物流项目设计管理办法

物流项目设计管理办法（精选11篇）

1.物流项目设计管理办法 篇一

个人基本信息

姓名： 性别：*

年龄：**岁 出生日期：*年**月**日

民族：汉

身高/体重：*cm/**kg

联系方式

联系电话：137

电子邮箱：@

求职意向

到岗时间：一个月之内

工作性质：全职

希望行业：原材料和加工

目标地点：广州

期望月薪：面议/月

目标职能：项目物流管理

工作经验

/7—至今：材料加工有限公司[1年8个月]

所属行业： 原材料和加工

项目部 项目物流管理

1. 根据销售计划，结合库存制定生产计划和采购计划;

2. 跟踪生产进度，与销售保持沟通确保及时、平稳地完成销售计划;

3. 运用erp系统输入生产订单和采购申请单，进行生产汇报;

4. 物料进出库管理，进料检验，物料安全存放与防护;

5. 操作行车装卸和移动物料;

6. 运用erp系统输入进出库数据进行库存管理，确保系统数据与实物相符;

7. 根据安全库存的要求及时补充库存;

8. 在仓库实施5s管理。每月按时盘库。根据生产计划和销售计划安排运输;

9. 与采购部门共同寻找潜在供应商。筛选和评估物流供应商并建立供应商档案。

/6—/6：化工有限公司 [1年]

所属行业： 石油/化工/矿产/地质

供应链部 物流计划

1. 负责公司散装危险品的进出口操作，内陆运输，退运出口;

2. 管理和监控上海，天津，大连和香港的进出口报关;

3. 根据销售计划和采购计划安排进口货物的清关，确保集装罐按时清关;

4. 根据客户需求安排进口货物的国内运输，确保货物按时交货;

5. 与销售协调，确保客户现场罐箱及时使用完毕并返回;

6. 与仓库和罐箱团队沟通，确保进口罐箱满足运输条件和客户现场的使用要求;

7. 安排破损箱退运修理;管理和追踪外租车板动态，提高车板使用率;

8. 对物流供应商，报关行，船公司的日常监督和考评，费用结算;

9. 对物流供应商半年一次的评估和日常的安全培训。

教育经历

/9—/6 重庆工商大学 物流管理本科

证书

/6 大学英语六级

/12 大学英语四级

语言能力

英语(良好)听说(良好)，读写(良好)

自我评价

性格开朗乐观，积极进取，敢于直面压力;善于与人沟通，具有团队精神。喜欢思考，具有责任心。曾在世界500强公司从事第三方物流和企业物流的工作。拥有对于仓库人员管理及岗位设置、仓库布局、流程及制度的制定、运输、仓库成本控制的能力。熟悉电脑各种操作系统、编程软件、财务系统、局域网络及erp、pos机、远程监控等软件。

 

2.物流项目设计管理办法 篇二

大云平移时代, 物流产业面临从劳动密集向技术密集转型, 从传统物流向智能物流的转型;产业转型过程中对物流人才的需求提出了挑战, 物流人才要实现从技能型向技术技能型的转变, 才能符合产业转型的需要。

2 双需求培养

双需求是指基于工作的需求和技术活动路线的需求。物流主要涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节, 每个环节上都涉及不同的岗位。在物流管理人才培养的过程中, 按照不同的职业岗位, 以具体的工作流程为主线进行人才的培养, 可以使受训对象对工作有系统的认识, 使工作前后衔接恰当, 提高工作效率。人才是每个企业的最核心的竞争要素, 而人才的可持续发展能力, 迁移能力, 创新能力的源泉是职业人对技术的掌握程度, 所以在人才培养的过程进行技术知识的系统学习, 对于未来核心竞争能力的培养尤其重要。

3 技术技能融合项目

物流产业是技术密集型的产业, 基于双需求的要求, 结合物流各环节设计物流行业及岗位认知、物流沙盘训练、顺丰速运顶岗实践、ERP沙盘训练、物联网综合训练等融合项目, 每个项目都有具体技术技能的学习及训练, 通过项目的实施, 学生的基本技术技能如数据的收集以及数据的挖据技术以及货物的养护与包装技术、物联网的技术等专业技术技能可以得到提高, 通过综合技术技能的实施可以提高学生专业综合技术技能的提高, 通过物流管理流程优化项目的实施可以培养学生的创新思维。

4 顺丰速运顶岗实践技术技能融合项目的设计与实施

4.1 设计理念

顺丰速运有限公司在我国快递业务中是综合排名首位的民营快递企业, 我校于2010年正式与广州顺丰速递有限公司合作, 共建顺丰速运实践基地, 是学院大力推进的“融合工程”项目之一, 同时也是物流管理教研室实践教学的试验田。

顺丰速运顶岗实践项目是公司实际的业务项目, 通过项目的开展可进行物流设施设备操作技能、包装技术、信息技术、业务操作、流程优化的学习和训练。设计理念是将快递业务中的技术技能融合到工作过程中去进行实践, 在工作的每个环节, 对业务进行熟练操作, 对所涉及到的技术进行系统的学习。

4.2 实践内容及课时

整个项目54课时, 其中课内课时36节, 课外课时18节。设计快递顶岗实训课内18课时, 技术系统学习课内18课时, 快递业务调研及快递前沿理论和技术论坛课外18课时。

4.2.1 顶岗实践

顺丰速运顶岗实践模块以三大校区为市场, 根据实训基地的岗位设置情况, 分岗位协作完成每个包裹的收件, 包装、填单、扫描、制单、录入系统、分区分师生分拣业务、中转件处理、到件扫描、派件、客户确认、财务回单交接账目。

4.2.2 技术学习

实践过程中与业务操作相关的技术学习, 原理讲解在多媒体教室完成, 技术的应用在快递业务的操作中掌握, 系统学习选址理论, 装修技术、布局规划技术、包装材料选择、包装工具的使用、不同物品的包装方法、吧枪的使用与维护、运单项目的统计及数据挖掘、快递业务流程的优化技术。

4.2.3 调研及快递前沿理论和技术

该部分学习, 主要包括以下方面:

4.3 实践项目的考核

快递综合实践采用过程性考核, 课程成绩=快递调研、快递焦点论坛40分+快递业务实训30分+快递技术学习30分, 具体评价情况见下表。

4.3.1 快递调研、快递前言理论和技术18节课时

4.3.2 快递顶岗实践18节课时

4.3.3 快递技术学习18节课时

5 顺丰速运实践项目实施的保障条件

顺丰速运实践项目是顺丰公司在学院设立的真实营业网点, 在项目开展的过程中对师生的要求如下:

5.1 岗前培训

项目开展前需要对教师和学生进行岗前培训, 培训的师资和内容由顺丰公司安排, 严格按照顺丰公司正式员工入职的内容进行培训, 包括快递业务流程、企业文化、岗位职责、职业规划、各环节质量控制等。

5.2 项目安排时间

该项目是企业真实业务的运作, 平时必需安排坐班学生, 保证正常营业, 一天中业务量比较大的时间段是上午第三节到下午第八节课, 所以实训学生应安排在这些时间段。为顺利开展业务, 应将不同年级不同班的学生分组安排实训, 成绩的录入可安排在最后一个学期。

5.3 师资要求

因涉及到损件、丢件、野蛮装卸等事故发生, 在指导的过程中尤其要加强责任教育, 事故发生第一时间的处理, 以及事后对学生行为的纠正必需严格要求。指导教师要定期送到顺丰公司进行培训或顶岗实习, 来提高职业素养。

摘要：文中针对双需求的内涵, 根据物流管理专业的特点, 设计技术技能融合项目, 并以顺丰速运顶岗实践项目为例, 分析了项目的内容及实施情况, 最后提出项目开展的保障条件, 对后续其他项目的开展以及同类院校进行类似的项目开展有一定的借鉴意义。

关键词：双需求,物流管理专业,技术技能,顺丰速运项目

参考文献

[1]俞仲文.时代呼唤高职教育3.0版[N].中国青年报, 2013-7-22.

