施工安全生产要求

施工安全生产要求（共12篇）

1.施工安全生产要求 篇一

附件：冬季施工安全措施要求

1．冬季安全施工总体措施

1.1冬季施工期间各单位要与当地气象部门保持密切联系，掌握天气预报和寒流的影响，以便及时采取应对措施。

1.2 冬季施工期要加强对各类水管的保护，防止水管冻裂；雨、雪天后要及时将现场道路、脚手架、爬梯、人员通道、各类防护棚等上积雪清扫干净；上人斜道应设防滑条，如有松动下沉现象，必须及时处理。

1.3设备集中堆放处、仓库，特别是工程用油漆、防腐材料等有毒及易燃易爆材料仓库要设置消防器材并专人负责、严加保管，防止出现有害物品中毒和火灾爆炸事故。

1.4 现场火源要加强管理，使用天然气、煤气时要防止气体泄漏爆炸；施工现场和办公、生活区严禁使用明火、煤炉取暖；高处动火作业前，要清理下方的易燃、易爆物，设置接火斗，并派专人监护，防止火灾、爆炸事故的发生。

1.5 落实施工机械和试车后的工程设备防冻裂措施，正常施工应加防冻液；未加防冻液的，夜间应及时放水。机械设备使用前，应认真检查设备的制动系统，以防打滑。应时常观察风速情况，遇有6级及以上大风，禁止进行吊装作业。

1.6 加强对宿舍、办公区域取暖的管理工作。应经常检查宿舍和办公场所取暖设施的情况，严禁明火取暖和乱

拉、乱接电线，严防火灾和触电事故。

1.7 做好高处作业的防寒保暖工作，特别要做好钢结构安装、设备安装等露天作业的防寒保暖工作，作业前要对通道进行清扫，作业人员登高作业前，将鞋底擦干净，可按规定给高处作业人员配备防寒服装、防滑鞋等防寒、防滑用品，确保高处作业人员的防寒保暖和施工安全。

1.8 要害部位应建立值班制度，人员进出应登记，动火作业应办理签证，做好防火、防盗工作。

2．冬季施工的技术措施 2.1 防火措施

2.1.1 冬季天干物燥是火灾事故多发时期，项目部应高度重视，严格执行“预防为主，防消结合”的消防方针；

2.1.2 配电设施、动火区域、钢筋加工场、办公区、生活区等应配备足够的消防器材，并指定专人负责，确保消防器材有效性；

2.1.3 动火操作人员必须持证上岗，项目部开具“动火证”，派专人负责现场监护，严格执行“十不烧”规定。各项目部应加强对电、气焊工进行安全防火知识的学习。

2.1.5 气瓶间安全距离不应小于5米，与明火安全距离不应小于10米；气瓶使用时必须安装减压器，乙炔瓶应安装回火防止器，并应经常检查保证灵敏可靠；

2.1.6 办公区、生活区、宿舍严禁使用电炉等高功率电器，严禁使用碘钨灯、灯泡烘晒衣物和取暧；

2.1.7保证消防道路畅通，消防水源及水管应有保温防冻措施。

2.1.8在电气防火重点处应设置禁止标志，在电气装置和线路周围不得堆放易燃易爆、腐蚀材料和物品；

2.2 防触电措施

2.2.1 现场电工从事电气维护作业必须持有效证件上岗，必须严格按照操作规程作业；

2.2.2 冬季自备发电机应有专人值班；

2.2.3 严格执行三级配电两级保护制度，实行“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁一闸多接。一级、二级配电箱必须专人负责，配置灭火器材；

2.2.4 现场配电线路、设备及工机具等应有可靠的接零接地保护，确保电气绝缘，使用电动工具之前应对其进行检查，电源插座要保持干燥；

2.2.5 凡移动式设备或手持电动工具必须装设漏电保护装置做到一机一闸，所有用电设备金属外壳必须可靠地接到PE保护线上；

2.2.6 开关箱内设置过负荷及短路保护装置、隔离开关及漏电保护器，漏电保护器应装设在电源隔离开关的负荷侧；

2.2.7 照明回路与动力回路分开设置，单独设置闸箱及漏电保护器，灯具金属外壳作保护接零，电缆绝缘性能良好，无破皮老化；

2.2.8 对主要设备的漏电保护器必须进行两周一次的定期检测，对于性能达不到要求的漏电保护器必须进行更换，降雪后增加一次测试，并做好巡检记录；

2.2.9 施工现场严禁使用胶质线，电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中；大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故；

2.2.10 建立现场临电检查制度，每周必须对现场临电做一次定期检查，并作好有关记录，每天对现场临电进行巡视维修，并建立巡视维修工作记录；

2.2.11 电气维护检修时应停电作业，专人监护，悬挂“禁止合闸”牌；

2.2.12 对职工进行安全教育，提高冬季用电安全防范意识，做到不私拆、接电器设备，不乱动开关设备，发现问题断电后立即通知电工处理。

2.3 防高处坠落措施

2.3.1 施工现场地面设置围栏及警示标志，禁止行人通过或在起吊物件下逗留；

2.3.2应对各类脚手架、临边防护栏杆进行全面检查和加固，脚手架外侧必须按标准进行立体防护，无论是立网

还是水平网均应严密、牢固；脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，应指定专人随时清除，并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条等项措施；

2.3.3 当有人在高处作业、运送工具和零部件时，严禁下方有人作业或停留；工具、螺栓等零部件应放置在工具袋中，防止落物伤人；

2.3.4 遇有霜冻、大雪天必须安排人员将现场施工道路、操作平台、办公和生活区域的积雪及时清扫干净，防止气候不利因素滑跌摔伤或高处坠落事故发生；

2.3.5 登高作业人员上下攀登时必须使用安全防坠器，在悬空作业时必须使用速差自锁器或缓冲绳，其中：速差自锁器及缓冲绳应高挂低用，应防止摆动碰撞，水平活动应在以垂直线为中心半径1.5米范围内，不能将其连接在电缆保护软绳上；安全保护绳必须采用安全锁扣扣在安全带扣环内；

2.3.6 起重机械司机上下驾驶室和登作业平台时，应在落脚前清除走台板上雨雪或油污，消除隐患后方准进行作业；

2.3.7 架子工高处作业必须带好安全带和防护用品。2.4 做好冬期建筑施工应对极端天气的工作 2.4.1 所有项目部暴雪和大风降温天气严禁各种施工作业；

2.4.2 各项目部现场大风天气和降雪期间，要安排专人随时巡查，严密监控，发现问题立即处置；

2.4.3 起重机械因恶劣天气停止作业前，要对塔吊标准节连接螺栓进行紧固，将吊钩升至上限位处，塔臂顺风向停靠；

2.4.4 加强停工期间用电管理，停工期间要切断施工用电，并对施工配电箱上锁；

2.4.5 强化基坑防护管理。尤其要加强冰雪融化时对基坑壁的支护及排水情况检查，要设置观测点安排专人对边坡及毗临建筑物、构筑物实施监控，如发现安全隐患要立即采取整改措施，基坑周边区域必须设置醒目的警示标志进行有效防护，确保不发生坍塌事故；

2.4.6 强化防高处坠落管理。恶劣天气严禁登高作业，施工现场洞口及周边区域要严格按照相关规定，使用钢管、钢筋等金属材料架设安全防护栏杆，并使用合格的安全密目网进行全封闭；作业层脚手板要满铺、固定，雪后及时清理脚手板上积雪，减轻脚手板、脚手架载荷；

2.4.7 强化施工现场防冻、防滑管理。及时清除施工现场的积雪、积水；作业要穿防滑鞋、戴手套，采取可靠的防滑、防坠落措施；

2.4.8 强化消防安全管理。重点做好作业区、生活区及仓库等重点部位的消防安全管理，做到提前防范、重点监控；要合理有效地配置灭火器、消防桶等器材和相关消防设施；全面落实防火措施，严格实行动火审批制度，并设置专门动

火监护人，实行现场监护；明火作业时，要避开易燃易爆物品，操作完毕后要认真清理现场，防止产生暗火；严禁在明火作业范围内同时从事油漆等易产生挥发性气体的作业；严禁在施工现场吸烟，对各种用途的临时用房、仓库、堆料等要合理布局，保证有足够的安全通道、防火间距，保持安全通道畅通、标识醒目。

2.5 现场施工设备的安全技术措施： 2.5.1 准备工作

（1）在进入寒冷季节前，机械使用单位应制定寒冷季节施工安全技术措施，并对机械操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全技术交底，同时应做好防寒物资的供应工作；

（2）在进入寒冷季节前，对在用机械设备应进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液、蓄电池液等。对停用、在库、待运、待修和在修的机械设备，应由所在单位机械管理部门组织检查，放尽各部存水，并挂上“放水”标志。

2.5.2 机械冷却系统防冻措施

（1）室外温度低于5℃时，所有用水冷却的机械设备，在停止使用后，操作人员应及时放尽机体存水。放水时应待水温降低到50℃～60℃时进行，机械应处于平坦位置，拧开水箱盖并打开缸体、水泵、水箱等所有放水阀。在存水没有放尽前，操作人员不得离开。存水放净后，各放水

阀均应保持开启状态，并将“无水”标志牌挂在机械的明显处。为了防止失误，应由专职人员按时进行检查；

（2）使用防冻液的机械设备，在加入防冻液前，应对冷却系统进行清洗，根据气温要求，按比例配制防冻冷却液。在使用中应经常检查防冻液的容量和比重，不足时应增添。加入防冻液的机械，应有明显处悬挂“已加防冻液”标志，避免误放；

