物流专业毕业生的实习报告

物流专业毕业生的实习报告（精选15篇）

1.物流专业毕业生的实习报告 篇一

另外还总结了一些其他的注意事项如下：

1、电脑制单员根据采购开单员登记的货品单据，正确的录入采购订单、采购入库单、分店分货单，正确的打印货品条码;

2、如遇到货品登记错误，包括数量、颜色、尺码、货号、进价、零售价需要修改时，必须有采购人员首先更改货品登记单，并签名确认后方可修改电脑数据;

3、若是货品数量登记错误，电脑数据修改时，采购订单不需要修改，只需要修改采购入库单和分店分货单;

4、货品做完后，打印分店分货单进行核对，核对完成后，核对人员签字，递交电脑制单员;

5、电脑制单员查看分货单有无修改，无修改直接将分货单递交相关人员(三联单，一份随货到分店，一份统计做帐，一份交仓库管理员);若有修改必须根据原分货单修改部分，更正电脑数据，完成后再打印分店分货单，递交核对人员;

6、核对人员检查新的分货单是否完全正确，正确在分店分货单上面签字，返还电脑制单递交相关人员;

7、分店分货单除有核对人员签字外，不允许有任何修改;

8、货品未完全做完，严禁打印分店分货单，中途需要发货时，必须选择一个截止货号，已输入电脑并且已打印出条形码的货品必须完全做完，要求货品必须与分店分货单完全一致;

9、货品发出后，必须立即将分店分货单数据下发至各分店，并及时通知各分店做数据下载，下发时注意，不要下发的资料一律不允许下发;

10、数据下发完之后，及时的打印出分店分货单的裤子尺码，和分店分货单一一对应，交由统计做帐，并及时打印出采购入库单，交由仓库管理员，核对采购进货成本;

11、货品较多时，同一地点采购的货品做完后，必须选择一个结束点，将数据下发后，再输入另一采购地的货品，这样做为了保证及时把数据下发给店铺。

在这段时间里，我一个人接管鞋子的所有单子，并且能够自主的支配输单的时间，每次采购开单的数据都要认真的审核，以便核对采购人员报表，也方便采购部门结账。

五、学会不断的完善自己的工作

在自己的工作中，学到的东西越来越多，接触的东西也越来越多，出现的问题也都迎刃而解。到目前为止，我对于店铺和其他部门出现的问题都能够很好的处理。为了能够更好的做好自己的工作，也为了学到更多的东西，我主动和其他部门交流，我们接触最多的就是采购部门了。经过一段时间的学习，我能够总结出采购的大概的流程(如下)：

经过不断地学习，确实在自己的岗位上把每项工作做得井井有条，能够能到同事和领导的认同。希望以后能取得更加优异的成绩。

2.物流专业毕业生的实习报告 篇二

1 新时期物流人才的市场需求特征

1.1 转型期的行业发展特征

早在20世纪初, 国外发达国家已开始物流体系的建设与运作, 且取得巨大成绩, 至如今欧美发达国家物流对国民经济的贡献率已达到25%以上。相对而言, “物流”对于我国还是一个新生事物, 我国真正重视和发展物流行业不到20年的时间, 但其发展速度和社会贡献成绩惊人, 到2010年, 我国全社会物流总额达到125.4万亿元, 每年保持15%以上的增长速度, 物流行业对GDP贡献率不断提升, 未来我国的物流将会具有广阔的需求发展空间与巨大的市场潜力。另外, 尽管物流整体行业发展迅速, 但作为一个“新生”行业, 我国的发展情况与国外发达国家仍旧存在较大差距, 行业发展也存在大量的问题与弊端, 如我国全社会物流成本占GDP比重约17%, 为发达国家的2倍以上, 行业发展的现代化水平不高, 地域发展差异性大等。

一系列情况表明, 在“物流热”浪潮的冲击下, 我国整体物流行业尽管发展迅速, 但诸多的弊端与问题应运而生, 严重影响行业的持续稳定发展。近年来, 随着国家宏观经济发展政策的调整, 我们已深刻认识到物流行业应该更加理性发展, 注重“质”的变化, 追求行业的现代化发展效率和效益, 当前正处于行业发展的关键转型期。

1.2 人才市场需求特征

我国物流行业起步较晚, 尚处于初级发展阶段, 巨大的行业发展空间及潜力, 引发物流专业人才需求的急剧增长。据统计, 我国整体物流行业专业人才的需求总量在600万以上, 但目前市场化的行业工作人员绝大部分都是由传统仓储、运输等行业过渡, 专业化、现代化的专业人才缺乏。处于新的发展转型期, 行业专业人才的市场需求主要表现在:

(1) 行业管理高端规划设计人才。这类人才主要是为行业发展的决策导向服务, 集中在政府与行业管理部门, 具有相当长时间的行业工作经历, 对行业发展具有深刻的认识, 能够从宏观与整体上为行业发展规划、设计做决策, 属于行业发展的导向性人才。该类人才除了要精通物流相关知识外, 还必须具备较高的组织协调能力和突出的管理才干。

(2) 具有较强应用操作型的企业人才。该类人才为市场需求的主体, 主要为市场运作企业服务, 也是当前高校物流专业毕业生的主要就业领域。要求就业人才对市场有一定的了解, 具备一定的专业理论知识, 但更重视的是实践工作能力, 必须能够从事企业作业流程、计划实施、组织协调、设备实践操作等业务。

(3) 科研培训型物流人才。主要是指在高校、科研机构、培训机构等工作的物流行业人才, 要求具备较强的理论研究、业务指导、培训能力。该类人才在未来具有一定的市场需求空间。

2 当前高校物流类专业毕业生的就业状况

2.1 高校物流类专业培养目标

高等学校是目前我国物流行业人才主体供应方, 据统计, 我国目前开设物流类专业的高校约有300多家、高职高专500多所, 每年物流专业毕业生近50000人, 专业主要分为物流管理与物流工程。高等学校对物流类专业培养的目标总体可以概括为:

物流工程专业主要倾向物流工程师的培养, 注重物流技术、设计、操作、应用管理等领域, 培养物流的工程操作应用型人才;物流管理专业则偏向物流经济师的培养, 注重物流企业管理、组织协调、市场运作等领域, 培养物流实践管理人才。尽管二者的培养目标有一定的区别, 但最重要的一个共同点, 也是当前社会人才需求的关键在于都期望培养的专业人才具有较强的实践应用性。

2.2 毕业生就业动向

当前大学毕业生基本上都为20世纪80年代末期及90年代初期出生, 以独生子女居多, 生活与学习过程相对优越, 诸多环境因素的影响导致大学毕业后择业期望值相对较高。经历大学阶段的专业学习后, 物流专业毕业生也面临相同的就业导向问题, 当前物流专业毕业生就业机会主要体现在:

(1) 公务员或事业型编制的政府及行业管理部门。这类单位主要为:运输管理单位、交通管理单位、行业协会等。这些单位大都为公务员或事业型性质的单位, 岗位社会需求量不大, 竞争激烈, 要通过多轮考核, 一般毕业后学生极少能去该类单位。

(2) 物流企业。是当前物流类专业毕业生最主要的选择领域, 一般能够就业的学生80%以上都是到此类岗位从事工作。由于我国现在800多万的物流经营体中, 绝大部分都是一些小型的民营物流企业, 其规模小、待遇低、稳定性不强, 导致大量毕业生在进行就业选择时面临一定的困惑。

(3) 其他行业或部门。物流类专业毕业生毕业后从事其他行业比重也是相对较高, 当前很多高校都具备一定特色及优势专业, 毕业生就业形势好, 受本专业就业渠道的限制, 大量的物流专业学生选择本校优势专业就业, 这一现象在物流专业就业中已越来越普遍。

2.3 就业的难点及问题

从当前我国物流整体行业发展形势及市场需求分析, 人才市场已出现严重的错位现象, 一方面, 市场需求到处都招不到“有用、可用”之人, 另一方面大学毕业生找不到相关的行业就业岗位 (上表已表明物流专业学生从事物流工作就业率不足60%) , 供需矛盾突出, 其主要原因和症结表现在:

(1) 高校专业教育与实践的脱节, 对“实践应用操作型”人才培养理念重视力度不够, 是引发物流人才市场错位的最主要原因。当代大学毕业生应该是市场需求的主体, 主要为物流企业服务, 企业需要的是动手操作能力强、实践应用型人才。而从当前大学毕业生的调查情况分析, 很多学生毕业后仅仅限于知道什么是“物流”而已, 能够谈一些宏观性的看法, 有一定的理论知识, 但对于具体的物流技术操作、社会实践等一片茫然, 对于企业期望的是能够为其创造价值的物流专业人才, 不是理论上的强者。当前高校的人才培养模式已在不断突出“实践应用能力”的锻炼, 但受课程体系、在校时间、实践机会、实践型导师队伍等诸多因素的影响, 大多院校物流专业学生很难得到实质性的社会锻炼, 往往体现在形式上。

(2) 物流领域自身更新步伐不快, 传统物流向现代物流转化进程缓慢, 导致毕业生就业动力不足。当前我国正处于传统物流向现代物流转化的转型时期, 但由于行业整体规模庞大, 市场较为分散, 特别是一些中小型物流体, 在物流运作过程中专业化程度不高、现代物流管理理念不足, 相当一部分的毕业生工作后的岗位仅仅是搬运工、仓库管理员、盘点工等性质, 体现不出专业人才的作用。

(3) 市场结构不平衡, 引发供需双方的劳资期望差距大。在我国当前的用工需求市场中, 新生代农民工占据相当大的比重成分, 他们年轻, 能够熟练从事一般中小型物流企业的工作, 对薪金要求不高, 为广大物流市场需求主体所青睐。而与之相对的高校物流专业毕业生与其年龄相仿, 由于没有经验, 工作后短期内很难熟练开展工作, 其工作地位与报酬期望值相对较高, 以致出现市场需求宁愿选择有工作经验的新生代农民工, 而不愿录取专业大学生的局面。

3 平衡矛盾的对策与建议

在新的历史发展时期, 在政策调整与市场调节的不断引导下, 我国的物流行业将会向专业化、现代化转型, 需要专门的物流人才来充实和带动整体行业的发展, 针对当前的市场供需矛盾, 应该采取有效措施来改变物流人才供需错位的现象。

第一, 高校人才培养模式的转型与变化。高校人才培养模式应该跟从物流市场变化的步伐, 在理论教学为基础的情况下, 把“实践应用型”人才的培养落实到具体中。

(1) 建设多层次的导师队伍, 从事专门的教学环节。如可分为理论教学导师与实践教学导师, 对于各高校而言理论教学是其优势, 但实践导师队伍相对薄弱, 大部分教师常年在校科研与教学, 对于一般物流技术操作、工程应用也知之甚少, 这是目前教学的缺陷, 可以让一部分教师长时间在物流企业调研或指导工作, 既能提升导师的实践能力, 也可让学生在实践基地教学中得到导师专门化的实践指导, 从而从“质”上锻炼学生的“实践应用能力”。

(2) 加强实践教学基地建设, 延长学生实践教学时间。以专业实践导师与企业导师带队, 将当前普遍2周作用时间的社会实践教学延长到1或2个月作用时间, 在基地或企业真正从事“工作”, 彻底改变当前走马观花式的认识实习的形式。

第二, 加强政策对市场需求主体, 特别是中小型物流企业的引导, 走专业化道路, 使得企业成为专门的物流企业, 从而改变毕业生对工作后的自身定位, 充分认识到“我”就是市场需要的专门人才。

第三, 优化物流人才市场供需结构, 引导大学生的自我认识。

4 结论

新的历史时期, 我国物流行业发展迅速, 物流人才供需市场也应随着行业的改革而转型, 市场错位的根本在于“专才”与“专业”, 一方面物流专业大学毕业生应着实提升自身的实践应用操作能力;另一方面市场需求主体物流企业也应加大自身的专业化改造, 二者只有不断更新与变化才能达到“双赢”。

参考文献

[1]英鹏.“用工荒”与“就业难”——物流人才供需错位现象透视[J].中国储运，2010 (6) .

[2]李万青.我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究[J].物流科技，2009 (5) .

