汽车设计个人简历（精选13篇）
1.汽车设计个人简历 篇一
汽车设计工程专业简历
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姓 名： 性 别： 男
年 龄： 25岁 学 历： 本科
工作年限： 应届生 婚姻状况： 未婚
户 口： 广州市 身 高： 177cm
居 住 地： 广东省广州市 现任职位： --
待遇要求： 面议 到岗时间： 面谈
希望地区： 广州市
希望岗位： 汽车设计工程师 其它外语翻译 文员/电脑打字员/操作员
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有创新冒险精神的.多面手
擅长团队合作与交流
快速适应环境，并融入团队
具备多方面技能，并能学以致用工作经验
某公司 -02 - 2011-04
公司性质：化学化工、生物制药
担任职位：实习生
离职原因： --
工作职责和业绩：
对中国贸易的资讯以及翻译支援 教育经历
韩国国立公州大学 -03 - 2011-02
最高学历：本科
专业名称：汽车工学
专业描述：材料力学，流体力学，固体力学，动力学，热工学，机械工作法，汽车底盘，内燃机关工学，Auto CAD，CATIA，基础电子工学，visual C++，汽车引擎工学等
技能专长
技能专长：
1）在韩国生活五年，非常熟悉与韩国人沟通的技巧‘
2）在校五年，经过多次实习，能熟练使用如Hi-DS，汽车检查设备，轮胎更换设备，尾气检查机等汽车专业应用器械；
3）通过学习，熟练掌握如CAD，CATIA等画图软件，对机械、汽车零件等的设计有一定基础
语言水平：
粤语:精通
朝鲜语:熟练
2.汽车设计个人简历 篇二
我国的汽车金融曾在1998—2003年出现“飞速发展”, 但是, 由于车价不断降低和征信体系的不健全, 违约情况大量出现, 2004年前后汽车金融信贷业务急剧萎缩;2005年至今, 专业的汽车金融公司已经先后成立了十几家, 汽车信贷业务又开始快速增长。随着信贷体系的逐步建立和风险管理的加强, 个人汽车贷款的违约发生率得到很好的控制。然而个人车贷违约风险仍然是汽车金融公司面临的主要风险。
2 个人车贷违约的动因
为了研究个人车贷的违约动因, 本文假设:①消费者进行贷款效用决策时是理性的;②消费者的违约行为完全是有意识的行为, 而非不可抗因素造成;③由于法律体系和个人征信制度的存在, 消费者违约需要付出违约成本 (法律制裁和信用记录污点;抵押贷款中, 当消费者违约时, 抵押品将会变现) , 这种负的效用为违约成本效用u1;其效用减少量为u0;④选择违约而使得持有货币的收益效用为u2;⑤违约属于风险行为, 本文认为违约的借款者属于风险爱好型的;其当前财富效用为u (w) , 则当前财富效用期望值为E[u (w) ];当前财富期望值的效用为u[E (w) ]。
根据杰森 (Jensen) 不等式, 对于任何一个随机变量w和任何一个严格凸函数u (w) 而言, 总有E[u (w) ]
u[E (w) ]+u2>E[u (w) ]+u0+u1
即财富期望值的效用和持有货币收益效用的总和小于当前财富效用期望值和违约成本效用的总和。个人违约效用曲线如下图所示。
从图中可以看出借款者违约发生的影响因素包括:
①违约成本大小。这种成本的存在使得个人违约的效用减少, 减少有意识的违约行为发生。
②货币的收益效用。因为持有货币可以用来进行投资增值, 违约所得货币会产生收益, 即货币的收益效用关系到违约的收益效用。
③违约效用减少量。作为对违约的惩罚, 包括罚款, 法律程序以及信用的不良记录会使得违约成本增加。
④作为风险爱好者的违约行为发生还存在一种财富效用影响, 即财富效用期望小于财富期望效用。
3 个人车贷违约风险成因
3.1 个人角度车贷违约风险成因
第一, 购车者本身的道德风险。即本身没有固定的收入, 无足够还贷能力, 先将车辆贷款到手, 根本不考虑今后还贷的问题。道德风险在信息不对称市场上普遍存在, 道德风险使得贷方的损失概率增大。
第二, 收入预期的变化。与购车者相关的政策、工作环境或生活条件发生变化, 如减员、退休等, 令购车者降低甚至失去支付能力。与购车者收入预期变化最密切的就是工作环境的变化, 不同年龄段、不同学历和不同社会阅历的人, 其工作稳定性有很大差别。对于一个工作并非很稳定的购车者来说, 一旦工作上发生不好的变化就会直接降低其还款能力。
第三, 预期过高。购车者过高估计了自己及家庭的长远支付能力以及收入预期增长水平, 导致无能力偿还贷款本息。收入预期估计需要结合个人的工作经历、社会人脉、学历等因素综合考虑, 简单的根据现在收入来估计未来往往就会造成误差。
第四, 代理购车。购车者本人不具备购车条件, 而由具备条件的其他人出面购车和签订贷款合同, 当拖欠本息面临追讨时, 双方互相推诿, 使收贷困难。
第五, 汽车经销商的优惠政策诱惑, 使得消费者盲目贷款购车, 还款能力不足就会导致违约。奔驰金融会不定期的推出贷款购车优惠, 如18个月免息产品, 24～60个月的低息产品。有些客户原本不打算贷款购车或者暂时没有足够资金, 会受到零息和低息的诱惑, 参与到贷款购车中来。这部分人后期可能会存在还款能力问题。
3.2 汽车金融公司主体角度的违约风险成因
(1) 代理环节考察
汽车金融公司的汽车贷款, 通常借款人的借款申请材料通过经销商或者金融顾问提交, 经销商或者金融顾问直接面对借款人, 因而掌握借款人的材料中所反映不了的信息以及所提交材料真实性。然而经销商为了更多地销售车辆, 往往会将不符合借款条件的顾客也介绍给汽车金融公司, 甚至进行材料造假。金融顾问作为汽车金融公司的直接员工, 收入来源主要是业务提成, 这就会出现金融顾问为了增加业务量而放松对顾客申请材料的初审。经销商、金融顾问为了自身利益帮助隐瞒重要信息的故意行为, 使得贷款方面临巨大的违约风险。
(2) 审批环节
第一, 个人车贷审批环节的信息不对称。
车贷审批的信息不对称表现在个人拥有的关于自身资信与还款能力的信息明显多于汽车金融公司, 这种差异体现在信息数量和质量上的差异。造成这种原因的影响因素是多方面的。首先, 借款的个人对于自身信息的刻意隐瞒, 包括详细的收入、资产、信用记录等。特别是非善意的借款者更会以欺骗手段伪造个人信息来获得贷款。其次, 信息传递渠道同样成为制约信息对称的重要因素, 汽车金融公司对于借款个人的资信获得仅仅局限于银行收支记录、个人提供材料以及央行信用数据库。再次, 对消费者的资产收入、社会活动以及信用状况无法通过正常渠道了解, 仅仅依靠个人身份证明、收入证明等资料对消费者进行信贷资信审查是不全面的且非持续的, 更无法有效地追踪其未来的收入变化。从汽车金融公司自身来说, 获得完整的个人信息需要付出信息成本, 面对为数众多的借款者, 这样的信息成本会给汽车金融公司造成运营成本的大幅提高。同时, 对于这种信息的分析运用能力同样造成汽车金融公司信息不利的地位。
第二, 信用评估内容不全面。
个人车贷信用评估所需要的信息应该包括的内容, 需要由个人车贷信用评估的内容来规定。个人车贷信用评估内容可由还款能力和还款意愿两部分组成。反映还款能力的个人信用信息包括:个人拥有的房产、其他有形资产、收入水平和稳定性、无形资产、个人资产构成, 风险状况等;反映还款意愿的个人信用信息包括:受教育程度、从业情况、历史信用、家庭婚姻状况、社会竞争能力等。
个人车贷信用评估的定性指标与定量指标设置一定要恰当、科学, 能比较全面、系统和科学地反映出评估对象的信用状况。由于限制因素较多, 汽车金融公司主要关注的个人资信内容为:收入、年龄、婚姻状况、历史信用、拥有的房产资产等, 对于信用评估的内容上没有具体细化和系统化。
第三, 信用评估方法缺陷。
汽车金融公司的信贷审批完全由分析师决定, 然而分析师的专业素质高低与个人偏好都会造成对贷款风险的意见存在差异, 违约风险可能在审批环节被忽视。另外, 个人征信制度不健全, 导致无法全面评估借款人的资信, 贷款资料的填报内容主要以借款人申报为主, 很难考证借款人资信信息的真实性。所以汽车金融公司的个人信用评估不能过多依赖于分析师的定性分析, 还需要建立个人信用的定量评估方法。
(3) 贷后管理缺失
贷后管理有三层意义:维护客户关系、获取补偿收益和及时发现及化解风险。贷后管理对汽车金融公司贷款业务来说是必要的, 是其降低违约损失的重要手段。但汽车金融公司内部的资源十分有限, 难以投入足够的人力物力去跟踪了解成千上万客户的实际情况。普遍的做法是将贷后的家访和评估工作委托给第三方公司, 但这又会出现代理风险问题, 即代理方未必按照汽车金融公司的要求去做好贷后审查工作。这一矛盾决定汽车金融公司的贷后管理不能及时发现所有风险问题, 不能及时采取防范措施避免违约风险的发生。
汽车金融公司通常只有贷后违约发生时才采取行动, 一般采取回收车辆或者通过法律途径要求购车者还款, 但是抵押物的二级市场缺乏, 抵押物的处分很难做到按市价出售, 贬值问题使得抵押物不一定能补偿消费者的欠款, 这就给汽车金融公司的贷后管理造成很大的困难。
3.3 外部环境所致的违约风险
(1) 汽车市场结构变化
近年来随着市场不断扩大, 每年有近百种新款车型投放市场, 大量新车低价上市进一步加剧新老车型市场竞争, 现阶段供求关系仍是决定汽车价格的最主要因素, 供给略显宽松是近年我国汽车市场的主要特征。如下表所示。
资料来源:合肥物价网。
