物流信息技术专业介绍

物流信息技术专业介绍（14篇）

1.物流信息技术专业介绍 篇一

专业介绍：光信息科学与技术专业

光信息科学与技术是研究光子的产生、传输、控制、探测、存储与处理的科学，是继微电子技术之后，近几年发展迅速的一门新兴技术。光子和电子相比，具有信息承载能力强，传输速率高等突出优点，光电子在信息、能源、材料、航天航空、生命科学和材料科学技术中的应用极大地促进了光电子产业迅猛发展，因此光子作为信息载体和能量载体的优越性已成为各国科学家的共识，他们一致认为光电子技术必将成为21世纪国际竞争的关键技术之一。光信息科学与技术的迅猛发展不仅引起了光学领域的深刻变化，同时促进了高等教育中相关专业的改革和发展。

【专业介绍】

光信息科学与技术专业是基于光学或光子学在信息领域的科学研究与技术应用发展起来的前沿学科，是利用光学或光子学实现对信息的获取、变换、检测、存储、处理、传输和显示等几个方面的理论研究和应用技术，是基础理论与工程技术相融合的新学科，是新兴信息技术和信息产业的支柱。本专业所学课程包括高等数学、线性代数、普通物理、普通物理实验、机械制图、机械设计基础、数学物理方法、计算机原理及应用、计算机程序设计、电路理论、模拟电子线路、数字逻辑电路、信号与线性系统、自动控制原理、电子测量技术、数字信号处理、数字图像处理技术、全息技术、光学设计、光信息处理、激光原理等。

【开办院校】

目前，全国设有光信息科学与技术相关专业的高等院校有115所左右，同时设有本科和研究生教育两个层次，不同层次的人才对应本专业不同层次的社会需求。这些高等院校包括中山大学、武汉大学、复旦大学、北京理工大学、北京邮电大学、山东大学、吉林大学、西安交通大学、北京交通大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、西安电子科技大学等。

【能力要求】

光信息科学与技术是一个宽口径的专业，学习内容非常广泛，涉及到电子、光子、计算机、信息技术四大知识板块，理论与实践结合特点突出，因此该专业要求学生具有扎实的数学物理基础和专业基础，能系统掌握光信息科学与技术领域的基础理论和实验技能，熟悉电子技术和计算机技术，了解光信息科学与技术的理论前沿、应用前景、产业发展状况及最新发展动态，获得科学研究与技术开发的初步训

练，能在信息光学、光通信、光电子学、应用光学及相关领域中从事科学研究、教学、产品设计与应用技术开发等。

【就业方向】

目前，市场对光信息科学与技术专业人才的需求基本上是供不应求，特别是高层次的设计人才短缺。但是应该注意到光信息科学与技术产业的分布不均，分类较细，发展变化较快，不同产品在不同时期受市场的影响程度并不相同。另外，光信息科学与技术产业结构具有多样性，有劳动密集型的大型企业、大公司，更多的是小公司和小企业；既有国有企业和私营企业，更有合资、独资的外企。光信息科学与技术产业将在今后几年有一个明显的发展空间。具体来说，毕业生除了继续攻读硕士、博士学位外，可到研究院所、高等院校、信息产业部门、企事业单位及有关公司，从事信息光电子、光电信息工程与技术、光通信工程与技术、光电信号检测处理与控制技术等领域的科学研究、设计、开发、应用和管理等工作。柴可

2.物流信息技术专业介绍 篇二

一、条码技术人才需求分析

据调查数据显示,随着条码技术在各行业的广泛应用,各类企业和条码技术公司的人才需求估计在300万人以上。而现有条码技术从业人员中众多为计算机技术专业、信息管理专业、物流专业或其他经过简单培训上岗的工作人员。对条码技术认识不全面,操作不熟练;兼顾技术和管理复合型的高级人才更是严重不足。本文基于高职高专应用人才培养层次,探讨设计条码技术专业应用型人才培养方案,为各高校和培训机构开设条码技术专业或者条码技术培训提供参考。

二、条码技术人才应具备知识能力结构分析

根据条码技术人才的岗位分析,岗位应具备的知识能力如下:

条码的编码、设计、生成、检测、识别等知识;

ANCC系统应用知识与能力;

物流信息系统管理与维护能力;

POS系统开发设计、应用与维护能力;

数据采集应用能力;

RFID技术应用能力。

三、条码人才培养方案的确定

按照突出应用性、实践性的原则组建课程结构,改革教育方法,建立相对独立的实践教育体系,突出“短、平、快”的人才培养模式特点。

1. 人才培养目标定位和培养方向

培养德智体全面发展、系统掌握条码技术R F ID技术等、具有扎实的条码技术专业基础理论和熟练的应用能力、能在条码信息管理从事高级技术工作和管理工作的应用技能型人才。按照岗位不同可以确定人才培养方向:物流信息系统开发人才、系统管理应用人才、系统工程人才等各类高级信息化人才。

2. 教学内容

按照逆向构建理论,教学内容可以围绕以下模块进行:条码基础理论、系统开发模块、POS条码系统应用、条码系统工程、物流信息处理、职业道德。

3. 课程设置

对课程的整合、开发和创新,重建是职业教育教学改革的重要任务,也是专业人才培养的关键。高职高专学制普遍较短,课时安排紧张。专业课程必须精选、实用。我们可考虑专业课程如下:

基础理论:条码技术基础、RFID技术基础。

系统开发:计算机网络技术、数据库技术、VC高级开发语言。

系统应用:POS系统应用与维护、条码系统案例分析。

系统工程:电工电子、条码系统工程。

信息处理:仓储物流管理、管理信息系统。

4. 职业应用能力培养指导思想

(1)以能力培养为中心,按“必须、够用”的原则整合专业理论和实践课程教学内容。

(2)必须形成与能力培养紧密结合的理论课程体系和实践课程体系。

(3)注意学生的综合素质(自我学习、信息处理、与人交流合作、解决问题、创新应用)培养,提高毕业生的就业竞争力。

(4)职业导向明晰。应注重产业服务与教学开发相结合,坚持以学生就业为办学导向。

(5)自我学习能力培养,实现专业人才的可持续发展。

(6)应用能力培养始终与行业结构的发展、变化保持一致。

四、条码技术人才培养途径

1. 理论教学体系和教学环节

理论课程满足该专业学生的需要,突出学生知识和能力结构培养的完整性。其教学体系的构建必须以“必须、够用”为原则,增加实践教学课时。

(1)基础理论课程针对条码技术职业岗位群所必需的知识和技能,培养学生的基本素质,着眼于学生的可持续发展、专业技能的训练、转岗能力和关键能力的培养、使学生获得较宽厚的专业基础学科的知识。

(2)专业理论课。理论课的设置应以“适度、适应”为标尺。

(3)专业技能课。培养学生的专业技能为目标,包括专业理论课的课内实验、专业技能课。

理论教学中注意理论教学与实践教学结合,注重多种教学方法的利用。如:多媒体技术、借助校园宽带网络等现代化的教学手段与设施,进行辅助教学。

2. 实践教学体系和实践教学环节

实践教学环节主要包括课程内教学实验实习、课程设计、综合专业实习和毕业实习等。实践教学时应达到总学时的40%以上。在实验中应注意减少演示性、验证性简单实验,增加有利于培养学生创新思维和综合应用能力的设计性、应用性、综合性内容。

3. 校内外实习实训基地建设

专业应用性人才的培养,不仅要具备“软件”条件,还需相应的“硬件”条件,建设经济实用的实验室和产学研结合的校外实训基地。条码技术实验室也可与物流管理专业实验室等进行融合,以优化资源配置。

4. 校企合作共同培养

借鉴德国“双元制”的办学体系和教学模式,采取半工半读模式,可大大降低培养成本,缩短培养周期,真正实现学校、企业优势互补。

5. 师资和师资培养

坚持专职与兼职结合、学校与企业结合、理论与实践并重、教学能力与专业实践能力并重、学历提高与专业培训并重的基本原则拓宽职业教育师资来源,创建和优化“双师型”教师队伍。

参考文献

[1]张淑丽,谭雪清.快速发展的危机——中国自动识别产业人才需求与人才培养调查[J].自动识别技术与应用,2006,(1):45-47.

3.物流信息技术专业介绍 篇三

关键词：物流；信息化；高职；物流管理；应用

一、我国物流信息化的现状与趋势

（一）我国物流信息化处于起步的初级阶段。我国在90年代初期物流活动中开始应用了网络技术。1997年，中远率先在国内推出网络电子委托订舱业务，并在此基础上通过互联网向全球用户推出了具有网上订舱、中转查询和信息公告等多项业务功能的国际货运服务系统。1999年，中远在系统内的50台车辆上安装了GPS系统终端，使公司成为首家运用卫星定位技术管理车辆的运输企业。

（二）企业信息化的趋势是物流信息化。（1）物流信息化的意义。中国国际货运网陈发祥说：“信息化之所以能够成为物流企业竞争中的制高点，是因为信息化能够大幅度降低企业的管理成本。”通过网络软件，在互联网上对货物进行实时监控是物流信息化的重要内容之一。物流信息化至少节约业务员大约50%左右的“跟单时间”，同时增加信息交换的准确性和时效性，降低管理成本。（2）物流信息化发展的制约因素：第一，中小物流企业的信息化程度低。主要原因是市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。专家们在《关于我国现代物流情况的调研报告》中提到：“目前信息技术在物流领域的应用程度较低，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业更低，分别只有24.3%和18.3%。”第二，缺乏自主产权的信息系统。信息交换、确定交易、生产、仓储、运输、支付等六大核心环节是传统经济模式的过程。第三，物流信息化发展战略暂属空白。我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。

