二手车鉴定评估报告

二手车鉴定评估报告（精选6篇）

1.二手车鉴定评估报告 篇一

二手车（旧机动车）鉴定评估报告书

自由式旧机动车鉴定评估报告书又称开放式旧机动车鉴定评估报告书，是由评估人员根据评估对象的情况而自由创作、无一定格式 的旧机动车鉴定评估报告书。其优点是可深入分析某些特殊事项，缺点是易遗漏一般事项。第一节：旧机动车鉴定评估的基本制度

一、学习目的

学习掌握评估报告书的作用，编制过程及确认、复议、档案管理。

二、相关知识：

（一）旧机动车鉴定评估报告书的作用

1、旧机动车鉴定评估报告书的概念与作用

旧机动车鉴定评估机构和旧机动车鉴定人员决定出了评估对象的评估额后，应将评估结论成果写成评估报告书（appraisal report）。

2、旧机动车鉴定评估报告书是记述评估成果的文件，也可以看成评估人员提供给委托评估者的“产品”。

旧机动车鉴定评估报告书的质量高低，除取决于评估结论的准确性、评估方法是准确性、参数确定的合理性等之外，还取决于报告的格式、文字表述水平及印刷质量等。前者可以说是评估报告书的内在质量，后者可以说是评估报告书的外在质量，两者不可偏废。

3、旧机动车鉴定评估报告书的作用。旧机动车鉴定评估书对管理部门及各类交易的市场主体都是十分重要的。一份旧机动车鉴定评估书，特别是涉及国有资产的评估报告资料，不仅是一份评估工作的总结、其价格的公证性文件和资产交易双方认定资产价格的依据。由于目的的不同，其作用可从两个方面进行分析。

委托方（客户）对旧机动车鉴定评估书作用的理解：

（1）作为产权变动交易作价的基础材料，旧机动车鉴定评估报告书的结论可以作为车辆买卖交易的谈判底价的参考依据。或作为投资比例出资价格的证明材料，特别是对涉及国有资产的旧机动车的客观公证的作价。可以有效的防止国有资产的流失，确保国有资产价格的客观、公正、真实。

（2）作为各类企业进行会计记录的依据，按评估值对会计帐目的调整必须由有权机关的批准。（3）作为法庭辩论和裁决时确认财产价格的举证材料。一般是指发生纠纷案时的资产评估，其评估是结果可作为法庭做出裁决的证明材料。

（4）作为支付评估费用的依据。当委托方（客户）收到评估资料及报告后没有提出异议，也就是说评估的资料及结果符合委托书的条款，委托方应以此为前提和依据向受托方的评估机构付费。

（5）旧机动车鉴定评报告估书是反映和体现评估工作情况，明确委托方、受托方及有关方面责任的根据。他采用文字的形式，对受托方进行机动车评估的目的、背景、产权、依据、程序、方法等过程和评定的结果进行说明和总结。他体现了评估机构的工作成果。同时，旧机动车鉴定评估报告也反映和体现了受托的机动车评估结构与鉴定估价师的权利和义务，并依此来明确委托方和受托方的法律责任。撰写评估结果报告书行使了机动车估价师在评估报告上签字的权利。

评估机构对旧机动车鉴定评估报告书作用的理解：

（1）是评估机构成果的体现，是一种动态管理的信息资料，体现了评估机构的工作情况和工作质量。

（2）旧机动车鉴定评估报告书是建立评估档案，归集评估档案资料的重要信息来源

（二）撰写旧机动车鉴定评估报告书的基本要求和编写步骤。

1、旧机动车鉴定评估报告书分为：定型式、自由式与混合式3种。定型式旧机动车鉴定评估报告书又称封闭式旧机动车鉴定评估报告书，是固定格式、固定内容，评估人员必须按要求填写，不得随意增减。其优点是普遍包括一般事项，写作省时省力，缺点是不能根据评估对象的具体情况而深入分析某些特殊事项。如果能针对不同的评估目的和不同类型的机动车作相应的定型式旧机动车鉴定评估报告书，则可以在一定程度上弥补这一缺点。

自由式旧机动车鉴定评估报告书又称开放式旧机动车鉴定评估报告书，是由评估人员根据评估对象的情况而自由创作、无一定格式的旧机动车鉴定评估报告书。其优点是可深入分析某些特殊事项，缺点是易遗漏一般事项。

上述两种旧机动车鉴定评估报告书各有优缺点，混合式旧机动车鉴定评估报告书是兼取前两种旧机动车鉴定评估报告书是格式，既有定型式，又有自由式。

一般来说，专案案件以采用自由式旧机动车鉴定评估报告书为优，例行案件以采用定型式旧机动车鉴定评估报告书为佳。

不论旧机动车鉴定评估报告书的形式如何，均应客观、公正、详实地记载评估结果和过程。如果仅以结论告知，必然会使委托评估者或旧机动车鉴定评估报告书的其他使用者心理上的信任度降至最低。旧机动车鉴定评估报告书是用语还应力求准确、肯定，避免模棱两可或易生误解的文字，对于难以确定的事项应在报告书中说明，并描述其可能影响机动车价格的情形。

1、旧机动车鉴定评估报告书的基本要求 旧机动车鉴定报告书不管是采取自由式，还是定型式或混合式，其鉴定评估报告书内容必须至少记载以下事项：

（1）委托评估方名称：应写明委托方、委托联系人的名称、联络电话及住址；指出车主的名称。

（2）受理评估方名称：主要是写明评估机构的资质，评估人员的资质。

（3）评估对象概括：须简要写明纳入评估范围车辆的厂牌型号、号牌号码、发动机号、车辆识别代号/车架号、注册登记日期、年审检验合格有效日期、公路规费交至日期、购置附加税（费）证号、车辆使用税缴纳有效期。特别是对车辆的使用性质及法定使用年限有定量的结论年限。

（4）评估目的：应写明旧机动车是为了满足委托方的何种需要，及其所对应的经济行为类型。

（5）评估基准日（时点）：按委托要求的基准日，式样为：鉴定评估基准日是 X X X X 年 X X 月 X X 日

（6）评估依据：一般可划分为法律法规依据、行为依据和取价依据。法律法规依据应包括车辆鉴定评估的有关条法、文件及涉及车辆评估的有关法律、法规等。行为依据主要是指旧机动车鉴定评估委托书及载明的委托事项。取价依据为鉴定评估机构收集的国家有关部门发布的技术资料和统计资料，以及评估机构经市场调查询价资料和相关技术参数资料。

（7）评估采用的方法，技术路线和测算过程：应简要说明评估人员在评估过程中选择并使用的评估方法，并阐述选择该方法的依据或者原因。如选用两种或两种以上的方法，应当说明原因，并详细说明评估计算方法的主要步骤。

（8）评估结论，即最终评估额：应同时有大小写，并且大小写数额一致。（9）决定评估额的理由。

（10）评估前提及评估价额应用的说明事项（包括应用时应注意的问题）：评估报告中陈述的特别事项是指在已确定的前提下，评估人揭示在评估过程中已发现可能影响评估结论，但非评估人员执业水平和能力评定估算的有关事项；提示评估报告使用者应注意特别事项对评估结论的影响；揭示鉴定评估人员认为需要说明的其他问题。（11）参与评估的人员与评估对象有无利害关系的说明。

（12）评估作业日期，即进行评估的期间，是指从何时开始评估作业至何时完成评估作业，具体是进行评估的起年月日。

（13）若干附属资料，如评估对象的评估鉴定委托书、产权证明（机动车登记证书、车辆行驶证），购置附加税（费）、评估人员和评估机构的资格证明等。

3、旧机动车鉴定评估报告书的编写步骤。

介绍旧机动车鉴定评估报告书的编写步骤先重复一下整个评估过程的程序，其程序包括，接受委托、验证、现场查勘、市场调查和询证、评定估算并撰写评估报告书、提交报告等过程。（1）接受委托阶段评估鉴定人员必须了解掌握委托方的本次评估的委托目的和要求，包括明确评估基准日对车辆的大致情况有了解，心中有数。

（2）验证评估标的的各种手续的合法性，包括委托方是否具有对车辆的处置权，标的的合法性。识别盗抢走私拼装车，并严禁此类车辆在市场上进行交易买卖。

（3）现场查勘阶段是十分重要的一个阶段，是体现评估人员技术水平高低的重要环节。在勘察中应仔细勘察车辆的实际技术状况。包括车辆的配置情况、受损情况等，并仔细填写旧机动车评估作业表。

车辆的勘察步骤：按逆时针方向勘察

保险杠→引擎盖→前挡风→前车罩→左前避震→左反光镜→左前翼子板→左前轮→记录公里表→发动引擎（原则上由客户发动）→左侧门及中柱→左后闭震→左后翼子板→左后轮→检查排气管烟色有无烧机油现象→后备箱（或车箱）→打开后备箱盖检查→后保险杠→后灯→右后避震→右后翼子板→右后轮→右侧门及中柱→右前避震→右前翼子板→右前轮→打开引擎盖检查发动机等部件→关闭引擎。将勘察情况告知委托方代表，并要求其在勘察表上签名，然后勘察人员签名。

（4）市场调查和询证阶段，在此阶段中应首先选择评估方法。然后按评估方法的原理的要求，根据评估机构掌握的资料，取重置价还是选择参照物。其技术参数和资料来源于市场调查。

（5）评定估算并撰写评估报告书阶段，在完成上述四个阶段后，进入旧机动车鉴定评估报告书的编写阶段，其主要步骤可分为两步。

a、在完成旧机动车鉴定评估数据的分析和讨论，对有关部分的数据进行调整后，由具体参加评估的注册旧机动车鉴定评估师拟出旧机动车鉴定评估报告书。

b、将机动车鉴定评估的基本情况和评估报告书初稿的初步结论与委托方交换意见，听取委托方的反馈意见后，在坚持独立、客观、公正的前提下，认真分析委托方提出的问题和意见，考虑是否应该修改评估报告书，对报告书中存在的疏忽、遗漏和错误之处进行修正，（此程序不可少，可有效减少对评估报告的复议）待修正完毕即可撰写出正式的旧机动车鉴定评估报告书。

（6）提交报告阶段，旧机动车鉴定评估机构撰写出正式的鉴定报告书以后，经过审核无误，按以下程序进行签名盖章：先由负责该项目的注册旧机动车鉴定评估师签章，在送复核人审核签章，最后送评估机构负责人审定签章并加盖机构公章。

（三）旧机动车鉴定评估报告书的内容和格式

从2002年原国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部《关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知》国经贸贸易〔2002〕825号文件下发以后，推荐使用定型式旧机动车鉴定评估报告书其规范格式样本如下： 旧机动车鉴定评估报告书

X X X X 鉴定评估机构评报字（200）第 X X 号

一、绪言

X X（鉴定评估机构）接受 X X X X的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对 X X X X（车辆）进行了解评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 X X X X 年 X X 月 X X 日所表现的市场价值做出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

委托方 X X X X，委托方联系人 X X X X，联系电话：X X X X X。根据机动车行驶证所示，委托车辆车主 X X X。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的

