模具零件

2025-02-07

模具零件（精选10篇）

1.模具零件篇一

重庆工业职业技术学院

影响模具零件表面质量的因素及改善措施

彭

磊

摘要：模具零件的表面质量对模具的使用性能有很大影响, 如何使工件的表面质量达到要求, 如何减小各因素对工件表面质量的影响,就成为必须考虑的问题, 本文通过对影响模具零件表面质量的因素进行分析,并提出提高工件表面质量的措施。

关键词：模具零件

表面质量

影响因素

模具零件的表面质量, 是指模具零件经过加工后的表面层状态, 它包括表面粗糙度, 表面层的加工硬化, 表面层的金相组织状态及表面层的残余应力等;而模具的失效是个别的零件的失效造成的, 其根本原因是零件丧失了其应具备的使用性能, 而研究与生产实践表明, 零件的失效大都从表面开始, 零件表面质量的高低是决定其使用性能的重要因素, 因此,正确地理解零件表面质量内涵, 改善表面质量,提高产品使用性能有重要意义。.影响表面粗糙度的因素及改进措施

(1).切削加工中的影响

切削加工后的表面粗糙度主要取决于切削残留面积的高度。根据切削原理,影响切削残留面积高度H的因素,主要包括刀尖圆弧半径rε、主偏角kr副偏角kr＇及进给量f。此外,切削过程中的塑性变形,摩擦,积屑瘤,鳞刺,振动对加工表面粗糙度的影响也很大。

为减小切削加工后的表面粗糙度值,可采取如下措施: 1)合理选择切削速度, 因为在一定的切削速度范围内容易产积屑瘤或鳞刺;减小进给量, 可降低残留面积高度。

2)合理选择刀具材料, 适当增大刀具前角, 可抑制积屑瘤和鳞刺生长;选择较大刀尖圆弧半径, 减小主副偏角,均可减少残留面积。

3)合理选择切削液, 切削液在加工过程中能降低切削区的温度, 减少刀刃与工件的摩擦, 从而减少了切削过程中的塑性变形, 对降低表面粗糙度值有很大作用。

4)必要时, 在加工前骊零件进行正火, 调质热处理, 以提高硬度, 降低塑性和韧性。

(2).磨削加工中的影响

磨削加工表面是由砂轮表面上的磨粒刻出的无数细小的刻痕或沟槽所组成的。磨削加工的表面粗糙度是由刻痕几何因素和表面层金属的塑性变形决定的。若单位面积上的刻痕越多,即通过单位面积的磨粒越多,且刻痕细密均匀,则表面粗糙度数值越小。此外,砂轮的磨削速度比一般切削加工的速度高,磨粒在工件表面滑擦,磨削区温度很高,工件表层金属的金相组织发生变化形成表面烧伤,出现较大的塑性变形,使表面粗糙度值增大。

减少磨削加工后的表面粗糙度值, 可采取以下措施: 1)提高砂轮线速度, 因为速度高就有可能使表层金属来不及变形，致使表层金属的塑性变形减小，磨削表面的粗糙度值也明显减小。2)磨削深度对表层金属塑性变形的影响很大。减少磨削深度, 能降抵表面粗糙度值。

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3)合理选择砂轮, 通常, 砂轮粒度取46# ~ 60#为宜。选择中软砂轮, 磨钝了的磨粒能及时脱露出新的磨粒继续切削, 工件表面能获得较小的表面粗糙度值。4)经常仔细修整砂轮, 适当增加光磨次数。

5)检查并保持切削液的清洁, 对磨削加工来说, 切削液的作用十分重要, 对降低磨削力, 温度及砂轮磨损都有良好的效果, 有利于减少表面粗糙度值。

2.影响表层金属力学物理性能的因素及改进措施

(1)加工表面层的冷作硬化

硬化程度取决于产生塑性变形的力和变形速度以及切削温度。切削速度和进给量对硬化影响较大, 刀具刃中磨损也会对硬化产生很大影响。此外, 工件材料的塑性越大, 冷作硬化程度也越严重。

减小冷作硬化, 可采用如下方法和措施: 1)减小进给量和切削深度, 提高切削速度, 可降低切削力, 使塑性变形减小, 从而轻冷作硬化的程度。

2)适当增大刀具前角和后角, 减小刃口圆弧半径, 使切削刃保持锋利, 硬化程度也会减轻。

3)工件选用含碳量稍高的材料, 含碳量越高, 强度越高, 其塑性变形越小, 冷作硬化程度越小。

4)磨削时, 减慢工件转速, 增加对工件热作用时间, 可弱化塑性变形, 使冷作硬化程度减小。

(2)表层金属的金相组织变化

磨削加工表面金相组织的变化。机械加工过程中，在工件的加工区及其邻近的区域，温度会急剧升高。当温度升高到超过工件材料金相组织变化的临界点时，就会发生金相组织变化。对于一般的切削加工方法，通常不会上升到如此高的程度。但在磨削加工时，不仅磨削比压特别大，且磨削速度也特别高，切除金属的功率消耗远大于其他加工方法。加工所消耗能量的绝大部分都要转化为热量，这些热量中的大部分(约80%)将传给被加工表面，使工件表面具有很高的温度。对于已淬火的钢件，很高的磨削温度往往会使表层金属的金相组织产生变化，使表层金属硬度下降，使工件表面呈现氧化膜颜色，这种现象称为磨削烧伤。磨削加工是一种典型的容易产生加工表面金相组织变化的加工方法，在磨削加工中的烧伤现象，会严重影响零件的使用性能。

改善磨削烧伤的措施: 1)合理选用磨削用量。以平磨为例来分析磨削用量对烧伤的影响。磨削深度对磨削温度影响极大;加大横向进给量对减轻烧伤有利，但增大横向进给量会导致工件表面粗糙度值变大，因而，可采用较宽的砂轮来弥补;加大工件的回转速度，磨削表面的温度升高，但其增长速度与磨削深度的影响相比小得多。从减轻烧伤而同时又尽可能地保持较高的生产率考虑，在选择磨削用量时，应选用较大的工件回转速度和较小的磨削深度。

2)正确选择砂轮, 根据所加工工件材料, 合理选择砂轮粒度, 硬度, 组织, 结合剂。若砂轮粒度太细, 硬度高, 组织太密, 结合剂无弹性, 易出现烧伤。此外, 为降低磨削区温度, 在砂轮的孔隙内可浸入像石蜡类润滑物质。

3）改善冷却措施, 切削液直接进入磨削区可带走大量的热量, 避免产生烧伤。

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(3)表层金属的残余应力

表层金属产生残余应力的原因是：机械加工时，在加工表面的金属层内有塑性变形产生，使表层金属的比体积增大。由于塑性变形只在表面层中产生，而表面层金属的比体积增大和体积膨胀，不可避免地要受到与它相连的里层金属的阻碍，这样就在表面层内产生了压缩残余应力，而在里层金属中产生拉伸残余应力。当刀具从被加工表面上切除金属时，表层金属的纤维被拉长，刀具后刀面与已加工表面的摩擦又加大了这种拉伸作用。刀具切离之后，拉伸弹性变形将逐渐恢复。而拉伸塑性变形则不能恢复。表面层金属的拉伸塑性变形，受到与它相连的里层未发生塑性变形的金属的阻碍，因此就在表层产生压缩残余应力，而在里层金属中产生拉伸残余应力。

减小残余应力的措施:

如适当提高切削速度, 增大刀具前角, 减小刃口圆弧半径, 合理选择冷却液, 从而使残余应力减小。提高表面质量的其他方法:

1)滚压加工

滚压加工是在常温状态下, 通过滚珠或滚轮对金属表面进行滚压, 从而改善工件表面的微观几何形状的方法。

2）挤压加工挤压加工是利用经过研磨的、具有一定形状的超硬材料(金刚石或立方氮化硼)作为挤压头，安装在专用的弹性刀架上，在常温状态下对金属表面进行挤压。挤压后的金属表面粗糙度值下降，硬度提高，表面形成压缩残余应力，从而提高了表面抗疲劳强度。

3)喷丸强化喷丸强化是利用大量高速运动的珠丸打击被加工工件表面，使工件表面产生冷硬层和压缩残余应力，可显著提高零件的疲劳强度和使用寿命。

总结 : 模具零件的表面质量与其使用性能密切相关, 因此, 在模具制造中, 要注重细节, 尽可能地减小误差: 还要从经济效益等方面考虑, 在保证质量的同时又不造成不必要的浪费。

