空心薄壁高墩的施工和质量控制论文

空心薄壁高墩的施工和质量控制论文（9篇）

1.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇一

桥梁高墩的施工方式研讨论文

在施工的过程中，施工人员可以通过跟踪测量的方法对混凝土的灌注过程进行全面的测量与控制，确保预埋钢筋位置的准确性，同时也能够保证混凝土灌注作业的顺利进行。由此也可以看出，在桥梁高墩工程施工中使用翻模技术，具有多方面的有点，而且在保证桥梁工程质量方面也起到了很重要的作用。

翻模技术在桥梁高墩中施工工艺程序

桥梁高墩翻模施工的主要工艺程序包括准备工作、组装翻模、塔吊的安装、加工和安装钢筋、混凝土浇筑、提升工作平台、模板反翻升、墩身顶部的施工、拆除模板、拆除工作平台工作以及拆除塔吊。其中模板翻升工作、加工和安装钢筋工作、混凝土浇筑工作以及提升工作平台工作是循环进行的，直到完成翻模工作完成，到达桥梁高墩墩身的顶部为止。由此也可以看出，在桥梁高墩施工中运用翻模技术十分复杂的，具有很大的难度。

桥梁高墩翻模施工的准备工作

在施工的前期准备工作中，主要包括模板的调试、塔吊的安装以及测量网点的布置，这几个环节是工程施工中必不可少的内容，只有确保完整的准备工作，才能够保证桥梁高墩的施工质量。

模板的调试

通常情况下，在桥梁工程的空心墩和十字墩的施工中应当使用翻模技术，普通的工程施工需要投入4套4.5米的空心墩翻模。对于整个工程进行施工时，首先就需要对空心墩进行作业，然后在对十字墩进行作业，同时可以运用空心墩翻模进行改造再应用到十字墩中。需要注意的是，在进行模板的安装之前，需要施工人员在地面进行试装和调试，对于模板的平整度以及接缝的密合度等问题进行严格的检查，确保每一部分都达到施工要求，才能够投入到工程作业中，保证工程施工质量。

塔吊的安装

在桥梁施工中需要对墩底承台进行施工时，需要实现对塔吊钢筋进行预埋。对承台坑基进行回填之前，也应当对塔吊的钢筋骨架进行有效的控制，可以采取适当的浇筑措施，使塔吊基础与承台混凝土结合在一起，确保塔吊的基础稳固。在施工的过程中，一般是按照4.5米的标准对墩身进行向上翻模施工，并且随着翻模高度的不断增加，一般在距离桥墩3-4节墩身开始，需要是同塔吊进行翻模，以此来保证墩身翻模作业的顺利完成，确保其翻模质量达到施工标准要求。

测量网点的设置

首先需要对平面控制网络进行全面的规划与设计，通过不同的计算方法，根据施工现场的地形和地质星狂，对于施工场地内部的地基等牢固的条件进行全面的考虑，选择其中具有重要影响的几个关键位置作为测量点。其次，通过水平测量的方式，根据桥梁高墩的具体要求，对测量网点进行加密，然后再对加密点进行闭合，便能够根据桥梁高墩工程的水准点进行复测。最后需要注意的是，在对承台模板安装和检查的工作都完成之后，要对桥身预埋的钢筋进行检查，对其位置以及稳固性进行监测，确保钢筋预埋位置的准确性。与此同时，施工人员在完成混凝土浇筑作业之后，也要对钢筋的预埋位置进行监测，避免出现钢筋移位的现象。

桥梁高墩墩身施工

针对桥梁高墩的墩身施工，一般包括测量放样、安装钢筋以及翻模施工和混凝土养护等工作。通过科学的测量放样对高墩墩身内外部结构的控制线进行有效的确定，同时再利用三角网采取坐标的方法对墩身的位置进行确定和控制，再由施工人员对其进行检测过程和控制方法进行跟踪测量与控制，保证各项测量结果的准确性。通常情况下，桥梁高墩墩身使用的钢筋长度为每节9米，并且在完成两节任务之后还需要增加钢筋的长度，竖向的钢筋一般使用的直螺纹和套筒连接的方式，其他的钢筋安装则使用的焊接技术进行连接。针对主钢筋进行下料和安装时，使得每两根主钢筋的接头处留有至少12厘米的接头范围，以此来保证钢筋的顺利连接。同时需要注意的是，在下料时一般是按照9厘米进行下料。当主钢筋的连接工程完成后，需要使用螺纹钢对主钢筋进行固定，根据上一阶段测量放样中确定的控制点的要求，对钢筋的位置进行仔细的检查，确保其无误之后，进行水平钢筋以及箍筋的安装，并且将其绑定在主钢筋上。针对桥梁高墩墩身的.翻模施工，一般需要通过内部和外部模板以及作业平台进行结合来完成。桥梁高墩墩身中应用的翻模技术，一般是通过塔吊对模板进行提升，然后由工作人员在不同高度的作业平台上，对模板进行拆卸，然后再提升和安装，对钢筋进行绑扎，灌注混凝土以及振捣。随着塔吊的高度不断上升，其作业平台也不断的提高。施工人员在对模板进行安装时，首先要确保模板范围内不存在铁锈等杂物，保持模板内部的清洁，然后在根据测量放样所确定的具体位置，对模板进行安装，再使用混凝土进行灌注，当灌注的混凝土达到一定的强度之后，可以讲模板进行拆除。一般桥梁工程的高墩墩身的高度都较高，所以在施工的过程中，还需要对模板进行必要的加固处理，这样能够保证混凝土灌注的过程中不会出现偏位的现象。

在翻模作业的进行过程中和完成后，要做好相应的养护工作。使用混凝土进行灌注的过程中，要对水泥砂浆的配比进行科学的控制，同时对新老混凝土接缝处进行有效的处理。同时，对于混凝土要进行分层浇筑以及分层振捣，对每一次灌注的混凝土的厚度要进行控制，并且对振动泵的振动幅度进行控制。在必要的情况下，需要施工人员使用洒水的养生方式，对混凝土进行保养，直到拆模为止，这样能够有效的保证混凝土的质量。结语在目前的桥梁高墩施工中，翻模技术是一种较为常用的技术，通过施工人员的有效把握，利用翻模技术保证桥梁工程的质量，以此来促进桥梁建设事业的持续发展。(本文作者：李志国 单位：河北省巨鹿县公路管理站)

2.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇二

随着我国交通基础设施的大力发展, 尤其是高速公路建设在向山区延伸的过程中, 受到山区公路线形指标控制、特殊地形地貌和地质条件限制, 路线在傍山路段布设时, 不可避免地要遇到地形高差大、桥梁受路线标高控制等技术难题。目前应用空心薄壁高墩桥梁进行穿越的方法是一种行之有效的方法。一般来说, 空心薄壁高墩是指墩身高度大于30m, 墩身形式多为空心、薄壁、变截面矩形的桥墩。但高墩桥技术要求高, 施工难度大, 特别是模板施工工艺的选择尤为重要, 这将是关乎空心薄壁高墩桥梁工程质量的重要因素。

1 工程概况

某高速公路路段, 路线全长3.2km, 总造价1.26亿。K47+610大沟大桥, 基础为桩基础、承台, 下部结构为空心薄壁墩, 桥台为桩基础、轻型桥台和肋板台, 全桥长486.9m, 最高主墩高度为58.2m, 上部结构为12～40m预应力箱梁。采用双向四车道设计, 设计宽度24.5m。

2 工艺原理及模板设计

翻模模板总高度6m, 分别由4套1.5m的模板组成。施工时第一节模板支立于墩身基顶上, 第二节模板支立于第一节模板上, 第三节模板支立于第二节模板上, 以此类推。一次浇注4.5m高墩柱底座混凝土, 待混凝土浇注完毕终凝后绑扎第二模钢筋。绑扎完毕后, 利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板, 并将其分别翻升至第四节, 以后每次浇注4.5m高度混凝土, 形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇注混凝土、养生和标高复核的循环作业, 直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、横背杠、刚度加强架、作业平台、模板拉筋、手动葫芦、安全网、拉筋等组成。横向模板为7m由三块2m的模板配合角模组成, 侧模由一块2.5m的模板组成, 内模模板分为标准板和角模板两种, 内采用组合钢模板, 为方便拆模可在两块横向模板间夹塞2cm的木条和在内模倒角处使用2cm木板。

3 施工工艺

3.1 工艺流程

工艺流程图如上:

