冬季设备保养计划

冬季设备保养计划（精选10篇）

1.冬季设备保养计划 篇一

焊接设备维修保养计划

一、范围：本计划仅限于企业内部与焊接作业相关的焊接、切割等生产设备。

二、职责：焊接操作人员负责焊接生产设备的日常维护，设备管理员负责焊接生产设备的例行检查维护，焊接责任人负责本计划实施的监督。

三、计划内容：

1、焊接生产设备的日常使用与维护：

2、焊接生产设备操作人员在每次使用设备之前都要对设备进行检查，内容有：连接电缆是否正常、有无破损，气路、水路是否通畅、有无泄漏，气体流量计是否正常工作，工作电流、电压设定是否正常，焊机冷却风机是否工作，送丝机工作是否正常，焊炬、切割炬是否正常，切割用自行小车工作是否正常。并要检查此前的操作者是否作了点检记录。

3、在完成当日工作时，操作者应将焊机的工作状态情况记入《焊接设备日常使用点检表》。

4、当设备在用前检查或在使用中出现问题时，如属于电缆连接不良、气管或水管泄露等易于修复的情况，操作者可自行修复，在不影响设备使用性能的情况下可继续工作；如设备主机出现故障，或经简单修理无法恢复正常工作的故障，须立即停止使用，并报告负责焊接设备的焊接责任人。出现的故障都要如实记入《焊接设备日常使用点检表》。

5、焊接生产设备的例行检查维护保养：

6、焊接生产车间的设备管理员负责对焊接生产设备进行定期的例行检查维护保养，每月末的最后一个工作日按本计划的要求进行。

7、例行检查维护保养的主要内容：

（1）用于焊接操作的电流表、电压表、流量计的状态；

（2）电缆、软管、接头等的状态；

（3）送丝机构及导管的状态；

（4）焊具、割具的状态；

（5）热切割设备中的切割小车、导轨、机械夹具的状态；

（6）焊机内风冷风机的状态；

（7）焊机内部大电流通路的连接状态，以及内部集尘情况。

8、采用外观检查、仪器测量、手动紧固的方式进行逐项的检查维护保养。当焊机内部集尘较多时，应使用干燥压缩空气进行吹拂清理。送丝机应定期在驱动机构部分加润滑油。

9、当检查项目与技术要求出现较大偏差时，应予以及时校正。无法校正时，应停止该设备的使用。

10、检查维护保养的内容与结果记入《焊接设备维护保养计划表》，异常情况要及时报告焊接责任人和生产部门管理者。

设 备 科

二零一二年二月二十日

2.设备维修保养计划书 篇二

设备维修保养计划书

为满足施工需要，结合现有的机械设备存量，制定本项目部机械设备维修保养计划书；

1.根据日常工作进展情况，对项目部所有的大、中、小型机械设备，每年春节放假前均必须维修保养一次。

2.塔式起重机每年必须进行一次大保养，每季节进行一次小保养，每月检查保养一次，每次砼浇筑前后检查上油一次。

3.砼搅拌机必须每天清理上油保养。

4.对木工机械坚持每周至少清理、紧固保养一次。

5.对钢筋机械每天要及时清理上油保养。

6.对小型机械应做到使用后及时保养，以提高机械使用寿命。

编制：

审批：

3.挤出机设备操作工须知及保养计划 篇三

挤出机设备生产操作工，是维护保养设备、延长挤出机工作寿命的主要负责人。每个操作工都应该明白，减少挤出机维修、更换零件次数、延长挤出机工作使用年限，是降低生产塑料制品成本和提高经济效益的重要措施。设备能长期在最佳状态工作、塑料的质量和产量的稳定，是保证生产企业有较高利润的基本条件。

操作工能认真按设备操作规程工作，尽职负责，就是对设备的最好维护和保养。所以，新工人上岗前，必须学好、熟记挤出机的操作规程，经实际操作考核合格后，才能正式上岗，独立操作。