（3）气温较低的地区，对汽车及汽车式起重机等的内燃机、水箱等都应有保温套。工作中如发生故障停用或停车时间较长，冷却水有冻结可能时，应放水防冻。

2.5.3 燃料、润滑油、液压油、蓄电池液的选用（1）应根据气温按出厂要求选用燃料。汽油机在低温下应选用辛烷值较高标号的汽油，柴油机在最低气温4℃以上地区使用时，应采用0号柴油；在最低气温－5℃以上地区使用时，应采用－10号柴油；在最低气温－14℃的地区使用时，应采用－20号柴油；在最低气温－29℃的地区使用时，应采用－35号柴油；在最低气温－30℃以下地区使用时，应采用－50号柴油。如在低温条件下缺乏低凝度柴油时，应采用预热措施方可使用高凝度柴油；

（2）换用冬用润滑油。内燃机应采用在温度降低时粘度增加率小，并具有较低凝固温度的薄质机油，齿轮油采用凝固温度较低的齿轮油；

（3）液压操纵系统的液压油，应随气温变化而换用。加添的液压油应使用同一品种、标号的油。换用液压油应将原液压油放尽，不得将两种不同的油质掺合使用；

（4）使用蓄电池的机械，在寒冷季节中，蓄电池液密度不得低于1.25，发电机电流应调整到15A以上。严寒地区还应加装蓄电池保温装置。

2.5.4 存放、启动、防滑及带水作业

（1）寒冷季节时，宜使机械设备进入室内或搭设机棚存放。露天存放的大型机械，应停放在避风处，并加盖篷布；

（2）在没有保温设施情况下启动内燃机，应将水加热到60℃～80℃时再加入内燃机冷却系统。不得使用机械拖顶的方法启动内燃机；

（3）无预热装置的内燃机，可在工作完毕后将曲轴箱内润滑油趁热放出存放清洁容器，启动时再将容器加温到70℃～80℃后将油加入曲轴箱。严禁用明火直接燃烤曲轴箱；

（4）内燃机启动后，应先怠速空转10～20min后再逐步增加转速。不得刚启动就加大油门；

（5）轮式起重机械在有积雪或冰冻层的地面上应降低车速，必要时可加防滑链，上下坡或转弯时应避免使用紧急制动；

（6）带水作业的机械设备如水泵、混凝土搅拌机、砂浆机等，停用后应冲洗干净，放尽水箱及机体内积水，并挂上“放水”标志；

（7）现场施工机械各防护装置应灵敏可靠，钢绳无破损，轨道滑轮运行良好，机身稳固，周围无障碍，机械传动部分应有外防护；

（8）各种施工机械必须定人定机,落实岗位责任制，作业人员应坚守岗位，不得擅离职守，随时注意机械运转情况，发现不正常现象或声音应停机检修；

（9）机械运转时严禁进行检修，检修机械时必须切断电源，并挂“禁止合闸”警示牌，机械严禁带病运转；

（10）在雨雪中运行的施工机械必须有防护装置，防止电气受潮漏电。

2.6 加强车辆、交通安全管理

2.6.1 冬期施工前，对项目部及所属各施工队所有驾驶员和车辆（包括外聘驾驶员和外租车辆）统一组织进行一次冬期安全行车教育和车辆检查工作，坚决杜绝超速行驶、疲劳驾车、偷开公务用车等违章违纪行为，严禁使用不符合条件和手续不全的外聘驾驶员及外租车辆；

2.6.2 及时收听天气预报，了解掌握天气情况和路况，要对雨雪后的施工便道和危险路段派人及时修复，项目部负责人、车管员要掌握驾驶员的工作状态。严格执行

车辆定期维修保养及“三检”制度，即出车前、行车中、入库后对车辆按方位、部件、要点认真进行安全检查，杜绝带病车上路。派车要执行“可派可不派的坚决不派，可缓派的一定缓派，非派不可的必须有安全交待”的原则； 2.6.3 施工现场使用车辆，严禁客货混装，严禁运输大件的捎带人员。施工人员严禁乘坐小四轮拖拉机及三轮机动车等农用车辆，防止发生人身伤害事故；

2.6.4 各类机动车辆应提前制定防滑措施，已配置的防滑链必须随车配放。在冰雪霜冻的道路上行驶，严格执行限速规定，要注重提高驾驶员面对突发情况的应变能力，防止意外事故的发生；

2.6.5 交通安全管理，组织驾驶员学习交通事故案例，从中吸取教训，牢固树立“安全第一”的思想； 2.6.6 加水车辆收车后要及时放水，防止冻裂发动机及水箱；

2.6.7 施工现场人员必须通过的陡山坡路要及时检查或清除积雪，便于车辆或抬运材料人员安全通过，行人通过河滩冻冰时，要查明冰的冻结程度及水深，严禁冒险通过；

2.6.8 施工现场使用的小型机械，如发电机、振动机等，如发现油冻和发动不着时，严禁采用火烤，应用热水预热后发动。

2.7 防煤气中毒措施

施工现场和办公、生活区严禁使用煤炉取暖,如遇特殊情况，需要使用煤炉取暖和保温的，项目部必须配置足量的消防设施,并专人管理,定期检查，确保通风良好,避免发生煤气中毒事故。

2.8 预防脚手架、基坑坍塌事故管理措施

2.8.1 项目部应编制深基坑、桩基、脚手和大跨度模板支撑系统等专项方案，并由技术部门审批；

2.8.2 基坑、边坡、基础、模板脚手架和临边建筑作业前，应按照设计单位要求，各分管负责人审批签字验收合格后方可作业；

2.8.3 土方开挖前，项目部应确定地下管线的深度和位置及防护要求后，制定防护措施和安全技术交底；

2.8.4 基坑（槽）作业时，项目部应在施工方案中确定攀登设施及专用通道，作业人员不得攀登爬模板，脚手架等临时设施；

2.8.5 机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内；

2.8.6 模板作业时，项目部应对模板支撑进行严格检查，并按设计计算控制模板支撑系统的沉降量；

2.8.7 冬季解冻施工时，项目部应对基坑（槽）和基础支护进行检查，无异常情况后，方可施工；

2.8.8 悬挑脚手架搭设必须严格按照JGJ130-2011技术规范执行；

2.8.9 脚手架与建筑物的连接拉锚不得任意解除，脚手架未拆除，边上不准挖基础；

2.8.10 脚手架搭拆，施工负责人应按照方案要求，结合施工现场条件和队伍情况，做详细的交底，并有专人指挥。

2.施工安全生产要求 篇二

1 桩基施工的安全要求

1.1 打混凝土预制桩的安全要求。

利用桩机吊桩时, 桩与桩架的垂直方向距离不应大于4m, 偏吊距离不应大于2.5m:吊桩时要慢起, 桩身应在两个以上不同方向系上缆索, 由人工控制使桩身稳定。吊桩前应将锤提升到一定位置固定牢靠, 防止吊桩时桩锤坠落。起吊时吊点必须正确, 速度要均匀, 桩身要平稳, 必要时桩架应设缆风绳。桩身附着物要清除干净, 起吊后禁止人员在桩下通过。吊桩与运桩发生干扰时, 应停止运桩。

插桩时, 严禁手脚伸入桩与龙门架之间。用撬棍或板舢等工具矫正桩时, 用力不宜过猛。打桩时应采取与桩型、桩架和桩锤相适应的桩帽及衬垫, 发现损坏应及时修整或更换。锤击不宜偏心, 开始落距要小, 如遇贯入度突然增大, 桩身突然倾斜、位移, 桩头严重损坏, 桩身断裂, 桩锤严重回弹等应停止锤击, 采取措施后方可继续作业。套送桩时, 应使送桩、桩锤和桩三者中心在同一轴线上。

拔送桩时应选择合适的绳扣, 操作时必须缓慢加力, 随时注意桩架、钢丝绳的变化情况。送桩拔出后, 地面孔洞必须及时回填或加盖。

1.2 沉管灌注桩施工的安全要求。

桩管沉入到设计深度后, 应将桩帽及桩锤升高到4m以上锁住, 方可检查桩管或浇筑混凝土。耳环及底盘上骑马弹簧螺丝应用钢丝绳绑牢, 防止折断时落下伤人。耳环落下时必须用控制绳, 禁止让其自由落下。沉管灌注桩拔管后如有孔洞, 孔口应加盖板封闭, 防止事故发生。

1.3 冲、钻孔灌注桩施工的安全要求。

钻孔灌注桩浇筑混凝土前, 孔口应加盖板, 附近不允许堆放重物。冲抓锥或冲孔锤操作时, 严禁任何人进入落锤区范围内。各类成孔钻机操作时, 应安放平稳, 以防止钻机突然倾倒或钻具突然下落而发生事故。

2 人工挖孔灌注桩施工的安全要求

2.1 一般安全要求。

人工挖孔灌注桩 (简称挖孔桩) 适用于工程地质和水文地质条件较好且持力层埋藏较浅、单桩承载力较大的工程。如果没有可靠的技术和安全措施, 不得在地下水位高的沙土或厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。挖孔桩的孔深一般不宜超过40m。挖孔桩护壁混凝土的强度等级应不低于C15。在岩溶地区或风化不均、有夹层、软硬变化较大的岩层中采用挖孔桩时, 宜在每桩或每柱位处钻一个勘探钻孔。钻孔深度一般应达到挖孔桩孔底以下3倍桩径, 以判别该深度范围内的基岩中有无孔洞、破碎带或软弱夹层存在。场地邻近的建 (构) 筑物, 施工前应会同有关单位和业主进行详细检查, 并将建 (构) 筑物原有裂缝及其他情况记录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻房, 应事先采取加固措施。场地及四周应设置排水沟、集水井, 并制定泥浆和废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通。

2.2 施工安全措施。

从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜, 并需健康检查合格, 经过井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后, 方可进入施工现场。

为防止孔壁坍塌, 应根据桩径大小和地质条件采取可靠的支护孔壁的施工方法。孔口操作平台应自成稳定体系, 防止在护壁下沉时被拉垮。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具及其配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查, 以确保完好和使用安全。工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯, 不得用人工拉绳子的方法运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁设置尼龙保险绳, 并随挖孔深度增加放长至工作面, 作为救急之备用。