[3]甘红云.关于我国高校物流人才培养与企业需求有效对接的探讨[J].物流工程与管理，2009, 31 (7) .

[4]李莉，朱向宇，等.论我国物流人才的需求及培养[J].物流技术，2009，28 (2) .

3.物流专业毕业生的实习报告 篇三

关键词:物流管理 高职 就业 调查报告

一、调查目的

广东女子职业技术学院是广东省唯一一所女校,致力于女性素质教育,以培养高尚人格、高雅气质、良好行为规范的高技能女性专门人才和高a素质劳动者为目标,招生对象仅限于女性学生。物流管理专业成立于2004年,培养面向珠三角区域,辐射广东省,具有良好职业道德和“四自”精神,具有明显的区域特征和竞争优势,德、智、体、美等全面发展,既满足社会人才需求、又符合人才个性发展需要的“精操作、能管理、懂经营”的女性高素质技能型物流管理人才。毕业生既懂得现代物流管理基本理论又具备较强的实践操作技能,同时具有一定的外贸、财务、营销方面的知识,能在各类企事业单位从事物流管理及相关工作。

为了及时了解毕业生就业状况,推动教育教学改革, 物流管理教研室对04、05、06级物流管理专业毕业生进行了跟踪调查,主要采取了实地走访、电话调查、QQ问询、邮件联系等方式,调查总人数348人,占毕业生总数的93.4%。利用谈话和问卷形式,获取了物流管理专业毕业生的工作单位所有制性质、就业地区分布、工作单位行业性质、工作满意程度、工作适应性、薪资水平、思想状况、实际技能的运用等信息。经过分析整理后得到调查报告,对进一步探询社会需求,修订完善教学计划,建设实训基地,專业建设,以及提高专业教学水平等都有极为重要的意义。

二、调查分析

下面从毕业生的工作单位所有制性质、就业地区分布、工作单位行业性质、工作满意程度、工作适应性、薪资水平等六个方面来分析。

1. 毕业生工作单位所有制性质

根据调查数据显示,本专业毕业生有6%在国营企业就业(例如:中山市神湾农村信用社,广州白云国际机场,中山市邮政局集邮公司,珠海格力电器股份有限公司等);有15%在三资企业(例如:美国皇家空调设备工程(广东)有限公司,海伊特纺织工业(深圳)有限公司,广州市颐达纺织有限公司等企业);绝大多数在民营企业就业,比例高达79%。由此可见本专业毕业生工作是以民营企业为主,民企吸纳毕业生最多。一方面反映了珠三角民营经济的主体地位,另一方面也透视出毕业生的择业观念已经调整到位,相对优厚的待遇以及锻炼发展的空间成为择业首要因素。还需要说明招聘单位的客观情况,目前虽然的确有不少国有、外资企业愿意培养新人,每年都会招聘一些应届毕业生,但是绝大多数国企、外企在选拔大学生时都会比较看重其是否名校出身,如果是高职生,就更注重实际工作能力,一般只招聘具有丰富工作经验、能独当一面的熟手。由于外企和国企对应届高职毕业生设置了很高的门槛,因此应届高职毕业生在找工作时只能比较现实地将更多的目光盯住民营企业。

2. 毕业生就业地区分布

调查数据显示,在广州市内就业的毕业生占42%,在深圳就业的毕业生占16%,在佛山就业的毕业生占11%,在珠海就业的毕业生占4% ,在东莞就业的毕业生占6%,在中山就业的毕业生占3%,其他地区就业的占18%,包括河源、梅州、潮州等地。由此可见在珠三角地区就业的占95%以上。

我院物流管理专业大部分生源来自广东省内,区域性办学的特点要求我们必须立足于广东省,服务于广东省经济发展。珠三角地区是广东省经济最发达的区域,市场空间广阔,就业机会多,每年会吸纳大量毕业生在此就业。另外珠三角地区商品市场发达,为物流业的生存和发展奠定了良好的基础,是国内现代物流业发展较快的地区之一。珠三角地区也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽,这里汇聚7万多家制造企业,拥有密集的交通设施,还集中了五大机场和五大港口,每周国际航班1600个以上。调查中我们发现,企业对拥有国际贸易知识以及国际物流方面的知识的人才需求旺盛,毕业生只要具有基本的素质以及一定的英语运用能力,善于吃苦耐劳,一般都能有就业机会。事实证明,我们必须紧贴区域产业结构的特点设置专业,对应岗位需求开设课程,正确定位培养方向,方能在市场竞争中长远发展。

3. 毕业生工作单位行业性质

调查数据显示,毕业生在制造型企业就业的占27%,在物流企业就业的占15%,在货代企业的占13%,从事经营贸易工作的占36%,在其他服务业工作的占9%。

由于物流服务深入到国民经济各部门,涉及物流的岗位就不仅仅是物流公司这样的专门提供物流服务的公司,还有货代公司、报关行、商贸流通企业、生产制造型企业等。我院物流管理专业教学目标岗位群定位为物流企业、货代企业、商贸企业和生产制造型企业的物流岗位,从调查数据来看,毕业生对口率达到91%。以上数据是三届毕业生就业情况的平均值,如果再仔细分析历年情况,则有明显差异。04届毕业生一次性就业率达到92.3%,在物流企业和货代企业工作的人数占当年毕业生的76.7%,当时广东省经济并没有受任何外部影响,物流行业发展形势良好。05届和06届毕业生连续遭遇美国次贷危机和金融危机对广东省企业的波及影响,尤其是金融危机爆发后,广东省出口量剧减,使大量中小企业濒临倒闭、大企业被迫停工停产,毕业生就业遇到前所未有的困境。国家出台4万亿经济刺激计划后,许多涉及到基础设施建设或消费领域的行业率先复苏,就给毕业生带来了就业机会,因此09届毕业生主要的就业单位就是在制造企业和商贸企业。

4. 毕业生工作满意程度

鉴于工作满意程度、工作适应性、工资薪酬对于每个走向社会,独立工作的人都是敏感话题,以下三项调查并没有针对全部毕业生,也无法做到。经过抽样调查筛除虚假回答,毕业生对现在所从事的工作认为满意的约占 25%左右,65%的学生对自己现在的工作认为基本满意,对工作不满意或很难说的占10%。在人才流动这个大环境下,毕业生跳槽换工作或职业的现象不鲜见,调查发现许多毕业生认为第一份工作薪水可以要求低一些,重要的是积累工作经验,当她们已掌握了不少专业以及沟通方面的技能,在积累了社会经验后,视情况会选择跳槽来改变目前的状况,获得更高薪水或更好的发展前景,据统计毕业生工作更换率达到了9.7%。此外金融危机对毕业生就业工作冲击很大,企业不仅缩减了毕业生的招聘计划,导致09届毕业生巨大的就业困难,一次性就业率只达到70%。而且招聘企业也相应大幅度降低薪水待遇,以及刚毕业的学生随时可能面临公司倒闭或裁员危机,09届毕业生自称工作满意的只占当年毕业生的7.8%。还有11%的毕业生反映遭遇过性别歧视,而且09届毕业生居多。

5. 毕业生工作适应性

因为物流管理专业毕业生已经系统性学习了专业知识,具备一定的实务操作能力,大部分学生能够胜任目前的工作,部分学生的业务素质获得企业的首肯,在佛山一家货代公司工作的一个学生经过短短一年的工作经历就被提升为操作主管,还有一个在物流公司工作的学生被任命为报关组组长。在工作中,毕业生谈到社会实践能力和人际交往能力是求职取胜的关键因素。她们建议学校通过开展多种形式的社会实践活动,让他们走出学校,多与社会接触,与社会上各层面的人多交流,在社会实践中认识自我,认识社会,调整心态,锻炼提高自己的能力。大学生社会实践能力和人际交往能力的锻炼,提高就业的能力和心理素质,有助于增加就业取胜的信心和把握。当问及何种企业容易找工作,70.4%毕业生认为货代行业对女性毕业生的门槛低,事实也是货代企业里女性就业者居多。其次有18.2%毕业生认为应聘客户服务岗位容易,但是要承担巨大的心理压力,也有部分毕业生无法适应客户服务的岗位要求而离职。最后一些精细工作适合女性,如物料员、采购员、商务代表、系统操作员等,但是物流现场操作,如收发货、配送,则女性无法与男性竞争。

6.毕业生薪资待遇水平

经过初步调查,物流管理专业毕业生初期薪水在1500-2300元之间,有56.9%的毕业生其公司遵照《新劳动法》规定,为员工购买了四险,即养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险,少量企业可以为女员工购买生育保险,一般只有国有企业才能享受到公积金待遇。大部分毕业生已经了解行业的平均工资水平,因此对自己的薪水定位是比较理智的,这也反映出毕业生对自己的职业发展心态是积极的。在就业压力大的形势下,毕业生能正确地审视了自己能力,有明确的发展目标,言谈中发现她们认为通过自身努力获得今后更高的薪酬充满希望。当问到毕业生,找工作时最看重什么,很多毕业生回答思路就是“先就业后择业”,重点从薪水待遇、工作城市、专业对口、企业实力、爱好兴趣、未来发展等来考虑。

三、调查反思

高职物流管理专业的培养目标定位应该是立足于区域经济特点,面向本地区培养能够从事一线岗位操作的高素质技能型物流管理人才。广东女子职业技术学院物流管理专业成立五年来,坚持满足市场需要为导向,一直致力于教学方式方法的革新,努力提升学生的职业素质,力图实现毕业生“零距离”上岗。尤其所培养的学生全是女性学生,如何在同类高职院校中脫颖而出,如何紧紧抓住物流行业女性适任岗位,如何提高女性学生的岗位技能水平,我院物流管理专业不断思索进取。

根据毕业生跟踪调查信息,以及对几年来专业教学的反思,有四个方面亟需改善:

第一,专业培养方向需明确。综观广东省高职院校,随着物流业升温,几乎每家高职院校都设置了物流管理专业,所培养的学生都能适应如仓储、运输、装卸、理货等简单操作,同质化现象严重。我院物流管理专业是纯女性学生,仅仅是搬货理货等工作是无法与男性学生竞争。我们的培养方向定位是物流客服和国际货代,事实证明我们的培养方向是正确的,女性毕业生也主要在此寻找合适的岗位,今后应该加强对这类岗位的调研分析。

第二,专业教学计划需完善。本专业教学计划一般一年修订一次,所以每一届的课程设置、学时安排都有不同程度的变化。但是这里有个瓶颈需要解决,即课程里的交叉重叠。从知识系统化角度而言,这无可非议,毕竟一门课也需要其他课程的知识辅助或铺垫。但是这些现象太多就很不正常,如毕业生反映物流基础概念,《物流设施设备》、《运输管理》、《仓储管理》、《国际物流》都用了大量篇幅来讲解,而可操作性即技能知识又太少,因此毕业生在参加工作后还需要花大量时间和精力来“补课”,这提醒我们教学计划里设置的抽象理论教学过度,用于岗位操作的实践知识教学又不够。

第三,专业实训实习需强化。毕业生反馈信息种提到在校期间实训实习机会不够,且实训实习属于低水平训练,她们到了企业有时很尴尬。对于女性,企业不会委派体力活,但是动手动脑强度大,如主管要求在10分钟内输完50份业务单,用EXCEL筛选数据做出图表,接电话不知道如何处理刁蛮无理的客户,文件的打印复印或传真不知道如何处理……总之毕业生缺乏办公环境的认识,对岗位操作的日常工具不能得心应手。对于这些现象既有企业客观原因,也有学校老师主管原因。客观原因上,任何一个物流企业都不能同时接纳大批量女性学生的实习,因为物流企业适任女性岗位是客服、会计、人事、秘书等,大规模实习实所不易。教师也没有开动脑筋,思考设计出更多符合企业操作的实训,以往的实训过多停留在案例讲解、课堂模拟等“抽象式”实训,学生缺乏实战感,无法真正领会岗位操作。现在我院正在建设中央财政扶持的国家级物流实训基地,这对强化校内实训是个良好的契机,今后要思考如何拓展校外实习,探索校企合作的共赢点。

第四,专业课程教材需重塑。教材是教师教学的指挥棒,也是学生学习的导引器,教材编写的质量直接关系到学生掌握知识和技能的程度,决定能否胜任企业岗位需要。可惜以往的教材,偏重于理论讲授,高职教材更是本科教材的“缩略版”,可操作性差,学生反馈的信息中也提到学校课本里学的理论知识不适用,她们更需要能指导具体操作的理论。因此高职教材不能象本科教材那样注重学科完整性、系统性,而应该注重实用性、指导性,有必要对物流教材内容重塑。教材应该是由具有丰富教学经验的教师和具有丰富工作经验的企业人士联合编写,编写的思路应该是以任务驱动,即学习一门课是为了完成某项任务,而完成任务就需学习相关的理论知识和实践知识。

我院物流管理专业成立五年来不断成长壮大,师资力量增强,目前已经拥有两名博士、两名高级工程师、一名高级物流师。今后专业的发展思路应该基于物流实训基地的建设,大力推进工学结合课程的改革,并对本专业两个培养方向:物流客服和国际货代的岗位做细化分析,以利于教学计划的修订,体现专业特色,同时应该积极参加教材编写工作,拓展校企合作。

课题项目:

①广东女子职业技术技术学院2008年——2010年重点项目(A08006) ;

②广东省教育科研“十一五”规划研究项目(2009tjk154);

③广东省教育科研“十一五”规划研究项目(2009tjk153)的阶段性研究成果。

参考文献:

[1]谢雨蓉.现代物流发展的新趋势[J].中外物流,2007,(4),47-49.

