中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标

中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标（共12篇）（共12篇）

1.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇一

张炜，男，47岁,青岛交通职业学校汽修专业教师、工程师、汽车维修高级技师。“ 主要工作、进修培训（含企业实践）简历 起止时间 工作、进修培训单位 工作、进修培训内容 1978.11—1982.8 青岛客车修配厂 汽车修理工、汽车电工 1982.9—1985.11 山东广播电视大学 机械专业脱产学习1985.11—1991.4 青岛客车修配厂 厂设备及电器总负责人 1991.5—1999.12 青岛交通职业学校校办工厂 全面负责技术工作 2000.1至今 青岛交通职业学校 汽修专业教师 2000.9-2003.7 北京印刷学院 机械设计及其自动化专业函授学习2000.7.18—2000.7.30 汉斯•赛的尔基金会山东巴伐利亚职教培训中心

1、气焊、电焊、保护焊的基础理论知识以及安全规则。

2、实际操作，练习各种焊接工艺，焊接方式以及其常使用范围。

3、焊接适用的练习件。气割方法的运用，并作实际操作。成绩合格业 2001.7.20—2001.8.10 山东工程学院 中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。成绩合格

2003.7.10—2003.8.14 天津职业技术师范学院 全国高职高专汽车检测与维修技术专业师资培训，成绩合格

1.9—2006.1.19 山东青洲巴伐利亚职教培训中心 教育理论：教学方法，媒体制作和使用。

汽车机械：发动机机械，混合气形成。

2006.2.20—2006.3.31 德国曼海姆汽车培训学院 汽车电子：发动机电子技术，CAN BUS系统，电控柴油机，COMMON RAIL系统，检测线和检测接口。

二、候选人主要事迹

按以下内容如实填写（打字填写，文字限制在本表格内，不另加附页）

1.师德与育人 2.教学工作及效果 3.教研、科研工作成绩

4.声誉、影响力及其他 张炜同志多年来能认真贯彻国家教育方针，师德高尚，教书育人。热爱和忠诚职业教育事业，具有高尚的职业道德和现代职业教育理念。关爱学生，为人师表，在学生中威信很高高，深受到学生爱戴和欢迎。他连续六年考核为优秀，今年被评为青岛市劳动模范。

张炜老师培训的老师和学生连续多年在青岛市职业学校汽修专业技能大赛中包揽了第一名，并有16名参赛的老师和学生获得一、二、三等奖。同时经他培训的老师和学生在青岛市职工技能大赛中又多人包揽了前六名。由他负责培训的两名参赛学生在全国职业学校职业技能大赛中也双双为我校拿回了两个个人三等奖。近几年在张炜同志和其他老师的努力下，我校学生中级证一次性取证率由原来的70%-80%提高到92%，总取证率达99%。经他指导过的老师有多人获得过全国说课一等奖，省、市优质课一、二等奖。他所在的组室也先后被评为青岛市职工诚信示范岗、青岛市中等职业学校先进教研组、青岛市职工创新示范岗。

张炜同志多次为青岛市汽修专业骨干教师讲授现代电喷汽车发动机维修方法及现代汽车检测技术的理论及实践操作课，提高了我市教育系统汽车维修专业教师的专业教学水平。张炜同志还先后多次利用暑假时间，为海军北航培养了一大批部队急需的机电结合复合型汽车维修专业人才。

张炜同志带头倡导的理论教学与实践教学相结合的一体化项目教学法，得到了我校师生的普遍认可，学生们反映这种教法易学易懂，任课老师也一致认为这种教学方法极大的调动了学生学习专业课的兴趣。2006年我校在青岛市中等职业学校工科专业经验交流会上做了专题经验介绍，这一教学法在我市的汽修专业教学中也得到了推广。近年我校的汽修专业项目教学法被山东省确定为重点课题，张炜老师参编的校本教材已初具规模，市教研室准备将其确定为全市汽修专业通用教材，中国工业出版社也准备出版。2007年张炜同志为我们青岛市教育局制定了5万多字的青岛市汽车运用与维修专业实践教学基本要求，他负责了课题的主编及初选工作，并承担了所有课题的审核工作，同时他还承担了近万字的主要课题的编写工作，目前青岛市汽车运用与维修专业实践教学基本要求已正式出版并在市职业学校实施。为了改善汽修专业实习教学条件,张炜同志先后对我校实习用设备进行了局部调整和改造修复,为学校节省了大笔资金。结合学校教学实际，通过反复实践，设计制作了汽车空调实验台、汽车电路多用实训台、汽车前束实训台、东风汽车电路学生实验台、丰田花冠汽车电控电路试验台、丰田电喷发动机及自动变速器实验台、丰田汽车自动变速器示教台、462汽油机故障排除实验台等多台套汽车维修教学用设备。这些实验设备不仅可以模拟电控部分故障及一些汽车常见故障，而且还大大提高了教学的直观性，激发了学生学习、钻研汽车检测及维修技术的热情，同时为学校节省了几十万元资金。2002年他设计制作的东风汽车电路学生实验台获山东省试验教学及实验技术成果三等奖。他设计制作的“汽车电路多用实训台”已被青岛金华工业集团作为定型产品，该产品现已获得了很好的经济效益。

近几年张炜同志凭着自己的一手绝活先后被青岛市教育局聘为汽车维修专业市中心教研组组长及青岛市劳动局汽车维修、汽车驾驶专家组成员。多年来张炜同志在一系列评优活动中获得可喜成绩，成为我市汽车维修及汽车检测领域的佼佼者：

青岛日报在2003年1月做了题为《善于“充电”的张炜》的新闻报道。青岛人民广播电台交通台在2003年1月做了《汽车修理工状元——交通职业学校实习指导教师张炜》的专题新闻报道。青岛电视台在2004年8月新闻60分节目做了题为《张炜：学技术让我尝到甜头》的新闻报道。青岛早报在2004年8月做了题为《修车状元从“学”到教——张炜》的新闻报道。青岛日报在2004年9月做了题为《修车状元张炜》的新闻报道。

张炜老师多年来多次被评为“校优秀教师”等荣誉称号。2000年获青岛市职业学校钳工技能竞赛三等奖。2002年获得青岛市第七届职业技能大赛汽车修理专业第一名,被授予“汽车修理工状元”、“青岛市技术能手”荣誉称号。2002年设计制作的QDJX—D1型东风汽车电路学生实习台获山东省试验教学及实验技术成果三等奖。2002年在第五期《模具技术》杂志上发表“薄壁外壳注塑模设计”论文一篇。2004年获“青岛市有突出贡献的技师”称号且获得市政府每月200元津帖。2005年的汽车故障“一检灵”被评为青岛市“双学三创”活动专业技术绝活。2005年被评为“青岛市教学能手”。2005年被评为“青岛市中小学学科带头人”。2007年被评为“青岛市职工创新能手”2007年被评为“青岛市职工创新能手”。2007年被评为“山东省教学能手”。2007年被评为“青岛市优质课”一等奖。2008年被评为“青岛市教科研论文”一等奖。2008年被评为青岛市“工人先锋号”。2008年被评为青岛市“知识型职工先进个人”。2009年被评为“青岛市劳动模范”。张炜老师多年来多次被评为“校优秀教师”等荣誉称号。

2.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇二

随着人民生活水平的提高, 人们对汽车的需求越来越大, 汽车工业也逐渐进入了一个高速发展的时期, 汽车市场也急需大量专业人才, 尤其是汽车运用与维修专业技能型人才严重匮乏, 这一实际需求对我国中等职业学校汽车运用与维修专业的教学方法、教学目标提出了更高的要求。据调查, 目前大部分中等职业学校的汽车运用与维修专业所采用的仍然是独立设置相关专业课程、理论教学与实训教学分段进行、教师占据课堂主导地位的传统教学模式, 学生只能被动地接受知识, 难以将理论知识与实践知识有效衔接起来, 进而导致毕业生无法具备与未来岗位相匹配的专业素养, 本专业就业率严重下降。因此, 汽车运用与维修专业如何培养出与汽车维修企业需求相对应的人才成为了我国中职院校的共同课题。本文所提出的一体化教学方法有助于打破传统教学模式, 从而能够帮助汽车运用与维修专业的学生实现专业知识能力、动手能力与社会能力的提升。

1 传统教学模式存在的问题

在中职院校汽车运用与维修专业中, 传统教学模式的显著特点是独立设置相关专业课程、理论教学与实训教学分开进行, 大部分院校都是先安排学生学习相关理论知识, 之后再安排实训。在整个理论教学过程中, 教师在课堂中都占据着主体地位, 学生只能被动地接受教师讲授的知识, “教”与“学”这两个环节严重分离。而不少中职学校的实训教学仅仅流于表面, 根本无法为之前的理论教学服务。中职学校汽车运用与维修专业传统教学模式中主要存在如下问题:

1.1 学生文化基础差, 缺乏自主学习的能力

据调查, 不少中职学校的学生都存在文化基础薄弱、独立自主学习能力缺乏的问题, 厌学、上课走神、玩手机、睡觉等现象层出不穷, 教师花费了相当一部分精力用于管理课堂纪律, 因此教学效率极其低下。

1.2 学生对理论教学不感兴趣

大部分学生都表示与空洞乏味的理论知识相比, 他们对生动有趣的实训教学更加感兴趣, 但由于专业理论知识缺乏的原因, 学生往往只能进行模仿性的实训操作, 系统技能的形成也具有一定的难度。

1.3 专业实训教学设备严重不足

中职院校存在专业实训教学设备严重不足的问题, 而这一问题也非常容易导致学生在实训过程中出现看得多做得少的现象。有限的教学时间与设备无法让每位学生都在课堂上动手进行实践, 长此以往, 学生的学习兴趣与学习积极性会受到打击而降低, 学生的专业理论知识与动手能力也难以得到充足的培养。

1.4 分段进行的理论教学与实训教学

在传统教学模式中, 理论教学与实训教学是分段进行的, 理论教师与实训教师各负其责, 二者之间缺乏一定的协调性, 教学目标、教学内容和教学方法这三方面的内容也难以实现有机结合, 这对于中职学校培养精良的师资队伍是大大不利的。

