设备管理与维修

设备管理与维修（精选11篇）

1.设备管理与维修 篇一

汽车维修质量管理与质量保证体系

汽车维修业是一个技术性很强的行业，汽车维修质量管理是一项全方位的、经常性的技术管理工作，汽车维修企业和道路运政管理机构必须运用法律的、经济的和行政的手段对汽车维修质量实施综合性管理。

第一节汽车维修质量与汽车维修质量检验

一、汽车维修质量与汽车维修质量评定参数

(一)汽车维修质量

汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。

由此可知，汽车维修质量可分解为两个方面：一方面是汽车维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理(主要指收费)的质量水平；另一方面是汽车维修作业的生产技术质量，具体是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。

(二)汽车维修质量的评定参数

汽车维修质量的主要衡量标志是经维修的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的“技术条件”即汽车主要性能参数(也可称为质量特性参数)，是汽车维修质量的主要评定参数。

1．动力性

汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。

2．燃料经济性

汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。

3．制动性能

汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。

4．转向操纵性

汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。

5．废气排放和噪声

汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量(汽油车)、自由加速烟度排放量(柴油车)和噪声级来衡量。

6．密封性

汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。

7．可靠性

汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。

(三)维修企业的汽车维修质量

维修企业的汽车维修质量反映该企业的整体服务水平和服务信誉，其主要标志是汽车维修竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修质量纠纷和质量事故发生的情况等。

二、汽车维修质量检验

(一)汽车维修质量检验的概念

1．汽车维修质量检验的定义

汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后(含整车、总成、零件、工序等)的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车

维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量作出合格或不合格的判断。

2．汽车维修质量检验的目的对于汽车维修企业，进行汽车维修质量检验的目的是为了对汽车维修过程实行全面质量控制，判断汽车维修后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修企业，同时也代表托修方验收维修质量。对于汽车维修质量管理机构，进行汽车维修质量检验，是为了实施行业质量监督。

3．汽车维修质量检验的方法

汽车维修质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的发展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。

4．汽车维修质量检验的工作步骤

汽车维修质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤：

(1)明确汽车维修质量要求

根据汽车维修技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。

(2)测试

用一定的方法和手段测试维修汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。

(3)比较

将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。

(4)判定

根据比较的结果判定汽车或总成维修质量是否合格。

(5)处理

对维修质量合格的汽车发放《汽车维修竣工出厂合格证》，对不合格的维修汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反馈，以便促使维修工序改进质量。

（二）汽车维修质量检验分类及检验内容

1．按检验对象分类

1)汽车维修质量检验；

2)自制件、改装件质量检验；

3)燃料、润滑油及原材料(含外购、外协件)质量检验；

4)机械设备、计量器具等质量检验。

2．按检验方式分类

(1)自检

自检指维修人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修技术标准，自我进行质量评定(是否合格，分析原因，提出改进措施，杜绝不合格维修质量)。自检是汽车维修中最直接、最基本、最全面的检验。自检中维修人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车维修质量才有保证。

(2)互检

互检指下一道维修工序对上一道维修工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓(或制动盘)的工作表面加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修部位维修质量进行抽检把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、故障和返工。

(3)专职检验

专职检验指对汽车维修过程中的关键点(维修质量控制点)进行预防性检验及整车维修竣工出厂的把关性总检验。汽车维修企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修质量关。

3．按汽车维修工艺过程分类

(1)进厂检验

进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接(严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴)，必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。

进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理计划。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。

在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各部分技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。

(2)零件分类检验

大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理规范中的规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。

(3)汽车维修过程检验

汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。

汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，而质量控制点是汽车维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修过程中，重复故障及合格率低的工序，对下一道维修工序影响大的工序中应设几个检验点，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机总成修理中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制关键部位，严加控制。

(4)汽车维修竣工出厂检验

汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。一般在汽车维修竣工后、交车(或送汽车维修质量监督检验站或检测中心检测)前进行。汽车维修质量检验员对照维修质量技术标准，全面检查汽车，测试有关性能参数。汽车检验合格后签发《汽车维修竣工出厂合格证》，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内汽车发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定“划分和承担相应的责任”。

(5)汽车的返修鉴定

返修是对维修质量不合格汽车的补救和纠正措施。汽车返修的检测、判断工作应由

质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。

(6)汽车维修质量评定检验

经道路运政管理机构认定的汽车维修质量监督检验站(或检测中心)对汽车维修企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽检。

第二节汽车维修质量管理

一、汽车维修质量管理的概念

汽车维修质量取决于许多相关因素，实践表明，旨在改善维修质量的一些个别与零散措施都不能产生对汽车维修质量进行整体控制的预期效果。为了提高汽车维修质量，必须系统地实施一些综合管理措施。

汽车维修质量管理是为保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。

汽车维修质量管理应理解为一种经常性的和有计划的工作过程，应贯穿于汽车维修服务全过程，其目的在于完善工艺方法和维修组织形式，以保证修竣出厂汽车的技术状况及其使用性能的最佳水平。

汽车维修质量管理是汽车维修企业管理系统中的一项重要组成部分。

二、汽车维修质量管理职能

(一)制定汽车维修质量方针和目标

汽车维修质量方针即汽车维修质量管理的政策性法规，如交通部发布的第28号令《汽车维修质量管理办法》，明确管理职责和工作要求及必须遵循的规章和标准、质量管理制度等。

汽车维修质量管理目标指经过全面质量管理汽车维修质量所要达到的质量评价指标，如竣工出厂检测一次合格率、返修率等。

(二)汽车维修质量控制

汽车维修质量控制指为保证和提高汽车维修质量，满足汽车技术状况要求，所采取的维修技术活动。汽车维修质量控制过程包括以下几个步骤：

1)确定汽车维修质量的控制对象，即确定所要控制的汽车技术经济指标，如汽车二级维护竣工，发动机动力性能应满足：发动机功率应不小于额定功率的85％；

2)制定作为汽车维修质量控制依据的标准；

3)确定评价和衡量汽车维修质量控制对象的方法，一般应以各项标准规定的方法进行；

4)衡量和评价被控制对象，即衡量和评价维修汽车的各项技术性能指标；

5)说明经维修汽车的实际技术状况与控制标准之间的差异；

6)找出差异的原因，采取纠正措施。

(三)汽车维修质量保证

所谓汽车维修质量保证指为使车主确信维修竣工出厂汽车能够满足汽车维修质量要求所必需的有计划有系统的活动。

1．质量担保(外部质量保证)

汽车维修企业在汽车维修质量方面对托修方的一种质量许诺(担保)，并具有充足而确凿的汽车维修质量证据。如与托修方签订汽车维修合同、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度、汽车维修企业必须执行汽车出厂质量保证期制度等。

2．汽车维修质量保证工作(内部质量保证)

为了保证汽车维修质量，汽车维修企业必须加强从待修汽车进厂、维修过程、修竣质量总检验到出厂前送检(送汽车维修质量监督检验站上线检测)全过程的质量管理活动。如质量教育工作、质量信息工作、标准化工作、计量工作以及强化汽车维修质量检验(汽车进厂、维修过程及竣工出厂检验)制度，建立汽车维修技术档案等。

质量保证与前面所讲的质量控制是两个完全不同的概念。但是，质量保证与质量控制的某些活动是相互关联的。质量控制是质量保证的重要内容，只有在生产技术活动中，严格质量控制，使汽车维修服务及竣工质量要求全面满足了托修方的要求，质量保证才能提供足够的信任。

三、汽车维修质量管理制度

汽车维修质量管理制度是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验制度等。汽车维修质量管理制度是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理制度主要有以下几方面：

(一)汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗制度

汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。各级道路运政管理机构应做好对各维修企业(或业户)质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。道路运政管理机构要加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者要及时处理，吊扣其质检人员上岗证及质检人员编号章。

(二)汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制度；道路运政管理机构以定期或不定期的形式对汽车维修企业的维修质量进行抽查，以加强日常的质量监督管理工作。