二、高职物流管理专业的设置与现状

（一）高职院校的特点。高职院校是以能力为中心培养专门人才的教育，课程体系打破三段式（基础课-专业基础课-专业课），实行（公共课-专门课）的两段式，突出专门课的地位。强调知识的针对性和实用性，强调学生的专业实践能力，实行“教学-生产-技术服务”一体化。目标定位为培养高层次性、实用性、管理型和高级复合型人才。

（二）物流管理专业学生与物流企业人才需求的差距。据调查，物流企业在招聘时会尽量避免招收应届生。一方面的原因是学生理论知识不扎实，缺少吃苦耐劳精神；另一方面，企业逐渐步入信息化，而应届生不具备熟练的信息化操作能力。物流业人才需求缺口很大，但却陷入毕业生找不到工作，企业招不到人才的两难怪圈。

三、高职物流管理专业教学中应用物流信息化的若干建议

（一）提高学生对专业及其发展前景的认识。物流管理专业好不好？物流业的发展前景怎么样？要考哪些资格证书呢？诸如此类的问题，常常困扰着我们的学生。这就要求老师特别是专业课老师关注物流业的发展现状，及时给予学生准确的信息，进行正确引导，提高学生对专业的认知，培养浓厚的专业兴趣。

（二）开设物流信息化的课程。物流信息化是物流企业发展的必然趋势。而在高职院校却很少信息化实训的课程。比如较为实用的ERP、运筹学、物流软件的模拟操作等。大多学校有TPL的实验室，但与实际企业所使用的信息平台有太大的出入。包括互联网、ERP软件、EDI、GPS、GIS、射频识别系统、CRM、电子商务、电子订货系统，以及专门为物流行业所定制开发的信息系统，这就要求学校把课堂知识延伸到企业实际的工作环境中。

（三）加强与物流企业的合作。 对大部分中小物流企业来

说，个性化需求比较多，标准化流程比较少，市场上缺少适合中小物流企业发展的信息系统，从而导致信息化实施成本增加。而多数开发商又认为，中小物流企业的信息化程度较低，而且主要应用在基础信息化层面；高层次的应用，如促进业务流程改造和优化、支持决策支持系统、优化整合资源还不多见。这种状况为学校和企业的合作提供了条件。

（四）引进具备信息化或者ERP操作经验的双师型教师，提高专业教师的技能。为了在高职物流管理专业教学中应用物流企业信息化系统，确保学生在三年大专学习后顺利与社会接轨，一方面靠学生的努力，另一方面更是靠老师的引导作用。引进具有信息化操作能力并熟悉物流工作流程，具备扎实理论基础的双师型教师是很有必要的。一方面这些教师可以很好的将理论和实践结合起来，根据物流企业实际需要的人才，有针对性的进行教学；另一方面，因为双师型教师有物流信息化的经验，就填补了学生在校期间接触不到实际操作的欠缺。

与此同时，在职的专业教师也要不断提高个人的技能和素养，通过专业培训、下企业实践等方式提高个人的知识和能力。只有这样，才能更好的把物流信息化应用到高职物流管理专业的教学过程中。

参考文献：

[1] 张宗成. 现代物流信息化. 广东：中山大学出版社 2001

4.物流信息技术专业介绍 篇四

重庆科创学院------机电学院专业介绍3 电子信息工程技术

培养目标：培养能适应现代电子信息技术发展需要，具备电子信息产品应用开发、生产管理、工艺设计、销售和服务、设备控制与维护等方面工作能力的高素质技能型专门人才。

主干课程：电子电路分析与应用、电子线路制图与制板、传感与检测技术、嵌入式系统应用、单片机系统设计、智能监控技术、电子设计自动化（EDA）、PLC控制系统编程与实现、SMT（表面组装技术）、现代通信技术。

5.物流信息技术专业介绍 篇五

【培养目标】

培养具有计算机多媒体专业知识，熟练掌握多媒体设计与制作的应用型高技能人才。

【主干课程】

多媒体艺术设计基础、摄影与摄像技术、平面设计、商业网页设计与制作、数字视频与音频编辑技术、二维动画设计与制作、影视后期、三维动画设计与制作等。

【核心能力】

通过培养，学生能熟练的进行平面设计、二维动画制作、三维动画创作，并具有视频拍摄、剪辑、编辑与合成的能力。

【职业证书】

英语B级证书、普通话二级证书；专业证书：CIW平面设计专家、CIW网页设计专家、CIW动画设计专家。

【就业方向】

6.物流管理专业介绍 篇六

物流管理专业主要培养掌握物流管理和物流工程基本理论和业务技能，能适应企业物流和第三方物流管理需要，具备物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合人才。学生毕业后适合在各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及各类港口、码头和机场等物流企业从事物流管理工作，也可在相关部门从事教学科研工作。一般经过四年学习，会获得经济学或管理学学士学位。

专业具备的能力：

物流管理专业的学生要具备物流管理的应用程序操作能力，物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力，能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。，其开设的课程大致有：现代物流管理、物流信息系统、储存与配送管理、企业物流管理、供应链管理、电子商务物流、物流仓储技术管理、采购实务、运筹学、国际贸易实务、市场营销、物流设备与设施、物流财务管理、生产实训和课程设计、国际物流等。下面就对这些专业做下介绍。

专业课程介绍和分析：

现代物流管理：主要学习物流的基本概念、运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、供应链管理、物流成本管理、物流信息管理、国际物流和第三方物流等方面知识。学完此课，学生应该掌握物流有关的基本概念，能够合理解决常见物流问题，能够诊断常见物流现象。

国际贸易实务：主要讲授国际贸易的基本概念;马克思主义国际分工学说;西方主要的国际分工学说;国际贸易的基本政策与措施;国际贸易发展的趋势;区域性经济一体化;多边贸易体系;国际经贸协定等理论内容;国际贸易术语及相关的国际贸易惯例;国际货物买卖合同的基本条款;合同履行中的各个环节及应当注意的问题;国际贸易中的传统和新型的贸易方式等。本门课程强调应用理论于实践当中，从而使学生在学习后具备从事对外贸易业务的基本技能，技巧。通过本课程的学习，学生可以掌握国际贸易的基本理论，主要的政策措施，以及国际贸易政策的国际协调。

市场营销：该课程研究企业如何将产品或劳务有效地转移到消费者或用户手中，通俗地说，它是一门研究如何做生意和搞竞争的学问。主要内容包括怎样识别市场需求，分割市场以及针对目标市场所采取的营销组合策略如产品策略、价格策略、分销策略和促销策略等。

电子商务物流：本课介绍电子商务物流的概念、模型、框架体系、技术基础、解决方案、现阶段电子商务物流存在的不足等内容。重点突出电子商务与物流密不可分的互补关系。

供应链管理：该课程主要介绍了供应链管理产生和发展的历史背景和原因;供应链的基概念、结构模型及其特征;供应链管理的概念及内容。提出了战略伙伴选择的考虑因素及方法，三种战略联盟形式;供应链选管理中信息的价值、信息技术和决策支持系统;供应链管理环境下的采购管理和物流管理。阐述了根据供应链的特点优化运作流程、进行企业重构、确定了相应的供应链管理组织系统的构成要素及业务流程重新设计的原理、供应链企业的绩效评价体

系及方法;全球供应链的类型及形成过程。

储存与配送管理：了解仓储工作中的计划管理、入库保管、货物收支等环节，了解各类硬件技术的类型，受力分析等方面的内容以及对货物的分拣、包装、及在配送过程中的运输路线的规划，使学生具备运用现代化仓储技术及现代化配送技术对物流过程的仓储环节和配送环节进行科学管理、合理组织。

物流信息系统：信息技术在物流中的作用;信息技术基础知识(包括：计算机、网络及通信，物流信息，物流信息系统，物流公共信息平台，物流信息与网络安全);物流管理过程中应用到的信息技术(包括：物流信息标识技术;物流信息采集技术;物流信息交换技术;空间数据管理技术等);信息技术在物流中的应用(包括：自动化搬运设备，自动化仓库，运输优化调度和车辆配载，仓库管理系统(WMS)，物流仿真，MRP，ERP，VMI/CMI，CPFR等)物流信息技术标准化。

运筹学：本课程是用数学方法研究各种系统最优化的问题。何发挥以有系统的效能，应用数学模型来求得合理运用人力、物力的最优方案，为决策者提供科学决策的有关信息。主要内容有：线性规划、运输问题、网络技术、决策论、对策论、存储论。

采购实务：主要介绍采购战略、采购需求确定、供应商选择与管理方法、采购价格确定、采购谈判、采购合同制订、采购质量保证与采购绩效评估等基本理论和方法。该课程的考核目的是检验考生掌握本课程基本知识情况和运用所学知识和方法解决物流采购中的实际问题，从事采购与供应管理的能力。

运输管理：本课程系统地阐述了物流运输管理的基本概念、理论和运作方法。主要内容包括：绪论，物流运输概述，物流运输基础，物流运输组织，物流运输选择与决策，运输成本、绩效和价格管理以及物流运输商务管理。

企业物流管理：是以物流企业管理思想和原理为主要理论框架，从物流的基本概念开始，综合研究物流企业经营管理的全过程。对物流企业管理的系统观念、管理基础、物流企业组织机构、市场研究、决策和计划管理、企业文化、作业管理、质量管理、物资管理、设备设施管理，以及资本运营与评价和人力资源开发与管理等方面的内容进行了专门的研究，同时重点对物流与运输活动中所涉及的管理原则和实践问题进行专门的分析研究。