2 一体化教学的含义

有利于教学资源重新整合的一体化教学的教学模式主要是教师在整理融贯教学环节的基础上结合理论教学和实训教学, 进而再将教学计划与大纲单独制定出来。一体化教学可以较好地解决前文提及的理论教学与实训教学严重脱节的问题, 理论课与实训课之间的知识重复问题也能够借助一体化教学模式得到有效减少。此外, 一体化教学对于教学直观性的增强、学生主体能动性的发挥、教学质量和技能型人才的培养等等方面都有着重要作用。

3 一体化教学的探索

我们可依据汽车运用与维修专业的课程特点与汽车的各个组成部分将其课程内容划分为四大教学项目, 即汽车发动机、底盘、电气设备、车身。为了帮助学生更好地学习, 教师还需将以上四大教学项目细分为若干个教学情境, 并为不同的教学情境安排若干个学习任务。在不同学习任务与学习目标的指导下, 学生需在一个时间段内完成理论知识和实践技能操作的全部教学内容。为了真正实现一体化教学模式, 中职学校需做到以下几点:

3.1 具备一体化教学的教师积极

教师在整个教育环节中占据着重要地位, 中职学校要想实现一体化教学任务, 首先必须要配备一名具有丰富专业理论知识的主讲教师与两名集理论知识和实训指导为一身的实训指导师, 主讲教师与实训指导师二者缺一不可, 如此才能保证专业理论教学与实训教学的有机结合。

3.2 具备一体化教学的教室

中职学校要想帮助学生切实实现“学中做、做中学”, 需将理论教学和实训教学安排在同一个场所, 即修建专一的一体化教室。在一体化教室中, 除了要把理论教学场所和实训室结合起来, 还要配备一定的多媒体教学设备与实训设备以提高教学质量。

3.3 具备一体化教学的教材

在一体化教学模式中, 中职学校需使用或编写一本既能够满足理论教学需求又能够满足实训教学需求的教材。为了有效防止教学环节的脱节, 教材需将企业用人标准糅合进去, 将汽车构造、检测与维修这三大教学内容有机结合起来。

4 一体化教学推行过程中需解决的问题

4.1 师资问题

一体化教学对中职学校教师的教学水平与专业能力提出来更多更高的要求, 如何打造一批专业理论知识与实践操作技能为一身的“双师型”师资队伍已然成为了中职学校实行一体化教学的关键点。

4.2 就业问题

学生的就业问题一直是各大学校的重点关注内容, 对于目前越来越紧张的就业趋势, 中职学校需坚持“以学生就业为导向, 以企业用人标准为依据”的原则, 并根据本校制定的人才培养方案对教学计划与教学大纲进行调整与修改。

4.3 设备问题

实施一体化教学需要为教师和学生配备一定的理论教学和实训教学设备, 同时还要设立学生实训操作所需的场地。不少中职学校由于领导不重视、资金不到位等原因没有妥善解决这一问题, 在推行一体化教学过程中应当对此加以关注。

4.4 教材问题

教材问题已经成为了目前中职学校汽车与维修专业实施“一体化”教学的重难点之一, 因此, 教育部及中职院校需尽快组织域内学者专家进行教材编写, 在编写过程中需注重教材的实用性, 并注意与“一体化”教学的适应。教师借助教材来合理安排教学进程, 并在本专业本班级学生的实际需求下开展教学。中职学校也可以适当鼓励本校的教师自己来进行教材或教学方案的编写。通过亲自编写, 教师会对教学内容更加熟悉, 实际教学需求将会得到切实的满足, 这对教师正式展开“一体化”教学也是大大有利的。

作为一项综合性的教改工程, “一体化”教学模式所涉及的内容比较广泛, 其复杂的过程决定了中职学校无法凭借少数几个教师在较短的时间里完成这一项工作。因此, 中职学校领导需对这一教改模式表示重视与支持, 学校各科教师也需对其表示理解。同时, 学校教学管理、学生管理、科研开发、实训学习等部门需展开通力协作, 共同努力促进“一体化”教学的实施。

5 结束语

目前中职学校“汽车运用与维修”专业存在不少问题, 而本文所提出的一体化教学模式能够有效丰富学生的专业理论知识, 还可以锻炼学生的动手能力, 值得我国各大中职学校全面推行与创新。

参考文献

[1]范小勇.浅析中等职业学校汽车运用与维修专业一体化教学[J].亚太教育, 2015, 15:120.

3.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇三

关键词：中职 汽车运用与维修 教学

一、引言

随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车已经成为了日常交通出行的一个重要方式而这同时也给汽车的维修提出了更多、更高的需求，市场需要更多的技术与维修人才来满足汽车的保养与维修工作，这个给中职学校的汽车运用与维修专业的发展带来契机。为了提高该专业的教学质量，从事该专业教学的教师都提出了各种教学方式，诸如：陈红阳提出的“项目教学法”，根据汽车维修过程中遇到的各项基本内容进行针对性的教学；张玲根据现有的教学现状，结合中职学校汽车运用与维修专业的教学条件，创新了中职学校汽车运用与维修专业的教学方式，都取得了较为明显的教学结果。下面将从教学全过程：教学内容、教材、教学环境以及教学方式等，对中职学校汽车与用于维修专业的教学提出了改革的基本思路。

二、中职学校汽车运用与维修专业教学研究

当前对于中职学校的课程教学的要求是在课程教学的过程中基于学生的现实需求和现实应用为教学目标，制定契合学生将来工作的“任务”型教学方式。这就要求教师在教学的过程中要以学生作为教学的目标和核心，为学生创造一个与现实工作环境相吻合的模拟教学环境，在教学的过程中引导学生积极的完成各项典型的教学任务。同时，在教学的过程中还应该传递一个这样的教学理念——“要学会在工作中学习,在学习工作”，让学生在学习的过程中不知不觉的提高了各方面的综合能力，职业能力也大幅度增强。基于这方面的教学发展趋势，在教学的过程中应该从下面这样几个方向加以注意。

1.积极开发教学课程内容

在对教学课程内容进行开发之前，应该对汽车维修行业中需要的各个典型工作岗位进行深入的分析和研究，在这个基础上通过和各个行业专家与技术工人的详细讨论，确定在工作过程中所需要各方面的理论与实践知识，然后以这些现实的需求为目的，采用合适的教学方式来向学生传授知识。

总的来讲，在对教学内容的选择方面，应该从这样几个基本的方面对之加以合理取舍：其一，对当地的主要车型以及所采用的主流维修方式等分析，确保所教内容与现实应用合理链接；其二，对维修过程中主要处理的内容和工作任务进行教授，确保学生能胜任以后的工作；其三，要根据学校的具体教学条件合理设置教学任务；其四，应该注重内容的综合程度以及技术含量。

内容的设计是教学的一个重要方面，在设计的过程要将专业技能和知识作为能力培养的载体，切忌将教学任务进行简单的堆砌。例如，在进行汽车的维护教学过程中，不仅要将汽车的维护要点等进行教授，更重要的是要以该任务的设计作为载体，培养学生的安全意识、操作规范等，并对5S理念等管理理念有一个全面而深入的了解。

2.积极的进行教材建设

中职学校的教材特点主要特点是理论知识够用、实践性极强。因此，在建设教材的過程中一般都采用模块化的编制方式。教师根据自己教学内容的不同，负责不同模块的教材的编制。这样，教师可以根据自己教学过程中需要表达的重点、难点等完全的体现出来，同时还可以根据自己的教学实践制定合理的教学目标。之后，各位教师在完成自己的编制之后，根据学校具体的教学条件来确定各个部分的比例和重点等，对教材进行进一步的删减和编排，使得教材不仅可以达到教学目标，而且还切实的满足教学条件。

以汽车的“怠速控制系统检测与维修”部分为例，在编制的过程中就可以从引论到核心进行层层的深入：首先，设置问题——怠速控制系统的功能是什么，主要有哪几个部分组成，其工作原理是什么？其次，怠速控制系统的具体控制方式有哪些，其工作原理分别是什么？最后，在教学的过程中对学生进行分组，按照既定的要求对怠速控制系统进行检测，得到正确的结论并进行针对性的维修。这样，在整个学习的过程中，学生循序渐进的获得知识，得到了应该掌握的能力，同时交流等沟通能力也得到极大的增强。

3.教学环境的设计

在对教学环境进行设计的过程中，应该秉承将理论实践与学习相结合的理念，保证学习的理论知识能够融入到具体的实践当中去，这是保证教学质量的基础。学校应该根据自己的具体情况来设置一体化教室来满足教学需求。但是要注意的是，该种一体化教室并非简单的将理论与实践课程安排在同一个场所，也不是完全讲生产车间搬到学校，而是从教学需求的角度出发，按照汽车维修的基本工作环境来进行模拟，以满足学生对体验实际工作环境和氛围的需求。

从这个角度来看，在一体化教室设计的过程中应该注意到一些细节的部分，诸如维修岗位的配置、配件保管室、资料室以及对应的工作规章制度等管理性章程。这些都应该与企业的工作环境相当。而为了满足教学需求，还应该配置教学需要的总成台架、示教板、多媒体教学设备等教辅设备，在考虑教辅设备和摄像头、投影仪等多媒体设备,在教室的布局设置方面应该尽量的考虑到学生的学习和实践方便，尽量做到规范化、标准化。

三、采用先进的教学方法

设计再完美、再理想的教学内容和教学目标都必须通过教学方法来予以实现，所以教学方法一直是中职学校教学研究的重点内容。由于现代汽车维修企业在要求员工具有良好的维修技术水平的同时，还要求员工具备优秀的服务意识以及职业道德。同时对员工的职业素养等提出了更高的要求。

在教学的过程中，应该以上述为教学理念，将之具体到教学过程的各个程序与行动当中去，通过行动导向的方法在教学的过程中予以实施。这种方法在教学的过程中更加注重正常的学习之外所获得的知识和结果，对学生的道德行为以及生活态度等予以更重要的重视。例如，在行动导向的教学过程中，就十分注重学生在教学的过程中强调培养学生在学习过程中处理问题的方式，是否是通过团队合作、与他人沟通，共同解决问题的等，这对于学生综合能力提高的引导具有积极意义。

