汽修的个人年终工作总结

汽修的个人年终工作总结（精选13篇）

1.汽修的个人年终工作总结 篇一

2010工作总结

----深圳市******有限公司 2010年已经过去, 回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出,较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长,各班组长为成员的质量服务管理小组,在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；特

制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢

复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行

存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。2010年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。

在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法；深入调研,把握实情；加强治理,改进服务；大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力!下面根据2010工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展2011的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服 务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。篇二：2012汽车修理厂工作总结 2012安全生产和服务质量工作总结 2012年我高雅公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。

一、安全生产方面，完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面，为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方

便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：

1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《上海市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3％以下。

7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85％以上。

8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2012年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。

在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标：

（一）抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。

（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不

论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

（三）坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我修理厂的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。

在新的一年里修理厂的任务非常明确，我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。2013年1月23日篇三：汽修厂年终总结

汽 修 厂

总结 2013年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：

一、建立安全责任制度。今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为安全生产奠定了坚实基础。

二、提高各岗位的安全操作技术水平。在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。

三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易 爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。

四、加强安全检查，积极整理事故隐患。自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。

五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是落实科学发展观构建和谐社会的重要举措，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。

今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。

汽 修 厂 2014年4月篇四：汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

【一】

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

【二】

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。【三】

我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。篇五：2013修理厂总结

汽修厂全年机务工作总结 2013年****分公司汽车维修厂的机务管理和服务质量工作，主要贯彻执行集团公司和县分公司的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的机务管理措施，加强监督，落实各项安全生产措施，主要做好机务管理工作和经营服务质量两个方面的工作。

一、顺利完成年初公司下达的安全生产任务指示。2013年1月份至12月份进厂维修车辆总台次****台，（其中小修车辆****台；二保车***台（其中含客运公司**车队*台；***车队**台）；三保车**台；汽修厂共完成修理工时 *****元；修理工总分成工时为******元；总剩余工时为******元。仓库材料总售价******金额为元,材料总进价为******** 元；材料总利润********元。全年完成生产任务总金额（总修理工时+材料总利润）为********元；全年产生利润（总剩余工时+材料总利润）为********元。

二、机务管理方面，完善机务安全管理机构人员和制度，落实机务管理责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起机务管理事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全厂员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的机务管理方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强机务管理工作，落实“安全第一”为方针，将机务管理责任制

层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、定期组织机务管理检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的机务管理工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面，为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下： 严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在**％以下。

7、严格按照机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在****%以上。

8、公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假 冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

三、存在的不足

我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2013年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了广大车主老板的认可和好评。但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。、四、下一步工作安排

由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，促成了近代工业的精细配件加工与大量生产，从而引起汽车零配件市场剧烈的竞争，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益最佳的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用。预测汽修市场的增减变动，事前的合理规划，并经全厂员工的积极参与，以达到避免错误，减少浪费，激励士气，达到降低成本创造利润的目的。

(一)、2014年生产经营目标、营收计划

总目标：加强管理，研究创新，扩大营业额，控制成本，创造利润。利用明年新厂房、新设备及汽车维修技术优势，进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度，争取圆满完成公司年初下达的生产考核任务指标。

（1）2014年争取实现外部车辆配件销售额和维修作业工时总收入，比2013年增长**%左右，力争2014对外销售汽车配件金额和维修作业工时比2013年增加***万元左右，努力实现突破全年生产营收***万元。材料料采购员必须提前预算计划下一个月及下一季度汽车配件销售数量，提前进行材料采购，保证材料配件仓库常用配件库存量，每月实施存货盘点。

明年***集团公司明年建立材料配件内部销售网络，将大幅降低汽车配件采购进货成本。材料价格比外面汽配店更有竞争优势，既是2014年营收的一个新增长点，又可以带支外部一些车辆新客户来我们厂进行维修保养，同时也增加作业工时收入。

（2）全厂员工进用计效工资考核奖惩的人事制度，追踪维修车辆管理生产进度；避免造成公营车停车维修待料，影响车队营收。（3）拟派一名机修人员去汽车制造厂学习欧三发动机维修技术。

（4）改善工作环境，照顾员工生活，加强福利措施。(二)、安全管理

a.严格管理生产制度，全力完成安全生产计划目标。b.严格管理公营车辆来厂维修配件领料制度。c.灵活维修技术人员调度，避免维修技术人员闲置。d.加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。e.加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。

（三）2014年为更好的保障安全生产，制定了“三确保、四早管理”安全工作目标：保安全，保质量，保服务态度。

2.汽修的个人年终工作总结 篇二

按照个人所得税法立法的本意, 当个人收入达到税法规定的应纳税所得额时, 国家要根据一定的比例征税, 个人收入越多, 国家征收的也越多, 二者是正相关关系, 而年终奖金计税的某些区间却出现了异常现象:企业发放的年终奖金越多, 个人缴纳的所得税越多, 但是个人的实际收入越少。也就是个人给国家多缴税的同时, 个人却减少了收入, 与奖金发放企业的意图南辕北辙。

为什么会出现这种状况?企业到底应该如何给员工发放奖金, 使得企业和个人都受益, 是非常值得筹划的。

一、年终奖金个人所得税涉及的主要政策

(一) 全年一次性奖金计税方法

根据《国家税务总局关于调整个人取得全年一次性奖金等计算征收个人所得税方法问题的通知》 (国税[2005]9号) 的通知, 纳税人取得全年一次性奖金, 按照如下办法计税:将雇员的的当月取得的全年一次性奖金, 除以12个月, 按照其商数确定适用税率和速算扣除数。

1.如果雇员当月工资薪金所得高于或等于税法规定的费用扣除额的, 适用公式为:应纳税额=雇员当月取得全年一次性奖金×适用税率-速算扣除数

2.如果雇员当月工资薪金所得低于税法规定的费用扣除额的, 适用公式为:应纳税额= (雇员当月取得全年一次性奖金-雇员当月工资薪金所得与费用扣除额的差额) ×适用税率-速算扣除数

在一个纳税年度内, 对每一个纳税人, 该计税办法只允许采用一次。

(二) 个税起征点及税率表

按照国税总局2011年9月1日起实施生效的个人所得税法, 个税起征点调整至3500元, 税率调整为七级超额累进税率。

二、线性规划相关理论

线性规划 (Linear programming, 简称LP) 是运筹学中研究较早、发展较快、应用广泛、方法较成熟的一个重要分支, 它是辅助人们进行科学管理的一种数学方法。研究线性约束条件下线性目标函数的极值问题的数学理论和方法。它是运筹学的一个重要分支, 广泛应用于军事作战、经济分析、经营管理和工程技术等方面。为合理地利用有限的人力、物力、财力等资源作出的最优决策, 提供科学的依据。利用线性规划理论解决实际问题一般分成建立线性规划数据模型和求解线性规划模型两个步骤。