物流财务管理： 通过对本课程的学习使应考者掌握现代物流管理过程中财务管理的基本理论和基本方法，达到物流职业经理中级证书要求的财务管理方面的能力标准。

生产实训和课程设计：主要包括办公自动化训练及设计，物流环境地理实训及设计，运输业务、仓储实务实训及设计，采购业务实训，物流电子商务实训及设计，识别技术、物流设施与设备实习，物流系统、第三方物流实训及设计，专业综合训练(物流软件应用)。

国际物流：(International Logistics)，是组织原材料、半成品和产成品在不同国家内流动的活动。国际物流是国内物流的延伸和扩展，是跨国界的商品的空间转移。本课程首先对国际物流与国际贸易的基础理论进行探讨，并在此基础上阐述国际物流与区域物流、国际物流方式、设施、技术、物流的标准化、物流成本管理绩效评价的理论与应用问题，使考生掌握国际物

流的基础理论、基本技能和管理要求。

性格比较开朗、乐观，善于和人相处；具有较强的团队协作意识，能认可他人长处，虚心学习并接受他人的意见；有积极的工作态度，愿意和能够自觉勤奋地工作。对工作认真负责，能吃苦耐劳；英语能力较强，口语及书面语流利；对新事物有较强的学习能力，且能在学习基础上有一定的创新。在大学所学专业是物流，而且在相关服务行业及销售行业公司实习过，所以很乐意在这个很有发展前途的行业里规划并发展自己。谢谢！

7.信息技术与现代物流 篇七

关键词：现代物流,信息技术,成本比率,风险与问题

近年来, 我国物流业迅猛发展。从中国物流与采购联合会获悉, 2014年全年社会物流总额预计超过210万亿元, 同比增长8%左右;物流业增加值超过3.4万亿元, 同比增长9%左右。两项指标增速与上年相比均小幅放缓, 但仍高于同期GDP增速, 处于中高速增长区间[1]。同时, 物流业从业人数从2005年的1780万人增加至2013年的2890万人, 增长了约2/3[2]。由此可见, 物流业对我国经济社会发展正在产生深远影响。

2014年, 国务院印发的《物流业发展中长期规划 (2014年—2020年) 》 (以下简称《规划》) , 对我国当前物流行业发展提出了具体发展任务和目标, 明确定位了我国物流行业的地位, 同时, 也确立了我国现代物流的行业性质。《规划》中提到的现代物流行业重点工程中, 多次涉及到了信息技术, 同时提出物流行业发展重点和主要任务就是进一步建立和加强信息化在现代物流中的应用。

1 现代物流与信息技术的关系

物流 (Logistics) , 这个概念最早在美国形成, 中国在上世纪70年代末从日本引进。随着经济社会的不断发展, 物流的内涵不断被丰富和完善, 由最初的储存、运输功能扩展到现在的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能。如今, 现代物流已经不仅仅限于实实在在的实体流动, 还涉及到各种服务流通领域。网络上兴起的“双十一”, “双十二”以及圣诞、元旦等网络狂欢购物节, 让消费者充分体会到现代物流的重要。换句话说, 现代物流已经与人们的日常生活密切相关了。对于整个社会而言, 如果把社会生产等活动看成是支撑社会发展的骨骼、肌肉等组织器官, 那么物流则是为这些组织器官供应血液和营养。没有现代物流业的支撑, 现代化生产将有气无力。

既然现代物流如此重要, 那么现代物流与最初的传统物流区别是什么呢?从某些角度来看, 现代物流=传统物流+信息技术。信息技术作为现代工业革命的主导动力, 它的诞生与发展直接促进了各行业的跨越式进步, 物流行业也从中受益。物流业中条码技术应用、射频技术应用、EDI应用、GIS应用等都是由信息技术支撑的。有人说, 信息技术的应用成就了现代物流的发展, 这句话点明了现代物流的第一大特征。如果现代物流是血液, 那么信息技术则是神经组织, 它控制协调各个器官, 优化养分的配给, 对构造和谐稳定的物流环境起到至关重要的作用。

2 信息技术在现代物流中的作用

信息技术使现代物流行业产生了更多的优势。消费者从以前的拿着电报单, 时不时去邮局查询包裹, 到现在短信通知在家坐等包裹到来。信息技术让人们享受到了便捷的生活, 也让物流业获取了更多的发展机遇。

2.1 信息技术改变物流在产业链中的地位

传统的物流往往只重视储存和运输, 而现代物流因为信息技术的支撑, 所关注的领域除了运输, 包装, 储存, 装卸, 流通加工等物流活动信息, 还包括与之相关的活动信息, 如物流商品交易, 物流客户和市场, 物流产品供应商等。有了信息技术的支持, 现代物流不但业务越来越精, 而且也越来越广, 逐渐形成一个有独立管理体系的企业构架, 随之发展壮大, 物流业在社会生产链中的位置也由辅变主, 由原有依托其他企业寻求商机, 到现在创造商机为其他企业服务, 物流行业愈发显示了自己磅礴生机和不可替代的作用。

2.2 信息技术提升了企业竞争力

随着业务量的增加, 业务范围的扩大, 传统的管理模式已经不能够满足现代物流的需求, 此时信息技术的应用显得尤为必要。从最初的信息战略制定 (ISP) 到信息资源的规划 (IRP) , 从企业信息系统的规划 (BSP) 到最终企业资源规划 (ERP) , 这一系列变化, 都需要有信息技术的支撑。由于信息技术的介入, 现代物流企业管理已经逐步系统化甚至平台化, 依靠系统平台完成信息搜集整理和简单方案的制定实施, 现代物流管理将劳动力从繁重的人工运作中解放出来, 让企业能够把更多的精力投入到产品和服务研发、技术升级和产业链维护中去, 从而大大提高了物流企业的内在竞争力, 也为企业稳定增长积累了技术基础。

2.3 信息技术降低物流业成本

据统计, 2014年社会物流总费用将超过9.7万亿元, 社会物流总费用与GDP的比率约为17%左右, 物流业发展的质量和效率有所提升。多年来, 我国物流成本比率一直持续在18%左右, 高出世界平均比率约7个百分点。这个比率不仅比发达国家高了近一倍, 而且在经济发展水平相当的金砖国家中也偏高, 比印度和巴西分别高约5个和7个百分点[2]。如何降低物流成本将成为我国物流行业发展的重点。从现有数据来看, 如果我们能够达到印度的物流成本比率, 那么我们每年物流业将会节省成本约2.85万亿元。

《规划》中也提到了发展的重点之一便是降低物流成本, 也是我国物流业今后亟待解决的首要问题。除了地域, 政策, 法规等非市场因素外, 我们完全可以采用信息技术手段降低成本。例如, 在运输环节中, 空驶是成本浪费的一个重点环节。据统计, 即便是上海这种物流发达城市, 公路货运汽车的空驶率也比发达国家高3倍。而这完全可以利用物流信息技术平台改善空驶情况, 通过信息技术将物流运输业务优化, 做到返程不空, 路线不费, 高效节能。

2.4 信息技术优化现代物流环节

现代物流中的五大主要环节:包装、储存、装卸、运输、配送, 都与信息技术密切相关。从货物信息采集, 到包装标签;从实时定位运输, 到自动传送分拣;从自动控温控湿报警, 到机械化自动取货;从货物生产之初的物流信息, 到客户使用后的信息反馈, 信息技术的应用可谓无所不在。正是这些无所不在的信息技术, 不断优化着现代物流的各个环节, 为消费者带来更多便利, 也为企业赢得了更多市场和发展空间。

2.5 信息技术促进现代物流的标准化建设

随着我国国际化进程的加快, 我国现代物流业正在逐步全面的参与到国际竞争中。建立行业标准才能让本土现代物流业在越来越激烈的国际竞争浪潮中站稳脚跟。信息技术的应用, 可以让现代物流企业加快对全球物流信息的采集、整理、分析, 并且能够与兄弟企业在信息平台中相互学习, 共享成果, 加速现代物流标准化的建设。

3 信息技术在现代物流中存在的问题与风险

世界万物有阴有阳, 信息技术既有它无与伦比的优势, 同时也存在一些意想不到的问题和风险。信息技术在现代物流中有如下几个问题和风险。

3.1 信息泄露风险

现代物流要为客户打造贴身服务, 势必要收集很多客户和企业信息, 这些信息在现代物流信息平台中是否会安全呢?随着行业发展, 许多相关问题也暴露出来, 由于信息保密技术尚不完善, 再加上管理漏洞和从业人员的保密意识不强, 由此造成的客户信息泄露后门, 给不法分子以可乘之机。物流信息被轻易盗取, 客户常常接到莫名其妙的信息骚扰, 严重的还会上当受骗, 造成不可估量的经济损失和不良社会影响。

3.2 信息技术与物流实际环节不匹配

现在, 以技术为驱动的信息系统应用, 往往是现代物流企业的一个卖点, 可以突出展现企业的形象。有些物流企业在没有完全弄清楚企业具体业务对信息化的特定需求的情况下, 盲目安装物流信息系统, 结果信息系统并不能解决实际问题, 这种情况最为普遍。企业实施的信息系统, 并不一定是最先进的, 但一定要是最适合自己的、最实用的。任何信息系统都必须与企业的业务需求相联系, 与管理实际相吻合。

3.3 信息技术系统脆弱性风险

信息技术是可以让企业整体管理规范、各部门具备高度协同能力。但是, 信息技术一旦出现故障, 对信息技术依存度很高的现代物流企业将瞬间瘫痪, 产生巨大经济损失。所以信息系统的日常维护是重中之重, 这部分成本在企业运行中所占的成本比例也会逐渐增大。

4 信息技术对未来物流行业的影响

在信息技术领域有无限的可能, 以前人们很难想象, 十几个足球场大的仓库只需要几个人就能将货物储存得安全条理, 也很难想象由机器人和传送带组成的流水线可以将人类从繁重的重复劳动中解放出来。而这些, 在当代已经作为成熟的技术应用在各个现代物流企业了。随着信息技术发展, 未来物流将会变得更人性化, 更智能, 更便捷。到那时, 也许早上一觉醒来, 一份加工好的热气腾腾的早餐已送到您的面前;也许您会看到货物排队跟随下班的您进入家门, 并用视频和语音讲述它的身世由来;也许您还在乘坐旅行途中的交通工具, 刚下订单的货物就已经送到您的手上。

参考文献

[1]杨国民.物流业深度“触网”融合.经济日报.7版2015.1.