另外, 据统计2001—2008年农村居民家庭人均纯收入年均增长6.4%。城镇居民家庭人均可支配收入年均增长高达9.9%。城镇和农村居民的消费水平也大幅提升, 已成为拉动汽车消费的主要力量。
新车型的不断上市, 车辆配置的不断提高, 加之社会富裕人数越来越多, 爱车族贷款后不久就想拥有更新型的同类或者其他车, 但二手车市场的不完善使得旧车很难出手。贷款车辆通常以车辆本身作抵押 (有些加保履约责任险) , 这时其很可能不愿履行合同义务。
(2) 价格变化
由于市场车价的不断下跌, 使得贷款购车的消费者所买的车辆不断地贬值, 借款者将车拿到二手车市场上出售可能还抵不上其所余的贷款额。在这种情况下, 若借款者是以所购车辆作为其贷款的抵押物 (或投保了履约责任保证保险) , 其很有可能不愿再继续还款, 任由贷款人处置自己的车辆。另外, 有些借款者收入上升比较快, 在借贷消费后不久就具备了换车的能力, 或者购车后不久由于新车型诱惑导致其想换车, 同时如果车价再不断下跌, 其借款又是以所购车辆抵押的并投保了履约责任保证保险, 再加上汽车二手车市场的不完善, 其也很有可能不愿再履行合同义务。
(3) 政策及法律约束不到位
对于贷方来说, 为了获得更多业务量和配合厂家促进汽车销量, 往往会出现放松贷款条件, 给存在信用问题的客户授信。经销商为了获利有时甚至会帮助客户造假信息骗取贷款, 隐瞒客户真实风险状况。就消费者来讲, 其违法与违约行为可分为两种情形:①申请购车贷款时, 隐瞒将车用于经营的目的, 而以消费使用目的申贷, 在购车后使用过程中可能由于经营失败或困难, 而无法偿还贷款。②贷款买车后, 没有按照相关规定办理贷款期间的车辆保险, 若车辆在使用过程中出现事故, 消费者需支付高昂的修理费, 从而有可能促使这些消费者不愿继续履行借款合同。
当前的中国汽车金融市场法律和制度还很缺乏, 对于贷方的监管措施还不完善, 同样对于消费者的法律约束也不够, 个人征信制度在一定程度上能够制约个人的违约行为, 但是还不足以有效限制违约行为。
(4) 贷款客户关系及竞争所致的违约风险
贷款金融机构为了保持贷款的长期需求, 实现其长远利润极大化目标, 倾向于通过贷款来培养与客户的关系, 采取以贷款量的扩张为特征的激进的贷款策略;金融机构间的竞争关系使金融机构通过贷款获得的利润日益减少, 削弱了金融机构抵御风险的能力。
汽车金融公司一般是为集团汽车品牌服务, 其贷款通常会对老客户给予优惠。例如, 奔驰金融的客户如果第二次购车贷款且之前贷款还款及时, 那么只需要提供最近三个月的收入证明即可, 而且可以享受保险和车价打折优惠, 即使是申请购买价格更贵的车型, 一般也会很顺利通过审批。为了维护客户关系的促销式的贷款方式, 往往以增加违约风险的方式进行。
当前的汽车金融市场上, 商业银行和汽车金融公司形成竞争局面, 通常商业银行为发展多家合作伙伴, 业务面也比汽车金融公司要大。同一款车子客户可以有两种贷款选择, 汽车金融公司和商业银行。就奔驰金融来说, 其竞争对手包括深发展银行、浦发银行、招商银行等。几方为了争抢市场份额, 采取不同的优惠措施来吸引客户, 如果更多的竞争者进入, 最终的结果将是利率不断降低, 使得贷款机构利润空间进一步缩小, 会促使贷款机构降低利率来促进销售量, 进而弥补利润的降低带来的损失。超额信贷供给的结果是降低了借款人的贷款边际效用, 贷款条件进一步降低, 这势必降低借款人的偿还能力, 导致不良贷款发生。
4 结论
从以上的分析可以看出, 汽车金融公司的个人车贷违约风险的成因是多方面的, 既有个人的原因, 也有汽车金融公司本身的原因, 还有外部环境的原因。清晰地认识这些因素的影响, 有助于针对性地制定对策来有效地管理个人车贷的违约风险。
参考文献
[1]梁转平.汽车金融信贷研究[D].合肥:安徽农业大学, 2006 (6) .
[2]谢如良.我国个人信用及其治理研究[D].福州:福建师范大学, 2006 (6) .
[3]王志伟.个人汽车消费信贷违约问题研究[J].财政金融, 2005 (5) .
3.年度汽车业最受争议的10个人 篇三
他们是中国汽车业的急先锋，他们是潮流的推动者。他们相互竞争，他们又相互竞合。他们丰富了中国企业的生存形态，他们改变了中国人的产业观念。他们或成功，或失败。他们的行为可圈可点，但他们的存在你无法忽视。
最大张旗鼓奖 获奖者上汽集团总裁胡茂元
胡茂元的胃口真的很大，他并不满足于跟通用、大众两大汽车巨头的合作，这次的目标是被称为英国汽车工业最后一个“贵族”的罗孚公司，司马昭之心直指国内的高档骄车市场。除此之外，上汽参与金杯通用重组、大手笔收购韩国双龙更被媒体热炒，历历在目。今年的这一系列高调挺进，胡茂元的上汽版图扩张得越发迅猛了。
标题新闻：
大鱼开始吃小鱼 上汽通用联手重组金杯通用 《北京现代商报》2004年3月3日
上汽收购双龙 我汽车业首例海外收购诞生 《经济参考报》2004年7月24日
最神出鬼没奖 获奖者北京现代汽车董事长徐和谊
与韩国现代签约后，从立项到新车下线仅8个月，徐和谊创出令人炫目的“北京速度”。他出牌的速度也不慢，凭索纳塔站稳市场后，迅速牵手戴-克公司重组北京吉普，传言新公司名称将为“北京奔驰”，这一招引发韩国现代的强烈醋意，却已无力阻止，只好指责该合作是“非道德行为”。无论如何，徐和谊成功地把生米煮成了熟饭。
标题新闻：
国产奔驰铁定10月出车 首批新车少量投放市场 《京华时报》2004年9月9日
北汽戴克持股各半 北吉重组定名为北京奔驰 《新京报》2004年9月10日
最忍气吞声奖 获奖者日产总裁卡洛斯·戈恩
无论怎么看，东风日产合资，双方都像是为将来的分开做准备：各占50％股份，董事会成员各占一半，生产基地南北各一。但是戈恩为了巨大的中国市场，他不惜接受了对半分的合资比例，还拿出巨资重新安置职工，允诺党委的存在，甚至在离休干部医保问题等等事情上一再退让。戈恩似乎深得中国人的哲学：欲擒故纵。
标题新闻：
东风日产年内引进第四代蓝鸟 欲重振中级车雄风 《新京报》2004年3月15日
东风日产新增15万辆产能 《北京现代商报》2004年5月20日
最一鸣惊人奖 获奖者长城汽车董事长魏建军
一跃龙门身百价，这句话用在魏建军身上再合适不过了。长城汽车在香港的成功上市，把原本默默无闻的民营企业家魏建军推到了前台，其名下的10亿元资产也在一夜之间扩张到28亿元，一跃成为国内汽车界最富有的人物。魏建军也从“胡润版的内地财富排行榜”上的第83位跳到第15位，成为增值最快的汽车人物。
标题新闻：
近期造家轿纯属谣传 长城汽车筹资剑指MPV 《国际金融报》2004年9月2日
长城汽车为钱狂奔拟明年发A股 计划融资28亿 《财经时报》 2004年9月4日
最进退两难奖 获奖者福特公司总裁谢尼克
谢尼克实在是有点挠头了，他实在看不明白前景何在？与江铃的合作项目“全顺”商务车，在9年后，年销量仍然徘徊在万辆左右，谢尼克已经有点意兴阑珊了。而今年江铃汽车频繁的人事地震之后，福特撤资的传闻愈演愈烈，但在政府的全力挽留下，福特会真的退出江铃，放弃其在华的首家整车合资企业吗？
标题新闻：
江铃人事地震引发合资变局 福特已萌生退意? 《中国经营报》2004年3月1日
福特江铃暂不离婚 翼虎和一款MPV可能落户江铃 《东方早报》2004年6月29日
最守口如瓶奖 获奖者华晨汽车总裁苏强
看得出来，当年的四大金刚不是那么好当的，在抛售股票及辞职的风波中，苏强苦苦支撑，守口如瓶。在媒体的盘根究底中，仰融的阴影仍不时一掠而过。而此时，华晨与印度最大汽车公司塔塔汽车的合作谅解备忘录充当了转移公众视线的角色。但苏强的去留仍让人兴趣盎然。
标题新闻：
华晨中国高管抛售股票 总裁苏强提出辞职 《北京晨报》2004年8月2日
华晨金杯否认高层集体辞职 称抛售股票为购期权 《中国新闻网》2004年8月2日
最情投意合奖 获奖者丰田家族继承人丰田章男
就像一对情投意合的恋人，如今终于得到了家长的批准。为了这桩婚姻，广汽和丰田已经耐心等待了一年之久。对丰田章男来说，此次联姻过程中所遭遇的新恩旧怨也不必再提，在合资中丰田占股50%，加上占股70%的发动机厂，丰田似乎拿到了联姻后的话语权。这也就是广汽，另一方要换成一汽、上汽或东风，门儿都没有。
标题新闻：
广汽联姻丰田 第四大汽车航母诞生 《21世纪经济报道》2003年7月14日
广汽丰田奠基——丰田汽车在中国布下第二粒棋子 《北京青年报》2004年3月3日
最莫名其妙奖 获奖者波导股份有限公司董事长兼总经理徐立华
徐立华今后回忆自己率波导冲进造车大军行列之事，一定会慨叹自己只猜中了开头，却没猜中结局——从矢口否认造车，到大举进攻南汽，再到突然撤资，波导“手机造车”的童话就此破灭。不过让人啼笑皆非的是，徐立华莫名其妙的进入，莫名其妙的出局。
标题新闻：
波导无锡秘密造车揭开面纱 年内预计产销2万辆 《南方日报》2004年3月19日
入股南汽 波导不再怯场《英才》2004年4月刊
最趁虚而入奖 获奖者格林柯尔董事局主席顾雏军
屡遭造车传言包围同时也是觊觎已久之后，顾雏军终于撕下面具，公开扯起造车大旗了。尽管一波几折，但能在家电行业呼风唤雨的顾雏军，还是凭藉资本之力，以巨额现金将亚星客车收归账下，并宣称要让亚星三五年内重新成为客车行业的旗舰品牌。今年亚星客车深陷德隆危机时，顾雏军正式当选亚星客车董事长。
标题新闻：
亚星客车高层换血 顾雏军汽车计划疾风潜行 《经济观察报》2004年5月9日