(一) 建立模型

从实际问题到建立数学模型又可以分为以下三个步骤:

1.根据影响所要达到目的的因素找到决策变量;

2.由决策变量和所在达到目的之间的函数关系确定目标函数;

3.由决策变量所受的限制条件确定决策变量所要满足的约束条件。

建立的线性规划数学模型一般具有以下特点:

1.每个模型都有若干个决策变量 (x1, x2, x3……, xn) , 其中n为决策变量个数。决策变量的一组值表示一种方案, 同时决策变量一般是非负的。

2.目标函数是决策变量的线性函数, 根据具体问题可以是最大化 (max) 或最小化 (min) , 二者统称为最优化 (opt) 。

3.约束条件也是决策变量的线性函数。

(二) 求解模型

求解线性规划模型的基本方法是单纯形法, 目前已有单纯形法的标准软件, 可在电子计算机上求解约束条件和决策变量数达10000个以上的线性规划问题, 本文主要利用Excel的自带功能对建立的年终奖金个税筹划线性规划模型进行求解。

三、年终奖金无效区间

出现“多发一元或多缴千元个税”状况主要是因为个人所得税实行的超额累进税率计税。纳税人的应税所得额超过某一级数时, 超过部分就要按照高一档的税率计税。年终奖金计税是按照除以12的商作为确定使用税率和速算扣除数的依据。如果该商数刚刚超过个人所得税的某一计税级数时, 就要按高一档的税率全额计税, 这样就有可能导致年终奖金的增长速度低于税收的增长速度, 导致个人税后收入反而下降。

假设年终奖金为x元, 当x∈ (18000, 54000]时, 如果要使年终奖金x税后收入低于年终奖金18000元税后收入, 也即x- (10%x-105) ≤18000- (18000*3%) 则x≤19283.33, 由此可推出 (18000, 19283) 为无效区间;当x∈ (54000, 108000]时, 如果要使年终奖金x税后收入低于年终奖金54000元的税后收入, 也即x- (20%x-555) ≤54000- (54000*10%-105) 则x≤60187.5, 由此可推出 (54000, 60188) 为无效区间, 同理可推出其他几个无效区间, 分别是 (108000, 114600) , (420000, 447500) , (660000, 706538) , (960000, 1120000) 。

四、年终奖金个税筹划的新思路

在明确了年终奖金的无效区间后, 就要做好年终奖金的税收筹划。所谓纳税筹划是指纳税人利用税法规定的各种优惠政策以及税法所不禁止的行为, 合法的最大限度地减轻税收负担和实现税收零风险的目的, 获取财务利益最大化, 它应依据合法性、超前性、目的性、谨慎性的原则, 在税法规则允许的范围内进行的合法合理的筹划, 可以减少纳税支出, 取得节税利益。

那么如何进行年终奖金的纳税筹划, 常规的做法有两种, 一种做法, 年初预计全年收入情况, 测算出每月发放月工资和年终奖金的最佳组合。由于多数企业有现成薪酬体系, 月工资并不适合任意调整, 且年终奖金与企业效益和个人业绩挂钩, 年初往往无法准确预测全年收入区间, 因此此种办法在实际工作过程中并不好操作, 另外一种是采取少发奖金的方式来避开无效区间, 这样税后奖金就不会减少, 但这么做会影响员工全年收入的统计, 从而影响员工的次年社保及住房公积金的缴存基数, 员工的实际利益也受到了损害。如何能做到有效避开无效区间, 又不影响员工全年收入的统计呢?笔者的做法是将年终奖金中超过无效区间的部分与当月工资合并计税, 剩余部分作为全年一次性奖金进行计税。下文将据此借助线性规划理论建立年终奖金个人所得税模型并对模型进行求解。

(一) 建立年终奖金个人所得税模型

首先设定如下变量、常量和函数:常量a为工资计税基数, 等于月应发工资扣除五险一金个人缴费部分后再扣除薪金个人所得税起征点3500元;变量x为与当月工资合并计税的奖金额, 变量y为按照全年一次性奖金计税方法计税的奖金额, 常量t为年终奖金总额。

根据税法规定, 月工资计税函数f (x) 及全年一次性奖金计税函数g (x) 可以表示为:

通过以上分析可以抽象出数学模型如下:

目标函数:Min (f (X) +g (y) ) ;

需要说明的是:

1.本文暂不考虑从当月固定发放的工资a中调整一部分与年终奖金合并后按照全年一次性奖金办法计税。

2.手工计算年终奖金所得税时, 如果员工当月工资、薪金所得 (a+x) 低于税法规定的费用扣除标准3500元, 应将全年一次性奖金计税方法y中扣除“当月工资、薪金所得与费用扣除标准的差额 (也是就是3500- (a+x) ) ”后的余额, 按以上办法确定此时的使用税率。由于本文求解的最优解, 当y>0时, 求解出来的结果a+x必然大于3500元, 因此函数g (y) 不必考虑扣除 (a+x) 小于3500元的情况。

(二) 使用Excel规划求解功能进行求解

1.加载规划求解功能

由于规划求解功能不是Excel的默认安装项, 因此在使用该功能前, 需要先加载规划规划求解:

第一步:首先要进入Excel主界面。单击主界面左上角的“office按钮”, 单击下拉菜单中右下角的“Excel选项”。

第二步:这时会弹出“Excel选项”对话框, 在对话框中单击“加载项”。在对话框中的“管理”下拉列表中选择“Excel加载项” (一般默认情况下不用选择) , 然后再点击“转到”命令。

第三步:这时会弹出“加载宏”对话框, 在对话框中勾选“规划求解加载项”, 再单击“确定”。

第四步:规划求解”工具便加载完成了, 这时在“数据”选项卡中就会出现“规划求解”。 (加载后在每次启动Excel2010时, 都会自动加载该工具。)

2.建立数据区如图1所示:

图1中单元格H1为当月工资计税基数, 计算公式为“=B2-SUM (C2:G2) -3500”, 单元格J2中输入要发放的年终奖金总额目标, 单元格K2、L2为需要求解的变量, 分别为“与工资合并计税的奖金金额”和“按照全年一次性奖计税金额”, 单元格M2为约束条件, 计算公式为“=K2+L2”, 单元格) O2为按月工资计税的税款, 计算公式为“=IF ( (H2+K2) <0, 0, IF ( (H2+K2) <=1500, (H2+K2) *3%,

IF ( (H2+K2) <=4500, (H2+K2) *10%-105, IF ( (H2+K2) <=9000, (H2+K2) *20%-555, IF ( (H2+K2) <=35000, (H2+K2) *25%-1005, IF ( (H2+K2) <=55000, (H2+K2) *30%-2755, IF ( (H2+K2) <=80000, (H2+K2) *35%-5505, (H2+K2) *45%-13505) ) ) ) ) ) ) ”, 单元格P2为按全年一次性奖金计税的税款, 计算公式为“=IF (L2<0, 0, IF (L2/12<=1500, L2*0.03, IF (L2/12<=4500, L2*0.1-105, IF (L2/12<=9000, L2*0.2-555, IF (L2/12<=35000, L2*0.25-1005, IF (L2/12<=55000, L2*0.3-2755, IF (L2/12<=80000, L2*0.35-5505, L2*0.45-13505) ) ) ) ) ) ) ”, 单元格Q2为当月应缴纳的税款合计, 是目标单元格, 计算公式“=O2+P2”。

