全套隧道安全技术交底

全套隧道安全技术交底（精选11篇）

1.全套隧道安全技术交底 篇一

隧道施工安全交底

洞口工程

1.1洞口工程施工应符合下列规定：

1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2

m的边坡上作业时应符合本规程第2.7节的规定。

2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

3爆破作业应符合本规程第3.6节的规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

1.2隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：

1砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。

2起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

3起吊作业应符合本规程第2.3节规定，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

2开挖

2.1隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。

2.2钻眼作业应符合下列规定：

1钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；

2凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；

3用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；

4不得在残眼中钻眼；

5采用液压凿岩台车作业时，应符合本规程第2.3节的规定。

2.3爆破作业除应符合路基爆破作业安全交底要求外，尚应符合下列规定：

1洞内爆破作业必须统一指挥。

2洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：

1)独头巷道内不小于200m：

2)相邻上下坑道内不小于100m：

3)相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m：

4)双线上半断面开挖时不小于400m：

5)双线全断面开挖时不小于500

m。

3遇有下列情况时，严禁装药爆破：

1)照明不足；

2)开挖面围岩破碎尚未支护；

3)出现流沙、流泥未经处理：

4)有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；

5)没有警戒好的。

4洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

5洞内爆破不得采用明火起爆。

6爆破后必须通风排烟，15

min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：

1)有无瞎炮；

2)有无残余炸药或雷管；

3)顶板及两帮有无松动的围岩：

4)支撑有无损坏与变形。

7爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。

8装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：

1)制订操作细则，并经批准；

2)钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；

3)钻孔与装药人员必须分区。

9两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15

m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。

10爆破器材加工房应远离洞口50

m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：

1)存储药量仅限于当班用量；

2)洞深应大于10m，并与隧道中线有60。的交角，设有两道外开的门；

3)设立明显的标志和专人看守；

4)加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。

11采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。

2.4隧道掘进机(TBM)施工应符合下列规定：

1掘进作业应满足下列要求：

1)工作人员应遵守操作规程，实行标准化作业。在隧道掘进机起动之前，机械运转的危险区内不得有人。

2)隧道掘进机在重新撑紧期问，外机架的移动区域内不得有人。在后配套系统拖拉期间，人员不得在拖拉缸区域内。

2出碴作业应遵守下列规定：

1)机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速呜号。

2)列车在行驶时，施工人员不得穿越。

3掘进机维修保养应符合下列要求：

1)维修保养过程中，应符合技术文件规定的停机和启动程序；

2)维修保养结束后，应恢复因维修保养而l临时拆除的安全保护装置；

3)电气维修时在工作区应设专人急停开关或在主断路器旁监护。

4刀具更换应符合下列要求

1)刀盘转动互锁装置和报警系统应完好，防止换刀作业时主控室错误启动刀盘；

2)作业人员应分工明确、统一指挥。

5初期支护应符合下列要求：

1)支护作业区应设专职安全员进行安全监护；

2)在塌方或岩爆地段作业时，应加强防护。

3装碴与运输

3.1装碴与运输应符合下列规定：

1开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；

2当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。

3.2装碴作业应符合下列规定：

1装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

2装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。

3装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。

4用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。

5装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。

6机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

7斜井装碴应符合下列规定：

1)装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；

2)装碴不得高出车厢上口；

3)用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6

m：

4)装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴机司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退至安全地点；

5)装碴机械工作时，应保护电线路；

6)扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10％时，应立即更换。

3.3无轨运输应符合下列规定：

1运输车辆限制速度应符合表1的规定。

表1运输车辆限制速度(km／h)

项

目

作业地段

非作业地段

成洞地段

正常行车

有牵引车

会

车

2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。

3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。

4车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车问的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。

5洞外卸碴处的路而应做成4％的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。

6洞内倒车应由专人指挥。

3.4爆破器材的运输应符合下列规定：

1洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求：

1)由专人护送，其他人员不得搭乘。

2)雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。

3)运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。

4)运送硝化甘油炸药或雷管时，罐笼内只准放一层炸药箱或只放雷管，罐笼提升的速度不得大于2

m／s。运送其他炸药时，炸药箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2／3，Ⅱ不得高于1.2m。