德隆惊变72小时 亚星客车董事长讨债不成欲寻死 《证券市场周刊》2004年6月6日
最能说会道奖 获奖者厦新电子总裁李晓忠
李晓忠从IT业义无反顾地跨进造车大军，巧的是，夏新选择的合作者，跟波导一样，亦是南汽集团。人们关心的是，波导已经退出，夏新能坚持多久？不过据夏新方面的说法，公司不会涉入造车的经营和管理，以及汽车车型、定价，这仅仅是一项战略性投资。但谁知道这不是为避免炒作的某种刻意低调呢？
标题新闻：
夏新切入汽车业与南汽合资成立君达公司 《京华时报》2004年4月19日
夏新投1.75亿造车 牵手南汽生产车身 《南方日报》2004年3月30日
4.汽车个人简历 篇四
时间一晃而过，迎接我们的将是新的工作机会，新的挑战，这时是不是该好好写一份简历了呢？写简历需要注意哪些问题呢？以下是小编收集整理的汽车个人简历，希望对大家有所帮助。
汽车个人简历1基本信息
真实姓名： 赵燕
性别： 女
年龄： 28 岁
身高： 156CM
婚姻状况： 未婚
户籍所在： 贵阳市
最高学历： 大专
工作经验： 5-10年
联系地址： 贵阳市云岩区市北路
求职意向
最近工作过的职位： 劲霸男装店长
期望工作地： 贵州省/贵阳市
期望岗位性质： 全职
期望月薪： 面议
期望从事的岗位： 室内装潢设计,商务专员/助理,汽车销售
期望从事的行业： 汽车/摩托车/零配件,广告/市场推广,家居/室内设计/装潢
技能特长
技能特长： 在工作具有良好的心态及进取心，勇于挑战创新，对待工作认真负责，亲和力好，熟悉使用办公软件
教育经历
新星电脑技术学校(大专)
起止年月： 20xx年6月至20xx年6月
学校名称： 新星电脑技术学校
专业名称： 艺术设计
获得学历： 大专
工作经历
中国联通-销售助理
起止日期： 20xx年6月至20xx年5月
企业名称： 中国联通
从事职位： 销售助理
业绩表现： 有效，合理的完成自己的本职工作，未出现工作的失误，表现良好
企业介绍： 主要以收费，渠道辅卡，业务办理等工作
劲霸男装-店长
起止日期： 20xx年7月至20xx年4月
企业名称： 劲霸男装
从事职位： 店长
联系方式
1581189xxx
汽车个人简历2姓 名： 性 别： 男
目前所在： 天河区 年 龄： 23
户口所在： 湛江 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 175 cm
人才测评： 未测评 体 重： 68 kg
人才类型： 应届毕业生
应聘职位： 汽车修理人员
工作年限： 0 职 称：
求职类型： 实习可到职日期： 一个星期
月薪要求： 面议 希望工作地区： 广州，工作经历
电子产品 起止年月：XX-06 ～ XX-08
公司性质： 所属行业：
担任职位：
毕业院校： 广州市工贸技师学院
最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： XX-06
专 业 一： 汽车检测与维修 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校（机构）所学专业 获得证书 证书编号
语言能力
外语： 英语 较差 粤语水平： 优秀
其它外语能力： 无
国语水平： 优秀
工作能力及其他专长
我在校学习了汽车检测与维修课程，其中我对发动机的检测与维修、空调检测与维修、离合器检测与维修比较了解，能够对这方面熟悉的操作。同时，我已顺利通过汽车检测与维修的高级考试。
个人自传
本人性格热情开朗，为人诚实谦虚，工作认真负责，能吃苦耐劳。我相信能与她人和睦相处，在工作中能够在与他人配合中提高工作效率。
汽车个人简历3目前所在： 广州 年 龄： 18
户口所在： 广东省 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 168 cm
人才测评： 未测评 体 重： 55 kg
人才类型： 应届毕业生
应聘职位： 汽车修理人员
工作年限： 1 职 称： 无职称
求职类型： 实习可到职日期： 随时
月薪要求： 面议 希望工作地区： 广东省，工作经历
4S汽车维修店 起止年月：20xx-05 ～ 20xx-06
公司性质： 所属行业：
担任职位：
工作描述： 实习
亚运会 起止年月：20xx-08 ～ 20xx-09
担任职位： 志愿者
工作描述： 维护亚运秩序
教育背景
毕业院校： 广州市蓝天技工学校
最高学历： 中专 获得学位: 毕业日期： 20xx-06
专 业 一： 汽车检测与维修 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校（机构）所学专业 获得证书 证书编号
20xx-09 20xx-06 广州市蓝天技工学校 汽车检测与维修 汽车检测与维修中级资格证书-
语言能力
外语： 英语 一般 粤语水平： 一般
其它外语能力：
国语水平： 精通
工作能力及其他专长
本人在工作期间，工作认真，对本职工作与公司有责任感，能够独立工作、吃苦耐劳、变通、适应能力强,能够发挥专业与技能方面的特长。性格开朗,善于交朋友。对橡胶原材料和操作工艺基本熟悉。当然，我知道这些经验的浅薄与不足，但，我相信凭我对这个行业的热爱和作为年轻人的诚恳和冲劲，必能在行业中有所作为。
个人自传
本人来自广东韶关,虽然是一名中专生,但凭我对汽车方面、业务工作有着强烈的兴趣和信心，作为积极乐观的青年，反而我会更加要求自己，不断充实，实现我未来的目标。做一个对社会有用的实用人才。
汽车个人简历4基本信息
姓 名：
性 别：男
出生日期：1965年07月04日
居 住 地：天津市
工作年限：十年以上
目前年薪：＊＊ 万人民币
地 址： 天津市＊＊区＊＊里
期望年薪：＊＊＊万人民币
电子邮件：＊＊＊＊＊＊
移动电话：137＊＊＊＊＊＊＊＊
自我评价
本人是一个工作认真负责、积极主动、善于团队工作的人，思维严谨，具有较高的技术水平和丰富的管理经验。适合从事电子/机械产品生产及质量高级管理领导工作。
求职意向
工作性质：全职
希望行业：电子技术/半导体，制造(机械/设备)，通讯/电信（设备，运营，增值服务）
目标地点：北京市，天津市
目标职能：生产营运经理，工作经验
20xx/09--至今：＊＊机械设备有限公司
所属行业： 制造(机械/设备)
项目管理部 项目建设/生产营运经理
负责公司新建厂房项目管理，设计/建设/招标采购，及现场管理及最终验收的工作（12，000平方米厂房）。同时负责公司质量/安全管理及厂务维修管理工作。负责公司塔灯组装线生产新业务从澳洲的转移及生产车间建立及生产管理工作（40名操作员工）年销售额为一千万美元。作为公司6-sigma 项目推广经理负责三位黑带的项目管理及培训工作对精义生产有一定实施经验。负责公司质量系统建立及iso质量认证工作。
汇报对象：工厂总经理 ＊＊＊
下属人数：40
工作业绩：20xx年被公司授予最佳员工。
1996/02--20xx/09：摩托罗拉(天津)电子有限公司
所属行业： 电子技术/半导体
生产部 生产经理
1998年1月--20xx年9月 摩托罗拉（天津）电子有限公司陶瓷滤波器厂。
作为motorola cpg 陶瓷滤波器厂生产经理，负责前段生产工序的生产线设备及工艺转移(美国)，生产线安装调试及人员招募培训，质量系统及操作规程的建立。新产品及新制程的引进及大批量生产安排及培训。负责全线生产计划安排，产品质量控制，原辅料控制及成本控制。负责全线350操作员工(12 主管& 工程师)协调及管理。经过6年的生产实践对外资企业生产管理，质量系统的建立，电子产品工艺制程运行优化及陶瓷滤波器生产制造工艺及其在通信产品上应用 有较深入研究。负责新生产线产品客户认证及qsr 认证。负责公司陶瓷滤波器厂mrp-2系统，6-sigma项目管理实施，参数设置，新技术推广等工作。生产计划制定，生产成本控制，人员效率提升及员工关系管理为主要日常工作。
1996年2月-1998年2月
摩托罗拉中国电子有限公司汽车电控部晶片厂
作为motorola cbm 晶片厂非抛光线高级主管及质量工程师负责非抛光线产品产量质量控制及4-臂研磨新技术的 引进及推广。新型晶片酸洗设备 的改进及制程优化工作。带领40名主管及操作员工圆满完成晶片厂生产任务受到总经理晋级奖励。
1994年1月--1996年1月
天津钢管公司直接还原铁厂
作为电气项目主要负责工程师负责钢管公司直接还原铁项目电气仪表设备在还原铁厂数据采集设备的安装及调试。在英国davy international 公司参与为期3个月的电气仪表设备的详细设计联络工作。负责全厂电气仪表设备的备品备件日常管理工作。
1988年8月--1994年1月 天津钢管公司自动化部
作为中方主要现场调试负责工程师与意大利现场调试工程师一起负责220kv总降压变电站计算机监控系统(n-90 plc)的设备安装及调试。并负责总降压变电站监控设备的 日常维护，应用培训及备品备件管理工作。作为电气工程师负责钢管公司炼钢厂电弧炉区域电气设备的安装调试及信号采集监控系统(dcs net-90)设备的安装调试.于1991年6月-1991年12月在意大利anseldo 公司及beily 公司进行为期6个月的炼钢厂 信号采集系统 net-90(dcs)培训，并负责此区域电气设备的备品备件的管理及日常维护工作。
摩托罗拉公司陶瓷滤波器厂：
汇报对象： ＊＊ 营运经理
下属人数： 350
