公路建设安全生产的工作总结

公路建设安全生产的工作总结（精选15篇）

1.公路建设安全生产的工作总结 篇一

云南xxxx公路建设指挥部 二〇一二年度安全生产工作总结

认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管理生产必须管安全”的安全生产工作原则，始终把安全工作放在首位，紧紧围绕公司年度生产经营目标，精心组织，认真落实“一岗双责”，狠抓安全基础工作管理，强化安全生产责任意识，促进了工程建设整体 安全生产管理水平的进一步提高。

今年xx高速公路建设项目由于受国家宏观经济调控的影响，建设资金不到位，工程建设不能全面开展。尽管如此，我部的安全生产工作丝毫没有放松，深入贯彻落实科学发展观，坚持科学发展、安全发展理念，按照“分级负责，一岗双责”的原则，建章立制，落实责任，加强安全宣传学习培训工作，建立安全隐患排查整治机制，严格管理，持续开展“四大行动”、“桥梁隧道施工安全风险评估”、“安全生产月”、“平安工地”创建活动，为xx高速公路建设提供可靠的安全保障。一年来指挥部和施工、监理及试验检测单位无任何人员伤亡安全事故发生，无火灾事故发生，做到了零事故，顺利实现了安全生产目标。现将我部2012年的安全生产工作总结如下：

一、主要工作开展情况

坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”方针，狠抓安全生产管理，切实加大了生产安全教育培训力度，进一步督促施工单位完善了各项安全生产管理规章制度，保障强化了三级安全责任管理，层深入开展安全检查和隐患排查整改工作。为xx高速公路建设正常的生产经营活动提供了有力的安全技术支撑和保障，确保了安全工作的正常进行。回顾一年来安全管理，主要做了以下几个方面的工作：

1.完善安全生产管理体系

安全生产管理体系十分重视过程控制和系统管理工作，是指挥部安全管理制度化、规范化、标准化、精细化、系统化的重要标志。指挥部要求各施工单位利用开工准备时期、在施工过程中，结合实际，完善安全管理体系，抓好人员安全教育培训工作，落实一岗双责，形成齐抓共管“管理生产必须管安全”的安全工作局面，做好安全生产基础管理工作，为工程的顺利进行做好充分的安全保障。

2．提高全体参建者安全意识，切实开展安全培训教育活动。为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，全年重点强化了安全教育培训工作。

（1）根据《xxxx有限责任公司关于印发交通运输安全生产“大排查、大整治、大培训、大宣传”行动实施方案的紧急通知》（xx投质监〔2012〕209号）文的工作部署。指挥部领导高度重视，认真组织，深入发动，狠抓落实，使“四大行动”工作开展得扎实有效，亦为普宣项目的安全生产管理工作打下了扎实的基础。认真组织开展安全生产隐患排查，针对存在的安全隐患和问题，做到整改方案、责任、时限、措施和资金“五落实”。对排查出安全隐患的单位，建立台帐，存档备查，彻底消除事故隐患，全面提高xx项目依法依规安全生产的水平。对整治不力或整改后仍不符合要求的，一律停工整顿，坚决做到不安全不生产；对在工作中走过场，工作措施不得力，工程现场管理混乱的单位，坚决依法处罚，在年终安全生产考核中，实行“一票否决”，追究相关人员责任，并进行通报。指挥部及时制定详细方案，定期汇报，定期总结，确保了活动效果。

（2）由指挥部牵头，集中组织各施工企业三类管理人员开展桥梁隧道施工安全风险评估学习培训，邀请参与桥梁隧道施工安全风险评估指南的编制者来进行主讲，保证了评估报告的规范化。通过这次的评估活动更深一步明确了安全生产在过程的控制的重点。

（3）我部结合实际制定了《xx高速公路建设指挥部2012年六月“安全生产月”活动方案》，积极组织开展“安全生产月”活动，指挥部以“科学发展、安全发展”为主题，各处室、各总监办、各施工单位、各检测单位组织开展安全生产法律法规、安全科学常识等方面的学习，提升职员工安全意识、安全法规知识水平，各部门开展安全检查和事故隐患排查，查找和及时解决事故隐患和不安全因素，坚决杜绝重特大安全生产事故的发生。为进一步提高应对突发事件的能力，按活动领导小组部署各施工单位结合工作实际，组织全体职工开展应急演练，提高职民工在突发事件中的应变能力，并及时总结、完善应急预案。通过演练活动，提高了抢险队员应急事故处理的技能，完善了应急抢险活动的一系列机制。（4）开展消防知识培训，做好消防演练。指挥部继续加强员工对防火知识应知应会培训工作，并组织了以合同段为单位的现场灭火演练，使员工对基本防火知识有了进一步的了解，对消防器具的使用熟练度有所提高。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了全员的法律知识、处理问题的能力和技能，增强了全体xx高速公路参建者搞好安全生产的自觉性，提高了队伍的整体素质，从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地提升了安全管理能力和执行力。

（5）以“安康杯”竞赛活动为载体，全面提升健康、安全、环境管理水平。开年来，按照 “安康杯”竞赛部署要求，我们紧紧围绕公司“安全生产年”这一主线，结合xx高速公路安全生产实际，紧紧围绕公司发展中心工作，以积极推行“安康工程”为切入点，积极开展2012年度“安康杯”竞赛等一系列活动，通过开展“安康杯”竞赛活动，进一步完善安全管理和职业健康体系，强化管理责任，严格标准、消除隐患、强化整治，遏制安全事故，为企业科学发展创造良好的环境。活动期间，实现参赛人员100％，杜绝工程施工重死亡、重伤及重大职业危害事件和较大火灾事故的发生，极大地提高了全体参建者的安全意识，使安全生产工作得以顺利进行。安全生产状况明显提高，实现公路建设进度与安全生产的同步稳定。

3．坚决制止“三违”现象，切实加强“源头”管理工作。

（1）安全检查是消除事故隐患的主要手段，2012年共组织各类检（抽）查 23余次，对查出的隐患按时进行了整改。

（2）继续严格执行《安全生产管理体系》等制度，杜绝了违章指挥、违章作业。

（3）加大工程施工单位管理，强化施工与维护安全措施，确保施工与维护安全。一是进行安全资格审查，督促施工企业必须配备足够的专职安全管理人员。二是要求施工企业参加意外伤害保险和特种人员持证上岗。

（4）居安思危，开展“警示性”安全教育，做到安全工作警钟长鸣。2012年xx高速公路建设中未发生任何安全事故，我们将其他建筑安全事故案例并以办公网发给各部门及专职安全管理人员，要求组织员工学习，引以为戒，为广大参建者敲响安全警钟，让参建者在真实的事例中加深认识，以其他建筑安全事故的血的教训来教育参建者，使参建者从教训中得到教育，不断提高安全防范能力、危险源识别和事故应变能力。

4.强化施工现场管理，确保消除事故隐患。

为了正确处理改造施工和生产同时进行的矛盾，确保改造施工和生产作业的安全，着重做以下方面的工作：

（1）要求施工单位认真学习国家的安全法律法规和“岗位操作技能和安全操作规程”，并且严格执行企业的《安全生产管理制度》。

（2）加强施工队伍施工前、施工过程中和施工后的安全监管教育，进一步落实持证上岗，杜绝施工过程中出现安全真空现象的发生。

（3）落实分包单位安全生产责任制；同时加强对项目管理人员管理施工现场的安全监管考核，提升现场施工维护管理水平。

（4）及时总结施工过程中存在的问题和经验，在保质保量保安全的前提下，抢抓工程进度。

5.全面开展安全检查与专项业务安全检查相结合，及时排除各种事故隐患。

指挥部每月和节日安全大检查。主要检查安全基础管理工作：一查传达学习上级文件及相关安全生产法律法规等；二查安全责任书是否签订；三查岗位安全培训情况；四查施工单位安全检查与隐患排查情况；五查生产施工作业现场安全管理情况；六施工作业人员安全规范操作情况；七查应急处置预案落实情况，主要查记录，查参会时间、人员（签到）、内容的落实。查施工现场：安全警示标志：施工围栏；作业人员安全防护用品佩戴等。

为切实加大安全检查力度，促进各项安全工作真正落到实处，发挥安全管理体系作业，从而保证了我们的安全基础工作扎实有效。

6.巩固安全生产标准化管理 开展安全生产标准化管理，对进一步落实企业安全生产主体责任，建立安全生产基础工作的长效机制，改善安全生产条件，提高管理水平，预防事故，保障生命财产安全意义重大。xx指挥部强力推进安全生产标准化管理工作，让标准成为习惯，让习惯符合标准。通过强制推行标准化管理，无论是企业形象，还是安全生产管理水平都得到很大提升。7.切实深入开展创建“平安工地”活动和“安全生产月”活动

针对“平安工地”创建活动开展工作动态发展的特点，指挥部采取各种渠道及方式开展了安全生产法制宣传教育，不断加大安全生产法制宣传力度。一是现场宣传。在进场道路施工现场张贴宣传横幅、开辟宣传栏，并对宣传横幅、宣传栏内容和形式做出了严格要求。二是送“平安”到工地。将创建“平安工地”的一些具体内容要求送到各施工、监理单位，开展送“平安”到工地活动。三是会议宣传。要求各施工单位针对施工队人员的实际情况组织开展安全生产知识培训，并将“平安工地”创建的有关文件、方案等资料印发到每个施工队伍，让所有现场施工人员都清楚“平安工地”创建的内容、标准，增强全员的创建意识。8.结合实际开展创建文明工地活动

创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。因此，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业作为确保施工生产安全、创建“平安工地”的重大基础性工作来抓。在继续开展文明施工方面，营造良好的文明施工环境和秩序。将文明工地、标准化建设引向深入，将责任落实到位；把工地建设成为项目的文明的窗口，以促进整个项目“平安工地”的建设，为xx高速公路项目“五化建设”试点奠定基础。

二、2013年安全生产工作计划安排： 1．进一步加强安全教育

人是第一要素，要进一步加强安全教育，把安全教育工作作为一项持之以恒的大事来抓，培养员工的遵纪守法意识、自我保护意识和大局意识，进一步提高员工的安全技术水平和管理水平。开展形式多样、丰富多彩、覆盖面广的安全宣传教育活动，务求收到实效，不走过场，使安全工作深入人心，从人员的素质上为工程的顺利实施奠定基础。2.严格监管、严格执行、严惩违法违规

很多安全事故的发生，不是法律法规和规章制度不健全，而是没有认真执行。再好的规章制度如果没有执行，就是一纸空文，没有任何实际意义。执行才是硬功夫。要养成照章办事、严格执法的习惯。凡是违法安全规定，就要受到追究或处罚，才能体现出制度有效性和严肃性，才能到达预防教育的目的。今后我部需加大执行力度，严格监管。3.充分发挥监理单位的安全监理职能

监理工程师进行安全监理是法律、法规赋予监理单位的一项重要职责。监理工程师在施工现场管质量、进度的同时管安全，比业主的监管更为方便、及时、全面，必须充分发挥监理单位在安全生产管理方面的作用，监督监理人员积极履行安全监理职责。4.严格民用爆炸物品的管理，确保使用安全

爆炸物品的使用和管理历来是安全管理的重点和难点，我部将高度重视此项工作，监督施工单位严格按规定管理和使用。5.加强安全检查，督促隐患整改

我部要加大安全检查的力度，督促隐患的整改。查安全思想、安全意识到位情况；查安全生产责任、“一岗双责”落实情况；查规章制度和安全生产管理体系的建立情况；查施工现场、危险源场地的安全管理；查安全教育情况和特种作业人员持证上岗情况；查安全生产台账的规范管理情况。

6.加强对风险评估中危险性较大的分部分项工程的监控

加强隧道施工、桥梁施工、高边坡地段、地质不良地段、含煤层瓦斯地段的施工管理，严格按经批准的施工专项方案施工，发现隐患及时处理。7.加强安全保通工作

沿线道路条件较差，弯多路窄，大量施工车辆、机械设备进入后，容易引发交通拥堵。为维护正常的交通秩序和施工秩序，预防交通安全事故，树立良好的社会形象，必须加强安全保通工作。

2.公路建设安全生产的工作总结 篇二

1 基本情况

从今年7月份国务院批准印发的《住房和城乡建设部的“三定方案”》来看,职能虽有所调整,但涉及安全生产这一方面的内容变化不大,我省建设行业和领域的安全生产总体情况可以归纳为以下几个方面。