3.企业钢铁物流项目与电子商务管理 篇三

【关键词】 企业；钢铁项目；电子商务

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系統、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。

一、信息化是电子商务条件下钢铁现货物流发展的基础

以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。

信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才;利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：

1、运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台，实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

2、建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：(1 )集中控制功能;(2)运输流程管理功能;(3)车、货高度管理功能;(4)仓储管理功能;(5)统计报表管理功能;(6)财务管理功能; (7)客户管理功能;(8)客户查询功能。

3、要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，统一接受天津市物流控制中心的领导，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。

二、企业钢铁物流项目在电子商务中的模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息搜集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术、EDI 技术、GIS技术和GPS技术。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

1.电子商务在企业钢铁物流项目上实现“业务流程再造”物流管理模式，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。

2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。

3、企业钢铁物流项目在电子商务中的模式目前在国内的发展还不平衡，存在南强北弱的态势，一些大型的企业钢铁物流项目刚刚崭露头角，需要在根据发展适时地加入电子商务新模式，建立起高效的技术与管理模式。

三、企业钢铁物流项目市场发展方向和第三方电子商务

1、传统钢材市场的仓储物流服务能力单一，只有基本仓储和营业用房的物业租赁服务能力，没有联合钢厂、流通企业、信贷银行、加工服务和运输服务商等市场参与者的物流、资金流、商流的组织整合能力，不能形成自身的综合竞争能力，经营模式容易被模仿，在新一轮的钢材市场发展和竞争浪潮中渐渐失去优势。现代的企业钢铁物流项目寻求经营和管理创新，把传统的平面式单维的土地经营格局上升到立体的多维的市场经营格局，寻求单位土地面积的最大效益，降低经营和管理成本，同时对市场流通企业提供多维服务，形成持续提升的市场经营能力，打造核心竞争能力。

2、第三方电子商务平台是以互联网、电子商务、网上银行、身份认证等先进思想和技术，与传统钢铁贸易实际相融合的结晶，给钢厂、贸易商、钢铁消费者、仓储加工中心、运输商、结算和信贷银行提供的专业性安全高效的钢铁现货交易平台系统。电子商务系统包含网上信息发布系统、交易基本业务系统、质押授信监管业务系统，仓储加工配送等物流配套系统，共分为交易业务基本流程，网上银行结算流程和质押授信监管业务流程。

3、完善仓储本部管理和流程规范，建立仓储物流管理的信息化体系，夯实钢材市场和仓储企业发展的管理基础。通过建立电子商务系统平台，带动市场各个要素的建设和要素间的整合，形成长远的经营管理创新机制和运作模式。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国企业钢铁项目和电子商务实现跨越式发展。

（作者单位：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司）

4.物流项目设计管理办法 篇四

3.1 与供应商的关系应经营管理恰当,同时不断挖掘新的利润资源

3.1.1 适当引入竞争与淘汰机制,对双方关系进行监控:施工建设单位应有意识的在供应商之间引入竞争机制,这样可

以促进供应商在产品和服务质量及价格水平上进行优化,从而获得施工建设单位的青睐。同时,供应商为了能获取长期合作机会,就必然会对自身的产品及供应过程负责,这样也能有效控制某些短期行为的发生。

3.1.2 共同参与,共创良好的双赢合作局面:工程建设项目物流管理应改变传统的方式,不能仅仅依靠采购部门和供应商之间商谈就决定购买哪个厂家的产品,相关单位领导负责人也应加入具体的业务谈判、交流及信息传递环节中,对于服务质量、态度及效益良好的供应商而言,可以建立一种长期合作关系。此外,还可以建立一种长期合作信息评估机制,单位及各个项目的负责人都应参与到同供应商的协商与沟通中,从而建立一种长效的互通及资源共享机制,做好全员共同参与,共创良好的双赢合作局面。

3.2 利用自身优势,统筹采购,降低采购的成本

3.2.1 工程建设单位选择的材料必须质量稳定,杜绝退货现象的发生,同时还应尽量节约采购及物流管理成本。对于那些长期合作的供应商而言,也可以通过“货比三家”或者竞标的方式来选择最后的中标商家,确保供应商的产品质量可靠,信誉好,同时价格也合理公道。供应商为了自身利益,能与建设单位长期合作,便会把好自身产品的质量关,除了按照相关的材料图纸来制作之外,同时也会保证产品达到国家规定的相关标准,这样才能更好的达到合同的需求。采用这样的方式,能最大化地减少退货的发生,同时也会减少交通、通讯、检验试验等环节的重复操作费用,从而降低了工程项目的成本。此外,供应商满足了建设单位的需求,并且获得建设单位的认可之后,也能避免自身信誉受到影响,巩固了与建设单位之间的长期合作关系,间接地节约了建设单位的采购流程及物流管理成本。

3.2.2 联合招标,尽量降低采购的单价,从而降低总的采购成本。工程建设项目往往造价很高,工期也很长,因此在具体的建设过程中,建设单位往往会将多个项目同时进行,为了减少工程项目中的重复操作增加的成本开支,建设单位便可以将这几个项目联合起来进行招标。一般应选择那些长期合作的对象作为理想对象,但也不是绝对化的,而应在具体的协商中寻求最好的合作关系,确保供应商的信誉良好,保证服务态度及质量的同时,还要使得采购单价的尽量低,这样才能降低总的采购成本。

3.3 建立一种信息共享及互助共赢的机制 对于工程建设项目中的材料需求计划等涉及到了相应供应商的事务而言,当签订了相关的合同之后,应尽快将具体的信息传达给供应商,这样做的目的主要有两个:①供应商得到了建设单位的材料信息之后,在生产材料的时候就会有目的性地进行,同时也能根据进货要求来生产,从而提高了产品的符合度,有效避免了盲目生产而造成的货物不足或者堆积。②准确的货物需求计划,能让供[文秘站－您的专属秘书！]应商及早做好准备,从而保障交货时可以保质保量,同时也是降低供货成本及协助供应商管理产品的一种有效手段。

4 结语

5.采购物流管理方案设计 篇五

加强物资采购管理，是深化企业改革的重要内容，今天小编要给大家介绍的便是采购物流管理方案设计，欢迎阅读！

为了规范采购行为，保证采购质量，控制采购价格，提高采购效率，使中心物资采购制度化，结合本中心实际，制定本办法。中心所有物资的采购均依本采购管理办法执行。

一、物资采购员由中心指定专人负责。各使用部门应根据现有物资的供应能力和工作任务，提出物资购置计划，采购计划经主任审批后由指定的人员实施采购。

二、物资采购一般应由两人组成采购小组，采购小组由采购员和使用部门负责人组成，使用部门负责人负责对物资采购的程序、采购物资的质量、价格等进行监督。

三、采购物资本着公平、公正、公开的原则，必须坚持秉公办事，维护学校利益的原则，本着处处节约的原则，并综合考虑质量、价格及售后服务等方面，择优选购。真正采购价廉物美、质量可靠、经久耐用的物品。

四、使用部门在采购前应对所需物资提出详细技术要求。物资到货后，应按照技术要求及有关规定验收。验收后发现有问题，应及时处理质量和其他有关问题，避免经济上不应有的损失。如因失职而采购伪劣产品，采购人员应负一定经济责任。

五、物资采购后须先进入中心库房，物资的验收、保管及使用发放严格按《物业管理中心仓库管理制度》和《库房管理员岗位职责》有关规定执行。

六、固定资产报废应按照规定的年限执行，库房管理员根据相关规定确认固定资产的报废。报废后的固定资产由中心按有关规定处理。

七、违反本采购管理办法规定，未给中心造成损失的，限期整改;造成损失的，报中心办公会议作出纪律处分。

办公物资采购策划方案范文2

(一)适用范围

项目部生产性材料、固定资产、高值周转材等;对外分包的包工包料类材料

采购不适合本办法。

(二)材料种类

1、从采购环节分工及执行主体来说分为如下三类

(1)种类和定义

种类

定义

公司采购

公司确定供应商，公司签订合同，公司采购，公司付款

公司选定

公司确定供应商，公司签订合同，项目采购，项目付款

项目采购

项目确定供应商，项目签订合同(公司参与合同会签)，项目采购，项目付款

(2)材料分类流程

a、在每一项目开工前由公司采购部门起草《项目材料分类清单》，成本管理部门、工程管理部门、综合部门审核，报总经理审批确定，清单以外材料视同项目采购。

B、生效后的《项目材料分类清单》由综合部门颁布，并抄送成本管理部门、财务部门、采购部门、工程管理部门及相关项目部。

2、从材料的采招周期来说，分以下两类。

种类

定义

材料

为公司常年使用的物料，通过的招投标确定若干常年合作的供应商后可解决材料的供应问题

项目材料

围绕项目施工所使用的物料，其供应商以项目的起止为合作周期

(三)以下所说材料采购须遵循原则

1、因客观原因，对采购单价在1万元以上而不能订立合同的材料采购，按“零星采购”流程办理审批，并严格履

行比价(综合对比)手续。

2、每宗采购，必须按规范填写《申购单》，严禁先采购后补申购，或申购未经审批直接采购等现象，由公司财务部门或各项目成本会计把关监督每宗申购都有对应的申购单。

3、项目采购部门需及时更新并查看各项材料的已入库数量，根据入库量与合同总量的对比，正确选择审批流程，同时对超合同金额的采购及时重新签署合同或补充协议，避免合同外申购，对采购额超出合同额1万元以上(含一万元)，或供货量、价款须超出合同暂定总价的1%的，超出部分必须签订补充协议，否则，相关材料款不得准予结算或报销。

