内脚手架专项施工方案

内脚手架专项施工方案（精选10篇）

1.内脚手架专项施工方案 篇一

脚手架专项施工方案 编制依据及适用范围

1.1 编制依据

本施工方案依据《国家建筑安装安全技术规程 》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《钢管脚手架扣件》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等国家、行业有关规程、规范，结合实际情况进行制订。

1.2 适用范围

本施工方案主要适用施工脚手架的设计、材料控制、搭设、维护和拆除等管理工作。脚手架的类别

施工脚手架按承载能力和使用功能划分，分为：非承重脚手架（即一般操作平台脚手架）和承重脚手架。承重脚手架主要用于边坡锚杆、预应力锚索等施工，非承重脚手架主要用于边坡拱型骨架，喷播植草等支护施工。使用材料要求、脚手架所使用的钢管、扣件、安全网等材料质量必须符合国家相关技术标准要求，货源应从正规厂家进货，并附有出厂检验合格证。、钢管选用外径50mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，有严重锈蚀、弯曲、压扁、或裂纹的钢管严禁使用。、扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁扣件，有裂纹、变形的扣件禁止使用，出现滑丝的螺栓必须更换后才能使用。、安全网采用符合GB5725—85规定的安全网，大孔安全网用做平网和兜网，内挂立网为绿色密目安全网，规格为1.5×6m。、木脚手板使用厚度不小于5cm的木板，宽度20～30cm。凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。6、竹编脚手板使用厚度不小于5cm，宽度不小于30cm，中间应用9根直径8mm的螺栓将竹片连接在一起。凡腐朽、霉变、固定竹夹板的螺栓少于规定数量或已损坏的不得使用。、重复使用的排架材料（钢管、扣件、脚手板、安全网等），重复使用前，必须进行严格的检查、清理、修复，修复后的钢管及扣件必须经过检查验收合格后使用，保证重复使用的材料质量，对于质量达不到要求的材料，严禁使用。脚手架搭设工艺流程

脚手架搭设工艺流程：

基础面清理→立杆定位→摆放扫地大横杆→竖立杆并与扫地大横杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地大横杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪力撑→重复上述步骤，直至排架高度达到要求→铺设脚手板，绑扎防护栏及档脚板、立挂安全网。脚手架搭设技术要求、脚手架的搭设必须遵循自下而上逐层搭设、逐层加固、逐层上升的原则。2、脚手架搭设前应将马道上残留的石渣清除干净，保证排架的立杆座落在完整岩石上。、脚手架采用Φ50×3.5mm钢管双排搭设，排架的结构尺寸和搭设要求按作业指导书附图要求执行。

4、立杆应顺坡面方向布置，内侧立杆距坡面30cm，承重脚手架的立杆横距为1.5m，排距为1.8m，大横杆纵跨步距为1.8m；非承重脚手架的立杆横距为1.5m，排距为1.8m；大横杆纵跨步距为1.8m。立杆长度，除顶层外均采用6m长钢管。

5、脚手架底脚扫地杆、水平横杆离地面距离一律按20cm控制，扫地杆、水平横杆与立杆用直角扣件扣紧。

6、大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不宜小于3倍跨步距。

7、小横杆设于大横杆之上，两端采用直角扣件与立杆相连，小横杆内侧端

应顶于坡面岩石上，小横杆长度2.5m。

8、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照规定程序进行，应按定位一次竖起立杆，将立杆与纵横向扫地杆连接固定，然后设第一步的纵向和横向平杆，校正立杆位置之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。

9、脚手架加固：非承重脚手架在架高3m以上按每19.44m2设一个加固点，采用φ25插筋进行加固，插筋长1.5m，入岩1.0m，外露50cm, 插筋孔下倾60～70°,灌注M25水泥砂浆或纯水泥浆，与内侧水平小横杆用扣件加固。立面增设剪刀支撑按4倍立杆横距和4倍纵跨步距进行支撑，间隔4倍立杆纵距布置，侧面剪刀支承按4倍纵跨步距进行支撑，间隔4倍立杆纵距布置；承重脚手架每19.44m

2设一个加固点，加固方法同上，承重脚手架除利用加固点进行加固外，在脚手架立面和侧面都采用剪刀支撑加固，立面剪刀支撑按4倍立杆横距和4倍纵跨步距进行支撑，间隔4倍立杆纵距布置，侧面剪刀支承按4倍纵跨步距进行支撑，间隔4倍立杆纵距布置；剪刀支撑与立杆及大横杆采用旋转扣件扣紧加固。

10、脚手架作业平台外侧设置防护栏杆，高度1.2m，并满挂绿色密目网，底部设置踢脚板。

11、脚手架搭设完成后，需在层间搭设钢梯作为人员上下通道，通道踏步采用φ50钢管，踏步两侧采用钢管制作防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，栏杆内侧满挂绿色密目网封闭，通道底部挂设兜网。钢梯“之”形布置，每段钢梯长度按可连接3级作业层面控制，钢梯禁止搭设成连梯。

12、安全网要求

（1）挂设要求：安全网应挂设严密，用塑料蔑绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。（2）排架与施工层之间设置封闭平网，防止杂物下跌。脚手架搭设安全要求

6.1人员素质要求

(1)高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉 障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。

(2)责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术操作规程。严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。

2(3)明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。

(4)操作工必须经过培训教育后才能从事架子搭设作业。

(5)作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。

6.2劳保用品(三宝)要求(1)安全帽

1)安全帽必须使用建设部认证的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。2)安全帽必须具有抗冲击、抗侧压力、绝缘、耐穿刺等性能，使用中必须正确佩戴。

(2)安全带

1)采购安全带必须要有劳动保护研究所认可合格的产品。

2)安全带使用2年后，根据使用情况，必须通过抽验合格方可使用。

3)安全带应高挂低用(架子工除外)，注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用，要选择在牢固构件上悬挂。

4)安全带上的各种部件不得任意拆掉，更新绳时要注意加绳套。(3)安全网

1)安全网的技术要求必须符合GB5725—85规定，方准进场使用。大孔安全网只用做平网和兜网，内挂立网为绿色密目安全网，其规格为1.5m×6m。内挂绿色密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。

2)安全网在存放使用中，不得受有机化学物质污染或与其他可能引起磨损的物品相混，当发现污染应进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。

3)安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。脚手架的检查、验收

1、施工排架验收实行“三级”检查、验收制。

非承重脚手架、承重脚手架及特殊部位的脚手架，均由施工单位组织施工队初检，质量部和安全部二检、监理终检。

2、脚手架经验收合格后，必须挂统一规格（50cm×40cm）的标牌，悬挂在排架的醒目位置，注明验收起始桩号、验收时间及责任人。脚手架使用和维护

1、在脚手架使用过程中，定期（每月至少2次）对脚手架、脚手板、人行通道、梯子和防护设施等是否符合安全规程要求进行检查，并作好检查记录。对不符合安全要求的部位，应及时修理、加固，不得迁就使用。

2、对重点项目、部位的脚手架，每月组织一次全面检查，并作好检查记录，对不符合安全要求的及时进行处理，确保脚手架使用安全。

3、靠近爆破地点的脚手架，施工单位每次爆破后应对脚手架进行全面检查，作好检查记录。对于被飞石损坏的杆件和扣件要及时进行更换。

4、施工单位应加强对脚手架材料的防盗管理工作，避免脚手架钢管、扣件被盗，并加强日常检查，巡视，发现被盗钢管、扣件，及时报告并修复脚手架。脚手架的拆除

1、脚手架拆除前，必须将架子上的管路、线路、材料、设备等拆除并搬运到地面，并填写施工脚手架拆除申请表，签字有效。

2、脚手架拆除时应统一指挥，自上而下进行，严禁上下层同时拆除或自下而上进行或将整个脚手架推倒的方法进行拆除。

3、脚手架与边坡插筋的连接处必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连接处整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两横杆，如高差大于两横杆，应增设与边坡插筋的连接，进行加固后，再逐层拆除。

4、拆下的材料，禁止往下抛掷，应用绳索捆牢慢慢放下，集中堆放在指定地点。

5、拆除脚手架的区域内，须设专人警戒，无关人员、车辆禁止逗留和通过。

2.内脚手架专项施工方案 篇二

本工程生产厂房为单层排架多跨轻钢屋架结构, 屋顶标高最高处为22.4m;办公楼为三层钢筋混凝土框架结构。工程呈L型平面布置, 长为252.4m, 最宽处有122m, 占地面积为26914平方米;建筑总面积为29081平方米。厂房四周围护墙采用200厚轻质砂加气混凝土砌块砌筑, 墙体平均高度为约18m。本建筑物耐火等级为二级;抗震设防烈度为六度;建筑耐用年限50年。

2 搭设方案分析

⑴本工程主体柱子采用整体吊装施工, 厂房最高有22.4m, 最低处为11.3m;除办公区之外, 中间无任何操作平台或楼层, 用于施工时的操作面。因此在墙体施工、装饰装修、门窗工程等施工过程中需要解决一个操作、堆放的载体平台。

⑵墙体中存在大量的构造柱、墙梁、圈梁等钢筋混凝土的施工, 以及墙体材料砌筑。工程跨度大 (9m) , 施工面长, 量大, 工期紧, 墙体施工、混凝土浇捣采取一次性铺开, 平行施工的办法, 需要解决一个能同时进行外墙施工的作业面, 这就要求沿房屋四周搭设作业面。

⑶大量的施工材料和施工过程的完成, 需要解决垂直运输和高空水平运输的要求, 因此在外架搭设时, 需要搭设通道来解决材料在高空水平运输及人员的通行。

⑷同时, 在主体柱子柱间支撑、钢结构施工过程中, 需要一定的操作平台和围护功能, 需要搭设大量的内墙脚手。以保证工程进展的需要。

由以上分析可以看出该工程的内外墙脚手架的搭设, 需要解决施工操作面, 材料堆放面, 高空、垂直水平运输面以及工程施工时围护作用等。针对以上原因分析, 建议采取如下两种搭设方案。

3 搭设方案

3.1 搭设四排三通道方案

外围脚手架采用钢管扣件式脚手, 成四排搭设, 三条通道, 靠墙面通道作为施工的操作面和材料临时周转面, 外面为双向通道, 作为材料水平运输通道, 垂直运输用五台井架解决, 沿房屋四周布置 (如图) 。每排立杆水平间距为1.05m, 离开墙面25cm左右, 脚手架步距1.8m, 纵向立杆间距1.5m, 脚手架与主体结构连接竖向间距3.6m, 水平距离4.5m设刚性连接与主体相连。脚手板考虑能够满足运输要求的竹笆。搭设高度平均为18m左右, 最高为22m。搭设时构造要求满足有关施工规范要求和安全规定。

