船员试题

2024-06-16

船员试题（精选7篇）

1.船员试题篇一

船舶管理、船员管理、危防管理测试题

一、船舶管理

1.以下哪一类不属于《中华人民共和国船舶登记条例》中所定义的“船舶”？（）A.机动船

B.非机动船

C.石油钻井平台

D.船舶上装备的救生艇筏和长度小于5米的艇筏

2.《船舶国籍证书》的有效期为多长时间？A.3年

B.4年C.5年

D.1年 3.《船舶国籍证书》有效期届满多长时间内，船舶所有人应当到船籍港船舶登记机关办理证书换发手续?（）A.6个月 B.12个月

C.24个月

D.3个月

4.根据《中华人民共和国船舶登记条例》的规定，以下哪种说法是错误的?（）A.《临时船舶国籍证书》与《船舶国籍证书》具有同等法律效力。

B.发现船舶假冒中华人民共和国国籍、悬挂中华人民共和国国旗航行的，船舶登记机关应当采取没收船舶的措施。

C.船舶共有人就共有船舶设定抵押权时，除提交抵押人和抵押权人双方签字的书面申请书、船舶所有权登记证书或者船舶建造合同、船舶抵押合同以外，还应当提供1/3以上份额或者约定份额的共有人的同意证明文件。

D.船舶经依法登记，取得《船舶国籍证书》或《临时船舶国籍证书》，方可悬挂中华人民共和国国旗航行。

5.新建船舶的船舶识别号应永久性的标记在船上什么位置（）??? A.船首两舷

B.机器处所主推进动力装置尾轴附近的船体内侧 C.驾驶台

D.船尾

6.《船舶建造重要日期记录管理规定》适用于哪些船舶？（）

A.100总吨以上的油轮

B.500总吨以上的海船

C.1000总吨以上的内河船

D.500总吨及以上在中国登记和拟在中国登记的海船

7.以下哪种说法是错误的?（）

A.中国籍、外国籍船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。

B.500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮可以同时离船。C.中国籍船舶未持有《船舶最低安全配员证书》或者实际配员低于《船舶最低安全配员证书》要求的，海事管理机构应当采取禁止其离港措施直至船舶满足规则要求。

D.船舶登记港由船舶所有人依据其住所或者主要营业所所在地就近选择，但是不得选择二个或者二个以上的船舶登记港。

8.根据《中华人民共和国船舶登记条例》的规定，以下哪类不属于船舶标志?（）

A.船首两舷和船尾的船名、船籍港及其汉语拼音

B.船上的号型与号旗

C.船首和船尾两舷的吃水标尺

D.船舶中部两舷的载重线

9.哪些船舶应配备由海事主管机关签发的《连续概要记录》？（）A.内河客渡船

B.300总吨海船

C.500总吨以上国内航行货船D.国际航行客船和500总吨及以上的货船

※10.根据《中华人民共和国船舶登记条例》的规定，以下哪种不属于办理变更登记的情况？（）

A.船舶登记项目发生变更时；B.船舶所有权的取得、转让和消灭时；C.船舶共有情况和船舶抵押合同发生变更时；D.船舶变更船籍港时

11.以下哪种说法是错误的？（）

A.《船舶最低安全配员证书》的有效期与船舶所有权登记证书有效期相同。B.《船舶最低安全配员证书》的编号与船舶国籍证书的编号一致。C.船舶在航行期间，应配备不低于《船舶最低安全配员证书》所确定的船员构成及数量。D.船舶可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。

12.根据《中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则》的规定，船舶检验机构资质分为哪几类？（）

A.分为Ａ、Ｂ、Ｃ三类

B.分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四类

C.分为Ａ、Ｂ两类

D.分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、E五类

13.中国籍船舶的船东或经营人，必须按规定向船舶检验机构申请哪些种类的船舶检验？（）

A.初次检验和营运中检验

B.初次检验和检验

C.中间检验

D.临时检验和营运中检验

14.下列哪类船不用配备《防火控制图》？（）

A.载客100人以上的客船

B.500总吨内河货船

C.500总吨及以上的液货船

D.1000总吨及以上的货船

15.在港口调换船员超过多大比例以上时，货船应于离港后24小时以内进行1次救生演习？（）

A.25％

B.20%

C.50%

D.三分之一 16.哪些设备不属于船舶信号设备？（）

A.号灯、闪光灯

B.号型与号旗

C.声响信号器具

D.红光降落伞火箭信号 17.国内航行海船其检验应当在船舶检验证书的每周年日前、后各多长时间内进行？（）

A.1个月

B.6个月

C.3个月

D.4个月

18.关于船舶签证，以下哪种说法是错误的？（）A.船舶签证管理工作应当遵循高效、便民的原则。

B.船舶或者其经营人除到签证站点办理签证以外，还可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证。

C.海事管理机构对船舶签证申请材料内容的真实性有怀疑或者接到相关举报的，应当派执法人员进行现场核查。

D.拖驳船队在中途要加解驳船时，拖驳船队所有船舶都要重新办理船舶签证。

19.以下哪项不属于海事管理机构对船舶签证的申请材料进行形式审查的内容？（）

A.申请材料是否齐全、是否符合申报要求 B.是否有明显涂改或者伪造现象

C.相关证书是否在有效期内 D.是否有虚报、瞒报行为

20.关于船舶签证，以下哪种说法是正确的？（）

A.海事人员在办理航次签证时应当在船舶签证簿内签注是否准予签证的意见、海事行政执法证编号、日期、加盖船舶签证专用章。不予签证的，还应当在船舶签证簿内签注不予签证的理由。

B.船舶签证簿使用完毕或者污损不能使用的，必须向船籍港海事管理机构申请换发。

C.船舶出港签证办妥后36小时内未能出港，应当重新申请出港签证。D.只有在固定水域范围内航行的船舶才可以申请短期定期船舶签证。21.短期定期船舶签证的有效期限最长不超过多长时间？（）A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.12个月 22.关于船舶签证，以下哪种说法是错误的？（）

A.客船、载运危险货物的船舶应办理有效期限不超过3个月的短期定期船舶签证。

B.发现船舶未按照规定办理船舶签证的，海事管理机构应当责令船舶办理签证，并可以责令船舶到指定地点接受查处；拒不改正的，可以采取禁止进港、离港或者停止航行等措施。

C.发现船舶以不正当手段取得船舶签证，尚未出港的，海事管理机构应当撤销船舶签证，并在船舶签证簿内签注撤销的原因、日期，加盖印章；已经出港的，海事管理机构应当进行调查处理或者通知下一抵达地的海事管理机构进行调查处理。

D.船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，进港签证可以与出港签证合并办理。

23.海事管理机构在监督检查过程中发现船舶存在以下哪种情况，不用在船舶签证簿中予以记载，并通报船籍港海事管理机构？（）

A.船舶受到海事行政处罚

B.船舶发生水上交通事故和船舶污染事故

C.船舶被禁止离港

D.开航前纠正缺陷未复查

24.办理船舶签证时，需要提供《船舶营运证》的是哪些船舶？（）A.船龄小于5年的液化气船

B.国内老旧运输船舶

C.新造内河船舶

D.公务船

25.海事主管机关不批准外国籍船舶进入口岸不包括以下哪种情况？（）A.属于我国政府规定不能进口岸的船舶

B.不符合本港或航经水域的安全条件

C.未按规定悬挂中国国旗

D.进入未经国家批准开放的口岸或水域

26.《中华人民共和国船舶签证管理规则》适用于以下哪些船舶？（）A.军事船舶

B.渔船

C.体育运动船舶

D.从事营业性运输的渔船 ※27.船舶签证簿使用完毕后，应当在船保存多长时间？（）A.1年

B.2年

C.3个月

D.3年

28.《中华人民共和国船舶安全检查规则》适用于哪些船舶？（）A.中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶

B.军事船舶

C.公安船舶

D.渔业船舶和体育运动船艇

29.以下哪种说法是错的？（）

A.船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查。

B.港口国监督检查是指对航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。

C.船舶安全检查，应当由至少两名安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。禁止对在航船舶进行安全检查，但法律、行政法规另有规定的除外。

D.经海事管理机构检查的中国籍船舶，一般自检查完毕之日起12个月内不再进行重复检查。

30.关于船舶安全检查，以下哪种说法是错误的？（）

A.船舶安全检查员在初步检查时应对船舶进行巡视，核查船舶证书、文书和船员证书。

B.船舶安全检查员在初步检查中发现船舶在防污染方面明显存在缺陷时，应当对船舶实施详细检查。

C.对于要求采取开航前纠正措施的缺陷，船舶在开航前必须申请复查。D.船舶安全检查员根据需要可采取以下方式对船舶进行检查：

（一）查阅证书文书及相关记录；

（二）现场核查；

（三）询问

（四）要求船员测试或操纵船舶设施、设备；

（五）要求船方进行相关演习。

31.以下哪种说法是错误的？（）

A.ＩＳＭ规则是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的英文简称。B.ＩＳＭ规则的目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是对海洋环境造成损害以及对财产造成损失。

C.第三批适用《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》的是指400总吨及以上沿海跨省航行的散货船和其他货船。D.安全管理体系是指能够使公司人员有效的实施安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。

32.以下哪种不属于安全管理体系文件？（）

A.ISO质量手册

B.安全管理手册

C.程序文件

D.须知文件 33.以下哪种不属于对航运公司的安全管理体系审核类型？（）A.临时审核、初次审核

B.中间审核

C.审核、换证审核

D.跟踪审核、附加审核。

34.以下哪种不属于对船舶实施的安全管理体系审核类型？（）A.临时审核、初次审核

B.中间审核

C.附加审核

D.换证审核。35.2011年3月，某海运公司船舶发生重大水上交通事故。针对这一情况，安全管理体系审核发证机关应对该公司实施哪种审核？（）

A.临时审核

B.中间审核

C.附加审核

D.跟踪审核 36.以下哪种说法是错误的？（）

A.符合证明：是指签发给航运公司，表明该航运公司安全管理体系符合要求的证明文件。

B.安全管理证书：是指签发给船舶，表明其航运公司和船上管理已经按照安全管理体系运作的证明文件。

C.“安全诚信船舶”免除12个月的船舶安全检查(含开航前检查)。D.“安全诚信船舶”由“安全诚信船长”连续在船担任船长，免除36个月的船舶安全检查(含开航前检查)，同时准予该船优先办理船舶进出港签证手续。

37.根据《重点跟踪船舶安全监督检查管理规定》，１２个月内在船舶安全检查中被禁止离港几次及以上的船舶被列为重点跟踪船舶？（）

A.1次

B.２次

C.3次

D.4次 38.船舶保安等级分为几个等级？（）A.３个

B.4个

C.5个

D.6个

二、船员管理

39.以下哪类不属于高级船员?（）

A.船长

B.船上驾驶员

C.轮机员

D.无线电通信人员 40.以下哪种说法是错误的？（）

A.STCW公约的中文全称是《海员培训、发证和值班标准国际公约》。B.《中华人民共和国船员条例》于2009年9月1日起实施。

C.《中华人民共和国海船船员值班规则》是依据STCW78/95制定的。D.每个船员都必须接受的培训是“熟悉和基本安全培训”。41.船员培训种类可分为几类？（）A.3类