桩孔开挖后, 现场人员应注意观察地面和建 (构) 筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑物或危房时, 必须在对旧建筑物或危房采取加固措施后才能施工。还应加强对孔壁土层涌水情况的观察, 发现异常情况, 应及时采取处理措施。挖出的土石方应及时运走, 孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时, 应作出预防措施和暂停孔内作业, 以防因挤压而塌孔。当桩孔开挖深度超过5m时, 每天开工前应用气体检测仪进行有毒气体的检测, 确认孔内气体正常后, 方可下孔作业。

3 沉井和地下连续墙施工的安全技术

3.1 沉井施工安全技术。

沉井下沉时, 在四周的影响区域内, 不应有高压电线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑物, 否则应采取安全措施。沉井的制作高度不宜使重心离地太高, 以不超过沉井短边或直径的长度为宜。一般不应超过12m。特殊情况需要加高时, 必须有可靠的计算数据, 并采取必要的技术措施。

抽承垫木时, 应有专人统一指挥, 分区域、按规定顺序进行。在抽承垫木及下沉时, 严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。

沉井的内外脚手, 如不能随同沉井下沉时, 应和沉井的模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上, 以防沉井突然下沉时被拉倒发生事故。沉井顶部周围应设防护栏杆。井内的水泵、水力机械管道等设施, 必须架设牢固, 以防坠落伤人。

空压机的贮气罐应设有安全阀, 输气管道应编号, 供气控制应有专人负责, 在有潜水员工作时, 应有滤清器, 进气口应设置在能取得洁净空气处。

沉井下沉前应把井壁上的拉杆螺栓和圆钉割掉。特别是在不排水下沉时, 应全部清除井内障碍和插筋, 以防割破潜水员的潜水服而酿成事故。当沉井面积较大, 采用不排水下沉时, 在井内隔墙上应设有供潜水员通行的预留孔。井内应搭设专供潜水员使用的浮动操作平台。浮运沉井的防水围壁露出水面的高度, 在任何情况下均不得小于血。

采用抓斗抓土时, 井孔内的人员和设备应事前撤出。如不能撤出, 应采取有效的安全措施进行妥善保护。采用人工挖土机械运输时, 土斗装满后, 待井下工人躲开, 并发出信号, 方可起吊。采用水力机械时, 井内作业面与水泵站应建立通信联系。水力机械的水枪和吸泥机应进行试运转, 各连接处必须严密不漏水。

沉井在淤泥质粘土或亚粘土中下沉时, 井内的工作平台应用活动平台, 严禁固定在井壁、隔墙和底梁上。沉井发生突然下沉, 平台应能随井内涌土上升。采用井内抽水强制下沉时, 井上人员应离开沉井。不能离开时, 应采取安全措施。沉井如由不排水下沉转换为排水下沉时, 抽水后应经过观测, 确认沉井已经稳定后才允许下井作业。沉井下沉采用加载助沉时, 加载平台应经过计算, 在加载或卸载作业范围内, 应停止其他作业。沉井水下混凝土封底时, 工作平台应搭设牢固, 导管周围应有栏杆。平台周围应有栏杆。平台的荷载除考虑人员、机具重量外, 还应考虑漏斗和导管堵塞后, 装满混凝土时的悬吊重量。

潜水员的增、减压规定及有关职业病的防治, 应按照有关规定进行。所有机械操作人员必须持证上岗。沉井内外应有足够的照明, 井内应采用36V低电压。沉井施工人员体检应合格, 并应控制在井内作业时间。

3.2 地下连续墙施工安全技术。

施工前, 应做好施工区域的调查。挖槽开始之前, 应清除地面和地下一切障碍物, 做到场地平整、无积水, 挖好排水沟, 方能进行施工。导沟上开挖段应设置防护设施, 防止人员和工具杂物等坠落入泥浆内。挖槽施工过程中, 如需中止时, 应将挖槽机械提升到导墙的位置。在特别软弱土层、塌方区、回填土或其他不利条件下施工时, 应按施工设计进行。在触变泥浆下工作的动力设备, 如无电缆自动收放设施, 应设有专人收放电缆, 操作人员应戴绝缘手套和穿绝缘鞋。并应经常检查电缆, 防止破损漏电。

3.施工安全生产要求 篇三

关键词：铁路路基；施工要求；施工质量

铁路的路基施工是整个公路施工工程的重要的组成部分，路基建设的好坏直接影响到铁路路面的使用品质，也涉及到以后修补的时限和程度。所以，要始终做到规范的施工行为，正确的施工技术，这对加快铁路工程进度和提高工程质量有着至关重要的作用。

一、铁路路基的施工要点

（一）铁路路基施工的测量

在正式施工前，严格按照图纸及其相关规定进行导线、中线和水准点的复测，在测量放线前一定要检测使用的测量仪器是否是完好的，精确度是否是符合标准，所使用的仪器均检验合格之后方可以进行实际的施工测量，复测后的测量结果与设计进行对比，看看是否有差别，测量误差要在规范要求内。为了能够满足施工时的需要，在中线的复测中要增加设置临时的水准基点和加桩地面标高；同时还要确保纵横断面定位的精确度，切实保证铁路路基极其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。在此过程中，要尤其注意铁路下边所覆盖的官网线路，避免在施工时造成不必要的损失。

（二）铁路路基试验段的选择

铁路施工单位在进行正式施工前，要在施工路段中合理选取100米左右作为铁路建筑施工的试验段，对其进行实验，认真分析，为以后的铁路路基建筑中填料的含水量、填层的厚度、压实的工具、压实的次数和压实参数提供科学依据。

（三）铁路路基的填土与压实

铁路路基的材料要严格按照规范的规定进行选用，铁路路基的材料大多是挖取比较方便、稳定性好、CBR值大，压实比较容易的。通过对试验土的分析，来对路基的调料在最大粒径和最小强度上给与量化的要求。对于路基的压实，要根据工程的自身特点，科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的关系，达到标准的压实密度。

（四）铁路路基的排水

水对铁路路基的稳定性和强度影响都是很大的，必须要做好路基的排水工作，在构造排水系统的同时也要符合当地的排水规划。铁路排水，一方面是铁路表面的排水，将路面的水排出去，防止表層水进入铁路工程结构组织的内层，最大程度的避免雨水对路面使用性的破坏；另一方面要做好地下排水，减少农田排注水、地下水对路基强度的影响。

（五）铁路路基的防护

铁路路基的防护包括沿河河堤河坝的冲刷防护和边坡坡面的防护两种。第一，沿河河堤河坝可以采用砌石、植物、挡土墙、石笼等进行直接防护，用导治构造物（如：丁坝、顺坝等）和护林带进行间接的防护。第二，边坡破面的防护主要是避免雨水冲刷、温度变化会路基边坡表层的破坏，防止表层被风化，腐蚀等现象的出现。

二、铁路路基的施工质量控制

（一）铁路路基施工人员的技术水平控制

施工人员是整个铁路路基施工的主要参与者，施工人员的水平的直接影响铁路施工工程的质量。所以，施工部门应该加强施工人员技术水平要求，强化全体工作人员的责任意识和质量意识，进而切实保证铁路质量，达到铁路路基的施工标准。

（二）铁路路基原材料的质量控制

铁路路基的原材料是整个路基工程的质量基础。劣质原材料而引起的事故后果是十分严重的，也很难弥补的。施工人员在正式使用原材料之前，要对原材料经常做不间断的抽样检查，严厉禁止使用不合规的原材料，质量检测部门要把好质量关，采购部门要与信用度高、规模较大的部门合作，切实保证原材料的质量。

（三）铁路路基施工中的技术控制

在铁路路基施工的时候，要认真分析每一路段的优劣情况，具体情况具体分析。在铁路路基的结构设计上，基土的回弹量影响铁路工程的结构层，压实度的控制基土的含水量，强度控制路基工程。选用收缩性比较小、稳定性比较高的水泥做基层，并且在施工过程中要注意材料引起的裂缝，在设计铁路工程时，要考虑到基层裂缝所导致的反射裂缝，路面表层由于温度变化产生的裂缝，由于所承载量超出了自身承受能力的不规则裂缝等这些现象，积极进行有效防治，确保铁路的使用寿命。

三、总结

总的说来，铁路路基建设是一项技术含量比较高的综合工程。随着我国铁路的不断发展，运输过程中的承载量也随之加大，这就对铁路工程的质量要求越来越高，这就要求每一位施工人员要对自己所做的每一道工程程序负责，对于没有达到质量要求的工序及时返工，直到路基工程的每一道程序都达到验收的标准，保证铁路路基的质量，建设出一条高质量的、高标准的铁路，以便实现我国铁路路基建设所带来的经济效益和社会效益。

4.工程施工单位安全作业要求 篇四

1． 工程施工人员必须持有相应的资格证书（电工证、登高证等）和上岗

证，方可参与相应工程建设（安装）工作。

2． 工程施工人员必须掌握相关设备的安装方法及施工规范，并熟悉相关

工程建设管理办法与安全规范。

3． 工程施工人员需统一着装，按照专业操作要求，配戴安全帽、手套等，严禁穿拖鞋施工操作。

4． 工程施工人员不得酒后施工。

5． 工程施工人员必须自觉遵守各级岗位责任制、各分公司制订的安全与

保密规定等有关安全制度，不准在站内吸烟、闲聊、开玩笑与携带外来无关人员进站，不准进行与工作内容无关的活动，确保基站等各项设备正常工作。

6． 工程施工人员工作范围只局限于相应的工程业务，严禁操作无关设备。

当施工人员发现自已不熟悉的设备时，应积极请示工程随工人员，以免发生不测。

7． 工程施工人员在工作过程中，认为自身的行为可能危及到自身或设备的安全时，须经请示后，确认安全的情况下，方可工作。

8． 工程施工人员须登高作业（如铁塔、桅杆、微波等室外设备安装维护

等）或其他特殊作业时，必须持有登高证或相关特殊作业资格证书，确保自身安全，作业时须有二人以上在场。严禁在黑夜或雨天进行野外作业。

9． 工程施工人员在交直流配电屏、整流设备等安装过程中要严防三相电

触电及电气短路造成对人体、设备的危害。严禁因违反维护规程、安全规定而发生通信故障和事故。

10． 从事移动基站铁塔、桅杆设施施工的人员必须确保铁塔、桅杆、天馈

系统及相关附件（如过桥、爬梯、拉线等设施）的安全性，保证室外天馈线接地与防雷接地良好。

11． 工程施工人员在工程过程中，如发现危及设备安全及人员安全的情况

时应立即处理，并马上通知工程随工人员，事后书面报告详细的处理经过。

12． 工程设备调测人员应熟悉掌握设备性能，按照规范进行操作，并做好

调测记录。

13． 工程施工小组必须配带野外生存物品，以免遇到紧急情况时可用于处

理。

14． 施工单位应当遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取

措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。

15． 在城市市区内的建设工程，施工单位应当对施工现场实行封闭围挡。

16． 施工单位应当在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任

人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。

17． 施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管

理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。

18． 施工单位在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设

设施前，应当组织有关单位进行验收，也可以委托具有相应资质的检验检测机构进行验收；使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由施工总承包单位、分包单位、出租单位和安装单位共同进行验收。验收合格的方可使用。

