合同时间

2024-10-07

合同时间（共13篇）

1.合同时间篇一

问题：我最近应聘到一家酒店当厨师，并与酒店签订了两年期的劳动合同。我认为一旦合同双方签字了，就生效了。可单位却说，暂不生效，等我下个月《两级厨师证书》到手后再开始履行，请问单位可以这样约定吗？

答复：这样的约定有效。

《上海市劳动合同条例》第十二条规定：劳动合同自双方当事人签字之日起生效，当事人对生效的期限或者条件有约定的，从其约定。也就是说在一般情况下，劳动合同自双方当事人签字之日起生效，但法律也不反对合同双方当事人另外约定合同的生效时间。如果你们双方当事人根据特定的需要，在劳动合同中对生效的期限或者条件作出特别约定的，那么该约定有效，一旦当事人约定的时间或条件成立，劳动合同即行生效。

另外，劳动合同当事人应当按照合同约定的起始时间履行劳动合同，如果劳动合同约定的起始时间与实际履行的起始时间不一致，《上海市劳动合同条例》第二十二条规定，按双方当事人实际履行劳动合同的起始时间确认。

来源：劳动报

2.合同时间篇二

1 合同管理各方的职责

1.1 建设单位的职责

工程项目建设的组织者是建设单位, 同时也是实施者, 担负建设中征地、移民、补偿、协调多方联系, 恰当组织各种建设条件, 完成建设目标等职责, 就项目建设向国家、项目主管部门负责。其主要职责是按项目建设的规模、标准及工期要求, 实行项目建设的全过程地宏观控制与管理。负责办理工程开工有关手续, 组织工程勘测设计、招标投标、开展施工过程的节点控制、组织工程交工验收等, 协调参建各方关系, 解决工程建设中的有关问题, 为工程施工建设创造良好的外部环境。建设单位与设计、施工及监理单位均为委托合同关系。

1.2 监理单位的职责

建设单位托付监理单位, 根据我国相关的工程建设的法律、法规、合格的项目的建设文献、施工协议以及监理协议, 对工程建设进行现场的治理。其重要责任是工程制定合同管理, 依照合同实行工程建设的投资、工期、质量和安全, 调解参建各方的深层工作联系。这样的状况下, 监理单位与建设单位是一种相互委托的合同关系, 监理单位应是建设单位唯一的现场施工管理者, 建设单位的决策和意见应通过监理单位的贯彻执行。在建设单位托付监理单位从事设计监理的过程中, 监理单位和设计单位中间的联系是监理和被监理的干系;当没有托付设计监理的时候, 是各司其责的联系。在监理阶段中, 监理单位需要适时根据合同及相关规定处理设计的改变, 设计单位的相关通告、图纸、文案等必须要经过监理单位发送到施工机关。施工机关须要更改设计的同一时间, 更要经过监理单位、建设单位给设计单位提供设计更动或修正。

1.3 设计单位的职责

设计单位的重要责任是依据建设单位的嘱托, 承担工程最初设计和施工图设计, 给建设单位供给设计文件、图纸和别的的资料, 派遣驻地的设计代表参与工程的施工建设, 通过交底和图纸的会同审查, 应快速签发工程的变更通知单, 并且要做好设计服务, 及时参与工程的验收等。设计单位与施工单位和监理单位都是同一种工作关系。

1.4 施工单位的职责

施工单位是工程的具体组织的实施者。它主要的职责是通过投标来获得施工任务, 依据国家以及行业的规范、规定、设计文件和施工的合同, 编制施工方案, 组织相应的治理与技术、施工人员和施工机械开始施工, 按合同约定时间、质量需求来实现施工内容。在施工的过程中, 主要负责工程的进度、质量、安全的自控工作, 工程竣工后的检验合格, 同时要向建设单位转交工程和施工的材料。监理单位和施工单位是监理与被监理的状态。监理单位与施工单位它俩之间不得签订任何合同。他们二者之间的关联是依据施工合同来约定的, 合同中准确的表明了监理单位监督管理的权力与义务。监理单位按照国家、部门颁布的相关法律、法规、技术标准及批准的建设计划、施工合同等实行监理。施工单位在施行施工合同的阶段中, 需要自主遵守监理单位的监督与管理, 同时为监理工作的进行提供了有效条件, 按照有关的规定供给了完备的技术资料。施工单位需要按着它施工合同和工程师的规定来工作。监理单位依着建设单位的委托职权范围, 并在此权限范围内检测施工单位是否奉行了合同职责, 是否按着合同要求的技术、进度及其投资的需求展开施工建设。在施工建设过程中, 监理单位是公正、公平的第三方, 要时时关注保全施工单位的合法权益, 正确解决工程款支付、验收签证、索赔和工程设计更变等问题。

1.5 质量监督单位的职责

质量监督与监理单位均是属于建设领域的监督管理活动, 它俩之间的关系是相互监督。质量监督则是政府行为, 建设监理则是社会行为。两者的性质、职责、权限、方式和内容是完全不同的, 并提出了在发包人授权的范围内, 负责发出指示、检查施工质量、控制进度等现场管理工作;在发包人授权范围内独立处理合同履行过程中的有关事项, 行使通用条款规定的, 以及具体施工合同专用条款中说明的权力;承包人收到监理人发出的任何指示, 视为已得到发包人的批准, 应遵循;在合同规定的权限范围内, 不能独立处理或决定有关事项, 如单价的合理调整、变更的估价、索赔等。

2 合同管理时间限制

2.1 工程建设总体时间要求

一个新建、改建、以及扩建工程 (以下统称建设工程) 的项目, 从刚开始的立项阶段, 到最后的试生产再到正式的投入运行, 要根据工程建设项目的大小来判断, 时间跨度可能是几个月, 也可能是几年不等, 但在建设的过程中的流程以及要求基本相似, 即所谓“麻雀虽小五脏俱全”, 所有的办事流程基本是一样的, 各地方细节性问题要求有时会不同, 具体操作还要和当地管理部门进行沟通。

2.2 合同管理时间点要求

建设部门收到的备案材料当日起5个工作日之内没有提出不同意见, 招标人可公布招标公示或者下发投标邀请书。招标人和中标人签署合同后5个工作日之内, 需要向中标人和未中标的投标人返还投标保证金。招标人通常应该在15日内明确中标人, 招标人应该自觉在发出中标通知书之日起15日之内, 向相关行政监督部门提供招标投标情况的书面说明。从招标文件发布之日开始到投标人上交投标文件停止之日止, 最短不得少于20日。在投标有效期结束日的30个工作日内完成评标和定标。评标委员会出示书面评标说明后, 招标人通常应该在15日内确定中标人, 但最迟应当在投标有效期结束日30个工作日前确认。承包商应当在合同规定的时间或接收中标函后的42天内 (合同没有约定) 开始施工, 工程师应该最少提前7天告知承包商开工时间。承包商做完工程并准备好竣工报告里需要报送的材料后, 应提早21天将一个确定的时间告知工程师, 说明在这一日后已经对需要进行竣工检验做好准备。

3 结束语

我们可以意识到合同管理在工程项目合同管理中是尤为重要的, 因为合同管理对于建筑工程项目的发展是有深远的意义的, 所以只有加强对合同管理我们才能够进行好项目管理工作。

摘要：从九十年代以来, 工程建设参建全方面地实行了项目法人制度、招标投标制和建设监理制和合同管理制等。依此设立了建设、设计、施工、监理这分工合作、互相约束的管理制度, 参建多方的职责和任务也越来越明确。

关键词：合同的管理,双方职责,时间限制

参考文献

[1]吕鹏.浅析国际总承包工程的合同管理[J].江苏建材, 2012.