4、对需现购的材料如其借资额在申购的审批范围内，采购部门可凭经审批的《申购单》直接办理借资。

(四)附则

1、本办法由公司综合部门负责解释，经公司总经理签字生效。

2、本办法自颁布之日起执行。

(一)职责分工

1、公司采购部门

负责汇集局部《公司采购类》的计划、申购提起、采购实施、结合库存量审核数量合理性，台账建立等工作。

2、工程管理部门

负责审核项目提交的月度材料计划及“公司采购类”《材料(设备)申购单》(以下简称《申购单》)的必要性与合理性，项目工程师负责组织材料进场的验收工作。

3、成本管理部门

负责“公司采购类”材料的计划、《申购单》的审定工作。主要审核计划及申购是否超出目标成本等。

4、综合部门

根据需要选择性参与或检查材料的申购及进场验收工作流程，负责收集相关部门对于制度流程的修改意见，并对相关工作流程进行修订。

5、项目部

编制《月份材料需用计划表》，并如期提交，同时，负责材料进场验收工作。

6、验收小组

验收小组是材料验收工作的执行机构。小组成员至少包括：项目工程师、项目采购部门、项目仓库等，公司采购部门、工程管理部门等根据材料情况参与工程材料的入场验收。

(二)计划的填报

1、计划周期为30天(月)，从当月的26日——次月的25日有效，只针对材料编制，项目材料直接填报申购即可。

2、需用计划的填报及审批

(1)编制计划：由项目部生产部门主导编制，注明物料名称、具体规格、技术参数要求、具体到位时间、当月分批使用量及使用部位等，公司采购部门补充单价、总价、下单时间等。

(2)审批流程

审批环节

审批内容

仓库、预算部门、生产经理、项目经理

审核计划材料的必要性、数量的合理性及是否符合工程进度要求

工程管理部门

审核计划材料的必要性、数量的合理性及是否符合工程进度要求

公司采购部门

审核价格的合理性

成本管理部门

审核价格的合理性及是否超出项目的目标成本

3、采购计划的编制

公司采购部门根据各项目提交的需用计划汇编《月度采购计划》，经公司采购部门确认后按材料种类分配采购任务。

(三)材料申购

1、对材料

《申购单》由公司采购部门根据采购计划发起，经公司总经理审批后订购。

2、对项目材料和未报计划的材料

《申购单》由项目部生产部根据《物料采购前置表》提前发起，经建筑项目部预算部门、仓库、生产经理、项目经理审核后，送公司采购部门、成本管理部门、工程管理部门审核，报公司总经理审批。

3、《申购单》由公司采购部门归档，对固定资产和高值周转材还需抄送公司财务部门、工程管理部门。

4、公司采购材料进场验收

(1)材料进场前知会

由公司采购部门根据供应商到货时间提前一天通知项目工程部门，由其组织验收小组进行验收。验收小组由项目工程部门、项目采购部门、监理单位及项目经理指定的相关人员共同组成。公司采购部门、工程管理部门根据工程需要参与或监督材料验收过程。

(2)验收

验收小组随机抽取进场材料(设备)进行验收(如有材料样板的材料进场验收，除按照以下内容执行外，还须按材料样板封存验收的相关管理规定进行对板验收)，材料验收主

要检查以下几个方面：

a、检查进场材料(设备)的品牌是否符合合同及《申购单》的要求。

b、检查进场材料(设备)的色泽、材质(指材料)、外观等是否符合设计及合同要求。

c、检查进场材料(设备)的尺寸、规格、型号等是否符合设计及合同要求。

d、检查进场材料(设备)是否符合出厂标准或有关国家行业标准以及合同要求达到的标准。

e、检查进场材料(设备)合同要求的配件及辅材等是否齐全、正确。

f、检查进场材料(设备)的产品保护措施是否到位。

6.物流管理学生职业生涯规划设计 篇六

一、自我认知

我是一名即将踏进社会的大学生，业余时间喜欢打篮球，看书，听音乐。

自己优势盘点：比较诚实、正直及耐心的，动手能力较强，相对谦虚，在做事情时认真勤奋责任心强。喜欢结交朋友，并能很好的处理与朋友之间的关系。做事情比较细心，能给予别人帮助。比较果断，能够坚持完成任务，不会轻易放手。

自己缺点盘点：在控制意志力方面做的不是很好，缺乏毅力，平日里总有些倦怠、懒散，性格偏内向，交际能力较差，缺乏自信心和冒险精神。父母给的建议：要不断学习，能力要增强，工作要努力，上进。

二、职业认知

1、外部环境分析

物流专业人才已被列为我国12种紧缺人才之列，如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。由于我是土生土长的佛山人，我未来的工作城市会选择在珠三角地区，而珠三角地区制造业物流凭借良好的制造业基础和经济发达的外部条件以及自身较好的模式选择，发展势头良好，处于国内的领先地位，其物流模式的选择对于国内其他地区物流业的发展具有很高的借鉴意义。

2、物流职业分析

物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。还可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作。物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,操作,销售,客服。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国１２类紧缺人才之一，缺口达６０余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达１００万元

三、职业生涯规划设计

根据自己的兴趣和所学专业，未来应该会向物流方面发展，针对这方面，本人特对未来作初步规划：

学业目标：2007-2010 充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质，并作为就业准备。拥有的专业证书有计算机一级、助理物流师证。努力考取英语四级证。

短期目标：利用3年左右的时间，经过不断的尝试努力，初步找到合适自身发展的工作环境、岗位。家庭资金不足,找工作可以减轻家庭负担,而且可以让自己更能体会工作艰辛,以后学习更刻苦。这时能够从工作中寻找自己的不足，并了解物流行业的发展趋势，从而充实自己找一份更有前途的工作。

中期目标：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。努力与客户建立良好关系。

7.国际工程项目物流管理研究 篇七

物流, 顾名思义就是物资的流通过程。物流是伴随着物品的转移而发生的运输、包装、装卸、流通、配送等过程以及与该活动有关的各个环节的集合系统。物流管理是指在社会生产过程中, 以物资的流动规律为依据, 对物流进行计划、指导、组织、协调、控制与监督, 让物流活动达到最佳的效果。在此过程中, 也要追求物流的低成本、高效率和高经济效益。同时, 物流要保证准确、及时、安全、合理且先进的服务模式。

国际物流是指消费和生产在两个或者两个以上的国家之间进行, 为了克服消费和生产在时间和空间上的距离而对物资采取物理性转移的国际经济贸易活动。因此, 物流是国际贸易的重要组成部分, 国际贸易也是通过国际物流而实现的。国际物流是一种新的现代化的物流领域, 在国际交流中有着不可取代的作用。

二、火电厂国际工程项目物流管理的物资种类

从广义上来说, 物资就是物质资料的总称, 包括了消费资料和生产资料在内;从狭义上来说, 物资是指生产资料。火电厂的工程物资也有广义和狭义之分, 从广义上来说是指在火电厂的一切生产经营活动中所需要的生产资料的总和, 包括了电器设备、房屋设备、材料、机器设备等;从狭义上来说是指火电厂生产经营活动中所需要的材料和机器设备。火电厂国际工程项目物流管理的物资有很多种类, 可进行如下划分:

1、按照专业系统划分:从管理的角度上来看可以将火电厂工程物资划分热控、土建、电气、除灰、机务等不同专业。

2、按照物资的采购方式划分:可以将火电厂工程物资划分为由施工承包商进行采购的物资和由项目公司采购的物资。

3、按照物资的性质划分:可以将火电厂工程物资划分为工程材料和工程设备。

4、按照物资在生产过程中所起的作用划分:可以将火电厂工程物资划分为主要材料、燃烧和动力材料、辅助性材料、工具和包装材料等。

三、国际工程项目中物流管理的关键环节

物流管理中成本管理最为重要, 它是物流管理的核心。成本管理的内容主要包括:一是对物流活动中诸环节的管理, 包括对储存、运输等各个环节进行的管理;二是对物流系统中诸要素的管理, 包括对人、财、物、方法、信息、设备等的管理;三是对物流活动中的各具体职能的管理, 包括物流计划的制定、质量的把关、技术等的管理。这些物流成本管理内容亦为国际工程项目中物流管理的关键环节。在这些环节中, 物流活动计划是极其重要的, 合理科学的物流计划的制定是保证物流活动顺利进行的重要前提, 它为整个物流活动指引道路, 起到引路者的作用。运输也是国际工程项目物流管理中的重要环节之一, 运输的过程中要保证物资的安全和质量, 而且国际物流的距离长, 要在物流过程中选择最佳的运输方式, 以节约运输成本, 并提高运输效率和物资的安全, 减少不必要的赔偿。

四、火电厂国际工程项目物流管理的现状

火电厂国际项目的物流管理包括了制定物流计划、采购物资、存储物资、使用物资等环节, 它要以低成本、低消耗、高质量、高速度为目的, 这同时也是火电厂物流管理中的难点和重点。火电厂的物流管理具有以下特点:一是火电厂所需要的材料、备品备件和设备的品种非常之多, 涉及到电子、化工、环保和机械等各个行业的产品。二是火电厂所需的材料、备品备件和设备的数量较少, 够用即可。三是火电厂要保证设备连续安全稳定地运行, 以满足供电市场的需要, 这样就需要火电厂储备相关的备品备件和消耗性材料以便不时之需。四是火电厂的材料、备品备件和设备的质量要高。