3.2 施工要点

测量放样。在承台混凝土浇筑之前, 先进行墩身部位的测量放样, 以便在承台内预埋墩身劲性骨架和墩身钢筋。在承台混凝土施工完成后墩身施工之前, 再次采用高精度全站仪进行墩身精确放样。测量时操作人员需按要求进行换人复测, 计算数据需采用多人复核, 以保证墩身定位放样精确。劲性骨架安装。劲性骨架按设计图纸要求, 通常采用角钢在加工场分节焊接。长度为6m/节, 每节焊接成形后, 采用塔吊吊至墩身工作面与原有劲性骨架对接, 以完成劲性骨架的安装接长。劲性骨架各节点的焊接与每节之间的对接采用钢板连接, 以保证节点的连接强钢筋施工及安装。钢筋的下料与加工在钢筋加工场进行, 加工完毕后将钢筋运至墩身旁, 用塔吊吊至墩身工作面进行安装绑扎成形。竖向主筋采用滚轧直螺纹车丝技术, 用直螺纹套筒连接。在车丝前必须对机器进行调试, 样品合格后再批量加工。钢筋安装时先安装竖向主筋, 主筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧, 再将竖向主筋临时固定在劲性骨架上, 然后绑扎水平箍筋。钢筋绑扎完成后, 在钢筋笼、外侧按一定间距安装钢筋保护层塑料垫块, 以利下一步安装模板。

模板安装。模板在加工完成后按要求进行检验, 质量合格的模板进场后要进行刨光处理, 并按编号堆码整齐。安装前用电动钢丝刷对模板表面进行打磨清理, 对模板涂刷脱模剂。上一节模板高度钢筋绑扎完成后, 即可安装模板, 模板的拆、安均使用塔吊来完成。模板分节吊装, 测量放样后利用塔吊将下节模板吊起并初步就位, 再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密。

模板校正。模板在安装完成后在彻底加固之前, 需对模板的安装位置进行检查校正。模板校正采用铅垂仪及全站仪双复核方法进行, 即每次混凝土浇筑前, 采用铅垂仪对墩身模板进行检查、校正;并采用全站仪进行坐标复核, 使模板实测四角坐标与设计坐标的偏差在允许偏差 (10mm) 以内, 以保证墩身的垂直度;当模板校正完成后, 把模板全面彻底加固。

混凝土浇筑。每级模板安装并检查合格后, 安装管, 混凝土采用输送泵送入模。塔吊提吊斗方案做备用。混凝土采用水平分层灌注, 每层厚度40cm左右, 用插入式振捣器振捣, 不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生, 采用土工布包裹, 养生期为7天。待混凝土初凝后、终凝前, 用高压水冲洗接缝混凝土表面。混凝土的浇注要保持连续进行, 若因故必须间断, 间断时间要小于混凝土的初凝时间, 其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间, 则需按二次灌注的要求, 对施工缝进行如下处理:凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层, 凿除时混凝土强度要达到5MPa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润, 但不能留有积水, 并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块, 垫块数量按底模5～7个/m2、侧模3～5个/m2放置。在混凝土强度达到10MPa以上时即可拆模。

混凝土养护。薄壁高墩混凝土养护采用洒水养护的方法进行, 冬季施工或施工用水困难的现场, 则可采用专用混凝土养护剂进行养护;当混凝土初凝完成后, 即可进行洒水养护;混凝土的养护派专人负责, 洒水养护的时间不应小于10d。

模板翻升。当上一次的下面两节模板混凝土浇筑完成并达到一定强度后, 即可进行下一次上面一节墩身劲性骨架和钢筋的安装绑扎, 然后将最下面一节模板拆除、打磨、翻升到上面安装, 进行下一循环上面一节模板混凝土的施工。这样反复循环翻升浇筑, 直至墩顶。

4 施工方案确定

空心薄壁墩是桥梁高墩结构中常见的墩柱构造形式, 高墩的施工方法有滑升模板法、爬升模板法、提升翻模法及使用液压技术的液压翻模法。上述施工方法都需要大型机械设备配合, 如塔式起吊机、液压提升、爬升设备等;采用滑升模板法施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等多种问题, 且模板耗钢量大, 一次性投资费用较多;采用爬升模板法施工, 速度慢, 安全性差。而吊机提升式翻模施工操作简单, 进度也可以满足工期要求, 在严格施工控制下, 还可以减少模板错台等不利因素。因此, 结合工程特点, 以降低施工难度、提高操作的可行性以及降低成本为原则, 通过综合考虑, 决定大桥桥墩的施工工艺为传统翻模法施工。翻模起吊机具为塔吊, 双排钢管架。

5 结语

3.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇三

摘要：薄壁空心墩是常用的桥梁高墩设计形式，结构简单且经济性突出，可以增加桥墩的刚度。使用钢模起吊翻模施工，不仅能保证施工质量，而且可以有效加快施工进度，有利于提高工程质量。本文以大桥施工情况为例，说明了施工工艺原理及工艺流程，阐述了施工关键技术，分析了施工时注意事项。

关键词：翻模法；薄壁空心墩；桥梁施工；施工技术

引言

但是大桥桥墩的施工难度较大，对施工要求较高，如果不采取合适的技术将会影响施工质量。因此，如何运用有效的施工工艺来进行桥墩的施工成为了施工人员需要解决的问题。下面就结合实例对此进行讨论分析。

1 工程概况

1.1 设计情况

某大桥为分离式桥梁，右线桥长度513m，由3×35mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁+（3×40+4×30）mT梁组成，左线桥长度522m，由3×30mT梁+（5×40+2×30）mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁构成，主桥为双向十车道，半幅桥面宽度25.25m。

主墩采用钢筋混凝土变截面单薄壁空心桥墩。单幅桥薄壁墩身墩顶位置为17.25（横桥向）×4.0（纵桥向）m的矩形双室空心薄壁断面，纵向宽按墩高80∶1增加，壁厚顺桥向为90cm，横桥向为100cm，为使主墩的应力均匀，在薄壁墩内腔顶、底分别设0.5×3.0m（横桥向）、0.5×3.0m（纵桥向）倒角。

过渡墩采用钢筋混凝土等截面空心薄壁墩。左幅3号、右幅4号墩墩身为15.0×3.0m；左幅6号、右幅7号墩墩身为15.0（横桥向）×3.5（纵桥向）米的矩形双室空心断面。

表1 主桥桥墩参数

1.2 现场施工条件

工程沿线属亚热带湿润气候，温和湿润，雨量充沛，日照充足，无霜期长，冰冻期短，春雨、梅雨比较明显。洪水多发生在4～10月，其中4～7月为梅雨季洪水，而8月～10月为台风期洪水。主桥跨V字型峡谷，地形陡峭，施工场地狭小，运输道路困难。

2 施工工艺原理及工艺流程

在塔吊及施工电梯的配合下，墩身外安装一套整体式支架，支架与模板之间预留一定间距，支架作为安拆模板、钢筋安装和混凝土浇筑的施工平台，而且还可作为墩身施工时的全封闭安全防护装置。利用具有一定工作强度的混凝土实体作为模板的固定支撑体，翻模时，保留最顶层模板作为翻升后模板的抱箍，从最下层模板开始逐一拆除利用塔机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板连接。重复以上操作至墩身浇筑完成。

工艺流程：测量放样→外模安装→接长、绑扎墩身钢筋→内模安装→浇筑砼→砼养生→下一模施工。

3 施工关键技术

3.1 模板、支架设计及加工

模板高度的选定：综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料后，将每个施工浇筑层确定为6m，同时又考虑到塔吊起重能力模板制作为1.5m一层，共做5层模板。

模板构造的设计：由于墩身高，模板倒用次数多，确定面板使用6mm厚钢板制作，模板设有L75×7角钢竖肋、75×8横肋及2[160a背箍，竖肋和横肋组焊而成。

高墩施工纵断面图

薄壁高墩翻模结构系统主要由：内外模板、模板加固系统（对拉拉杆、定位销套）、外模牛腿支架、内模支架、内外工作平台、安全防护系统等组成。每肢墩身一套钢模板（含内外模），每套5节×1.5m/节=1.5m高。外模板的面板为δ6mmA3钢板，竖肋带采用L75×7角钢，间距36cm，横肋采用2[160a槽钢背向拼立，间距75cm，并穿设JL25拉杆进行加固。

顺桥向模板根据墩身宽度加工模板，由于墩身在顺桥向方向按80∶1进行变坡，在顺桥向方向墩身模板上设置横向调解块，调整墩身的纵向寬度。内模采用组合钢模板。

模板示意图

施工脚手架分成5层通过焊接和栓接固定在每节墩身模板上，作为施工平台。

3.2 模板安装

墩身每节施工高度为6米，由四层模板组成，第一次墩身模板的安装时要按设计图确定模板的拼装顺序，先拼装墩身第一层的外模，确保第一层模板的平面位置和垂直度没有问题后继续安装第二层、第三层、第四层模板，逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。每循环外模板安装后吊装内模板，拼装完成后，用铅锤线和全站仪放样打点来控制墩身模板的垂直度。

