车间实习的工作总结

车间实习的工作总结（精选14篇）

1.车间实习的工作总结 篇一

实习总结

不禁又要感慨时间易逝。在7月份，我们走出校园踏上了工作岗位，转眼间实习就快要结束了。三个月的实习时间短暂却过得充实，在这三个月中，我所学到的知识，经历的事情，思考的问题，会使我终身受益！

来到公司的第一天，公司领导从百忙中抽出时间为我们新员工召开了新员工欢迎会，让我们感受到公司领导对我们的重视和关爱，帮我们扫去了些许初涉职场的不安。在会上公司领导给我们介绍了公司的发展历史及现状，让我深深的体会到公司能有今天的成就源自几辈人无私的奉献与辛勤的付出，同时我也为能进入这样一个进取向上的集体感到高兴。

zhuang总在会上给我们提出的几句箴言让我受益匪浅。“面对理想和现实时，不好高骛远；处理大事和小事时，不眼高手低；衡量眼前利益和长远利益时，不急功近利；进行沟通和创新时，不自以为是，对待党员和群众时，不目中无人。”在实习期间，我脑海里时常会浮现这些话，在我遇到问题，感到困惑时，总能从中获得启发和思考。

来到公司的第二天，我们的车间实习就正式开始了。第一阶段是在电控操作间进行实习。第一，二周，我学习的主要内容是组装**机的控制台操作面板及**机的电气系统。虽然所涉及知识与校园所学归为同一大类，然而运用起知识来会发现还是有很大区别。我不禁感慨，隔行如隔山。在校园时，我一直在集成器件的范畴里学习，所以在开始接触到这些“大型”分立器件，总是找不到那种亲切感。当在车间里看到整齐排列的**机时，总觉得这些黄机器过于庞大，自己显得过于弱小。但同时我也告诉自己，一定要用最快的时间了解**机，掌握**机。要沉下心来，踏实学习，重视每一个小事，不忽视每一个细节，不眼高手低，更不要自以为是。

两周的时间里，同事带着我从最简单的电子分立器件开始学起，首先熟悉各种控制开关，变阻器的类型参数，用途及组装注意事项，然后是结合图纸熟悉各个控制开关的具体电控作用及摊铺机电气组成。在进行组装过程中，一定要细致谨慎，要确保每个器件的有效性，每段接线的连通性，每个螺丝的稳固性。这两周的周五我们还分别学习了**机的机械结构和发动机结构原理。这两周学习的整

体状态都处于好奇兴奋中，对**机的各种知识充满了兴趣，也在这段时间学习了很多的东西。

在接下来的三，四，五周时间，我的主要学习内容是组装左侧总线箱。组装机箱是很有学习价值的，通过组装总线箱，我对继电器有了更为直观和详细的了解，对线型，接线图有了进一步认识。其中最磨练心智的工作内容是接线，要核对接线线号，绞线，压线，插线，梳理线，绑线，接好一个总线箱，要跟上百根线打上至少一天的关系，要压上上百个小套管。组装机箱时，我特别认真，生怕一个不小心会导致更为繁复的工作。然而当机箱组装完成后下班回到宿舍时，我的心里却有了些许失落和迷茫。我慢慢感觉在这段时间，自己学习的新知识不是很多，运用知识的机会也没有增加。静下心来想一想，我是不是有些好高骛远，同时我也鼓励安慰自己，工作中的瓶颈期应该是在所难免的吧，这个时候更要静下心来，寻找动力，要调动起自己的积极性。正所谓处处留意皆学问。当我转变思想后再次面对工作时，发现了一些可以提高自己的地方，心情也开朗起来

在余下的实习时间里，我走出电工房，来到整机车间学习调试车辆。调试车辆不是一件轻松地工作，几次上车下车，就感觉身体耗费了很多能量。车开起来，热气带着燃油味直扑过来，还真是让我花了一些时间来适应。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”调试**机的过程是真正进入利用所学解决问题的阶段。看到自己之前的所学可以解决实际问题，这是学习知识过程中最让人振奋精神的了。调试**机所涉及的知识不仅仅是电控方面的知识，有时也会涉及发动机，液压系统，机械组装的问题。我也意识到自己要学习的知识还很多，在这段时间，我更加明确了我的努力方向；也告诉自己要踏踏实实，耐得住寂寞。认真做好自己的工作，做爱岗敬业的天顺人，为公司贡献自己的一份力量。

实习的这三个月，是我刚刚走出校园的三个月，实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识以及为人处事的许多道理，认识了自己的不足和长处，学会了保持积极向上和脚踏实地的良好工作态度。很感谢公司领导对我的关爱，也很感谢同事们对我工作上的帮助和生活上的照顾，没有你们就没有我的进步和成长。在今后的日子里，大家一起为公司的蓬勃发展努力加油！

2.车间实习的工作总结 篇二

1.1 选题背景

汽车行业的竞争越来越激烈，各汽车公司之间针对市场占有率的竞争，已经由原来的价格竞争模式转化为品牌、服务、销售及供货期的竞争模式，众多的商家都在努力提高企业生产线产能及柔性，致力于缩短企业本身对市场变化的反应期，降低产品的制造周期，在付出最小成本的前提下拥有最高的生产效率。

1.2 设计意义

应用基础IE的分析方法对生产线进行了流程优化设计，其意义在于以下几个方面：(1)提高产能并降低生产周期；(2)降低成本及库存；(3)资源优化配置。本设计致力于通过对内饰1线生产系统的作业流程及资源配置的优化和改善，使生产线努力向“一个流”的方向发展。

2 工作研究理论与方法

工作研究是工业工程的核心方法与技术，它是以工业企业中的作业系统为对象，运用方法研究与作业测定两种技术，对产品的设计、作业的程序、材料的使用、机器设备与工具的运用以及人的操作动作加以分析研究，制定最佳的工作方法，并配以最适宜的标准时间。

网络分析技术是项目进度管理中的重要分析手法，本设计应用网络分析技术对内饰1线生产系统进行分解，并用网络图把基本操作单元的重要参数直观的描述出来，为设计的深入进行奠定了基础。

3 GA车间内饰1线平衡设计

3.1 生产线平衡设计步骤描述

生产线平衡就是要合理地划分装配作业，使每一个工作地的综合工时不超过产能节拍，不违反工序间的先后顺序，还要使每个工作地的闲置时间尽可能少、工作地数量尽可能少。其具体的设计步骤如下：

(1)根据生产工序绘制流程图（网络图）；(2)计算工作站周期；(3)计算所需工作站数；(4)基于经验规则将所有生产装配作业分配到各个工作站。

3.2 生产线描述及WBS分析

内饰1线（Trim1 Line）是东岳汽车GA车间的主要生产线之一，该生产线的主要任务就是安装车身内部装置，包括车身线束的排布、车身内各饰板的安装、车身内安全装置的组装及一些辅助装置的组装。这里我们对内饰1线的加工任务进行WBS分析。我们将内饰1线的主要加工任务分解成为了车身线束、安全装置、固定装置、装饰装置和其它装置5个工作包，并将这5个工作包进一步分解成为了25个工作单元，每个工作单元已经满足相对独立、内容单一的条件，为设计的下一步网络图分析以及工作站合并分析打下了基础。

3.3 操作单元网络图分析

借助内饰1线各工作单元网络图，就可以对各工作单元的进行过程及其内在逻辑关系进行综合描述，这是进行计划和计算的基础。网络图是由若干个事件以及路线构成，其中加工用时最长的一条路线称之为关键路径。关键路径上的活动称之为关键活动。关键工作的先后顺序决定了以下合并后工作站的布置顺序。

3.4 内饰1线工作站排布

根据以下两个公式（公式1、公式2）确定出最好应用6个工作站来分配这25个工作单元，并且每个工作站的产能节拍即工作站周期要小于80秒。

根据合并工作站的两个规则，得到各分配各工作单元的先后顺序，改造后的生产线上各工作站的综合作业时间都小于产能节拍80秒，所以该生产线在理论上完全可以达到产能要求，但由于工作站综合作业时间长短不同，整个生产线的运作缺乏节奏感，同时各工位操作者的工作负荷也有所差别，这样在生产线周期性的往复运作中，各工位操作者的由于休息时间不同会导致操作者本身的疲劳积累程度参差不齐，最终影响生产线的运行效率。

4 内饰1线仿真系统优化设计

4.1 内饰1线仿真模型设计

本次仿真的目的：(1)通过对结果的统计找到影响生产线效率的瓶颈环节。(2)比较在约束了加工时间的条件下模型运行结果与理论结果的差异。

仿真模型设计步骤：a元素定义；b各个元素细节（Detail）设计。

4.2 运行结果分析

对所建造模型进行三个小时即10800秒的仿真，观察系统的最终输出量是否满足产能要求，同时，从模型的统计报告中观察每个工作站的闲忙程度、等待时间以及最终确定出该生产线的瓶颈。

系统运行10800秒中共完成129个产品，与理论上的135个相差不大，Station6工作站最繁忙，为系统的瓶颈环节。Station1与Station5加工时间较长为待改进工位。