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参

考

文

献汤忠义主编.模具制造工艺.北京: 中国劳动社会保障出版社出版, 2005 2 张铮主编.模具设计与制造实训指导.北京: 电子工业出版社, 2000 3 程培源主编.模具寿命与材料.北京: 机械工业出版社, 1999 4 张鲁阳主编.模具失效与防护.北京: 机械工业出版社, 1998 5 许发樾主编.模具标准应用手册.北京: 机械工业出版社, 1994

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2.模具零件篇二

当前, 我国加工产业正处于转型状态, 在机械加工的过程中, 机床的运用十分广泛。数控加工机组是现代机械加工产业当中的核心, 而模具则是数控加工当中的核心构件。因此, 模具本身的设计和质量与加工行业的发展息息相关。

1 数控技术的发展情况

目前我国的经济技术正处于高速进步当中, 人们的日常需求越来越趋向多样化, 也使得生活当中对于日用品及其它产品的要求越来越高, 而这就导致现代产品的更新换代速度较快, 加工企业小批量生产业务增加。同时, 当前我国轻加工业的生产速度也在不断攀升, 各类日用品的消耗速度也较快, 那么对模具本身的精度要求更高。但当前我国相关模具设计和生产方面仍存在一定的问题, 对模具的使用和制造产生一定的阻碍, 亟待解决[1]。

2 数控铣加工技术的特点

(1) 能力强。对于数控铣加工技术来讲, 其具备较强的复杂加工能力, 在飞机、轮船等制造过程中, 均会应用到数控铣加工技术。其加工质量同产品质量及性能间密切联系。该技术能够进行普通加工技术所无法进行的复杂加工任务。

(2) 质量优。该技术属于数字化技术, 能够在程序操控下完成自行加工操作, 从而防止由于人为因素导致的加工误差等问题。另外, 如果加工期间参数出现错误, 铣加工技术能够借助数控系统对其进行校正、补偿, 从而确保加工顺利进行。

(3) 效率高。与传统的模具零部件加工技术进行比较发现, 数控铣加工技术在进行模具零件加工时效率更高, 特别是针对一些五面体零部件及柔性单元零部件, 一次操作就能够完成多数位置的处理, 可以高效降低因为重复加工而导致的误差出现概率, 同时增快加工速度[2]。

(4) 柔性好。良好的柔性主要表现在对不同零部件模具进行加工期间, 仅需要调整设定程序, 就可以对不同种类的元件进行加工, 从而避免了专门制定工装夹具的问题。由此, 也在很大程度缩减了产品生产及加工的时间, 更适合现代社会小零部件生产的需求。

3 对模具数控编程的基本流程进行优化

在进行模具零部件加工期间, 数控铣加工技术从本质上分析依旧需要在数控机床上操作, 那么, 就需要对数控的编程流程进行控制, 从而确保加工的质量。一般情况下, 流程主要包括准备、方案、编程、定型四个阶段[3]。 (1) 准备阶段。在进行零部件加工前, 需要预先做好准备工作, 编程人员仔细阅读、分析相关数据信息后, 需要对数控编程程序进行制作、处理; (2) 方案阶段。在完成准备阶段后, 编程人员就需要结合车间现有资源, 即刀具、机床、设备、生产能力等条件编订生产零部件模具的相关规程。 (3) 编程阶段。此阶段是整个基本流程中最为重要的环节。程序编订期间, 结合零部件的特性, 构思加工方法及过程, 另外, 需要系统考虑加工机床及车间的情况, 选取合适的夹具等零件, 同时在选定方案的前提上借助计算机计算出相应的运动轨迹。之后利用仿真软件进行认证, 调整刀轨, 进而确保程序的正确性。 (4) 定型阶段。此阶段不仅是数控流程编订的最后阶段, 而且也是极为关键的验收阶段。该阶段较为常用的程序包括CLS格式文件及PRT格式文件。

4 对模具数控刀具进行优化

在进行模具零部件加工期间, 刀具具有十分重要的作用, 为了保障加工质量, 需要对刀具进行优化, 可以从以下两方面入手:其一, 合理选择刀具的类别及型号。刀具在数控铣加工技术中被广泛应用, 主要用于切割模具的成型面, 一般来讲, 较为常用的刀具类别包括球头刀、平头刀等, 型号一般在满足模具零部件质量基础上选用大型号的刀具;其二, 合理选择刀具的材质。在选择刀具的材质方面, 需要结合零部件的原材料及切削要求进行挑选, 尽量避免出现硬质刀具无法完全发挥切割功能而出现浪费的问题。在生产一些形状复杂、硬度较高的零部件时, 尽量选择高速钢材质的刀具, 进而确保符合耐磨性及切割速度、刚想强度等方面的需求[4]。

5 对模具数控零件进行优化

(1) 优化加工方法。在加工模具零部件期间, 首要注意的内容就是确保切割刀能够平稳的在斜面的运行, 不可以出现突然转变运动轨迹的问题, 另外, 保证刀具切割斜面、圆弧等位置时速度稳定。当切割刀同零部件的倾斜面接触时, 会出现一定摩擦, 从而发生共振问题, 那么就需要对切割的长度及切入角进行控制, 减少共振情况发生。

(2) 优化切削量。在进行数控铣加工技术操作期间, 切削量的多少与模具零部件整体质量之间存在紧密关联, 因此, 需要对切削量及切削的速度进行调控, 进而保证零部件表面光滑, 加工质量符合要求。通常来讲, 切削的数量需要建立在零部件原料刚性强度允许的基础上, 保证加工深度同切削深度相统一, 从而降低走刀概率, 提高加工质量。

(3) 优化内斜面。当对模具零部件的内斜面进行铣加工处理时, 需要对入刀方法进行优化, 以往多采取竖直入刀, 就需要相应降低切割的速度, 同时模块零部件表面也较粗糙, 刀具受损较严重。可以采用螺旋入刀的方法, 能够获得良好的切割效果, 但是需要注意入刀的半径。

6 总结

总而言之, 本文对模具零部件应用数控铣加工技术的方法、特点等内容进行了分析, 提出了优化措施, 目的在于更好的提高铣加工技术的水平, 保证零部件加工质量, 降低成本投入, 为生产企业增加经济收益。

参考文献

[1]刘汉华.数控铣加工模具零件工艺优化策略研究[J].科技创新与应用, 2015 (08) :64.

3.模具零件篇三

关键词：数控铣；模具零件；加工

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）09-0089-02

一、数控铣模具零件加工工艺现状及问题

在现代工业生产中自动化技术被广泛应用于各种金属部件，其具有独特的技术特点和显著的经济效益，所以一直以来围绕铸造工艺，铸造模具和数控铣加工进行了大量研究，取得了许多开创性的研究成果。模具零件加工工艺与加工设备是相辅相成的，是互相依存的关系，先进的模具零件加工工艺是建立在先进的模具零件加工设备之上的，而没有模具零件加工工艺的研究与提高，先进的模具零件加工设备也不可能研制出来。模具零件加工工艺的进步必须要以可靠性高，技术性能优越的数控铣加工作为前提。所以要想获得高质量和高品质的压数控，就必须不断地改进模具零件加工工艺，研制出可靠性高、性能优异的模具零件加工设备。模具零件加工技术的核心装备是数控铣加工，数控铣加工在模具零件加工技术的发展历程中有着相当重的地位，每一次数控铣加工的结构改进都推动着模具零件加工技术向前进一步。数控铣加工的性能，将直接影响数控的质量和精度。

自从中国加入WTO，市场全面开放后，国内数控铣加工制造行业在数控铣加工市场的竞争日趋激烈。客观地说，国内数控铣加工的性能水平和质量与国外先进工业国家相比有一定的差距，但由于数控产品的应用领域比较广泛，从交通，能源到家用电器以及工业产品等都有存在模具零件加工产品的身影，且要求各不相同，这给国内数控铣加工生产厂商特别是中小数加工生产厂商带来了发展空间，为提高国产数控铣加工质量，改进性能，提供了有利时机。随着中国经济的发展，中国机械工业成为了世界的加工基地，在铸造领域也不例外，这无疑给国内模具零件加工业的发展提供了良机。