3.2 两排一通道方案

外架搭设采用双排立杆, 立杆、小横杆、大横杆步距与前面基本相同。搭设时, 在外架外围沿长度方向每隔20m搭设一上料平台, 上料平台尺寸3.6×1.8m, 上料平台立杆纵向、横向间距均为0.9m, 大横杆间距0.9m, 步距1.8m, 内立杆距墙面1.5m搭设, 其他搭设要求符合规范及安全要求。上料平台经过计算后按要求搭设。垂直运输选用二台履带式吊车分两面来回吊运, 满足施工要求。

3.3 内脚手架

内墙脚手架沿内墙面临边设置, 搭设与墙体砌筑同步进行, 按双排搭设, 搭设时离开墙面25cm左右, 其他与外墙脚手架搭设基本相同。主体施工时不做操作和堆载面用, 装饰施工时可加以改进作为内墙的粉刷脚手, 同时搭设移动式脚手做为上料平台。

4 方案可行性计算

⑴按方案施工, 能满足施工需要的要求。

⑵从搭设高度、整体稳定性、单根钢管立杆的局部稳定进行验算是否满足功能要求。

对于方案一从搭设方案以及荷载分析最大允许的搭设高度方面, 以双排立杆进行验算:最大允许搭设高度Hmax≤H/ (1+H/100) =22.8m≥22m;从脚手架整体稳定性验算安全;从单根钢管立杆的局部稳定验算符合要求

对于方案二, 上料平台整体稳定性计算可简化为对立柱整体稳定计算, 而立柱的整体稳定计算按轴心受力格构式压杆计算, 其格构压杆由内外排立柱及横向水平杆组成。经验算平台结构的整体稳定性也符合要求。

5 结论

3.桥梁满堂脚手架专项施工方案 篇三

维修加固工程

满堂支架专项施工方案

单 位： 集团有限公司

编 制：

审 核：

日 期: 2018年8月

净

二、编制依据

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)施工组织设计及施工图纸。

三、安全技术设计 1 脚手架材料要求

1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。

1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达

相邻立管的联接不应在同一高度，其错开的垂直距离不得小于50mm，并不得在同一步内。

2.2.5 大横杆应水平设置，钢管长度不应小于3跨，接头宜采用对接扣件联接，内外两根相邻纵向水平杆的接头不应在同步同跨内，上下两个相邻接头应错开一跨，其错开的水平距离不应小于500mm。2.2.6 当水平管采用搭接时，其搭接长度不应小于1m，不少于2个旋转扣件固定，其固定的间距不应少于400mm，相邻扣件中心至杆端的距离不应小于150mm。

2.2.7 每根立管的底座向上200mm处，必须设置纵横向扫地杆，用直角扣件与立管固定。

2.2.8 必须严格按照要求在外圈四周连续设置剪刀撑。剪刀撑与纵向水平杆呈45～60°角。3 高支撑脚手架计算书

钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。3.1 构造要求

3.1.1 立杆：纵横向立杆间距1.0³1.0 m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10 cm。下部设扫地杆，扫地杆从垫板往上20 cm处设置，扫地杆采用对接接长。扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于10 cm。

3.2 扣件钢管楼板模板支架计算书

模板支架搭设高度为7.0米。

搭设尺寸为：立杆的纵距 b=1.00米，立杆的横距 l=1.00米，立杆的步距 h=1.50米。

图 楼板支撑架立面简图

图 楼板支撑架立杆稳定性荷载计算单元 采用的钢管类型为48³3.5。3.2.1 模板面板计算

面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。

其中最大剪力 Q=0.600³(1.2³3.350+1.4³3.000)³0.500=2.466kN 截面抗剪强度计算值 T=3³2466.0/(2³1000.000³18.000)=0.206N/mm2

截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm

2抗剪强度验算 T < [T]，满足要求!C、挠度计算

v = 0.677ql4 / 100EI < [v] = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 0.677³3.350³5004/(100³6000³486000)=0.486mm 面板的最大挠度小于500.0/250,满足要求!3.2.2 支撑木方的计算

木方按照均布荷载下三跨连续梁计算。A、荷载的计算

钢筋混凝土自重(kN/m)：

q11 = 25.000³0.20³0.500=2.500kN/m 模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = 0.350³0.500=0.175kN/m B、活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m)：

经计算得到，活荷载标准值 q2 =(1.000+2.000)³0.500=1.500kN/m

经过连续梁的计算得到 最大弯矩 Mmax=0.791kN.m 最大变形 vmax=2.356mm 最大支座力 Qmax=9.720kN 抗弯计算强度 f=0.791³106/4491.0=176.17N/mm2 支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度小于1000.0/150与10mm,满足要求!3.2.4 扣件抗滑移的计算

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5): R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN； R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

计算中R取最大支座反力，R=9.72kN 单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求,可以考虑采用双扣件!当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；

双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。3.2.5 立杆的稳定性计算荷载标准值

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

A —— 立杆净截面面积(cm2)； A = 4.24 W —— 立杆净截面抵抗矩(cm3)；W = 4.49 —— 钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)； [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；

l0 —— 计算长度(m)；

如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算

l0 = k1uh(1)l0 =(h+2a)(2)k1 —— 计算长度附加系数，按照表1取值为1.185； u —— 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u = 1.70 a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.50m；

公式(1)的计算结果： = 112.84N/mm2，立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!公式(2)的计算结果： = 78.94N/mm2，立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算 l0 = k1k2(h+2a)(3)k2 —— 计算长度附加系数，按照表2取值为1.016；

1.3.1 材料加工和订货。1.3.2 施工机具租凭和订购。1.3.3做好劳务安排，签订劳务合同。2 脚手架搭设

脚手架应按施工方案的要求放线定位。立杆下用截面３００ｍｍ³５０ｍｍ木垫板通长铺设。2.1 脚手架搭设要求

外脚手架搭设的基本要求是：横平竖直，整齐清晰，图形一致，平竖通顺，连接牢固，受荷安全，有安全操作空间，不变形，不摇晃。2.2 满堂脚手架搭设顺序

满堂脚手架搭设应遵循以下顺序：

垫木方→摆放扫地杆→逐根树立立杆并与纵横向扫地杆扣紧→安各步纵横水平杆并与各立杆扣紧→接立杆→加设剪刀撑→按照图纸要求用顶丝将立杆挑至设计标高→按照模板施工组织设计铺设模板→检查验收→合格（不合格整改再验收）。

2.3 脚手架的搭设除了按顺序搭设以外，还得注意下列事项： 2.3.1 按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。

2.3.2 及时与结构拉结或临时支顶，以确保搭设过程的安全。2.3.3 拧紧扣件。（拧紧程度要适当）

2.3.4 有变形的杆件或不合格的杆件（有长度、扣接不紧等）不能使用。

2.3.5 搭设工人必须系安全带。

5区域进行隔离，并在隔离区边界设置明显的禁行标志和围栏，在坠落范围内应有明显“禁止入内”字样的标志，并有专人监护，以保证擦脚手架时无其他人员入内。

3.7 对于拆除脚手架的垂直运输设备要用滑轮和绳索运送或塔吊配合，严禁乱扔乱抛，并对操作人员和使用人员进行交底，规定联络用语和方法，明确职责，以保证脚手架拆除时其垂直运输设备能安全运转。

3.8 拆下的脚手架钢管、扣件及其他材料运至地后面，应及时清理，将合格的，需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。对合格件应及时进行保养，保养后送仓库保管以备日后使用。3.9 本工程脚手架拆除遇大风、大雨、大雾天气时应停止作业。3.10 拆除时操作人员要系还安全带，穿软底防滑鞋，扎裹腿。3.11 脚手架拆除工程中，不中途换人。如必须换人，则应在安全技术交底中交代清楚。

五、脚手架质量检查与验收 1 材质要求 1.1 钢管材质要求

1.1.1 脚手架钢管应采用现行国家标准<<直缝电焊钢管>>（GB/T13793）或<<低压流体输送用焊接钢管>>（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准<<碳素结构钢>>（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

7堆放整齐、平稳，堆放场地不应有积水。并对数量进行核实。1.5 安全网的材质要求

1.5.1架设安全网作业使用的所有材料及材质，必须经过检查并符合其专项安全施工组织设计的要求。

1.5.2安全网的支撑系统，宜选用脚手架钢管，也可采用木或竹材料搭设。当使用脚手架钢管时，其材质应符合《广东省建设工程施工安全技术操作规程》第7.1.2条的规定。使用木或竹材料搭设时，木杆有效直径不得小于70mm，并符合该规程第7.1.3条规定；竹竿的有效直径不得小于80mm并符合该规程第7.1.4条规定。严禁不同材质的材料混用。

1.5.3 企业购入安全网，应分进货批次记录存档。记录应载明进货日期，供货商及地址、电话，产品名称及分批标记，制造商，商标及地址，电话，制造日期，批号，有效期限，生产许可证编号及其他必须填写的内容，使用的工程项目名称及使用时间，以便发生问题时追溯。

1.5.4 使用过一次以上的旧网调入其他工程使用，必须附其原始记录及其使用记录，并按规定进行耐冲击性能检验和耐贯穿性检验，合格后方可投入使用。当使用单位无此项检验能力时，应委托具有法定资格的检验检测单位进行，检验记录应留档备查。对超过产品有效期限的旧网，不得投入使用，必须作报废处理。

1.5.7 首次使用的新网，在开拆包装物前应对包装物上的产品标志进行检查，产品标志应符合下列要求，产品标准记载内容表明产品

1.8.1 网目密度不低于2000目/100c㎡。

1.8.2 网体各边缘部位的开眼环扣必须牢固可靠，孔径不低于1mm。

1.8.3 网体缝线不得有跳针、露缝，缝边应均匀。

1.8.4 一张网体上不得有一个以上的接缝，且接缝部位应端正牢固。

1.8.5 不得有断沙、破洞、变形及有碍使用的编制缺陷。1.8.6 阻燃安全网的续燃、阻燃时间均不得大于4s。

5.2 脚手架检查与验收

脚手架的检查与验收严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）第8条检查与验收相关条款及《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）表3.0.4-1落地式脚手架检查评分表中所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单，并由施工单位主要负责人、安全员、监理工程师签字后，方能交付使用。