[2]陈韩梅.论企业招聘物流人才的知识技能标准体系[J].物流科技,2005.VoL.28.117:67-69.

[3]陶广华.现代物流管理人才的基本素质[J].价格月刊,2005,(12),22-23.

4.物流专业学生毕业实习报告 篇四

一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足。

由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xx物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。

二、细节决定成败。

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。

这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会，提高自己。

在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。

5.物流专业毕业生的实习报告 篇五

一、调查目的为了了解和掌握2013届物流管理专业毕业生的就业情况，了解用人单位对高职物流管理专业毕业生的知识、能力素质要求以及评价，了解用人单位对学院工作的办学意见和建议，以改善学院教育教学工作，推动教育教学改革。沟通用人单位与学院的联系，保证教学适应市场需求。

二、调查内容

毕业生工作情况及工作业绩、用人单位对毕业生的评价和人才需求、对在校期间对教学的评价及反馈。

三、调查方法

我分院采取调查问卷反馈的形式，对物流管理专业毕业生的称职情况进行跟踪调查。共发放毕业生就业岗位称职情况调查75份，收回37份，占调查范围的49.3%，同时也走访了几家物流企业用人单位。通过调查，取得了单位对毕业生称职状况的社会反映的第一手材料。

四、调查结果分析

1.毕业生的就业情况

毕业生就业率98% ,就业于专业的第三方物流企业或生产制造型企业。

主要从事的岗位有：单证缮制/审核、采购助理、ERP系统管理员、仓库管理员、理货员、验货员、现场业务员、品质检验/品质管理、客户服务、文员等。

2.用人单位对毕业生的评价和要求

从问卷调查的结果看，用人单位对本专业毕业生的政治思想表现和职业道德予以充分肯定，特别是对学生的工作技能和素质给予较高的评价。部分用人单位认为学生综合素质有待提高，尤其是创新精神、创新能力与综合协调能力。

毕业生用人单位普遍反映，学生政治素质高，工作中吃苦耐劳，勤学好问，上进心强，一般都是基层单位的业务骨干和业务能力。但学生的综合素质不高，突出表现在专业知识面窄，专业知识不够扎实，创新能力有限三个方面。用人单位强调，随着人才竞争的不断加强，如招聘职员、干部竞争上岗或轮岗，用人单位不仅仅注重学生的实际业务能力，也越来越重视学生的理论水平；不仅仅重视学生的专业知识，更重视学生的综合素质。希望在拓宽学生的知识面，加强基本理论、基础知识的学习与训练，注重对学生的实际动手能力的培养和综合素质的培养，提高他们的领导能力、应变能力、公关能力、交际能力、协调能力、口头表

达能力、写作能力和服务意识与能力等等，使毕业生不仅有较强的专业知识和业务能力，同时也具备较高的综合素质，成为一个“多面手”，能不断适应新环境和新形势的挑战。

课程设置对于提高毕业生的理论素养，并指导实际工作方面有良好的作用，可以做到学以致用,基本可以适应应用型人才的培养目标.提供的教学资源丰富。教学方式形式多样，教学方式与其他成人教学方式相比，具有明显的优势.经过几年的学习,能利用所学的知识用到工作中去，为本单位、本部门发挥积极的作用,在思想道德水平方面，具有敬业精神，养成良好的职业道德和认真负责的工作精神，较好的将所学的知识与本职工作有机结合起来，对提高工作质量、提高办事效率均起到积极作用，得到本单位和同事们的认可。

工作严谨细致，业务学习积极主动，能够较好地完成平时的工作和领导交派的临时性工作。能够继续发扬优秀的健雄精神，在相关的工作岗位上做出优异的成绩。

五、努力方向

通过对反馈信息的汇总与分析，对反映的问题进行了认真总结和思考，及时发现了人才培养中存在的不足，寻求解决的方法和措施。

1．确立导向，切实建立适应市场需求的办学机制。以市场需求为目标，以就业为导向，这是培养高等技术应用性专门人才的根本要求。要把毕业生就业作为杠杆，检验并带动人才培养各个环节的改革，对人才培养的模式进行创新，深化教学体系的全面改革，强化双证培养方式，同时坚持产学合作的办学途径，这是真正解决毕业生就业问题的关键。

2．强化服务，积极确立毕业生就业的工作机制。高职高专毕业生就业工作是学校的“一把手工程”，主要领导要对此负责。在这一前提下，要从建立工作机制入手，进一步强化毕业生就业的服务体系。

3．学院应该加强校风、学风的改进。可以采取提高奖学金的幅度和广度以及末位淘汰等手侧面来进行。

4．加强就业思想教育。同学们认为大学生在学校一定要我受到一些就业方面的思想指导，给自己一个正确定位，这样走出校门，可以很快调整自己的心态，愉快的从事企业分配的工作，而不会眼高手低。更不会频频跳槽，浪费了很多时间。我们调查发现，只要是在企业一直坚持下来的，都能有很好的发展前途。

5．加强毕业生择业就业的心理健康与心理素质教育。针对毕业生存在着攀高求稳、攀比建设嫉妒、恐惧焦虑、怀才不遇等心理误区，很有必要开展健康择业心理教育和心理咨询活动，加强良好的心理素质训练，正确对待新形势下的择业与就业；要树立自信心，正确客观地认识自我和评价自我，拓展思路，放眼未来，提高心理承受能力；要教育毕业生保持积极健康的择业心理，鼓励他们勇于承担风险，靠竞争就业，凭本事上岗。

6．加强毕业生的创业意识教育。大学生创业不仅解决了自己的就业问题，而且还给别人提供了就业机会和岗位。所以，应在力提倡、支持有条件、有能力的大学毕业生创业，学校应把就业教育和创业教育结合起来，培养学生具有“创业”意识。就业指导应教会大学生考虑如何去创业，在纷繁复杂的社会环境中发现事业生长点；学校应注意宣传创业成功的先进典型，使大学生完成从“就业”到“创业”的观念转变。

6.现代物流管理专业毕业实习大纲 篇六

一、实习目的根据现代物流管理专业教学计划，在学完全部基础课和专业课的基础上，为了将理论知识和实践结合起来，增强和锻炼学生的实际工作能力，使学生毕业后能尽快适应工作岗位的要求，能独立开展工作，特安排此毕业实习。毕业实习是实践性教学的重要环节，是现代物流管理专业教学计划的重要组成部分，是毕业考核的成绩之一。同时，毕业实习是学生在校期间的最后一次实习，是学生参加工作前的一次时间较长的岗位实习，对提高学生的实际工作能力将有很大帮助。因此要求每个学生从思想上重视实习，认真做好毕业实习工作。

二、实习时间

第三学年第二学期，实习时间共14周。

三、实习内容和要求

（一）物流仓储管理岗位群

1．仓储管理岗位群

熟悉物流仓储管理的基本原则，了解仓库及其结构，掌握仓库的布局和仓储规划，了解仓库的基本设施、用途和使用原则；了解自动化仓库的基本知识。熟练掌握仓库保管的入库、理货、堆存、保管、出库、装卸搬运等整个作业过程、操作方法、作业要求、管理方式和要求，以及所需办理的相关手续。了解库存的功能，库存合理化的内容，掌握库存控制的方法，了解仓库现代信息技术在仓库管理中应用的基本内容和基本方法。掌握治安保卫、防火、防水、防虫鼠害的管理和方法，了解操作安全的管理方法，掌握仓储质量管理的原则和方法。了解包括危险品、冷藏货物、粮仓等特殊货物仓储的基本知识和管理要求。

2．仓储经营岗位群

掌握仓储经营的基本经营方法，了解仓储经营可开发的经营项目。了解仓储商务的主要内容，掌握仓储的合同业务和当事人的责任划分，学会订立仓储合同，掌握仓单的签发、功能及仓单业务。学会签发仓单。了解仓储经营的成本构成，掌握仓储费的定价方法，了解仓储库存成本管理的原则和基本方法，能够对成本进行控制和展开成本管理。

（二）物流配送业务岗位群

1． 配送业务岗位群

熟悉配送的要素和配送作业的组织模式，能够进行基本的配送业务活动。掌握配送中心的基本作业流程和一般作业项目，了解几种典型的配送中心模式和类型，掌握配送中心选址的原则，了解影响配送

中心布点的各种环境因素，掌握配送中心选址的技术方法。了解配送中心管理的主要内容和一般岗位设置。

2． 配送组织岗位群

熟悉配送作业组织方法，了解如何开展协同配送作业。掌握配送线路设计的方法，了解如何开展配送服务，如何降低配送成本。掌握配送服务质量管理的要素，了解配送服务质量管理战略的开发和实施。

3． 配送商务岗位群

熟悉配送经营的模式，配送商务的组织和管理内容，了解配送业务关系是如何建立的，掌握配送合同的内容和合同责任。熟悉如何进行配送成本分析及配送定价。

4． 配送运输岗位群

熟悉配送运输的方法和组织，掌握汽车运输的调度业务，熟悉车辆装运技术。

（三）物流市场营销岗位群

1． 物流企业战略规划岗位群

熟悉物流企业战略规划的特点，物流企业战略规划内容与业务模式，了解区域性物流、跨区域性物流、物流代理、第三方物流、第四方物流等几种物流企业业务模式各自的特点。了解如何进行物流企业营销管理。

2． 物流市场营销信息管理岗位群

熟悉物流市场营销信息系统的开发方法，了解物流市场营销调研的基本方法，学会如何开展物流市场营销调研。熟悉物流市场营销预测的基本方法学会对物流市场营销进行系统的管理。

3． 网络营销岗位群

掌握开展网络营销的基本条件及基本要求，了解开展网络营销的基本技术。掌握网络营销策略的几种方法。具备利用计算机网络进行营销活动的能力。

四、实习管理制度

为了做好毕业实习工作，特制定如下管理制度。

1．在第二学年第一学期结束前要将实习单位联系好，划分实习小组，每个实习点的同学为一个实习大组，每个实习单位的同学为一个小组，明确组长、副组长。

2．在第二学年第二学期开学时（去实习单位以前）要进行实习动员，由专业科主任做动员报告，提出实习要求，各带队老师要召集各自负责指导的同学队动员报告进行讨论，如何搞好这次实习，以便从思想上作好充分准备。

3．在本市实习的同学，凡是到达实习单位有公共汽车可乘的，可以乘公共汽车；没有公共汽车可乘的，且路途又较远，人数又较多的，由学校用汽车接送；路途较近的，提倡步行，以培养艰苦奋斗的作风，适应半军事化管理的需要。外地实习点的同学，由学校联系长途客车或校车送到实习点，实习结束，接回学校。

