城市绿化的保护管理

城市绿化的保护管理（精选11篇）

1.城市绿化的保护管理 篇一

登记编号：云府登718号

第22号

《丽江城市古树名木保护管理办法（试行）》已经2010年4月27日丽江市人民政府第25次常务会议审议通过，现予公布，自2010年6月26日起施行。

二〇一〇年五月二十六日

丽江城市古树名木保护管理办法（试行）

第一条 为了加强古树名木的保护管理，根据《城市绿化条例》、《城市古树名木保护管理办法》和《云南省城市绿化办法》等规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于丽江市行政区域内建制镇以上城市规划区内古树名木的保护和管理。第三条 本办法所称古树名木，是指百年以上树龄的树木，稀有、珍贵树木，具有历史文化、科研价值或者重要纪念意义的树木。

第四条 市、县（区）城市建设（园林）行政主管部门是古树名木保护管理主管部门。

城市建设（园林）行政主管部门负责城市建制镇以上规划区内古树名木的保护管理工作。

第五条 古树名木保护管理主管部门应当加强古树名木保护管理的技术推广，普及保护知识，提高保护和管理水平。

第六条 县（区）古树名木保护管理主管部门应当对本行政区域内的古树名木进行调查登记、鉴定分级、建立档案、设立标志、划定保护范围、制定保护措施、确定保护管理责任。

县（区）古树名木保护管理主管部门应当定期对古树名木生长和管护情况进行检查；对长势濒危的古树名木提出抢救措施，并监督实施。

第七条 任何单位和个人都有保护古树名木及其附属设施的义务，对损伤、破坏古树名木的行为，有权劝阻、检举和控告。

第八条 鼓励单位和个人通过多种方式参与古树名木的保护管理。对保护管理古树名木成绩显著的单位或个人，古树名木保护管理主管部门应当给予表彰和奖励。第九条 编制城乡建设规划时应当在古树群周围划定绿线，保护古树群的生长环境和风貌。

第十条 古树名木的养护责任，按下列规定承担：

（一）生长在城市公共绿地、街道等的古树名木，由城市建设（园林）行政管理部门负责养护。公园内的古树名木由使用单位养护；

（二）生长在铁路、公路、水库和河道用地范围内的古树名木，分别由铁路、公路、水库和河道管理部门负责养护；

（三）生长在林地、风景名胜区内的古树名木，由林地、风景名胜区管理部门负责养护；

（四）生长在机关、部队、学校、团体、宗教活动场所、企事业单位管界内的古树名木，由所在单位负责养护；

（五）生长在居住小区内或私人庭院内的古树名木，由业主或业主委托的物业管理部门负责养护；

（六）生长在其他范围的古树名木，由所在地的街道办事处或乡（镇）人民政府负责组织或指定养护责任人；

变更古树名木养护责任单位或养护责任人，应当到古树名木主管部门登记备案。第十一条 古树名木养护费用由养护责任单位或养护责任人负担；养护古树名木确有困难的，可以向古树名木保护管理主管部门申请养护补助。

各级人民政府应当设立专项经费用于古树名木的资源普查、建档挂牌、复壮、抢救、养护补助等。

第十二条 古树名木养护责任单位或养护责任人，应当按照古树名木保护管理主管部门规定的养护管理措施实施养护管理，保障古树名木正常生长，并接受古树名木保护管理主管部门的指导、监督、检查。

第十三条 古树名木受到损害或者长势衰弱，养护责任单位或养护责任人应当及时报告古树名木保护管理主管部门，并由古树名木保护管理主管部门负责组织抢救、复壮。

对已经死亡的古树名木，应当报经市古树名木保护管理主管部门确认，查明原因，明确责任并予以注销登记后，方可处理。

第十四条 禁止下列损坏古树名木的行为：

（一）刻划打钉、缠绕绳索、架设电线；

（二）攀树、折枝、挖根或剥损树枝、树干、树皮；

（三）依树搭棚或借用树干做支撑物；

（四）擅自采摘树叶、果实和种子；

（五）距树冠垂直投影5米范围内堆放物料、挖坑取土、兴建临时设施建筑，倾倒有害污水、污物垃圾，动用明火或排放烟气；

（六）在距树干边缘2米范围内的地面，用水泥或其他建筑材料进行硬覆盖；

（七）擅自砍伐、修剪、移植、转让买卖；

（八）其他损害古树名木的行为。

第十五条 生产、生活设施妨碍和危害古树名木生长的，由古树名木保护管理主管部门责令有关养护责任单位或者养护责任人限期采取整改措施，排除妨碍和危害。

第十六条 建设项目在进行规划、设计、施工时，应当对古树名木采取避让和保护措施。保护措施应当由建设单位报经古树名木保护管理主管部门批准；未经批准的，不得施工。

因情况特殊，确需迁移古树名木的，应当提出申请和迁移方案，经古树名木保护管理主管部门审查同意后，按古树名木级别报有权机关批准后，方可按照古树名木移植的有关规定组织施工。迁移古树名木所需全部费用及移植后5年内的恢复、养护费用，由申请人单位或申请人承担。第十七条 违反本办法有关规定对古树名木造成侵害的，由古树名木保护管理主管部门依法处理；涉嫌犯罪的，移送司法机关追究刑事责任。

第十八条 古树名木保护管理主管部门工作人员应当认真履行职责，切实做好古树名木的保护管理工作。因玩忽职守，致使古树名木损伤或者死亡的，由所在单位或上级主管部门给予处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第十九条 本办法由丽江市人民政府负责解释。

第二十条 本办法自2010年6月26日起施行。

主题词：城乡建设 古树名木△ 办法 公告

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抄送：市委各部门，市人大常委会，市政协委员会，市法

院，市检察院，丽江军分区，中央省属驻丽单位。

发：各县（区）人民政府，市直各委、办、局，各人民团体、企事业单位。

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丽江市人民政府办公室 2010年5月26日印（共270份）

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打字：张新凤 校对：杨 玲

2.城市绿化的保护管理 篇二

1城市环境信息化建设的必要性

1.1对城市环境管理工作具有一定的推动作用

1.1.1突破管理工作在时间与地域上的限制

目前, 城市的环保工作中已经逐步实施了信息化管理策略, 这就使环保工作突破了地域和时间上的限制, 并且还还提高了信息系统获取信息的准确性和效率。工作人员在进行控制策略的设计时, 通过信息系统获取有效的数据并对其进行及时的处理, 从而使城市的环境保护工作更加科学、 有效。

1.1.2构建城市环境保护信息监控系统

环境监测系统在环境信息化建设中发挥着重要的作用, 它可以提前预知将要发生的环境变化, 并及时的将信息预报给监测系统, 相关部门得到准确的信息后, 就可以及时的采取预防措施, 从而确保城市环境的安全。

1.1.3提高公民参与度, 促进管理合理性与高效性

城市环境建设是一项长期、复杂的工程, 并且具有覆盖面积大、涉及层次多等特点, 仅仅依靠环保部门难以很好的完成这项工作, 因此还需要更多的人参与到这项工作中来。城市公民是环保工作的受益者, 因此也有义务参与到环境保护和建设中来。环保部门要加强和城市民众的沟通交流, 提高和城市公民的互动, 以调动起他们参与到这项工作中来的积极性, 并积极的采纳民众的意见, 进而提高城市环保工作的高效性。

1.2推动环境保护信息化建设的发展

城市环境保护信息化建设是我国信息化建设中的一项重要工程, 不但要提高城市环境建设的信息化程度, 还要加强企业、工厂的信息化建设, 将二者联系起来, 互相补充, 进而推动我国城市环境建设的发展。

2城市环境管理信息化的优化措施

2.1提高环境监测水平

环境保护工作中最重要的一项内容就是环境监测, 系统通过自动检测污染源, 并对环境污染进行预警, 从而增强环境保护应急工作的效率和水平。这项工作给环保执法系统提供了有利的依据, 使其更好的为环保工作服务。环境监测系统的主要技术支撑为数据库技术, 它的核心是GIS, 可以完成对环境信息数据的查询、输入、输出和分析等, 以实现管理工作的透明化, 从而更好的维护和扩展环保系统。该系统可以准确、高效的对污染源进行监测和预警, 并且使数据的组织更加科学、合理, 有助于各类信息数据的分析、整理和归档, 提高了环保局工作人员的工作效率。污染源的监管主要分为两个方面:首先是现场监管, 这项监管工作可以对违规的事件进行及时处理, 提高了监测系统的有效性。其次是在线监测, 这项监测工作可以全过程、全方位的监测一个地区的环境状况以及设备的使用情况, 通过及时、准确的统计各项数据, 给环境执法部门提供有效的依据, 从而提高环境保护工作的效率。

2.2建立城市环境保护综合信息管理系统

当前, 信息技术还在不断的发展过程中, 并朝着智能化、网络化的方向发展。信息化系统获取、处理、存储数据的能力逐渐增强了, 有助于环境保护工作综合管理系统的建设。环境保护综合管理系统可以更加科学、全面的处理各项环境管理数据。通过引入先进的信息化管理理念, 对违规的企业和个人实行处罚和征费管理, 整合企业申报的各项内容, 以提高城市环境保护的现代化管理水平。

2.3全程监控, 严惩违规事件

环境保护全程监控系统的监管功能十分强大, 可以有效减少污染物的排放, 维持环境保护的效果, 改善整个城市的环境水平。环保部门通过定期更新、公布环境监测的数据, 以防止企业在排污总量报告上作假。监测系统可以进行全程在线监控, 这样就可以及时的发现企业污染物排放超量或者偷排污染物的行为, 并保存证据以对其进行相关处罚。监测系统有效的减少了企业的违法排污行为, 并提高了企业的自觉性以及法律意识。对企业使用环境保护和治理设备、设施的情况进行监督, 并保障这些设施可以正常运行和使用, 企业环境管理能力的提升对环境保护工作有很大的意义。

3结语

总之, 环境保护信息技术可以有效的提升环境保护工作的管理效率和水平。我们要进一步的完善城市环境保护信息化工作中的框架和理论, 统筹和兼顾好各个核心环境管理数据的信息化建设, 以促进我国现代化环境保护工作的开展。

参考文献

[1]潘文昭.基于信息化的T市城市环境管理长效机制研究[D].山东大学, 2012.