六、安全与日常维护管理 1 安全管理要求

1.1 脚手架的搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。

1.2 搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。1.3 脚手架的构配件质量与搭设质量，应按安全技术规范进行检

1.12 搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人人员入内。2 日常维护管理要求

脚手架大多在露天使用，打拆频繁，耗损较大，因此必须加强维护和管理，及时做好回收、清理、保管、整修、防锈、防腐等各项工作，才能降低损耗率，提高周转次数，延长使用年限，降低工程成本。日常维护管理要求如下：

2.1 使用完毕的脚手架架料和构件、零件要及时回收，分类整理、分类存放。堆放场地要场地平坦，排水良好，下设支垫。钢管、角钢和其他钢构件最好放在室内，如果放在露天，应用毡、席加盖。扣件、螺栓及其他小零件，应用木箱、钢筋笼或麻袋、草包等容器分类贮存，放在室内。

2.2 弯曲的钢管杆件要调直，损坏的构件要修复，损坏的扣件、零件要更换。

2.3 做好钢铁杆的防锈和木制作的防腐处理。钢管外壁在湿度较大地区，应每年涂刷防锈漆一次；其他地区可两年涂刷一次。涂刷时土层不宜过厚。经彻底除锈后，涂一层红丹即可。钢管内壁可根据地区情况，每隔2～4年涂刷一次，每次涂刷2遍。角钢和其他杆件可每年涂刷一次。扣件要涂油，螺栓要镀锌防锈，使用3～5年保护层剥落后应再次镀锌。没有镀锌条件时，应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防腐。

2.4 搬运长钢管、长角钢时，应采取措施防止弯曲。拆架应拆成

4.外脚手架拆除专项安全施工方案 篇四

外脚手架拆除专项安全

施

工

方

案

乐至县联合建司“丛林春天”二期商住楼工程项目部 1

外脚手架拆除专项安全施工方案

（乐至县丛林春天二期商住楼)

一、工程概况

（一）建筑概况

乐至县丛林春天二期高层商住楼工程位于四川省资阳市乐至县帅乡广场旁，建筑用地较为规则，其所在地理位置交通条件较为方便。施工场地较为狭窄，施工平面布置要求较高。

1、结构形式：钢筋砼；

2、结构体系：框支剪力墙结构；

3、主体总高：94.6m；

4、建筑层数：地下1层，地上28层，局部4层；

5、建筑抗震设防类别：丙类

6、建筑结构安全等级：二级；

7、地基基础设计等级：乙级；

8、建筑物耐火等级：二级。

9、钢筋砼结构抗震等级：二级。

本工程平面形状为L形，（2—6）轴至（3—25）轴为二十八层高层商住楼，（1—1）轴至（2—5）轴为四层商业用房，（2—6）至（3—25）轴线高层14.7m标高处为结构转换层。该工程平面及结构形式不复杂。

（二）结构概况

本工程采用人工挖孔桩基础加地下室抗水底板，桩端持力层为中风化泥岩。桩身砼强度等级为C30，护壁砼强度等级为C20，垫层砼强度等级为C15，承台基

础、抗水底板、侧墙砼强度等级为C30，负一层至三层墙、柱砼强度等级为C55，四层至六层墙、柱砼强度等级为C50，七层至九层墙、柱砼强度等级为C45，十层至十二层墙、柱砼强度等级为C40，十三层至十五层墙、柱砼强度等级为C35，十六层至屋面墙、柱砼强度等级为C30，负一层至屋面梁板砼强度等级均为C30，其中四层转换层梁板砼强度等级为C55。

(三)拆除时概况

根据设计及实际情况，一至五层考虑采用落地脚手架。六至二十八层设挑架（2—6至2—9轴交2—E轴，2—E至2—J轴交2—9轴，2—9轴至2—11轴交2—J轴，2—C轴至2—J轴交2—11轴，2—B轴至2—6轴交2—12轴，2—6轴至2—12轴交2—B轴，2—B轴至2—E轴交2—6轴）。

二、编制依据

1、《建筑施工安全检查标准》JGJ-99；

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

4、施工组织设计及施工图纸

三、特殊情况处理

（2—1）至（2—14）轴交（2—A）轴线处一至四层落地脚手架靠近国道，在脚手架拆除时无法在国道上拉设警戒线。

处理方法：在二层板上做悬挑防护棚。

具体做法：防护棚采用双钢管为Φ48×3.0由上、下两层钢管网架组合而成，悬挑长度为2m，锚固长度为2m，悬挑钢管跨距为1.5m同选挑架跨距，横杆间距为0.8m，双层之间35㎝，确保防护棚的安全性，上部设置斜拉钢丝绳2道与主体结构拉结固定，斜拉钢丝绳采用隔一拉一的方式进行拉结，钢丝绳规格为（6×19）15.5mm，水平距离每3 m同斜拉杆隔一布一,间隔卸荷设一道卸荷；两层防护棚钢管网架上先后设置安全网、模板。悬挑端头为0.8米高的栏杆，防止坠物从防护

棚往下坠落。

四、脚手架拆除施工工艺

1、拆除前的准备工作

1.1应制定外架拆除检查表，拆除前每段落地式脚手架和悬挑架必须组织检查，检查外架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合构造要求，如不完善或缺少扣件、连墙件等应先补充完善，并经检查验收合格后（检查人员生产经理柳明建、安全负责人屈炳文检查签字）后方可进行拆除施工。

1.2拆除前由生产经理柳明建、安全负责人屈炳文对所有作业班组进行拆除安全技术交底。

1.3拆除前由安全员屈炳文负责检查脚手架上的杂物清理情况

2、拆除外架的重点加固部位：

（1）因阳台栏杆的安装故原预埋在阳台上的连墙件必须拆除，拆除后应做抱柱子与外架连接措施。

（2）拆除方向：按照楼层从上到下循环拆除

3、拆除程序及措施

3.1拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。

3.2不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

3.3拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。

3.4当脚手架拆至下部最后一根6m长钢管时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。

3.5拆除过程中，要把同一种部件集中分类堆放，然后使用垂直运输设备运

制地面，不得散乱搬运，以免部件变形和受损。

4、脚手架拆除的安全措施

4.1拆架前，全面检查待拆脚手架，进行技术交底后才准备工作。

4.2架体拆除前，必须察看施工现场环境，周围的安全因素，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、缆风绳、连墙杆、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

4.3拆架时划分作业区，周围竖立警戒标志并划定警戒区，外架拆除施工架体上由安全员屈炳文负责监管，架工班组长负责指挥，地面由成东负责监管，架工班组必须派二人负责指挥，禁止非作业人员进入。（重点部位：马路边必须设置围挡竖立警戒标志并划定警戒区且由架工班组派一人监控、小区道路及入口需必须有人进行监控。）

4.4拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

4.5在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

4.6每天拆架下班前，由安全员屈炳文负责检查外架不应留下隐患部位，如留有隐患部位必须立即组织整改。

4.7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

4.8所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

4.9所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。

4.10拆下的零配件要装入随身的工具袋内；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。

5．材料堆码措施

5.1拆除的钢管、扣件材料出场必须按指定地点分类码放好后，然后分批分类出场。

5.2拆下的钢管与扣件及其它零配件，应按类分堆（扣件装入容器内），妥善保管。

5.3垃圾分类进入施工指定堆放点，随时进行清理。

6．关于每层钢管及扣件拆下后如何送至地面的问题.脚手架，每层随拆随送往地面方法是每层设两人于该层梯段处采用传递接力的方式将拆下的钢管与扣件送至地面，并顺序码放于架料堆码处，当天拆除的第二天运走。拆除期间严禁竖向直接通过架体传递接力钢管与扣件。

5.内脚手架专项施工方案 篇五

干煤棚除尘系统脚手架安全专项施工方案

一、工程概况

干煤棚除尘系统风机房，位于喷煤电气室北侧。为单层混凝土框架结构。长23.0米，宽21.5米，屋面标高为+18.105米。结构施工前制定脚手架安全专项施工方案，强化施工人员安全意识，做以下安全保证工作。

二、方案选择

根据本工程的特点，内外脚手架采用双排落地式钢管脚手架,架高10.8m，主要用于结构和装修阶段的安全防护和提供操作平台。外架立杆横距1.2 m、纵距1.6 m,内立杆离外墙边0.3 m、步距1.8 m，连墙杆按三步三跨设置，即连墙杆水平间距4.8m、竖向间距4.5 m，剪刀撑除两端设置外，中间每隔9.6m设一道，剪刀撑沿纵向跨越5-6根立杆,与地面夹角为45°-60°，外立面满挂密目安全网。在±0.000 m层及操作层满铺跳板，并在作业层以下12m处满铺跳板。

三、脚手架材料要求

扣件应购买正规厂家生产的可锻铸铁扣件，具有出厂合格证和检测报告，材料符合《可锻铸铁分类及技术条件》GB978-67、《普通碳素结构钢技术条件》GB700-79及《普通螺纹》GB196-81、《垫圈》GB96-76等技术标准。

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扣件表面不得有裂缝、气孔及其他影响使用安全的缺陷。扣件与钢管扣紧时接触良好，接触面严格吻合。旋转扣件转动部位灵活，两旋转面间隙应小于1㎜。当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不大于5㎜。

脚手架钢管采用外径为48㎜，壁厚为3.5㎜，材质符合《普通碳素结构钢技术条件》GB700-79中A3钢的规定。

表面应平直光滑，不得有裂纹、分层、压痕等缺陷。表面有凹凸状严重锈蚀麻点、有裂缝、变形、扭曲的钢管不准使用。钢管端面应平整，严禁有斜口、毛口等现象。立杆、纵向水平支撑杆（斜撑、剪刀撑、抛撑）的钢管长度为4-6.5 m,用于横向水平杆的钢管长度为2.2-2.5 m。每根钢管重不大于25kg。

四、脚手架的搭设

脚手架的搭设必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规范编制的构造及搭设要求，必须严格按本施工方案搭设。

1、搭设程序

搭设前准备工作→地基处理→放纵向扫地杆→逐根树立立杆(安垫块)，与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢，安装第一步大横杆→安装第一步小横杆→第二步小横杆→第三步小横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道

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联墙杆后方可拆除）→第三、四步大横杆和小横杆→设置连墙杆→接立杆→加设剪力撑→铺脚手板→绑护身栏杆和挡脚板→挂安全立网。

2、搭设方法

严格按顺序搭设脚手架。立杆的小横杆紧固于立杆上，小横杆靠墙的一端应离开墙面30㎝。立杆和大横杆，接头互相错开。脚手架各杆件伸出的端头，均应大于10㎝，以防扣件滑脱。