19． 工程施工人员必须接受野外生存训练，懂得相应的急救知识，并对突

发安全事件有一定的处理能力。

20． 完善随工制度，加强加大随工工作范围及强调随工人员责任，每次施

5.施工安全生产要求 篇五

（1）企业安全管理机构构成介绍

（2）企业安全生产责任制

（3）企业安全生产教育和培训制度

（4）企业安全生产检查制度

（5）企业安全生产事故处理制度

（6）主要工种的《安全生产操作规程》

6、企业安全员证明材料：

（1）、本企业所有安全员的《园林绿化施工安全员考核合格证书》及身份证。原件和复印件（复印件加盖公章）。

（2）、所提供安全员合同聘书（两年以上含两年）

复印件加盖公章。

备注说明：（1）本申报材料用A4纸打印，并装订成册，报送北京市园林绿化企业协会进行审核。

（2）本申报材料中所有填报材料应保证真实有效，如经查实有误的则取消近两年安全生产证申报资格。

（3）申请材料封面要求统一按以下版式制作。

《园林绿化施工企业安全生产证》申报材料要求

备注说明：

1.本申报材料用A4纸打印，并装订成册，报送北京市园林绿化企业协会进行审核。以上所准备的材料中要有单位

落款，加盖公章，能够单独成文。

2.本申报材料中所有填报材料应保证真实有效，如经查实有误的则取消近两年安全生产证申报资格。

3.要提供光盘一张，光盘内容要与申报材料一致，要扫描申报材料的每一页以及企业资质等级及相关证明文件的原件扫描。4.申请材料封面要求统一按以下版式制作。上述材料补正补齐后，协会在5个工作日内审核完毕，签发《园林绿化施工企业安全生产证》

北京市园林绿化企业协会 `

《北京市园林绿化施工企业安全生产证》

资质等级联系人联系电话单位

6.施工安全生产要求 篇六

作者：安全管理网 来源：安全管理网 点击： 397 评论：0 更新日期：2009年03月31日

施工现场安全技术资料主要包括安全生产管理制度、安全生产责任与目标管理、施工组织设计（包括各类专项施工方案）、分部（分项）工程安全技术交底、安全检查、安全教育、班组安全活动、工伤事故处理、安全日记、施工许可证和产品合格证、文明施工、分项工程安全技术要求和验收。

台帐一：安全生产管理制度

1、各项安全生产管理制度。

2、各类施工机械操作安全技术规程［依据《建筑机械使用安全技术操作规程》（JGJ33-2001）］。

3、主要工种安全操作技术规程。

台帐二：安全生产责任与目标管理

1、企业主要人员及主要职能部门安全生产责任制。

2、项目部管理人员安全生产责任制。

3、安全生产目标责任书或经济承包协议书（集团公司与直属单位、直管项目部签订，直管单位与所属项目部签订，项目部与班组签订，总包单位与分包单位签订）。

4、项目部安全目标管理责任书。

5、项目部职业健康安全管理网络（包括质量、环境管理、安全消防、文明施工组织网络等）。

6、项目部安全生产责任制和目标责任考核（集团公司对直管项目部经理考核，直属单位对所属项目经理考核，项目经理对管理人员及班组考核，安全生产责任区考核时间：次/季，目标责任考核时间：次/月，盖项目上一级单位公章有效）。

台帐三：施工组织设计

1、施工组织设计要备案。

2、专项安全施工方案应分类装订（包括脚手架、临时用电、模板支撑架、深基坑围护、塔吊、物料提升机、施工应急预案等）。

3、施工组织设计及专项方案，必须由项目专业技术人员编写，项目经理审核，相关部门会签，集团公司总工批准，内审完成盖施工单位公司章后报项目监理部审批、报验，总监本人亲自签名，经监理审核同意后方可实施。施工组织设计（方案）的审批程序要符合规定。

4、施工机械（包括塔吊、物料提升机等）应由有安装资质的单位编制专项施工方案，报总承包单位审核。

5、施工现场总平面布置图和安全标志布置平面图、消防设施布置图要求布置合理，有针对性、适用性，并且与施工现场情况一一对应。

台帐四：分部（分项）工程安全技术交底

1、项目技术员、施工员、安全员进行安全技术交底时必须在安全技术方案实施前和下道工序施工前，要求对进场所有工种都必须交底，如普工、木工、泥工、钢筋工、砼工、电焊工、电工、机械工、登高工、塔吊司机、指挥、后勤等。

2、交底应有针对性，体现分部分项工程的特点，内容包括：①、本工程项目施工作业的特点；②、本工程项目施工作业中的危险点；③、针对危险点的具体防范措施；④、施工中应注意的安全事项；⑤、有关的安全操作规程和标准；⑥、一旦发生事故后应及时采取的避险和急救措施；⑦、职业健康、环境管理等。

3、交底次数应按分部（分项）工程施工工艺流程分阶段进行，此外，当出现以下几种情况时也应及时进行安全技术交底：①、因故改变安全操作程序；②、实施重大和季节性安全技术措施；③、更新仪器、设备和工具，推广新工艺、新技术；④、发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故；⑤、出现其它不安全因素、安全生产环境发生了变化。

4、执行逐级安全技术交底制度，履行交底双方书面签名记录；交底内容与签名表要一一对应，统一编号装订。特别注意交底人和被交底人均须签名，被交底人数多时，可另附签名表。

台帐五：安全检查

1、项目部应按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）和浙江省建设厅关于印发《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）实施意见（试行）及项目安全生产检查制度进行检查。

2、检查内容包括脚手架、基坑围护、模板工程、临时用电、塔吊、起重吊装、施工机具、物料提升机、文明施工及安全管理等方面。

3、检查形式分日常巡查、定期检查、专业性检查和节假日安全检查。项目经理要组织本项目管理人员定期检查，班组每天自检，对查出的安全隐患问题，严格按照“三定”（指安全检查中，对查出的危险隐患，要采取定人、定时间、定措施整改）要求及时整改。对直属单位、集团公司及上级有关部门签发的整改通知单中提出的安全隐患问题，也应按照“三定”要求及时整改，并把整改回执单附入安全台帐。

4、安全生产检查记录表。

5、标准化工地申请核验表和评定表，按基础、主体、装饰三个阶段进行评定，评分表缺项时总分要进行换算［70分以下为不合格。70-80分为合格，80分（含80分）以上为优良］。

台帐六：安全教育

1、项目部应建立职工花名册，认真组织职工开展三级安全教育，登记卡，考试卷应按工种分别组织考试。

2、项目部一般由劳务公司协助建立职工安全教育登记卡、考试卷、花名册、非劳务公司提供劳务的，由项目部上一级安全管理部门负责公司安全教育并盖章。

3、新进场工人须进行公司（15学时），项目部（15学时），班组（20学时）的“三级”安全教育，经考核合格（60分以上）后方可上岗作业，进工地时间、安全教育时间、安全考试时间表一一对应。

4、项目部待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全培训，时间不少于20学时，其中变换工种的应进行新工种的安全教育。

5、项目一般管理人员每年接受安全教育培训时间不少于30学时，专职安全管理人员不少于40学时，项目经理部不少于30学时，特种作业人员不少于20学时。

6、花名册、考试卷、教育登记卡按不同班组分类装订，必须一一对应，统一编号，考试卷要用红笔批阅。

7、管理人员、特种作业人员（包括电工、机操工、登高工、塔吊司机、指挥等），必须单独建立花名册，上岗证复印件统一装订，考试卷、安全教育卡一一对应。炊事员、卫生保洁员也应纳入三级教育花名册。

8、特种作业人员、企业（项目部）应办理书面聘用证明。特种作业人员上岗证两年复审，超过期限视同无证上岗。

台帐七：班组安全活动

施工班组应如实认真填写每天“三上岗”（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查情况及“每周一讲评”活动。各施工项目应结合当地建设行政主管部门要求，建立班组安全活动记录台帐。

台帐八：工伤事故处理

1、项目部每月填写安全生产月报表。

2、发生工伤事故的还应认真填写伤亡事故报表，并附上事故调查报告和有关处理情况。伤亡事故报表，要求详细记录事件的起因、经过、结果以及事故调查报告和有关处理情况（无伤亡事故无须填写）。

3、工伤事故是指造成人员伤亡的事故或财产损失的事故，还包括虽未造成人员伤亡、重大经济损失，但在社会上产生影响的其他事故。

台帐九：安全日记

1、日记记录内容为施工现场当天安全生产工作情况：项目部安全活动、安全例会、职工遵守纪律情况、机械设备的验收情况；不定期对职工开展卫生防病宣传教育情况以及上级部门检查等简要情况。严禁把施工日记当作安全日记。