□交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询

□司法裁决

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（）；车牌号码（）；发动机号（）；车辆识别代号／车架号（）；登记日期（）；年审检验合格至

年

月；公路规费交至

年

月；购置附加税（费）证（）；车辆船使用税（）。

五、鉴定评估基准日

鉴定评估基准日

****年**月**日。

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据 １、行为依据

机动车鉴定评估委托书（）号。２、法律、法规依据。（１）《国有资产评估管理办法》（国务院令第９１号）；（２）《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委等部门令第３３号）；

（３）原国家国有资产管理局《关于印发〈国有资产评估管理办法施行细则〉的通知》（国资办发［1９９２］３６号）；

４）原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见（试行）〉的通知》（国资办发［１９９６］３2号）；

（５）国家经贸委等部门《汽车报废报废标准》（国资办发［１９９７］４５６号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源［２０００］１２０２号）、《农用运输车报废标准》》（国经贸资源［２００１］２３４号）等；（６）其他相关的法律、法规等。

3、产权依据

委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

4、评定及取价依据 技术标准资料： 技术参数资料： 技术鉴定资料： 其 他

资 料：

八、评估方法

□重置成本法

□现行市价法

□收益现值法

□其他 计算过程如下：

九、评估过程

按照接受委托、验证、现场勘察、评定估算、提交报告的程序进行。

十、评估结论

车辆评估价格

元，金额大写

十一、特别事项说明

十二、评估报告法律效力

（一）本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至

****年**月**日止；

（二）当评估目的在有效期内实现时，本评估结果作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价格变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估； 鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的：因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署报告的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将报告书的内容向他人提供或公开。附件：

一、旧机动车鉴定评估委托书

二、旧机动车鉴定评估作业表

三、车辆行驶证、购置附加税（费）证复印件

四、鉴定估价师职业资格证书复印件

五、鉴定评估机构营业执照复印件

六、旧机动车照片（要求外观清新，车辆牌照能够辨认）

注册旧机动车鉴定估价师

复核人

（签字、盖章）

（签字、盖章）

（旧机动车鉴定评估机构盖章）

****年**月**日

三、工作流程

旧机动车鉴定评估报告制度是规定旧机动车鉴定评估机构在完成机动车鉴定评估工作后应向委托方出具鉴定评估报告书的一系列有关的规定的制度。包括旧机动车鉴定评估报告的编制、旧机动车鉴定评估报告的确认和复议、旧机动车鉴定评估报告书的档案管理等相关内容。

（一）编写和签发旧机动车报告书

1、评估报告的编制与签发

编制评估报告书是完成评估工作的最后有一道工序，也是评估工作中的一个很重要的环节。评估人员通过评估报告不仅要真实准确地反映评估工作情况，而且表明评估者在今后一段时期里对评估的结果和有关的全部附件资料承担相应的法律责任。旧机动车鉴定评估报告是记述鉴定评估成果的文件，是鉴定评估机构向委托鉴定评估者和旧机动车鉴定评估管理部门提交的主要成果。鉴定评估报告的质量高低，不仅反映鉴定评估人员的水平，而且直接关系到有关各方的利益。这就要求评估人员编制的报告要思路清晰、文字简练准确、格式规范、有关的取证与调查材料和数据真实可靠。为了达到这些要求，评估人员应按下列步骤进行评估报告的编制：

（1）评估资料的分类整理。占有大量的真实的评估工作记录，包括被评估旧机动车的有关背景资料、技术鉴定情况资料及其他可供参考的数据记录等，是编制评估报告的基础。一个较复杂的评估项目是由两个或两个以上评估人员合作完成，将评估资料进行分类整理，包括评估鉴定作业表的审核，评估依据的说明，最后形成评估的文字材料。

（2）鉴定评估资料的分析讨论。在整理资料工作完成后，应召集参与评估工作过程的有关人员，对评估的情况和初步结论进行分析讨论。如果发现其中提法不妥、计算错误、作价不合理等方面的问题，特别是机动车的配置，维护保养情况及技术状况，及品牌在市场中的影响力等。要求进行必要的调整，尤其采用两种不同方法评估并得出两个结论的，需要在充分讨论的基础上得出一个正确的结论。

（3）评估报告的编写。评估报告的负责人应根据评估资料讨论后的修正意见，进行资料的汇总编排和评估结果报告书的编写工作；然后将机动车鉴定评估的基本情况和评估报告书初稿的初步结论与委托方交换意见，听取委托方的反馈意见后，在坚持独立、客观、公正的前提下，认真分析委托方提出的问题和意见，考虑是否应该修改评估报告书，对报告书中存在的疏忽、遗漏和错误之处进行修正，待修正完毕即可撰写出正式的旧机动车鉴定评估报告书。（4）评估报告先由项目负责人审核，再报评估机构经理审核签发，同时要旧机动车估价师盖章并加盖评估机构公章。送达客户签收，必须要求客户在收到评估书后，按送达回证上的要求认真填写并要求收件人签字确认。

（二）确认和复议旧机动车报告书

1、旧机动车鉴定评估报告的确认

旧机动车鉴定评估报告一般情况下由委托方确认，涉及国有资产的除资产占有方确认外还必须由上级主管部门认可。

旧机动车鉴定评估报告的确认是因委托方的不同和委托目的的不同，大致可以分成以下几种情况：

（1）交易类的旧机动车鉴定评估是由买卖双方和旧机动车交易机构确认。（2）抵押类的旧机动车鉴定评估是由抵押人和银行共同确认。

（3）司法鉴定的旧机动车鉴定评估是经法庭质证后写入判决书或调解书即为确认，其中刑事案件中的旧机动车鉴定评估须公安机关、检

察机关的确认后再经审判程序法庭质证即为确认，同时有些旧机动车鉴定评估报告还要经过二审程序的考验。有时评估鉴定人员按国家法律规定要求作为鉴定人，详细叙述鉴定过程和鉴定结论并回答法官、律师、原被告的提问。因此司法鉴定的旧机动车鉴定评估是最为复杂的一种，要求极高。（4）置换类的旧机动车鉴定评估是由车主和汽车经销商共同确认。

（5）拍卖类旧机动车鉴定评估是要求确定委托拍卖底价，因此其确认是由拍卖企业和委托拍卖人共同确认。

（6）企业合并、分设等资产重组类的旧机动车鉴定评估是由董事会或管理层确认。

2、旧机动车鉴定评估报告的复议

旧机动机车鉴定评估机构出具旧机动车鉴定评估报告后，由于各种原因委托方对评估结论即评估报告有异议，通常是在复议的有效期内可以委托原评估机构对原出具的旧机动车鉴定评估报告进行复议。也可以委托另一家资质较高的评估机构进行复议或重新评估。

（三）归档和保管旧机动车报告书

旧机动车鉴定评估报告书的档案管理包括旧机动车鉴定评估报告书的归档制度、保管制度、保密制度、借阅利用档案制度。

1、旧机动车鉴定评估报告书是记录、描述或反映整个旧机动车鉴定评估过程和结果的各类文件的统称。

它属于专门业务文书，主要有以下三种：（1）旧机动车鉴定评估委托书 委托书是一种合同契约文件，由委托方与受托方共同签字。委托书应如实提供标的详细资料，如机动车登记证书、机动车行驶证、附加税完税凭证、道路运输证、养路费缴纳凭证等，作为委托书的附件。

（2）旧机动车鉴定评估的调查资料

a、以国家有关法律、法规中与该项业务直接或间接相关的条款作为旧机动车鉴定评估的法律依据；

b、委托标的的详细资料及有关证明材料，重要的标的应附有照片、图象资料（特别是机动车受损较为严重的部位），必要时要有汽车修理厂或保险公司的修理清单；

c、与旧机动车鉴定评估有关的其他资料，如相关机动车的价格行情、价格指数、汇率、利率、参照物等。

（3）旧机动车鉴定评估报告书是反映价格过程和成果的综合性文件，是旧机动车鉴定评估的成果形态。旧机动车鉴定评估报告书一般根据委托方是要求和旧机动车鉴定评估证业务的具体情况来确定基本内容，包括结论书正文和附件两部分。其主要内容是阐述价格鉴定的基本结论，旧机动车鉴定评估报告书成立是前提条件，得出结论是主要过程、方法和依据，并附录必要是文件资料。

2、旧机动车鉴定评估报告文书的归档范围包括：（1）旧机动车鉴定评估委托书。（2）旧机动车鉴定评估调查材料。

a、旧机动车鉴定评估的法律依据（国家有关法规的相关条款）。b、委托人所从事的主要经济活动或者委托事项的背景材料。

c、委托标的物的证明材料，照片、图象资料，必要的技术鉴定材料。

3、旧机动车鉴定评估报告书的保管。

根据原国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部《关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知》国经贸贸易〔2002〕825号文件精神的要求，鉴定评估机构应由专人负责管理旧机动车鉴定评估报告书，形成完整的评估档案。评估档案应保留到评估车辆达到法定报废年限为止。还要建立、健全旧机动车鉴定评估报告档案的保密、安全等事项的工作制度，并严格贯彻执行。同时还要及时准确、真实进行统计，并按规定向有关机关报送统计报表。

四、注意事项

分析在编写、确认和保管旧机动车报告书过程中，应注意的事项。(一)旧机动车评估报告在编写过程中应注意的事项:

1、在编写旧机动车估价报告中，对有关背景材料、技术鉴定材料等其他可供参考的数据记录等，都要有详细的依据作为编制评估报告的基础；并要在评估底档上留存。

2、评估资料的分析计算中，评估方法要选用适当并匹配，可以用两个或两个以上的方法计算，经充分讨论得出结论。结论要大小写，并且一致。

3、在初稿完成后，在坚持、独立的客观公正的前提下，听取委托方的反馈意见，可有效的减少复议，提高评估的质量；此程序必不可少。

（一）旧机动车评估报告的确认：一般是委托方或相关权益人或行政机关或司法机构的工作，它反映对评估机构、评估质量的肯定与否。因此，评估机构和评估人员要密切关注，对于涉案评估、评估机构和评估人员要按法律规定，以鉴定人身份出庭，准备上庭接受质证。

（三）旧机动车评估报告的分类保管： 旧机动车评估报告及底档资料应分类保管，一般可分为交易类和专案类，并按分类装订。并由专人保管，在保管过程中，要防火、防潮、防虫、防盗。同时还要建立健全旧机动车评估档案的安全、保密等项工作制度并严格执行。第二节：旧机动车鉴定评估报告的案例 学习目的

通过案例分析，熟练运用旧机动车评估方法。

案例一：

案例一：出租车营运证使用权价格评估 案例提示

某法院在办理经济案件的执行过程中，委托价格评估机构对抵债出租车营运证使用权变现价格进行价格鉴定。该案件采用成本法和收益法。关于出租车营运证使用权的价格评估报告书 x x 市中级人民法院：

根据你院 x x 号价格鉴定委托书的委托，遵循独立、客观、公正的原则，按照规定的标准、程序和方法，依法对66个出租车营运证使用权进行了价格鉴定。现将价格评估情况综述如下：