3、剪刀撑设置

剪刀撑搭设是将斜杆扣在立杆和小横杆上的伸出部分上。斜杆两端扣件与立杆节点的距离不大于20㎝，最下面的一根斜杆与立杆的连接点离底部不大于50㎝，且底部斜杆的下端应置于垫板上，以保证架子的稳定。沿脚手架纵向按每组剪刀撑跨越立杆根数为5-6根（>6 m），斜杆与地面夹角为45°-60º。脚手架外侧立面的两端各设一组剪刀撑，由底部至顶部随脚手架升高连续设置,中间不间断。剪刀撑斜杆的接长，采用搭接，搭接长度不小于0.8m,设2个旋转扣件。每搭设一步高进行立杆和大横杆的校正。立杆用线锤校正，其垂直度允许偏差为(架高的1/200),大横杆拉线校正水平度(高差不超过50,并不大于1/300)。

4、连墙杆设置

连墙杆采用刚性连接，本工程外侧每根框架柱设连墙杆与外架拉

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结，其垂直间距为3 m。

5、安全防护措施 a、安全网设置

双排脚手架外侧挂密目安全立网并张挂在外排立杆内侧。用镀锌铁丝将网周边每隔45㎝（每个环扣间隔）系牢在脚手架钢管上。在±0.00m位置挂设水平安全网或满铺脚手板。

悬挑双排脚手架，水平安全网设置每两层一道用镀锌铁丝将网周边每隔45㎝（每个环扣间隔）系牢在脚手架钢管上，b、安全防护棚

在主要出入口处、卸料平台下方、通道处搭设安全防护棚。底层安全防护棚采用双层竹架板铺设，两层垂直间距为500㎜，下层竹架板上满铺彩条布或草袋。操作层外侧设挡脚板(h≯300㎜)和钢管栏杆(h=900㎜)。

c、洞口及临边防护

楼层内1.5m×1.5m以下的水平孔洞用固定盖板或用通长的钢筋网盖牢,1.5m×1.5m以上的孔洞四周搭设不低于1.2m高的护身栏杆,并用密目式安全网防护。

楼层周边、屋顶边缘、楼梯段边及休息平台边等临边搭设1.2m高防护栏杆。

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d、安全标志和安全色

施工部位的安全标志牌要设在醒目的地方，并安放牢固。安全标志要定期检查，如有问题及时整修或更换。

为加强安全警示作用，脚手架部分杆件刷成黄色与红色相间0.5m的安全色。刷安全色的部位有：临边防护栏杆、脚手架分层水平大横杆，剪刀撑等部位。

6、斜道

在主楼主体施工中，施工电梯未安之前，在西侧搭设双跑斜道，用钢管搭设，每跑宽度1.5m，跑道两边设栏杆扶手,外围满挂密目安全网。

五、脚手架拆除

脚手架拆除前要认真向操作人员进行拆除交底和安全交底。拆除时应设警戒区，和明显标志，专人警戒禁止行人进入。

拆除顺序自上而下，按层按步拆除，不能上下同时作业，连墙杆与脚手架同时拆除，拆下的架料应及时运至地面，严禁高空抛掷。

原则先拆后搭的杆件。剪刀撑、栏杆不准一次性全部拆除，要求拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

在搭拆中途更换操作人员，应及时对更换人员详细交底，方可操作。

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参加搭拆的所有作业人员，一律凭上岗证上岗，必须思想集中，保持严肃，不准擅自离，不准酒后作业。

六、脚手架搭设施工注意事项

1、施工作业必须根据施工方案、安全技术交底和国家规范、规程。搭设过程中严格控制立杆垂直偏差，随时校正杆件垂直和水平偏差，垂直偏差应不大于架高的1/200；同一排大横杆的水平偏差不大于5㎝。

2、脚手架搭设完毕，应由总施工员组织有关人员逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。加强楼梯口、临边、预留洞口的防护，防护栏杆高度不小于1m，并设有挡脚脚板（杆）。外架剪刀撑架管，每层外架分层架管以及洞口、临边的防护栏杆扶手均刷黄色和红色标志，间距按0.50m一段间断刷色。

3、遇有六级大风与大雨后都应进行检查与验收。

4、要定期检查架杆的设置和连接，连墙杆、支撑、门洞桁架构造是否符合要求；底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；是否超载，发现安全隐患及时整改。清除水平的底网内杂物等。

5、检查验收时要严格对照规范标准要求进行，凡不符合规定的应立即整改，对检查结果和整改情况及测得的数据要记录，并且参加检查验收人员都要签字。

TIANJIN MCC20 SECOND CONSTRUCTION ENGINEERING BRANCH COMPANY6、相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受力情况。

7、搭设过程中注意扣件朝向，用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上。扣件拧紧程度要适当，及时显眼位置设立安全标志，悬挂稳当。

8、脚手架搭设允许偏差： 钢管立杆纵距偏差为±50㎜；

钢管立杆垂直度偏差不大于1/100（H为总高度）；

扣件紧固力矩为：40-50N.m力度偏差不大于5N.m，抽查安装数量的5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的10%。

七、安全技术操作要求

1、作业人员必须持有效上岗证件，严格按照施工方案和安全操作规程施工。

2、把好材料质量关，材料的规格和质量必须符合规范的要求，不合格材料不得使用。钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。扣件有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。

3、不违章作业，不得利用脚手架吊运重物,作业人员不得攀扶架子上下、不得推车在架子上奔跑、不得任意拆除脚手架部件和连墙杆及其它安全设施、脚手架底部或近部不得开挖沟槽。立杆底座加设垫

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板，地基必须夯实，并沿建筑物四周设临时排水沟。

4、在大风大雨或停工一段时间后必须对脚手架进行全面检查，如发现变形、下沉，钢构件锈蚀严重，连接扣松脱等，要及时加固维修并经过检查合格后方可使用。

5、严格控制施工荷载，不得在外架上集中堆积模板、架管砖材等，材料堆放量不大于2KN/㎡，且放置稳固。

6、设置专用斜道供作业人员上下，采取防滑措施。未完成的脚手架，每日收工时不得堆放多余的钢管、扣件等物，保证架子稳定，使之不发生意外。

7、在脚手架搭设时，各种材料必须进行可靠传递，不得随意乱抛，施工人员必须系好安全带，在竖立杆时，必须有两人以上同时操作，以防立杆不稳。

8、搭设好的脚手架，使用过程中严禁随意拆卸。

八、项目安全保证体系：

（一）、安全保证体系

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项目经理项目总工程师现场经理监督工程安全部监督安全员管理及交底技术质量部制定方案及交底各协作单位管理人员安全技术交底各单位作业人员

（二）、基本原则：

以安全生产作为标准化管理重点，严格执行《现场标准化管理规定》及有关各项措施，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律及《建筑施工普通脚手架安全技术规定》。

（三）、施工安全生产总体措施：

1、成立安全文明施工管理部，全面负责施工全过程的安全检查，安全布置，安全监督和安全奖惩。

2、全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮”的观念，做到施工现场发现隐患立即整改，发现违章立即制止，确保项目安全目标的达到。

TIANJIN MCC20 SECOND CONSTRUCTION ENGINEERING BRANCH COMPANY3、组织各部门及各班组进行安全设施大检查，进行总结评比和奖惩。

4、凡建委和劳动局规定的持证上岗人员，必须持证上岗。

5、配备工地保安人员，实行三班值勤和夜间巡逻制度。

6、制定执行出入大门的规章制度。

7、工地建立安全管理体系。

8、完善计算机网络化管理系统，建立完整的职工安全记录台帐，强化职工安全文明施工创优意识。

（四）、脚手架安全措施：

6.浅谈高大模板专项施工方案 篇六

从施工的安全、质量和经济性方面讲, 应充分考虑以下几点:

1. 模板及其支架的结构设计, 力求做到结构安全可靠, 造价经济合理。

2. 在规定的条件下和规定的使用期限内, 能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3. 选材力求常见通用、可周转利用, 便于保养维修。

4、结构选型力求受力明确, 构造措施到位, 升降搭拆方便, 便于检查验收。

5. 模板及模板支架的搭设必须符合JCJ59-99检查标准要求。

6. 综上所述, 工程宜用胶合面板, 木方内楞, 圆钢管外楞和支架的施工方案。

(二) 高大模板的安装材料

按清水混凝土的要求进行模板设计, 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下, 尽可能提高表面光洁度, 阴阳角统一整齐。

面板采用18.000mm胶合面板50×100木方 (内楞) 现场拼制, 圆钢管48×3.5 (外楞) 支撑, 采用可回收m12对拉螺栓进行加固。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架, 由扣件、立杆、横杆、支座组成, 采用φ48×3.5钢管。

(三) 高大模板的安装

1. 模板安装的一般要求

竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕后准备模板安装。安装前, 要清除杂物, 焊接或修整模板的定位预埋件, 做好测量放线工作。

模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体, 模板在现场拼装时, 要控制好相邻板面之间拼缝, 以防漏浆, 拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固, 以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下:a.两块模板之间拼缝≤1;b.相邻模板之间高低差≤1;c.模板平整度≤2;d.模板平面尺寸偏差±3。

2. 模板安装顺序

模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模

3. 技术要点

安装梁、板模板前, 要首先检查梁、板模板支架的稳定性。在稳定的支架上先根据楼面上的轴线位置和梁控制线以及标高位置安置梁、板的底模。根据施工组织设计的要求, 待钢筋绑扎校正完毕, 且隐蔽工程验收完毕后, 再支设梁的侧模或板的周边模板。并在板或梁的适当位置预留方孔, 以便在混凝土浇筑之前清理模板内的杂物。模板支设完毕后, 要严格进行检查, 保证架体稳定, 支设牢固, 拼缝严密, 浇筑混凝土时不胀模, 不漏浆。

4. 梁模板 (扣件钢管架)

(1) 梁侧模板采用木方作为内楞间距370 mm, 钢管作为外楞间距100 mm, 采用可回收的m12普通穿墙螺栓加固水平间距100 mm, 竖向间距300mm, 500mm, 700mm。梁模板采用18mm胶合面板作为面板, 梁底支撑间距300mm。支承为φ48×3.5钢管。扣件式钢管脚手架作为撑系统, 脚手架梁跨方向0.5m, 梁两侧立杆间距1.5m, 步距1.3m。