3.合同时间篇三

当存在以下情形时，滞期时间的计算可以扣除：1.因出租人的过错导致装卸迟延，且出租人的过错与装卸迟延具有直接关联性；2.航次租船合同中明确规定有装卸时间中断计算的条款。

〖案情〗

原告：泰州市金泰船务有限公司

被告：诸暨市日峰物资有限公司

2011年7月25日，原告与被告签订航次租船合同，约定由原告提供“金泰68”轮以装载被告托运的煤炭自秦皇岛至上海龙吴，装船期限为2.5天，卸船期限为2.5天，滞期费为35 000元/天。在合同特约事项和违约条款中约定：“两港合并使用”，“装卸时间为从船舶抵装货港锚地算起至完货交接完毕和卸货港口锚地算起至完货交接完”，“装卸港产生的封航时间由托、承运双方各承担一半”。合同签订后，“金泰68”轮于2011年7月26日19:00抵达秦皇岛港锚地，8月9日7:00装货完毕；于同年8月12日13:30抵达上海港，龙吴港务公司安排该轮于8月12日17:30靠泊码头，但船方以靠泊潮水不理想为由不同意靠泊。因当时船舶较多，故龙吴港务公司根据计划调度，将“金泰68”轮安排至8月13日16:00时靠泊。该轮于8月14日卸货完毕，随后离泊开航。

另查明，涉案航次中，“金泰68”轮在秦皇岛港锚泊期间，因自然因素影响，秦皇岛港务公司依照海事局通知封航78.02小时。还查明，涉案航次被告先后向原告支付运费和滞期费共计人民币804 000元。

原告诉称，“金泰68”轮在两港共用时间16天9小时，滞期时间为11天9小时，被告应按约向原告支付运费

684 000元、滞期费398 125元，但实际被告仅支付运费和滞期费共计804 000元，请求判令被告向原告支付运费和滞期费共计人民币274 525元及利息。

被告辩称，根据合同约定，装货港产生的封航时间应由原、被告各承担一半，不应全部归于被告承担；在卸货港，原告“金泰68”轮在可以停靠码头的情况下延期1天才停靠，此1天时间不应计入滞期时间。

〖裁判〗

上海海事法院经审理认为：本案系航次租船合同纠纷，原、被告之间依法成立航次租船合同关系。双方均应妥善履行各自的合同义务，不得无故拖延或拒绝履行。

关于装货港封航时间的认定。本案中装货港的封航时间共计78.02小时，根据涉案航次租船合同第三条第8款“装卸港产生的封航时间由托、承运双方各承担一半”的约定，前述封航时间的一半，即39.01小时，应从装卸时间中扣除，由作为承运方的原告承担。

关于“金泰68”轮在卸货港本可靠泊而延期靠泊是否导致装卸时间中断。港务公司对船舶靠泊计划的安排，系综合考虑了船舶情况、港口状况、靠泊潮水等因素后作出，必已考虑到船舶靠泊的安全性，在原告无法举证证明当时潮水确不符合船舶靠泊条件、船方拒绝靠泊有充分合理依据的情况下，应当认为船方的拒绝靠泊缺乏合理性，因船方不合理的拒绝靠泊造成妨碍船舶靠泊装卸的，装卸时间应当中断计算。自2011年8月12日17:30到8月13日16:00的时间，共计22.5小时，系由船方不合理拒绝靠泊而发生，装卸时间应当中断计算。

综上所述，涉案航次中，被告应向原告支付运费680 400元、滞期费

279 300元，扣除其已支付的804 000元，仍应向原告支付运费和滞期费共计

155 700元。遂判决被告向原告赔偿运费损失和滞期费损失人民币155 700元及利息损失。

〖评析〗

滞期费条款是航次租船合同中的一类重要条款。关于滞期费，《航次租船合同装卸时间解释规则》（以下简称“《1993规则》”）将其解释为：“不是出租人的责任造成的，超过装卸时间产生的船舶延迟而付给出租人的约定金额。滞期不适用于装卸时间的除外规定。”我国《海商法》中并未明确对滞期费进行定义，在第九十八条中规定：“航次租船合同的装货、卸货期限及其计算办法，超过装、卸货期限后的滞期费和提前完成装货、卸货的速遣费，由双方约定。”实践中，滞期费的约定和计算颇为复杂和繁琐，不仅承租双方争议较大，审判实务中也多有相左的意见。本案为水路货物运输，应受水路货物运输相关法律法规的调整，以下将结合本案案情，对滞期费的性质、滞期时间的具体计算等问题试做梳理和分析。

一、滞期费——特殊性质的约定违约金

就滞期费的性质，理论界有附加运费、损害赔偿、特别报酬、违约金等学说。英国法中将滞期费视为一种约定损害赔偿（Liquidated damage for detention），但我国审判实务界较多持违约金之说。笔者亦倾向于违约金说更具有合理性。但较之普通的违约金而言，滞期费亦具有其特殊性。这体现在如下方面：

1.滞期费率或金额须在合同中予以明确。如果合同中仅约定装卸时间，但并未约定滞期费率或金额，则出租方在以租船人违约造成船舶延误为由索赔损失时，只能按照其实际损失计算，且须对实际损失的金额负举证责任，比如同类船舶在市场上每天可赚取的运费或租金，在这种情况下的延误损失实质上属于“滞期损失”。滞期损失与滞期费的不同之处在于它并非是事先约定的固定的赔偿额，其索赔以承租人违约和损失的发生为前提。

2.滞期费的支付不以出租人实际损失的发生为前提。当承租人未能在合同约定的装卸时间内完成装、卸货作业，无论出租人是否受有实际损失，也无论承租人是否存在过错，承租人都必须按照合同约定的数额向船舶出租人支付滞期费。

3.支付义务方不得以约定的滞期费率过高为由要求减少滞期费数额。根据我国《合同法》的规定，当约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少，据此，在一般的合同中，当事人依法可以根据案件情况请求法院对约定违约金做相应调整。但在航次租船合同中，则无论出租人产生的实际损失是否与约定的一致，承租人均应依合同约定支付滞期费。[ 在（2009）浙海终字第36号、(2010)甬海法商初字第317号等案件中，对于承租人关于减少滞期费数额的要求，法院并未予以支持。]

实践中，有些航次租船合同中同时约定滞期费与违约金，出租人诉至法院，向承租人同时索赔滞期费和违约金，法院最终认定，在滞期问题上，滞期费和违约金不可同时主张[ 如（2011）沪海法商初字第461号判决书。]。本案中，承租双方在航次租船合同中对滞期费率、装卸时间等明确作出约定，涉案航次的滞期费即应以前述约定为准计算。

二、滞期费的计算

通常情况下，滞期费按船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率计算。船舶滞期时间的计算与装卸时间有密切关联性，但因合同中约定滞期时间计算方法的不同，并不能将滞期时间简单等同于实际装卸时间与约定装卸时间之差。

1.滞期时间计算方法

就装卸时间的计算，航次租船合同中有“工作日”、“晴天工作日”、“天气许可”等不同约定，计算装卸时间应严格依照合同的约定进行。

在计算滞期时间时，有两种计算方法：1.“滞期时间连续计算”，即“一旦滞期，永远滞期”，不论合同约定装卸时间是以哪种方法计算，一旦超过合同规定的装卸时间进入滞期，那么从滞期的时点开始，无论是否为星期日、节假日、无论天气情况如何，均计入滞期时间，直至装卸完毕的时点为止，除非有出租人的过错或除外责任条款的规定；2.“滞期时间非连续计算”，或“按同样的日期计算”，即计算装卸时间的方法也同样适用于滞期费。实践中，除非合同中明确约定“滞期时间非连续计算”，“一旦滞期，永远滞期”作为航运惯例应直接适用。