5 工位负荷平准化研究

5.1 作业流程瓶颈分析

5.1.1 模型分析

对构造的生产系统仿真模型进行分析，虽然每个工作站的加工时间都小于80秒钟，但各工作站的加工时间长短不一，Station6为生产线瓶颈，Station1与Station5加工时间也比较长，工作负荷较大，生产线的平衡情况并不理想。另外通过对模型运行结果进行统计分析，发现正是由于各工位工作负荷量不同使得生产线停滞时间过长，严重影响了生产线的运作效率，所以，必须对加工作业相对繁忙的工位进行工位负荷平准化研究，尽量降低生产线的瓶颈时间，使各工位的操作紧凑高效，以促进生产线朝“一个流”的方向发展。

5.1.2 工位操作流程优化设计

工序流程优化是对产品生产过程的各种工序状态进行记录、分析和改善的必要有效的IE手法，它是把工艺过程中的物流过程及人的工作流程以符号形式进行记录、设计的方法。通过它可以反映过程及整体的状态，从而有效地掌握现有流程的问题点，制定改善对策、提高流程效率。进行分析时常常根据5W2H提问技术对每个工序、每个工位逐一进行分析，寻找生产线上的各种浪费，确定改善点。

应用5W2H提问原则对Station5、Station6工作站操作流程进行分析。发现操作者在一个操作周期中行走路线杂乱，交叉点过多行走的时间过长，这样就使操作效率降低，可以在该工作站处增设一个随行料架，将一些质量大、体积小的零件和气动手枪放置在上面，这样，操作者在操作中就可以“随手”拿起一些零件及手枪进行作业，缩短了走动时间，提高了工作效率。

5.2 结果分析

过对各工位的改善，使得Station6、Station1与Station5的加工时间分别减少了10秒、8秒和10秒。将改善后的各工作站操作时间重新输入模型，运行10800秒后对运行结果进行统计分析，改善后的生产线10800秒能够生产130辆汽车，基本达到了设计产能要求，同时，通过对生产线瓶颈以及一些加工工位的操流程改善。使内饰1线生产系统的生产线平衡率达到了93.1%，整个生产线的平衡状态已经达到比较满意的标准。

6 结论

本设计从东岳汽车GA车间提高产能的计划开始，通过对车间内饰1线的主要工作进行研究分析，综合运用了现代工业工程中思想和一些方法，对生产线实施了改造。通过运用Witness软件对改造后的生产线进行模拟仿真，使设计方案在虚拟的生产中得到评价，并发现了一些问题。最后运用了工业工程中的操作分析方法对一些问题进行改善，最终完成了计划要求。

企业推行柔性化的生产方式，其应用范围不仅仅是车间的执行层，本设计的平台是建立在车间管理层、技术层与执行层三方面高度统一的基础上，通过这三方面的不断沟通，最终寻找到解决生产系统面临问题的最佳答案。

摘要：本设计综合运用了项目管理学中的网络计划技术与生产线产能平衡的相关技术手段对东岳汽车GA车间内饰1线生产系统进行初步改造,并应用Witness系统仿真优化技术对改造后的生产系统进行模拟运行,通过对运行结果的统计分析,发现了影响生产线效率的瓶颈环节,设计的最后应用工作研究的基本方法对存在问题进行了分析与优化,并为重点控制的工位制作了标准化作业指导书,基于项目管理和仿真优化技术的工作研究极大丰富了基础工业工程研究的内涵,对推动现代工业工程在制造型企业的应用与发展具有重要意义。

关键词：生产线平衡,Witness仿真,标准化作业指导书,工作研究,项目管理

参考文献

[1]刘胜军.精益生产与现代IE[M].深圳:海天出版社,2003.

[2]孙明贵,邵建平.生产物流管理[M].兰州:中国社会科学出版社,2005.

[3]汪应洛.工业工程导论[M].北京:中国科技技术出版社,2001.

[4]王亚超,马汉武.生产物流系统建模与仿真[M].北京:科学出版社,2006.

3.浅谈车间管理工作 篇三

质量工作要真抓实干，开展精品工程见效果

该车间开展质量管理工作，营造全员参与质量管理的氛围，采取抓住两个方面同步走的方法。一方面抓住工作质量的管理，加大了ＩＳＯ９００１质量标准和工艺纪律执行，约束考核力度。考察质量意识作为上岗的基本条件，同时配合质量培训教育，使职能人员在质量管理工作中的理念、意识、责任心上首先提高一步。表现在质量管理的有序性，形成管理、技术、检验、操作有力的质量管理组合，推动工场的全面质量管理工作。另一方面，贯彻“精品工程”将“精品在我心中，质量在我手中”的理念宣传到人人皆知。增强“精品是干出来的，而不是检出来的”思想意识。提倡干好每一天工作，干好每一件事情，促使员工将质量过程控制的失误率降到最低限度，为此制定五种相应的质量保证措施，并开展了五项质量活动。

１、开展半年一次职工技术比武活动，营造学文化、学技术、增技能，推动质量管理工作，强化职工质量意识氛围，２００３年箱桥工场分别产生１８名技术能手。形成创优争先的竞争机制。目前工场取得高级技师人员占公司员工比例的３３％，技师３６％，高级工３８％，中级工４０％，初级工２８％。

２、发挥党员模范作用，开展党员质量模范岗活动。每季度评审一次，推动党员“三高一创”活动效果。通过综合季考评分别产生党员质量模范岗３３人次。在员工队伍中引起很大反响。进一步推动质量是企业的生命，质量是职工的饭碗的思想意识的进步。

３、积极开展半年一次的质量信得过机台评选活动，上半年共产生员工质量信得过机台２６人次，增强了员工的质量荣誉感。

４、进一步开展群众性质量管理工作，制定了月度一次交验合格率的激励和约束机制，开展精品工程活动，更加明确了精品工程在系统中包含了我们每一名员工精工细作的一部分，把让我干好和我要干好有机的结合起来，工场２００３年综合评定一次交验合格率达到９９.７％，取得历史最好水平。

５、积极开展质量ＱＣ小组活动，箱桥工场ＱＣ小组对平地机系列３９０１２００６０齿圈热变质量问题，组织分析研究试验，进行质量攻关。该项目取得了良好的效果，年节约费用５２８９７１.８元，并获得中国机械工业质量管理ＱＣ小组三等奖。同时获得天津市“优秀ＱＣ管理质量小组”称号。车间三套自制钻模项目确保了质量稳定性，得到了公司的嘉奖。另外平地机单排链加工的旋转铣胎改造项目在保证质量的条件下，使每班生产效率提高了３３％，按年产量经济效益取得８.０６万元，获得公司的奖励。同时获得天津市机电控股集团工会技术创新成果奖。

贯彻安全生产责任制将安全生产工作融入日常管理工作之中

建立安全监察，职能网络定岗定员、有岗有责、有权有利；建立安全巡查制度，各级安全巡视员佩带标志上岗起到监督保证作用；本着安全工作重点环节重点抓的原则，建立重点安全控制点，并设专人管理，签订责任书。严格控制不安全因素；贯彻安全工作天天讲原则。不仅坚持月度工场安全例会制度，而且严格执行小组班前质量安全会议制度并有会议记录。定期开展培训工作，做到安全工作月月讲、天天讲。具有追溯性，使全员的安全生产行为得到了规范。

强化成本意识，严管理、降成本、创效益推动“划小”工作

（一）执行工场模拟成本运作划小核算、降低制造成本。这是一次更新理念转换思维方式的大事，因此，要从提高全员的成本意识入手，分别组织全体党员和班组长以上的管理人员开展成本构成，降低费用工作的环节等方面进行培训工作。明确市场经济条件下弄懂货币转化为商品，商品转化为货币的周转过程。初步理解购买阶段、生产制造阶段、售卖阶段的相互关联及其意义。理解工场作为基本生产单位在生产阶段的责任义务及其目标——少投入多产出，将制造成本降到最低程度。增强产品在市场上价格方面的竞争力，同时理解多出产品和出好产品的相互关系，认识到销售是龙头，市场是检验企业工作的标准。产品没有市场就没有一切的认识，同时配合划小工作的推进做多项基础核算工作，将事后算帐方式转化为预控在先、月初先算、月中频算、月末小结三步走的方法，并确定三级管理、三级控制，形成层层分解，全员理财，从点滴做起分解费用指标，落实到工段班组和责任人，使费用开支有计划，大额支出层层汇签，分析工场成本运作体现的费用项目共计１８项，其中：动力费，不变费用中的４项指标和可变费用修理费项目控制工作难度较大。对此一方面要加大控制力度，另一方面，做好做细各环节的工作。通过统计分析，工场制造费用与上年同比下降０.４个百分点，小时成本机加工小时平均成本达到２８.２２元／小时，同比下降４.６４元／小时，热处理小时成本１９元／小时，同比下降０.３１元／小时。在小时成本下降的基础上，全年生产量增产了２２７台的主机配套任务。取得了增产降耗的成效。