5)在装有炸药的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。

6)在交接班、人员上下井的时问内，不得运送。

7)爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。

2有轨机动车运送炸药应满足下列要求：

1)炸药和雷管不宜在同一列车内运输。如同一列车运输。装有炸药和雷管的车辆之问，以及装有雷管车辆与机动车之间都必须间隔三个空车厢。

2)硝化甘油炸药或雷管必须装在专用的带盖的木质车

箱内。车厢内应铺垫胶皮或麻袋，并只准堆放一层炸药箱；其他炸药可以装在矿车内，堆放高度不得超过矿车的边缘。

3)列车的行驶速度不得大于5

km／h。

3不得用皮带运输机运送爆破器材。

4用汽车运送爆破器材时，尚应符合下列规定：

1)炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50m，并派专人护送；

2)运行中应显示红旗或红灯；

3)汽车排气口应加防火罩。

4支护

4.1支护应符合下列规定：

1根据围岩稳定情况采取有效支护。

2施工期问，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

3构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

5正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

4.2喷锚支护应符合下列规定：

1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。

2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。

3清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。

4作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

5钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

6对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

7超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。

5衬砌

5.1衬砌施工应符合下列规定：

1衬砌工作台上应设置不低于1.0

m的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

2工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。

3吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

4在2m以上的高处作业时，应符合本规程第2.7节的规定。

5检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

6严禁在洞内熬制沥青。

5.2模筑混凝土衬砌应符合下列规定：

1拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志；

2台车工作台上应满铺底板；

3拆卸混凝土输送管道时，应先停机。

5.3喷锚衬砌应符合下列规定：

1喷射机连接的风水管路应牢固通畅；

2施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；

3清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；

4钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合本规程第2.7节有关规定。

5.4复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。

5.5仰拱与隧底施工应符合下列规定：

1仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；

2当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。

6辅助坑道

6.1横洞、平行导坑的开挖与支护，其安全技术要求应与正洞相同。

6.2斜井施工应符合下列规定：

1斜井与竖井的开挖和支护，除应符合本规程第5.2.5和3.5.4节的有关规定外，尚应符合下列规定：

1)装药前工作面附近的机具应提升撤至安全地点；

2)爆破前所有人员必须撤至井外；

3)在吊盘上工作的人员应将工具装在工具箱内，使用时应拴在身上或其他固定物上。

2斜井运输应符合下列规定：

1)斜井采用有轨运输时，其运行速度应符合表1的规定，接近洞口与井底时速度不得大于2m／s，升降人员加速度或减速度不得大于0.5m/s2。

表1斜井运输运行速度

阶

段

斜井长度(m)

牵引提升速度(m／s)

阶段施工

不限

<3.5

=<300

<3.5

正式运输

>300

<5.O

2)当凿井长度大于100m时，应在距井口下20m处设挡车器或挡车栏。在接近井底60

m处或岔前35

m处设第二道挡车器或挡车栏，挡车器必须经常处于正位关闭状态，放车时方可打开。车辆在井内行驶过程中(含中途停留)，井内严禁人员通行与作业。

3)井口、井下及卷扬机机房应有联络信号，提升、下放与停留应有明确的色灯或音响等信号规定。主、副井口应设专职的信号员，负责接发车工作，卷扬机司机未得到井口信号员发给的信号，不得擅自开动、停车和改变运行速度。在运送人员的斜井中，应在车厢内装设紧急信号装置，以便在运行中能随时发送紧急信号。

4)斜井的井底停车场应设避车洞，井底附近的固定机械、电器设备均应设置在专用洞室之内。

5)车辆连挂提升时，应有可靠的连接装置和断绳保险器，挂钩均应加保险栓，车与车之间应增加连接保险钢丝绳，提升钢丝绳应设地滚承托，并采取防止车辆“蹬钩”与“蹬绳”措施。

6)人员上下井，不得乘坐箕斗或斗车。

3斜井的垂直深度超过50m时，应配备运人车，使用运人车应符合下列规定：

1)车辆必须有顶盖，并装有自动防溜和手制动防溜装置；

2)运送人员前，应检查车辆的连接装置、保险链和防溜装置；

3)乘员及携带的工具器材不得超出车厢，并不得超员。

7施工通风、防尘防毒及风水电供应

7.1施工通风应符合下列规定：

1导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20％，二氧化碳不得超过O.5％；

2洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；

3作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；

.4人员严禁在风管的进出口停留。

7.2防尘防毒应符合下列规定：

1隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；

2装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；

3喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。

7.3施工供风应符合下列规定：

1风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行；

2风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；

3供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。

7.4施工供水应符合下列规定：

1供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。

2机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之问应有信号联系。

3供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。

4检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。

7.5施工供电除应符合本规程第2.4节规定外，电力线路尚应符合下列规定：

1设有斜井、竖井的隧道，施工中应由两路独立的电源供电。当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。

2洞内及井下配电变压器不得采用中性点直接接地方式。

3成洞地段采用10

kV高压电缆送电及在洞内设置10

kv变电站时，应制订专项的安全技术措施。

.8不良地质和特殊岩土地段隧道施工

8.1

不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：

1施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。

2施工中应加强对围岩和支护体系的监控量澳

3当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

4施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

5如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。

8.2软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

8.3岩溶地质隧道施工应符合下列规定：

1施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

2开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。

3对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。

8.4流沙地质隧道施工时应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。

8.5膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定：

1支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；

2采用严防水、少扰动、早封闭的措施；

3施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应即撤走人员。

8.6岩爆地质隧道施工应符合下列规定：

1在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离人员；

2发生岩爆应先撤人后撤设备；

3岩爆地段严禁人员停留；

4岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。

8.7挤压型地质隧道施工应符合下列规定：

1开挖宜采用全断面法；

2衬砌宜优先采用整体式衬砌，或采用仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5

mm／d之后进行；

3施工中应加强对围岩变形速率的监测；当发现变形异常时，应采取相应的安全措施。

2.全套隧道安全技术交底 篇二

本刊讯“请你说说35 k V带电设备的安全施工距离是多少?”“你说一下进入运行变电站进行设备基础制作应注意什么问题?”这是2013年8月15日上午, 河南省开封县供电公司新建35 k V土山岗变电站在进行“互动式”安全技术交底的一个场景。