4．学生到达实习点后，由带队老师会同实习单位有关负责同志商量进行实习工作安排。

5．学生在实习期间要服从带队老师的领导，遵守学校、企业单位的规章制度，学生在实习单位的表现好坏将关系到我们学校的声誉，将影响到下一届同学的实习，因此，要求学生在实习单位模范执行规章制度，不准请事假，如本人生病、直系亲属病危、病故，可直接向带队老师请假，按学校规定审批。

6．实习期间学生参加实习单位的政治学习，交流学习体会，关心时事政治。

7．实习期间，采取师傅带徒弟的跟班劳动形式，学生应虚心向师傅学习、请教，了解企业在物流管理方面的常规做法、新做法及存在的问题。

8．实习中可能产生有时没事做的现象。对这种情况要从两个方面来看，一方面企业在管理上的每一个行为，都与企业的经济效益直接挂钩，而我们刚去，有的事情我们还不了解具体做法，当然不能去做。就是知道了怎样做，没有把握也不一定能做好。另一方面，有些科室的工作时序上有松有紧。针对上述情况，我们要自己安排好自己的实习，多花时间，了解情况，不耻下问，同时争取做一些简单的事情。在实习的后期，我们一般的工作都可以做了；基本上人人都可以当班，最后达到独立开展岗位业务。

9．实习期间每天要写日记，每天的内容有多有少，有新鲜的，有平时经常发生的事情，但不管怎样，每天总会或多或少有一些收获，增长一些知识，了解到新情况。写实习日记有助于帮助我们提高实习效果，同时也为实习报告和毕业论文准备了材料。

10．实习过程中要搜集物流企业管理资料，为返校后撰写毕业论文作准备。资料是极其宝贵的，主要靠我们平时积累和收集，可以与师傅商量索要或从有关资料上摘录或抄写。

11．实习结束后，要写实习鉴定和实习报告。实习鉴定包括实习过程中的组织纪律、政治思想、业务素质等内容；实习报告主要是业务方面的内容，实习收获、新的见解、看法及存在的问题。

12．实习返校后，班主任要组织学生结合毕业教育进行实习交流，表扬好人好事。

13．实习返校后，撰写毕业论文并进行答辩。

五、实习评分标准

物流管理专业毕业实习评分标准分为四个等级：优秀、良好、及格和不及格。

1．优秀：模范执行学校、企业、事业单位的规章制度，没有事假、病假、出满勤，无迟到早退现象，能与师傅搞好关系，发挥自己的主观能动性，积极协助师傅做一些力所能及的工作，实习后期能单独当班，能主动打扫办公室，搞好环境卫生，干活能吃苦耐劳，受到师傅好评。能积极参加政治学习，交流心得体会，同学之间团结友爱，能积极协助带队老师做一些实习管理工作，实习日记认真、内容丰富，实习鉴定全面。实习报告内容达到实习大纲规定的要求，圆满完成实习任务。实习鉴定在2000字以上，实习报告在5000字以上。

2．良好：模范执行学校、企业、事业单位的规章制度，没有事假、病假、出满勤，无迟到早退现象。在跟班实习中，发挥自己的主观能动性。协助师傅做一些力所能及的工作，实习后期能独立做本岗位的一些工作。主动打扫办公室，搞好环境卫生，积极参加实习单位的政治学习，服从带队老师的领导，同学之间团结友爱，能认真撰写实习日记、实习鉴定和实习报告。实习报告的内容基本上达到实习大纲的要求，基本上完成实习任务。实习鉴定在2000字以上，实习报告在4000字以上。

3．及格：能遵守学校、企业、事业单位的规章制度，病假极少，无迟到早退现象，能参加政治学习，跟班实习。与同学团结友爱，打扫办公室，搞好环境卫生，与师傅关系较好，实习日记在三分之二以上，能撰写实习鉴定、实习报告。实习报告文字在3000字以上，实习报告内容大部分满足了大纲的要求，基本上完成了实习任务。

4．不及格：有下列情况之一为不及格。

（1）有迟到早退现象；

（2）有矿工现象；

（3）违反学校、企事业单位的规章制度；

（4）不接受指导老师的领导；

（5）不认真实习，受到师傅批评；

（6）实习日记少于三分之二，实习报告低于3000字。

主编：李学斌

7.物流专业毕业生的实习报告 篇七

关键词：物流管理,毕业论文,工程化教育

毕业论文环节是本科生对所学专业知识的综合应用和创新的阶段, 在本科培养体系中占有重要的地位。物流管理专业是以培养应用型、复合型人才为目标的新兴专业, 是实践性很强的专业[1]。因此要求学生在毕业论文环节中, 能够应用物流管理的理论知识和研究方法, 结合企业生产实习, 发现问题和解决问题, 为社会输送懂技术、会管理的人才。但目前物流管理专业毕业论文环节普遍以撰写论文为主, 加之各种主客观条件的制约, 毕业论文阶段对本科生应用能力、动手能力和工程设计能力的培养不够。鉴于物流管理专业偏于工科要求和应用性强的特殊性, 有必要在物流管理人才的培养中引入工程化教育这一理念[2]。本文基于工程化教育的视角, 首先分析物流管理专业本科毕业论文环节存在的突出问题, 然后结合实践, 提出在本科毕业论文环节的一些改革探索。

1 存在的问题分析

目前物流管理专业毕业论文环节存在以下突出问题:

一是选题难。现在毕业论文选题一般是先由学生提出几个题目, 然后在指导教师的帮助下最终确立研究课题。其目的是希望将本科论文阶段和毕业实习阶段结合起来, 使学生的选题能够结合实习单位的具体情况。不过, 在现在并不乐观的就业环境下, 大部分学生在选题阶段并没有找到实习单位, 甚至到答辩的时候, 还没有最后确定工作意向。对这部分同学而言, 论文选题是一大难题。由于他们缺乏物流企业的锻炼, 对物流管理的理解基本停留在书本知识上, 难以发现问题和找到论文研究的方向。据我们调查, 大部分学生在论文选题阶段花费的时间要1 ~2 个月, 有的甚至更长。

二是创新难。针对以前普遍存在的毕业论文引用不规范和抄袭现象, 教育部门要求本科毕业论文必须通过检测系统查重, 且重复率不能超过1/4。因此, 毕业论文必须有自己的新观点、新方法, 至少也要有新案例。不过, 要求所有物流管理本科学生都有创新是不现实的。

三是管理难。目前, 很多高校毕业实习、找工作和撰写论文在同一时间内进行, 在以就业为导向的思想支配下, 很多学生整天忙于找工作, 无暇参加讨论、调研和写论文。一些指导教师鉴于当前的形势, 也对这种行为网开一面, 往往只在毕业论文的最后阶段, 才将学生召回, 而在平时却疏于指导。

四是难综合应用。论文往往只能针对物流管理的某个方面进行较深入的研究。部分学生为了早日完成论文, 往往不愿意进行艰苦细致的研究工作, 所写的论文既没有深度, 也没有广度, 看不到多少物流管理的专业素养。如某学生的论文题目是“× × 物流公司信息系统存在的问题及解决方案”, 表面上看, 该论文选题不错。但实际上, 这位学生并没有在这家物流公司实习, 更没有使用过这家公司的信息系统 ( 一般情况下, 企业是不可能让一个实习生深入掌握其信息系统的) 。该学生在看了一些相关文献后, 凭借文字功夫, 闭门几天就写出了一篇“论文”。

2 引入毕业设计选项, 培养应用型人才

针对以上问题, 我们基于工程化教育的视角, 认为有必要在传统物流管理毕业论文环节中引入毕业设计, 加强学生应用能力、动手能力和工程设计能力, 解决以上“四难“, 实现培养应用型人才的目标。

2. 1 针对难选题和难创新的问题, 提供毕业设计选项

在选题环节, 鼓励指导教师根据自身的专业特长和承担的课题, 提供毕业设计选项; 并在召开选题动员会时, 详细介绍自己指导毕业设计的课题来源、主要内容以及要求, 吸引有兴趣的主动报名参加。由于毕业设计来源于指导教师的课题, 简化了选题环节, 又基本上杜绝了抄袭和雷同的现象。根据我们3 年来的实践, 学生对毕业设计是非常欢迎的。2011年即有17%的毕业生参加毕业设计, 2012 年和2013 年参加毕业设计的人数均超过三分之一 ( 如下表) 。

而且, 根据我们对物流管理专业毕业生的问卷调查, 超过80% 学生认为有必要提供毕业设计选择。如有学生认为: “物流管理虽然属于管理学科, 但对实践能力的要求非常高。我们课堂上所学的大部分都是理论知识, 即使到物流公司实习也很少有亲自实践的机会, 而设计能使我能深入到实际工作中去。”

2. 2 针对综合应用难问题, 精心编制设计任务书

编制一份好的设计任务书, 首先要求教师有相关的课题作为支撑。不然, 很可能是“空对空”, 达不到毕业设计的目的, 也难以吸引学生参与。我校物流管理专业教师近几年承担了较多的物流园区 ( 中心) 规划设计和食品冷链物流规划课题, 积累了丰富的案例和素材。以此为基础, 根据学生的具体情况, “一对一”编制设计任务书。设计任务书不再是课题项目的简单分解, 而是在其中加入对物流管理专业知识的综合应用。如在“× × 物流中心布局规划设计”任务书中, 指导教师一般只提供各种物品的物流量、周转率等基础数据, 然后要求学生到同类物流中心去调查了解其作业流程、作业时间、货架规格、运输工具、信息系统、搬运装卸设备等其他资料; 并且要求一定要用物流管理相关理论和数学模型进行流程和布局的优化, 不能仅提供计算说明书。因此有参加毕业设计的学生反映: “物流中心的设计涉及物流的方方面面, 是对专业知识的很好综合, 能够帮助我们将四年所学的专业知识联系起来。”

2. 3 针对管理不到位的问题, 加强过程控制

目前来看, 物流管理专业学生在毕业设计过程中, 基本上需要指导教师“手把手”教, 否则其往往不知如何开展, 所以必须加强过程控制, 保持经常联系。要求参加毕业设计的学生, 首先要制定详细的进度计划, 在设计阶段, 不能外出实习。指导教师除了每周在指定的地点进行答疑外, 还要针对每个学生的情况进行日常指导。如针对进行食品冷链物流实验的学生, 首先要带领他们到食品生产和物流企业进行调查, 然后制定详细的实验方案、指导实验工具的使用, 最后进行实验数据分析和提出物流管理改进措施, 每一个步骤都有具体的时间和目标。

3 建立和完善物流管理专业工程化教学体系

本科毕业论文环节的改革, 引入毕业论文选项, 必须修订培养方案, 建立和完善物流管理专业工程化教学体系。

一是在物流管理专业培养方案中适当增加工程化的相关课程。如我们根据我校物流管理专业的特色, 在大四第一学期开设了“食品冷藏物流”和“物流中心设计与运作”2 门课程。这2 门课程的开设, 为毕业设计打下了部分基础;

二是科学安排各类实践环节, 确定合理的实验与实习内容、时间及学时数, 保证与理论教学的衔接配合; 同时充分考虑和利用第二课堂, 设置几类与本专业直接相关的课外实践活动;

三是积极开展物流实验教学, 加强学生的综合应用能力和创新设计能力。完善现有的实验教学项目, 开发综合性设计性实验项目, 并将科研成果及时转化为实验教学内容;

四是利用校内创业实践教学基地, 打造物流专业校内仿真实习与创业实践相结合的教学平台; 开展产学研合作, 加强和物流企业的联系, 与企业合作开展订单式人才培养, 利用校外实习基地的建设为学生提供真实的实习环境, 提高学生的动手实操能力。如我校在5 个物流企业建立了实习基地, 通过各种途径, 与10 多家物流企业建立了广泛的联系和产学研合作关系。

4 结语

建立和完善物流管理专业工程化教学体系, 在毕业论文环节中引入毕业设计, 可以加强学生应用能力、动手能力和工程设计能力培养, 解决本科毕业论文难选题、难创新、难管理、难综合应用等问题, 实现培养应用型人才的目标。不过, 需要强调的是: 对于物流管理专业而言, 毕业设计仍然是毕业论文的补充, 应当根据本专业特色和师资情况, 针对部分毕业生提供该选项, 并保持恰当比例。

参考文献

[1]张敏.物流管理专业实践教学环节的多因素契合策略研究[J].管理科学文摘, 2008, 4.