现代汽车运用与维修的需求对维修人员提出了更高的要求，必须从学生的培养出发予以足够重视，而培训的关键是教学，因此应该从教学研究出发，选择一个先进的教学途径，这样才能使得学生的综合能力得到完全的提升。

参考文献：

［1］ 陈红阳，吴安安，杨双喜.中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践研究.广东轻工业.2011-01

［2］ 张玲.创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式.吉林农业.2010-11

［3］ 陈高路.中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革.职业技术教育.2008-05

(责任编辑：张 彬)

4.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇四

王勇

【摘 要】文章简述了汽车维修行业现状，并针对目前中职汽车维修专业人才培养现状，提出应对措施，以供参考。

【关键词】中职 汽车维修专业 教学

随着市场经济体系的日益完善，汽车工业已成为我国发展经济增长的新热点。社会对高素质汽车维修人才的需求量越来越大。中等职业学校汽车专业是结合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科于一体的专业，理论性强、专业知识深。其中，汽车运用与维修专业是中等职业学校的核心专业。中职学校汽车专业教学有着与普通学校教学不同的特点和现状，迫切需要中职教育汽车维修专业进行教学改革，使学生尽快掌握维修技能，培养出复合型人才。

一 汽车维修行业的现状

我国的汽车维修行业基础薄弱、行业技术发展落后、从业人员技术素质不高，其中最大的问题是适应现代汽车维修需要的人才奇缺。由于我们的专业教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材不仅因编写、出版周期过长而远远跟不上技术发展，且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。

从环境保护、节约能源、安全快捷、可持续发展的观念来看，老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。

由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。如何方便快捷地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员的素质也提出了更高的要求。

二 中职汽车维修专业人才培养现状 1．教学模式落后

迄今为止，传统的课堂教学仍是中职学校教学过程中主要的教学形式，而汽车专业教学仅有课堂教学根本不可能完成中职学校汽车专业教学的全部任务。此外，教师课堂教学组织形式落后，不能适应中职学校学生的生理和心理等方面的特点和需求。传统的“黑板＋图片”

课堂教学模式，不但抽象、枯燥乏味，而且难于理解，学生根本不能被吸引，课堂教学达不到教学目的。

2．教学内容过时，课程设置不合理

由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。但培养方向和课程设置，却远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养目标所不能适应的。现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理、知识面窄等问题。教学中重机轻电与重理论轻实践，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修工职业技能考核仍停留在东风和解放等车型上等。

3．教师的知识技能水平有待提高

汽车维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。

三 应对措施

1．合理制订教学计划和大纲，优化专业课程建设

中职汽车维修专业培养的是掌握机电一体化技术的汽车检修人才，因此制订教学计划和大纲时，应以应用能力为培养主线，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，而汽车专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。如《汽车发动机构造与维修》课程应将整个课程内容按不同模块重组，形成发动机工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油机供给系、发动机装配调试、发动机综合故障诊断等内容，每章可以分为基本知识、基本能力、技能训练和复习思考题四个层次编写。

2．更新教学手段，加强实验设施建设

实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证。先进的教学手段，如：多媒体、“基于工作过程一体化”的现场教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。例如，汽车专业英语课程中的汽车构造课部分教学，在用英语进行理论讲解的同时，可借助挂图、模型和实物等教具，采用幻灯、投影、录像和多媒体教学课件等现代化教学手段，把各种机构的结构和工作原理生动直观地显示出来，可大大提高教学效果。

此外，汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成；汽车电器、电路；各类电控系统；现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作（实践培养课时应达到50%左右），以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。

3．加强校企联姻，形成优势互补，共同发展

“产学结合”是学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式，它是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。“走出去，请进来”是学校在实践中成功的法宝。在实践中，学校教师深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。例如，在汽车检测与维修方向中，依据学生的选择，针对某个岗位（发动机、电器与空调等）进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力训练，又在专业方向的某个方面具有较专而深的岗位职业能力。同时，可根据所开设的相关专业选择一些有一定规模和具有发展潜力的企业作为合作伙伴。利用企业专有的技术和资源，聘请企业专家作为专业的客座教授，合作培养高技能人才。校企双方共同制定实施计划，共同开发制定课程教学大纲。企业派相关专业人员或聘请有实践经验的师傅给“定向培养班学生授课。学生顶岗实习期间，企业每周专门安排一天时间对学生进行岗位职业能力培训，企业也能确保录用合格人才，用其所学。“产学结合”为学校与行业、企业合作搭建了平台，明确了学生就业方向，尤其是供求双方零距离对接，一方面提高了毕业生的就业质量和就业率，另一方面减少了企业的用人风险，降低了用人成本，为高效率地实施人、岗匹配战略创造了条件。

四 结束语

目前，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车维修已步入高科技领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。中职学校汽车专业承担着为国家培养汽车专业技术人才的重要使命。因此，中职汽车专业学校应加快教学改革步伐，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。

参考文献

5.浅谈中职汽修专业教学改革 篇五

在中等职业学校（以下简称中职学校）汽车维修专业的教学安排上普遍存在这样的问题：培养目标不明确，课程设置针对性不强。中职学校为了使毕业生有广泛的适应性，对人才培养目标定位往往进行模糊化、扩大化处理。如将汽修专业人才培养目标定位在毕业生可在各类汽车制造业、维修业和销售业工作。设置文化课、专业课和选修课，文化课针对学生文化素质培养，课时比重超过1／3；专业课针对机电维修工作岗位，课时比重约占1／3；选修课设置成专门化方向，主要针对钣金、商务等工作岗位及汽车特定技术，课时较少。这种培养模式易造成学生学得广而不精，动手能力不强，与企业的要求差距较大，增加了学生就业的难度。

学生入校后，不能根据自己的特点选择课程，而是在学校课程表“安排”下学习，即使学生发现学校安排的课程不是自己喜欢的，或者在学习中遇到自己无法逾越的困难时，也没有另行选择的余地，这时，学生往往会失去学习积极性。学生不能选择课程，更不能选择教师，这正是学生厌学的主要原因。

鉴于以上原因，我们不妨改变一下教学思路，采用“选择式”教学。“选择式”教学是一种预约式教学模式，由学生先提出学习请求，学校教学管理部门再进行教学安排。“选择式”教学总体上包含设计课程、学生选择课程、根据学生选择作出教学安排等三个环节。

设计课程是“选择式”教学的基础，也是“选择式”教学改革的核心，设计出科学合理的课程是教学改革成功的第一步。课程应遵循三个原则：一是课程的培养目标能满足企业岗位的知识与技能要求，二是课程须符合相应的国家标准，三是课程适合目前中职学生的知识水平，加强与企业的沟通，充分了解企业岗位的知识与技能要求，邀请企业的行业专家一起设计。

学生选择课程是“选择式”教学的重要环节，学生根据自己的特点，选择由学校推荐的适合自己的学习课程。对学生而言．选择了课程就意味着选择了将来的就业方向，正确的选择对自己的职业生涯有着深远的影响。如果学生暂时作不出选择，可让学生试选试学，若能适应则继续按照选定的方向和课程学下去，若不能适应就要及时调整，重新选择其他方向和课程。

根据学生的选择作出教学安排是“选择式”教学中最复杂的环节，是一项系统工程。教学管理部门要根据学生对学习课程的选择，综合考虑学校的师资因素和实训设施条件，最终作出一种权衡式的安排，包括学习课程安排、任课教师安排等，学生在选择学习课程的同时会形成自己一个学期的课程表，不同的学生会有不同的选择，会形成众多的课程表，教学管理部门要从学生众多的课程表中综合出各教师的个人授课表，达到学生的课程表与教师的授课表相互协调。

“选择式”教学改革实施要点

(一)开发“选择式”学习课程

根据企业岗位设置的特点，中职汽修专业大体上可向学生推荐三个专业学习方向和一个专业延伸学习方向。即机电维修方向、钣金喷漆方向、美容美饰方向和汽车商务方向。机电维修方向主要针对企业的汽车发动机维修、底盘维修和电气设备维修工作岗位。这些岗位对学生知识和技能有较高的要求，要求选学者基础比较扎实，知识比较全面，有较强的逻辑思维能力。钣金喷漆方向主要针对企业的车身整形、调漆、喷涂工作岗位，均是汽车维修企业技能型工种，要求选学

者有较好的体能和耐心。美容美饰方向主要针对企业的汽车防护、饰品与附件安装工作岗位，其定位偏向于技能方向，要求选学者有一定的电学基础。汽车商务方向主要针对企业的整车与零配件销售、汽车保险理赔、仓库管理等工作岗位．是汽车维修的配套及上游工种，适合性格外向、社交能力强的学生选学。

(二)学习预约

入学预约是指新生入学后，为自己制定在校期间的学习计划，一般要求学生入学两周后作出决定。学校通过摸底考试、面谈等形式多方面了解学生，根据学生的知识水平、性格特点、体格等实际情况，提出恰当的选学建议。例如对知识比较全面的学生，建议选择机电维修方向，对知识缺陷比较明显而体格健壮的学生，建议选择钣金喷漆方向，比较瘦小则建议选择美容美饰方向。

学期预约是学生为自己制定未来一个学期的学习计划，是针对教学提出的一项学习约定。除第一学期外，其余学期都要求学生预定，即前一个学期结束时就要递交下个学期的学习预约，包括学习课程、学习内容、时间表、课程表等．使教学管理部门能有足够的整理时间。这种选择能起到促进教师提高教学质量的作用，这也正是“选择式”教学改革积极的一面。

学习调整有两种类型，一种是预约失败型的，一种是学习不适型的。前者是学习预约与教学安排不能统一，要求学生重新作出选择：后者是学生本身不能适应原来的学习，自己重新作出选择。

（三）教学安排

教学安排是“选择式”教学改革的最后一道程序，由教学管理部门根据学生的学习预约或学习调整作出安排，主要包括编排学生学习班级和安排授课教师两个内容。编排学生学习班级是根据学生的学习预约．把一周中在同一时间段选择的学习课程、学习内容、授课教师相同的学生组合在一起，组成一个个“临时”学习班级。为了保证教学质量，学生学习班级以小班为宜．如15～20人，最多不超过30人，如超过30人，需增设学习班级，另派授课教师，也可建议学生另选学习时间，增加原被选教师的授课课时，安排授课教师实际上是进行比对和调整，在设置课程时除了把课程安排在固定的时间外，还把授课教师确定下来了。因此，教师已有固定的授课表，教学管理部门主要是统计选择同一教师的学生人数，判断是否超标，如果超标要及时与教师协商增设班级，增加教师授课课时，并把学生名单交给教师。