在新建35 k V土山岗变电站基建工程现场, 该公司基建、安全管理部门组织现场监理、施工单位在安全交底区开展“互动式”安全技术交底, 安全管理人员把需要施工人员掌握的安全措施、文明施工、小型机械、低压用电等方面的安全点、技术点分解成一个个具体生动的问题, 通过一问一答的形式, 让参加施工人员在思考做答的过程中复习安全知识、掌握现场安全点和风险控制措施, 特别是通过对施工人员的误解点、记忆不牢点、混淆点等进行有针对性的解读和培训。

安全技术交底的常规做法是把大家集中在一起, 逐条宣读, 或者配以图板示意、施工人员复读等措施, 这种做法存在机械、被动的弊端, 不能达到让大家熟知的目的。该公司开展现场“互动式”安全技术交底, 既创新了技术交底的工作形式, 更增强了实际效果, 在互动中提高了施工人员自身安全意识、巩固了安全知识, 促进了“要我安全”到“我要安全”的转变。据悉, 开封县供电公司将不断完善这一做法, 并逐步推广到其他作业现场和专业领域。

3.全套隧道安全技术交底 篇三

全套路桥隧道工程施工标准做法技术资料，都帮你准备好了！标准化施工做法手册、隧道施工全套培训讲义、地铁标化工地手册、盾构施工技术……

综合管廊工程铝合金模板滑移施工经验交流（超多现场图）

铝合金模板滑移施工经验交流，包括滑模施工背景及现状、滑模施工目标、滑模施工介绍、滑模施工优缺点分析、下一步继续研究思路、总结及体会。

预制装配技术在城市综合管廊中的应用与展望PPT

预制装配技术在城市综合管廊中的应用与展望，主要内容包括：

1、建设发展形势

2、预制装配概述

3、预制装配现状

4、相关政策标准

5、明挖预制技术

桥梁工程施工技术培训教材及培训PPT（共300余页，内容全面）

桥梁工程施工技术培训课件，包括培训教材202页，配套PPT116页，主要内容包括：桥梁工程基础知识、通用施工技术要点、主要分部工程施工要点、质量通病及处理措施、主要风险源及安全技术措施、典型案例分析

路基工程施工技术培训教材及培训PPT（共200余页，内容全面）

路基工程施工技术培训课件，主要内容包括： 1 基础知识 2 地基处理 3 路基填筑 4 沉降观测 5 支挡、防护及排水 6 安全技术措施 7 事故案例

路桥工程施工技术管理培训教材及培训PPT（150余页）

路桥工程施工技术管理培训课件，主要内容包括：

第一章 技术管理体系建设 第二章 技术工作基本要求

第三章 施工测量管理 第四章 施工调查 第五章 设计文件审核

地铁工程施工技术培训教材及培训PPT（共300余页，内容全面）

一、地下工程基本知识

二、地铁车站施工要点

三、地铁暗挖区间施工要点

四、质量通病及处理措施

五、典型案例分析

高速公路施工桥梁工程标准化技术指南（200余页）

本指南包括7章35节，每节按照统一的格式编写，包括5条内容：一般规定、施工流程、施工要点、质量控制、成品保护。

高速公路施工桥梁工程标准化管理实施细则

从手册结合目前发现的质量问题对桥梁工程的施工工序、技术、工艺和管理进行说明，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现桥梁施工标准化，确保高速公路桥梁工程质量。

高速公路施工隧道工程标准化管理实施细则

本分册按总则、施工准备、洞口与明洞工程、超前地质预报、洞身开挖、初期支护与辅助施工措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、监控量测、路面及附属工程、安全管理共十二个章节进行阐述

高速公路施工工地建设标准化管理实施细则

本分册由七个章节组成，主要对驻地建设的选址条件、建设标准和布局提出了具体要求，强调了硬件设施、保障措施及施工要素的有效配置，着力改善参建单位生产生活环境

高速公路施工路面工程标准化管理实施细则

本分册由十二个章节组成，主要按路面不同结构层从施工准备、材料要求、配合比设计、试验段施工等方面，对施工工序、要点和质量控制提出了具体要求

高速公路施工路基工程标准化管理实施细则

本分册由十一个章节组成，主要从一般规定、施工工序、施工要点等方面对施工和管理作出具体要求，强调做好路基防排水工作，严格控制路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度“五度”和涵台背回填、集中小型构件预制