[2]《物流业发展中长期规划 (2014年—2020年) 》.国务院.2014.

[3]李文斌.以信息化技术支撑快速物流和精益生产.[J]科技创新导报, 2013[No.18]:31.

[4]曾庆宝 (中国物流信息中心) .2013年物流运行情况分析与2014年展望.科技信息部.2014.3.

8.物流信息技术专业介绍 篇八

【摘要】现代物流已经公认为企业的第三利润源泉。我国《“十一五”规划纲要》提出“大力发展物流业”的要求，将现代信息技术应用在物流领域，就出现了物流信息技术，这是现代物流与传统物流的重要标志，特别是互联网技术的应用，使这项技术成为了发展速度极快的领域。本文结合当前物流信息载体的基本情况和发展现状，论述了选择载体的影响因素，可对企业在物流信息管理方面的起到参考作用。

【关键词】物流；信息；信息载体

1.信息在物流定义中的体现

在日本，物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。①

在美国，物流是为满足客户需要，对商品、服务及相关信息在源头与消费点之间的高效（高效率、高效益）正向及反向流动与储存进行的计划、实施与控制的过程。②

在我国，物流的定义：物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。③

仔细分析上面几个物流的定义，可以发现，里面都出现了一个关键词--信息，信息在物流中具有重要的地位和意义。现代物流一直在追求实物流和信息流的同步性，这也是现代物流重要的运营规则，既然有信息流，就必须有信息的载体。

2.物流信息载体的选择

在物流中，货物与货物载体都包含了很多信息。货物的信息包括名称、产地、尺寸、数量、价格、重量和质量等；货物载体一般指的是车辆、轮船和飞机等运输工具，包括运输工具的类别、名称、实时状态、运货量和当前位置等。这些信息都会在物流中反复使用，所以，选择正确恰当的物流信息载体，保证快速、准确、稳定地读取这些物流信息，就是提高物流效率的重要因素，以下介绍的是几种典型的物流信息载体，和适用的范围和行业。

2.1条码类信息载体

这是以条码为特征的一类载体，包括一维条码载体和二维条码载体：

2.1.1一维条码技术

这种技术是由一组规则排列的黑白条组成的，通过这种排列就形成了数据编码，通过机器的识读，就译成二进制数或十进制的数列。在使用中体现了其技术优势：高速读取，无污损的一维条码具有很高的识读率，所以一维条码结合相应的扫描器，可以大幅度地提高货物信息的读取和采集速度；成本低，能够被更广泛的企业所接受；使用早，它是国内应用最早的物流载体，有很大的市场，大部分超市都在使用这种技术标注物品的信息。但是在实际的使用中，暴露了技术的局限：距离识别近，扫描器必须在很近的距离上读取条码的信息；抗污损差，当一维条码被损污，就基本上失去了可读性，不能起到信息载体的作用，这些都限制了它的推广和使用。

2.1.2二维条码技术

随着物流业的发展，对信息载体提出了更高的要求，因为一维条码的信息容量较小，大部分的一维条码最多只能包含十几位阿拉伯数字或字母，这样一来，货物更详细的信息只能依靠后台的数据库提供，脱离了预先设定的数据库，一维条码就基本无法使用了。在这种情况下，二维条码技术出现了，它继承一维条码的优点，可以在水平和垂直方向的二维空间上存储更多的信息，信息容量上扩展几十倍，这样就可以存储更多的信息，并且强化了编码的可靠性，即使在损污50%的情况下，仍然可以读取完整的编码信息，也加入了保密性和防伪性的元素。二维条码使用方便、价格便宜、识别率强，银行业和车辆管理行业，可以选择使用这种技术。

2.2音像类信息载体

这是以声音和图像的方式承载物流信息的一类载体，包括声音识别技术和视觉识别技术：

2.2.1声音识别技术

这是一种通过将物流信息制作成可以识别的声音来承载信息的方式，使用的时候需要将声音转换成文字信息，它的最大优点是不用手工录入信息，这种载体适用于在采集数据同时还需要完成手脚并用工作的行，或者打字速度较低的使用者。这种载体的最大局限是识别率的问题，尤其是当需要连续快速录入物流信息时，难度就更大了。这种载体比较适用于那些具有相同物流信息的大宗货物适用。

2.2.2视觉识别技术

这种物流信息载体是通过对那些有特征的图像进行分析和识别，对限定的标志、字符和数字等进行识别，采集在识别过程中获得的信息。这种载体的缺点是识别率的问题，如果要求对一些不规则或不能够清楚辨认的图像进行识别的时候，识别率就会下降，读取的信息就不准确了；另外，由于要识别图像，就要求扫描器必须接触货物或者近距离观察货物，信息的读取距离也受到限制。

2.3磁条磁卡类信息载体

磁条和磁卡就是把一层很薄的铁性氧化粒子以特定的方向排列，用树脂粘合在一起，并且粘在非磁性的基片上，这就形成了与现有计算机磁盘或音像磁带一样的信息载体，这种载体可以记载使用字母、字符和数字表达的物流信息。这种载体增加了信息的存储量，物流信息可以多次读写，可以应用在那些物流信息不断变化的领域，比如在途加工的产品上，每次加工后，货物的信息就有所改变，使之在很多领域得到广泛应用，具体到生活中的行业，包括：信用卡、借记卡、飞机票、公共汽车磁卡和大部分会员卡等都有着广泛的应用。但是，磁条和磁卡的安全性、存储量和加密性方面与新技术比起来还有差距。

2.4自动识别类信息载体

2.4.1接触式智能识别技术

智能卡是这类载体的代表，它是将具有处理功能、加密功能和存储功能的集成电路芯片镶嵌在一个与信用卡面积和体积都很相似的基片中，通过读卡器近距离接触智能卡来读取芯片中的信息。这种信息载体的特点是具有独立的运算功能和存储功能，在无源条件下，物流信息也不会丢失，数据的安全性和保密性都比较好，成本适中，可以被物流企业接受。目前，已经将这种信息的载体和计算机信息系统结合在一起，实现了对各种物流信息的采集、传输、加密、储存和管理，银行业、高速公路收费、居民水电煤气收费卡等，以及物流车辆的都可以采用这种载体。

2.4.2非接触式智能识别技术

射频识别技术是这种载体的典型代表，它是一种利用能够实现远距离读取物流数据的非接触式自动识别技术，射频识别技术简单来说是由标签、阅读器和天线构成的。标签的体积小，信息容量大，适用寿命长，读写速度快，并且可以重复使用，在识别的方式上，可以进行非可视识别、远近距离识别、移动目标识别、多目标快速识别、目标定位，能够实现对物流信息的长期跟踪管理。这种信息的载体结合互联网技术和通讯技术，就能够实现物流信息的全球跟踪与共享。

2.5数据终端类信息载体

便携式数据采集终端，也叫便携式数据采集器，是一种应用射频识别技术中的一种终端，是将激光扫描技术、信息显示技术、信息采集技术、数据处理技术、通讯技术等功能结合在一起的一种高科技产品，硬件包括：中央微处理器、内存、信息输入和输出装置、电池和各种数据接口；软件包括：操作系统、程序开发平台和可运行的应用程序，从这两个方面看，这种载体达到了一台小型电脑的水平，这种载体能提高物流数据的读取速度，提高物流数据的读取精度，可以提升物流效率。

3.结束语

随着物流业的迅速发展，物流信息出现了全球化的趋势，对于物流信息载体的研究正成为很多行业关注的重点。[科]

【参考文献】

［１］戴定一.中国物流信息技术发展现状分析[J].中国电子商情（RFID技术与应用），2009（05）.

［２］何文.现代物流战略信息规划[J].中国电子商情（RFID技术与应用），2009（06）.