1.1 建设行业的“三大类”安全生产工作

根据建设行业安全生产工作在社会生产、生活中的地位和作用,可以将建设行业的安全分为三大类:1)生产安全,指由建设行政主管部门负责监管的房屋建筑和市政工程等在建设过程中的建筑施工安全。2)运营安全,指城市市政基础设施运营的安全,包括城市污水处理、垃圾处理、供水、供暖、供气、公交等城市市政基础设施在运营中的安全。3)使用安全,指城市桥梁、公园、风景名胜区和城市直管公房在使用过程中的安全问题。近几年,我省以上述三个方面的安全工作为主线,落实安全目标责任,完善统分结合的管理体制和安全监管体系,推进安全质量标准化,确保了建设行业安全生产形势的平稳。

1.2 建立了建筑施工企业安全生产许可制度

目前安全生产许可制度在我省已经确立,共有1 692家建筑施工企业取得安全生产许可证,共有41 385人通过考核取得安全考核合格证书,安全生产主体的责任进一步得到落实。从2008年开始,安全生产许可证有效期满的建筑施工企业已经陆续开始办理许可证的延期工作。

1.3 建筑安全监管机构体系逐步形成

我省连续几年保持房屋建筑和市政工程施工较为良好的安全生产形势,一方面得益于工程建设各方生产主体责任的强化和落实,同时与各级建设行政主管部门加强建筑施工现场的安全监管密不可分。目前全省11个地级市,有8个市陆续成立了独立的建筑安全监督站,个别的县(市)也成立了建筑安全监督站,近3年平均监督面积达4 451万m2。独立、专职的建筑安全监督管理机构的建立,成为建筑安全监督管理强有力的手段。

2 面临的形势

与我省十分严峻的安全生产形势相同,建设行业安全生产同样面临着十分严峻的形势,集中、突出表现为三大矛盾。

2.1 建设行业十分严峻的安全生产形势与安全意识淡薄之间的矛盾

近几年建设行业没有发生大的安全事故,每年虽然也不时有一般事故和较大事故发生,但重、特大事故极少,加上我省历年煤炭安全影响较大,强调的多,在某种程度上掩盖了建设行业严峻的安全生产形势,受这一情况影响,有些地方、单位建设行业从事安全管理工作的人员便产生了麻痹思想,甚至有的领导干部也盲目乐观,放松警惕,认为建设行业不会发生大的事故,蒙生了不良认识,产生了一种错误的倾向。其实,根据安全经济理论,在重大事故的波谷期过后,由于认识和管理的放松,往往容易发生重、特大恶性事故。在这样的形势下,建设行业有关人员对安全工作没有足够的认识,没有做好防范和在应对大事故的思想认识和管理上的双重准备。

2.2 建设规模和城市规模的高速扩张与监管力量严重不足的矛盾

随着经济的高速发展,建设行业将面临“两个规模”的高速扩张,这给建设行业的安全生产带来很大压力。

1)建设规模的快速增长,有专家预言,在未来7年内,全国工程建设的总量将与建国50年以来工程建设的总量相当。我省2006年建筑业产值为780亿元,2007年突破1 000亿元大关,今年预计将完成产值1 200亿元。2009年受扩大内需,拉动经济政策的影响,建设规模将迅猛增加。投资多元化的倾向,企业直接投资工程和村镇建设工程所占比例越来越大,使监管难度进一步加大。2)城市规模的急剧扩张,城市化水平不断提高,城市扩张速度加快,城市面积增加,城市市政运营工作量加大,资金短缺,改造滞后,城市既有市政运营设施负荷加重,能力跟不上,小马拉大车,使运营安全事故的几率增加。但建设系统现有的监管手段和监管力量仍停留在20年前的水平上,机构不健全,经费不足,人员严重短缺,手段落后,难以胜任建设行业安全工作任务的要求。

2.3 变化了的工程建设市场与管理体制严重不适应的矛盾

在我国社会主义市场经济不断完善的过程中,经济生活的诸多领域,旧的计划经济管理模式已经改变,新的市场经济管理模式尚未完全确立,在此情况下政府作为管理的主体,在对管理客体实施管理时,管理资源需要整合,许多规则需要重新制定和确立,必然要经历一个规范—颠覆—混乱—整治—再规范的历史过程,在工程建设领域也不可避免。一个基本的现实是过去不少的专业经济部门(如冶金、化工、纺织、轻工等)已经撤销,但这些部门应当转移的职责,政府并没有明确,政府的管理体制没有适时跟进,造成监管责任悬空,这是目前建设行业安全生产工作需要亟待解决的矛盾。

3 存在的问题和建议

目前,建设领域的安全生产工作主要存在6个方面的大问题,为此,提出相应的建议。

3.1 尚未建立起科学的安全生产责任体系

安全生产有两个主体,一个是企业安全生产责任主体,一个是政府监管责任主体,这两个责任主体缺一不可,但作用不同。企业是直接从事生产经营活动的,在安全生产工作中处于主动的地位,企业安全生产工作的好坏直接决定着一个区域的安全生产水平。政府的监管责任着眼点和着力点都应当是如何促使企业落实其安全生产责任。当前建设领域各方生产主体的安全生产责任落实情况都不是很好。建设单位作为很重要的工程建设方,几乎没有安全生产责任,法律对其制约偏软。监理单位受制于建设单位,现场监理不少唯建设单位之命是从,安全监理不到位,监理责任不落实。施工单位在不规范的市场中竞争,安措费取不到,安全投入不到位,施工单位的责任难以落实。在以建设工程为载体的七方责任主体中,建设单位对勘察、设计、施工、监理具有强大的影响力,对工程建设有很强的主导作用,但恰恰是对建设单位的安全责任约束最弱。目前工程建设上不少项目心存侥幸,冒险以降低安全为代价,进行生产的情况非常多。

建议:着力落实工程建设各方生产主体的安全责任。

1)明确并强化建设单位的责任。

对工程项目安全生产有管理职责,应当将工程发包给具备安全生产条件的企业,保证安全资金的拨付,建设过程中对施工现场的安全进行检查,发生事故后不履行安全管理职责的,要追究建设单位和相关责任人的责任。

2)落实施工单位的安全生产责任。

a.开展企业安全生产创优评优活动,设立政府安全奖,建立激励机制。b.企业在安全设备的投入方面要给予税收方面的优惠,鼓励企业安全生产的投入。c.在对企业安全生产管理手段方面实行差别管理,重点对安全生产差的企业实施管理,好的企业可进入绿色通道。d.在工程投标时,把安全业绩作为监理单位、施工单位的重要内容,在资格预审时给予加分等。

3)规范建设监理单位的责任。

监理单位:a.要对施工单位的安全资格进行核查控制;b.在建设过程中对工程安全措施的落实情况进行监理控制,确保监理到位。

3.2 尚未建立起科学的安全生产监管责任体系

建设领域安全监管方面存在的主要问题是体系不健全,职责不明确,程序不规范,监管不到位,监管责任悬空。

1)专业工程监管责任悬空。由于机构改革,撤销了不少专业经济部门,但这些部门被撤销后对建设工程的行政管理职能并没有相应的转移,目前这些行业的专业工程监管主体缺位,责任悬空。专业工程监管的现状如图1所示。

2)开发区工程监管混乱。由于政出多门,目前开发区工程监管主体不明确,开发区本来是经济发展的特区,现在已经成为安全监管的特区甚至盲区。

3)乡镇工程监管是薄弱环节。在乡镇区域建设的工程规模增加很快,仅房屋建筑工程已经占到12%左右。传统工程建设管理是以城市为中心,国有土地上建设的工程建设管理模式。乡镇工程的管理对政府的监管是一个新课题,也是目前的一个薄弱环节。

建议:明确政府的工程建设监管责任。

1)区别对工程项目监管和建筑施工企业监管两个受监管客体。a.对建筑施工企业的安全监管,由企业所在地的建设行政主管部门负责,在安全许可时要严格按国家法定许可条件进行安全许可,并对建筑施工企业安全生产状况进行动态监管。b.对工程项目的安全监管,由工程所在地相关的专业管理部门负责。应按照“谁颁发施工许可证,谁负责工程安全监管”的原则来确定监管主体。

2)工程项目监管责任要明确到监管部门。根据法律、法规和目前的体制,建议具体的工程项目监管责任都要明确到具体的部门,实现政府对工程项目监管的全覆盖,不能存在没有监管主体的工程项目。

3)规范开发区工程的监管。对开发区工程的监管,应当由开发区所在地政府予以明确,可以采取两种方式:a.由开发区作为监管主体,既对项目进行审批,也对项目进行监管;b.开发区不作为监管主体,根据工程项目的性质,应该由哪个部门监管的工程,按第2条建议进行监管。

4)加强乡镇工程的监管。乡镇工程主要是指在集体土地上建设的工程,不包括农民个人自建自住房。a.明确乡镇工程的建设审批程序;b.明确乡镇政府是这些工程安全监管的主体,对工程实施监管。特别是对目前由村委会组织,集中开发建设的工程要强化审批和监管;c.采取加强指导的方式,对农民自建自住房建设进行管理,保证安全。

3.3 建设系统尚未建立起科学的安全监管体系

1)运营安全、使用安全方面没有专职机构。2)生产安全方面机构不健全,人员严重短缺,经费不落实。2008年,我省房屋建筑施工的监督工作量为单位工程2 953个,面积4 451.53万m2。而全省有3个市和102个县还没有专职安全监督机构。

建议:健全建设系统安全生产监管体系。

在房屋建筑和市政工程安全、运营安全、使用安全监管方面要形成省—市—县三级网络。省建设厅应设立对全省安全实施管理的专门机构,市、县两级应在设立安全管理机构的同时,单独设立施工现场的安全监督机构,配足人员,编制比照公务员管理,经费全额由同级财政解决。

3.4 尚未建立起科学的安全生产目标考核体系

目前的安全生产考核指标体系存在不科学和不合理之处。1)指标设置不合理。不考虑产值和建设规模,单纯以绝对死亡人数对一个地区和部门的安全生产情况进行考核,形成“鞭打快牛”的现象。2)考核办法不科学。目前政府安全工作没有工作标准,只要不发生事故,不突破下达的指标,就算完成责任目标,失去考核的激励作用,不利于促进安全管理水平的提高。

建议:建立科学的安全生产目标责任考核体系。

1)建立科学的考核指标体系。

以百亿元产值死亡人数作为安全考核指标,横向可以反映与兄弟省市相比的水平,纵向可以反映出本省随着建筑业产值的不断增加,安全管理水平变化的情况,可以比对,也比较科学。

2)建立与日常工作挂钩的考核办法。

要制定政府安全监管工作标准,明确工作内容、程序、方式、目标、手段等,形成工作档案,实施规范化、程序化的考核管理。

3.5 尚未建立起科学的安全生产问责制

目前“问责风暴”极其猛烈,表明中央落实政府部门监管主体责任的强大决心。但在目前政府安全监管资源不足,权力、责任、义务不清的情况下,简单问责,并不能解决安全生产工作中存在的诸多问题。

1)从事安全工作的人没有安全感。目前在安全工作岗位上的人没有安全感,许多人不愿意分管安全工作,造成安全管理人才从安全管理岗位不断流失。管安全不是为了认真履责,而是怕被问责,以文件转文件、以会议传达会议,先将责任推出去。

2)发生事故对政府监管人员简单问责。简单问责忽视了生产主体与监管主体两者不同的责任,并不能促使生产主体改善安全生产条件。忽视了对其他环节违规行为的责任追究,并不能解决目前安全管理中存在的根本问题。目前,我省不少工程是在建设手续不完善的情况下开工建设的,原因是多方面的,多个环节不把关,就会把安全隐患留到施工现场,给工程建设施工现场的安全监管带来很大压力。

建议:充分信任、支持安全监管干部的工作。

1)优化安全监管干部的任用制度。需要多少人,要什么样的人,用什么样的人,应征求分管安全领导的意见,在用人问题上给分管安全的领导干部更多的参与权。在提拔、使用干部时应充分考虑安全工作岗位的干部。

2)保证安全监管干部有充分的调控手段。对安全工作所需的经费、设备、材料等,各级政府、有关部门和单位要给予充分保障,在安全工作经费的落实方面不能打折扣,使安全管理干部有一定的调控手段。

3)对目前的安全监管队伍进行优化。应下决心对安全监管队伍现有人员进行考核,将不适合在安全岗位工作的人清退出监管队伍,提高监管队伍的数量和质量。

3.6 尚未建立起科学的信息化监管网络

目前的工程监管仍停留在传统的监管方法上,现代化的监管手段和监管方法没有普遍应用于工程建设监管领域。导致信息获取速度慢,信息量较小、基础数据不全、不能进行实时监控,监管成本大,无法适应快速、多变的现场情况等问题。

建议:用信息化技术提升建设行业安全监管能力。

建立建设工程实时监控系统,实现“区域网络化”和“项目实时化”管理。以房屋建筑工程为例:开发研制“建筑工程管理信息系统”,实现全省建筑企业、人员、设备信息、工程项目动态信息的信息化管理和工程项目全程监管,如图2所示。

系统建成后将可实现对我省工程项目的监管全覆盖,通过实时监控,掌握施工现场的情况,实现施工现场的粗放式管理向精细化、科学化、规范化管理的转变,同时为管理部门对企业的动态管理也打下了坚实的基础。

摘要：针对安全生产的重要性,介绍了山西省建设行业和建设领域的安全生产总体情况,研究了建设行业安全生产面临的形势,分析了建设领域安全生产工作中存在的六大问题,并提出了相应的建议,从而确保建设行业和领域的安全生产。

关键词：建设行业,安全生产,形势,问题,建议

参考文献

[1]宋德庆.工程项目安全检查的探讨[J].山西建筑,2007,33(4):234-235.