目前, 火电厂由于自身较细的职能分工、复杂的管理制度和较低的管理效率等原因导致在国际项目物流管理方面还存在一些障碍, 主要表现为:一是火电厂的职员虽然对相关设备较熟悉, 但是缺乏对物资管理和控制采购的知识;二是采购的物资往往不是消耗性的物资, 采购量少, 不能从经济的角度去考虑采购, 此外技术人员在采购物资的过程中影响较大;三是由于大量采购物资导致大量物资的库存;四是预算管理不到位, 过于复杂化。由此导致火电厂在物流管理中存在一些问题:一是物资需求计划的审批太过复杂、效率低, 甚至当计划审批下来时已经过了执行期;二是对物资品种和数量的审批缺乏明确的依据和科学的标准, 由此导致物资的积压浪费和费用计划的失控;三是物资采购的随意性较强, 透明度缺乏;四是仓库管理办法过时, 不能按照物资的存储情况灵活变动;五是在物流管理中缺乏高新的信息管理技术, 六是物流管理的相关资源共享不足, 造成重复工作;七是缺乏对供应商的管理和沟通。

五、国际物流管理中火电厂物流管理的策略

1、制定一个客观、全面的物流计划

物流计划是物流管理的首要职能, 也是其中心环节。要针对火电厂物流管理的实际情况制定一个适应国际物流管理的具有针对性、全面性、客观性、重点突出的物流计划。比如包括设备的检修计划、应急计划等。针对性是指整个设备、材料计划要围绕着火电厂的经济和安全运行来展开;全面性是指物流计划要包括国际物流管理中的各个环节, 无一遗漏;客观性是指根据实际情况计划所需的材料设备的购买种类和数量;突出重点是指物流计划要把主要材料和设备、消耗材料和设备、通用材料和设备、专用材料和设备区分开, 把物流计划的重点放在主要和专用的材料和设备上去。

2、严格把关物资采购, 保证采购物资的质量

物资采购是国际工程项目物流管理中的重要环节, 科学合理的物资采购能够保证物资的质量, 并以低价格采购物资。首先, 在物资采购过程中采购员要严格执行遵守国家和行业的有关政策法规保证物资的质量和采购环节的规范性;其次, 根据需要采购的物资在技术、数量、种类方面的不同采用不同的采购方式, 做到货比三家, 以低价获得高质量的物资, 比如可以根据物资的性质与合作商签订合同, 分阶段供应等。再次, 采购员在采购物资之前要做好市场信息的收集、分析工作, 根据市场需求和市场波动选择最佳的采购时机;最后, 物资管理部门要严格审查所采购的物资, 保证物资的质量, 严格执行物资准入制, 并对物资的使用情况做调查, 认真分析出现问题的物资产品, 做出相应的解决措施和预防措施。

3、在物流过程中做好物资库存管理工作

物资存储和物资采购、物资使用同样都属于物流过程, 物资的存储环节要能够有效缓解供需之间的矛盾, 为企业盈利。其目的就在于既保证正常的生产工作又最大程度地减少物资的库存。首先要使用ABC管理方法, 对库存的大量物资进行分类, 重点控制占用大量资金的少数物品。第二, 对库存物资的定额管理进行强化, 定期修补、审查设备和材料。第三, 根据不同设备的不同特点采取合适的保护措施。第四, 建立完善的物资计算机管理系统, 以减少不必要的人力成本。第五, 建立健全的物资库存管理制度, 将物资库存管理标准化规范化、制度化。

4、严格管理物资的使用

物资的使用是火电厂物流管理的终点, 物资的使用即是火电厂有关部门或人员去库房领取设备或材料的过程。在这一过程中, 要合理控制好物资的使用, 减少材料的浪费, 节约成本。对于设备要秉着“该修必修, 修必修好”、“能修不换, 能用不丢”的原则, 做好废旧的循环利用工作。火电厂有关部门要制定严格地材料或者设备的领、用制度。

5、完善国际项目的物流管理技术

(1) 加强物流信息化采集技术的完善。想要更好地实现量化管理, 火电厂国际项目在信息采集方面就必须要更加完善, 在与之相联系的部门之间进行信息联网, 摒除手工开单, 以电脑的录入打单这一方式来代替, 这样一来, 各个分点的信息和数据就可以实现远程交换。这种方式不仅会让企业对每一单货物都进行准确有效的全程跟踪, 它所提供的原始业务数据, 也会为企业的运营和管理做出很大帮助, 同时整个企业的工作效率也可以得到了很大的提高。再如, 在财务监控方面, 各类报表的网络化和电子化都是非常有效的管理方式。财务人员利用这种手段, 筛选并了解研究每天的业务交接清单, 做到对每一单货物在财务结算方面必须知晓详细情况, 如:送货费、运费、中转费等费用的及时了解, 通过这种动态的监控能够做到及时催收欠款, 优化企业的资金周转。

(2) 用GPS定位系统降低成本。在信息技术快速发展的社会背景下, 在物流运输过程中, GPS的应用对企业运作有很大的帮助。一旦GPS定位系统普遍运用在物流中, 那么在网络中, 信息就可以得到资源共享, 到时车辆使用方、接货方和运输公司就能全面充分的了解货物和运货车的具体位置以及详细的运行情况, 从而实现三方全面应用, 对三方之间的商务关系起到了很好的协调作用, 也进一步得到了最好最优秀的物流流程方案, 以此提高经济效益, 达到多方共赢的初衷。GPS车辆定位系统大致可以应用在三个方面: (1) 通过这项技术, 及时了解运行车辆的具体方位, 掌握车辆的运行情况。简而言之, 这一技术在跟踪监控重要货物和相关车辆方面起到了很大的作用。通过这一系统, 监控方可以及时找到运货车辆的所在位置, 并且可以对其进行跟踪, 帮助司机导航, 利用通讯与司机进行交流, 能够及时了解运货车辆的情况, 同时及时检查车辆是否出现空载, 做到即使相隔甚远也能合理管理车辆。与此同时, 通过网络, 客户们也可以在网上及时了解自己的货物在运输途中的情况, 从而减少客户的顾虑。 (2) 将企业全力打造为更先进更具数字化的优秀企业, 在企业运作方面做出合理规范。使用GIS/GPS技术, 可以使企业的信息化水平更上一层楼, 实现企业在日常运作方面的数字化, 做到用精准确定的数字信息来表述客户的每一单货物的情况, 同时也更广泛的囊括了企业与物流相关的设备和设施。这一改革使企业的运作得到了很大提高, 同时也加强了企业的工作效率, 由此又使整个企业给公众中留下了更为美好的形象, 也就吸引更多客户与之合作。 (3) 远程跟踪并导航运输设备, 有效提高运货车辆的工作效率, 从而减少运作过程中的物流成本。完美结合无线通讯技术与GIS/GPS技术, 使得运输设备无论流通在任何地方都可以被远程监控, 简单来说就像创造了一个大的透明环境一样。使用GIS/GPS技术、无线通讯技术这两项新型技术, 可以最大范围的缩短运行实践, 并且快速导航运输设备, 同时运营经费上也可以得到缩减。

(3) EDI技术。EDI技术就是将标准的信息应用于一套通用标准格式中 (这套格式是经过明确规定的) , 通过在网络上的传输, 从而将各种数据信息与贸易伙伴的计算机系统进行交换, 并自动处理, 这样一来就大大缩短了时间, 减少了资源的浪费, 而且也避免了因为重复输入而导致的错误, 这不仅缩短了资源循环的时间, 也提高了相关企业应对市场需求和企业竞争的能力。EDI技术的使用大大节省了运作经费, 其中包括内部处理费用和内部管理费用;EDI技术的运用也使传递的速度大幅提高, 系统内部信息交流十分方便快捷原本漫长的时间得到有效缩短, 全部归功于一个成功的EDI系统。

(4) 仓库监控系统。通过安装数据录像, 监控人员可以对每单货物的清点和分拣、入库和出库、以及仓储情况和装卸情况了如指掌。这一监控系统可以全面查看货物在被货车运输的过程中是否安全, 同样, 货物的装卸情况也被清楚了解, 这样一来, 在货物出现意外丢失后就可以在录像文件中查找记录, 然后在最短时间内找到丢失货物, 圆满完成运输工作。也正因这一技术的应用, 货品的丢失事件大大减少, 即便丢失, 在以后的调查工作和证据提供方面, 也可以得到很大帮助。

6、建立完善的火电厂物资管理信息系统, 加快物流信息的传递。

火电厂的物流管理信息主要包括订货信息、市场信息、物流管理信息、库存信息, 这些信息之间相互联系, 又具有一定的复杂性和广泛性, 完善的物资管理系统能够更全面的管理这些信息, 还能全程监控并调节整个物流管理的过程, 提高信息的准确度和传递速度以及工作效率, 促进国际物流管理水平的提高。

六、结束语

国际工程项目物流管理会受到时间、空间和地域上的各种因素的影响, 因此, 国际项目物流管理过程中要从全方位入手, 综合考虑各种因素, 保证国际项目物流计划的制定与顺利实施, 并采取一定措施严格控制、监管国际工程物流管理的整个过程, 最终提高国际工程项目物流管理的水平。