一、价格评估标的

x x 市中级人民法院 x x 号价格鉴定委托书所制66个出租车营运证使用权。

二、价格评估目的

为法院执行案件提供价格依据。

三、价格评估基准日 1999年11月17日。

四、价格定义

价格评估结论所指价格是：价格评估标的在鉴定基准日，采用公开市场标准，确定其客观合理价格，再考虑短期强制处分（快速变现）等因素的影响确定的变现价格。

五、价格鉴定依据

（一）法律法规。

1、《中华人民共和国价格法》；

2、国家计委、最高人民法院、最高人民检察院、公安部印发的《扣押、追缴、没收物品估价管理办法》；

3、《 x x 省赃物、罚没物、过期无主物、纠纷财物价值鉴定办法》；

4、《 x x 省鉴定实施细则》。

（二）委托方提供的有关资料。

1、x x 市中级人民法院第 x x 号价格鉴定委托书；

2、出租车营运证使用权明细表。

（三）评估鉴定方收集的有关资料。

1、《 x x 市出租汽车行业现状与营运收入、成本、利润调查情况》；

2、市场调查资料。

六、价格评估方法

本次价格评估采用成本法、收益法、分别计算后加权平均

七、价格评估过程

（一）标的概述 因经济纠纷，x x出租车公司将其66个出租营运证使用权用于抵债。其营运证使用权有效期为：

营运证 证数 使用期限

1992年计划审批 33 2003年4月19日

1994年竟拍 20 2004年7月31日

1995年竟拍 13 2005年7月31日

（一）计算过程

1、成本法。

（1）

根据调查，××市出租车营运证使用劝最近一次拍卖时间为1997年，当时平均成交价格20.7万元/证,使用期限为10年.根据本市现行出租车公司营运证市场不景气和变现因素,折扣率取70%,则每月每证使用权价格为： 207000元÷10年÷12月×70%≈1208元/月

（2）

1992年计划审批营运证使用权，使用期限至2003年4月19日，剩余使用时间为41个月，即3.4年，营运证使用权变现价格为：1208元/月×41个月=49528元≈5万

1994年竟拍取得营运证使用权，使用期限至2004年7月31日，剩余使用时间为56个月，即4.7年，营运证使用权变现价格为：1208元/月×56月=68648元≈6.8万元

1995年竟拍取得营运证使用权，使用期限至2005年7月31日，剩余使用时间为68个月，即5.7年，营运证使用权变现价格为：1208元/月×68月=82144元≈8.2万元

2、收益法。（1）根据调查，现本市出租车营运公司的营运证使用权平均每月每证收益3300元，根据《××市出租汽车行业现状与营运收入、成本、利润调查情况》分析，各项营运成本占总收入的比例如下：

项目 人员工资 保险费 各项规费 税金 经营利润 合计

比例% 16.5 3.4 9.5 5.8 17.8 53

因此营运证使用权收益每证每月为：3300元×（1-53%）=1551元

（2）因营运证使用权为有限期使用，故收益法计算公式为：P=×[1-1/（1+r）″] 其中：

P——营运证使用权价格 A——纯收入 r——资本化率 n——使用年限

（3）资本化率的确定：

公式：资本化率=无风险报酬率+风险报酬率

其中i：无风险报酬率为一年期银行存款率2.25%； 风险报酬率根据本市现行出租车行业的营运状况，确定4%。因此：资本化率=2.25%+4%=6.25%=6%（4）计算营运证使用权变现价格

（公式）V1=P1×80%=×[1-1/（1+6%）3.4×80%=44600元≈4.5万元 V2=P2×80%=[1-1/（1+6%）4.7×80%=59450元≈5.9万 V3=P3×80%=[1-1/（1+6%）45.7×80%=70132元≈7万 其中：

80%为变现折扣率。因资本化率中已考虑了投资风险，故折扣率取80%。

（三）确定价格评估结果

考虑本市出租车营运证最近一次公开交易为二年前，近期无交易实例和现行出租车营运状况，决定评估结果以收益法为主、成本法为辅加权平均计算。公式：价格评估结果=成本法×20%+收益法×80% 经计算，每个出租车营运证变现价格如下表：

单位:万元/证

成本法 收益法 鉴定结果

1992年计划审批 5.0 4.5 4.6 1994年竟拍 6.8 5.9 6.1 1995年竟拍 8.2 7.0 7.2

价格评估总值=（4.6×33）+（6.1×20）+（7.2×13）=367.4（万元）。

八、价格评估结论

委托价格评估的66个出租车营运证使用权变现价格为：人民币叁佰陆拾柒万肆仟元整（￥3674000.00元）

九、价格评估限定条件

（一）委托方提供资料客观真实；

（二）委托方中所指66个出租车营运证使用权全部用于抵债变现符合国家有关政策、法规；

（三）委托书所指66个出租车营运证使用权均可在 x x 市场公开交易。

十、声明

（一）价格评估结论受结论书中说明的限定条件限制。

（二）委托方提供资料的真实性由委托方负责。

（三）价格鉴定结论仅对本次委托有效，不作它用。为经我公司同意，不得向委托方和有关当事人之外的任何单位和个人提供，结论书的全部或部分内容，不得发表于任何公开媒体上。

（四）鉴定机构和鉴定人员与价格鉴定标的没有利害关系，也与有关当事人没有利害关系。

（五）如对结论有异议，可于结论书送达之日起15日内向鉴定机构提出重新鉴定、补充鉴定。

十一、价格评估作业日期

1999年11月17日至1999年11月25日

十二、价格评估机构

机构名称：x x 价格评估公司 机构资质证书号：x x x x x x 法人代表签字：(略）

十三、价格鉴定人员 姓名

执业资格名称

资格证号

签字

x x x

x x x x x x x

x x x x x x

(略）

x x x

x x x x x x x

x x x x x x

（略）

十四、附件

（一）x x 市人民法院 x x 号价格鉴定委托书复印件（略）；

（二）价格评估结构资质证书复印件（略）

（三）价格评估人员资格证书复印件（略）。

x x 价格评估公司

案例二：关于奥迪车价格评估报告：

X X X X 鉴定评估机构评报字（200）第 X X 号 案例提示：旧机动车评估中经常会遇到发生重大交通事故的车辆，要求评估人员能够鉴别事故的大小及对车辆的技术状况和价值的影响，经常采用的方法是说明事故的大小，在正常重置成本法和市场比较法的基础上，确定折损率加以评估。本例采用重置成本法（综合调整系数）及确定折损率评估。

一、绪言

X X（鉴定评估机构）接受 X X X X的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对奥迪车辆进行了解评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 2005 年 8月 31 日所表现的市场价值做出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

委托方 X X X X，委托方联系人 X X X X，联系电话：X X X X X。根据机动车行驶证所示，委托车辆车主 X X X。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的是为调解买卖奥迪车过程中的价格纠纷，提供价格依据

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（奥迪Audi A6 2.8）；车牌号码（××-×××）；发动机号（×××××××）；车辆识别代号／车架号（×××××××××××××××）；初次登记日期（2003年8月）；年审检验合格至2005年年8月；养路费交至2005年12月；购置附加税（费）证（齐全）；车辆船使用税（已交）。

五、鉴定评估基准日

鉴定评估基准日2005年8月31日。

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据 １、行为依据

机动车鉴定评估委托书（×××）号。２、法律、法规依据。（１）《国有资产评估管理办法》（国务院令第９１号）；

（2）原国家国有资产管理局《关于印发〈国有资产评估管理办法施行细则〉的通知》（国资办发［1９９２］３６号）；

（3）原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见（试行）〉的通知》（国资办发［１９９６］３2号）；

（4）国家经贸委等部门《汽车报废报废标准》（国资办发［１９９７］４５６号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源［２０００］１２０２号）。（5）其他相关的法律、法规等。

3、产权依据

委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

4、评定及取价依据 技术标准资料：《机动性车运行安全技术条件》（GB7258-1997）技术参数资料：一汽-大众奥迪A6系列车型性能、装备一览表 技术鉴定资料：（1）评估鉴定人员现场勘察记录表（2）某修理厂提供的事故定损修理清单（3）某保险公司提供的事故理赔清单

八、评估方法

本次评估采用重置成本法（综合调整系数、市场变现系数），并考虑交通事故所造成的车辆损失对车辆市场价格的影响。

价格评估鉴定和计算过程如下：

1、价格评估人员接受委托后，对评估标的奥迪A6 2.8现场勘察，并进行了试驾,经鉴定发现了以下问题:前减支架左右相差3厘米,严重超出国家标准。在举升架上勘察车辆底部，发现车身有明显的碰撞后的焊痕，打开后备箱也发现有焊痕，关门时也发现声音异常，判断有重大事故发生。路试过程中，车速达100公里/小时，车身感觉摇晃动，明显与其他奥迪车相比缺少安全舒适感。

为客观公正的评估该车，鉴定评估人员经市场调查，调阅了该车的各项维修记录，发现该车曾有两次重大事故。一次追尾，造成的损失约11万；另一次被追尾造成的损失约接近8万；修理部门和保险公司提供了相关的清单。清单显示：2次碰撞，造成的修理换件项目大致有：散热器1923元、冷凝器3144元、稳定杆1104元、前保险杆3300元、大灯壳体3578元、左前翼子板7500元、车门骨架焊接总成2504元、安全气囊传感器7400元、防盗器传感器726元„„修理项目达200多项；总计损失约19万元（详见修理定损清单）。

2、评估计算过程

本次评估采用重置成本法，2003年8月奥迪A6 2.8技术领先型市场售价为523200元。其基本配置有变速箱型式：无级/手动一体式，发动机型式：2.8升/V型6缸/5气门电控多点燃油喷射/双顶置凸轮轴/可变相位/可变长度进气岐管，整车装备：带记忆电动外后视镜、带记忆前电动座椅、APS前后驻车报警装置、定速巡航装置、自动防眩晕内后视镜、动力转向随助力调节系统。在2005年8月评估基准日，该车型已不再生产，被新车型所替代。但仍然有库存车辆销售，其售价为445000元。重置价格=售价+上牌税费

=445000+×10%

=483034元

计算成新率：已使用年限为2年,规定使用年限为15年 ∈=（1-）×δ×100%

=（1-）×0.78×100%

=67% 其中δ(调整系数)=技术状况(0.8)×30%+维修保养(0.7)×25%+国产名牌(0.9)×20%+公务生活消费(0.7)×15%+工作条件(0.8)×10%=0.78 计算综合成新率：根据旧机动车变现系数表确定变现系数为0.9 综合成新率=67%×0.9=60.3% 确定事故折损率：由于事故车修复后，对车辆的技术状况有影响，因此需确定事故折损率。根据评估人员的经验确定，该车事故折损率为26%。评估值=重置成本×综合成新率×（1-折损率）

=483034×60.3%×（1-26%）

=215539元≈21.5万元

九、评估结论

车辆评估价格人民币￥215000元。金额大写贰拾壹万伍仟元整。

十、特别事项说明

1、评估机构或评估人员对于评估标的没有现实或潜在的利益。

2、因事故造成的修理费用的定损清单，评估机构与买卖双方均已沟通，并获得双方认可。

十一、评估报告法律效力

（一）本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至2005年11月30 日止；

（二）当评估目的在有效期内实现时，本评估结果作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价格变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估； 鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的：因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署报告的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将报告书的内容向他人提供或公开。附件：