（二）要充分利用拥有的设备、人员能力、资源合理配置提高生产效率。箱桥工场拥有公司通过世行贷款引进先进设备资产六千多万元，占设备总资产的７２％。仅引进数控设备折旧额４９４２５３６元，占工场全部设备折旧额的８３.２％。这些设备在生产过程中有其特点：一是生产效率高，二是操作人员能力不足，三是设备故障排除率偏低。面对这些问题进行认真分析研究解放思想瞄准设备生产效率高的优势，充分提高设备使用率，一方面工场内部人员整合，将有技能的员工选拔出来，组织内部培训工作，使他们具备数控设备的操作技能，实现了开启三班制的生产，提高了生产能力；另一方面强化设备的日常维护保养，建立维护保养记录卡，加强设备使用的巡查监督力度，从而降低了设备的故障率，再者组织工艺技术人员认真分析调整工艺过程充实数控设备加工零件的数量，发挥设备的最大效能。结合工作实际并根据工场数控设备集中的特点将操作者个人组对刀改建为设定专人组对刀，成立了工场组刀站，减少辅助时间提高工作效率，体现了资源共享的意识，从而更加突出数控设备生产效率高的优势，为规模生产打下基础。

车间管理工作中必须融入“以人为本”的管理思想方式，严肃执行有关制度，并结合部门实际情况持续改进相关的管理办法，使各项管理工作制度化、程序化，才能使工场生产秩序井然有序，严格执行“５Ｓ”看板管理，进行六个反映的教育方式：现场反映管理水平、现场反映市场意识、现场反映质量意识、现场反映安全意识、现场反映员工素质、现场反映精神面貌，并配合相应的激励约束机制，使得“５Ｓ”管理得到了优化，营造良好的生产环境，使员工工作热情高，从管理要求规范到自觉规范行为有了新的飞跃。在工作中必须注重局部和全局利益的关系，团结协作有一个和谐的工作氛围，有一个创优争先敢于冒尖的良好环境；有一个干好干坏不一样的考核机制。箱桥工场２００３年度荣获中国机械工业优秀车间光荣称号，充分说明，抓好质量、安全、成本等工作是强化车间管理的一项基本办法。

4.车间实习工作总结 篇四

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获十分大。在这一个月里，我进取和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题进取思考，在王主任的帮忙下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情景，学习一些解决问题的方法，同时进取去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自我树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，经过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自我调试，这样不利于公司长期发展。

5.关于车间实习工作总结 篇五

时间飞逝，5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。

从炎热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序(如：修磨等)也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。

实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。

当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度，关系着是否有不合格品流出。

除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望别人管理你的方法，去管理你的下属。

最后我想说的还是那句话：谢谢所有关心的朋友们，我会努力的。

车间实习工作总结

在这里我接触了许多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较感兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道，自己慢慢的意识到学的东西还有许多，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。

来到天津科技，第一天听谭总跟我们交流实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感触颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应该有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。

到了车间，刘佰通工长给我讲了许多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事小心谨慎的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践能力差的弱点，给我们几个讲解了许多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了 UPS, 空开，交流接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等许多电器元器件，然后由孟凡林，唐越等几位哥哥带我们进入调试程序，方法是：先测三相平衡，通断，绝缘等等，保证前期准备工作，开始上电进行调试工作，开触摸控制屏上出现什么故障，对应图纸去找，并且排除故障，等他们保证主控机舱控制柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。

车间实习工作总结范文

在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。

当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢! 但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及， 虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是﹕划线﹑刮削﹑研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板﹑模具﹑量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等)，仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产﹑修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工﹑划线钳工﹑模具钳工﹑刮研钳工﹑装配钳工﹑机修钳工和管子钳工等

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。

从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。

钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调节阀经常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。

故障处理：可迅速开、关副线或调节阀，让脏物从副线或调节阀处被介质冲跑。另一办法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。

6.车间实习总结 篇六

一．增强素质，提高修养，完善自我。

首先，初入职场，要学会把每一天都当成一个新的起点，每一次工作都从零开始。记得培训时，王所长教导我们说要把学习当成一种生活态度，一种过程，抓住一切可以利用的时间，当别人睡觉，玩游戏，逛街，打麻将的时候，他仍在学习，把付出当作自己的职责，在付出中成长壮大，是永远不会觉得累的，等到时间积累到一定的程度时，效果就出来了。

其次，学会从多个角度考虑问题，要有全局思维。在车间工作的时候碰到很多技术上和生产上的问题，比如麦克维尔正压控制柜主柜上放大器和变压器“打架”；雪迪龙隔爆箱上按钮的螺距不正确；烟台仪表正压柜的`减压阀没有出水口等等。主任经常教导我们，做任何事情，一定要考虑全面，拿到一个技术通知单，一定要根据料单看看东西是不是全都到齐了，产品是否符合要求，安装布局时一定要综合

南阳防爆电气研究所有限公司考虑，比如各个电器元件的尺寸，接线，排线是否方便。

最后，团结协作，共同发展。一个人离开社会，不可能得到幸福，正如植物离开土地被抛弃到荒漠不能生存一样，同样一个人离开了团队或者集体便不可能会成功。独木不成林，单桨不能行舟，一花独放不是春。通过所里的全体大会，我看到了公司的巨大成

就：公司的效益显著提高，在国内外的知名度越来越高，受到国

家上层领导部门的表扬等等。王所长，吴所长的讲话，更让我感受到一种朝气蓬勃、奋发进取的团队精神，这种精神深深感染，吸引着我，使我坚信在这里必定能够创造出一片广阔的天空。二、立足本职，勤奋努力，敬业爱岗。

“做诚信人，怀感恩心，以研究所为家”，在车间这个大家庭里，我努力地去适应、融入，结合着生产实际对隔爆型、增安型、正压型、浇封型等类型的防爆产品的防爆原理，优缺点有了一定的了解，比如防爆空调，正压控制柜，加热器，电缆引入装置等。

记得刚开始的时候我对工作中一些问题总是弄不明白，工作效率也不是很高，就连简单的按钮都不会安装，工具也不知道如何使用。但是在孙主任和师傅们的帮助下，我每天挤出一定的时间不断充实自己，坚持不断地学习理论知识、总结实践工作经验，目前已能独立完成大部分生产工作。比如我现在已经能够制定空调（壁挂机、柜机），压缩机改造方案，并独立完成防爆改造，检验工作；能够对正压柜和隔爆箱进行安装调试，能够根据内部电路图能够独立地接线、排线、实验。

南阳防爆电气研究所有限公司我所学的专业是机械设计，故对防爆产品的结构观察较为细心一点，目前已能够根据用户要求设计隔爆箱并进行图纸设计，对指示灯、按钮、观察窗等防爆结构出图。

当然，我在工作学习的过程中也存在了一些不足之处：一.应该在空闲时间多到中心车间看看，取其精华、去其糟粕，学习其他生产厂家的防爆产品，比如这个产品是如何实现防爆的，它能实现什么功能，为什么要用这个部件，这个结构，这种材料，脑子里多问几个为什么。在知识积累的基础上，改革创新。

二.多向师傅专家们学习，虚心请教，夯实基础，学习他们身上优秀的工作习惯，丰富的专业技能，并严格要求自己，把每一项工作当做一次宝贵的学习机会，培养自己的工作协调能力，发现生产技术上存在的问题，并不断的进行总结，努力提高自己的工作能力。

三.工作谨慎小心。在麦克维尔的正压控制柜中，我把防爆电磁阀（进气、排气）的地线接到火线上，直接导致电磁阀烧坏，正压柜带电，出现了意外。我必须进行深刻反思，防爆产品是和机械电气打交道，做防爆就是做良心，我们的一个小失误就会给别人带来巨大的安全隐患，不得有丝毫的马虎。

车间实习学习技术的过程中，我非常感谢所领导师傅们的帮助，特别是老员工们的谆谆教导，他们不但教会我很多技术知识，也让我学会了很多做人的学问。半年过去了，所里各位师傅员工的关怀和帮助使我们的距离更近了，彼此之间的距离近了，团结的凝聚力就会强大的像钢铁一样，防研所又怎能不会在向前发展的道路上飞速前进

南阳防爆电气研究所有限公司呢！

7.车间合理布局在电钻车间的应用 篇七

传统的车间布局被许多世界性的难题所困扰。诸如自然资源日渐匮乏, 区域贸易不平衡, 用户需求不断变化和市场竞争日趋激励。每个企业都需要重新审视自己的生产布局, 使车间布局合理化, 提高自己的快速反应能力, 降低成本, 才能满足用户需求和环境的变化, 取得最大限度的经济效益和社会效益。企业只有以最好的质量, 最低的价格, 最快的交货期和最佳的服务, 提供客户化的产品, 才能赢得市场。

二、车间合理布局的概述

(一) 车间合理布局的内涵

车间的合理布局是指按照一定的原则, 在设备和车间实体空间、面积的约束下, 对车间内各组成单元、工作地以及生产设备进行合理的布置, 使它们之间的生产配合关系最优, 并且改良物料的运送, 使整个车间的运作最优化。