(2) 梁模板施工注意事项:a.横板支撑钢管必须在地面硬化并垫木方;b.钢管排架搭设横平竖直, 纵横连通, 上下层支顶位置一致, 连接件需连接牢固, 水平拉撑连通;c.根据梁跨度, 决定顶板模板起拱大小:<4不考虑起拱, 4≤L<6起拱10mm, ≥6的起拱15mm;d.梁侧设置斜向支撑, 采用钢管+U型托, 对称斜向加固 (尽量取45°) 。

(四) 安装高大模板时所采取的技术措施

1. 进场模板质量标准

模板要求:

(1) 技术性能必须符合相关质量标准 (通过收存、检查进场木胶合板出厂合格证和检测报告来检验) 。

(2) 外观质量检查标准 (通过观察检验) :任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2。每平方米污染面积不大于0.005m2。

(3) 规格尺寸标准:厚度检测方法:用钢卷尺在距板边20mm处, 长短边分别测3点、1点, 取8点平均值;各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法:用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点, 取平均值。对角线差检测方法:用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法:用钢直尺量对角线长度, 并用楔形塞尺 (或钢卷尺) 量钢直尺与板面间最大弦高, 后者与前者的比值为翘曲度。

2. 模板安装质量要求

必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002) 及相关规范要求。即“模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性, 能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载”。

(1) 主控项目

1) 在涂刷模板隔离剂时, 不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

2) 一般项目

A、模板安装应满足下列要求:

模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前, 木模板应浇水湿润, 但模板内不应有积水;模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前, 模板内的杂物应清理干净。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

B、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板, 其模板应按要求起拱。

检查数量:按规范要求的检验批 (在同一检验批内, 对梁, 应抽查构件数量的10%, 且不应少于3件;对板, 应按有代表性的自然间抽查10%, 且不得小于3间。) 检验方法:水准仪或拉线、钢尺检查。

C、固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏, 且应安装牢固其偏差应符合相关的规定;

(2) 现浇结构模板安装的偏差应符合相关技术规范的规定

检查数量:按规范要求的检验批 (对梁、柱, 应抽查构件数量的10%, 且不应少于3件;对墙和板, 应按有代表性的自然间抽查10%, 且不得小于3间) 。现浇结构模板安装允许偏差和检验方法见表1: (检验方法:检查同条件养护试块强度试验值。检查轴线位置时, 应沿纵、横两个方向量测, 并取其中的较大值) 。

(3) 模板垂直度控制

1) 对模板垂直度严格控制, 在模板安装就位前, 必须对每一块模板线进行复测, 无误后, 方可模板安装。

2) 模板拼装配合, 工长及质检员逐一检查模板垂直度, 确保垂直度不超过3mm, 平整度不超过2mm。

(4) 顶板模板标高控制

每层顶板抄测标高控制点, 测量抄出混凝土墙上的500线, 根据层高及板厚, 沿墙周边弹出顶板模板的底标高线。

(5) 模板的变形控制

1) 浇筑混凝土时, 做分层尺竿, 并配好照明, 分层浇筑, 层高控制在500以内, 严防振捣不实或过振, 使模板变形。

2) 模板支立后, 拉水平、竖向通线, 保证混凝土浇筑时易观察模板变形, 跑位。

3) 浇筑前认真检查螺栓、顶撑及斜撑是否松动。

4) 模板支立完毕后, 禁止模板与脚手架拉结。

(6) 模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时, 用塑料密封条堵塞;模板如发生变形时, 及时修整。

(7) 跨度小于4m不考虑, 4~6m的板起拱10mm;跨度大于6m的板起拱15mm。

(8) 与安装配合。合模前与钢筋、水、电安装等工种协调配合, 合模通知书发放后方可合模。

(9) 为提高模板周转、安装效率, 事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号, 以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。

3. 其他注意事项

在模板工程施工过程上中, 严格按照模板工程质量控制程序施工, 另外对于一些质量通病制定预防措施, 防患于未然, 以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度, 操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。

(1) 胶合板选统一规格, 面板平整光洁、防水性能好的。

(2) 进场木方先压刨平直统一尺寸, 并码放整齐, 木方下口要垫平。

(3) 模板配板后四边弹线刨平, 以保证墙体、柱子、楼板阳角顺直。梁底增加承重立杆根数:2;板底承重立杆横向间距或排距Lb (m) :1.00;采用的钢管类型为Φ48×3.5;扣件连接方式:双扣件, 考虑扣件质量及保养情况, 取扣件抗滑承载力折减系数:0.80。

(五) 梁模板高支撑架的构造和施工要求

除了要遵守《扣件架规范》的相关要求外, 还要考虑以下内容:

1. 模板支架的构造要求:

a.梁板模板高支撑架可以根据设计荷载采用单立杆或双立杆;b.立杆之间必须按步距满设双向水平杆, 确保两方向足够的设计刚度;c.梁和楼板荷载相差较大时, 可以采用不同的立杆间距, 但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。

2. 立杆步距的设计:

a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时, 可以采用等步距设置;b.当中部有加强层或支架很高, 轴力沿高度分布变化较大, 可采用下小上大的变步距设置, 但变化不要过多;c.高支撑架步距以0.9--1.5m为宜, 不宜超过1.5m。

3. 整体性构造层的设计:

a.当支撑架高度≥20m或横向高宽比≥6时, 需要设置整体性单或双水平加强层;b.单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑, 且须与立杆连接, 设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3;c.双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔10~15m设置, 四周和中部每10~15m设竖向斜杆, 使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层;d.在任何情况下, 高支撑架的顶部和底部 (扫地杆的设置层) 必须设水平加强层。

4. 剪刀撑的设计:

a.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑;b.中部可根据需要并依构架框格的大小, 每隔10~15m设置。

(上接第79页) 部设置支托板, 其距离支架顶层横杆的高度不宜大于400mm;b.顶部支撑点位于顶层横杆时, 应靠近立杆, 且不宜大于200mm;c.支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算, 当设计荷载N≤12k N时, 可用双扣件;大于12k N时应用顶托方式。

6. 支撑架搭设的要求:

a.严格按照设计尺寸搭设, 立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置;b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求;c.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的, 每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m, 钢管不能选用已经长期使用发生变形的;d.地基支座的设计要满足承载力的要求。

7. 施工使用的要求:

a.精心设计混凝土浇筑方案, 确保模板支架施工过程中均衡受载, 最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式;b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载, 对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施, 钢筋等材料不能在支架上方堆放;c.浇筑过程中, 派人检查支架和支承情况, 发现下沉、松动和变形情况及时解决。

参考文献

[1]GB50009-2001, 建筑结构荷载规范[S].

[2]GB50010-2002, 混凝土结构设计规范[S].

[3]江正荣.建筑施工计算手册[S].中国建筑工业出版社.

[4]建筑施工手册[S].中国建筑工业出版社.

7.内脚手架专项施工方案 篇七

专项整治工作实施方案

根据国务院安委会办公室《关于印发工程建设领域预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》（安委办函（2009）25号）和交通运输部《高速公路预防事故起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案》（交质监发（2009）212号），湖北省交通运输厅工程质量监督局《全省公路水运重点工程预防施工起重机械和脚手架等坍塌事故专项整治工作方案》（鄂交质监（2009）80号）等文件精神，我标段认真贯彻落实，落实安全生产主体责任，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。根据文件工作要求，现将此方案汇报如下：

一、总体部署

1、成立安全生产领导小组，负责对活动的组织领导，具体施工现场安全检查及隐患排查整改措施的落实工作，从落实责任、加强监管、超前预防、基础管理、重点环节和现场等六方面坚持深入推进安全生产的各项工作。组 长：XX 副组长：XX XX 成 员：XX XX

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和科学发展的理念，以继续深入扎实开展“安全生产年”活动为载体，落实我部主体责任，强化施工现场的管理和落实防护措施，依照项目办安全科文 件要求加强对起重设备、模板、支架、脚手架监察力度，从而有有效防范、遏制重特大事故，促进安全生产形势稳定。

二、切实加强对施工现场的安全管理

1、由小组组长牵头通过专项整治，进一步落实施工现场各环节过程的安全管理责任，依照《模板装拆安全专项方案》、《支架脚手架装拆安全专项方案》及《起重机械装拆使用安全专项方案》，全面展开现场监察，严格按照安全规程施工，实行挂牌督办，有效遏制坍塌事故，努力实现2009安全生产责任目标。

2、工作要求

（1）高度重视，加强领导。要高度重视“防坍塌”安全生产工作，切实加强领导，要求结合实际，明确工作目标、内容、步骤及具体要求，将隐患排查治理工作摆在首要位置。

（2）及早部署，加强督促检查。督促指导施工队抓好安全生产各项工作落实，做到不留死角，不走过场，务求实效。

（3）注重整改，消除隐患。对检查中发现的问题和隐患，及时整改。

三、开展工作重点

1、加强对施工工地上施工各类起重机械—— 塔吊、龙门吊、架桥机、运梁车等特别塔吊、架桥机的坍塌、坠落事故，运梁车跳荡失控，以及塔吊建以及塔式起重机安装、拆卸过程中的各种隐患及建设工程项目施工工地上使用的各类脚手架，特别是支架、脚手架支撑体系的坍塌事故，包括因管件材质、各类模板使用的检查。

四、主要任务和措施

1、落实主体责任

领导小组深入工地一线，加强巡查力度，发现隐患及时限期整改。合理组织施工，严格执行各项规章制度与作业规程，通过严格落实施工企业或项目负责人现场带班责任，严格企业跟踪落实隐患整改措施，严格查处“三违”行为，切实做到不安全不施工。

2、规范施工秩序，杜绝施工中存在的违规操作

针对桥梁粱片安装和桥面系施工下方钢筋加工交叉作业，安全员认真履行责任，对现场不佩戴安全带、安全帽施工人员进行安全教育，一再违反劳动纪律的除以经济处罚。起重设备合格验收临近过期的，督促租赁公司抓紧复审，防止带病作业并保证起重机械作业人员全部持有效证件上岗作业。

3、加强对一线工人安全培训，增强施工安全保障能力

由安保部组织联系当地相关部门，进一步加强企业职工特别是一线作业人员的安全教育培训，切实提高工人的安全意识及操作水平。严格起重机械、脚手架的验收制度，健全完善对起重机械、脚手架现场管理及施工工作的检查。发现隐患，限期整改。

4、强化现场管理，提高安全生产水平。加强对施工重点部位和重点环节危险源的管控，严格对施工起重机械、脚手架工程的检查，及时排查治理各类事故隐患。健全各项安全防护措施及安全警示牌和操作规程。坚决取缔未经检测、验收或检测不合格的起重设备，对脚手架支架使用的钢管、扣件等不符合有关标准不予使用。