一、旧机动车鉴定评估委托书

二、旧机动车鉴定评估作业表

三、车辆行驶证、购置附加税（费）证复印件

四、鉴定估价师职业资格证书复印件

五、鉴定评估机构营业执照复印件

六、旧机动车照片（要求外观清新，车辆牌照能够辨认）

注册旧机动车鉴定估价师

复核人

（签字、盖章）

（签字、盖章）

（旧机动车鉴定评估机构盖章）

****年**月**日

案例三：

关于别克车价格评估报告 X X X X 鉴定评估机构评报字（200）第 X X 号 案例提示：旧机动车评估中经常会选用市场法和成本法评估同一辆车,其结论往往不一致,有时相差较大,要求我们根据市场经验取不同权数修正评估结论。

一、绪言

X X（鉴定评估机构）接受 X X X X的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对别克车辆进行了解评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 2005 年 6 月 30日所表现的市场价值做出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

委托方 X X X X，委托方联系人 X X X X，联系电话：X X X X X。根据机动车行驶证所示，委托车辆车主 X X X。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的是为买卖别克车过程中的确定交易价格，提供价格依据

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（别克SGM7250G）；车牌号码（××-×××）；发动机号（××××××××）；车辆识别代号／车架号（×××××××××）；初次登记日期（2002年6月）；年审检验合格至2005年年6月；养路费交至2005年12月；购置附加税（费）证（齐全）；车辆船使用税（已交）。

五、鉴定评估基准日

鉴定评估基准日：2005年6月30日

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据 １、行为依据

机动车鉴定评估委托书（×××）号。２、法律、法规依据。（１）《国有资产评估管理办法》（国务院令第９１号）；

（2）原国家国有资产管理局《关于印发〈国有资产评估管理办法施行细则〉的通知》（国资办发［1９９２］３６号）；

（3）原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见（试行）〉的通知》（国资办发［１９９６］３2号）；

（4）国家经贸委等部门《汽车报废报废标准》（国资办发［１９９７］４５６号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源［２０００］１２０２号）。（5）其他相关的法律、法规等。

3、产权依据

委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

4、评定及取价依据 技术标准资料：《机动性车运行安全技术条件》（GB7258-1997）技术参数资料：上海通用别克车系列车型性能、装备一览表 技术鉴定资料：（1）评估鉴定人员现场勘察记录表

（2）评估鉴定人员市场调查资料

八、评估方法

本次评估采用重置成本法（综合调整系数、市场变现系数）、市场比较法加权平均确定市场价格。

价格评估鉴定和计算过程如下：

1、运用重置成本法计算：（1）确定重置成本

重置成本=新车购价+上牌税费

新车购价经市场调查2005年5月，别克老款SGM7250G以不再生产，现生产的为别克君威2.5G市场售价为20.98万元。其配置差异如下表：

车型配置 安全配置

别克老款 SGM7250G 非真皮方向盘、木纹内饰、CD唱机、怀档、灰色布饰座椅 前排双安全气囊、前座高度可调节安全带、ABS4轮防抱死刹车系统、OBD车载电脑诊断系统、高位刹车灯和转位指示灯、四门前后门侧面防撞杆、全金属封闭承载式车身

别克君威2.5G SGM7252G 标准配置、CD播放系统、钛晶石英钟、木纹内饰、电子控制空调系统、米色布饰座椅 前排双安全气囊、前座高度可调节安全带、ABS4轮防抱死刹车系统、OBD车载电脑诊断系统、高位刹车灯和转位指示灯、四门前后门侧面防撞杆、全金属封闭承载式车身

从上表可以看出，两款别克车安全配置基本相同，均无天窗。别克君威2.5车型配置较为新潮，两款车一次性功能贬值相差约12000元；因此确定重置价为209800-12000=197800（元）重置成本=197800+×10%=214706(元)（2）确定综合成新率

该车为2000年6月上牌，至基准日已使用36个月，规定使用年限为180个月

∈=（1-）×δ×100%

=（1-）×δ×100%

=0.8×0.9=72﹪

其中其中δ(调整系数)=技术状况(0.9)×30%+维修保养(0.8)×25%+国产名牌(0.9)×20%+公务生活消费(1)×15%+工作条件(0.8)×10%=0.9 计算综合成新率：根据旧机动车变现系数表确定变现系数为0.99 综合成新率=72%×0.99=（3）评估值=重置成本×综合成新率

=214706×72%×0.99=153040

2、运用市场比较法计算

评估人员根据市场调查资料选用两款别克车作为参照物其分析如下表：

品牌 参照物Ⅰ别克SGM7250G(老款)参照物Ⅱ别克君威SGM7252G 被评估车辆别克SGM7250G(老款)

上牌日期 2002年8月价25.8万 2003年3月价24.38万 2002年6月价25.8万

交易日期 2005年5月 2005年4月 2005年6月

交易数量 1 1 1

成新率 73% 81% 72% 付款方式 现款 现款 现款

物价指数 1 1.01 0.98

公开市场成交价 120000 150000 求评估值

解:(1)以参照物Ⅰ为参照对象作各项差异量化和调整

结构性能差异量化与调整,参照物Ⅰ为老式车型和被评估车一样,无须调整。销售时间差异量化与调整 ,0.98÷1=0.98

新旧程度差异量化与调整，该项调整系数为120000×(72%-73%)=-1200元 销售数量和付款方式无差异。

评估值=(120000-1200)×0.98=116424

(2)以参照物Ⅱ为参照对象作各项差异量化和调整

结构性能差异量化与调整,参照物Ⅱ为新式车型。被评估物为老式车型，评估基准日该项结构差异为12000元，该调整系数为12000×72%=8640元

销售时间差异量化与调整 ,0.98÷1.01=0.98 新旧程度差异量化与调整，该项调整系数为150000×(72%-81%)=-13500元 销售数量和付款方式无差异。

评估值=(150000-8640-13500)×0.98=125303元

综合参照物Ⅰ参照物Ⅱ,被评估车辆评估值==120863元

运用重置成本法计算的结论和市场比较法的结论分别为：153042元、120863元,评估鉴定人员考虑别克车虽然属名牌车但其经济性能较差、百公里油耗较高、保值率相对不高,因此市场比较法权数和重置成本法权数分别取0.7、0.3。

被评估车辆评估值=153042×0.3+120863×0.7=130517≈130000元

九、评估结论

车辆评估价格人民币￥130000元。金额大写壹拾叁万元整。

十、特别事项说明

1.评估机构或评估人员对于评估标的没有现实或潜在的利益。

2.评估标的产权明晰，评估时未考虑车辆暴光、欠费等对车辆价格的影响。

十一、评估报告法律效力

（一）本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至2005年9月30 日止；

（二）当评估目的在有效期内实现时，本评估结果作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价格变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估； 鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的：因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署报告的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将报告书的内容向他人提供或公开。附件：

一、旧机动车鉴定评估委托书

二、旧机动车鉴定评估作业表

三、车辆行驶证、购置附加税（费）证复印件

四、鉴定估价师职业资格证书复印件

五、鉴定评估机构营业执照复印件

六、旧机动车照片（要求外观清新，车辆牌照能够辨认）

注册旧机动车鉴定估价师

复核人

（签字、盖章）

（签字、盖章）

（旧机动车鉴定评估机构盖章）

****年**月**日

2.二手车鉴定评估报告 篇二

二手车交易市场的日益活跃, 对二手车鉴定评估工作提出了更高的要求。目前国家出台了一系列的政策法规规范二手车评估, 但由于实际评估过程仍主要依赖人工借助简单的工量具凭经验完成, 故存在评估随意性大、易误判、客观性不足、科技含量低、不易监管等问题[1,2,3]。

将PDA应用于二手车鉴定评估, 将有效解决以上问题, 以下就PDA应用于二手车鉴定评估系统的可行性进行了研究。

1、PDA简述

PDA[4] (Personal Digital Assistant) , 是个人数字助手的意思, 顾名思义就是辅助个人工作的数字工具。它又被称为掌上电脑, 因为它几乎具有一般家用电脑的所有功能。

PDA安装有操作系统, 可与各种主流操作系统和应用程序兼容, 也可根据用户自身需要, 增添或删除某些程序[5]。PDA还具备应用程序扩展能力, 基于各自的操作系统, 还可利用VC++等程序开发语言在PDA上进行应用程序开发。

PDA通常采用手写笔作为输入设备, 而存储卡作为外部存储介质。在无线传输方面, 大多数PDA具有红外和蓝牙接口, 以保证无线传输的便利性。许多PDA还具备Wi-Fi连接以及GPS全球卫星定位系统, 并且带有摄像头。

2、可行性分析

二手车鉴定评估工作过程如图1所示。将PDA应用于二手车鉴定评估需要满足以下要求。

2.1 实时联网查询车辆盗抢信息

《二手车流通管理办法》第二十三条规定, “通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆”等九类车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪[6]。在二手车鉴定评估过程中, 首先就要鉴别被评估车辆是否属于这九类。这要求二手车鉴定评估系统能实时与公安部门盗抢数据库进行联网查询, 准确锁定问题车辆, 堵住问题车辆出口。

2.2 查询匹配近期二手车交易市场信息

最新颁布的《二手车鉴定评估技术规范》 (GB/T30323-2013) 规定, 进行二手车鉴定评估时, “一般情况下, 推荐选用现行市价法。”“现行市价法的运用方法:评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格;如无参照, 可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值, 或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格, 并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。”[7]这要求当使用现行市价法评估时, 能根据目前被评估车辆的车型、配置及车况及时找到合适的参照物, 更新参照车辆信息。

2.3 实时更新新车市场售价

《二手车鉴定评估技术规范》 (GB/T 30323-2013) 规定, “当无任何参照体时, 使用重置成本法计算车辆价值。”“车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率”[7]。其中, “更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格”。汽车价格具有很强的时间性, 不同时点, 同样的汽车价格往往不同。在二手车鉴定评估过程中, 一般将评估人员进行实车勘察的日期定为评估时点, 即评估基准日[8]。

这要求采用现行市价法进行二手车鉴定评估时, 能及时准确查询到评估基准日的新车价格。

2.4 数据运算能力

重置成本法在确定二手车评估价值时不需要选取参照物, 且其考虑的参考因素较全面, 故此其适用范围比现行市价法更广, 评估结果更为客观公正。但在实际使用时, 由于重置成本法确定二手车评估价值需要进行较为复杂的运算, 故其采用率较低。因此要求二手车鉴定评估系统能够具有一定的数据运算能力, 减轻评估人员的劳动强度。

2.5 其他

根据工作需要, 二手车鉴定评估系统还应具备现场车况记录评分、车辆拍照、按格式要求出具报告、存档等功能。

PDA具有良好的网络交互能力, 因此可实时与公安部门盗抢数据库进行联网查询, 准确锁定问题车辆, 堵住问题车辆出口。同时, PDA也能够与二手车市场交易数据库实时联网进行查询, 并能完成相近车型、配置、技术分值的匹配, 快速确定评估值。还能与新车市场联网, 轻松完成新车价格的网络查询。

