关于大学生活方式的选择

关于大学生活方式的选择（精选8篇）

1.关于大学生活方式的选择 篇一

有时候想写些什么，却一直没有着落。搜肠刮肚也没有找到可分享的事，或许可以在自己的生活状态上找到些眉目，然而日常里的小事也没有趣到非让他人知道不可。这时才突然发现，原来自己的小日子过得不精致也不诗意，还好普普通通不出彩但也不算特别糟糕，在放假休息在家的这段时间过得还真是平平淡淡呢。偶尔和朋友们小聚，时而熬熬夜然后赖赖床，起床了还可以帮家人带带小朋友，看着她调皮捣蛋，看着她玩耍哭闹，有条件还能起个火烤个红薯之类的，然后一大一小就守在那里，静静等。一个人时可以放空脑袋，不用管是沉思还是发呆。总之还算悠闲惬意，不知道这一点能不能让我稍稍欣慰下。

也想过自己的小日子该怎样过，也曾羡慕过美文里对生活所描绘过的美好，也想找个落英缤纷，芳草鲜美的桃源安居，悠游自在。但也正是因为太美好了，更像是对美好的向往。犹如美丽的泡沫，在当下的生活里梦幻得不真实，更喜欢带些烟火味的，触之可及。就好比家人对你说累了就回家，天冷时还会有电话的铃声响个不停，叫你天气冷了要穿暖一点，笑着责怪你却又好担心你。可能会唠叨，但是在耳边的叮嘱却很暖心。这样的生活方式也很美好，大多数人都能拥有，只需要我们珍惜。

也喜欢那种一个人在城市森林里拼搏奋斗的生活方式，可能是为了梦想和目标，也可能是想去不一样的地方看看，也可能是因为其他原因，最后在时间的见证下，捱过迷茫和煎熬一路上从不放弃对抗换来圆满。总之，在这个过程，在这个独属于你的故事里，可能会有许多不如意，也会有许多不公平，即便失落，也没有放弃。学会自得其乐，学会好一点对自己，也学会更苛刻的对自己，苦点累点一切都会过去。

还喜欢周末闲暇时，卸下一身工作的繁忙，在属于自己的时间里，可以捡起之前落下的兴趣爱好，或写或画，绘一幅丹青，不管是美是丑，也是安然喜乐的一个下午；或是静静听着之前收藏好的歌，即便走的再远歌词也会萦绕在耳边；或是看一场之前错过的电影，体会精彩的演绎所表达的情感，共鸣或感慨，终究是把遗憾给补全了。最后，不管是有人陪还是一个人，也要准备不亏待自己的丰盛晚餐。

不沉迷过去也不过分奢望将来，但对过去也会有一点点追忆，对未来也有一点点憧憬，在当下这能把握的时间里，不阴郁，不颓靡，应该做出自己所能做的最好的选择，选择自己觉得最适合自己的生活方式，最适合当下所能选择的方式。

2.关于大学生活方式的选择 篇二

随着社会经济发展, 我国城市化发展速度不断加快, 城市规模不断膨胀, 同时, 城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。在此大背景下, 许多高校在校区选址过程中, 大多将校区建在地处较为偏远的郊区, 从而影响到师生的正常上班和学习生活。

本文正是基于上述考虑, 对南京某高校分校区的交通问题进行调查。一方面, 我们摸清该校可供师生出行的交通方式。另一方面, 调查影响学生选择这些出行方式的成本、安全、耗时、舒适度等因素。最终, 根据调查的数据, 运用统计软件, 对数据进行描述分析得出结论。

1 问题剖析

1.1 分析对象

南京航空航天大学金城学院地处南京市江宁区禄口镇, 远离南京市市中心, 地势问题严重制约了师生的出行, 给师生出行带来不变。根据实际调查了解到学校师生的出行方式主要有公交车、校车、城乡客车、打车等, 而影响学生选择这些出行方式的因素主要分为票价、安全、耗时、舒适度等。其中, 乘坐城乡客车是指由某些运营公司在城市和郊区两端往返接送乘客的一种出行方式;乘坐校车是指学校为解决老师上下班和少数学生出行而专门组建车队来接送师生的一种出行方式;打车是指由少数的正规公司所有的出租车和私人的黑车共同组成, 来接送乘客的一种出行方式。为进一步研究每种影响因素在学生心目的重要性, 以及学生对各种出行方式的综合评价, 我们进行了一次问卷调查, 调查对象主要是该院大一至大三年级的学生, 共调查了300名学生。

1.2 分析结论

在“你对南航金城学院的交通便利的满意程度?”问题中, 有4个选项, 分别是:A.满意, B.一般, C.不满意, D.非常不满意。我们根据各选项所选人数除以抽样人数, 得到各选项的所占比重, 调查结果见表1。

由表1可见, 学生对现有交通状况表示不满意和非常不满意学生所占比重最大, 所以该校的出行量和现有出行运输能力之间的矛盾很尖锐, 存在交通问题, 符合我们所要调查的对象要求。

下面, 我们以安全性为例, 分析各因素对出行方式选择的影响。

在“你认为下列哪种出行方式最安全?”问题中, 有4个选项, 分别是:A.乘坐公交车, B.乘坐城乡客车, C.打车, D.乘坐校车。在统计分析中, 看哪个选项学生选择人数最多, 则该选项为该校学生心中最安全的出行方式。各选项的调查结果见表2。