(二) 车间布局的设计

车间布局的设计包括局部布局设计和系统布局设计, 而在传统上将局部车间布局分为三种基本类型:产品原则布局、工艺原则布局和单元原则布局;系统布局设计主要是系统布置设计法。

1、产品原则布局。

产品原则布局适合于大批量重复性加工的制造系统;少品种大批量生产在标准化较高的产品加工中, 使用这一布置方式。它们使用重复性的加工方式, 工作被分解为一系列标准化的作业, 由专门的人力和机器完成。系统仅涉及一种或少数几种相似的加工对象, 由于加工对象按照同样的加工顺序, 所以可以使用固定路线的物料运输设备, 从而使加工过程形成一种类似于流水线的工作方式。在制造业中, 这种工作方式称为生产线或装配线。生产线上的工作单元紧密地连接在一起, 这种布置方式使得人力和机器得到充分利用, 降低了设备费用, 同时由于加工对象的移动很快使得在制品数量极少。生产线的常用布置方式除了直线性的布置方式外, 还有U形、S形等, 便于工人操作, 也能有效减少物料的运输量 (见图1) 。

2、工艺原则布局。

适合于多品种小批量生产, 用于加工涉及较多工艺要求的产品, 这类布置以完成相似活动的加工单元为特征。工艺原则布置将同一加工类型的机器布置在一起, 需要这些操作的加工对象按各自加工顺序依次流经各个加工单元, 不同产品代表着完全不同的加工工艺要求和操作顺序, 同时由多用途设备保证加工的柔性。这种布置方式通常适用于多品种小批量的加工方式, 但增加了加工过程中的物流 (见图2) 。

3、单元原则布局。

在单元制造中将机器依据零件加工工艺分组, 形成一个制造单元, 每个单元对应一组工艺相似的零件的加工。每个单元内部设备的布置其实是产品原则布置的缩影。在单元内部可能是有传送装置连接的流水线方式, 或者其他类型的传送装置按加工顺序连接的设备。而成组技术 (GT) 是单元制造的基础, 它将零件按工艺特征分组。单元布置方式在一定程度上是基本布置类型的混合体, 也是车间加工过程中涉及到的主要布置类型 (见图3) 。

4、系统布置设计法 (SLP) 。

SLP方法的依据和切入点是P、Q、R、S、T, 其被称为“设施规划工程师的字母”。采用SLP进行总平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析, 包括物流和非物流的相互关系, 综合得到作业单位相互关系表。然后根据相互关系表中作业单位之间相互关系的密切程度, 决定各作业单位之间距离的远近, 安排各作业单位的位置, 绘制作业单位相关图, 将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来形成作业单位面积相关图;通过作业单位面积相关图的修正和调整得到数个可行的布置方案;然后采用一定的评价方法对各方案进行评价选出最优方案 (见图4) 。

三、电钻车间的概述

所研究的电转车间生产产品的多样性, 决定了它在车间布局中, 需要针对不同的产品要实施不同的设施布置方案。针对户外用品, 如割草机等比较大型的产品需要应用产品原则布置;针对专用电动工具, 如电钻、电锯等比较小型的产品宜, 运用工艺原则布置;附属部件, 因为产品不大, 并且需要应用到成组技术, 宜运用单元布置原则。综合来说, 研究对象的车间布局方法是以工艺原则为主导, 结合产品原则及单元布置的组合布局方法。

四、车间布局设计方法在电钻车间布局中的应用

(一) 系统布局

利用SLP法可知:在电钻车间, 所有的设施的摆放必须围绕电钻的生产为核心, 一切可能不需要的东西都要剔除, 留下剩余的都是与生产电钻最直接相关的设施。图5和图6是同一个电钻车间按不同的思想方法设计的布局图。图5是照搬老厂电钻车间的布局方法;图6是基于JIT新思想而在新工业园实施的全新的布局方法。

新的车间布局相比原来的车间布局具有如下优点:单件流, 解决了物流问题;布局更合理, 省去了搬运的浪费;节省面积, 利润上升;模块化更明显;设计更美观;U型Cell生产线可以实现工作地兼管, 可以有效地减少残次品的数量;并且能够防止流水线机械化, 体现了人文关怀。

经过这项车间合理化布局的改善, 电钻车间的生产能力得到了提升, 实际生产能力达到40多万套, 该生产能力是车间改善前的1.25-1.5倍。

(二) 各作业区的局部布局

各作业区的局部布局是将一个实体车间拆分成若干生产线单元, 并独自完成改善, 最后汇总成整个车间布局的进一步合理化改善。这样可以通过单元生产线的布局改进, 进而改善整个车间的物流状况、设施布置。

本文将详细分析一个电钻车间的生产线改善, 以AEG产品为例, 由12名工人在12个工位生产。其改善前的生产线布局状况如图7所示。

通过图7, 对工序和工位的分析, 我们发现这条生产线上存在可以改进的地方。在此, 是针对一AEG的具体产品, 则产品原则布局忽略, 利用工艺原则和单元原则, 首先通过如下措施予以改善或解决:对所有工位的物料摆放及动作标准化;将C4工位的插导线于开关制移到C1工位, C1工位的啤偏心轴移至C2工位;将C4工位的插开关制于马达端子移至C3工位;将C5工位插电源线白色端子于马达移至C4工位;C6工位盖机壳移至C5工位, C6工位打完所有机壳螺丝, 这样消除C7工位的瓶颈;C9工位增加装主机于彩盒的操作内容, 从而减少P2工位的操作内容;P1工位工作内容不够, 且为加工工位, 阻碍P2工位从C9工位取主机, 可以考虑将其移至C1工位前为包装工位做辅助工作 (如折天地盖) (见图8) 。接着, 我们对生产线的物供应进行合理化的调整。

通过Flexsim软件对合理化布局的仿真可以知道:改善后合理化生产线布局图经过重新合理化的编排生产线上各工序的工作内容和工作位置之后, 同样的12名工人在相同的情况下, 每小时的产量由原来的84pcs/h增加到现在的100pcs/h;各个工位也进行了合理化分配, 这样使得物流更加顺畅。对比改善前后的生产线布局状况, 可以发现通过对工序进行重新划分, 生产线进行重排可以使得车间的物流、局部布局更加合理化, 而且合理化车间能带来更高的效益。

五、结束语

利用系统布局和局部布局对电钻车间的布局进行了改善, 使车间的生产能力明显提高, 改进了生产配合关系, 改良了物料的运送, 整个车间的运作更加有序, 起到非常明显的经济效果。

摘要：文章针对电钻车间的特点, 采用系统布置设计法 (SLP) 对电钻车间进行系统的布局设计改善, 发现改善后生产能力显著提高;采用产品原则、工艺原则、单元原则进行了局部布局设计改善, 通过分析某一具体的产品改善前后的实测时间, 发现其产量明显提高。这说明电钻车间的布局改善是合理的。

关键词：车间,布局,电钻车间一、引言

参考文献

[1]、张树武.工业工程导论[M].中国标准出版社, 1995.

8.织布车间实习总结 篇八

作为一个毕业大学生，初来到公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作，但是公司宽松融洽的工作氛围，团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。真正认识到一个成年人在进入社会以后的义务和责任。在没有准备的前提下，刚来到公司，并不知道自己有多大能力完成好工作，通过这四个月的努力，从一个毕业大学生转变为一个企业员工我觉得很骄傲，我成长了。

在进入岗位工作期间，我先后了解了各部门的工作性质：织布车间，也就是我任职学习的部门，织布技术是我以前从未接触过的，和我的专业知识相差也比较大，但是在各部门领导和同事的耐心指导下，我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程和标准。

在织布车间实习三个月以来，在车间领导关怀下，在老师们的悉心教导下，熟悉并掌握了挡车工人所必备的操作技术，开始老师教我纱线打结方法，我仔细观察后开始自我不断的练习，数日后就非常熟练的给纱线打结了，在实习过程中不仅学会了织布机的开关车，还学会了对断纬断经的处理，开车过程中要巡回的检查布面，发现问题后要停车及时处理问题，还学会了看工艺单，因为织布机上边的操作流程完全按照工艺单执行的，所以看懂工艺是必须要做的，在这期间还了解到各种材质有 纯毛 涤纶 氨纶 腈纶 维纶 马海毛 粘胶等，并熟悉了解了他们之间的不同的属性和材质的特性。

在工作学习中，我严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动向领导学习专业和非专业的知识，不懂得问题主动虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司作出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正，但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生，在此，我要非常感谢部门的领导和同事对我工作的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误及时提醒和指正，让我在工作实践中不断成长。

美好愿望：事业有成，身体健康

已进行情况：目前工作实践在第一线，努力完成目前任务

自身现状：因刚毕业接受新知识新事务能力强，求知心重，同时具有较强的人际沟通能力，思维敏捷，语言表达流畅，在工作的同时适应能力强能很快进入工作较色，能独立思考，完成工作。