PDA自带各种常用软件, 并且还能借助于VC++等程序开发语言进行应用程序开发, 因此能够完成二手车鉴定估值的相关运算及数据表格记录、出具报告、自动存档等功能。此外, PDA还自带摄像头, 因此能进行车辆拍照。

由上述分析可知, 将PDA应用于二手车鉴定评估系统是完全可行的。

3、基于PDA的二手车鉴定评估系统方案

基于PDA的二手车鉴定评估系统框架如图2所示, 其主要工作过程如下:

第一步, 评估人员将车辆VIN码 (即车辆识别代号) 通过PDA网络通讯模块与车管所车辆盗抢数据库进行联网, 查询车辆是否为盗抢车辆。如不是问题车辆, 则再与保险公司及4S店联网, 分别查询车辆是否为事故车, 及日常的保养及维修情况。

第二步, 评估人员对车辆进行检查打分, 并将检查结果记录在PDA的表格软件中。同时, 使用PDA自带的摄像头对车辆进行拍照, 照片包括整车照、缺陷部位细节照等。

第三步, 评估人员利用PDA对车辆各部分的检查得分进行分值统计, 得出车辆的技术等级, 并选择适当的评估方法进行估值计算。如选择现行市价法, 则使用PDA与二手车交易市场数据库进行联网, 获得近期交易的相同或相似车型的相关信息, 通过自动匹配, 得出评估值。如采用重置成本法, 则使用PDA与新车交易市场进行联网, 获得对应车型的最新售价, 而后按照重置成本公式进行自动计算, 得出评估值。

第四步, 评估人员利用PDA自动出具评估报告, 并通过数据接口实现报告打印功能。

第五步, PDA自动将相关数据资料生成电子档案进行存档。

4、结论

将PDA应用于二手车鉴定评估是切实可行的, 这不仅可提高评估过程的客观公正性, 也能提高评估结果的准确性, 并且由于各步骤都有电子档案记录, 步步有痕迹, 便于监管。

由于本系统设计需要与公安、保险等多个部门数据库进行联网, 而各部门内部使用的操作系统不同、数据库格式不同, 如何实现数据的顺利传送, 其具体的软件开发是下一步的工作。

参考文献

[1]花张长征.浅谈二手车交易及鉴定现状[J].科技经济市场, 2014 (03) :71.

[2]胡博雅, 赵佳琳.二手车鉴定、交易现状及问题研究[J].无线互联科技, 2014 (02) :177.

[3]冯波.浅析二手车技术鉴定中存在问题及解决方案[N].科技创新导报, 2013 (03) :232.

[4]王文林.PDA技术与维修[M].上海:上海科学普及出版社, 2003 (03) :1.

[5]文瑞, 文开琪.PDA掌中宝[M].北京:海洋出版社, 2000:42

[6]商务部条法司.二手车流通管理办法[S], 商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年第2号令:6.

[7]中华人民共和国商务部.GB/T 30323-2013二手车鉴定评估技术规范[S].北京:中国标准出版社, 2014.4:8.

3.二手车鉴定评估报告 篇三

【关键词】 二手车鉴定评估；教学软件：应用

【中图分类号】G64.23【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2016）15-00-01

如今的二手车交易的市场已经不断壮大可谓是如日中天，而这个市场也急需在二手车方面的鉴定评估人才。而如何在最短的时间内培养出一批适应市场又对二手车鉴定评估信手拈来的技能型人才，是当今二手车鉴定评估的专业工作者所正在苦恼和探讨的问题。由于汽车种类过多，学习成本又过高。不是普通的职业学校能够负担的类型，并且实训课又只能通过路试来进行完成，难度过高。所以，利用仿真的教学软件无疑成为了最佳选择，不仅不需要高成本，还能够使学生在最短的时间内摸透二手车评估鉴定的过程。

1 二手车鉴定评估中所使用软件的特征

二手车鉴定评估所要使用的软件包含了教学和训练，是仿真型的。这样的仿真软件能够让学生觉得所学内容更加的丰富有吸引力，提高学生的学习效率。这款软件还能使技能示范以及真正的实践场景搬出使学生能够亲眼看见，加强学生对内容的印象也能更好的理解。还能够使学生和老师实现交流学习，由于软件中采用的都是较为先进的虚拟现实的各种技术手段，还能以3D动画来展现剧情。在四维的帮助下应用，价格评估已实现系统自动，教学中也是通过视频方式，以及能够将成绩评出等。

软件具备下面几种特点：

（1）直观性：能够直接并且自然的完成二手车的评估及检测甚至最后的交易等一系列完整过程。

（2）系统性：由于此款软件是聚集了评估价格，交易过程的记录以及检测过程的模拟为一体的软件。所以显得十分全面，既集齐了实践考评，又拥有理论和案例。对教辅学生起到了极大的作用。

（3）交互性：仅仅使用键盘鼠标将参数输入便可将车辆的评估完成。此间还能仅用鼠标对工具仪器完成对车辆性能的检测。十分方便还不用使用人力。甚至不必担心出错造成更大的错误因为系统有提示错误的提示。这样的交互使能够让二手车的评估检测过程被学生更好的驾驭。

（4）高效性：由于此款仿真软件对二手车的新率及其价值能够自动算出。在二手车的评估书中我们可以得知此软件的确能够十分合理科学公正的映射出二手车的价值。这在二手车的评估中展现了很强的工作效率。

（5）经济性：由于现实当中不可能将车辆频繁拆检，因为会对车辆造成很大的伤害。且车的类型过多。而应用软件则有很大不同，因为软件并没有多次使用后便破损的担忧。所以说使用软件教学有较高的经济性。

2 二手车鉴定评估所选择的软件当中的应用

此软件是以计算机智能为基础，将多媒体以及仿真技术结合起来的一门技术。此软件能够将实践及理论都变得更加的生动活泼让教学进行的更加顺利，让学生更好的将每一门课程都完好的掌握。不仅如此，学生还能够根据自身的情况反复临摹练习自己不熟悉的部分能够进行加强训练，可以提高学生的技能，使这个教学更加富有个性化。从沈阳某公司开放的软件来看。当中介绍了软件如何更好的应用在教学上以完成更好的教学评估在二手车鉴定评估上。除此之外，考核评测，鉴定评估，实训当中的示范也是可以被进行的内容。

2.1以软件为辅来帮助教学

理论教学都是使用ppt这样的软件将学习重点以及图片结合穿插起来以向学生讲授。因此显得十分无趣而无法提起学生的兴趣。以至于教学效果一直不明显，学生也无法达到学习的好状态。应先提起学生的兴趣，将学生一步步引入应该熟识的技能和知识当中，让学生能够对其产生兴趣甚至产生学习的主动性。软件中也拥有方便教师的各种平台，使老师能够将新得到的知识重点或者图片都添加到这个软件中，使教学的过程更加的生动活泼，内容也更加缤纷。理论教学在软件的帮助下得到的好处主要有：

（1）课堂上的教学不再无味无趣，学生们变得乐意于主动的去学习知识和内容。中高职学生素质普遍低迷，所以使用传统教育无法让学生们欣然接受，因此采用不同的手段方式来使学生的学习欲望增强是刻不容缓的事。而在教师方面也应该具有高超的教学能力，并且自身也拥有很强的对于车辆的评估和鉴定的能力。也能是一个在教育方面检验丰富的老师。要注重对学生的教育，让学生能够手脑并用。让学生不要再无止境的进行被逼迫着的学习。因为教室始终都扮演着引导的作用，所以应该积极的帮助学生解决问题，进行耐心的引导及讲解。课上突出知识点使学生更好的将车辆的鉴定评估的方法掌握的更好。

3 使用教学软件，使课堂教学变得更好

二手车鉴定评估软件不仅仅应用于对二手车的评估和鉴定，还可以作为训练时不可缺少的辅佐工具。

（1）无论二手车鉴定评估的软件有多么的真实，但它也依旧只是一个软件，它无法带给你真实的感受。特别是在车型不同并且当时的使用情况也不同时他的性能检测，都无法被准确的评估。所以在使用二手车鉴定评估的软件之后还应该进行实战训练。

（2）由于二手车鉴定评估的软件才刚刚兴起，并且走的路途还不够远。与其他已经发展许久的教学软件比较还有着距离。所以软件还需要被完善。教师应像学生说明这点。

4 结论

二手车鉴定评估的软件还不是成熟的果实，在教学中的和各类应用还应该不断的摸索和研究。如果发现问题也应该首先采取对策。使这个软件能够更好的被利用在教学中，这样才能够获得更好的成绩。

参考文献：

[1]二手车鉴定评估软件说明书[Z].沈阳敏捷公司，2011.

[2]汽车维修仿真系统说明书[z].上海宇龙公司，2010.

[3]赵丹丹，赵志群.我国职业教育课程改革综述[J].中国职业技术教育，2013，（25）.

4.二手车鉴定与评估 程序 篇四

①.前期准备工作阶段 ②业务接待

③实地考察（风险评估）④签订评估委托协议书

二 现场接待阶段：检查手续，实物；

检查车辆的合法性：①核查证件：☞ 机动车来历凭证（机动车销售发票）、交易发票、行驶证、登记证书、车号牌、道路运输证、安全技术检验合格标志等法定证件； ②核查税费：车辆购置税完税证明凭证、车船使用税完税证明凭证、车辆保险单（交强险、商业险、第三责任险）完税证明凭证、路桥费完税证明凭证、车辆罚单缴清； ③车辆拍照。验证委托人提供的资料和机动车登记证书

①检查车辆的唯一性，看是否是委托人合法所有的车辆；

②核对机动车所有人是否曾为出租公司或租凭公司；

③核对登记日期和出厂日期是否时间跨度很大；

④核对进口车是海关进口或海关罚没。

⑤核对使用性质是非营运、营运、租凭或营转非。机动车使用性质主要有公路客运、公交客 运、出租客运、旅游客运、租凭、货运、非营运、警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出 租营转非等多种。

⑥核对登记栏内是否注明该车已作抵押。

⑦核对货运车辆核对长、宽、搞、轮距、轴距、轮胎的规格是否一致。

⑧核对钢板弹簧片数是否一致或加厚的现象。

⑨核对先机动车登记证书持有人与受委托人是否一致。

看发动机号,VIN码,底盘号是否一致。鉴定车辆技术状况

① 外观涂装的检视：围绕汽车走四圈

第一圈：1,车体的倾斜姿势及棱线、车身高低是否正常 2 车牌是否弯曲变形

灯光类：左右的脏污（新旧）程度是否不同，隙缝是否一致有无破裂。4 各板金的色调与板金间的隙缝是否一致（含引擎盖、保险杠及水箱护罩等）5 轮圈是否有伤痕。

其他附加外观配件如：扰流板、车厢行李架等。7 是否有全车改色或涂装的迹象。

第二圈： 检查各板金全部外观，有无破损、凹陷、裂痕、擦伤、刮伤、掉漆、漆面不良、隙缝间隙是否一致等。

车头部分： 前保险杠——前灯光总成——水箱护罩——引擎盖；

左侧车身部分：左前叶子板——左前后视镜——前挡风玻璃左侧——车顶左前侧——左前门玻璃——左前门——左前户定——左后门——左后门玻璃——车顶左后侧——后挡风玻璃左侧——左后叶子板；