由表2可见, D选项选择相对最多, 而其他几种方式选择人数基本相同。由此可见, 在这四种出行方式中, 校车给学生的安全感最强, 而其他出行方式相对感觉不安全。

那是什么原因让学生感觉不安全呢?在“您认为所选出行方式最大的安全隐患是?”问题中, 我们解决了这个疑问。该问题的4个选项为:A.乘坐人员超载, B.车速过快, C.所乘车辆过旧, D司机操作不规范, 统计分析得到各选项的调查结果见表3。

由表3可见, 按比例由大到小对各项进行排序, 依次为:A、C、D、B。由此可见, 超载和车辆过旧是主要原因。根据该校实际情况调查可知, 超载是由于学校周边各种出行方式的运载能力不能满足学生的出行要求所致的。其次, 车辆过旧是由于各运营公司对郊区农村的一些路段不关心所致的, 配备在这些地方的车辆大多不够先进, 更新换代的周期过长。实际上, 学生认为校车比较安全也是因为校车不允许超载, 而且校车一般比较新, 投入运行时间并不长, 所以能够给学生带来安全感。

同样地, 我们分析了舒适度、票价和耗时等因素, 得出下列一些数据和结论:

在问题“你认为下列哪种出行方式最舒适?A.乘坐公交车, B.乘坐城乡客车, C.打车, D.乘坐校车”中。得出各选项所占比依次为:C打车占46%, D校车占30%, B城乡客车占16%, A公交占8%。所以, 在学生心中打车最舒适, 其次就是校车。而在问题“您认为所选出行方式最让您感到不舒适的是?A.人太多, B.会晕车, C.司机、售票员服务态度差, D.车速过慢, E.车辆班次少”中, A占33%, B占24%, C占10%, D占14%, E占19%。所以让乘客感到不舒适的原因主要是人太多和车辆班次太少, 这再一次反映了学校周边各种出行方式的运力无法满足师生出行要求。实际上, 打车和校车最舒适也是因为这两种方式人相对较少, 令人感觉比较舒适。

在问题“你认为下列哪种出行方式票价制定最不合理?A.乘坐公交车, B.乘坐城乡客车, C.打车, D.乘坐校车”中。可得各选项所占比依次为:C打车占80%, B城乡客车占10%, D校车占6%, A公交占4%。所以, 在学生心中打车是最贵的。而在问题“您出行一次需要在交通方面花费多少钱?A.0-10元, B.10-20元, C.20-30元, D.30-40元, E40-50元, F.50元以上”中, A占6%, B占53%, C占25%, D占10%, E占2%, F占4%。不难看出, 学生出行时在交通方面的支出在10元到30元, 也就是说, 学生能承受的交通出行支出范围也是10元到30元。另外, 我们根据实际走访调查了解到从学校到南京市区打车的花费为100元左右, 如果能有人一起出行还能稍微分担下车费, 而公交、校车、城乡客车价格一般都能控制在15元左右。基于上述分析, 打车明显超出了学生的承受能力, 所以, 大多数学生认为打车价格最不合理。

在问题“你认为下列哪种出行方式耗时最长?A.乘坐公交车, B.乘坐城乡客车, C.打车, D.乘坐校车”中, 可得各选项所占比依次为:A公交占92%, B城乡客车占4%, D校车占3%, C打车占1%。在问题“你认为下列哪种出行方式等车时间最长?A.乘坐公交车, B.乘坐城乡客车, C.打车, D.乘坐校车”中。可得各选项所占比依次为:B城乡客车占41%, A公交占37%, D校车占12%, C打车占10%。我们把耗时分为乘车过程中的耗时和等车时的耗时, 综合上述两个问题可得, 乘公交车过程中耗时最长, 而城乡客车等车耗时最长, 其次就是公交车。而在问题“在您看来, 您可以接受的最长候车时间为?A.小于10分钟, B10-20分钟, C.20-30分钟, D.30分钟以上”中, A占38%, B占51%, C占9%, D占2%。不难看出, 学生能承受的等车时间为要小于20分钟。另外, 我们根据实际走访调查了解到公交车一般为25分钟左右一班, 城乡客车40分钟左右一班, 均超过学生能承受的等车时间限度, 所以, 增加班次也是学生的需求之一。而对于乘车过程耗时, 公交车耗时最长主要是由于公交车要在每站停靠, 这也是难以避免的, 但是可以寻求途径优化, 缩短不必要的时间浪费。

2 结语

随着我国城市化进程的加快, 城市各功能区划分的转变, 高校分校区选址偏远郊区已成为事实, 而由此带来的师生出行问题难以避免。从调查分析来看, 高校分校区周边出行方式的运输能力和师生正常出行的需求之间的矛盾不断激化, 这种矛盾急需要社会各界力量的关注和解决。而影响学生出行方式选择的因素主要有安全性、舒适度、票价、耗时等, 不同的出行方式其特点不同, 在这些影响因素中的表现也不同。所以我们分析抓住各种出行方式的特点, 以供学生出行时参考, 来达到方便优化学生出行的目的。

摘要：高校分校区大多地处偏远郊区, 给学生出行带来一定不便。基于此, 我们以南京航空航天大学金城学院为例, 对学生出行情况开展问卷调查活动。问卷内容包括学生平时出行方式的选择及其票价、安全、耗时、舒适度等影响因素。通过获得的调查数据, 我们进行统计数据描述, 分析得出:高校分校区周边出行方式的运输能力不能满足师生正常出行的需求;不同的出行方式其特点不同, 学生根据这些因素的重要性选择不同的出行方式。

关键词：交通问题,出行方式选择,问卷调查,统计数据描述分析

参考文献

[1]付加锋.城乡结合部交通优化机制及其规划设想[J].