本案中，承租双方在航次租船合同中约定“装卸时间为从船舶抵装货港锚地算起至完货交接完毕和卸货港口锚地算起至完货交接完”，因此，装卸时间应依船舶抵港、装货、卸货的时间节点计算。同时，由于合同中并无“滞期时间非连续计算”的约定，一旦船舶进入滞期后，即应适用“一旦滞期，永远滞期”的航运惯例。

2.装卸时间的中断

在遭遇出租人索赔滞期费时，承租人提出的抗辩理由常包括：承租人对装卸的延迟并无过错、港口封航导致船舶无法靠泊、天气原因导致不能装卸、船方的不合理拒绝靠泊、船舶迟延到港导致装卸时间延长等。承租人的前述主张可能确为事实，但这些抗辩理由是否都能导致装卸时间的中断，需结合实际进行具体分析。

在普通法下，滞期费一般只在两种情况下才暂时停转：（1）租约中订明不计算装卸时间的情况；（2）船东违约或为自己的利益妨碍租家适用装卸时间。

对装卸时间中断的条件，有观点认为，应适用过错责任原则，如果装卸迟延并非由承租人过错导致，则装卸时间应由出租人承担。在天津海事法院（2000）海商初字第50号案件中，对于因大雾原因船舶无法锚泊而导致的装卸迟延，判决中认定“在合同中没有约定该时间应由租船人承担的情况下，应由船东承担，从装卸时间中扣除”。

笔者以为，这种观点值得商榷。即便建构于“违约金说”理论，滞期费的计算也应采取严格责任原则，更何况滞期费较之普通违约金更具有诸多特殊性。装卸时间概念设立的本意即是为保护出租人利益，是承租人做出的在该段时间内完成装卸的保证，因此，承租人在许可的时间内完成装卸的义务应是绝对的和无条件的，在承、租双方均无过错情况下的船舶延滞，仍应由承租人承担。

因此，当存在以下情形时，滞期时间的计算可以扣除：1.因出租人的过错导致装卸迟延，且出租人的过错与装卸迟延具有直接关联性。比如，因出租人错误拒绝装货、在卸货港错误留置货物、船舶设备故障无法起锚等导致的船舶装卸迟延，应从装卸时间中扣除。2.航次租船合同中明确规定有装卸时间中断计算的条款在出租人不存在过错，且租船合同中未订明装卸时间计算的除外条款的情况下，无论何种原因（港口机械故障、码头工人短缺或者罢工行为、恶劣天气以及港口当局的政令等）导致船舶的延误，均应计入装卸时间，由承租人承担。

本案中，涉案船舶抵达卸货港后，港务公司安排该轮于8月12日17:30时靠泊码头，但船方以靠泊潮水不理想为由不同意靠泊，因当时船舶较多，港务公司根据计划调度，将该轮安排至8月13日16:00时靠泊。从常理来说，港务公司对船舶靠泊计划的安排，系综合考虑了船舶情况、港口状况、靠泊潮水等因素后作出，必已考虑到船舶靠泊的安全性，在出租方无法举证证明当时潮水确不符合船舶靠泊条件、船方拒绝靠泊有充分合理依据的情况下，应当认为船方的拒绝靠泊缺乏合理性，系由出租人过错所导致的装卸迟延，装卸时间应当中断计算。

涉案航次租船合同中约定，“装卸港产生的封航时间由托、承运双方各承担一半”，该条款即为装卸时间计算的除外条款，据此，在本案计算船舶滞期时间时，应当将装货港封航时间的一半予以扣除。假设该合同并未规定该条款，则由封航所导致的装卸延误应当由承租

4.房屋买卖合同备案时间是多久篇四

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房屋买卖合同备案时间是多久

众所周知，当卖出了一套商品房时，开发商都会把商品房预售合同拿到房地产管理部门去登记备案。说到备案的问题，你知道房屋买卖合同到底该何时拿去备案吗?赢了网小编在下文做了解答，供你阅读。

一、房屋买卖合同备案时间是多久

《城市商品房预售管理办法》第十条明确规定，商品房预售，开发企业应当与承购人签订商品房预售合同。开发企业应当自签约之日起30日内，向房地产管理部门和市、县人民政府土地管理部门办理商品房预售合同登记备案手续。

二、房屋买卖合同备案办理程序是怎样的

1、房地产开发企业应当自联机签约之日起30日内，向市或者区、县房屋行政管理部门申请预售登记

(1)网上打印的商品房预售合同一式四份(双方当事人已签字或盖章);

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(2)网上打印的商品房预售合同签约证明和预售登记申请书;•

(3)房地产开发企业的营业执照复印件、法定代表人(或负责人身份证明书复印件、授权委托书原件各一份;

(4)国有土地使用权证原件及复印件各一份;

2、买受人应提交身份证明复印件

(1)买受人为自然人的，提交身份证件的复印件;买受人为外省市自然人的，还需提交《暂住证》或《工作居住证》的复印件;

(2)买受人为法人或其他组织的，提交经年检的企业法人营业执照或事业单位法人证书、或批准该法人、其他组织成立的文件、法定代表人或负责人身份证明;

(3)向境外(含港、澳、台)自然人、法人或其他组织预售商品房的，还需提交涉外项目国家安全审查批准文件;

(4)预售已被抵押的商品房，还需提交抵押权人同意预售的材料。

三、签订房屋买卖合同应注意的事项有哪些

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1、仔细阅读合同

签订商品房买卖合同时购房者要具有强烈的合同意识，知道在合同中尽可能地争取自己的合法权益。因此，在签订合同前一定要认真、完整地阅读合同：提出质疑，对于不理解的地方要认真调查清楚。

2、要掌握开发商的基本情况

签订合同前要了解开发商的基本情况，包括开发商的信誉、经济实力、资信状况及历年在房地产市场的开发业绩，并要求开发商出示有关开发建设和销售的证件，如营业执照、资质证书及“五证”等。

3、合同文本是否规范

应了解开发商所使用的合同文本是不是建设部和国家工商局联合制定的统一的商品房买卖合同示范文本，如果不是，应当提出疑问并特别注意合同条款的内容。

4、要查清楚要买的商品房是否已作了抵押

购房者在买房前，一定要弄清楚所购房屋的基本情况，如果房产在购买前就设定了抵押并不能如期解除抵押关系，抵押权人就有可能随时

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要求实现抵押权，这样，购房人不仅不能顺利取得房产证，甚至会陷入一场纠纷之中。

5、要注意核实开发商给予的承诺

购房者在签订合同时，要对开发商在售楼书、广告中许诺的事项进行核实，并在合同中进行约定，否则购房人的权益很难得到保护。

6、付款方式的选择

如果在合同中选择分期付款，应尽可能增加付款次数、拉长付款的间隔时间，以便减少付款后逾期交房的风险。

7、关于装修标准和设备标准

购房者不能只单纯地信任样板间或广告、售楼书等宣传品中对装修的许诺，而应在购房合同中将房内外的装修和设备设施的种类、型号、品牌、颜色、位置、方向等内容约定清楚，这样才能最大限度地保护自己的利益。