要自己独立工作，并成为一名合格的挤出生产操作工，应注意下列事项：

（1）交班时     应把本班次生产设备发生的问题应提示给下一班注意的问题交接清楚；把本班生产量和产品的质量情况及生产用工器具做好交接班记录。

（2）接班时     办好交接班手续后，首先年个查看产品的生产质量、检查生产用原料质量、检查挤出机料斗内生产用料量，如发现问题应及时向负责人提出。

（3）检查     检查挤出机机筒、工艺控制温度是否在生产要求的工艺温度范围内。按产品的质量情况，根据自己的操作经验，可适当的调整。

（4）巡视     围绕生产设备巡视一周，检查设备运转时个传动零件的工作情况，看转动是否平稳正常、听工作的声音有否异常、检查加热部位温度是否正常工作。

（5）查表     查看操作控制箱上的主电机电压，电流指针，此时的电流表指针应在正常额定电流指标内。

（6）生产一切正常     挤出机螺杆平稳转动工作，塑料产品均速、平稳的从机头挤出；间隔一段时间，看一下产品的外观质量，或取一些产品，检测一下产品的各项指标是否合格。

（7）工作中遇到突然停电时    应立即关闭主电机、电热和供料系统开关，各调速开关旋钮调回零位。恢复供电时，应先给机筒加热升温，达到工艺温度后，恒温一段时间；用手盘动电机连接带，实验螺杆转动的阻力大小；如果比较轻松，可低速启动电机，开始工作。如果电流表指针超出额定电流值或螺杆启动转速不平稳，应及时停车，查找原因（可能是机筒内料的温度低），查处故障原因并排除后再开机。

（8）如果停机时间较长或停止生产时     机筒内如果是聚烯炳类原料，可不用清理。然后机筒内是聚酰胺等原料，则必须清理机筒内的原料；然后再折卸螺杆，清理螺杆和机筒内的粘；螺杆机筒内残料清理干净后，涂一层防锈油，把螺杆包好，垂直吊放在干燥通风处。

一、双螺杆挤出机维护常识

1、机器在使用一段时间之后要做一次全面的检查，检查所有螺钉的松紧情况。

2、若遇生产中断电，主传动和加热停止，当恢复供电时，必须将料筒各段重新加热到规定的温度并保温一段时间后方能开动挤出机。

3、挤出机使用500小时后，减速箱中会有齿轮磨下来的铁屑或其它杂质，所以，应清洗齿轮同时更换减速箱润滑油。

4、如发现仪表、指针的转向满度，应检查热电偶等边线的接触是否良好。

二、双螺杆挤出机的日常维护

1、物料内不允许有杂物，严禁金属和砂石等坚硬物进入料斗和挤出机。

2、打开料筒盖或抽气盖时，严防有异物落入主机。

3、要有足够的预热升温时间，开车前手动盘车应轻快。一般达到工艺设定温度后应恒温5—15分钟。

4、螺杆只允许在低速下启动，空转时间不超过3分钟。

设备保养计划

挤出机从投入生产那一天开始，就要承受各种动力载荷。各个零件由于磨损、腐蚀及操作不合理和维护保养不好等原因，工作一段时间后，某工作性能和效率就要下降。对挤出机维护保养的目的，就是为了延长某工作年限，保证挤出机能在正常状态下工作。

挤出机的维护保养

维护保养分为日常维护保养和定期维护保养。

1、日常维护保养

日常保养是经常性的，每个生产班次的操作工的保养，比如：接班时对设备的检查、加油润滑、擦洗设备油污、紧固松动的螺母等，这些内容操作工须知中已介绍。比较详细的具体内容，请详细阅读操作工须知。