3.设置规划求解参数。数据区建立完成后, 点击“数据”选项卡, 点击“规划求解”, 在弹出的“规划求解参数”窗口中, 设置相应的求解参数与条件:

该模型的设计目标是让当月税款合计最小, 也就是让单元格Q2的数值最小, 因此, 目标单元格设定为Q2, 其值选择为最小值。

在模型中, 假定与工资合并计税的奖金金额是可变的, 而按照年终奖金金计税的奖金金额相应发生变化, 因此, 可变单元格设为K2, L2。

按照年终奖金金计税的奖金金额不能为负数 (K2≥0) , 按照全年一次性奖金计税的奖金金额不能为负数 (L2≥0) , 且二者之和为奖金目标额 (M2=J2) , 这三个要素工程约束条件。

至此, 整个规划模型设立完毕。单击“求解”, 系统将显示“规划求解结果”对话框, 点击“确定”, Excel将显示规划求解计算结果, 如图1所示。

(三) 使用Excel vba自定义函数求解

由于Excel规划求解功能不便于批量操作, 如果逐一测算每个人年终奖金与工资合并计税的金额的话, 工作量太大且容易出错。笔者经研究后发现, 通过Excel Vba自定义函数功能来求解能轻松的实现批量操作。

1.将Excel文件保存为“Excel启用宏的工作簿”类型后, 在开发工具中点击“Visual Basic”打开excel宏编辑器, 在编辑器中点击插入菜单中的模块菜单项, 然后将以下VBA代码复制到插入的模块代码窗口中:

2.在Excel中可调用上述函数Min Tax () , 如图2所示:

图2中单元格H2为当月工资计税基数, 计算公式为“=B2-SUM (C2:G2) -3500”, 单元格J2中输入要发放的年终奖金金总额目标, 单元格K2为与工资合并计税的奖金金额, 是要求解的变量, 计算公式为“=mintax (H2, J2) ”, 单元格L2是奖金总额中减去与工资合并的奖金额后按照全年一次性奖金计税的金额, 计算公式为“=J2-K2”, 单元格N2是按月工资计税规则计算出来的税款, 计算公式为“=Month Tax (H2+K2) ”, 单元格O2是按照全年一次性奖金计税规则计算出的税款, 计算公式为“=Year Tax (L2) ”, 单元格P2是当月应缴纳的税款合计, 计算公式为“=N2+O2”。

(四) 实证分析

假设张三月工资标准为8000元, 五险一金个人缴费部分共计2801元, 年终奖金总额为18500元。

方案一:不筹划, 月工资税款= (8000-2801-3500) ×10%-105=64.9, 年终奖金18500元的税款为=18500×10%-105=1745元, 税款合计为1809.9元;方案二:利用Excel规划求解功能求解, 如图1所示, 将年终奖金18500中500.25元与当月工资合并计税, 此部分税款为114.91元, 剩余的17999.75元作为全年一次性奖金计税, 此部分税款为540元, 税款合计为654.91元;方案三:使用Excel vba自定义函数求解如图2所示, 将年终奖金18500中500元与当月工资合并计税, 此部分税款为114.9元, 剩余的18000元作为全年一次性奖金计税, 此部分税款为540元, 税款合计为654.90元;方案二和方案三节税效果明显, 且方案三只需将上文中的Excel Vba代码复制到宏编辑器中, 即可象使用excel内置函数一样, 轻松实现批量操作。

五、结论

个人所得税筹划是一项较为复杂的系统工程, 在不影响对员工激励的前提下, 纳税筹划既有利于企业节约人工成本, 又增加了员工实际收入, 是一项能够实现双赢的经济行为。本文结合笔者多年个人所得税筹划工作经验的一点心得, 建立了年终奖金个人所得税线性规划模型, 并使用Excel的规划求解功能和Excel VBA自定义函数功能两种方式对模型进行求解, 计算出最佳的年终奖金发放方案。笔者自2009年起一直在年终奖金金发放过程中使用上述的Excel VBA自定义函数解法, 节税效果明显。个人所得税筹划是一个随着国家税收政策的调整而不断变化的领域, 笔者将一如既往的跟踪研究个人所得税的最新政策, 借助运筹学、计算机等其他学科理论知识, 解决个人所得税筹划中遇到的新问题。

参考文献

[1]中华人民共和国个人所得税法, 2007.

[2]国家税务总局关于调整个人取得全年一次性奖金等计算征收个人所得税方法问题的通知.国税发[2005]9号.

[3]国务院关于修改《个人所得税法实施条例》的决定国务院令第600号, 2011, 07, 19.

3.汽修的个人年终工作总结 篇三

关键词:汽修;工作过程;教学模式

汽修专业毕业生在汽修行业从事的工作大致可以分为两类:一类是汽车维修;另一类是汽车服务。这两类工作的共同特点是都需要解决实际中的问题。因此,在培养汽修专业人才时,应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等关键能力。不少汽修专业教师对教学模式做了很多富有创新性的研究,并将研究成果运用到专业教学中。笔者将这些研究成果加以整理,运用相关的教育理论,并结合新的职教理论,总结出汽修专业基于工作过程的教学模式,并就该模式的改革进行了探讨。

一、建立实际工作情景的教学场所

汽修专业的学生大部分形象思维较强,抽象思维较弱。基于学生的这一思维特点,教学场所也应由传统的课室向具有鲜明工作特色的实训车间或一体化教学场所转移。目前我国大部分职校汽修专业实训场室是以汽车各系统或零部件为实体的学科实训场室,这些设备主要满足了学生对汽车各系统或具体零部件的结构认识、原理理解、拆装检修技能训练,但不利于培养学生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于学生知识体系构建与技能的培养。因此,有必要建立起符合汽车维修实际情景的教学场所,改变传统的以学科体系为特色的实训场室,以培养学生的各项动手能力。

二、实施基于实际工作的教学模式

汽车维修的工作过程是发现故障,判断故障性质,制定维修方案,实施维修方案,检验维修效果,以及对维修过程进行反思的系列活动。它要求维修人员能在行动过程中构建出一套自身独有的工作知识体系。目前大部分职校汽修专业的教学是以汽车系统结构认识、汽车系统原理理解、汽车部件拆装检修、汽车故障排除思维训练为主的平行学科知识储备教学,这种教学不利于学生工作能力的培养,无法形成灵活运用知识的职业能力。因此,在实际工作过程的教学中,教师应围绕实际工作任务设置汽车故障排除的教学项目,通过真实的学习情景激发学生的学习兴趣,并协助学生排除汽车故障。在整个教学过程中,教师对关键的操作技能、维修技巧及关键知识予以指导,学生则在实际的工作过程中构建属于自己的行动知识体系,从而获得关键能力。