隧道施工第一章隧道结构和围岩级别总结

掌握隧道洞门和衬砌的构造和类型；了解隧道曲线加宽的计算；熟悉隧道附属建筑物的组成；掌握隧道围岩的概念及围岩基本分级及其修正。

隧道施工第二章施工准备

了解隧道施工准备的主要内容；掌握施工调查、设计文件校核、复测的程序；掌握现场技术条件、物质条件的准备内容；掌握临时工程布置。

隧道施工第三章隧道施工方法介绍

熟悉隧道的施工方法，熟悉矿山法施工的原则，掌握全断面、台阶法、分部开挖法的适用范围、施工正面图和侧面图，掌握隧道洞口的施工和明洞的施工方法。

隧道施工第四章隧道开挖作业施工技术

4.安全技术交底制度 篇四

1、安全技术审批：

①施工安全技术方案（措施）必须有设计、有计算、有详图、有文字说明。并应实行分级审批制度。

②一般工程的安全技术方案（措施）可由项目部技术人员编制，由项目部技术负责人审批，报公司项目管理部门备案。

③重要工程（特殊专业工程、大型工程）的安全技术方案（措施）应由项目部技术负责人编制，并经公司项目管理部审核后，由公司总工程师审批。

④特别重要或有特殊危险性的工程的安全技术方案（措施）应由公司总工程师组织项目部及有关部室共同编制，公司总工程师审批。必要时应聘请有关专家会审。

⑤原定安全技术方案（措施）的修订变更必须依照审批程序及时办理修订审批手续，否则应停止施工作业。

2、安全技术交底：

①工程开工前（施工前），项目经理或技术负责人应组织将工程概况、施工方法、安全技术措施等向总包管理人员、分包商的技术负责人、责任工程师及安全管理人员进行详细安全技术交底。

②对工程施工中存在重大安全隐患而编制的技术措施及方案应由企业总工程师（或企业技术管理部门负责人）向项目经理部和分包商进行安全技术交底。

③项目经理部责任工程师在实施分部分项工程及安排生产作业活动时应同分包商的技术负责人、责任工程师及安全管理人员向作业班组进行详尽的安全技术交底，并做好记录。

④安全技术交底应向下分级进行，最终落实到操作人员。

⑤安全技术交底必须有针对性、指导性及可操作性,交底双方需要书面签字确认。

⑥安全技术交底必须定期或不定期地分工种、分项目、分施工部位进行。

⑦各级安全技术交底工作必须按照规定程序进行，并履行书面交底签字制度，接受交底人必须全员在书面交底上签字确认，相关责任人各执一份。工程项目出现以下情况时，必须及时对班组进行新的安全技术交底：

实施重大和季节性技术措施；

更新仪器、设备和工具，推广新技术、新工艺；

发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故；

出现其他不安全因素或安全生产环境发生了变化。

5.安全技术交底记录 篇五

工程名称

交底日期

2019

年

X月

XX日

施工单位

工作内容

交底提要

施工现场安全、技术、质量交底

及

现场要求

交底内容：

一、施工现场安全交底：

1、作业现场基本要求：

1)

施工现场需动火、挖掘、临时用电、吊装、高处、管线打开、受限空间、脚手架作业时必须办理相关票证，并严格执行各项票证的管理规定，严禁无票证从事危险作业;

2)

特种作业人员必须持有效证件上岗；

3)

承包商入场后必须对所以施工人员进行安全教育，教育内容包括：机械安全、电气安全、起重安全、防火防爆安全、交通安全等方面的安全内容；

4)

进入施工现场从业人员必须穿戴劳动防护用品,必须正确佩戴安全帽（系好下颌带，安全帽完好);

5)

高血压、恐高症等有职业禁忌症者，严禁登高。身体不适、过度疲劳者，不得进入施工现场。

6)

班组必须设置专（兼）职安全员，对作业现场全程监护，发现问题及时纠正，制止违章指挥、违章作业。

7)

每天作业前，现场负责人或专（兼）职安全员进行工作前安全分析及安全交底；

8)

施工现场作业区域设安全警戒线警示标识，现场设备、材料、工具摆放合理;

9)

对作业现场产生的固体废弃物及生活垃圾要及时回收处理；

10)

天气恶劣（如大风、雷雨天气）禁止施工作业。

2、用电作业安全须知：

1)

必须办理临时用电许可证，作业时必须持票证上岗；

2)

电气操作人员须持证上岗,严禁带电操作，并正确穿戴好劳动防护用品；

3)

带电作业时必须由专人监护，严格按照相关操作规程操作。

4)

新箱变安装后与原电气系统进行接口，注意原电气系统回路要求，接线前严格进行验电、核相、接地等作业，防止人员触电及线路返送电。

5)