B.4类

C.5类

D.6类 42.以下哪种不属于船员特殊培训？（）

A.散装液体货船船员特殊培训、客船及滚装客船船员特殊培训； B.大型船舶操纵特殊培训、高速船船员特殊培训； C.精通业务和知识更新培训、自动雷达标绘仪培训； D.船舶装载散装固体或包装危险和有害物质作业特殊培训。43.以下哪种不属于船员专业培训？（）A.适任证书考前培训、船上培训；

B.熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训； C.精通快速救助艇培训、高级消防培训； D.精通急救培训、船上医护培训。44.以下哪种说法是正确的？（）

A.船员专业培训的代码是以英文大写字母A开头。B.船员特殊培训的代码是以英文大写字母B开头。C.培训机构的资质审核实行报备备案制度。D.申请船员服务簿需要填写船员登记申请表。

45.申请船员服务簿的年龄限制不得超过多少岁？（）A.50岁

B.60岁

C.70岁

D.80岁 46.以下哪种说法是错误的？（）

A.新版船员服务簿编号为船员本人居民身份证号。B.申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

C.新、旧两版船员服务簿的过渡期从2008年10月1日到2012年12月31日，过渡期内旧版服务簿可继续使用。

D.海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起15日内做出注册或者不注册的决定。

47.普通船员的船员服务簿任、解职栏由谁签注？（）A.船公司

B.船长

C.大副

D.轮机长

48.某船员在广州注册了船员服务簿，原船员服务簿于2008年12月1日签发，该证不慎在南京遗失，现在该船员在天津工作，想申请补办，应当向何处的海事机构申请？（）

A.南京海事局

B.天津海事局

C.广州海事局

D.广东海事局 49.船员出现以下哪种情形，应当由海事管理机构收缴船员服务簿，并处罚款？（）

A.死亡或者被宣告失踪的； B.丧失民事行为能力的； C.被依法吊销船员服务簿的；

D.冒用、出租、出借、伪造、变造或者买卖船员服务簿的。50.以下哪类海船的船员须持有海船船员适任证书？（）

A.军事船舶、渔船

B.参加营运的游艇

C.体育运动船

D.构造简单的木船 51.某三副想参加晋升考试，他应该参加晋升哪类职务的考试？（）A.船长

B.大副

C.二副

D.轮机长

52.以下哪种不属于海船船员适任证书的航区类型？（）A.无限航区

B.远洋航区

C.沿海航区

D.近岸航区。

53.根据规定，申请海船船长、高级船员适任证书者，必须年满多少周岁？（）

A.18周岁

B.20周岁

C.22周岁

D.25周岁

54.某海船船员在船工作期间由于未履行工作职责导致发生船舶碰撞事故，该船员作为主要责任人被海事管理机构罚款8000元。如果其海上服务资历不能作为申请考试、评估和发证的海上服务资历，请问该事故为何种等级?（）A.一般等级事故

B.大事故

C.重大或以上等级事故

D.小事故 55.小王在2011年1月1日接到海事机构公布的海船船员适任考试成绩通知后，觉得分数有误，其应在哪一天前对考试成绩申请复核？（）

A.2011年1月30日

B.2011年1月31日

C.2011年2月1日

D.2011年2月2日

56.根据《内河船舶船员适任考试发证规则》，以下哪类属于二类内河船舶？（）

A.1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶。

B.300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶。C.300总吨及以上至600总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶。D.300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶。

57.以下哪类职务不属于内河一类船舶的船员职务设置？（）A.船长

B.大副

C.三副

D.驾助

58.内河船舶船员适任考试的《避碰与信号》科目及格分数线是多少？（）A.60分

B.70分

C.80分

D.85分。

59.内河船舶船员以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书的，海事管理机构依法给予行政罚款和吊销证书处罚，并在多少年内不再接受该船员的适任证书申请？（）

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年 60.以下哪种说法是错误的？（）

A.引航员是指持有引航员适任证书，在某一引航机构从事引航工作的人员。B.申办海员证的年龄条件是年满18周岁至未满60周岁。

C.根据引航员引领船舶的艘次数或者公里数等资历，将引航员适任证书的等级分为一级引航员、二级引航员、三级引航员和助理引航员。

D.海船船员适任证书分为甲、乙、丙、丁四类。61.以下哪种说法是正确的？（）A.海船船员适任证书的有效期为6年

B.海船船员适任证书级别（Level）栏划分的3个责任级别是管理级（Management Level）、操作级（Operation Level）及支持级（Support Level）。C.根据《中华人民共和国大型船舶操纵特殊培训、发证办法》，大型船舶是指在60000载重吨或总长250米及以上船舶。

D.海船船员适任证书编号为个人居民身份证号码。62.以下哪种说法是错误的？（）

A.我国船员管理目前存在船员教育和培训质量体系和船员考试、评估、和发证质量体系。

B.海员证具有护照性质。C.长期海员证有效期为10年。

D.中国海员前往免办入境签证、在境外办签证和只办理过境签证的国家（地区）以及前往或经香港、澳门登轮时，向中国边防检查机关申请验放时必须出具海员出境证明。

63.停泊值班时，甲板部的值班要求什么？（）

A.船长值班

B.大副值班

C.三副值班

D.一名值班驾驶员和至少一名水手

64.海船船舶值班时，值班人员值班期间其每100毫升血液中的酒精含量不得超过多少？（）

A.60毫克

B.70毫克

C.80毫克

D.90毫克 65.以下哪种说法是错误的？（）

A.船舶配员不足，船东要求船长开航，此时船长可以行使拒绝执行权。B.船员服务机构能够提供船员工作中介、代理申请培训、考试、申领证书、提供船舶配员服务。

C.申请取得适用于国际航行船舶的船员服务簿的，申请人还应当通过大学四级英语考试。

D.申请船员服务簿时，需要提交海员体格检查表或内河船员体格检查表来证明申请人符合船员健康要求。

E.“海上服务资历”是指与签发的证书或其他资格有关的海上服务时间。66.对船员进行实操检查时，船员得分超过多少为合格？（）A.60分

B.70分

C.80分

D.85分

67.船员违法计分超过多少分需要重新培训、考试？（）A.10分

B.12分

C.15分

D.20分

68.某船员在船上有违法行为，被海事管理机构处以扣证3个月并罚款800元，违法计分应当记几分？（）

A.10分

B.12分

C.15分

D.20分

69.在船船员24小时内至少应当享受多长的休息时间？（）A.6小时

B.8小时

C.10小时

D.12小时

70.船员在船工作期间未携带船员服务簿的，由海事机构责令改正，并可以处以多少元以下罚款？（）

A.1000元

B.2000元

C.2500元

D.3000元

三、危防管理

71.至今在防止船舶造成污染方面最全面的国际公约《MARPOL73/78防污公约》是哪个国际组织制定的？（）

A.联合国海洋事务管理部门

B.国际海事组织

C.国际航标协会

D.国际海道测量组织

72.《MARPOL73/78防污公约》有几个附则？（）A.4个

B.5个

C.6个

D.7个

73.《MARPOL73/78防污公约》的哪个附则是通过《国际危规》实施的？（）

A.附则Ⅰ 防止油污染规则；

B.附则Ⅱ

控制散装有毒液体物质污染规则； C.附则Ⅲ

防止海运包装有害物质污染规则； D.附则Ⅳ

防止船舶生活污水污染规则。

74.以下哪项不属于《中华人民共和国海洋环境保护法》适用范围？（）A.中华人民共和国内水、领海

B.中华人民共和国领海毗连区、专属经济区、大陆架

C.中华人民共和国管辖的海域

D.公海

75.《防治船舶污染海洋环境管理条例》是什么时间正式实施的？（）A.2009年3月1日

B.2009年9月1日

C.2010年3月1日

D.2010年7月1日

76.以下哪种说是错误的？（）A.《水路危规》适用范围是从事国内航线运输的船舶、单位。B.“MEPC”是指海上环境保护委员会。

C.《国际危规》是《SOLAS74公约》第Ⅳ章的可操作规则。D.《国际危规》的英文缩写是“IMDG CODE”。

77.《1990年国际油污防备、反应和合作公约》（简称OPRC公约）什么时间在我国生效？（）

A.1990年6月30日

B.1998年6月30日

C.2000年7月1日D.2004年6月30日

78.《国际危规》中把海运危险货物分为多少类?（）A.7类

B.8类

C.9类

D.10类

解答：《国际危规》把海运危险货物分为九大类，分别是：第一类：爆炸品；第二类：气体；第三类：易燃液体；

第四类：易燃固体、易自燃的物质和遇水放出易燃气体的物质；第五类：氧化物质和有机过氧化物；第六类：有毒物质和感染性物质；第七类：放射性物质；第八类：腐蚀性物质；

第九类：其他危险物质和物品。

79.以下哪种不是海运危险货物？（）

A.气体

B.易燃液体、易燃固体

C.氧化物质和有机过氧化物

D.生活污水

80.以下哪种是《国际危规》中规定的第八类海运危险货物？（）A.易自燃的物质和遇水放出易燃气体的物质

B.腐蚀性物质

C.有毒物质和感染性物质

D.放射性物质

81.以下哪种是《国际危规》中规定的第五类海运危险货物？（）A.爆炸品

B.腐蚀性物质

C.氧化物质和有机过氧化物

D.其他危险物质和物品 82.《国际危规》中将爆炸品分为多少小类？（）A.6小类

B.7小类

C.8小类

D.9小类

83.按照《国际危规》要求，海运危险货物包件上的危险货物标志的尺寸不应小于多少？（）

A.50mm×50mm

B.100mm×100mm C.200mm×200mm D.200mm×100mm 84.《国际危规》隔离表中“2”表示隔离，指应装在不同的舱室（舱室之间的甲板必须是防火防液的）或货仓。若在舱面积载，水平距离应不小于多少米？（）

A.2米

B.3米

C.6米

D.12米

85.对海运危险货物，《国际危规》要求危险货物积载满足隔离表要求，隔离表中用数字“3”表示的两种危险货物舱面积载，水平距离不应少于多少米？（）

A.2米

B.3米

C.6米

D.12米

86.海运包装危险货物应按规定粘贴危险货物标志，对危险货物标志的要求，应做到在海水中浸泡至少多长时间，危险货物标志仍清晰可见。（）

A.15天

B.1个月

C.3个月

D.6个月 87.以下哪种说法是错误的？（）

A.《国际危规》中的对包装类危险货物的包装类划分的依据是危险货物形状及尺寸大小。

B.按照《国际危规》要求，具有高度危险的货物，其包装类应为包装Ⅰ类 C.《国际危规》中“包件的隔离”适用范围是：常规形式积载的危险货物包件间的隔离；货物运输组件内的危险货物的隔离；常规的危险货物与货运组件中所装危险货物的隔离。