证 明 人： ＊＊@ctswireless.工作业绩：
１.1999 完成蘸银前线设备的转移及新生产线的建立，设计产能的确达到400k/周超出目标产能30%。通过新生产线产品的客户认证及新生产线motorola qsr认证。并完成６种产品的转移及４种新产品天津厂试生产及正式生产。同年受到总经理的晋级奖励e08。
２.１９９７－１９９８与同事合作完成6-sigma 工艺改进项目lap-3 到4-way 研磨机制程改变，人均产能提高３０％。同期完成晶片升频酸洗设备的改进。产能提高２０％。
教育经历
1999/11--20xx/12：＊＊学院 工商管理 硕士
mba 硕士学位毕业
1984/09--1988/07： ＊＊大学 电气工程及其自动化 本科
于1988年7月自动化系电气工程及自动化专业学士学位毕业。
语言能力
英语 熟练
汽车个人简历5个人信息
姓名：xx
目前所在：xx区
年 龄：xx 岁
户口所在：xx
国 籍：中国
婚姻状况：未婚
民 族：汉族
培训认证：未参加
身 高：xx cm
体 重：xx kg
我的特长：
求职意向
人才类型：普通求职
应聘职位：市场企划经理/主管：企划，产品/品牌经理：，市场企划专员：
工作年限：6职 称：中级
求职类型：全职
可到职日期：随时
月薪要求：5000--8000
希望工作地区：
工作经历
xx新技术有限公司 起止年月：20xx-08-01 ～ 20xx-05-01
公司性质：股份制企业 所属行业：机械/机电/设备/重工
担任职位：市场部主管
工作描述：负责公司宣传，制定部门工作计划以及产品推广，软文创作，项目申报，撰写项目可行性分析报告，负责收集市场信息并进行分析；
与科技部门及相关单位保持密切联系，收集展会信息，并筹备过公司参与高交会和中国橡塑展两届大型展会，参与协助筹备xx。
离职原因：寻求发展
xx船厂技工学校 起止年月：20xx-01-01 ～ 20xx-07-01
公司性质：国有企业 所属行业：机械/机电/设备/重工
担任职位：机械类教师
工作描述：
1.担任学校机械教研组长，主要负责策划机械类教研工作的开展，参加劳动厅举办的教研工作交流会议以及机械课程的教学研究。
2.担任学校的团委书记，负责学校团委工作的开展，策划多样的课余文化活动和学生思想教育工作。
3.担任校文学社的辅导老师，指导开展文学社的工作。
4.担任班主任，优秀的管理能力。
5.担任学校对外培训部的讲师，主要培训高级钳工。
6.担任成人大专班的机械类课程讲师。
成绩：荣获劳动厅优秀班主任称号和优秀教师称号。通过一年多的工作，自己的口头表达能力和文字表达能力得到极大的提高，同时，在管理方面有自己独到的认知和一定的实践。
离职原因：谋求发展
xx集团 起止年月：20xx-08-01 ～ 20xx-01-01
公司性质：外商独资 所属行业：机械/机电/设备/重工
担任职位：产品工程师
工作描述：
1.负责产品前期的策划，改良以及生产过程中问题的解决。
2.负责夹具的设计。
3.负责材料的测试。
成绩：了解企业的运作模式，熟悉生产过程中环节，熟练应用AUTOCAD等制图软件，熟悉机械结构原理，能独立设计夹具和设计试验.离职原因：谋求发展
广东银龙汽车公司 起止年月：20xx-12-01 ～ 20xx-05-01
公司性质：民营企业 所属行业：汽车及零配件
担任职位：实习技术员
工作描述：负责汽车电路的安装，工程现场的管理
离职原因：实习期满
教育背景
毕业院校：xx农业大学
最高学历：本科 获得学位： 学士毕业日期：20xx-06-01
专 业 一：汽车工程专 业 二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号
20xx-09-01——20xx-07-01xx农业大学机械工程毕业证/学位证-
语言能力
外语：英语 优秀粤语水平：一般
其它外语能力：
国语水平：优秀
工作能力及其他专长
1.优秀的文学功底，文字表达能力，严密的逻辑思维，工作谨慎，计划性强
2.具备策划能力，良好的沟通技巧
3.具备行企业管理以及经济学常识，执行力强，4.熟悉机械专业英语，英语优秀
5.熟悉国际金融，国际贸易，经济学，企业管理，掌握市场行销和公共关系知识
6.熟悉计算机办公软件，熟悉机械CAD软件的.使用
7.良好的市场策划能力，熟悉软文推广，网络推广，平面媒体的推广以及展会推广
8.负责组织公司的宣传画册等其他宣传品的制作。
个人自我评价
本人工作认真负责，诚实，积极上进，具有强烈的团队意识，善于学习，善于思考，并时刻谨记公司利益与荣誉至上。
熟悉微观经济原理和宏观经济原理，金融学，以及良好的管理能力。做事有很强的计划性，有条理，工作细致。
优秀的英语说，写，读能力。良好的创新能力和策划能力。熟悉汽车理论，汽车结构，具备多元，的知识和广阔的视野。熟悉塑胶机械行业。本人职业规划是希望将来成为一名优秀的企业战略规划人才。
汽车个人简历6基本信息
真实姓名： 汪明淑 性别： 女
年龄： 23 岁 身高： 160CM
婚姻状况： 未婚 户籍所在： 贵州省毕节市
最高学历： 大专 工作经验： 3-5年
求职意向
最近工作过的职位： 汽车销售
期望工作地： 贵州省/贵阳市
期望岗位性质： 全职
期望月薪： 3000~4000元/月
期望从事的岗位： 咨询/顾问
期望从事的行业： 无限制
技能特长
本人热情大方，善于沟通，愿意吃苦耐劳。
教育经历
贵州省轻工职业技术学院(大专)
起止年月： 20xx年9月至20xx年7月
学校名称： 贵州省轻工职业技术学院
专业名称： 会计电算化
获得学历： 大专
汽车个人简历7基本信息
真实姓名： 彭杨 性别： 女
年龄： 23 岁 身高： 158CM
婚姻状况： 未婚 户籍所在： 贵州省铜仁市印江县
最高学历： 大专 工作经验： 1年以下
求职意向
最近工作过的职位： 客服
期望工作地： 贵州省/贵阳市
期望岗位性质： 全职
期望月薪： 3000~4000元/月
期望从事的岗位： 汽车销售,人事专员/助理,收银员,导购员,营业员/店员
期望从事的行业： 物业管理/商业中心,其他行业
技能特长
技能特长： 努力，积极向上，喜欢沟通
教育经历
贵州商学院(大专)
起止年月： 20xx年9月至20xx年7月
学校名称： 贵州商学院
专业名称： 连锁经营管理
获得学历： 大专
工作经历
中翔泰富投资管理商业有限公司-客服员
起止日期： 20xx年5月至20xx年6月
企业名称： 中翔泰富投资管理商业有限公司
从事职位： 客服员
汽车个人简历8姓名：xxx
国籍：中国
目前所在地：广州
民族：汉族
户口所在地：河南
身材：166 cm 63 kg
婚姻状况：已婚
年龄：35岁
培训认证：诚信
徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：司机:小车司机
工作年限：20
职称：无职称
求职类型：全职可到职-随时
月薪要求：20xx--3500
希望工作地区：广州
个人工作经历：
1988-1992在广州某部队汽车连开
1992-1996在环市路某酒店开车
1996-20xx做老总私家司机
教育背景
毕业院校：河南汝南中学
最高学历：高中毕业-1987-07-01
所学专业一：汽车驾驶
所学专业二：
受教育培训经历：1988.2在广州市某部队服役期间学习汽车驾驶，同年11月毕业
语言能力
外语：英语一般
国语水平：优秀
粤语水平：一般
工作能力及其他专长
工作认真负责，驾龄20xx年，对广州路况熟悉，持A2牌。懂车辆日常基本保养。
详细个人自传
月薪要求：20xx元以上，包食宿。
汽车个人简历9个人资料
姓 名：
国籍：中国
目前所在地：广州
民族：汉族
户口所在地：广西身材：172cm60kg
婚姻状况：未婚年龄：26岁
个人联系方式
通讯地址：
联系电话：135XXXXXXXXX
家庭电话：
手 机：135XXXXXXXXX
QQ号码：
电子邮件：个人
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：
技工类：汽车修理工、工作年限：3
职称：无职称
求职类型：全职可
到职日期：随时
月薪要求：1000——1500
希望工作地区：广州
个人工作经历：
公司名称：佛山市高明区荷城汽车一类修配厂
起止年月：20xx—12～20xx—05
公司性质：民营企业
所属行业：各种车辆制造与营销
担任职务：维修服务部机修工
工作描述：熟悉汽车结构原理，性能及一般故障排除，能胜任常见小修工作，能正确使用维修专用工具及检测工具。服从管理，细心工作，按时按量完成任务和工作。
离职原因：家父病
教育背景
毕业院校：广西横县百合完全中学
最高学历：高中
毕业日期：20xx—07—01
所学专业一：汽车检测与维修
所学专业二：
受教育培训经历：
起始年月
终止年月
学校（机构）专业
获得证书证书编号
20xx—0920xx—07广西横县百合完全中学高中毕业证
20xx—0220xx—12广州白云职业技能培训学院现代小汽车检测与维修技术中级维修证
语言能力
外语：英语一般
国语水平：优秀
粤语水平：优秀
工作能力及其他专长
熟悉汽车结构原理，性能及一般故障排除，能胜任常见小修工作，能正确使用维修专用工具及检测工具。服从管理，细心工作，按时按量完成任务和工作。
详细个人自传
主修课程：汽车诊断与检测技术；汽车电控发动机构造与维修；汽车电气设备构造与维修；汽车空调。