(三)汽车维修配件、辅助原材料检验制度

《汽车维修质量纠纷调解办法》明确指出：汽车维修企业作为承修方，在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，企业应落实对配件、原材料的检验工作。

(四)计量管理制度

计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。

(五)汽车维修技术档案管理制度

这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。

(六)汽车维修竣工出厂合格证制度

对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证制度是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。《汽车维修竣工出厂合格证》由道路运政管理机构统一印制和发放。

(七)汽车维修竣工出厂质量保证期制度

汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。目前，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行

驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

(八)汽车维修质量返修制度

在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，维修企业应优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由承修方负责。

四、汽车维修质量管理体系

全面质量管理是企业为了保证和提高产品质量，综合运用一整套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。全面质量管理的一个重要特点就在于管理的全面性。它体现在：

管理的质量是全面的，管理质量的方法、手段是全面的，是全面质量、全过程、全员参加、运用全面管理办法的质量管理。

1．全面质量管理的基础是“全员”参与

这里的“全员”指该组织机构中所有部门和所有层次的人员。因为，影响质量的因素是全方位的，哪一个环节出了问题，都会影响到整体质量。因此，质量管理应渗透到生产全过程，落实到全方位。只有全员提高质量意识，全方位抓质量，才能确保最终的产品符合质量要求。当然，在全员参与质量管理的过程中，最高管理者强有力和持续的领导以及该组织内所有成员的教育和培训是这种管理途径取得成功所必不可少的。

2．全面质量管理与组织及社会受益的目标是一致的在全面质量管理中，质量这个概念和内部管理目标的实现有着密切的联系。现在所说的“质量是企业的生命，有质量就有效益”就是这个概念。另一方面，通过质量管理让“社会受益”也是必要的。“社会受益”意味着在需要时应通过全面质量管理满足“社会要求”，即满足有关国家法律、法规、规章以及能源和自然资源保护、安全等方面的要求，这是一个组织应尽的社会义务。因此，全面质量管理是确保企业收益、树立企业社会形象的一项重要内容。

根据上述概念，全面质量管理的性质应理解为：

1)一种科学管理的理论方法；

2)更强调了对人员能动性的激励；

3)全面质量管理导致了长期的全球管理战略以及组织内的所有成员为了其组织自身及其成员、顾客和社会的整体利益而参与的概念。

(二)汽车维修质量管理体系

为实施汽车维修质量全面管理，将管理工作的各项内容分别落实到一定的责任机构和责任人，由承担汽车维修各项管理责任的责任机构和责任人所形成的管理系统叫汽车维修质量管理体系。

交通部第28号令《汽车维修质量管理办法》明确了汽车维修行业管理和道路运政管理机构对汽车维修质量管理的职责，为汽车维修进行有效的质量控制和质量保证，实现汽车维修质量管理提供了依据。

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2.设备管理与维修 篇二

1.1 周期性维修

即以上所说的小、中、大修, 这是一种预防维修方式, 在以往采用较多, 但企业在进行设备周期性维修时, 又往往局限于生搬硬套行业的条文性规定, 没有根据设备本身磨损规律做必要的调整, 所以制定的修理计划未能较好地结合设备实际和生产实际。比如有些设备还未达到大小修周期就已损坏, 不能正常运转。在这种情况下, 如果强行按周期维修对设备进行修理, 就不能满足施工生产的需求。另外, 由于企业的设备管理水平有高低之分, 而且相同设备的运行情况也有所区别, 设备操作人员的素质也不同、设备工作环境不同及保养工作的落实不同等等。在周期维修中, 如果不考虑这些具体因素, 就不切实际。总之, 周期性的维修是一种计划性的、被动的维修方式, 它只适用于那些已掌握磨损规律的部分设备。

1.2 事后维修

事后维修是设备发生故障后, 或者设备的精度、性能降低到合格水平以下时进行的非计划性修理。这种维修能提高设备的利用率, 减少设备的停机时间。但若设备一旦发生故障, 就会给施工生产造成很大影响, 给修理工作造成一定的困难, 特别在一些重要设备、连续运行的设备和地处偏远工地的设备上, 损失更为严重。大多数的事后维修只是对发生故障的部位或零件进行修理, 而不是对整台设备进行全面检修, 就好像消防队一样, 哪有火就到哪, 因此设备经常连续出现故障。事后维修采用的很普遍, 但这也是一种被动的维修方式, 适宜于一些设备和发生故障后对正常生产影响小, 能及时提供备件、并且修理技术不复杂、利用率不高的设备。

1.3 状态维修

状态维修是一种以设备实际技术状态为基础的预防性维修方式。它运用各种检测手段和人的感官能力, 根据设备的日常巡回检查、定期检查、状态监测和诊断提供设备状态变化资料, 及时发现设备故障的特征和预兆, 提前做好备件和有关的准备工作, 适时地安排维修, 减少突发性故障, 使设备经常处于良好状态。由于状态维修方法能对设备适时地、有针对性进行维修.不但能保证设备经常处于良好状态, 减少设备停机时间和维修工作量, 降低设备突发故障率, 从而降低各种维修消耗和费用。状态维修是一种主动的、积极的维修方式, 比周期维修和事后维修更合理.对一些利用率高、发生故障后对生产影响较大的关键设备及配件供应困难的精度高、大型设备可实行状态维修。

综上所述, 设备的维修方式各有自己的优缺点和适用性, 盲目地生搬硬套某种维修方式都不科学。在实际生产中, 要根据设备的不同特点和对生产的影响程度, 选用适合自己企业情况的维修方式;要积极地做好设备预防性检修工作;同时, 要尽可能地推广状态维修方式;提高故障诊断的效率和经济上的合理性, 使设备停机损失小, 综合效益高, 寿命周期费用低, 使设备效能得到充分的发挥, 为企业多创效益。

2 设备维修管理的措施

以往, 在设备维修管理工作中, 我们实行操作、维修明确分工, 导致操作人员认为, 设备维修是维修人员的事, 与使用人员无关或关系不大, 从而使日常保养和维修工作分离开来, 造成企业人员利用率下降及设备的损耗加剧。在实际工作中, 操作人员由于只负责设备的日常维护保养, 因而对设备的机械原理、构件磨损等情况理解和掌握不够。使用中, 就会想当然地进行一些简化操作程序或不规范操作, 结果加剧了某些部件的磨损。有时设备在使用中遇到突发故障需采取紧急措施时操作人员便不知所措, 直接影响着施工生产。因此提出了一些改进措施。

2.1 在管理上加强了对操作人员、维修人员的要求。要求操作人员要做到“三懂、四会”三懂指懂操作规程、懂设备性能、懂结构原理, 四会指会操作、会保养、会修理、会判断和处理一般故障。

2.2 加强对设备维修的监督管理。为有效控制设备维修质量, 企业首先要收集各种修理工艺规程和质量标准, 这些是保证设备维修质量的基础。在维修过程中, 要实行有效的监督制, 设专人严格按规程和标准对维修过程进行全程或不定期监督检查。对需要更换的主要部件, 要检查测量核实, 做出详实记录, 对非正常损坏的部件要分析找原因, 做出整改预防方案。

2.3 加强维修人才的培养, 建立一支高素质的设备维修队伍。随着科学技术的发展和企业装备水平的提高, 机、电、液一体化的设备将逐步增多, 传统的维修方法凭感官的检查手段己不适应现代设备保养维修工作的需要, 因此要采取各种培训方式, 培养一批掌握现代检测仪器, 能准确判断故障, 及时排除故障的高素质人才, 以提高设备的使用率和完好率, 为企业及时提供所需的机械设备, 保证施工生产的顺利进行。