三、运用行动导向的教学方法

绝大部分职业院校汽修专业已采用了理论与实践一体化的教学模式,但由于部分教师并没有在实际教学中运用行动导向教学法,致使在一体化课室里仍出现“先理论传授再进行实践”或者“先实践再开展知识教学”的现象。这样做表面上看似提高了学生的专业技能,实则不利于学生职业能力的提高。因此,应在汽修专业的教学中引入行动导向教学法,并结合使用项目教学法及任务驱动教学法。这三种教学法都是以项目或任务为载体,通过工作任务的完成,教会学生掌握独立制定计划、实施计划以及评估学习效果和构建理论与技能的方法。同时,行动导向教学方法是基于工作过程教学模式的较好选择,对培养学生解决实际问题的关键能力有很大的帮助。

四、编写基于实际工作过程的教学材料

传统意义上的教师授课是教授书本上的显性知识,以学生储备知识的多少为评价标准。而职业教育的特性要求,无论是教师的教还是学生的学,都必须注重对职业能力的培养。教师能否按工作过程的教学模式编排教学材料,对学生关键能力的培养起到至关重要的作用。工作过程中的教学材料应在分析典型工作任务的基础上结合教学的特征,将传统的学科知识按照工作过程的行动知识体系进行编排,在编排的过程中应有意识地将学习能力、专业能力和社会能力的培养渗透其中,避免编写出的教学材料只是工作过程的顺序而已。

五、帮助学生适应基于实际工作过程的学习方法

由于我国基础教育长期以来实行的是以学科知识为体系的课程教学,课堂的中心主要以教师为主,学生只是被动地学习,教学过程中的教学情景也是模糊地存在。这一教学模式,对于以形象思维为主、文化基础薄弱的职校生,势必行不通。因此,在职业教育中推行基于实际工作过程的教学模式是非常有必要的。它能提高学生的学习积极性,增强其学习自信心。但这种基于实践工作的教学模式与学生一直接受掌握的传统教学模式截然不同,学生在初期接受时会产生不适应,甚至不明确自身在教学过程中所处的地位,仍被动地等待教师的指令,不会对学习过程作出积极主动地响应,这将导致学生在采用此种教学模式后产生“学习效果不明显,知识的获取量还不如传统教学的多”的看法。基于此類情况,教师应及时给予学生指导,使其能够较好地适应这一教学模式的转变。

六、建立评价职业能力的评价体系

我国基础教育考试大多采用的是结果评价体系,目的在于考查学生知识的储备情况,这种评价方式的确能一定程度地激励学生,但其弊端也是非常明显的。为了更好地培养出更多的技能型人才,职业教育的评价体系应有以下的突破:首先,将由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及教师点评的三维立体的评价模式,其中应把学生在学习活动中所做的努力作为评价的重点;其次,改变学习结果评价模式而转向专注学习过程的评价模式,重点评价学生在行动过程中的情感、态度、意识、习惯、方法以及创新能力等方面的表现;最后,由对学生学习能力的评价转向对其工作能力的评价,关注学生在学习活动中为完成各工作项目所采用的方法是否科学、行动是否规范、计划是否周详等。值得注意的是,职校生对于这种新的以工作过程为主的评价体系仍然很陌生,教师应在教学中积极引导学生,给予一定的指导,以便其更快地适应新的评价方式。

简而言之,汽修专业基于工作过程的教学模式是一种优势教学模式,它打破了学科课程体系教学模式,对培养学生的职业能力及关键能力起到了显著作用,实现了学生学习过程由知识储备向提升工作技能的大转变。

(作者单位:佛山市顺德区郑敬诒职业技术学校)

参考文献:

[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京:教育科学出版社,2007.

[2]徐国庆.职业教育课程论[M].上海:华东师范大学出版社,2008.

[3]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京:清华大学出版社,2009.

4.汽修的个人年终工作总结 篇四

程树青

这次在东风高级技工学校举办的全国骨干教师培训，共有来自全国二十多个省市的汽修专业两个班级共64位教师参加。从2008年8月5日到2008年9月29日，历经近两个月的时间。在这段时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，先后在东风高级技工学校、东风公司发动机制造厂和东风公司襄樊东风凯旋汽车制造分厂进行了理论教学学习以及下厂见习操作。在师生们的努力和工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下，取得了较为丰硕的培训成果。广大学员一致认为：不虚此行，感受深刻！

一、来自全国各地的兄弟学校同仁们进行了广泛的交流，达到了相互促进、相互提高的目的。

这次参加的学员来自全国二十多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学经验，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。比如，关于CANBUS系统和柴油机共轨技术等方面的知识，在培训前我一直很生疏，但大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上老师们的无私传授，知识水平有了很大的提高。单从这方面来说，这是任何其他学习形式都难于达到的。我从他们多年的专业教学中学到了专业知识、教学方法、教学技巧，以及一些难得的教学经验。显然，这对帮助我的工作，增强我以后教学工作的信心起着非常重要的作用。同时，我们广大教师在这里建立起来的友谊更是一种无价之宝，为以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。

二、创新的办学理念，使我们见识了“国培基地”的办学实力，开阔了眼界，发现了自己的不足，增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。

东风汽车公司高级技工学校于1973年筹建，1985年在国内率先引进“双元制”职业培训模式，并与德国汉斯〃赛德尔基金会签署了合作办学协议。经过三十多年的创业，学校已发展成为能全面培养初、中、高级技术工人、现场技术员、基层生产管理干部、职业学校实习教师、专业教师和管理干部的综合培训基地。多年来，学校先后成为国家级重点技工学校、汽车工业职业技术教育师资培训中心、全国青年岗位（机械行业）训练指导中心、全国职业教育先进单位、首批全国职教师资专业技能培训示范单位之

一、湖北省职业教育先进单位、湖北省优秀技工学校、湖北省职业技能鉴定站；同时学校还通过了ISO9001国际标准质量管理体系认证和ISO14001国际标准环境管理体系的认证，成为全国首家通过质量和环境体系认证的国家级重点技工学校，2005年经湖北省劳动和社会保障厅批准，学校成立了东风汽车公司技师学院。

学校占地222亩，建筑面积4.5万㎡，宿舍面积8000㎡，固定资产4000多万元，拥有各类先进的教学科研和实习设备800多台套，办学条件优越。目前在校学生4000余人，教师120人，每年培训短期学员3000-5000人。