2、定期维护保养

挤出机的定期维护保养，正常情况下是一年一次。一般都是在节假日前，留出几天时间。这项工作由维修工和操作工配合，有设备技术人员参加，进行对设备的维护保养工作。

挤出机的维护保养工作项目：

①

清扫、擦洗挤出机各部位的油污、灰尘；

②

打开减速箱、滚动轴承压盖，进行清洗换油；

③

检查齿轮面磨损情况。

④

对磨损较严重的小齿轮进行测绘，准备制造备件；

⑤

记录滚动轴承型号，提出易损件订购计划；

⑥

测量机筒内孔和螺杆外径实际尺寸，作记录；

⑦

用水银温度计校正温度显示仪表的温度差。试验各安全保护装置是否能正确工作；

⑧

检查、清洗各水、压缩空气和润滑油管路；

⑨

检查电加热系统、冷却风机和安全罩位置是否正确。

1．切粒机定期保养，每季度进行一次，加注润滑油，检查电器转动部件的磨损择机更换，每年最后一季度更换齿轮箱润滑油，刀具及时调整更换。

2．拌料设备定期保养，每季度进行一次，加注润滑油，检查电器转动部件的磨损择机更换，每年最后一季度更换一次。

3．空压机定期保养，每季度进行一次：加注润滑油检查电器转动部件的情况，每年第一季度检验压力安全阀门压力表。加注全新润滑油及各部过滤件。

挤出机日常工作维护保养重点

②

每班次至少检查1～2次各润滑部位，加足润滑油，轴承部位工作时温度不应超过50℃。

③

投料生产前，机筒和成型模具要有不少于让的加热恒温时间，不允许在低于原料塑化温度条件下投料生产。

④

螺杆必须在低速状况下启动，只有在低速状况下运转一段时间后才允许螺杆转速逐渐提高。

⑤

螺杆在机筒内的空运转时间不允许超过2～3min。

⑥

挤出机工作中要经常观察主电动机的电流变化，发现电动机长时间在超负荷状况下工作时（允许瞬间超载），应立即停机，查找故障原因，故障排除后再继续生产。

⑦

机筒第一次加热恒温后要再把机筒与机座连接固定螺钉拧紧一次。

⑧

安装螺杆和模具前，要把各零件的配合接触面清洗干净，紧固螺栓要涂一层二硫化钼或硅油，以方便零件在高温状态的拆

卸。拆装各零件时不许用重锤敲击各零件工作面，必要时要垫硬木，用手捶敲击硬木拆卸零件。

⑨

清除机筒、螺杆和模具上残料时，只能用竹质或铜质刀刮铲黏料，不许用钢质刀刮削黏料，更不允许通过用火烧烤方法来清除螺杆上的残料。

螺杆挤出系统采用日常保养和定期保养两种方式进行维护保养：

⑴日常保养是经常性的例行工作，不占设备运转工时，通常在开车期间完成。重点是清洁机器，润滑各运动件，紧固易松动的螺纹件，及时检查、调整电动机，控制仪表，各工作零部件及管路等。

⑵定期保养一般在挤出机连续运转2500-5000h机后停机进行，机器需要解体检查、测量、鉴定主要零部件的磨损情况，更换已达规定磨损限度的零件，修理损坏的零件。

⑶不允许空车运转，以免螺杆和机筒轧毛。

⑷挤出机运转时若发生不正常的声响时，应立即停车，进行检查或修理。

⑸严防金属或其他杂物落入料斗中，以免损坏螺杆和机筒。为防止铁质杂物进入机筒，可在物料进入机筒加料口处装吸磁部件或磁力架，防止杂物落入必须把物料事先过筛。

⑹注意生产环境清洁，勿使垃圾杂质混入物料堵塞过滤板，影响制品产量，质量和增加机头阻力。

⑺当挤出机需较长时间停止使用时，应在螺杆、机筒、机头等工作表面涂上防锈润滑脂。小型螺杆应悬挂于空中或置于专用木箱内，并用木块垫平、以免螺杆变形或碰伤。

⑻定期校正温度控制仪表，检查其调节的正确性和控制的灵敏性。

⑼挤出机的减速箱保养与一般标准减速器相同。主要是检查齿轮、轴承等磨损和失效情况。减速箱应

使用机器说明书指定的润滑油，并按规定的油面高度加入油液，油液过少，润滑不足，降低零件使用寿命；油液过多，发热大，耗能多，油易变质，同样使润滑失

效，造成损害零件的后果。减速箱漏油部位应及时更换密封垫，以确保润滑油量。

⑽挤出机附属的冷却水管内壁易结水垢外部易腐蚀生锈。保养时应做认真检查，水垢过多会堵塞管路，达不到冷却作用，锈蚀严重会漏水，因此保养中必须采取除垢和防腐降温措施。

⑾对驱动螺杆转动的直流电动机要重点检查电刷磨损及接触情况，对电动机的绝缘电阻值是否在规定值以上亦应经常测量。此外要检查连接线及其它部件是否生锈，并采用保护措施。

4.冬季汽车保养论文 篇四

进入冬季，天气变凉，机油会随着温度的下降变得粘稠，沉积在发动机底部的油底壳中。机油选用不当，轻则造成发动机起动过程中抖动、异响，重则造成无法起动。

车主应尽量选用在较低和较高的环境温度下粘度都能保持恒定的机油。一是可以使汽车在发动机起动时有较低的阻力，保持较高的起动转速;二是即便是冷起动时，发动机机械部件也能得到较好的润滑;三是在汽车发动机工作温度正常时以及长时间运行时，机油要有正常的粘度和正常流动性，这几点是对机油的最基本要求。

车主应该在进入冬季前，根据当地的气候条件，及时更换相应标号的机油。一般可以选择10W-30 或者5W-40 型号的机油。其中“W”表示Winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可适应的环境温度越低，在冷起动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的润滑性能越好。