当前，国内数控铣加工的总体设计水准还不高，可靠性及稳定性方面与发达国家相比还有不小的差距。目前国内的数控铣加工设计主要依靠经验设计，即对设计出的产品进行多次重复地试验，如果试验品不满足设计要求，则返回修改后重新进行试验。这种经验法耗时耗力，额外增加很多时间成本，明显不能适应日趋激烈的市场竞争。

随着计算机技术的不断发展，日本、欧美等发达国家在数控铣加工的开发设计中普遍采用有限元分析、虚拟样机等现代设计分析技术，引入这种技术后可以使设计制造的整机在稳定性、可靠性、舒适性方面有明显优势，而国内数控铣加工的开发技术在这方面还基本处于起步阶段，与国际水平差距较大。我国数控铣加工的发展，迫切需要改变过去数控铣加工产品以经验设计为主、单一机型的设计方法，取而代之的必须是能满足多品种、小批量、高质量、短周期和低成本的新的设计方法。而计算机辅助工程技术（CAE）可以完全满足这些要求。国内数控铣加工企业必须尽快走向自主开发创新，通过数控铣加工企业与高校、科研院所的紧密结合、掌握先进设计、制造、测试技术，建立多层次的产品开发体系和高水平的数控铣加工实验开发平台，这不仅是世界数控铣加工技术先进国家的成功经验，也是我国数控铣加工工业走向自主创新开发的可行的办法。数控铣加工 CAE 技术的研究有迫切的市场需求和广阔的推广应用前景。

二、数控铣加工模具零件工艺的优化策略分析

一直以来，提高模具零件加工效率、保障合模精度都是数控铣技术的研究重点。前苏联对数控铣加工工艺研究得比较早，有一整套完整的优化设计理论。这些理论适用于手工计算，有许多的经验公式。在研发中，零部件简化比较多，为使部件强度和刚度达到要求，零件的设计留有很多余量，设计出的零部件一般都比较笨重，极大地浪费了资源。而且只能得到整个模具零件的工作情况，单个零部件的应力应变无法获得，具有很大的局限性。近年来，随着计算机技术及有限元技术的发展，一些欧美发达国家采用这些技术对数控铣加工模具零件进行了设计和分析，结构小巧、稳定性高，还能节约研发时间和研发成本。

国内采用有限元技术比较晚，近年来也有部分研究人员采用这种技术对模具零件及关键零部件进行了设计和研究。早期有学者基于COSMOS/M 软件平台对模具零件进行了有限元分析，得到了模具的头板、尾板及导柱的应力和变形云图，分析过程中做了很多简化，载荷的施加也做了简化处理。通过对模具零件的尾板进行了优化分析，在材料上以球墨铸铁代替了铸钢，优化的方法是对尾板的几何尺寸进行改变，比如板厚、肋板位置等，这种优化方法主要依靠经验，有一定的局限性。此外，还有研究对合对模具机构的中板进行了有限元分析，并对中板进行了一定的优化，考虑了注射过程中的胀型力及合模力对中板的作用，但施加的载荷相对简单，直接参考技术参数中的合模力作为载荷施加到中板上。针对模具零件在实际工作过程中产生裂纹的问题，我国利用有限元技术，对尾板的静态、瞬态和疲劳进行了分析，提出了几种改进的新的设计方。

现阶段，我国对冷室数控铣加工的模具零件进行了设计研究，在设计基础上应用ANSYS 进行了静力学分析和应用 ADAMS 进行了动力学研究，在动力学分析中，将机铰作为刚性件来处理，与实际情况有一定的差距。针对大型数控铣加工的模具零件加工问题，有学者进行了多体动力学分析，分别对模具零件进行了刚性体分析和柔性体分析，对比了在这两种情况下模具零件各构件的运动特性和力学特性，最后运用软件 ADAMS对模具零件的机铰进行了机构优化，在考虑了合模力和合模速度特性的条件下，得到了最优的机铰尺寸。

三、结语

本文通过分析数控铣加工模具零件工艺技术方法的特点、数控编程以及模块的优化设计，提出了加工方式、切削量以及内斜面的优化处理方式，对提升模具零件的加工精密程度以及表面粗糙程度的降低有着较为明显的改善效果，实现了生产成本的降低，取得了较好的经济效益。

参考文献：

[1]高杉，安勇亮.数控铣加工精密薄壁零件的研究[J].机械设计与制造，2014（4）：153-155.

[2]苗志滨，丛晓红，苗淑杰.一种典型数控铣切削参数的优化方法[J].机械工程师，2013 （12）：139-141.

4.零件加工协议篇四

签订地点：

签订时间：

定作方：xx实业集团公司（以下简称甲方）

承揽方：xx五金塑胶有限公司（以下简称乙方）

甲方开发car dvd整机（型号dv-200），委托乙方加工散热器模具和零件，乙方根据自己的设备、技术和能力，并依据甲方提供的零件图纸上的规格与质量要求，自愿承接dv-200散热器模具和零件的加工业务。双方根据《中华人民共和国经济合同法》就有关生产dv-200散热器模具和零件之事，自愿一致达成如下协议：

1.甲方负责向乙方提供所委托之dv-200散热器的零件图纸，乙方依据甲方提供的有效图纸进行模具设计，制作和加工产品，并保证模具的寿命不少于10万次（甲方提供的零件图纸在本协议签字后交给乙方）。

2.乙方为甲方加工的产品，原材料由乙方负责采购，原材料质量必须符

合国家材料标准。否则甲方有权拒绝收货。

3.零件的价格，甲乙双方都同意暂按附件1执行。由于供需双方市场行情的变化，双方可以本着友好合作的精神，另行协商零件价格。

4.甲方委托乙方生产dv-200散热器零件，生产规模由甲方根据市场情

况进行调整，具体产量根据甲方订单确定。在批量生产时，第一次订单数量不少于1k（特殊情况双方另行协商）,以后每次3k以上。甲方需要产品发订单时，一般应给予乙方30天的生产时间（特殊情况双方另行协商）。乙方接到甲方的订单后应及时组织生产，保质保量，按时交货。

5.为了生产dv-200散热器，需要制作模具一套，模具价格为43000港币（大写: 肆万叁仟元港币）。由乙方负责制作模具，甲方向乙方订购该套模具，在甲方支付完全部模具款后，模具所有权归甲方。

6.模具的付款方式为:先付30%订金,交板后付40%,6个月后付30%.7.乙方自本合同签订之日起一周内向甲方提交模具设计、制造详细进度表。乙方在签订本协议后20天内，向甲方交付20套样品，要求样品能符合甲方的使用要求。

8.甲方收到20套样品后，在7天内验收，确认其是否符合甲方的技术质量要求。

9.在模具费完成之后，甲乙双方即行办理模具财产转移手续，并委托乙方负责保管。

10.乙方应按时按质按量提供符合甲方技术质量要求的产品，乙方生产的产品如果达不到甲方的质量要求，甲方有权终止本合同。

11.在模具财产转移后，甲方应在同等条件下，优先选择乙方作为零件供应厂商。甲方如果没有正当的理由（如乙方产品的质量长期得不到保证，乙方不能按时交货等），不能单方面收回模具，终止本合同。

12.dv-200零件图纸及乙方依此设计的模具图纸，装配图纸，维修图纸等有关资料，乙方不得以任何形式向外泄露；乙方在未征得甲方同意之前，不得以任何形式向第三方提供或出售dv-200零件，否则要承担由此给甲方造成的损失。

13.由于甲方的原因进行的设计变更，乙方应积极配合改模，但有权向甲方收取一定的改模费用.14.甲方收到乙方产品在15个工作日内验收，验收合格后，30日内付给乙方产品款。零件价为外销价，需要办理转厂手续。在双方合作一段时间之后，付款方式可以改为月结60天。

15.甲乙双方发生争议或本合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成的交本合同签订地仲裁机关仲裁。

16.本合同经甲乙双方签字盖章，自合同签字之日起生效，一式二份，双方各执一份，具有同等效力。附件1、2、3作为本合同的组成部分，也具有同等效力。

甲方：xx实业集团公司乙方：xx五金塑胶有限公司

签字（盖章）：签字（盖章）：

5.零件采购合同篇五

乙方

甲方向乙方购买开关功能件外壳，经双方友好协商达成如下协议：

一：合同内容

1、甲方向乙方购买开关功能件外壳，(壳座、壳盖和按钮)