[2]王静霞.新时期城市交通规划的作用与思路转变[J].

3.关于筹资方式的比较与选择 篇三

关键词 筹资方式 企业运作

一、企业筹集资金的主要途径

筹资是个较为复杂的论题，不仅包括筹资成本、筹资风险、筹资的税收筹划等，还包括筹资企业的性质、规模、筹资的数量大小、筹资的难度以及市场信贷政策等等。本文不讨论筹资难度，以及企业的性质、信誉对筹资的影响。本文仅从筹资成本分析、筹资的风险分析、筹资的税收筹划、以及筹资的时效性等方面，进行简要的分析比对，来说明通过对筹资的比较分析和选择，能够提高企业的营利能力，有效的降低企业的经营失败的风险。

二、筹资方式的决策和选择

以下从资金成本、筹资风险、筹资的税收抵减、筹资时效等四方面考虑，对筹资方式选择分析，简单的阐述一下具体的筹资的思路是，仅供参考。

（一）企业所处不同时期的筹资方式的选择

企业所处不同时期有作不同的特点、不同的经营风险，资产所有者的想法也会不同，笔者结合以上分析进行筹资方式的具体选择，分析如下。

1.企业所在设立初期筹资方式的选择

企业成立初期一切都从头开始，没有留存收益；债券发行限制多，难以发行债券；成立初期风险难以评估，所以借款难度大等。笔者认为权益资金筹集主要以：吸收直接投资、发行股票，在保持资本结构基本平衡的状态下，债务筹资方式以利用商业信用、融资租赁等限制少，筹资时效高的方式较为合适，这样利于企业快速步入正常的生产经营当中去。

2.企业处在快速发展壮大和和预期良好状态下的筹资方式的先择

企业在处于快速发展和预期良好的情况下，信誉好、筹资难度小，快速发展资金需求量大等特点，应充分利用财务杠杆作用主要以借贷方式筹集资本：发行企业债券、向银行借款、融资租赁等，适当加大企业债务资本比例，抓住机遇，为企业创造更多的财富。但同时注意控制风险掌握企业的发展和预期，防止出现本文筹资风险论述的情况，出现不能支付到期债务的风险。

3.企业预期不良可能会有短期困难时筹资方式的先择

对于一些固定性设备资产所占比例大且其设备又闲置、现实生产能力又低下的企业来说，他们可以通过租赁的方式把自己不用的闲置设备租赁出去，然后再通过融资租赁的方式租进企业自身所需要的设备，再进行生产经营。

（二）不同资产结构企业的筹资方式的选择

不同的资产结构对于企业来说，就是资产所有者所愿意接受的风险程度，与企业本身资产流动性弱也有关，反应在企业在筹资筹集方式和决策。

1.保守型资产结构下的筹资方式的选择

一般情况下，些类企业对风险的敏感程度比较高，不愿承担较大风险，经营以稳定为主，一般企业规模相对较小，资产流动性较弱，资产变现力较弱，对于这类企业资金筹集多以权益资金为主，如：吸收直接投资、利用留存收益等自有资金，债务和资产的比例控制在1 ：1以下，企业的支付风险很小，一般不会出现到期不能支付的情况，但这类企业也不能充分利用借贷经营所产生的财务杠杆作用为企业创造更多的财富。

2.中庸型资产结构下的筹资方式的选择

中庸型资产结构主要以成熟企业、企业发展均衡的企业为主，此类企业愿意承担适当风险，债务和资产的比例控制在1：1左右，在适当利用财务杠杆的同时也注重风险控制，一般资金需求较大，良好的资产结构也给企业负债筹资带来保证，企业筹资方式选择较多：权益筹资可选：发行股票、吸收直接投资；债务筹资方面可选：银行贷款、融资租赁、商业信用，重要是控制好资产比例，适当加大债务筹资的比例，利用财务杠杆为企业多赚利润。

3.激进型资产结构下的筹资方式的选择

激进的资产结构，多以高科技成长企业为主，市场预期良好，资金需求量大，一般负债和资产比例在3：1，些类企业短期资产点比例大，变现力强，资产的周转速度快，企业注重风险投资，充分利用借贷经营给企业带来好处。筹资方式选择：在控制好财务风险的情况下多以借贷筹资为主，发行债券、银行贷款、融资租赁为主。

（三）筹资方式的选择总结

以上分析了各种筹资的优缺点，以及相应的企业对应的筹资方式，但对应企业来说，具体筹资是个复杂的研究过程，成本、风险、税收筹划、时效等各方因素，笔者总结如下：

首先，根据所需资金的数量、使用时间长短和时效上，根据各种筹资方式的特点和筹资的时效性，对应先择相应的几种筹资方法。比如，资金需求量大对应发行股票、发行债券、吸收直接投资、申请大额贷款等；需求量小选择利用商业信用、借款、融资租赁等；资金使用时效上对应上文排序：①利用企业留存收益②利用商业信用③银行借款④融资租赁⑤吸收直接投资⑥发行债券⑦发行股票，进行选择；

其次，根据不同资本结构以据上文分析进行选择。例如，对于一些固定性设备资产所占比例大且其设备又闲置、现实生产能力又低下的企业来说，可以通过租赁闲置设备，然后再通过融资租赁的方式租进企业自身所需要的设备，再进行生产经营；对于一些资产流动性强的企业来说，它们的负债率普遍要高于其它企业。

最后结合上文的成本分析和筹资税收筹划，进行筹资方案的数量化的分析和计算，最后确定具体筹资方式或者几种筹资方案的组合优化，达到企业的筹资成本和风险的平衡；通过对企业的筹资方式的比较和选择，能够加强企业在市场生存和发展中的经营能力和抵御财务风险能力，降低企业经营失败的风险，提高生存能力，谋求企业的财富最大化。

参考文献：

[1]单改霞.关于筹资方式的比较与选择.企业技术开发.2009（5）.