学校在原有车、钳、电、钣、电控、模具钳工、汽车修理等10多个专业的基础上，新开辟了电子电工、工业营销、现代制造技术、微机应用、热处理、汽车焊装、汽车技术应用、机电一体化、汽车涂装与美容、数控加工、数控维修、计量检查与测试、机械制造等新专业。

特别是它背靠“东风公司”的“双元制教学”方法是解决目前中职教育“教学目标不明确”、“毕业生就业不对口，就业缺乏吸引力”和“学校专业发展后劲不足”等问题的途径，它较为有特色的办学形式值得我们学习和借鉴。东风高级技工学校把教学工作紧紧地与用人单位结合起来，推出一种有“东风”特色的“双元制教学”的确使我们眼前一亮！我们学校有必要重新审视原来的教学方式、方法，争取从东风高级技工学校的成功教学改革中汲取营养，发奋图强，力争把我校的办学实力提上一个台阶。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。

我虽然承担着《发动机结构与维修》这门课程的教学工作，但许多知识都存在有缺陷，给自己的教学工作带来了很多困惑与烦恼。这次培训学习，学校安排了“电控发动机”、“汽车总线”、“共轨柴油机”、“自动变速器”、“ABS”、“汽车空调”等内容，其中“汽车总线”和“共轨柴油机”技术是过去很少接触到的知识，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。

四、与生产第一线零距离接触，使我们更深刻体会到目前“中职教育改革”的迫切性，加深了对“双元制教学法”的理解，坚定了“专业教学改革”的信心。

东风汽车有限公司商用车总装配厂参观学习：

东风汽车有限公司商用车总装配厂是东风商用车的主要生产基地，承担着东风商用车的装配、调试、检测、入库及其新产品试制、试装任务，是一个多品种混流生产、年综合生产能力达12万辆的现代化商用车生产专业厂。

总装配厂始建于1969年，占地面积约30万平方米，企业固定资产总值1.7亿元。现有员工2000余名。由2个分厂、4个车间和16个职能科室组成。现有设备600多台（套），拥有3条整车装配流水线，4条全自动检测线，整体装备技术达到国内同行领先水平。

总装配厂生产的产品覆盖东风轻、中、重型各个系列，共500多个品种。建厂至今，累计生产的各类东风商用车达210万余辆。

总装配厂3条装配流水线均为“板式链+桥式链”结构，经过多次改造，都具备了多品种、变批量、高柔性混流生产能力。其中：装配一线长242米，生产东风轻、中、重型各个系列车型，年生产能力为6万辆；装配二线长210米，主要生产大吨位（8吨以上）重型车系列车型，年生产能力为2.5万辆；装配三线长235米，主要生产东风中、重型平头车系列车型，年生产能力为3.5万辆。

总装配厂4条检测线，可对制动、灯光、轴重、侧滑、速度、废气排放等涉及整车安全和技术性能的多个项目进行检测，年检测能力为14万辆。

东风汽车公司发动机厂(49厂)参观学习：

东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力，是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力，发动机厂大力发展零部件产业，为主机厂提供优质的零部件。

神龙公司参观学习：

神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成立于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划，分两期建设。2000年11月，年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。

神龙公司拥有技术先进的生产手段，进口设备占设备总投资的一半以上，全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。目前生产经营的产品，主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型。

我们重点参观了TU系列和EW系列发动机的总装线，了解发动机的生产工艺及先进的装配技术。

风神公司参观学习：

风神汽车有限公司成立于2000年3月，是由东风汽车公司和台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资建设的乘用车生产和经营的大型企业。合资比例为：东风汽车公司60%，台湾裕隆公司40%。东风汽车公司是国家明确重点支持的三大汽车集团之一。台湾裕隆集团是台湾第一大汽车制造厂，其市场占有率高达51%，年销售量20万辆。

风神公司依托东风、日产(拥有裕隆部分股份)、裕隆集团三大公司的优势资源，建立国际平台，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化吸收先进技术，对日产蓝鸟U13轿车进行部分改进，生产2升级风神系列轿车。目前，已形成年产60000辆中高档轿车的生产能力。公司现有两个生产工厂，分别建在广州花都和湖北襄樊。花都工厂占地170万平方米，建筑面积10万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大车间以及发动机装配线和零部件加工线；襄樊工厂拥有焊接、涂装、总装三条生产线和一条整车检测线，设备230台套，其中进口设备80台套。公司现有员工2500人。风神公司自成立以来，力求以最低的投入取得最大的效益。从建厂开始就以消费者的满意度和对用户的忠诚最大化为己任，以市场需求引导产品生产，大胆采用差异化的行销策略，积极利用多种有效资源组织生产和市场销售，在品质、价格、成本全部得到控制的前提下，2000年，风神公司共售出2560辆风神汽车，实现了当年盈利，创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。

按照公司制定的“生产一代、开发一代、准备一代”的产品开发原则，2001年5月，风神公司推出了国内第一部具有强大“e配备”的风神II代轿车，将其定名为风神蓝鸟。同时，首次提出了“人.车.生活”的概念。2001年，是风神公司取得巨大成就的一年，风神轿车国产化率达到了40%，并在当年年底，迎来了第2万辆汽车下线，而这一步仅仅用了一年零九个月的时间。

随着公司的飞速发展以及与日产公司的合作进一步深入，风神公司启用了世界著名的品牌“NISSAN”，将这一强势因素灌注到风神汽车的品牌之中。2002年6月，风神公司成功推出了第三代产品——NISSAN新蓝鸟。“NISSAN新蓝鸟”轿车上市后，凭借“旗舰风范、钻石等级”的国际品牌形象获得了市场的高度认可，销量一路攀升，从8月份开始连续几个月荣登中国2升以上中高档轿车月销量冠军宝座。2002年年底，风神汽车更成为中国首家销售零库存的中高档轿车生产企业。从此，风神蓝鸟轿车提升到了一个崭新的高度。

目前，风神公司已经在全国范围内建立了72家专营店，其中按“4S”标准建立的专营店已达22家，风神的服务网点已经达到114家。风神公司成功注册了“感心服务”商标，成为国内第一家拥有自己服务品牌的汽车厂家。在与合作伙伴日本日产自动车株式会社签署了技术许可基础协议下，风神汽车有限公司本着“人.车.生活”的企业理念，以强烈的创新意识和人性化思考，立足国际平台，充分将中国人的需求诠释于汽车制造之中，全心全力打造让中国人心动的风神蓝鸟系列轿车。

2003年，风神汽车决定将生产企业的品牌与产品品牌分离，并在3月15日推出03款“NISSAN新蓝鸟”轿车，这一最新产品将风神汽车“尊贵豪华、E化”的产品品质提升到了更高层次。至此，风神汽车完成了品牌的成功飞跃，初步创造了差异化的强势品牌。