2、材料为vo级pc，可以一级回料。更换材料需要事先征求甲方同意。

3、颜色原则上黑色或者是白色，其他颜色应该事先征求甲方同意。

4、乙方根据甲方的图纸技术要求开模具生产，模具费用由乙方承担。

二：产品质量要求

1、产品应符合图纸要求：表面平整、光滑、无毛刺、无明显缩水现象。

2、颜色批量应该一致性，不得有杂色。

3、材料强度应该达到产品使用要求。(卡口能够经得起十次以上拆卸)

三：产品的交货及验收

1、乙方收到甲方图纸后20天完成首次出样。

2、甲方收到乙方样品后10内作出修改模具意见书。

3、乙方收到甲方改模具意见书，完成修改模具并且出样品。

4、样品送甲方确认后进行批量生产。

5、合格试验样品封存，双方各备一份作为产品检验的标准。

四：费用结算

1、零件价格为0、0x/克。包括简易大包装，运输费和税务发票。

2、价格时效半年，每半年价格双方协商拟定一次。原则上不降除了甲方销售困难销售价格被迫降价，双方友情协商。

3、模具样品认可后首批订单甲方预付50%货款，货物送到支付余下50%货款。

4、第二批起每批次预付款按10%递减，货物送到支付余款。

五：其它

1、交货地点，按甲方指定地区。

2、乙方拥有优先获得甲方的其他零件的加工权，优先获得产品生产权。

3、本合同自双方代表人签字并加盖公章后试行，零件认可生效。一式两份双方各持一份，同等法律效力。

六：违约责任

1、甲方不能够及时付款，乙方有权停止供应货物终止合同。

2、乙方不能够按时供应货物或者严重质量问题造成甲方严重经济损失，甲方有权利要求乙方赔偿经济损失和停止的合作关系。

七：纠纷处理

1、双方协商。

2、如果双方不能够达成协议，由上海地方法院判定。

八：合同有效期

本合同有效期为甲方的知识产权有效期。

户行：开户行：

税号：税号：

帐号：帐号：

此合同买卖双方本着互惠互利、公平友好的原则制定的，双方同意按合同规定的条款和条件进行买卖商品。

总金额：RMB(人民币整)此价格含税发票、安装费、运费

二、交货地点时间：签订合同后日内负责运输到买方地址并安装。

三、付款方式：

四、违约责任：

1、卖方所交的规格不符合合同规定的，买方有权拒收，卖方每天赔付货款总额的百分之五的违约金;

2、卖方不能交付货，卖方承担货款总值百分之十的违约金并承担违约而造成买方的直接或间接损失;

3、卖方逾期交货，每天向买方赔付逾期交货部分货款总额的百分之五，逾期交货超过十天，买方有权终止合同。

五、仲裁：凡是因为执行本合同或本合同有关事项发生的争议，双方协商解决，如未果，应按照中国的相关法律解决。

六、合同生效：本合同用中文写成，共两份，买卖双方各执一份，自双方签字盖章后或有一方已执行之起立即生效，传真件同样生效。

七、合同有效期：本合同自合同签定之日起有效。

八、质保期：验收合格后，保质期年，并提供技术服务，因产品质量问题而造成买方的，损失由卖方承担。

买方代表：卖方代表：

盖章：盖章：

6.模具行业现状_模具产业发展前景篇六

聚焦模具行业现状解读模具产业发展前景

近几年，我国模具产业总产值保持15%的年增长率，到2011年年底模具产值预计为1300亿元。

我国的模具工业的发展，日益受到人们的重视和关注，在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%～80%的零部件都要依靠模具成型。用模具生产制件所具备的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和代消耗，是其它加工制造方法所不能比拟的。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出，在信息社会和经济全球化不断发展的进程中，模具行业发展趋势主要是模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济快速方面发展。伴随着产品技术含量的不断提高，模具生产向着信息化、数字化、无图化、精细化、自动化方面发展；模具企业向着技术集成化、设备精良化、产品品牌化、管理信息化、经营国际化方向发展。

一、未来10年八个发展目标

以2005年全国模具产值600亿元为基础，按“十一五”期间年均增速12%-15%及2011-2020年期间年均增速18%左右测算，总量目标为：按年均增速15%推算，2011年约1300亿元，2020年约3100亿元。经过“十一五”努力，使我国模具水平到2011年时进入亚洲先进水平的行列，再经过10年的努力，2020年时基本达到国际水平，使我国不但成为模具生产大国，而且进入世界模具生产制造强国之列。未来10年模具行业的8项具体目标：

1、模具精度达到±0.001mm；模具生产周期比现在缩短30%左右。

2、机床数控化率和CAD/CAM技术应用率比现在提高1倍。

3、骨干企业基本实现信息化管理，通过ISO9000等质量管理体系认证。

4、高水平模具比例要有较大提高。大型、精密、复杂等技术含量高的中高档模具的比例从目前的约30%提高到2010年的40%和2020年的50%以上。

5、国产模具国内市场占有率从目前不足80%，2010年要达到85%以上，2020年要达到90%以上。

6、模具出口以2010年模具出口10亿美元，2020年模具出口25-30亿美元为目标。

7、要扩大模具标准件的品种，提高其精度，提高生产集中度，实现大规模生产。模具标准件使用覆盖率从目前的约45%提高到2010年的60%，2020年的70%以上。

8、模具商品化程度从目前的45%左右达到2010年的55%和2020年的65%左右。

二、未来10年五大热门发展产品

1、汽车覆盖件模具

冲压模具占模具总量的40%以上。汽车覆盖件模具主要为汽车配套，也包括为农用车、工程机械和农机配套的覆盖件模具，其在冲压模具中具有很大的代表性，模具大都是大中型，结构复杂，技术要求高。尤其是为轿车配套的覆盖件模具，要求更高，它可以代表冲压模具的水平。此类模具我国已有一定技术基础，已为中档轿车配套，但水平还不高，能力不足，目前满足率只有一半左右。中高档轿车覆盖件模具主要依靠进口，每年花费几亿美元。汽车覆盖件模具水平不高，能力不足，生产周期长已成了汽车发展的瓶颈，极大地影响了车型开发。今后中高档轿车所需覆盖件模具是重中之重。争取到2011年时中高档轿车及以下水平的汽车覆盖件模具做到可以完全自配，2020年时除个别特别高档的轿车外，所有汽车覆盖件模具应基本立足国内配套。

2、IT产业模具

多工位级进模和精冲模代表了冲压模具的发展方向，精度要求和寿命要求极高，主要为IT电子信息产业、半导体精密组件、端子连接器、上网本、手机外壳等配套。IT模具在国内已有相当基础，并已引进了国外技术设备，个别企业生产的产品已达到世界水平，但大部分企业仍有较大差距，总量也供不应求，进口较多。对于为超大规模集成电路配套、为引线脚100以上及间隙0.2mm以下的引线框架配套、为精度5mm以上的精密微型连接件配套、为直径1.6mm以下的微型马达铁芯配套及为显像管和电子等配套的精密模具是发展的重中之重。为汽车覆盖件及其他大中型冲压件配套的大型多工位级进模也应重点发展。

3、大型及精密塑料模具

塑料模具占模具总量近40%，而且这个比例还在不断上升。塑料模具中为汽车和家电配套的大型注塑模具，为集成电路配套的精密塑封模具，为电子信息产业和机械及包装配套的多层、多腔、多材质、多色精密注塑模，为新型建材及节水农业配套的塑料异型材挤出模及管路和喷头模具等，目前虽然已有相当技术基础并正在快速发展，但技术水平与国外仍有较大差距，总量也供不应求，每年进口几亿美元，“十二五”期间应重点发展。

4、精密模具标准件

目前国内已有较大产量的模具标准件主要是模架、导向件、推杆推管、弹性元件等，但质量较差，品种规模较少。这些产品不但国内配套大量需要，出口前景也很好，应继续大力发展。氮气缸和热流道元件国内至今无正规的专业厂生产，主要依靠进口，应在现有基础上提高水平，形成标准，并组织规模化生产。