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在一些合资车型特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会引发许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产化的发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产化的发动机没有配备机油散热器，若盲目采用进口机油，会导致发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常的润滑需要，使发动机的磨损加剧。

二、冷却液

冷却液又称防冻液，主要功效就是在发动机冷却系统内循环，带走发动机运行产生的热量，保证在寒冷的冬天发动机能起动，防止在严寒的天气冻裂发动机。车主应根据当地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，一般冷却液的冰点有-45℃、-30℃和-25℃等3 种。值得注意的是市面销售的冷却液主要有2 种颜色的，红色和绿色，不同颜色的冷却液建议不要混加，毕竟是化学品，成分不同难免发生化学反应。入冬前，车主应及时关注一下发动机冷却液的液位是否在Min 线以上、Max 线以下，若液位低于Min线，应该去正规维修店查漏并补充同型号的冷却液。

三、蓄电池

现代汽车一般使用的是硫酸铅蓄电池，寒冷的冬天由于蓄电池属于化学能转电能，气温越低则电池的转换率越差，其电量最多可以降低一半以上，因此大大影响车辆的起动性能。入冬前要检查蓄电池是否亏电，是否缺少电解液，电解液比重是否正常等。3 年以上的蓄电池如果经常亏电并出现起动困难，可以考虑更换。

四、轮胎

经常检查轮胎花纹是否在安全线内，是无论冬季夏季都必须要做的日常检查。如果轮胎磨损超过安全线、轮胎表面橡胶老化严重、胎侧有裂纹或鼓包请及时更换轮胎。轮胎的花纹和沟槽的主要作用是增大磨擦、排水等，如果车主所在地区冬季经常会出现路面有积雪，应该备一套雪地胎，同时还要养成经常清理胎花内异物的好习惯。

五、玻璃水

5.冬季保养农业机械论文 篇五

由于冬季相对寒冷、漫长，如果农业机械的发动机不常用，就应该把它们放置在干燥、清洁的房间里。其中更应该引起高度重视的是，不能将发动机和那种容易潮湿的东西放在一起，比如：农药、化肥等。同时，还应该防止雨水的侵蚀，否则，一旦农业机械的发动机受潮，不但会影响到自身性能，还会很容易引发漏电、短路现象的出现，情节严重时，还会造成发动机的损坏，造成巨大的经济费用。

1.2防止弹簧变形

农业机械中的手扶拖拉机中的离合器是常结合式，当将其停放入库后，应该将手柄放置在“合”的位置上。否则，离合器弹簧就会长期受到压制，失去自身弹性而导致变形，甚至提前报废；发动机的进气和排气门，也应该设置在关闭状态，这样可以有效减少弹簧受到的压力，并防止灰尘的进入，提高自身清洁度。

2.加强农业机械保养

由于冬季比较寒冷，将会对农业机械产生较为严重的不利影响。因此，农闲时对其进行保养具有非常重要的意义，否则，将会影响到春季耕种的正常使用。所以，这就需要在冬季对农业机械进行保养，并针对机械的使用进行培训，通过各种手段向农户宣传农业机械保养的重要性和相关知识。只有这样，才能从根本上有效减少机械使用故障的发生，提高农业生产力，使农业机械成为人们真正发家致富的主要因素，以便推进农业机械的进一步发展。

2.1当使用农业机械进行作物播种前

要加强操作人员的培训，尤其是刚刚购买新农机的农户，更是应该进行指导。因为，农户对于新买农具并不是很熟悉，如果贸然使用，不但没有什么效果，还会严重影响到该农具的正常使用。通过对操作人员的培训，可以有效避免使用过程中所出现的故障问题，更好地确保农具的工作效率。

2.2播种期间

做好指导工作。由于第一次使用较为新型的农业机械，因此，相关人员必须及时对播种进行指导，这样可以确保过程中出现故障时及时解决，进而保证工作效率得到显著提高。

2.3对农业机械进行保养

由于农业机械使用过程中，遭到气候变化的严重影响，导致农业机械部件出现损伤现象。因此，在将其机械入库时，应该进行保养和维护，聘请专业知识人员进行机械的保养和维护，特别是针对自身居住地区的气候环境进行保养内容的增加。通过这样定期对农业机械的保养和维护进行指导，不但能够确保来年收成，还能够搞好和农户之间的关系，进而为自身地区赢来更多的经济效益。结语综上所述，通过上述所讲相关内容可以得知：就目前而言，冬季农业机械存在诸多损害现象，如果不及时采取措施进行保养，将会严重影响到下一季的正常使用。因此，基于这一现象，必须对机械保养进行措施上的研究。当然，上述所讲内容并不是很完善，这就需要在以后的过程中，农业机械人员可以不断对其进行研究，从而借助更多措施进行机械的保养，以便更好地促进农业生产的增产。