D.海运危险货物若选用《国际危规》以外的包装形式，应事先征得海事主管机关的同意。

88.船舶载运危险货物集装箱出港前，进行危险货物申报时递交的《集装箱装箱证明书》，应由谁在现场检查后签署？（）

A.危货申报员

B.集装箱装箱检查员

C.大副

D.海事人员 89.《国际危规》中对危险货物的编号采取多少位数的编码？（）A.4位

B.5位

C.6位

D.9位 90.对货船危险货物来说，积载类“C”指的什么？（）

A.只限舱面积载

B.只限舱内积载

C.舱面和舱内都可以

D.封闭积载 91.以下哪一种不是有毒物质对人体造成伤害的主要途径？（）A.吸入

B.吞咽

C.辐射

D.与皮肤接触 92.以下哪种说法是错误的？（）

A.《国际危规》危险货物一览表中的“P”表示对应的物质为海洋污染物。B.危险运输包装相关术语中，运输组件包括公路货车，铁路货车，公路罐车，铁路罐车，集装箱和可移动罐柜。

C.海运危险货物中，用于装运危险货物的可移动罐柜及其设备必须经过海事部门的检验合格，方可用于海运。

D.每个装有海运危险货物的包件都应标有正确运输名称。

答案

一、船舶管理

1.D 2.C 3.B 4.C 5.B 6.D 7.B 8.B 9.D 10.B 11.A 12.B 13.A 14.B 15.A 16.D 17.C 18.D 19.D 20.A 21.B 22.A 23.D 24.B 25.C 26.D 27.B 28.A 29.D 30.C 31.C 32.A 33.B 34.C 35.C 36.C 37.B 38.A

二、船员管理

39.A 40.B 41.C 42.C 43.A 44.C 45.B 46.D 47.B 48.C 49.D 50.B 51.C 52.B 53.B 54.C 55.C 56.B 57.D 58.C 59.B 60.B 61.B 62.C 63.D 64.C 65.C 66.B 67.C 68.A 69.C 70.B

三、危防管理

71.B 72.C 73.C 74.D 75.C 76.C 77.B 78.C 79.D 80.B 81.C 82.A 83.B 84.C 85.D 86.C 87.A 88.B 89.A 90.A 91.C 92.C

2.船员试题篇二

2002年 27．在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上：

A．与舵角无关

B．随舵角增大而上升

C．随转舵速度而变

D．随舵角增大而降低

28．伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用：

A． H型

B． M型

C． O型

D． Y型

29．伺服油缸式舵机遥控系统控制油泵常采用：

A．齿轮泵

B．螺杆泵

C．叶片泵

D．柱塞泵

30．伺服油缸式舵机遥控系统中通常不设：

A．安全阀

B．调速阀

C．液压锁

D．减压阀

31．伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞速度应调节：

A．控制油泵流量

B．换向阀开度

C．调速阀流量

D．安全阀整定值 32．舵机液压系统充油后放气时可以：

A．大舵角连续转舵

B．小舵角连续转舵

C．泵小流量间断转舵

D．泵大流量间断转舵

33．液压舵机双泵并联工作比单泵工作：

A．转舵扭矩约提高一倍

B．转舵速度约提高一倍

C．工作油压约提高一倍

D． A+B 34．舵机液压主泵不能回中时，会造成：

A．冲舵

B．跑舵

C．空舵

D． A与B

35．舵机主油路旁通漏泄较严重，下列现象（1）转舵慢（2）冲舵（3）滞舵

（4）跑舵（5）舵机过载（6）转舵太快，会发生的是：

A．（1）

B．（2）（3）（4）(6)C．（1）（2）（3）（4）

D．全部可能 36．不会造成滞舵现象的是：

A．主油路旁通漏泄严重

B．遥控系统伺服油缸中有空气

C．闭式系统低位油箱中油位太低

D．主泵流量不足 37．液压舵机反馈信号发送失灵会导致：

A．舵不转

B．滞舵

C．跑舵

D．冲舵

38．会使液压舵机转舵太慢的是：

A．舵上水动力矩较大

B．转舵油缸减缸工作

C．伺服油缸遥控系统控制泵流量小

D．闭式系统辅泵容积效率低

39．舵机液压系统中，主油路锁闭阀严重泄漏时的故障特征为：

A．备用泵转动

B．稳舵期间有跑舵现象

C．工作油压明显降低

D． A与B

40．无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储能弹簧：

A．始终受压

B．始终受拉

C．偏转舵时受压，回舵时受拉

D．偏转舵时受拉，回舵时受压

41．关于液压油粘度等级的选择，下列说法中错的是：

A．液压泵类型不同，适用粘度等级不同 B．工作压力高，适用粘度等级高

C．工作温度高，适用粘度等级高

D．运动速度高，适用粘度等级高中国海事服务中心42．关于食物冷藏，下列说法中不正确的是：

A．臭氧不适于绿叶类和油脂类食品

B．低温保存不能杀灭细菌

C．湿度过高对零度以上食品保存不利

D．对冷库湿度的要求与空调相似 43．组成蒸气压缩式制冷循环的基本元件是：

A．压缩器、冷却器、干燥器、蒸发器

B．压缩机、冷却器、节流元件、回热器

C．冷凝器、节流元件、蒸发器、压缩机

D．冷凝器、蒸发器、回热器、压缩机

44．制冷剂在压缩机进口和出口通常是______和______。

A．湿蒸气------饱和蒸气

B．饱和蒸气------过热蒸气

C．湿蒸气------过热蒸气

D．过热蒸气------过热蒸气 45．蒸气压缩式制冷装置实际的单位压缩功是随着______而变化。

A．制冷剂种类

B．制冷工况

C．指示效率

D． A或B或C 46．______制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。

A． R717

B． R12

C． R22

D． B+C

47．以下说法错的是：其他温度条件不变,制冷压缩机的______高，压缩后排气温度就低。

A．吸气温度

B．吸气过热度

C．转速

D．排气压力

48．实际制冷系数是：

A．制冷装置耗功量/蒸发器吸热量

B．与A相反

C．制冷装置耗功量/冷凝器排热量

D．与C相反 49．R717的分子式是：

A． CHClF

2B． CCl 2 F 2

C． CH 2 FCF３

D． NH３

50．冷冻机油与其他设备滑油和液压油相比，最主要的特点是：

A．凝固点低

B．闪点高

C．粘度指数高

D．抗氧化安定性好

51．制冷压缩机发生液击时首先是：

A．高压继电器断电

B．安全阀顶开

C．假盖顶起

D．过电流保护断电

52．制冷装置的设备（1）压缩机安全阀（2）压力继电器（3）冷凝器安全阀，其动作压力应：A．(1)大于(2)大于(3)

B．与A相反

C．（3）大于（1）大于（2）

D．与C相反

53．制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为：

A．滑油中溶解的水分逸出

B．滑油中溶解的冷剂逸出

C．油位太高

D．油温太高

54．我国规定氟利昂压缩机曲轴箱滑油温度运行时不应高于______ °C。

A． 60

B． 70

C． 76

D． 80

55．油压启阀式制冷压缩机卸载机构在（1）压缩机过载（2）膨胀阀开度过大（3）

吸气压力过低（4）刚启动未建立油压（5）安全阀失灵（6）滑油泵断油时会卸载的是：

A．(1)(3)(5)(6)

B．(1)(3)(4)(6)

C．(3)(4)(6)

D．(3)(4)(5)(6)56．活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是：

A．顶开吸入阀

B．改变活塞行程

C．改变转速

D．顶开排出阀

试卷29841

57．制冷压缩机能量调节通常是以＿＿＿为信号（被调参数）。

A．排气压力

B．吸气压力

C．滑油压力

D．蒸发温度

58．关于制冷系统下列说法中错的是：

A．当贮液器在冷凝器下不远，接管较粗时可不设平衡管

B．氨制冷装置不设回热器

C． R22制冷装置设回热器可提高制冷系数

D． R134a制冷装置不用硅胶作干燥剂

59．压缩制冷装置中冷凝器容量偏大不会导致______降低。

A．制冷系数

B．排气温度

C．排气压力

D．轴功率 60．冷库热负荷中______只是在降温工况才存在。

A．操作热

B．呼吸热

C．换气热

D．货物热

61．制冷装置自动化下列元件中不与系统制冷剂接触的是：

A．温度继电器

B．水量调节阀

C．油压差继电器

D．高低压继电器

62．内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着：

A．蒸发器进口压力

B．蒸发器出口压力

C．温包内饱和压力

D．冷凝压力

63．下列情况下可引起热力膨胀阀开大的是（1）冷剂不足（2）结霜加厚（3）冷风机转速下降（4）库温下降（5）库温上升（6）冷凝压力下降：

A．(2)(3)(4)

B．(2)(5)

C．(1)(5)

D．(1)(5)(6)64．制冷用供液电磁阀选用直接作用式或间接作用式是根据：

A．价格承受能力

B．蒸发温度高低

C．所通过制冷剂流量大小

D．蒸发器流动阻力大小

65．制冷装置设背压阀可以：

A．提高制冷系数

B．控制高温库库温

C．使高温库蒸发温度合适

D． A+C 66．单机多库制冷装置取消背压阀不会使：

A．装置制冷系数降低

B．高温库食品干耗过大

C．低温库库温降低慢

D．高温库库温严重不均 67．冷库温度回升试验要求停机测六小时库温回升值，应该是：

A．只能在室内外温差25℃时进行

B．将库温从常温降至设计值后即停机测取

C．降至设计库温下限并充分冷却后再测

D．空库时按C方法测

68．制冷装置充剂阀一般设在：

A.压缩机吸气管上

B.压缩机排气管上

C.液管干燥器前

D.液管干燥器后

69．从充剂阀充冷剂时，钢瓶应______放置为宜。

A．随意

B．向上倾斜

C．水平

D．向下倾斜

70．制冷系统下列部位（1）冷凝器（2）贮液器（3）排出压力表接头（4）吸入压

力表接头（5）膨胀阀,可以用来放空气的是：

A．(1)(3)(4)

B．(1)(2)(3)(4)

C．(1)(3)

D．都可以 71．从制冷装置取出冷剂时，钢瓶应______放置为宜。

A．向上直立

B．向上倾斜

C．水平

D．向下倾斜

72．可以用湿酚酞试纸变红检漏的冷剂是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 73．冷库库温降不低，制冷压缩机吸气压力偏高，下列原因：（1）蒸发器结霜重（2）膨胀阀

温包漏（3）冷库隔热层受潮（4）系统中空气多（5）冷剂不足（6）气阀漏泄

可能的是：

A．(1)(2)(3)(4)

B．(1)(2)(3)(4)(5)

C．(2)(3)(4)(6)