(四)教学管理

“选择式”教学以学习课程和教师为中心组成学习班级，学习班级总是一种拆分、组合的不稳定状态，给教学管理带来一定的难度。为了有效地调控教学．需要构建一套“以目标管理过程、以过程促成目标”的弹性教学管理体系——目标管理制度。目标管理制度是针对学生学习和教师教学的双向管理体系，是一种由目标调控教学的管理体系，通过设置目标、完成目标、检查效果、反馈信息来实现教学管理。目标设置包括三个方面，即学历目标、考工目标和就业目标。“选择式”教学改革的条件

(一)师资条件

师资是“选择式”教学改革的决定性因素，只有具备一定的师资条件，才能顺利地开展“选择式”教学。

首先，教师数量要充足。“选择式”教学采用的是小班制教学，一般在15-20人。因此，师生比例要与此相称。学生有几个学习方向选择，学生会更分散，某些学习班级人数会低于15人，会需要更多的授课教师，要求师生比例更高一些。

其次，教师要具有综合能力。一方面，要求基础课程教师熟悉核心课程，教学要紧密联系核心课程；核心课程教师要具备“双师”水平．理论讲解和实践操作都要有较高水准，能把握专业发展方向。另一方面，为了充分利用教师资源，要求教师在单、双学期分别承担至少一门课程，有时根据学生学习预约的变化，可能需要一个学期担任两门甚至三门课程，因此，教师要具有从事多学科教学的能力。

（二)教学设施条件

实训设施是开展“选择式”教学的物质基础，只有实训场地和实训设备均达到一定条件，才能顺利开展实训教学。

6.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇六

1 中职汽车检测与维修专业实践教学中存在的问题

中职汽车检测与维修专业科学的运用教学方式是能够有效的提升学生实践能力的,但是,在教学中,经常会受到一些其他因素的影响,并导致了现今不容乐观的教学现状。经过分析,影响教学的因素大致有以下几项。

1.1 缺少有力度的生产性实训

在汽车检测以及维修的专业中,基本都是以实践教学为主,因此,中职学校应该提供给学生完善的实训器材。但是,目前为止,大多数的中职学校并不具备这些实训器材,即使一些学校能够拥有高水平的实训器材,但是在设置课程比例上缺少科学性,实训教学过少,难以让学生将学到的理论知识灵活的应用到实践中。这导致了中职教学体系不够完善,缺少有力度的生产性实训,限制了学生技能的发展。

1.2 缺少完善的技术辅助教学

随着现今科技的不断发展,在汽车检测和维修专业实践教学中,应该做到充分的利用新型的教学资源。但是,在中职学校目前的教学中,大多是以传统的教学方式为主,这样的教学模式不但扼杀了学生技能实践能力的发展,还打消了中职学生对于学习的积极性,对相关的技能知识没有直观性的掌握和了解,一段时间过后,学生就会对专业技能的知识体系缺乏了统一性的认知,也就导致自身能力以及实践能力下降了。

1.3 缺少充足的顶岗实习时间

在中职汽车检测以及维修专业的实践教学中,需要安排学生进行一段时间的顶岗实习,让学生能够在实践中巩固自己的知识,同时也加强了实践操作能力。但是,在现今的中职汽车检测以及维修专业的实践教学中,却无法让学生在企业中获得增强能力的机会。据调查,汽车检测与维修专业的实习时间要达到半年至一年才能达到效果,让学生能够在实践中去总结自己的经验。但是,却因为教学模式,或者个人原因等多种因素的影响,中职学校无法制定有效的顶岗实习模式。学生无法学到有用的实践知识,也就无法提升自身能力以及实践能力了。

2 中职汽车检测和维修专业实践教学的改革方式

对于现今汽车检测以及维修专业实践教学中存在的问题,教师应该重视起来,并根据学生的实际情况,进行教学方式改革,从而达成提升学生实践能力个经验的目的。

2.1 改变教学方式

想要改变现今汽车检测以及维修专业在实践教学中存在的问题,教师就要改变传统的教学模式,调动学生对于学习的积极性,引导学生参与到实践教学中。其次,就是要运用多种不同的教学模式,以此来激发学生的创造能力,减少理论课堂教学,多进行实践教学,并以实践教学为主,让学生拥有足够的时间来对知识进行实践和锻炼,自行分析解刨教学内容,发现问题,解决问题。同时,教师也要了解并知道课程改革的内容,利用情景教学法等新式教学模式来激发学生的学习积极性,增强学生对知识探究的主动性,这样一来,就能够明显的提升学生的实践能力了。

2.2 进行实践教学

中职汽车检测和维修专业的主要教学方向是汽保技术开发、汽保设备技术管理以及汽保设备销售等,这些技能都需要大量的实际操作才能真正的做到融会贯通,在实践教学中,要做到以项目课程为主体,从而创建出完善的教育模式。同时,要注意调整专业课内容,例如将专业课分为多种项目,以实践训练为主,将不同难度不同程度的知识以任务单的方式发给学生,学生可以根据任务单来进行学习,保证实践教学的针对性,从而保证了实践教学课堂的质量。

2.3 建立稳定的实践教学基地

学校需要建立稳定的实践教学基地,和企业联合,在学生毕业后可以直接进行上岗实习,以此来保证每名学生都能够接受相关知识。同时学校要与企业保持紧密的联系,当社会需求或者教育方式发生改变后,也要及时调整实践教学地基的培训方向,帮助学生达成将基础知识应用到工作中,为未来的工作铺好道路。

3 结束语

汽车检测和维修专业是一门注重实践的课程,并且实用性较强。因此改革教学方式,着重发展实践教学环节,创建出能够满足实践教学的校内外训练基地,充分的利用实践教学和实习阶段培养学生的实践操作能力,真正的培养出能够适应现代市场发展的、综合性的、技能型的人才。

摘要：在现今中职教育中,实践教学占有很大的比重,随着我国对于中职教育方式的不断创新改革,中职教育的教育模式已经在逐渐改革,即使如此,在我国当前的中职汽车检测和维修专业的实践教学还存在着专业技能水平低的情况,尤其是对于技能的实践能力。因此,导致了中职现有的教学方式偏离了社会职业技术的发展需求。

7.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇七

【关键词】教学改革 科学计划 现代技术

汽车维修专业培养人才的目标，是培养学生成为能适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，在生产一线从事维修工作的高素质劳动者和中初级专门人才。随着社会生活水平的不断提高，汽车逐渐成为了人们出行主要的交通工具。与此同时，其行业的快速发展对中职学校汽车运用与维修专业学生的专业技能也提出了更高的要求。因而为使课堂达到良好的教学状态，要求教师在实训课堂教学活动开展过程中，应从构建实训基地等途径入手来为学生营造一个良好的学习氛围，带动学生不断提高自身实践技能。

一、中职汽车维修专业教学存在的不足

1.没有突显学生主体地位

汽车维修专业强调学生应既有理论知识又有实践能力。在实际的教学过程中，以教师为中心的教学现象依然存在且比较明显，无论是理论知识讲授，还是实训技能练习，教师向学生讲授如何学、如何做，缺乏让学生自主学习的空间和机会。同时，理论和实践的教学不能达到同步进行，出现错位现象，教学形态不平衡。这样的教学现状，导致学生不仅理论知识学不好，而且实训技能也得不到提高，严重影响着中职院校汽车维修教学质量的提高。

2.难以激发学生兴趣

中职院校在培养汽修专业人才上，是以市场需求为导向的，强调学生具备就业的能力。当前，中职院校虽然将多媒体教学广泛地引入到汽车维修专业教学中，但教学模式依然比较单一，没有做出很大改变。教师在教学过程中仍然觉得比较累，学生也觉得学起来比较枯燥乏味。多媒体教学丰富了教师的教学手段，但是单向的教学输出，激发不起学生的学习兴趣，会让他们在学习中感到疲倦，缺乏主动学习的兴趣和热情。

3.欠缺一体化教学

当前中职院校汽车维修专业教学改革的一个重要方向是开展一体化教学模式。汽车维修专业一体化教学模式强调借助现代高科技教学手段，将理论教学和实践教学完整地融合到一起，使两方面教学能够同步进行。但从当前的教学现状来看，中职院校由于诸多因素的影响，比如教学资源有限、办学条件限制等，在构建一体化教学模式中存在着欠缺和不足。一方面教师专业水平达不到要求，很难适应理论和实践教学的改革；另一方面，中职教育存在不足，一体化教学模式的实行需要时间，是一个教学改革的过程，需要在各方面投入人力、物力、财力。

二、提高中职汽车维修专业教学质量的对策

1.及时改革教学内容

在中职学校实践教学活动中，传统的“灌输式”的教学模式已经不适应教学要求，为此教师要改善教学方法，如利用计算机等先进设备模拟汽车装配系统，对汽车各系统的零部件进行拆装，引导学生在模拟的场景练习，从中提高自身实践技能，精准地拆装。在运用仿真软件的过程中，为学生营造二维或者三维的实训环境，引导其在良好的实训环境中能反复观察汽车系统运行状况，并及时发现系统运行过程中出现的相应问题，并对它进行处理。当学生在模拟系统中，学会基本的技能后，再让学生到实训场地接受实训教学。此外，教师在实训课堂教学中还要注重案例教学，将汽车维修案例以视频或者图片的形式展现出来，便于学生对汽车维修知识的了解，然后再带领学生到实训场地针对案例进行实践。汽车维修专业具有较强的应用性和实践性。在开展教学的过程中，应注重训练和培养学生的综合应用能力。因此，中职院校应根据当前汽车行业的发展和汽车维修技术的变化，及时调整和改革教学内容。

2.在实训教学中融入专业素养的培养

作为为现代汽车企业培养初、中级技能型人才的汽车运用与维修专业，更要将职业特色教育作为教育的重點，那么，根据现代企业的要求，培养的学生不仅要具备出色的汽车专业技能而且还要具备抗挫折能力、创新能力、再学习能力。这就要求在实训教学的课程中融入专业素养的培养。