[2]周爱云.论金融危机下企业的筹资方式的选择.中国总会计师.2009（3）.

[3]缪臻彦.浅析企业筹资方式及筹资风险防范.企业导报.2009（4）.

4.关于大学生活方式的选择 篇四

（二）报告

物流运输方案最佳化分析与调查

现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和空运、管道运输。

铁路运输是陆路运输的干线运输形式，其优点是运量大、速度快、运距远受自然条件影响小、能耗率低、运输成本也相对较低。缺点是机动灵活性较差，组织调度复杂，建设投资多，建设周期长，维护较复杂。铁路运输适合中运程运输。我国的铁路运输仍是国内运输的主要形式。

公路运输承担着陆路的支线运输。其优点是机动性好，可以实现“门对门”的运输。此外，对于普通公路来说，投资较少，维护较易。但公路运输能耗率高，效率较低。随着高速公路的普及，道路运输冲破了近距离运输的限制，也加入了中距离甚至远距离运输的行列。但高速公路的投资巨大，且占地较多，在山区修建高速公路，其难度不亚于铁路建设。总的来说，随着汽车制造的多样化，为公路货运提供了各种适宜的车种和车型，加上其无可比拟的灵活性，道路运输对于弥补铁路运输的不足，尤其在幅员辽阔且发展不均衡的我国，对于沟通城乡开发西部具有巨大优越性和发展空间。

水上运输分为内河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。尽管所用船舶不同、运距各异，但水上运输的共同优点是运量大，成本低。缺点是速度慢，且受地理条件、港口位置、水位、季节及气候等多种环境因素的制约。我国是具有大江大河的大国，长江、珠江、松花江、淮河等河流有着长期内河航运的历史，具有一千多年历史的京杭大运河，书写了我国人工河流水运的辉煌史。同时，我国具有漫长的海岸线和众多优良的港口。沿海水运弥补了南北铁路运输运力的不足。近海航运和远洋航运构成了我国国际物流的主要通道，是对外贸易的支柱。航空运输的快捷是其他运输形式无可比拟的，另外，现代大型货机在飞行过程中也很少受气候及地形的影响。但航空运输的运输成本在五种运输形式中是最高的，另外货机的机舱容量及条件也限制了货物的种类。所以，航空运输的对象适宜贵重、轻小、鲜活、急需的货物。

管道运输的最大特点是能够实现大量连续的输送。但适合管道运输的物品受到运输形式本身的制约。一般管道运输的对象是气体、低粘度液体、浆状物质以及粉粒状物质。后二者使用管道运输时耗能很大。我国目前运用管道运输的物品主要是燃气和原油。

北京畅鑫达物流有限公司物流运输方案

一．案例概况：

发货地：深圳目的地：北京运输货品：家用音响 两天货运量：3000-4000件

运输目的：一是满足客户的需求，如从深圳发货，出货一次，要求六天内所有城市全部到货；二是优化配送，实现成本最低化。

二.运输方式的选择：

1.影响货物运输方式选择的因素，主要有货物种类，运输期限，运输距离，运输成本，运输批量。

2.主要运输方式有：公路、水路、铁路、航空及多式联运等。

3.就案例所给的产品情况（音响）来判断，应该以公路和铁路运输方式为主，但

不排除可能还要少量的航空运输，主要是六天到货的前置时间，有远的城市，可能通过公路或铁路达不到客户的要求。

三、运营模式：

运输的运营模式有二种选择，一是自行组织运输，二是外包运输业务。由于业务分布在全国各地，虽然货运量较均匀（3000-4000），但我认为这是一次性业务，是否是常年业务均是如此，货运是稳定吗？鉴于发货单位估计是生产性企业，且货物接收地分散，建议以外包为主。即由零担专线的物流园区内的专线托运部负责具体的运输与配送业务。当然，如果是货运量稳定，能成为整车，也不排除相近不远的局部城市的货物配送由企业自己负责运输业务。

四、车辆大小的配匹：

上述案例中，由于音响是普货，加上各城市的距离均不近，所以，除铁路运输外，公路运输还应考虑车箱的体积的充分利用。各城市与深圳均距离较远，干线运输为主，可以考虑货运汽车以半挂车、整车拖挂车为主。城区配送，可以交给当地城市的配送中心负责完成，如果道路运输条件充可的话，最好能直接交货客户。

五、运输方式合理选择：

考虑到运输货品是普货，单位体积较大，我们应该选择较单一运输方式，加上时间的限制，我们宜选择铁路与公路联运，即公铁联运，它综合了卡车的运输方便，灵活，与铁路长距离运输经济的特点，运费比单纯的卡车运输要低，同时托运人也能够享受在合理价格下的门到门服务的便捷。