3.绿化对公路环境保护的作用 篇三

【摘 要】公路绿化是公路建设的一个重要组成部分。随着精神文明、物质文明建设水平的提高，公路建设不但要满足交通运输功能的要求，而且对美学、心理学方面也提出了更高的标准，因此绿化工程将起到重要作用。一方面公路绿化有利于净化空气、调节气候、防止水土流失、保持路基稳定、延长公路寿命，另一方面公路绿化还有美化路容、诱导视线、防眩、创造良好的行车环境等功效。换言之，公路绿化对充分发挥公路效益及保护公路环境都有重要的作用。

【关键词】绿化；公路环境；保护

公路绿化是公路建设的一项重要内容，在目前公路设计文件中，环境保护设计中含有公路绿化的内容，但一般不尽完善，还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题，往往当道路竣工通车时，线形流畅，路面整洁，标志、标线齐全，惟独绿化工程跟不上。这主要是人们目前对公路绿化的意义认识不足，认为绿化工程关系不大，早些晚些完成没什么。另外是公路绿化的技术规范和技术标准还不完善，也给公路绿化工作带来了一定的困难。

绿化对公路环境的作用体现在如下几个方面：

1.改善道路景观、美化环境

公路绿化是道路总体景观的一个重要组成部分，把绿化与周围环境结合起来，充分利用两侧的自然风景资源，加上人工改造，可以建成带状公园，展示出公路工程特有的长距离的线形美景。沿路从林草地交相辉映，树木花草景色宜人，为维护自然生态发挥积极的作用。

2.调节气候，延长公路使用寿命

在炎热季节，混凝土路面比草地温度高11℃，比林荫下地面温度高14℃，一般绿地比非绿地气温低3～5℃，即绿化带可降低地表温度，并使大气温度相应降低。在寒冷季节，草地比裸露的地表温度可高出2～4℃，林区的气温要比空旷地气温高出1～3℃，即绿化对小环境可以起到冬暖夏凉的作用，可减轻路面老化程度，减轻油软、翻油，减少裂纹，此外，绿化林带还撕开防止和控制风暴、积雪，从而延长公路使用年限。

3.净化空气，改善大气环境

公路上行驶车辆排放的废气及扬尘污染环境，有害健康，已引起普遍关注。目前解决大气污染的手段之一是靠绿化。绿色植物能大量吸收SO2、CO、CO2等有害气体，还能吸附空气中固体微粒，特别是灌木林带和草坪，可使降尘量减少23-52%，飘尘量减少37-60%。据有关资料，1km公路两侧单行的阔叶行道树相当1公顷阔叶林地，在生长旺盛期，这1公顷林木每年大约能吸收300tCO2和700kg硫化物，生产出260t氧气，阻挡和吸收30～70t尘埃。部分树种，如桉树、松柏等还能灭杀病菌。

4.通噪声，保护声环境

当噪声起过70dB（A）时，对人体就有害。在交通量大的公路上，交通噪声可达100dB（A），噪声公害已引起世界各国的关注，目前利用绿化带减弱噪声较为有效，宽4m的林带可降低噪声8.5dB（A）。当公路通过城镇等人口密集及对防噪要求高的卫生文教区时，更有必要栽植防噪林带。

5.固斜坡，防止水土流失，保持稳定

通过绿化，植物根系和路基土交织成一体，可以阻挡外来洪水冲击，防止路基、坡面和边沟被水流冲刷。据科研部门测定，树冠可截留10-23%的降雨，从而减弱了雨水对与斜坡的侵蚀与冲刷，加上地面草皮的防护作用，更有利于保持水土，稳定路基。

6.诱导视线，防眩，确保安全行车

在司乘人员视线所及范围内，绿化有诱导交通的作用，成片或成行的花草树木可调节心理状态，给人以安全舒适的感觉。如在公路弯道外侧植树，有利于诱导车辆安全行驶。对杂乱的景物（垃圾堆、刺眼的广告等）及险恶之处（陡崖、隘口、急转弯）绿化还能起到遮蔽不良景色与调节司机情绪的作用，减少交通事故的发生。而在夜间行车时，为防止对向行驶的车辆因车灯眩目影响交通安全，而栽植灌木既能起到防眩效能，还能改善道路环境，提高车辆通过能力。

成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中，吸收二氧化碳，释放出氧气，有关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物，每公顷阔叶林（相当于1公里公路两侧单行行道树）每天能吸收1000kg的二氧化碳，释放出730kg的氧气，可以供1000人所需，一般来说，一个人一天需要0.7kg的氧气，有10平方米的树木或25平方米的草坪，就能自动调节空气中CO2与O2的比例平衡，保持空气清新。植物在进行光合作用的同时，还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢、氨及汞、铅蒸气等，例如成片的松林，每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。公路两旁的树木对汽车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等有害物质有强烈的吸收和净化作用。因此科学的选择具有较强吸收能力的树种进行公路绿化，对降低车辆的排放污染，净化空气是很有意义的。树木能够降低噪音，是由于树木能够将投射到树叶上的噪声反射到各个方向上，树叶的轻微震动使得噪声能量消耗而减弱，据测定，快车道的汽车噪声，在穿过12米宽的林带后可以降低噪声3～5dB，穿过40米宽的防护林带时，噪声会降低10～15dB。

公路绿化还可以对公路起到保护作用，树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基地危害，在高填方路段，这种作用更加明显。树木在它的生命活动中，除了利用太阳的光和热以外，还可以吸收周围空气中的能量，一公顷阔叶林，夏季每天可以蒸发2600升水，草坪等植物的叶面积，一般为地面面积的20倍左右，茸密的茎和叶通过蒸腾作用，能使周围空气中的水分增加20%左右，因此，绿化后的环境将比露天地区气温低5～6℃，而且湿度较大，且变化缓慢，可以造成特殊的“小气候”，这样可以调节路面温度与湿度，对防止路面老化起到一定的作用。

在公路规划设计阶段，就要注意公路与环境的协调，把公路主体工程设计和环保工程设计有机地结合起来。公路的使用价值，不能简单地停留在交通运输功能上，还要重视保护环境良性循环的公路交通体系。首先要重视研究现有公路的动态环境，了解人们在行车时视觉感受，从中积累经验，以利于指导新建公路的环境设计工作。其次在满足设计规范的条件下，注意沿线的地形、植被等特征，尽量减少工程对环境的不良影响，使整个公路融入自然环境之中。

在公路建设及使用期间，要认真做好公路绿化工作，全线要做到路树成、绿化成带，以保护和改善我们赖以生存的环境。多年来作为社会公益事业，公路绿化只讲投入，很少考虑收益，长期下去就必然影响绿化工作的发展。为此要设置专门的机构或人员，负责日常的绿化管理工作，要让经营者有较高的收益。要想取得好的绿化效果，取得木材果品良好的经济效益，必须从长计议，诸如制定五年、十年的发展计划并认真诸实施。这样不但能延长公路寿命，优化公路环境，还能提供木材、果品和鲜花等，取得良好的经济效益。总之高等级公路绿化与环境保护工作任重道远，我们要努力工作，确保实现跨世纪的环保目标，为提高公路环境质量和实现现代化作出自己应有地贡献。

【参考文献】

[1]孙丙湘.道路绿化和美化工程.人民交通出版社.

[2]赵宏生.怎样绿化公路.人民交通出版社.

4.城市绿化的保护管理 篇四

【摘要】 随着我国经济的不断高速发展,城市的建设中却蕴藏着十分严重的环境问题,即城市污染已经离我们越来越近,大气污染、水资源污染、固体污染、噪音污染已经渗进城市,严重危害城市居民的身心,文章对按照城市规划中的一些环境保护问题进行初步的探讨。

【关键词】 规划 环境 保护

近年来,由于我国的各种城市建设不断增加,城市在不断的升级和更新,在城市变得越来越现代化的同时,城市污染正以与其相同或更快的速度扩展。过度的扩张已经引起了城市很多居住环境的不良反应,威胁到城市的发展与城市发展规划,因此解决城市中的环境问题已经成为了城市规划中不可缺少的问题之一。

现在要改善大气污染继续加剧，对于政府要做好相应的措施，对于我们普通的公民来说，应该保护好每一个环境的卫生，废气的排放等等，减少对空气的污染。让我们携手共创美好的明天。我国大气污染的原因