8、房屋面积的计算

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在签合同时应与开发商明确约定商品房的建筑面积、套内建筑面积、共有分摊建筑面积及面积误差比为多少，根据全国的建筑水平和(商品房销售管理办法)的规定，开发商有能力和义务将建筑面积的误差比限定在3%以内，购房者应根据选择的计价方式，对建筑面积的误差比进行限定，并约定相关的违约责任。

9、交房期限的约定以及逾期责任

开发商对延期交房常借故推脱责任，因此在签约时购房者应注意不可抗力以外的逾期交房原因，而不能让开发商任意地列举一些牵强的理由。

10、违约责任

签约的目的是为房屋出售后出现的违约情形而提前设置一些防范条款，对违约的内容、违约的责任应尽可能用可以衡量的标准确定下来，这样便于操作。

11、解决争议的办法

当双方当事人不能协商解决争议时，商品房买卖合同列举了两种解决办法：一是提请仲裁，二是提起诉讼。两者只能择其一，如果双方合法律咨询s.yingle.com

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法地选择了仲裁条款，将不能再向法院起诉。

12、签订补充协议

对商品房买卖合同中未尽事项要进一步补充，如：将开发商做出的口头的或广告中的承诺以补充协议的形式确定下来其内容，只有这样，才能有力地约束开发商，维护自己的权益。

由上可知，开发商往往在30日内去房管局办理合同登记备案手续，我们要知道，房屋买卖合同登记备案之后，我们的权益才能得到更好的保障。要是你对房屋买卖合同备案的相关知识有疑问，可以来电咨询赢了网，他们将为你答疑解惑。

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5.合同时间篇五

(1)有固定期限的劳动合同。有固定期限的劳动合同是指劳动合同当事人双方所订立的劳动合同规定了具体明确的起始日期和终止时间，劳动合同期限届满，劳动关系即告终止。双方一致同意，可以续订合同。有固定期限劳动合同的灵活性表现为合同期限可长可短，较短时间的如半年、一年、二年，较长时间也可为五年、十年，甚至更长时间。但不管时间长短都有一个截止期限。具体期限由当事人双方根据工作需要和实际情况协商确定。有固定期限的劳动合同适用范围广，既能保持劳动关系的相对稳定，又能促进劳动力合理流动，是实践中运用较多的一种劳动合同。有固定期限的劳动合同中，当事人选择终止合同的机会多一些。对用人单位来讲，合同到期终止的，一般不须向劳动者支付经济补偿金，这样可以节省一些成本。

(2)无固定期限的劳动合同。无固定期限的劳动合同又叫不定期劳动合同或没有一定期限的劳动合同，是指劳动者与用人单位订立的劳动合同没有规定具体明确的合同有效时间。无固定期限合同只有开始时间，没有结束时间。因此，订立了这种类型的劳动合同，只要不出现法律、法规规定或双方约定的可以解除劳动合同的条件，劳动合同就不能解除，会一直延续下去。

这种劳动合同对劳动者的保护比较好，劳动者可以长期在一个用人单位工作，而不需要考虑劳动合同到期后自己该怎么办。可这样的合同对于用人单位来说就不是总那么好了，他们如果想更换劳动者就必须要支付经济补偿金，解雇劳动者就要花费一笔费用了，那么，用人单位为什么还愿意签订这种没有解除期限的劳动合同呢?这要从劳动者从事的工作来说了，这种合同适合于工作保密性强、技术复杂、生产工作又长期需要保持人员稳定的岗位。对于这种岗位，用人单位是希望劳动者不要轻易变动的，所以他们才愿意留住劳动者，减少频繁更换关键岗位的工作人员而带来的损失。当然，对于劳动者来说也是有利的，他们可以长期稳定就业，钻研业务技术。如果无特殊情况，这种合同可存续到劳动者达到退休年龄为止。不过，这种劳动合同中双方当事人结束劳动关系，采用自然终止方式的还是比较少，一般仍然采用解除合同的方式，如果是用人单位主动解除的，应当给劳动者按照每工作满一年支付一个月工资的数额来支付相应的经济补偿金。

(3)以完成一定的工作为期限的劳动合同。以完成一定的工作为期限的劳动合同，是指当事人双方把完成某一项工作或工程，确定为劳动合同起始和终止的期限，也就是说某项工作开始时劳动合同开始生效，该项工作结束时劳动合同也就终止了。这种劳动合同实际上属于定期的劳动合同，只不过表现形式不同。以完成一定工作为期限的合同更具灵活性，对劳动者和人单位来讲，可减少人浮于事的开支。例如小李与某建筑公司签订了一份劳动合同，双方约定合同自该公司承建的某幢大楼开始施工时生效，至这幢大楼主体完工后合同即解除。这种合同期限就属于以完成一定工作为期限的种类。

法律规定：

《中华人民共和国劳动法》

第20条劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满十年以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。

《关于贯彻执行<中华人民共和国劳动法>若干问题的意见》

20.无固定期限的劳动合同是指不约定终止日期的劳动合同。按照平等自愿、协商一致的原则，用人单位和劳动者只要达成一致，无论初次就业的，还是由固定工转制的，都可以签订无固定期限的劳动合同。

无固定期限的劳动合同不得将法定解除条件约定为终止条件，以规避解除劳动合同时用人单位应承担支付给劳动者经济补偿的义务。

22.劳动法第二十条中的“在同一用人单位连续工作满十年以上”是指劳动者与同一用人单位签订的劳动合同的期限不间断达到十年，劳动合同期满双方同意续订劳动合同时，只要劳动者提出签订无固定期限劳动合同的，用人单位应当与其签订无固定期限的劳动合同。在固定工转制中各地如有特殊规定的，从其规定。

《关于实行劳动合同制度若干问题的通知》

1.在签订劳动合同时，按照《劳动法》的规定，只要当事人双方协商一致，即可签订有固定期限、无固定期限或以完成一定工作为期限的劳动合同。

14.有固定期限的劳动合同期满后，因用人单位方面的原因未办理终止或续订手续而形成事实劳动关系的，视为续订劳动合同。用人单位应及时与劳动者协商合同期限，办理续订手续。由此给劳动者造成损失的，该用人单位应当依法承担赔偿责任。

6.合同时间篇六

（三）——“工作时间、休息休假和劳动报酬部分”部分

四、工作时间和休息休假

第七条根据岗位的需求，甲方安排乙方实行第项工作制度。

1、标准工作制：甲方安排乙方每日工作时间不超过八小时，每周不超过四十小时。甲方保证乙方每周至少休息一日。甲方由于工作需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时。因特殊需要延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条件下，延长工作时间每日不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。

2、综合计算工时工作制。

3、不定时工作制。

乙方因完成工作任务的需要，确需加班的，应当填写加班申请单，经主管领导批准后，方视为加班，享受加班待遇。加班时间以实际发生的时间为准。

第八条乙方在合同期内享受法定节假日、公休日、年休假以及婚丧、生育等有薪假期的待遇。

五、劳动报酬

第九条

1、甲乙双方协商确定实行以下第种工资形式：

（1）计时工资，乙方工资为元/月，工资构成详见工资表；

（2）计件工资，乙方的劳动定额为，计件单价为；

（3）其他工资形式，具体约定如下：

2、甲方于每月日之前发放工资。如遇节假日或休息日，则提前到最近的工作日支付。乙方同意，甲方可根据单位的经营状况对工资的发放时间作一定的调整，但甲方需提前书面告知乙方，且工资延迟发放不得超过一个月。