六、成本核算：

1.运输成本：主要有：

1、固定费用：车辆折旧、人员薪酬、管理费用、证照费用、定期保养费用、利息支出等；

2、变动费用：燃油费、路桥费、仓储租费、修理费、保养费、税费、业务提成、补贴、当地配送费等。

2.案例中，主要包括一般的固定费用和变动费用。期间也有可能存在物体的损耗费。

七.总结:

5.关于大学生活方式的选择 篇五

【摘要】90后大学生相比于70,80后的在观念和行为上已发生了较大的改变。他们的消费特点是主要是追求时尚潮流，有部分的90后追求着另类装扮自己，以凸显与众不同，表现出前卫、个性、新潮的消费行为，注重品牌，但不盲目追求品牌。他们喜欢非主流。90后”们喜爱娱乐、追逐娱乐。越来越多的90后大学生选择信用卡消费和网上购物。

【关键词】大学生；消费心理；消费方式

90后一代作为一个正在不断崛起的消费群体，他们的消费观念民、消费权力、消费意识、消费话语相比于80后有了很大变化。

（一）90后一代大学生的消费心理

这一问题今天可能很难有一个答案。有调查表明（2009），中国的90后一代，有超过70%的人都有上网经历。有超过一半的城镇儿童的家中有互联网连接。这种生活特征致使90后中更多地是所谓“宅女”、“宅男”这一特殊的群体。这些孩子在蜜罐中长大，对于他们而言，网络世界甚至比现实世界更为重要！但他们同时又缺乏与社会交流的基本能力以及如何将学到知识转化为如何做的能力。

90年代消费者将某种消费感觉转换成消费价值，他们对商品的情感性、夸耀性及符号性价值的要求,早已超过了商品或服务的物质性价值及使用价值。只要看一看今天电视银幕上，人们就不难理解90后一代他们喜欢什么。打开电视经常看到温文尔雅的周杰伦手捧奶茶，他的一番话，博得身边温柔漂亮美女的欢心，两人边喝奶茶边度过温馨浪漫的时刻，一副浓情蜜意的景象。这是周杰伦代言的优乐美奶茶广告，在电视上热播。90后一代他们就喜欢这样的方式。再如，一个充满艺术感的高调环境下，帅气的王力宏手里握着尼康新款数码相机，无意中拍到一位性感高贵的美女，于是一路追寻，当然结果可想而知。把数码相继与一个性感高贵美女联系起来，似乎说，这个数码相机，能帮助我们达到梦想的生活和欲望的满足。

对于90后一代消费群来说，喜新厌旧是促使他们进行持续消费的动力之一。尽管他们也知道，追求时尚与新鲜的事物不一定具有什么现实的价值，却能给他但们带来时时不同的新鲜感觉与美好心情。“90后”更注重消费和使用过程中的感受和体验，追求产品或服务与自己情感体验的一致性。90后”们喜爱娱乐、追逐娱乐。“90后”追求自我的同时，又有很强的群体主义意识。QQ圈子、博客圈子、MSN圈子、开心网圈子……大行其道。在这些圈子里，他们乐于分享自己的体验，也乐于接受别人的经验，进而作为自己消费的依据。大部分90后在消费行为中表现出与70后、80后不同的心理动态。他们对消费的掌控能力明显增加，这也是他们自信心比前两代人要强的一种体现。绝多数90后高中生和大学生认为价格、质量等实际因素为首选，而不是追求名牌和个性另类。有调查显示，追逐时尚名牌和新潮以成为大学生消费的流行趋势和消费个性化的表现形式。但也有部分90后大学生似乎却不这么认为，他（她）们大多看中的价格、质量等实际因素。而追求名牌和个性另类的均占7%左右。这反映了很多90后的人的消费心理有了很大的改变。KTV、网吧、餐厅成为感受这种消费力量集中轰炸的最前线。

90后注重消费的过程和内心感受，新生代消费者多注重产品和品牌中蕴含的能营造他们感官体验的思维认同，调动他们内在的情感，如显示身份或阶层的象征，时尚与先锋，够酷够炫够好玩，潮流等。

90后消费都乐于追求自己喜欢的东西，喜欢购买独特风格和符合自己个性的产品，而且持续不断的需要新锐的事物来装扮自己以凸显与众不同，表现出前卫、个性、新潮的消费行为，注重品牌，但不盲目追求品牌。重视品牌与自身个性的契合，也不排斥国产品牌，只要样子够潮有自己的味道就乐于购买。除此之外，她们用在化妆品方面的钱比较多，整套

化妆品平均在300元左右，单品不超过100元。她们对厂家单纯的宣传推销并不感兴趣，乐于接受附带美容讲座等相关培训的宣传方式。

“90后”消费者有独特的思考方式和自我化的价值观念，有自己的见解和取舍，形成了独立、自我的个性特点，崇尚个性彰显，敢于标榜自我，乐于追求自己喜欢的东西，喜欢购买具有独特风格和符合自己个性的产品，而且持续不断地需要新锐的事物装扮自己以凸显与众不同，表现出前卫、个性、新潮的消费行为。

（二）90后一代的大学生消费方式

对于消费方式的选择，大多数的时候，还是选择直接去商店购物，选择自己喜欢的东西。不过在支付方式，90后大学生有更多的选择。许多人已经学会如何利用信用卡取代现金支付。不过这在一定程度上也导致了90后的过渡消费，成为“月光族”。

90后伴随着高科技成长，对于高科技消费的热情度最高，90后是自主消费的一代，是科技消费族，他们出生于网络时代，天生亲近网络，对以网络为主的新媒体非常熟悉，依赖性强，热衷于上网购物，网络是最精明和最专业的消费平台。