D．(3)(4)(6)74．制冷装置便于拆卸的元件如冰塞时,可拆下用______清洗。

A．水

B．酒精

C．汽油

D． B或C 75．会造成制冷压缩机吸气管和缸头结霜的是：

A．肉库膨胀阀温包错放菜库回气管上

B．冷却水温度太低

C．膨胀阀温包破裂

D．蒸发温度太低 76．由湿球温度可以知道空气的：

A．含湿量

B．相对湿度

C．水蒸气分压力

D．焓值

77．集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括：

A．不能保证舱室新鲜空气需求量

B．干扰邻近舱室送风量

C．增加能量消耗

D．影响室温均匀性

78．中央空调器空冷器承水盘的泄水管设U型水封是为了：

A．防止泄水太快

B．防止除湿过量

C． A+B

D．防止空气旁通或漏失

79．采用高速空调相对低速系统而言：

A．所需风机功率降低

B．工作噪声降低

C．可采用标准化圆风管，便于安装

D．要求送风量增大

80．许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在______温度太低时使电磁阀关

闭，制冷压缩机停止工作。

A．新风

B．回风

C．送风

D．舱室

81．集中式空调装置夏季工况气候条件变化时：

A．自动改变送风量

B．舱室温度大致不变

C．舱室温度随之浮动

D．送风温度大致不变

82．空调用双脉冲温度调节器两个感温元件分别感受______温度。

A．新风和回风

B．新风和送风

C．新风和舱室

D．回风和舱室 83．有的湿度调节器带有干、湿感温元件，其温度差反映了空气的：

A．相对湿度 B．含湿量 C．露点 D．水蒸气分压力

84．集中式空调系统冬季采用控制露点的方法控制送风含湿量,特别是适合______空调系统。

A．完全集中式单风管

B．区域再热式单风管

C．双风管

D． B+C 85．下列关于空调的说法正确的是：

A．冬季送风需要加湿是因为新风相对湿度太低

B．送风静压调节的控制点选在各主风管进口处，效果最佳

C．冬季送风温度越高，则其相对湿度应越低

D．用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

中国海事服务中心试卷29841 86．船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量：

A．增加

B．减少

C．不变

D． A或B或C 87．高速空调系统的风机布置多用压出式，并非是利于：

A．提高空调制冷装置制冷量

B．降低降温工况送风温度

C．提高空调制冷装置制冷系数

D．空气均匀流过换热器

88．诱导式布风器与直布式布风器相比主要的好处是：

A．外形美观

B．噪声轻

C．可降低风机风压

D．允许减少送风量 89．锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是：

A．产生大量碳黑

B．过剩空气太少

C．点火困难，火焰不稳

D．炉膛温度降低

90．盘香管式废气锅炉要求减小蒸发量可停止______盘管进水。

A．下面1 ~ 2组

B．上面1 ~ 2组

C．中间1 ~ 2组

D． A或B 91．______不会使锅炉水位比水位表水位明显高,造成蒸汽携水量过大。

A．高水位时加强燃烧

B．突然补水

C．突然增大用汽量

D．炉水含盐大

92．汽水共腾的原因是：

A．蒸发量太大

B．炉水含盐量太大

C．炉水水位太高

D． A+B+C 93．关于锅炉满水保养法，下列说法不正确的是：

A．水加满前应点火使水沸腾，空气阀冒汽后再关

B．用水泵加满水泵至压力为0．3 ~0．5MPa

C．碱性药如用磷酸钠，只适合除垢后的锅炉

D．如保养期超过一个月又需适当延长,必须改用干燥保养法

94．碱洗锅炉当______后则可以停止煮洗。

A．炉水碱度降为零

B．炉水碱度停止下降 C．水垢完全消除 D．进行8~10h 95．锅炉检验中下列说法不正确的是：

A．管子腐蚀麻点深度达到管壁原厚度25%~35%要换管

B．管子下垂量不允许超过管径两倍

C．管距变化不允许超过25% ~ 35%

D．管端扩接处烟气侧有盐渍应重新扩管

96．锅炉受热面的低温腐蚀是一种：

A．电化学腐蚀

B．氧化腐蚀

C．硫酸腐蚀

D．苛性腐蚀

97．吹灰器吹灰也可能反而引起管子腐蚀或刷蚀，其原因不包括：

A．吹灰气体中有凝水

B．吹灰次数过于频繁

C．气流速度过高

D．气流温度过高

98．锅炉水位达到______水位时会发出警报并自动熄火。

A．最高工作

B．最低工作

C．最低危险

D． A+C 99．锅炉内部检查时发现水位线以上壁面粘附较多泥渣，说明：

A．工作水位太高

B．发生了汽水共腾

C．下排污不够及时

D．热水井过滤效果差

100．在______情况时锅炉燃油供应一般不会自动切断。

A．水位过高

B．水位降至危险水位

C．汽压达到上限

D．油压或风压过低

3.船员试题篇三

1．申考的条件

（1）现持证书要求

申考海船船员适任证书的内河船舶船员需持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书，或持有通用电报员或一级电报员的内河船舶报务员职务适任证书。内河船舶等级划分见本章第四节内容。

（2）学历要求

对学历的要求上采用“老人老办法、新人新办法”。凡在1998年8月1日前已持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员，申请海船船员适任考试和评估，免除对申请人的学历要求；对1998年8月1日以后才持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员，申请海船船员适任考试和评估，应满足《04规则》中对相应的申考人的学历要求。

具体讲，对新船员申考无限航区、沿海航区值班水手、值班机工适任证书者，应完成主管机关规定的相关培训；申考无限航区、近洋航区、沿海航区操作级船员适任证书者，应完成两年及以上的航海类教育；申考无限航区大副、大管轮适任证书者，应完成三年及以上的航海类教育；申考近岸航区船员适任证书者，对学历不做要求。

（3）船上资历要求

船上服务资历是指申考人在内河船舶上的相应服务资历。申请海船船员适任考试和评估的内河船员，应持有效的内河船舶职务适任证书，距申考时最近5年内具有不少于12个月的安全记录良好的与其所持职务适任证书等级职务相应的内河船舶服务资历。

现职船员在任职期间发生负有主要责任的重大及以上责任事故，并受到海事管理机构行政处罚的，其在发生事故前的水上服务资历不能作为申请考试、评估和发证的水上服务资历。水上服务资历自发生事故后重新开始计算，但应扣除适任证书被滞留或扣留的时间。

（4）参加专业培训并取得合格证

内河船员申请海船船员适任证书者，需按照《04规则》的规定完成专业培训，并取得相应的专业培训合格证。这里规定的专业培训是指与申考的适任证书的类别、等级、职务以及船舶种类相对应的专业培训要求。

2．申考适任证书的类别、等级、职务的确定

主管机关规定了内河船员申考海船船员适任证书的类别、等级和职务，其具体规定如下：（1）内河船员申请海船船长和甲板部船员适任证书（见表4-8）（2）内河船员申请海船轮机部船员适任证书（见表4-9）

（3）对从中等水运院校通信专业的毕业，持有通用电报员或一级电报员证书的内河报务员可申请GMDSS通用操作员适任证书。

3．申考形式

内河船员申请海船船员适任证书的考试形式按照海船船员的职务晋升的考试形式进行。其考试科目和评估项目则是按照《04规则》中有关职务晋升的考试科目和评估项目进行考试和评估。申请二副或二管轮的考试科目和评估项目与申请三副或三管轮的考试科目和评估项目相同。具体考试科目和评估项目见表4-2至表4-6。

4．报考需提交的材料

内河船员申请海船船员适任证书考试、评估者应向指定的海事机构提交以下材料：（1）《海船船员适任证书申请表》；（2）有效的《船员服务簿》；

（3）12个月内体检的《海船船员体格检查表》；（4）现持有的职务适任证书；（5）规定的专业培训合格证；

（6）2张近期直边正面二寸免冠白底彩色照片；（7）有效身份证件影印件；

4.普通船员协议篇四

普通海员培养及就业安置协议书

姓名：

联系电话：

家庭地址：

培训职务：

甲方：*************有限公司(以下简称甲方)

乙方：（以下简称乙方）

甲乙双方经友好协商，根据中华人民共和国《民法通则》及《合同法》有关规定，双方以诚实信用为原则，关于安排培训事宜达成如下协议。

一、培训

甲方受乙方委托联系国家海事机构指定院校培训，乙方在校期间服从并努力完成各项培 1

训课程、培训时间为120天。

1、正式上船工作后合同期为3年。甲方负责期间工作安排。

2、乙方在学校培训期间，必须严格遵守校纪校规，要刻苦学习，不得赌博、泡网吧、逃课、旷课、打架、斗殴、酗酒、闹事、拉帮结派、参加宗教活动、犯法等。若有此类事发生或被学校开除者，一切后果由乙方自负，甲方不退任何费用。

3、乙方在学校培训期间，未按学校规定住宿，自行在外住宿发生意外由乙方自负。

4、乙方报名注册入学后不可退学，自行弃学者，甲方不退任何费用。

二、证书办理

1、乙方培训期满，经专业培训、评估、考试合格，由交通部、海事局、培训学校签发

《培训证明》、《值班适任考试合格证明》、《专业培训合格证书》后，甲方负责为乙方到中华人民共和国海事局代办出《海员服务薄》、《海员证》并安排登船实习。

2、实习期满，甲方可帮乙方到海事局代办《适任证书》。

三、实习

证件办理齐全后，在乙方全部费用交齐情况下，甲方根据船舶的航行情况以及学员的自身素质陆续安排乙方上船实习（航区为：中国沿海、港澳、近洋、远洋），实习期一般为6个月左右。

1、乙方要上船实习前，甲方会提前2~7天通知乙方做好上船准备，若因乙方自身原因

造成无法按时上船或不愿上船等，影响甲方安排耽误船期，责任由乙方自负。

2、实习期间无基本工资，劳务费由船东统一发放。

3、乙方在实习、工作期间必须服从船舶在航行期间的法律法规，如在船期间出现走私、贩毒、偷渡等一切违法、违规、违纪行为所造成的合同终止、驱逐下船等一切后果，由乙方负全部责任并承担所有相关的法律责任及相关费用。

四、工作

1、乙方在实习完毕、换出正本《适任证书》后，甲方受乙方委托，甲方会安排乙方上

船工作，期限为：一个合同期（6—10个月）。若甲方在规定的期限内不能安排乙方上船工作，甲方将退还全额费用。

2、合同期内，乙方必须服从甲方的工作安排及人员调配。

3、乙方的联系方式变动时应及时通知甲方公司，否则因为公司通知不到乙方上船所造

成的后果由乙方全部负责。

4、乙方人身意外伤害险由船东根据每个航次交纳，社会保险由船员自行缴纳。

5、甲方保证乙方在每次上船时间不得少于6个月。如果乙方无故自行下船，公司不承

担任何责任。

五、费用

1、费用总计人民币*****元（包括：

1、培训费

2、教材费

3、考试、评估费

4、培训期

间的住宿、卧具、服装费

5、国家海事局收取的办证费

6、上船实习的实习费

7、证件换理费

8、上船工作的安置费

9、管理费等费用支出。）培训期间餐饮费、体检费用由乙方自理，若因乙方不能及时缴费，耽误影响乙方到校培训、办证、工作安排，乙方承担全部责任。

六、乙方声明：乙方在签署本协议时，确保本人无传染性疾病、遗传病及精神病史，体检

合格；无犯罪记录，政审合格；持有初中以上学历真实毕业证。

七、任何一方违约应赔偿对方经济损失并承担相关责任。

八、本协议经甲乙双方本着公平、公正、诚实、守信的原则协商签订。

九、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方代表：乙方签字：

身份证号：

5.船员岗位职责篇五

(1)、船长

船长是船舶领导人，船长对船东(船公司)负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。船长应严格遵守有关国家法规和规章，国际公约和条例，以及地区性规定，尤其是国际海上防污染公约及各国有关防污染的规定，严格贯彻执行船东(船公司)对船员的各项行政管理制度，领导船员严格履行岗位职责．保持船舶适航、适货和设备的良好技术状态，确保船舶的安全生产。