摘要：火电厂是集高精密设备、高技术含量和资金密集型为一体的企业, 其内部物资的管理要求比较高, 对国际工程项目物流管理的要求也比较严格。在火电厂的国际工程项目物流管理中, 要高度重视物资的安全, 还要在物流计划的制定、物资的采购、物资的质量管理、物资的库存管理等环节中予以高度的重视。

关键词：国际工程项目,火电厂,物流管理

参考文献

[1]韩耀东.工程物流的国际化与国际工程物流营运研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2012 (02)

8.物流项目设计管理办法 篇八

关键词：制订计划；实施计划；检查评估

为了落实科学发展观，深入开展中职教育教学改革，提高中职教育的教学质量，提高职业性教育对于我国经济和社会发展的推动力，职业学校普遍开始进行课程教学改革，实施以学生作为教学主体，以全面提高学生综合水平为目的的专业化教学模式——项目教学法。

一、项目教学法的概念

项目教学法，指的是在教学过程中教师将传统的学科内容转化为若干个不同的教学项目。要求教师能够围绕一个完整的教学项目展开教学，从而使学生积极主动地参与学习教学项目的全过程，其注重的是参与的过程而不是结果。学生可以自主组织安排自身的学习行为，提高了学生的理论水平和实际操作能力，在处理教学项目工作的过程中，增强了学生的合作意识，为日后工作奠定了基础。

二、中职物流教学存在的问题

（一）师资力量匮乏，教学成果不明显

中职学校陆续开设物流管理专业，但物流专业的教师数量有限，远远满足不了目前中职学校的需求。而且现有的物流专业教师大多数都是刚转行过来的，很少有科班出身的，这样导致物流教师缺乏实践经验，理论知识不充足，教学质量较低，直接影响了学校的教学质量。

（二）学生的积极性和主动性较低

很多中职学校虽然已经开设了物流专业，但缺乏基本的教学设施和器材，教师不能发挥正常的教学能力，加上物流专业教师的教学水平较低，采用的教学方法不正确，使学生失去了学习的兴趣，对待学习缺乏积极性和主动性，很难将理论知识融入实践操作中，阻碍了学生实操能力的发展。

（三）专业教材不完善

中职学校物流专业的教材还不够成熟，大多数是照搬专科学校的物流课本，不会进行整合优化，东拼西凑，没有属于中职学校自己的物流教材。教材偏重理论知识，缺少实践性的东西，不符合中职学校物流专业的教学需求。

（四）参与一线实践的机会少

中职学校物流专业的学生单纯只靠课本上的理论知识是远远不够的，需要投入大量的精力到一线的实践操作中去，需要从基本的社会实践中提高自身的职业技能。而且，不仅学生需要投入实践，物流专业的教师更加需要重视一线实践的作用。

三、项目教学法在物流管理教学中的应用

（一）确定项目并制订计划

首先由中职学校物流专业教师提出相关的项目任务假设，学生共同参与，一起讨论确定项目目标和任务。中职学校物流教师应该以实践生产过程为中心，根据基础的教学知识点，采用实践性的教学模式，选择并确定指导项目，进一步引导学生自主制订项目工作的具体计划，确定项目工作的步骤和实施程序。把学生作为教学主体，让学生将课本上的理论知识熟练地应用到实践项目工作中，积极主动地参与项目工作的全过程，自主学习、发现问题并解决问题。教师要保证学生都能理解所做的项目工作的内容，并保证其实际可操作性，不断提高学生的动手操作能力和专业技术水平。

（二）实施项目计划

实施项目计划的过程中，中职学校物流教师可以采用分小组执行项目任务的形式，确定学生在各自小组中的具体分工、各小组成员之间合作的模式，从而按照之前确定好的项目工作计划和步骤展开工作。例如在教学中，可以根据学生的个人特点和需要，进行自由组合，4～6个人为一组，按照创业者的心态进行市场调研，可以先了解市场上的部分仓储企业的经营模式，了解运输企业的服务流程，以及市场主要客户的实际需求，最后一起在课堂上进行交流研究。

（三）项目的检查和评估

当一个项目工作实施结束以后，需要及时地进行检查和评估，汲取经验，总结教训，进一步改良项目工作。项目的检查评估工作分两部分，先是学生进行自我评价，然后是中职物流教师对项目工作进行检查和评估。能够促进学生的自主学习能力，改进项目课程设计，学生共享学习成果，发现问题并提出建议，使学生能够认识到自身的不足之处，从而努力学习以提高物流专业技能。

综上所述，项目教学法可以通过一个项目计划的选择、实施和评价来开展教学活动，是行为导向教学法的一个重要组成部分，具有极其鲜明的教育特色。可以激发学生的学习兴趣和热情，调动学生积极参加项目活动的主动性，并且通过中职物流教师和学生的互相检查评估，可以有效地汲取教训，总结经验，从而进一步提高自身的专业技能。

参考文献：

[1]黄伟.浅析项目教学法在中职物流管理教学中的应用[J].科教文汇，2012（33）：69-70.

[2]赵彦辉.项目教学法在中职物流教学中的应用研究[J].中国科教创新导刊，2007（22）：114-116.

9.物流项目设计管理办法 篇九

一、毕业设计（论文）的教学组织实施

在毕业设计（论文）指导小组的指导下，具体由系负责毕业设计（论文）活动的指导，负责教学实施细则的制定，毕业设计（论文）主题的审查和毕业设计（论文）的终审及答辩工作。

（一）指导教师资格

1.具有本专业中级以上专业技术职称的教师和企业、行业的专业技术人员，或经教研

室初审、系审核同意可担任指导教师。

2.指导教师应指导本专业或相近专业的毕业设计（论文），不得跨专业指导。每位指

导教师每次指导学生数原则上不超过10名（《毕业设计（论文）指导教师资格审查表》）。

（二）指导教师的职责

1.在参考选题的基础上，可再另行拟订毕业设计（论文）选题方案，指导学生正确选

题。

2.填写毕业设计（论文）任务书；向学生推荐必要的参考资料和文献。

3.指导学生撰写毕业设计（论文）；定期检查学生的工作进度和质量，及时进行答疑

与指导；认真记载指导毕业设计（论文）的各环节；指导学生按规范化要求定稿打印、装订。

4.写出评语，进行成绩评定（采用百分制）；审查学生毕业设计（论文）答辩资格；

指导学生进行答辩前准备。

5.参加毕业答辩和评分；答辩结束后，收齐毕业设计（论文）工作相关材料，交系部

统一保存。

二、毕业设计（论文）选题及写作要求

（一）毕业论文的选题要求

1.选题应遵循的原则：符合专业培养目标、满足教学基本要求；综合应用所学知识，结合毕业实习，培养综合能力；课题在理论和实践方面既要有一定的水平，又要符合学生实际，难度和份量要适当，使学生在规定的时间内经过努力能按时完成任务；原则上一生一题，共同作一个课题的学生最多不能超过3人，并应在申报课题的名称上加以区别（加副标题），明确每名学生独立完成的任务。

2.由指导教师帮助学生在参考选题的基础上确定选题后，学生不得随意更改选题；如

因特殊情况确需变更，须提出书面报告，报指导组长批准。

3.各系将毕业设计（论文）选题、指导教师及学生安排汇总，填写《毕业设计（论文）

情况汇总表》报教务处。

（二）毕业论文的写作要求

1.要有一定的理论深度。

2.要有较强的独立性。物流管理专业与社会经济发展和社会实践的关系十分密切，毕

业论文的写作要求体现出一定的独立性。即要在学习参考了大量的已有成果的基础上，经过自己的认真思考分析，写出自己的东西，在论文中体现出作者自己的观点，否则就没有学术价值。

3.要有较强的逻辑性。

4.能准确运用相关数据。

5.要准确规范地运用术语。

（三）毕业论文的内容组成和撰写要求

1.毕业论文的内容组成一份完整的毕业论文内容顺序有以下几部分组成：（1)论文题目（标题）；

（2)目录（列出各项内容所在页码）；

（3)摘要、关键词；摘要应当简明扼要表述出论文的主要内容和特点，文字要精炼简

洁，摘要300字左右。关键词是表述论文主题的内容信息的单词或术语，关键词书量一般为3—6个。

（4)正文；论文正文的篇幅一般要求不少于4000字，并须上交论文的电子文档，以便归档。

（5)参考文献；毕业论文的参考文献应不少于6篇。例：

参考文献：

[1]陆国中.论绿色营销.南京晓庄学院学报.2009(2):34

[2]王景雷.市场营销观念与企业销售方式.中国人民大学出版社.2009：44 [3]张宇.顾客满意行为分析及实证案例研究..2009.09.12

[序号]作者名.文章名.杂志名.出版时间（期号）：页码 [序号]作者名.书名.出版社名.出版时间：页码 [序号]作者名.文章名.网址.上网时间

（6)附录。附录是不宜放在正文中的注释，如：读书笔记、外文资料及译文、调查阅

卷、公式推演、编写程序、原始数据附表等，放入论文资料袋。为保证毕业论文有较高的质量，要求学生平时要多读书和写读书笔记。

（四）毕业论文写作步骤要求

1.选题和拟订提纲。动笔写毕业论文时，应先拟订一个写作提纲。提纲项目要齐全，能初步构成论文的轮廓，规划写作范围和思路。论文提纲要在指导教师的指导下进行，多征求指导教师意见。2.写成初稿。论文的初稿写作是全篇论文写作过程中最艰苦而又十分重要的环节。因