月薪要求：1500元
汽车个人简历10姓名： XXX 先生
身份证： ******
照片
民族： 汉族
目前所在地： 厦门
年龄： 21 岁
户口所在地： 南平
婚姻状况： 未婚
求职意向及工作经历
人才类型：
全职应聘职位：机械与汽车维修、机械与汽车维修、机械与汽车维修
工作年限： 0职称： 中级求职类型： 全职 可到职日期： 一个星期 月薪要求： 1000以下希望工作地区： 厦门厦门 个人工作经历：曾经在修理产实习了两个月,对专业知识有较深的掌握,本人能吃苦耐劳,有责任心对工作认真,有上进心.教育背景
毕业院校： 福建省建阳农业工程学校最高学历： 中专毕业日期： XX年6月所学专业一： 技工类 所学专业二：受教育培训经历：XX-9至XX-6 福建省建阳农业工程学校汽车维修汽车运用与维修
科目有汽车动力维修汽车底盘维修汽车电气维修
证书:汽车维修中级证
在校曾多次被评为“三好生”多次获得奖学金
语言能力
外语： 英语外语水平： 一般国语水平： 精通 粤语水平： 较差
工作能力及其他专长
我学的是汽车运用与维修专业,我能熟练的掌握专业技能,虽然只是基础知识当是我相信只要给我一段时间我就能熟练的运用.我知道很多公司都是要有经验的人,但是经验也是要慢慢积累的,我相信只要公司能给我一棵树在不久我会还一片森林.
汽车个人简历11职称：无职称
求职类型：全职
可到职-随时
月薪要求：1000以下
希望工作地区：广州 佛山
个人工作经历：公司名称：佛山奇瑞CS店起止年月：20xx-05 ～ 20xx-05
公司性质：所属行业：
担任职务：销售业代
工作描述：
离职原因：
公司名称：广州盛华信息公司起止年月：20xx-03 ～ 20xx-09
公司性质：所属行业：
担任职务：电话营销员
工作描述：
离职原因：
公司名称：佛山日产特约维修点起止年月：20xx-06 ～ 20xx-09
公司性质：所属行业：
担任职务：维修学徒
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：广州市工程技术学院
最高学历：大专
汽车个人简历12在大学四年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心！大学期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。个人从初中毕业就开始了社会实践工作的锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的大学生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学
授课时专业语言的组织能力上有所欠缺.除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的pro/e专业模具设计师认证，现获得pro/e专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力.另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。
汽车个人简历13户口所在： 贵州
国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚
民 族： 汉族
培训认证： 未参加
身 高： 163 cm
诚信徽章： 未申请
体 重： 55 kg
人才测评： 未测评
我的特长：
求职意向
人才类型： 应届毕业生
应聘职位： 汽车美容：中，汽车修理人员：，汽车销售/经纪人：
汽车个人简历14户口所在： 湖南
国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚
民 族： 汉族
培训认证： 未参加
身 高： 171 cm
诚信徽章： 未申请
体 重：
人才测评： 未测评
我的特长：
求职意向
人才类型： 在校学生
应聘职位： 其它类：
汽车个人简历15公司性质： 外商独资
所属行业：
担任职位： 骑手
工作描述：
离职原因： 工作时间满，要找自己专业像应的工作!
志愿者经历
教育背景
毕业院校： 广州城市职业学院
最高学历： 大专
5.汽车司机个人简历 篇五
性别： 男 工作经验： 10年以上
民族：
汉族 学历： 高中
出生年月： 1979-01-01 所学专业： 司机
自我评价
籍贯： 宁波鄞州区轻纺城 现居住地：
婚姻状况： 已婚 手机： 139********
身份证： 340************** E-mail： ********@qq.com 十年的开车经验，曾在部队被评为红旗驾驶员，早年加入中国共产党，工作诚恳，具有良好的服从意识，对车的维护保养有一定的认识。能经常出差！
求职意向
期望工作性质：全职
期望工作地点：海曙区,鄞州区,江北区
期望工作行业：广告,交通/运输/物流,教育/培训
期望工作职位：驾驶员
期望工作待遇：2500元/月 到岗时间：随时
工作经验
2009-08-12至2010-11-11[1年3个月]
公司名称：宁波友谊传媒投资有限公司
公司性质：民营/私营企业
公司规模：50-99人
职位名称：驾驶员
部门：行政部 证明人信息：***/*****/****
工作描述：主要负责公司采购和接送客户,以及送货,本人工作期间表现良好, 离职原因：因为公司人员结构复杂,想换个工作环境!
2007-03-14至2009-06-22[2年3个月]
公司名称：宁波鄞州云龙塑料配件厂
公司性质：民营/私营企业
公司规模：50人以内
职位名称：驾驶员
部门：运输 部
证明人信息：***/*****/****
工作描述：送厂品到对方客户那里和买材料!离职原因：没有空间,想换个工作环境!
2004-05-06至2006-04-19[1年11个月]
公司名称：宁波塑料电镀厂
公司性质：民营/私营企业
公司规模：50人以内
职位名称：驾驶员
部门：运输部
证明人信息：***/*****/****
工作描述：负责送取需要电镀的厂品.还在塑料配件厂开过车
离职原因：环境污染严重,老板不想做!
1998-12-02至2003-11-15[4年11个月]
公司名称：部队
公司性质：政府机关/非盈利机构
公司规模：500人以上
职位名称：其他
部门：司令部
证明人信息：***/*****/****
工作描述：开车技术熟练,工作认真负责.接送首长上下班和出一些公差勤务
离职原因：部队精简
1997-03-17至1998-12-01[1年9个月] 公司名称：铜陵市建筑公司
公司性质：民营/私营企业
公司规模：50人以内
职位名称：驾驶员 部门：运输部
证明人信息：***/*****/**** 工作描述：负责接送老板上下班
离职原因：参军
教育背景
1994-01-01 至1997-11-11
学校名称：铜陵高中
所学专业：无
6.汽车技术个人简历 篇六
年 龄： 27
户口所在： 广西
国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚
身 高： 170 cm
体 重： 65 kg
◆ 求职意向
人才类型： 应届毕业生
应聘职位： 销售，个人/公司/综合业务人员，国内贸易人员
工作年限： 0 职 称：
求职类型： 均可 可到职日期： 随时
月薪要求： ～4499元 希望工作地区： 越秀区，白云区，天河区
◆ 工作经历
东莞博雅贸易有限公司 起止年月：-06 ～ 2013-08
公司性质： 私营企业 所属行业：汽车及零配件
担任职位： 销售助理
工作描述： 接受公司关于产品的`一些培训，以及完成日常工作，并协助销售顾问做些力所能及的事情。
毕业院校： 广西职业技术学院
最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： 2013-06
专 业 一： 汽车技术服务与营销 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
◆ 语言能力
外语： 英语 一般 粤语水平： 良好
其它外语能力：
国语水平： 优秀
◆ 工作能力及其他专长
为人工作认真，细心。
学习能力强，能够熟练运用多种办公软件。
拥有良好的心态，积极进取的心。
◆个人自传
我今年23岁，但是因为一些原因，家里吧我的年龄报老了4年，也就是身份证是86年即27岁的。现在已经无法更改。
今年刚刚毕业，没有什么工作经验。对于工作我愿意脚踏实地，愿意从基层做起。
在校期间考取了汽车C1驾驶证。
7.汽车涂装控制组态设计 篇七
随着我国经济的发展,私家车就像旧时王谢堂前燕一样飞入了寻常百姓家,拥有私家车的人们越来越多,人们对汽车涂装技术的要求也越来越高。汽车涂装工艺也受到了越来越多的人的喜爱,人们也对其进行了深入研究,下面就汽车涂装控制组态设计提出自己的见解和主张。
1 汽车涂装工艺的简介
汽车涂装工艺分为涂装前的车身金属前期表面处理,也称为前处理技术和涂装施工工艺两个方面。表面处理主要处理表面工件的油污、尘土、旧涂料层、锈蚀等,用以改善工件的表面状态,施工工艺主要包括对工件进行化学处理和机械加工的处理两方面。
1.1 前期表面处理
前期表面处理是汽车防锈涂装的重要工序。它的处理方式好坏直接决定着防锈涂装的质量。在涂层生命中,表面处理着决定作用,施工其次,最后才是涂料的质量。汽车不同的部件需要做不同的表面处理,但一般都是除铁锈、除焊渣、除氧化皮、消除焊接应力、增加涂膜与金属体的结合力等。