在网上可以买到本地买不到的东西，当然也有缺陷了，缺陷就是自己只能通过图片来辨认。东西好不好，关键是看自己的眼光。淘宝上有贵也有便宜。价格太便宜的不一定不是好货。要从卖家的信誉度来买，一般在2钻以上的卖家就可以在他家购物了。

网上购物的大概流程是（以淘宝为例注明）：

一首先在淘宝上注册一个帐户（用邮箱名注册，推荐使用QQ邮箱)，然后填写相关的资料，特别是收货的地址和姓名及电话不能错。

二其次登录支付宝，也就是用淘宝号激活即可。设置一下支付宝的登录密码和支付密码。三再次，进入淘宝网搜寻到自己喜欢的商品，点击购买即可。然后就填写数量及选择收货的地址，点击确认后，将会弹出需要用支付宝支付的页面，如果你的支付宝里有钱的话，那么你就可以直接购买，若是金额不足，请选择网上银行进行支付。

四说到网上银行，我建议使用农行网银，简单方便。而且只要拥有借记卡，即可申请电子支付卡支付200元以内的金额。

五其他银行办理的方式大同小异，我以农行网银办理流程简单的说下，带上你的身份证到银行网点办理借记卡，如果有了则省略这一步，办理完成以后，向工作人员申请办理网上银行业务，这时，他会给你一张网银申请表，你照着填写即可。然后过几分钟，他就会给你一张密匙，你拿着密匙，回到家中，即可登录（农行网页），下载登录控件，安装好以后，即可下载证书进行安装了。以后你只需要登录农行网页，即可不需要输入密码登录你的帐户，（要进行查看金额，还是需要输入密码的，无须担心）。然后点击interner选项，点击安全选项卡，找到农行的网银证书，点击备份，将其备份到一个安全的地方，以免下次重装系统的时候好恢复。

六最后进入支付宝里，点击确认后即可选择农业网银进行支付，过程略过。

七当你收到卖家发过来的货物以后，你再次进入我的淘宝中，点击确认所购买的商品，（蓝色的确认图标），之后输入你的支付宝支付密码，即可让卖家收到货款。

他们选择网购主要原因是网购的范围很广，可选择的物品种类繁多，最重要的是很方便，因而网购在90后大学生中的消费生活中已占据着很重要的地位

6.关于大学生娱乐方式的调查问卷 篇六

1、您的性别？

A、男B、女

2、您每天大概有多少空余时间？

A、基本没有B、1小时内C、1~3小时D、3小时以上E、说不清

3、您在空余时间一般做些什么？（多选）

A、上网B、看书C、锻炼D、出门游玩E、睡觉F、其他 如您在第三题中有选A项，请做下面两题：

4、您上网经常做什么？

A、淘宝B、玩游戏C、看电视电影D、上论坛E、其他

5、您每天在网上花费的时间：

A、1~3小时B、3~5小时C、5~10小时D、10小时以上E、基本都在上网 如您在第三题中有选B项，请做以下两题：

6、您会看严肃题材的书吗?

A、会B、不会

7、您认为您看书的目的是什么？

A、打发时间B、多学些知识C、提高个人素养D、说不清

8、您平常有锻炼的习惯吗？

A、有B、没有

9、您的锻炼频率：

A、一周1次B、一周2~3次C、一周4~5次D、每天

10、您常进行什么运动？

A、跑步等轻运动B、羽毛球等双人（多人）运动C、多人竞技（足球、篮球）

D、健身E、其他

11、周末会选择什么地方度过？

A、寝室B、图书馆C、景区D、商业区E、家里

12、您是否能轻松支付周末的花销/

A、是B、不是

13、您对大学生打游戏怎么看？

A、无所谓B、赞同C、坚决反对D、说不清

14、您打游戏吗？

A、打B、不打

15、若您玩游戏，您玩的是哪些类型的游戏？

A、网游B、竞技类（dota、lol等）C、单机游戏D、其他

16您会将钱投入到游戏中吗？

A、会B、不会

17、您打游戏的目的是什么？

A、打发时间B、和朋友一起玩C、生活习惯D、说不清

18、(女生做)您同意男友打DOTA吗？

A、同意B、不同意

19、您每月在娱乐方面的开销是多少？

A、很少B、100左右C、100~500D、500以上

7.关于大学生活方式的选择 篇七

关键词：高校女大学生,旅游交通方式,选择,影响因素

旅游交通既是旅游者进行其他旅游活动的重要条件, 又是构成完整旅游活动过程中的重要一环, 它不仅包括客源地与旅游目的地之间的“大交通”, 也包括旅游景区景点之间的“小交通”[1]。随着我国对旅游交通建设的投入不断增加, 旅游交通在旅游活动中多样、方便、快捷、实惠的功能日益凸显, 不断吸引着高校大学生利用假期时间出门旅游, 而高校女大学生作为高校旅游大军中的一类特殊群体, 对旅游交通方式的选择有着诸多考虑因素。因此, 探析高校女大学生选择旅游交通方式的影响因素, 可为旅游交通服务的改进提供一定的参考价值。

一、调查的基本情况

1. 调查的内容。

基于国内目前研究的成果的分析与总结, 以及对校内专家进行访谈和小范围的抽样调查, 最终确定了高校女大学生选择不同旅游交通方式时的12项影响因素——价格 (x1) 、乘坐时间 (x2) 、乘坐距离 (x3) 、服务态度 (x4) 、卫生状况 (x5) 、安全性 (x6) 、舒适性 (x7) 、准时性 (x8) 、直达性 (x9) 、沿途风景 (x10) 、发车次数 (x11) 、中转便捷性 (x12) 。