3.创建有效课堂

由于当前很多中职院校在汽车维修专业教学中，仍然以教师为中心，采用“填鸭式”教学法，没有更多关注其它教学方法，比如任务驱动、分层教学、一体化教学等。学生是学习的主体，教师在教学中应认清这一点，在课堂教学中应突显学生的主体地位。

4.全面提高教师的综合素质

要想提高中职汽车维修专业教学的质量，其前提和基础是全面提升教师队伍的综合素质。由于一些教师并不是汽修专业毕业的，其专业知识水平和结构、实际经验均有限，掌握现在汽车行业的前沿知识较少，没有达到向学生讲授新型车和进口高档车知识的水平，也不能很好地进行汽车维修操作指导。

5.制订科学的教学计划

在教学过程中，教师应确保学生深刻了解教学内容，激发他们用自身对知识的理解去完成作业和考试，即使学生在理解上存在偏差和错误，教师要认真耐心地进行更正和指导，帮助他们理顺知识和思路。教师在教学中应努力做到主次分明，条理清晰，用简短、精炼的课堂语言讲授知识。教师在讲解电工电子方面的内容时，应紧密结合现代汽车电路的特点和电器元件内容，让学生真正把握基础知识。

6.充分运用现代信息技术

传统教学，很难呈现和表达汽车维修的一些最新知识，不利于学生理解，很多具体的专业知识也无法直观地向学生进行表达。将现代信息技术手段充分运用到课堂教学中，可以使教学内容更加直观形象，更易于学生理解抽象的维修知识。

汽车专业的教学所涉及的知识和技能较其它专业多、面广，要系统地掌握所有相关的理论和技能对于中等职业学生来说显然太难。在实训教学中更应注重以学生为中心，教师为主导，最大限度地激发学习积极性和创新意识，进一步采取学做、讨论等灵活教学方式，把实际工作状态和课堂教学融为一体实现了学校学习与实际工作岗位之间的零距离，也是实施课程改革的有力保证。

【参考文献】

[1]宋振华.中职学校汽车运用与维修专业人才培养探讨[J].职业，2015（12）

[2]伍鸿平.中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的探讨[J].教育教学论坛，2013（15）

[3]毕翠英，黄晓初.中职学校汽车运用与维修专业仿真实训教学模式的有效性研究[J].科技创新导报，2014（04）

[4]吴云溪.高职汽车专业实训基地建设模式探索与实践[J].职业教育研究，2009（8）.

8.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇八

汽修实训课具专业性、操作性、应用性与综合性的教学特点，必须做到学用结合、学以致用。围绕“做什么、怎么做、如何改进”等来组织和展开的“行为引导”型教学，实现了理论与实践的结合，促进了学生自主探索潜能的开发，提高了学生解决实际问题的能力。因此，中职汽修实训课运用“行为引导”型教学法能提高实训成效。

一、“行为引导”型教学法的含义与特点

“行为引导”型教学法，又称实践导向、任务导向、行为导向等教学法，是目前世界上最先进的职业技术教育教学方法之一。该教学方法以学生发为本，以能力培养为目标，以任务为导向，强调“教、学、做”合一，心、手、脑并用，把学生的自学能力、组织能力、决策能力、合作能力等关键能力的培养作为核心内容的一种教学方法。

实施“行为引导”型教学法，一般有以下特点：一是任务引领。将所要学习的新知与能力蕴含在一个或几个具体的任务中，让学生通过对学习任务的分析、讨论与解决，实现知识与技能的意义建构；二是合作互动。师生共同参与，共同讨论，共同承担不同的角色任务，在互相合作的过程中最终获得解决问题的过程；三是自主参与。从信息的收集、计划的制定、方案的选择、目标的实施、信息的反馈到成果的评价等，均由学生自主参与解决；四是过程开放。教师为学生创设问题情况，采用非学科式的、以能力为基础的职业活动模式，让学生在开放的教学活动中，自已去寻找资料、研究问题，并在团队活动中，共同完成学习任务。可见，行为引导型教学法把学习主动权让给学生，让学生转变为学习活动的主体，教师成为学习活动的设计者、组织者和引导者。学生不再单纯地从教师的授课中获取知识与技能，而是从亲身参与的实验、实践等行为中自觉地获取信息、发展能力。

二、“行为引导”型教学法的实践应用

随着企业对汽修专业人才要求的不断提高和宁波市中职“新课改、新课堂、新教法”的不断开展，我校的汽修专业教学改革也迈出了坚实的步伐。根据理实一体化教学要求，在汽修实训项目教学过程中实施“行为引导”型教学法，促进了实训课的教学改革。

1．明确任务，收集完成工作任务所需的信息

为完成汽修实训教学任务、实现教学目标、提高教学质量，教师必须根据中职学生的学习特点，利用各种教学方法来激发学生的学习兴趣。在明确任务过程中，教师通过发布信息，让学生形成工作概念，学生利用教师设置的引导问题，通过各种媒介、维修手册让学生查阅相关书籍资料，收集车辆维修方面的信息，来培养学生独立获取专业信息的能力。

一是设计情境，激发兴趣。实训活动前，教师应根据典型工作任务精心设计教学情境，激发学生探究新知的兴趣。如课前展示汽车使用过程中常见的机电故障或家用轿车常规维护等问题，使学生形成问题解决的初步印象，从而激发探究兴趣；二是提出目标，明确任务。为提高教学效率和教学质量，使学生获得良好的发展，必须明确学习者应该掌握哪些知识和技能、培养何种态度和情感，通过板书或课件用可观察、可测定的行为术语精确表达出来，让学生知晓教学目标，使教学工作更具有目的性。三是项目引导，设置问题。教师围绕实训项目，编写出问题。引导学生对要完成的实训项目提前进行全面的思考。因为汽修专业的特殊性，很多维修工序来自于维修手册的解说。因此，通过对工序编排顺序的设疑，引导学生更深入地思考问题。在知道了“做什么”的基础上，通过查找资料、提问等方式，引导学生更深入地探究“怎么做、为什么”，培养学生的自学能力。

2．制定计划，作出小组预见性的工作方案

通过任务引领、获取信息阶段，教学过程已经懂得“做什么”的任务。针对“怎么做”的问题，可以通过小组合作的形式来制作工作计划与方案，并填写引导问题卡片。

一是学生小组合作制定维修方案。因我校汽修专业实训设备有限，很多维修工作不能独立完成。为此，我们采用分组教学为主的形式，把一个教学班分为八到十人的小组，每组五到六人，学生轮流担任组长。组内成员相互合作与交流，既能发挥集体的智慧，又能培养个人独立探究的精神，能大大提高教学活动的效率。如在发动机拆装实训中，学生以小组的方式填写教师准备的引导问题工作页，讨论并制定拆装方案。在培养学生组织能力的同时能充分发挥每个学生的主观能动性，使每个学生积极地参与到学习的过程中来；二是教师做出可预见性的维修方案。无论学生所制定的方案是否可行，教师都应该鼓励学生大胆创新，以激发其自主思考的热情。教师在巡视过程中了解各组学生制定的方案，并通过教材、维修手册和教学经验，做出可预见性的维修方案。

3．做出决策，通过信息汇总确定实施方案

实施决策的确立是“行为引导”型教学法实施过程中，讨论最为激烈的一个教学环节。如在汽车二级维护过程中，完成汽车维护项目的顺序可以有很多种，如何得出一种速度快、分工明确、顺序合理的方案，则需要通过信息汇总，分析、比较、讨论各种方案的可行性和优劣性。

一是学生阐述本组制订的方案。在一体化教学模式中，专业能力和社会能力并重。学生阐述本组制订方案的过程，既是对专业知识的再一次学习，又是培养语言表达能力的良方。学生在获取信息和制订计划过程中，已经接受了大量的专业知识，而要把这些知识通过展示在课堂中呈现，则需要阐述者通过自己的消化才能完成。其他学生也可以在听取各种方案的过程中提出质疑，吸纳别人的意见，修正自己的方案。二是推选出最佳方案。各组方案在陈述、讨论后由教师进行信息汇总，并让学生再次要析、比较、讨论各种方案的可行性和优劣性。在发动机拆装实训过程中，各零部件的拆卸有很多种方案，也许各种方案都可行，但可能需考虑成本，会在维修还是更换之间产生冲突。此时学生需在教师的引导下，推选出最佳的解决方案。

4．实施计划，学生根据确立的维修方案实施操作 引导型教学法的理论依据是理实一体化教学，而理实一体化教学的形式是以“做”为主，以“做”为基础，以“做”为方向，做是学与教的出发点。在实施计划中通过“试做、发现问题、听课学习”的步骤来进行。

一是根据实训方案试做。当确定维修方案后，可以鼓励学生先按制定的计划进行操作。例如发动机拆装实训，可以让学生在确保人身及设备安全的条件下，按制定的方案进行拆装。学生在拆装过程中可能会因为各种原因，造成不能顺利完成拆装。这样可以让学生再次认知制定计划的可行性；二是在做的过程中发现问题。在试做的过程中，肯定会遇到各种各样的难题。学生会自己提出问题，老师也可以有针对性的提出问题，激发学生的求知欲望；三是带着问题听课学习。气缸盖拆装是发动机拆装实训中一个内容，要学会正确的拆装方法，教师可以通过“讲解、示范、模仿、练习”的“四步”来进行教学。讲解就是教师在备课的基础上根据教学项目的培养目标，讲解维修工艺、注意事项、安全规则等；示范就是教师根据操作规程、维修工艺进行示范性操作；模仿就是一个或几个学生根据教师的讲解和示范自己完成维修任务，教师不断指导；练习就是全体学生练习，教师巡回指导。如果较多的学生在练习中存在问题，教师可针对问题再进行讲解和示范。对较难的项目可分解成若干个小项目，逐步实现教学目标。这种方法使学生较快地掌握必要的汽车维修基本技能。