送电时严格按照线路送电要求进行操作，配带绝缘手套等防护工具。

6)

送电前熟悉试运行方案，按要求进行操作。

3、行车安全须知

1)

驾驶员必须有合格驾照，行车过程中须遵守交通规则及油田道路规定；

2)

出车前做车辆性能（刹车、安全带、供油等）自检，严禁带病出车，酒后驾车；

3)

车辆定期归厂检验；

4)

驾车、乘车人员上车必须系安全带；

5)

驾驶员行车过程中禁止聊天、抽烟、接打电话；

6)

车辆驾驶员必须有行车驾驶证；

7)

行车驾驶证必须与车型相符；

8)

严禁超员超载、严禁客货混装、严禁超速。

二、施工现场技术交底：

1）、基础施工

（1）根据现场地质条件确定坑口的开挖坡度，防止基坑的坍塌；坑口严禁堆放物品，坑口堆土要及时清理；两人同时开挖时，不得面对面或相靠太近作业；向坑外抛扔土石时，防止土石块回落伤人；作业人员不得在坑内休息，塔位上方危及铁塔、人身安全的孤石要清除；基坑开挖过程中必须设安全监护人。对于需要进行爆破作业的基坑需采取相应措施。

2）、杆塔校正

（1）高处作业

登高时应检查好攀登位置，高处作业前系好牢安全带，所用工具和材料放在稳妥位置，杆上需要上、下交叉作业时，应相互关照。

（2）电杆校正

进行电杆校正时，先做现场调查，确保校正过程满足安全要求；另外，为了触电事故的发生，应先测量所组装铁塔的接地电阻，在线路两端做好接地，确实满足要求后方可进行作业。

二、对本工程安全薄弱环节的分析及预防措施

（1）、施工所选用和采购的机械、工器具隐患，可能给施工人员带来不安全的因素

①、把好施工机械、工器具、材料、安全防护用具的采购质量关，必须是合格厂家的合格产品，使用前必须进行产品性能、质量的检验、试验、鉴定合格方可发放使用。

②、在使用中做好运行、维修记录和定期检查、保养工作，并做好记录。

（2）、普通工（民工）队伍安全意识淡薄、管理易失控

①、落实培训计划、各工序开工前都必须对零工进行安全教育和培训，使其不断地提高安全意识。

②、指定专人负责零工的安全管理工作，并与零工队伍签订安全施工合同，明确责任。

（3）、职工长期在外，加上野外工作艰苦繁重，易产生急躁求快心理，使个别职工忽视安全，极易出现习惯性违章。

①、认真做好职工的安全教育和培训工作，培训率达到100%。并通过安全日活动和班组会，对职工进行经常性的安全分析和安全教育，树主“违章就是事故的思想，对违章者实行重罚，对安全绩优者重奖。

②、做好职工的后勤保障、解除职工的后顾之忧，开展一些行之有效的思想政治工作。建立安全工作责任制，具体落实到人。

（4）、在施工高峰和繁忙阶段，易出现安全管理漏洞。

①、安全管理设专人专职，落实安全管理制度，制定各级的安全管理措施。

②、建立安全监控网络，各工作岗位都必须设安全监护人。

③、不间断地进行安全巡回检查，越紧张越要加强检查监控

（5）、重要的交叉跨越（跨公路、高压线路、河流）危险性大，易发生意外事故

①、对于较重要的交叉跨越施工，要现场调查、制定可靠的安全技术方案。

②、跨越架的搭设要专人监护和紧线前的检查。

③、对重要公路要做好交通管制工作，防止发生来往车辆撞击越线架和人的事故。

④、跨越电力线的停电工作，严格实行停电工作票制度，并要求退出“自动重合闸”装置。

（6）、高空作业危险性较大，特别是附件安装，感应电可能造成伤害。

①高空作业必须正确配带和使用安全带和两道防护绳。

②关键部位设专人监护。

③附件安装及导线调整处，工作前所有位置人员都应检查安全接地是否接好。

交底人：

接受人：

6.土方安全技术交底 篇六

2、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。

3、开挖前，挖土机、运土车须报备，作业人员必须熟悉周围环境，并经班前安全技术交底和应注意事项，并应做好记录。

4、作业者必须熟悉施工方案，并严格根据施工方案要求开挖。

5、开挖前必须经工地负责人书面通知后，方可开挖，听从现场指挥人员指挥，不超挖，不挖神仙土和保护桩砼。

6、开机前必须注意车子试运转正常后方可开始作业，操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

7、挖土时，要密切配合其他工种作业，确保土壁的稳定性，并应密切注意周边情况，发现异常，应立即停止作业，及时通知管理人员，听从管理人员指挥，落实好处理措施。

8、人工修土前后，操作人员间距离不应小于2-3米，不准在机械回转达半径下工作。

9、向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超过。

10、夜间作业必须先申请夜间操作许可证，经批准后方可安排作业。

11、出入车辆必须设置专人冲洗干净，不得把泥浆带到大门口外或马路上，确保道路通畅清洁，在冲洗处设置沉淀池。

12、尽一切力量降低噪声，减少对居民影响。

7.安全技术交底线路 篇七

工程名称

参加人员

交底人 交底日期

交底内容

严格按《通信建设工程安全生产操作规范》施工。1.施工测量

⑴.通信线路工程在勘察测量施工时，应对路由经过的沿线环境进行详细的调查，如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等；要广泛宣传告知交底并采取相应预防措施。