五、工作进度安排

我项目专项整治工作总体上分为四个阶段进行。

1、合理部署启动阶段（2009年6月中旬)根据文件要求结合我项目部实际情况制定切实可行的专项整治方案，合理部署全面展开。

2、自查自纠阶段（2009年6月至9月）根据方案工作计划实施具体专项整治。

3、检查督导阶段（2009年10月至11月中旬）领导小组组长牵头实施重点检查、抽查相结合的形式，对存在的安全问题及隐患，责令整改。

4、总结分析阶段（2009年11月下旬至12月）对此次方案实施进行总结分析，吸取经验。并形成文件上报省指挥部。

六、工作要求

1、加强领导，落实主体责任

我部小组成员及组长和部门积极配合形成工作合力。按照次方案工作要求深入一线，挂牌督办，采取巡检、抽检、互检等方式进行逐级检查，注意及时掌握工作动态，保证安全生产工作的长期稳定。并由安保部将阶段性工作进展情况和专项整治工作总结报告上报项目办安全科。

2、预防为主，落实限期隐患整改

根据项目办文件要求及此方案工作内容，加强对安全隐患排查，细化起重机械、模板、支架、脚手架工程隐患排查治理措施，健全安全警示牌及风险告知牌，并加强对一线工人的安全培训。

3、突出重点，及时整改

对施工起重机械及脚手架坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱 环节进行危险源分析评价，实时监测，完善监测记录。对存在安全隐患及时整改落实。

4、加强协作，形成合力

8.内脚手架专项施工方案 篇八

预防施工起重机械脚手架等坍塌事故

专项整治工作的通知 一、二驻地办、工程总承包部：

为认真落实贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）及####高速公路有限公司文件桂和质安[2012]65号文件精神，结合本项目工程建设进展情况，总监办制定了《##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案》，现印发你们，请各单位认真组织落实。

附件：1.##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案

2.施工起重机械、脚手架隐患检查表

3.施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治统计表

二〇一二年六月五日

##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作实施方案

根据##高速公路有限公司文件##质安[2012]65号文件精神，重点治理施工起重机械、脚手架坍塌等事故多发的问题，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，##项目总监办特制订此方案。

一、成立专项整治组织

为全面开展“预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作”，总监办成立了“预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作”领导小组。

组

长：

副组长： 组

员：

二、专项整治的范围和重点

1.各工点使用的各类起重机械，包括龙门吊、架桥机等。2.各工点使用的各类脚手架，包括高空作业平台、高大模板支撑等。

3、黔江特大桥施工塔吊以及薄臂墩施工等。

三、专项整治的工作内容

围绕“四查”、“四抓”开展预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作。

（一）开展“四查”：

一查制度。是否建立了设备安全管理制度，有无明确岗位责任和设备安全管理职责，是否有安全操作规程，是否有设备维修保养制度。

二查方案。是否编制了完善的总体施工方案以及危险性较大的分部分项工程和施工起重机械、脚手架搭设等专项施工方案。

三查设备。是否有国家相关部门出具的生产合格证和安全许可证，有无出厂前的试验报告；是否按国家规定由具有相关资质部门对设备进行定期检验并取得合格证书；脚手架及支架使用的钢管、扣件是否符合有关标准规范要求。

四查资质。是否存在违法分包、转包行为，起重设备拆装是否由有资质单位实施；起重机械、脚手架作业人员是否经培训、考核持证上岗，其中特种作业人员是否有特种作业操作资格证。

（二）注重“四抓”：

一抓入场。凡起重机械入场、脚手架搭设必须经过验收，确认设备合法、合格，队伍、人员资质有效，方案安全。

二抓拆卸。起重机械拆卸，必须按规定由有资质的单位实施；脚手架、高空作业平台、高大模板支撑等拆卸必须按制定的方案进行，要保护工程实体不受损坏。

三抓过程。监督、检查作业过程，不得违章操作，对关键工序、关键环节、关键部位，工区要对运行设备有定期检验记录。

四抓特殊环境、特殊时期作业。大风天气，雷电气候要按规

定采取措施、停止作业；夏季汛期等重点时段加大检查力度和检查频次，采取领导和技术人员跟班作业，确保安全。

四、专项整治的工作步骤

专项整治工作总体上分四个阶段进行。

1.启动阶段：6月5日前，各单位成立专项整治组织并制定专项活动实施方案，并报总监办、项目公司。

2.自查整改阶段：6月至9月，实施自查整改阶段。驻地办及各项目部负责人逐项逐点检查、梳理、督促整改，由各驻地办将抽查资料于8月5日前报总监办。

3.检查整改阶段：9月至10月，总监办将组织专项检查，根据文件要求、各驻地办上报资料逐个工点进行检查梳理，对发现问题，定人、定责、定时要求整改。

4.迎接上级检查阶段：10月至11月中旬，做好迎检准备，并对检查发现的问题认真整改。

5.总结分析阶段：11月下旬开始进行总结分析，归纳评估，形成总结报告，12月10日前，由各驻地办将专项整治工作总结报告上报总监办，总监办汇总后报项目公司。

五、专项整治的工作要求

1.加强组织领导。各单位负责人要高度重视，亲自安排、亲自部署、亲自参加重点检查；各单位负责人要将活动情况向总监办、项目公司及时汇报，必要时借助上级单位资源，组织专业人员、专家参加检查，使该次专项整治活动收到预期效果。

9.专项安全施工方案的编制与审核 篇九

笔者在近几年的监理工作中,接触到一些危险性较大的工程项目,但是一些施工单位所编制的专项安全施工方案随意性很大,没有实际可操作性。在方案的评审过程中要多次返工修改。总结这些专项安全施工方案,我认为主要有两个方面存在不足:1)对安全生产的认识不足。抱着应付差事的想法来编制方案,方案内容空洞,与实际现场管理脱钩,这样的方案在施工过程中无法指导现场施工人员安全生产。没有认识到安全隐患可能造成企业的经济损失,工程建设工期的延长,并且也牵连着企业内部的安定等问题。2)对设计和实际地形的关联了解不深,对施工机械和设备的性能掌握的不透彻。分析的危险源与实际不符,所编制的方案就不能控制和避免危险事故的发生。所以在安全专项施工方案编制前要充分掌握要建的构造物与地理、地质的关系,分析构造物对地理、地质条件的影响,从而找出危险源。另外还应分析施工机械和设备是否适应实际地理、地质条件,会产生哪些方面的危险源。由于危险源找不准,从而导致安全专项施工方案的编制跑偏,出现风马牛不相及的情况。

在实际工作中,由于对安全生产认识不到位,导致对编制专项安全生产方案不重视。特别是采用新技术、新工艺、新材料的工程,对找危险源存在盲目性,既无理论依据又无实战经验。这对编制方案本来就存在困难,再加上不重视,那编制的方案就更无法评审。从以上的情况说明一些施工单位对专项方案的重要性没有认识到位。

专项安全施工方案顾名思义就是对一项重大危险源存在条件下如何安全施工的具体方法。一个建设项目在实施过程中可能有多种危险源,针对每种重大危险源设计出避免或控制危险事故出现的措施是专项安全施工方案的实质。方案编制的好坏、落实的好坏,从小处说可以避免对人身的伤害,往大处想方案牵连着企业的效益和稳定,甚至社会的影响。2009年12月31日我省某条高速公路工程,桥梁桩基施工导致一侧20多米高的土崖坍塌,4名工人被埋的安全事故。 事后调查发现该分项工程的安全专项施工方案中,没有考虑到桩位紧邻土崖根底会有坍塌的隐患,也就没有防范措施和相应的安全技术交底。该事故在施工技术管理方面有明显漏洞。土方坍塌是一个渐变的过程。它是因土质密度较低,在受外力作用下产生切变线,由此土方发生位移导致坍塌。但调查中发现,在专项安全施工方案中未对该处的地理、地质情况进行分析,也没有具体的安全施工方案,施工过程中未在土崖边坡设置观测点定期观测,这次事故在前期的危险源查找、施工中的安全保障都未采取措施来避免事故发生。

从上面例子可以看到专项安全施工的编制与实施关系重大,施工单位在这方面一定不能轻视。

专项安全施工方案是依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十三条所指分部、分项工程的内容来编制的针对如不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖、滑坡及高边坡处理、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程、预应力结构张拉施工、特种设备施工、大江(大河)的导流(截流)施工、港口码头工程、航道工程、采用新技术、新工艺、新材料的工程,以及可能影响建设工程质量、安全,已经行政许可但尚无技术标准的施工,临时用电设备在5台及5台以上的或设备总容量在50 kW及50 kW以上的临时用电项目。但是,这些只是指出了存在危险的项目,而没有指出这些项目的危险源。所以在编制安全施工方案时要根据具体情况进行分析。找出产生危险的根源,针对危险源来采取预防措施才是专项安全施工方案的目的。

下面,笔者就近年来积累的经验来具体谈谈如何更好的编制专项安全施工方案。一套完整的专项安全施工方案包含以下内容。

1 工程概况

专项安全施工方案的工程概况应简明扼要,简述专项施工项目的地理位置,施工环境,设计构造物与现场情况。

2 编制依据

施工单位应将本项目作业的相关规范标准、设计文件和业主的文件具体列出,便于各方对照查阅。

3 专项安全施工组织机构

施工单位应成立相应的专项安全施工组织机构,并明确安全管理网络,对人员进行分工,明确主要负责人。监理审核重点:项目经理一定要参与管理,现场作业人员分工职责明确,统一指挥。

4 专项安全施工

专项安全施工是安全施工方案中的关键部分,该部分的内容主要有以下几个方面:1)危险源的来源分析。2)危险源的评估。3)对重大危险源的预防、控制措施。以上内容要根据各个重大危险源的具体情况进行逐个分析,逐个制定预防、控制措施。笔者前面已经谈到了这部分内容,这里就不再重复。监理在审核专项安全施工方案时,这部分内容是重点,一定要充分了解工程实际情况,分析施工单位的预防、控制措施是否可行,是否有实际的可操作性,所拟定的预防控制措施是否符合国家、行业以及业主的强制性标准。监理的审核也是在为施工人员的安危和国家财产的损失把关,万万不能敷衍了事。