9.现代物流管理专业介绍 篇九

现代物流管理专业教学计划

一、培养目标

本专业培养适应社会主义现代化建设和市场经济需要的德、智、体全面发展，具有创新进取精神，具有高尚的职业道德和爱岗敬业精神，掌握管理学、经济学和物流管理的基本知识，熟悉现代管理科学的理论、方法和技术手段，了解物流管理的国际惯例，又具备较强的实际运作技能，能够从事区域物流管理、物流企业管理以及企业物流管理，能在各类企业物流管理相关职能部门及第三方物流企业工作的应用型中级专门人才。

二、知识结构、岗位能力、岗位素质

一）、知识结构

1、掌握计算机办公软件和网上交易、信息查询的操作运用知识；

2、掌握物流管理基本原理和方法，能理论联系实际，具有较强的专业技能和实际运用能力；

3、掌握物流设备、技术的使用、管理知识，能操作使用物流作业设备。

4、掌握实用英语基础知识。

二）、岗位能力

1、具有较强的组织、协调、沟通、分析能力；

2、具有主要设备的操作技能，具各设备运行维护管理各分析处理故障的基本能力；

3、具有较强的计算机操作能力，能运用计算机管理有关业务；

4、具有一定英语口语表达能力，特别具有日常接待用语；

5、具有物流业务管理能力；具有组织开拓能力，进行物流战略策划，组织协调物流系统正常运转的能力。

三）、岗位素质

1、有较强的责任感，良好的职业道德和职业素养，敬业爱岗；

2、诚实、信用、热情、克己奉公；具有遵守国际惯例和市场法规的意识；

3、良好的心理素质和良好的性格；

4、勤勉、好学。

三、职业资格证书

1、计算机办公软件操作员证书

2、物流师（四级）

3、电子商务师（四级）。

四、毕业生可适用的工作范围

国际货运代理业、国内货运代理业、大型连锁零售业、生产企业物流组织与管理岗位群，从事运输调度、仓储管理、客户服务、单证操作、业务销售、报关报检物品采购等相关岗位的工作，如国内货运代理公司仓库主管；大型连锁零售业物品采购部助理；国际货运代理公司进出口操作人员、生产企业品质主管、物流部门主管；报关员、报检员、物流配送中心调度员、配载员及中小型物流公司经理。地铁运营公司的生产、维修各管理等工作。

五、招生对象与修业年限

招生对象：应往届初、高中毕业生。修业年限：三年。

10.物流管理专业英语自我介绍 篇十

I’m xxxxand from xxx specailty is logistics is really a great honor to have this opportunity for a interview，

I would like to answer whatever you may raise，and i hope i can make a good performance today，eventually enroll in this prestigious university in september. now i will introduce myself briefly.

I am xx years old，born in Guangdong province，and i am curruently a senior student at beijing xx major is xxxx. i spend most of my time on study，i have passed cet4/6 with a easy. and i have acquired basic knowledge of xxx and xxx both in theory and in practice. so i will work hard，i hope you will like my introduce.

11.物流信息技术专业介绍 篇十一

【关键词】中国—东盟自由贸易区 物流业 物流信息技术 课程 开发

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）01C-0070-03

一、中国—东盟自由贸易区物流业发展背景下开发物流信息技术课程的必要性

中国—东盟自由贸易区作为中国对外建立的第一个自贸区，这个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的市场，物流发展潜力巨大。统计表明，2012年中国—东盟贸易额突破4000亿美元，贸易额达4000.93亿美元，同比增长10.2%，创历史新高，高于同期中国对外贸易6.2%的平均增幅。自中国—东盟自由贸易区建成以来，中国—东盟贸易增长迅速，其中中国对东盟出口2042.72亿美元，同比增长20.1%；自东盟进口1958.21亿美元，同比增长1.5%，中方顺差85亿美元。同时，数据说明，中国外贸货物进出口总额、中国与东盟货物进出口总额、广西与东盟货物进出口总额有总体上升趋势，这也意味着中国与东盟国家之间的物流需求也呈上升趋势。

《全国铁路“十一五”修编规划》提出，国家将投入500～600亿元资金用于广西境内铁路建设，规划建设6条经过南宁市区的新铁路线。同时，广西也相继出台《广西出海出边国际大通道建设规划》、《广西出海出边国际大通道建设“十一五”规划》等建设规划，广西将形成以首府南宁为中心、以沿海港口为龙头，通往东盟各国、周边省份及西南出海大通道。广西将在北部湾港口群建设15万吨级、10万吨级和5万吨级深水航道。广西还拥有通过西江连接香港的南宁、贵港和梧州等内河口岸，东兴、凭祥、浦寨等陆地口岸。优越的海陆口岸为外贸进出口和边境贸易提供了便利，为中国—东盟物流业务的发展打下了坚实的基础。

中国—东盟自由贸易区物流业的发展需要物流信息技术的支撑。信息技术正日益渗透到物流行业的仓储、运输、配送、营销等工作内容之中，成为物流业现代化的基础和基本特征，可以说“没有信息技术的物流就不能称之为现代物流”，这也就需要大量既懂物流管理又懂信息技术的复合型专业技术人才。而且随着广西物流基础设施的逐步完善，物流产业将成为广西北部湾经济区重要的支柱产业，也将带动其他产业的发展。但是，目前物流信息技术的普及应用率仍很低，影响了物流运营效益，阻碍了中国—东盟自由贸易区物流业务的顺利发展及壮大。因此，未来中国—东盟自由贸易区物流业的发展，必须以物流信息技术做支撑，自贸区物流业发展也必将使物流信息技术的应用提升到一个新的高度。

目前，我国开设物流信息技术课程的高校比较少。物流管理专业主要培养熟悉国内相关物流法规、掌握现代物流管理理论和方法，较好地掌握物流设施与装备、供应链管理、仓储与配送管理、报关报检、集装箱运输等专业知识，能在国内各类工商企业、物流企业从事物流运作、全过程策划、管理及物流操作的应用型专门人才。以这样的物流人才培养为战略目标的高校主要集中开设偏向常识性管理课程和应用课程，而作为物流管理专业核心的物流信息技术课程，却几乎没有开设。广西本科学校以广西大学、广西财经学院为例，仅仅开设了物流信息系统课程；在广西26所高职院校中以广西机电职业技术学院和南宁职业技术学院为例，也只是开设了物流信息系统课程，因此物流信息技术课程的开发显得尤为重要。

第一，以中国—东盟自由贸易区为背景研究高职高专物流信息技术课程建设与开发，提高物流管理及相关专业的学生对物流信息技术应用的水平，有助于解决中国—东盟自由贸易区物流业发展成本居高不下的现状，改善物流信息技术在物流业应用的低水平状况，提升中国—东盟自由贸易区物流业所需的物流人才培养水平，实现把物流信息技术课程打造成为中国—东盟自由贸易区高校的优质课程，从而提高物流管理专业学生的应用能力和就业水平。

第二，开发物流信息技术课程，能够紧密结合区域物流发展的实际需要，根据中国—东盟自由贸易区物流业发展的特点、物流运营环境和物流发展趋势，制定中国—东盟自由贸易区物流业所需的物流信息技术岗位技能标准，积极推动高职高专物流人才培养，解决中国—东盟自由贸易区物流业发展的瓶颈问题，降低物流成本。

第三，研究物流信息技术课程的开发与应用，将围绕物流信息技术业务岗位技能要求合理设置物流信息技术的课程目标、课程内容、课程标准和实训项目，实现物流人才培养的有序进行，满足中国—东盟自由贸易区物流业对物流信息人才的需求；把物流信息技术在中国—东盟自由贸易区物流业中的应用提升到新的高度。同时，研究将结合物流管理专业特点带动物流管理专业其他专业课程的开发与研究。

综上可见，培养既适宜中国—东盟自由贸易区物流发展的一般物流人才，又具有熟练物流信息技术的应用型人才，是中国—东盟自由贸易区物流业发展的需要。为此，应改善高职教育中物流管理专业物流信息技术课程开设的不完整和混乱的状况，培养适合中国—东盟自由贸易物流业发展的物流信息技术人才，开发实用的物流信息技术教材。

二、物流信息技术国内外研究的现状

（一）中国—东盟自由贸易区物流业发展相关研究现状。李万青在《中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路》中提出中国与东盟之间物流量增速很快，广西处在中国—东盟大物流区域的枢纽地位，必须重新设计和实施物流战略，建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系，把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心。同时指出广西物流管理技术水平低，信息化程度不高，缺乏高素质的物流管理人才，难以适应现代物流发展需要，极大地阻碍了广西物流业的发展。

（二）物流信息技术的现状。张教赟在《浅谈现代物流信息技术的发展与应用》中探讨了比较有发展前景的集成技术、GIS、GPS、自动识别类技术在物流运作中的发展和应用现状。郭成在《物流信息技术应用现状及趋势》中提出物流信息技术是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，介绍了物流自动化设备技术、物流设备跟踪和控制技术如GPS、物流动态信息采集技术如条形码等技术的应用，认为物流动态信息采集技术将成为物流发展的突破点。

（三）物流信息技术课程开发及相关研究现状。杨从亚、高春津在《物流信息技术专业建设的思考与探索》中提出物流信息技术人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。邓子云、翦象慧等在《高职物流信息技术专业的特色与建设思路》中分析了物流信息技术专业的现状，提出以“现代物流”为特色，建设该专业的建设思路。王郁葱在《关于加强现代物流信息技术人才培养的探讨》中认为现代物流的发展需要既懂经济、管理又懂信息技术的复合型人才来推动。通过系统平台与实验体系的训练与教学让学生对物流信息进行实际操作，对物流进行设计和策划等方面的能力与素质可以得到训练和提升。尚福久在《〈物流信息技术〉基于工作过程的课程开发》中提出面向就业岗位进行信息技术处理岗位工作任务和职业能力分析，根据职业能力定位，确定课程培养目标，基于工作过程设计课程教学方案，通过创设学习情境引导学生学习，并采用突出操作技能考核的过程性考核方式。宾厚、邹筱等在《高职物流信息技术课程教学的现状与发展》中提出建立研究型教学模式、构建全方位的实践教学体系，更新实训教学内容，提高学生的实践能力与创新能力，建立敢于创新、高学历、高层次的高职物流信息技术教学师资队伍。

综上所述，有关物流信息技术相关的课题研究比较单一，以中国—东盟自由贸易区物流业发展为背景的高职物流信息技术课程的开发研究目前还是空白。

三、物流信息技术课程的开发思路

做好物流信息技术课程的开发，必须根据区域内物流信息技术的发展情况，并结合中国—东盟自由贸易区物流业发展现状进行研究开发。不但要清楚物流信息技术在本区域内物流企业中的地位、作用及应用现状，同时还要研究区内高校开设的物流信息技术课程情况，与物流行业的需要进行对接，并根据物流信息技术岗位标准，开发出适合中国—东盟自由贸易区的物流信息技术课程。开发思路如图1所示。

