国矿山的生产效率, 并进一步降低矿山的生产成本。我国要多向发达国家学习经验, 建立无轨采矿设备和相配套的工艺, 并且将其推广和应用到我国的金属矿山中。
(三) 研发矿山设备。我国的矿山装备水平落后, 但面对复杂的矿山资源开采环境和技术难题, 就需要加快研发矿山设备, 寻找有效的解决办法, 加强矿山采矿效率的提升, 并尽可能地降低采矿产生的经济风险。因此, 我国需采取切实可行的措施, 健全企业创新系统, 提升企业竞争能力, 增加企业技术创新活动, 使企业顺应经济的发展趋势, 充分发挥企业的研发积极性, 加强研究"智能矿山"和先进的"远程采矿"等技术, 最终实现企业采矿装备水平的提升。
(四) 发展采矿设备。到21世纪, 信息和网络技术得到了前所未有的发展, 可以使我国更快速有效的利用其它国家的先进技术, 它也促使许多领域得到了跨越式的发展。现在一些发达国家也开始研发仿真、遥控等技术来操控采矿设备和相关系统。目前已经研发出遥控装运和装药以及爆破等设备。我国必须抓住时机, 充分利用国外先进的技术设备和成功经验, 建立并完善我国的信息化采矿装备。
5结语
现阶段我国大多数的地下矿山在采矿装备上水平相对比较低, 整个采矿的生产过程效率并不高, 一些大型的矿山设备和发达国家的先进设备水平差距较大。我国要面对这一现实, 加大研发和投入先进设备的力度, 通过利用先进的科学技术, 进一步提高我国的地下矿山装备的水平, 使我国矿山设备更加自动化和机械化, 积极推进我国矿山装备向智能化方向发展。
参考文献
13.谈吐的解释及造句 篇十三
谈吐解释
【意思】：指谈话时的措词和态度。
谈吐造句：
1、告诉你吧，我只不过很欣赏这样一位聪明和蔼的年轻人的谈吐，并没有存别的非份之想。
2、马丁酒量大，对方的酒量却也叫他绝倒。而对方的谈吐更不时地叫他吃惊，停杯谛听。
3、此外还有一双后跟上装了小铁片的短统鞋，一顶高顶窄边帽、蓬松的头发、一根粗手杖，谈吐之中，杂以博基埃式的隐语。
4、她的谈吐非常奇特，总是那么既大胆放肆同时又天真无邪。
5、幽雅的谈吐，良好的风度是一个男人应该具有的素质。
6、这就解释了为什么在女性的生理周期里，高雌激素那些天中她能平静的做事，谈吐接近完美。
7、不管公平与否，人们将会通过你的谈吐和书写方式来衡量你。
8、如果你表现和谈吐得当，你就不会向别人发出错误的信号。
9、带头的是费茨威廉上校，大约三十岁左右，人长得不漂亮，可是从仪表和谈吐看来，倒是个地道的绅士。
10、管理者对其他人怀有自己的看法没什么不对——他人的谈吐、穿着相貌和他们在组织中的名声——而这会给交流造成障碍。
11、就这点而言，克利奥帕特拉的谈吐都符合希腊上层贵族的风格，尽管她被认为是王朝第一位需要学习埃及语的统治者。
12、她的个人风格非常突出——头发、谈吐、穿着，光芒四射。
13、不要忘了合适的交流和清楚的谈吐。
14、欧洲议会社会党组织的德国领导人马丁·舒尔茨先生向法国总统表达了欣赏之意，赞扬他的“谈吐像一个真正的欧洲社会党人”。
15、依我所见，我们谈吐时的半点闪失，最微小的错误，哪怕是一次社交失仪都会在一瞬间甚至永远改变我们对自身的看法！
16、具有服装与谈吐的“民主式统一”、不拘礼节、缺乏对流行文化的遵从特征。
17、从他的谈吐来看，他应该是某间画廊的美术评论家才对。
18、西方人对温总理的反应引人注目：大部分和我交流的人都悲叹于他们自己的政治领导人身上竟然一点儿都看不到这位中国总理所表现出来的清晰的思路和自信的谈吐。
19、我觉得你风采迷人，谈吐高雅。
20、他初到滨海蒙特勒伊时，他的服装、举动和谈吐都象一个工人。
21、狮子座男性的幽默感和风趣的谈吐会使得双子座女性为之倾倒。
22、美国时尚设计师们的谈吐就像加州的小青年。
23、我和一位吹玻璃的匠人聊上了天，他刚旅行回来，带着一个真人大小的玻璃人游遍全国。他谈吐幽默，让我经常笑得喘不过气来，这使我暂时忘却了大海。
14.马达的解释及造句 篇十四
马达解释
【意思】：电动机的通称。［英ｍｏｔｏｒ］
马达造句：
1、你最好加快马达的运转。
2、相对于其他卧式自行车，另一项微调是，斯托达德设计的踏板驱动的是前轮，而不是后轮；不过，有一个马达可以转动后轮。
3、但是，反过来说，大多数帆船都配有马达，以便在港口内行驶，弗里德曼博士这样描述在地球轨道的情况。