5、其他高技术含量的模具

占模具总量近8%的压铸模具中，大型薄壁精密压铸模技术含量高，难度大。镁合金压铸模和真空压铸成形模目前虽然刚起步，但发展前景好，有代表性。子午线橡胶轮胎模

具也是发展方向，其中活络模技术难度最大。与快速成型技术相结合的一些快速制模技术及相应的快速经济模具具有很好的发展前景。这些高技术含量的模具在“十二五”期间也应重点发展。

近几年，我国模具产业总产值保持15%的年增长率，到2011年年底模具产值预计为1300亿元。高新技术蓬勃发展的今天，为保证属高新技术产业的模具工业快速发展，模具行业中许多共性技术也必须更上一层楼，应不断开发和推广应用并积极应用高新技术。主要措施如下：

1、开发拥有自主知识产权。适合于我国国情，具有较高水平的模具设计、加工及模具企业管理的软件，不断提高软件的智能化、集成化程度，并推广应用。

2、推广应用高速、高精加工技术并研制相应设备。高速高精加工包括高速高精切削加工和高速高精电加工及复合加工等。在未来15年左右的时间里，我国机床行业应向模具行业逐步提供适合于模具高速高精加工的相应设备，如有可能，建议开发拥有自主知识产权、精度能达到0.0001mm的高精度模具制造设备。

3、快速原型和快速经济模具制造新技术的进一步开发、提高和应用。

4、大力发展和推广信息化、数字化技术。例如逆向工程、并行工程、敏捷制造技术的研发及推广应用；包括大型级进模及高精密和高复杂性的高技术含量的先进模具三维设计和制造技术的研发；包括冲压工艺设计系统、模具型面设计系统、成形分析系统、模具结构设计系统、模具CAM系统和冲压专家咨询系统的车身模具数字化设计制造系统的研发；模具的集成、柔性及自动加工技术和网络虚拟技术等。

5、模具制造新工艺、新技术。模具制造的节能、节材技术，模具热处理、表面光整加工和表面处理新技术等。

6、高性能模具材料的研制、系列化及其正确选用。

四、7个建议力促中国模具产业发展

模具是制造业的重要基础装备，它是“无以伦比的效益放大器”。没有高水平的模具，也就没有高水平的工业产品，因此模具技术也成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。正因为模具的重要性及其在国民经济中的重要地位，因此自1998年3月国务院颁布《当前产业政策要点的决定》以来，模具工业一直被提到很高的位置，国家也给予了一些鼓励和扶持政策。在国家支持下，虽然我国模具产值已是世界第三，但总体水平仍要比工业发达国家落后许多，模具工业在我国仍旧还是幼稚工业，模具进出口逆差每年超过10亿美元。随着我国加入WTO，模具出口前景越来越好，我国模具工业还需发展得更快些，才能适应形势的发展。模具工业要发展得更快些，就需要调动各种积极因素，需要得到各方面的大力支持，其中政府各部门的支持和自身的努力是最主要的。国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉提出发展模具产业的措施意见和政策建议如下：

1、出台相应政策，引导投资方向

建议借鉴日本在上世纪六、七十年代的几个振兴法（振兴措施）的制订及实施的经验，针对我国需要振兴的模具等行业，制订我们的法律法规。配合新制订的法律法规，采取政府干预和经济扶持政策，出台相应的政策措施，以立法形式在金融、税收、技改等方面给予支持。

鉴于模具产品净增值率高，模具企业增值税税负比机械工业其他行业平均水平高出1倍，因此建议减轻模具企业的增值税负担，或继续执行先征后返政策，或降低增值税税率，例如从17%降为5%-10%。

鼓励对发展模具的投资。例如投资模具厂的建设资金可以抵扣企业所得税；对模具企业引进关键设备及生产模具所需的原材料和零配件实行减免进口税来鼓励高新技术及其产品的引进等。

2、加快体制改革，调整产业结构

目前模具行业产业结构不合理。主要表现在企业组织结构、产品结构、技术结构及进出口结构等方面。“十二五”期间应在有关政策的引导下，采取积极措施进行调整，使之逐步合理化。例如鼓励专业化、商品化生产，鼓励大型、精密、复杂、长寿命模具及模具标准件生产，鼓励主辅分离，使模具生产从附属走向独立。

3、市场化运作，大力发展模具产业链集群

在“十二五”期间，一方面要支持鼓励有条件的地方建设具有较高水平和较大能力的模具生产集聚基地（或叫模具城、模具园区），通过市场化运作，逐步形成地区性的较为配套的模具生产产业链。另一方面建议以汽车覆盖件模具为主要服务对象，通过积极引导，形成以现有较大实力和较高水平的企业领头的地区性汽车模具制造网络。网络是一个企业联合体，或叫战略联盟，有共同的技术平台，有紧密的协作关系，可按虚拟企业运作，是一个利益的共同体。如果获得成功，2011年至2020年期间可在行业内逐步推广。

4、积极培育领军企业

根据现在国内外发展情况来看，现在已经到了应该将“规模效应”提到议事日程上的时候了。国际上已经有了不少产值超过1亿美元的模具企业，最大的模具企业已发展为跨国集团，其年产值高达40亿美元（含模具及模具相关产品）。国内已经有了一批年产值超过1亿元人民币的企业。这些企业对促进模具行业的发展具有举足轻重的作用。“十二五”期间应该针对发展重点，在国家支持下，有所选择地重点培养一批“领军企业”。为此希望能在国家计划中列入

5、加强产学研合作，推进模具行业科技攻关工作

建议政府有关部门建立模具发展基金，用以模具行业共性技术的开发、研究和创新项目，并对“龙头企业”作重点支持。要在国家有关部门大力支持下，加强产学研合作，推进模具行业科技开发和技术攻关工作，组织行业内产学研重点单位，分工合作，联合工作，争取早出成果，多出成果，共同享受成果，并使成果产业化，以迅速提高行业的技术水平。

6、建立全国性模具检测中心

随着模具产业的不断发展，模具质量检测工作已越来越迫切，但至今我国只有一个国家级检测中心，建议建立更多全国性的检测中心。

7、加强模具标准化工作

7.模具零件篇七

UG NX 6.0 是NX系列的最新版本, 它在原版本的基础上进行了多处的改进[1]。例如, 在特征和自由建模方面提供了更加广阔的功能, 使得用户可以更快、更高效、更加高质量地设计产品。对制图方面也作了重要的改进, 使得制图更加直观、快速和精确, 并且更加贴近工业标准。文中以模具零件为原形进行设计、加工和编程。通过实例来加强对UG软件的掌握, 可以更加形象地体现UG软件在设计、编程方面的强大功能[2]。

1 模具零件实体造型

1.1 分析零件

如图1, 通过图形分析可知:

(1) 零件涉及曲面、钻孔等造型方法;

(2) 零件可以通过建立草图、拉伸、修剪体、镜像、扫掠等常用命令进行造型;

(3) 为了保证加工精度, 所以在三轴数控铣床上分两次装夹完成, 采用四边分中进行对刀;

(4) 该零件包括曲面、孔、型腔等结构, 形状比较复杂, 但是工序相对容易, 表面质量和精度要求不高, 所以综合考虑, 工序安排比较关键;

(5) 为了保证加工精度和表面质量, 分析采用两次定位装夹加工完成, 按照先主后次、先近后远、先里后外、先粗加工后精加工的原则依次划分工序加工。

1.2 零件的实体三维造型

利用UG NX6建模如图2。

2 基于UG自动编程的模具零件加工

2.1 零件分析

如图2 所示, 为一个模具零件实体模型, 材料为45钢, 毛坯为100 mm×100 mm×30 mm的方形毛坯料。选择三轴数控铣床XK713A加工。其周边为四个台阶, 上面三个台阶侧为圆角。上表面为曲面, 中间为型腔。底部还有四个同样的沉孔。

2.2 加工工艺分析

此零件为一个模具类零件, 在加工时, 先加工反面的孔, 然后再加工正面的轮廓。在加工过程中需要两次装夹, 故在编程时需要建立两个坐标系。如果将坐标原点分别置于零件的顶面, 则会因为毛坯高度尺寸不一致, 导致基准台高度尺寸不准确。为保证基准台的高度值准确, 应将两个加工坐标系原点都置于基准台上, 采用四边分中方式进行对刀。这样, 只要毛坯高度大于零件的高度, 多余材料会在加工过程中被自动切除[3,4]。