此写作初稿要做到：思路清晰，论点明确，论据准确充实，论证合乎逻辑；要努力拓展和丰富论文内容，以便于以后的修改；要征求教师和同学们的意见，吸取养料。3.修改。初稿写成后，只有经过反复修改，数易其稿，才能形成一篇好的论文。修改的范围是广泛的，在内容上包括修改观点，修改运用材料，在形式上包括修改结构、修改语言等。

4.定稿并打印。论文经过多次修改送交指导教师最后审定后，就可以定稿并打印。

（五）毕业论文的装订、归档

1.装订顺序。毕业论文要按顺序装订。即：封面----中英文摘要、关键词---正文----注释和参考文献。

三、毕业设计（论文）的指导

1.在确定选题的基础上，由指导教师根据各课题的具体情况负责填写《毕业设计（论

文）任务书》，经指导组长审核签字后生效，并于毕业设计开始前一周内发给学生。任务书按教务处统一设计的电子文档标准格式打印。任务书一经审定，不得随意更改，如因特殊情况确需变更，应提出书面报告说明变更原因，报指导组长批准。2.毕业设计（论文）任务书下达后，学生进行课题的调研、资料收集等工作。拟定设

计（论文）提纲，初步形成毕业设计（论文）的思路。指导教师进行适时的指导，学生根据指导后的提纲撰写论文初稿。学生在教师指导下认真、反复修改完成毕业设计（论文），按规范化要求定稿打印，一式三份，二份上交所在系部、教务处，一份自己留存；每份用学校统一印制的封面装订；相关材料于答辩前一周交指导教师。

3.指导教师定期指导和检查学生的工作进度及设计（论文）内容，及时将对学生的指

导情况记载在《毕业设计（论文）指导记录表》中，并以此作为评定学生设计（论文）成绩的依据之一。

4.指导教师指导学生准备好供10分钟用的发言提纲，内容包括：简单介绍设计指导

思想（或论文的中心论点）、方案选择和分析、遇到问题及解决、设计成果等，同时准备回答答辩小组教师提问的资料。

四、毕业设计（论文）答辩与评审

1.由校、系领导及具有高级职称的教师组成答辩委员会，制定各专业毕业设计（论文）

答辩与成绩评定细则。答辩委员会下设答辩小组，由答辩小组组织答辩。答辩小组成员必须具有本专业中级以上专业技术职称的教师或专业技术人员，一般以3～5名为宜。答辩教师不能主持本人指导的学生的答辩。答辩小组主要负责安排答辩程序，主持答辩，评定学生答辩成绩。答辩委员会成员名单及答辩安排须报教务处备案。

2.指导教师对毕业设计（论文）进行审阅，填写《毕业设计（论文）成绩评定表》中

审阅评语，进行书面成绩评定。指导教师评语的内容包括：完成毕业设计（论文）的态度及表现，知识的掌握和运用，写作的规范化程度，存在的问题；建议成绩评定，是否可以提交答辩。指导教师审阅签字后，将毕业设计材料及评分意见送答辩小组。

3.答辩小组一名教师担任评阅教师，填写《毕业设计（论文）成绩评定表》中审阅评

语，进行书面成绩评定。评阅教师评语的内容包括：毕业设计（论文）的价值与意义，可行性、实用性评价，写作的规范化程度，存在的问题；建议成绩评定，是否可以提交答辩。

4.学生参加毕业设计（论文）答辩的条件：指导教师和评阅教师给出的成绩均及格。

指导教师不能兼作本人指导的学生的毕业设计（论文）的评阅教师。

5.答辩小组评阅教师在答辩前，准备好提出的问题，应以与毕业设计（论文）涉及的内容为主，也可以涉及课题之外学生所学过的知识，从知识的深度和广度考核学生。答辩程序主要有：

（1）学生陈述：学生向答辩小组报告自己设计（论文）的简要情况，时间

约10分钟。

（2）答辩小组提出问题，学生认真准备后回答问题，时间约10分钟。（3）应指定专人将答辩情况记录在《毕业设计（论文）成绩评定表》中，主要记录教师提出的问题和学生回答情况。

（4）答辩小组写出评语：答辩小组的评语根据学生毕业设计（论文）的质

量和答辩情况（知识面掌握、逻辑思维能力、口头表达能力、回答问题的正确性等）在总评上写出答辩小组评语。

（5）答辩成绩评定。答辩结束后，答辩小组对学生的毕业设计（论文）及

答辩情况评定成绩（采用百分制）。

五、毕业设计（论文）成绩评定

毕业设计（论文）的成绩应以学生完成的情况、水平、态度、毕业设计（论文）的质量以及答辩情况为依据综合评定。答辩全部结束后由各答辩小组进行学生毕业设计（论文）的总评成绩评定，由答辩小组负责人审核后填入《毕业设计（论文）成绩评定表》。答辩委员会对毕业设计（论文）的综合评定成绩进行审定。毕业设计（论文）成绩在经答辩委员会审定汇总后，方可向学生公布。

毕业设计（论文）的总评综合成绩由三部分成绩综合评定：指导教师评定的成绩占40%，评阅教师评定的成绩占20%，答辩成绩占40%。总评综合成绩一般采用五级记分制，即90≤优≤100，80≤良<90，70≤中<80，60≤及格<70，0≤不及格<60。其中优秀的比例一般不超过15%。

（一）优秀：

1、按期独立完成任务书规定的全部内容，并在某些方面有独特的见解或创新，其成果有一定的理论意义和实用价值；

2、设计（论文）内容完整、论述详尽、计算正确、层次分明，书写规范，图纸符合要求，且质量高；

3、答辩时思路清晰、论点正确、概念清楚，正确地回答问题。

（二）良好：

1、按期独立完成任务书规定的全部内容；

2、设计（论文）完整、计算及论述基本正确；书写规范，图纸符合要求且质量较高；

3、答辩时思路清晰，论点基本正确，概念较清楚，正确地回答问题。

（三）中等：

1、能独立完成任务书规定的全部内容；

2、设计（论文）的内容基本完整、计算及论述无原则性错误；书写基本规范，图纸质量一般；

3、答辩时，概念较清楚，基本正确地回答问题。

（四）及格：

1、基本完成任务书规定的内容；

2、设计（论文）质量一般，无原则性错误；书写不够规范，图纸不够完整；

3、答辩时，讲述不够清楚，回答问题有不确切之处或存在若干错误。

（五）不及格：

1、未能完成任务书规定的内容或设计（论文）中有原则性错误；

2、设计（论文）质量很差，书写潦草，图纸不全；

3、答辩时，阐述不清，基本概念糊涂；对主要问题回答有错误或回答不出。

六、毕业设计（论文）检查与总结

毕业设计（论文）工作小组根据毕业设计（论文）工作的要求及程序，对各专业毕业设计（论文）工作分初期、中期和后期三个阶段进行检查。各阶段检查均应填写《毕业设计（论文）检查表》，以备检查。

（一）初期检查的重点是：课题的审核和落实情况、课题所需条件具备情况、毕业设计（论文）任务书是否符合规范要求、是否下达到每位学生。

（二）中期检查的重点是：毕业设计（论文）工作进度、教师指导情况、学生的学风及毕业设计（论文）工作中存在的困难和问题、是否针对存在的困难和问题采取有效措施进行解决。

（三）后期检查的重点是：指导、评阅教师的评阅情况和答辩情况。

七、选题范围（供参考）

1.实施供应链管理战略的物流环境分析 3.我国零售业物流改造实证分析2.我国制造业物流改造实证分析4.传统储运企业向第三方物流改造实证

分析

5.企业物流业务外包的利益与风险分析6.企业流程重构的物流模式选择7.物流业务外包的程序及管理要点8.物流业务外包中的客户关系管理9.企业物流业务外包实证分析10.企业流程重构实证分析11.第四方物流发展的条件分析

12.略论物流网络服务平台建设和运作模

式

13.物流企业组建企业集团的问题分析14.现代物流网络建设实证分析

15.略论物流信息在企业资源计划中的地

位与作用

16.略论现代物流发展中的法律环境17.略论现代物流发展中的诚信体系建设18.略论现代物流发展中的认证服务体系19.实现物流容器标准化的意义与对策20.关于物流运营中的能耗问题研究21.现代物流发展的政策环境研究

22.对物流资源的重复建设和浪费问题的思考

23.对优先发展铁路运输大通道问题的思

考

24.对物流领域投融资体制与运价市场化

改革的思考

25.对我国综合运输枢纽的布局与建设的思考

26.略论我国物流产业发展的“后发优

势”