6.冬季汽车保养注意事项 篇六

随着第一片秋叶的掉落，秋已开始不露声色地给大地染上金色，然后白色的冬紧随而来。细心的你，相信早已将衣橱里更换成了秋冬的装备。那么有没有为爱车换季过冬做好准备？以下我们将从汽车各个部件的保养方法、注意事项、安全行驶等几个方面着手，给爱车做一个全面检查与全副装备。保养方面：

1、机油油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮

胎及安全都有好处。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

其它方面：

手套、防寒服

虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

4、干布、掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

5、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还

要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

9、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

10、看看灭火器

7.冬季车辆保养及安全驾驶培训资料 篇七

为了确保在冬雪等恶劣天气情况下道路交通畅通，为保证人身安全，在雪天更好地保养车辆，应做好如下几个方面：

一、冰雪路面驾驶

1、预热，这样做不仅保护发动机，也是减少油耗的关键。

2、起步，一定要十分柔和缓慢，如果在冰面上无法启动，可在驱动轮下铺垫沙土等物，以增加地面的摩擦力。

3、行车，慢踩油门，打轮动作要小，避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。尽可能少变线行驶，如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要圆顺缓和，车速要慢，转弯半径要适当增大，不要急转猛回。

4、坡路，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。如果打滑，千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。

5、停车，尽量避开坑洼潮湿处，避免积水成冰冻住车轮。有冰雪时不宜在坡地停车，若必须在坡道上停车，应挂上挡，拉紧手制动器，并在车轮下塞石块等以防车辆溜坡。

6、雪天行车万一出事故，要保持良好心态，事已经出了，急也没用，应马上通知车间相关人员。

二、冬季车辆养护篇

让车辆安然过冬，保养尤为重要。冬季汽车保养要从哪些方面着手呢？

1、选用适当的润滑油

汽车润滑油帮助冷却、润滑、清洁发动机组件，是维持发动机生命的血液，在冬季来临时，应及时将油底壳空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油.2、换雪地胎

雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，与普通轮胎相比，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

3、换冬季玻璃水

目前市场上有一种专为冬季使用的防冻型玻璃水，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰；还有一种是特效防冻型的，保证在零下40℃时依旧不结冰。挡风玻璃是驾驶者的第二眼睛，不容忽视。冬季选择玻璃水要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。

4、蓄电池最怕低温

低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。寒冷季节，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。

5、检查雨刮片

冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。气温低导致老化的橡胶雨刮片僵硬，无法使用，为保证安全最好更换。

6、漆面保养

下雪对漆面影响很大，若不及时清除覆盖在车上的积雪，车漆会被积雪中的腐蚀性成分侵蚀，时间一长可能会锈蚀车漆，使外部亮釉失去光泽，严重时会使车漆剥落。因此，车主最好在雪后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用。打蜡是保养车漆的好办法，打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

7、设计合理的雪地胎花纹不仅能节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪音，同时又能增强汽车在湿滑路面的制动性能，从而加大汽车驾驶的安全性。不同花纹的分类如下：