图1 物流信息技术课程开发的思路

四、开发物流信息技术课程要解决的关键问题

（一）解决中国—东盟自由贸易区高职院校开设课程的方向错误问题。物流信息技术是区分现代物流和传统物流的分水岭，而从调查看目前广西的高校，几乎都没有开设物流信息技术课程，只是开设了此课程的部分内容而形成的另一门课，诸如物流信息系统课程之类，所以区内高职院校物流管理专业设置有方向性错误。

（二）解决中国—东盟自由贸易区物流行业发展所需的物流信息技术应用型物流人才缺乏问题。中国—东盟自由贸易区物流行业发展虽然需要懂物流信息技术应用的人才，然而高校并不开设此课程，因此，开设物流信息技术课程可以解决物流信息技术人才缺乏问题，从而在一定程度上解决中国—东盟自由贸易区物流业物流信息技术应用水平较低的问题，节约物流成本，最终解决物流信息技术课程开发混乱的问题

本文明确提出物流信息技术课程是物流管理类专业核心课，物流信息技术是现代物流与传统物流的分水岭；只有针对中国—东盟自由贸易区物流业发展进行物流信息技术课程开发，并侧重讲授适合中国—东盟自由贸易区常用的物流信息技术，如条码技术、RFID、GPS、GIS、物流信息系统等，才能制定适合中国—东盟自由贸易区物流行业发展的物流信息技术岗位标准。培养出符合地方经济发展的物流管理人才。

五、开发物流信息技术课程的方法

由于每所学校的师资力量不一样，硬件设备也有所不同，因此开发具有普适性的物流信息技术课程显得尤为重要。笔者认为开发以“知识目标+能力目标+单元实训”三者结合的物流信息技术课程是符合高职教育特点的，下面以“GPS技术”为例，进行课程开发的说明，如表1所示。

表1 以GPS为例的课程开发

GPS

技术

知识目标1. 知道GPS，北斗卫星的基本概念及相关原理

2. 掌握GPS和网络GPS的在物流行业中的应用

3. 能结合现实的物流问题，理解GPS在物流活动中的重要作用

4. 了解GNSS及伽利略定位系统

5. 了解GNSS的未来发展

能力目标1.通过本章学习，培养学生应用GPS解决现实中物流运输的问题

2.通过学习培养学生认识GPS在货物追踪的作用，提高应用物流信息技术应用能力

3.培养学生专业基础知识，区分不同的定位系统的差别

单元实训实训任务1：

实训名称：车载GPS的应用

实训目标：通过实际操作GPS软件，培养学生空间想象能力，加深学生对GPS导航的认识

实训内容：网上下载GPS，实现车辆从“西单商场”到“北京大学西门”，设计GPS的模拟导航步骤

实训任务2：

实训名称：GPS在测绘上的应用

实训目标：通过使用GPS，了解一般静态GPS接收机的基本构造，掌握静态GPS测量的基本操作方法

实训内容：静态GPS测量的基本操作方法； GPS后处理软件的功能与一般使用；一般GPS接收机的工作方法，使用的要领，掌握仪器的操作方法

实训场所： 户外

实训方式：小组形式进行实训

【参考文献】

[1]李万青.中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路[J].广西财经学院学报，2009（1）

[2]张教赟.浅谈现代物流信息技术的发展与应用[J].管理观察，2009（2）

[3]郭成.物流信息技术应用现状及趋势[J].中国储运，2007（3）

[4]杨从亚，高春津.物流信息技术专业建设的思考与探索[J].职教论坛，2008（8）

[5]邓子云，翦象慧，等.高职物流信息技术专业的特色与建设思路[J].科技信息，2009（29）

[6]王郁葱.关于加强现代物流信息技术人才培养的探讨[J].铁道物资科学管理，2004（5）

[7]尚福久.《物流信息技术》基于工作过程的课程开发[J].职业技术教育，2009（14）

[8]宾厚，邹筱，肖军.高职物流信息技术课程教学的现状与发展[J].中国市场，2007（36）

【基金项目】2011年新世纪广西高等教育改革工程项目A类课题（2011JGA205）

【作者简介】吴砚峰（1976- ），男，湖北随州人，广西职业技术学院管理系教师，高级物流师，硕士。

12.物流信息技术专业介绍 篇十二

一、物流管理现状分析

目前, 我国物流系统个环节的衔接较差, 运转效率不高, 反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产效率等方面均有较大改善和提高的余地。有资料显示, 在国内平均一个产品生产环节占用的时间只有5%~10%, 其余90%以上的时间都花费在流通、物流服务过程中。导致这一现象的主要有以下几个方面, 我国物流规划和布局不合理, 区域性集中物流中心未能根据物流活动的实际需求进行建设, 导致物流系统运转不畅通, 造成物流资源的巨大浪费;物流基础设施的配套性、兼容性差, 物流技术装备水平低, 由于国内对物流行业的发展还不够重视, 在此行业的投资较少, 缺少统一的标准, 致使各个企业的技术参差不齐, 各个环节无法有效衔接, 使得在具体运作中造成服务的不规范, 增加运行和交易成本, 同时也带来一系列的环境和生态问题;同时, 对于物流企业的管理我国仍缺乏有关的标准及规章制度, 在推行标准方面也缺乏一定力度, 在物流过程中各个环节互不沟通, 是导致运营成本增加和资源浪费的重要原因。

二、物流信息技术在物流管理中的应用

物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用, 是现代物流的核心系统。从物流的功能和特点来看, 物流信息技术可分为基于通信方式的自动识别技术 (包括条形码技术和射频技术) 、计算机网络技术、信息分类编码技术、电子数据交换技术 (EDI) 、全球定位系统技术 (GPS) 和数据库技术。

1.自动识别技术

目前使用比较广泛地自动识别技术主要包括两种即条码技术和射频技术。条码技术是将商品的各种信息以一组规则排列的条、空和相应字符组成的条状的代码表示, 并印刷于商品包装或商品上, 使用光电扫描仪器识别条码中的商品信息 (如商品的生产商、生产日期以及价格等) 并直接录入到计算机系统中;然而, 射频技术是一种非接触式的自动识别技术, 它是由电子标签、阅读器和天线三部分组成, 通过对相距几厘米到几米内传感器发射的无线电波读取存在电子标签内的商品信息, 以此来识别货物。物流企业对进入物流中心的货物都自动生成一个物流条码, 该条码记录着商品的相关信息, 以便仓库管理员在出货时, 根据“先进先出”原则合理调整库存商品, 避免货物的挤压, 同时也解决了物流中心与销售中心盘点对不上账的问题。自动识别技术使得整个供应链, 包括生产厂家、配销业、运输业、消费者等各个环节共享商品信息, 在贸易过程中通过对物流条码中商品信息的采集、反馈, 及时发现和解决问题。为企业减少了库存, 降低了经营风险和成本, 其更具可靠性、灵活性和实用性, 大大提高了企业货物的管理效率。

2.电子数据交换技术 (EDI)

EDI技术是指一种为商业或行政事务处理, 按照一个公认的标准, 形成结构化的事务处理或消息报文格式, 从计算机到计算机的电子传输方法。物流EDI将不同制造商、供应商、销售商等贸易伙伴间各自的生产管理、原料管理、销售管理、仓储运输管理等系统有机结合, 通过ED系统将物流数据相互交换, 解决传统单证处理时间长、效率低等问题, 实现货物实时追踪, 确保数据传输的安全、准确、高效和快捷, 实现物流控制电子化, 为企业的运营降低成本, 提高工作效率。

3.GPS技术

GPS又称为全球定位系统, 具有实时定位、跟踪, 离线报警出界入界报警, 分组查车和区域查车, 轨迹记录和数据统计, 远程控制、防盗反劫和车内监听, 信息发送等功能, 完全实现物流运输过程的透明化管理。如在车辆运输过程中, 客户可随时通过GPS对货物车辆与货物的运输状况进行查询, 同时, 企业也可以通过GPS第一时间监控到货物的送达情况、员工的工作情况以及车辆的油耗情况等, 从而能够快速的发现和解决问题。同时, GPS技术让物流企业优化企业车辆资源配置, 实时掌握车辆运营成本, 保障客户财产安全, 实现利益、效率最大化。GPS技术在物流行业中的应用是现代市场经济发展的趋势所在。

4.GIS技术

GIS又叫地理信息系统, 它是一种特定的空间信息系统。是指在计算机硬件和软件系统支持下, 对整个或部分地球表层 (包括大气层) 空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。GIS具有电子地图、设施定位模型、车辆路线模型、网络物流模型和分配集合模型等功能。电子地图作为物流管理系统的基础, 同时也是物流管理的重要组成部分, 物流企业根据电子地图, 利用设施定位模型确定物流设施的最优位置, 以此搭建最佳物流网络, 如通过GIS技术确定仓储中心、配送中心位置, 从而实现运输线路的最优化;利用车辆路线模型选定运输车辆的数量及行驶的路线, 使得货物运输利润最大化;利用网络物流模型解决各网点之间货物调度的最佳分配方式和路径选择;分配集合模型根据各个网点的相似点把同一层次上的所有或部分要素分成几类, 以确定各网点生产、运输、销售范围。

三、物流信息技术在物流管理中应用的意义

物流信息技术有利于信息采集和交换更加合理有效地进行资源的整合, 从而使得物流活动通畅、低成本、标准化;其次, 进一步加强与客户的信息系统对接, 形成以供应链为基础的更高效、快捷、便利的信息平台, 以信息化手段提高整个供应链效率和竞争能力;再次, 以优化决策为目的的信息加工、挖掘, 为物流企业提供最优策略, 从而提高物流管理的效率, 实现规范化管理、降低经营成本和利润最大化。

参考文献

[1]王晓霞, 蒙林泉.现代物流信息技术发展趋势[J].合作经济与科技, 2014 (6) .