模板与模板连接采用φ18螺栓、螺丝固结。模板安装后横向分7层PVC套管拉杆从墩身内部对拉锁紧，竖向外围采用[120mm槽钢对焊后6道夹锁模板。墩身第一次模板安装时要保证模板悬空2～3cm，在四个角点和各边中间用钢楔块支撑模板，其他空隙的地方用砂浆进行封堵，这样才能保证墩身第一次模板脱模容易翻模。

3.3 模板拆除及翻升

在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。在常温下当墩身混凝土强度达到2.5MPa时，松动大模螺，混凝土强度达到7.5MPa时可以拆除模板。模隔板混凝土强度达到100%以后才能拆除支撑。

4.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇四

1.工艺路线的选择

在薄壁零件的加工过程中应当重点对工艺进行分析，并对在加工的过程中，对于薄壁零件的变形规律进行研究，要重点对加工过程中，保证零件的材料变形进行分析，确保零件的加工形状和质量能达到设计的标准。在粗加工和精加工之间可以适当的对半进行处理，是为了消除加工过程中所产生的切削力以及夹紧应力，还有就是要保证零件在进行装配和调试的过程中保证稳定性。合理的工艺路线在薄壁零件的加工过程中是非常具有研究意义的。

2.提升刚度

薄壁零件因为其自身的原因，它的刚度是比较差的，对薄壁零件的刚度的提高可以有效的消除加工的过程中由于加工工作对于工件精度的影响。同时也是可以消除交工的振动的。

3.适当的装夹

5.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇五

摘要： 工程概况、工作重点、质量控制 关键词：质量通病控制

为了提高住宅工程的整体质量水平，控制住宅工程质量通病,针对工程实际情况，对容易产生质量通病的部位建议如下技术措施。工程概况：

1、中国铁建•明山秀水项目位于济南市章丘市文化路，项目南临文化路，北琳香港街，东临吉祥路，西侧是明星小区，文化路对面是章丘市育英中学，交通便利，上学方便，附近有双山医院，双山购物中心并且周边配套设施齐全。项目共由11栋住宅楼构成

2、本工程结构形式均为剪力墙结构，地库为框架结构。

3、本工程墙体为填充墙。

4、本工程外墙面采用保温聚苯板作为外墙保温，屋面均设计为上人、不上人屋面及坡屋面。

根据本工程实际情况重点从以下几个方面进行控制通病的出现：

1、地下防水工程

2、砌体工程

3、混凝土结构工程

4、屋面工程

5、外墙保温工程

6、楼地面工程

7、门窗工程

8、电气安装工程

针对本工程质量的重点要求，组织住宅通病控制领导小组

以项目经理为组长，项目副经理及技术负责人为副组长，全体管理人员参与。小组工作重点：

1、对照各施工阶段的关键工序，组织施工人员的进行专项技术交底，并做好关键工序的样板先行制度。

2、施工过程中的控制，不断进行巡视，检查施工容易麻痹的工序，并针对典型例子，进行现场专题会议，杜绝同样的错误操作程序在其它职工身上重复发生。

[键入文字]

3、定期对施工过程中比较好的工序操作进行宣传。

一、地下防水工程 1.1.1、混凝土裂缝、渗水

1、防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎的低碳钢丝不应接触模板，将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料,本工程采用SB卷材防水涂料。

2、采用预拌混凝土，其质量指标应在合同条款中明确，施工时应加强现场监控力度，安排专人检测混凝土的坍落度，其和易性应满足要求。

3、混凝土采用分层浇筑，泵送混凝土每层厚度宜为500～700mm，插入式振捣器分层振实，板面应用平板振捣器振捣，排除泌水，进行二次收浆压实。

4、防水混凝土水平构件表面宜覆盖塑料薄膜或双层草袋浇水养护，竖向构件宜采用喷涂养护液进行养护，养护时间不应少于14d。1.1.2、变形缝渗、漏水

1、地下工程在施工过程中，应保持地下水位低于防水混凝土500mm以上，并应排除地下水。

2、金属防水带宜折边，连接接头应满焊、焊缝严实。

3、用木丝板和麻丝或聚氯已烯泡沫塑料板作填缝材料时，随砌随填，木丝板和麻丝应经沥青浸湿。

4、埋入式橡胶或塑料止水带施工时，严禁在止水带的中心圆环处穿孔，应埋设在变形缝横截面的中部，木丝板应对准圆环中心。止水带接长时，其接头应锉成斜坡，毛面搭接，并用相应的胶粘剂粘结牢固。金属止水带接头应采用相应的焊条满焊。1.1.3、后浇带施工缝渗、漏水

1、底板、顶板不宜留施工缝，底拱、顶拱不宜留纵向施工缝。

2、墙体不应留垂直施工缝。墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板不小于300mm的墙体上。

3、后浇带施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并凿到密实混凝土，再铺设去石水泥砂浆。浇筑混凝土时，先浇水湿润，再及时浇灌混凝土，并振捣密实。

4、后浇带混凝土应进行养护。1.1.4、柔性防水层空鼓、裂缝、渗漏水

1、找平层表面应洁净、干燥，如有污物、油渍等，应洗刷干净、晾干后方可施工。

2、柔性防水层施工期间，地下水位应降至垫层300mm以下。

3、柔性防水层施工前，先涂刷基层处理剂，卷材宜采用满贴法铺贴，确保铺贴严密；[键入文字] 防水材料应薄涂多遍成活。

4、柔性防水层的施工还应符合相关规范和操作规程的要求。

5、柔性防水层施工完毕后，采取可靠的保护措施使用EPS板进行保护。1.1.5施工操作要求：

1、地下室施工时，应做好基坑降排水工作，应使地下水面低于施工地面50CM，严防地下水及地面水流入基坑造成积水，影响砼正常硬化，导致防水砼强度及抗渗性降低。

2、地下室底板下的20厚掺5%的防水砂浆施工时，要连续进行，如有施工冷接口时，接口处要做成坡口型，施工下一段时，在坡口处要清理干净，并接上防水浆。在遇到砖胎模处要做成R型，并施工至胎模上口。

3、地下室结构砼浇筑时，严禁在砼中自行加水，砼振捣要密实，为保证有效的振实，必须进行复振，砼浇筑完成后要加强养护。

4、地下室外墙留有施工缝，施工缝处必须加止水钢板，钢板焊接必须满焊，模板固定用螺栓或水电预埋套套管上加焊止水环，止水环与螺栓满焊。

二、砌块砌筑施工

（一）、砌体裂缝

1、填充墙砌至接近梁底、板底时，应留有一定的空隙，填充墙砌筑完并间隔15d以后，方可将其补砌挤紧；补砌时，对双侧竖缝用高强度等级的水泥砂浆嵌填密实。

2、框架柱间填充墙拉结筋应满足砖模数要求，不应折弯压入砖缝。拉结筋宜采用预埋法留置。

3、填充墙采用加气混凝土砌块等材料，框架柱与墙的交接处宜用15mm×15mm木条预先留缝，在加贴网片前浇水湿润，再用1：3水泥砂浆嵌实。

4、通长现浇钢筋混凝土板带应一次浇筑完成。

5、砌体结构砌筑完成后宜60d后再抹灰，并不应少于30d。

6、每天砌筑高度宜控制在1.8m以下，并应采取严格的防风、防雨措施。

7、严禁在墙体上交叉埋设和开凿水平槽；竖向槽须在砂浆强度达到设计要求后，用机械开凿，且在粉刷前，加贴钢丝网片等抗裂材料。

8、宽度大于300mm的预留洞口应设钢筋混凝土过梁，并且伸入每边墙体的长度应不小于250mm.（二）、砌体标高、轴线等几何尺寸偏差

1、砌体施工时应设置皮数杆，皮数杆上应标明皮数及竖向构造的变化部位，砌筑完基[键入文字] 础或每一楼层后，应及时弹出标高和轴线控制线。施工人员应认真做好测量记录，并及时报监理验收。

2、装饰施工前，应认真复核房间的轴线、标高、门窗洞口等几何尺寸，发现超标时，应及时进行处理。

3、室内尺寸允许偏差应符合下列规定：

1）净高度为：±18mm。

2）室内方正与垂直线偏差小于0.3％，且小于15mm。

3）楼板水平度：5mm/2m。

（三）、砌筑要求：

1、砌块施工前，要在墙体的转角部位或长度不超15米处设置皮数杆。

2、砌块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度为砌块的1/2，不得小于砌块高度的1/3，也不应小于90mm，如果搭错缝长度满足不了规定的搭接要求，应根据砌体构造设计规定采取压砌钢筋网片的措施。