5 安全技术措施

施工安全技术措施是针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测,从而在技术上和管理上采取措施,消除或控制施工过程中的危险因素,防范安全事故的发生。它主要包括防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的内容。监理审核重点:施工技术措施是否安全可行,施工单位是否进行了安全技术交底,是否对具体施工人员进行了岗前安全培训教育,施工单位使用的工具与机具是否具有合理性和实际操作性、施工技术措施是否符合国家、行业、业主等的强制性标准要求。

6 绘制示意图

绘制示意图的目的是让审核者能清楚地了解到该施工方案的位置以及施工机械的布置,结构物与地形、地理位置关系,为审核者分析和评估危险源性质提供直观的图形资料。绘制示意图应标明施工工艺、方法的顺序、路线,并附安全验算书。验算内容应包括施工荷载计算、计算简图、构件的内力、强度、刚度、稳定性、抗倾覆计算、地基承载力计算以及支承层地面的验算。对需要有变形、位移监测的项目,应有相应的监测技术措施和方案,并进行记录。监理审核重点:要分析施工单位所找的危险源是否与实际相符,施工方案选用的各类机械设备与实际施工场地是否适应,结构、构件的受力验算是否正确。

7 应急预案的编制

施工单位对专项安全施工方案的编制必须要有应急预案,应急预案是对专项安全方案的补充,是为了控制发生的事故进一步发展,减少人员伤亡、减少财产损失而提前设计的救援措施。内容应结合工地实际环境条件,企业内部人员的素质,以及所能筹备的物质资源,有针对性和可操作性来编制。应明确各方主体的职责,责任到人。应明确事故发生后各救援人员的工作顺序,以及救援机构的通讯和交通保障。监理审核重点:应急预案的组织机构是否健全,各方主体的任务、职责是否明确,各救援工作顺序是否合理有序,特别要注意防止次生事故发生的措施。

专项安全施工方案由总监理工程师签字后方可实施,对业主规定应组织专家论证的,要先进行专家论证,并附专家论证意见。方案编制人员应根据审核报告的要求进行方案的完善。在实施过程中施工单位应严格按照审核通过的安全专项方案组织施工。

可见,在实际操作中严格按审核通过的方案实施,将对安全完成施工任务,顺利完成进度节点目标打下基础,真正体现出现代企业施工的“以人为本、安全第一”的理念,更好地为我省高速公路建设提供安全保障。

摘要：针对近年来国家对公路建设工程安全的重视,重点介绍了如何更好地编制专项安全施工方案,同时给出了一套完整的专项安全施工方案所包含的内容,以指导工程实践。

关键词：安全,施工方案,编制,审核

参考文献

10.隧道内沥青砼安全施工专项方案1 篇十

隧道内沥青砼 安全施工专项方案

编制：

周书洪

审批：

李明福

攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3项目部

二〇一二年八月

国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

隧道内沥青砼安全施工专项方案

一、工程概况

乐雅高速公路LM3标段，标段起点桩号为K60+000，终点桩号为K96+435.771，短链11.972m，全长42.83km，含停车区1处，服务区1处，互通式立交4处，枢纽互通1处，连接线2条。合同段内共有隧道5道：槽渔滩隧道ZK73+868~ZK75+362长度1494米（右洞长度与之接近）、甘盘山隧道K76+180~K78+627长度2447米（左洞长度接近）、水口隧道K81+065~K82+363长度1298米（左洞长度接近）、肖家山隧道ZK89+070~ZK90+043长度973米（右洞长度与之接近）、雅安连接线光华山隧道长度1063米。

主线隧道沥青砼层结构设计为：6cmSBS改性沥青砼中面层AC-20C+4cmSBS玄武岩碎石改性沥青砼SMA-13上面层(甘盘山隧道由于较长，设计沥青砼混合料加温拌剂，降低施工温度)，单洞宽度8.75m（中间有紧急停靠加宽段），故根据隧道分布情况，为了保证施工安全，根据隧道沥青砼施工特点，特制定隧道沥青砼安全施工专项方案。

二、隧道沥青砼施工组织机构 施工主要人员

1、项目负责人：李明福

技术负责人（分管）：周书洪

副经理：樊吉民（分管安全）

2、前场

负责人：周志华、韦有涛

工程技术：岳鸿阳、苟磊、胡枭雄

机务：李万金

交通管制：张松柏、孙波 试验检测：焦德军 质量检测：靳永胜、陈立 前场施工人员配备2组

3、后场 负责人：沈官刚 试验检测：肖正洪 机务：李万金

4、运输：梅贵均

5、安全后勤：徐

快、孙云中 ㈡、材料情况

攀枝花公路建设有限公司

乐雅路LM3标段项目部 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

1、沥青：采用成都禾森化工有限公司生产的SBS改性沥青（基质沥青为中石化东海牌90#A级道路石油沥青）。

2、粗集料

隧道中面层粗集料采用洪雅县青衣江卵石加工的卵石碎石，粒径大于4.75mm，上面层粗集料采用高庙镇大河坪的玄武岩碎石。

3、细集料

采用青衣江卵石加工的产生的机制砂。

4、填料

采用峨眉山九里石灰岩经磨细得到的矿粉。

5、由于青衣江卵石对沥青的粘附性达不到5级，故沥青中需要加入抗剥落剂，抗剥落剂使用成都海鹰科技有限公司生产的HY沥青抗剥落剂，掺加量为沥青的4‰。

6、隧道上面层沥青砼拌和时需加入阻燃剂，特长隧道干盘山隧道中面层和上面层均还需要添加温拌剂。

三、施工配合比

沥青砼施工配合比与正常段落相同。㈢、机械设备

拌和楼： DG4000型沥青混凝土拌和楼1座，50t沥青罐6个，200吨成品仓一个； 摊铺机：VOLVO8820摊铺机2台

压路机：悍马HD120双钢轮压路机2台，徐工XP302轮胶轮压路机2台，徐工XG111双钢轮压路机1台。

运输车：红岩牌30t自卸汽车15~30台； 装载机：柳工ZL50装载机3台； 洒水车：东风牌8t水车1台；

四、施工控制 1.施工放样

根据隧道水泥砼宽度利用路缘石作铺筑时的位置作为铺筑边线。用全站仪按10m间距(曲线段5m)放出路线中桩，再根据各中桩沿横断面方向放出边部控制点，然后用水准仪测量各控制点实际高度，再根据设计高程和试验段松铺系数1.15计算出铺筑厚度及铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记。

2.隧道防水施工（该部分工作业主另招标有专业施工队伍）⑴、清扫水泥砼层

隧道内的水泥混凝土基层要求平整，平整度不大于3mm。并进行彻底清洁、吹灰；局部浮浆较厚的地方采用人工清除浮浆；

⑵、隧道砼路面喷砂打毛：

攀枝花公路建设有限公司

乐雅路LM3标段项目部 国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

喷砂打毛的目的是彻底清除表面浮浆、污染物、灰尘等。在进行大规模的隧道砼基面喷砂处理之前，先应通过控制和选择喷砂机抛丸的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸粒的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。最终由监理工程师确定抛丸的颗粒的大小、形状、机器行走速度和喷砂遍数。处理基面有漏打毛的地方要进行补喷打毛一道，处理过后要求基面干净无浮沉，无丸粒，要安排专人进行清扫。

⑶、隧道防水粘结层、铺贴防水卷材

①、隧道砼喷洒粘层之前均匀洒布二阶反应型防水粘层材料，防水层必须满铺，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象的要求；

②、洒布防水粘接材料后，在接缝处贴铺0.5m宽的防水卷材，防水卷材采用SBS改性沥青材料； ③、铺贴防水卷材，先将卷材展开，排放在要做防水的部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，然后在横向接缝位置对中铺贴。搭接：纵缝搭接长度不小于8cm，横向搭接长度不小于10cm，横向搭接应交错排列，避免在同一个断面上，同时应错开水泥混凝土基层横缝。防水卷材碾压：对搭接部位要重点碾压，局部无法碾压的部位用橡皮榔头敲密实。

④、粘层油、封层的喷洒：隧道凿毛面应整洁无尘埃并进行防水处理，粘层油的喷洒应用洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀分布，局部可用刷子人工涂刷；对于局部碎石洒撒铺辆不足的地方，应人工补足。对于碎石多洒或重叠部位应人工扫除；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过；粘层洒布后应待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青中面层，确保粘层不受污染。

3.混合料组成

沥青砼混合料与正常道路施工段落的组成和各项指标要求均相同，其中甘盘山隧道沥青混凝土中设计加入温拌剂(经过试验验证加入3%的沙索必德温拌剂)，使施工温度比不加温拌剂的沥青砼混合料降低20~30℃。

4.施工过程控制与质量控制

施工过程控制与正常段落一样，质量控制重点与普通路段铺筑相同，但需要特别注重压实环节，由于隧道内施工光线不足且相对于道路上狭窄（少2米），很容易造成漏压或超压。

五、施工安全保证体系及措施

“安全为了生产，生产必须安全”，这是我公司历来抓好安全生产的指导思想。项目部设立了安保部，配备专职人员负责安全管理，重视项目安全生产，实行一抓到底，贯彻始终，其具体做法是：

（一）健全两级安全组织机构，项目经理、施工队负责人各自全面负责；经理部由质安部负责监管工作，施工队设专职安全检查员一人，两个拌和场前后场各设置兼职安全员一名，负责生产过程安全检攀枝花公路建设有限公司

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查。

（二）施工过程以“抓质量必须抓安全”为宗旨，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则：

1、设置专职的安全员，深入施工现场，随时对各种机具设备和施工环节进行安全检查，一旦发现人的不安全行为或物的不安全状态，必须及时纠正，以防患于未然。

2、施工时要设置好必要的安全警戒标志和行车路标，做好施工路幅的交通封闭，同时必须保证未施工的路幅交通畅通。

3、施工前对所有的工作人员进行安全技术交底，同时加强民工队伍的安全管理工作，防止安全事故发生。

4、一旦发生安全事故，必须及时处理、汇报，并认真分析原因，提出相应的整改措施，进一步加强安全管理。

5、在施工现场随时随地对职工进行安全教育，强化职工安全意识，杜绝违规操作等不安全行为。

（三）落实各级主管人员的安全职责，为保安全促生产，抓质量促效益，我项目部将不惜一切代价，努力把安全事故发生率降到最低。

（四）、隧道有毒有害气体防治办法

1、公路隧道沥青砼施工中有有毒害气体的产生

公路隧道沥青砼摊铺施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点。有毒有害气体的产生，这是因为隧道内空间狭小、加之本合同段控制点隧道距离长、通风不良情况尤为突出再，加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及运输车辆、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故。