3.公路建设安全生产的工作总结 篇三

关键词：公路建设 劳务人员 安全 教育培训

劳务人员因事故死亡的人数，占各类生产事故死亡总人数的80%以上。如何加大这一特殊群体的安全培训教育和监管力度，将安全教育工作真正落实到一线工地上，是我们重点探讨的问题所在。下面，笔者以甘肃省张掖至肃南二级公路建设项目建设中的劳务人员为例，就如何做好这一群体安全教育培训工作谈一点粗浅的认识。

1 劳务队伍的基本特征

张掖至肃南公路二级公路全长90.6公里，项目概算投资6.45亿元。据调查，张肃公路建设项目高峰时间共有各类劳务人员3000多名，他们绝大部分在生产一线从事诸如浆砌、平整、钢筋等重体力劳动，也有个别素质相对较高的熟练工从事一些技术工作。通过深入了解，从该项目劳务人员结构来看，有以下几个特征：

1.1 结构成分复杂。他们主要来自张掖、武威、陇南、定西、兰州、临夏、青海、河南等不同省份和地区，受不同的地域文化、民族宗教、生活习惯、人文观念等影响，对事物了解、接受程度有差异。

1.2 文化素质较低。绝大部分只有初中文化程度，整体文化素质偏低。即使平时闲暇时间也以消遣休息为主，很少有人主动学习。

1.3 职业技能较差。他们当中大部分来自农村或贫困地区，上岗没有经过系统的技能培训，只能从事单一的、技术性不强的体力劳动。

1.4 人员流动性大。他们以经济收入为目的，从业的灵活性强、流动频率高；长期扎根的人不多，绝大多数人有临时观念，想在项目上工作一段时间、有一定的经济基础后转行或回乡发展。

2 对劳务人员安全培训教育的难点及原因分析

受地域观念强、文化素质低、适应性差、流动性大等因素制约和社会层面、施工单位对劳务人员安全培训教育工作不重视等因素，在劳务人员安全培训和教育工作方面存在以下难点：

2.1 流动周期短、频率高。因生产淡旺季所致，劳务人员频繁进出，个别施工单位一月内人员流动竟200人之多。因此，对劳务人员的教育培养难以系统化和持久性，造成安全培训教育的短期行为和不适应性。

2.2 个别施工单位主体责任意识不强。个别单位对劳务人员的安全教育流于形式、缺乏针对性，或没有针对农民工特点设置安全生产培训内容，培训时间不能保证，导致大量的新务工人员未经安全培训即上岗工作。

2.3 安全基础设施不完善。个别单位安全设施基础投入不足，内部管理松懈，事故隐患大量存在，并且整改不力。部分设备在未检修情况下继续使用，导致不少人员密集场所的消防安全隐患突出等问题，严重威胁公共安全。

2.4 劳务人员主观防范意识薄弱。即使按各种规程对他们进行教育培训，但原本受自身素质所限，存在侥幸、无所谓心理，违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象时有发生。

2.5 全社会共同关注安全生产的氛围尚未全面形成。目前全社会对安全生产重视依然不够，安全责任不落实，监管措施不力，“严不起来，落实不下去”的问题还不同程度的存在。全社会“关注安全、关爱生命”的氛围尚未形成，特别是对劳务人员一定程度上存在忽视、乃至轻视的心理，对其安全问题没引起足够重视。

3 关于加强劳务人员培训教育工作的建议

3.1 提高认识，明确责任。有了正确安全观念和意识，才会有主动的安全行为。因此，必须认识到对劳务人员安全培训教育工作的重要性和紧迫性，强化“保安全就是促发展、抓培训就是保安全”的观念，把开展劳务人员安全教育培训作为一件大事来抓，实事来办，统筹规划，分工协作，切实做好。在具体的工作过程中，施工单位作为安全生产的责任主体，也是受益主体和培训主体，应认真履行责任主体职责，把安全培训特别是劳务人员的安全培训教育工作纳入本单位年度工作计划，保证安全培训工作所需资金。既要加大资金投入，一手抓安全基础设施等硬件设施建设，努力消除安全隐患，又要妥善安排培训计划，一手抓培训教育等软件设施建设。坚持经常教育和持久教育的原则，既要有源头教育，又要有系统的适应性培训、技能培训，保证全体务工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全培训合格的，一律不得上岗，坚决杜绝“零培训”上岗。应将培训任务层层分解到各班组，落实到生产一线，真正做到思想认识到位、组织领导到位、工作机制到位、制度保障到位。

3.2 加强宣传，营造舆论氛围。受劳务人员自身素质所限，大部分劳务人员学习的主动性、自觉性不足，因此，施工单位必须加强宣传教育，使劳务人员充分认识到参与学习安全教育培训的重要性和必要性。把安全生产宣传教育作为搞好安全生产的重要基础工作来抓，坚持正确的舆论导向，加大安全生产法律法规和安全生产常识、典型经验、先进人物和事迹的宣传，加强安全文化建设，营造全社会“关注安全、关爱生命”的良好氛围。在具体的工程中，施工单位要采取多种形式和渠道，可以邀请新闻媒体加盟，开辟安全生产专栏、开展安全生产知识有奖竞赛等活动；可以利用悬挂横幅、张贴标语、出动宣传车等多种形式，可以利用安全简报、信息网站、安全小册子、交流研讨会等载体，剖析典型案例，强化警示教育，总结推广经验；也可以用群众喜闻乐见的小品、相声、歌舞等文艺形式，用精神食粮夯实安全文化底蕴，积极行动、全程重视、全员参与、全部覆盖、全面落实，使广大劳务人员自觉参与其中，从而形成全方位、立体式、多角度的宣传强势，努力营造关注安全生产、踊跃参加安全培训的氛围。

3.3 科学施教，注重培训效果。要积极为劳务人员学知识、学技术搭建平台。在具体的实施过程中，应根据不同工种、不同特点、不同内容，因地制宜，因人施教，以实用管用为标准，灵活多样，不拘形式，重点抓好“薄弱点”、“特殊点”和“困难点”，坚持普及培训与重点培训相结合，业余培训与脱产培训相结合，安全培训与新技术教育相结合，形成多层次、多渠道、大规模的务工人员安全培训格局。可以先重点后一般，培训任务较重的班组、作业面先行组织培训，然后逐渐展开；可以通过专家授课、骨干辅导、组织自学、延伸教育等模式，充分利用电视、多媒体等手段，采取情景模拟、案例分析、双向交流等灵活多样的形式传授安全知识，强化实践教学，更多的采用实物、现场参观、案例分析、现身说法等生动形象和直观的教育方法，增强培训效果。针对从事不同工种的培训对象，教材和授课形式可以尽量通俗易懂、应知应会、贴近生产生活；针对农民工文化素质较低的特点，可以利用图文并茂的直观方法进行培训，把文化补习与安全培训结合起来、针对性教育与系统知识讲解结合起来、形象化培训与老工人“传、帮、带”结合起来，不断拓展安全培训的外延和触角；针对作业点多、组织较难的情况，可以集中授课，个人自学、班组组织复习等方法进行，做到集中授课与分散复习消化相结合，学习教材与实际操作相结合。

3.4 健全机制，实施有效管理。要把劳务人员安全培训情况列入安全生产目标管理考核内容，通过系列考核奖惩制度、督查督办制度、情况汇报通报制度等机制，强化落实培训教育工作。建立培训奖惩机制，对培训工作成效突出的，应给予表彰奖励；对培训工作重视不够、组织不得力的，要给予通报批评，并督促整改。健全培训档案，详细、准确记载培训考核情况，及时建立包括劳务人员花名册、签到本、安全培训内容等在内的培训台帐。监管部门要在具体的实施过程中日常督察和重点检查相结合，及时跟踪问效，掌握培训情况，确保培训

质量。

3.5 以人为本，创造和谐、公正、平等的工作环境。受不同地域文化和思想观念的影响，本地人从思想深处，对外来务工人员存在排外思想。本地人由地域优势带来的心理优势，也从各个方面无不影响着外来务工人员的思想，使外来务工人员心理上难以融入当地社会，从而滋长了与本地人的陌生感，无形中拉长了与本地人的心理距离和隔阂，直接影响着所受教育的接受程度。以一种“主人翁”的精神，自觉、积极、严谨地掌握技能，提升水平，切实从主观上、根本的消除安全隐患。

劳务人员的安全培训教育，是提高劳务人员安全素质、减少事故发生的治本之策，意义重大。同时，这又是项循环往复的系统工程，任重道远。为此，我们要在思想上更重视、行动上更切实、措施上更有力，真正将培训教育工作抓实抓好，为实现安全发展、构建和谐社会提供有力保障！

参考文献：

[1]任勇.提高油田安全教育培训水平的研究[J].价值工程，2013（23）.

[2]尹向阳.企业安全教育培训工作初探[J].工业安全与防尘，2001（02）.

[3]尹向阳.企业的安全教育培训[J].石油化工安全技术，2001（06）.

4.公路建设安全生产的工作总结 篇四

刘仁平

（南京理工大学建设监理公司，江苏 南京 210094）摘要；介绍了《建设工程安全管理条例》中有关监理所承担的职责和责任及所做的工作。

关键词：安全生产；监理；职责；责任

《建设工程安全生产管理条例》已经于2003年11月12日国务院第28次常务会议通过，自2004年2月1日起施行。

安全工作是一票否决制，没有安全，谈何质量和工期。《建设工程安全生产管理条例》共8章71条，该条例对参与建设的各方：建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、为建设工程提供机械设备和配件的单位，在现场安装及拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的施工单位及对施工起重机械和整体提升脚手架、模板等进行检验检测机构的单位，其各自的职责和依法承担建设工程安全生产的责任，都已在条例中明确了。与建设工程安全生产有关的单位，必须遵守安全生产法律、法规的规定，保证建设工程安全生产。

监理单位虽然不是施工安全主要责任的承担者，按照现有的法律、法规，谁组织生产，谁承担责任，但条例中仍对工程监理单位的职责及承担相应的责任，规定了四条：第十四掉、第二十六条、第五十七条和第五十八条。

作为监理，在工程施工中应注意：

1、驻施工现场后，在第一次工地会议上或开工前召开由建设单位、施工单位参加的专题会议，就条例上的各自的职责和承担的责任

作进一步的明确。

2、按条例规定审查施工组织设计是监理工作的重点。总监组织项目组人员对施工单位提交的施工组织设计进行审查。要求施工单位提交的施工组织设计必须有编制人、施工单位技术负责人签字，施工组织设计要符合现场实际情况，切实可行。施工组织设计不仅有各分部分项的施工方案，而且要有安全生产的技术措施和施工现场临时用电方案，对基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程及国务院建设行政部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的分部分项工程编制专业施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

对涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，要求施工单位组织专家进行论证、审查。

3、对照施工组织设计中施工单位提供的现场施工项目部成员人员名单，与实际进驻施工现场的人员对比，是否相符，是否持证上岗，尤其是安全员，一定要检查落实到位，因为现在施工单位不少是个人承包制，有的较大的施工单位，在建的项目较多，持证的人员少，年龄偏大，知识老化，缺乏相关知识，且安全员往往是一人兼管几个工地，对每一个工地的管理稍有疏忽，将存在安全的隐患，对于安全员的到岗问题，一方面取得建设单位的支持；另一方面希望得到施工单位的上级主管部门的监督、管理。

4、在监理的过程中，还有可能发生的安全隐患是：大型机械设

备未经有专业资质的检验机构检验合格，即投入使用，这主要：一是因为工期紧而造成的；二是施工单位抱着侥幸的心理。针对这个问题：一方面督促施工单位进场时，尽快做好各项准备工作，哪些工作后做；另一方面督促施工单位尽快办好检验手续。不检验合格，不允许将设备投入使用。

5、监理人员勤检查工地，发现存在的安全隐患，及时通知施工单位整改，施工单位整改合格后，监理人员及时检查。

6、监理人员的素质的提高，现场监理人员要勤于学习，接受新知识，掌握新动态，及时了解新信息，对于国家明令淘汰的有关安全及质量方面的动态，及时掌握。如最近国家颁布了《建设部推广应用和限制禁止使用技术》（简称“技术公告”），该公告中提到一些限制、禁止使用的落后技术和机械设备，监理人员应及时掌握，在审查施工组织设计时，应将其列为审查内容，建设单位和施工单位不得使用“技术公告”中提及的限制、禁止使用的落后技术和机械设备。

7、工期常常是建设单位追求经济效益和社会效益的一种表现。国家规范标准中规定的工期是可以通过一定的科学管理或改进工艺流程及采用新技术、新工艺等进行适当的压缩的，各省市根据具体情况又制定了一个工期标准。但是由于建设单位总是希望其投入的资金能尽快产生经济效益，从而违背科学规律，对工期提出不合理的压缩要求。由于目前建设市场为买方市场，施工单位为承揽到工程，只能答应其不合理要求，从而长时间加班加点拼命赶工，为安全事故的发生留下隐患，也对工程实体质量带来了隐患。因此，作为总监应给建

设单位提出一个有利于安全生产的合理工期。

5.公路局安全生产工作总结 篇五

一、认真组织、精心安排

根据安全生产集中整顿的通知要求，首先制定了“安全生产专项整治工作方案”，精心安排部署，深入现场排查，明确工程、养护、路政在专项整治中的职责和任务，并进行安排部署。局专门召开了专项整治工作会议，明确提出了整治要求和目的。局每月的安全生产例会，作为专项整治工作的汇报会，工程、养护、路政必须将专项整治情况进行通报，做到了有组织、有安排、有进展、有落实。

二、消除隐患 保障安全

根据市局制定的集中整顿工作标准，按照我局工作实际，这次整顿活动主要围绕以下几个方面重点进行了整顿：

范文网【】

(一)工程建设

1、重点整顿从业人员和“三违”行为。工程建设、安全生产设施严格执行“三同时”制度，未经安全审查或不具备安全生产条件的，一律不得投入生产和建设，禁止无资质或超越资质范围承揽工程的行为，坚决杜绝“三违”行为。

2、整顿施工现场。虽然现在工程建设已基本结束，但安全工作不能松懈，要加强施工现场的消防及安全用电管理，坚持值班制度，做好防盗、防破坏工作，积极做好冬季机械的保养工作，确保各种机械设备完好。

(二)养护管理

1、整顿养护施工现场。严格按照标准设置施工标志、摆放隔离墩，配齐警示标志、标线，加强巡查，及时消除安全隐患，降低因施工对车辆通行的影响。

2、整顿危窄桥梁。严格落实桥梁“四个一”监管和危窄桥梁加固改造制度，对危窄桥梁要实行专人监管、动态监测、限制通行等措施，确保危窄桥梁安全。

(三)路政管理

1、整顿危害公路安全行为。全面落实《公路安全保护条例》，深入推进公路依法行政和路产路权保护。整治占道经营等危害公路安全的行为，及时处置路产路权案件，拆除违章建筑、标牌、广告牌等。

2、加大路政巡查管理力度。路政大队要及时消除安全隐患，对重点路段、重点部位要落实专人监管，做好突发事件疏导分流工作，坚决制止影响公路畅通的现象。

(四)后勤稳定

1、整顿重点部位的安全隐患。对办公区、家属区等人员密集场所，认真排查和整改安全生产和安全保卫等方面存在的漏洞和隐患，加强消防通道、安全出口、指示标志、应急照明、火灾报警、灭火系统的设置及防雷电设施的配备和消防工作，对不符合消防技术规范要求、消防设施缺失或过期的要立即整改。同时加强职工的安全教育，抓好用电安全，确保职工人身、财产安全。

2、加强职工队伍稳定工作。加强与干部职工的思想沟通工作，及时发现和掌握影响稳定的各种矛盾隐患和突出问题，力争把问题解决在萌芽状态，严防中秋、国庆节重大节日期间发生上访事件、滋事等行为。

3、加强公路应急保障工作。完善各类应急预案，组织干部职工进行应急演练，提高对突发事件的应对水平，做到反应灵敏，统一指挥，协调有序。

6.安全生产建设总结 篇六

根据涡阳县人民政府《关于印发涡阳县 20xx 年度“打非治违”集中行动工作方案的通知》精神，涡阳县教育局高度重视“打非治违”专项治理工作，成立了以局长燕坤为组长、分管安全生产工作的副局长潘学峰为副组长，相关股、室负责人为成员的“打非治违”工作领导小组，制定了《涡阳县教育系统20xx年“打非治违”专项行动工作方案》(涡教〔20xx〕104号)。同时，还下发了学校及周边治安环境调查摸底表，对专项行动进行了具体的安排部署，强调“打非治违”要做到三个结合：一是将“打非治违”专项行动与安全隐患排查治理工作相结合;二是将“打非治违”专项行动工作与安全生产监管管理工作相结合;三是将“打非治违”专项行动与年度安全生产目标任务相结合。通过本次“打非治违”专项行动及安全生产大检查，既全面整治，又突出重点，既打防结合又教育引导，取得了阶段性的成效，确保了全县教育大局稳定。通过“打非治违”专项行动及安全生产大检查，进一步加强了学校及安全工作人员的安全生产意识。对存在的安全隐患当场予以整改排除，不能立即消除安全隐患也能立即着手整改，对无有关手续或手续不齐全的，下发了整改通知书，要定期整改落实到位。教育局还设立举报信箱，对来信来访来电认真进行接待和处理，对反映的问题在调查核实的基础上，建立工作台帐，分类进行立案查处。

二、 安全生产事故隐患排查情况

为确保全县教育系统安全稳定，消除各类安全隐患，切实做好学校安全工作，2月份，局领导及各股室分包人员开展学校安全隐患大排查。4月16日印发了《关于开展全县校园安全隐患排查的通知》(涡教[20xx]99号)，5月14日至25日，教育局配合有关职能部门又一次开展安全隐患大排查。排查重点主要是:(1)基础设施设备的使用维护情况。(2)各种应急预案及演练情况。(3)学校卫生状况。(4)学校周边环境治理情况(5)学校校车的安全监督管理情况.(6)门卫值班情况。(7)寄宿制学校学生宿舍管理。(8)台账建立情况。截止到六月底，全县学校共发现安全隐患25处，已整改20处，5处正在整改中。

三、各“专项整治”组织开展情况

3月27日至29日，开展了全县寄宿制学校消防、食品卫生安全专项整治活动。4月份，开展了学校校车安全管理的专项整治活动，对全县接送学校车辆进行摸排，强化管理，积极配合各交警中队、交通局执法大队查处违章违纪校车，严励依法查处“三无”车、超员车。要求各学区实施举报制，发现违章车辆及时向辖区交警中队反映并开据《涡阳县学校及周边整治工作协调涵》，加强学校与各职能部门的联系制。5月份，教育局配合县安监局、食品药品监督管理局、疾病防控中心等有关部门，进行了为期10天的学校食品、卫生安全专项整治活动。通过不间断的专项整治活动，学校的消防安全、食品卫生安全、校车安全等得到了改善，确保了学校师生安全。

四、“一岗双责”制度执行情况

1月9日，我局制定下发了《涡阳县教育系统安全工作“一岗双责”制实施方案》(涡教〔20xx〕8号)，明确了教育系统每个人在完成“一个岗位的业务责任”的同时，还要承担起“安全管理的责任”。按照“一岗双责”工作要求，局班子成员、各股室负责人每季度都要对包点学校的安全隐患进行督导检查，建立台账，发现安全隐患及时进行监督整改。学校全体教职员工，全面落实了“一岗双责”制。

五、事故调查结案、处理、决定落实情况

3月14日晚上23点26时，育萃中学七年级9班学生王彪在涡阳县中医院经抢救无效死亡，15日上午5点多钟，该生家长将其尸体从中医院抬到学校大门过道中央停放，并摆放花圈，烧纸，放鞭炮，冲击教室，挟持学生二节课。为确保学校的正常教学秩序和学生安全，县政府成立了“3.15事故调查组”，教育局、中心校在积极协助调查组与家长沟通安抚的同时，又指导学校保卫科维持正常的教育教学秩序，并加强了安全保卫工作力度，全体老师、职工全部上岗，维持秩序，确保学生安全。经公安局刑侦科对死者进行了体表尸检和调查，尸体无任何外伤，符合有机磷药物中毒死亡。县政府、教育局和学校积极与家长沟通，经协商达成一致意见，校方给予一定的人道主义捐助。县教育局、青町镇政府等单位积极帮助学校做好死者的善后及其亲属的安抚工作，其遗体于20xx年3月17日被其家长妥善安葬。学校无任何责任。

六、安全生产监管队伍建设及保障情况

7.公路建设安全生产的工作总结 篇七

对此, 各监理单位也把安全工作放到了各项工作的首位, 领导高度重视, 亲自抓安全, 并把任务层层分解, 责任到人, 人人签订安全生产目标管理责任状, 形成领导重视, 全员负责的氛围。为实现这一目标, 我们在实际工程建设工作中对安全监理工作进行了一些实践与探索, 积累了一些经验, 总结了一些教训, 在此进行介绍。

1 为将安全监理工作纳入制度化轨道, 结合工作实际, 相继制定多项安全生产管理制度

1.1 安全教育培训制度

凡进入高速公路建设的总监办、各驻地办、各项目经理部人员, 安全监理工程师、专职安全员、特种作业人员及相关人员, 对其进行培训和考核, 考核成绩记入个人工作档案, 考试合格者准许上岗。同时, 我们还注重对全体职工的日常安全教育。在组织职工学习安全知识、文件的同时, 经常开展岗位练兵、安全技术问答、事故应急预案演练、安全竞赛、安全评比等活动, 对先进典型予以表彰、推广, 对违章、失职行为记入个人工作档案。每半年组织安全监理人员进行一次安全考核, 考试不合格者须补考, 补考不及格者则考虑调整其工作岗位和职务。为便于学习, 我们将安全学习材料装订成册。在此期间, 我们已先后组织监理工程师、专职安全员、项目经理、总工等相关人员参加培训考试三次, 安全观念深入人心, 业务素质出现明显提升。

1.2 专项安全施工方案及安全用电方案审查制度

在安全监管的各项内容中, 跨铁路、公路工程、钻孔灌注桩、深水基础、预制梁、桥梁安装等工程及临时用电危险性较大, 对这些工程的开展, 我们实行了专项安全施工方案审查制度。施工单位在进行这些工程的施工前, 须制定专项安全施工方案, 经驻地办初审、总监办审查批准后才能实施。个别复杂的专项安全施工方案还需报请沧州市公路工程监理中心技术负责人主持审查。