我国现在的大气污染十分严重，不仅危害到人们的正常生活，而且威胁着人们的身心健康。我们必须加强重视，造成我国大气污染的主要有这些：

（1）、环境意识薄弱.对可持续发展战略认识不足。大气环境是人类赖以生存的可贵资源，大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程，恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更多的经济代价。但这种观念长期以来并没有被一些部门和一些地区充分的理解和认识。他们只考虑近期的、局部的经济发展需要，在制订一些综合的经济政策、产业政策以及城市建设发展规划中缺乏对保护大气环境的考虑，往往以牺牲环境为代价换取经济的快速发展，形成了盲目扩大生产规模、乱铺摊子、重复建设、技术装备水平低、能源资源浪费大、乡镇企业无序发展、劣质煤炭流通失控等状况。因此说缺乏对环境保护考虑的地方政策的出台，本身就是造成加重大气污染的诱因，所造成环境危害和损失是难以挽回的。

（2）、能源、利用不合理，能源浪费严重。能源的不合理利用以及能源的严重浪费是造成我国大气污染严重的原因之一，据资料显示，主要表现如下：A：在我国一次能源消费结构中，煤炭占75%，而用于发电的煤量仅占总煤量的35%，其它煤炭则用于工业及民用燃烧，有84%的煤炭直接燃烧，这种煤炭消费构成是很不合理的。B：我国煤炭生产过分注重产量的增加，对控制高硫煤的问题重视不够，主要表现在煤炭的洗选率低和高硫煤地区的煤炭产量增长过快。同时，由于洗煤厂建设资金的限制、洗煤价格的不合理以及受铁路运力和流向的制约，洗，煤的能力的增长落后于原煤生产量增长，原有洗选厂生产能力不能充分发挥出来。目前，我国煤炭入洗率为22%，发达国家一般多在60%~80%。动力煤洗选厂的洗选设备利用率仅为69%。C：各类燃烧设备技术及制造水平较低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃烧设备的现象相当普遍。全国工业锅炉50万台，平均热效率仅有60%左右；工业窑炉平均热效率约为40%；城镇居民生活燃煤热效率平均仅为22%左右。D：乡镇工业发展迅速，大多数企业采用的生产技术、工艺比较落后，生产设备简陋，资源能源利用率极低，所造成的大气污染是惊人的。

（3）、大气污染防治的资金投入不足。目前，全国污染治理和用于污染防治有关的城市基础设施建设投资，只占国民生产总值的0.7%，这与我国环境污染严重、历史欠账太多和经济快速发展对环保投资的需求相比，严重不足。A：我国工业发展的起点低，基础工业整体水平提高较慢，技术改造难度大，污染欠账多。工业技术和装备许多是50~60年代水平的，资源、能源消耗高。但由于工业的整体改造受到资金的限制，迟迟不能进行整体改造和市的污染治理，相当一批技术装备落后的工业企业长期在生产中排放大量的污染物，造成严重污染。B：国家在推行清洁煤炭政策、改善能源结构的措施如煤炭洗选加工、型煤、燃煤脱硫、使用清洁能源等方面的投资力度太弱，远远不能满足需要。C：城市集中供热、燃气等基础建设工程是解决城市大气环境污染的主要措施。但不少地区仍然发展缓慢，关键还是资金投入不到位的问题。有些城市建完了热电厂，却缺少资金建设供热管网，分散热源仍然存在，不但没有减少污染，反而增加了排放量。D：排污收费标准太低，使得污染企业宁可交排污费，而不愿意花钱治理。例如，“两省九市”的二氧化硫收费标准过低，一般都在每公斤二氧化硫0.20元以内，远远低于每公斤1元左右的脱硫成本，并不能促使企业投资用于二氧化硫治理。造成目前，两省九市试点地区所建的脱硫设施很少。

（4）、执法不严，监督管理力度不够。尽管我国大气污染防治法规标准建设取得很大进展，但有法不依，执法不严，违法不究的现象仍然十分严重。A：一些地方政府干预环保部门执法，批准建设短期经济效益好但能源资源消耗量大、对大气污染严重的工业项目；不执行国家“先评价，后建设”的规定，出现了一些新的不合理布局和污染超标的建设项目；对大气污染防治措施的投资经常留有缺口或将资金挪作他用。B：地方电厂、地方水泥厂和乡镇企业执法不严，超标现象比较普遍。C：由于各地监测机构受到经费的限制，不能普遍开展对污染源的经常性监督监测，从而削弱了环保部门对污染源的日常监督管理。环保设施操作管理比较差，实际运行率低。许多项目尽管开工验收时可达标，但实际运行中却超标排放。据估算，全国目前工业锅炉烟尘排放超标率平均为30%，工业窑炉平均为50%，地方水泥行业的粉尘排放超标率为40%。D：机动车污染防治起步晚，排气监督管理机制还未真正建立，各监督执法部门职责不清、监督不力，尤其对汽车制造、销售、使用、报废全过程污染监督管理还很薄弱，机动车排气污染监督监测还未纳入国家大气环境质量和污染源的常规监测体系中，从而缺乏对机动车排气污染的有效监督。

1.城市环境问题

城市是人类社会政治、经济、文化科技教育的中心,随着经济活动和人口的高度密集,它面临着巨大的资源与环境压力,中国城市经济一直保持高速增长态势,并且长期以来延续的是一种“高投入、高消耗和高排放”的粗放型增长模式,这带来了污染物的高排放,使得城市赖以存在的自然生态环境面临越来越严重的威胁城市化进程的加快,城市人口的激增,人民生活水品平的提高和消费的升级,都给原本越紧的城市资源、环境供给带来更大的压力。饮用水水源水质超标、垃圾围城、机动车污染、扬尘污染、油污染、废热废气污染等一系列问题随之出现,直接影响着城市居民的生活环境。城市环境基础设施建设难以支撑其可持续发展,特别是生活污水集中处理、生活垃圾无害化处理和危险废物处置等建设能力尤显不足。下面主要从环境要素和污染物的形态角度,介绍城市环境污染的有关问题。

1.1大气污染

城市中的空气污染源大致来自于以下方面:

(1)工厂排放的大量粉尘和CO2、SO2等废气。

(2)汽车尾气。

(3)加油站,汽油泄露后蒸发形成的碳氢化合物是很强的致癌物质。

(4)家庭中能源的消耗。

(5)各种喷雾剂,如各种空气清新剂、杀虫剂,这些化学制品增加了空气中原来没有的成分,造成污染。

1.2固体废物污染

1.3废水污染

1.4噪声污染

2.我国城市规划中环境保护整治措施

城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础。一个现代化的城市没有现代化的城市基础设施,一日都无法运营。城市环境基础设施,是指与环境保护密切相关的基础设施,是城市保护环境的重要手段,如城市供气系统、集中供热、集中城市污水处理厂及污水截留管网,垃圾收集、运输及无害化处理设施、绿化等等。

在城市高速发展的同时,作为城市的居民不能够因为需要享受当前的高科技带给我们的各种生活,而忘却了给子孙后代带来幸福的绿色天地。我国党和中央政府非常重视城市规划的环境与发展的问题。全国各地在20多年的城市发展以来,各大城市规划都将城市中污染严重的工业污染源,搬出城市的中心,集中分配到城市的郊区,并在郊区建设不少污水、污气、废品废料处理厂等等,并严格控制有污染的厂房所排出的各种污染物。

在城市生活的居民中,城市建设已经将城市的环境保护作为一项重要的规划之一,在新建的道路、住房、交通通讯等基础设施里,城市规划都会种上大量的花草树木,防止各种污染的再次发生。

2.1大气污染综合整治规划

大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物,便于治理时有的放矢、对症下药。大气污染中城市规划的治理方法主要是:

2.1.1工业合理布局:这是解决大气污染的重要措施。工厂不宜过分集中,以减少一个地区内污染物的排放量。另外,还应把有原料供应关系的化工厂放在一起,通过对废气的综合利用,减少废气排放量。

2.1.2减少交通废气的污染:减少汽车废气污染,关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量,使油得到充分的燃烧,从而减少有害废气。

2.1.3绿化造林:茂密的林丛能降低风速,使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平,有的有绒毛,有的能分泌粘液和油脂,因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后,能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃,能使空气得到净化。

2.2水污染综合整治规划

污水处理主要分为生活污水的治理和工业污水治理。生活污水主要的污染物是有机物,工业污水主要的污染物则比较复杂。分为很多种,不同的工业污染物会造成不同程度的水污染。根据各个城市水污染的严重程度,城市规划应该采用下列措施进行:

2.2.1提倡节约用水,鼓励城市居民重复利用废水。并把不能在用的废水经过简单处理后在倒入排水管道。

2.2.2划分区域用水,对于城市的每个重点区域都建设废水处理厂,利用各种自然净化手段,对污水进行处理,采用新的科技和方法将水净化,不能让污水直接排入江河湖海中。

2.3噪声污染综合整治规划

噪音控制在技术上虽然现在已经成熟,但由于现代工业、交通运输业规模很大,要采取噪音控制的企业和场所为数甚多,因此在防止噪音问题上,必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方,噪音的强度要低,城市规划的时候可以分别采用隔声、吸声、减振、消声等技术进行治理,减少噪声污染。在库房或少有人去车间或空旷地方,城市规划的时候可以适当的放松要求,即建设该处的城市绿化水平,减少城市噪声。

2.4固体废物综合整治规划

城市生活垃圾处理的方式主要有两种:垃圾填埋和垃圾焚烧。目前我国生活垃圾填埋场建设正处于稳步推进阶段,在建设过程中要注意节约土地资源、减少填埋场污染、加强填埋气体回收利用。垃圾焚烧处理主要适合于可燃垃圾,对于土地资源非常宝贵的东部沿海城市,焚烧处理会逐步发展成为这一地区生活垃圾处理的重要手段。