2.3 零件加工的各参数分析确定

该零件加工应要考虑以下几个因素。

(1) 切削深度ap。在工件和刀具刚度允许的情况下, ap就是加工余量, 这是提高生产率的一个有效措施。为了保证零件的加工精度和表面粗糙度, 一般应留一定的余量进行精加工。数控机床的精加工余量可略小于普通机床。

(2) 切削宽度L。一般L与刀具直径d成正比, 与切削深度成反比。经济型数控机床的加工过程中, 一般L的取值范围为:L= (0.6~0.9) d。

(3) 切削速度V。提高V也是提高生产率的一个措施, 但V与刀具耐用度的关系比较密切。随着V的增大, 刀具耐用度急剧下降, 故V的选择主要取决于刀具耐用度。主轴转速n (r/min) 。主轴转速一般根据切削速度V来选定。计算公式为:V=pnd/1000。数控机床的控制面板上一般备有主轴转速修调 (倍率) 开关, 可在加工过程中对主轴转速进行整倍数调整。

主要根据允许的切削速度Vc (m/min) 选取:

根据切削原理可知, 切削速度的高低主要取决于被加工零件的精度、材料、刀具的材料和刀具耐用度等因素。

综合以上的分析, 确定了零件的加工顺序、道具规格和必要的参数, 如表1。

2.4 设置加工环境

打开零件图, 单击开始图标, 选择“加工”选项, 设置加工环境如图3。

3 后处理生成程序

3.1 后处理

在 “PROGRAM” 上右键弹出菜单, 选择“后处理”选项, 弹出后处理器, 在其中选择后处理文件, 如图4[5,6]。

这里选择已经编辑设置好的MILL-3- AXIS系统后处理文件, 指定存放位置, 确认输出, 生成G代码, 至此, 加工完成。

3.2 生成程序

由于生成的程序太多, 在此只截取部分程序, 如图5。

4 总结

从模型的建立到最后的模型自动编程, 包括了零件图的审查、工艺的设计、刀具和机床夹具的选择、切削用量的选择、UG的建模与编程、后处理等, 通过一系列的作业操作, 完成对零件的加工任务。

摘要：介绍基于UG软件自动编程, 并针对模具零件的数控铣削加工设计。运用UG软件, 根据图纸的尺寸要求制出零件的实体三维造型, 并对零件进行图形分析及工艺分析, 确定加工方法及所需的加工刀具等, 确定好工序。最后通过后处理生成零件的加工程序, 并在机床上进行实际加工。实际加工操作结果表明, 所加工出的零件完全满足图纸的要求并利于实际生产。

关键词：UG,自动编程,创建操作,刀路,后处理

参考文献

[1]曹岩.UG NX4数控加工实例精解[M].北京:机械工业出版社, 2007.

[2]陈宏钧.实用机械加工工艺手册:第三版[M].北京:机械工业出版社, 2009.

[3]勾波, 吴玉光, 王光磊.基于UG的三维装配尺寸面链表组自动生成方法研究[J].机电工程, 2014, 31 (4) :437-441.

[4]吴正洪.基于UGNX的数控车削编程模板的建立及实践[J].机械设计与制造, 2008 (6) :143-144.

[5]吴凯, 张柳清.基于FANUC-0i系统数控铣削非圆曲线零件宏程序的编制[J].机电工程技术, 2015 (7) :14-17.

8.模具零件篇八

胡正寰院士长期从事轴类零件轧制高新技术研究、开发与推广工作.是我国轴类零件轧制技术的.主要开创人,为中国轴类零件轧制技术处于国际先进水平做出了重要贡献.他领导的轴类零件轧制技术研究项目.先后获国家级奖励5项、省部级奖10多项,所研究的课题被列为<中华人民共和国重大成果选集>(1979-1988)中.

作者：杜宜凝作者单位：刊名：科学中国人英文刊名：SCIENTIFIC CHINESE 年，卷(期)：2009 “”(8) 分类号：关键词：

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9.模具零件篇九

塑胶模具零件由于外形复杂且精度要求较高, 广泛采用数控加工技术。科技的进步, 使得加工设备和加工技术也有了极大的发展。随着高速数控铣床和高速加工中心等设备的发展进步, 模具零件运用高速加工技术己成为了一个紧迫的课题。高速数控铣床和高速加工中心的主轴转速和进给速度高, 应用于模具生产中将会提高生产效率, 提高模具的加工精度和表面质量, 但是高速数控铣床和高速加工中心有其自身的使用特点, 这就要求我们在使用时转变已有的思维方式及工作方法, 最大限度的发挥先进设备的作用。

2 问题的提出

曾经接手一套手机面壳塑胶模具, 交货期非常短, 要求在十二天内第一次试模。图1为手机面壳塑胶模具的型腔零件示意图, 此型腔零件外形尺寸为198*108*40.5, 材料为NAK80钢, 预硬HRC38~42, 型腔表面要求粗糙度为Ra0.4。此型腔零件形状结构较复杂, 存在大量R0.5的小凹圆角, 且材料为NAK80钢材, 硬度较大。如此小圆角的结构如果用机加工方法加工需要应用R0.5的球刀才可以完成。普通数控铣床加工时主轴转速低、刀具切削力大, 而R0.5的球刀相对来说比较脆弱, 容易断刀, 因而难以完成此零件的加工。按传统的加工工艺, 如此小圆角结构的零件用普通数控铣床加工无法完成时, 需进行铣削——电火花——抛光的工艺过程, 因为电火花加工是个很慢的过程, 耗时长, 还需要额外的步骤去制作电极, 而且, 放电以后模具表面的火花纹需要大量时间抛光去除。累计起来时间上无法满足模具交货期限。

3 解决方案

由于传统的加工工艺无法满足要求, 必须寻求新的加工方案。相对普通数控铣削加工, 如果将高速数控铣削工艺用于此手机面壳模具的型腔的加工, 则能够产生较好效果:

3.1 缩短此零件的机加工时间

此型腔零件形状较复杂, 材料为NAK80钢, 预硬HRC38~42。普通数控铣削加工较困难。高速铣削工艺一般采用高的铣削速度, 适当的进给量, 小的径向和轴向铣削深度。高速铣削工艺用于此零件加工, 切削力较小且铣削速度较快, 材料去除率高。能大大提高加工生产率, 缩短机加工时间。

3.2 改善加工精度和表面质量

高速数控铣床具备高刚性和高精度等性能, 同时, 加工时铣削力较小, 工件变形小。所以, 高速铣削加工的加工精度较高, 所得到的表面粗糙度较小。高速铣削加工的表面粗糙度可达Ra0.8~0.4。

3.3 有利于使用直径较小的刀具

此型腔零件形状较复杂, 存在大量R0.5的小凹圆角。高速铣削较小的铣削力适合使用小直径的刀具, 在小凹圆角部位用铣削替代电火花加工, 可以减少放电加工工作量或避免放电加工, 同时, 省去了额外的制作电极的步骤, 也不需要消耗大量时间抛光因放电产生的火花纹表面, 缩短工艺路线, 节省大量时间, 进而大大提高加工生产率。

综上所述, 手机面壳塑胶模具的型腔零件通过高速铣削加工, 能缩短此零件的机加工时间, 减少电火花加工工作量和减少抛光加工时间。

4 手机面壳塑胶模具型腔零件的加工策略与数控编程

此手机面壳塑胶模具的型腔零件的技术要求为:型腔零件材料为NAK80钢, 预硬HRC38~42, 型腔表面粗糙度为Ra0.4。通过对零件结构分析可知, 为达到此手机面壳塑胶模具的型腔零件的技术与装配要求, 在模具加工时应注意以下问题:

手机面壳塑胶模具型腔分型面为曲面, 加工时满足曲面轮廓度要求, 才能使型腔分型面与型芯分型面很好吻合, 确保模具实际生产时不出现飞边缺陷。

手机面壳塑胶模具型腔上有多个碰贴面亦为曲面, 加工时也要满足曲面轮廓度要求, 同时应控制好碰贴面与分型面相对位置。

手机面壳塑胶模具型腔上有大量R0.5的凹圆角, 需用R0.5的球刀进行最后的精加工才能得到如此小的圆角。

为实现上述的手机面壳塑胶模具型腔零件的技术与装配要求, 采用粗加工——半精加工——精加工步骤来进行零件的加工。

UGNX是目前功能比较强大的CAD/CAM软件, 它为我们提供了功能齐全而且灵活的编程功能, UGNX6是目前应用广泛的版本, 采用它来进行手机面壳塑胶模具型腔的加工编程能够比较好的实现零件的高速加工。