⑵.在路由复测中传递标杆，禁止抛掷，并不得耍弄标杆，以免伤人。

⑶.在测量和施工时，凡遇到河流、深沟、陡坡等，要小心通过，不能盲目泅渡和跳跃。2.装运电杆

⑴汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材重心应落在车厢中部。严禁杆材超出车厢两侧。没有专用支架时，杆材应平放在车厢内，杆根向前，杆梢向后，杆材伸出车身尾部的长度应符合交通部门的规定。

⑵如用其他运输车辆运送电杆时，应用绳索捆绑撬紧，保持车辆平衡。卸车时应用木枕或石块稳住前后车轮。

⑶卸车松捆时，应按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时不得将电杆直接向地面抛掷。

⑷堆放杆材应使杆梢、杆根各在一端排列整齐平顺。杆堆底部两侧必须用短木或石块堵挡，堆完后应用铁线捆牢。电杆堆放时，木杆不超过六层，水泥杆不超过两层。人工运杆作业

（1）电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置，电杆堆放不宜过高。

（2）电杆应按顺序从堆放点高层向低层搬运。撬移电杆时，下落方向禁止站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛，防止失控。（3）使用“抱杆车”运杆，电杆重心应适中，不得向一头倾斜。推拉速度应均匀，转弯和下坡前应提前控制速度。

（4）在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况，备足搬运用具和充足人员，并有专人指挥。

（5）在无路可抬运的山坡地段采用人工沿坡面牵引时，绳索强度应足够牢靠，同时应避免牵引绳索在山石上磨擦。电杆后方严禁站人。

3.立杆人工立杆

（1）立杆前，应在杆梢下方的适当位置系好定位绳索。如作业区周边有砖头、石块等应预先清理。

（2）在杆根下落的坑洞内竖起挡杆板，使挡杆板挡住杆根，并由专人负责压控杆根。

（3）作业人员竖杆时应步调一致，人力肩扛时必须用同侧肩膀

（4）杆立起至30°角时应使用杆叉（夹杠）、牵引绳等助力。拉动牵引绳应用力均匀，面对电杆操作，保持平稳，严禁作业人员背向电杆拉牵引绳。杆叉操作者用力要均衡，配合发挥杆叉支撑、夹拉作用。电杆不得左右摇摆，应保持平稳。

（5）电杆立起后应按要求校正杆根、杆梢位置，并及时回填土、夯实。夯实后方能撤除杆叉及登杆摘除牵引绳。机械立杆

（1）使用吊车立杆时，钢丝吊绳应牢固地拴在电杆上方的适当位置，使电杆的重心位置在下。起吊时，吊车臂下及杆下严禁站人。

（2）严禁在电力线路正下方（尤其是高压线路下）立杆作业。当架空的通信线路穿过输电线时，经测量计算出现吊线与高压输电线达不到安全净距，则必须修改通信线路设计，必要时可改为由地下通过。（3）在民房附近进行立杆作业时，不得触碰屋檐。

4.杆上作业登（上）杆作业

（1）登杆前必须认真检查电杆有无折断的危险。如发现有腐烂现象的电杆，在未加固前，不得攀登。

（2）登杆时应注意观察及避开杆顶周围的障碍物。

（3）登杆到达杆上的作业位置后，安全带应兜挂在距杆梢50cm以下的位置。

（4）上下杆时不准二人以上同时上下杆。使用脚扣登杆作业

（1）使用前应检查脚扣是否完好，当出现橡胶套管（橡胶板）破损、离股、老化或螺丝脱落和弯钩、脚蹬板扭曲、变形或脚扣带腐蚀、开焊、裂痕等情形之一者，严禁使用。不得用电话线或其他绳索替代脚扣带。（2）检查脚扣的安全性时应把脚扣卡在离地面30cm的电杆上，一脚悬起，另一脚套在脚扣上用力踏踩，没有任何受损变形迹象，方可使用。

（3）使用脚扣时不得以大代小或以小代大。使用木杆脚扣不得攀登水泥杆，使用圆形水泥杆脚扣不得

攀登方型水泥杆。各种活动式脚扣的使用功能不得互相替代。（4）使用脚扣上杆时不得穿硬底鞋、拖鞋。5.其他注意事项

（1）登杆时除个人配备的工具外，不准携带笨重工具。材料、工具应用工具袋传递。在电杆上作业前，必须系好安全带，并扣好安全带保险环后方可作业。

（2）杆上作业，所用材料应放置稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，不得向下抛扔工具和材料。