在工厂二十多天的见习中，我们看到了东风雪铁龙、东风凯旋等小汽车生产线的工艺流程，体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也见识了东风高级技工学校的毕业生在工厂里的工作内容。感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么东风高级技工学校要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们中职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为今后的教学工作拓宽了思路。本次实习不仅仅是对理论知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来。进厂实习，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况。同时，通过实习，我们了解平时所教授学生的理论知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对我们这些正奋斗在教学岗位上的骨干教师是一个重要的启发和帮助。未来汽车正朝着电子化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造肯定是永恒的主题。另外，通过本次实习，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

回到学校，我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，将我所学的社会知识、专业知识毫无保留的传授给学生，使他们成为对社会有用的人。同时，在这次实习中，我深刻体会到我们所教学生的两个“不适应”，一、对企业管理方式不适应，二、对严格纪律不适应。平常我们的学生在企业顶岗实习中有上网、旷工现象，有的不想在那里干，想逃避实习。通过我们这次在企业的真实体验，明白了我们在教育中的不足及需要改进的地方，关键是看我们在教育过程中怎样去引导他们。同时，我们的教学内容应该作出调整，教师所教的内容应更接近企业的生产需要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。

通过这次企业实习，我学到了书本上学不到的知识，眼界开阔了，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师，不辜负校领导我的厚望。最后，感谢东风发动机厂的友情合作，感谢老师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次宝贵的机会。

五、发现自己的不足，明确努力方向，争取更大进步。

在不算很长的培训班学习过程中,我看到了兄弟学校的长处，也发现了自己很多方面的不足，特别是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，我发现有部分教师有很强的业务能力，具有从表面现象推理内在本质的技能！有些知识原本他们也是初次接触，但他们的思路很灵活，能在较短的时间就把知识弄透，在汽车技术发展日新月异的今天尤其重要！所谓“学无止境”，我将为之不懈努力！

5.记者个人年终的工作总结 篇五

这个星期的工作强度让我真正理解了记者的辛苦，大哥他们天天忙到半夜才能回家，但依然坚守在岗位上，让我感受到了他们的敬业。

任何工作都不会是轻松的，而任何工作都要经过不断地奋斗才能达到一定的高度。这个月里，我参加了一些活动，写了一些稿子，感觉自己需要改进的地方有很多。

首先是对于新闻语言的运用，依然有点找不着北的感觉。在稿件比较多，时间比较紧的情况下，往往用词会比较单薄，力度也不够强，甚至在新闻严谨性方面都很有欠缺。这些都让我感到羞愧。尤其是在新闻的严谨性方面，我每一次都感觉到一种震撼。新闻的真实性不光光体现在报道的这个事情是真实的，反映了事物的真相，也体现在每一个小小的细节方面，例如人名、职称等，还有一些形容词的运用等等，这些都是需要严谨对待的。

其次是在新闻内容的选择方面，依然详略不当，处理上面不成熟，在一些活动新闻的处理上，有点不知所措的样子。

最后是我的电视新闻编辑方面，依然只是掌握了一些最浅显的技术，还有很多需要继续学习、继续摸索。

6.护士个人年终工作总结年终工 篇六

《护士个人年终工作总结》是一篇好的，觉得有用就收藏了，为了方便大家的阅读。

一、坚守岗位

护士不是一个好做的工作，需要付出很多，我们要在别人休息的时候工作，在别人工作的时候继续工作，每一天都在忙碌，每天从早到晚一直忙个不停，但是我却非常喜欢护士这个工作，我们的任务是救死扶伤，为其他病人带来希望与新生，在不断的工作中不断的努力，每天我都会坚守在第一线，上下班不会出现迟到早退的现象，因为我们医院人手不够，尤其是一些看病的高峰期忙不过来，我虽然是医院的其中一份子，但是我的任务也是非常重要的，需要我时刻不断的去做好自己的工作，有病人需要我照看，有医生需要我帮助，我不能离开岗位，我关系到很多病人的健康，为了大家牺牲自己的时间有什么。

二、学习医护知识

做为护士就必须要让自己的医护技能不断加强和熟练，因为我们的工作不是简单的，在工作中我们要学会很多的医护知识应对突发时间，做好应对工作，每一件事情做的好了这都关系到很多人的健康安全，想要成为一个合格的护士就必须把医护知识学全学好，这才能在紧急关头起到作用，TOP100排行我们每一分钟都是有非常重要作用的，都是不容浪费的，把知识学好，自己的能力提升上来的，才能够治疗更多的病人，医学没有尽头，学习没有止境，想要进步就需要不断的学习壮大，就需要不断的努力加油，每一天都要做好自己的任务每一刻都好把自己的任务做好医院工作干系重大，不容有失，只有自己的能力强了才能够服务更多的人。

三、服从安排

我们护士都是由护士长统一调配的，对于这样的事情我自己也必须做好，护士长会安排我们去每个科室轮流工作，这是一种选择，也是学习，在科室中要好好的去学习相关的知识，要做好自己的事情，护士长会根据科室的需要给我们安排到相应的科室工作减轻科室的工作压力，对于安排我都会服从命令，因为我不能够不顾大局，全凭自己的喜好，要做好工作要服务好病人就必须要遵从医院的安排，做好医院的工作，这样才能够帮助医院治疗更多的病人，才能够造福更多的人。

对于自己的工作我从来不敢懈怠，因为我们是白衣天使，是需要努力付出，是需要不断加油坚持的，我们的工作干系到每一个病人，不能在工作中犯错，不能做错事情，压力也挺大的，但是都会自己的____，我们是在为人民服务，为老百姓服务，做好护士工作，治好病人就是我们的任务。

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7.汽修的个人年终工作总结 篇七

一、临界点区间纳税筹划

当纳税人取得的全年一次性奖金超过同档税率临界点时，按上述新办法计算纳税后出现了企业支出奖金总额增加，而个人取得的实际收入反而减少的现象。比如临界点6000元，单位发放年终奖时，虽然6001元年终奖比6000元多发了1元，但是却要比6000元多交275.1元税。结果造成6001元年终奖的税后实际收入比6000元年终奖还要少274.1元。在年终奖适用工资、薪金所得税率时，每个级差都是一个“节点”，而在每个“节点”附近都会有一个“多发不如少发”的区间范围, 经过测算，这个区间范围如下：

6000--6305.56;24000--25294.1 2;6 0 0 0 0--6 3 4 3 7.5;2 4 0 0 0 0--254666.67;480000--511428.57;7 2 0 0 0 0--7 7 0 7 6 9.2 3;9 6 0 0 0 0--1033333.33;1200000-1300000

年终奖发放数额在这个区间范围内的都存在企业支出奖金总额增加，而个人取得的实际收入反而减少的现象。因此企业在发放年终奖的时候就要充分考虑此区间范围，做好纳税筹划，避免出现“多发不如少发”的现象。

二、奖金分月平均发放

年终临近，各单位都在准备发放年终奖，年终奖一般数额较大，但由于发放方法的不同，所缴纳的税款也就不同，这就需要仔细比较年终奖分月平均发放和一次性发放哪个更合算。分别计算一次性全部作为年终奖发放适用的税率，税额以及分次发放税率，税额，取二者中税负较低的一个作为节税方案。