3、外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌。

4、砌筑时，砌块要横平竖直，灰缝饱满，饱满度≥90%，不得出现透缝、瞎缝。砌筑墙体要同时砌起，不得留斜槎。每天砌筑高度不超过1.8m。

5、转角及交接处同时砌筑，不得留直槎，斜槎水平投影不应小于高度的2/3。

6、对于长度大于5米、高度超出4米的墙体按照规定设置构造柱（芯柱）和圈梁。对于加气砼砌块，为了防止墙体开裂，沿高度方向还要按不超1米设置60㎜厚配筋加强带。

7、墙体上口与梁板接处缝口小于30㎜，砌块砌筑完成2周后用水泥砂浆填实。

8、与混凝土构件相接处，应在内外墙体粉刷前，设置玻纤维抗裂加强网片，网宽为缝两侧不小于100mm。

三、混凝土结构工程

1、模板和支撑的选用必须经过计算，除满足强度要求外，还必须有足够的刚度和稳定性，边支撑立杆与墙间距不应大于300mm，中间不宜大于800mm。根据工期要求，配备足够数量的模板，拆模时，混凝土强度应满足规范要求。

2、现场使用预拌商品混凝土时，检查混凝土的坍落度，石子颗粒是否满足设计要求，如果不合格坚决不准使用在本工程上。

3、严格控制现浇板的厚度和现浇板中钢筋保护层的厚度。阳台、雨篷等悬挑现浇板的[键入文字] 负弯矩钢筋下面，应设置间距不大于500mm的钢筋保护层支架，在浇筑混凝土时，保证钢筋不位移。

4、现浇板中的线管必须布置在钢筋网片之上（双层双向配筋时，布置在下层钢筋之上），交叉布线处应采用线盒，线管的直径应小于1/3楼板厚度，沿预埋管线方向增设Φ6@150、宽度不小于450mm的钢筋网带。水管严禁水平埋设在现浇板中。

5、楼板、屋面板混凝土浇筑前，必须搭设可靠的施工平台、走道，施工中应派专人护理钢筋，确保钢筋位置符合要求。

6、现浇板浇筑时，在混凝土初凝前应进行二次振捣，在混凝土终凝前进行两次压抹。

7、施工缝的位置和处理、后浇带的位置和混凝土浇筑应严格按设计要求和施工技术方案执行。后浇带应在其两侧混凝土龄期大于60d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应提高一个等级。

8、预制楼板安装时，必须先找平，后座浆。相邻板底下口必须留缝，缝隙宽为15～20mm，预制楼板的板缝宜用强度等级不小于C20细石混凝土隔层灌缝，并分二次浇捣灌实，板缝上、下各留5～10mm凹槽，待细石混凝土强度达到70％后，方可加荷载；其板底缝隙宜在平顶抹灰前加贴200mm的耐碱网格布，再进行平顶抹灰施工。

9、应在混凝土浇筑完毕后的12h以内，对混凝土加以覆盖和保湿养护。

1）根据气候条件，淋水次数应能使混凝土处于湿润状态。养护用水应与拌制用水相同。

2）用塑料布覆盖养护，应全面将混凝土盖严，并保持塑料布内有凝结水。

3）日平均气温低于5℃时，不应淋水。

4）对不便淋水和覆盖养护的，宜涂刷保护层（如薄膜养生液等）养护，减少混凝土内部水分蒸发。

10、混凝土养护时间应根据所用水泥品种确定。

1）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，养护时间不应少于7d。

2）对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性能要求的混凝土，养护时间不应少于14d。

11、现浇板养护期间，当混凝土强度小于1.2MPa时，不应进行后续施工。当混凝土强度小于10MPa时，不应在现浇板吊运、堆放重物。吊运、堆放重物时，应采取措施，减轻对现浇板的冲击影响。

四、屋面工程：

1、屋面：

1.1、出屋面的套管、落水管均要提前预埋，并焊接好止水环，位置正确。

[键入文字] 1.2、出屋面的井道口、女儿墙等，作为二次施工时，均要在接口处凿毛，浇砼时清洗干净，做好接浆处理。

1.3、施工屋面聚氨酯防水涂料层时，基层要干燥，表面要光洁，对出屋面井道、管道口、落水口等处要加强处理，施工分层进行，并保证厚度不少于2㎜。

1.4、防水层施工完成后，再施工上面的工序时要注意对防水层的保护。屋面基层与突出屋面结构（女儿墙、变形墙等）的连接处及基层的转角处（水落口、天沟、屋脊等）均应做半径为150mm。圆弧应用套板成形，确保顺直、一致。

2、屋面盛水试验：

下列阶段须做24小时盛水试验，经监理及甲方代表检查（按验收时间做好书面记录）认可后，方可进行下道工序施工。发现渗漏必须进行整改，整改方案须经甲方、监理确认。

a.屋面结构完成后、找平层施工前。b.APP卷材完成后、加气混凝土施工前。

d.离子反光漆两度完成后（即整个屋面施工完成后）。

五、外墙保温及粉刷工程 外墙保温 外墙雨天应停止外墙保温施工，以免影响保温质量。凸出外墙面的各类类管线及设备的安装，必须采用预埋件直接固定在基层墙体上，预留洞口必须埋设套管并与装饰面平齐，严禁在饰面完成的外墙保温墙面上开孔或钉钉。外墙预埋件或预埋套管周围应逐层进行防水处理。4 保温层与面层应粘结牢固，严禁空鼓、裂缝。墙体热桥部位应单独进行处理，严禁与墙体混同施工，而降低热桥位置传热阻值。

六、楼地面工程

（一）、水泥楼地面起砂、空鼓、裂缝

浇筑面层混凝土或铺设水泥砂浆前，基层应清理干净并湿润，消除积水；基层处于面干内潮时，应均匀涂刷水泥素浆，随刷随铺水泥砂浆或细石混凝土。

严格控制水灰比，用于面层的水泥砂浆稠度应≤35mm，用于铺设地面的混凝土坍落度≤30mm。

水泥砂浆面层要涂抹均匀，随抹随用短杠刮平；混凝土面层浇筑时，应采用平板振[键入文字] 捣器或辊子滚压，保证面层强度和密实。

掌握和控制压光时间，压光次数不少于2遍，分遍压实。

地面面层施工24h后，应进行养护，并加强对成品的保护，连续养护时间不应少于7d；当环境温度低于5℃时，应采取防冻施工措施。

地面细石砼标号按施工图，砂为中粗砂，施工时严格控制塌落度。细石砼面层不得留置施工缝（除分格缝处当施工缝）。

楼地面细石砼采取随捣随抹的方法。当面层表现出泌水时，可加干拌的水泥和砂进行撒匀，其水泥与砂的体积比宜为1：2～1：2.5，并应进行抹平和压光工作。不得撒纯水泥操作，以免开裂、起壳。

细石砼面层抹压应两次成活。第一遍在面层铺设后，第二遍在水泥初凝后进行。第二遍抹压后不应有抹痕，面层要光滑平整。

面层抹压后，一般情况下一昼夜后应洒水养护。洒水过早易起皮，过晚则易产生裂缝或起砂。养护时间常温下一般不少于七昼夜。最好采取筑坝养护，放水30mm，进行整体养护。

细石砼强度必须达到5Mpa以上时，才准许在其上面行走或其他作业。

七、门窗安装和保护

1、对墙体洞口的要求：

门窗的洞口应采用预留洞口法安装，不得采用边安装边砌洞口的做法，对多孔砖和砌块砖的墙体还必须预埋好砼砖。

门窗及玻璃安装应在墙体湿作业完工且硬化的前提下进行，当需要在湿作业前进行施工时，应采取防护措施。

对于同一类型的门窗及其相邻的上下、左右，洞口应保持通线，洞口应横平竖直，洞的允许偏差应在规范允许范围内。

安装门窗时的温度不宜低于5℃。

门窗洞口尺寸验收合格后，并办好工种交接手续后方可进行安装。

2、门窗安装：

应将不同规格和型号的门窗搬到相应的洞口旁竖放，当发现保护膜脱落时，应补贴，并应在框的上下边划好中线。

在窗洞口也划好中线和水平标高线，检查上下边的位置及其内外的朝向，并确认无误后再行固定。

当门窗装入洞口时其上下框的中线应与洞口中线对齐。上下的四角及横框的对称位[键入文字] 置应用木楔塞紧作临时固定。然后按设计要求确定门窗在墙体厚度方向的位置，并调整好垂直度、水平度及直角。

门窗框与洞口之间的缝内腔应采用泡沫条填实，再用发泡聚苯乙烯等弹性材料分层填塞，然后用水泥砂浆嵌实。

门锁与执手等五金配件应安装牢固，位置正确，开关灵活。

门窗安装边框与墙体洞口之间发泡剂充填、硅胶槽留置方式等应符合JGJ103—96标准。

八、电气安装工程

1、电气管路敷设

专人按图纸及有关规范要求对电气管路的出口定位，座标误差不超过50mm，同层标高误差不超过5mm；开关离门边200mm、同层误差不超过5mm；相近出口最小间距300mm。