5．评价分析，全面客观地对整个过程进行评价

评价是对整个课程中学员在各个方面的表现的评价，是一个过程的评价，包括技术方面的评价、行为能力方面的评价等等，要在整个过程中适时地进行。当完成计划之后，根据评分页检查维修工作是否满足要求，可以先进行自检，然后教师评价。自检项目包括功能检查、目测检查、操作方法检查等。教师对学生工作完成情况进行检查评分，在检查时不能仅局限于结果，还要注重能力方面的检查，包括专业能力、方法能力、社会能力等。对检查出来的问题，师生共同讨论分析，最终找出解决方法。

三、实施“行为引导”型教学法应注意点

行为引导型教学法使汽修实训课教学目标明确，学生学习的积极性和探索性大大提高，促进了学生关键能力的培养，也创新了实训课的教学形式。为使这一教学方法在汽修专业中有效推进，应注意以下方面。

一是教师教师要树立以学生为中心的教育服务观，不断探索有利于促进学生职业能力培养的教学方法，从知识的传授者转变为学生学习的组织者、引导者和合作探索者。

二是要注重学生的团队精神培养。分组中要考虑学生的个性、知识水平与能力的差异性，要积极发挥每个人的知识经验与潜能，注重学生的团队合作精神培养。

三是任务设计要根据实训学生的经验与能力，突出层次化，使学生们在解决问题的过程中不断提高自己，逐渐激发他们的兴趣，并规范实训流程；防止出现松散实训的现象。

9.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇九

1 项目教学法概述

1.1 项目教学法

在教学工作开展之前, 教师需要设置一个具有针对意义的项目, 然后通过具体项目的执行过程来完成相关教学工作, 学生可以通过对完成的项目过程的观察及操作来完成专业理论知识和实践技能的效果与吸收, 在完成项目任务的同时教师也完成了既定的教学任务, 这种方法就叫做项目教学法。该教学方法是一种将理论与实践充分融合的教学方法, 理论在实践操作中得到验证, 而操作能力也在对理论的验证过程中得到了良好的训练, 且在整个“项目教学法”应用的过程的当中学生能够加深对理论知识的理解和掌握, 专业学习效果及教师的教学质量都能够得到很大程度提高。通过该教学方法的应用学生的自主学习能力会得到一定程度增强, 对专业问题的独立思考能力可以得到很多程度提升, 相关潜能也会得到充分挖掘, 从而成为既具备良好理论知识储备量有具备较高专业技能水平的全方面高素质的汽车专业人才。

项目教学法在实施的过程中共由四部分组成, 它们分别为内容、活动、情境和结果, 这四种因素共同组成了项目教学法的教学过程。而该方法在汽车应用于维修专业的职业教学中使用需要以具体的汽车工作作为项目基础, 以此作为主要内容完成教学任务的前提, 学生可以通过操作具体的汽车工作实例深化对所学的课本知识的体悟及吸收效果, 将理论知识完美的融入到教学工作中, 并且深刻认识到将理论与实践相结合的重要性, 增强专业学习的系统性、规范性和科学性。落实“项目教学法”需要在教学中所创设的情境具备良好的真实性及对应性, 使情境尽量适应真实的工作环境状态, 教师及学生可以通过多种方法来达成情境创设目标, 而对信息技术使用的灵活性也非常关键。

1.2 项目教学的内容

项目教学从总体上来讲, 能够分解为五部分具体的内容。首先需要进行具体项目的制定, 这一过程需要师生共同努力完成, 这样才能够使师生都能够参与其中, 从而进行接下来的教学活动。第二, 需要学生通过自主性努力, 来针对项目制定出具体的项目计划, 在整个项目的大背景下, 学生需要独立完成计划制定, 从而对自身的工作或者学习做出科学合理的整体安排。第三, 计划任务的具体实施, 在这一过程中, 学生进行小组的自由划分, 通过合作的方式来实施具体的计划任务, 从而保证每一项计划都能够在学生自己的努力下完成, 这样一来将能够取得很好的实践效果。第四成果评估, 在这一环节教师需要针对学生在整个过程中的具体表现进行评估, 并适当参照结果, 在此基础上进行综合性评价。

2 项目教学的具体应用

2.1 制定项目

从中职机构的总体培养任务出发, 理论知识并不是中职教育进行培养的重点, 重点是能够在基本理论学习的基础上使学生能够练就过硬的实践本领, 在这种情况下, 进行项目教学的具体实施。在这一教学方式的体系中, 需要制定具体的教学项目, 在师生共同针对项目进行具体调研的基础上, 确定最终的教学项目, 学生需要针对燃料油系的相关知识进行具体的扎实的掌握, 并能够全面了解混合器的系统形成原理, 在此基础上就能够针对相关教学内容进行具体的教学项目制定。

2.2 项目计划的确定

在明确了具体的教学项目基础上, 学生应该进行深刻理解, 领会项目的核心内容, 并针对性的为自己制定科学的项目计划。接下来就需要进行相关资料的具体收集工作, 从而能够对于项目相关的理论性知识形成系统认识, 并能够牢固扎实的掌握。在这之后要保证计划操作的科学性, 规划好每一个阶段性步骤, 深刻把握相关的程序或者具体方案, 对相关步骤进行反复确认。

2.3 项目计划的实施

项目实施是“项目教学法”在教学应用中最主要的教学环节, 在使用过程中应该对其进行全程记录, 教师可以在课程完成后通过对记录的分析找出教学中存在的问题, 对教学工作中存在的不足进行调控, 从而提高教学效果。在项目实施的过程中需要赋予学生操作的自主性, 在具体工作案例处理时能够独立断定汽车出现故障的原因并采取正确的方法对其进行处理。在对故障进行处理之后对实际操作经验进行总结及分析有力与学生专业知识体系建立。

2.4 评估检测

在这一环节中, 教师需要针对学生的整体表现, 来进行意见性指导, 并适当的帮助学生进行困难步骤的解决, 使学生能够在教师的演示过程中, 明了相关问题的解决方式。在此基础上, 让学生进行角色转换, 使学生能够从顾客的角度对自己的项目进行审视和评价, 通过具体的验收步骤, 能够对自身项目形成系统全面的认识, 并能够在此基础上做出针对性的客观评价, 这样一来能够更容易意识到自己项目中存在的问题, 从而能够进行针对性改正。

结束语

综上所述, “项目教学法”在中职汽车运用与维修专业教学中的应用实现了理论教学与实践教学的完美融合, 为汽车行业从业人员专业技能水平提高奠定基础, 在提高提高汽车行业水平的同时促进我国经济发展。使用“项目教学法”能够让学生在实践当中加深对理论知识的理解, 从而提高其专业知识水平, 同时也能在实践当中使种植学生的专业技能得到充电训练, 以促进其操作技能得到良好提升, 对培养专业素质过硬、职业道德优秀的人才具有十分关键的影响。

摘要：近年来, 随着我国居民的生活质量不断提高, 人们对汽车的需求量逐渐增加, 我国的汽车保有量也逐年增长, 极大的推动了我国汽车行业的发展。目前汽车行业的生产格局已经发生了极大的变化, 汽车的生产及维护模式较过去有了很大不同, 对汽车运用及维修专业技术人才培养的要求也随之提高。中职教育是对汽车行业职业技术人才进行培养的重要方式, 面对培养要求变化, 中职学校也对汽车运用于维修专业的教学方式进行改革, 而“项目教学法”在专业教学中的应用对该专业学生综合素质提高具有非常重要的意义。

关键词：中职汽车,使用与维修,项目教学

参考文献

[1]徐晓霞.项目教学法在中职汽车运用与维修专业中的实践研究[J].科学大众:科学教育, 2014 (12) :137-137.

10.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇十

1.教学结构

德国职业教育模式是基于工作过程的行动导向教学。教师是课堂教学的组织者、协调者、咨询者。遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估完整的行为过程, 每个过程都与企业行为相对照, 考虑企业怎么做, 我们怎样做。将企业的行动领域转化为学习领域及学习情境。教师、学生通过工作任务共同完成教学活动。在教学中, 教师与学生互动。让学生通过独立地获取信息、独立地制定计划、独立地实施计划、独立地进行评估。在学生自己动手的实践过程中, 学习技能、专业知识, 从而构建属于自己的能力和知识体系。

我们的课堂教学结构是课前提问复习、教师归纳、导入新课。新课教学, 练习, 作业为模式。更加倾向于知识结构即以知识领域为主, 偏离了职业教育的宗旨。

2.内容和方法

德国的行为导向教学强调学生是学习的主体, 以职业行为中的行动能力为目标, 以基于职业情景的学习情境中的行动过程为途径, 以独立的计划、独立的实施与独立的评估为自我调节行动为方法, 以师生及学生之间的互动的合作行动为方式, 以强调学习中学生自我构建的行为过程为学习过程, 以专业能力、方法能力、社会能力整合形成的行动能力为评价标准。每个过程本着做什么?是什么、怎么做、用什么为主线。

我们的教学内容是以学科体系为基础建立的。强调知识体系的完整性和系统性, 忽略了实际的应用以及学生分析能力的培养。

德国教学的组织上考虑实验设施和与教室的布置相对应。教学方法采用启发引导法、直观演示法、实训讲解法、问题讨论法、情境教学法及其综合运用。

通过这次学习, 我们感觉到, 目前我们的职业教育方法单一, 基本是以讲述法和演示法为主, 很难调动学生的学习兴趣。虽说有着行动导向的理念, 但其实质还是系统学科型, 这样发展的理念达不到企业的需求。

3.授课形式

德国教学授课形式灵活多样, 可分为可以上黑板写、做卡片、写板报、小组讨论、钉板法等。授课的的形式上强调二个度:一个是学生的自由度, 使学生可以充分发挥每个人的潜能;二是要强调老师在整个教学环节上的控制度, 引导学生掌握本节课的教学目标。

我国职业学校的课堂教学中虽说也渗透了行动导向的课。把学生当成学习的主体、注重“学中做”, 但缺乏的是“做中学”。教学过程中普遍存在不顾学生实际, 以教师为中心的现象很多。行为导向教学之类的教学方法还没有得到广泛地推广和应用。