例如，一公司员工月薪4000元(假设不考虑扣除额)，拟发年终奖12万元，每月工资适用的税率是15%，年终奖适用的税率是20%，按一次性发放年终奖计算，该员工每月工资收入应纳个人所得税475元，年终奖收入应纳个人所得税23625元，全部应纳个人所得税29325元。

如果将12万元年终奖变更为年终奖6万元，而将另外6万元分12个月并入当月工资，每月应税工资变为9000元，每月工资适用的税率是20%，年终奖适用的税率是15%，按一次性发放年终奖计算，该员工每月工资收入应纳个人所得税1425元，年终奖收入应纳个人所得税8875元，全部应纳个人所得税25975元，比年终奖一次发放节税3350元。

该方法适用每月工资数额较为固定，可以准确测算出应纳税额且年终奖数额较大的企业。

三、年终奖中的一部分作为年终奖金发放，一部分作为工资随次月工资薪金发放

由于很多企业的工资数额每月都会有不同程度的变化，测算每月工资操作复杂且不准确，无法计算每月应纳税额，也就无法按照第二种方法进行纳税筹划，盲目筹划反而会造成多纳税的情况。而年终奖发放的次月工资数额较容易测算，这就为采用本方法带来了机会。采用该方法的前提是要确定年终奖发放次月的工资数额，比较全部按年终奖一次性发放和一部分作为年终奖发放另一部分作为工资随次月工资薪金发放所交税额的差异，如果有节约则采用，无节约则全部按年终奖一次性发放。

某企业员工2008年年终奖应发9万元，于2009年2月15日发放，3月1日发放3月工资，由于2月份刚清算完毕2008年度奖金，3月工资数额为4000元 (假设不考虑扣除额) ：

确定该员工年终奖在60000-240000万元之间，如果全部作为年终奖一次性发放，适用税率0.20，应纳个人所得税额=90000*0.2-375=17625元。次月工资应纳个人所得税额=4000*0.15-125=475元，合计应纳个人所得税18100元。

如果分成一部分作为年终奖发放另一部分作为工资随次月工资薪金发放，应考虑把年终奖的税率控制在低档税率上，作为年终奖发放60000元，适用税率为0.1 5，应纳个人所得税额=60000*0.15-125=8875元。另一部分作为工资随月工资薪金发放，应纳个人所得税额=34000*0.25-1375=7125元，合计应纳个人所得税16000元。

比较二者应纳个人所得税数额，前者为18100元，后者为16000元，节约税额为2100元。

由于现实生活中各企业情况千差万别，这里不可能一一加以列举，上述的筹划方法和举例只是给大家提供一种思路，提醒企业薪酬管理人员和财务人员在设计发放年终奖时，认真选择发放方式，精确计算不同发放方式下对企业员工所承担税负的影响，从中挑选出最佳方案，在不增加费用支出的前提下，合理组合，用足低税率，避开高税率，为内部员工做好年终奖纳税筹划，可以取得明显节税的效果，不仅能够体现出企业对员工的关心，增加企业的凝聚力，也能增加员工对企业的忠诚度。

参考文献

[1]、韩东平, 董本信, 纳税筹划理论与实务, 科学出版社, 2008-5-1

8.销售主管的年终个人工作总结 篇八

大家好！首先给各位拜个早年。预祝各位在xx年工作顺利，合家欢乐！也忠心祝愿我们公司在新的一年更上一层楼，取的更大的成绩！虽然我们相处的只是短暂的几个月，担任管理的也只是短暂的3个月，我深感管理的难度越来越大。考验也越来越严峻。深感那些将自己前途及发展寄托与公司事业上的同事，及领导们给予的厚望，我感到责任重大，唯有通过加陪努力与公司共同进步来回报关心。支持我的同事及领导。

今天，我们又相聚在一起。共同分享我们的成果，分析我们的不足。不断鞭策自己，使我们工作越来越好。现将本人工作详细总结：

虽然本人上任不是多久，接触这份事业也不是很长，但也不足以可忽略所存在的问题，这些问题都是来自于客人投诉和反馈意见部门自查，问题之明显，整改之必要。

主要体现反映以下几条：

1、客服意识不强，客史档案的不健全。

2、成本控制的力度不大，绩效管理尚未到位。

3、业务人员的水平与要求还有很大的差距。

4、硬件改造、设备维保力度不够，进度太慢。

5、满足现状的大有人在。

6、设施设备不尽完善。

反复出现的问题有：

9.汽修的个人年终工作总结 篇九

开始来公司时，我从没有接触过天猫，对它充满 了好奇，就这样怀着担心和紧张开始了这份工作，在 这半年中，学习到了很多东西。

我知道了天猫的作图习惯，天猫的一些规则，也了解了天猫上的宝贝，每 天忙碌于做详情和装修店铺，自己的能力也在不断的 提高，

每天都在不断的学习，很充实，很快乐。

但是自己从来没有关注过结果，对于天猫业绩来 说，每天去辛苦的作图，做详情却没有对平台带来流 量，我们自己认为对宝贝很了解，但是真正接触到客 户时，发现自己什么都答不出来，自己做的东西和客 户想知道的差了很多，没有从客户的角度考虑。

而且 在工作中也发现自己忽略了一个很重要的问题那就是 集体荣誉观，在双十一双十二对于电商来说特别的日 子，我似乎并没有任何感觉，对于我来说，完成了领 导给的工作这就是我的任务，却忽略了我们是一个整 体。

即将迈入新的一年， 在以后的工作中自己需 要学习更多的东西，多思考，做出客户满意的`东西， 而且自己每天也要更加用心的对待工作，希望天猫这

个团队更加的团结，每个人都朝着一个目标进步。

2015 工作计划 (1) 定期对天猫进行装修，详情页多参考口碑 好销量高的产品，不断更新。

(2) 每周定期登千牛，总结聊天过程中遇到的 问题，将详情优化。

(3) 每天不断学习，学习天猫整个的流程的操 作，不断充实自己，让自己真正的融入电商这 个大阵营里。

(4) 对于宝贝要充分的了解，多和产品中心的 人进行交流。

(5) 自身技能的提高，每天不断学习，提高自 己的技能。

建议 (1) 工作有计划， 不要一会让做这个一会又让做 那个，没有时间去思考做的是什么。

(2) 做东西要填写单子， 这样一天才能安排好时 间。

(3)书快出来前，希望编辑可以提前告诉我们。

(4) 做出来的东西不要一改再改了， 费时又费力。

(5) 部门之间要多交流， 我们也可以从中了解客 户的需要。

温馨提示--李老板

(1)我们是有脑子的，会思考，而且很灵活

(2)说话要温柔，小心脏不然都受不了

10.公司文秘年终的个人总结 篇十

来我们公司一年后，我发现我最大的收获是自己在文秘专业学到的所有知识，都在我们公司的工作中用上了。过去我们毕业找工作前，也会得到老师对我们打的预防针，意思都是告诉我们理想的工作和实际的工作是相差甚远的，让我们都要学会变通，学会接受。之前去的公司也让我体会到了老师说的那一点，好在我很快就来到了我们公司，来了这里之后就明白自己学的专业知识有得到了理想的发挥，这才是真正的秘书专业所做的事情嘛！