4、从前那些夏天里，所有马达都装在舷内；距离稍远一些时，它们发出的声音是种镇静剂，是夏日睡眠的一种成份。
5、当火车头在相对恒定速度下前进或者空转时，这时电池就为马达提供能量，柴油发动机不工作。
6、在过去十年里，清洁能源应用对它的需求猛增，像大的风力发电机和轻量级的电动马达车辆。
7、特斯拉之所以拥有如此优异的加速性能，其原因在于电动马达无论在什么速度下都可以为车辆提供最大的扭矩。
8、这个马达的核心是压电材料-特殊晶体或陶瓷，这些材料在电场出现时形状改变非常小。
9、它由一个马达、一个咖啡罐以及一个连接的传动带构成。
10、由于当时我们太虚弱，是一位船员帮我们启动的马达，并告诉了我们该如何走。
11、平衡是通过给每个轮子安上一个能够根据情况顺时针或逆时针旋转的电动马达实现的。
12、此外，如同某些空间局促的大学图书馆，这里的标本架是机械式的，利用马达和转盘来驱动。
13、最近几年弗伦德博士已经成功地造出了更小版本的马达-现在的版本是直径250微米。
14、在我们的饮料制造装置设计中，中心控制器有两股电线，每股各接三个相互独立的马达。
15、结果细菌进化出独特的游泳方式：使用叫做鞭毛的像螺旋开瓶器的微型旋转马达。
16、一位机械师正把气缸盖从一辆哈利摩托车的马达里移出，这时，他瞅见店里来了一位有名的心脏病专家。
17、为何它能荣膺巴黎车展的最佳概念车？答案是，轮内的电动马达和隐藏在诱人外型之下的微型涡轮机技术。
18、他们驻扎在岸上，“弗拉基米尔”给了他们一艘带舷外马达的橡皮艇。
19、此外，内燃发动机汽车需要配备变速器来有效控制扭矩，而这对于电动马达来说却是不必要的。
20、测试程序将在一个美海军仿真实际DDG-1000引擎室的测试设施中操作永磁推进马达至全功率（全扭矩和全负载）。
15.山地的解释及造句 篇十五
1 庆元县山地蔬菜产业的主要特点
一是规模大。目前, 全县从事山地蔬菜生产、加工、营销者多达1.05万户。2009年, 全县山地蔬菜种植面积2 246.67hm2, 年产蔬菜4.5万t, 以产值44 955元/hm2计, 总产值达1.01亿元。二是品种品质优良。庆元的山地蔬菜产业以松花菜为主, 其主栽品种庆农65通过不断试种选育, 具有品质好、产量高、抗性强的特点。三是区域较集聚。庆元县东部乡镇是全县山地蔬菜生产主产区, 占全县总种植面积的85%以上。四是发展趋势好。庆元县东部13个乡镇森林茂密, 山清水秀, 没有工业三废的污染, 雨量充沛, 气候温和, 夏无酷暑, 夏秋季节昼夜温差大, 非常适合种植高山山地蔬菜。近3年来山地蔬菜产值占各镇农业总产值的比重维持在80%以上, 产值年均增长13.21%, 呈稳定增长趋势。目前, 庆元县的山地蔬菜产量达到了历史最高水平, 已成为浙江省发展高山蔬菜和山地蔬菜的优势区域。五是品质显著提升。庆元发展山地蔬菜起步开始寻求的就是高端路线, 也就是优质、优价、高效的路子, 确保蔬菜的品质和食用安全性, 多年来通过组织标准化生产、品牌化销售、产业化经营, 产业发展水平得到了较大提升。目前, 庆元县获得国家无公害农产品、浙江省绿色农产品认证的基地已达到600 hm2。这条高端路线也让庆元县高山反季节蔬菜逐渐打开了外地市场, 从最初的温州扩展到丽水、宁德、台州、杭州、福建、宁波等地, 庆元县的高山松花菜甚至在杭州市场卖出了7元/kg的高价。
2 庆元县发展山地蔬菜产业的主要措施
一是建基地, 实现产业的区域化发展。规模连片基地的发展是农业产业化的基础。从2004年开始, 庆元县先后出台政策鼓励山地蔬菜种植户规模化生产, 通过实现基地规模化种植, 统一管理, 集体指导, 大力发展山地蔬菜专业村, 引导各村发展大型连片基地、山地蔬菜实验场的种植面积达到了1 000 hm2。二是扶龙头, 提高产业的组合化程度。庆元县高度重视龙头企业、龙头农村专业合作社建设, 现有浙江三江源农业发展有限公司、庆元县小菜蓝蔬菜专业合作社、庆元县左溪栝楼专业合作社等农产品龙头加工企业7家、龙头合作社6家, 完善了产业链, 提升了农产品附加值。三是重科技, 提升产业的科技创新水平。科技创新是农业产业发展的强大动力。