1.3 安全生产检查、隐患排查及整改制度

对于安全检查, 我们采取定期综合检查与日常巡查相结合的方式, 双管齐下, 相辅相成, 及时对隐患进行纠正和控制。专项安全检查一般一个月组织一次, 通过组织和配合上级部门开展了“施工准备阶段安全工作检查” 、“冬季安全取暖检查” 、“安全综合检查” 、“五一节前安全检查”、“百日安全大检查”、“在建重点交通项目安全生产专项督查”、“公路建设安全生产教育宣传月”、“全线安全大检查”、“安全生产三完善”“安全用电落实月”等多项检查活动, 并以此为手段, 集中发现问题, 集中解决问题。对于日常巡视, 安全监理工程师采取“看、查、现场纠正”等方法来加强施工现场的管理。监理工程师进入施工现场后先“看”安全标志与宣传标语有无按要求摆放、施工人员有无穿着安全服装、有无佩带安全帽、有无机械运转及安全操作规程、特种作业人员持证上岗等情况。然后, 再“查”施工作业条件是否达标, 一旦发现安全隐患, 立即现场纠正, 进行“就地讲解”, 及时排除隐患, 这种安全教育既有针对性, 又灵活机动, 产生了良好的效果。对于需一定时间进行排除的安全隐患, 由监理工程师签发指令, 责成相关责任人或责任单位进行整改, 整改完成后形成《关于安全问题的整改报告》上报总监办, 经审查合格后方可继续施工。同时, 我们还督促各施工单位召开工地安全会议, 分析安全现状, 查找存在问题, 形成决议后报总监办备案。另外, 我们还探索利用支付手段解决施工单位安全投入不足的问题, 以经济为杠杆, 促进安全生产工作有序开展。

1.4 安全施工技术交底制度

工程施工前, 施工单位负责项目管理的专职安全技术人员须对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明, 并由双方签字确认, 由安全监理工程师对施工单位落实施工安全技术交底情况进行监督和检查。通过安全施工技术交底, 提高了作业人员的安全意识。

通过制度建设, 全体员工有法可依、有据可查, 打下了安全监理工作的基础, 在制度建设的基础上又建立了安全生产监理责任制, 为保证安全生产监理责任制真正落实, 我们遵循“处处、时时有人管安全”的原则, 制定了切实可行的总监办安全责任制, 把安全任务目标分解、责任到人。总监办和各驻地办各设有一名专职安全监理工程师, 总监对总监办安全生产负总责, 专职安全监理工程师对后勤、办公室、试验室、车辆及施工现场安全等负责, 同时进行防毒、安全教育培训、应急预案演练等。总监理工程师还与全体人员签订了安全生产目标管理责任状, 职工安全意识和自觉意识得到进一步提升。总监办采取了以下几个措施以保证安全:

(1) 总监办人员进入高空作业、梁场等施工现场要戴安全帽, 不准穿拖鞋进入施工现场;

(2) 教育司机驾车不饮酒, 不超速驾车, 不强行超车, 驾车遵守规章;

(3) 办公室、宿舍、伙房管理要安全用电、注意防火, 人走关闭电器, 关好门窗, 注意防盗;

(4) 暑期高温防护, 发放药物, 防止中暑。

安全监理工程师在日常巡视过程中, 负有作巡视记录的职责。安全监理工程师经常深入施工现场查找安全问题、详细记录, 并拍摄了大量安全生产照片存档, 一旦发现问题立即敦促施工单位进行整改, 以此逐步消除了工人不戴安全帽、安全设施不到位、各种车辆靠近油库停放等安全隐患。在此期间, 通过日常巡视, 我们已及时发现并消灭安全隐患多处, 并提出大量整改意见。如今, 一进入施工现场, 到处都能看到醒目的安全标语、安全警示标牌和彩旗, 各种消防器材、施工机具排放整齐, 高速公路工地呈现出人人关注生命, 人人关注安全的施工氛围。

2 通过两年以来持续不懈的努力, 不断改进, 对安全监理工作进行总结

(1) 我们结合工作实际, 依据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《合同文件》等法律、规程、文件, 编制了较为完备的《安全监理实施方案》, 该方案设计严密, 切合实际, 省质量监督站对此方案表示认可, 一些兄弟单位也参考、借鉴该方案, 在安全监理工作中应该说具有示范意义。同时, 为增强安全生产工作的可操作性, 总监还研究制定出了《工程施工安全生产标准化管理30条》, 目前, 该成果已在工作中逐步推广。

(2) 督促施工单位为从业人员上了人身意外伤害、医疗保险。开始施工单位不愿意给从业人员上保险, 总监办严格按照有关要求, 敦促各施工单位逐步为施工人员上了保险, 保障了工人的合法权益, 使安全监管工作有了质的提升。

(3) 日常巡查与检查相结合, 以检查促进日常工作。对于安全检查, 我们采取定期综合检查与日常巡查相结合的方式, 双管齐下, 相辅相成, 及时对隐患进行纠正和控制。我们根据不同阶段安全工作的重点安排专项安全检查, 截至目前, 我们已组织和配合上级部门开展了11项综合及专项安全检查活动, 并以此为手段, 集中发现问题, 集中解决问题。通过日常巡查与检查相结合的工作方式, 总监办的安全监理工作得到循序提高。

(4) 以召开会议的形式, 为安全监管工作加“压力”, 戴“紧箍”。为保持安全生产高压态势, 紧绷安全生产这根弦儿, 我们定期组织项目部经理和安全监理人员召开安全会议, 总结经验, 强化意识, 确保施工安全。

(5) 借鉴国内安全管理研究成果, 及时应用到工作实际中去。在实际工作中, 我们探索实施了危险源辨识与风险评价办法[利用评价公式:D (危险等级) =L (事故发生的可能性) ×E (暴露于危险环境的频繁程度) ×C (发生事故产生的后果) ], 对重要危险源进行危险等级评定, 为日常安全管理制度的制定提供科学依据。

(6) 抓安全与抓生产相结合, 抓排查与处理相结合。按照科学发展观的要求, 我们将安全工作与日常生产紧密结合, 将隐患排查与处理相结合, 统筹兼顾, 齐头并进, 保证了整体工程的健康、可持续进行。

3 结语

总之, 现在的安全生产工作在同志们的努力下取得了一些成绩。但目前安全工作还存在着基层重视程度不够、安全生产资金使用不足、安全隐患防不胜防等问题, 我们深知居安思危和祸福相倚的道理, 一些不可预料的安全因素使安全生产监管工作依旧任重而道远, 在今后的工作中, 各位同仁需要更加兢兢业业, 以更加务实的作风, 更加进取的精神, 把安全生产工作想在心上, 抓在手上, 落实在细节上, 坚决摒弃麻痹大意思想, 恪尽职守, 使今后的安全工作迈上新的台阶。

摘要：介绍了新时期公路工程建设中安全监理工作的探索与实践, 并对安全监理工作的经验与教训进行总结。

8.公路建设安全生产的工作总结 篇八

一、女工家属协管是企业安全管理的重要组成部分，有着不可缺少的独特作用

以人为本，关爱生命，是社会主义和谐社会的重要特征。女工家属协管会是煤炭企业特有的安全协管群众组织和重要协管形式，主要是协助行政做好安全生产工作，是对企业安全管理的有效补充，是以人为本的最直接体现。女工家属参与安全管理，凝聚了更多的感情成分，一声叮咛，一句问候都是真情呼唤，都能激起人性中最朴素、最本质的进取心和责任感，有利于在潜移默化中强化安全意识；及时弥补安全管理教育在班后、在家庭、在生活环节中的不足，能有效促进安全管理体系的完善，安全管理链的延长和安全文化的形成。只有女工家属主动参与和全体员工的积极配合，以安全第一为特点的企业文化才是一个统一的整体，才能使安全规章制度真正深入人心，促使职工养成良好的安全习惯，走上自觉执行规章制度之路，实现自主保安。

二、女工家属协管以人为本，寓教于理，寓教于情具有独特的亲情优势

安全协管最大的优势是“情”，血浓于水的“亲情”，情深似海的“友情”。协管的主要特点是“防”和“协”，“防”，是预防。通过女工家属亲情嘱托和安全活动，使职工提高安全意识，克服不良行为，养成良好习惯，防止事故发生。“协”，就是协助，即配合安全管理部门做好安全宣传和“三违”帮教，营造安全氛围，促进安全生产。红会一矿工会女工家属协管工作坚持以人为本，以落实企业强化安全管理为主题，以情感教育为主线，紧密结合安全文化建设。用亲情感化职工提高安全意识，规范自身行为，筑起了坚固的安全生产第二道防线。

签合同亲情约束。矿工会女职工委员会组织全矿女工家属签订“夫妻保安合同”、“家庭安全公约”、“职工宿舍安全公约”，女工家属协管员分片于井下职工签定安全联保合同，在井下区队开办“安全亲情园地”，约定安全责任，通过承诺和践约强化安全意识，用一句话、一片情、一张期盼的面孔，树起关注安全、关爱生命、安全为天的理念。

跟踪帮教不间断。“三违”是事故之源。女工家属协管会定期到安检部了解职工“三违”和工作情况，建立“三违”档案，实行跟踪帮教，通过家访谈心入情入理地讲道理，不厌其烦帮反省，找症结、查根源、谈危害、促转变，使职工从根本上解决安全实际问题，改掉陋习，调理情绪，做到自主保安，互助保安。

送温暖强化责任心。“安全连着你我他，安全系着千万家”。矿工会女工安全协管会、坚持井口送茶、送水、钉纽扣、缝补工作服到井下区队班前会、学习会、赠送绣有安全警句的鞋垫、手帕、毛巾、红腰带等。他们的真诚、真情、真爱、真心感动井下每一位职工，使职工安全意识更强了。

安全文化宣传警人心。充分发挥文化宣传的作用，营造浓厚安全氛围，是工会安全协管的主要内容。我矿每年举办社火、灯展、安全联谊、文艺演出、安全咨询日活动等各种演、展、赛，做到了大活动节日有，基层区队活动月月有，节目自编自演，形成丰富多彩内容针对性强，具有鲜明的煤矿企业特色，时时刻刻提醒职工注意安全。

三、建立健全长效机制是工会女工家属协管工作规范化、制度化的关键

健立健全工会协管的长效机制，是搞好新时期女工家属安全协管工作的重要保证。安全协管工作，必须适时调整工作思路，建立健全科学、有效的长效机制，才能不断适应企业发展变化的新形势要求，促进安全协管的可持续发展，实现安全协管工作的制度化、规范化、经常化。

（一）健全选聘机制，建设素质高、作风硬、责任心强的安全协管队伍

任何工作目标的实现，关键的决定性因素是人。女工家属协管工作随着企业安全生产形势和安全宣传教育的深层次推进，必将成为企业安全科学管理中的一个重要组成部分。要做好新时期工会安全管理工作，必须建设一支专业的素质高、作风硬、责任心强的安全协管队伍。以女工干部、女代表、女专业政工人员和职工公寓、家属楼长为主体，吸收一定数量的关心矿山建设、责任心强、表现活跃、具有一定文化水平和特长的职工家属待业子女参加，实行聘任制。协管员队伍每年调整一次，不断充实壮大安全协管员力量，逐步形成联接职工工作、生活、家庭、以及社会的女工家属安全协管网络。

（二）健力培训机制不断提高协管员的综合素质和协管能力

协管员了解和掌握安全生产知识，对贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，有的放矢地做好职工思想工作起着举足轻重的作用。协管员选聘后，要及时的组织她们学习《矿山安全法》、《煤矿职工安全手册》等有关的法律法规，特别要掌握企业内部关于安全管理规章制度，组织协管员影视掌握井下现场情况，听工病亡家属诉讲，参加安全知识竞赛，摆正安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与和睦、安全与家庭的关系，不断从安全宣传、谈心帮教的内容上、形式上、方法上加以改进和创新，不断强化安全常识、操作规程、谈话技巧、方式方法等知识的掌握和运用，提高工作能力和整体素质，以适应不断发展变化的安全协管的新要求。

（三）健全工作制度，构建科学的安全协管体系，实现安全协管的制度化、规范化

首先，要健全安全协管制度。不断完善《女工家属协管安全实施办法》、《协管员目标管理考核制度》、《安全合同签订落实制度》、《安全帮教信息反馈连锁制度》等，协管员按照区队，划分责任区，建立联系点，把区队班组职工的帮教工作承包到每个协管员。

其次，健全联动机制，就是充分发挥行政专职安检员这支“正规军”的作用，女工家属协管员“边防军”、“后勤军”在安全联保帮教的优势，逐步实现对安全隐患和违章行为互相通信息，对岗位和家庭需做的安全工作互相衔接，对安全重点帮教对象的转化工作互相为补充，真正形成群防群治闭环型安全网，形成人人有人管、时时有人管、事事有人管、处处有人管的新格局。