成功标准：只要抓住机会，尽心尽力，能力就会被认可，价值自然会体现，每个职业阶段都能提高自己，即使有失败也不惧怕，失败乃成功之母，学会从压力中成长，不断成熟自己。

9.金工车间实习总结 篇九

在金工车间的四周，先后去了车工班、钳工班、钻工班、铣镗班。在每个班都有不同的收获。

最先去的是车工班。车工是金工车间最基本的工种。工人劳动量比较大，相对该车间的其他工种，车工的熟练程度要求相对来说要高一些。因为车工主要工作是油缸零件的加工。工人一般是车某一个零件。在工作的过程中，他们不断的总结经验，改进加工工艺，提高零件的加工精度，逐步提高劳动效率。车工与其他工种比较，还有一个特点就是磨刀时间特别长，磨刀次数多。出现这种情况主要有以下原因：车刀强度相对其他刀具要低；车削过程中，工件的转速相对较高，刀具与工件之间的摩擦大，产生热量多，刀具磨损严重；车刀一直是同一个切削刃在工作，热量不易散发；刀具质量也有待提高。使用好的车刀，车工的工作效率和工件的加工质量会得到进一步的提高。目前，国内的车刀与国外的相比，还存在较大的差距，我们还有很多工作要做。刀具质量的提升，将会带动整个机械行业产品的质量的提高。

钳工班主要负责油缸装配和传动轴的生产。其中油缸装配是主要方面，而且油缸的装配工艺比传动轴要复杂，生产周期要长，质量要求更加严格。油缸是我们厂自己研发的产品，而且是我们的招牌产品。油缸质量的好坏，与我们厂的品牌形象有很大的联系。厂长和车间主任都非常重视。钳工班吴班长不断的总结工作中的经验，发现不足，不断的细化和改进油缸的装配工艺，降低了工人的劳动程度，提高了劳动生产率。

油缸的加工路线大致如下：下料→焊法兰盘、回油盒等→热处理→车平两端及焊缝、车一道外圆，给扶架定位用→镗孔→拉缸→车两端止口→钻进、回油孔→法兰盘攻牙→装油缸底座→焊油缸底座等→钻孔。有部分零件是给外协做，其加工过程没有了解到。

油缸的装配路线大致如下：洗油缸→装活塞和推杆→装法兰盘→打紧螺母→装推杆接头→刷油漆→试压。

法兰盘的原材料是从外面买的。其成型过程是热锻。可能是外协工艺不够成热或者是钢材质量问题，该锻件内部有许多细孔，车好以后可以很明显的看出，密密麻麻的布满一圈。这些孔在使用上不会对油缸造成什么影响，如果用户在维修油缸的时候，发现法兰盘上有这么多的细孔，可能会有些想法。我们可以和外协一起探讨一下，看有没有减少和消除这些小孔的方法。油缸热处理也是一道比较麻烦的工序。该工序的耗时长。热处理工位的两个老师傅都是很有经验的，在这个工位也是做了十几年了。他们对热处理的温度和时间把握，都是比较合理的。需要热处理的还有其他的工件，比如说推杆、推杆接头、销轴、钻套、手气阀等。推杆保温热两个小时左右，出炉以后进行淬火处理。淬火时淬火池还要从外面的储水池里面抽水进来，因淬火时放出大量的热，部分水分蒸发，水量不够，水温上升很快。淬火完成以后水再流回储水池。几个加热炉的耗电量相当大，总装线开线是，就不能开炉，所以只有在总装线停线或者下班的时候才能开炉。生产忙时，两个老师傅要上大夜班，周末还要来加班，这样才能充分的利用现有的条件，生产出更多的产品。手气阀固定体的热处理比较特别。以前是把整个固定体放到

炉子里面处理的。现在改为用气加热方式一个一个加热，加热一个淬火一个。因为手气阀最重要的要保证其工作时不漏气。所以对固定体与气分配盘接触部分有特殊的要求，要求该部分要耐磨，同时硬度也要相对比较高。其他部分没有特殊要求。整个固定体是用铸铁铸成，其耐磨性比钢要好，气密性也比钢好。固定体的淬火方式为油淬。用油淬，对工人师傅的熟练程度和经验有很高的要求。淬火方式不对，严重时会引起油液着火，非常危险。

镗孔主要是镗掉一部分余量，同时保证了整个内孔的圆度和同轴度。车间专门买了一台拉床用来粗拉内孔。但是该拉床的拉头直径比较大，只能拉Φ160以上的内孔，这主要是大的自卸车，现在我们厂的大自卸不是很好卖，所以这台拉床基本上不开。还有一个问题是该台拉床的拉头不经用，前面的定位块磨损非常快，严班长说，换了好几种材料，都不是很好用。现在还没有找到合适的材料。以后我们要对多做研究，改善加工条件，提高生产率。

拉缸是整个过程中最重要的一道工序。该工序是我们厂非常保密的一道工序，据说是八十年代初，我们厂动员了几乎全部技术人员去湖南的一个厂里面学来的。我们厂的油缸质量过关，最重要的就是拉缸工艺水平比较高，拉出的缸质量好，因此使用性能就好。好的东西就能在用户群中产生深远的影响。拉缸工序中，最重要的是拉刀。我们厂的拉刀技术在国内来说是很先进的。整个拉刀分为好几个部分，从粗车刀→精车刀→滚珠滚压→滚珠滚压→滚子滚压。拉出来的缸内壁粗糙度可以到0.8以上。拉刀运行速度有严格的要求。拉得过快会损伤内壁，提高废品率，拉得太慢也得不到预定的精度。拉刀要经常地检查，如果发现坏的滚珠或者其他问题，要及时地解决。拉坏一个缸，就会损失几千块钱。拉刀的调整是很精细的工作，调整前要经过精密的测量，一般是一两个丝的调整量。滚珠和滚子的调整非常的巧妙，滚珠是安装在一套一个面与拉刀轴线成45°的套圈上，可以通过调整套圈在轴线方向的位移来间接调整滚珠在与轴线垂直方向的位移，从而达到调整加工余量的目的。滚子是安装在一个锥度很小的套上面。滚子本身也是有很小的锥度，大的一端在前面，主要是便于拉刀出缸时不会拉伤缸壁。尽管我们的拉缸技术达到了很高的水平，拉刀也很先进，我们还有一些地方需要改进和提高的。比如说拉出来的缸会有一道一道的痕迹，会直接影响到使用性能，如何改进还需要我们继续努力。

最近一段时间强调最多的是油缸清洁度的问题。这也是影响油缸使用性能的一个很重要的方面。以前没有强调这个问题，是因为以前车上没有装节流阀，一些细小的颗粒对油缸使用性能没有太大的影响。而装了节流阀以后，就完全不一样了。节流阀内部的一些孔，孔径很小，一些小的金属颗粒或者是棉絮团堵住这些小孔，节流阀就不能正常工作，车厢就无法正常的起降。一旦用户遇到这种问题，就会对我们厂产品的质量提出疑问，会严重影响到我们厂的声誉和品牌形象。现在的市场形势，其他厂家生产的车子质量逐步提高，如果我们的产品质量出现问题，就会把市场让给别人。特别是我们这种搞订单制的生产企业，质量就是生命。

为了提高油缸的清洁度，厂里面上上下下都做了很多工作。钳工班的吴班长，采取了一些比较有效的措施，在提高清洁度方面取得了一定的成效。首先，他强调一定要从思想上重视起来，这是解决问题的根本。他要求工人像对待自己吃饭用的餐具一样来对待装在油缸内部的一些零件，比如说活塞、活塞环等。在装配缸筒底的时候，要清理回油盒里面的铁屑，用气枪吹干净。在焊进、回油管的时候，会在管的螺纹部分产生很多毛刺、凸起，装配前也要清理干净。焊好缸筒底

座以后，要用高压油清洗缸筒内壁和回油盒内部，在这道工序中，可以除掉大部分的杂物。装配活塞环、活塞等零件时，要戴上胶手套，避免产生棉絮等杂物。现在基本上是要求活塞用多少配多少。配好以后不用，过一定时间又会生锈，再次产生铁屑。一些加工好的活塞，没有使用的，用密封性比较好的材料密封好，尽量减少铁锈的产生。经过几次试验，现在油缸清洁度得到了很大的提升。

传动轴的装配相对来说要简单一些。传动轴的倒角→压装→校正→焊接→装万向节→动平衡→喷漆。其周期一般在24小时以内。快地时候2个小时就可以完工。这个部分比较重要的是动平衡测试及调整。如果动平衡调整不好，整车噪音大，传动效率低，严重的会引起整车的晃动。我们厂的动平衡工艺还不高，设备相对比较旧，但就目前的市场形势而言，已经可以满足用户要求。

钻工班待了一个星期，该星期订单比较少，只有几台机床开着，而且工作量也不多。与该班的覃班长讨论了反转架的问题。现在的主要问题是不够稳。钻工件时，架子有点振动，特别是钻横梁两侧时，振动更严重。有过折弯钻头的情况。考虑过用两个定位销，但因为磨损原因，同样都会振动。现在看能不能考虑用套的形式，磨损了就换套。还有就是反转架的靠模长度不够，以前设计的都是长度为680mm的，这个长度的模子，不好固定，如果改成820mm，就比较容易固定和定位。以后我们设计的模子会考虑用这个长度。