结语

5.城市绿化的保护管理 篇五

莲山 课件 w w

w.5 Y k J.COm 9

我的中国梦----保护环境，绿化家园

走近绿色，建设我们的绿色家园，走进我们的中国梦。

——题记

当天上的小鸟越来越少，河水越来越浑浊，也许在很多人心目中，“绿化家园”是真正的中国梦；也有很多人认为，“中国梦就是有房有车有舒适生活”的美国梦翻版；还有人认为“自由平等公正”的社会才应是中国梦，答案可以拉的很长，每个人的心目中，都有一个不同的中国梦。

今天的中国，国力正处于21世纪以来最强的时期，虽然有种种不足，但今天我们也有足够的条件去创造一个真正美好的家园，这个时代足够安放中国梦。中国梦到底该如何定义，并不重要，只要能实现每个人心目中的中国梦，那就是最好的中国梦。毕竟我们所有人的中国梦，都只是希望这片土地成为一个幸福美好的国家。

爸爸妈妈说，他们小时候的村庄青山绿水，人们生活在蓝天白云之下,周围的环境是优美宜人,到处鸟语花香。曾几何时，这一切都留在了成年人的记忆里。当今的环境，已经遭到严重的破坏，据统计中国三分之一的天然湿地面临被改变、丧失的危险，导致生态环境失去平衡；工厂大量地排出废气、废水、废物，使环境质量恶化。

关心环境就是关心我们的家园，保护资源就是保护我们生存发展的基础。我们一定要善待环境，保护资源，真正走一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。地球只有一个，她是人类赖以生存的美丽家园。善待地球，保护地球，保护资源环境，就是保护我们自己，同时也为我们子孙后代留下美好的家园。

我想：作为当代的大学生作为未来接班人的青少年，如果不了解环境问题的严重性，无视有关环境保护的法律法规，不去增强环境保护意识，我们的生命将毁在自己的手中。现在，许多青年人的环保意识还很淡薄，虽然知道可以通过自己的努力,使得城市变得更整洁.但因为不把创卫当一回事,所以垃圾随手乱丢的现象随处可见,马路和街道成了垃圾的“舞台”，仿佛垃圾是这舞台的主角，是这舞台的领导者。垃圾“孤儿”因为得宠而越来越肆无忌惮了。假如每个人都同时随手丢一个垃圾，全世界就会同时出现数以万记的垃圾“孤儿”，那垃圾“孤儿”又会覆盖多少道路、街区、公园……

幸福要靠劳动，需要很好地尽自己的义务。让我们大家行动起来，为美好环境献出自己的一份力量吧！蜜蜂之所以能酿出蜜来，是因为他采过许多花，假如他只盯在一处，所得是非常有限的。创卫也一样，我们一定要共同努力，才能很好的帮助柳州创卫。

我们每个人都要快点想办法来美化环境。如果我们去买菜时候都是用塑料袋的，如果改用篮子的话，那么环境的白色污染也会减少一些的。如果我们经常用一次性筷子、一次性塑料饭盒，不仅会污染环境，而且每年要浪费许多木材，如果用我们平常的碗筷，进行严格的消毒后反复使用，就可以节约木材，减少污染。日常用的垃圾桶应该多放几个，一个桶放可回收的垃圾，像菜皮、果皮可以做肥料，纸屑、破布可以进行再加工，重新使用，另一个桶放不可回收的垃圾。在我们日常生活中，一条条清澈的小溪被污染，变成了臭气熏天的水沟；一株株美丽的花草树木被污染，变得黑乎乎的即将凋谢；一棵棵高大的大树在一阵隆隆的机器声中倒下……

但我相信，只要我们每个人都迈出一小步，社会就会迈出一大步。我们一定要学习贝壳的精神，用自己短暂的生命为人类做出有益的事情。我们不能在地球母亲的脸上抹黑，我们应该共同努力，爱护我们共同的家园，让垃圾回到他自己的家!

春天的花，娇艳动人，梦想是含苞欲放的渴望，夏天的树枝叶婆娑，梦想是生机勃勃的向往。金球的稻子低垂着头，梦想是沉甸甸的等待，严冬的雪漫天飞舞，梦想是晶莹的遐思和畅想。

建立美好家园的梦想就是从你我他身上开始。

(柳州职业技术学院 张巧敏)

文 章来源

莲山 课件 w w

6.关于城市生态与环境保护的思考 篇六

（一）城市水、大气、固体废物污染的现状及主要来源 1.水污染

随着改革开放以来我国经济和人口的高速增长，我国的水资源日益紧张。特别是最近全国各地均出现旱情，有507万的人饮水困难。然而水污染使得水资源短缺问题更加严重，制约了我国的经济社会的可持续发展。据环保部门监测，目前全国城镇每天至少有1 亿吨污水未经处理直接排入水体。全国七大水系中一半以上河段水质受到污染。全国1/3 的水体不适于鱼类生存，1/4 的水体不适于灌溉，90%的城市水域污染严重，50%的城镇水源不符合饮用水标准，40%的水源已不能饮用，南方城市总缺水量的60%~70%是由于水源污染造成的。

我国城市水体污染主要来自两方面:一是工业发展中超标排放的工业废水；二是城市生活污水。我国每年约有1/3 的工业废水和90％以上的生活污水未经处理就排入水域。根据第一次全国污染源普查公报的结果，工业废水全国产生量为738.33 亿吨，排放量为236.73 亿吨。工业企业废水处理设施140652套，设计处理能力2.35亿吨/日，废水年处理量458.52亿吨。生活污水排放量为343.30 亿吨。2.大气污染

根据2004年环境状况公报，全国城市空气质量总体上与上年变化不大，部分污染较严重的城市空气质量有所改善，劣三级城市比例下降，但空气质量达到二级标准城市的比例也在降低。总悬浮颗粒物或可吸入颗粒物是影响城市空气质量的主要污染物，部 分地区二氧化硫污染较重，少数大城市氮氧化物浓度较高。酸雨区范围和频率保持稳定，酸雨区面积约占国土面积的30％。我国城市大气污染有总悬浮颗粒物或可吸入颗粒物含量高，含菌量大，煤烟型污染占重要地位，新兴城市和小城市大气污染也日益严重，．5部分城市污染转型等特点。

我国大气污染的主要来源是生产和生活用燃煤，包括火力发电厂和家用的小煤炉。其次则是一些工业污染源，如钢铁厂、水泥厂和石油化工厂等。另外，在一些发达的大城市，由于汽车的行驶量非常大，使得交通污染成为严重的大气污染源。3.固体废物污染

根据第一次全国污染源普查公报的结果，我国工业固体废物产生量为38.52 亿吨，综合利用量为18.04 亿吨（其中综合利用往年贮存量 2124.44 万吨），处臵量 4.41 亿吨（其中处臵往年贮存量1964.05万吨），本年贮存量15.99 亿吨（其中符合环保要求贮存量12.11亿吨），倾倒丢弃量4914.87万吨。

固体废物来源主要包括工业废弃物、生活废弃物和农业废弃物。

（二）“生态之城”中四种技术的优缺点，及丹卡门甄别四种技术的方法的对我的生活的启示

第一种垃圾处理方法是将垃圾燃烧成灰烬然后再用来填埋建造人工岛，这种方法的优点是解决了垃圾太多无处掩埋的问题，降低了城市碳排放量，而且改善了城市的生态环境，扩大了城市的可用土地面积。缺点是，燃烧垃圾的过程中也会产生污染，产生二氧化碳等温室气体。

第二种方法是等离子气化法，先利用等离子体将垃圾气化，然后再利用产生的能量发电，这种方法的优点是能够将原来看似无用的垃圾转换成有用的物质，实现了垃圾的循环利用。但是这项技术对大多数城市来说技术含量太高，实现起来难度较大，不适合马上推广。

第三种方法是生物质焦技术，这种技术减少的碳足迹是最高的，它能产生能源而且可以将碳储存在泥土中，它能减少废气的排放，产生绿色能源，但是未来可能会有变化。

第四种方法是城市污水供热系统，它能源源不断的产生热能用于供电，但是它所能处理的垃圾的量比较少，不能解决目前城市大量垃圾堆放的问题。

这四种方法的共同的理念是实现垃圾的循环利用，并且尽量减少温室气体的排放。随着目前城市化进程的加快，工业和生活污染日益严重，全球气候变暖，严重危害到人们的健康和安全，因此，我们在生活中要注意保护环境的整洁，尽量做到日常用品的循环利用，不要随意丢弃，节约资源和能源，“低碳”地生活。在工作中，我们要随时考虑到自己所做的项目对环境是否造成污染，污染的程度如何，应如何减少污染，树立起循环利用和“低碳”的概念。

（三）八大公害事件及水俣病、痛痛病的启示

我国在发展工业的过程中，要吸取发达国家只注重经济的发展而忽视了对环境的保护的深刻的教训，不能走发达国家“先污染后治理”的老路，政府的相关部门要把好保护环境这一关，采取有效的措施防止工业生产中产生的污染物未经处理而直接排放到大气和河流中，并且要让产生污染的工厂企业远离居民的生活聚集区，减小工业生产对人们工作生活的不利影响。

要处理好经济发展与环境、资源保护的关系，做到可持续发展，关键是：

一、转变目前经济发展的模式，以前是重经济发展而轻环境保护，现在要环境保护和经济发展并重，经济社会发展带来了环境问题,但反过来又可以为环境资源的保护提供必要的资金、技术等方面的支持，而环境问题的解决,又可以为经济社会的健康、持续发展提供必要的物质基础和生存环境。