再次，要建立科学、有效的帮教制度。安全协管必须强化感染力，突出针对性。对重点工种、重点人员，各协管分会、协管小组要进行调查摸底，建档立卡，实现目标化管理；协管员对员工家庭情况清楚，对员工的工作优缺点清楚，对员工实现工作技能清楚；工伤病号必帮，生活确实有困难者必帮，婚丧嫁娶必帮，员工家庭发生意外者必帮，新老职工上岗、离岗必帮；“三违”者必谈，出勤不正常者必谈，人际关系紧张者必谈。对于一些工作难度大、反复性较大的“三违”人员，要及时与区队、安监部门取得联系，实行共同帮教，努力营造人人搞帮教，事事保安全的氛围。

（四）健全激励机制，畅通协管渠道，创新协管载体，开创安全协管新局面

强化创新意识，建立科学的、有效的创新机制，不断推陈出新，畅通协管渠道，才能确保安全协管工作时刻充满生机和活力。新时期协管工作要把握好五个关键点：一是要根据中心任务和安全工作主题确定活动载体。二是要强化针对性，针对职工不同的安全思想隐患和动态情况确定活动载体，找准切入点，选择宣传教育形式。三是要在继承和发展的基础上勇于创新，形成安全教育的巨大声势和浓厚氛围，让职工喜闻乐见，常看常新。四是要有始有终，干就赶实、干就干成、干就干好。该说的要说，说到的要做到，做到的要有效，有效的要有典型。五是目标管理，定期考核，鼓励创新，奖优罚劣。

创新安全协管长效机制，创新安全协管载体，畅通安全协管渠道，发挥安全协管作用，是实现新时期安全协管工作科学化、制度化、规范化、网络化的重要途径。只有面对企业发展状况，认真扎实做好协管工作，才能有效建设本职安全型矿井。

作者简介：

刘淑萍，女，1966- 甘肃省靖远煤电股份有限责任公司红会一矿工会生活女职工委员会主任，甘肃渭源人。

9.公路建设指挥部安全生工作总结 篇九

公路建设指挥部安全生工作总结 龙松公路松阳段一期工程上半年安全工作总结

上半年龙松公路一期工程的安全生产工作，在上级有关部门及松阳县委、县政府的关心下，在县交通局的直接领导下，指挥部认真贯彻落实《安全生产法》等有关安全生产的法律、法规，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，立足防范，落实责任，科学组织，精心安排，高标准、严要求克服松懈麻痹的思想，时刻敲响安全警钟，结合工程实际强化安全生产管理，从上到下共同抓安全、管安全，体现了“保安全、促生产”的目的。现将上半年的主要安全管理工作总结如下：

一、完善安全机构，制定安全目标。松阳县龙松公路指挥部从开工就设立安全管理科，制定安全目标，成立了安全工作领导小组，徐金坤担任安全工作领导小组组长，邓关礼担任安全工作领导小组副组长，建立了安全工作管理新格局，从组织上予以了保证。坚持目标管理：在初指挥部与各施工项目部之间制定各项安全生产目标责任制，严格安全生产的规范化管理，真正做到制度落实，管理到位，分工明确，责任到人，切实提高了主动管安全思想意识。

二、加强安全生产宣传力度，提高安全生产意识。

指挥部紧密围绕上级关于安全生产工作的系列举措和安全生产任务、工作重点，积极开展各项安全生产宣传活动。坚持“以人为本、安全第一”为主题，深入开展各项法制宣传活动，组织广大干部、职工认真学习《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《劳动合同法》以

及《道路交通安全法》等法律法规，进一步提高安全管理人员的业务素质，增强广大职工安全生产意识。

全面开展“反三违”和“安全生产月”宣传教育活动。6月为“安全生产活动月”,龙松公路指挥部紧紧围绕安全第一，预防为主的安全生产方针，认真贯彻落实交通局文件、会议精神，强化安全管理，加大宣传力度，全面提高广大职工的安全意识。在活动期间共悬挂安全生产标语、横幅，发放安全宣传资料等，施工现场挂插彩旗，进一步激发了广大施工人员安全生产的责任感，营造了“人人关注生命、关注安全”的氛围，也促进了龙松公路安全管理各项制度的进一步落实。

三、突出重点、狠抓落实 根据年初的安全管理目标，狠抓安全生产的落实工作。

完善安全生产管理的各项规章制度，加强了工程安全生产的规范化管理。安全生产管理做到有计划、有总结，定期和

不定期的召开安全生产会议和组织各项安全生产活动，认真贯彻落实上级有关安全生产文件精神，及时剖析安全生产工作情况，强化安全生产管理，建立和完善各类生产管理台帐，确保安全生产台帐齐全，资料整齐、清晰、全面，及时客观的反映整个工程的安全工作情况，为安全管理提供依据。

开展安全生产的专项检查工作，根据工程建设线长、面广、点多，难以封闭管理的特点，结合实际情况突出重点，认真开展安全生产检查工作，坚持每月一大查、每周一小查、平时有抽查，加强对隧道、桥梁、高边坡等重点部位的定期和不定期检查，积极配合有关职能部门开展涉爆物品，森林防火，特种机械以等的专项检查工作。各专项检查中存在的问题和安全隐患，及时提出纠正和整改意见，并进行书面通报，对违章、违规和安全隐患整改不彻底的单位和个人，按有关规定进行严肃的处理。

为了确保春运期间龙松公路所属路段 的安全畅通，松阳县龙松公路工作小组坚守岗位、预防险情。1月8日，龙松公路指挥部组织了一次年前安全生产大检查，对沿线进行逐点排查，清理了高边坡危石、表面浮石，修复各个路段缺口，清除路边的障碍物并增设道路指示标志，确保新老路基衔接顺畅以及行车宽度。并组织驻地办及项目部人员在春节期间实行值班制度，每日到工地巡查，发现存在的安全隐患以及时排除。6月18日，指挥部积极配合市质量监督站做好“安全质量年活动”，对全线的安全生产情况进行检查，检查的重点内容为：①施工单位安全生产保证体系建立及运行情况；②施工单位各项安全生产保证体系措施的制定和落实情况；③施工单位对爆破作业、高边坡及基础开挖、高处作业、桥梁及随道施工、边通车边施工作业等危险性较大工程安全专项施工方案的制定情况，建立对方案的审查及审批情况，现场安全措施的落实情况；④施工现场安全隐患的检查、监控和整

改情况；⑤施工“三类人员”、特种作业人员的持证情况，施工人员的安全教育、培训情况，新进及转岗工人的“三级”教育情况；⑥各项安全生产应急预案的制定及演练情况。.检查结果为各个标段安全制度较为完善，三级安全教育情况、安全会议和宣传频率、安全专项施工方案、安全措施落实情况基本满足要求，但仍需加强；部分特种作业操作证复审之中。

强化安全防范管理，提高预防能力。认真做好国家规定的重大节日安全生产管理工作，加强“三防”预案的落实，建立纵向到底，横向到边的安全管理体系，强化管理，狠抓落实，确保了工程安全无事故。四是开展了工程建设安全专项整治工作。成立了专项整治工作领导小组，制定了《松阳县龙松公路建设工程安全生产专项整治方案》，指挥部对两个项目部，一个驻地办的专项整治方案进行了明确，召开了专项整治工作会议，形成了浓厚的专项整治氛围。在6月份，结合专项整治工作，开展了以《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等法律、法规和行业标准等为重点的专项整治宣传教育。通过多途径的宣传和教育，施工人员的安全生产法治意识和自我防范意见明显加强，初步形成了遵章守纪的自觉行为。

四、存在问题及措施

个别施工现场管理不够到位；安全管理台帐做的不够全面，加强完善施工单位安全管理台帐。

边施工边通车难度大。由于本项目是老路拓宽改造工程，原先的老路比较窄，许多老挡墙都已坍塌掉，老路加宽并要边施工边通车，施工难度大，安全隐患比较多。通车施工路段排除安全隐患，设置合理的交通标志牌，增设交通管制人员，尽量使行车方便无阻碍，桥梁、隧道、高边坡都比较多，都是重大安全隐患点，所以安全管理工作难度大。落实安全交底工作、严格按照公路工程施工规范操作。作业机械、车辆、人员均持有效证件上岗。

保护现场施工人员自身安全及附近村民人身安全。现场施工人员有未带安全帽施工、穿拖鞋施工现象要严格管制，对无关施工人员进入施工场地要严格制止。

三级安全教育仍需要加强落实，规范施工用电，电线架空，配电箱上锁，并有专人保管；规范隧道爆破操作规程，做好安全防护工作，减少对附近民房的影响。

个别项目部领导存在着对安全工作说起来重要、忙起来不要的思想，在安全的管理力度还有待进一步的加强

五、年下半年安全工作管理目标

认真贯彻落实国家有关安全生产的法律、法规及上级有关文件精神。制定切实可行的年度安全生产生产管理计划，严格安全生产目标责任制的考核。加强安全生产管理，及时督促各项目部进一步完善安全生产的有关制度，落实各项安全生产措施，开展民工的安全生

10.公路建设安全生产的工作总结 篇十

一、基本建设管理

在建筑市场和建筑工程管理中，我们严格按照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《建筑法》、《云南省建筑市场管理条例》等法律法规的规定，继续严格执行建设工程报建制度和施工许可制度。为了严格建设工程施工许可证的发放工作，提高工作效率，我局还专门印制了办理《建筑工程施工许可证》所必须提供的证明材料及受理审批条件目录表。凡是工程立项审批手续齐全，符合规定的建筑工程，必须经局领导审批后才给予办理工程报建手续和施工许可证，准予建设。同时还根据省建设厅颁发的《云南省建设工程安全报监管理规定》，对所有新建项目进行了安全报监备案，凡未经安全报监备案并取得准予凭证的工程，一律不予颁发施工许可证，凡是提供材料不全的，一律要求建设单位补齐所需材料后方可办理。从而加强了对建设工程施工安全的监督管理保障了人民群众生命财产安全，XX年共办理25个单位工程的报建手续和施工许可证，总建筑面积39661平方米,工程总投资3465.81万元。

二、建筑工程施工现场安全管理

建筑施工安全管理是建管工作的重要环节，关系到千家万户人民群众的生命财产安全，关系到全社会的安定团结，中央提出以人为本，全面、协调、可持续发展的科学发展观，首先要以人的生命为本，经济发展必须建立在安全生产的基础上，绝不能以牺牲人的生命为代价，“安全生产责任重于泰山”，我们按照“谁施工、谁负责”的原则，首先由建设局与各施工企业签订了安全生产责任书，全面落实安全生产领导责任制，实行严格目标管理。其次，由建筑工程质量安全监督站负责对建筑工程的施工安全生产进行跟踪监督检查，从而保证了建筑工程安全生产的日常监管，第三，为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，及时消除施工安全隐患，预防重大安全事故的发生，在做好日常监督检查的同时，全年来，组织质安站、监理单位等相关部门人员组成的安全检查组对全县十九个在建工程进行了11次安全大检查，外出监督检查巡查180余次，查出安全隐患153起，并按相关法律、法规规定进行认真查处，共发出《××县建筑工程施工安全隐患整改通知书》46份、停工通知书15份、限期整改通知55份、处理违规行为1起，及时解决了各种影响结构安全及使用功能的质量问题。通过检查，使我县建筑施工企业对安全生产的重要性有了更进一步的认识，安全生产意识有了很大提高，施工现场安全生产比去年有明显进步。

三、房屋安全鉴定工作

房屋安全鉴定也是建设局建筑业管理部门的一项重要工作，从9月份开始，积极协助配合县校安办完成了全县中小学校舍d级危房369幢的鉴定工作，总面积为62198平方米。另外还抽调工程技术人员配合县校安办完成了全县中小学校舍除d级房屋以外的房屋安全鉴定工作，为保护全县中小学校全体师生的生命财产安全提供了科学依据。

四、积极妥善处理安全事故

11.公路建设安全生产的工作总结 篇十一

【关键词】公路施工；安全管理；问题分析讨论

安全工作在任何工程中应放在首要地位，公路施工而言更是如此，只有在安全的環境下，才能保证工程的稳定进行，一旦安全方面出现问题，其它工作都失去了意义。人是工程的主体，所以说人的安全更是工程的中心，公路施工属于安全事故多发的行业，做好安全管理工作是基础，管理人员要吸收教训，在安全工作中采取完善的措施，切实保证施工安全，下面进行问题的具体分析。