3、乙方同意，甲方可根据单位的经营状况和依法制定的薪酬制度调整乙方工资。

4、乙方工资的增减、奖金、津贴、补贴、加班加点工资的发放，以及特殊情况下的工资支付等均按甲方依法制定的规章执行；甲方依法制定的规章制度未作规定的，则按照有关法律法规政策执行。

5、乙方同意计算加班工资的基数、依法享受带薪休假和计划生育假期间的工资，按如下标准计发：。但乙方依法享受生育津贴的，产假期间甲方不再发工资。

6、双方同意由甲方提供下列衣食住行条件，并按下列标准收费，该费用可从乙方劳动报酬中扣取：。

7.合同时间篇七

随着现代信息技术在高速公路智能运输系统(intelligent transportation system, ITS)的广泛应用,动态路径诱导系统作为高速公路ITS的重要组成部分,目前正得到深入研究与开发。路段行程时间预测是动态路径诱导系统的关键技术,也是ITS的研究热点。交通运行状况的准确分析与出行路径的动态诱导,要求路段行程时间的估计与预测应当具有实时性、可靠性和准确性。采用新的技术方法,实时准确预测路段行程时间,是智能化路径诱导系统建设的迫切需求。

就目前行程时间预测问题,研究人员已经提出很多的预测模型与方法,如基于卡尔曼滤波的预测[1]、基于回归分析的预测[2]、基于时间序列的预测[3]、基于人工神经网络的预测[4]、基于支持向量机SVM的预测[5]等多种预测模型与方法。此外,Arezoumandi[6]通过研究可变限速系统对行程时间分布和可靠性的影响,提出了基于行程时间均值和标准差方法的行程时间预测,并利用密苏里州圣路易斯市I-270/I-255州际公路数据验证了算法的可行性。李庆奎[7]等人提出了用模糊综合评判方法对行程时间进行预测。由交通流量和占有率构成模糊评判的因素集,行程时间视为评判集,利用隶属度函数,预测行程时间。高林杰[8]等人在采用微观交通仿真和指数平滑估计路段行程时间的基础之上,提出了用灰色GM(1,1)模型对行程时间预测的方法。通过对上述预测方法的分析,可以发现这些模型在对行程时间预测时,大部分都是将高速公路路段视为1个整体,仅考虑了车辆经过路段起点和终点的时间等信息,并未考虑路段中检测器检测的交通流信息。

文献[9]在预测高速公路路径的行程时间时,以高速公路路段为基本预测单元,应用了行程-时间域法。但是路段的长度一般比较大,路段上交通流的不均匀特性导致对空间平均车速或行程时间的估计精度较低,从而影响了预测精度。考虑到高速公路ITS建设规模的快速增长,特别是交通动态参数检测技术的广泛应用,及检测器布设密度的增加(交通运输部给出了高速公路国省道交通调查观察站布局及实施工程),本文提出以检测器布设位置将高速公路路段划分为基本路段单元,应用行程-时间域方法对高速公路路段行程时间预测,并详细设计了预测算法。

1 行程-时间域与行程时间预测

将车辆行驶路段以交通检测器布设位置为节点分割为若干路段单元,将时间按照一定的间隔分为不同的时间单元。车辆在路段上行驶时,会依次经过不同的路段单元,在某路段单元行驶时,会经过不同的时间单元。对应的1个路段单元和1个时间单元就组成了1个时空单元,而这些时空单元组合在一起就形成了该路段的行程-时间域,见图1。

行程-时间域的纵轴为该路段的路段单元,横轴为时间单元。车辆的预测行程时间为车辆穿越该路段的行程-时间域所花费的时间。如图1中,某路段被分为N个路段单元,t时刻出行的车辆按图中行驶轨迹穿越行程-时间域。车辆到达终点的时刻为T,车辆在该路段上预测行程时间为(T-t)。

根据图1,预测车辆在路段上的行程时间,需要知道车辆在每1个时空单元的行程时间,而车辆在时空单元的行程时间依据车辆穿越时空单元的空间平均车速获得。由于是对路段行程时间进行预测,这些时空单元尚未实际发生,即无实际数据计算这些时空单元的空间平均车速。因此,采用历史数据,利用预测获得的空间平均车速。

车辆在穿越行程-时间域时行驶轨迹的复杂程度与路段的物理条件有关。1个路段单元可能对应整数个或非整数个时间单元,也有可能1个时间单元跨越多个路段单元。车辆在路段单元的起点时刻可能对应某时间单元的起点,也可能是时间单元的中间某点。

2 行程-时间域的预测算法设计

车辆在行程-时间域上虚拟行驶时,行驶决策流程见图2。

根据图2,设计出行程-时间域的算法步骤为:

步骤1。将高速公路路段依据检测器布设位置划分为合适的路段单元,时间按照间隔Δt划分为不同的时间单元。

步骤2。根据检测器检测的历史及当前数据,求得路段单元的历史及当前空间平均车速。

步骤3。针对每个路段单元,用历史及当前空间平均车速训练神经网络,并预测路段单元未来n个时间单元的空间平均车速。本文选择BP神经网络[10,11]作为对路段单元空间平均车速的预测方法。神经网络的输入量有4个:分别为时间单元k,(k+1),(k+2),(k+3)的空间平均车速;输出量为时间单元(k+4)的空间平均车速。在预测时,如果作为网络输入量的时间单元没有实际车速值,则采用之前得到的预测值。例如预测某路段单元未来第3个时间单元的空间平均车速,需要用到的4个输入量中前2个是根据已知数据计算出来的,而后2个则是前面计算的预测值。

预测时间单元数n需满足

$n \times Δ t > \max {Τ} (1)$

式中:T为路段上车辆行程时间的集合。

步骤4。车辆在第k个时间单元进入路段单元i,在行驶了p(p=0,1,2,…)个时间单元后。车辆在该路段单元的行驶距离为

$l_{i} = \bar{v} (i, k) \times τ + \sum_{j = k + 1}^{k + p} \bar{v} (i, j) \times Δ t (2)$

式中: $\bar{v}$ (i,j)为车辆在路段单元i时间单元j的空间平均车速;τ(τ≤Δt)表示车辆在第k个时间单元进入路段单元i时,车辆在该时间单元的行驶时间。

步骤5。路段单元i的长度为Li(i=1,2,…),根据步骤4中计算得到的车辆在路段单元的行驶距离l,获得车辆在路段单元i上的行驶决策为:

1) 当行驶距离小于路段单元长度时,即li<Li,车辆仍然位于第i个路段单元,将按照第(k+p+1)个时间单元的预测空间平均车速 $\bar{v} (i, k + p + 1)$ 继续行驶。

2) 当行驶距离等于路段单元长度时,即li=Li,车辆恰好在第(k+p)个时间单元结束时,进入第(i+1)个路段单元,按照第(k+p+1)个时间单元的预测空间平均车速 $\bar{v} (i + 1, k + p + 1)$ 行驶,转到步骤4。

此时,车辆在第i个路段单元的行驶时间为

$Τ_{i} = τ + p \times Δ t (3)$

3) 当行驶距离大于路段单元长度时,即li>Li,车辆在第(k+p)个时间单元结束前,就已经驶出路段单元i,进入第(i+1)个路段单元,按照第(k+p)个时间单元的预测空间平均车速 $\bar{v} (i + 1, k + p)$ 行驶,转到步骤4。

此时,车辆在第i个路段单元的行驶时间为

$Τ_{i} = τ + (p - 1) \times Δ t + \frac{L_{i} - L^{*}}{\bar{v} (i, k + p)} (4)$

式中:L*为车辆在进入第(k+p)个时间单元前,行驶的距离。

$L^{*} = \bar{v} (i, k) \times τ + \sum_{j = k + 1}^{k + p - 1} \bar{v} (i, j) \times Δ t (5)$