二、做到经济发展与环境保护同步，我们在研究经济问题的同时要研究环境问题，不能只顾解决经济问题而忽视了环境问题，不能“捡了芝麻丢了西瓜”，否则悔之晚矣！

三、加强环境保护方面的立法工作，改变过去的只用行政手段来保护环境，做到依靠政策、法律、技术等综合手段来保护环境。

（四）结合环境保护的前沿和可持续发展的相关理论

1）海尔企业环境报告书的框架结构为：（1）高层致辞（2）企业概况及编制说明（3）主要产品（4）环境管理（5）企业和全球环境（6）信息公开（7）教育和培训（8）外界对企业的看法（9）对未来的展望

清洁生产是指在工艺、产品、服务中持续地应用整合且预防的环境策略，以增加生态效益和减少对于人类和环境的危害。企业推行清洁生产，既能使环境和资源满足经济发展目标的需要，又能满足人民生活的需要，既满足当代人的需要，又足以支持后代人的潜在需求，实现可持续发展。然而由于处理污染物需要消耗大量的资金和使用先进的技术，增加了企业的运营成本，因此实现起来十分困难。

2）河道生态化整治的核心理念是如何进行生态系统的恢复，即通过人工物化，使治理后的河道能够贴近自然原生态，体现人与自然和谐共处，逐步形成草木丰茂、生物 多样、水质改善、物种种群相互依存，并能达到有自我净化、自我修复能力。通过河道生态化整治，使得整治区域的生态环境得到了极大的改善，使它逐渐地恢复自然原始的面貌，让生活在这些区域的人和生物拥有一个清洁、美好的自然环境，使人与自然和谐相处。

3）生态工业园是依据循环经济理念、工业生态学原理和清洁生产要求建立起来的一种新型工业园区，是在区域层面上实现产业生态学目标的一种形式。在生态工业园区内，一个工厂产生的废弃物或副产品被用作另外一个工厂的投入或原材料，通过废弃物交换、循环利用、清洁生产等方法，最终实现资源的节约和污染排放的最小化。从原始基础分：现有改造型和全新规划型，1.现有改造型：对现存的工业企业，通过适当的技术改造，在区域成员之间建立起废弃物和能量的转换关系。2.全新规划型园区，如美国的Choctaw生态工业园区采用交混分解技术将当地大量的废轮胎资源化得到碳黑、塑化剂等产品，进一步衍生出不同的产品链，这些产品链与辅助的废水处理系统统一构成工业生态网。从产业结构分综合类和行业类，1.综合类：综合园区内存在着不同的行业，企业间的共生关系更为多样化，综合园区内不同企业之间的联合非常关键。如：丹麦卡伦堡工业园2.行业类：通常以某一大型的联合企业为主体，围绕联合企业所从事的核心行业构造工业生态链和工业生态系统，如：中国贵港生态工业（制糖）示范园区。

丹麦卡伦堡循环经济工业园是世界上最早和目前国际上运行最为成功的生态工业园，作为一种生产发展、资源利用和环境保护形成良性循环的工业园区建设模式，它形成了一个能发挥人的积极性和创造力的高效、稳定、协调、可持续发展的人工复合生态系统。截止到2000年，卡伦堡工业园已有五家大企业与十余家小型企业通过废物联系在一起，形成了一个举世瞩目的工业共生系统。其中五个主要参与企业为:阿斯内斯火力发电厂，丹麦最大的燃煤火力发电厂;斯塔托伊尔，是丹麦最大的炼油厂;济普洛克石膏墙板厂;诺沃诺迪斯克，丹麦最大的制药公司。该园区以发电厂、炼油厂、制药厂和石膏制板厂四个厂为核心，通过贸易的方式把其它企业的废弃物或副产品作为本企业的生产原料，建立工业横生和代谢生态链关系，最终实现园区的污染“零排放”。

关于城市生态与环境保护的思考

7.城市绿化的保护管理 篇七

巴黎作为一座将城市遗产与现代生活相结合的典范城市, 在日常性城市遗产管理方面积累的经验能为我们提供一些新思路, 本文将有针对性地选择巴黎在老商业街管理方面的一些经验进行介绍, 希望对今天的城市管理者在维系城市遗产品质与改善市民日常生活条件的有效结合, 以及如何在建设过程中有效利用公共资源撬动、引导市场力量促进历史街道的可持续发展方面有所启发。

一、巴黎的老商业街

长期的历史积淀形成了巴黎多样化的街道商业模式。2003年的统计表明, 巴黎的商业单元约80 000个, 另外还有约3 000个开放型的集市。如果按照街道的长度进行平均化计算, 巴黎街道商业密度约为5.6个店铺/百米街道 (1) (图1~图3) 。

二、巴黎对商业街的管理

一般谈及商业, 似乎更多关乎私人资本运作的范畴。巴黎政府作为公共利益的代表, 是从城市遗产的角度来看待“商业”这把“双刃剑”。巴黎街道, 尤其是商业街的悠久发展历史以及由此形成的城市文化已经成为巴黎城市遗产体系的重要组成, 这就意味着街道商业布局、业态定位、商业发展已经超出了单纯的市场经济规律的运作, 受到“自上而下”的严格管制。

巴黎对商业街的管理分为两大类型:其一是“保护型工具”—地方城市规划 (PLU, Plan Local d’Urbanisme) 通过制定各种针对街道商业的制度、规范对某些类型的商业加以保护, 进而引导商业的多样化发展;其二是“治理型工具”—其代表是政府主导的“活力街区”整治工程, 公共部门在其中类似“催化剂”的作用, 是政府权力机构直接介入日常商业演化过程的典型案例。

1. 保护型工具—地方城市规划

巴黎的地方城市规划针对老商业街制定的保护性条款可以分为四类:一是“普适性”的保护规定;二是为商业和手工业制定的强化保护措施;三是为手工业制定的特殊保护措施;四是针对批发商业和仓储而制定的条款 (图4) 。

(1) 针对主要商业街的“普适性”规范

2003年巴黎地方城市规划明确提出将巴黎的400条主要商业街道作为重点保护对象, 选择标准不是看沿街商业单元的数量和经济效益的大小, 而是取决于形成巴黎街道消费空间中的结构性作用。因此, 这些街道的构成本身就具有很大程度的多样性, 既包括知名度很高的大型商业街如香榭丽舍大街、奥斯曼大街, 也有由市中心向外围地区呈放射形的通衢大道, 如意大利大街, 还有那些与日常生活紧密相关的地方性街道, 如蒙特圭街、达盖尔街等。

(资料来源:巴黎城市规划院官方网站)

地方城市规划规定这些街道沿线建筑底层的商业和手工业不得改作其他功能, 如果经营内容发生变更, 仅仅允许在商业、手工业及必要的公共服务之间转换。通过这种有功能指向性的保护措施, 巴黎市政府得以控制、强化一些历史悠久的商业街道及其腹地, 通过“雪球效应”带动周边商业联动发展。这类在业态上受到保护的商业街总长度超过了230 km, 几乎占据巴黎商业街的一半, 是巴黎道路总长度的16%;沿街分布将近30 000个商业服务单元受到保护, 占巴黎总数的42%。值得注意的是, 其中有近41%的咖啡馆和餐厅 (表1) 。同时, 地方城市规划条款中规定所有新建或更新项目中需增加底层商业的要求也为那些受到损害的商业街进行了功能“修复”。

(2) 为商业和手工业制定的强化保护规范

该类规范的目的是通过在沿街建筑的底层新建部分插入商业单元, 以完善原有的商业网络。在这些街道的沿街建筑底层, 除了建筑的出入口以外, 规定其他部分都是商业和手工业功能。这类街道总长度大约30 km, 该措施的目的不是仅仅在于保护现状, 更是希望通过底层业态的调整, 创造出丰富的、令人难忘的街道景观, 避免底层建筑的“封闭化”影响街道商业的连续。

(3) 为传统日常手工业类商业制定的特殊措施

巴黎为了弘扬法国的饮食文化, 特为那些在230 km商业街网络中的传统食品加工商店和作坊制定了保护条款:“沿着这些街道上建筑底层的地方手工业功能不得变更, 其他零售商业只能在零售商业和手工业之间变动 (1) 。”这一措施不仅涉及到地方传统制造的作坊, 也包括那些展示、储备、售卖的场所。也就是说, 一个肉店不能变成服装店, 但是出于业主自由经营的目的, 可以允许这个肉店在其他同类型 (食品) 的功能之间转化—可以改为一个奶酪店或面食店, 同样的规则也适用于家庭装饰和服饰类商店。受到保护的还有这类街道上的特色商业特别是街道集市的场所, 总长度约20 km, 其中分布有大约800个食品加工店, 占据巴黎日常手工业单位的20%和这些街道沿线受到保护的日常手工业总数的1/3, 进而强化了巴黎街道日常性特征 (图5) 。

(4) 为了抑制批发商业发展而对仓储进行严格规定

地方城市规划条款禁止在居住建筑中设置仓储用房。此外, 为鼓励空间更多用于日常购物, 规定商店的仓储面积不得超过其总面积的1/3。这一举措也起到抑制居住建筑底层批发型商店发展的作用。