（3）在杆下用紧线器拉紧全程吊线时，杆上不准有人。待拉紧后再登杆拧紧夹板、做终结等作业。

（4）升高或降低吊线时，必须使用紧线器，尤其在吊档、顶档杆操作必须稳妥牢靠，不许肩扛推拉。

（5）电杆上有人作业时，杆下周围必须有人监护（监护人不得靠近杆根），在交通路口等地段必须在电杆周围设置护拦。

6.安装和拆换拉线作业

（1）新装拉线必须在布放吊线之前进行。拆除拉线前必须首先检查旧杆安全情况，按顺序拆除杆上原有的光（电）缆、吊线后进行。

（2）终端拉线用的钢绞线必须比吊线大一级，并保证拉距，地锚与地锚杆应与钢绞线配套。严禁使用非配套的小于规定要求的地锚或地锚杆，严禁拉线坑不够深度或者将地锚杆锯短或弯盘。

（3）更换拉线时应将新拉线安装完毕，并在新装拉线的拉力已将旧拉线张力松泄后再拆除旧拉线。

（4）在原拉线位置或拉线位附近安装新拉线时，应先制作临时拉线，防止挖新拉线坑时将原有拉线地锚挖出而导致抗拉力不足使地锚移动发生倒杆事故。

（5）安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方，并安装拉线警示护套。（6）拉线安装完毕后，拉线坑在回填土时必须夯实。

7.布放吊线

（1）布放无盘钢绞线时必须使用放线盘，禁止无放线盘布放钢绞线。（2）人工布放钢绞线，在牵引前端必须使用干燥的麻绳（将麻绳与钢绞线连接牢固）牵引。（3）布放钢绞线前，应对沿途跨越的供电线路、公路、铁路、街道、河流、树木等调查统计，在布放时必须采取有效措施，安全通过。

（4）在树枝间穿越时，不得使树枝挡压或撑托钢绞线，保证吊线高度。（5）通过供电线路、公路、铁路、街道时应计算并保证设计高度，确定钢绞线在杆上的固定位置。牵引钢绞线通过前必须进行警示、警戒。（6）布放跨越道路钢绞线的安全措施：在有旧吊线的条件下，利用旧吊线挂吊线滑轮的办法升高跨越公路、铁路、街道的钢绞线，以防止下垂拦挡行人及车辆；在新建杆路上跨越铁路、公路、街道时，采用单档临时辅助吊线以挂高吊线防止下垂拦挡行人及车辆；在吊线紧好后拆除吊线滑轮和临时辅助吊线，同时注意警戒，保证安全。

（7）如钢绞线在低压电力线之上，必须设专人用绝缘棒托住钢绞线，不得搁在电力线上拖拉。

（8）防止钢绞线在行进过程中兜磨建筑物，必要时采取支撑垫物等措施。

（9）在牵引全程钢绞线余量时，用力应均匀，应采取措施防止钢绞线因张力反弹在杆间跳弹触及电力线。

（10)剪断钢绞线前，剪点两端应先人工固定，剪断后缓松，防止钢绞线反弹。

（11）在收紧拉线或吊线时，扳动紧线器以二人为限，操作时作业人员必须在紧线器后的左右侧。

8.布放架空光（电）缆

（1）布放架空光（电）缆在通过电力线、铁路、公路、街道、树木等特殊地段时，安全措施参照布放吊线的相关内容要求。

（2）在吊线上布放光（电）缆作业前，必须检查吊线强度。确保吊线在作业时不致断裂，电杆不致倾斜、倒杆及吊线卡担不致松脱时，方可进行布缆作业。

（3）在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光（电）缆挂钩和拆除吊线滑轮时严禁使用吊板。

（4）光（电）缆在吊线挂钩前，一端应固定，另一端应将余量拽回，剪断缆线前应先固定。

（5）使用吊板挂放光（电）缆

①坐板及坐板架应固定牢固，滑轮活动自如，坐板无劈裂、腐朽。如吊板上的挂钩已磨损四分之一时，不得再使用。

②坐吊板时，必须辅扎安全带，并将安全带挂在吊线上。

③不得有两人以上同时在一档内坐吊板工作。

④在2.0/7以下的吊线上作业时不得使用吊板。⑤在电杆与墙壁之间或墙壁与墙壁之间的吊线上，不得使用吊板。

⑥坐吊板过吊线接头时，必须使用梯子。经过电杆时，必须使用脚扣或梯子，严禁爬抱而过。

⑦坐吊板，如人体上身超过原吊线高度或下垂时人体下身低于原吊线高度时，必须注意与电力线尤其是高压线的安全距离，防止碰触上层或下层的电力线等障碍物，不可避免时改用梯子等其他方式。