1.2 涂装工艺
汽车涂装设备一般采用具有先进性能的水旋喷漆室。中小零部件也可采用经济实惠,方便实用的水帘喷漆室或无泵喷漆室。由于汽车整机和零部件较重,热容量大,因此,一般采用烘烤均匀的热风对流对其防锈涂层进行烘干。热源可选用电、蒸汽、天然气、轻柴油和液化石油气等。
2 汽车涂装工艺和电泳机理
汽车涂装前处理及电泳工艺随汽车车型的变化而变化,但无论哪种车型的汽车涂装和电泳都主要包括脱脂、表面调整、磷化和阴极电泳等工艺。
2.1 汽车涂装前处理
2.1.1 脱脂
汽车在涂装前必须将车身表面的各种油污除掉。因为油污对涂层的耐腐蚀性、装饰性、干燥性和结合力会产生影响,我们经常用溶剂清洗和碱液清洗法去除油污,溶剂清洗是用汽油、甲苯等有机溶剂对油污进行渗透或溶解,碱性清洗是用碱性物质对油污进行浸润、分散、乳化剂增溶等。
2.1.2 表面调整
表面调整就是采用表面调整剂使金属表面改变微观状态,促使磷化过程中形成细小、均匀、致密的结晶磷化膜。目前汽车涂装在表面调整上主要采用磷酸钦胶体溶液,这种溶液能够促使汽车金属表面形成均匀的吸附层,它能够细化和致密磷化结晶膜、缩短磷化时间和提高成膜性,提高磷化质量。
2.2 前处理工艺
2.2.1 脱脂
汽车涂装前处理的脱脂的目的是除去汽车金属表面的油污。我们在脱脂时要控制好脱脂温度和时间,脱脂的温度越高脱脂越彻底、脱脂的时间越长脱脂的效果越良好。目前汽车涂装工艺中普遍采用水溶性碱性脱脂剂。检验脱脂的方法有多种,常用的是水浸润法和观察磷化膜法,水膜完整连续,无水珠悬挂现象的为成功脱脂、磷化膜外观完整均匀的为成功脱脂。
2.2.2 磷化
磷化是在某些金属中浸入一些以酸式磷酸盐为主的溶液而形成不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程,它是一种化学与电化学反应,它形成的磷酸盐转化膜称为磷化膜。磷化能够给汽车机体金属提供保护,防止金属被腐蚀,它一般用来打底,使用磷化膜打底后,漆膜层的附着力和防腐蚀能力够能够得到提高。我们在选择磷化剂时要选择低温低渣锌系列的磷化剂,磷化剂的温度应该在二十五到四十度之间,时间不能超过二十分钟,不能低于三分钟,酸度应该在二十到四十点之间,游离酸度应该在零点八到三点之间。
2.2.3 涂装磷化的作用
涂装磷化不但能够提高汽车涂装的装饰性能,而且能够增强涂料与涂层和工件之间的结合力,涂后能够增加工件的耐腐蚀性。
2.3 电泳机理
2.3.1 电泳的定义
电泳是一种迁移过程,它是指带电颗粒在电场作用下迁移的过程。许多生物分子都具有可电离基团,像氨基酸、核苷酸蛋白质等,它们在特定的p H值下可带正电也可带负电,在电场的作用下,带电分子会向着与其所带电荷极性相反的电极方向移动。
2.3.2 电泳的分类
按分离原理的不同电泳分为区带电泳、等速电泳、等电聚焦电泳、移动界面电泳等。
1)区带电泳:这是当前应用最为广泛的电泳技术,电泳过程中待分离的各组分分子在支持介质中被分离成许多条明显的区带。
2)自由界面电泳:这是瑞典Uppsala大学的著名科学家Tiselius最早在U形管中进行并建立的电泳技术,这种技术无支持介质,所以分离效果差,现在它已经逐步被其他电泳技术所取代。
3)等速电泳:这种电泳需使用专用电泳仪,当电泳达到平衡后,各电泳区带分成清晰的界面,并以等速向前运动。
4)等电聚焦电泳:当被分离的生物大分子移动到各自等电点的p H处聚集成很窄的区带时,两性电解质在电场中自动形成p H梯度。
2.3.3 影响电泳质量的因素
就阴极电泳涂装而言,主要为涂装前处理、基材的表面性质、电泳电压、烘烤温度和时间等因素。
1)涂装前处理。为获得防腐蚀性好的涂层,被涂物在电泳前需要进行表面处理,要先清洗掉各种污物,在进行磷化化学处理后进行水洗,清洗掉前处理药品、磷化沉渣后用去离子水洗。
2)阴极电泳涂装过程中,由于电解作用沉积的涂层会有缺陷,影响电沉积涂层的防腐性能。作为阴极的基材低锌、普锌或含锌镍的磷化钢板电泳时阴极表面碱性增强,会使部分磷化膜溶解,影响整体涂层的性能。
3)确定最佳电压范围。阴极电泳涂装的电压主要由涂料的品种决定,在进行操作时还应该考虑极间距、极比、槽液温度等因素。通常电泳时间是固定的,提高或降低电压可以调节涂膜厚度。极间电压越高,电场强度越强,工件内表面及半封闭面的涂膜厚度越大。电压控制在150~340V为宜。
4)烘烤温度和时间对涂膜的耐腐蚀性、耐冲击性均有很大的影响。高温长时间烘烤可能导致涂膜泛黄、变脆等;烘烤温度太低,树脂没有充分交联,耐腐蚀性变差。一般烘烤温度为165~180℃,烘烤时间20~30min。
3 汽车涂装设计现状
3.1 汽车涂装生产工艺
汽车生产工艺主要有四种,它们分别是冲压技术、焊装技术、涂装技术和总装技术。涂装技术是汽车生产中的四大工艺之一。今年来汽车市场竞争日趋激烈同时人们对环保的呼声也日渐高涨,汽车涂装不但要保证高装饰性、高防腐蚀性,还要对环境起到保护的作用、因此人们对涂装材料、涂装设备投资和涂装生产成本上越来越重视。
3.2 我国的涂装技术
中国汽车行业在涂装技术方面与国际水平相差不大。为了提高涂装效率,节省成本和提高技术水平,目前大批量的汽车涂装生产要求高度的自动化。人们争相购买先进的涂装设备及装备,因为这些设备或装备能直接或间接影响涂装生产质量,同时它们还能够影响涂装线的开动率、合格率和涂装工艺参数的稳定性。因此涂装线在汽车生产工艺总所占的资金往往最高,为了节省成本提高涂装材料的利用率我们迫切需要改进和引进先进的设备,同时我们还要想法设法提高涂装线中相关器件的可靠性和寿命。同时,我们还要不断地去改进涂装线,以便使我们的涂装线在节能的同时还能够环保。我国正在开发研究和制作许多涂装线上必须的国产器件。
3.3 涂装技术的电气控制
在电气控制上,涂装生产线已经发展到了自动生产线。如今涂装线大量采用了先进的PLC控制的方式、PID调节、以及变频技术、现场总线技术等具备高度的自动化水平的复杂技术。这样不但提高了涂装产品质量,而且最大限度地提高了生产效率。
4 汽车涂装控制组态王软件及特点
4.1 组态王软件概述
组态王6.52是北京亚控科技发展有限公司根据当前的自动化技术的发展趋势,面向高端自动化市场及应用开发的一套产品,它的目的是为了实现企业一体化。这种软件在我国拥有最多的用户,该厂商是我国专业自动化规模最大的厂商,它们的生产业绩一直保持着较高的增长速度。改产品集成了亚控科技自主研发的工业实时数据库的支持,它能够为企业应用搭建战略性工业服务平台。它能够为企业提供一个对整个生产流程进行数据汇总、分析及管理的有效平台。
组态王提供了多种硬件驱动程序,它保持了以前版本的运行稳定、使用方便和功能强大的特点。它运行在Windows2000/NT环境下,不但具有强大的图形编辑功能,而且具备丰富的动画连接方式,在实时数据库操作上它也具备很高的能力。此外改系统还具有强大的语言编程、快捷方便的动态数据交换(DDE)和与外部设备之间进行的数据交换(I/O)服务。该软件由工程浏览器(Touch Explore)和画面运行系统(Touch View)两部分组成。根据用户的反馈及意见,改系统对一些功能进行了完善和扩充。它不但提供了简捷、易用的配置界面,提供大量图形元素和图库精灵,而且也为用户创建图库精灵提供简单易用的接口;该软件的功能性和可用性有了很大的提高。本款产品的历史曲线、温控曲线及配方功能上有了大幅的提升与改进。
4.2 组态王软件的特点
1)工程管理
工程管理器的主要作用是为用户集中管理本机上所有的组态王工程。
2)画面制作系统
组态王调色板支持无限色,支持二十四种过渡色效果,它还具有自己的图库,它支持位图按钮同时支持按钮的多种形状和多种效果,此外它还具有可视化动画连接向导。
3)报警和事件系统
组态王提供多种报警管理功能。包括:基于事件的报警、报警分组管理、报警优先级、报警过滤、新增死区和延时概念,以及通过网络的远程报警管理。
4)报表系统
组态王内部提供丰富的、集成的、内嵌式报表系统,用户可创建多样的报表。
5)控件
组态王版本中新增数据表格控件、历史曲线控件、PID调节控件三大功能强大的控件。
6)OPC
全面支持OPC标准,开发人员可以从任何一个OPC服务器直接获取动态数据,也可向其他符合OPC规范的厂商的控制系统提供数据。
7)通讯系统
组态王支持与远程设备间通过拨号方式进行通讯。和不启动运行系统的情况下,能测试对硬件设备的读写操作。
8)安全系统
组态王采新增999个不同级别的权限和64个安全区形成双重保护。
9)网络功能
组态王支持分布式历史数据库和分布式报警系统,它可以将整个应用程序分配给多个服务器。
10)冗余系统
组态王提供全面的冗余功能,能够有效地减少数据丢失的可能,增加了系统的可靠性,方便了系统维护。
5 结束语
工业自动化组态王的出现为解决汽车涂装中前处理和电泳提供了先进的软件支撑。如今人们对工业自动化的要求越来越高,因此我们也需要越来越多的控制设备和过程监控设置,以对自动化进行先进控制,组态王软件让用户能根据自己的控制对象和控制目的的任意组态,从而最终完成自动化控制工程,利用先进的工业控制技术降低了能耗,获得了认可,取得了良好的经济和社会效益。其应用前景是十分广阔的。
参考文献
[1]丁德福.表面调整剂在金属表面涂装中的应用[J],2004.