2. 调查的方式。

本次调查采取问卷调查的方式, 选取了贺州学院、玉林师范学院与梧州学院三所广西高校的女性大学生为调查对象, 2013年9月至2014年9月期间, 在上述三所高校校园内随机发放调查问卷105份, 每所高校平均发放问卷35份, 回收有效问卷103份, 回收率为98.10%。

二、对调查统计结果的分析

1. 调查问卷的信度分析。

信度分析用于评价调查问卷的稳定性或可靠性, 常用Cronbach's Alpha系数法来估算, 一般而言, Cronbach's Alpha系数介于0.8~0.9之间为非常好, 介于0.7~0.8之间为比较好, 低于0.7则需修改问卷[2]。对于本次回收的问卷使用SPSS19.0的信度分析可得Cronbach's Alph系数为0.784, 介于0.7~0.8之间, 问卷可信度较满意。

2. 高校女大学生选择旅游交通方式各影响因素的关注程度分析。

为测量高校女大学生在选择旅游交通方式时上述12项影响因素的程度, 以此为依据来分析其旅游交通方式的选择特征, 采取了五分制的李克特量表方法, 即“非常关心、比较关心、一般、比较不关心、非常不关心”分别计分值为“5、4、3、2、1”。一般而言, 五分制的李克特量表得分均值在1到2.5之间表示反对, 2.5到3.5之间表示中立, 3.5到5之间表示赞同[3]。

表1 (见下页) 的调查统计结果表明, 均值大于3.5的变量共有6个, 按降序排列分别为:安全性 (x6) 均值为4.64、卫生状况 (x5) 均值为4.25、舒适性 (x6) 均值为4.13、准时性 (x7) 均值为4.11、直达性 (x9) 为3.94、沿途风景 (x10) 均值为3.51。接受调查的高校女大学生普遍认为, 上述6个变量是出行选择旅游交通方式所十分关注的因素。均值小于3.5的变量也共有6个, 按降序排列分别为:服务质量 (x4) 均值为3.49、乘坐时间 (x2) 为3.44、乘车距离为 (x3) 均值为3.43、中转便捷 (x12) 均值为3.43、价格 (x1) 均值为3.32、发车次数 (x11) 均值为3.20。接受调查的高校女大学生普遍认为, 上述6个变量是出行选择旅游交通方式所不太关注的因素。

3. 高校女大学生选择旅游交通方式各影响因子体系的构建。

为对高校女性大学生选择旅游交通方式所呈现的特征进行更为科学的分析, 将问卷中的12个影响因素作为测量变量, 进行Bartlett球度检验和KMO检验 (Bartlett检验Sig值为0.00, 达到显著水平0.05, KMO值为0.748, 大于0.6) , 印证了做进一步因子分析的可行性。利用因子分析的主成份分析法, 提取了特征值大于1的3个因子, 其方差贡献率分别为32.27%、17.42%和13.18%, 累积方差贡献率为62.87%, 并通过最大方差法进行正交旋转后选取每个因子上载荷量大于0.45的变量汇总为表2。

影响因子1 (F1) 的6个主要变量为:服务态度 (x4) 、卫生状况 (x5) 、安全性 (x6) 、舒适性 (x7) 、直达性 (x9) 、沿途风景 (x10) , 故可以把因子1 (F1) 总结为“旅游交通的服务质量”。其主要关注选择的旅游交通方式是否能提供舒适整洁、安全系数高、沿途风景优美的乘坐环境与优质的服务。影响因子2 (F2) 的3个主要变量为:价格 (x1) 、准时性 (x8) 、发车次数 (x11) ;影响因子3 (F3) 的3个主要变量为:乘坐时间 (x2) 、乘坐距离 (x3) 、中转便捷性 (x12) ;因子2 (F2) 和因子3 (F3) 的主要影响变量都与乘坐旅游交通工具快捷与便利相关, 可以把它们合并为一个因子, 即“旅游交通的服务效率”。其主要关注选择的旅游交通方式是否能准时离开出发地或抵达目的地, 中转换乘的便利与衔接、票价的及时变动与调整、交通营运线路的数目与长度以及花费时间。

基于上述分析, 对于高校女大学生旅游交通方式选择的影响因素主要有两方面:一方面是旅游交通提供的服务质量;另一方面是旅游交通所提供的服务效率。上述分析结果反映了目前高校女大学生出行选择旅游交通方式的特征, 即注重旅游交通方式提供的服务质量与效率, 以期能为旅游交通服务的改进提供一定的参考价值。

参考文献

[1]李天元.旅游学概论[M].第六版.天津:南开大学出版社, 2009.

[2]杜强, 贾丽艳.SPSS统计分析从入门到精通[M].第二版.北京:人民邮电出版社, 2014.