[2]郭成.物流信息技术现状及趋势[J].物流采购研究, 2012 (10) .

13.物流信息技术专业介绍 篇十三

一个物流网站物流信息的多少常常成为用户入网的考量对象。为了方便用户对比、参考每天即时物流信息，全国物流信息网开设“公路即时物流货源信息”栏目。本栏目信息取自全国物流信息网配载平台一点通，信息即时更新。用户通过本栏目能查看到物流信息内容和信息发布城市，但要查看联系方式，则需要下载和登陆一点通。此外，栏目还提供搜索方式查阅物流信息。从本栏目可以看到，一点通物流信息覆盖城市广、会员多、信息量大，是全国最大的公路物流信息平台。

公路网上实时物流车库——让您查看、管理、调用全国车辆

“公路网上实时物流车库”是由全国物流信息网车信通车辆服务平台提供的车辆信息，在实时车库上您可以查看到注册货车的车牌号码，车型，车长，吨位，期望流向，当前位置，和定位时间等信息，点击查看记录便可以查看到详细的车辆信息。车信通平台提供全国城市物流运输车辆信息，建立网上全国物流车库，极大地方便企业、托运部、货代公司、运输公司找车、调车及管车，除了公路货运车辆之外，车信通车辆服务平台还增加了集装箱车辆、冷藏车辆、工程车辆、过境车辆等信息。

综合供求信息——免费查看20多种分类信息

提供有包括买车卖车、求职招聘、房产铺位、办公用品等20多种分类信息。在综合供求信息栏目里，用户可以免费查看所有分类信息。栏目信息均由一点通用户发布，并即时更新，是您查看各类物流供求信息的首选。

物流外包——提供1000吨以上的物流运输信息

物流外包是全国物流信息网根据自身货源优势开辟的一项特色服务，信息集粮食、化工品、机械、电器等重货外包服务。物流外包信息的运输规模均为1000吨以上，是物流企业、货运站及车队获取中长期货源最有效的途径。

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在全国物流信息网的品牌影响力和众多会员队伍的推动下，物流招标平台得以快速成长起来。目前，物流招标信息已收录将近4000条，信息汇聚了全国各地最新的大型运输招标项目，是物流企业值得拥有的招投标平台。

物流招标自开通以来，以信息多、新、真实得到会员的支持。物流招标利用全国物流信息网强大的货主、物流公司用户资源，为广大的制造业、物流公司提供了良好的招投标服务，为制造业与物流业的联动发展架起了最便捷的通道。

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高端访谈栏目收录了交通物流运输行业部长级别等高端人物的最新视角和观点动态，并提供最新的行业访谈话题及图片信息。

专家学者——交通物流行业专家学者观点

专家学者栏目提供国内外交通物流运输专家学者最新观点与看法，通过专家学者各家观点了解当代交通物流业发展状况。

物流安全——最新交通物流安全资讯

“关注货主财产安全，关爱物流人生命安全”是全国物流信息网一直高度重视的工作。物流安全栏目从运输、存储和装卸三方面展示当前物流行业存在的安全问题。栏目每日坚持报道最新发生的交通运输事故和交通安全新闻，旨在通过本栏目的新闻资讯提高运输企业的安全意识。栏目还推荐了国网公司物流保险产品和证件核查系统，为您的物流安全保驾护航。

集装箱运输信息——散货拼箱信息的最佳选择

集装箱运输信息来自全国物流信息网一拼通拼箱平台，栏目每日即时更新上海地区拖车与拼箱交易信息，是集装箱与拖车配载的最佳平台。

求购物流卡车——快捷的买车信息

本栏目登载新车、二手车求购信息，为一点通会员发布。求购内容包括哪里需要车？需要什么车型？依托全国物流信息网强大的宣传平台，求购信息快速传播，帮助信息发布者快速求购到所需车辆。

出售物流卡车——商机无限的卖车信息

待出售的新车、二手车信息，在这里您可以查看到各车企、车主最新发布的车辆信息，寻找所需车型，买到满意的车辆。出售物流卡车栏目为车企车主提供一个商机无限的卖车平台，提高车企、车主车辆信息的暴光率，进而帮助车企、车主找到买方。

物流信息化——全面地认识和了解当代物流信息化的发展

提供最新最全的物流行业信息化技术及动态文章，用户从中可以全面地认识和了解当代物流信息化的发展。

物流科技——展示当代物流科技发展动向

全国物流信息网物流科技栏目提供物流行业最新的科技成果及应用，帮助用户了解当代物流科技的发展。

智慧物流——报道智慧物流最新技术发展趋势

主要报道智慧物流最新技术发展趋势、最新智慧物流技术和智慧物流产品，从中能够把握智慧物流市场，抢占智能物流市场先机。

物联网——报道物联网最新发展动态

主要报道物联网最新发展动态，最新技术成果及发展趋势、政府政策等，从中能够把握物联网市场，抢占物联网市场先机。

车联网——聚焦最新车联网资讯

聚焦最新车联网，智能交通，GPS等新闻资讯报道，从中能够全面认识和了解当今车联网产品为我们的生产和生活带来的便利。

物流管理——丰富的管理理论和案例知识

提供物流管理信息、供应链管理信息、物流案例、物流企业案例等涉及到的管理理论知识和管理实践。

物流管理软件——提供各类物流管理软件信息

提供免费物流软件系统、物流管理软件系统、车辆管理软件系统、配送系统等物流软件系统信息；介绍国网公司物流流管理软件—物流通及其功能、安装、使用。

物流设施租售——物流设施与设备出租出售信息

提供物流设施与设备出租信息、物流设施出售信息，为各地有物流设施与设备出租、租物流设备提供信息交流平台。

物流仓储——了解国内外仓储业的发展

报道国内外仓储、仓储物流资讯，仓储、冷库项目建设，物流基地规划等，从中能够全面了解国内外仓储业的发展。

物流园区资讯——最新园区、保税区相关报道

全面报道全国各地物流园区、保税区最新动态，让用户及时了解我国物流园区发展。物流园区——物流企业信息最多的网上物流园

收集了全国物流园区、保税物流园、物流公司等信息，提供查询物流园区业户及其物流服务项目。

网站自开通此栏目与信息以来，各园区物流企业纷纷加入，是一个展示园区实力的平台。全国物流信息网物流园区因物流企业信息多，在各大搜索引擎纷纷录而著名。

公路运价——提供最新最全的公路运价信息

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海运运价——专业的海运报价平台

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公路物流资讯——了解最新的公路物流信息

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搬家信息——最全的搬家信息

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搬家公司查询——快速查询全国搬家公司

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快递资讯——报道最新快递动态和行业动向

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快递查询——一键跟踪快件信息

快递查询是全国物流信息网为用户精心筹备的快递单号查询应用，提供全国62个物流快递公司快递查询功能，设有包括EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等12个常用查询。一键跟踪快件信息，就用全国物流信息网快递查询！

快递公司查询——查看全国快递公司信息 “快递公司查询”共收集了全国34个省自治区直辖市及特别行政区快递公司近3万条记录（数量不断增加中），目的是方便用户查找各地快递公司，对比各快递公司的服务，并在各地区快递公司数量的不断变化中了解快递行业的发展情况。

物流展会——快速了解国内物流行业展会盛况

全国物流信息网物流展会信息覆盖国内举办的各种物流展、物流设备展、交通运输展等所有交通物流行业的展会信息，内容包括物流展邀请信、物流展会主办方、场馆、地点、时间等信息,并为您呈现专业的物流展会行业报告。

运具资讯——报道物流运输行业运具信息

为用户提供最新的交通物流运输运具报道，为用户选购物流运具提供文字及图片参考，同时也是车企进行文字媒体宣传的好平台。

国网动态——认识国网，了解国网，加强合作

报道国网最新发展及最新活动，让您深入了解国网公司及其网站的最新发展。

物流查询服务——汇集24项查询应用，助您快乐查询

14.电子信息类专业介绍 篇十四

电子信息科学与技术专业就业前景

就业单位：

国有企业、民营及私营企业，IT企业，信息与计算科学专业的毕业生进入IT企业是一个重要的就业方向，它们可以在这些企业非常高效的从事计算机软件开发、信息安全与网络安全等工作。信息产业对人才的需求首先是基本的“技能”，包括计算机编程的基本能力，要求具有良好的数据库和计算机网络的知识和使用技能，熟悉基本的软件开发平台。由于信息产业进入“应用”为主流的时代，高水平的从业人员不仅要掌握基本的“技能”，关键还要具备将实际问题提炼为计算问题以及求解该问题的能力，这正是信息与计算科学专业学生的优势所在，也是近几年来国内大型IT企业“抢购”知名高校计算数学专业毕业生的原因所在。这个专业就业前景：这一行业的前景是十分广阔的，将来的分工也会越来越细，未来中国需要大量这方面的专业人员。目前不仅没有饱和，而且需求会越来越大。不过要有真本事，将来的竞争肯定也会越来越激烈。

就业前景：

主要到应用光学、光电子学及相关的电子信息科学、计算机科学等领域(特别是光机电算一体化产业)从事科学研究、教学、产品设计、生产技术或管理工作。现在发展的趋势，就业前景应该说是不错的，很有前途。