台帐十：施工许可证和产品合格证

1、施工文件：企业安全资格证书、施工许可证、开工前安全生产条件审查表、夜间施工审批表、食堂卫生许可证、分承包资质证书等。

2、安全帽、安全带必须有产品合格证，安全网必须有产品合格证、准用证和检测报告。

3、各种机械必须要有产品合格证，塔吊必须有检测报告，钢管、扣件必须有产品合格证和检测报告。

4、人身意外伤害保险证明。

5、各种文件（证书）应列明细表。

台帐十一：文明施工

1、项目必须制订文明施工技术措施。

2、现场文明施工设施使用和措施执行前，项目必须进行验收，原则上验收一次即可。

3、施工现场消防安全管理检查记录表，每月一次检查，按“三定”要求整改。

台帐十二：分项工程安全技术要求和验收

“验收结果”栏内尽量量化，验收专业性较强的分项工程，先验证专项安全施工方案，若无方案或针对性不强的，不予验收。所有验收均要验收本人签名。

1、脚手架

①、脚手架验收内容应定量、定性，按现场实际情况填写，尽量不要写“符合要求”、“符合标准”等简单词语。

②、脚手架在下列阶段应进行检查与验收：基础完工及脚手架搭设前；作业层上施加荷载前；每搭设玩10-13米高度后；达到设计高度后；遇到六级大风或大雨后；停用超过一个月。验收必须本人签名，验收合格并挂合格牌后方可使用。

③、各单体应分别组织验收，同一单体建筑地架和悬挑架也要分开组织验收。

④、脚手架验收由项目部上一级安全管理部门组织验收盖章。

2、基坑支护

①、验收前先验证基坑支护安全施工方案和支护结构设计计算书等，符合要求后再验收。

②、基坑支护验收时应查阅“变形监测”记录和“沉降观测”记录（有必要变形监测时）。

③、基坑支护安全技术要求和验收表。

④、基坑支护变形监测记录，一周一记，必要时加强监测次数（有必要变形监测时）。

3、模板工程

①、验收前先验证模板工程施工方案和根据砼输送方法制定针对性的安全措施，符合要求后再验收。

②、模板工程应分层（部位）组织验收。

③、模板支撑系统（包括大跨度梁、板底模）拆除时，砼强度必须符合规范要求方可拆除，砼强度报告复印件附在申请表审批后，小的过梁、圈梁以及梁、柱、板侧模等不必申请审批拆模。

4、“三宝”、“四口”、防护

①、验收前先验证安全帽、安全带的产品合格证，安全网产品合格证、准用证、许可证均符合要求后再验收“三宝”，每批材料进场后均要求验收。

②、“四口”验收前先检查“四口”防护措施是否符合验收要求，均符合要求后再验收，“四口”应分层分部位组织验收。

5、施工用电

①、验收前先验证临时用电专项施工方案和电工上岗证，符合要求后再验收，验收日期应在工程开工之前，原则上验收一次即可。

②、施工现场其它机械设备接地电阻测试记录表，每月一次。

③、电气设备检验凭单和调试记录表，使用前试验记录。

④、电工维修记录由电工填写，按月归档在安全台帐中。

6、物料提升机（龙门架、井架）

①、物料提升机（龙门架、井架）安全技术交底资料应列明系表。

②、验收前先验证专项施工方案，生产厂家和产品合格证及建筑安全监督管理部门核发的准用证，符合要求后再验收，每台设备搭设完毕和每次提升后均要验收。

③、物料提升机（龙门架、井架）操作工应认真做好交接班检查记录。

7、塔吊

①、塔吊安全技术资料应列明细表。

②、验收前先验证装、拆单位的资质证书和参加装、拆人员上岗证，验证塔吊出厂合格证、准用证、许可证，查阅塔吊使用说明书、检测报告及装拆方案（含基础方案），均符合要求后再验收，每台设备搭设完毕和每次提升后均要验收。

③、安装结束后，经安装单位调试，法定检测单位检测，相关部门验收合格报当地建筑安全监督部门备案后方可使用。

④、塔吊操作人员应认真做好交接班检查记录表。

8、起重吊装

①、起重机验收前先验证起重机型号选择、平面布置、吊装工艺及相应安装技术措施等内容、专项施工方案及建筑安全监督管理部门核发的准用证，起重把杆验收前查阅安装设计要求和计算书，验证起重吊装人员以及信号工的上岗证，均符合要求后再验收，每次搭设或移位后均要验收。

②、起重机械验收时应做好试吊记录。

③、每次作业前应根据当天的最大起重量进行试吊检验，并填写起重机械作业试吊检验记录。

9、施工机具

①、施工机具先验收机具设备的产品合格证，操作人员的上岗证，均符合要求后再验收，每台设备安装调试完毕，均要验收，多台设备应编号，分别组织验收。

②、钢筋机械（弯曲机、调直机、切断机等）应在验收表上注明机械名称；搅拌机（砼、砂浆等）也应在验收表上注明机械名称。

7.施工安全生产要求 篇七

软土是指土质含水量较高并且质量较为松软的天然土颗粒, 我国的大部分地区都存在着这种土质, 特别是在南方的一些沿海地区都存在着软塑或者流塑的粘性土, 软土在公路施工过程中对于公路的质量会造成一定程度的影响, 因此在进行施工过程中就必须要做好对软土路基的处理, 如果不有效的加以处理, 施工公路的路基就会发生沉降或者不均匀的沉陷, 从而导致公路路面变碎, 公路的平整度也会受到很大影响, 对于公路工程施工的质量和工期都会产生很大影响。所以公路工程施工过程中对于软土路基的处理也是整个公路工程的一项至关重要的环节。

软土路基处理技术是随着我国公路工程事业的发展逐步完善的, 对于我国公路事业的发展也提供了很大的帮助。然而相比其他发达国家, 我国的公路软土路基处理技术还存在着一定的问题和不足, 其中主要是由于我国公路事业发展起步相对较晚, 并且很多技术都是从国外引进而来, 在技术的应用上相对较为薄弱。但是经过长期的实践发展, 软土路基的处理技术也有了一套完备的体系, 比如低强度桩符合地基法、真空预压法等一系列的软土地基处理方法都是我国自主研究的, 并且在引进国外先进技术的同时, 也逐步的探索出了更深层次的技术手段, 很多软土地基处理技术为我国目前的公路事业的发展也提供了很大的帮助, 为提高我国的社会效益和经济效益也有着非常重要的作用。

2 目前道路桥梁软土路基施工中存在的问题浅析

2.1 操作不当所造成的危害

软土地基也可以分为不同的类型, 对于公路桥梁工程的影响也有所不同, 如果软土地基的沉降量较高时, 沉降的时间就会增长, 并且软土的厚度会对施工产生严重的阻碍, 特别要注意的是软土地基的处理过程中, 如果操作不当或者处理方式不合理, 那么地基的整个结构就会受到很大影响。同时, 由于软土地基在沉降过程中处在不均匀的状态, 地基的整体结构就会出现变化, 从而造成整个地基的不平整, 一旦在地基上有建筑物的话, 在发生自然灾害时建筑甚至会发生倒塌。所以, 必须要对软土地基的处理方案进行综合的考量, 从而保证合理的做好软土地基的处理工作。

如果对软土地基的处理方式不当, 就会造成很大的危害, 其中操作不当主要表现在以下几方面内容:首先, 对软土地基周边环境的勘察不够周密细致, 施工企业在施工前要对软土地基的周边环境进行勘察, 从而实施有效的施工方案, 而很多企业在勘察过程中都是草草了事, 并且没有进行全面有效的勘察, 因此对于软土地基处理方案的设计也存在很大问题。其次, 在施工过程中, 建筑施工方为了节约施工的成本明知有软土地基的存在却没有进行有效的处理, 这也会严重影响到桥梁道路工程的质量。最后, 在一些工程施工中, 虽然对软土地基进行了处理, 但是软土地基的处理措施不当, 并且采取措施的力度不足, 这样也使工程存在着严重的质量问题, 其中表现在堆料不当或者碾压不当等, 从而降低了地基的稳定性。另外, 在工程施工过程中, 如果处理不当那么地下的固定岩层就会被破坏, 这样地基的稳定性也会受到损伤。同时, 软土地基处理的不合理也会使地基的整体结构产生摩擦力, 地基的整体稳定性发生变化的同时, 也会带来很大的安全隐患。

2.2 路面侵蚀现象严重

在进行路桥建设的过程中, 其表面通常情况下都是利用水泥以及碎石的混合物加以铺设, 这类施工材料实际上对于雨水的腐蚀性抗性不强, 并且雨水的腐蚀影响下, 极有可能会出现铺设材料紧密性下降的现象。所以, 在路桥工程施工之前, 就必须要制定完善的施工计划, 充分的考虑到当地的气候环境, 提升路桥工程的自然侵蚀抵抗能力。

2.3 路面硬化度难以达到标准

软土地基的显著特点之一是稳定性差, 容易变形。当路桥材料混合使用时, 容易加速路面的硬化。我国的路桥路面通常采用的铺设材料是混凝土和沥青, 在铺设道路桥梁时, 混凝土与沥青的比例不同, 路面的硬化程度就会有较大的区别, 因此, 在施工的过程中要明确两种材料的比例, 否则路面容易出现膨胀的现象。

3 道路桥梁施工中软土路基施工方法探讨

3.1 排水固结处理法

排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体, 软土路基手排水体的挤压, 使软土中的水分被挤压出来, 并排除;挤压后的软土路基将会慢慢固结, 相应的软土路基的强度将会增加。所以说, 排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中, 才能充分发挥此方法的作用, 提高软土路基的强度”坚固性。

3.2 加载预压排水固结法

在路桥施工前, 预先对软弱地基进行加载处理, 通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水, 使地基中的软弱土体随含水量的降低而加强其固结性能, 以提高路桥地基的综合承载力, 同时可以均化不均匀沉降减少路桥工后的综合沉降程度。工程上根据排水方法和排水措施的不同, 常采用袋装砂井、塑料板、塑料排水带等预压排水固结手段, 提高软基的综合承载力, 以满足路桥施工建设需求。