钻大梁这个班，比较注意了一下内外梁孔错位的情况。原因可能是这样：内外梁压得不够紧，钻梁时，用螺母压紧，但是螺母上的扭紧力矩不够，空隙仍然存在。钻好以后，松开螺母，就会出现错位的情况。因为大梁比较长，要完全消除内外梁之间的空隙很难，所以不可避免的会在一些大梁上出现内外梁孔错位的情况。还有就是大梁上的孔毛刺比较多。看能不能找出合理的解决办法。

铣镗班是最后去的一个班。在该班主要了解了一下铣床的加工工艺。铣床的加工范围很宽，可以加工各种复杂零件，但是其生产速度比较慢，效率不高。铣刀种类繁多，装刀速度也慢。但是可以通过改进夹具的方式，提高加工效率。我了解到，在铣车厢边栏用的弯杆时，用到了一个很巧妙的夹具，一次可以装夹20个工件，大大提高了生产效率。但是大部分零件没有办法做这种夹具，还是得一个一个的铣。有些零件，比如板类零件，我们可以考虑冲压的方式得到，就可以提高生产率，降低成本。有一台数控镗床，主要用来做横梁的模子。该台铣床是从日本进口的，其加工精度比较高，而且使用也比较方便。

刨床也是属于该班，主要是用来刨大梁模子。最近没有做什么模子做，很少见开。

总结人：xxxxx

10.无尘车间的怪病 篇十

邓玉龙说，她有时候头会特别疼，然后突然感觉全身没力气，拿东西的时候会突然抓不住。邓玉龙是2009年5月到苏州工业园区联建科技有限公司工作的，但是工作没多久就染上了这种怪病，在接下来的半年多时间内，她先后两次晕倒在车间里。

2009年下半年以来，联建公司许多员工也都染上了这种怪病，而且症状与邓玉龙基本相似。在员工们的强烈要求下，联建公司组织员工统一去体检。结果一出来，让许多人大吃一惊。根据医院检验报告和医生的诊断，这些患病员工的上下肢周围神经受到了损害，发生了病变，从而导致肢体周围神经的传导速度变慢，四肢瘫软、乏力。医生给的结论是上下肢周围神经源性损害。

这起事件引起了苏州市和苏州工业园区的高度重视，组成了专门的调查组，进入联建公司进行调查、处理。调查组很快把焦点集中在了一种名叫“正己烷”的有毒溶剂上。2008年8月，联建公司用这种溶剂取代酒精让员工们擦拭手机显示屏。员工介绍，正己烷比较便宜，使用成本较低，擦玻璃的效果也比较好。

违规、违法使用有毒化学溶剂导致中毒

我国《职业病防治法》明确规定：用人单位设有依法公布的职业病目录所列职业病的危害项目的，应当及时、如实向卫生行政部门申报，接受监督。同时，用人单位与劳动者订立劳动合同 (含聘用合同) 时，应当将工作过程中可能产生的职业病危害及其后果、职业病防护措施和待遇等如实告知劳动者，并在劳动合同中写明，不得隐瞒或者欺骗。但是，调查人员发现，联建公司更换使用正己烷这样的有毒有害可能导致职业病危害的化学溶剂之前，既没有向有关部门申报，也没有告知员工。苏州工业园区安全监管局局长陆建伟认为，正是联建公司违规、违法使用有毒化学溶剂，忽视现场的职业危害防治与员工的防护，造成了这样一起职业危害的中毒事故。

查明了事故原因后，调查组立即责成联建公司停用、封存剩余的“正己烷”，并对该公司进行了处罚。同时，苏州联建科技有限公司的原任主管和管理层也被集团公司撤换。

除了违法偷偷使用“正己烷”，在生产过程中，联建公司也没有按照《职业病防治法》的要求，采取有效措施对员工进行必要的安全防护，甚至连基本的防毒口罩和面具都没有配备。一位员工告诉记者，他们使用的就是普通的口罩。

联建公司的车间是密闭式的无尘车间，密封性好但是空气流动性差。苏州工业园区疾病防治中心卫生检验科科长刘仁平说，调查组在对生产现场的空气进行抽样检测后发现，挥发性极强的“正己烷”在空气中堆积，严重超过了国家规定的安全标准，员工们在没有有效防护的情况下，时间一长，整个车间内的许多员工慢性中毒。

为尽快安排患病和疑似患病员工得到及时治疗，当地政府协调医院为他们开辟了检查治疗专区。

邓玉龙和她的一些同事在治疗后症状减轻，开始康复。但这一事件值得人们深思：企业使用正己烷是有明确要求的，要尽量使用无毒或低毒物质来替代;车间应安装有效通风装置;除了告知，还要对员工加强个人防护;对作业工人进行上岗前和每年一次的包括神经科检查在内的体检。这几条，联建科技有限公司都没有做到。面对职业病的危害，企业的责任始终是第一位的。对于牺牲员工的健康为代价来换取利润的企业，政府有关部门要坚决予以处罚并加强监管，以此保护职工的身体健康和合法权益。

11.车间实习总结 篇十一

1：四面刨 现场情况：70内开框 材质：柞木

共需5把刀具刨出。1，下平刀。2，右平刀。3，左成型刀。4，上平刀。5，下成型刀。需注意型材的公差尺寸。先要试刀检查型材尺寸进行调刀。直至型材尺寸合格。

2：加工中心 现场情况：58纯木内开窗 外挂铝内开窗 材质：落叶松

1，外挂铝：先将下好的毛料在加工中心铣榫一侧开榫。后将开好榫的料铣型。

要求：窗框要求横通，扇要求竖通。即上下框开母榫，左右框开公榫。上下梃开公榫，左右梃开母榫。

2，纯木样角：开榫和外挂铝的一样。框内型有所不同，因为是样角合框后要截成4个样角。上下框都要铣下框型。左右框的上下榫都开下框榫型。正常的窗是左右框的上榫铣上榫型下榫铣下榫型。

3：70木下料 现场情况：70内开门框，扇 材质：柞木

1：下料材料的摆放方法，可视面朝上，45°角向外。

2:下料需要检查材料的表面有无色差，裂纹，死结等。下完后要检尺，写号。标出需要打执手孔的一根扇梃。

4:打磨 现场情况：70内开窗框 扇 材质：柞木 外挂铝框扇，材质：落叶松

共要打磨3遍。前2次打磨后要浸底漆。第一次打磨的砂纸型号180号

第二遍打磨砂纸型号240号

第三遍磨砂纸型号360号。

要求：表面要平整光滑，需要修补的要修补。

5，油漆 现场情况：70内开门框 内开压条 材质：柞木 浸完底漆凉干后喷面漆，将材料喷至色板的颜色。

6:铝下料 现场情况：70内开门框

1:框，扇下料两头要45°，中框90°。

2:型材摆放要注意角度和方向。为避免毛刺室外面要向出锯侧。让毛刺产生在扣卡扣一侧。

7：铣型 现场情况：70外开门框 外开门扇

1:仿型铣铣下框排水槽，外面的排水槽和内侧要错开位置，目的是防止室外的水回灌到室内。

2:扇梃打执手孔和锁眼。需要区分左右开。锁眼要求在执手下面。

3：端面铣。先根据型材安装道具，对刀：刀具的最小半径刚刚碰到中框的断面为最佳吃刀量。保证料的长度不变短。

8：合框 现场情况：70内开窗框

1:将中框用4.0*38的螺丝固定在边框上。将4角装上角码，上组角机组角

2:需注意组角没有缝隙，高低差等。组角后要在角码部位注胶（P86）。中框端部的上面打胶密封

9：胶条安装 现场情况：70内开窗框，扇

1:固定的只装边框胶条和玻璃胶条。

2:开启的要装开启胶条，先装4个胶角，后镶入开启胶条。3:扇胶条安装转角位置要用V型剪刀剪90°，接头不要接在转角处。

10：铝木复合 70内开窗框，扇

将之前打好卡扣的木框和铝框通过卡扣固定在一起，将木框复合在铝框上卡扣扣在卡扣槽里将卡扣旋转90°即完成。

11：扇五金安装 70内开窗扇 外开门

1:先将木扇的下转轴和斜拉杆的地方胶条割去一部分让位。后装扇五金，顺序是：1，上下部转向角。2 中间锁转向角。3 下转轴。4截好长度的传动器和导向杆。

2:需要注意的是传动器要根据左开还是右开分上下，装提起器的地方是下。下转轴，斜拉杆都分左开，右开。3:外开门的五金，截传动器长度的时候要把铅封破除，把执手扳到锁死的状态截传动器下端，下部转向角安装的时候要把锁点扳到最右侧，目的是安装后执手扳不到上悬的位置！