2.4 进行设备维修的经济核算。要根据设备的实际技术状态确定设备是否需要修理、什么时间修理及修理的具体实施等问题, 以免出现过剩维修。在不同的修理时期, 要根据设备各部件的实际情况采取相应的修理方法, 使设备各部件达到最好的配比, 发挥最大的功效, 最大限度地降低维修费用。在设备进人报废期后, 应充分利用现有的条件进行技术改造, 挖掘其可使用的潜在功能, 以期增加设备的功能和效益, 对老旧淘汰设备有使用价值的部件, 可通过必要的技术改造, 予以充分利用, 减少维修费用支出。但同时要考虑分析修旧利废的经济可行性, 以免造成不必要的人力、物力的浪费。同时设备改造的方案要周密慎重, 需经过专业技术人员进行可行性论证后方可实施。

3.简析机械设备的管理与维修 篇三

[关键词]机械设备；管理；维护

[中图分类号]C93.03

[文献标识码]A

[文章编号]1672-5158（2013）05-0171-01

机械设备是企业至关重要的工具，对于一个企业而言，设备管理、维护、保养至关重要，对企业的发展起着决定性的影响，一旦机械设备吸附灰尘、沾染污垢，轴承磨损，就会影响机械设备的性能，机械设备的寿命就会受到影响，直接影响生产。确保机械设备资源的过程使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是机械设备管理的主题和中心任务。

一、机械设备管理遇到的困难

1 设备管理潜在的安全隐患

由于目前不规范，管理制度未完全到位，一部分企业的领导为了追求利润和政绩，千方百计降低成本，必须的设备更新改造资金合不得投入，致使设备异常陈旧、老化现象较普遍的存在，设备中存在着隐患，埋藏着诱发事故的祸根。

2 企业的设备管理意识淡化

企业内不重视设备管理工作这种现象普遍地存在。首先在企业诸多管理工作中，生产经营、安全无疑是被摆在最重要位置上的，而设备管理则成了说起来重要，做起来次要，忙起来不要的“下等”工作。其次，许多企业中缺乏真正既有专业技能，又具备管理协调能力的专项人才。第三，资质高、管理能力强的企业目前大都作为施工总承包单位出现，客观上退出了设备管理工作的一线，这也是该项管理工作正在弱化的重要原因。

二、机械设备管理的具体方案

机械安全是从人的需要出发，在使用机械的各种状态下，达到使人的身心免受外界因素危害的存在状态和保障条件。针对以上几个难点问题，结合施工过程的实际情况提出以下几点解决措施。

任何一种机械由于自身的性能、结构等特性，都有一定的使用技术要求。如能严格地按规定合理使用机械，就能充分发挥机械效率，减少机械磨损，延长使用寿命，降低使用成本。对于各项目之间的机械调配问题，做到提前及时的掌握机械设备方面的需求、退场信息，安排好机械设备调用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。

特种设备就是与人身、财产安全，人体健康密切相关的承压和载人设备的总成，在生产过程中，比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备，公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。

人员培训包括作业技能的培训与人员的安全教育培训。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性：一要抓好施工项目机械操作人员的准人关，将上岗前的三级安全教育工作做到位；二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，发给现场的每一位作业人员；三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。同时，对相关人员的安全教育培训工作应树立“全员安全教育培训”的理念。无论什么人，只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动，就必须受到安全教育培训，上至领导，下到一般工作人员，甚至包括生产者的家属，要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。

三、机械设备维修保养的意义

维护保养技术要求简单，费用低，同时保证设备的正常作业，减少零部件的磨损，延长设备的使用寿命，特别对大型主要机械，必须强化必要的技术保养作业，以消除故障隐患，保证设备正常运行。更能减少大量的不必要成本，极大提高企业的经济效益。

设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切要求设备管理的经济效益。

四、机械设备维修保养的过程

首先，强保养、零等候工程制度，其工程的主体内容是：以“强保养”为核心，辐射修订和实施以生产者为执行主体的64种类别的设备完好标准和操作维护保养规程，指定了主要生产设备的维修保养条例等管理制度；以“零等候”为核心，辐射设备修管人员为执行主题的软硬件增补与完善。“零等候”是指：设备发生故障后等候维修人员时问为零，等候维修备件时问为零，等候维修工具时问为零，等候维修资料时问为零。“强零工程”对于企业来说同样具有较高价值。

针对机械设备保养的现状以及施工企业的新特点、新隋况，我国提出了机械设备强制保养制度。机械的维修保养可以提高效率，但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低，最终达到企业的经济效益最优呢？要建立健全保养制度并合理确定维护保养周期施工企业应该采取定期维护、保养、检查制，执行“养修并重，预防为主”的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行，低级保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作上进行。只有保养做好了，机械出现故障的几率下降了，才能降低维修费用，提高经济效益。同时，维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定，其方法有概率统计法、技术一经济分析法和维护作业统计法等。

强化机械设备保养的技术管理，机械设备具有施工工期较强的季节性、施工作业的分散流动n生和作业环境的恶劣。针对设备的这些特点，加强机械设备的保养，和及时维修是强化其技术管理工作的主要内容。首先，加强保养，确保设备技术状况良好，要树立“按时保养、按级保养、按项保养”的思想，突出“科学性、强制性、预见性”，做到防患于未然。其次，精心修理，保障设备及时修复。在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员，突出预防性、针对性和有效性，注重装配工艺和优化修复工艺。

五、总结

4.械设备管理与维修个人简历 篇四

个人信息

yjbys

性 别： 男

年 龄： 39岁 民 族： 布依

工作经验： 以上 居 住 地： 浙江台州 黄岩区

身 高： CM 户 口： 贵州贵阳 云岩区

自 我 评 价

本人诚恳，吃苦耐劳，抗压力强，挑战性强。

求 职 意 向

希望岗位： 经营/管理类-项目经理/主管

寻求职位： 管理

希望工作地点： 浙江台州黄岩区 浙江台州椒江区

期望工资： 10000 /月(可面议) (要求提供住房) 到岗时间：随时到岗

工作目标 / 发展方向

在不断的实战中，不断总结经验，进一步完善和武装自己。

工 作 经 历

▌-08---05：欣芷轩日用品有限公司

所属行业： 快速消费品(食品、饮料、粮油、化妆品、烟(私营企业)

担任岗位： 工业/工厂类/车间经理/主管

职位名称： 车间主任、生产经理

职位描述：该公司生产护肤用品、洗手液、沐浴露、香水、冰箱除臭剂、厕所清洁剂、清香剂以及部分洗涤用品，产品主要出口欧美、拉美、日本等地区。本人主要工作为：1、贯彻执行6S管理 2、全面负责生产部门的行政、培训工作。3、协调生产部与公司业务、采购，人事部门的关系。4、根据业务订单的交期及物料到位情况制订生产计划。5、统筹、协调、指挥生产部各车间的生产链。6、监督并控制生产计划的顺利完成。7、制定各项生产管理制度。8、协同技术部门制定并完善各类生产产品的作业指导书。9、带领各生产主任及品质人员全程监控生产制程，确保生产出优质的产品。10、改善和控制生产成本。

▌-08--2010-07：贵阳市民政福利事业第二服务中心

所属行业： 生产、制造、修饰加工(集体事业)

担任岗位： 经营/管理类/项目经理/主管

职位名称： 生产经营科科长

职位描述：本人名许少军，毕业于贵州省机械工业学校机械设备管理与维修专业，同年进入贵州格朗姆酒业公司市场部工作，6月进入贵州省贵阳市民政局局单位贵阳利民五金厂冲压车间工作，该单位是集生产冲压加工，净化元件加工，拉丝制钉，气动钉加工与经营为一体的半企业半事业单位，该单位职工大部分来源与残疾人，，由于效益不好，面临解散。经过组合，我由冲压车间的车间的.主任进入刚成立的生产经营科任科长，并协助副厂长主管生产与经营，通过我们的相互合作，对市场的考察与本单位的实际出发，我们重新定位，改变生产与经营方式，重新制定生产标准，改变包装方式，注重产品质量，实行送货上门，又让我们的产品融入了市场。6月，由于单位改成全事业单位，展成为地名标牌管理中心，不再进行生产，为此我离职。