●直条沟花纹： 以纵沟为主轴的花纹设计

特点：导向性好，滚动阻力小，低噪音，排水性佳，不易打滑

适用：平坦路面上行走

使用车型：轿车、卡车

缺 点：驱动及牵引力差

●横沟花纹： 以横沟为主轴的花纹设计

特点：驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优

适用：碎石子路等恶劣路面

使用车型：大都使用于工业用车或吉普车

缺点：噪音大。

●直横交错型花纹：综合直条型与横沟型的花纹设计

特点：能轻松应对高速行使

适用：恶劣路面

缺点：容易产生异常磨耗。

●块状花纹： 花纹以块状规则排列

特点：驱动力、制动力好，提供驱动车子前进的力量 适用：雪地、泥泞等路面

缺点：耐磨性差，里程寿命短。

8.冬季设备保养计划 篇八

2、春天到，为爱车做一次保养：空滤及时保养更换；空调需要自检；为爱车封釉；为汽车做底盘封塑；内饰清洗消毒；皮座椅消毒；发动机清洗

3、冬季有些香水车内不宜用，如熏衣草香型香水，因为这种味道过于香甜，易让人产生困意，影响开车安全。尽量选用清香型香水更合适。

4、行车五减少四注意：减少制动减少空转减少调头减少开窗减少停车；注意空气滤清器保养，注意清除积碳，注意维护消声器，注意调整胎压。

5、盘点汽车保养易被忽略的部件：发电机轴承，电气插接件，减振器，悬架控制臂胶套，转向拉杆，排气管，万向节防尘套，制动盘以及点火线

6、冬季保养汽车实用三条建议：降低车厢内外温度差异尽可能利用外循环功能，车身积满雪切勿用热水冲，轮胎适当提升胎压底盘应做定期检查

7、简易除新车异味：不用车时，一小桶清水加些醋放在车里；或者用买来的竹炭，用纱布包好，放汽车的后备厢内，均能起到立竿见影的效果。

8、冬季气温低，燃油流动性变差，润滑油黏性增加，应使用凝点低流动性好燃油，选用黏度小发动机机油，更换冬季用各种润滑油和润滑脂。

9、冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

9.设备保养请示 篇九

经检查我矿在用设备2JK1-2/30E提升机，发现闸瓦磨损严重，造成闸瓦间隙过大应调整，此外液压站压力部稳定，应调整更换溢流阀，闸瓦磨损开关、弹簧疲劳开关，接触器触头间隙，继电器触点打磨，清理电控电阻卫生等，为使我矿20XX年能够正常安全生产，必须对提升设备进行检修。

一、工作时间安排自20XX年元月1日早班7时30分开始至15时30分结束，计划检修时间8小时，如遇特殊情况应适应延长时间。具体检修以下几部分：

1、更换盘形闸及闸瓦

2、调整液压站压力

3、调整闸瓦磨损开关，弹簧疲劳开关间隙

4、调整接触器触头间隙

5、打磨继电器触点

6、清理电控电阻触点

7、更换液压站机油

二、安全措施

1、停绞车两路电源，并挂有“有人工作，禁止合闸”警示牌，设专人看护。

2、用锁紧器锁紧游动滚筒，以防打开闸至使钢丝绳带动滚筒下滑造成事故。

3、工作完毕现场清点工具。

4、确认工作无误后再撤离人员，取下停电牌后，送电试运行。

三、工作人员安排

工作负责人：曹广建

工作人员：刘毅、刘杰、谢佃秋、张明真、张文明、王朋穆、韦学方、朱传志、范吉礼等

特此请示，望领导给予批准。

机电工区

10.汽车冬季保养小贴士 篇十

车和人一样道理，进入寒冬要采取相应的措施。

首先，进入冬天的准备：

1、进入冬天以前要进行一个保养，主要目的除了进行必要的常规保养以外，还要进行进入冬天的预防保养，主要项目有：

⑴换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定(相对)，一是可以使车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二是在低温情况下有较好的润滑效果，三是在车子发动机工作温度正常时机油要有正常的黏度和正常流动性，这几点是对所换机油的最基本要求，同样目的，车子的后桥“前驱动的是变速箱和减速箱”以及变速箱等要润滑的地方都要及时更换相应的润滑油，以适应冬季滑油黏度变大润滑不力、阻力加大对车子的影响。

⑵检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。

⑶检修其动机，检修蓄电池，目的.是保证有必需的启动转速。如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到车子的起动性能。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。

⑷如果车子是化油器式的，最好保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视，

还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。

⑸底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。

2、冬季启动

⑴不要急于启动，首先从车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门，对全车做一个表面检查，项目主要有：外观检查，轮胎气压，附件，底盘有否外在异常，然后准备启动，手动档启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。轻踏几下油门踏板，使加速泵施加启动油量，打马达启动，启动后不要轰油门，也不要太低转速，保持中速稍低，维持运转，预热发动机，预热过程中逐步打开风门，同时观察机油等仪表。冬天机油黏度大，容易使机油压力瞬间增高，冲坏部件和密封，这是很危险的，一定要注意启动时的机油压力，有异常要及时解决。

⑵注意把车窗打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。

⑶检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。

⑷电喷车启动除了以上各点，启动时要踏一下油门踏板，然后松开，以使发动机恢复到启动原始状态，也就是冷启动状态，使启动加浓装置起作用，预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。冬季保养是要注意清洗一下节气门，因为这里容易被脏物腻住，失去灵活性和准确性。