5 粗加工

5.1 首次粗加工

粗加工的目的是为了尽可能快地去除毛坯材料, 得到接近最终的零件形状。加工效率是粗加工主要考虑的因素, 在机床、刀具允许的情况下, 用尽量大的刀具及加工切削参数, 如机床主轴转速S、切削进给量f、轴向切深ap、切削步距ae等。日立SH系列机夹刀具加工能力比较强, 能切削最高硬度为HRC45的钢材, 适合加工NAK80钢。为了尽可能快地去除毛坯材料, 选用日立SH系列机夹刀具及合适的切削参数来进行铣削粗加工。

在高速加工过程中刀位轨迹中如何处理拐角是十分重要的。为了生成优化的高速铣削加工轨迹, 自动编程软件必须有效处理刀位轨迹的尖角。高速铣削的拐角处理须将存在于刀位轨迹中的尖角变成圆弧。如果存在这些尖角, 机床控制器的预览功能则会发现它们, 加工时机床会提前降低进给率。切削拐角时, 如果自动编程系统软件能生成流畅的刀具运动轨迹, 加工时就可以保持更一致的高速进给率。UGNX6为我们提供了完善的加工程序拐角控制功能, 如图2示。

5.2 二次粗加工

首次开粗加工用了大直径的刀具进行加工, 但零件上还有许多大的刀具加工不到的部位。UGNX6引入了“二次粗加工”的思想, 它以“毛坯残留知识”算法的为核心。它的工作过程是:先执行首次粗加工, 将加工得到的形状作为生成下次粗加工刀位轨迹的新毛坯。然后, 根据新毛坯, 使用各种的走刀方式进行粗加工。整个切削策略则是始终让刀具切削到材料, 减少空走刀, 从而使切削结果更为有效。

5.2.1 半精加工

半精加工的主要任务是使零件的表面达到一定的精度, 同时留出均匀的余量为精加工作准备。只有半精加工时留出均匀的余量才能确保零件在精加工时加工表面达到规定的尺寸精度和表面粗糙度要求。

完成二次粗加工后, 零件上还有许多加工不到的细部结构。还须用多把由大到小的刀进一步完成毛坯残料去除工作, 直至整个零件都只保留了均匀的余量给精加工。

5.2.2 精加工

精加工的主要任务是保证加工表面达到规定的尺寸精度和表面粗糙度要求。高速铣削精加工主要考虑加工效率、加工表面质量、刀具磨损以及加工成本。根据零件不同的表面特性, 需选择不同的刀具和加工工艺参数对零件的外侧面、底面、分型面、胶位面、碰贴面进行精加工, 此外, 还需用清根的方法对多处小凹圆角进行精加工。

5.2.3 手机面壳塑胶模具型腔切削模拟

型腔零件编程完成后, 可以对所编制的加工刀具路径进行模拟加工, 来检验所编制的加工刀路是否正确合理, 模拟结果如图3所示。

3 结束语

手机面壳塑胶模具的型腔零件采用高速铣削方法进行加工, 零件上除了局部小于R0.5的部位仍然需由电火花等后续其它加工手段进行加工外, 型腔零件大部分的尺寸已能够满足图纸的要求, 且零件的表面粗糙度可达到Ra0.8, 后续经过少量的手工抛光, 零件的表面粗糙度也能够满足图纸的要求。相比传统的加工方法, 采用高速铣削加工, 可以极大地减少电火花加工和抛光加工时间, 减少电火花加工所需电极的数量及电极准备的时间和工作量, 从而缩短了产品的交货期, 满足客户的需要。

参考文献

[1]王爱玲.数控机床加工工艺[M].北京:机械工业出版社, 2006.

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[4]陈晓英, 徐诚.UG软件在数控加工中的应用[J].机床与液压, 2006, (01) : 64-66.

10.汽车专业英语词汇(零件)解读篇十

汽车 automobile 拖拉机 tractor 铁路机车 locomotive 有轨电车 tram 无轨电车 trolley 军用车辆 military vehicle 蒸汽机 steam engine 煤气机 gas engine 汽油机 gasoline engine 国民经济 national economy 国内生产总值(GDP)Gross Domestic Production 全拆散(CKD)Completely Knock Down 半拆散(SKD)Semi-Knock Down 改革开放 reform and opening 技术引进 technical import 国产化 localization 支柱产业 pillar estate 轿车 car 客车 bus, coach 货车 truck, lorry 公路用车 road vehicle 非公路用车 off-road vehicle 发动机 engine 机体 engine body 曲柄连杆机构 crank-connecting rod mechanism 配气机构 valve timing mechanism 供给系 fuel supply system 冷却系 cooling system 润滑系 lubricating system 点火系 ignition system 起动系 starting system 底盘 chassis 传动系 power train 离合器 clutch 变速器 gear box 传动轴 propeller shaft 驱动桥 drive axle 行驶系 running gear 车架 frame 悬架 suspension 前轴 front axle 桥壳 axle housing 车轮 wheel 转向系 steering system 转向盘 steering wheel 转向器 steering gear 转向传动装置 steering linkage 助力装置 power assisting device 制动系 braking system 控制装置 control device 供能装置 power supply device 传动装置 transfer device 制动器 brake 车身 body 车前板制件 front end panels 车身壳体 body shell 车门 door 车窗 window 附属装置 auxiliary device 货箱 carrying platform 发动机前置后轮驱动(FR)front engine rear drive 发动机前置前轮驱动(FF)front engine front drive 发动机后置后轮驱动(RR)rear engine rear drive 发动机中置后轮驱动(MR)midship engine rear drive 全轮驱动(AWD)all wheel drive 驱动力 tractive force 阻力 resistance 滚动阻力 rolling resistance 空气阻力 air resistance, drag 上坡阻力 gradient resistance 附着作用 adhesion 附着力 adhesive force 附着系数 coefficient of adhesion 第一章发动机工作原理

二冲程发动机 two stroke engine 四冲程发动机 four stroke engine 水冷发动机 water cooled engine 风冷发动机 air cooled engine 上止点(UDP)upper dead point 下止点(LDP)lower dead point 活塞行程 stroke 汽缸直径 bore 工作容积 working volume 排量 swept volume, displacement 进气行程 intake stroke 压缩行程 compression stroke 压缩比 compression ratio 做功行程 working stroke 爆燃，敲缸 detonation, knock 排气行程 exhaust stroke 示功图 indicating diagram 汽缸体 cylinder block 汽缸盖 cylinder head 油底壳 oil sump 活塞 piston 连杆 connecting rod 曲轴 crankshaft 飞轮 flywheel 进气门 intake valve 排气门 exhaust valve 挺柱 tappet 推杆 push rod 摇臂 rocker 凸轮轴 camshaft 正时齿轮 timing gear 燃油箱 fuel tank 燃油泵 fuel pump 汽油滤清器 gasoline filter 化油器 carburetor 空气滤清器 air cleaner 进气管 intake manifold 排气管 exhaust manifold 火花塞 spark plug 点火线圈 ignition coil 断电器 breaker 蓄电池 storage battery 发电机 generator 水泵 water pump 散热器 radiator 风扇 fan 放水阀 drain valve 水套 water jacket 分水管 distributive pipe 机油泵 oil pump 集滤器 suction filter 限压阀 relief valve 润滑油道 oil passage 机油滤清器 oil filter 机油冷却器 oil cooler 起动机 starting motor 有效功率 effective power 有效转矩 effective torque 燃油消耗率 specific fuel consumption 发动机转速特性 engine speed characteristic 节气门开度 throttle percentage 部分特性 partial characteristic 外特性 outer characteristic 第二章曲柄连杆机构

汽缸套 cylinder sleeve, cylinder liner 发动机支承 engine mounting 活塞顶 piston top 活塞头部 piston head 活塞裙 piston skirt 开槽 slot 活塞环 piston ring 气环 compression ring 油环 oil ring 环槽 groove 活塞销 piston pin 主轴承 main bearing 主轴承盖 main bearing cap 主轴瓦 main shell 连杆轴承 big end bearing 连杆盖 big end cap 起动爪 cranking claw 带轮 pulley平衡重 counter weight 发火顺序 firing order 扭振减振器 torsional vibration damper 第三章配气机构