钢管联接，2寸以上用套筒焊实，2寸以下（含2寸）用丝扣连接露出二牙并油漆，用6－8mm钢筋跨接，焊缝长为跨筋的6倍直径，并将所有的金属体跨成接地网络。

PVC刚性塑料管采用套管连接，接头处除污除油，胶水质量施工前实测不准有粘性不足和过期结块。

埋管在砼中必须在底筋中间，弯头100－150mm处和水平间距1.5m处扎钢丝固定，登高处用6mm钢筋支撑；管进箱盒应顺直，φ50及以下管径钢管用纳子固定，丝口露出箱盒二牙、φ65及以上管径钢管用电焊点焊固定，露出箱盒30-50mm，管口加护圈保护；PVC刚性塑料管用专用纳子固定。

埋管在砖墙中，先弹一开槽线机器刨槽（不准手工强凿），管子埋深距离大于15mm，在转弯终端处100mm及间距约1m处扎钢丝固定

管路长于15m，弯头3只（盒）以上必须穿好铅丝，施工完后要自检互检专检无误，采取切实有效的防堵措施，在浇捣时派专人看管，如发生意外，采取应急措施。

箱盒在砼中作二次施工，先预埋木盒，待土建粉刷前再行埋箱盒，以保证标高、深浅、横平竖直，座标误差不超过50mm、标高误差不超过5mm。

2、管内穿线及柜箱搭头

线径按图纸标定，为维修方便安全及三相均匀，线色标相线为黄、绿、红色，零线为蓝色，PE线为黄绿双色；多股线搭头10平方以下，做羊眼圈搪锡，以上用镀锌铜接头压结搭头。

线进箱柜宜放一定余量，一般进线在左，出线在右，铁管要用护圈。

[键入文字] 在开关、插座进桩头为一头一线，不准串接；多线并头搪锡，做到饱满光亮且用三点抱压式专用压接钳连接.粗线搭头垫片、弹簧垫片齐全，一桩最多二线且增弹簧垫片一片。

线在箱柜内绑成一体，排列横平竖直、合理美观，搭头处无裸露、紧实无松动。管内导线总面积不应超过线管内径截面积的40%。

3、箱柜安装

箱柜安装横平竖直，安装牢固不晃，柜底边与槽钢无明显缝隙，在潮湿处槽钢下有100mm砼基础。暗式箱柜箱盖紧贴墙面，箱体与建筑物接触部分应刷防锈漆。

箱柜体、箱柜门、槽钢皆要可靠接地，进柜接地体明显，接地线不串接，箱柜内零排、接地排分开。

进箱柜管孔不准气电开孔，应用孔刀机械开孔，直径合适，切口整齐；2寸以下要用纳子接头。

4、灯具、开关、插座安装

插座、开关按图纸标高要求安装，箱盒内清洁，如铁制预埋盒则内部须防锈，插座上地右相左零，开关向下为开，板面用两只同类螺丝固定，螺眼用饰盖封没，板面横平竖直，与墙面平整、清洁.灯罩口直径大于250mm（含）灯具不用元木、小于的用元木，固定用塑料膨胀螺丝，装在平顶中间，楼梯灯保持上下一致，木轧灯头线打缓冲结，并头线一定要搪锡压接。

有接地标志的灯具或安装高度低于2.4m的应可靠接地。螺口灯具的相线必须接在中心触点的端子上。单相三眼插座安装、接线应一致，右边为相线。

6.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇六

霍永高速公路西段工程城川河特大桥为双幅桥, 先后上跨城川河、国道209和中南铁路隰县段, 桥梁起点桩号为K88+589.20, 终点桩号为K89+594.80, 跨径布置为 (3×40m T梁) + (70+4×132+70m预应力连续刚构) + (3×40m T梁) + (3×30m小箱梁) , 桥梁总长1005.6m。单福桥标准桥面宽度为12.0m。桥梁各分跨线与道路设计线垂直。大桥单幅双肢墩横向双幅墩柱墩顶采用横向风撑连接, 纵向双肢墩采用中系梁连接, 主墩墩高从68.8m到113.6m不等。在施工前我们应该做好准备工作, 首先应取得和当地政府的联系, 获得地方部门的支持, 对施工的地点加强监控, 同时避免因施工导致当地交通的不便, 避免事故的发生, 保证施工的顺利进行。

2 垂直运输机械的选择

空心薄壁高墩技术的应用, 是高速公路建设的一个重大突破, 他可以实现在非常规地形上的交通联系, 并且相对于其他方式而言, 他不仅造价低, 周期短, 更能节约大量的人力和物力, 为国家和地区节约物资, 减少经济的支出。所以这种技术得到越来越广泛的应用。但是由于跨地形的建造, 导致桥墩的高度都在近百米, 所以施工的一个显著的问题就是运输的问题, 在运输上是垂直运输的方式, 在考虑到现在建筑工程的规模大, 和复杂程度较高的基础上, 一般的轮胎和履带式的起重机已经不能满足施工的需要, 由于每个桥墩的高度都在近百米, 而且对建筑材料的需求量大, 所以采用大型塔吊的方式。每个桥墩单独作业, 在塔吊工作时, 一定要对钢筋进行捆绑, 根据吊塔的起重能力对钢筋进行结捆, 依据塔吊的牵引力对钢筋进行竖向的连接, 进行临时固定后, 结束吊塔对钢筋的牵引。

3 城川河特大桥空心薄壁高墩施工设计

在空心薄壁墩的施工技术上我们采用液压爬模技术, 他相对于滑模技术来讲, 他的技术和工艺更加完善, 更加适合本次工程对桥墩技术的需要, 因为滑模技术会导致在施工时导致桥墩的质量和外观出现问题, 而且投入的人力和资金也较多, 对建筑材料的消耗也很大。爬模技术会因为自身的原因导致出现偏差, 承载力较低, 在作业时极易出现事故, 影响整个施工的过程, 带来安全隐患。而液压自爬模技术很好的解决了上述问题, 并且这种技术需要的资金较低, 可以为建设空心薄壁墩这个项目上节约资金。所以在各种因素的衡量下, 城川河特大桥空心薄壁高墩采用液爬模技术。城川河特大桥的桥墩大都在68-113m之间, 采用液压爬模工艺, 大面积的模板更适合在上面作业, 加大了作用的空间。从而加快整个工程的工期, 提升施工的效率。液压爬模的模板承载力较高, 不仅可以减少变形的现象, 更能减少因为自身原因导致的误差, 从而保证桥墩的质量和外观造型。更主要的是他能节约建筑材料的使用, 减少工程的成本支出。墩身采用液压爬模系统, 按每4.5m高分节段进行施工。钢筋主筋采用等强剥肋直螺纹套筒连接, 每次接长为4.5m。钢筋及其它小型材料、工具采用一台塔吊进行垂直方向运输。采用混凝土搅拌站集中拌合, 混凝土垂直运输采用泵送和塔吊配合。施工人员经过电梯上下墩身。在承台施工完毕后, 立模进行墩身首节段4.5m施工。在首节段混凝土达到强度后, 安装爬模系统和塔吊, 并绑扎钢筋进行第二节段混凝土灌注。在混凝土达到一定强度后, 安装爬轨及液压系统并爬升至第二节段, 进行第三节段施工, 并安装支撑架下方的下爬架。完成后进入正常爬架爬升、钢筋接长、关模、混凝土灌注、脱模、爬架爬升等工序, 直至完成整个墩身施工。在墩身内侧壁埋设预埋件, 安装牛腿, 铺设竹胶板底模进行墩顶实心段施工。

4 爬架的安装

爬架安装主要是分二步进行。第一步:后场拼装主要是将整个爬模系统分别组拼成架体、模板、及液压爬升各个拼装单元, 以利于现场安装。液压爬升系统主要包括爬轨、油压千斤顶、油泵及控制台。后场拼装的主要目的在于调试整个油压系统, 以检查其性能是否达到使用要求。拼装完成后, 将千斤顶及油泵车连接油管拆开, 分别运至现场安装。第二步:现场拼装主要是将后场拼装成的各组成机构拼装成整体。 (1) 首节混凝土浇注后的安装主要是安装浇注第二节段混凝土所必须的部件。主要有锚板、架体、模板系统。 (2) 在第二节段模板合拢之前, 按规范对节段间施工接缝进行凿毛处理。通过调整爬架上的移动板支架将模板调整到位后, 合模前在模板底口采取封闭防止漏浆的措施, 即在内外侧壁上贴双面胶后再合模夹紧。 (3) 在第二节段混凝土达到脱模强度后, 拆除对拉螺栓及安装螺栓, 调节外模板调节螺杆和内模调节手拉葫芦, 拉开内、外模距混凝土面60cm左右后进行模板清理。在第二节段混凝土强度达到20MPa以上后, 在预埋的锚锥上安挂埋件座。然后用起重机吊安爬升装置和轨道。最后进行液压控制系统的安装及调试。