2. 治理型工具—“活力街区”工程

2003年开始, 巴黎市政府针对那些日常商业呈现衰退或是无法满足居民日常生活需求的一些街区采取了实验性的治理措施—“活力街区 (2) ”。市政府出于提升商业和其他日常经济活动的多样性的目的, 授权SEMAEST (3) 实施这一工程。该机构合法享有“优先购置权”。“优先购置权”在城市规划法规中被定义为:出于保护、更新或是重新组织商业、手工业、经济活动、日常服务等目的, 对办公、商业、手工业、工业、仓储等建筑物或是非建筑物 (如室外空间等) 某些部分可以优先购买。巴黎市政府为此项工程拨款5 000万欧元。这次治理工程一共涉及位于巴黎中心和东部的6个街区。在这些街道上, 商业的衰退情况具有代表性:一方面表现为街道商业数量的减少, 另一方面表现为街道商业功能的单一化, 即街道商业类型的减少 (图6) 。

该工程分三个阶段, 历经1 0年。首先在2 0 0 4~2 0 0 7年, SEMAEST掌控一部分物业单元 (包括购买使用权或所有权) ;然后在2007~2010年, 将其出租或转租给某些经营日常性商品的业主;最后在2010~2013年, 将这些单位出售或将其经营权再度转售给其他商业业主, 并用出售所得归还市政府, 冲抵初期的政府拨款。关于整个整治工程的详细研究分四个部分:首先是制定对象选择的标准;其次是制定操作的条款和推进战略;第三是对整治开始后首月的工作进行总结;最后对不同机构的代表进行意见咨询。作为工程组织者, SEMAEST主要行动包括:现场确定考察范围, 信息推广, 空置单元交易、租用、管理、收购、出租、经营内容的选择。

(1) 工作模式

SEMAEST工作的关键在于利用公共资源调动私营业主的积极性, 发挥“催化剂”的作用。每个街区成立一个十几个人的工作组, 成员由市政府和区政府共同决定。街区工作组负责落实整治工程的实施工作, 如对投资进行成本收益分析、筛选转租业主等。“现场代表”是其中的关键, 他们应当具备在房地产谈判和商业运作方面的较强能力, 一方面听取不同主体的意见并与之充分交流, 一方面搜集街道商业变化的情况, 并进行具体的商业单元经营上的事务。在实际工作中, 现场代表每个星期数次来到负责街区同商业相关人士, 包括商店业主、不同机构的代表、不动产中介等进行访谈, 因此现场代表应该非常熟悉所在街区的状况, 尤其是商店的分布状况, 从而最终判断出街区商业的需要。

(2) 阶段成果分析

6个试点街区总面积近328 hm2, 道路长度为112 km, 建筑底层有9 738个物业单元。实际操作结果不同街区有所差异。2006年3月底, 这6个街区中有134个商店, 共计16 934 m2被掌控。尽管其催化作用还需要一段较长的时间才能显现出来, 但在一些街区中已经初现端倪。以圣·丹尼斯街区为例, 在圣·丹尼斯街179号被用来作水果和蔬菜商店后, 其后面一家店铺不久后变成了一间花店, 同时该地段的成人用品店开始减少, 空置物业也逐渐进驻服务功能。在2006年进行的两次民意测验表明, 大多数市民和商家还是比较拥护该项举措, 并且希望整治行动在时间和空间上进一步拓展 (图7) 。

值得强调的是, “活力街区”工程是对街道日常遗产综合管理的一个环节, 其对街道活力提升作用的充分发挥还要与其他多种治理工作相辅相成。仍以圣·丹尼斯街道为例, 在对日常商业调控的同时, 还应该看到违章停车和货运同样也是街区品质下降的诱因之一, 如果仅仅强调商业因素对街道活力的作用, 那么势必会加重该条街道上的交通负担。因此, 与“活力街区”同时进行的是“绿色网络”计划在圣·丹尼斯街区的推广, 该计划的初衷是通过对过境交通的限制来减少交通对街区的负面影响。

目前, “活力街区”工程已经接近末期, 巴黎市政府在2011年3月的初步统计显示:该工程提供或保护了200个就业岗位, 近32 647 m2的地方商业单位被掌控;平均每个试点街区有将近1 000个商业单元, 现场收集的数据表明该工程直接影响到了这些商业单元的2%~5%。尽管对该工程的结论性评价要等到2015年才能完成, 但从目前来看, “催化剂”的作用将对这些街道产生深远影响。也正是看到了该措施的积极作用, 在2007年, 巴黎政府又进一步地扩大了“活力街区”的覆盖范围, 将5个新街区纳入到了该项工程中来 (4) 。

三、巴黎经验的启示

日常性城市遗产产生于日常生活, 并长期与日常生活相互影响, 因此它们的变化是必然的, 而且是持续的, 同时又具有渐进、非突变、从局部到整体的特征。日常性城市遗产的管理是长期工程, 要采用“细水长流”的动态管理思路。从中国一些城市的历史街道治理现状来看, 很容易发现两个极端做法, 一个是对历史街道上的日常商业缺乏深入分析研究, 简单采用诸如“美食一条街”、“传统文化街”等模式, 用单一功能取代原本丰富多彩的街道功能业态, 使街道与市民的日常生活渐行渐远;另一个是由政府拨款进行的街道“整体整治”, 期望在短期内令街道面貌得到“复原”式的改观, 但往往由于仅仅注重表面而且在短期内相对较大的“动作”经常会造成对街道使用者和沿街居民日常生活的干扰而引发诸多矛盾, 同时政府“输血式”的投入使街道的保护与整治缺乏持续性。从前文分析的巴黎对老商业街的业态所采取的治理工具来看, 其要点在于针对不同类型的街道业态制定明确的规范, 确保其特色的保留, 同时在治理中采用局部带动整体的方式, 利用有限的公共资源引导商业业态持续、渐进的变化。巴黎的经验表明, 作为城市遗产的管理者, 一方面要摸索出相对固定的管理规定, 确保日常性城市遗产特质保持相对稳定, 另一方面要探索出有效引导其“可变要素”良性发展的途径, 尤其是如何以较小的成本引导市场力量在较长的时期内促进历史街道业态的有序更新。也就是说, “严格保护”与“长效治理”双管齐下, 才是日常性城市遗产保护和活力提升的有效途径。

参考文献

①资料来源于巴黎城市规划院 (L’Atelier Parisien d’Urbanisme, APUR) 官方网站《保证商业多样性》 (Assurer la Diversitédu Commerce) 的报告, 详见:http://www.apur.org/note/assurer-diversite-commerce-nouvelles-regles-plan-local-urbanisme-paris.2004。

②资料来源于巴黎城市规划院 (L’Atelier Parisien d’Urbanisme, APUR) 官方网站《巴黎市政府采取的日常商业复兴措施》 (La revitalisation descommerces de proximitépar la ville de Paris) 的报告, 详见:http://www.apur.org/etude/revitalisation-commerces-proximite-ville-paris-bilan-etape.2006。

8.城市绿化的保护管理 篇八

解决空间紧张问题

地球人口不断增长及其导致的城市和聚居地扩张，所产生的严重问题之一，就是土地价值飙升。我们所谈论的不仅是货币价值，还有其作为自然资源存在的内在价值。

在未来，找到可以建筑房屋的土地可能会变得越来越难，特别是在人口继续飞速增长的情况下。

农业和食品生产将随着人口不断增长而受到越来越多的关注，而地球生态系统已经异常脆弱，以至于人们不得不在把每一块土地变成混凝土丛林之前先考虑一下，这种行为对“地球飞船”的可持续性有多大的影响。

既然我们需要珍贵的土地来进行工农业生产、吸收二氧化碳、生成氧气和保护自然资源，那么，我们该到哪儿去修建家园呢？其实，现代人对高楼大厦的喜好为这个问题提供了部分解决方案，可是不是所有结果都符合我们的预期。塔式大楼不一定是唯一的出路，既然天空是我们扩张居住空间的一个方向，那我们也可以向海洋进军，通过构建巨大的漂浮城市来达到这个目标。

尽管这个想法起初也许会让你觉得有些不切实际，但是比起空中城市、水下城市、殖民月球和排干地中海这些科幻点子，建漂浮城市还是相当靠谱的。

其实，漂浮城市设计起来非常简单，就是利用浮力原理保证城市漂浮起来。这些城市还具有额外的优点：潜在的移动能力、较强的抗震能力（但仍然无法抵御海啸）、易于隔离以便抵御流行疫情、便于获取水下资源（比如石油和天然气），以及——在潮汐区及河口——进行水力发电的能力。

当然，建造漂浮城市的缺点也有很多，包括后勤与补给问题和城内交通问题，但是把我们的城市建在海中肯定会帮助我们释放出更多的土地，从而满足我们至关重要的生态和农业需求。

移动城市

漂浮城市所呈现的最不可思议的可能性之一，便是它们也许能够在海洋中四处移动。尽管这样的城市听起来更像是一艘无比巨大的巡洋舰，为了娱乐住户而巡游世界，但是它可能还有一种更加实际的用途。

在1964年，英国建筑师朗？赫伦提出建造具有智慧的大型可移动机器人建筑结构，它们可以在世界各地自由移动，到达需要它们自身资源和制造能力的地方。他把这种建筑结构称为“行走城市”。不同的行走城市可以根据需要，相互连接起来，形成更大的“行走都会”。行走都会亦可根据需要进行解体。

尽管可移动的大规模自动化海上工厂有点遥不可及，但是专注于特定产业或服务，并根据需要移动到某些地点以实现自身功能的漂浮城市却不难设计，这有些类似于现在的某些石油钻探平台。

当然，这不是说，漂浮城市不能只为满足其居民的需求而存在。事实上，上世纪90年代末期，人们已经见识到这个想法以“自由舰”的形式初现端倪，自由舰的概念来源于可容纳5万人进行奢华航行的舰船，它庞大得拥有自己的国际机场，即它的顶层甲板。只需在挂靠港停留几次，自由舰便可完成环球航行。