▌2012-05--至今：黄岩明宇塑料(泡泡水)玩具厂

所属行业： 互联网、电子商务(私营企业)

担任岗位： 经营/管理类/厂长/副厂长

职位名称： 厂长

职位描述：该公司主要生产儿童塑料玩具泡泡水系列产品，本人负责公司采购，行政，生产，品质部门的管理工作。

教 育 经 历

-09--2000-07 贵州省机械工业学校 机械类/机械设备管理与维修 中专

培 训 经 历

1996-09-- 2000-07 贵州省机械工业学校 设备管理，经营管理

技 能 专 长

语言能力： 英语：一般;

计算机能力： 初级

其它相关技能：

本人从20学校毕业后，在贵州贵阳市首先做过1年的酒业销售。，在曾经工作过的单位参加过新产品的开发和新设备的引进工作，同时也了解大部分的机加设备，参加起草并主持完成本厂气动枪钉产品企业标准的工作。持C照，驾龄4年.在将近10年的时间里，我从车间工人到车间主任，市场业务员，采购员到管理生产与经营的双部门负责人，不管是在市场经营与管理，还是生产管理，生产成本控制、产品品控方面有着自己的工作历练。

本人吃苦耐劳，抗压力强。

拓展阅读：让个人简历与招聘单位“一见钟情”

成千上万的个人简历审阅，是很多招聘单位最为痛疼的问题，由于个人简历在制作过程中需要利用一定的技巧，而普普通通的个人简历对于求职者而言影响力非常大，针对此类情况要求求职者必须将简历的内容进行全面的改版，通过不同的形式表达个人能力展示，从而获得招聘单位的认可。

如何让简历与招聘单位“一见钟情”

内容针对岗位制作

在制作个人简历的过程中，需要针对简历的内容进行全面的了解，如何让招聘单位在众多的简历中看到简历的优势，需要求职者在通过网络下载简历模板以后，需要对于简历进行相应的修改，只有在完全不同于简历模板的情况下，才能够快速获得招聘单位的认可，从而提高自身的市场竞争力，获得心仪的工作岗位。

工作经验需要丰富

5.车辆管理与维修管理办法（精选） 篇五

1.机关车辆由局办公室统一管理调动。

2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。

3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准使用车辆。

4.机关各部门，因公到某地城办事，除财务科提款外，一般不派车。

5.机关工作人员根据工作需要用车，必须填写《用车申请单》经主管局长签批后，交办公室车辆管理员，按先后顺序派车。

6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特殊情况，驾驶员应根据领导安排及时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后及时领取派车手续。

7.机关车辆不准用于结婚等私事。

8.驾驶员不得私自出车，发现一次罚款100元，发现2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。

9.驾驶员请假三天以上者，必须把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆管理员保管。

10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。

二、车辆维修管理

1、当驾驶员发现车辆出现故障需要维修时，应及时向车管人员反映故障情况，并及时填写车辆维修申请单。

2、维修申请单上需填写维修所需时间、损坏部位、更换零件、维修金额等，如不清楚情况时，应立即到指定修车厂进行询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。

3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆维修厂进行车辆维修，驾驶员不得私自维修。车辆在维修时发现新的问题，需要更换新的零件及增加费用时，应立即向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准后方可修车。

4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。

5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时维修申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。

三、车辆燃油管理

1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆管理人员根据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程提供给财务科，财务科根据当月某场油料价格按照行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。

2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员根据单车里程用量及时登记更换。

3、车辆用油一定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发现在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进行500-1000元罚款。

四、奖罚制度

局机关每年对圆满完成全年出车任务，爱惜车辆遵守交通规则，无发生交通事故，积极参加交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以奖励。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩罚，惩罚标准按《黄委劳动安全条例》执行。

五、对外租车管理

1、对外租车必须经办公室统一安排、调度。

2、对外租车原则：各部门用车尽量安排本局公车,在无公车的情况下,为保证防汛抢险,工程施工,以及突发事件的需求方可租车,各部门因公到某地城办事一律不得租车。

3、对外租车一律实行填写租车申请单制度。

4、机关各部门根据工作需求，需要租车时必须填写租车申请单,填写申请单时要注明申请部门、事由、时间、起止地点、带车人，租车申请单需要部门负责人、主管局长、主管车辆局长、办公室负责人签批，签批后交办公室由车管人员统一安排调度，车管人员根据出车时间、地点确定租车费用。

5、被租车司机得到出车通知后，必须有租车申请单方可出车，被租车司机必须听从办公室车管人员,以及用车单位带车人的安排，不得擅自行事,完成出车任务后立即返回.6、被租车辆出车时，根据工作需要，需要改变行车路线增加费用时，带车人应及时与办公室车管人员联系，回来后及时补写租车申请单补出差价。

7、被租车辆车主日后报销时凭租车申请单，并由税务部门开出的租车专用发票为依据报销，每一个季度报销一次。

8、任何部门和个人都应该服从车管人员安排，不得以任何理由、借口给车管人员出难题。

6.办公设备维修与维护剖析 篇六

2会用汉王文本王OCR软件打开一个图片,会调整倾斜图片,会剪切黑边,会 设置图片类型、会识别、会校对、会识别内容输出到Word并排版。3会切换复印机旁路和纸盒供纸复印。会把双面文件P1-2复印到1张A4的纸 张上;会把文件P1-4复印到1张A4的纸张上;会放大复印任意图片到一张A4的纸张上。会排除卡纸故障。

4会手动安装兄弟2240D、hp1020、佳能LPB 3108打印机驱动程序,并打印测 试页。打印编辑好文件的第3页和2-4页文件。会双面打印文件、会设置word 页边距和预览、会设置Excel表格版面和页边距、页眉和页脚、会设置打印打印标题行。会拆卸、安装打印机墨粉和纸张。

5会设置文件夹共享和打印机共享,会使用别人的共享打印机和文件夹。6分析复印机卡纸原因和排除方法。

1分离爪磨损, 应用无水酒精清洗定影辊和分离爪上的墨粉,拆下磨钝的分离 爪,用细砂纸打磨锋利,这样一般能使复印机继续使用一段时间。如果不行,只有更换新的分离爪。

2纸路传感器故障纸路传感器多设在分离区、定影器出纸口等处,采用超声 波或光电元器件对纸张的通过与否进行检测,如传感器失灵就无法检测到纸张的通过情况。纸张在前进中,当碰触传感器运输的小杠杆,阻断了超声波或光线,从而检测出纸张已通过,发出进行下一步程序的指令。如果小杠杆转动失灵,就会阻止纸张前进,从而造成卡纸故障,故应检查纸路传感器是否正确动作。

3对位辊磨损及驱动离合器损坏更换新的对位辊或做相应处理 4出口挡板位移应对出口挡板进行校正,使挡板平直,活动自如,卡纸故 障会得到解决。

5定影污染定影辊污染则用无水酒精清洗,并在表面涂上少许硅油。严重 时应更换毡垫或清洁纸。

7分析打印机卡纸原因和排除方法。

1打印纸表面是否平整换用表面平整、光洁的纸张,并且确保打印纸表面不能 有类似胶类的附着物

2打印纸太薄或太多必须确保打印纸质量超过60克以上

3取纸辊磨损一时无法更换时,可用缠绕橡皮筋的办法进行应急处理。缠绕橡 皮筋后,增大了搓纸摩擦力,能使进纸恢复正常

4盛纸盘安装不正、纸张质量不好(过薄、过厚、受潮等,也都可能造成卡 纸或不能取纸的故障。

8打印机不打印是什么原因,怎么排除? 1通信错误。检查打印线是不是连接,有没有松动之类的。如果是并口或USB 线的话可以通过更换来排除。如果是网络打印的话可以通过观察网口指示灯和用PING命令来测试网线是不是连通。