5 墩身正常节段的施工

墩身在进入正常节段施工后, 均为4.5m/节段进行重复循环作业, 每个节段主要工序包括:爬架爬升→接长墩身钢筋并进行绑扎→关模并校核→浇筑混凝土→混凝土脱模、养护。 (1) 爬架在自爬升前, 须先行进行轨道的爬升。轨道爬升流程如下:混凝土强度达到20MPa→安装上部埋件座→调整步进装置, 使其摆杆一致向上→打开液压缸进油阀门→启动液压控制柜→拆除顶部锚固螺栓块→爬升轨道→插入锚固螺栓→关闭液压缸进油阀门, 关闭液压控制柜, 切断电源→安装下支撑。在轨道爬升完成后, 进行爬架爬升, 爬架爬升按前述操作步骤进行操作。 (2) 钢筋正常段钢筋用塔吊分批量的吊至爬模上爬架平台, 然后进行接长、绑扎等常规施工。 (3) 模板墩身外廓尺寸有6×3m, 标准模板制作尺寸为6.042×3m。5号墩墩柱内壁有两处变截面, 壁厚由135cm至85cm渐变, 即墩底和墩顶倒角, 该部分采用单独制作模板进行施工。 (4) 混凝土墩身混凝土输送采用地泵输送。泵管附着在塔吊上向上布置。混凝土采用沿墩身壁体四周分层循环浇注。

高墩施工作为一个大型的工程, 是具有很大的危险性的, 一定要在施工期间加强安全措施的宣传, 加强全体员工的一个安全生产的意识, 进行安全措施的培训, 加强在出现事故时能够有冷静应问题对的方法和措施的心态。加强安全意识的培训我们希望的是保证在生产过程中不会发生危险事故。同时在整个工程的管理制度上来讲, 应该建立健全责任制度, 落实安全生产体系。在保证安全生产的前提下, 进行工程的施工。同时加强对施工机械设备的检查和对设备操作人员的技能考核。在每个施工现场安排监督和管理人员, 对整个作业进行调度。同时完善奖罚制度, 以制度管理人, 对出现责任事故的负责人进行惩罚。

综上所述, 可见城川大桥空心薄壁高墩的施工是一项巨大的工程, 他不仅设计的范围广, 而且施工完结够投入使用带来的收益也是巨大的, 为了保证大桥的质量, 一定要保证大桥桥墩的施工质量, 需要我在施工技术上加强监督和控制, 选择适合适合他的施工技术。在施工时能够保证每个工艺的落实, 避免出现因为技术原因导致的质量问题, 伴随着这几年屡见的桥梁事故, 更应该加强我们的重视, 因为他不仅是一种运输的方式, 更是带动经济增长的重要途径, 所以加强对其的施工技术的控制和要求, 是整个经济建设的要求。

摘要：随着我国经济的飞速发展, 作为地区性联系的交通建设得到了快速的发展, 在一些山区和多河流地带, 高速公路的建设多采用空心薄壁高墩技术, 桥梁工程在这些地区发挥着重要的作用。本文以城川河特大桥为例, 对空心薄壁高墩施工技术进行介绍。

关键词：桥墩,空心薄壁高墩,施工技术

参考文献

[1]邵瑾琨.薄壁空心高墩施工技术[J].企业技术开发, 2012.

[2]刘长泉.王村大桥空心墩设计与施工[J].科学之友, 2008.

7.空心薄壁墩桥梁施工安装质量控制 篇七

空心薄壁墩桥梁施工技术质量控制问题最主要的问题是确定模板模型, 以及模板安装和拆除、运输混凝土的方法。一般情况下, 空心薄壁墩桥梁施工采用提升或滑升或者翻转的模板方案, 再配合塔式吊机以及钢管手脚支架、定型模板施工工艺, 可以使得施工操作更加方便、安全, 且能缩短工期, 节约成本。

1 施工技术

根据空心薄壁墩桥梁施工的特点, 施工过程存在着先后顺序, 施工安装过程一般按照桩基础施工、墩身施工、盖梁施工的先后顺序进行。

1.1 桩基础施工技术

桩基础施工涵盖了成孔和清孔以及吊装入孔等几个方面。空心薄壁墩桥梁施工技术对桩基的材料严格要求, 整体上需要硬度比较大的岩石, 一般需要通过砾石层或风化岩层才能得到比较坚硬的岩石。桩基决定了桩基础的成孔施工技术, 如果桩基穿过了风化岩层, 成孔施工技术就用钻眼爆破、人工出渣的方法, 如果桩基通过了砾石层和砂粘土等多个地层, 成孔施工技术一般用冲击钻孔方法。清孔技术由钻孔技术决定, 选择不同的钻孔技术, 清孔技术也会不同。假如钻孔选择的是钻眼爆破、人工出渣的方法, 可以用人工清孔的方法对钻孔产生的碎渣进行清理, 在灌注混凝土前, 不用担心碎渣清除不干净, 有碎渣沉淀的问题。如果钻孔用的是冲击钻钻孔方法, 清孔时一定要用循环泥浆技术才可以将孔内的碎渣全部清理干净, 清孔之后, 泥浆一般占1.05的比重, 从而对孔壁进行保护。灌注混泥土时, 要先确定孔的大小和对应导管口埋在混泥土的深度, 才能确定需要灌注的量, 对桩基灌注完混泥土后的停灰面需比设计的标准高度高出一点点, 破桩后要对桩进行检查。

1.2 墩身施工技术

建设墩身前, 要在墩身里设置对应高度的扶梯, 墩身外面要设置电梯支架, 方便施工员对壁的上下进行操作。建设中, 如果材料的起吊高度比较高, 就要利用塔吊对材料进行上升和下落的操作。起吊高度偏低时, 用吊车对材料进行起吊即可。

1.3 盖梁施工技术

空心薄壁盖梁前, 需要为预先埋好的构件搭配相对应的盖梁支架, 再安装盖梁底模板、扎盖梁钢筋。最后装盖梁侧模板, 并加固, 灌注混凝土。灌注混凝土的同时, 要将模板进行稳固, 绑扎好支座垫的钢筋。所以一般用塔吊做吊起作业。在设定好的地点, 将混凝土搅拌混合, 再用运输车将它运到相应的施工地, 用塔吊将混凝土注入模板, 在模板内将混凝土搅拌, 加固后, 对混凝土进行保养。

2 空心薄壁墩桥梁施工安装要求

空心薄壁墩桥梁设计前, 选择模板时, 要结合工程的自身情况, 并分析工程的经济能力。选择了翻模施工法后, 要为每个外模版所对应的横柱支撑一个施工平台, , 让施工者可以在外模和内模所对应的平台上顺利完成需要做的所有工作。对于工程实施过程中的起重机的选择, 施工者需结合工程的自身情况以及工程的运输设备。假如桥梁的空心薄壁墩高, 而且桥梁建设在两座山间, 地理位置复杂特殊, 且受地理环境的限制大, 那么施工员就不能选择普通的起重机。施工过程中会使用大量的混凝土、钢筋等材料, 施工过程对起重机的要求也会更高, 同样不能用普通的起重机。为了在施工过程中, 运输工程可以顺利进行, 加快运输材料、运输设备的速度, 一般会在四个空心薄壁墩建设两台塔式的起重机, 从而方便小型设备和材料的运输。设置支架模板时, 施工者要尽可能的减少材料的使用量, 从而节约工程的使用成本, 在我国, 一般高墩施工采用滑膜施工法、爬模施工法和翻模施工法。翻模施工法使用的成本最低, 所以, 在施工过程中, 最常用的是翻模施工法, 但翻模施工法也有安全稳定性低、控制工程状况的效果不好等弊端, 所以施工者选择施工法时, 还需根据工程的自身特点, 改善工程技术, 从而更好的满足工程的要求。

3 施工安装质量控制措施

3.1 测量监控控制措施

为了更好的保证空心薄壁墩的施工质量, 要严格测量、监控墩身。并加强翻转模板中的施工工艺的测量监控。因为桥梁的墩体比较高, 所以在施工时, 要多次对工程进行翻模施工, 为了保证墩体的垂直高度与它所对应的中心相符, 需要利用三维空间定位法。施工者在施工过程中, 还需保证空心薄壁墩所用的钢筋不会移位。在安装模板前, 施工者要准确定位好模板的控制点。安装完模板后, 要用全站仪检测墩体坐标的准确性, 并用千斤顶对位置进行调整, 尽可能的减小测量误差, 使误差严格控制在10毫米内。施工者每次浇筑砼后, 都要检测一下墩身, 只要发现模板偏离了自身应在的位置, 就要及时采取相应的措施对模板进行复原。