12：玻璃和 压条的安装

70内开窗

1:内开的压条有两种：铝压条和木压条。

2:先在需要垫玻璃垫片的地方打一点胶，目的是粘住玻璃垫片。把玻璃放入框中在用1MM厚的玻璃垫片固定玻璃。3:框玻璃4个角都需要垫。

4：扇玻璃垫片的垫法有所不同，执手一侧下角不垫垫片，目的是不让开启一侧的下角受力，防止吊扇。

5：玻璃固定完把铝压条扣上，铝压条和玻璃之间要垫2MM的垫片。铝压条上倒刺部分套上胶条，把木压条2端涂上封闭底漆，压入。压条表面缝隙，高低差要尽可能小，6：如有特殊要求玻璃要分室内和室外。

12.车间实习总结 篇十二

自进入八月份以来，我们技术中心的新人就到车间进行为期一个月的实习，到这个月的28号结束制造一部的学习，转向制造二部。转眼间到车间实习已经20多天了，在车间真的很辛苦，又热又累，但是的确能学到很多知识，这对于我们以后正式进入岗位是很有帮助的！

首先，我被分配到15号生产线上，这是由高一的学生组成的一条生产线，由于做的时间不长，所以有些做工比较复杂的员工跟不上生产需求，所以我就帮他们做一些工序，以提高整体的生产效率。因为我没有定岗，所以我做过的工种有很多，从刚开始的车头到前后灯到大灯到接线到车头到尾箱的加工，我都做过，在流水线上的一些贴花、扫描、打螺丝、上塑料件接线等等。在这过程中我学会了电动车是怎样从一堆零件变成一个完整的产品，对于车的结构有了深入的了解，这对于造型设计和结构设计是很有必要的，我希望自己设计的电动车能批量生产，第一步就是有能实现的可能。

在车间的工作完成以后，我们会回到办公室，如果周总没有任务交给我，我就自己联系UG、CAD等软件。不过很多时候周总都会交给我任务，让我帮忙画图，这也使我更快的掌握了常用的软件功能，从一开始的什么都不懂，到现在自己可以设计小部件，进步真的不小!当我看到自己设计的部件被加工出来时，感觉真的很神奇，我总共设计了两个部件，都已经在厂家批量加工了，自己真的很有成就感，很感谢周总和李俊前辈的帮忙，虽然经常会加班到很晚，但是也不会觉得累，因为我学到了新的知识，我会尽自己最大的努力，把工作做好!

13.顶岗实习学生的思想教育工作研究 篇十三

但从目前顶岗实习的实施情况来看, 顶岗实习的学生存在如下的问题:不能正视岗位分配、不能正确对待工作中的挫折、环境适应能力差、情绪波动幅度大等一系列问题。因此, 如何加强顶岗实习学生的思想教育工作显得尤为重要, 也是提高高职人才培养质量的重要课题。

一、顶岗实习思想教育工作的内容

为使顶岗实习思想教育工作卓有成效地开展, 一是成立专门的顶岗实习思想教育工作管理机构, 该管理机构负责顶岗实习学生思想教育工作的全过程管理;二是必须制定切实可行的工作计划, 计划包括思想教育工作的目的和内容;三是必须建立实习学生的信息库, 信息库包括学生各种类型的联系方式及其关系密切的朋友或亲戚的联系方式, 同时包括学生的性格特点, 实习单位的具体情况等;四是对顶岗实习的学生进行事前、事中和事后的思想教育。顶岗实习思想教育工作内容涉及到学生顶岗实习的事前、事中和事后管理的方方面面, 具体包括如下内容:

1. 心理方面疏导教育。

顶岗实习对于绝大多数学生来说, 都是初次出校门, 走进企业, 进入社会。很多学生远离校园, 心猿意马, 工厂管理严格, 适应不了, 容易出现情绪化等现象。主要有以下原因:一是环境发生了变化。学生从学校走向企业, 从原来一个相对狭小封闭的“小圈子”进入开放的社会, 往往缺乏足够的心理准备, 容易把问题想得简单、天真、美好。一旦遇到挫折, 又以偏概全走“极端”。二是身份发生了变化。从学生变成了准职业人或社会人, 由于对工作的适应性还较差, 或难以承受劳动的强度, 或不善于与人交往共事, 或不习惯企业严格纪律的约束。身在企业, 心为学生, 自己的角色没有转换过来。三是时空发生了变化。学校生活丰富多彩, 个人的自由度相对较高, 弹性空间也较大。到了企业或用人单位, 学生的生活或工作的规律性强, 受到诸多约束或限制, 个人的空间相对缩小, 难以忍受。四是学习的重心发生了变化。学校以学为主, 虽不乏技能训练和实际操作;企业则以“真做”为主, 还有质和量的要求, 学习的目的和重点、学习的形式和条件都发生了变化;更何况把知识转化为实际工作能力也并不是轻而易举的事情, 学生难以适应。

面对上述的种种变化和复杂的人际关系, 学生心理往往比较紧张, 充满矛盾和冲突, 恐惧、焦虑、从众、攀比、自负、自卑、忧郁等各种负面情绪都可能出现, 这就要求我们必须对其加以疏导, 必须注重学生这方面的心理教育工作。

2. 生活方面的关心与引导。

由于学生顶岗实习的企业比较分散, 企业的条件参差不齐, 从目前的情况来看, 学校的环境与企业相比, 学校的条件要优越的多, 比如健身器材、健身场地、食堂条件等。很多学生一开始会生水土不服, 伙食不习惯等。

有些实习单位路途比较远, 交通不便, 学生感觉比较辛苦。不按时睡觉, 睡眠严重不足;有困难不说, 思想涣散, 情绪低落等。

与学校简单的人际关系相比, 进入企业学生会感觉到人际关系比较复杂, 很难相处。因此我们必须注重培养学生的人际关系处理技巧和沟通技巧, 培养学生吃苦耐劳和抗挫折的的能力。

3. 工作方面的引导与指导。

学生到企业顶岗实习, 具有在校学生和企业员工的双重身份。这种特点决定了学生在企业顶岗实习期间, 必须接受学校和企业的双重管理。要求学生要主动接受, 积极配合企业、学校的管理, 否则在企业的管理制度下, 容易出现各种不遵守企业规章制度、实习制度和训练的行为, 阻碍顶岗实习的顺利进行。

与学习压力相比, 上班压力大, 工作单调, 工作环境与理想有差距, 产生失落感;主管严厉, 不尽人情, 学生行为容易过激;实习期限短, 没有依附心里, 不适应企业的严格管理, 在工作中表现出团队精神的欠缺等。这些方面我们必须提前做好教育和引导工作。教育学生遵守职业道德, 任何职业都有他的职业道德和工作规范, 我们必须无条件的接受和服从。教育学生学会服从和接受。

4. 安全教育。

学生外出或在往返企业学校途中的交通安全事故;业余时间购物、上网、恋爱、娱乐及去有安全隐患的场所而造成的人身安全事故;工作过程中违规操作造成的事故;工作压力大, 思乡思家, 不能正确对待老师及现场主管的批评教育等而产生过激行为的安全问题;学生社会经验不足, 被他人利用而带来的安全问题;个别学生个性偏激, 争强好斗, 易冲动所出现的安全问题等。这些问题我们必须充分考虑, 对学生进行全面的安全教育。

二、顶岗实习思想教育工作途径与阶段

顶岗实习目前可以利用动员会、座谈会、网络邮件、网络QQ、短信和电话、视频聊天等多种途径进行顶岗实习的思想教育工作。在顶岗实习的事前、事中和事后的教育与管理中都离不开这些手段。

1. 夯实在校期间思想政治教育工作。

充分利用《形势与政策》、《基础》等课程的课堂教学, 加强政治理论学习, 端正学生世界观、人生观、价值观教育;开展丰富多彩的活动, 提高学生的思想道德修养, 把思想政治教育寓于各项课外活动之中, 使之在潜移默化中受到教育;严格学生管理, 增强法制意识, 增强学生的纪律和责任意识。

2. 召开顶岗实习前的动员会。

可以通过开展庄严的出发动员和出发宣誓仪式, 提高学生的使命感和责任感。动员会上必须让学生认识到顶岗实习的重大意义。

顶岗实习是教学过程的一个重要环节, 它不等同于就业, 不能有过高的不切实际的要求, 目标定位要准确;在思想上必须重视, 否则学生思想、意志不坚定, 容易造成实习期间的不稳定。同时要求学生要有吃苦耐劳的精神, 顶岗实习的初期, 学生可能会对实习任务、工作环境、生活习惯等不适应, 此时需要具备吃苦耐劳的精神, 度过初期的适应阶段。

通过顶岗实习, 使学生全面了解企业生产运作, 在真实的工作环境下, 体会理论与实践的有机结合, 在感性认识和理性认识上产生一个飞跃。顶岗实习阶段, 学生要走出校门, 在实际工作岗位上以“准员工”的身份进行生产实践, 接受企业文化的熏陶, 有利于实现由“学生”向“员工”身份的转变;顶岗实习有利于学生职业素养的全面提升, 有效实现专业培养目标;顶岗实习阶段学生要在具体的生产岗位上进行生产实践, 是实现教育与生产劳动和社会生产实践相结合的有效途径, 学生通过一定时间的岗位锻炼, 有利于增强其岗位适应性, 提高学生的就业竞争力。许多学生正是在顶岗实习期间完成了就业。顶岗实习有利于校企对接, 有效实现学校与社会的“零距离接触”。