2驱动损坏。重新安装驱动试一试。

3打印驱动设定为脱机打印或暂停打印。打开打印驱动,在工具栏上的“打印

机”下拉菜看下“暂停打印”或“脱机使用打印机”是不是有对勾,有的话去掉就可以了。

4检查打印端口是不是正确。打印机常用的端口有并口,USB口,网口。并口 的话很少会出错,USB口的话一些机型会要求使用同一个USB口,如果更换的话必须在驱动中作相应的改动,否则就不能打印。如果是网络打印的话,要确定电脑跟打印机的IP是不是在同一个网段内,第二再看打印驱动中填的打印机IP地址是不是和打印机设定的一样。

9扫描仪软件找不到扫描仪或扫描仪不工作的原因,怎么排 除? 1检查扫描仪的电源及线路接口是否已经连接好,然后确认是否先开启扫描仪 的电源,然后再启动计算机。

2可以在Windows的“设备管理器”中单击“刷新”按钮,查看扫描仪是否有 自检,绿色指示灯是否稳定地亮着。假若答案肯定,则可排除扫描仪本身故障的可能性。如果扫描仪的指示灯不停地闪烁,表明扫描仪状态不正常。在这种情况下,可以再重新安装最新的扫描仪驱动程序。

3检查“设备管理器”中扫描仪是否与其他设备冲突(IRQ或I/O地址,如果 有冲突,则需要更改SCSI卡上的跳线。10复印机使用日常注意事项(管理? 1加墨粉千万要避免复印机里面掉落墨粉,这些粉尘落在复印机的工作电路板 上,很容易造成电路短路损坏复印机。

2要注意防高温、防尘、防震还要注意放在不容易碰到水的和照阳光地放。

3无论在进行插拔电源,还是排除卡纸故障等,都应该先关闭复印机的电源开 关再操作,否则会缩短复印机使用寿命,造成故障。

4在添加复印纸的时用平整的高质量的纸正确放置复印纸盘里面,纸盘内的纸 不能超过复印机所允许放置的厚度。如果使用的纸张不标准或者厚度过厚,会出现卡纸的现象,严重的话会损坏复印机。

5使用复印机时候会产生微量臭氧,可能对人的健康有害,所以把复印机放到 通风的地方。(可以放门口旁边 11打印机使用日常注意事项(管理? 1关于放纸:在向纸盒装纸之前,应将纸捏住抖动几下,以使纸张页与页之间 散开,以减少因为纸张之间的粘连而造成的卡纸,进纸盒内放纸一定要松紧适度,并且将纸摆放整齐,否则非常容易卡纸。

2关于卡纸:再好的打印机都有可能卡纸,卡纸时,应首先切断电源,再开机 箱,不然会烧毁机器。要特别说明的是取纸只能用双手轻拉纸张,禁止用硬物如螺丝刀等伸入里面去撬纸。如有需要请联系管理员

3关于纸的介质:请用质量较好的专用光面打印纸进行打印。另外,千万不要 用带毛面的纸打印,因为会由高热、静电而在打印机内产生大量灰尘,直至烧坏。切口不齐、撕裂、褶皱、卷边、破孔、装定针(未去除及有缺口的纸,这些纸会造成卡纸且损害打印机硒鼓。

4关于打印时的停顿:有事可能因为某些原因会导致打印文档无法启动,此时 请不要重复的按文档中的打印按钮。一般地,关闭打印机,稍等一会启动就能解决。最重的,重启电脑也能成了。

5关于双面打印:(1建议分批分次打,减少出问题的可能性。(2一面打好 之后不要马上打第二面很易卡纸。可将纸反向卷一卷,压压平,等纸平整后再打印。(3 第二面的放纸方法是:将打印好的页面整体翻过来向下,页面底部先进纸。

6关于输出字迹偏淡:墨粉盒内的墨粉较少、取出墨粉盒轻轻摇动,如打印效 果没有改善,就应该更换或找电脑员进行处理。

7关于不能打印:(1打印前首先确认所选打印机正确,打印机已经开机。(2 网络打印机用户需确认该打印机连接电脑及打印机已开。

8关于打印机卫生:平时打扫办公室时记得给打印机去去灰尘,在进行清洁工 作之前,必须先关掉激光打印机的电源。不可使用易燃溶液如酒精、苯或稀释剂清洁打印机。

12谈谈怎样加强和提高办公自动化设备使用(系统的 安全性? 13发生触电时应该采取什么措施?

一、设法使触电者迅速脱离电源

触电时间越短,对人体造成的伤害越小,使其迅速脱离带电体是救活触电者的首要因素。使触电者脱离带电体的基本原则是动作迅速、方法正确。

1、低压触电事故,应采用下列方法: 1立即拉开附近有关的电源开关或拔出插销,断开电源。

2附近没有有关的电源开关和插销时,如附近有带有绝缘柄的电工钳或带有干燥木柄的斧头,可用于切断电线,也可用绝缘的物品使触电者与带电体脱离。

3救护时不能直接用手拉扯触电者的皮肤和鞋。

2、高压触电事故,应采用下列方法: 1立即通知有关部门停电。

2带上绝缘手套,穿上绝缘鞋,用相应的电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。3抛掷裸金属线使线路短路接地,促使保护装置动作,以切断电源。4要防止触电者脱离电源后摔伤,特别是在高处作业时,应考虑好防摔措施。

二、对触电者进行紧急抢救

人体触电后,会出现心跳停止、呼吸中断等现象,呈现昏迷状态,这时不应认为是死亡,在设法使触电者迅速脱离电源后,应立即进行紧急抢救。

1、解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。

2、检查触电者的口腔,清理口腔的粘液、异物、假牙等。

3、立即就地进行口对口人工呼吸、人工胸外按压等紧急抢救。在医务人员到来

之前或送往医院途中,决不能无故中断抢救。

4、及时拨叫120救护车或送往医院抢救。发生昏迷时采取心肺复苏法的方法是什么? 1.先要判断患者意识。大声地呼叫他,或者摇摇他,看是否有反应。凑近他的 鼻子、嘴边,感受是否有呼吸。摸摸他的颈动脉,看是否有搏动,切忌不可同时触摸两侧颈动脉,容易发生危险。

2.开放气道。将患者置于平躺的仰卧位,昏迷的人常常会因舌后坠而造成起到

气道堵塞,这时施救人员要跪在患者身体的一侧,一手按住其额头向下压,另一手托起其下巴向上抬,标准是下颌与耳垂的连线垂直于地平线,这样就说明气道已经被打开。

3.人工呼吸。如患者无呼吸,立即进行口对口人工呼吸两次,然后摸颈动脉, 如果能感觉到搏动,那么仅作人工呼吸即可。方法:最好能找一块干净的纱布或手巾,该在患者的口部,防止细菌感染。施救者一手捏住患者鼻子,大口吸气,屏住,迅速俯身,用嘴包住患者的嘴,快速将气体吹入。与此同时,施救者的眼睛需观察患者的胸廓是否因气体的灌入而扩张,气吹完后,松开捏着鼻子的手,让气体呼出,这样就是完成了一次呼吸过程。每分钟平均完成12次人工呼吸。

4.胸外心脏按压。如果患者一开始就已经没有脉搏,或者人工呼吸进行一分钟 后还是没有触及,则需进行胸外心脏按压。方法:施救者先要找到按压的部位。沿着最下缘的两侧肋骨从下往身体中间摸到交接点,叫剑突,以剑突为点向上在胸骨上定出两横指的位置,也就是胸骨的中下三分之一交界线处,这里就是实施点。施救者以一手叠放于另一手手背,十指交叉,将掌根部置于刚才找到的位置,依靠上半身的力量垂直向下压,胸骨的下陷距离约为4-5厘米,双手臂必须伸直,不能弯曲,压下后迅速抬起,频率控制在每分钟80-100次。注意事项:必须控制力道,不可太过用劲,因为力道太大容易引起肋骨骨折,从而造成肋骨刺破心肺肝脾等重要脏器。老人的骨质本身就脆,更要加倍注意。