1、公路施工安全管理概述

公路施工工程一般比较复杂，施工周期长，施工范围比较广，在不同地区环境不同，易受周围环境的影响，环境因素的多变性又为整个施工的安全问题带来了隐患。同时施工过程中用到的施工机械类型多且复杂，机械的操作难度大，具有一定的危险性。公路施工的这些特点决定着安全管理工作的难度很大。

在公路施工安全管理方面，我国的研究处于初级阶段，一方面是我国的国情决定的，另一方面也和我国的科技发展水平相关，这也就意味着安全施工管理上会出现一定问题，需要不断完善。公路施工安全管理主要包括事故预防与事故处理两方面，其中事故预防是主要内容，事故预防工作包含的内容范围很广，从施工计划安排到施工进行以及施工完成后的质量检测，都需要进行事故预防的安全管理，可见安全管理工作的复杂性和困难性。

2、公路施工安全管理工作中存在的问题

随着我国对公路施工安全问题重视程度不断提升，我国在安全管理中的研究力度不断加大，取得了一定成绩，但是却仍存在一些问题。

2.1安全管理体系不完善

根据我国的各种法律制度制定的安全标准体系仍处于建设时期，各项功能没有完善，安全管理方面的具体内容得不到细化，体系的操作性以及安全管理措施得不到提升，起到的效果不明显，这种管理体系在工程中缺乏实际应用。同时在安全技术上没有实行规范化管理，各个施工单位按照本单位的安全标准进行，导致安全管理工作的监督检查难度大，相关的监管部门在工作中缺乏一个标准进行管理，效率低，很难正常发挥出应有的效果。

2.2安全管理工作的重视程度不够

缺乏对安全管理工作的重视主要表现在两方面，一方面是企业员工的安全意识上，安全管理工作的核心是安全，工作人员正确理解工作的核心才能将工作做好，目前的情况分析，安全管理工作人员对安全工作的理解停留在表面上，形式化现象严重，造成工作态度不积极，没有将安全放在首位。同时现场施工人员的自身素质较低，往往没有经过专业的安全方面的培训，在施工过程中缺乏安全意识，不懂得去保护自己，导致其在工作过程中存在着严重的安全隐患。另一方面则是在经费的投入上，包括设备投入和技术投入，安全管理设备是安全管理的有效保障，设备的缺乏和落后很难满足目前施工中的安全管理要求，同时安全技术研究方面资金紧张，导致新技术很难应用到实际安全管理中去，阻碍安全管理工作的发展。

2.3安全管理形式有待改进

在公路施工中，安全管理的形式仍以分包管理为主，不同的团队负责一段趋于的安全管理工作，这种管理存在很大的问题，首先是团队之间的协调性差，要知道公路施工是一个整体性工程，各个区域之间联系紧密，这种分割性的管理，很难做到整体性，导致配合中出现问题，从而互相推卸责任，导致安全隐患严重。其次在安全管理能力上存在差异，不同管理单位有不同的思想和技术，在标准上很难做到统一，同时分包单位的专业能力参差不齐，很多单位缺乏专业的安全管理人员进行技术上的指导。

3、有效促进公路施工安全管理的措施

3.1完善安全管理工作体系

一个完善的管理体系是提升的基础，要明确安全管理体系的核心思想，制定相应的管理制度，在制度上进行约束，进行标准化的同意管理，善于借鉴其它行业以及国外安全管理中的经验，结合公路施工的具体情况进行创新，要知道创新的重要性，勇于并善于创新，同时在监管上，要形成一个科学有效的监管体系，切实保证安全管理体系的落实，不断完善安全管理体系。

3.2加大安全管理的重视力度

施工单位对安全管理的重视程度是提升安全管理的关键，要保证员工思想上重视，不仅包括安全管理人员，还要包括施工人员，定期对其进行思想教育和宣传，对施工员工要加强培训，使其具备在工作中保护自我的能力。改变安全形式化的现象，加强监督检查力度，定期对施工现场、设备进行安全维修，切实保证其安全性。加大对设备和技术的资金投入，不断引进先进的设备和工艺，降低施工危险系数，从根本上保证施工安全。

3.3转变安全管理模式

随着对安全的要求不同，安全管理的形式也需要进行不断调整，传统的分包管理形式已经满足不了现代工程对施工的安全要求，应该予以淘汰，我们要学会创新，在新理念的指导下，找到新的管理方式，例如采取分级分包形式，在传统分包管理的基础上进行改进，和传统分包管理不同的是，分级分包管理的单位是一个，单位分成不同的小组进行区域划分，这样就能改变传统分包管理的一些弊病。

4、总结

施工安全管理是任何一个工程的重要内容，公路施工也不例外，我们要明确安全管理的要义，紧抓安全管理的核心思想，把握目前安全管理工作中存在的问题，在具体的施工中加大对安全管理的重视，采取一定的措施避免，同时要善于创新，不断吸收总结经验教训，从而完善安全管理中的漏洞，促进公路施工安全管理水平的提升。

参考文献

[1]杨枫.公路施工安全管理工作中存在的问题分析及对策[J].建筑安全，2012，01：24-27+31.

[2]杨付成.公路施工安全管理工作中存在的问题分析及对策[J].四川水泥，2016，02：240.

12.公路建设安全生产的工作总结 篇十二

1.1制定建设工程项目安全监理目标控制流程。首先制定项目安全监理方针→根据法律法规和其他要求、现场的危险源和风险、可选用技术方案、财务运行、公司发展要求、建设施工单位的要求→确定项目安全监理控制目标→根据控制目标进行制定管理方案。

1.2对承担监理项目安全目标分解见下图。

1.3建设项目安全目标监理控制的重点。建设项目施工中人的不安全行为;物的不安全状态;作业环境的不安全因素和管理缺陷，应对其进行有效性控制。

1.4建设项目安全控制特殊问题。首先应从产品生产者角度进行安全控制;从社会公众角度进行安全控制;从业主角度进行安全监督管理。再次建设项目安全控制特殊问题是工程安全隐患处理。

因此监理工程师对工程安全隐患予以高度重视，从设计、施工以及材料和设备供应等多方面入手进行全过程、全方位的安全控制，特别要展开主动控制、事前控制。

2项目监理机构的组建

安全监理工作有举足轻重的作用，要结合工程特点和建设单位的要求，以及各个岗位的责则来合理配置人员，组建精干高效履约能力强的项目监理部。监理人员要对建设工程实施安全监理，开展具体的监理工作，在实施过程中应加强工作程序的规范化、职责分工规范化、工作目标的规范化。

3辨别、评价现场可能出现的危险源

监理要掌握拟建建设项目不利因素的有关资料及早提出防范措施。不利因素：图纸未表示的地下结构、地下管线及施工现场毗邻区域的建筑物、构造物，地下管线等以及建设单位需要解决的用地范围内地表以上电线、电杆、房屋及其他影响安全施工构筑物等。

4制定和实施安全监理程序

4.1组建项目监理机构。

4.2安全监理工作准备。

4.3监理设施与设备的准备。

4.4熟习施工图纸和设计说明文件。

4.5熟悉和分析监理合同及其建设工程合同。

4.6编制安全监理规划及安全监理实施细则。

4.7掌握新技术、新材料、新工艺和新标准。

4.8参与工程验收签署监理意见。

4.9安全监理资料的移交。

4.10安全监理工作的总结。

5项目安全监理组织与协调

5.1与建设单位协调。做好安全监理宣传工作，增加建设单位对安全监理工作的理解，取得建设单位的支持，特别是对建设工程各方安全职责及安全监理程序的理解;同时主动协调建设单位处理涉及建设单位安全责任和义务的事务性工作。调动建设单位的积极性，让建设单位一起投入建设工程安全管理工作中来，在实施安全监理过程中，监理工程师发现存在情况严重的安全事故隐患，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位，监理工程师应向建设单位详细阐述停工原因及不停工可能造成的危害。

5.2与施工承包单位的协调。与施工承包单位协调工作作为组织协调工作的重要内容，在组织协调工作中监理工程师坚持原则，严格按法律法规和工程建设强制性标准办事，同时应实事求是、科学公正地协调各方的利益。

5.3与设计单位的协调。尊重设计单位的意见，在设计单位向施工单位设计交底时，监理工程师应注意检查设计单位是否考虑施工安全操作和防护的需要，涉及施工安全的重点部位和环节是否在设计文件中注明。对防范生产安全事故是否提出指导意见，特别是采用新结构、新材料、新工艺和特殊结构的建设工程，是否在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。

施工中发现设计问题，监理工程师及时提出并报建设单位，由建设单位提交设计单位，设计单位及时进行处理，以免造成重大的直接经济损失或造成人员伤亡。

5.4与政府部门的协调。工程监理单位在进行建设工程安全监理及安全问题处理时，要做好与建设工程安全监督机构交流和协调。重大安全事故，在承包单位采取急救补救的同时，监理单位应督促施工承包单位，立即向政府有关部门报告情况，接受政府部门的检查和处理。

6现场施工准备的安全监理

6.1设计交底与施工图纸的现场核对。总监理工程师应组织监理人员认真参加由建设单位主持的设计单位交底工作，以透彻地了解设计思路及时以书面形式报告建设单位。

6.2施工平面布置的控制。监理工程师要检查施工现场总体布置是否合理。是否有利于保证施工的正常进行，安全施工，应充分重视安全防火防爆、防污染等因素，施工平面布置应做到分区明确合里定位。

6.3安全物资采购和进场验证的控制。监理工程师对材料设备和防护用品等安全物资进行核查，核查质量合格证明和质量检验报告，通过外观检查和规格，看实物质量，按规定抽样复试并形成记录。

6.4施工机械设备进场的控制。监理工程师核查所需施工机械设备是否按已批准的施工组织设计准备妥当，所准备的机械设备是否与施工组织设计所列相一致;所准备的施工机械设备是否都处于完好的状态;对于批准的施工组织设计中所列施工机械不一致，或机械设备的类型规格性能不能保证施工安全的，及时维护修理，不能保证良好的可用状态者的，不准使用。

6.5分包单位资格的审查确认。(1)监理工程师重点审查分包单位管理者资格(资质和安全生产许可证能)，安全、质量管理水平，特殊专业工种和关键施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面操作者素质与能力。(2)对分包单位进行实际调查，核实施工总承包单位申报的分包单位情况是否属实。

6.6施工现场环境的控制。(1)施工作业环境的控制：监理工程师检查施工单位对施工作业环境方面的有关准备工作，是否做好安排和准备妥当，当准备工作可靠有效后，方可进行施工。(2)施工安全管理环境控制：监理工程师检查施工单位安全管理体系和安全自检系统、安全管理制度、安全管理机构和人员配备等方面是否完善和明确;安全生产责任制是否落实等。(3)现场自然环境因素的控制：监理工程师检查施工单位对未来的施工期间自然环境因素，可能出现对施工作业安全不利影响，是否有充分、充足准备和采取了有效措施与对策，以保证建设工程施工的安全。

6.7危险源的控制。监理检查并督促施工承包单位进行危险源识别、评价、控制并建立档案。检查并督促施工承包单位对重大危险源制定应急救援预案。

6.8严把开工关。总监理工程师对于拟开工工程有关的现场各项施工准备工作进行检查，并认为合格后，方可发出书面的开工指令。

7施工准备阶段安全监理的手段

7.1审核技术文件、报告和报表。(1)审查进入施工现场的分包单位的资质证明文件和安全生产许可证证明文件，以及分包单位的施工安全能力。(2)审批施工单位的开工申请书，检查、核实与控制其施工准备的安全工作。(3)审查施工单位提交的施工组织设计(安全计划)。专项施工方案或施工计划，确保工程施工安全有可靠的技术保障措施。(4)审批施工单位提交的有关原材料、半产品和购配件质量证明文件，确保工程质量和安全有可靠的物资基础。(5)核查施工单位提交的有关安全物资的检验实验报告，以确保质量是控制施工安全的物资保障。(6)审核有关应用新技术、新工艺、新材料、新结构等的技术鉴定书，审核其应用申请报告，确保新技术应用的安全和质量。