庆元县通过推广应用避雨工程 (县校合作工程) 、微蓄微灌、太阳能杀虫等技术;在县农业局建立农产品综合监测站, 加强农产品质量安全检测, 建立“订单农业合同指导站”和“农产品品牌指导站”;在重点乡镇建立“农产品农药残留检测站”, 加强农产品农药残留的检测。四是出政策, 掀起种植山地蔬菜热潮。为调动农户发展山地蔬菜的积极性, 庆元县政府连续多年出台了各类奖励扶持政策, 加快机耕路和微蓄微灌工程建设, 提高农民生产效率;为农业种植户建立档案, 成立气象服务小组, 及时提供气象信息;充分发挥驻村指导员、驻村干部、技术人员和大学生村官的作用, 加强对返乡农民的技能培训;积极落实各项奖励补贴政策和县校合作项目 (庆元县与浙江林学院农业与食品学院) ———避雨工程, 及农机具购买补贴、种植蔬菜补贴、化肥农药补贴及其他奖励政策, 合计农民种高山蔬菜可拿到政府的补贴逾6 000元/hm2;鼓励和支持返乡农民加入专业合作社, 实行规模化、机械化、标准化专业生产;构建金融服务平台, 以政策性农业保险为主要内容, 解决返乡农民因资金、自然灾害等后顾之忧;每年对县里的蔬菜种植和销售大户进行奖励等一系列政策, 以提高农民生产积极性。
3 庆元县山地蔬菜产业发展中存在的主要问题
一是产品结构单一性。目前, 庆元县山地蔬菜以松花菜为主, 其他品种如小尖椒、娃娃菜、茄子、番茄、四季豆、香芋、甘蓝等蔬菜品种种植面积很小;以鲜品销售为主, 市场交易淡旺季现象明显, 抗市场风险能力较差。二是生产加工技术含量不高。栽培技术方面, 大多数农户采用的是传统的方法, 未实现机械化, 劳动强度大, 制约了产业规模化发展。加工上多限于简易包装、没有发展其附加值。三是产业组织化程度不高。山地蔬菜生产基地处于分散经营状态, 没有组建有效地行业性组合, 常出现的无序竞争直接导致价格波动剧烈而影响效益的提高。
4 推进庆元县山地蔬菜产业转型升级的主要路径
一是建立示范点, 促进技术更新。以江根乡、岭头乡为中心的高山山地蔬菜产业带等建立转型示范基地, 通过推进示范基地工程建设 (统一订购种子、开沟沥水、大田翻种、种子育苗、技能培训等, 确保山地蔬菜高产高效生产, 抓好山地蔬菜生产的每一个环节) , 切实解决新品种试种和新技术运用的问题, 支持良种选育、生物农药等的开发与示范, 提高产业整体科技含量和市场竞争力[1,2]。对示范建设, 视其成效和带动示范作用, 给予一定的补助。二是扩大种植规模, 促进效益提高。采取相应的政策和资金扶持机制, 引导有条件的菜农规模化生产, 以个体规模促进群体规模, 切实改变目前人人都种一点、人人只种一点的局面。继续推行规模化种植的扶持政策, 重点鼓励机械化作业和优新技术的应用。三是壮大龙头企业, 促进产业形成强势。抓好龙头企业的发展壮大, 出台和落实优惠政策, 做好服务工作, 促进企业尽快上规模、管理上水平、产品上档次, 尽早培育形成一个年销售额超1 000万元的加工龙头企业。同时, 吸收有实力的工商业主创办山地蔬菜工厂化生产企业, 整合零散资源。四是建设园区, 促进产业集聚。结合新农村建设好产业发展规划, 建立标准化山地蔬菜科技园区, 通过园区的建设促进产业集聚, 培育规模化种植户, 带动山地蔬菜产业标准化生产。这一园区建成后, 其配备的机械化生产体系, 将解决生产过程中强劳动难题, 并率先在园区生产符合绿色有机产品标准的山地蔬菜。五是实施品牌战略, 培育知名商标。松花菜是庆元县的特色山地蔬菜产品, 目前虽然有“禾牌”品牌, 但尚未形成强势品牌, 提高品牌市场整体竞争能力。根据现状, 应在全县山地蔬菜包装上实施统一品牌、统一包装、统一标准、统一宣传口径的“四统一”措施, 在包装箱上印上“浙江庆元———中国生态环境第一县———禾牌 (山地蔬菜) ”字样。同时, 要修改制订无公害蔬菜生产标准、有机蔬菜生产标准, 实现从山地蔬菜品种育苗到种植、加工、包装、储运、销售全过程的规范化与标准化, 在贩销中利用中国生态环境第一县、省蔬菜产业强县, 无公害标志和原产地标志等, 以不断提高山地蔬菜产业知名度和档次[3,4]。
参考文献
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[3]尚湘莲, 黄冲平.浙江省高山蔬菜产业现状与发展对策[J].现代农业科技, 2006 (12) :52-54.