船长负责审批大副编制的货物配载计划、载重线规定，不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时，船长应亲自监督；负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划；负责组织全体船员制定和落实防火、防爆、防海盗、防偷渡、防走私等各项防范措施；负责审核并签署应变部署表，定期主持救生、消防等各种演习；负责审阅并签署航海日志．监督航海日志、轮机日志和电台日志的正确记载负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员证书等．证书到期前应及时申请检验或更换。

开航前，船长应通知各部门负责人做好开航前的准备工作。督促二副备齐并改妥所需海图和其他航海图书资料，审定安全经济的计划航线；制定并落实航次计划，备足航次所需的燃料、备件、物料、淡水、伙食等；检查备齐各种船舶证书、船员证件、运输单证以及港口文件．办妥离港手续。

航行中．船长应督促各部门负责人认真落实航行计划及相关措施，及早布置和落实防暴风、防台风、防冻、防碰撞以及雾航等安全生产措施。在船舶进出港口、靠离、移泊、通过狭水道或船舶密集海域、航近冰区、礁区以及遇恶劣天气、能见度不良或遇到法定的其他情况时，船长应上驾驶台亲自指挥或指导。即使有引航员引领时，船长仍负有安全责任。夜间航行时，应将有关航行指示和安全注意事项明确记入“船长夜航命令簿”。在停泊期间，船长应布置值班注意事项，并督促检查值班情况。在船舶发生海损事故时，应按规定发出扼要的海事声明或海事报告，连同航海日志摘要在船舶抵达第一港口时送交有关部门签证，并按需要申请检验。

船舶发生危及在船人员和财产安全的事故时，船长应及时组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶沉没不可避免的情况下，船长可以做出弃船决定，但应尽可能报经船舶所有人同意。在弃船时，船长应当最后离船，并尽可能携带国旗、航海日志和其它重要文件。

在紧急情况下．船长为保障水上人命与财产的安全和保护水域环境，可独立作出判断和决策。船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，应当尽力救助水上人命。船舶发生水上交通事故或水域污染事故，船长应采取一切措施尽力防止损失扩大，并撰写水上交通事故报告书或水域污染事故报告书。

在修船时，船长应认真审批各部门修理计划，检查进厂前的准备工作，做好防火、防爆、防工伤等工作。修理过程中．经常检查工程的质量和进度，严格监修和验收，保质保量地按期完成修船任务。(2)、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

大副负责编制甲板部的维修保养计划，组织甲板部人员做好维修保养工作；负责督促做好甲板部的备件、物料、工具和劳保用品的请领、验收、保管、使用等工作；负责每日检查淡水舱、压载水舱和污水沟(阱)的测量记录并记入航海日志；负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出或移注工作．以及管理淡水的补充；负责按规定审阅和签署航海日志，负责保管航海日志和有关图纸、技术资料和业务文件；负责督促三副和水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的养护工作。

大副全面负责货物装卸。在保证货物和船舶安全的前提下，充分利用船舶的装载能力，合理配载，不得超载；计算并保持良好的稳性和适宜的吃水差，布置有关人员监督装卸，防止发生货损货差；在装卸危险品、重大件或贵重物品时，应指定水手长检查装卸设备和绑扎、加固等情况，并亲临现场监装监卸。

开航前，大副负责检查各种货物单证是否齐全、甲板部船员是否到船，以及淡水储备量、封舱、活动物件绑扎固定等情况，并会同轮机长、电机员试舵，确认良好并记入航海日志。大风浪侵袭前．大副应督促水手长和木匠检查船上易移动物件并予以绑固，并亲自检查舱口的水密性和牢固情况，督促有关人员关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排水孔道。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，大副在船首负责了望，并按船长要求指挥船员进行缆绳、锚等作业的安全操作。修船时，大副负责汇总和编制甲板部的修船计划，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修工作，掌握修理进度和质量，保质保量按期完成该部门的修船任务。(3)、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

开航前，二副应按船长指示备妥所需旗号、海图及有关航海资料并改正到使用之日，设计并画好好计划航线，报船长审批。

航行中，每天填写正午报告；每个航次结束后及时填报航次报告。(4)、轮机长

轮机长在船长、政委的领导下，是全船机械、动力、电气(无线电通信和甲板部使用的无线电仪器除外)设备的技术总负责人。负责制定并落实各种机电设备的操作规程、保养检修计划和值班制度；负责组织制定轮机部修船计划、编制修理单和预防检修计划，组织领导修船并验收；负责各种油料、物料、备件的申请、造册保管和合理使用；负责保管机舱设备的证书、图纸资料和技术文件；负责审问和签署轮机日志。在发生紧急事故时，轮机长负责指挥机舱人员进行抢修和抢救工作。(5)、大管轮

大管轮是轮机长的主要助手，在轮机长的领导下负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，教育所属船员严格遵守工作制度、操作规章和劳动纪律，保证轮机部各项规章制度的正确执行。

大管轮负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏机，以及轮机部有关安全的设备(如应急舱底阀、燃油应急开关等)；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和使用；负责机、炉、泵舱的清洁工作。在开航前试车时，大管轮必须在场。(6)、二管轮

二管轮在轮机长和大管轮的领导下，负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定的其他设备；负责加装燃油(驳油)，并进行燃油的测量、统计和记录工作。(7)、机工

机工应具有管理、操作和检修能力。在大管轮的领导下，机工负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维修保养工作，并按规定时间值班。

(8)、水手

水手在大副领导下．按大副指示进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等，管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收和发放等工作。同时参加系泊带缆．收放舷梯、安全网和引航员梯、清洁和维修保养，清舱洗舱，看舱理货，插编绳结、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了头，以及大副安排的其他工作。

6.内河船员三副考题篇六

第一章

1.河流是指陆地表面上的线性凹地

2.一般来说。较大型的河流分为河源。河口。上中下游五段 3.根据航运管理，地质研究，水文分析和防洪等不同的需要可将河流划分为河源段。

4.凡注入湖泊，水库或另一河流出口的支流均称为内流河 5.可视为河流的展宽段，对河流的水位这样的湖泊称为过流河

6.主航道一般是指分叉河段中水深大，流量大的航道 7.有些河流叉道较多，习惯上将水深，流量大的航道称为主航道

8.内河船舶驾驶员习惯上将分叉河段中水深大，流量大的航道称为主航道副航道

1航道深度○2航道宽度○3航9.航道尺度是指一定水位下的○4通航高度道曲率半径○10.我国颁发的内河通航标准中规定的三级航道的剩余水深为0.3~0.4m 11.我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加0.1~0.2 12.航道标准宽度是指整个通航期内航道中应保证的最小宽度

13.航道弯曲系数是指弯曲航道的实际长度，其值大于1.5时称为弯道

14.航道弯曲半径越小弯曲系数越大航道条件越差

15.若已知某架空跨河建筑物的净空高度规定剩余高度《净空高度-水位-最大船舶高度+吃水

16.设水位为T，净空高度为D，剩余高度为则下列哪种情况下船舶可能不能安全过桥D-T-(H-T)》D 17.通航净空高度是指水上过河建筑通航孔相邻两墩内侧 18.C级航区的波高范围为0.5m以下

19.《内河通航标准》规定限制性航道的段面系数不因小于6 20.《内河通航标准》规定可通航1000吨级内河船舶定为3级航道

21.《内河通航标准》规定内河航道的最小弯曲半径，宜采用船队长度的3倍

第二章

1河槽床面纵1.下列因素，哪些对河流水面纵比降的大小有○2水位○3河槽断面○4干支流汇合○5风比降○

1地转偏转力○2惯性离心力○3水位暴2.横比降主要是因为○涨暴落

3.当河流具增水位急涨时，顺直河段水面横比降表现为水面自河心向两岸倾斜

4.在地球自转偏向力的作用下，河流的水面北半球自右指向

左

5.在纵比降大的地段，水流急。不易控制，宜偏航 6.在一段时间内流速的平均值为时均流速 7.传播的航道大小与流速；流向；航向

8.下列说法错误的是陡岸边或靠近凹岸边流速小 9.下列说法错误的是洪水期浅滩处流速大 10.河槽中的水流方向与船舶航向无关

11.若某河段向向东，刮西风时为风流作用力同向或顺流风 1根据水面○2根据水流流经12.以下哪些方法可目测出流向○3船舶抛单锚时○4从河岸岸形○5 根据河岸水生植航标时○物

13.某时某地的自由水面至某基准面水位 14.河道中某时某地的自由水面至垂直距离 15.当地零点又称当地基准面，水位和图示水深

16.根据需要的不同，水位零点又分为基准零点和当地零点 17.基准面至河底得垂距离称为图示水深 18.露出水面当地基准面以上

19.利用公式求出某处实际水深，河流得冲於变化，暗礁上的於积情况

20.从水表面至水低的垂直距离称水深

21.每条较长的河流从上游之下游各地高程差异很大，该水位称为该段的关系水位

22.河流中某河段水位站设置多少是根据河段中比降大小确定的

23.多年一切水位的平均值为中水位 24.多年来最高水位的平均值称为洪水期

25.下列哪些因数对水位的变化影响流量风潮汐冰河槽宽窄支流水位变化

26.水位时表征河槽水深的特征数值，它随时间地点河水的涨落

27.根据水位变化与船舶航行的关系，一个水位年中水期 28.下列因素中哪一项对枯水期航道尺度减少

7.船员管理制度篇七

第一章总则

第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。

第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。

第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。

第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。

第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。

为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。

第二章用工管理

第六条本公司船员的用工制度应遵循拥有和控制并举的方针，逐步实现高级船员由公司所拥有，普通船员由公司所控制等多元化用工形式。

第七条高级船员的录用

原则上以航海类专业毕业生的招收作为高级船员的主要补充形式，由公司根据人力资源发展规划统一与各院校协商，确定招收计划后，组织有关人员赴各院校与毕业生进行双向选择。

毕业生在实习期间或试用期内发现有不符合条件的，应及时退回院校。本公司以外的高级船员，满足适任适岗条件的，可以视情况录用。

第八条普通船员的录用

公司应根据现有船员任职条件和有关规定，通过与公司建立有劳务合作关系的劳务中心(或公司)，在当地劳动行政部门的指导和监督下，面向社会公开招聘，择优录用。只有与劳务中心(或公司)签订劳动合同的船员方可安排上船工作。