8.物流专业毕业生的实习报告 篇八

关键词：药学专业 毕业实习 职业规划

中图分类号：G647 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2012）11（b）-0151-01药学专业的培养目标是“具备临床药学学科基本理论、基本知识和基本技能，具备医学专业相关基础知识与技能，能参与临床药物治疗，从事临床药学教育、药品流通和药物开发研究工作的高级临床药学技术人才”。目前，能够真正从事药学专业的人才匮乏。我校是河南省唯一一所培养中医药专业高级人才的高等学府，为实现这一既定目标，真正培养出“厚基础、宽口径、重能力、复合型药学人才”，除了重视理论学习的过程外，毕业实习环节就成了在校期间能与社会进行实际结合的重要阶段。

尊重学生对实习内容的兴趣和爱好，可安排学生分别从事药剂、药分、药物合成、药理、生化制药以及中草药成分提取与分离、生药学、药事管理学等方面的研究。学生在指导教师指导下，查阅文献资料，进行试验设计、试验操作与观察、记录总结、数据的统计学处理、论文的书面表达等工作，最后进行论文答辩并写出实习小结。通过实习，熟悉或了解科学研究的方法、步骤，初步具备一定的科学研究能力，为今后从事科研工作打下基础。

经历了四届带领和指导毕业实习生的体验，从中也总结出几点针对药学专业毕业实习与就业方向的体会和建议。

1　与有机专业的结合，将来可从事药物、化学化工类合成与研究

在药学专业的四年理论课学习中，开设有无机化學、物理化学、有机化学、分析化学四大基础化学课程，还有药物化学，有机波谱等课程的学习，这就为学生今后从事药物合成乃至化学化工类合成与研究打下了较为全面和敦实的理论基础。

由于学校条件有限，所带毕业生中部分被安排到河南省化学所进行实习。这是一所1958年建所的老牌化学研究所，随着时代的发展和需求，不仅仅是纯研究的体制，已经与市场接轨，成为了集科研、开发和市场一条龙的形式，不但需要研究型人才更需要研究兼开发型的高级复合人才。

连续两年，学生进入到该所的化学化工重点实验室进行一些精细化工产品的合成。实验室精良的设备，齐全的分析仪器也是在校时从未见过的。开始阶段是在实验室老师指导下一步步操作，在校期间所学的仅仅是理论上的，在这里才真正感觉到理论与实践差别很大，实际经验的重要性甚至超过了纯理论知识。从最初的资料查阅，特别是，化学合成涉猎到国内外诸多方面，对英文文献的阅读和理解也是对所学十几年英语水平的检验和提高。学生深感以前填鸭式的英语四、六级考试，其实距现在的工作环节相差甚远，督促他们更加用心学习，特别是在课堂上学不到的知识。

随着实习的进行，学生们能够独立进行实验操作，熟悉了实验环境，还能够提出一些实验小方案的改进以及他们认为的合理化建议。经过4个多月的实习，学生已基本消除了对设计实验方案、设备使用的陌生感和飘渺感。其中两个学生顺利通过了的研究生复试（实验操作测试），还有两个学生因为熟知合成设计路线，被三九药业录用。

2　与药物分析的结合，将来可从事药物质量标准分析认证

对于药物的分离分析，是药学专业的核心之一，也与合成研究紧密配合。将学生安排在郑州拓康科技有限公司实习，其学习内容包括了化学分析、药物测定。通过几个月的实习，学生已经能够做到如下几方面。

（1）熟悉检品分析的一般程序，各类检验报告的书写格式。（2）了解药检工作对执行国家标准、地方标准、监督检验药品、保证药品质量的重要意义。（3）了解药品质量标准制定的基本原则、内容和程序。（4）熟悉药品检验常用仪器的性能和用法，了解现代分析技术的发展。

其中，有组实习生是对左乙拉西坦（leve　tiracetam）原料的质量研究。首先需要自制左乙拉西坦作为样品，然后采用高效液相色谱法、红外分光光度法等检测方法，分别对三批样品进行质量研究。自制样品的各项指标均符合中国药典及左乙拉西坦质量标准规定，且质量可控。这次实习，学生首先熟悉了左乙拉西坦的结构，药性药效，在制备样品时掌握了比在校期间更多的实验技能，能够分析所用原料的质量对产品质量的影响，并学会了使用不同仪器对左乙拉西坦原料理化性质的各项指标进行质量考核。

3　与药学药剂结合，将来可从事药品、医用耗材、医疗设备管理及药品调剂工作

有些学生很喜欢中医药专业，对此很感兴趣。而社会对药学人才的需求正在增加，本专业的大学生就业率高达95%，这主要得益于我国医疗制度的改革和发展。国务院发布的关于建立全科医生制度的指导意见，指出到2020年，在我国初步建立起充满生机和活力的全科医生制度。但是由于社区全科医生培养体系等原因，目前社区药学服务水平还比较低，在日常所从事的专业服务中，很难胜任药学服务工作。

全科医生药学服务知识和能力亟待在培养过程中进行强化，这个重任很大一部分程度上在了药学专业人才的肩上。从这方面考虑，药学专业实习中有一部分学生安排在药剂科。这个岗位看似与理论知识联系不大，实际上是站在医药服务的最前沿。需要学生做到如下几方面：

（1）对药房工作程序有初步了解；（2）对各类处方的特点、要求及处理原则有所了解；（3）基本掌握药房制剂工作；（4）对药品检验的了解；（5）学习药剂科开展临床药学工作的经验，了解其业务范围；（6）参加药剂科组织的各类前沿讲座。

以上几点是在带药学专业本科毕业生的经历和体会。的确，随着社会就业压力大，竞争力剧烈的发展趋势，人们只能提高自身素质来适应社会需求。无论是高校教师还是学生，都应本着从实际出发，缩短学校与企业距离的指导和学习原则，提高大学生的职业素质和就业竞争力。因此，重视和强化毕业实习环节，是培养高素质、强能力、应用型各类人才的重要举措。

参考文献

[1]李津明，张晓丹.中药制药专业毕业设计管理与实践[J].药学教育，2002，18（4）：38-40.

9.物流专业毕业生的实习报告 篇九

我是华南师范大学网络教育学院物流管理专业的学生黄某某。为了更好的了解自身工作的实际性内容，进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识，我申请成为了东莞某某汽车用品有限公司的实习生。实习过程中，我将实际和理论联系起来，巩固所学知识。

通过这一个月的实习，我明白了一个道理“实践是检验真理的唯一标准。”只有到实际中去才能真正认识理论其中的意义，在这将近一个月的实习期中，我学到了书本上学不明白的知识，并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上，在这里要非常感谢东莞佳宏汽车用品有限公司给我这个难得的机会，此次实习，让我受益匪浅，并且为我工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我看到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

在实习单位的经历让我对物流事业有更深层次的认识。还没到东莞佳宏汽车用品有限公司实习前脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流没有深入接触。对于物流我只知道其是包含运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理等等，但是实际操作时发现没有想象中那么简单。经过几天的初步接触，我对实习单位的运行模式以及日常业务有初步的认识。

在实习期中，我在单位主管领导和同事的关心和热心指导下，积极的观看仓储和运输配送的相关工作资料，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。

首先我所在的工作部门是属于公司的仓储部。仓储部工作的重点是入库、保管、出库三个阶段组成。它细分为原材料仓库、辅料仓库和成品仓库。在工作中要做到帐帐相符的同时也要做到帐物相符，这就要求我们要认真对待每一次的收、发货，否则的话就会造成仓库混乱，严重的话就会造成公司直接经济损失。

一、货物入库时，保管员要亲自同交货人员办理交接手续，必须查、点货物的批号，颜色和数量，发现物资数量与清单数据不对口时不得办理入库手续，入库单各项应填写清楚，并连同收货清单上一同上交财务部。未办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，同时必须在短时间内通知经办人员处理。不合格产品，应隔离堆放，严禁投入生产。

二、货物保管，在商品储存存在的主要问题上有以下几个方面

1、要避免物品堆放不整齐，通道被阻塞；

2、无区位标识，查找物品较困难；

3、物品或包装箱上无物品名称，编码标识；

4、堆放物品无安全意识，存在陷患；

5、呆废物品未即时处理；6。需退回供方的不合格品未即时退回；

6、帐实不符；

7、记帐方法不正确；

8、仓库无采购订单，未按订单要求收货；

9、未按时盘点；

10、仓库资料保留不善。针对上述问题，在储存业务方面我们要遵循以下原则：仓管员应物料之特性、体积、重量、数量、分库、分类、分区存放；仓库人员应绘制仓库平面图，标明各类商品存放位置，并贴于

明显处；各类物品应堆放整齐，标识清楚。已验收商品、待检商品和不合格商品要分区存放，并标识清楚；每月应核对物料帐、遇到帐实不符，应及时追查原因，以公司负责人核准后方可调整；仓库应设置相应的消防设备和报警装置；仓库内应随时保持清洁、干燥和通风；易燃易爆物品应与其他物品隔离保管，并于明显处标示“严禁烟火”。建立健全岗位责任制，加强火源、电源管理，做好防火、防汛、防盗、防虫、防潮等工作。另外，储存管理要求做到“三化”、“三保”、“两齐”、“三一致”、“五防”。即：仓库规范化、存放系列化、养护经常化；保质、保量、保安全；材料清、规格清、数量清；库区整齐、工位整齐；帐、物、卡一致；防火、防变形、防盗、防虫、防潮。

三。产品出库要做到所发放的物品必须准确、及时、保质保量地发给收货单位，包装必须完整、牢固、标记正确清楚。要求做到，未接单据不翻帐，未经审核不备货，未经复核不出库；即在出货时，要核实凭证、核对帐卡、核对实物；要对单据和实物要进行批号检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。

三、出仓，不论是产品出仓还是原料和辅料出仓必须按订单清点进行一一出仓。其次就是人际关系的认识与成长。在生活中，在工作中，我们要懂得如何运用和谐的人际关系，不管是对个人还是对企业的发展都具有重要的推动作用。因此如何建立和谐的人际关系成为了个人或者企业关注的焦点。在工作上不存在“单干”，要发挥团队的力量精神。健康的人际关系能够消除人们沟通的障碍，使得人们互相之间建立信任，增强集体的凝聚力。

经过本次实习，我才深知知识是学不完的。在实际工作中需要运用到的知识远远要比课堂学到的还要多。所谓：活到老，学到老。人在工作中，生活中就是一个不断学习的过程。21世纪是一个竞争力很强的社会，这就更需要我们谦虚地学习，吸收自己不懂的知识，以此来增强我们各方面的后盾。

10.物流毕业生实习报告 篇十

1、顶岗实习不仅我们大学期间的最后一门课程而且也是专业教学计划的重要组成部分，是校内实训向校外的延伸，是专业教学计划中综合性的实践性教学环节，它对于培养学生良好的职业道德、熟练的专业技能、较强的可持续发展能力等具有重要的意义。

2、毕业顶岗实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉自己将要从事的行业运行情况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识和实际操作技能;提高学生的职业素质和独立工作能力，激励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。

3、学生在用人单位顶岗实习应该尽量做到与专业培养目标相关联。

4、学生在用人单位顶岗实习期间就是用人单位的准员工(或称实习员工)，要接受用人单位与学校的双重管理。

二、实习单位简介

XX是XX在XX地区的管理、营销、服务机构，公司成立于20xx年6月1日，位于XX省地区政治、经济、文化中心——XX。迄今为止，XX在XX地区所管辖店铺百余家，拥有员工近500人。一直以来，XX坚决恪守XX的各项理念和文化，秉承“脚踏实地，演绎非凡”的经营理念，始终立足市场需求，不断追求完美服务，永远保持行业地位。

三、实习内容

在此实习期间，我工作于XX物流仓储部，主要从事分货、入库、拣货、理货、审货等工作，通过具体的工作，使我了解了自己在大学所学的仓储知识对我的工作是有帮助的，同时也使我了解了仓储工作的相关流程。