“百合花瓣”

另一种漂浮城市概念的现实例证是文森特？考伯特设计的“百合花瓣”。这种完全自给自足的漂浮城市设计方案，旨在为未来气候灾变的难民提供庇护。

“百合花瓣”这个惊人的设计杰出之处还体现在贯彻始终的环境可持续性。除了可供5万人生活于此（利用太阳风和潮汐力产生能量，在城中种植新鲜农产品），这座城市能够通过产生氧气和减少二氧化碳来有效改善地球大气。

9.环境保护对城市的重要性 篇九

关键词：城市环境;污染;保护措施

随着人们生活水平的提升以及城市经济的发展，污染环境的污染源有所扩大，城市环境污染现象日趋严重，对于城市的可持续发展造成了严重的影响。所以为了创建宜居城市，为人们创造一个健康的生存环境，需要加强城市环境保护工作，落实环境保护机制。对城市现有的生态环境状况，对污染源进行分析，进而制定出完善的保护措施，为促进生态城市建设创造有利的条件。

1城市环境污染现象分析

城市环境质量如何，直接关系到一个城市的外在形象，并且与人们的身体健康息息相关。随着城市化进程的加快，城市人口密度越来越大，与之相随的建筑业快速发展起来，在有限的土地资源上，住宅建筑的数量和规模越来越大，城市绿地面积逐渐减少，生态环境遭到破坏。在人们物质生活水平提高的情况下，汽车保有量逐渐增加，在拥堵的交通状态下，汽车所排放的`尾气以及喇叭的噪声对城市环境造成污染。在北方城市的冬季，为了供暖所燃烧的煤炭会产生大量的污染物，对大气造成严重的污染。生活垃圾不经过处理随意堆放，不仅会污染空气环境，而且会对水资源以及土壤产生一定的污染。工业生产中所产生的废水、废气、废渣在管理不够严格的情况下，没有达到排放标准就排放到自然界中，对城市空气、水源以及土壤等造成不同程度的污染。随着城市经济建设的发展，对环境的污染源也逐渐增加，由此增加了环境保护工作的难度，为了城市的可持续发展以及人们的身体健康，加强城市环境保护工作势在必行。

2加强城市环境保护的措施

2.1加强开展城市环境保护规划的编制

加强城市环境保护规划的编制是开展城市环境保护工作的重要保障，只有在大的方向上对城市环境保护进行整体规划，才能够为日常环保工作的开展提供有利的依据。在编制城市环境保护规划时，首先应该明确城市建设的原则，在发展经济建设的同时，更要注重生态环境建设，创造生态宜居城市是城市经济发展的主要目标。根据城市所在地的特点，编制适宜的环境保护规划，遵循因地制宜的原则，协调好经济发展与环境以及资源之间的关系，合理控制产业结构。在城市建设的过程中，注重对传统风貌的保护，加强对自然景观以及文化古迹的保护，从而确保城市生态环境建设的有效开展。

2.2完善环境管理体制

按照区域生态系统管理方式，逐步理顺部门职责分工，增强环境监管的协调性、整体性。建立健全国家监察、地方监管、单位负责的环境监管体制。国家加强对地方环保工作的指导、支持和监督，健全区域环境督查派出机构，协调跨省域环境保护，督促检查突出的环境问题。地方人民政府对本行政区域环境质量负责，监督下一级人民政府的环保工作和重点单位的环境行为，并建立相应的环保监管机制。法人和其他组织负责解决所辖范围有关的环境问题。建立企业环境监督员制度，实行职业资格管理。县级以上地方人民政府要加强环保机构建设，落实职能、编制和经费。

2.3加强环境监管制度

要实施污染物总量控制制度，将总量控制指标逐级分解到地方各级人民政府并落实到排污单位。推行排污许可证制度，禁止无证或超总量排污。对生态治理工程实行充分论证和后评估。要结合经济结构调整，完善强制淘汰制度，根据国家产业政策，及时制订和调整强制淘汰污染严重的企业和落后的生产能力、工艺、设备与产品目录。强化限期治理制度，对不能稳定达标或超总量的排污单位实行限期治理，治理期间应予限产、限排，并不得建设增加污染物排放总量的项目;逾期未完成治理任务的，责令其停产整治。完善环境监察制度，强化现场执法检查。严格执行突发环境事件应急预案，地方各级人民政府要按照有关规定全面负责突发环境事件应急处置工作，环保总局及国务院相关部门根据情况给予协调支援。

2.4提高公众环保意识和参与意识

人是城市发展中的主体，很多环境污染行为都是由人制造的，所以要想切实提升城市环境保护力度，还需要提高公众的环境保护意识，动员社会公众积极参与到环境保护工作中来。一方面要通过各种宣传方式，向人们宣传环境保护的重要性，加强人们对环境保护知识的了解。另一方面要发动全体社会公民积极参与到环境保护监督中来，对城市发展中污染环境的行为进行监督和举报，从而全面监督城市环境污染行为。

2.5加大环保投入

要按照“减量化、再利用、资源化”的原则，根据生态环境的要求，进行产品和工业区的设计与改造，促进循环经济的发展。在生产环节，要严格排放强度准入，鼓励节能降耗，实行清洁生产并依法强制审核;在废物产生环节，要强化污染预防和全过程控制，实行生产者责任延伸，合理延长产业链，强化对各类废物的循环利用;在消费环节，要大力倡导环境友好的消费方式，实行环境标识、环境认证和政府绿色采购制度，完善再生资源回收利用体系。

2.6加强环保队伍建设和能力建设

为确保环保工作实现统一监督管理，必须建设一支高效率、高素质、高水平的环保队伍，全面提升监管能力。要按照国家标准化建设要求，配备环境监察执法人员，并对其进行专业培训，实现持证上岗。环保部门要按照国家有关要求，配置相关技术装备，提高装备水平，加强现场执法能力，完善日常环境执法手段，全面提升环保执法水平。要通过远程视频、远程在线监测系统、远程传输等先进技术装备实现对重点污染源的实时远程监控，改善环境管理的基础设施和条件。加强环境保护信息化建设，实现环境政务业务协同化、环境管理现代化、综合决策科学化和环境服务信息化。

3结论

随着城市经济建设的快速发展，城市环境保护工作越来越受到人们的重视，人们逐渐意识到城市环境保护的重要性，所以加强城市环境保护工作是城市发展的重中之重。为了提高城市环境保护的水平，一方面要在思想意识上给予重视，另一方面要采取切实可行的措施防止环境污染的行为的发生，从源头上控制环境污染，从而为环境保护工作的顺利进行创造有利的条件，为促进城市的可持续发展奠定良好的基础。

参考文献

[1]程悦，庄小丹.关于我国城市环境保护机制的探讨[J].改革与开放，(3)：25.

[2]武素萍.试论城市环境保护规划的有效策略[J].资源节约与环保，(3)：25.

[3]郑仁萍，田纪琼.加强城市环境保护规划的措施探讨[J].赤子(上中旬)，(8)：5.

10.城市绿化的保护管理 篇十

对于后期的园林植物保护，大部分原因就是园林植物的保护工作不被人们所重视，应在园林管理工作人方面，完善相关制度，加强园林负责人的思想教育，促进园林负责人尽职尽责保证工作质量。合理的物力、人力、财力投入，有效的管理措施，加强宣传工作积极有效的开展，重视园林工作人员的工作，使他们充分认清和了解自己的责任和义务。也要使广大市民一起加入到保护园林的队伍中去，逐渐提高园林植物保护意识。

3.2重视植物检疫工作

植物检疫是为了更好应对病虫害威胁，要时刻了解国家颁布的一些地区对于禁止或预防病虫害、流行性病毒、危险物种的介绍和保护措施。对于引进的新物种，要详细检疫，了解它的生存环境和植物天性，避免带来突发病虫害和流行病毒。对于禁止检疫的对象，要严格把控，避免流出。建立健全植物检疫机构，对培育的种苗，进行一一检验。

3.3适宜的植物密集度

园林设计过程中，适宜的植物密集度，才能够促进植物更好的生长。也能有效低防御病虫害的发生。事实证明，植被密集度高，不但植物之间会相互影响，发生病虫害，还会造成生长空间狭小，难以吸收充足的阳光和水分，不利于植物的成活。还浪费了树苗资源，造成经济损失。所以要及时规划植物生长空间，避免浪费资源，也能提高预防病虫害的效果。

3.4合理的植物配置

在园林设计的过程中，有的植物之间难免会出现相生相克，我们进而要分析它们之间的关系，捋顺它们的生存特性，这样才能使植物之间的配置达到一个比较合理的状态，这样设计出来的园林不但具有多重的观赏性，还有美学价值。所以说植物合理的配备，可以有效地趋利避害，遵循它们的生长环境和自身规律，避免因为错误的配备，使植物死亡、浪费。例如：侧柏、桧柏、龙柏、翠柏等，这些都是园林设计出现次数较多树种，但是这些树却是是苹果和梨锈病的转主寄主。因此，在设计时，应该有效避免此树的出现或是保持适度的距离，防止病虫害的出现，保证植物健康成长。

3.5注重利用本土植物

在园林设计中，本土植物有着天然的优势，简单易投入，容易把控。例如植物培育过程容易成活，并能够适应当地地理环境，减少病虫害的威胁，利于园林保护工作的积极开展。

4结束语

综上所述，随着新时代来临，面对日益严峻的环境变化，人们更加注重高品质的生活和绿色健康的生活环境。园林设计和园林植物保护显得尤为重要。当然也有一些刻不容缓的问题必须改变，更加注重园林设计的质量和后期园林植物的保护工作，园林一方面满足观赏者美观性的要求，另一方面也体现浓厚的人文价值。研究园林生态学，也为园林设计与园林植物保护，也将为园林艺术做出重大贡献。

参考文献：

[1]陈璐,叶明.城市园林设计与园林植物保护研究[J].农业与技术,(3).