7.2实施工程合约化管理、签订安全生产合同或协议书。(1)监理工程师应协助建设单位与施工总承包单位签订安全生产合同或协议书，通过制定相互监督执行的合约管理，可以使双方严格执行安全生产、劳动保护、环境、消防等法律法规，强化安全生产管理。(2)监理工程师应检查督促总、分包单位签订安全生产合同或协议书，通过制定相互监督执行的和约管理可以使双方严格执行安全生产、劳动保护等法律法规。强化安全生产管理，逐步落实安全生产责任制，依法从严治理施工现场，确保项目施工人员的安全与健康，促使施工生产的顺利进行。

摘要：建设工程安全监理是建设工程监理的重要组成部分,是建设工程安全生产管理的重要保障。建设工程安全监理的实施,是提高施工现场安全管理水平的有效方法,是建设管理体制改革中加强安全管理、控制重大伤亡事故的一种有效手段。现进行简要分析。

13.安全社区建设家居安全工作总结 篇十三

一、加强安全和谐楼院建设。以更生社区四个楼院为试点采取街道出资引导居民自己动手的和谐楼道粉刷活动得到了辖区老百姓的全力配合并以此为契机召开了“北京街道和谐楼院建设现场观摩会”为其他社区的和谐楼院建设树立了典型和学习榜样获得了市、区民政局的支持和肯定。

二、抓好安全隐患排查。对辖区三无老人、身体不便人员的冬季室内用气、用电等进行了全面认真查看排除隐患20余个确保居民的家居安全。利用我街道辖区的资源优势密切协调、联系和配合大连燃气公司开展隐患排查工作进行了大量的宣传免费发放宣传材料和煤气用胶管卡子。

三、做好安全宣传教育。以社区学校为载体以丰富内容和形式吸引居民踊跃参加全年开展各项安全宣传活动40余场参与人数2000人次使安全意识、安全知识深入人心。

四、进一步发挥710志愿者的积极作用。充分利用志愿者调动他们的积极性广泛开展各项志愿活动30余次对相关人 员进行调整和更换使之成为一支活跃在居家安全建设中的中坚力量。

五、开展邻里互助活动让安全意识强的居民把日常的安全防范小窍门、小技巧和小知识与广大居民们一起分享和交流起到良好的榜样带头作用。

六、推进十二种安全设备进特殊家庭。针对辖区的高风险人群、和弱势群体由街道及部分辖区企事业单位出资为特殊居民免费发放和安装十二种安全产品。一是针对辖区盗窃隐患协助两个派出所免费为广大居民安装防盗门、防护网、安全插销二是协助残联针对残疾人行动不便的隐患免费安装坐便、拉门、闪烁门铃、扶手等无障碍设施三是为所有低保空巢老人安装爱心门铃、煤气报警器四是为家里有小孩的“710志愿者”、楼组长等积极分子发放安全防雷插座、用电保护器、防夹手门卡、防滑垫、柜门锁等老年、儿童家居安全设施作为对他们义务工作的奖励和肯定。

七、进一步做好残疾人康复工作。建立完善以北京街社区为代表的残疾人康复室跟踪其康复情况协助他们完成康复治疗定期举办社区康复知识讲座开展适合残疾人的各类文体活动提高残疾人的身心健康水平坚持走访、救助辖区各类残疾人关心他们的生活切实为残疾人排忧解难。

八、针对社会上日益严重的煤气自杀事件我们在九三社区相继成立“心之源活动基地”和“知心话室”聘请国家级心理咨询 师对下岗职工、孤寡来人、未成年人等高危人群进行合理有效地心理疏导。

14.公路建设安全生产的工作总结 篇十四

**发电有限公司2012年安全生产标准化达标建设工作总结为贯彻落实国家电监会《关于深入开展电力安全生产标准化工作的指导意见》（电监安全〔2011〕21号），积极响应国家电力监管委员会南方监管局《关于开展南方区域电力企业安全生产标准化工作的通知》（南方电监安全〔2012〕25号）精神及国投电力关于开展企业安全生产标准化工作的相关部署，进一步规范公司安全生产行为，改善安全生产条件，改进和夯实安全生产基础，不断提高公司标准化管理水平，推动本质安全型企业的建设，公司将安全生产标准化工作提升为全年安全生产的重中之重，在年初的2012年安全生产工作会议上进行了大力宣传和动员，通过精心策划，于2012年3月14日，制定下发了公司《安全生产标准化达标建设工作方案》。在公司经理班子的正确领导和全体员工的艰苦努力下，公司上下一心，精诚团结，全员参与，分工协作，对标整改，跟踪改进，最终于10月26日以94.1分的好成绩顺利通过了安全生产标准化一级企业的达标现场评审。

15.公路建设安全生产的工作总结 篇十五

关键词：公路,工程,监理

1 公路工程安全监理的内容

1.1 工程质量控制。

工程监理的首要内容就是控制工程质量, 而监理机构要在施工人员进入到现场的时候, 始终要控制好公路工程质量的各项内容。全面细致地对整个过程进行检验和实验, 其中包括进货、施工过程、施工结束, 通过对施工前的审查工作、施工方案的分析研究、各个承包商承包项目、专业技术人员资格审核、施工材料采购, 对每一项内容进行严格把关按照设计图纸和合同内的要求进行工程施工。

1.2 施工阶段的监理。

由于公路工程建设的工期非常紧张, 其中监理工作起到了非常重要的作用, 监理人员不仅能调节施工的速度, 还能协调好企业各部门之间的合作关系, 督促承包商按照合同内的工期完成进度, 如果发现没有按照要求进行任务致使工期延后, 应该在第一时间内下达赶工任务, 确保承包商如期完成工作。

1.3 费用监理。

对施工期间内产生的费用进行监理, 这样能使工程造价降到最低, 从而提高了投资效果。以前总是有超出预算的现象发生, 而现在施工单位实行了新的政策, 按月把各项工程款由施工方向监理人员递交报表, 然后监理人员根据合同内的相关条款和现场施工任务的完成情况进行考察, 考察合格后实施报表的内容。监理人员要格外注意变更事项和各项支出费用的控制。

1.4 合同管理。

对于监理合同在国际上是重要的工作内容, 可是现阶段在我国还是比较薄弱。让每一个参与工程项目的企业履行合同内的各项条款是合同管理的最终目标任务。从我国现阶段的形势来看, 没有加大对合同的意识度, 总是因为某一方没有履行合同双方因此产生矛盾纠纷。自从出现监理一职后, 作为第三方起到承上启下的作用得到各职能部门和施工企业的充分信任, 使各方能良好的履行合同。监理人员是现场施工的见证人, 因此, 能在公正处理索赔中充分发挥作用。

2 公路工程安全监理的作用

2.1 内部协调。

现阶段我国的建设目标正朝着科技化、安全化、职能化、多样化以及自动化发展, 更多的建设单位参与其中, 一个大的工程需要很多个甚至几十个单位承建。怎样让各承建单位进行有效的沟通协调使工程顺利的进行, 仅仅依靠总的承包方是不可能完成的, 要定期召开监理会议通过内部协调, 充分发挥作用。

2.2 安全施工。

这是我国工程监理工作最基本也是最为重要的工作内容之一。施工中做到安全生产、文明生产这样的效果不言而喻。现场监理人员在施工过程中要第一时间发现问题、解决问题, 如果在管理的时候发生不文明现象或者是存在安全隐患, 要及时地告知相应单位做出改正, 做到安全生产、文明施工、互帮互助的任务目标。

3 公路工程安全监理存在的问题

3.1 过度重视工程进度。

有少数施工企业高度重视甚至过度重视工程进度, 这样就导致了监理人员很被动的去控制质量。现阶段, 虽然公路工程监理都已经纳入了相关的法律法规, 并且在工程质量体系中占有重要地位, 但是在施工过程当中总是把工程进度当成重点项目进行, 从而忽略了对质量的控制。如果监理人员因为质量控制而影响了工程进度, 遇到特殊情况没有进行特殊处理, 这样就会使两项产生冲突造成矛盾, 造成了监理工作难度大的处境。

3.2 监理工作受局限。

从公路工程项目开展以来, 到如今监理工作只局限在施工过程中, 这样监理工作不能得到充分的发挥。如果没有按照相关规定要求的内容在招标之前确定监理单位的话, 最后监理工作也就不能按时按质的完成监督管理任务。公路工程监理在投标之前对承包商的经营情况不和商业信誉缺乏了解, 少数监理会遇到整体素质不高的承包人, 遇到问题和产生矛盾时难以处理, 造成监理被动的现象发生, 给企业和政府造成损失。

3.3 监理工作在实际实施中难度大。

3.3.1 目前我国的相关法律法规还不是很

完善, 监理工作的任务就很难顺利完成, 承包商不能按照合同内的规定完成工程项目, 以及有的合同内对施工单位违反规定没有做出相应的处罚, 致使施工单位为所欲为, 这样对于监理工程师的执行难度加大, 并且大大降低了工程监理的力度。

3.3.2 由于公路工程在我国还处于发展中

状态, 建筑市场还不是很健全, 那么对我国施工企业的综合素质是一个严峻的考验, 也对承包商的适应能力和理解能力是一个考验。承包工作的任务不仅是实现本企业利益最大化, 还应该在实现本企业利益的同时创造社会效益。公路工程监理的服务对象毫无疑问的是业主单位, 对施工企业要及时给予帮助其中包括在经营管理方面和专业技术方面等, 使业主如期获得工程项目, 也有利于更好地发展建设。

4 公路工程安全监理工作的策略

4.1 严格审核

4.1.1 制定完善的安全管理方案和对监理

人员在施工过程中的分配情况, 严格按照规定对安全管理机构、安全生产机构、工程监理人员、施工现场等进行审核。

4.1.2 对施工企业和与工程有关的工作人员要通过审核确认是否有相关从业资格证书。

对施工企业和建筑单位是否有经营许可证, 对各职能部门人员是否具备安全生产常识与相应的工作能力进行审核。

4.2 安全监理制度。

在各项工程项目实施之前总监理工程师要对下属的各监理师以及施工现场的安全监理人员研究讨论并制定具有针对性的符合此工程实际情况的各项规章制度。把每一项任务具体落实到每一个监理人员, 细则内容包括以下几点:

4.2.1 规章制度中必须要对安全管理作出

明确的说明, 对安全管理实施方案进行审批, 不能随意的更改制度中的各项条款。

4.2.2 规章制度中必须要对安全技术作出

明确的说明, 对施工单位的每一个施工项目都要结合实际进行编制, 并按照程序通过专家的验证最后予以批准才能实施具体内容, 工程项目实施前应组织交底、检查和验收工作。

4.2.3 规章制度必须按照国家现有的安全技术标准、操作规范进行编制。

4.2.4 规章制度必须明确安全监理的工作程序、工作方法以相关报表制作和使用方法。

4.2.5 规章制度必须明确向现场监理人员和承包商进行交底。

4.3 加大巡查力度

4.3.1 现场监理人员对施工过程中的巡查

要有规律的进行, 设定一个巡查周期, 或者是突袭巡查, 同时要对施工现场哪些地点是危险源了如指掌, 并且加大巡查的力度, 确保在第一时间内发现隐患且及时解决。

4.3.2 进行施工现场的生产安全巡查的时

候, 要监督帮助各施工单位的安全生产并落实各项措施, 如发现违反规章制度和存在安全事故隐患的施工单位, 应让施工单位立即做出整改, 如果是比较严重的, 应立即向上级领导汇报, 然后暂停工程实施, 施工单位拒不整改或不停止施工的, 就应该向建设单位和有关政府部门做出书面报告, 进行整顿。

结束语

安全监理工作是我国公路工程建设当中最重要的组成部分之一, 同时也是公路工程建设当中安全管理的重要保障。有效地实施安全监理工作能有利于避免或者是减少施工当中发生的事故, 为施工人员的人身安全和企业的财产安全作出巨大贡献;有效地实施安全监理工作能有利于把投资企业的效益实现最优化;有效地实施安全监理工作能有利于参与工程项目的各单位规范化的进行安全生产;有效地实施安全监理工作能有利于提高工程建设的管理水平。

参考文献

[1]谷世英.公路施工存在的安全问题与防范[J].中华建设, 2008, 12.

[2]荀世祥.高速公路施工安全问题研究[J].科技创新导报, 2009, 5.

[3]刘云军.如何做好公路工程施工安全监理工作之探讨[J].北方交通, 2009, 1.