公司应及时将建立劳务合作关系的劳务中心(或公司)备案。

第九条其他人员

根据国家和当地政府有关政策需要安置或推荐就业的转业、退伍军人和退役运动员等，经考核符合船员条件的，可以视情况录用。

第十条签订劳动合同

公司与船员明确录用关系后，应按照《中华人民共和国劳动法》(以下简称《劳动法》)及当地劳动行政部门的有关规定，签订劳动合同。

第十一条返聘

公司可根据实际需要，在船员本人自愿及家属签字同意的前提下，可对一些业务素质高，身体状况好的退休船员进行返聘，并与返聘的船员签订返聘协议。

第十二条解除劳动合同

船员本人提出解除劳动合同的，公司应按国家，当地劳动行政部门和公司有关规定，给予是否与其解除劳动合同的答复。

对未书面提交解除劳动合同申请而不履行劳动合同规定义务的船员，以及本人提出解除劳动合同书面申请后未经公司批准擅离工作岗位的，应按旷工处理。

船员严重违反劳动合同规定，公司按规定需要解除其劳动合同的，必须将有关法律文书送达本人，按《劳动法》和当地劳动行政部门的规定履行必要的手续。

第十三条解除劳动合同的船员，在办理具体手续时，公司应按规定收回有关证件、物品和公司招收、录用的费用，以及为其培训所支付的培训费、交通费、培训工资及其它相关费用。违反《劳动法》和劳动合同约定者，违约方应按规定支付相关的违约赔偿金。

协议解除劳动合同的，按协议的规定执行。

第十四条病退或退职

船员完全丧失劳动能力，又不具备退休条件的，由本人提出申请，按规定进行劳动鉴定，符合完全丧失劳动能力的，报公司批准后，可按照国家有关规定办理病退或退职手续。

第十五条退休

船员符合退休条件的，应按国家规定办理退休手续。船员退休待遇按有关规定执行。

第三章证件管理

第十六条海员证

《中华人民共和国海员证》是船员出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件，由中华人民共和国海事局签发。

船员办理海员证，由公司相关部门按规定进行出国人员政审、体检、合格后报公司审批，负责办证人员要严格按照《中华人民共和国海员证管理办法》到所在地海事局办理海员证。

实习、随船人员办理临时海员证，由公司相关部门按规定进行出国人员政审、体检并进行适当的安全培训后报公司复审，由公司行文上报海事局批准。负责办证人员要严格按照《中华人民共和国海员证管理办法》到所在地海事局办理临时海员证。

第十七条护照

为方便船员出入境和在境外通行，公司航行国际航线船舶上的船员，必须持有因公普通护照或因私护照。

《中华人民共和国因公普通护照》是船员在超出海员证使用范围时出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件，由中华人民共和国外交部签发。

《中华人民共和国因私护照》是船员在超出海员证使用范围时出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件，由中华人民共和国公安部签发。

船员办理因公普通护照，需按规定进行出国人员政审，合格后公司审批，由公司统一到外交部办理。因公护照使用时发给个人，使用完毕后立即收回交由公司或申请办理因公护照的部门保管。

船员办理因私护照，由船员按规定到其户口所在地指定的公安部门办理。

第十八条船员服务簿

《船员服务簿》是记录船员本人服务资历，参加有关专业训练和体格检查情况的证件，是船员申请适任考试，办理职务签证的证明之一。

《船员服务簿》一般由公司在所在地海事局办理，船员应在要求的期限内，按规定到海事局办理签证手续。

船长必须按要求认真如实地填写《船员服务簿》。

第十九条海船船员适任证书和船员岗位证书

《海船船员适任证书》是船舶船长、驾驶员、轮机长、轮机员、值班水手和值班机工按规定应持有的表明其能够胜任所任专业技术职务能力的证件，一般由公司所在地海事局签发。

《船员岗位证书》是根据本公司和行业的特点，自行规定船员应持有的表明其能够胜任所任专业技术岗位的证件，由公司根据有关规定核发。

第二十条海船船员专业培训合格证书

《海船船员专业培训合格证书》是参加海事局规定的海员单项专业培训，并经考试合格后一般由公司所在地的海事局签发的证件。

第二十一条船员健康证书

《船员健康证书》是船员经过身体检查，卫生部门确认符合适航船员体检标准后核发的证件，每次检查有效期为一年。

第二十二条运输工具服务人员出入境携带物品登记证

《运输工具服务人员出入境物品登记证》是海关对船员出入境携带物品实行监管的凭证，由公司所在地海关核发。船员上船报到时，应持证到海关办理有关手续。当船舶从国外返抵国内港口时，船员应按有关规定，在登记证上如实填妥有关内容，向海关申报。

第二十三条预防接种证书

《预防接种证书》是卫生检疫部门对船员进行预防接种后核发的证件。

第二十四条海船船员特殊培训合格证

《海船船员特殊培训合格证》是在特种类型船舶上任职的船员必须持有的证件，船员参加海事局规定的海员特殊培训并经考试合格后，一般由公司所在地海事局签发。

第二十五条出境证明和签证

船员上船，前往有关国家或地区(包括途经国家或地区)不需要办理入、过境签证的，由所公司按规定向出境边防检查站出具出境证明，并提供国外接待单位的邀请或担保函电，凭船员本人所持的中国有效海员证或(和)护照出境。如需要办理签证，应在出境前由公司按有关规定办妥前往国家或地区的入、过境签证。

第二十六条换证

船员所持证件到期前，船员管理部门应按有关规定及时办理换证手续。船员应

注意核对本人证件的有效期并及时向船员管理部门提供相关的换证材料。新办证或换领新证后，持证人必须认真检查、签字，如发现有差错，应及时报告船员管理部门。新证件办妥后，必须尽快将旧证件上交船员管理部门。大副(或船医)要认真检查在船船员的健康证书和预防接种证书，适时通知船员进行体检或预防接种。

第二十七条船员证件的保管

船员证件必须妥善保管，谨防丢失。严禁私自涂改、转借或移作它用。如有遗失、污损，应立即向船员管理部门报告，按规定向原发证机关申请注销，并办理补发手续。为防止证件丢失，除运输工具服务人员出入境携带物品登记证外，在船船员的其余证件应由船舶统一保管，船员离船后公司可根据实际情况决定船员证件的保管方法。

第二十八条照片

根据办理各类船员证件的需要，公司船员管理部门应保存所管辖船员适当数量并符合要求的近期照片和底片，船员应按船员管理部门的通知及时拍摄或提供照片和底片。

第二十九条船员家属随船，相关证件的办理和管理按有关规定执行。

第四章教育和培训

第三十条教育培训管理

公司船员管理部门应根据船队发展规划和劳务外派市场情况，制定船员队伍教育培训工作长期规划和计划；制订的各项措施要设定明确目标，责任到岗，责任到人，确保规划，计划的落实。

公司相关部门领导应对计划与规划贯彻落实情况及时进行跟踪、检查、监督和交流，确保公司船员人才队伍的素质保障。

公司要建立有效的船员教育培训工作机制，使教育培训与船员的职务晋升，工作考核，经济收入等切身利益紧密结合起来，充分调动船员参加培训，提高素质的主观能动性；要鼓励船员努力提高个人素质，参加各项业务培训，参加国家和本公司的船员技术职称评审，为船员的学习，培训和职称评审等提供便利条件。

公司船员管理部门应会同人力资源管理部门，统筹安排船员按期进行知识更新，履约，技能提高等培训，促进船员职业素质的不断提高，确保船员适岗，适任。

船员个人要充分理解公司的教育培训各项安排，认真参加公司安排的各项培训；要深刻认识提高个人素质对自身的重要意义，增强自我学习和自我提高的能力，主

动申请参加各项技能培训及国家和本公司的各项船员技术职称评审。

第三十一条新船员的教育和培训

船员初次上船前，公司必须对其进行企业文化、职业道德、政治思想、安全环保、法律法规、劳动纪律、技术业务、外事纪律及礼仪等方面的教育和培训。其中，技术业务培训应按国家主管机关规定的上岗持证要求进行。

第三十二条上船前教育

公司应建立船员上船前的教育和谈话制度，确保船员思想的稳定，及对所上船舶和所从事工作的深入了解。

第三十三条在船培训和演练

船舶领导应针对本船各种设备特别是关键设备的技术要求，以及相关规定，组织安排在船船员的业务培训和应急演练，以提高船员的技术业务水平，实操能力和应变技能，增强安全环保意识。在船培训和演练应做好有关记录。

第三十四条特殊培训

公司应按有关规定，对特殊需要的人员或第一次上特种船舶工作的船员，预先进行持证培训或短期专项培训，选派专人带领或指导他们在船工作，并适时对他们实行跟踪指导和管理。

第三十五条英语培训

公司要加强船员的英语培训。船员应通过多种途径主动提高英语水平，特别是听说能力。公司应采取灵活多样的方式，努力营造良好的英语环境，为船员提供卓有成效的培训。按照《本公司船员英语适岗考试办法》有关要求，鼓励船员参加英语适岗考试，对未按要求取得相应等级英语适岗证书的船员不予晋升职务。

第三十六条建立培训档案

公司应建立船员培训档案并实施跟踪管理，为船员的调配和使用提供依据。船员培训档案的内容应包括船员基本情况、健康状况、教育和培训记录及考核情况、考试发证记录等。对于具有发展潜质的船员，可重点培养，并向公司人才库推荐。

第五章见习和实习

第三十七条在船见习

对在船见习的船员，所在船舶应以国家主管机关或公司有关见习人员管理的规定为指导，妥善安排他们的见习，指定专人负责，做好技术指导，使他们尽快掌握实际操作和管理技能，并如实填写相关的见习记录和鉴定意见。

第三十八条在岸见习

公司对新任职的部分职务船员，在其上船任职前，可安排到公司的相关经营和管理部门见习，学习船舶管理知识，熟悉和了解公司的经营，管理方针和运作程序等。

第三十九条学生实习

新招收的航海类专业学生，公司应尽快安排其上船实习。船舶应加强实习期间的考察和管理，指定专人负责，做好指导。

第六章考核与评估

第四十条考核

一、公司应制定切实可行的船员考核办法。

二、公司船员管理部门全面负责对全体船员的考核，重点负责对船长、政委，轮机长、大副、大管轮和其他技术业务船员选拔对象的考核。普通船员的考核可委托船舶领导和部门负责人进行，在船员离船公休前写出书面考核材料，由船长，政委签字后，报送船员管理部门备案。公司船员管理部门应建立船员考核档案，并将相关信息存档。

三、考核内容主要是职业道德，思想品质，技术业务水平，工作业绩，组织纪律，团结协作，组织领导和管理能力及身体状况等。

四、在船实习的学生，实习期满时，船舶领导要对其在船期间的思想表现，技术水平，独立工作能力等写出鉴定，报船员管理部门并抄送其所在院校。

第四十一条不合格船员的处理

对于考核不合格的船员应加强教育培训。经教育培训无明显效果的船员，可由船舶，船员管理部门或技术业务部门提出书面建议，按职务提升管理的审批权限审批后，依据劳动合同(或劳务协议)管理的规定予以降职，改职，直至解除合同(或协议)。

第四十二条统计及分析评估

公司应加强船员管理基础数据的采集和保存工作，将船员队伍综合统计，分析评估纳入日常工作，及时准确地掌握船员队伍发展变化的客观数据，为做好船员的合理调配、职务晋升、岗位聘用以及培训培养等工作打好基础，同时为公司和相关部门提供必要的决策依据。

第四十三条船员队伍规划

公司应根据船员队伍统计分析评估结果，及时制定和调整船员队伍发展规划并

组织实施、积极、稳妥地充实和发展船员队伍。确保船员队伍具有良好的职业素质，注意保持各工种人数的平衡，合理调整，优化船员队伍结构。

第七章任职

第四十四条审批权限

船员任职应由船员管理部门进行考核和审查，高级船员任职应征询业务部门意见。船长、政委、轮机长任职应经所党政领导集体讨论决定，其他职务船员任职的审批权限由公司具体规定。公司可根据实际情况制定船员任职管理办法。