[2]土锡春.最新汽车涂装技术[M].北京:机械工业出版社,1998.
[3]陈慕祖.镀锌钢板涂装中的缺陷与改进[A].汽车涂装技术文集[C],2003.
8.汽车设计个人简历 篇八
Simon Loasby先生表示：“大众汽车的设计语言是简洁（Simple）、产品（Product）、广泛（Universal）、共鸣（sympathy）、高识别度（Iconic）。大众汽车设计力求传达简洁、实用性、完美的比例，将优雅的设计融入品牌价值之中，也因此产品不仅外型美观、技术先进，还有一种不同因素之间的融合，像环保、舒适性等，而大众汽车的设计都要反映出这些元素。”
而在讲解大众汽车“Think Blue.蓝·创未来”的环保理念环节，大众汽车集团（中国）经销商网络、品牌培训及新能源车战略推广高级执行总监思德凡（Maik Stephan），向与会者介绍了大众汽车在新能源汽车领域的创新成果。我们都知道，随着化石燃料日渐枯竭，新能源车是未来发展的重要方向，而各家各派都有自己的一套方案，像丰田是主打混合动力，日产大力发展纯电动车等。但是大众却涉猎多个领域，在保持现有的传统动力系统的同时还不断开发混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动车（BEV）等技术和产品。此外，随着模块化战略（MQB）的实施，大众汽车几乎能为所有级别的车型产品开发电动版车型：从小型车到大型豪华轿车，从纯电动车到插电式混合动力车。
电动车的未来还远么？那就得看大众能不能将新能源车的价格变得更加亲民了。
9.汽车运用工程个人简历 篇九
目前所在： 白云区 年 龄： 22
户口所在： 梅州 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
培训认证： 未参加 身 高： 165 cm
诚信徽章： 未申请 体 重： 53 kg
人才测评： 未测评
我的特长：
求职意向
人才类型： 应届毕业生
应聘职位： 销售人员：
工作年限： 3 职 称： 初级
求职类型： 兼职 可到职日期： 随时
月薪要求： 1000--1500 希望工作地区： 天河区,白云区,海珠区
工作经历
顺德益万家超市 起止年月：-04 ～ 2009-09
公司性质： 私营企业 所属行业：服务业
担任职位： 理货员，防损员，食品部领班
工作描述：
离职原因： 返校上课
志愿者经历
教育背景
毕业院校： 广东省技师学院
最高学历： 大专 获得学位: 大专 毕业日期： -08
专 业 一： 汽车运用工程 专 业 二： 电子电工
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
-09 2010-08 广东省技师学院 汽车检测与维修 中级技工证 -
语言能力
外语： 英语 较差 粤语水平： 一般
其它外语能力： 客家话
国语水平： 优秀
工作能力及其他专长
能吃苦耐劳，适应力强，思维敏捷……
详细个人自传
2008.7---2008.9在瑶台电子厂做员工
2009.4---2009.9在佛山顺德益万家超市当领班
10.汽车经理个人简历表格 篇十
婚姻状况：民 族： 汉族
户 籍： 湖北-襄樊 年 龄： 31
现所在地： 广东-广州 身 高： 170cm
希望地区： 广东-广州、湖北-武汉、广东-东莞、广东-深圳
希望岗位： 工业/工厂类-设备经理/主管
工业/工厂类-车间经理/主管
工业/工厂类-维修工程师
寻求职位： 设备管理、生产主管、维修工程师
待遇要求： 可面议 要求提供住宿
工作经验
***公司名称(-02)
公司性质： 外资企业 行业类别： 汽车、摩托车及零配件
担任职位： 制造课长 岗位类别： 生产经理/主管
工作描述： 1,现场品质改善的统筹，定期召集相关部门人员共同检讨，找出解决品质问题的方法，对解决方法的执行进行及监督。生产现场的革新改善，鼓励所有人员提出改善方案，定期对改善方案进行总结，有较好的改善方案进行实行，并鼓励所有人员参与此活动
最快到岗： 随时到岗
教育经历
11.中国式汽车设计 篇十一
但我发现一个有趣的对比：中国停车场虽然大，停放了许多车，但每辆看起来都差不多：奥迪-宝马-奥迪-宝马；而且都是又黑又大。在欧洲停车场，情况很不同，你会看到不同颜色、不同款式和不同大小的车。
我对面向中国市场的汽车设计师们说，你们真该做点不一样的设计了。
许多汽车品牌来吾号这里寻求合作——福特，戴姆勒，雪铁龙，宾利等，我们合作举办活动，合作workshop来启发其汽车设计师的创意。他们同时希望通过吾号，了解现在的中国用户是怎样的；中国设计是怎样的；未来有哪些设计趋势；其他设计领域中，有哪些新东西可以借鉴到汽车设计中来。
可见，这些大型外国汽车品牌，越来越重视对中国市场的研究。我想，这不仅因为他们想设计出更符合中国市场的车型，还因为，他们想将在中国市场得到的灵感应用到全球。
中国设计师经常问，如何能设计出中国式汽车。我觉得，中国式汽车首先必须能反应中国人的价值观。中国用户对汽车设计的需求，从开头那个例子中可见一斑：买车对他们而言是一种地位和权力的象征。但同时，也要看到，有越来越多年轻一代，更希望买车来彰显自己的个性和品位。它是你能选择何时何地、逃离人群、说走就走的工具。
在欧洲汽车设计中所提倡的“慢生活”理念，恰恰内置在中国文化本身——虽然，中国现在一点也慢不下来。但我觉得，中国人内心深处是在寻找一些能够持久永恒的价值的。像宾利这样的品牌，就通过彰显自己设计中的历史和传承，来打动中国消费者。这是一种设计上的情感共鸣。
除了价值认同外，中国汽车设计的另一机会在于绿色环保。这听起来很老生常谈，但试想，在全世界的传统汽车品牌——欧洲的宝马、大众、戴姆勒、雪铁龙，美国的福特等，都有自己的传统积淀时，只有短暂历史的中国汽车品牌如果不做一些全新的创新的话，如何有机会引领汽车设计的未来呢？
人人都在做电动车，我认为中国汽车品牌其实更有机会。因为，汽车在中国比在其他任何地方，都有更迫切的多重角色需求——既要出行，也要环保。环境问题在中国比在其他地方更严峻。
许多外国人提出中国人不要再买车了，但我认为这不可能——你去试试让美国人不要用那么多水浇草坪，可能吗？消费习惯不是一时能改变的，但环保也要兼顾，这就是设计应该想办法平衡解决的问题。
在欧洲，人们的消费习惯中，对环保的偏好已经很高——宁愿选择环保但品质稍差的产品，也不会选择品质极佳但不环保的产品。但在中国还远非如此。所以，面向中国市场的汽车设计，既要有吸引力，又要兼顾环保，就必须首先是好看、性能好、有趣的，然后才是环保绿色的，这样才能满足消费者。但现在情况正好相反——绿色汽车的性能和外观都不够好。
我对无数中国汽车设计师说，你们的挑战和职责是设计出未来的汽车，环保的汽车，这是你们崛起的机会。因为这不仅是汽车设计问题，环境问题，也是来找我咨询的汽车品牌们，十分关注的、如何将汽车设计融入生活方式的问题。
至于，未来会有哪些设计潮流会深刻影响汽车设计，我比较看好以下三个趋势。
第一个趋势是智能设备。我想，所有智能技术都将和汽车设计发生有趣的碰撞。而且，对智能的定义和想象也在不断拓宽。比如，我设计平台中的一些设计师，不仅在用人工智能材料或技术从事设计，他们也在尝试运用来自自然界的智能材料。
曾为日产和诺基亚工作过的材质设计师Elaine NG Yan Ling（参见《时间线》4月刊封面报道P36）。她的作品就是人工智能和自然智能在材质和技术上的结合探索。许多汽车品牌都对她很感兴趣，甚至有品牌邀请她加入自己的研究中心，她作品中用到的材料、材质和结合方式，将被引荐到汽车设计中，这种技术有望在两年内转化为可以应用在汽车上的技术。
第二个趋势，是如何处理技术与环境的关系。这是整个设计产业的下一个大话题，当然也包括汽车设计。今年春夏，我参加的所有设计展中，包括米兰、香港、北京，无论时装设计还是家居设计，大家都在解决环境友好这个问题。我认为这是一个好趋势。
第三个趋势是，设计师们想把“情感”重新带回设计中来。包括情感设计，情感营销。许多著名品牌都经历过这样一个路径，从“以产品为中心”，到“以品牌为中心”，到现在，大部分品牌开始“以人为中心”。
人们对汽车设计中已有的性能和外观已经习以为常，认为“跑得快”理所当然。现在的汽车营销中，大家谈论更多的是“安全感”，“愉悦”，“连通”。营销界已经开始注重这些用户体验的情感宣传了，设计也开始融合这些情感元素。
有很多新技术和新材料可以在汽车设计中运用，但如何把它们整合起来，是一个设计思路问题，新思路很可能就是“情感”。这是让汽车成为生活一部分的途径——甚至，去设计出了解你情感、帮你做决定的汽车，也是智能设计的一个方向。