步骤6。车辆结束最后1个路段单元的行驶到达终点。

3 预测性能评价

3.1 评价指标

为了评价预测方法的预测精度,引入误差指标如下。

平均相对误差

$m r e r r = \frac{1}{Ν} \sum_{j = 1}^{Ν} \frac{Τ_{p r e d} (j) - Τ_{r e a l} (j)}{Τ_{r e a l} (j)} (6)$

平均绝对相对误差

$m a r e r r = \frac{1}{Ν} \sum_{j = 1}^{Ν} \frac{| Τ_{p r e d} (j) - Τ_{r e a l} (j) |}{Τ_{r e a l} (j)} (7)$

式中:N为预测行程时间数;Tpred(j)为第j个预测行程时间;Treal(j)为第j个实际行程时间。

3.2 实例分析

参考沪宁高速公路的交通数据,对Vissim中的若干路网建模参数和驾驶员行为参数进行适当标定,以使得仿真实验中的道路通行能力、交通量-密度(占有率)-速度关系等尽量逼近现实情况。仿真采用的公路线形见图3,道路输入交通信息参考沪宁高速公路的交通数据,见图4。通过Vissim仿真获得车辆在路段上行程时间,以及划分路段单元时布设的检测器采集的数据。

时间单元的划分考虑到间隔太短所需预测的时间单元数增加,空间平均车速预测时误差累计对预测精度的影响增加,而增大间隔,虽然一定程度上能够减轻误差累计对预测精度的影响,但是过长不能合理利用检测器检测的数据。考虑到交通运行状况分析和路径诱导的需要,本文选择600 s作为时间单元的长度。

经过统计分析仿真数据,路段上车辆的行程时间都小于1 600 s,而每个时间单元为600 s(10 min),因此只需预测每个路段单元3个时间单元的空间平均车速即可满足需要。

为了比较行程-时间域法预测行程时间相对于传统行程时间预测方法的有效性,设置了2个个预测方案,见表1。

方案二,基于神经网络的传统预测方法,采用BP神经网络进行预测。网络包含4个输入神经单元,8个隐层神经单元,1个输出神经单元。网络输入量为:时间单元k,(k+1),(k+2),(k+3)的路段行程时间,输出量为时间单元(k+4)的路段行程时间。

1) 车辆在行程-时间域中的行驶轨迹。

由于预测的时间单元数太多,不能一一展示车辆在行程-时间域中的轨迹。选用09:00时出行的车辆,展示其出行轨迹,见图5。

图5中折线代表9点出行的车辆在行程-时间域中的虚拟行驶轨迹,纵轴相邻刻度值之差为路段单元长度。车辆从行程-时间域的0时刻出行,每600 s代表1个时间单元。虚线对应的时间轴代表车辆到达路段终点所花费的时间,从图中可以看出,车辆的预测行程时间为1 325 s。

2) 预测方案精度对比。

将方案一、方案二的预测行程时间与实际时间的对比,见图6,7。

从图6、7的曲线比较,可以看出方案一的预测行程时间曲线与实际时间的曲线拟合优于方案二。根据式(6)、(7)对各方案的平均相对误差与平均绝对相对误差进行分析,结果见表2。

由表2可见,方案一的平均相对误差与平均绝对误差都小于方案二,表明方案一的行程时间预测精度优于方案二,即行程-时间域法在预测精度上优于传统的行程时间预测方法。

4 结束语

目前,高速公路ITS建设快速增长,高速公路路段上安装了各种交通检测器,使得交通检测器密度不断增加。行程-时间域法依据检测器位置划分路段单元,合理利用了高速公路交通检测器检测的数据。

采用行程-时间域法预测行程时间,需要预测未来多个时间单元的空间平均车速,本文采用预测值代替实际值再次预测,误差累计问题难以避免。但是由于以检测器布设位置划分路段单元,路段单元长度相对较短,路段单元内交通流特性近乎同一,空间平均车速的估计精度提高,一定程度上降低了预测误差。采用行程-时间域法充分、合理、恰当地考虑了车辆在路段上不同位置不同时间的行驶特性,提高了预测精度。因此,从整体的角度考虑,行程-时间域法提高了行程时间的预测精度。对于如何减少累计误差,成为今后继续研究的方向。

摘要：为了提高高速公路路段行程时间预测的实时性与准确性,提出了基于行程-时间域的路段行程时间预测算法。该算法依据实时检测的交通数据和BP神经网络预测路段单元在不同时间单元的空间平均车速,构建车辆出行的行程-时间域,通过车辆穿越行程-时间域获得路段的预测行程时间。通过比较行程-时间域算法与传统神经网络预测算法,揭示了行程-时间域算法在预测精度上优于传统神经网络算法。以沪宁高速公路路段作为示例背景,基于Vissim仿真软件,验证了所提算法的准确性与可行性。

关键词：行程时间,行程-时间域,BP神经网络,高速公路

参考文献

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8.时间、时间 [外一首] 篇八

碾碎的是历史

还没碾碎的，是生活

时间是慷慨的馈赠者

谁都能享用这种洒脱

其实，没有谁不知道

它很无情，也很吝啬

霍金写过《时间简史》

反倒让他迷惑

没有时间的赦免

他依然含情脉脉

有人用时间去换金钱

也有人想用金钱换回时间

给我一个“倘若”

我搞不清

是我们驾驭时间

还是时间驾驭生活

我们是这个星球的舞者

常常让时间充当琴师

而在时间的眼睛里

我们只是又一群过客

光年、黑洞、红移

远比生命的历史久远

只能说，人类的认知

还有些浅薄

不是翻开的画册

不是伤感的歌

我只希望

能拽住时间的一缕胡须

去看看它眼睫中的沉默

我又想起了霍金

他在寻找一条缝隙

让现实与未来弥合

或许，这是另一种选择

走出影子

我想走出自己的影子

总拖着它，太累

甚至让你无处闪躲

我想走出自己的影子

就像小时候一样

不是玩耍，而是挣脱

影子是忠诚的追随者

惟妙惟肖的写照

只不过，影子的长度

绝不是自己的身高

影子是随心所欲的舞台

人们常常在虚幻中

欣赏自己的风采

还能感觉到，天气不错

影子是一种投射

我们有时忽略了光源

只注视脚下的结果

计算自己的影子

难免在重复中找到自己

如果是无数个克隆

我们就是影子的牺牲者

把投影交给历史

不要说影子不见了

连我们都成了镜像

一段短暂的摇曳婆娑

我还是想

走出自己的影子

去寻找另一个“我”

9.时间啊时间作文篇九

我不知道怎么啦！心情突然紧张起来，难道我是被同学的成就所害怕啦！因为长时间没有看书，所以我还真有点担心勒！我用自己的话老扶平我的心：切！这有什么了不起的，要是小小的考试我也害怕！那高考我起不要吐血生亡！

卷子发到我手上啦！哎！我先觉得那些题很难，但我还是全会做！只是麻烦了点。

我想一些题，想的头都蒸发出冷汗啦！我真的舍不得白白的送掉几分。那实在太可惜啦！我要慢慢地想，可时间优不得我控制！！呜呜！还才只有15分钟！我在很想哭，但我知道哭是没有用的，必须要坚强。

一次小小的失败并没有带走我的人生，在我面前的大道一样的宽敞！一样的光明！我相信我的妈妈能体谅我！我也想告诉我亲爱的妈妈，我再会去用心的学！我不会让你失望，妈妈我对不起你！你对我点点滴滴，由于阳光，雨露对小草一样的关心碑志

10.感受时间珍惜时间作文篇十

对于每个人来说时间陌生吗?不，不陌生。我相信别人都有统一的答案，而你又真正感受过时间吗?