1、到货分货

物流管理专业顶岗实习报告物流管理专业顶岗实习报告(1)公司物流仓储部接到集团总部的到货单及托运公司的到货通知以后，通知具体部门负责人准备收货;与此同时，库管根据到货情况对货物的实际到货量及损毁数量进行数据统计，并对损毁货物进行拍照取证。

(2)库管吩咐托运人员将货物放到指定的到货区，为分货做准备。

(3)接下来就是分货，首先对到货单进行分析，然后按照型号，款号进行归类。

2、入库

(1)对同款货物进行分析，包括货物的数量、型号、大小等，确定货物的实际入库量。

(2)根据货物的入库量，对货物进行入库，同一款的尽量放到同一库位，以便于拣货。

(3)货物入到具体的库位后，进行统计，确认无误后输入系统;接下来便是对货物进行整对，并对货物进行抽样。

3、拣货配货

(1)接到拣货单后，先查看拣货单的内容。依次查看拣货单的送达门店及加盟商、货物名称、数量、实际库存等。

(2)根据拣货单信息，拣出货物，签署拣货员的姓名，等待货物的审核。

4、货物的审核、打包

(1)登陆审货系统，依次填写审核员、拣货员、单号，然后对货物依次进行扫描。

(2)审核完毕后，保存扫描信息，完成扫描，打印装箱单，导出误差，发于文员进行过账。

(3)完成审核工作后，根据门店情况对货物进行包(市内货物用打包带进行打包，外铺门店装箱打包)，粘贴发货装箱贴。将打包好的货物放到指定的发货区，等待发货。

5、理货

配完货后，库位相当乱，急需整理，这样才能保证仓库的6S。

(1)货物少于两箱的则进行拆箱堆放，这样可以节省库位的有效利用空间，多余两箱的则进行平移;摆放同型号货物时，要将多的货物放在少的之后，便于拣货。

(2)将凌乱的货物摆放整齐，保证库房看起来整齐，美观。

(3)打扫卫生。

6、货物盘点

(1)做好盘点前的准备工作，包括准备足够的采集器，盘点系统的正常运行，于财务部取得联系

(2)用采集器将整个库位上的货物进行采集，并比对实际数量是否与采集数量统一，财务人员随时监督。

(3)导出盘点数据，并进行误差导出及过账等一系列的工作

四、实习总结和体会

11.会计专业毕业实习的问题及对策 篇十一

会计专业的培养目标是培养社会主义市场经济建设需要的，德、智、体诸方面全面发展的，具有比较扎实的经济和会计理论基础、较高文化素质、较强分析问题和解决问题的能力，适应社会经济发展要求的应用型、复合型高级会计专门人才。会计学专业的人才培养模式是：以培养学生的创造能力为主线，全面推进素质教育。在理论知识方面使学生具有大中型企业总会计师应具备的知识和素养。考虑到学生的后续教育和未来发展，适当地强调理论系统性，拓宽专业基础；在实践技能上，通过实践教学，使学生具有合格会计人员的专业技能。

为达到培养目标，各学校相继建立的专业教学体系基本上形成了理论教学与实践教学相结合的教学模式。目前，各高校会计专业设置的模拟实验、课程设计、案例分析、认识实习、毕业实习、毕业实习、毕业论文等实践性教学环节，对提高教学整体水平具有事半功倍的积极作用。会计专业毕业实习是学生在修完全部课程后，具备了综合、系统的知识结构，进行了毕业实习和其他实践环节的相关训练，拥有一定的分析和解决问题的基本能力的基础上展开的。它是毕业撰写论文前最后一次也是最重要的综合性实习，毕业实习能使学生进一步明确财务管理工作在经济活动中的重要地位，从全局上理解财务管理工作的具体操作程序和方法，掌握正确处理会计业务的能力和技巧等。毕业实习阶段还为毕业设计（论文）搜集资料、积累素材，同时为毕业后尽快适应财务管理工作、尽快适应实际工作奠定了基础。但是，近些年来作为高校会计专业最重要的实践性教学环节的毕业实习已深陷“困境”、流于形式。因此，正视我国高校会计毕业实习的现状和存在的问题，积极采取对应措施，不断完善和加强毕业实习的方法和管理，提高学生的综合素质，培养学生的创新精神与实践能力势在必行。

一、会计专业毕业实习存在的问题

（一）对毕业实习的重要性认识不足

长期以来，我国高等教育虽然始终倡导加强实践性教学、开展素质教育，但在不少院校、不少专业的教学实践中，毕业实习并没有得到应有的重视，而只是被当作一般的辅助性教学环节，毕业实习的学时没有依据专业性质和培养目标合理安排，缺乏系统的教学组织；许多学生对毕业实习的重要性认识不足，毕业实习被用作“寻工求职”的途径。究其原因主要有：1.在教学思想上受我国几千年传统教育思想文化的影响，认为教学重要的是将理论知识传授给学生，学生在校期间首要任务是掌握课程上的内容；2.在教学方法上尚不能完全摆脱传统教育模式和教育观念的影响；3.高校以培养“高级专门人才”为目标，无论是国家教育部门制定的对学校教学评估还是专业教学评估内容和标准，都注重强调学生要掌握扎实的专业理论知识，具备初步的科研能力评价，而对学生是否具备实际工作能力、是否能适应社会需要，缺乏必要的具体考评要求和标准；4.学生临近毕业忙于找工作，无心参与实习。

（二）毕业实习单位环境不能满足需要

长期以来，诸多高校会计毕业实习一直沿袭着依据毕业实习计划规定的实习目的和要求，由指导教师负责联系实习企业和单位，指导学生在企业和单位集中进行实习的方法。但由于我国传统的人事管理体制和高校封闭型办学模式的长期影响，大多数高校与企业、单位历来就缺乏应有的联系和协作，联系实习单位成为让实习指导教师很“头痛”的事。靠教师“私交”落实实习单位成为普遍现象，学校为学生联系实习单位的工作处于困境之中。但指导教师与企业、单位的“私交”具有较大的不确定性，许多高校至今尚未建立健全比较稳定的毕业实习基地。许多企业对接纳学生实习一事左推右挡或讨价还价不愿意接待，更不愿意作高校长期进行毕业实习的基地。一些企业和单位就是勉强接待学生毕业实习，往往也是以“礼”相待，不允许学生亲自进行实际操作；个别企业和单位甚至对学生毕业实习不管不问，使这种“走马观花”式的毕业实习也难以进行下去。

（三）毕业实习缺乏必要的实习经费

高校会计毕业实习依据专业性质和培养目标的不同，一般可分为认识实习、生产实习和毕业实习等，虽然它们的实习目的和要求不尽相同，无论是就地实习或赴外地实习、集中实习或分散实习，都需要有一定的实习经费作为保障。大多数高校用于教学环境、教学研究等方面的经费多，用于实习方面的经费相对较少，造成实习经费严重不足。特别是用于毕业实习的经费往往被列为弥补其他教学方面经费不足而精减的首选项目，已无法维持毕业实习工作的正常进行。受市场经济外部环境的影响，许多接待学生实习的企业或单位以加强管理和指导等为由，不断增加收取的实习管理费和实习指导费等。学校这方面为了联系实习企业或单位而请客送礼的“小费”也有增无减。而且，学校的实习经费如实习交通费、住宿费等不随物价指数变动而调整，恪守几年或十几年一贯制，也早已严重背离实际收费和价格，致使毕业实习联系的实习单位条件满足不了实习的需要、或被迫缩短实习时间、减少实习内容、简化实习方法，难以达到毕业实习的目的和要求。

（四）毕业实习缺乏严格的管理督导制度

高校毕业实习的形式虽然多种多样，但多数会计毕业实习管理督导的明显特点是：指导教师“个人承包”，教学管理部门“以包代管”，尚未建立和健全毕业实习的组织管理体系和督导保证制度。主要表现为：1.指导实习期间，指导教师还担负着其他教学任务和科研任务，保证不了指导时间；2.一些责任心不强的指导教师，将学生送到实习企业和单位“全托”，或者“转包”给班委会，或者“分包”给实习小组长，很少去实习企业和单位进行指导和检查，实习结束后仅凭学生提交的毕业实习报告评定成绩；个别指导教师带学生赴外地毕业实习时，不能严于律己，置毕业实习指导工作于不顾，忙于私事，不仅学生有意见，也给实习企业和单位造成了不良影响。而教学管理部门往往“以包代管”、疏于教学督导，极少去实习企业和单位走访，对毕业实习及指导教师进行检查，及时发现和解决毕业实习过程中存在的困难和问题，难以更好地为学生、教师和毕业实习服务，保证毕业实习整体效果的提高。

二、会计毕业实习问题的对策

高校会计毕业实习面临的困境是多方面的，其成因也是比较复杂的，基于上述认识，笔者认为，从高校自身而言，目前应该做好以下几方面的工作：

（一）要进一步提高对毕业实习重要性的认识

教育部颁布的《关于加强高等学校本科教学工作，提高教学质量的若干意见》明确指出：应“进一步加强实践教学，注重学生创新精神和实践能力的培养”。衡量学校教育工作的标准，不仅要看培养学生的数量，更重要的是要看所培养学生的质量，看学生毕业后能否适应社会对人才的需要。这在客观上要求高等教育必须始终坚持理论联系实际的教学原则，改变传统的教育思想，更新教育观念，充分认识毕业实习作为一种“亲验式”实践性教学方法，其精髓在于促使学生主动实践、亲自操作、勤于思考、善于决策，对培养学生的创新精神与实践能力、提高学生的综合素质和会计专业教学整体水平具有不可替代的作用。在会计专业的教学实践中，要将毕业实习纳入专业培养方案，在教学安排、教学指导的岗位（或工作量）设置以及成绩管理等方面应等同于课程教学任务，将其作为专业教学评估的重点内容，改进评估的具体方法和指标体系，并适时调整教学计划，合理安排毕业实习的时间和内容，促使学生和教师重视毕业实习，提高学生参与和教师指导毕业实习的主观能动性。

（二）加快毕业实习基地的建设，奠定提高实习质量的基础

高校由封闭型向开放型的转轨变型和社会主义市场经济体制的完善及经济结构的战略性调整，要求高校和企业必须树立相互协作、互惠互利的观念，形成相互促进、共同发展的双赢的局面，为高校强化校企协作、建立和健全毕业实习基地创造了良好的外部环境。客观上要求：1.作为应用型的会计专业要积极加强与企业的联系和合作，主动为企业提供咨询服务，帮助企业不断改进经营管理，提高经济效益。2.主动为企业培训不同层次的各类专业人才，输送更多、更好的优秀毕业生。如此一来，企业自然也乐于提供学生毕业实习和教师社会实践的场所，使毕业实习基地成为校企协作、共同发展的纽带，指导学生毕业实习成为校企双方共同的义务和责任。校企之间应签署建立毕业实习基地的协议，明确各自的权利和职责，做到有章可循，为学生按实习大纲要求完成实习任务、保证实习质量奠定基础，并要注意多从企业里聘请实际工作经验丰富，又有一定专业理论修养的专家作为毕业实习基地的兼职或全职指导教师，借助企业和一切可以利用的资源，加快毕业实习基地的建设。3.加大实践性教学经费的比例，每年投入一定的教学经费，加强校内外毕业实习基地的建设并依据财务管理各专业毕业实习的特点和需要，科学、合理地核定毕业实习经费，并适时调整，确保毕业实习计划顺利进行。

（三）完善毕业实习管理督导制度

在会计毕业实习的教学实践中，1.要变毕业实习过去由指导教师“个人承包”为系（部）、室和指导教师集体管理督导，建立和健全实习前有计划、实习中有监督、实习后有考评的全过程组织管理和督导保证制度。实习开始前选派责任心强、理论知识扎实、实践能力高的教师组成实习指导小组，汇同系（部）教学管理部门联系实习企业或单位，并依据毕业实习大纲要求，制定实习计划，核定实习经费，经系（部）教学管理部门批准实施；实习过程中由系（部）和校（院）教学管理部门组织实习督导小组，去实习企業或单位监督检查，通过召开座谈会等形式征求意见、交流经验、解决问题，特别是要了解和客观评价指导教师的工作情况；实习结束后由实习指导小组全面、认真地总结实习工作，并向系（部）教学管理部门提交书面总结，实习督导小组依据巡查结果和书面总结评价指导教师，记入教师业务档案。2.要变毕业实习成绩过去由指导教师仅凭评阅学生的实习报告评定为“报告答辩、综合考评”，即由实习成绩由指导教师和实习企业或单位的专业人员组成答辩小组，负责学生实习报告答辩工作，给出答辩成绩，结合指导教师依据学生实习的考勤记录、企业鉴定、实习日志及具体表现等综合考评给出的成绩作为毕业实习的最终成绩。毕业实习考核成绩不合格者必须重修。