我是一个外国人，但我十分坚信来自中国文化的滋养会引领未来的世界设计，尤其当绿色、可持续、环境友好等理念在整个设计产业中都愈发重要的现在。中国人自古就提出“天人合一”，要设计中国式汽车，就从整个文化根基中去寻找答案吧——这显然不是把龙图案放在车上那么简单。
12.汽车经典设计不言“老” 篇十二
对于汽车品牌发展来说, 汽车的更新换代已成为汽车市场的主导现象。特别在最近一个阶段, 国内、国际更是新车不断, 其目的就是希望通过推出新车不断吸引消费者的眼球。这对于车企来说, 固然是为了更好地拓宽市场, 而新车的不断推出会不会带来新效果, 还需要看老车经典地位怎样, 其延续经典的程度如何, 这已成为业界与消费者需要共同面对的问题。因为新车开发不仅仅需要传承老车的很多优点, 而且会受到老车经典设计的巨大影响。所以, 纵然新车推出的频率再高, 汽车经典本身在人们心目中的地位仍然与众不同。
其实, 针对新车与老车的比较, 仅仅是存在于形式上的不同, 消费者尽管对新车情有独钟, 但在一定程度上对老车也有不少的留恋。这是因为, 汽车设计的经典效应在任何时候都能够起到承前启后的作用。它不但在造型DNA意义上与新车一脉相承, 而且也是新车研发的基础。像马自达6所突破的经典模式, 大众甲壳虫给世界留下的设计与感动以及通用凯迪拉克突出的设计效应等, 都是设计经典形成品牌以至延续的关键。
客观地讲, 国内汽车的设计发展与新车的频繁推出, 尽管也力求与和国际新产品同步, 但因为设计经典效应的严重不足, 以至出现很大程度的模仿问题。表面上看, 大家都会千车一面地追求时尚效应, 但又有哪家车企考虑过离经典的远与近呢?作为举世公认的汽车经典设计, 自从被历史记忆的那一刻起, 就决定了品牌长久与发展空间大小的问题。从这个意义上看, 国内汽车与国际设计经典的差距还很大, 值得学习和借鉴的地方很多。
马自达6——时代的经典
对于中国消费者, 马自达汽车已经是家喻户晓的国际化品牌。这不仅体现在马自达对中国的合作诚意上, 如我们如数家珍的红旗品牌, 正是运用了马自达汽车的整车技术打造, 才得以在自主发展中取得巨大的技术支撑;同样也表现在马自达独树一帜的技术与设计, 如它的转子发动机技术的影响力以及马自达6设计的国际经典作用, 都是车企开创一个时代的证明。拿马自达6的设计经典来说, 这款多年前在法兰克福车展亮相的概念车, 可以说是改变设计历史的浓重一笔。这是因为, 马自达6不仅通过饱满的设计效果, 震慑了当时处在设计各自为战的全球汽车格局, 而且也以诸多的改变设计构成, 不断影响着后来者。所以, 马自达6设计经典在一个时代的影响力, 到现在也是被世界公认的。
要想成就经典效应, 没有属于自身的杀手锏, 很难在众多企业发展之中脱颖而出。像马自达, 不但拥有技术上独树一帜的转子发动机技术, 而且在设计层面上更看重创新对世界汽车的突破作用, 这一点是成就马自达国际地位的关键。作为能够冲击欧美设计的一款新概念车, 马自达6设计风格的形成, 不仅进一步整合了当时已有的设计倾向性理念, 还进一步在简约、新构成以及完善特点化等各个方面, 形成了与以往不同且又能独立延展的新理念。在这种设计风格的影响下, 显然就会引发一系列对世界设计格局的触动。虽然现在马自达6已经进化了许多, 但原有的设计仍然不褪色, 这就凸显出它自身设计经典的符号效应之大了。
大众甲壳虫——让世界感动
提起小型车家族的国际化产品, 大众甲壳虫汽车可谓是经典中的经典, 这不仅仅是由于这个家族人丁兴旺, 使其延续了多年来仍然会给消费者一种爱不释手的感觉, 还在于它巧妙地将圆形贯穿于车体设计的全领域。这样, 既能够改变人们对汽车以方形为主的特征认知, 又能让这一车型更能赢得年轻人的青睐。再加之, 企业能够不断地将市场与人性化融入在一起, 很大程度上更赋予这一小巧、与众不同的设计时代的生命力, 自然会产生无限的感染力了。
对于这样的小型车经典, 传承的作用颇大, 而其延展的作用则更加突出。在近十年以来所涉及的两代甲壳虫, 已经让汽车界感觉到经典在不断延续。更重要的是, 大众汽车不仅意识到小型车领域这款车感染力的重要性, 而且也在一定程度上, 将采用受到儿童与女性体验者青睐的设计, 向更多的方向延展。像刚刚出现在人们视野中的新一代甲壳虫汽车, 就已经将原有的多圆形设计更多倾向于椭圆整体构成, 这样的设计变化, 不仅可以更多地吸引成熟消费者的关注度, 而且在设计美学层面做了更有益的尝试。设计上的不断进取, 可能就是甲壳虫引领小型车经典的主要原因。
凯迪拉克——突出的视觉特征
对于已经引入到国内制造的凯迪拉克车型, 人们已经习惯了它的豪华, 却对其不从众的设计个性, 有一种既欣赏, 又怪怪的感觉, 这可能就是凯迪拉克能够触动人心的真正魅力。如果从设计风尚理念上讲, 凯迪拉克的设计美学思想, 是被俊朗与冷酷形式所环抱的, 不容易让人们看到它自身柔美的一面。但对于汽车更需风格化设计的品牌来讲, 这样的设计又是集设计特点于大成的结果, 自然就会给人一种独特的感觉。
凯迪拉克的设计经典总是将汽车固有的特性连在一起进行发挥, 这显然是其最重要的设计理念。其中包括汽车速度、动力强横以及厚重的特性等, 这些都可以说是汽车中容易被人们所接受的特性, 一旦在设计中能够淋漓尽致地体现, 就会收到令人震撼的效果。在凯迪拉克身上, 从不乏坚硬的曲面以及锋利的棱角, 这些如果在美学构成之中, 确实有些别样的生硬, 一旦运用到汽车速度以及动力强大方面的表现上, 就显得恰到好处了。现在的凯迪拉克虽几经演变, 设计风格似乎更趋同于国际时尚潮流, 但它自身所保留的角与面变化, 从来都没有吝惜过在新造型设计中的使用。这样的经典延续会让我们认识到, 凯迪拉克别具一格的风格是设计能够引人入胜的关键所在。
结语
客观地讲, 世界上的汽车经典设计数不胜数。这些设计, 不仅仅使代步工具越来越人性化, 还在于其发展是随着社会的每一次变革而不断延展的。如上述所谈到的经典范例, 都无不在很多代车型技术的延展上成为世界汽车市场的宠儿。更关键的还在于, 其设计理念纵然经历了很多消费观念的变迁, 仍然能够保持应有的设计本色。这些深入人心的设计思想是汽车经典永不过时的关键所在。
13.汽车制造个人简历表格 篇十三
| 基本信息 | 汽车制造个人简历表格 | 个人相片 | ||||
| 姓 名： | 性 别： | 男 | ||||
| 民 族： | 汉族 | 出生年月： | 1987年6月20日 | |||
| 证件号码： | 13588****** | 婚姻状况： | 未婚 | |||
| 身 高： | 173cm | 体 重： | 61kg | |||
| 户 籍： | 河南平顶山 | 现所在地： | 河南郑州 | |||
| 毕业学校： | 江西理工大学 | 学 历： | 大专 | |||
| 专业名称： | 汽车制造 | 毕业年份： | ||||
| 工作年限： | 职 称： |
| 求职意向 | |
| 职位性质： | 全 职 |
| 职位类别： | 工程/机械/能源 交通运输服务 |
| 职位名称： | 汽车检测维修 ; |
| 工作地区： | 洛阳 ; |
| 待遇要求： | 0元/月 可面议 ; 需要提供住房 |
| 到职时间： | 可随时到岗 |
| 技能专长 | |
| 语言能力： |
| 教育培训 | |||||||
| 教育经历： |
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| 培训经历： |
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| 工作经历 | |||||||||||||||
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| 其他信息 | |
| 自我评价： | 乐观自信，诚恳待人。工作认真，踏实。爱好学习，能够不断在学习中去接受新事物，能不断地学习和掌握新的技术，有很好的团队合作精神和集体荣誉感。具有很强的自制能力。 |
| 发展方向： | 机械制造工程技术人员 机械设计工程技术人员 |
| 其他要求： | 月薪面议 要求提供住宿 希望公司可以交五险一金 【汽车设计个人简历】推荐阅读： 汽车设计课程设计07-10 汽车整体设计案例11-04 大班美术活动汽车设计07-30 无人驾驶汽车设计报告10-03 汽车设计案例分析10-17 地下汽车库设计规范12-15 汽车安全检测系统的设计与实现08-29 奔驰汽车经典平面广告创意设计12-10 汽车涂装废水处理工艺设计及其运行实践10-30 《假如我是汽车设计师》的教学方案07-31 |