一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴，这句话是老师，父母从小一直教导我们的话，我一直牢记于心中，不曾忘记。

打工者会说：“时间就是金钱。”

医生会说：“时间就是生命。”

军人会说：“时间就是护国安家。”

学生会说：“时间就是成绩。”

每个人都有不同的理解和行动，不管站在哪一个工作岗位上都要尽职尽责，不能虚度了每一天，每一个小时。

齐白石老人曾说过“不教一日闲过”这句话，为此他的画才达到了炉火纯青的地步。

鲁迅先生提倡：时时早，事事时，奋斗了一生，留下了千年的传说。

这不都是很好的.榜样吗?因为昨天珍惜时间，努力奋斗，所以才会有今天的伟大业绩。

时间如水在不经意间流走，花有重开日，人无在少年，勤奋的人争分夺秒拉长了时间还恨天短，懒惰的人放弃分秒浪费了时间还恨天长。

每当我看到一些青年，不用青春去创造美好的未来，而是浪费了今天去期待明天，到头来一无事处，到老了想起以前而后悔。

我们应该尽职尽责，用自己的能力去做到更好，用自己的双手去创造美好未来，从现在起珍惜时间，感受到时间就在身边而不虚度，让自己的明天更精彩。

11.亲子时间≠教肯时间等篇十一

随着育儿观念的转变，越来越多的父母意识到和孩子共处的重要性，亲子阅读、亲子游戏……亲子时间已经被爸爸妈妈们提到日程上来，但好不容易挤出的这一点时间，到底应该如何度过呢?儿童教育与心理专家给出的建议是：亲情培养。和孩子平等的交流，畅所欲言；和他一起完成一件他一直想做的事情；为孩子大声朗读一本他最喜欢的图画书等等，让孩子在活动过程中感受父母的关心与爱心，要比对孩子进行枯燥空洞的说教更有意义。

1米左右孩子最易受尾气侵袭

最近几个月，各地媒体报道了多起儿童铅中毒事件，很多父母不禁担心：怎样才能让宝宝尽可能地避免铅污染?如何减轻铅污染带来的危害?北京友谊医院儿科专家提醒，身高在1米左右的孩子最易受到汽车尾气侵袭，所以要少去大街边、少站在汽车尾部。此外，要避免铅中毒，还要帮助宝宝养成勤洗手、勤剪指甲的好习惯，戒除啃指甲、啃玩具等不良习惯，宝宝的玩具要经常清洗，还要注意不要让宝宝被动吸烟，因为烟尘中的含铅量较高。对于5岁以下的宝宝，建议每年进行一次血铅检测，以便更精确地判断孩子体内的铅含量是否超标。

儿童7岁前不宜穿气垫鞋

你是否也有这样的误区：气垫鞋可以给宝宝更好的身体支撑，穿起来也更舒适柔软。北京大学第一医院儿科主任黄建萍指出，不建议学龄前儿童穿着过于厚底的或带气垫的鞋，松糕鞋尤其不提倡。因为这类鞋的鞋跟高度有所增加，使孩子

的脊柱弯曲增大，腰椎和颈椎的受力集中，容易形成慢性损伤。而且小孩子喜欢不停地跑和跳，鞋子需要随着其运动不断地弯曲与地面接触，鞋底越厚弯曲就越费力，从而导致脚部疲劳，并影响到膝关节及腰椎的健康。建议妈妈们给孩子选择鞋底厚度在1厘米以内、鞋跟高度在1，5厘米以内的鞋子，过薄、过厚的鞋底都应该避免。

奶嘴消毒，蒸还是煮?

奶嘴可以说是和小宝宝最亲密接触的物品之一，一旦清洁工作没有做好，那往往就会成为宝宝病从口入的罪魁祸首。但哪种消毒方式最有效，最科学，你也可以一目了然。

适度夸奖，才是最好

不知从什么时候开始，“多夸孩子”成了育儿的金科玉律。但如今越来越多的孩子被“夸过了头”，而不恰当的夸奖反而不利于孩子心理的成长。

美国教育家帕特里夏·埃德加博士表示，越是一些表现出色的孩子，越不“经夸”。过多的夸奖容易让孩子把周围同学看作“敌人”，滋生嫉妒、防御心理。一旦成绩下滑。他们就可能通过撒谎换取夸奖。而且，孩子们内心也有一把“尺子”。他们知道什么是“客套话”，什么是“发自内心的由衷赞美”。所以，父母更应该对孩子付出努力和奋斗的过程给予称赞，这样才能促使他们的表现越来越好。

温馨提示：

在消毒婴儿奶嘴前，必须先用温水将奶嘴冲洗干净。这个步骤非常重要，否则奶嘴上的食物残渣，唾液等都可能成为细菌滋生的温床。

12.合同时间篇十二

投影触摸技术应用领域广阔, 在艺术长廊, 讲座等可以传递传播信息的地方都可以展现回不去的曾经。在广告设计上、可以加大力度应用与宣传, 极大的增添了体验者身临其境的感觉。并且在各个传播媒体领域中得到大的传播力度。

将每天的生活琐事记录下来, 例如吃饭、睡觉、游戏、读书、运动、以及经历的恋爱写下来, 打印成超市小票形式, 围绕展厅, 有设计感的排列下来。大小长短不一, 体现了每日的琐碎与不同。将每个日程装有感应装置, 如触摸投影将会展示出当时的场景。让体验者看到昔日的自己。身临其境的视觉体验。

涂鸦笔, 将过去体验者感到不满的回忆抹去, 用笔涂改回忆后, 回忆将会被抹去清除。让体验者不会被遗憾的回忆所困扰。

这一交互方式的构思来源于即将大四毕业, 四年的生活将成为我们美好而又遗憾的回忆。我们通过回忆过去的方式, 给体验者展示过去是怎样生活, 又惊醒着即将卖入新生活的体验者应该怎样的把握时间, 既能感到愉快, 又能感到顿悟。

正因为时间的无法触摸与回顾, 将这种互动方式运用在广告媒体, 手机电视, 电脑电视, 数字杂志等地方更好的传播。让更多的体验者有着深刻的感知, 知道时间犹如白驹过隙, 转瞬即逝, 警示体验者对时间的尊重、对时间合理运用。只有加大装置的传播形式与宣传力度, 才尽可能展现出设计者想传达的意识。在交互设计中, 时间是非常难以表现的, 但我们都能感觉得到, 时间所涉及范围之广, 它日积月累所组成的画面会让人看到它的流逝。

一、时间都去哪了交互装置的研究目的与意义

时间之所以难以掌控, 是因为它的范围特别广阔。就犹如离子的大小相对于银河系, 根本无法比较。就像毫秒的跨度与千年的比较, 是根本无法察觉的。记忆与注意力是有限的, 在大学四年中, 许多同学会有短暂记忆丢失的现象, 这使他们感到非常失落。在研究的交互装置当中将同学丢失的记忆找回。时间的流逝, 光阴易逝, 岂容我待, 作为一名大学生, 历经四年求学路, 我已踏上毕业征程, 一路走来从懵懂稚嫩到自信成熟, 从迷茫任性到理性。时间过得飞快, 犹如白驹过隙。在大学生活即将结束时, 总有心灵的感慨。还没有离开便开始想念, 这四年的生活有快乐, 也带有遗憾。时间都去哪了。利用人机交互, 让同学能清楚的感知到时间的流逝, 把看不到的时间能用手触摸到, 并可以改变曾经美好与遗憾的记忆, 认识到曾虚度的时光、或浪费的时光都去了哪里, 反思并激励自己。让更多的学生们来感受这个装置, 并向大众宣传, 时间的重要性。