车尾部分：后行李箱盖——后灯总成——后尾板——后保险杠；

左侧车身部分：右后叶子板——后挡风玻璃右侧——车顶后右侧——右后门玻璃——右后门——右后户定——右前户定——右前门——右前门玻璃——车顶右前侧——前挡风玻璃右侧——右前照后镜——右前叶子板；

第三圈四圈：车体板金件的更换及修复历的检查；

左前轮弧部位检查（外）：轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；

避震器有无漏油、变形或异常、轮圈右无变形；

左前门、引擎盖、行李箱盖拉柄开闭检查：开启式是够顺畅，是否有异常气味；

因车种而异，开启把手位置不同；

应注意拉线前端有无生锈、淤泥，或不易开启；

左前门检查（外）：封胶是否平顺、硬度是否正常、右无龟裂；

漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确定底漆颜色，及有无更换的痕迹。（左右对称比较）

检视车门防水橡皮及车门排水孔有无污泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。

A柱及前车顶检查（内）：

车门铰链固定螺丝、叶子板固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）。5 B柱及内户定检查（内）：

左后车门铰链固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）；

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积。6 户定检查（外）：

防撞漆、涂装是否正常，流线是否顺畅、有无施工的痕迹、有无修正机家具痕迹； 底盘、引擎及变速箱底部、传动轴、排气管有无擦撞伤或泄露、缺件等异状。7 右后门检查（外）：

开启时是否顺畅，封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；

漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确认底漆颜色，及有无更换的痕迹（左右对称比较）；

检视车门防水橡皮及车门排水孔，有无淤泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。B柱及后车顶检查（内）：

车门铰链固定螺丝是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）9 C柱及内户定检查（内）：

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）。

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹（左右对称比较）

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积； 10 左后轮检查（外）：

轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；

避震器有无漏油、变形或异常。轮圈有无变形。11 后行李箱检查（外）：

行李箱盖封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；

漆面是否均匀，固定螺丝有无拆卸痕迹，确认底漆颜色，有无更换的痕迹；

行李箱盖内侧，有无异常淤泥淤积；

若有CD确认有无CD盒；

地毯、后座椅、隔音棉等有无泡水迹象。12 左后叶子板检查（外）：

结合部点焊圆点、封胶状态、漆面是否正常。

检查后叶子板内侧，是否有钣喷过的痕迹，确认底漆颜色及有无更换（左右对称比较）

后灯壳内侧有无生锈。13 后箱底板备胎室检查（内）：

车梁与底板的点焊圆点，底板的各封胶状态、原厂漆是否正常；

底板隔音垫有无龟裂、钣喷过的迹象，确定底板有无更换；

检视备胎室及放水孔，有无淤泥附着或生锈的痕迹；

确认备胎、千斤顶、工具状况、钢遮板有无变形。

检查发动机底部是否有漏油、渗水等情况，同时看看车辆悬挂，特别是减震器是否漏油，其实大部分漏油、漏水等都可以修复，但发现问题之后，能成为您谈价格的砝码。15 驾驶座检查：

中控锁作动是否正常，车门饰板、车门朱、顶蓬、座椅、地毯、仪表、面板、置物箱是否脏污或破损； 安全带是否作动正常，有无淤泥。须注意用眼睛无法看到的异臭味。铁支架有无异常锈蚀痕迹。检视车门线组处内端海绵及仪表线组接头、或线组贴布处、保险丝盒有无泡水迹象。16 KEY ON：

检视仪表灯、仪表灯开关、电动窗、电动后视镜、综合开关（含大小灯、方向灯等电器系统）作动是否正常；

记录里程数。17 KEY RUN：

启动引擎时、怠速、加速是否有异常。引擎运转是否有异音。仪表作动、方向盘转动、排挡、刹车踏板、手刹车是否正常。18 检查引擎室动态：

在引擎动态状态下检查各系统是否有泄露、破裂、异音、抖动等异常状况；

检查重点：引擎本体、进排气管、变速箱、转向、水箱及冷排、冷媒管路、真空管路、电瓶、引擎线束、刹车管路、驱动皮带等。19 路试：

检查项目有：引擎、变速箱、传动、悬吊、转向、四轮定位、刹车等其他系统附件。

检查重点：转向系统是否有偏向、或无法回证。是否入档困难、或跳档。刹车、悬吊、引擎运转是否正常。其他系统附件运作是否正常、或有异音。

特殊车辆情况介绍（泡水车简介）一 泡水车判断考虑

因=前因：口头询问是否曾遭受水淹。时=时间：是否为水淹过后之泡水车产出期。地=地区：该车是否为淹水地区车辆。

二 泡水车造成的减价因素

电器系统容易故障；

车内产生异味霉味；

机械结构寿命减短；

铁材部分容易生锈；

负担的维修成本高。

评估方法：

一 重置成本法：

是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置陈本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。（其中，我们不用把车辆购置的附加税算入成本）其基本计算式为：

评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值

评估值=重置成本x陈新率x综合调整系数

①

成新率 =1—耗损率x100%，②

耗损率 =已经使用的年限÷规定使用的年限

③ 综合调整系数：

技术状况（有无大修）和使用年限为K1 维护保养（是否正常维护保养）为K2 车的品牌，制造质量（冷门车或热门车）K3 使用状况，工作性质为K4 使用条件，经常行驶的路况为K5 影响因素 调整系数 权重（%）

K1 技术状况 0.6~1.0 30 K2 维护保养 0.8~1.0 25 K3 制造质量 0.8~1.0 20 K4 工作性质 0.7~1.0 15 K5 工作条件 0.8~1.0 10

K（综合调整系数）=K1 x 30% + K2 x 25% + K3 x 20% + K4 x 15% + K5 x 10%

二 现行市价法：

对比现阶段，同地区市场上的相同二手车辆卖的价格来作为对比评估。

基本思路是：

市场调查：选择参照物（一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆）

分析比较（构造、功能、性能、新旧程度、地区、差别、交易条件及成交价格等）

找出差别（在价格上所反映的差额）

适当调整

计算结果

三 清算价格法

清算价格法是以清算价格为标准，对旧车辆进行的价格评估。清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。

清算价格法在院里上七本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。

1清算价格法的试用范围和前提条件：清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。评估清算价格的方法：旧车评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法；现行市价折扣法，是指对清理车辆，首先在旧车市场上寻找一个相适应的参照物：然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。

四 收益现值法

考虑的是未来车辆能给我带来的收益，多用于营运车辆。

五 以快速折旧的思想方法估算

机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的方法。

基本原理： 1 机动车折旧的概念：折旧是固定资产的一个基本慨念。它是指企业的固定资产在预计的使用年限内由于磨损和损耗而逐渐转移的价值。

机动车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧。折旧法评估的基本原理：二手车折旧额是二手车所有者已经得到的价值补偿，剩下的价值（重置成本全价一二手已使用年数的累计折旧额）才是二手车现有的价值，评估时应以这个价值作为评估价。

3等速折旧法：等速折旧法也称为平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：

年折旧额 =（二手车原值 — 二手车残值）÷ 预计使用年限 快速折旧法：快速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。

运用快速折旧法：首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，在减去车辆需要维修换件的总费用：

收购价格 = 重置成本全价 — 累计折旧额 — 维修费用

参数及配置对重置成本的影响： 1）发动机部分：

燃料种类 排量

电喷还是化油器。电喷机是单点喷射还是多点喷射 是SOHC还是DOHC,每缸气门数。是否是可变配气相位 是否具有废气再循环（EGR）尾气排放是欧I、欧II还是欧III 是否具有废弃涡轮增压器（ETS）防盗装置

2）底盘

变速器形式（MT AT CVT CCS）制动，ABS ASR TCS(TRC)EBD 动力转向、电控动力转向（EPS）轮毂（铝、钢）

电子稳定程序（ESP）、电控空气悬架（EAS）

3）电器

安全气囊（SRS）、电控安全带 灯、灯光自动调节

停车侦测系统（PTS）、防追尾碰撞系统 车窗玻璃升降方式、后视镜角度调整方式 雨刮速度方式

音视设备、内饰（真皮、桃木）、4）车身

车载自动诊断系统（OBD）车身动态控制（DSC）

激光焊接、镀锌板、安全防撞结构、天窗及种类 车身油漆种类

其他考虑的因素：

市场因素：保值率（汽车品牌，零配件是否好购买）、热卖度、车龄、地区经济购买力、车辆档次或原始购买成本、市场的波动因素（新车降价了，二手车也跟着降价）。

行驶里程超额折旧： 私家车一般一年2.5万公里以下才算正常。

事故的折旧：碰撞车，水淹车，火烧车，和大修超过1次的车辆。均不考虑收购

功能性赔偿费用：由于技术进步，成本降低而造成与现阶段车辆的差额，和后期维修等费用。

5.二手车鉴定评估师高级 篇五

一、填空题：（每题1分，共40分。）

23、依照相关法规，机动车车主擅自将车身重新喷漆后改变颜色的二手车也不可以交易。

4、依照国家有关法规，原为营运车辆的，二手车交易后转为非营运车辆，其规定使用年限应按照营运车辆。

5、机动车号牌是准予机动车上路行驶的法定标志，完全一致。

6、长途客运车辆的使用年限为

7、旅游客运车辆的使用年限为

8、营运一年的1.6L伊兰特出租车，交易后转为私人生活用车，按照国家有关法规，其规

定使用年限尚余7年。

9、有使用2年的1.8L帕萨特私人生活用车，交易后转为出租车，按照国家有关法规，其

规定使用年限尚余6年。

10、对依法没收的走私汽车，经批准可办理注册登记，其初次注册登记的年份，一律按照车辆的出厂年份。

11、按照相关法规，二手车交易增值税按照征收税率减半征收。

12、车辆购置税的征收税率约为车辆购置价的。

13、按照国家有关法规，有华侨、港澳同胞捐赠的免税进口的汽车不准转卖。14、15、16、17、18、王某预购联合国所属在华机构转让的自用车辆一台，若交易成功，除二手车价款外，王某应缴纳车辆使用税和车辆购置税。

19、某汽车型号CA1091，其车辆类别代号和主参数的含义为货车总质量9吨。20、21、22、23、。

24、汽油车简易工况测排放时，ASM5024。

25、在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，26、座位数小于等于9的载客汽车，制动初速度为50km/h，稳定性要求车辆任何部位