8.关于大学生活方式的选择 篇八

【摘 要】社会人口素质的普遍提高使得大家对聋人大学生的关注度越来越高。本文从交流的对象，交流的场景，听力下降时间，手语、口语及书面语水平等方面对聋人大学生交流方式的选择进行了思考，并分析了影响其选择的原因。

【关键词】聋人大学生 交流方式 选择

一、前言

听力障碍患者是一个庞大的群体，我们俗称“聋人”。随着社会的发展，越来越多的聋人进入高校接受平等教育，他们中有些一直就读于聋校，使用手语进行沟通交流是他们的首选方式之一；有一小部分是在普校里随班就读，来到大学接触了同类人后才开始学习手语的，渐渐的，手语也会成为他们交流的主要方式之一。

聋人使用的语言有两种，第一种是视觉空间语言，如该群体常使用的自然手语、手势汉语、哑剧式的表演、入学前在家庭内部自创的简单手势、短信、QQ、书写等；第二种是有声语言，即口语，这一方面取决于聋人的听觉康复效果，另一方面取决于聋人听力下降时间。有些聋人在高中时听力才下降，虽然之后未进行康复训练，但是仍然可以有清晰的发音。手语是聋人在最自然的状态下习得的“第一语言”，是为方便聋人交流而代替有声语言的交际工具[1]。有研究表明，提高聋校老师的手语表达能力是提高聋校教学水平的一个关键因素[2]。

二、影响聋人大学生交流方式选择的因素

（一）交流的对象

聋人大学生不仅仅和本班聋人交流，还有社会聋人、听人、甚至外国聋人。本班聋人之间更多的是自然手语和手势汉语混合使用，而孰多孰少则依据交流对象的手语而定，对于第一次接触的名词或难懂词则会选择书面语；和社会聋人交流，他们更多的是使用自然手语和自创手语，有时加上默剧表演的形式；由于听人手语能力有限，聋人大学生为了传达其意思，选择了听人可以理解的交流方式；随着社会的进步，越来越多的国际聋人走进来，越来越多的国内聋人走出去，其中不乏聋人大学生，当他们面对国际聋人时，经过一段适应过程，他们可以很快用手语进行交流，而这基本是国际手语和自然手语的混合。

（二）交流的场景

交流的场景主要包括课堂上和课堂下两种。课堂上，聋人大学生之间的交流倾向于使用笔谈，而和老师交流，因为时间、空间不允许，则很少选择笔谈。而课堂上会涉及一些专有名词或者较少使用的词语，所以使用纯自然手语也是不现实的，自然手语和手势汉语混合使用是首选。有口语能力的同学会配合老师使用口语，如果老师也是聋人，则不使用口语，如果老师是听人则使用口语。课堂下，聋人大学生喜欢聊QQ，既可以快速准确表达自己的意思，也可以打破时空的界限。除此以外，则要依据自身手语水平和对象的不同而选择是自然手语还是手势汉语或者是手写。

（三）听力下降时间

先天聋和0—3岁聋的聋人大学生在与聋人交流时以自然手语和手势汉语混合使用为主，与听人交谈时以笔谈为主；4—11岁聋的学生在与聋人交谈时会选择手势汉语为主兼用自然手语，自然手语和手势汉语混合使用，在与听人交谈时会首先考虑口语和笔谈；12岁后聋的学生，他们与聋人交流时和4—11岁聋的聋生选择一样，但是与听人交流时会以口语为主。听力下降时间影响着聋人大学生接触手语的时间、口语能力学习或退化时间、小学到高中就学情况、开始学习手语时间，所以，他们选择交流方式会有一定差别。

（四）手语水平

手语水平越好的聋人大学生，在与聋人交流时越集中于选择自然手语和手势汉语混合使用、自然手语为主兼用手势汉语；在与听人交流时除了只会一点点手语的聋人以口语为主外，其他均以笔谈为主；无论自然手语好还是手势汉语好，与听人交流时都较倾向于笔谈。

（五）口语、书面语水平

口语非常好或者较好的聋人大学生在与聋人交流时会倾向于自然手语为主兼用手势汉语、手势汉语为主兼用自然手语，与听人交流时以口语为主；口语一般、较差、基本不会的学生在与聋人交流时倾向于自然手语和手势汉语混合使用，在与听人交流时则以笔谈为主；书面语水平非常好的聋人大学生在与聋人交流时倾向于选择自然手语为主兼用手势汉语，在与听人交流时以口语为主；书面语水平较好、一般、较差、基本不会的学生在与聋人交流时倾向于选择自然手语和手势汉语混合使用，在与听人交流时也是以笔谈为主。

三、影响聋人大学生交流方式选择的原因

一般的，说话者可能会在同一场所对同一个说话者使用不同国家、不同民族、不同地域的语言、方言[3]。聋人还有“第二语言”——口语和书面语，并非仅仅为手语。他们是既有有声语言，又有视觉空间语言，所以聋人语言选择的范围更大。以下因素影响着聋人对语言的选择：

（一）自身某一方面或某些方面表达能力较弱，而其他表达能力较强；

（二）手语本身词汇发展的限制，有些专有名词平时较少用到，当聋人第一次碰到时就会自创或者使用指拼或者手写或者口语；

（三）为了迎合对方的手语水平，使得对方明白其表达的意思；

（四）外部环境对手语清晰度的影响也会影响聋人交流方式的选择。

四、结语

人是社会的人，社会是人的社会，一所大学就是一个小社会，聋人大学生应根据交流对象的手语水平而适当调整自己的交流方式，力求融入聋人和听人的社会团体。当然，他们本身的手语水平既受听力残疾程度、听力下降时间、学习手语时间、就学情况等因素限制，也制约着他们交流方式选择的广度。

【参考文献】

[1]郑璇.中国手语的语言地位（I）[J].听力学及言语疾病杂志，2009（06）：578-581.

[2]吴铃.试论自然手语和文法手语的几个问题[J].中国特殊教育，2005（09）：45-49.