随着计算机技术广泛深入地应用于人类社会生活，以及全球信息产业的迅速崛起，二十一世纪的中国将向知识经济时代迈进，教育、科研、社会、经济等各个领域需要越来越多的信息与计算科学的人才，信息与计算科学的研究和应用将迈向更深入和更广泛的领域。可以预计，信息科学与技术在今后较长时间里仍然是极具生命力的领域。毕业生就业面宽，适应能力强，适宜到科技、教育、经济和管理部门从事科研、开发、管理及教学工作，特别是与数学、计算机应用和经济管理相关的工作，可以继续攻读数学、计算机科学、经济管理和一些相关学科的硕士学位研究生。

相对适合电子信息专业的毕业生就业的工作职位

通过对多家公司的招聘信息分析，从技术层面上来看，相对适合电子信息专业的毕业生就业的工作职位为

<1>电子信息专业JAVA软件工程师

很多的公司都有招聘JAVA软件工程师，但都需要有一年以上JAVA开发经验，而且要求的技术也比较多。一般要求为：熟悉J2EE架构，struts框架和javascript；熟悉SQLSERVER、Oracle等大型数据库之一；熟悉B/S或C/S开发模式；精通JSP、EJB、JDBC等JAVA技术，精通JBOSS、Weblogic等服务器；另外，能够使用Rational或者TogetherJ进行建模，或有Html、CSS、Java设计经验或Java相关证书将优先。

<2>电子信息专业VC软件工程师

对于VC软件工程师的要求主要还是体现在对VC开发的熟练程度，公司一般都需要有一年以上VC开发经验，并最好能主持或参与过一个以上成规模的项目设计和项目管理；具体要求为：熟悉软件工程知识，精通VC++系统开发技术，丰富的C语言编程经验，精通面向对象技术，熟悉Oracle/SQLServer数据库之一；对于熟悉DELPHI、VB、COM/DCOM/ATL，并对WINDOWS内核有一定的了解者优先。

<3>电子信息专业嵌入式软件开发工程师

两年以上CC++开发经验，熟悉嵌入式系统开发；数据结构、计算方法功底较好

者优先，有底层驱动编写经验；有uC/OS、WINCE、linux驱动开发经验尤佳；

<4>电子信息专业Delphi开发工程师

精通BorlandDelphi，掌握基本的c/c++编程；熟悉Windows下的编程模式；对Windows下的多线程、网络、SDK等有一定深度的了解；掌握关系型数据库编程，熟悉MSSqlserver/Sybase之一的数据库编程开发；

<5>电子信息专业.NET开发工程师

具备一年以上web项目开发经验，有大型动态网站开发经验，精通B/S模式开发；精通C#,ASP.NET，Vbscript，Javascript等编程语言；精通MySQL,MSSQL等数据库操作；熟练使用HTML,XML,JavaScript，CSS的编写，能独立进行前后端调试；熟悉VisualStudioTeamSuite,TeamFoundationServer者优先。

<6>电子信息专业数据库工程师

熟练掌握C++/Jsp/Servlet语言，对Html、Javascript有深入细致的了解，有大型数据库应用软件开发经验；有统计分析相关经验；熟悉Oracle或DB2或TERADATA数据库的使用；建立过大型数据库系统的将会优先考虑。

<7>电子信息专业网站程序员（asp,jsp开发）

精通html和javascript脚本，熟练掌握ASP、JSP，MYSQL数据库管理；掌握WWW、FTP、TELNET、MYSQL等网络服务，熟悉LINUX和WIN2000网络服务器的配置、安全维护，有大型WEB网站开发经验；至少二年以上asp开发经验；有WebService平台下.net开发者优先；大型项目软件开发经验者优先。

<8>电子信息专业硬件工程师

至少需要有一年以上的开发经验,具备一个或以上的数模电路调试经验,设计过交流采样电路者优先。精通数字、模拟电路设计及信号与系统基础知识，精通CPLD、DSP、FPGA中的一项或一项以上技术。能使用protel进行原理图、印制板图设计，掌握C、C++语言编程，具备较强的硬件调试和软件编程能力。

<9>电子信息专业PCB设计工程师

有三年以上Layout工程师经验,设计过4以上PCB板，熟悉高频电路设计，EMC相关知识，信号完整性相关知识；熟悉运用及操作Orcad、PROTEL等EDA软件；负责元器件建库及维护，完善及规范PCB零件库，确保所有零件都能准确无误的安装在PCB板上；编辑原理图使之能配合PCB软件（Allgro)完成netist的转换工作，确保器件封装结构及网络关系无误；按照原理图的要求进行器件布局，兼顾PCB板的整体结构；进行布线设计，使电气性能、走线质量达最佳状态，完成项目设计中的PCBLayout工作。

<10>电子信息专业FPGA工程师

2年以上FPGA设计和调试经验，熟练掌握基于FPGA的设计流程，精通verilog或者VHDL语言，能够完成从系统要求、架构设计到详细设计、代码设计、代码仿真等工作；熟悉XILINX或ALTERAFPGA结构，掌握相关设计流程及相关的开发综合工具，要有实际经验；良好的数字电路基础，较强的电路设计、调试能力，会使用常用的测试仪器；了解TCP/IP等网络协议；

<11>电子信息专业嵌入式硬件开发工程师

有电子通讯类产品开发经验，英文良好；熟悉16位、32位单片机软硬件系统设计，熟悉ARM9平台，有模拟和数字电路开发经验，熟悉PC相关的各种接口电路；熟悉Protel,、PowerPCB等；应用ARM进行过嵌入式硬件系统设计、开发。

<12>通信设计工程师

二年以上无线通信工作经验，了解GSM/CDMA2000/WCDMA系统原理；熟悉无线网络规划优化业务，能够熟练使用网络规划优化工具，具有较强的综合分析能力；对网优

工程提供清晰思路及方向；对网络规划及调整有一定经验包括基站规划、频率规划及天线调整等；掌握OFFICE和AUTOCAD软件；较强的计算机应用能力；有通信设计行业工作经验者优先；

<13>电子信息专业从教

作为电子信息工程的学生也可以选择在一些技术型学院担任教师，据了解学院以往也有一些女生到各地的学校执教。而从近几年的发展形势看，一些重点高中为了全面提高办学质量，已经在尝试着招收非师范专业毕业生，像南安市去年秋季择优吸收22名非师范类优秀毕业生充实到高中教师队伍中。这种高中招收非师范类大学生的情况有可能将成为一种趋势，如果本专业的学生能够有良好的学习成绩，提高自身讲课、教学能力，考取普通话和教师资格证书，在一些重点学校任教也是一个不错的选择。

<14>电子信息专业项目管理人员

通过跟前几届毕业生的交流，了解到他们当中部分人不仅仅只能做开发类的职业，而是从诸如项目管理类的行业。主要工作为与客户的沟通，对所接项目的开发、生产进行合理的管理。要求具备有很好的语言沟通能力，开发产品的相关基本技能都要能够掌握，有团队组织能力和合作意识，并且英语水平要很出色。

电子信息科学与技术专业

概述：本专业培养具备电子信息科学与技术的基本理论和基本知识，受到严格的科学实验训练和科学研究初步训练，具有本学科及跨学科的应用研究和技术开发的基本能力，能在电子信息科学与技术、计算机科学与技术及相关领域和行政部门从事科学研究、教学、科技开发、产品设计、生产技术或管理工作的电子信息科学与技术高级专门人才。本专业是一门新兴的综合性学科，是目前相当热门的专业。

一、专业综合介绍

面对一个带有电子、信息这些字眼的专业，恐怕没人会怀疑她的前途。电子行业的飞速发展、信息技术的迅速应用，使以它们为代表的知识经济大潮席卷全球，成为当今世界经济增长的主要推动力量，所有国家概莫能外。展望未来，电子产业（包括方兴未艾的光电子专业）还将继续站在世界技术发展的最前沿，一如既往的带动全球经济的发展。尽管它的前途一片光明，然而当我们面对电子信息工程（ElectronicInformationEngineering）、电子信息科学与技术（ElectronicInformationScienceandTechnology）这些非常相近的专业名词时，相信肯定仍有很多人感到迷惑。通常说来，前者指的是无线电专业，偏应用；后者，也就是本专业指的是物理电子、微电子、光电子等专业，比较偏理论。前者所要研究的主要是无线电波、电路与系统，后者主要研究微观领域中的电现象、电性质及其制成器件后能够实现的功能。可以说两者是并重的，是电子科学平行发展的两个方面，都是硬件工业发展的基础。信息技术已是经济发展的牵动力量，而在关系到一国生死存亡的军事领域，电子工业更是扮演着举足轻重的角色。现代战争越来越向高技术、信息化的方向发展，电子战已经成为杀伤敌人的一种强大手段。任何国家都不想在全球的信息战中处于被动挨打的地位，包括我国在内的世界上比较有实力的国家，对于信息技术的投入都非常大，即便是非常烧钱的电子信息科学与技术专业，国家也不惜重金投入，以期在新时代经济及战略争夺中屈于主动地位。国家信息产业部部长吴基传曾经在信息技术与微电子产业发展研讨会上表示，未来10年是我国发展微电子产业的关键时期，国家将微电子产业作为重中之重，优先扶植发展。

让我们来看一看这样一个专业需要学习哪些知识吧。首先是要求数学和物理的水平比较高，其次像激光原理、量子物理、半导体物理等专业课，很多都涉及微观领域，理论性相对较强一些，这对于那些数学水平较高、抽象思维能力强的同学来说，本专业是个相当好的选择。不过本专业的竞争相当激烈，除了在高考录取时的竞争外，由于课程比较抽象，难度高，学习过程中压力也相当大，换句话说就是很累。国内大部分高校都没有此专业，一般隶属于信息学院或者电子工程系，其中，清华大学电子工程系微电子和光电子专业、北京大学电子学系、南京大学电子科学与工程系无线电物理专业、复旦大学电子工程系、南开大学电子科学系均属于国内各院校中的佼佼者。