4.课程组织

德国职业教育课程是以学习领域为单元的课程, 是一种行动体系课程的内容编排, 它是针对行动顺序的每一个过程环节来传授相关的课程内容, 由于每一行动顺序都是一种自然形成的行动过程序列, 而且学生认知的心理顺序也是循序渐进的过程序列。因此, 这一行动体系课程对每一门学科可能是不完整的, 但对每一个职业行为来说却是完整的, 体现了职业教育的实用性, 突出了职业教育的技能性。

而我国同专业学生学习的内容, 显然是按学科体系课程的内容编排的, 尽管这一体系考虑了学习过程中学习者认知的心理顺序, 即由浅入深、由易到难、由表及里的情况, 但课程内容却是根据结构庞大而逻辑严密的学科顺序编排的。不仅专业学习的宏观内容的编排采取了各门分科课程平行展开的方式, 而且各分科课程本身, 即微观的内容编排也是按学科结构平行展开的。这样, 对学生来说, 学到的知识体系虽然是完整的, 但对所要从事的职业行为来说, 却是不完整的。各类实习实训教学内容虽然也指向于实践技能的训练, 但这种技能是独立于工作过程之外的抽象技能, 与具体的典型工作任务相分离, 学生往往不能理解所学的理论和技能与将来所从事职业的关系。这就导致我们很多职校生毕业到企业岗位后, 虽有一定的理论知识, 但职业行为能力却较差, 企业不得不重新进行上岗培训, 使职业教育的效果大打折扣。

5.教学设备、教具

注重动手能力和实际操作技能, 设备的高利用率是必不可少的。德国职业学校的教学设备, 是以学习领域来划分的, 以学生的操作为导向的。而且大部分是理实一体化实验室或多功能实验室。同时更新较快, 班容量比较小, 十几个人分成两三组, 老师也照顾的过来, 学生也有兴趣, 学生的技能水平能够得到有效提高。

我国职业学校实验室设备以学科来划分, 功能单一, 布置以传统的教室方式为主, 设备更新慢。上课时, 一名教师辅导40多名学生, 实验效果较差。由于看管不到, 可能造成设备的损坏, 导致老师上实验课的积极性不高, 从而学生的操作能力得不到很好的训练, 学生整体水平下降。

6.学生考核方法

德国“双元制”学生由学校、企业负责培训。行业协会直接担负着监督职业教育运行的职能, 各类行业协会负责组织和实施本行业学员的职业培训考试, 颁发职业资格证书。其考核内容紧扣企业生产过程, 体现出工作情景的真实性。

我们学生的考核基本上由学校按教学大纲出理论及技能试卷, 不能对学生综合能力进行评价。学生毕业后走上工作岗位, 不能较快地适应实际工作。

二、提升中职授课质量的建议

短期:教学结构由系统学科型向行动导向转变, 打破各学科之间的体系界限, 建立工作过程为任务的能力体系。

内容和方法上采取多种教学方法的综合运用。体现在完成工作任务的前提下, 构建学生自身能力培养体系, 激发学生的学习兴趣。

加大培养教师对专业教学法的综合运用的力度, 使教师尽快适应以工作过程为导向的授课形式。另外, 对于我们职校班容量大的特点, 应采用多名教师同时对一个班进行实验辅导, 起到保证实验效果和保护设备的目的。

中期:应当根据企业岗位的要求制订详细周密的教学培训计划和教学大纲, 强调学用结合, 合理安排理论学习和实践操作的学习分配, 尤其注意动手能力和实际操作技能。另外, 职业教育的教材经常随着科学的进步和发展进行更新和替换。

重新调整实验室的设备, 按学习领域来划分区域, 增加多媒体设备。加大教学设备的投入, 提供必要的技术资料, 对相关负责人员培训, 从而提高实验室的利用率, 真正做到为教学服务。

考试内容调整为从企业生产实践出发, 由现在的单一的理论实践考试转变为以企业具体生产任务为主题的考核。

长期:考核引进第三方。以企业服务对象为目标制作教具, 以企业生产过程实际为教学目标, 修改教学计划。实现学历证书与职业资格证书并轨, 建立统一的学历和职业资格认证体系。

摘要：汽车运用与维修专业是一门新兴专业, 其专业体系不是很完善, 专业如何建设还有待于进一步探索。通过在德国的学习, 对其职业教育的培养方式、教育模式颇有感受, 想就此对中国职业教育的授课质量的改善提一些建议。

11.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇十一

摘要：随着汽车产业的快速发展，社会对专业技术型汽车维修人才要求越来越高，因此，中职学校培养汽车维修专业人才，不仅要抓好专业理论教学，还要做好实训课教学工作，提高实训课教学的有效性，使学生能够快速适应新型技术，具有规范的操作技能，以适应不断发展的汽车维修技术，成为社会所需的新型汽车维修技能型人才。

关键词：中职汽修专业；实训课教学；有效性

中职教育主要是为社会培养一线技能型人才，使学生毕业以后能够快速适应工作岗位，不断提高自身专业技术水平，成为社会所需的技能型人才。中职汽修专业作为中职学校比较热门的一个专业，实训课教学对于培养学生职业素养，促进学生理论与实践相结合，提高学生专业技能发挥着重要作用。本文针对中职汽修专业实训课教学，简要探讨了中职汽修专业实训课教学有效性策略。

一、中职汽修专业实训课传统教学存在的问题

由于中职学校的学生文化水平相对较低，许多学生没有养成良好的学习习惯，一些学生不仅不愿意学习理论知识，对于实训课教学也有抵触情绪。在汽修专业实训课教学中，由于一些学生基础理论知识过硬，不愿主动积极思考问题，虽然经过了课堂学习，但是，对基础理论知识巩固记忆理解不深，一些学生依靠死记硬背记忆理论知识，应付相关考试，然而在实训课教学中，很难将技术理论与实践相结合，进而影响到了实训课的有效性。传统的中职汽修专业在进行实训课教学时，一些教师对于理论与实践的对接认识不足，理论、实践教学分离没有充分地考虑对接要求，基础理论知识课设置与实训课脱节现象比较严重，导致汽修专业实训课教学有效性受到很大影响。另外，理论、实践教学分离还容易增加学习难度。一些学生虽然在理论课教学中学习比较认真，掌握了相关基础理论知识，然而，到了实训课教学中，却不能够将理论知识融会贯通，还有一些学生比较注重实训课，实训课学习比较认真，但是，由于其理论知识掌握不透彻，也会在一定程度上影响实训课教学的有效性。在一些中职学校，不仅汽修专业实训课时间相对较少，而且实训课使用的相关仪器、设备也比较陈旧，没有进行及时更新，实训课相关仪器、设备相对较少，导致在实训课开展过程中，部分学生很难进行实践操作，影响了实训课课堂教学效果。

二、中职汽修专业实训课教学有效性策略

1.优化实训教学内容，发挥学生主体作用

中职汽修专业实训课教学，要提高实训课教学的有效性，首先，要优化设计教学内容，发挥学生的主体作用，激发学生的学习兴趣。只有这样，才更有利于提高学生技能水平，充分调动学生学习的积极性，以达到理想的实训课教学效果。在中职汽修专业实训课教学中，教师要能够?⒔萄?内容与相关汽修维修专业基础知识相结合，例如：汽车底盘构造与维修实训课，在教学过程中，教师要有意识地将教学内容与汽车维修基本技能、汽车维护、发动机构造与维修等课程相结合，根据实训教学目标，丰富、优化教学内容，在实训课教学中尽量使用新知识、新工艺、新技术，将实训内容转化为专业技能，通过优化实训教学内容，有计划地开展训练，以增强学生实践操作能力。另外，中职汽修专业实训课教学，还要充分发挥学生的主体作用，激发学生学习兴趣，引导学生积极参加实训活动，俗话说：“兴趣是最好的老师”，只有学生对实验教学内容产生了兴趣，尽情地“自由参与”，敢想、敢说、敢做，积极好学、追求进步，实训课教学的有效性才能获得显著提升。

2.采用灵活多样的教学方法，增强实训课教学的有效性

中职汽修专业要提高实训课教学的有效性，教师必须学会采用灵活多样的教学方法，科学、灵活地运用各种教学模式，提高教学的实效性。在实训课教学中，教师尽量实行理论与实践一体化，促进教、学、做相互结合，在这方面，可以改变传统理论、实践教学分离教学模式，将课堂移至实训场所，或者采用情境教学法，或者应用项目教学法，或者应用案例教学法等，通过情境教学“真枪实弹”中演练，学生完成一个个具体的项目，提高学生实践能力。例如，发动机故障诊断教学，教师可以根据实训课教学需求，安排相关教学案例，当然，在进行案例选择与设计时，教师要尽量选择典型性、常见性案例，这样，判断故障、分析故障、查找故障等案例讲解可以有侧重点，有针对性，使学生能够快速地掌握相关方法和思路，快速发现存在的问题，在实训课教学中，培养学生实际操作能力，增强实训课教学效果。

3.构建良好的实训场所，建立、完善教学评价制度

为了全面提升实训课实效性，中职学校要进一步加大实训车间资金投入建设，实训车间的设置，应尽量参照4s店的布置方法，实训设备和实训仪器一定要齐全，设备和仪器更新和升级要紧跟汽车技术发展步伐，这样，更有利于理论与实践相结合，引导学生融会贯通，在实训课教学中引入新技术，新工艺，全面培养学生的专业技能，提高学生的综合应对能力。实训教学评价对于促进学生技能提升有很大的帮助，在中职汽修专业实训课教学中，我们不仅要关注教师“教什么、怎么教”，更要关注学生“学什么、怎么学”，以便于针对学生的特点提高实训课教学效果。因此，实训教学评价就显得非常重要。所以，中职汽修专业实训课教学，要针对教学内容以及实训课教学目标，制定实训课量化评价标准，对学生的学习行为、学习过程给予综合测量和评价，这样更有利于激发学生的学习兴趣，引导学生重视实训教学，增强实训教学效果。

三、结语

汽修专业实训课的有效开展，不仅要优化教学内容，采用灵活多样的教学模式，还要进一步加强实训场所建设，建立、完善教学评价制度，靠科学合理的教学安排，增强实行教学的有效性。为中职汽修专业实训课教学质量的提升奠定坚实的基础。