[2]郑丕捷.浅谈城市园林设计与园林植物保护[J].景观规划,(6).

[3]郭伟红.浅谈城市园林设计与园林植物保护[J].安徽农学通报,(12):144～145.

11.摸索城市发展中古建筑保护的方法 篇十一

［关键词］城市发展古建筑保护

随着社会的发展，诸多城市在不断扩容提质，城市之中数量浩大的建筑遗存，在城市化浪潮中屡遭破坏。特别在旧城改造中，许多珍贵的历史文化遗产面临着灭绝性的破坏。一些文物古迹被拆除，周围环境遭到严重破坏；历史街区被毁，许多具有代表性的传统居民群、商业街在逐渐消失；一些地方为了建绿地、建广场，在连片拆迁中顾此失彼，拆掉了优秀的民居和代表性的建筑。与此同时，国内许多城市都出现同质化的危机，到处是林立的高楼大厦，各个城市都缺乏自己应有的个性和内涵。如何使城市发展与古建筑保护有机融合，彰显城市个性，已成为一个需要认真思考和亟待解决的重要课题。

一、城市化进程下古建筑面临的问题

从二十世纪八十年代后期始，随着城市基础建设的迅猛展开和房地产业的不断崛起，经过改造和再建设后，城市确实是脱胎换骨，从原来的房屋破旧、住房拥挤、环境污染、交通阻塞、基础设施不足、城市用地不合理以及环境质量低下等情况，转而成为高楼林立、生态住宅小区、优美的城市绿地、交通发达、基础设施完善的现代化都市。这是城市建设所取得最为显著的效果。而作为最能彰显城市个性的古建筑，被看作经济发展的障碍往往被人们忽略甚至成了城市发展的牺牲品，使得城市发展与古建筑保护之间的矛盾日益凸显。综观，在城市化进程下古建筑保护面临的问题主要有：1、对古建筑的保护意识不强或缺乏。在城市化过程中，一些地方为了政绩，违法文物保护法进行一些项目的建设，使得古建筑遭受破坏。同时相关部门对保护古建筑的宣传力度不够，使得在城市建筑过程中造成一些古建筑物的破坏；2、古建筑保护经费不足。多数古建筑经历了漫长的岁月，破损严重，然而保护经费的不足，使得古建筑不能得到及时的修缮，加快了古建筑的损坏；3、建设性破坏。随着经济和城市化进程的不断发展，城市人口的不断增加，城市的迎来了建设的热潮。然而，在建设过程中为了眼前利益，部分建设项目的选址不顾古建筑的存在；政府部门为了政绩，将一些具有保存价值的古建筑毁于一旦；对建设区的古建筑，在施工过程中没有得到合理的保护；4、开发性破坏。古建筑是人民文化游息的好场所，是发展旅游和提高本地知名度的重要物质基础，为此各地都热衷于对古建筑开发利用，但在开发利用时古建筑却不能得到很好的保护，造成了许多人为的破坏；5、自然性破坏。自然环境对古建筑的破坏问题本身是客观存在。

二、城市发展与古建筑保护应和谐共生

经济要发展，人民生活水平要提高，城市要实现现代化，是社会发展的必然要求。诚然，城市的发展并非要建立在牺牲城市优秀的历史文遗产之上，历史文化遗产并非是城市发展的绊脚石。作为优秀的历史文化遗产之一的城市古建筑是一座城市的永久财产，代表着城市久远的记忆和永恒的文脉传承，是城市发展的有力见证。从某种程度上来说，单纯的高楼大厦、高架路和立交桥并不一定是城市现代化。现代化城市不仅要有完善的基础设施、良好的生态和高质量的生产生活环境，还要有深厚的历史文化内涵。而且，越是现代化，人们对精神、文化方面的要求越高。城市中的文物古迹、风景名胜、历史街区是现代化城市中不可多得也不可或缺的巨大财富。新建筑容易创造，广场、绿地也随处可以铺设，而历史文化遗产一旦毁坏便不可再得。因此，在城市规划和建设过程中，必须处理好保护与发展的关系。要研究当地的历史和建筑遗产的现状，发掘和抢救历史文化遗存，通过周密分析比选，划定若干保护片区，按法定程序加以确认。只要悉心规划，完全可以处理好城市现代化建设与历史文化街区及建筑遗产保护的关系。可以说，正确处理好旧城改造与古建筑保护的关系，对于承扬历史文化，彰显城市个性，有着重要的意义。

三、城市化进程下古建筑保护的原则及措施

（一） 古建筑保护的基本原则

与一些历史较短的国家相比，我国文物的显著特点一是年代久，二是数量多。由于年代久，许多文物经历了几百年、上千年，称得上饱经风霜，抵御自然侵蚀的能力大大降低。古建筑作为历史文化遗产之一，除了坚持全面贯彻“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的工作方针之外，还应遵循以下原则：1、保持与周围环境的整体一致性原则。在古建筑的保护过程中，要使得古建筑中修复和补缺部分能与原有部分形成整体，应与周围环境保持协调、和谐一致，保持原有的艺术和信息价值；2、保持古建筑的真实性和可识别性原则。对在古建筑保护过程中的修缮和补缺部分应与原部分能够区分，能够认识出修复部分和原有部分，以保存古建筑的历史可读性和历史艺术见证的真实性；3、经济性和可操作性原则。在古建筑的保护中的修缮、加固和维护措施应考虑经济合理性、操作简单、尽可能减少不必要的维护；4、可持续性和可逆性原则。古建筑保护是一项复杂的系统工程，应考虑古建筑未来的发展，要建立保护和管理的长效机制。同时还要不妨碍以后采取更有效的保护。

（二）保护措施

1、要对城市现存的古建筑资源进行评估，纳入城市发展的整体规划。首先要对现有古建筑所处位置、保存状态、建筑等级和年代、历史功能和知名度等状况进行实地勘察，掌握第一手资料，分门别类地进行整理。其次，由政府牵头，组织历史、考古、建筑、规划、环保、经济、旅游等相关部门的技术人员，对所获得的资料进行综合分析，在旅游、商用、民用等可利用预期方面做出量化的技术评价。最后，依照评价结果，结合城市的总体规划和长远发展趋势，决定最终的保护和利用方式。2、要注重对古建筑环境的保护，风貌协调区是古建筑存续价值的有机组成。由于受我国传统礼制文化和风水学说的影响，无论是大型宫殿和寺庙，还是民居院落，大都处在一个特定的利好环境之中，这种特定环境是在历史上发展形成的，蕴含着一定的历史信息。保护古建筑及其环境是对历史的尊重，不仅使人产生一种身临其境的感觉，切实感受当时的历史气氛，而且也更能表现民族建筑的文化内涵。对古建筑的历史环境实施妥善保护，不论从维护古建筑的原始功能抑或是从参观者的视觉感受都是十分必要的。3、对古建筑应坚持既重视保护又合理利用的原则，使其产生一定的经济效益。如若对古建筑只保护维修而后作为古代标本，不加利用是不可取的，应在充分保护的基础上科学利用，使其经济价值得到最大体现。至于保护与利用的具体方式，则要具体问题具体分析。所有针对建筑遗产所采取的措施，都有一个对建筑具体价值的分析的前提，要对建筑进行分级。从而使古建筑在得到有效保护的同时被合理地利用，使其发挥自身的效用，与现代城市开发建设良好地协调配合。在这种配合当中，文物建筑的使用功能往往会得到调整。因为文物建筑承载了丰富的历史信息，本身如同一件展品一般向后人展示了建造它的历史时代的社会生活、艺术、科学等内容，具有很高的歷史和文化价值。随着历史的变迁，文物建筑最初的使用功能往往已经不能满足实际需要，可能会被弃置，即便继续作为原本的某种特殊的建筑类型（例如住宅、厂房等）投入使用，只能为一小部分人所利用，而没有机会让广大公众参观和领会，在这样的情况下，将文物建筑直接利用或改扩建为服务于社会生活的公共建筑，譬如博物馆、城市景观等，可以更好地展示文物建筑本身，并且使得文物建筑在现代社会生活中发挥了活力，成为了具有良好文化品质的公众场所，让更多人有机会认识和了解其珍贵价值，充分体现和发挥了文物建筑的作用。同时对文物建筑的良好利用和维护也利于其保护。

四、 结语

古建筑是城市面貌和特点的基本组成要素之一，沉淀了人类文明的精神和物质财富。古建筑保护是一项复杂、艰巨的系统工程。因此，在城市化的进程中必须注意对古建筑的建设性的保护，使城市化的建设与古建筑的保护相得益彰，相辅相成，以保证城市化与古建筑保护和发展的协调、和谐进行，最后达到双赢的目的。

参考文献：

[1]杨永生.中国古建筑之旅[M].北京:中国建筑工业出版社,2003年；

[2]褚悦.古建筑物修缮保护性工程多角度全过程造价控制[J].城市建筑,2013,(06)；

[3]田国庆.浅析现代建筑设计与古建筑设计的融合[J].中国新技术产品,2013,(06)；

[4]王可.论古建筑木结构的保护与修复[J].社科学论,2013,(05)。