12.物流专业毕业生的实习报告 篇十二

1 目前物流工程生产实习存在的主要问题

与理论教学相比较,物流工程生产实习能把相对枯燥的专业理论与实际结合起来,可增强认识能力,有助于提高学习积极性,从而为提高整体的教学水平打下良好基础。但由于物流工程专业设置时间较短,对生产实习整体设计思路、方法、效果评估方面还存在以下诸多问题。

1.1 生产实习教学资源数量少且结构不合理

物流工程实习担负着对物流工程专业所学知识综合实践的重任,而且物流所处行业是一个“点多、面广、线长”运作行业,因此在选择物流工程实习基地时,应围绕物流理论课程体系,选择与理论教学能力要求与行业特点相适应,能全面充分考察供应物流、生产物流、销售物流、第三方物流运作等全过程的实习单位。但是由于经费、人力和认识等方面原因,选择生产实习的单位较为随意,而且结构上也不合理,很难达到教学目的。

1.2 生产实习教学缺少创新性

(1)缺少针对性强的生产实习指导教材。由于长期以来,教学过程中存在重理论轻实践的倾向,教学以课堂教学为主,将生产实习放在一个次要的位置,相应的教学大纲、教学指导性材料趋向形式化,造成教师对生产实习缺乏深入研究,有针对性指导材料没有或简单化,达不到生产实习的预期效果。

(2)创新性、综合性内容少。传统的生产实习主要以“走马观花”式的参观、调查、访问为主,没有明确的系统目标与相应的针对性安排,达不到培养学生创新能力的目的。

1.3 生产实习教学师资力量薄弱

生产实习教师力量薄弱,政策导向上忽略了“双师型”师资队伍的建设。实习指导教师本身缺乏物流工程领域方面运作知识,不能将理论与实习充分联系。

1.4 生产实习考核与评估机制不完善

目前大部分的生产实习考核着重看生产实习报告、实习态度及遵守纪律等情况,考核形势单一,不能反映学生的实际效果。且由于生产实习流于形式,内容基本上差不多。另一方面,实习效果不能作为进一步改进生产实习教学大纲的依据,造成大纲陈旧,针对性较弱。

2 物流工程专业生产实习方案设计

2.1 面向物流工程专业生产实习的组织模式设计

物流工程的专业所从事的物流已经向供应链物流方向发展,因此物流工程的生产实习模式应该与供应链物流运作过程高度契合。图1表示生产物流工程生产实习管理的组织模式。高校的物流工程教学单位与供应链物流的企业之间建立联盟,企业与物流专业教学单位进行充分的信息交流,企业针对物流运作的问题可以向教学单位的咨询,教学单位可获得物流运作实务的信息,为生产实习教学体系的完善打下良好的基础。

2.2 物流工程生产实习的教学主导方法

根据国外实践教学成果经验,建议在物流工程教学过程中,采用项目实践教学法为主导。即在生产实习教学过程中,将一个独立的项目任务交给相应的实习小组,由小组组长组织团队独立完成。从信息收集、现状诊断、优化与方案设计及完成后的评价都由学生项目组负责,教师只起到咨询、指导与解答疑难的作用,通过将生产实习划分若干项目,使学生把握物流工程实习过程中难点、重点及实际运用物流每一环节的具体要求。

2.2.1 生产实习初级阶段

按照物流工程实习计划安排,一般共有3周左右的时间,生产实习的初步阶段一般按排一周时间,主要完成三个项目。主要作用是落实生产实习教学计划的能力培养目的。这三个项目如下:

实习项目物流量及运作模式分析。要求学生对从事项目的供应物流、生产物流、第三方物流流量及其运作模式进行深入分析。要求学生采集数据、处理数据。由学生项目组决定采取决定用什么方式获取数据和采用什么方法处理数据。

文献查阅。根据自己承担的项目,培养研究能力,查阅期刊不少于8本,而且要求是近三年的期刊。

顶岗实习。通过在相应物流岗位实际工作的实习,进一步理解物流岗位的要求,理解相应的物流知识。

通过这三个项目的安排,重点培养学生的分析、调查、统计、观察、学习、承受压力等基本能力。

2.2.2 生产实习高级阶段

这个阶段主要培养学生创造能力与团队精神,要求学生针对自己的实习项目,制定具体方案。

第一,从系统观点和供应链的视角提出实习单位的物流系统具体存在的问题及解决的方案。例如仓库运作、安全等方面的运作模式及降本增效的方法与途径。第二是针对具体方案展开。例如对园区类物流企业开展物流金融方案进行研究,要求通过讨论、提出解决办法,制定方案,并进行效果测算,并将最终报告交给实习单位,做为实习单位确定实习成绩的依据。第三,在实习最后阶段,运用实验室的实验条件,能够通过建模培养学生物流系统规划与设计的能力。

2.3 物流工程生产实习的过程组织

2.3.1 生产实习的分组

生产实习分组的目的,一是在于增强学生对实习的适应性,以团队的形式促使学生个性的彰显;二是促进指导教师对学生的适应性,以便进行有针对性地指导;三是激发学生全身心参与生产实习实践兴趣。在实践中提出两个层面的分组方法。

(1)按供应链物流行业的产业形态进行大范围的团队的设置

在这个过程,由于学生对实际物流运作业态都有较浓厚的兴趣,因此,在大团队设置过程中,采取随机抽签的形式,保持分组的合理性与公平性。

(2)团队内的小组分配

由于供应链物流的每一个业态都是一个或一个群体的企业,实习的工作量很大,为了提高效率,应该以对团队小组内进行分工,按系统划分原则,合理划分实习岗位与职责。在分组的过程中考虑学生的学习水平、组织能力、性别、技能、爱好等方面差异,进行合理搭配,确保小组实习工作的顺利进行。

2.3.2 生产实习任务的分配

指导教师根据各小组在供应链物流所处的环节,对实习的目标、内容进行合理规划,分配给每个人具体的任务,明确小组内的实习目的。教师指导各个小组合理设计实习的步骤与关键点,使学生通过积极主动学习,迅速、透彻地完成实习任务,并把任务作为成果参与团队的整体讨论。

2.3.3 个人责任

要求在实习过程中,指导教师要充分融入到学生中去,跟踪学生实习动态,适时进行科学指导。

2.3.4 小组交流

让每个参与实习的学生都有机会参与交流,把自己任务完成情况、难点进行详细分析,并进行适度的辩论,确保质量。

2.3.5 团队交流

团队在对每个小组的实习成果讨论基础上,运用供应链思想,系统化思想,通过设立相应的指标体系,对该实习环节的业务状态进行分析判断,给出结论报告。在此过程中,指导教师要参与各团队分析,以确保质量。

2.3.6 组织评议

最后由各团队组成合议组,对整个供应链业态进行评议,并把最终结果作为成果提交给实习单位,作为对实习单位的回馈。

3 物流工程生产实习计划循环的优化

物流工程生产实习要取得预期的效果,必须注重以下过程的持续优化。

3.1 注重纵向与横向实习信息集成过程

这里的纵向指的是与物流工程专业相关的供应链企业,而横向指的是国内外相近院校物流工程或物流管理生产实习的具体模式与方法。使大纲与指导书的优化处在一个动态的环境中。

3.2 物流工程生产实习三个控制循环

在物流工程生产实习的过程中,实习计划、大纲及指导书的修订应根据企业动态能力进行完善,从而形成动态的优化过程。具体包括以下内容。

(1)物流工程生产实习计划(大纲)——处于供应链不同业态的实习单位粗能力平衡——物流工程生产实习计划。

(2)物流实习的详细安排——与供应链企业岗位的实习要求(细能力平衡)——物流实习的详细安排。

(3)物流实习的详细安排——各个小组实习进度分析——物流实习的详细安排。

4 总结

物流生产实习作为物流工程专业综合性实习过程,具有承上启下的重要作用。一方面有利于学生对物流工程理论体系深刻理解与把握;另一方面有利于学生毕业设计(论文)选题与生产实际高度对接,提高应用型人才培养质量。因而要将物流生产实习放到一个重要高度来认识,切实做好物流工程生产实习的动态方案设计与优化工作是目前进行实践教学的重要方面。

参考文献

[1]肖怀云.基于能力培养的物流专业实践教学探索[J].经济研究导刊,2011(4):250-251.

[2]范诊.德国大学物流专业实践教学启示[J].重庆职业技术学院学报,2007(9):40-41.

[3]陈中蕾.谈物流专业课分组教学的实践[J].中国培训,2011(1):59-60.

[4]王晓峰.物流管理专业实践教学一体化模式研究[J].实验室研究与探索,2007(8):84-88.

13.物流专业毕业生面试自我介绍 篇十三

物流专业毕业生面试自我介绍范文篇1

大家好，我叫某某某。本人性格比较开朗、乐观，善于和人相处；具有较强的团队协作意识，能认可他人长处，虚心学习并接受他人的意见；有积极的工作态度，愿意和能够自觉勤奋地工作。

本人对工作认真负责，能吃苦耐劳；英语能力较强，口语及书面语流利。对新事物有较强的学习能力，且能在学习基础上有一定的创新。工作上：负责制度流程建设，提高公司物流运转的效率，降低公司物流成本。能顺利周转等仓库管理体系，提高公司货物使用效率；运输管理：组织建立公司货物运输体系，规划公司的货物调配与调度；销售与市场支持：支持销售及相关市场活动，进行物流成本分析、预算及控制，提高客户满意度。

物流专业毕业生面试自我介绍范文篇2

尊敬的领导：

您好！

我是**职业学院20**年经济管理系物流采购与供应链专业毕业生。真诚热情是我的人道，踏实谨慎是我的处事风格。在大学期间，我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己。在师友的严格教益及个人努力，我具备了扎实的专业基础知识，系统掌握了物流管理物流配送物流运输物流仓储等有关理论并通过考试获得四级物流师资格证书，企业人力资源师四级，还有国家英语B级证书能够熟练使用worde cel powe rpoint等office软件。期末考试获得优良的成绩。

作为一名即将毕业的学生，我即将走完我的`求之之路，大学的生活不仅培养了我科学严谨的思维方法，更造就了我积极乐观的生活态度和开拓进取的创新意识。为了让自己的视野更广我课余的时间都在图书馆看书，尽量向“与时消息与时偕行与时俱进”。“准备准备机会永远留给准备的人”是我的座右铭，我很重视实践，在校时间，我曾经担任过学习委员负责过班上活动锻炼了我组织和协调能力。通过参加物流技能大赛以及北海港的顶岗实训锻炼我团队合作的精神和沟通能力，利用暑假期间锻炼自强自立能吃苦耐劳，总之我珍惜每一次实际的工作机会，积累了一定的社会经验。

我是一个正直忠诚勤奋求实性格开朗活泼自信的人，因此，人际关系和谐，适应能力较强。我的爱好是看书丰富自我打篮球培养我的团队合作精神。

总之，充实的头脑健康的体魄和充沛的精力是我永远的财富。请相信你的眼光和我的实力，给我一次施展才华贡献力量的机会。

物流专业毕业生面试自我介绍范文篇3

我叫小明，是xx技术师范学院物流管理专业应届毕业生，我乐观开朗、积极向上、交际和语言表达能力较强。

三年的大学期间，我在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。在校期间于xx年通过专业培训和国家正规机关考核后获得中国劳动和社会保障部颁发的助理物流师职业资格从业证书。毕业之际，我迫切希望能找到一份适合自己的工作。把在校学到的理论知识和自己潜隐的创造力赋之于实践，最重要的是在实践中不断地学习，锻炼和壮大自己，从而实现自己的人生价值。今天自信的我、努力的我诚挚希望贵公司能给我提供一个创造梦想的舞台，我将坚持不懈地努力回报公司的垂爱。

作为一名物流管理专业的大学毕业生，我所拥有的是年轻与活力、知识与闯劲。年轻或许意味着缺乏经验，但是年轻也意味着热情与活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。用心的自荐，只是对自己“出厂”简单的“加工包装”，自身的“品质”和“功能”期待你通过使用来“验证”，如果我不是你们所要配的“货”，请勿“退货”，因为你只需把这份“广告”作“废弃处理”，它的确不需要任何的“库存成本”。

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14.物流专业毕业生个人简历 篇十四

姓 名： CNrencai

性 别： 男

出生年月： 1991年2月

毕业年月： 6月

最高学历： 大专

毕业学院： 广西国际商务职业技术学院

所修专业： 物流管理

居 住 地： 上海市

籍 贯： 广西壮族自治区

求职意向

职位类型： 全职

期望月薪： 面议

期望地点： 上海市

期望职位： 物流相关工作

意向概述： 我渴望在闵行区求得一份与物流相关的工作，能够学以致用，我一定用自己的青春、激情与努力回报公司，谢谢!