3.2 外观质量控制措施

对工程的材料进行选择时, 应该尽可能的选择同一个厂的施工材料, 以保证材料的外观以及各个环节都大体上相一致、和谐。浇筑混凝土前, 应该在混凝土中加入适量的碱水剂以及粉煤灰, 将混凝土所添加的各种材料的剂量严格控制在合理范围内, 尽可能的让混凝土的颜色均匀, 方便使用。对混凝土进行浇筑时, 应该严格执行工程的工序和浇筑的标准, 保证搅拌后的混凝土密实, 符合工程要求, 每层混凝土的浇筑厚度一般控制在30厘米。此外, 施工者要严控处理模与模的接缝, 及时用合适的海绵堵住裂缝。为了美观, 拆模后, 施工者还要处理桥梁墩体的表面。

3.3 施工条件应对措施

桥梁的空心薄壁墩的墩体的稳定性差, 墩体受热不均时, 会发生膨胀, 从而致使桥身发生变形, 所以, 工程很容易受自然环境等客观因素的影响, 由于环境的改变, 很可能会对施工过程造成重大的影响。夏季时, 温度偏高, 阳光的照射, 会使墩身的内部和表面产生剧烈的温度差, 从而使墩体变形, 从而对墩身的稳定性造成巨大的影响。在墩体成型时, 受风力以及周围机器振动的干扰, 也容易导致墩体的变形。所以, 在桥梁的施工过程中, 施工者必须针对每个问题一一采取措施从而对问题进行解决。在高温环境下, 施工者应该常常在墩身上洒水, 从而降低墩体表面的温度, 减小墩体表面与里面的温差。测量时在常温下进行测量, 从而避免高温下, 墩体的变化, 给测量带来大的误差。选择工程材料时, 要选择质量比较高, 强度比较大的材料, 从而减小因为风力和振动给墩体造成的影响。

4 结束语

在复杂的地形中, 使用空心薄壁墩技术, 更适应施工地形。所以在建设桥梁过程中, 通常会采用空心薄壁墩造梁技术, 在造梁过程中, 对空心薄壁造梁施工时, 不仅要严密组织施工过程, 采取适当的施工艺术以及方案, 还应对细节问题高度重视, 精细施工, 才能达到工程质量要求。

参考文献

[1]李现平.桥梁空心薄壁高墩施工和质量控制[J].交通标准化, 2014 (24) .

[2]刘致远.薄壁空心墩施工技术及其质量控制[J].工业技术, 2012 (02) .

8.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇八

关键词：空心薄壁高墩,木翻模,施工技术

1 工程概况

落溪河大桥位于贵州省安顺市关岭自治县坡贡镇平寨村境内, 桥址处两岸地形陡峭, 一端与隧道相接, 另一端与路基相接, 桥梁中心里程为D1K840+118.2, 全长192.394m, 起迄里程D1K840+022.203~D1K840+214197。本桥整体孔跨样式为 (1×24+4×32+1×24) m, 墩身高度在12m~43.5m, 1#墩、5#墩为圆端形实体桥墩, 墩高分别为12m、21m;2#~4#为圆端形空心桥墩, 墩高分别为35m、43.5m、35m, 桥台为矩形空心桥台。全桥采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道, 跨区间无缝线路, 梁体采用预应力混凝土简支箱梁。

2 木翻模结构及特点

2.1 模板结构

本桥所采用的木翻模结构的设计比较科学, 具有很高的标准化程度。在单块模板中, 地板钉、自攻螺丝把胶合板 (维萨板) 与竖肋 (木工字梁) 连接起来, 而竖肋和横肋 (双槽钢背楞) 之间则通过连接爪实现了连接, 将两个对称的吊钩安装在竖肋两侧。通过芯带来连接两块模板, 然后用芯带销进行固定, 保证模板的整体性, 从而使模板能合理受力。木梁直墙模板是装卸式的, 这样更便于拼装, 只要程度及范围条件允许, 便可拼装出大小型号各异的模板。模板允许砼侧压力为50KN/M2。实践证明, 模板刚度较大, 接长和接高均很方便, 可一次性浇筑混凝土4.5m。木翻模单块模板构造图如下:

2.2 模板拼装质量要求

2.2.1 严格控制板面对角线的误差值, 使其始终在3.0m m的范围内。

2.2.2 两块模板之间允许存在±0.5m m的高低差, 模板拼缝之间的距离误差必须控制在±0.5mm的范围内。

2.2.3 板面平整度±0.5m m, 将模板局部变形程度控制在1.0mm以内。

2.2.4 21m m的胶合板 (维萨板) 倒用次数为30~40次。

2.3 模板的组成

受力三角架、预埋件系统、斜撑、主背楞桁架、主平台、上平台、吊平台、模板和后移装置是构成模板的主要部件。两榀支架作为一个单元块, 垂直运输及提升辅以塔吊解决。

2.4 木翻模的特点

相较于桥梁高墩施工中广泛应用的钢制翻模来说, 木翻模的成本投入较少, 而且自身质量小、便于拼装和开展高空作业。具体来讲, 其优点主要体现在以下几个方面:

2.4.1 由承重三脚架、预埋件和对拉螺杆来承担模板、模板支架等全部的施工荷载, 没有必要再搭设脚手架, 在高墩高空作业中常采用这种施工方法。

2.4.2 模板部分应该整体后移650m m, 以便于进行模板的清理、钢筋的绑扎和脱模剂的涂刷。

2.4.3 模板通过锚固装置贴紧混凝土表面, 有效避免了漏浆和错台现象的发生。

2.4.4 根据对应的支撑架部分, 可灵活调节模板结构。

2.4.5 通过斜撑模板可前后倾斜, 最大倾斜角度为30o。

2.4.6 各连接部件具有很高的标准化程度, 且适用于大部分工程项目的施工。

2.4.7 支架上要安装吊平台, 以便日后拆除埋件和处理混凝土。

2.5 模板验算

以混凝土作用于模板的侧压力为准, 分别对模板面和木工字梁的强度、挠度, 以及面板和木工字梁之间的组合挠度进行计算, 计算结果都能达到设计要求。

3 木翻模施工工艺流程

拼装模板第1→模模板底部找平第1→模测量定墩身控制点第1→模安装模板第1→模加固并检测 (合格) 第1→模浇筑混凝土第1→模拆模、提升模板第2→模安装模板第2→模安装施工平台第2→模加固并检测 (合格) 第2→模浇筑混凝土第2→模……继续循环, 直至结束。

3.1 第1次组装与浇筑墩身低节混凝土:

装设预埋件、立模、撑斜撑、设对拉杆、对模板进行调整、开始混凝土浇筑。施工时, 必须保证混凝土强度至少为10MPa才允许提升。

3.2 第1次提升模板和第2次混凝土浇筑:

浇筑完低节混凝土, 且强度超过10MPa时, 就能拆卸模板, 并将支架拆除, 然后将模板表面的杂物清理干净, 再提升模板, 进行爬架的吊装, 挂在相应的埋件点上。还要对模板的垂直度进行合理的调整, 模板下沿通过锚固装置紧贴上回浇筑的混凝土结构表面, 以防漏浆、错台。合理调整模板后即可开始第2节混凝土的浇筑。

3.3 第2次及第2次以上提升:

第2节混凝土强度满足10MPa的最低限度后才能将模板拆除, 然后开始第2次提升。为方便埋件的周转和处理, 应在第3次提升的爬架下设置一个吊平台。根据上述提升方法依次类推, 直到结束墩身施工。

施工时应该重视下面几个问题:

(1) 开始混凝土浇筑施工前, 应认真检查模板, 进行合理的校正, 还要及时清理。

(2) 埋件系统预埋方位要准确, 误差控制不得超过1m m。

(3) 通过Φ48钢管连接同一单元块的两榀桁架, 严格按照安全标准搭建平台。

(4) 将模板拆除后, 为了不损伤到落地放置的模板, 在地面垫好木块再搁置。

(5) 提升整个单元的模板时, 吊钩不能直接挂上模板的吊钩, 而是挂在主背楞上部的吊具上。

(6) 混凝土浇筑前, 最好用三脚架上的后移装置调紧模板下部, 使模板紧贴浇筑后的混凝土, 以免二次浇筑的过程中发生错台、漏浆等问题。

(7) 做好模板支架后, 通过芯带及楔形销连接每个单元块间次背楞, 使所有单元达到整体性的要求, 连接好的每个单元必须形成一条直线。

(8) 要时常对模板单元上的螺丝要进行检查, 及时拧紧松动的螺丝。

(9) 提升模板的过程中, 最好避免钢筋碰撞模板表面。

4 施工安全措施

4.1 一定要在白天进行模板的吊装。

4.2 选用合适的脚手架, 按要求绑扎模板脚手架及平台跳板, 注意防止跳板悬挑问题的产生, 若有必要, 一定要根据施工规范来搭建跳板。

4.3 碰到雷雨天气或最小风力达到5级, 应禁止一切高空作业。

4.4 禁止将重物堆置在悬臂模板架上, 悬臂模板架主平台设计荷载3KN/M2, 上平台及吊平台是0.75 KN/M2。

4.5 禁止将钢筋等重物搁置在悬臂支架上。

上、下两个操作平台以及主操作平台单榀支架的设计荷载分别是100Kg, 150Kg和500Kg。施工过程中, 堆置在平台上钢筋等重物不得超过要求的重量, 以防超载或偏压。

5 结束语

从落溪河大桥的施工过程中我们可以看出, 与钢制模板相比, 轻型的木制模板更符合安全、经济、高效的施工要求。用于桥体施工的最大的单块模板质量不到3000Kg, 一般的塔吊也便于提升及拆除模板。同时, 钢模板与其他部件发生碰撞后产生的变形, 即使调整也无法恢复到原来的状态, 而同样的情况若发生在木模版施工中, 就能更换木模板, 或用灰找平。用防水油漆涂刷维萨板表面, 可有效防止水的侵入, 也能使混凝土表面更加光洁。

参考文献

[1]王富强.七星河大桥矩形空心薄壁高墩翻模施工.铁道建筑技术, 2003 (4) .