第四十五条任职程序

船员任职应按规定程序办理。原则上由个人提出申请，填报有关提职申报表，经所在船舶或部门推荐，报船员管理部门审批。

第四十六条改换工种

对确因身体等原因不适合从事现职工作的船员，本人要求改换工种的，应由本人提出书面申请(附公司指定医院的有关证明)，报船员管理部门批准，并经有关培训并取得相应的证书后方可任职。

第四十七条代职

船员未取得任职资格的，原则上不能代替高一级职务。船员代职须上报公司管理部门批准。

第四十八条发布方式

船员任新职务后，其公司或船员管理部门应按审批权限负责发布正式通知(包括聘书，决定，调令等形式)。

第八章调配

第四十九条调配原则

一、调配船员必须坚持有利于安全，有利于生产，有利于船舶管理的原则，做到科学安排，合理调配，规范操作。

二、调配船员要确保船舶正常需要的人员配备，并配备适当的后备系数，在此前提下，满足船员外派的需要。

三、对于航线较为固定或航线虽不固定但经常回国内港口的船舶，其船员换班人数原则上每次严禁超过船舶定员人数的百分之五十(实习人员上，下船安排不受此限制)。其中，船长和大副，轮机长和大管轮，水手长和木匠不得同时更换；对于航线不固定且已连续航行八个月以上未能回国内港口的船舶，其船员换班人数可根据

实际情况适当放宽。但上船接班船员中应至少有一名驾驶员和一名轮机员具有同类船舶的工作经历。

四、公司在条件允许的情况下，尽量将船舶按板块划分，对船员实行板块管理。

第五十条调配程序

一、船员在国内换班，船舶应根据事先拟定的船员换班计划，一般应在船舶抵达国内港口前的适当时间将具体公休船员名单报送船员管理部门。调管人员应及时提出调配方案，报船员管理部门负责人审批。

二、调管人员要确实掌握船舶动态，及早办妥接班船员上船前的各种手续和各项准备工作，安排船员体检，注射预防针，办理各种证书，组织派船前教育等。及时准确地通知接班船员在指定时间和港口上船接班。接班船员也应主动了解，掌握船舶动态。

三、船员在国外换班应尽量控制，换班计划须报公司领导或其授权人批准。换班港口，日期由船员管理部门与有关部门协商确定并及时通知船舶。调管人员应根据换班国家和地区(包括途经国家和地区)的要求，适时办妥出入境手续，向代理索要担保函或邀请函。

四、船员换班结束后，船长应将船员上下船动态以书面形式及时报告船员管理部门。调管人员收到后应进行核对和记录，并将船员动态通知相关部门。调配完毕后要做好总结，调配资料的整理归档以及内部通报等项工作，并口头或书面向主管负责人报告。

第五十一条调配要求

一、公司应加强船员调管人员的选拔，考核和培养，确保调管人员适岗适任，避免责任事故发生。

二、调管人员应了解所分管船舶的种类，主要设备的一般技术状况，掌握了解所调配船员的思想品行，在船表现，文化程度，技术业务能力，性格特点，健康状况和家庭情况等。

三、对船舶全套班子的配备，要注意技术能力，管理能力，年龄结构，文化层次，性格特征，政治表现以及不同地区船员的全面搭配，其中:

1、船长、政委不能都是初次任职；船长、轮机长不能都是初次任职；

2、船长及驾驶员，轮机长及轮机员中初次任职的人员分别严禁超过两人；

3、非持证船员配备标准:

(1)按照船舶定编选派人员、年龄结构搭配合理；

(2)水手、机工所持适任证书的人数应符合最低安全配员的要求。

4、党员的配备

为保证船舶党支部工作顺利开展，在配备人员的过程中应充分考虑党员比例:(1)船长，轮机长两人中至少有一名党员；(2)船长，大副两人中至少有一名党员；(3)轮机长，大管轮两人中至少有一名党员；(4)在船船员中党员人数不少于百分之二十五。

四、公司应根据实际情况，做好应急调配预案，调管人员应根据不同类型的船舶合理调配船员。

五、在特殊情况下出现减员，尤其是须持有海船船员适任证书方可任职的船员，必须设法从速补齐，以保证船舶符合船籍国船舶最低安全配员证书的要求。

六、新任船长，政委和轮机长在上船初次任职之前，公司领导或其委托人和有关部门负责人要分别与其谈话，介绍情况，提出要求，鼓励其做好工作。

七、船员上船前应安排适当的体检，如发现患有不适航的疾病或传染病者，调管人员严禁派其上船。已上船的船员如发现患有传染性疾病，危重病者及精神病患者，无论船在国内国外，都要尽快调其下船医治。

第五十二条船岸交流

公司应建立船员和机关管理人员短期交流的机制。为了保证船员队伍的稳定及运输生产的需要，公司应严格控制抽调或借调船员长期到岸上工作。确因工作需要抽调或借调时，应在不减少核定的各类船员数量的前提下，事先征求船员管理部门意见后报公司领导批准。

第九章在船管理

第五十三条领导责任

公司领导和有关部门的人员应经常深入船舶检查，指导船舶工作。船长，政委和部门负责人要以身作则，同心协力，严格按各自的职责和有关规定切实做好对船员的教育和管理，保证船舶各项工作的顺利进行。

船员管理部门可根据船舶抵港的实际情况，上船进行现场办公。了解船舶班子建设，船员管理，生产任务的完成情况，船员的工作，生活及思想状况，检查船上有关规章制度的执行情况，处理或向公司反映船上提出的有关问题。

第五十四条船舶组织领导

一、船长受船公司委托，负责船舶的管理和驾驶。领导全体船员贯彻执行党的路线，方针，政策，遵守国际公约以及国家法律，法规，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，根据船公司的要求安全优质地全面完成运输生产任务。

二、船舶党支部是党在船舶上最基层的组织形式，是党的建设的基本单位，是教育，管理党员的直接组织者和实施者，在船舶两个文明建设，提高经济效益，安全生产以及完成各项任务中发挥政治核心作用。

船舶工会在船舶党支部的领导下开展工作，协助船舶党支部做好船员的宣传教育和思想政治工作，组织、吸引船员积极参与船舶民主管理，依法维护船员的合法权益。

船舶团支部在船舶党支部的领导下，宣传、执行党组织和上级团组织的指示和决议，充分调动并发挥团员的模范作用，团结带领青年积极投身于船舶的各项安全生产工作。

第五十五条学习与教育

船舶要建立业务学习制度，由各部门定期组织有关人员进行业务学习。船舶要坚持政治学习和会议制度，努力提高船员的政治素质，要有针对性地对船员进行爱国主义，集体主义，社会主义，职业道德，法制纪律，安全环保，防恐和治安等方面的教育，并认真做好日常思想政治工作。

船舶要及时传达国家，公司会议及有关文件精神，组织船员学习，抓好落实。船员要积极参加船上组织的政治，业务学习和培训，以及各种会议，严禁无故缺席，迟到和早退。

第五十六条组织纪律

一、船员要遵守国家法律，法规，贯彻执行党的路线，方针和政策。

二、船员要执行本公司和公司规定的作息制度，请销假制度，交接班制度和其它相关规章制度。

三、船员要服从船员管理部门及船舶有关主管人员的管理，按时上船工作，严禁延误船期或漏船。

四、船员之间要团结友爱，互相协作。严禁拉帮结派，挑拨是非，寻衅闹事，打架斗殴。

五、船员要爱护公共财物，严禁随便拆动生活区和房间内的固定设施。

六、船员要自觉维护船舶工作，生产和生活秩序，严禁酗酒和在航行中饮用烈性洒，严禁吸食和注射毒品，严禁打麻将和进行任何形式的赌博活动。

七、严禁私自带他人随船航行。

八、严禁利用职务便利占有、侵吞公共财物或偷盗、贩卖货物，严禁索贿、受贿。正常业务往来中所得的礼品、礼金，必须上交船舶按有关规定处理。

九、来访人员要由船舶领导组织有关人员接待，未经允许，不准私自将来访者带到自己房间，不明身份的来访者应婉言谢绝登轮。

十、严禁嫖妓和让妓女登轮。不准购买、索要、接收、藏匿和传看淫秽、反动书刊或音像制品等出版物；不准收听反动、淫秽的广播和电视节目。

十一、严禁购买违禁品，严禁偷拿任何物品，严禁倒买倒卖。

第五十七条劳动纪律

一、船员要认真履行《船员职务规则》规定的职责，服从工作分配，努力完成所承担的工作或领导临时交办的任务，严禁消极怠工。

二、船员要遵守船舶工作时间，不迟到、不早退、不旷工。

三、船员要认真执行各项操作规程，严格遵守安全注意事项、防火防爆守则和防污染规则，严禁违章作业、违章指挥，防止各类事故的发生。

四、船员要遵守船舶值班制度和其它有关规定，保证船舶安全。

五、船员值班时要坚守岗位，按规定着装，佩带标志，不做与值班无关的事情，当班人员向接班人员交代工作要清楚。未经部门长同意严禁私自调换值班时间。

六、船员在工作时，必须穿着工作服，并佩带好劳动防护用品。

第五十八条涉外纪律

一、船员要遵守所到国家和地区的法律，法规以及当地和港口的有关规定，尊重当地的风俗习惯。

二、船员在涉外活动中，要严守党和国家机密及企业的秘密，严禁私自与外界联系。船员如需在国外探望亲友，应提出书面申请，经批准后，由船舶领导酌情安排。

三、外国人和在海外的同胞、侨胞登轮参观或访问，要由船舶领导组织有关人员接待。未经允许，不准私自将来访者带到自己房间。对传教士和不明身份的来访者应婉言谢绝登轮。

四、不准接受贿赂和变相受贿。不准向外国人和在国外的同胞、侨胞索要或暗

示馈赠礼品。正常业务往来中所得的礼品、礼金，必须上交船舶按有关规定处理。

第五十九条遵守海关规定

船舶应对海关人员的工作给予热情支持，积极配合，服从监管。

船员必须按照海关规定，如实申报，严禁申报不实，逃避监管和其他违反海关监管规定的行为。

船员携带和在国外使用人民币及外币，应严格遵守我国海关的有关规定和所到国或地区的有关规定，严禁进行非法货币兑换。

第六十条船员登岸

一、船员在国外港口登岸，除接受国外机构和友好团体邀请组织集体活动外，船舶领导可根据船期和所在港口的情况，在确保船舶生产和安全的前提下，安排船员分批下地活动。下地活动应三人以上同行，指定组长，登岸后保持集体活动，船舶领导可视情规定回船时间。船员在港区内散步，应二人以上同行。

二、船员除在本船停靠码头附近活动外，凡离船必须向本部门负责人或船舶领导请假，回船后及时销假，船舶领导，部门负责人登岸时，还应向有关人员交待好工作，并说明去向或留下地址。船长和大副，轮机长和大管轮，水手长和木匠严禁同时离船。船员最迟必须在开航前二小时返回船舶。