27.提高物流产业的竞争力和控制力研究28.循环经济下物流体系的重构29.我国第三方物流发展现状及趋势30.论现代化农业物流系统的构建

31.企业逆向物流的经济效益与社会责任32.供应链激励机制的研究

33.论政府在第三方物流发展中的作用34.第三方物流企业竞争力研究

35.我国物流园区建设发展现状及趋势36.面向虚拟企业的供应链管理业务重组37.逆向物流管理策略研究

38.论提升物流企业竞争力的途径39.供应链集成下的企业采购管理40.供应链合作伙伴关系研究41.论农产品物流系统的构建

42.连锁商业网络营销物流配送策略分析43.仓储企业核心竞争力研究44.供应商管理库存的应用研究

45.美国物流市场中介组织对我国物流发

展的启示

46.企业内部物流与外部物流一体化的利

益与风险分析

47.企业物流改造的技术基础分析48.企业物流改造的体制问题研究

49.物流技术发展与物流管理思想的关系

研究

50.对我国现行物流体制问题的思考51.对培育专业化物流需求的思考52.我国物流业跨越式发展的条件分析53.对借鉴国外物流经验和运作模式的思

考

54.现代物流发展与新型工业化问题研究55.物流统计核算问题研究56.物流作业标准化问题研究57.第三方物流企业运作模式分析58.中小型第三方物流企业发展研究59.现代物流配送中心系统设计

60.我国第三方物流企业发展战略研究61.基于电子商务的物流系统研究62.电子商务环境下物流配送研究63.零售业的物流发展策略研究64.我国零售企业物流配送研究65.物流园区发展战略研究

66.物流园区规划与运作模式研究

67.加入WTO后我国物流发展及其对策研究68.供应商绩效评估研究

69.国际采购对中国企业的挑战和带来的机遇

70.信息技术对采购职能的影响71.供应源发展趋势研究72.供应商如何介入产品开发73.我国第三方物流发展研究74.企业如何提高物流能力75.企业物流外包研究与探讨76.供应链物流的特点及发展趋势

77.基于供需利益最大化的采购合同研究78.电子商务环境下的物流配送问题与对

策

79.我国保税区国际物流发展对策研究80.铁路行包向现代物流发展的对策81.国际电子商务与国际物流业的互利发

展

82.**省（市）物流的现状与对策83.长江集装箱运输经营策略

84.**区域物流业现状及发展对策研究85.港口企业现代物流发展战略选择86.区域物流商的运价研究

87.加快我国国际物流系统建设的战略思

考

88.物流标准化现状分析与研究

89.我国第三方物流发展中存在的问题及

对策

90.论物流成本管理

91.我国现代物流标准化的协调问题92.交通运输行业在加入WTO后经营战略的探讨

93.经济全球化背景下的条码技术

94.我国电子商务企业的物流配送思考95.建设国际航运中心的战略与思路96.现代物流与国际多式联运的关系 97.全球供应链条件下港口竞争物流策略 98.最佳采购的决策方法研究 99.如何有效实施JIT采购

100.集中采购与分散采购的优缺点分析及

其适用条件研究 101.物流运输合理化研究 102.连锁超市配送策略研究

103.制造企业库存管理策略研究

104.我国制造型企业业务外包决策研究 105.我国绿色物流发展状况及其路径初探 106.略论现代物流发展对循环经济的贡献 107.物流信息管理标准化问题研究 108.企业配送中心的规划建设条件分析 109.物流基础设施的利用效率问题研究 110.各种运输方式的综合效率问题研究

10.PPP项目设计管理要点 篇十

一、PPP业务下设计管理的重要性及目标

1.国内工程建设投资体制变革及“一带一路”国际化

国内工程建设投资体制变革，商业模式和金融创新后大批PPP业务推进和落地。在PPP模式带动下，工程技术企业工程总承包业务和全过程项目管理咨询服务的发展带来前所未有的机遇。国内投资体制变革与创新（PPP）、投资体制多元化等“ 一带一路 ”国际化 越来越近、项目管 理模式国 际化等。2.国家部委及行业政策推动和模式升级

1984-2017年以来，石油、化工、冶金、建材、电力等行业工程总承包已成为主要的工程建设模式；国家和各级地方政府出台了一系列的推进工程总承包和全过程工程项目管理法律、法规、政策、指导意见和标准等。多年以来上海、广东、浙江、云南、贵州、广西、湖北等地的行业主管部门，配套出台了一系列推进项目管理模式升级的政策和实践。PPP + EPC/PC + PM 成为主流，国内市场逐步国际化建筑、市政等借助PPP融资模式和设计优势探索EPC等。3.各类企业做大做强和产业链上下游延伸发展需要

各类企业目前业务以传统业务为主，依靠单一的传统业务已经不能满足市场经营和做大做强的需要，充分发挥专业技术和项目管理核心竞争力优势向产业链上下游延伸成为必然。很多单位前期尝试进行了一些PPP、EPC、PM项目的实践，还处于探索和发展阶段，没有形成系统的科学的与之相适应的业务管理的组织架构、职责分工、人员梯队和管理体系等。

4.PPP与EPC项目中设计管理的重要性

工程设计是整个项目的关键环节，设计工作对工程质量(设计是工程的灵魂，而设计质量是设计的灵魂)，造价起着决定性作用。充分发挥设计作为EPC总承包和项目业主的龙头作用，加强设计管理、充分开展设计优化，对项目业主和EPC总承包按合同要求顺利实现工程移交、对工程投资控制实现甚至超越预期目标显得尤为重要。项目设计管理工作是一个对相关方进行协调、多领域专家资源完成整合、多门学科知识实现互补的复杂性系统工程。

（1）PPP项目通过对项目的前期策划、方案选择，评估政府财政承受能力，验证投资可靠性，可以更大程度的规避风险，实现项目最大收益；

（2）勘察设计工作质量直接决定了项目最终所能达到的质量水准，同时也决定了项目实施投资（费用）水平；勘察设计任务能否按照项目总控计划的要求顺利完成，直接影响工程招标、报建报批和工程建设等后续工作的实施，PPP项目勘察设计管理是项目建设过程中预控管理的关键环节；

（3）计文件在工程项目实施过程中的法律权威性极大，它是签订合同、组织施工、竣工验收、结算付款、交付使用等各个环节的实际依据。

（4）PPP项目设计管理阶段周期长、接口多、责任重大，直接关系到项目投资和社会经济效益，过程中需要通过加强设计管理进行控制和协调。

（5）设计管理可及时协调设计单位提供相关资料和外部协作，修改及完善设计目标，尽可能避免设计变更，进而有效控制投资。5.PPP与EPC项目中设计管理的目标

设计方案符合规范要求、便于工程施工以及运营经济性好，满足资控制目标要求；对设计单位进度、质量和现场服务监督到位，履约考核到位；监督设计单位及时完成设计变更及优化文件的编制；严格执行设计变更程序要求，加强设计优化工作；确保节省投资10‰以上。通过设计管理、组织及控制，保证项目立项时确定的投资、功能 目标的实现；同时在保障实现PPP主合同及补充协议约定的功能标准、质量、进度、投资目标的前提下，最大限度实现项目效益最大化。

二、PPP业务下的设计管理的对象与接口 1.PPP业务下的设计管理的对象

承揽项目设计任务的设计单位，项目设总、专业负责人和现场设代及设计协调对象。

2.设计单位设计管理存在的问题

设计单位资质划分为综合甲级、行业和专业甲乙（丙）级、专项资质根据需要设置（包括资质和信誉、技术条件、技术装备以及管理水平，还有最重要的是业务成果）业务量整体比较饱和，人员素质比较高，重技术轻管理、商务，勘察、设计业务管理实质是主要核心技术人员的管理，最大的成本是人力资源成本。2.1管理制度不完善（1）尚未与建立与设计沟通的机制及考核机制，没有明确设计与总包、项目公司的关系或者没有做好之间的关系。

（2）设计人员的观念之交作业方式开展工作，在现有的设计人员的薪酬体系中主要以计量为薪酬的主要考核指标，没有动力提升设计质量。

2.2设计人员的观念及思维

（1）设计单位处于工程行业的上游，以技术屏障将业主、施工、咨询隔离开来，形成了唯我独尊的思想。

（2）设计人员任务繁重，存在以“交作业”的方式对待设计工作只关注技术，对设计质量、造价关心较少，造成浪费。

（3）设计人员个人的技术能力制约，设计存在思维定势，一般项目会采用自己认为较为可靠的方案或者常用的方案，会造成极大的浪费。

2.3设计的信息沟通渠道欠缺

设计按照专业院所与综合院所划分，存在各专业设计人员相互独立，各自为政，只在前期设计中存在提资信息沟通，大型项目策划及多专业之间也存在沟通信息不畅。

2.4设计审查能力不足

审查人员的能力不足，项目公司、工程总承包单位的设计管理能力薄弱。需要技术、管理和商务综合型人才。

2.5设计不完善造成项目总造价不可控

施工总包中，业主的限额设计，后期存在大量签证及索赔，如果项目公司、工程总承包只从限额设计管控还是远远不够。

3.主要设计人员的管理

（1）人是最核心的因素，设计方应安排符合资格要求的勘察设计人员进行勘察、设计工作，其主要设计人员，特别是设总资质、业绩应有明确要求。

（2）除非项目公司或总包方批准，设计方不得更换设总及主要设计人员。

（3）项目公司或总包方批准更换的，应以同等或更高条件的人员更换。

（4）对不符合要求设计人员，项目公司/总包方要求更换时，设计方应立即更换。

三、PPP业务下设计管理的思路

1.以优选为先，充分考察入库机制，建立优质的资源库 PPP项目涉及专业较多、专业性强要求我们在设计单位的选择上要更加的严谨。什么样的设计单位才能够进入PPP项目的采购库，是我们把控的关键，因此对设计单位的考察显得尤为重要。建立一个好的设计单位资源库是做好PPP项目设计管理工作的第一步。