9.空心薄壁高墩的施工和质量控制论文 篇九

1 传统设计、施工工法与存在问题

通过经济性、适用性对比分析,并结合美观考虑,高墩主要采用空心薄壁结构。空心薄壁高墩墩身的传统设计一般包括实体过渡段、标准段和横隔板;其中,一般每20~30m设置一道横隔板。

然而,山区的桥梁建设,由于设置于深山沟壑,施工场地、空间十分狭小,便道修建困难,大型施工设备难以通行并直接抵达墩位。为此,无支架施工法在薄壁空心高墩施工中得到了广泛采用;目前,高墩施工的主要工法有:液压提升系统与模板配合的滑模爬升法、塔式吊机与模板配合的翻模法。

常用的高墩施工法,施工至横隔板位置时,需要重新拆装内模以完成横隔板浇筑后,方可继续向上施工。显然,横隔板的设置使连续施工中断,成为影响施工速度的主要因素。根据统计,空心薄壁墩标准段施工速度一般为:滑模法4m/d,翻模法1.5m/d,每道横隔板施工需时约6d。以高度为60m、设置三道横隔板的高墩为例,完成桥墩横隔板施工所耗费的时间可占桥墩施工总时间的30%以上。

2 存在问题

为确保高墩的稳定,防止局部失稳,桥梁设计工程师一般采取设置横隔板的方式对结构予以加强,但并未清晰地认识到横隔板对局部稳定的作用机理,未清楚横隔板设置的必要性及原则等问题,以致实际工程设计中高墩横隔板的设置稍随意,一般根据经验判断设计。而所设计的横隔板却并非一定对高墩的稳定起到加强作用,同时可能会对现场实际施工增加难度、延长工期。

3 国内外研究概况及发展趋势

对于空心高墩中设置横隔板的研究,陈辉[1]通过计算分析,认为横隔板对空心高墩的静力承载力没有影响,对局部稳定性有强化作用,并从竹子仿生学角度出发提出了两端密集、中间稀疏的横隔板设置原则。何黎[2]通过参数分析,认为当空心桥墩长细比小于等于5时,局部稳定问题较为突出。

管敏鑫[3]通过理论和实验结果的比较分析认为:对于钢筋混凝土圆形空心墩,当t/r≥1/13.5时(t为壁厚,r为中面半径)、对于钢筋混凝土矩形空心墩,当t0/b≥1/20(适用范围:ct(t0b)≤1;b为矩形长边长度,t0为长边壁厚;c为矩形短边长度,t为短边壁厚)时,可以不必设置横隔板,而且不用考虑空心桥墩的墩壁局部稳定问题。对于一般尺寸的空心桥墩,以上两式得出的最小壁厚足以满足局部稳定的要求。但是,若仅减小墩壁的厚度,由于混凝土收缩、徐变及温度应力等因素的影响,墩身往往会产生竖向裂纹,墩壁的厚度越小,墩身内外的裂纹就越可能贯通。内外裂纹一旦贯通,墩壁发生局部失稳的临界应力就会大大降低而极易局部失稳。同时由于没有设置横隔板,墩身的裂纹可能会沿柱面母线不断地扩展,这对于整个墩身结构而言,后果是不堪设想的。因此,为防止竖向裂纹的扩展,对于混凝土空心桥墩来说,上面限值可适当放大,并且宜在墩身按一定间距布置箍筋和环向钢筋。

李国豪[4]在《桥梁结构稳定与振动》中给出了五种端部支撑条件下,板的弹性翘曲临界应力的解析解。彭元诚等[5]在此基础上,基于限制壁板边长与壁厚的比值使局部屈曲应力高于材料极限强度的设想,将四边简支板的弹性翘曲临界应力解析解变换,并考虑一定的安全系数,得到了箱型薄壁截面临界局部稳定宽厚比的计算公式。

铁道科学研究院西南研究所在1975年曾对矩形、圆柱形、圆锥形空心墩进行墩身应力的光弹模型实验,实验结果表明,三种模型在中心受压和偏压作用下,空心墩会突然发生脆性破坏,破坏前无显著征兆,发生破坏时的应力值和混凝土的抗压强度基本一致。因此可认为属于强度破坏,而不是因为局部失稳而破坏。对有横隔板模型与无横隔板模型进行比较分析的结果表明,有横隔板的模型并不能明显提高空心墩的承载能力,两者均属于强度破坏。对于有横隔板的模型,其横隔板之间的壁板会被压坏,而在横隔板附近的壁板却比较完整而很少出现裂缝,这表明横隔板具有很明显的局部环箍作用。

近十几年来,国内学者对横隔板的设置问题进行了较多的研究,主要着眼点为局部稳定问题,也取得了一定的研究成果,给后继探索者提供了宝贵经验。但是目前成果主要针对个例数值分析和实验,很难推广应用于其它工程的结构设计;个别学者虽给出了空心薄壁墩局部稳定的解析,但仅适用于特定边界条件;而且没有考虑初始缺陷、材料非线性、几何非线性的影响等。而且,目前内外规范中也没有明确的计算分析方法。

4 研究方向

鉴于以上情况,建议深化空心薄壁高墩横隔板设置方法的研究,可依托实际在建高速公路的空心薄壁箱型高墩施工,探讨空心薄壁高墩在所有可能荷载作用下的局部稳定问题,提出不设置横隔板的具体条件,探索考虑截面宽厚比、墩高初始缺陷探索考虑截面宽厚比、墩高初始缺陷几何非线性和材料非线性等因素的矩形空心薄壁桥墩壁厚的计算方法,并进行实验验证和工程应用,以达到提高空心薄壁高墩的施工效率、缩短工期、节省造价的目的,为今后该类桥梁高墩的设计、施工奠定良好的理论基础。建议研究内容如下:(1)考虑高墩截面宽厚比、墩高、初始缺陷、几何非线性和材料非线性等因素,对有无横隔板的空心薄壁高墩稳定性进行数值分析,通过大量的数值分析结果进行回归分析,进一步修正局部稳定临界宽厚比的计算公式,建立半经验计算公式;(2)探讨横隔板的设置对矩形空心薄壁桥墩动力特性的影响,从地震荷载角度出发,分析比较横隔板的设置对其影响,在此基础进一步修正上述局部稳定临界宽厚比的计算公式;(3)进行空心薄壁高墩稳定性模型实验,实施缩比尺寸的模型实验,对设置横隔板、取消横隔板的空心薄壁高墩稳定性实验结果作对比,对数值分析结果进行实验验证,并分析其适用性;(4)考虑截面宽厚比、墩高、初始缺陷、几何非线性和材料非线性等因素,探讨矩形空心薄壁桥墩壁厚的解析解;(5)建立空心薄壁高墩横隔板的设计准则,并进行推广应用。

5 结语

本文通过结合国内外发展现状及工程实际,浅谈山区公路桥梁薄壁空心高墩横隔板设置方法改进思路,并提出建议研究方向;日后可针对拟定方向深化开展研究工作,以为桥梁薄壁高墩设计与施工提供可靠的理论技术支持,对近年来全力推进的山区高速公路建设具有一定的支持意义。

参考文献

[1]陈辉.空心薄壁高墩结构优化设计[D].哈尔滨工业大学硕士学位论文,2011.

[2]何黎.薄壁空心桥墩非线性失稳研究[D].重庆交通大学硕士学位论文,2011.

[3]管敏鑫.空心桥墩墩壁的局部稳定[J].桥梁建设,1988(3):64-67&42.

[4]李国豪.桥梁结构稳定与振动[M].北京:中国铁道出版社,1996.