二、时间都去哪了互动装置的传播力度内容

网络信息技术飞速发展, 我们的生活转变成了一个信息化的时代。人们的生活逐渐对计算机和网络有了依赖, 所以人们的思维方式跟行为也发生了变化。这样, 艺术形式也在改变, 因此新的艺术形式新媒体互动装置就出现了。它将不同的东西结合在一起, 采用多种表达方式来展现作品, 并且让人们与其进行互动, 而且可以参与作品的创作。

“时间都去哪了”这一装置艺术作品可以展示在公共场所、艺术节和展厅等等。“时间都去哪了”处在学生思考和反思过去的记忆表达这两种形式之间, 是一种传达和表达意义的平台。

这一装置可以在录像、电视上加以传播, 互动装置作为新兴艺术的一种, 无论是它的表现形式, 还是与观赏者的互动, 都拉近了观众与艺术的距离感, 享受这份作品, 只有自己参与其中才能感到完整的艺术作品。

交互装置的传播力度大, 正因为人与机器的互动, 才让人们感受到了所传播的意境。更能身临其境, 利用户内户外的广告设计, 来传播这一交互内容。

三、时间都去哪了交互装置的实现传播力度的难点与创新

新媒体的交互装置毕竟是新型的艺术形式, 在中国, 他是二十世纪八十年代开始被认识和兴起的, 在中国也有很长时间的发展。

在媒体的方面看, 是处于主导的地位, 但是交互装置还是处于较边缘的位置, 随着绘画装饰并不能表达出所有人们内心的感受, 交互装置逐渐代替了这些艺术, 但是在中国的市场交互装置并没有想象中的那样接受的快。

互动装置传播缺乏的是创新, 有些艺术家的起点于自身的生活, 终点依旧于周围, 因此这得不到创新。使互动传播方式停滞不前, 很难超越。交互装置可以足够的反应出内心的想法。可以从大众的生活中来寻找, 并且传播, 当然, 互动装置也有可能带来负能量, 我们要拒绝这种肤浅, 将互动装置带到生活中来, 不断的探索。交互装置的材料可能不是日常中所见的, 这样让装置的形成难度大大增大。但是装置艺术并不都是难以见到的才叫艺术, 可以大胆创新利用周围日常可见的材料进行制作。

利用现在发达的科技, 电脑, 电视, 手机, 来传播互动。运用广告宣传、媒体策划的形式, 不断的将交互装置带进我们个人的生活中。

13.2021山东高考时间具体时间篇十三

2021山东高考时间具体时间

国家统一高考科目使用全国统一命题试卷，考试时间安排在6月7日全天和6月8日下午，其中语文考试时间为150分钟，数学考试时间为120分钟，外语(笔试)考试时间为100分钟。外语(听力)考试安排在1月8日上午，连续组织两次，每次考试时长约20分钟，考试成绩取两次中的高分计入外语科目成绩。

国家统一高考时间安排表

(二)普通高中学业水平等级考试

普通高中学业水平等级考试由我省自主命题，考生从思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等6个科目中选报3科参加考试。考试时间安排在6月9日—10日，每科考试时间为90分钟。

山东省普通高中学业水平等级考试时间安排表

(三)国家统一高考试题(含副题)、参考答案在本科目考试启用前为绝密级。评分参考启用前为绝密级，自启用时降为秘密级，保密期限为5年。评卷过程中制定的评分细则按国家秘密级事项管理。

(四)考点应设在县级(含)以上人民政府所在地，若因特殊需要增设考点，须报省招生考试委员会批准。所有考点均需达到标准化考点的要求。考试的具体组织实施另文下达。

(五)报考外语或有外语口试要求专业的考生须参加外语口试。外语口试工作由各市招生考试机构负责组织，口试内容与时间由各市自行确定。口试成绩须于7月5日前报送省教育招生考试院。

(六)各市要加强考试管理，认真选派和培训监考工作人员，加强对考生的思想教育和考风考纪教育，采取得力措施，严防高科技作弊，坚决杜绝群体性舞弊行为。对考试中发现的违纪舞弊案件，各市要高度重视，认真对待，发现一起，查处一起，绝不姑息迁就。考试期间，省教育招生考试院将向各考区(考点)派遣统考检查组，监督检查考试组织情况，对因管理不善或监考人员不负责任造成考场纪律松懈、出现作弊行为的考区、考点，追究有关领导和当事人的责任，情节严重的取消下一考点设立的资格。

(七)各级招生考试机构和高校要按照教育部、中国残联《关于印发<残疾人参加普通高等学校招生全国统一考试管理规定>的通知》(教学〔2017〕4号)要求，为残疾人平等报名参加考试提供合理便利。

(八)高考疫情防控工作按照属地管理原则，纳入各市疫情防控工作总体安排，由当地疫情处置工作领导小组(指挥部)统筹组织实施。各市要统筹做好疫情防控和高考组织实施工作，成立疫情防控领导小组，完善考试防疫制度建设，备齐备足防疫物资，做好各环节工作场所的全面消杀，组织疫情防控模拟演练，有序组织考试全流程工作，切实保障广大考生和涉考工作人员的生命安全和身体健康。

本科提前批什么条件可以报考?

答：

考生填写的考生登记表、考生志愿表、考生志愿代码登记表和考生卡片中的每批院校的志愿要一致，而且学校的代码与该校的名称要相符，上述四种表格(卡片)中，都有填志愿的任务，按录取的先后顺序分为四栏：提前录取院校(包括军事院校、公安院校和少数经批准的其他院校);

第一批录取学校(包括全国重点院校和经国家教委和省、自治区、直辖市招生委员会批准参加第一批录取的院校);第二批录取院校(指第一批院校以外的一般本科院校);

第三批录取院校(指专科录取院校和一些本科院校办的专科专业)。各省、自治区、直辖市普通高校招生办公室每年5月下旬或6月初公布每栏中该地区招生的院校和专业及学校和专业代码。各地招办在组织高校录取时，均按上述四批志愿进行(个别省份可能设更多的批次，请注意查看当地招生报刊)。

前一批高等院校未录取完，下一批高校不会开始录取。也就是说，上批高等学校录取与下一批高等学校录取互不受影响。因此，考生在填写志愿时，必须按要求在指定的栏目内填写。

在提前录取院校栏内，每个考生可按顺序填报两个志愿学校，其它三栏每个考生可按顺序每栏填报三个志愿学校，每个志愿学校中可填写三个系(科)或专业。

填报高考志愿的技巧

1、看成绩的省排名(位次)

往年有些同学，让参考志愿，给了十几个学校，问我怎么样，然后我再看了一下他的分数，大部分填报的学校都是在浪费志愿，学校和分数不匹配，或者是没有分数级差。那么如何选学校呢，最重的一个参考数据就是自己分数的省排名(山西招生考试网分数出来后会公布高考成绩分段统计表，这个很重要)。

2、看城市

如果说专业、学校、城市，做个排序的话，依分数而定，能上的(985学校)，学校和城市在前，专业其次，非的，优先考虑城市和专业，那么根据上面的方法学校范围确定后，发现全国各地的都有，内地的，沿海的，省会的，非省会的，北方的，南方的等等。