不得超过的试车道宽度是2.5米。

27、检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为这两缸的相邻处气缸垫烧损。

28、轿车汽油机的压缩比一般范围内。

29、一辆轿车的VIN代码是KNJLT06H8S6163266，其年款代码表示的年份是年。

30、一辆轿车的VIN代码是IFALP35H6TF032015，其年款代码表示的年份是

31、一辆轿车的VIN代码是4G4AH53L8VJ007421，其年款代码表示的年份是

32、一辆轿车的VIN代码是WBWGD51GOWG010210，其年款代码表示的年份是年。

33、一辆轿车的VIN代码是LDCI31D21X0005954，其年款代码表示的年份是

34、一辆轿车的VIN代码是JNKRA25D6YW113728，其年款代码表示的年份是年。

35、一辆轿车的VIN代码是4P3CS34T8SE057192，其年款代码表示的年份是

36、某自卸车的最大总质量为10t37、同一发动机的两个机构中，曲轴与凸轮轴相比，曲轴的价格比较高。

38、轿车空载时的制动距离要求为：初速度为50km/h39、轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50km/h40、二、选择题（每题0.5分，共10分）

1、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（A）

A、正常使用B、不正常磨损C、正常磨损D、不正常使用

2、电控燃油喷射系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车的（D）因此缩短，加快退出市场。

A、自然使用寿命B、正常使用寿命C、合理使用寿命D、技术使用寿命

3、汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑（A）

A、使用条件和使用强度B、使用状况C、运行时间D、闲置时间的自然耗损

4、汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（D）

A、使用性质B、运行时间C、使用强度D、使用条件和闲置期间的自然耗损

5、汽车经济使用寿命的量标有（D）

A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度

B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度

C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数

D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数

6、汽车经济使用寿命的标量——使用年限，可用汽车（B）

A、规定行驶里程/年平均行驶里程数

B、总的行驶里程数/年平均行驶里程数

C、总的行驶里程数/规定行驶里程

D、年平均行驶里程数/规定行驶里程

7、二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用性质的车，使用强度较大（D）

A、单位员工班车B、私人生活用车C、公务用车D、专业货运车辆

8、根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（B），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。

A、以车架为主B、以车厢为主C、以电气设备为主D、以底盘为主

9、根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（B），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。

A、以车架为主B、以发动机为主C、以电气设备为主D、以底盘为主

10、按照国家相关安全标准，为保持汽车规定的技术状态，汽车必须在规定的(D)或规定的（）内，按规定的（）进行保养、检修。

A、行驶里程，使用强度，时间B、方法，程序，行驶里程

C、行驶时间，行驶里程，使用年限D、行驶里程，行驶时间，方法和程序

11、依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（B）。

A、0.15-0.2mmB、0.175-0.25mmC、0.2-0.25mmD、0.1-0.2mm12、12、依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（D）。

A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm13、依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（B）的必须送大修。

A、0.05-0.07mmB、0.05-0.063mmC、0.04-0.06mmD、0.04-0.07mm14、汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（A）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.415、汽车使用性质不同，同年限的汽车积累行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（Ｄ）

Ａ、较小B、与其他车辆相等C、与其他车辆相近Ｄ、较大

16、根据我国政府有关部门颁发的《汽车报废标准》，9座以下（含9座）的私人生活用车，使用年限为（B）

A、10年B、15年C、12年D、8年

17、出租车的规定的使用年限为8年，但北京市规定，排量小于1L的出租车、小公共汽车，使用年限为（D）

A、9年B、10年C、7年Ｄ、6年

18根据我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》，旅游载客汽车和9座以上的非营运载客汽车，使用年限为（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

19、根据我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》，载货汽车（不带挂托）使用年限为（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

20、根据车辆的不同用途，乘用车的车船税税额为（B）不等。

A、100-660元B、60-660元C、40-660元D、50-600元

三、判断题（每题0.5分，满分10分。请将判定结果填入题后的括号中，正确的画“√”错误的画“×”）

（√）

1、汽车的损害有两种形式，既有形损耗和无形损耗。

（√）

2、汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。

（×）

3、存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于保管不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。

（√）

4、汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。

（√）

5、汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。（×）

6、汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。

（√）

7、汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。

（√）

8、汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理和化学原因而损耗报废的时间。

（×）

9、汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。

（√）

10、汽车的正常使用是指按照汽车制造厂家提供的使用手册所规定的技术规范使用。（×）

11、汽车的正常使用就是指汽车使用中没发生过碰撞、淹水、起火等意外。

（√）

12、一般来说，汽车的自然使用寿命主要受有形损耗的影响。

（√）

13、汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用，到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。

（√）

14、一般来说，汽车的技术使用寿命主要受无形损耗影响。

（√）

15、汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用，到因维持继续使用的投入过高而不经济，成本较高而退出使用所经历的时间。

（√）

16、二手车上路行驶的手续是指：机动车上路行驶，按照国家有关规定必须办理的相关证件和必须缴纳的税、费。机动车凭这些有效证件及所缴纳税、费的凭证上路行驶。（√）

17、二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。

（×）

18、国家税务机关监制的全国统一的二手车交易专用发票是唯一有效的二手车来历凭证。

（√）

19、人民法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书可以作为二手车来历凭证。

（×）20、二手车购买人取得二手车交易发票，机动车行驶证和机动车登记证书，就完成了车辆的所有权转移。

四、问答题（每题5分，满分30分）

1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗？

答：（1）汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。

（2）汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低降低或出现性能更优，效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。

2、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目？

答：（1）检查车身是否发生碰撞受损

（2）检查车身锈蚀的情况

（3）检查车身油漆脱落情况

（4）检查车门

3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目？

答：（1）发动机外部检查

（2）检查机油

（3）蓄电池检查

（4）检查水箱

4、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目？

答：（1）看外观

（2）看内饰

（3）检查发动机

（4）真假配件识别

（5）检查车辆VIN代码

5、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查？

答：（1）启动发动机后急速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳

（2）发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性

（3）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油

（4）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气

（5）检查排气颜色

6、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目？

答：（1）检查汽车的动力性

（2）检查汽车的操纵稳定性

（3）检查制动性能

（4）检查离合器

（5）检查变速器和主减速器

（6）滑行试验

五、论述题（满分10分）

简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。

答：布置形式有：

（1）前置后驱动

优点：对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利

缺点：车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好

（2）后置后驱动

优点：排气污染和噪声对驾驶室影响较小，结构紧凑，身重较轻缺点：发动机仓散热不好，行李厢容积较小

（3）前置前驱动

优点：有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好

6.二手车鉴定评估电子教案1-4) 篇六

教 案

2014-2015学年

第二学期

专业： 汽车检测与维修技术 课程： 二手车鉴定与评估 教师： 王丹丹

教材分析

1.教材基本信息

教材名称：二手车鉴定与评估 出版社：江苏科学技术出版社

主

编：张鹏

出版时间：2010年7月第1版 2.章节内容及学时分配

目录

第1章 二手车市场介绍

第一节 二手车交易市场概述

第二节 二手车鉴定评估师职业概述

第2章 汽车概述

第一节 汽车分类及型号编制规则

第二节 车辆识别代号

第三节 汽车主要性能参数

第四节 汽车的使用寿命

第3章 二手车鉴定评估概述

第一节 二手车鉴定评估基础

第二节 二手车鉴定评估机构

第4章 二手车鉴定评估准备

第一节 接受委托

第二节 核查证件

第三节 核查税费

第四节 车辆拍照

第5章 二手车技术状况鉴定

第一节 静态检查

第二节 动态检查

第三节 仪器检查

第6章 二手车价值评估

第一节 二手车成新率

第二节 重置成本法评估二手车价值

第三节 现行市价法评估二手车价值

第四节 收益现值法评估二手车价值

第五节 清算价格法评估二手车价值

第六节 二手车评估方法的选择及案例分析 第7章 二手车鉴定评估报告书

第一节 二手车鉴定评估报告书撰写

第二节 二手车鉴定评估报告书的范例

第8章 二手车交易实务

第一节 二手车交易类型

第二节 二手车交易流程

第三节 办理车辆转移过户登记手续

第四节 办理其他税、证变更

第9章 二手车收购与销售

第一节 二手车收购评估

第二节 二手车翻新

第三节 二手车销售市场

第四节 二手车销售定价

附录一 二手车流通管理办法

附录二 二手车交易规范

3.教学手段和方法 传统教学法、多媒体课件教学法、现场教学法、理实一体化教学法、实物演示法和动手实训相结合等

4.实训教学环节

实训一：车辆静态检查

实训二：车辆仪器检查 实训三：重置成本法评估二手车价值

实训四：二手车鉴定评估报告书撰写 5.教材优缺点分析

优点：全书较为全面的介绍了二手车鉴定评估的理论基础知识和技能，按照二手车鉴定评估的基本流程、二手车的业务洽谈、二手车手续检查、二手车技术鉴定二手车价值评估、二手车鉴定评估报告书及二手车交易实务等内容进行介绍。内容上注重理论联系实际，与职业岗位工作标准接轨，具有较强的针对性和实用性。突出学生技能培养，体现知识为技能服务的思想，旨在培养学生的技术应用能力。

缺点：过于最求面面俱到，部分重点内容的某些方面阐述过于简单。

6.参考教材

明光星主编，二手车鉴定与评估，中国人民大学出版社 吴兴敏主编，二手车鉴定与评估，人民邮电出版社

第1讲

第一章

二手车市场介绍

第一节

二手车交易市场概述

课前分析：

1.教学内容及时间分配

二手车的概念

1学时 二手车交易的部分法规

1学时

2.教学目的

通过本次教学，让学生能够理解二手车的概念，掌握我国二手车市场的现状并对国外二手车交易的现状有一定的了解。

3.教学重难点 重点：二手车的概念

难点：二手车交易的部分法规

4.教学方法

本教学环节采用理论教学。通过运用多媒体，结合日常实际生活，使学生可以更直观的学习。

5.板书布置 详见教学内容

教学内容：

0.导入 通过对汽车产销量的发展变化，引入二手车。

一、旧机动车俗称二手车。

商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局令2005年第2号

《二手车流通管理办法》第二条给出了二手车的定义。所谓二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车），即原农用运输车（下同）、挂车和摩托车。二、二手车交易政策法规介绍

在《二手车流通管理办法》中，将二手车的交易、经营、经纪等概念明确划分开来，规定：二手车交易是指二手车经营和直接交易活动。

二手车经营是指二手车收购、销售、置换、拍卖、委托代理等经营活动； 二手车经纪是指为二手车买卖双方提供信息咨询、撮合交易并收取佣金的中介服务活动；

三、我国二手车市场特征

汽车产业是一个完整的产业链条，它涵盖了汽车的制造、营销、后市场、环保、能源、交通等领域。在一个成熟的汽车市场中，汽车整车销售利润大约只占整个汽车行业利润的20%，而其余约80%的利润是来自于汽车后市场。

1．二手车经营主体由单一模式向多元化转变 2．新车市场与二手车市场的联动效应更加明显

3．新车经销商、汽车供应商与二手车交易市场的联系更加紧密 4．二手车经营内涵得到进一步的拓展和深化

5．二手车市场的巨大增长空间显示了良好行业发展前景 6．各地自发成立二手车行业组织是行业日渐成熟的标志

四、我国二手车流通行业的现实状况 1．缺少统一管理和整体规划 2．评估体系不健全 3．二手车售后服务问题多 4．开展汽车置换步履维难 5．二手车技术检测不到位 6．买卖双方信息不对称