3.3 压密注浆碎石桩处理技术

压密注浆碎石桩处理技术, 实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔, 再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后, 使用预埋注浆管对其进行高压注浆, 让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。这种技术的应用处理不但确保软土地基符合路桥建设安全要求, 还能促进原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。

总而言之, 在我国公路桥梁建设规模扩大的情况下, 软土路基处理技术应用的越来越广泛。软土路基处理技术可以有效的处理湿性黄土、砂土、粘土等各种类型的软土路基。我国公路桥梁建设对经济发展和社会稳定性有很大的影响, 因此, 一定要对路桥施工建设的质量进行保证, 在施工中, 软土路基对路桥基础的承载能力以及稳定性具有很大的影响, 为了能够更好的保证施工的进度以及实现路桥工程的建设目标, 要对软土地基进行更好的处理, 以此切实保证路桥工程的建设目标得以实现。

参考文献

8.建筑装饰施工对技术人员的要求 篇八

1.应有一定的美学基础与艺术修养

建筑装饰工程往往是建筑施工队的最后一道“面子”工程，它的最终结果将直接影响到业主在使用时视觉效果和心理感受，因此要求技术人员在进行施工时就能将技术性与艺术结合，以提高业主的满意度。此外，装饰工程中许多分项工程的造型多是不规则的自由曲线，这就要求施工人员在放线时采用加密网络法，再按比便考虑尺寸，确定放样造型。我们承建的上海科技综合开发中心A楼大堂，其入口正墙装饰为树木造型，树干及枝叶均要求模仿其自然生长形态。因此，施工放线时均为不规则的自由曲线，我们仔细观察树木外形，体会树木生长时的曲线形式，先从造型、色彩上做小比例样板，经多方审核认可后再放大到现场施工尺寸，收到了满意的效果。对于这些，技术人员没有一定的美学基础与艺术修养是不行的。

2.应能熟练地使用相关电脑软件

随着计算机的普及，建筑装饰工程中许多本来由手工制作的工作，逐渐被电脑取代。特别是近年来建筑CAD、3DMAX等相关软件投放市场，使得建筑装饰工程施工在完善图纸时速度更快、效果更好。评介建筑装饰工程的优劣，往往是一句话，即效果好不好，而体现效果好不好主要是在效果图上。以往即使采用马克笔等快干性绘图工具，也要3d左右，如果采用水、水彩等湿画法，往往需要5-7d，现在采用绘图软件，当天就能完成。有这样的效率，当然谁都会满意的。根据我们的经验，装饰施工单位只能拿到平、立、剖面图，效果图只能业主。所以一旦遇到工程变更，效果如何就难以掌握了，这时如能让业主看到变更后的效果图，既使业主心里有了底，体现了施工单位的服务态度，同时也反映了技术人员的能力与素养。

3.应能了解各专业工种施工工艺

装饰工程多是工期紧、分项多、头绪复杂、与各专业工种交叉作业多，这就要求技术人员巧妙安排。例如在装饰顶棚时，封吊顶面板前，给排水、通风、空调、消防、弱电、强电等专业工种在顶棚中的管道、桥架、电缆是否已经隐蔽验收完毕；面板嵌缝刷涂料前，各种TLN（灯具、临控、广播、设备检修、空调送回风口等）是否已处理好，装饰墙面时，墙上的开关插座是否已布置到位，门窗的实际尺寸与洞口尺寸是否已考虑了饰面材料厚度因素，地坪饰面是时是否已考虑了泛水坡度和地插座、地灯等相关内容。上述问题如稍有遗漏，便会影响装饰准备果与工期。因此，装饰施工技术人员是总协调员，必须对各相关专业工种施工工艺有较深的了解，才能使整个工程装饰阶段的施工有序的运行。

4.应有更快地接受新技术的头脑

建筑装饰工程中，因其材料种类和施工工艺众多，难免会遇到一些新材料、新技术、新工艺。施工人中必须提前在很短的时间内消化这些新要求，才能完成新的工作。

我们在上海的中央公寓装饰工程施工时，就遇到将轻钢龙骨纸面石膏板隔墙做成曲面的情况。对此，我们通过自己的分析和向专业人员请教，采取了如下方法：

（1）加密竖向龙骨，将竖向龙骨间距由400m加密到150mm。

（2）将水平方向38系列贯穿龙骨改为75系列沿地龙骨，每小段长145mm，每端用双铆钉柳固于竖向龙骨上，这样，根据积分原理，由许多小段直线龙骨首尾相连形成曲线形水平龙骨。

（3）将原设计的2道水平龙骨改为4道，形成补强骨架。

（4）封面板时，在每要挟竖向龙骨上都按规定固定螺丝，从而形成光滑自然的轻钢龙骨纸面石膏板曲线隔墙。

9.施工安全生产要求 篇九

道施工要求考试题

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、依据《道路交通安全法》的规定，高速公路限速标志标明的最高时速不得超过__km。

A．70 B．80 C．100 D．120

2、依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的__人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相关资格证书，方可上岗作业。

A．安全生产管理

B．财务

C．安全生产检查

D．特种作业

3、依据《工伤保险条例》的规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的，__为工伤。

A．可以认定

B．应当视同

C．应当认定

D．可以视同

4、使危险废弃物无害化采用的方法是使它们变成__的物质。

A．高度不溶解

B．高度溶解

C．可降解

D．可化合利用

5、在20世纪50年代到60年代，美国研制洲际导弹的过程中，__理论应运而生。

A．事故频发倾向

B．海因里希因果连锁

C．能量意外释放

D．系统安全

6、对危险、有害因素识别的过程就是__。

A．直观经验分析的过程

B．安全检查的过程

C．安全分析的过程

D．事故预防的过程

7、某石料加工场的作业场所存在白云石粉尘和大理石粉尘。测得两种粉尘的总粉尘浓度分别是5mg/m3和7mg/msup>3，两种粉尘相应的容许浓度限值均是10mg/m3，则该作业场所（）。A．具有爆炸危险

B．总粉尘超过接触限值

C．总粉尘未超过接触限值

D．满足Ⅱ级危害程度

8、生产矿井丰要通风机、反风设施必须能在____min内满足改变巷道中的风流方向、且风流方向改变后，上要风机供风量不少于止常供风量的____ A：5；30％B：10；40％C：15；50％D：20；60％

9、生产经营单位应对培训计划的实施情况进行定期评审，评审时应有__的参与；如可行，应对培训方案进行修改以保证它的针对性与有效性。

A．职业安全健康管理者

B．职业安全健康评审组

C．职业安全健康委员会

D．职业安全健康信息员

10、在设备状态监测和故障诊断中，设备的__是设名异常或故障信息的重要载体，是设备故障诊断的客观依据。

A．状态向量

B．系统特性

C．寿命

D．性能

11、按燃料性质，火灾又可分为A类、B类、C类和D类火灾，其中D类火灾为__。

A．固体物质火灾

B．金属

C．液体或可熔化的固体火灾

D．气体火灾

12、依据《安全生产法》的规定，从事生产经营活动的股份有限公司，由其____决定安全投入的资金。

A：股东会B：监事会C：董事会D：总经理

13、事故调查的内容包括事故本身和__两部分。

A．事故车辆

B．道路

C．行人

D．环境

14、由职业性危害因素所引起的疾病称为职业病，由国家主管部门公布的职业病目录所列的职业病称为__职业病。

A．劳动

B．环境

C．重度

D．法定

15、承包建筑工程的单位应当持有依法取得的__。

A．资质证书

B．施工许可证

C．安全施工证书

D．专业技术人员证书

16、应急预案编制完成后，还应确保预案的批准、__和维护。A．实施

B．演练

C．更新

D．培训

17、根据《刑法》的规定，强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果，情节特别恶劣的，处__有期徒刑。

A．3年以上

B．5年以上

C．3年以上7年以下

D．10年以上

18、__是通过隔离变压器实现工作回路与其他电气回路的电气隔离，将接地电网转换为范围很小的不接地电网。

A．双重绝缘

B．安全电压

C．电气隔离

D．漏电保护

19、事故应急救援的基本任务不包括（）。

A．迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度

B．模拟未来可能发生的危机

C．消除危害后果，做好现场恢复

D．查清事故原因，评估危害程度

20、某些行为从表面上看已经具备犯罪构成的要件，但并不危害社会，__。

A．不可以罚款

B．可以罚款

C．负刑事责任

D．不负刑事责任

21、行政相对人是指__。

A．行政管理的对象，亦称行政管理相对人

B．行政处罚的对象，亦称行政管理相对人

C．行政制约的对象，亦称行政管理相对人

D．行政管理的对象，亦称行政管理人

22、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）划分生产安全事故等级的主要依据是人员伤亡或__。