三、船舶系浮筒和在码头停靠期间留船人数严禁少于三分之一；在封闭式锚地锚泊时留船人数严禁少于二分之一；在开敞式锚地锚泊时，留船人数严禁少于三分之二；如有特殊情况，在码头停靠期间留船人数严禁少于二分之一。

四、船舶领导批准船员在国内任一港口离船登岸的时间(从离船至回到船上)由公司具体规定。船舶领导可根据需要临时决定不准离船或增加留船人数或缩短离船登岸时间。

第六十一条卫生防治

一、船舶要经常保持船上室内外卫生。注意防病除病，防止食物中毒。每周检查一次公共场所和船员房间的个人卫生，并做好纪录。

二、船舶领导要督促大副(或船医)按照国家，和公司的有关规定组织船员进行健康检查。凡发现船员伤病不适合在船工作的，要及时报告船员管理部门，离船治疗。

三、航行中船员患病或发生传染疫情，船舶要采取有效救护、消毒、隔离措施，并及时报告公司或船员管理部门。在危及生命的情况下，应将详情和具体急救要求

立即报告公司，同时迅速驶往最近的有医疗条件的港口或公司指定的港口就医。

四、船员在船因伤病需要休息的，由大副(或船医)提出意见，经部门负责人同意后，可予以安排适当休息，需要做病号饭的由大副(或船医)通知大厨预备。

第十章礼仪

第六十二条文明礼貌

船员在公共场所要遵守公共道德，注意文明礼貌，尊重当地风俗习惯。

第六十三条着装

一、船员上自营船工作，必须将公司发放的制服全部携带上船。

二、进出港口且引水员在船时，船舶领导、部门长及在驾驶台当班人员必须按船长要求着装，注意仪容仪表。

三、参加外事活动、重大庆典、纪念活动和礼仪性活动时，必须按要求穿着制服。

四、公司或船舶领导认为出席必要着装的场合时，必须按要求着装。

第十一章工时与假期

第六十四条工时制度

船员按国家有关规定实行综合计算工时工作制，采用在船连续工作，离船集中休息(休假)的方式。

船员平均每年在船工作期限应为八个月，一般连续在船工作应不少于六个月，不长于十二个月。对确因工作需要或船员有特殊情况的，船员管理部门可适当延长或缩短船员连续在船工作时间。对于船员与公司签订岗位聘用合同(或上船协议)的，其每次连续在船工作时间按合同(或协议)执行。

第六十五条公休假、年休假和探亲假

一、公休假

船员公休假按在船工作满五天积假二天计算，法定节假日在船工作者，按规定发给加班工资。船员在公休期间，遇到法定节假日，按节假日天数补假。船员休假期未满又被调上船工作的，剩余假期可移至下次公休时合并使用，船员管理部门在他们下次休假时，应给予优先安排。

船员在其居住地以外地区执行船舶监造任务，可以享受公休假。

二、年休假

工龄满五年的船员连续在船工作满八个月的，可享受年休假。其中，工龄不足

十年的，假期为五天；工龄满十年不足十五年的，假期为十天；工龄十五年以上的，假期为十四天。年休假应与公休假合并使用。

三、探亲假

工龄满一年的已婚船员，如其父母居住地与其居住地不在同一地区的，可每四年享受一次探亲假，每次假期为二十天，具体由船员本人提出申请，船员管理部门批准，路费按有关规定报销。探亲假应与公休假合并使用。

四、路程假

船员享受公休假和探亲假时，应根据实际需要给予路程假。

五、上船日期的计算

船员上船日期以船员到船并接班之日起计算。

如因船未到港或虽已到港但非船员本人原因而未上船的，以及已按时到达指定港口而船舶改港或被改派他船需转赴另一港口上船的时间也应视为上船时间。在国外换班时，船员上船日期以船员出国境之日起算。这期间的待遇由公司自行规定。

六、下船日期的计算

船员下船日期自船员交班之日起计算。

在国外换班时，船员下船日期以船员入国境之日为准。这期间的待遇由公司自行规定。

第六十六条事假

一、严格控制在船船员请事假。特殊情况确需请事假的，由所在船舶上报船员管理部门按批准权限(由公司具体规定)办理。船员事假所需往返路费由本人自理。

二、船员接到派船通知后，如有特殊情况暂不能上船工作或要求推迟上船报到的，应立即以书面形式报告船员管理部门并申述理由，提出请假。经批准(批准权限由公司具体规定)后按事假处理，事假期间没有工资待遇；如船员管理部门不准，仍应按时报到上船，否则按旷工处理。

三、船员事假期满，应主动销假或续假。

第六十七条航病假与病假

一、船员在船期间患病，经公司或船舶指定的医院检查，确需离船住院治疗的，按航病假办理。住院治疗结束或住院治疗满六个月，不再享受航病假。船员在船期间患病需要离船治疗但不需住院的，或住院治疗满六个月仍需住院治疗者，按病假办理。

二、船员公休期满患病，因病住院，应向船员管理部门提供公司指定或其居住地区县级以上医院治疗或连续病假证明，按病假办理。

三、对已连续病假(含航病假)六个月以上的船员，如病愈要求上船，需持公司指定医院的船舶复工证明，方可安排上船工作。

四、船员航病假，病假期间的待遇，按本公司和船员公司的有关规定，以及劳动合同(或劳务协议)相关条款执行。

五、船员病假期满，应主动销假或续假。

第十二章在船患病或因工伤亡

第六十八条救护

船员在船工作期间发生伤亡，船舶应立即组织救护，同时将情况报告公司，船员管理部门或船员派出方，必要时可向国际海上救助中心求助，防止伤亡事态恶化。船长应在24小时之内，按规定程序向公司详细报告，报告内容包括:伤亡发生时间、地点、原因、伤残部位、医院(医生)诊断证明、救护措施、见证人材料及医院连续证明记录等。

船员在船患病或负伤，一般应在船治疗。如病情或伤势较为严重，船舶无法确诊和治疗时，经船舶领导同意，可到当地医疗机构治疗，并及时告知船员管理部门。

第六十九条工伤认定

因工负伤的船员，按规定认定为工伤的，方可享受有关待遇。

第七十条复工

船员在船患病，因工负伤痊愈后，船员管理部门方可重新安排其上船工作。船员因工伤病后不再适合在船舶工作的，公司应按国家有关法律法规，当地劳动行政部门规定以及双方劳动合同(或劳务协议)有关条款办理。

第七十一条在国外死亡

船员在国外因病，工伤或其它意外而发生死亡，船舶应立即报告公司。对于死亡船员的个人物品应及时清点并登记造册。同时做好下列工作:

一、对因工死亡的船员，应有详细的事故报告，其中包括:现场情况记录和照片，抢救经过，当地医疗机构或法医证明等书面文件。对因病死亡的船员，应保存好病史记录，死亡证明书等。对死因不明的船员，应保存好现场情况记录，照片，必要的位置图形，有关证人的证词，当地法医的证明等(应要求国外医疗机构，法医用英文出具有关证明)。

二、在善后处理中，应遵照公司、驻外使领馆的指示。一般情况下，已故船员遗体应就地火化(当地有规定的除外)，不安排其在国内的亲属赴国外参加追悼活动。举行丧事时，应对已故船员遗容及追悼活动进行拍照。船回国内港口后，船舶应将已故船员的骨灰，遗像，追悼活动的照片，遗物，船舶医疗报告，船舶联系记录及其他有关文件及物品全部交公司的主管部门。

第七十二条在国内死亡

船员在上下船途中或在船时，在国内因病，工伤或其它意外而发生死亡的，按有关规定处理。

船员在休假和待派期间死亡的，应由公司分别规定责任部门和相关人员，按国家有关法律法规及本公司和公司有关规定处理。

第七十三条抚恤

船员在船工作期间发生伤病亡的，有关治疗，救助等费用，按船舶投保公司船东责任险的相关条款或本公司及本公司工伤保险相关规定执行。丧葬，抚恤等经济补偿标准由公司严格按照国家，本公司和公司的规定办理。

第七十四条上报烈士

根据国务院《革命烈士褒扬条例》的规定，船员因公或因其它原因牺牲，事迹特别突出，足为后人楷模的，公司应给予表彰，并可分别报请当地人民政府或国家民政部批准为革命烈士。

第十三章遣返

第七十五条伤病遣返

船舶在国外航行或停泊期间，船员负伤或患病，经大副(或船医)或当地医院确诊，短时间内难以治愈，不适合在船继续工作，又不能随船回国的，经请示公司批准，可遣返回国。伤病船员生活不能自理的，船舶领导可派人陪同护送。

第七十六条因故遣返

除上级专电指令船员回国外，船舶领导决定遣返船员回国的，必须经事先请示公司批准。船员因个人原因被遣返的，相关费用由本人承担。

第七十七条遣返注意事项

船员遣返回国，其原所担任的工作应由其他人员接替。船员管理部门已明确不另增派人员的，船舶必须做好工作调整和安排，保证安全。

遣返船员应带齐必备的证件，船长应出具离船证明，或说明回国原因，并加盖

船舶公章。伤病患者应携带医生诊断证明或医疗诊断报告。

船长应委托船舶代理，将遣返船员的回国日期，接续航班(车次)及特殊要求，提前报告船员管理部门及到达国内第一港(站)的接待方。

第十四章休假待派和伤老病残船员的管理

第七十八条休假、待派船员的管理

公司在公司所在地和其它船员居住比较集中的地方，可根据实际情况指定人员或部门负责对休假，待派船员的管理，适时组织传达学习有关文件和进行有关教育，了解和掌握必要的情况，同时要做好在该地区居住的船员家属工作。散居在其它地区的船员，家中遇有特殊困难时，船员管理部门，工会及有关部门可根据实际情况派人前往探望，帮助解决。

第七十九条伤、老、病、残船员的管理

公司要重视做好对伤、老、病、残船员的管理工作，适时组织家访和慰问，确实有困难的家庭，要对他们给予应有的关怀和照顾，尽可能帮助解决他们的实际困难。要把这项工作具体落实到有关部门。

第十五章劳务外派

第八十条公司要将劳务外派船员的管理纳入船员管理体系。

第八十一条公司应根据本公司的实际情况，努力开发船员劳务外派市场，与国内外船东开展劳务外派合作，合理选派船员，为船东提供优质服务，为船员创造就业机会，并学习外部先进的管理经验，促进本公司管理水平的提高。

第八十二条劳务外派船员在船的管理由船东或船舶管理公司负责，派出公司协助。

第十六章奖励和惩处

第八十三条基本规定

公司依据国家相关法律，法规，以及本公司制定的有关奖惩规章制度及公司制定的奖惩实施办法和劳动合同(或劳务协议)的有关条款，给予船员奖励和惩处。

第八十四条公司应根据实际情况，制定奖惩实施细则。第八十五条执行原则

对船员的奖惩，必须把思想政治工作同经济手段结合起来。对表现突出的船员要坚持精神鼓励和物质奖励相结合。对违反纪律的船员，要坚持以思想教育为主，惩处为辅的原则，并做到惩前毖后，奖罚分明。

第十七章附则