五、我国二手车市场的健康发展方向 1．加强二手车市场管理的力度 2．尽快建立科学的二手车价格评估体系3．简化交易手续，强化售后服务 4．完善汽车置换业务 5．建立健全旧车交易诚信体系 6．加强行业组织建设

六、国外二手车市场介绍

一、日本二手车交易介绍 1．日本二手车市场交易特点 2．日本二手车市场的制度

二、美国二手车交易介绍 1．美国二手车交易方式 2．美国二手车交易特点 6.作业及小结

P20第1、2题 8

第2讲 第一章 二手车市场介绍

第二节 二手车鉴定评估师职业概述

课前分析：

1.教学内容及时间分配

二手车鉴定评估师的申报条件 1学时

二手车鉴定评估师的申报条件职业要求 1学时 2.教学目的

通过本次教学，让学生能够理解二手车鉴定评估师职业的前景，掌握二手车鉴定评估师的申报条件和职业要求。

3.教学重难点 重点：二手车鉴定评估师的申报条件和职业要求

难点：二手车鉴定评估师的申报条件和职业要求 4.教学方法

本教学环节采用理论教学。通过运用多媒体，结合日常实际生活，使学生可以更直观的学习。

5.板书布置

详见教学内容

教学内容： 一、二手车鉴定评估师职业定义

“旧机动车鉴定评估师”在我国职业大典上现已统称为“二手车鉴定评估师”。该职业是指运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对车辆的技术状况进行鉴定，并根据评

估的特定目的，依据旧机动车鉴定评估定价标准等一系列科学方法来确定二手车价格的专业技术人员。二、二手车鉴定评估师的作用

在二手车交易中，大部分车主和买主都不能客观地对车辆的现值作出确定。二手车鉴定评估师在车辆交易中的主要作用有以下几点： 1．二手车鉴定评估师在交易中起着承前启后的作用，即桥梁作用 2．二手车鉴定评估师在交易中起着引导的作用

当交易双方对车辆的车况等各种状况无甚了解的情况下，往往要参考二手车鉴定评估师等专业人士的意见，特别是买车者会较为注重估价师的意见。

3．二手车鉴定评估师在交易中起着平衡双方利益的作用 4．二手车鉴定评估师评估价的质量起着促进二手车交易量的作用 判断一个评估价质量的好坏，应该做到合理、合适，对被评估车辆的状况反映出合适的价格。

5．产权转移时发挥作用

就狭义的产权转移而言，是指车辆的过户转籍。6．为二手车抵押贷款的评估发挥作用

二手车抵押贷款是近几年新兴起的一种=手车交易方式，指的是买车者在二手车交易市场购买二手车，并提供有效的抵押担保，向可以提供贷款的商业银行提出贷款申请，用以支付购买二手车所需部分款项的交易方式。

7．为企业的车辆评估发挥作用 8．为防止二手车的非法交易发挥作用 三、二手车鉴定评估师技能要求

一、基本要求 1．职业道德要求

热爱本职工作，遵守职业道德，具有较高的政治素质和法制观念，从事业务要保证公正、公平、公开，不得利用职业之便损害国家、集体和个人利益。

2．基础知识要求

二手车鉴定评估师应具备以下基础知识：(1)机动车结构和原理知识；(2)二手车价格及营销知识；(3)机动车驾驶技术；

(4)国家关于二手车管理的政策及法规。

二、技能要求

1．二手车鉴定评估师的技能要求

二手车鉴定评估师的技能要求见表10-1。2．二手车高级评估师的技能要求

二手车高级评估师的技能要求见表10-2。四、二手车鉴定评估师岗位职责

(1)遵守《二手车鉴定评估从业人员工作守则》，认真履行岗位职责；(2)接待二手车交易客户，受理客户鉴定估价的委托；(3)接受客户对二手车交易的咨询，引导客户合法交易；(4)负责检查二手车交易的各项证件；

(5)负责收集二手车鉴定估价的政策法规资料、车辆技术资料和市场价格信息资料；

(6)负责收集二手车的技术鉴定、估算价格；(7)不准盗抢、走私、非法拼装、报废车辆进场交易；(8)负责报告鉴定估价结果，与客户商定确认评估价格；(9)填写鉴定估价报告，指导资料员存档；(10)协助领导做好有关鉴定估价的其他工作。

五、二手车鉴定评估师申报条件 1．二手车鉴定评估师的申报条件 2．二手车高级评估师申报条件 6.作业及小结 P20第3、5题

第3讲

第二章

汽车概述 第一节

汽车分类及型号编制规则

第二节

车辆识别代号

课前分析：

1.教学内容及时间分配

汽车分类及型号编制规则

1学时

车辆识别代号

1学时 2.教学目的

通过本次教学，让学生能够学会汽车的分类及汽车型号的编制规则,了解车辆识别代号的基本内容，能够从车辆识别代号中读取该车的基本信息。

3.教学重难点

重点：汽车分类及型号编制规则

难点：汽车分类及型号编制规则

4.教学方法

本教学环节采用理论教学。通过运用多媒体，结合日常实际生活，使学生可以更直观的学习。

5.板书布置 详见教学内容

教学内容：

第一节

汽车分类及型号编制规则

一、汽车类型的术语和定义

1．乘用车(passenger car)

在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

2．商用车(commercial vehicle)

二、汽车的分类 1．按用途分类

1)货车（载货汽车）

2)越野汽车

3)自卸汽车

4)牵引汽车

5)专用汽车

6)客车

7)轿车 2．按结构分类

1)按汽车的行走方式进行分类

(1)轮式汽车。是用车轮作为行走装置的汽车。(2)履带式汽车。是用履带作为行走装置的汽车。

(3)半履带式汽车。是用履带作为驱动装置、用前轮作为转向装置的汽车。2)按动力装置进行分类

(1)内燃机汽车。是用内燃机作为动力装置的汽车。通常内燃机汽车的主要形式有：

①汽油机汽车。是用汽油机作为动力装置的汽车。②柴油机汽车。是用柴油机作为动力装置的汽车。

③气体燃料汽车。④液化气燃料汽车。

(2)电动汽车是用电动机作为动力装置的汽车。根据电源形式可将电动汽车分为：

①无轨电车。是从架线上接受电力，以电动机开动的大客车。②电瓶车。是用蓄电池作为电源的电动汽车。3)按发动机的位置进行分类

(1)前置发动机汽车。是将发动机安装在车辆前部的汽车。(2)后置发动机汽车。是将发动机安装在车辆后部的汽车。

(3)中置发动机汽车。是将发动机置于前、后桥之间的地板下方的汽车。4)按驱动方式进行分类

(1)前轮驱动汽车。是用前轮作为驱动轮的汽车。(2)后轮驱动汽车。是用后轮作为驱动轮的汽车。(3)全轮驱动汽车。是前、后轮都可以作为驱动轮的汽车。5)按发动机位置和驱动方式进行分类

(1)前置前驱动(FF)汽车。是前置发动机、前轮驱动的汽车。(2)前置后驱动(FR)汽车。是前置发动机、后轮驱动的汽车。(3)后置后驱动(RR)汽车。是后置发动机、后轮驱动的汽车。(4)中置后驱动(MR)汽车。是中置发动机、后轮驱动的汽车。6)按承载方式进行分类

(l)承载式车身汽车。指车身作为承载基础件（无车架）的汽车。(2)非承载式车身汽车。指车架作为承载基础件的汽车。

第二节

车辆的识别代号

目前，世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号。“VIN车辆识别代号”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号，是识别一辆汽车不可缺少的信息。

一、车辆识别代号的基本要求

(1)每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有车辆识别代号。(2)在30年内生产的任何车辆的识别代号不得相同。(3)车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分

(4)9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5t的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上靠近风窗立柱的位置

(5)车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。

(6)车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母

(7)车辆识别代号在文件上表示时应写成一行，且不要空格，打印在车辆或车辆标牌上时也应标示在一行。

二、车辆识别代号的基本内容

车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆说明部分(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)。

三、车辆识别代号编码实例

(l)美国通用汽车公司(GMC)生产的轿车（1983年-1994年）VIN是： 1 G 1

L T 5 T 6 P E 1 0 0 0 0 1 l-美国。G——通用汽车公司。l-雪佛兰车部。LT-科西嘉(Corsica)“LT”。上-页

下-页

返回 第二节

车辆的识别代号 5-四门轿车。

3-手动安全带及驾驶员侧安全气囊。T-3.11 V6 MFI。P-1993。E-LINDEN，NJ。6.作业及小结

P42第1题

第4讲

第二章

汽车概述

第三节

汽车主要性能参数

课前分析：

1.教学内容及时间分配

汽车主要技术参数

1学时

汽车主要性能指标

1学时 2.教学目的

通过本次教学，让学生能够掌握汽车主要技术参数、性能参数的含义，并理解其汽车相关参数的作用及意义。

3.教学重难点 重点：汽车主要技术参数、性能指标

难点：汽车主要技术参数、性能指标

4.教学方法

本教学环节采用理论教学。通过运用多媒体，结合日常实际生活，使学生可以更直观的学习。

5.板书布置

详见教学内容

教学内容：

一、汽车的主要技术参数 1．尺寸参数 1)车长

车长是指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部

位的两垂面之间的距离。

2)车宽

车宽是指平行于车辆纵向对称平面，并分别抵靠车辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离。

3)车高

车高是指车辆没有装载、且处于可运行状态，车辆支撑平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，如图所示。

4)轴距

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向平面的两垂线之间的距离。

6)轮距

汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下轨迹的中心线之间的距离。

7)前悬

是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。

8)后悬

后悬，是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端，并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。

2．质量参数 1)轴荷

轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。

2)汽车总质量

汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客员）、货时的载质量之和，也称满载质量。

3)载质量

汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路面的75%-80%）。

二、汽车的主要性能指标

1．汽车的动力性

1)汽车的最高车速

汽车的最高车速是指在平直良好的路面上（水泥混凝土路面和沥青混凝土路面）汽车所能达到的最高行驶速度。

2)汽车的加速能力

(l)原地起步加速性是指汽车由停车状态起步后以最大的加速度加速，并恰当地选择最有利的换挡时机，逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或车速所需的时间。

(2)超车加速性是指汽车用最高挡或次高挡由某一预定车速（该挡最低稳定车速或30km/h）全力加速至某一高速所需时间。

3)汽车的爬坡能力

汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。

2．汽车的燃油经济性

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

3．汽车的制动性

汽车的制动性能直接关系着汽车的行车安全。

汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

1)制动效能

制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。

2)制动抗热衰退性

汽车的制动抗热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。

3)制动时汽车的方向稳定性

制动时，汽车的方向稳定性是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。

4．汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包含互相联系的两部分内容：一是操纵性，二是稳定性。

5．汽车的行驶平顺性

汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动。

6．汽车的排放污染物

汽车污染物各排放源相对排放量如表所示。7．汽车的噪声

随着汽车工业和城市交通的发展，城市汽车拥有量日益增加。各种调查和测量结果表明，城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。

6.作业及小结