参考文献：

12.中职学校汽修专业汽车检测与维修教学目标 篇十二

物理课程与专业一体化教学是指:在教学目标上, 将学生物理知识的学习与职业 (专业) 能力形成相结合;在教学环节中, 将专业问题整理融会到物理教学中作为一个整体考虑的教学模式。该模式打破了传统的学科体系课程教学方式, 解决了旧模式中偏重完整学科体系传授, 理论与实践有所脱节的问题。从感性认识入手, 加大直观教学的力度, 提高学生的认知能力, 是适应中职学生实际的一种有效教学模式。

物理课程与专业一体化教学模式不仅是物理教学与专业教学的一体化, 也是教师在知识、技能、教学能力上的一体化, 同时, 还包含教学场所的一体化。因此, 物理课程与专业一体化教学绝不是物理教学和专业教学在形式上的简单组合, 而是从学生技能技巧形成的认知规律出发, 实现物理课程与专业发展的有机结合。

物理课程与专业一体化教学的意义及优越性

(一) 意义

实践意义通过问卷调查发现:学生对物理的学习态度较为消极, 有26%的学生认为物理是副课, 与专业联系不大, 不重要;而学生却希望结合所学专业开展一些物理方面的学术性活动 (75%的学生觉得非常有必要或者有必要) 。事实上, 近年来, 中等职业教育重技能轻文化的思想较重, 过分强调专业技能教育, 对基础文化教育不够重视。同时, 中职文化课的职业色彩不突出、学科特色太强烈、与专业结合不深等情况也影响了文化课在职校的地位。为此, 课题组提出中职物理与专业结合的一体化教学设想, 让中职物理课带有专业味道和职业色彩, 教学更有针对性, 从而达到让学生全面发展、均衡发展的目的。

理论意义很多教育教学理论为一体化教学提供了理论依据。如杜威“做中学”的实用主义教育体系、陶行知“教学做合一”的教育理论、建构主义学习理论及德国的行为引导教学法等等。其中, 比较重要就是建构主义学习理论和行为导向教学法。建构主义代表人物皮亚杰认为:“认识既不发端于主体, 也不发端于客体, 而是发端于联系主体、客体相互作用的动作 (活动) 过程之中”。知识是在主客体相互作用的活动之中构建起来的。一体化教学正是把专业知识和技能的学习放入实训情境中, 学生在完成实训任务时产生与知识技能及教师的相互作用, 从而完成自身知识的构建。

(二) 优越性

有利于改善学生的学习方式一体化教学是以教师为主导、学生为主体的有效教学方法, 针对性强, 容易激发学生的学习兴趣, 既利于教师的教, 又利于学生的学, 对促进学生学习方式的转变有着积极作用。

能产生良好的教学效果一体化教学将物理理论与专业相结合, 具有良好的教学效果, 是先进、科学、灵活和实用的教学模式, 是运用现代技术培训人才的有效教学途径, 为中职学校文化课教学改革与发展提供了新思路、新方向。

促进教师自觉提高自身业务能力一体化教学要求教师有一定的物理理论功底和专业基础知识, 对教师的教材分析能力及教学过程组合能力也有较高要求。这会促使教师在教学过程中不断地钻研教学, 促进教师教学水平和教学质量进一步提高。

物理课程与专业一体化教学的教学实施

(一) 物理课程与专业一体化教学的思想与方法

物理课堂要体现一体化教学思想将与物理知识相关的专业知识融入物理课堂, 体现专业知识与物理知识的一体化教学。现在许多专业课程已经实现了模块化、一体化教学, 但体现的“一体化”是理论实践的一体化。如能将物理课也纳入专业课的“一体化”里, 这样既能解决职校物理课被边缘化的问题, 又能体现专业特色。物理是许多专业技术的基础, 在专业技术的许多领域都能找到物理知识的运用。如果在教学中, 将这些相关点挖掘出来, 并进行体现专业特色的加工整合, 就能实现专业课知识与物理课知识的一体化教学。例如, 在“圆周运动”一课中, 就可以将汽车齿轮转动和变速箱模型等专业问题引入课堂, 让学生用刚学到的圆周运动知识解决教师创设的专业情境问题。这样就实现了专业与物理的结合。同样的思路, 在讲“全电路欧姆定律”一课时, 可以将汽车电池电动势的变化与车灯等车用电器的使用相关专业问题联系起来。这样的例子还有很多, 教师可以在教学中不断的发掘。

课堂教学要采用行动导向教学法行动导向教学法是将“教学做评”等各环节串起来。教师在做中教, 学生在做中学, 融理论于实践, 融“教学做”于一体, 让学生成为学习的主体, 最大限度地调动学生的学习激情与参与意识, 最终使我们培养的学生既能动脑, 更能动手。行动导向教学法的使用增加了师生的直接接触, 教师能比较直观地了解学生, 有利于因材施教, 以满足不同层次学生的需求。例如, 在进行“动量定理和动量守恒定律”教学时, 笔者发现学生对汽车碰撞与安全气囊的例子非常感兴趣, 就因势利导, 带领学生进行实践研究。先是以滑板代替汽车, 用海绵代替气囊, 用体重计来分别测量有或无海绵时产生的冲击力, 比较冲击力的大小, 让学生在实践中体会动量定理。然后, 用气垫导轨再做一次较为精确的实验, 得出数据让学生进行计算, 让学生学会使用动量定理和动量守恒定律, 从而实现了这堂课的“教学做”一体化。一体化教学的精髓就是以学生行为为教学的导向, 同时又以教师的行动去引导学生的学习。所以, 在课堂中灵活运用行动导向教学是一体化教学的最好体现。这就要求教师在日常教学中注重开发和积累。

(二) 物理课程与专业一体化教学的课堂教学环节

物理课程与专业一体化教学并不是将物理知识和专业问题简单地堆砌, 而是在教学过程中设计有专业情境、知识学习、知识与专业的结合以及专业应用等环节。所以, 课堂教学设计应遵循以下思路: (1) 明确教学目的, 明确讲授哪些基本知识与技能, 以及知识点与专业的联系; (2) 了解学生状况; (3) 明确教学的重点和难点; (4) 选择适当的教学场地、教具以及教学辅助手段; (5) 编排教学过程, 注重体现物理课程与专业一体化教学; (6) 预先考虑教学应注意的事项。

现以“匀速圆周运动”为例说明如何设计一体化教学的物理课。

首先, 明确教学内容和目的。“匀速圆周运动”的教学内容是:匀速圆周运动的描述方法和基本规律以及规律的运用实例。按照大纲的要求, 学生应该做到: (1) 了解匀速圆周运动的概念, 能举出匀速圆周运动的实例; (2) 了解描述匀速圆周运动的基本物理量, 知道周期、频率、线速度、角速度之间的关系; (3) 理解向心加速度的概念及计算公式, 能进行简单计算。

其次, 找出教学内容在汽修专业中的运用。如汽车变速箱、传动轴齿轮等。确定本节课的教学重、难点为:理解线速度、角速度的物理意义及在汽车专业上的运用。从而进一步明确教学思路是:结合教学内容和要求以及相关专业知识, 将专业问题 (变速箱、传动轴齿轮) 引入教学中使之“一体化”。同时, 还可以将知识“生活化”让学生体会知识就在身边;并利用实物教学, 将变速箱和齿轮搬进物理课堂, 布置专业场景, 进行现场演示。还可以利用多媒体辅助教学, 增加教学的趣味性和知识容量。

再次, 设计教学流程。 (1) 从学生熟悉的专业知识 (变速箱实物) 出发, 设置专业情境;接着, 抛出专业问题———变速箱如何实现变速, 引起学生的学习兴趣, 导入新课; (2) 进行新课教学, 并在其中穿插自行车车圈转动、齿轮传动、链条传动等实例, 让学生生动形象地学习相关知识; (3) 将专业中关于圆周运动的实例 (齿轮传动中, 大小齿轮转动快慢对比;万向节中的齿轮转动;变速箱变速问题等) 展示出来, 让学生联系所学解决专业问题, 体现出物理与专业的一体化教学。

物理课程与专业一体化教学存在的问题与思考

第一, 师资力量的薄弱影响了中职物理课堂一体化教学的开展。教师对专业认识上的局限成为制约一体化教学开展的“瓶颈”。强调中职物理教学服务于专业, 而物理教师本身又不熟悉专业的基本情况, 对专业课程不了解, 对行业发展不明确, 都将成为教学中的盲点。要解决这一问题还得从教师的培训入手。应派物理教师到相关专业岗位培训学习, 了解专业情况、专业课程和行业发展。

第二, 教学资源短缺是影响中职物理课堂一体化教学开展的又一个难题。建立健全教学资料, 根据要求设计既生活化, 又体现专业特色的教学内容, 拓展现有教学资源, 包括教学视频、教学仪器、课件、教师指导书和教辅资料等等, 这些不是某个教师或某所学校所能承担的任务。笔者认为, 在目前情况下, 搭建一个较权威的交流平台让教师交流和拓展自己的教学资源是个省时而有效的办法。

第三, 中职物理课堂一体化教学研究尚处于初步阶段, 还有很大的研究和探讨空间。一方面, 物理作为一门基础学科, 已有其完善的体系, 物理教学大多围绕这一体系展开。虽说物理知识在汽修、电子、建筑等专业中有诸多应用, 但从基础知识到专业应用是个很长的过程, 不少复杂的应用不能简单地用某个物理知识来解决和解释, 这增大了物理知识与专业相结合教学的难度。另一方面, 并不是所有的物理教学内容都适合使用一体化教学。现在, 只能将一些联系较为密切, 适合中职学生水平的内容进行整合, 实施较为简单的一体化教学。能否系统地将物理教学与专业融合, 实施全面的一体化教学, 这些都有待于进一步的研究。

摘要：以南宁市第四职业技术学校汽修专业物理课程教学为例, 开展“物理课程与专业一体化教学”为主题的项目研究。从构建和实施中职学校物理课与职业 (专业) 相融合教学体系出发, 将中职物理在专业技术中应用的相关点挖掘出来, 并进行体现专业特色的整合, 实现相关专业课知识技能与中职物理知识的一体化教学, 从而有效地提高中职学校物理课教学质量。

关键词：中职,汽修专业,物理课程,专业一体化教学

参考文献

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