2、施工中防治有毒有害气体的办法

为了确保公路隧道沥青混凝土摊铺安全，根据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。风量按每人每分钟供应新鲜空气3m计算，采用内燃机械作业时，1KW供风量不宜小于3 m/min，风速不宜小于0.25m/s，但不应大于6m/s。

① 管理对策

首先要做好项目的安全管理工作,建立健全安全生产管理体系,明确安全责任人：项目第一安全责任人副经理经理樊吉民、现场安全负责人徐快、施工队长韦有涛和专职安全员孙中云。同时，根据隧道施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作,使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。

②、技术保障措施

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A、所有施工人员必须经体检合格后方能上岗，须穿戴耐高温皮鞋及工作服。同时，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。由于该项工程规模较大，建议在完工后还应组织专项体检；

B、对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测,使技术状况符合行业规定,以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备，应拖移至隧道外维修；

C、施工工艺采取顺风向摊铺，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康；

D、为保证隧道内有毒有害气体控制在规范标准内，本合同段隧道沥青砼施工通风作业采用机械通风：

（1）、排风式 A．集中式（正压）：

在摊铺机后部设置大容量（需风量总和）风机，风机吸入沥青摊铺过程中产生的有毒有害气体，通过风管排除洞外，优点在于因风机位于摊铺机后部，吸入能力高，并可以使用软管，且不需要对隧道外的噪声采取对策；缺点在于隧道内噪声对作业有妨碍，对主通风机的移动和风管延伸费功夫。

（2）、送风式 B．集中式

设备与集中排风式相同，将风管送风口设在摊铺机前方，通过风管将新鲜空气从洞口吹入摊铺作业面，并由隧道排除废风。优点在于：可把新鲜空气送到摊铺作业面，风管延伸比较容易；缺点在于出风口至隧道洞口段空气较为恶劣。

以上通风设备，排风式及送风式，根据本合同段长、特长隧道实际施工环境，充分应用原有支洞，合理综合配备通风设备，达到洞内良好的施工环境，保证作业人员人身安全。

3．隧道内作业严禁吸烟用火,洞内作业30~60min换班一次，轮流作业，轮流休息；

4.现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号（隧道内使用对讲机通讯）,避免误指挥和误操作；

5．安排专人进行施工现场交通指挥,搞好隧道口交通管制。禁止非施工车辆和无关人员进入作业区域，排除和减少其他干扰因素。

6．现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料必须供应充足,满足饮用和降温需要；

（五）、隧道内火灾防患

根据设计文件要求，本合同段隧道上面层沥青砼摊铺需加入阻燃剂，因此在一定程度上降低隧道内沥青混泥土施工的火灾易患，但对于防火措施仍需引起重视，加强管理；特别是中面层沥青砼未加阻燃剂。

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据研究表明阻燃沥青其相应胶浆的着火点为417～433 ℃，燃烧速率为3.3 ×10-5～9.482×10-5kg/（m2.s），进行风速为0～3m/s 通风条件下隧道沥青路面1/ 20 比尺模型燃烧试验和沥青试件的直接燃烧试验，测得在通常火灾规模下沥青路面燃烧深度不超过4 cm。并通过再次试验，经过计算表明，低于10 MW的隧道火灾基本不会引起沥青路面燃烧；对于20、50 MW规模的隧道火灾，只要分别保持高于2 和4m/s的通风，沥青路面基本不被引燃；沥青路面燃烧对隧道火灾的影响有限，其热释放率一般不超过火灾规模的2.3 %。

1、有专人负责，经常检查工作场所的防火安全，对不安全隐患必须立即采取措施整改，服从管理和监督。现场专门设立四名安全员（每班组配置2名），专门负责发现和消除施工现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人代替。卸料车设专人统一指挥。

2、隧道内摊铺施工时，凡进入隧道内的施工人员不得吸烟，不得使用点火器材。人人遵守、注意安全，对无视规章制度，不采取措施整改或违章造成后果的将视情节对当事人及项目部做出处罚，直到清退，触犯法律的由司法部门依法追究法律责任。

3、加强各种灭火器材的管理，根据各种灭火器材的特性，按部位配置并及时换药，做到全面有效。

4、加强预防火灾宣传，提高员工防患意识。如发生火警、火灾应立即报警和组织扑救，把事故消灭在萌芽之中。

5、摊铺机、压路机不得在洞内加油，避免燃油泄漏；摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器,洞口外停放满载水车2台以上备用,供水管路长度要以保证送达作业现场为准,停车待料时必须预留消防通道，并保持通道畅通

6、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，施工人员严禁吸烟及产生明火。

7、隧道内施工用电严格管理，线路规范布设，使线路路径尽量走径路、走直路、避免曲折迂回，减少交叉跨越；另一方面还应注意线间、导线固定点间及线路与管道、地面之间必须保持一定的安全距离。不得有裸露线头，线路故障及时维修。

8、洞内不得存放易燃、易爆物品，施工材料堆放合理、安全。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

9、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺现场配备一定数量灭火器，沥青混凝土隧道内摊铺防火措施，重点在于作业人员安全意识，从基础入手，加强日常管理工作，从小处做眼，从细节入手。

（六）、隧道内照明及交通安全

1、照明要求

为保证沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺机及运输车辆安全行驶，作业人员安全施工，隧道内照明光攀枝花公路建设有限公司

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线充足均匀，必须满足施工条件，具体要求如下：

（1）直接作业场所，既要有充分的照度，又要使阴影少。（2）频繁作业时的机械背面和死角等处要有足够的亮度。

（3）选定表面亮度较低、机械操作手和作业人员不感到明显眩眼的照明灯具。（4）为防止触电或误操作，电气、机械器具的操作部分应保证必要的亮度。（5）隧道沥青砼施工配备两个（前后各一）移动式小太阳照明灯。

2、隧道内用电主要为照明用电，如现场情况允许，尽量采用原隧道施工单位遗留下的输出用电设施。

（八）、洞内交通安全

因在沥青混凝土摊铺期间，隧道作业空间有限，作业机械、作业人员及运输车辆众多，为保证洞内交通安全，应做如下要求：

1、现场管理人员，施工作业人员必须正确佩戴安全帽及反光背心，保证醒目、安全。

2、承担洞内运输任务的车辆必须保证使用前车辆性能良好：（1）、转向装置是否灵敏可靠；

（2）、轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象；

（3）、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置；（4）、喇叭及仪表是否灵敏、准确；（5）、燃油及润滑油是否充足；

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（6）、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定；（7）、冷却水是否充足；

（8）、引擎、传动部分及车架是否正常；（9）、车灯照明系统正常，各种灯光齐备。

确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车，严禁洞内维修车辆。

3、运输车辆洞内行驶速度不得超过10KM/小时，避免造成过大扬尘，影响驾驶员可视距离及可视清晰度。

4、洞内行驶过程中，密切注意周围环境及人员动向，如遇紧急情况，低速慢行，随时作好停车准备。

5、运输车辆与摊铺机之间须有专职人员进行指挥。

6、运输车辆进出洞口需设置醒目标志，严禁非工程车辆进入施工区域。

7、车辆在同方向行驶时，两台车辆距离不得小于50m。

（九）、设专人进行交通管制，防止交通安全事故的发生及预防对所施工段落造成破坏影响工程质量。

（十）、坚持进行岗前培训，定期教育，对操作人员都要求持证上岗。重要工程项目必须反复进行施工技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。

（十一）、路面施工过程中，设置专人管理安全。重点对沥青拌合场进行安全管理。

六、应急预案

（一）抢险应急组织体系

1、成立抢险领导小组 组 长：项目经理李明福

副组长：副经理樊吉民、总工周书洪 安全部长徐快 施工负责人周志华 施工队长韦有涛 组 员：工程部、安质部、综合部、材料部、协调部等各部门主管

（1）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。（2）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。

（3）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。

2、小组人员职责

项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作，副经理：负责现场安全调度。

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施工负责人：负责现场的指挥工作。

行政办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。材料部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。

3、人员保证

（1）成立以青年党员、团员、和生产骨干为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。

（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。

（4）在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。6.2突发事件应急措施 6.2.1突发事故应急处理过程

为了预防灾害和减少危害事故发生，按照“以人为本、避免伤亡”的原则和“以防为主、防抗结合”的方针，以项目经理为第一责任人，建立应急事故预防及处理领导小组和专业抢险组，制定规章制度，配备抢险机械设备、物资及人员，实行责任制，并与奖罚挂钩。

经理部要加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查；要做好应急抢险人员、物资的准备，一旦有突发性事故的出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。

（二）按照程序如实上报

（1）事故发生后，经理部必须如实向监理工程师和业主报告，不得隐瞒事实真相谎报、瞒报。（2）在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式，向监理工程师和业主报告，同时要作好电话报告记录。

（3）在事故发生2小时内以书面的形势报告发生事故的地点、时间、事故概况、伤亡人数等基本情况。

（4）在24小时内以书面的形式报告事故的详细情况，伤亡事故还应该按有关规定向当地行政主管部门报告。

（5）事故处理完毕以后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。

（6）当因突发事故发生各种损失或损害时，项目经理部将按保险单规定的条件和期限及时向承保攀枝花公路建设有限公司

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人报告，并抄送业主和监理工程师。当损害继续发生时，每7天报告一次，直到损害结束。应急事故处理上报程序见下图。

应急事故处理上报程序图

（三）通信、联络方式（1）内部联络通信

隧道内生产调度和关键岗位配置对讲机，直接通话，电池和频道管理要严格。抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。（2）外部联络通信

当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120、东岳医院：028-37518007 草坝医院：0835-2319510

七、环境保护和文明施工措施

（一）环境保护措施

1、路面施工中应注意保洁工作，防止施工对路面的污染。工程完工后，清除所有占用场地的杂物。

2、严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。攀枝花公路建设有限公司

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3、对沥青砼拌和场生产时产生的粉尘，增设专用除尘设备以消除其可能造成的污染。

4、路面用混合料运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落。运输过程中，为防尘土扬起，配备一定数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。

5、沥青透层施工中，控制好透层沥青的洒布范围和规模，在容许时间内尽快铺筑沥青砼面下层，以防雨水来临将透层沥青冲入农田。如已发生此类情况，应尽量与指挥部和当地政府、村民联系，寻求妥善处理方案。

6、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。

（二）文明施工措施

1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。

2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。

3、重点施工地段均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。

4、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。

5、工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。

6、班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。

7、外地民工进入工地劳作。需向当地劳动力管理部门办理关手续，经批准后录用。

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二〇一二年八月

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