2.以合同为纲，充分发扬契约精神，重视分包合同策划（1）研究主合同要求，确定设计范围；

（2）确定设计原则： 技术先进、经济适用、安全可靠、资源节约、质量优良、进度可控；

（3）根据PPP项目总进度和施工计划等确定设计进度；（4）在选择设计合作方时，特别注重其三方面的能力：一是专业设计能力及同类经验，二是对工程规范标准的理解和应用能力，三是与项目公司、总包方及监理工程师等的沟通协调能力；

（5）确定设计资源投入的合理性；

（6）设计工作场所：公司与工程所在地（工地和项目公司）；（7）标准规范及法律法规要求；

（8）工作分工：多家设计单位的协调，超过2家尽可能指定一家牵头负责总体；

（9）设计资源投入：项目设总、各 专业负责人、现场设代等； 3.以管理为本，做好技术监督评审，加强过程参与优化（1）建立与设计单位常态工作机制，建立联合工作组，明确责任与分工，明确组织结构，建立周工作计划盘点通报机制与月（季）度/关键阶段工作协调会机制 ；

（2）采取措施充分调动设计单位的积极性，推进图纸交付、设计优化方面高度融合，推进平行交叉作业和现场均衡有序的施工。

（3）主动介入设计单位的设计工作，加强过程中方案评审，优选出技术先进、经济合理的设计方案。

（4）通过超前开展设计优化，密切设计与施工、试运行、运营方面的关联链，减少设计变更数量

4.以考评为尺，充分体现公平精神，实施阶段履约考评（1）PPP项目的设计管理工作就是要建立完善的考察考核机制，合同管理设计单位，做到“前期知底、中期知情、后期知效”。强化过程与阶段考核，督促设计单位履约。

11.物流企业的绩效管理体系设计 篇十一

物流企业绩效管理存在的三大问题

通过对一些物流企业绩效管理的研究和咨询，我们认为目前物流企业在绩效管理上主要存在的以下三方面问题，是绩效管理未能取得良好效果的症结所在：

考核机制上存在的主要问题

1、物流企业绩效评价标准与企业文化理念背离,企业的核心价值观缺乏有效的传递系统。关键在于没有将企业文化融入绩效考核体系之中；

2、企业绩效管理与战略实践脱节，战略没有落地工具，绩效管理没有方向和效果。关键在于没有构建基于战略的绩效管理系统；

3、组织、部门、个体目标脱节，无法实现组织绩效、部门绩效、个人绩效的联动。关键在于缺乏对企业的绩效目标进行分解的正确方法；

4、从绩效管理的目标和思想上来看，物流企业现有绩效考评制度设计中考评色彩过浓而管理提升不足，绩效管理过程中缺乏与员工的沟通,没有起到促进员工能力和绩效提升的作用。

考核指标上存在的主要问题

1、考评指标数据往往来源于财务结果，在时间上略为滞后，对公司当期考评意义不大，缺乏绩效目标牵引和过程监控。

2、考评要素与指标的设计过分重视其通用性，缺乏对不同部门、不同管理层级、不同职位的工作内容和业绩标准差异的区分度。

3、定量考评与定性考评的有机结合不够，在考评中过于注重定量指标的完成情况，缺乏通过定量指标分析定性问题的能力。

4、目前许多企业在定义胜任能力指标上还停留在一些笼统的概念上,指标得不到有效量化与细化,或者缺乏一致准确的定义,最后对员工胜任能力的考核往往成为主管以及考评相关者的主观評价,很难取得员工的信服,也就谈不上激励性与战略导向了。

考评结果运用上的问题

1、目前许多企业考评结果的运用不显著，考评的配套机制不完善，不利于优秀员工的脱颖而出，不利于进一步调动企业员工的积极性、主动性和创造性。

2、企业中还有相当一部分员工对考评工作存在片面认识和误区，认为考评就是为了单纯的监控或发奖金，这说明企业在对考评的宣传导向上做得还不够，今后需要通过多种形式对考评的目的进行宣传和引导，使得全体员工充分认识到考评只是一种管理手段，其最终的目的是总结成功的经验、发现存在的问题、提出整改的建议并持续改进，从而达到提高公司整体管理水平的目标，而不是单纯做为发奖金和涨工资的依据。

物流企业绩效管理体系设计的七大要素明确绩效管理的目的

绩效管理体系是将公司的战略、资源、业务和行动有机地结合起来所构成的一个完整的管理系统。通过有效的绩效管理，物流企业可以达到以下三个基本目标：

1、传导贯彻公司发展战略：通过绩效管理的指标导向和流程体系，把公司战略思想传达给每个层级的管理者，使得每个层级的管理者明确自己的使命和职责，抓住公司成长的历史机遇。

2、建立管理平台，传播企业文化:落实目标管理，实行岗位责任制，通过明晰各级管理者的业绩指标及管理责任，建立公司业绩监控和信息传递的管理平台。并以此平台使管理者与下属的成长融为一体，形成开放、积极参与、主动沟通的企业文化。

3、完善公司激励－约束机制：通过完善的绩效管理，建立一个制度性的贡献评价体系，正确评价公司各个价值创造主体的作用，以便合理分配价值（工资、奖金、股权、福利、机会、职权等），不断提高员工的积极性和责任感，增强企业的凝聚力和战斗力。

绩效管理的组织体系

绩效管理的组织者为人力资源部，主要履行绩效管理全过程管理技术支持与服务、管理数据的统计与分析等等职能，并处理其中的可能申诉。绩效管理的责任人为直线管理上级（见图1）。

绩效管理的运行体系

绩效管理的运行体系要采用“分层分类”的办法。根据不同的业务模式和特点，按照分类的思想，将考核对象划分为“业务系统”、“职能部门”；根据不同的管理范围和重点，按照分层的思想，把考核对象划分为“管理者”和“员工”两个层面，再进一步将一线员工划分为“操作类”、“速递类”、“客服类”、“销售类”和“行政类”，并构建不同层级、不同工作性质的员工的不同KPI和胜任能力模型，实行分层分类的考核管理（见图2）。

绩效管理的指标体系

1、业务系统的KPI指标体系。业务系统绩效重点在业务指标的结果考核，其KPI考核指标体系通过价值树的技术，将业绩指标层层分解，构建KPI指标矩阵，各级管理者都有明确的指标进行考核。

2、职能部门的KPI指标体系。职能部门的绩效重点在过程管理，其KPI考核指标体系通过鱼骨图的技术，将主要任务或职能标注出来，参照标准进行考核。

例如某物流企业审计监察部的KPI鱼骨图（见图5）。

3、胜任能力考核指标——胜任能力模型。

胜任能力模型是指在一定的工作情境下，员工工作行为中体现出的与绩效参考标准存在相关关系的可以被衡量或考查的个体特点。胜任能力模型描述的是包括知识、技能、能力、价值观、个性、动机等个体特征，对这些个体特征的构成维度进行标准化，构成了胜任能力评定指标库。并在此基础上，按照分层分类的思想，构建不同层级、不同性质的员工胜任能力矩阵。

例如某物流企业管理人员的胜任能力矩阵（见图6）。

绩效管理的评价等级

绩效管理的结果评价采用强制分布的原则。每考核期末，各考评者需要进行一对一的绩效评价面谈，与被考评者进行面对面沟通，就该阶段工作业绩进行现场评价和反馈（见图7）。

绩效沟通机制

日常绩效管理体系的内涵在于完善沟通和激励机制，实现管理者与下属员工的共同进步和发展。通过各个绩效管理循环的过程控制，同步或事后的反馈指导，循环结束后的总结改进，以及下一期的工作计划制定、业务培训和资源支持安排等各种方式，有目的地进行绩效提升。所有管理者和员工需要重视其中的每一个环节，使绩效提升成为公司管理提升的一部分。在绩效管理过程中，上级领导尤其要重视与考核结果不佳的下属随时沟通，并商讨绩效提升或工作改进办法，必要时应形成绩效提升具体计划来明确改进目标和改进措施。

绩效管理结果的综合运用

绩效管理作为一个综合的人力资源管理策略，其结果的运用如图8所示。

绩效管理系统的对外接口突出体现为两个方面：

1、绩效考核的结果必须与员工的个人利益相挂钩，这就体现为两个方面：一是考核结果成为员工薪资浮动和年度薪资调整的重要依据；二是考核结果成为人员调配、晋升和淘汰的重要依据。