5.单人施救和双人施救的比例。单人施救时,每做15次人工呼吸,就做两次胸 外心脏按压;双人施救,则是每做10次人工呼吸,就做两次胸外心脏按压。6.停止心肺复苏的指证。在施救的同时也要时刻观察患者的生命体征。触摸患 者的手足，若温度有所回升，则进一步触摸颈动脉，发现有搏动即可停止心 肺复苏，尽快把患者送往医院进行进一步的治疗。14 谈谈如何降低办公设备耗材的消耗，应该采取什么措 施？ 15 计算机网络的分类有哪些和其特点？ 局域网； 这种网络的特点就是： 连接范围窄、用户数少、配置容易、连接速率高。城域网；

特点：多采用 ATM 技术做骨干网。ATM 是一个用于数据、语音、视频以 及多媒体应用程序的高速网络传输方法。广域网；特点：为距离较远，但信息衰减比较严重。无线网；特点：易于安装和使用 计算机网络，是指将地理位置不同的具有独立功能的多台计算机及其外部设备，通过通信线路连接起来，在网络操作系统，网络管理软件及网络通信协议的管理 和协调下，实现资源共享和信息传递的计算机系统。16 17 计算机网络的技术指标参数有哪些？ 谈谈智能手机的日常维护 5.手机天线不要随意使用。6.电池的保养。

1、速率

2、带宽

3、吞吐量

4、时延

5、时延带宽积

7.排队模型与设备维修优化管理 篇七

中小企业发展, 生产工艺和质量是第一位的, 因此“质量是企业的生命线”这样的标语在企业内随处可以看到。随着企业管理的深化, 设备维修工作对企业质量和经济运行的影响日益凸显。在企业管理中, 如何保证设备的良好运行, 追求最佳的技术经济效果, 取得更好的经济效益是维修的目标。合理配置维修资源, 使企业效益最大化得到重视。

2 设备维修中队列的形成

在多台设备运行的条件下, 如果设备维修的服务能力有限, 设备维修存在设备等待维修、产生队列的可能性。设备维修低劣化状态的控制点, 就不仅取决于设备自身的运行规律, 也将受到维修设备队列的影响, 从而产生多台设备同时运行的队列维修问题。

在现实生活中, 一个企业往往是使用多台设备。而企业的维修部门通常只有一个。本文只考虑此种实际情形。在如上假设下, 我们进行实例分析。设定设备修理是一个随机服务系统, 服务对象是各种不同类型的搅拌设备、传输设备等, 也可以说是这些设备的使用者或操作人员, 统称为使用者, 服务机构是工程部或相关维修部门, 称为服务员或服务台。对于一个特定的维修部门来说, 在某一时刻提供服务的顾客数量是有限的, 且整个服务过程中, 对每一位顾客服务的时间长度也不确定。另外, 顾客之间相互独立, 随机到达, 一般都希望到达后能在短时间内得到服务, 但若在某一时刻, 到达的顾客数量超过了维修部门的容量, 顾客就必须排队等候, 这种现象几乎是不可避免的。但如果顾客到达后需要排长队, 对企业的效率来说会造成很大的损失。因此, 作为维修部门的管理者来说, 应该根据自身的服务条件——人员和设备状况, 考虑如何组织好修理生产, 提高服务效率, 以缩短顾客排队等侯的时间, 为尽可能多的顾客服务。同时, 还应考虑如何降低服务成本, 提高效益, 使整个系统达到最佳的运行状态。本文以青啤麦芽厂设备维修为例, 研究排队模型在修理实践中的应用方法, 并对排队系统进行了优化分析。

3 设备维修排队模型的结构与应用

对于设备维修来说, 通常属于这样一种情况, 及顾客的来源是有限制的, 而排队的长度没有限制。也就是说, 顾客必须接受服务台服务, 无论等侯多长时间都不能离去。在这种情况下如何更加经济的提高服务质量, 对生产运营非常重要。如果单服务台情况, 这就需要使用M/M/1/∞/m排队模型。该模型假设顾客到达过程服从泊松分布, 服务时间服从负指数分布, 排队长度没有限制, 而顾客的总数为有限数m。设λ为每个顾客在单位时间里到达系统的平均次数, μ为在单位时间里所服务顾客的平均数。则主要模型为:系统内没有顾客的概率:

以青岛啤酒麦芽厂工程部为例, 工程部共要为全厂7个部门提供维修服务, 按照设备维修流程, 从设备申请维修后, 进入维修流程。根据历年的积累数据, 经计算可得平均每天有1.38次维修任务, 而工程部每天能够完成1.74次维修。经计算:系统中没顾客的概率:0.0003;平均排队的顾客数:4.7398个;系统里的平均顾客数:5.7395个;一位顾客平均排队时间:2.7248天;一位顾客平均逗留时间:3.2995天;顾客到达系统必须等待排队的概率:0.9997

从结果来看维修部门的维修能力有很大的限制, 各个部门排队的时间过长了。如果维修时间过长不仅降低了顾客的满意度, 而且对工厂整体运营的成本也是很大的损失。

4 设备维修服务系统的优化分析

设备维修是生产企业运行的关键, 2007年后随着设备折旧年限陆续完成, 维修力量不足, 设备运转故障率增多等问题凸现, 面对这种情况, 设备维修部门必须优化组织结构, 降低成本, 提高效益, 才能保证生产运行。为此要对维修系统的费用进行计算, 以确定最少的运营成本。对于工厂整体来说, 总费用应当包括机器故障耽误生产的损失和维修机器的花费。故总费用为:TC=CwLs+CsC。其中Cw为一个顾客在排队系统里逗留1单位时间的费用;Ls为系统顾客数;Cs为维修单位成本;C为服务台数。假如麦芽厂设备每次维修的损失为2000元, 而工段每次维修的成本为300元, 故工厂维修的总费用为:TC=11778.98元。那么是否经济?当再增几个维修服务台的结果会怎样。通过计算结果如下表:

可以看出4个服务台数的总费用最低。实际上, 在当前的条件下维修的工作相当的繁忙, 而顾客等待的时间过长不仅降低了顾客的满意度, 也增加了工厂的运营成本, 而通过增加维修力量可以解决上述问题。目前, 麦芽厂工程部正逐步加强各维修专业 (电气、计量、机械、土建等) 的维修力量, 并形成一工程部为统一归口管理单位, 各专业能力逐步加强的状态, 并能够满足日常的生产运营需要。

结束语

在随机服务系统中, 排队模型的应用极为广泛, 要用好排队模型, 使之在设备维修管理工作中发挥作用, 关键是要做好原始资料的收集、记录、整理工作。根据掌握的信息, 首先对服务系统进行定性分析, 以便了解服务系统的性质、规模和结构特征。然后, 对顾客输入过程、相继到达的间隔时间和服务时间等进行定量描述, 将原始资料整理成经验分布, 用概率论与数理统计等数学工具, 对经验分步进行检验, 确定其遵从的理论分布规律, 从而推断出符合服务系统的排队模型, 根据模型求出系统的各项运行指标, 并对结果进行分析, 找出存在的问题, 为系统优化指明方向, 从这个意义上讲, 应用研究与理论研究同等重要。

摘要：用一个实例, 详细说明了排队模型在设备修理实践中的应用方法, 最终推断出系统所符合的排队模型, 求解模型的运行参数, 并对结果进行了优化。

关键词：排队模型,设备修理,应用

参考文献

[1]韩伯棠主编.《管理运筹学》[M].北京:高等教育出版社, 2005, 7

[2]柳柏濂, 谭学忠.《机器维修的排序问题》, 高校应用数学学报A辑[J].2004, 19 (2)

8.浅论设备管理与维修的思想的转变 篇八

文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0292-01

摘要:

设备的使用、管理、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分,抓好设备管理工作,保证设备的安全、正常运行,是企业管理工作中一项基础性工作,它维系着企业生产经营的根基,影响着企业的方方面面。随着现代机械设备制造技术的高科技化、结构复杂化、操作自动化程度的提高，机械设备维修的难度愈来愈大，维修要求愈来愈严，维修地位也显得重要。半个世纪以来，维修思想、维修观念伴随着机械设备的进步，其内涵和外延都发生了深刻地变化。 

关键词:焦炉设备;维护

设备的使用、管理、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分,抓好设备管理工作,保证设备的安全、正常运行,是企业管理工作中一项基础性工作,它维系着企业生产经营的根基,影响着企业的方方面面。随着现代机械设备制造技术的高科技化、结构复杂化、操作自动化程度的提高，机械设备维修的难度愈来愈大，维修要求愈来愈严，维修地位也显得重要。半个世纪以来，维修思想、维修观念伴随着机械设备的进步，其内涵和外延都发生了深刻地变化。笔者结合自身的实践与劳动的经验县浅谈如下自己的看法与观点：　

1从“预防为主”的维修思想到定期维修思想

长期以来，人们认为机械设备的安全性决定于其可靠性。故认为预防工作做得越多，修理周期越短，机械设备越可靠。这就是我们沿用多年的以定期维修为主的预防性维修思想。它依据概率和数理统计所得到的结果，不论每个具体维修对象的技术状况如何，使用环境如何，都必须按照统一规定的时间(或行驶里程)进行分解、检查和维修。它有两种类型：一种是强制性定期维修(如现行规定的一、二、三级保养)；另一种是有针对性的定期维修。早期的定期维修制认为多做维修工作、增加维修项目、缩短维修周期就能提高机械设备的可靠性和安全性，其结果是多做了很多无效工作，增加了维修工作量、维修费用及停机时间，但却不能排除随机故障和早期故障。根据对故障数据的统计分析却表明，定期维修对许多故障的控制并不起作用，所进行的分解检查不能提供用以确定尚可使用的零件在何时可能会出现故障的真实基础，过多的拆修反而易产生人为故障，增加维修消耗，降低维修效率。定期维修的这种思想对于早期机械设备及零件维修是比较合适的，曾对我国机械设备维修起过重要的作用。但对于复杂的机械设备维修，其故障主要是随机性的。理论证明，定期维修对于排除隨机故障无效。于是，2O世纪6O年代初人们对传统的维修思想产生了怀疑，是否需要对机械设备进行全面修理才能保证其可靠性和安全性?这时有的国家开始通过应用可靠性大纲、针对性维修、按需要检查和更换等一些试验性大纲进行探索，在统计的基础上初步产生了新的维修思想。

2 从“可靠性为中心” 的维修思想到视情维修思想

以可靠性为中心的维修是现代维修理论的核心。是从系统工程的观点看问题，视维修对象的研制、设计、制造、使用与维修都是与维修有关的环节，各个环节都围绕着可靠性这个中心进行工作。这种维修思想也是对传统的“以预防为主”的维修思想的继承和发展。

随着可靠性理论的深入研究，可靠性技术在机械设备设计、制造和试验中的广泛应用，机械设备的固有可靠性得到了提高；由于在机械设备使用、维修中重视了数据资料的积累和处理，使得掌握机械设备零部件及总成的故障有了可能；加之较先进的不解体检测设备在机械设备上的应用，为改革维修方式奠定了基础。根据这些情况的变化，人们对维修的认识由原来的“工作一磨损一故障危及安全”，演变为“采取积极有效的措施，控制机械设备可靠性下降的因素，以保持恢复机械设备的固有可靠性”。这是人们从传统的“以预防为中心” 的维修思想发展为“以可靠性为中心” 的现代维修思想的飞跃 通过对机械设备可靠性诸因素的分析，科学地确定维修工作项目，优选维修方式，确定合理的维修周期，只做必须做的维修工作，使机械设备的可靠性得到恢复，同时又能节省维修时间和费用。

随着科学技术的进步，人们发现推行定期维修制度难以使维修工作做得更科学、更合理与更经济，因而在维修实践中便确定了视情维修制。视情维修是立足于故障机理的分析，根据不解体测试的结果，当维修对象出现“潜在故障” 时就进行调整、维修或更换，从而避免“功能故障”的发生。所谓“功能故障”一般是指机械故障，如离合器打滑、变速器跳档、发电机不发电等；所谓“潜在故障” 是指还没有发生的故障，但它有迹象表明故障即将发生，也就是我们所说的故障隐患。但是机械设备在贯彻“以可靠性为中心” 的维修思想、实施视情维修制的过程中，许多单位由于维修检测设备不到位，对工程机械的状态监控往往存在诸如漏检、漏控等问题， 由此忽视了对工程机械的正常维护保养工作，漏保现象也较为普遍，这些对提高工程机械的可靠性极为不利。

3定期维修与视情维修相结合的维修思想

定期维修与视情维修相结合制度的理论依据是可靠性理论，可靠性理论告诉我们，机械设备的故障可以分为突然的和渐进的两类。所谓突然型故障是指在出现故障之前没有出现可以觉察到的征兆，机件的损坏是瞬时出现的；所谓渐进型故障是指损坏程度是在使用过程中逐渐加重的，如零件的磨损、腐蚀等。

无论是哪种故障，在其使用过种中均有早期故障、随机故障和耗损故障3个故障阶段。

3.1早期故障阶段。在机械设备使用初期零件的损坏率较高，经过一个时期使用后，损坏率下降，其原因主要是制造质量和产品装配检验上的问题。对零件的原材料及其制造工艺加强检验和质量控制，可以减少或避免这种早期损坏产品的出现，降低早期损坏率，对此，预防维修是无能为力的。

3.2随机故障阶段。经过早期故障阶段后，零件的损坏率开始减少，一旦进入随机故障阶段，不但故障率很小，并且大体上是一个常数。在这个时期，零件所发生损坏大部分与其强度和所承受的负荷有关，损坏是偶然发生的，对随机故障进行预防维修是无效的。

3.3耗损故障阶段。机械设备经过长期限使用后，由于疲劳或磨损等原因，造成零件的强度和性能下降，损坏率上升，在这个阶段，机械设备发生的故障多属于零件老化的问题。对耗损故障及时进行预防检查、保养，不让零件工作至耗损到故障阶段，可减少这类故障的发生，防止故障率迅速上升。

9.维修与管理煤矿机械的论文 篇九

1我国煤矿机械设备维修和管理所采取的措施

1.1加大煤矿设备维修中的备件管理力度

1)要对备件的质量严格把关。因为同种型号的备件可能存在很多供应商，并且这些来自不同供应商的备件质量彼此之间存在差异，而备件的使用寿命以及整个系统的可靠性与备件的质量密切相关，如果维修人员使用的是优质备件，可以在很短时间内解决设备出现的故障，并让整个系统的稳定性得到大幅提高，同时也可延长整个系统的正常运转时间，让整个系统的整体性得到提高。

2)加强对维修中所更换备件的管理。很多情况下，煤矿机械设备出现问题是甲备件损坏，但是被换掉的却是乙备件。又或是机械设备出现问题仅仅是需要重新调整，但是却重新更换了备件，这就是一种浪费，针对这样的问题，应当加大对备件管理的监督力度，要求每一个维修人员都要对自己所更换的备件负责，并且有专门的人员在备件更换之后对备件进行检查，如果发现所更换的备件其实并没有问题，就需要考虑对维修人员实施一定的惩罚措施，确保维修人员不会轻易更换备件。

1.2对职工进行多技能培养

一般情况下，皮带司机仅仅负责开皮带运输机，最多再做一点清理浮煤的工作。所以相比之下，皮带司机工作还是比较简单的，而作为一个皮带司机应该懂得如何基本地简单地维护皮带机头设备。此外，皮带运输机有固定的工作时间，在皮带运输机停止工作的时候，皮带司机可以对皮带运输机头进行日常的简单维护，确保每一位职工的能力得到全面的发挥。要安排一些文化程度高的职工去处理技能有较高要求的工作，主要是因为文化程度比较高的职工具有较强的接受能力，可以更加容易地学会一些对于技术要求较高的技能，从而实现一技多能。在对职工进行岗位分工的时候，需要因人而异，有针对性地进行岗位分工，确保每一位职工发挥最合适的作用。