3. 定期跟踪及召开中期反馈座谈会。

安排老师下企业指导学生实习, 要经常与学生沟通, 了解学生的实习和生活情况, 及时了解学生的思想动态, 及时调整学生思想认识方面的偏差, 及时解决学生提出的问题。让学生感到温暖和关心无处不在, 还要回访学生并积极向企业和学生传递信息, 要求企业采用人性化管理。

学生在顶岗实习中, 会遇到很多书本上没有讲的具体知识和技能, 根据学生提出的问题, 有计划有步骤地开展实习补充培训工作。实习期间要鼓励学生善于在实践中学习, 善于在工作岗位上学习。同时可以由校、企双方共同开展有关职业道德建设、专业知识和技能的专题讲座, 内容包括职业道德、专业技能的培养对学生成才的影响和大学生行为准则, 从中规范学生的言行。

根据跟踪和了解的情况, 针对个别实习学生可以进行个别交谈, 开展重点指导。

4. 召开实习总结表彰大会。

所谓做事有始有终, 为了给后来人一个激励, 我们应该针对每批顶岗实习召开实习总结表彰大会, 对实习中表现优秀的人员给予肯定和激励, 给下一批顶岗实习学生一个目标和鼓励, 因此召开实习总结表彰大会还是很必要的。

三、顶岗实习思想教育工作的层次

我们要探索学校与企业共同合作的顶岗实习思想教育工作模式, 学校对顶岗实习思想教育工作要多层次全方位地开展, 可以是班主任、实习指导老师、辅导员、教研室、系部多层次全方位开展顶岗实习思想教育工作。

1. 实习指导教师与专业教师的配合。

学生顶岗实习期间不可避免地会碰到知识和操作上的各类问题, 因此需要实习指导教师和专业文化课教师密切配合, 为学生答疑解难, 提高顶岗实习质量。其中实习指导教师的职责有:深入生产第一线, 和实习单位的专业技术人员一起, 为学生进行模拟演示和现场指导, 引导学生深入实际, 学会动手技能, 解决学生在技术业务方面的疑难问题。组织实习考核, 评定实习成绩。专业教师的职责是:讲清顶岗实习的目的、意义、内容和要求, 准备好必要的参考资料、技术文件等, 在学生遇到复杂疑难问题时提供理论说明, 指导学生写顶岗实习报告。应当指出的是, 随着高职院校“双师型”教师不断增加, 这两类教师走向一体化已经是大势所趋。

2. 班主任、辅导员与实习指导教师的配合。

顶岗实习的顺利进行, 首先需要实习指导教师的倾心指导。其次, 也离不开学生工作人员的管理和教育。只有两方面密切配合, 实现“教”和“管”的结合, 才能提高顶岗实习的质量和效果。一方面, 指导教师的工作十分繁重, 包括编制顶岗实习计划, 指导顶岗实践, 布置顶岗实习作业、审批顶岗实习报告等, 这些构成了顶岗实习的核心内容。另一方面, 班主任、辅导员的工作是顶岗实习不可缺少的组成部分。包括对实习的组织、学生的思想教育、操行评定、违纪处理、解决学生生活问题等。这样通过齐抓共管, 才能保证顶岗实习工作顺利进行。

3. 学校与实习单位之间的配合。

校企合作是培养高质量高职人才的有效途径。顶岗实习是校企合作的重要组成部分, 可以使学生“零距离”接触生产第一线的训练场所, 大大提高学生的操作能力。必须加强高职院校与顶岗实习单位之间的联系、沟通、协调与合作, 使之负起培训教育学生的职责。实习单位要制定保证教学任务完成和教学质量提高的制度和措施, 督促学生高质量完成顶岗实习任务, 经常与学校保持联系, 配合学校对学生进行培训考核工作。学校也要发挥优势, 主动出击, 为企业培训在职人员, 开发新产品, 陈列合作企业的产品和广告, 同等条件下优先购买合作企业的产品和服务等, 从而达到企业和学校“双赢”的结果。

开展顶岗实习学生的思想教育工作, 必须是全过程的、全方位的、多层次与多途径及多形式相结合, 重点和全面相结合, 这样顶岗实习的思想教育工作才能有成效, 才能够真正提高顶岗实习的质量。

摘要：文章针对目前高职院校学生顶岗实习思想教育工作中遇到的问题, 依据全过程管理的思想, 从事前、事中和事后三方面阐述顶岗实习学生的思想教育工作的内容、途径与阶段及思想教育工作的层次, 为各高职院校开展顶岗实习学生的思想教育工作提供一定的借鉴和参考。

关键词：高职,顶岗实习,学生思想教育

参考文献

[1].余战波, 谭开键.高职学生顶岗实习的管理探讨.科技信息, 2008 (16)

[2].曹秋霞.“2+1”中的思想政治工作.河南机电高等专科学校学报, 2002 (10)

[3].韦林.努力改进工学结合中的学生思想教育工作.中国职业技术教育, 2007 (10)

[4].刘学文.高职学生顶岗实习存在的问题及对策研究.武汉职业技术学院学报, 2008 (2)

14.车间个人实习总结 篇十四

公司在于__，公司很小，只有几十个人，人与人关系也非常好相处。

印刷车间共有八台胶印机，分别为两台如皋对开双面单色胶印机;俩台高B对开双面单色胶印机;俩台02对开双面单色胶印机;和两台05对开单面双色胶印机。制版工作室是SP普通制版机，在这里学的都是最基础的，没有那么多的高科技，很易学但是蛮辛苦的都是全手工操作的。

三、实习内容

根据学校与公司的安排，我们的实习形式实行专业实习制，所以我们学生所学的专业课到公司分配的部门也就不同，我学的是印刷分配的就是印刷机，在不同型号的印刷机上也学到了不少东西。

(一)在__公司实习

我是在印刷生产车间实习，工人师傅们生产工作都很忙，所以他们很少有时间主动教我们东西，一般情况都是我们站在机器旁边看着他们操作，有问题了问师傅就行了，师傅也会简明扼要清楚的告诉我们。在我熟悉机器操作的程度之后师傅们也会让我去慢慢的去操作逐渐的学会操作过程也程序。

(1)机器说明

a.机器特点

●设计结构先进合理，性能优良，整机的操作充分考虑人机的协调，安全方便。

●自动给纸，速度高，稳定可靠。

●主电机采用变频调速，结构简单、维护方便、运转平稳、节约能源。

●采用精心设计、加工的递纸、恒力凸轮和叼纸牙控制机构，运动更加平稳。

●收纸设有自动副收纸、喷粉等装置。

●速度可达13000/h

(二)在__公司实习

在明月公司的日子里没有那么多的压力也没有人与人的竞争力，很显然人际关系会有多么好。

在以前的操作基础上，在这里学习操作也就简单多了。

操作的机器都是BB机软压软试的，在印版和橡皮布之间必须要添加包衬。

在印刷过程中要使用包衬的原因是胶印机的橡皮布滚筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滚体之间还衬有纸张、纸板、塑料薄膜、毛织品等材料制成的衬垫，橡皮布和衬垫一起组成了胶印机橡皮布滚筒的包衬。胶印印刷使用的印版、纸张表面在微观上都有明显的不平度，若它们直接接触印刷，便会造成印刷表面接触不良，致使油墨转移量降低，印张上的印迹发虚。为使印刷面在印刷时充分接触，则要使用包衬。

四、实习心得体会

通过这两次的实习，我对自己的专业有了更为深刻的了解，也是对这两年在学校里所学知识的巩固与运用。虽然只是实习了一年，然而这一年的实习实践，使我学到了很多实践知识。通过参与生产操作，使我学到了很多具体的操作技能知识，并得到熟练掌握。这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但却是十分重要的。

在实习期间，我扩宽了视野，增长了见识，体验到工作的辛苦与喜悦，而更多的是使到自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走向社会做准备。通过这次实习，我发现了自身的缺点和不足。自己所学知识的肤浅，专业知识在实际运用中的缺乏让我明白我需要学习的太多，使我熟悉到必须让自己掌握更多的知识技能，才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。

经过这一年的实习，我学会了很多，也懂得了很多，还记得刚开始，我都没调整好自己的位置和心态。我告诉自己要坚持下去，不能半途而废的。

我认识到了，并没有多少不平凡的事可以做，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了。所以，趁着这个难得的机会多学一点，多努力一点，这样说学的知识才是真正属于自己的。学习不能仅靠教室里学习理论知识，还要走出课堂，投入实践中，走向社会去学习。

因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。另外还体验到了上班的感觉，虽然这期间也有困难和打击，但是这毕竟是人生需走的第一步，我相信只要自己坚持下去，努力的学习，风雨过后一定会有彩虹。最后还要感谢在实习期间给予我很大帮助的师傅们，在他们那里不仅学到了很多印刷知识而且还学到了一些团队精神以及为人处事的准则，相信所有的一切，对我以后的工作会有很大的帮助。