A．直接经济损失

B．间接经济损失

C．社会影响范围

D．环境破坏程度

23、对于重大危险源，政府有关部门应制定综合性的__，确保重大危险源与居民区和其他工作场所、机场、水库等公共设施安全隔离。

A．应急措施方案

B．风险评估制度

C．土地使用政策

D．监督管理方案

24、采用__措施消除和降低粉尘危害，是治本的对策，是防止尘肺发生的根本措施。

A．工程技术

B．密闭

C．通风

D．吸附

25、安全生产监督管理人员在监督检查中发现的下列安全生产问题，应该责令限期改正的是__。

A．违章指挥

B．违章作业

C．违反劳动纪律

D．安全生产责任制不完善

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、下列选项中，属于锅炉事故发生原因的有__等。

A．超压、超温运行

B．锅炉水位过低

C．保护装置未安置好

D．水循环被破坏

E．水质管理不善

2、建筑物火灾的发展过程一般包括__。

A．初起期

B．发展期

C．最盛期

D．熄灭期

E．复燃期

3、企业职工一方与企业在__无异议，可以签订集体合同。集体合同草案应当提交职工代表大会或者全体职工讨论通过。

A．劳动报酬、工作时间

B．休息休假

C．劳动安全卫生

D．保险福利等事项

E．工作性质、种类、范围

4、下列事故中，属于电气事故的包括__。

A．雷电和静电事故

B．电磁辐射事故

C．电焊操作引燃事故

D．触电事故

E．电气线路短路事故

5、生产性毒物高分子化合物的生产包括__。

A．有机磷生产

B．有机氯、有机氮生产

C．由化工原料合成单体

D．单体经聚合或缩聚成聚合物 E．聚合物的加工、塑制

6、注册工程师因__情形，所在单位应向注册管理机构办理注销注册。

A．脱离安全工作岗位连续满半年

B．不具有完全民事行为能力的C．受刑事处罚的

D．严重违反职业道德的

E．同时在两个以上独立法人单位执业的

7、依照《行政处罚法》的规定，在行政机关实施行政处罚中，当事人享有的权利包括__。

A．对于行政机关将要做出的任何种类的处罚，都可以要求并举行听证

B．在处罚的听证程序中，可以聘请律师作为代理人参加听证会

C．认为行政处罚决定违法，可以不执行处罚决定

D．认为行政处罚违法，可以依法提起行政复议或者行政诉讼

E．实施处罚的机关当场收缴罚款，不使用法定部门统一制作的罚款收据时，有权拒绝缴纳罚款

8、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，__逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

A．特别重大事故

B．特大事故

C．重大事故

D．较大事故

E．一般事故

9、安全生产标准体系由煤矿安全、非煤矿山安全、电气安全、危险化学品安全、石油化工安全、民爆物品安全、烟花爆竹安全、涂装作业安全、交通运输安全、机械安全、消防安全、个体防护装备、特种设备安全和__等组成。

A．核电站

B．建筑安全

C．生命安全

D．通用生产安全

E．建筑设备

10、《国务院办公厅关于继续深入开展“安全生产年”活动的通知》（国办发[2010]15号）提出，要继续加强“三项建设”，这“三项建设”分别是指__。

A．安全生产法制体制机制建设

B．安全保障能力建设

C．安全标准化建设

D．安全监管监察队伍建设

E．安全文件建设

11、下列关于控制生产性噪声的措施描述正确的是__。

A．消除或降低噪声、振动源，将焊接改为铆接

B．消除或降低噪声、振动源，将锤击成型改为液压成型

C．为防止振动使用隔绝物质，如用橡胶、软木和砂石的隔绝噪声

D．消除或减少噪声、振动的传播，如吸声、隔声、隔振、阻尼

E．加强个人防护和健康监护

12、根据《安全生产法》的规定，安全生产中介机构的特征有__。A．客观性

B．独立性

C．公益性

D．服务性

E．专业性

13、当容器直径或火焰通道小到某一数值时，火焰就不能传播下去，这一直径称为__。

A．阻火直径

B．临界直径

C．熄火直径

D．最小防火间距

E．最大灭火间距

14、策划重大事故应急预案时应充分考虑__等。

A．本地区以往灾害事故的发生情况

B．周边重大危险可能带来的影响

C．功能区布置及相互影响情况

D．国家及地方相关法律法规的要求

E．安全检查人员的组成

15、安全验收评价报告的主要内容包括__。

A．易燃易爆场所评价

B．安全生产管理评价

C．安全验收评价结论

D．危险性预先分析

E．事故分析与重大事故模拟

16、对于起重设备上用的吊钩，下列说法正确的是__。

A．吊钩表面的裂纹可以用放大镜进行检查

B．对新投入使用的吊钩应进行负荷试验

C．工厂可以用补焊的方式修复吊钩

D．当吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废

E．吊钩分为单钩和双钩

17、职业病诊断，应当综合分析的因素有__。

A．病人的职业史

B．病人的身体状况

C．临床表现以及辅助检查结果

D．病人的病因

E．职业病危害接触史和现场危害调查与评价

18、地方各级政府和政府有关部门防范特大事故的职责有__。

A．应依照有关规定采取行政措施对本地区实施安全监督管理

B．发生特大安全事故后迅速妥善处理

C．组织学生参加公益劳动等社会实践活动必须确保学生的安全

D．制定本地区特大安全事故应急处理预案

E．拒绝冒险作业

19、《行政处罚法》要求行政机关必须依照本法规定的程序实施。法律规定实施行政处罚的程序主要有__。A．简易程序

B．一般程序

C．听证程序

D．特殊程序

E．复杂程序

20、根据我国现行的生产性粉尘危害程度分级标准，生产性粉尘危害程度的分级指标有__。

A．粉尘中游离二氧化硅含量

B．工人接触时间

C．粉尘浓度

D．工人接触时间肺总通气量

E．粉尘浓度超标倍数

21、《职业病防治法》规定，职业病前期预防的具体规定有__。

A．关于产生职业病危害的用人单位的设立及对其工作场所职业卫生要求的规定

B．关于职业病危害项目的申报制度的规定

C．关于职业病危害预评价制度的规定

D．关于建设项目职业病防护设施“三同时”制度的规定

E．关于职业病防护设施设计的备案制度的规定

22、电击对人体的效应是由通过的电流决定的。而电流对人体的伤害程度除了与通过人体电流的强度有关之外，还与下列__因素有关。

A．电流的种类

B．电流的持续时间

C．电流的通过途径

D．电流的初相位

E．人体状况

23、应急响应的核心功能和任务包括：接警与通知、指挥与控制、警报和紧急公告、通讯、事态监测与评估、警戒与治安、人群疏散与安置、医疗与卫生和__。

A．公共关系

B．应急人员安全

C．消防和抢险

D．泄漏物控制

E．应急场面清除

24、操作人员上下通行时，不得采用__的方式。

A．随起吊模板上下

B．乘施工电梯

C．利用拉杆或支撑

D．攀登非规定通道

E．利用吊车臂架攀登

25、在机械行业，存在的主要危险和危害包括__。

A．触电

B．灼烫

C．高处坠落

10.施工安全生产要求 篇十

建筑施工扣件式钢管脚手架安全管理要求 扣件式钢管脚手架安装与拆除人员必须是经考核合格的专业架子工。架子工应持证上岗。搭拆脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定进行检查验收，并应确认合格后使用。4 钢管上严禁打孔。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在架体上；严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架体上安全防护设施。满堂支撑架在使用过程中，应设有专人监护施工，当出现异常情况时，应立即停止施工，并应迅速撤离作业面上人员。应在采取确保安全的措施后，查明原因、做出判断和处理。7 满堂支撑架顶部的实际荷载不得超过设计规定。当有六级强风及以上风、浓雾、雨或雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。9 夜间不宜进行脚手架搭设与拆除作业。脚手架的安全检查与维护，应按本规范第8.2 节的规定进行。11 脚手板应铺设牢靠、严实，并应用安全网双层兜底。施工层以下每隔10米应用安全网封闭。单、双排脚手架、悬挑式脚手架沿架体外围应用密目式安全网全封闭，密目式安全网宜设置在脚手架外立杆的内侧，并应与架体绑扎牢固。在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：

1）主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆； 2）连墙件。当在脚手架使用过程中开挖脚手架基础下的设备基础或管沟时，必须对脚手架采取加固措施。满堂脚手架与满堂支撑架在安装过程中，应采取防倾覆的临时固定措施。临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。17 在脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看守。18 工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46 的有关规定执行。搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并应派专人看守，严禁非操作人员入内。

11.施工安全生产要求 篇十一

【关键词】深基坑支护；技术要求；设计方案；合理选择

0.前言

近年来，随着建设用地的日趋紧张，出现了越来越多的高层和超高层建筑，建筑高度增加，基础埋深也随之不断增加，从而产生了大量的深基坑工程。有的深基坑深度达十多米， 为降低成本、加快施工进度，业主、施工单位往往采用简单、廉价的基坑支护方案，而忽略了基坑支护方案的适用性、复杂性和安全性，致使深基坑施工时安全质量事故时有发生，不仅延误了工期，还造成了人员伤亡和经济损失。

各种支护方案都有它们的适用范围和优缺点。在实际应用中，应综合考虑各种因素，经比较后最终确定合理的支护方案。

1.深基坑施工的技术要求

深基坑施工的特点决定了深基坑施工的技术要求。主要包括：首先，施工时技术手段要先进可靠，确保基坑受力可靠以及支护的保护作用完全体现；其次，大型高层建筑通常都建在城市中心，周围建筑物繁多复杂，地下市政管线众多，所以施工必须充分保证不能影响周围相邻的建筑物的安全和稳定，不能破坏周围的地下管线等。再次，基坑开挖期间，地下水控制也属于基坑支护的一部分。因此，必须合理运用明排、降水、截水和回灌等形式控制地下水，保证基础施工安全。最后，根据实际工程需要选取经济合理的施工方案，实现工程最优化。

2.基坑支护的设计

基坑支护体设计要根据实际施工需求，结合基坑侧壁安全等级及重要性系数科学严谨的制定设计方案，应充分做到以下几点：

（1）充分利用新技术、新理念，具体事物具体分析，不要生搬硬套传统的设计理念。在现今的深基坑支护结构的设计领域，还没有公认的、权威的的计算公式，基本上都是摸着石头过河。深基坑支护结构的设计要区别其他设计领域，要改变传统观念，利用施工监测反馈的动态信息指引设计体系。

（2）重视支护结构理论和材料的试验研究，实践是检验真理的唯一标准。正确的理论必须建立在大量试验研究的基础之上。在深基坑支护结构的实验方面，我国与发达国家有较大距离，还有大量的路要走。不过，我国由于经济的飞速发展，大量高层超高层建筑拔地而起，所以积累了拥有大量的第一手施工数据，但缺少科学的测试数据，无法形成理论，我们以后一定要重视。

（3）勇于创新，设计支护结构时，开拓思路，多进行新的尝试。在施工中深基坑支护结构各元素往往是相互结合的，各结构相互结合，这就要求我们从全局出发，寻求新的设计思路，探索更好的计算方法。