1.3加强机电设备的使用和维护人员的技术培训

只有专业队伍技术过硬，才能够保证使用好和维护好煤矿机械设备。而想要保证专业队伍的技术，就必须加强对职工的专业技术进行培训，只有职工切实了解了这些设备的.基本工作原理，在未来使用和维护设备的过程中才能做到游刃有余，并且会自觉地按照设备的要求进行正确的操作，保证设备的可靠性和稳定性。可以采用定期进行理论培训的方式对专业技术职工进行培训，让职工深入了解所使用的设备，并且定期进行考试，以检查和督促专业技术职工对于理论知识的学习。并且在日常工作中，专业技术职工需要参与到日常的生产作业中，采用理论和实际相结合的方法，让专业技术职工实际上机操作，从而保证专业技术职工的技术水平得到真正的提高。

1.4组织专业人员对设备检修进行验收

设备在检修之后的质量验收是一个非常重要的环节。在验收过程中主要对隐蔽部件的检测和修理记录进行检查，并且按照规定检测外露部件，进行安全装置的动作实验，以及单机的空、轻载、重载以及满载的实验，并且尝试进行整体试生产。在设备验收完成之后，需要做好相关记录，并且将验收记录的主要内容归入设备档案。主要包括:规定检修内容和实际完成情况;进行更换和修理的零部件的名称以及数量;检修所占用的总工时以及总时间;对于隐蔽部件的验收情况;以及进行检修的负责人和工序的负责人签名。

2结语

保证煤矿机械设备在生产过程中的安全和可靠，对于煤矿机械设备的维修和管理是必不可少的，只有提高了煤矿机械设备的维修和操作人员的技术水平，才能大幅度降低机械设备出现故障的可能性，从而保证煤矿的生产效率。

10.公司机电设备维修与管理实习报告 篇十

实习科目：电动机与变压器的检测维修管理

实习时间：

进厂对自己的要求：

进厂要穿工作服，穿防电绝缘鞋，戴安全帽

不要走近触摸机器设备，同学间不可开玩笑，工作认真，严格遵守纪律

尊敬师傅，给人家一个好印象

注意时间，不要迟到，以班集体为单位进厂

见事做事，灵活运用，结合所学知识，理论用于实践，从实践中见证理论

保持清醒的头脑做事警惕，注意安全

做完工作后注意打扫卫生，工具归位还原，勤快做事

实习感受

首先我想向所有为我的实习提供帮助和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致谢！特别是我的班主任代老师的支持我很感动。他们为我的顺利实习所做的帮助和努力是我顺利完成实习的最大动力。

学院为了使我们更多了解机电设备，提高对机电设备制造技术的认识，加深对机电业在工业个领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，特意安排我们到武钢电气公司实习。武钢电器公司是武汉钢铁公司的老工业基地。

通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。

这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。

在实习中所学的知识

电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。

电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。

交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。

直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。

三相定子绕组星形与三角形连接：将三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）连接在一起，而另外三个线端与三相电源相接，即成星形连接；将三相绕组的一相首端与另一相的尾端想连接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，组成闭合三角形，三个端点与电源相接，即成三角形接法。

11.机械设备的管理与维修保养探讨 篇十一

关键词：机械设备；管理；措施；保养

确保机械设备资源的过程使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是设备管理的主题和中心任务，也是企业管理的重要对象。因此，如何加强企业设备的管理力度，充分发挥机械设备效能，挖掘设备的潜力，具有重要的现实意义。

1.机械设备管理工作存在的问题

1.1.机械设备管理工作中存在着潜在的安全隐患

由于目前机械设备市场还不甚规范，管理制度还未完全到位，一部分企业的领导为了追求利润和政绩，千方百计降低成本，必须的设备更新改造资金舍不得投入，致使设备异常陈旧、老化现象较普遍的存在，设备中存在着隐患，埋藏着诱发事故的祸根。

1.2.企业的设备管理工作逐步弱化

企业内不重视设备管理工作这种现象尤其在非公有制的中、小型企业中更为普遍地存在。首先在企业诸多管理工作中，生产经营、安全无疑是被摆在最重要位置上的，而设备管理则成了说起来重要，做起来次要，忙起来不要的“下等”工作。其次，许多企业中缺乏真正既有专业技能，又具备管理协调能力的专项人才。第三，维修保养投入不足，存在“拼设备”的现象。第四，主动性维修滞后，大多处于被动性、补救性维修状态。

2.机械设备管理的措施

机械安全是从人的需要出发，在使用机械的全过程（使用、维修、保养）的各种状态下，达到使人的身心免受外界因素危害的存在状态和保障条件。针对以上几个难点问题，结合企业管理的实际情况提出以下几点解决措施。

2.1. 正确选型，合理调配

任何一种机械由于自身的性能、结构等特性，都有一定的使用技术要求。如能严格地按规定合理使用机械，就能充分发挥机械效率，减少机械磨损，延长使用寿命，降低使用成本。对于各项目之间的机械调配问题，做到提前及时的掌握机械设备使用状态，及时安排好机械设备二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。

2.2 .做好特种设备的安全检测

特种设备就是与人身、财产安全，人体健康密切相关的承压和载人设备的总成，在生产过程中，比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备，公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。

3.机械设备强制保养的经济效益

保证设备的正常作业，减少零部件的磨损，延长设备的使用寿命，特别对大型、进口等主要机械，必须强化必要的技术保养作业，以消除故障隐患，保证设备正常运行。更能减少大量的不必要成本，极大提高企业的经济效益。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切要求设备管理的经济效益。

4.机械设备的维护保养

4.1. 方法

首先，强保养、零等候工程制度，加强设备故障类指标考核。其工程的主体内容是：以“强保养”为核心，辐射修订和实施以生产者为执行主体的64种类别的设备完好标准和操作维护保养规程，指定了主要生产设备（含进口设备）的维修保养条例等管理制度；以“零等候”为核心，辐射设备修管人员为执行主题的软硬件增补与完善。“零等候”是指：设备发生故障后等候维修人员时问为零，等候维修备件时问为零，等候维修工具时问为零，等候维修资料时问为零。

4.2. 措施

针对机械设备保养的现状，我国提出了机械设备强制保养制度。机械的维修保养可以提高效率，但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低，最终达到企业的经济效益最优，笔者经过长期的实践和探索总结出几条建议：

提高认识，明确强制保养的原则，所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为生产紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育，使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定于保养工作的好坏。

维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定，其方法有概率统计法、技术一经济分析法和维护作业统计法等。强化机械设备保养的技术管理，加强机械设备的保养，和及时维修是强化其技术管理工作的主要内容。首先，加强保养，确保设备技术状况良好，要树立”按时保养、按级保养、按项保养”的思想，突出“科学性、强制性、预见性”，做到防患于未然。其次，强化“点检”制度，通过定期或不定期的设备综合性点检工作，及时掌握设备状态，有计划的安排设备“轮休”与“轮检”，变“亡羊补牢”式的被动维修为“防患于未然”式的主动维修。再次，精心修理，保障设备及时修复。在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员，突出预防性、针对性和有效性，注重装配工艺和优化修复工艺。

5. 结束语

机械设备的管理和强制保养维护一个复杂的工作，除了把好管、用、养、修关之外，还必须做到领导重视，只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的忧患意识，真正做到“预防为主”，就一定能够杜绝重大机械设备事故的发生。

作者简介：

寇宗淑（1974-），女，1995年毕业于兰州工业高等专科学校机械系，在甘肃华鹭铝业有限公司担任机械工程师，长期从事设备管理、安全管理工作。