顶置气门(OHV)Over Head Valve 顶置凸轮轴(OHC)Over Head Camshaft 单顶置凸轮轴(SOHC)Single Over Head Camshaft 双顶置凸轮轴(DOHC)Dual Over Head Camshaft 多气门发动机 multi-valve engine 气门间隙 valve clearance 配气相位 timing phase 气门杆 valve stem 气门座 valve seat 气门导管 valve guide 气门弹簧 valve spring 第四章汽油机供给系

可燃混合气 combustion mixture 消声器 silencer, muffler 汽油 gasoline, petrol 分馏 distil 蒸发性 evaporating property 热值 heat value 抗爆性 anti-knock property 辛烷值(RON)Research Octane Number 过量空气系数 coefficient of excessive air 理论混合气 theoretical mixture 稀混合气 thin mixture 浓混合气 thick mixture 主供油系统 main supply system 怠速系统 idle system 加浓系统 thickening system 加速系统 accelerating system 浮子 float 浮子室 float chamber 针阀 needle valve 量孔 metering jet 阻风门 choke 滤芯 filter cartridge 沉淀杯 sediment cup 泵膜 pump diaphragm 油浴式 oil bath type 石棉垫 a**estos pad 预热 pre-heating 汽油直接喷射 gasoline direct injection 电控 electronic control 多点喷射 muti-point injection 单点喷射 single point injection 电路控制 circuit control 分电器信号 distributor signal 空气流量信号 airflow signal 冷却水温信号 water temperature signal 第五章柴油机供给系输油泵 transfer pump 喷油泵 fuel injection pump 高压油管 high pressure fuel pipe 发火性 ignition property 黏度 viscosity 凝点 condensing point 备燃期 pri-combustion period 速燃期 rapid combustion period 缓燃期 slow combustion period 燃烧室 combustion chamber 统一燃烧室 united chamber 球形燃烧室 ball shape chamber 涡流室 turbulence chamber 预燃室 pri-combustion chamber 喷油器 injector 精密偶件 precise couple 柱塞 plunger 出油阀 delivery valve 调速器 governor 两速调速器 two speed governor 全速调速器 full speed governor 定速调速器 fixed speed governor 综合调速器 combined governor 气动调速器 pneumatic governor 机械离心式调速器 mechanical centrifugal governor 复合式调速器 complex governor 喷油提前角调节装置 advancer 飞块 flyweight 联轴节 coupling 粗滤清器 primary filter 细滤清器 secondary filter 涡轮增压器 turbocharger 中间冷却器 intermediate cooler 第七章冷却系节温器 thermostat 防冻液 anti-freezing liquid 补偿水桶 compensation reservoir V-带 V belt 百叶窗 shutter 大循环 big circulation 小循环 small circulation 散热翅片 fins 第八章润滑系润滑剂 lubricant 压力润滑 pressure lubrication 飞溅润滑 splash lubrication 润滑脂 grease 机油压力传感器 oil pressure sensor 油封 oil seal 旁通阀 bypass valve 机油散热器 oil cooler 机油尺 dip stick 加机油口 oil filler 曲轴箱通风 crankcase ventilation 第九章点火系

一次绕组 primary winding 二次绕组 secondary winding 热敏电阻 heat sensitive resistance 点火提前 ignition advance 分电器 distributor 活动触点 moving contact 固定触点 fixed contact 分火头 distributor rotor arm 电容器 condenser 点火提前装置 ignition advancer 离心式点火提前装置 centrifugal ignition advancer 真空式点火提前装置 vacuum ignition advancer 辛烷值校正器 octane number rectifier 中心电极 central electrode 侧电极 side electrode 瓷绝缘体 ceramic insulator 跳火间隙 spark gap 半导体点火系 semi-conductor ignition system 晶体管 transistor 二极管 diode 三极管 triode 无触点点火系 non-contact ignition system 霍尔效应 Hall effect 正极板 anode 负极板 cathode 隔板 separator 电解液 electrolyte 蓄电池格 battery cell 接线柱 terminal 电缆 cable 硅整流交流发电机silicon rectified A.C.motor 转子 rotor 定子 stator 电刷 brush 风扇叶轮 fan blade 电压调节器 voltage regulator 第十章起动系手摇起动 cranking 电热塞 electric heater plug 串激直流发电机 serial wound D.C.motor 起动齿圈 starter ring 电磁操纵机构 electro-magnetic control 第十一章新型发动机三角活塞 triangular piston 转子发动机 rotary engine 自转 rotary motion, rotation 公转 orbit motion 轨迹 trajectory 齿轮 gear 齿圈 ring gear 往复零件 reciprocal parts 动平衡 dynamic balance 燃气涡轮发动机 gas turbine 第十二章汽车传动系

机械式传动系 mechanical transmission 液力机械式传动系 hydro-mechanical transmission 静液式传动系 static-hydraulic transmission 电力式传动系 electrical transmission 自动式传动系 automatic transmission 减速 reduction 可变速比 variable ratios 有级变速 definite ratios 无级变速 indefinite ratios 无级变速器(CVT)Continuously Variable Transmission 一般布置 general layout 发动机横置 lateral engine positioning 分动器 transfer case, transfer box 第十三章离合器

接合柔和 smooth engagement 分离彻底 thorough separation 过载 overload 摩擦表面 friction surface 摩擦衬片 friction liner 毂 hub 主动部分 driving part 从动部分 driven part 花键 spline 压盘 pressure plate 离合器盖 cover plate 分离杠杆 release lever 分离套筒 release sleeve 分离轴承 release bearing 主缸 master cylinder 工作缸 working cylinder 分离叉 release fork 间隙调整 clearance adjustment 打滑 slip 踏板 pedal 踏板自由行程 pedal free stroke 踏板工作行程 pedal working stroke 铆钉，铆接 rivet 双片离合器 dual disc clutch 中央弹簧离合器 central spring clutch 膜片弹簧离合器 diaphragm spring clutch 非线性 non-linear 第十四章变速器与分动器

输入轴（第一轴）input shaft, drive shaft 输出轴（第二轴）output shaft, main shaft 中间轴 counter shaft 倒挡轴 reverse gear shaft 常啮合 constant mesh 低速挡 low gear 高速挡 high gear 最高速挡 top gear 空挡 neutral gear 一挡 the first gear 二挡 the second gear 三挡 the third gear 倒挡 reverse gear 直接挡 direct gear 超速挡 overdrive 动力输出 power take-off 换挡 shift 啮合套 sliding sleeve 同步器 synchronizer 同步锥面 synchro cone 变速杆 shifting lever 手柄 handle 球铰链 ball joint 换挡拨叉 shifting fork 自锁 self-lock 互锁 inter-lock 变速驱动桥 transaxle 加力挡 low gear 第十五章液力机械传动

液力偶合器 hydraulic coupling 泵轮 impeller 涡轮 turbine 叶片 blade 液力变矩器 torque converter 导轮 stator 行星齿轮系 planetary gear system 太阳轮 sun gear 行星轮 planet pinion 行星架 planet carrier 齿圈 ring gear 第十六章传动轴

万向节 universal joint, U-joint 十字轴式万向节Cardan type U-joint 叉子 yoke, fork 十字轴 spider, center cross 滚针轴承 needle bearing 滑脂嘴（油嘴）lubricating fitting, nipple 等角速 constant angular velocity 双联式万向节 dual Cardan type U-joint 球叉式万向节 Weiss type U-joint 球笼式万向节 Rzeppa type U-joint 星形套 inner race housing 球形壳 outer race shell 保持架，球笼 retainer, ball cage 挠性万向节 flexible U-joint 无缝钢管 seamless steel tube 第十七章驱动桥

主减速器 final drive 主动（小）齿轮 drive pinion 从动（大）齿轮 ring gear 伞齿轮 bevel gear 双曲面齿轮 hypoid gear 单级减速 single reduction 双级减速 double reduction 贯通式主减速器 penetrable final drive 双速主减速器 double gear(speed)final drive 轮边减速器 wheel reduction 差速器 differential 半轴齿轮 differential side gear 差速锁 differential lock 轴间差速器 inter-axle differential lock 托森差速器 torque sensitive differential

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。