3.深基坑支护的施工

3.1基坑支护的施工流程要求

①深基坑支护的施工流程一般包括：施工前准备、支护桩的施工、联系梁等的施工、锚杆的施工、土方开挖。支护桩一般采用人工挖孔桩，然后用钢筋混凝土做护壁。联系梁施工时，先开挖基槽，经验收合格后，进行抗渗墙混凝土的浇筑，最后再对联系梁施工。基坑挖至锚杆标准高度后，开始进行钻孔、制作锚头、穿锚索、注浆，安装连系梁，穿外锚具，然后锚固，最后进行锚杆试验。土方开挖要采用分层开挖，对挖出的土方要随时挖出随时运走，把土清理干净。 在施工整个流程中，需要对工程进行实时监测，随时掌握工程情况，确保安全并对后来工作提供决策指导。

②施工单位必须严格按设计图纸施工，并根据勘察报告和设计图纸的要求，预先编制施工方案和施工组织设计。设计单位要切实做好技术交底工作，并深入施工现场，当发现地质情况与勘察报告不相符时，应会同建设、勘察、施工、监理和监测单位研究解决，必要时应提出补充勘察要求和修改设计。

3.2基坑支护的类型

根据场地和施工条件，深基坑可采用的支护结构型式分为两大类：支护型和加固型。支护型基坑支护包括板桩墙、排桩、地下连续墙等；加固型包括水泥搅拌桩、高压旋喷桩、注浆和树根桩等。实际施工中往往将两者结合。常见的支护类型有以下几种。

①钢板桩。

钢板桩是由带锁口或钳口的热轧型钢制成，钢板桩互相连接就形成钢板桩墙，主要用于挡土和挡水。常见的截面形式有U形、Z形和直腹板型。

②水泥（灰土）深层搅拌桩。

深层搅拌桩（水泥土墙）是利用水泥（或石灰）等材料作为固化剂，在基坑开挖前，通过深层搅拌机械，将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体（块体或墙体）。水泥土桩的受力以墙后受拉为主，应力大小随深度变化，表现出中间大两头小的特征，最大拉应力均产生在基坑开挖面附近。应力随开挖进程逐渐增大，基坑变形稳定后约有下降，深层搅拌水泥土桩属重力式结构，本身重量即可抵抗侧向应力以保持稳定。水泥属不透水材料，既能挡土又能挡水，具有良好的防渗效果。便于基坑内机械作业和结构施工，施工简便。

③钢筋混凝土排桩。

钢筋混凝土排桩支护是指以柱列式间隔布置挖孔、钻（冲）孔灌注桩作为主要挡土结构的一种支护形式。各桩之间在桩顶浇注较大截面的钢筋混凝土帽梁加以可靠连接。

④地下连续墙。

地下连续墙是于基坑开挖之前，沿基坑周边已铺筑的导墙，在泥浆护壁的情况下用专业设备开挖基槽，待开挖完毕后，安装钢筋笼网并浇筑混凝土形成一道连续的地下墙体。

⑤土钉墙。

土钉墙是由被加固土体、锚固用土钉和喷射混凝土面板组成的重力式挡土墙，土体与土钉共同抵挡侧向压应力，保障土方开挖面的稳定性；土钉间的变形则通过钢筋网喷射混凝土面层加以约束。土钉墙的使用要求土体具有临时自稳能力，以便给出一定时间进行土钉墙施工，因此对土钉墙适用的地质条件应加以限制。《建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）》规定了土钉墙适用于二、三级基坑、非软土场地，基坑深度不宜大于12m。

⑥锚杆支护。

锚杆支护是一种岩土主动加固的稳定技术，锚杆一端锚人稳定的土（岩）体中，另一端与各种形式的支护结构连接，并施加预应力，通过杆体的受拉作用，调动深部土层的潜能，达到维护基坑稳定的目的。

⑦组合式挡墙。

深基坑工程施工条件日渐复杂，当单一类型挡墙不能满足特定功能要求时，两种或几种挡墙组合使用的优势就显现无疑，组合式挡墙因其适应性相对较强、经济效益较好，在实践中得到广泛采用。

⑧其它支护形式。

其他形式的支护结构（如拱型、门型支护结构等等）。门型支护和拱型支护可看作桩支护的变异和创新，他们都能够更有效的利用土体与支护结构之间的相互作用。

深基坑支护实质上就是如何保证基坑的整体刚度和稳定性，即基坑支护结构是否会发生变形、是否会产生沉降及水平方向的位移或倾斜、支护结构是否有裂缝以及基坑底是否产生隆起和变形，若发生这些问题都将导致基坑支护结构的失效。深基坑的支护，不仅要保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。

4.结束语

12.汽车水性漆喷涂施工要求 篇十二

近年来,国际上对VOC排放量的要求越来越严。如1995年德国大气净化法就规定,车身喷涂的VOC排放量应小于35g/m2。在严格限制VOC排放量的环保要求促使下,国际上,特别是欧、美国家大力发展水性漆。目前,欧、美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化,汽车涂装普遍采用水性漆。汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟,水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术,而不是溶剂型漆技术,我国如不发展水性漆技术,将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难,不利于我国汽车涂装技术水平的提高。

随着国际上的压力越来越大,可以预见对VOC排放量的要求会越来越严格,我国也必须跟上国际的潮流。目的是为了保护我们的生存环境,增强在涂装技术方面的国际交流与合作,提高我国汽车涂装技术水平。

一、什么是水性漆

水性漆就是以水作为稀释剂,不含有机溶剂的涂料,不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属,无毒无刺激气味,对人体无害,不污染环境,漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多种材质上。

水性漆是以水溶性树脂为成膜物,以聚乙烯醇及其各种改性物为代表,除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。

1.水性漆的最大优点———环保

传统的油性漆含有85%以上的有机溶剂,而水性漆仅含10%的有机溶剂,因此VOC排放量较低。同时水性漆还有较好的漆层特性,良好的通透性和光泽度。其它优点见表1。

2. 水性漆的缺点———较长的挥发时间

水性漆与溶剂型漆相比具有低挥发速率、高表面张力、高导性、腐蚀性以及易产生气泡的特点,导致水性漆在设备和施工工艺方面与溶剂型漆有所不同。

二、水性漆喷涂的技术特点

水性漆中水的挥发主要是通过调节喷漆室的温度和湿度来进行控制的,而溶剂型油漆可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。AUTOMOBILE MAINTENANCE水性色漆的涂着固体份通常为20%~30%,而溶剂型色漆的涂着固体份高达60%~70%,因此水性色漆的平滑性较好,但同时需加热闪干,否则容易出现流挂、气泡等质量问题,因此涂料流变性的控制技术是水性漆的设计关键。

1.设备技术特性

(1)喷漆室和烘干室

首先,由于水的腐蚀性比溶剂的要大,因此喷漆室的循环水处理系统需采用不锈钢制成,其次,喷涂室的空气流动状况要良好,风速控制在0.2~0.6m/s之间,或者空气流动量达到28000m3/h(正常烤漆房均能满足此条件),同样烘干室中由于空气中的水分含量较高也会对设备造成腐蚀,所以烘干室内壁也需采用防腐材料制造。

(2)自动喷涂系统

水性漆喷涂的喷漆室的最佳温度为20℃~26℃,最佳相对湿度为60%~75%。允许温度为20~32℃,允许相对湿度为50%~80%。因此喷漆室内必须有适当的调温调湿装置。国内汽车涂装喷漆室冬天都可以调温调湿,夏天却很少有调温调湿的,因为需要的制冷量太大,所以很少有送冷风的。因此在高温高湿地区,如果使用水性漆,必须安装喷漆室中央空调,夏季也需要送冷风,这样才能保证水性漆的施工质量。

(3)其它设备

吹风枪。使用机械方法帮助加快色漆层干燥,如专用吹风枪。控制层无需使用机械方法加速干燥。

喷枪。尽可能使用带气压表的专用喷枪,这样可以保证喷涂样板与最终修补结果保持一致,推荐使用HVLP水性漆型喷枪,例如:SATAWSB、Devilbiss HVLP、Iwata HVLP,使用前要确保喷枪完全清洁并用清洁干燥的空气吹干,这个步骤对于保存用溶剂清洗过的喷枪很重要。

洗枪机。使用专用的水性洗枪机,确保油性和水性油漆废物分开处理,调漆用容器和调漆棒也可以在洗枪机里清洗。自来水会腐蚀枪身,不宜用来洗枪。

注意:水性漆废物不允许排放入公共排水系统。

2.水性漆的喷涂和闪干

(1)水性漆的喷涂

使用重力式喷枪(口径为SARTHVLP1.3或RP1.3mm)使用两种喷涂方法(干喷和湿喷)。相关参数见表2。

(2)水性漆的闪干

由于水性色漆和罩光清漆是“湿碰湿”施工的,因此水性漆存在预烘干的问题,即将色漆涂层中的绝大部分水、助溶剂挥发掉。试验表明水性色漆涂层的溶剂含量(主要为水)应降低到10%以下,喷涂的罩光清漆才不至于将色漆层再溶解而产生水泡,影响外观质量。如果在通常的温度条件下闪干,水性色漆的溶剂含量不可能达到10%以下。因此在水性色漆上喷涂罩光清漆之前必须进行适当的强制干燥。常见的强制干燥设备是吹风枪,在使用吹风抢时吹出的气流方向应与烤漆房内气流方向相同。吹风枪不能与漆面垂直,否则将会造成油漆缺陷。待色漆层充分干燥后就可以进行清漆喷涂。首先,混合清漆(例如P190-6850,P190-6060按照清漆:固化剂:稀释剂=2:1:5%~10%的比例调配)。中等浓度的清漆喷涂两层,干燥时间是每层大概5~7min。高浓度的清漆喷涂一层半(雾罩喷涂一层,湿喷一层)。干燥时 间大约10 ~15min。

三、总结