特别需要提到的是我们公司的老板，我不是老板的贴身秘书，而是公司里一个小小的文秘，但是我们公司老板却懂得让他的秘书教会我们这些小文秘在工作中可以学习的地方，教会我们这些小文秘如何在公司更大的发挥自己的价值，创造自己的价值。印象最深的是老板有一次要出差，当时他的秘书已经被他支出去办事去了，他便要求我给他订机票做行程。这对于虽然学过但是没有直接实践过的我来说，有一些差错是难以避免的。老板在我出了一些小差错时，没有责怪我，而是耐心地告诉我怎么样做更好。这也让我更加明白了老板之所以是老板，这些事情找别人来帮他们做，不是因为他们不会做，而是他们真的太忙了，必须要有信得过的人做他的“助手”，来帮助他处理琐事。

11.保险员的个人年终工作总结 篇十一

一、新契约工作

20xx年新契约，一是在业务量持续攀升的情况下，保证承保的顺利进行。其次，在20xx年年末接手了xxxx新契约的承保工作后，对其基本情况已经了解，20xx年将改善其业务品质，改变其业务竞赛排名垫底的状况。

二、健康险工作

20xx年个人共处理健康险二核1000余单，保险续保300多单，保证了续期缴费的顺利进行。但是由于前期部门人手短缺未经严格培训就开始边学习、边工作，也出现了一些差错。

20xx年健康险工作将进行前端操作，可能会因为系统原因，影响时效，在此，计划，一是尽量保证健康险二核、保证续保的及时性，其次，尽量做到核保结论的合理性、合规性、合法性。

三、业务竞赛工作

20xx年下半年新契约关键指标竞赛，个人负责督导问题件指标，问题件作为KPI关键指标之一，上半年全省问题件比例大大超出总公司考核目标。在接受此任务后，个人积极和综合内勤沟通，并在领导的帮助下，改变事后督促的管理模式，变成事前提醒，全程跟踪。全省问题件的比例由10%以上，降到了7%左右，大大超出了预期目标。

20xxx年业务竞赛将继续进行。作为问题件的督导人，一是继续坚持发布月中问题件分析，其次对于久久难以解决的“此次资料与系统原来资料不符”问题，与内勤一起寻找出最佳解决办法。

对于问题件比例，目标是1月份调整，估计会在7%左右，然后进入提升期，计划在一季度后达到20xx年考核目标6%。

四、会议记录工作

部门例会在工作中起到重要的作用，20xx年部门例会召开21次，这是核保部工作思路的转变、一年工作的历程的反映。个人负责会议记录的整理，并形成文字。20xx年能够顺利完成会议记录，但是存在时效性差的缺点。因为会议内容会在网络公布，其时效性将相当重要。

20xx年目标是确保在会议结束的第二个工作日下班前完成会议记录。

五、部门资料库工作

20xx年公司推出网络资料库，个人整理并上传各类资料70余件。

20xx年对于件数不做具体要求，目前计划整理并上传系列资料，一是，总公司培训资料系列(20xx-20xx年总公司历次培训资料)，二是，险种系列，对于公司新险种及热卖险种将整理并上传其条款、规则等。

六、业务培训及经验积累工作

20xx年将利用地利的优势，加大对本部的初审培训及工作支持。其次是针对各月情况，及时编写相关分析并与大家分享，最后是根据具体工作要求，编写相关课件。

12.汽修专业的个人简历表格 篇十二

职位名称： 汽修 ; 工作地区： 湛江市 ; 待遇要求： 可面议 ; 不需要提供住房 到职时间： 可随时到岗

技能专长
语言能力：
计算机能力：

教育培训
教育经历：	时间 所在学校 学历 9月 - 7月 广东省轻工职业技术学校 中专
培训经历：	时间 培训机构 证书

工作经历

其他信息
自我介绍：	本人吃苦耐劳，上进心强，做事积级，具有良好的团体合作精神!工作踏踏实实，工作不拖拉，勤奋努力! 教育状况 20—20广东省轻工职业技术学校就读，主修方向是汽车运用与维修 技能及资格认证 中级电工证 求职意向 个性特点 工作积极能吃苦耐劳, 有耐心与亲和力,富有责任感 爱好 运动、唱歌
发展方向：	愿从事汽修或汽车相关方面的工作
其他要求：	面试

联系方式

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13.2009我的个人年终工作总结 篇十三

两年来，我们一起经历了很多，我们共同谱写了辉煌的队史，也一起品尝了失败的惋惜和痛苦。无论以后我们会怎样，那些一起走过的日子都将会做为一生中最美好的回忆，藏在我们心底。两年来，我时刻提醒自己是在领导一支优秀的队伍，我始终坚信我的队伍里的每一个队员都具备着常人所没有的品质和能力。队长的职责是什么，如何做一个队长的选择其实很多，你可以选择做一个天天下命令的队长，但是我相信这样的队长当不长，带领的队伍肯定也走不远。我个人对于队长的理解总结起来 其实很简单，那就是要为全体队员服务，年终总结《2009我的个人年终工作总结》。这句话说起来很简单，但做起来却没那么容易。我很崇拜the king of arthur，也很向往的他所率领的圆桌骑士，没有等级与尊贵的区分，为了自由，为了信仰与荣誉并肩作战。我很想成为他那样的人，我也很想让我的队员都成为我身边的骑士。我的战友，我的兄弟。做一个真正意义上的领袖其实是很难的，你要把所有的队员凝聚在一起，你的言行举止要让你身边的人感受到力量，要让他们获得战斗的激情和勇气。两年来，每当我面对我的队员的时候，我都极力想表现出我的激情和勇气，我随时保持思考，我和我的智囊不断交换意见，因为我想让队员对于新的计划充满兴趣和信心，对于队伍的发展充满信心。可是很遗憾，我做的不够好，我感到大家的激情在一点点燃烬。说真的我感到很疲惫，也很迷茫，所以我选择了交出队长职务，我希望新任队长能给队伍注入新鲜的血液，带领大家更有朝气的前进。

在这里我也想给新任的钟队长一点个人建议，虽然你是位女同志，但是你完全有能力领导这支队伍，你肯定会比我做的更好，要对自己有信心。同时，作为这支优秀队伍的队长，你要有霸气，虽然我们是民主的队伍，但是你身为队长的决定是有最高地位的。

最后，希望大家能认为我是一个合格的队长。

xx