教育经历

9月 - 206月 广西国际商务职业技术学院 物流管理 大专

工作经历

209月 - 12月 ××国际 兼职

校内奖励

10月 广西国际商务职业技术学院20第×届大学生物流方案设计技能大赛“×等奖” 广西国际商务职业技术学院

自我评价

本人性格开朗、认真负责。在校期间，学习成绩良好，此外，积极参与各类活动，在学院物流设计大赛中任小组队长，提高了自己的组织能力与口才能力，培养了沟通协调能力与团队合作精神

联系方式

电 话： ×××××××××××

15.物流专业毕业生的实习报告 篇十五

学院物流管理专业在中央财政基地建设和省级示范建设的实践中,积极探索工学结合、校企合作、顶岗实习的职业教育人才培养模式,及时发现在学生顶岗实习中存在的一些亟待解决的问题,积极探索适合本专业顶岗实习的教学与管理机制。

1 物流管理专业人才培养模式

学院物流管理专业的人才培养模式根据江苏省物流业发展规划和苏州物流人才的需求和专业定位,构建了“基于职业形成规律的物流运营人才”的校企共育培养模式(如图1、2)。以物流岗位具体工作过程为导向,使课程教学与工作岗位相结合,做到教学训一体化,保证学生毕业就能上岗。以“2.5+0.5”的培养途径进行人才培养。教学中把学生的学习分为3个阶段:第一阶段约为2年,学生主要学习专业基础知识和专业技能,进行认知实习和专项能力实训,掌握基本技能和专项能力;第二阶段时间为0.5年,主要进行一些物流知识综合实训;第三阶段时间为0.5年,学生到企业通过顶岗实习掌握相关岗位工作能力,实现零距离就业。

2 顶岗实习中存在的管理问题

学院物流管理专业自2005年以来一直实施着毕业顶岗实习,不仅从形式上完成了教学计划规定的实习任务,而且从实质上完成实习教学大纲规定的内容,实习质量显著提高。近3年,学生毕业答辩一次通过率达95%以上;86%以上的学生通过毕业实习实现了就业顶岗,正式签约率达96%以上;实践成果(实践报告、实践日志、毕业论文等)抽查综合评价较高;较好地做到了家长满意、学生满意、企业满意。但通过笔者这几年的调查发现,在顶岗实习管理中还存在着一定的问题。

2.1 缺乏政府政策支持

职业技术教育的发展,尽管越来越受到政府和社会的重视。但在我国,大学生顶岗实习的国家立法尚处于空缺状态。由此,尽管一些政策意见或地方立法对顶岗实习偶有涉及,但因为没有法律强制的刚性执行条件或效力范围十分有限,往往很难保证学生顶岗实习的理想效果,地方立法成果则不具备普遍效力而难以在大范围内推行。对于企业来说,国家并没有明确在立法、财政、税收等方面激励企业参与,政府对于企业承担院校学生实习没有形成制度性保障体系,导致企业与学校合作的积极性不高,接受学生顶岗实习变成一种难事,校企双方的合作关系也难以长久维持。

2.2 缺乏必要的安全风险保障

学生顶岗实习进入到企业后,管理权便从学校转移到企业。由于企业普遍缺乏责任意识和制度约束,学生权益保障的主体责任没有明确,从而导致学生在顶岗实习期间,学生的实习行为和活动得不到合法的保护。在实习过程中存在许多不可预知的情况,现行的企业职工工伤保险相关条例没有确立在校生与顶岗实习单位之间的劳动关系。顶岗实习学生作为企业非劳动关系人员,无法享受工伤保险、医疗保险等社会保障。同时职业院校、企业与顶岗实习三方很少签订协议,学生在顶岗实习过程中人身或财产安全受到侵害时,必然对职业院校与企业产生法律政策风险,并需要承担相应的经济风险与赔偿责任。

2.3 顶岗实习的组织、管理还缺乏规范

现在学院组织学生顶岗实习的方式主要有两种,一种是紧密型实习,另一种是分散型实习。而苏州经贸职业技术学院物流管理专业采取的是分散型实习,即实习单位多、地域广,导致学校对实习单位的管理不能完全到位。在管理的方式上经常出现人员不到位、管理制度粗放、实习内容缺乏针对性、系统性。与此同时顶岗实习协议的内容大多且比较空洞,缺乏有效的操作性和保障性,企业在管理的执行上也经常落实不到位,对学生更多的是放任型的管理,难以取得应有的实习效果。

2.4 学生适应力较差

顶岗实习期间,部分学生没有及时转换自己的角色,没有做好就业的心理准备,不能很快地融入企业的工作环境,思想认识模糊,适应能力较差、缺乏主动性、怕吃苦,工作上不认真,不能按时完成任务;与企业的交流不够,学生的权益保障大打折扣;而企业的管理模式和学校的教育管理模式存在很大的差别,进入不了实际工作状态。同时实习学生容易将实习理解为就业,对待遇期望过高。而在企业里实习生待遇比准员工要低一些,部分实习生不能理解,因而频繁“跳槽”,从而也会降低企业对学生的满意度。

2.5 缺乏有效的评价机制

考核评价是高职院校顶岗实习的一个重要环节。目前高职院校实施的顶岗实习在考核评价环节上普遍存在问题,大多考核评价仅依据实习日记、实习小结等形式考核学生,实习小结一般由带教老师或师傅写评语、盖图章。这种考核评价方式形式单一,方法简单,难以对学生的实际实习效果进行科学的评价,特别是对学生整个实习环节的实践技能训练状况无法实现实时跟踪,不能对过程进行考核评价,也不能客观、公正地评价学生的专业技能和综合素质。

3 加强顶岗实习管理的机制

顶岗实习模式在运作时存在一定的局限性,如何有效地解决好学校、企业之间的利益平衡关系,这就需要由政府、学校、企业共同建立一整套的机制,让企业、学校、学生在互惠互利的平台下互为动力、互相制约、互相激励,以期达到最佳效果的制度与行为。这样,才能真正让顶岗实习有效的长期开展下去,真正培养出一批高技能的职业技术人才,为社会服务、为企业服务。

3.1 国家应建立顶岗实习的统一立法

从德、英、法国等发达国家实施顶岗实习的成功经验来看,建立高权威、高统一的立法体系,是大学生顶岗实习制度优化的必须步骤。政府还应该发挥宏观调控和指导作用,加强舆论宣传和政策引导等方式,让全社会都来支持和关心职业教育,促使企业和学校广泛参与,形成基本的共识和一致的行动。大学生顶岗实习作为每天都在发生的社会性事件,立法缺位不容久拖不决,应当即刻启动国家层面的立法进程。只有通过政府统一的监管和完善的立法规制,通过政策引导、制度规范和利益调节等方式,才能切实保障校企深度融合,才能严格保障顶岗实习学生的各项权益。值得欣慰的是,我国大学生实习存在的制度缺陷、体制机制问题,已经引起了社会各界及中央高层的高度关注。

3.2 加强三方顶岗实习协议管理

为了切实保护学生的根本利益,明确校企双方在顶岗实习期间的权责,必须加强对顶岗实习协议的管理,要求实习单位必须和学院、学生签订顶岗实习三方协议,明确学生在实习期间,校企学三方应承担的义务和相应的权益,从而使整个顶岗实习过程处于法律保障体系下,使学生的实习行为和活动得到合法保障和有效开展。在对学生进行顶岗实习期间安全教育的同时,还应为实习学生投保相对应的学生实习责任保险等险种,以保障学生顶岗实习期间的人身和财产安全,切实保护学生的根本利益。

3.3 完善顶岗实习的组织和管理机构

学院应出台一系列相关学生校外顶岗实习的规章制度,使顶岗实习工作做到规范管理,有章可循;应建立院系两级、校企双元的顶岗实习管理体系。学院应成立专门的顶岗实习管理机构,负责全院顶岗实习工作的协调与安排;各系部应成立由专业负责人、主任和有关专家组成的顶岗实习工作小组,负责本系、部学生顶岗实习工作的管理、指导和实施,确保顶岗实习工作的顺利进行。强化与顶岗实习合作企业的沟通,督促合作企业也应当成立相关的实习管理机构,负责管理、安排学生的实习工作。同时学院要提高完善顶岗实习条件,加强实践基地建设,建立运行良好、相对稳定的校外实习基地,为实施顶岗实习模式提供良好的条件。

3.4 加强对学生的培养机制

学院应在日常教学过程中,重视职业道德修养和就业指导的教育,使学生对职业成长规律有一个正确的认识,明确自己的职业定位,明白任何人的职业成长都有个发展的过程。同时学院要做好学生顶岗实习前的心理教育和心理辅导工作,正确看待顶岗实习和实习报酬,加强对遵守校纪校规和厂纪厂规的教育,严格管理实习学生的考评和考核工作,不能流于形式,将顶岗实习成绩与毕业设计结合起来,从而保证顶岗实习的长效机制的形成。同时应明确企业对学生进行岗前培训,提高学生适应企业的能力,使顶岗实习教学模式顺利实施。

3.5 完善评价机制

顶岗实习的特性决定了其考核评价应包括学校和企业两个主体。要做好顶岗实习的考核评价,应当从以下几方面着手:(1)建立考核评价指标体系。要建立学生顶岗实习考核评价方案和细则,将岗位任务、实习过程、实习成果、技能水平、职业素质等项目细化为观测点,侧重综合评价,确定各项观测点的权重及评价等级,使考核评价结果能准确反映学生的实习情况。(2)进行过程跟踪考核评价。建立日评、周评、月评等制度,对学生实习过程中的思想和行为动态变化、技能和素质的进步状况等进行描述和记录。(3)考核评价机制。主要包括顶岗实习学生考核评价反馈机制、奖惩机制等。

4 结束语

苏州经贸职业技术学院物流管理专业老师经过认真的调研和分析,针对目前国内高职顶岗实习存在的问题,总结了影响顶岗实习管理的主要因素,草拟了顶岗实习有关管理机制和基本文件,开发了6个与专业对口的校外实习基地,并进行了大胆的教学改革实践。在2012年5月至2012年6月期间,安排学院尚在二年级学习的物流管理专业100名学生到苏州大洋物流有限公司、苏州新港国际物流有限公司、苏州通达锦航国际货运有限公司等企业进行了为期6周的短期顶岗实习,实训项目包括采购、仓储配送、货代、报关、保税仓储、物流单证等。到目前为止,从校外实习的效果来看,情况非常令人满意,既完成了既定目标,也为今后的顶岗实习探明了一条可行的道路。

正确有效的顶岗实习管理机制是实现专业人才培养目标的重要保证。顶岗实习是一项综合工程,需要政府、学校、社会各方通力合作,积极配合。高职院校应尝试将校内学习与校外实习紧密结合,将实习与就业紧密结合,提升学生的就业竞争力和创业能力,充分利用社会资源,促进应用型人才培养模式的改革,真正实现校企互惠互赢,实现学校与企业合作育人、合作就业、合作发展,努力为区域经济发展做出应有的贡献。

参考文献

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