⑧在吊线周围70cm以内有电力线（非高压线路）或用户照明线时，不得使用吊板作业。

⑨坐吊板作业时，地面应有专人进行滑动牵引或控制保护。

9.在供电线及高压输电线附近作业

（1）作业人员必须戴安全帽、绝缘手套、穿绝缘鞋和使用绝缘工具。

（2）在原有杆路上作业，应先用试电笔检查该电杆上附挂的线缆、吊线，确认没有带电后再作业。

（3）在通信线路附近有其他线缆时，在没有辩明清楚该线缆使用性质前，一律按电力线处理。

（4）在与电力线合用的水泥杆上作业时，作业人员必须注意与电力线等其他线路、保持一定的安全距离。

（5）在电力线下或附近作业时，严禁作业人员及设备与电力线接触。在高压线附近进行架线、安装拉线等作业时，离开高压线最小空距应保证：35KV以下为2.5m，35KV以上为4m。

（6）光、电缆通过供电线路上方时，应事先通知电力部门派人到现场停止送电，并经检查确实停电后，才能开始作业。通信施工作业人员不得将供电线擅自剪断。停送电必须在开关处悬挂停电警示标志，有专人值守，严禁擅自送电。在结束作业并得到工地现场负责人正式通知后方可恢复送电。不能停电时，可采取搭设保护架等措施，但必须做好充分的安全准备，方可施工。

（7）如需在供电线（220V、380V）上方架线时，严禁用石头或工具等系于缆线的一端经供电线上面抛过。此时，可在跨越电力线处搭设安全保护架，将电力线罩住，施工完毕后再拆除。作业中，放线车和吊线均应良好接地。如布放吊线，先在跨越电力线的上方做单档临时辅助吊线，待吊线沿其通过并全程安装完毕后再拆除临时辅助吊线。

（8）遇有电力线在线杆顶上交越的特殊情况时，作业人员的头部不得超过杆顶。所用的工具与材料不得接触电力线及其附属设备。（9）当通信线与电力线接触或电力线落在地面上时，必须立即停止一切有关作业活动，保护现场，禁止行人步入危险地带。不得用一般工具触动通信缆线或电力线，应立即报告施工项目负责人和指定专业人员排除事故。事故未排除前，不得擅自恢复作业。

（10）在有金属顶棚的建筑物上作业前，应用试电笔检查确认无电方可作业。

（11）在电力线下架设的吊线应及时按设计规定的保护方式进行保护。10.敷设管道光（电）缆 人孔、地下室内作业

（1）应遵守建设单位、维护部门地下室进出、人孔开启封闭的规定。（2）进入地下室、管道人孔前，必须进行气体检查和监测，确认无易燃、有毒、有害气体并通风后方可进入。作业时，地下室、人孔应保持自然和强制通风。尤其在“高井脖”人孔内施工，必须保证人孔通风效果。

（3）在地下室、人孔内作业期间，作业人员若感觉呼吸困难或身体不适，应立即呼救，并迅速离开地下室或人孔，待查明原因并处理后方可恢复作业。

（4）作业时发现易燃、易爆或有毒、有害气体时，人员必须迅速撤离，严禁开关电器、动用明火，并立即采取有效措施，排除隐患。

（5）严禁将易燃、易爆物品带入地下室或人孔。严禁在地下室吸烟和生火取暖。地下室、人孔照明应采用防爆灯具。人孔内宜选用电压36V以下的工作灯。电瓶应放在人孔外。

（6）严禁在地下室、人孔内点燃喷灯。使用喷灯时应保持通风良好。（7）在地下室、人孔内作业时，地下室或人孔上面必须有人监护。上下人孔的梯子不得撤走。

（8）地下室、人孔内有积水时，应先抽干后再作业。遇有长流水的地下室或人孔，应定时抽水。并做到：

①、使用电力潜水泵抽水时，应检查确保绝缘性能良好，严禁边抽水、边下地下室或人孔内作业。

②、在人孔抽水使用发电机时，排气管不得靠近人孔口，应放在人孔下风方向。

③、冬季在人孔内抽水排放，应防止路面结冰。④、作业人员应穿胶靴或防水裤防潮。

开启人孔盖及作业

（1）启闭人孔盖应使用专用钥匙。

（2）上下人孔时必须使用梯子，放置牢固。不得把梯子搭在人孔内的线缆上，严禁作业人员蹬踏线缆或线缆托架。（3）在有行人、行车的地段开启孔盖施工前，人孔周围应设置安全警示标志和围栏。晚上作业必须设置瞥示灯，作业完毕确认孔盖盖好再拆除。

（4）雨、雪天作业时，在人孔口上方应设置防雨棚，人孔周围可用砂土或草包铺垫。

敷设管道光(电)缆

（1）清刷管道时，穿管器前进方向的人孔应安排作业人员提前到位，以便使穿管器顺利进入设计规定占位的管眼，不得因无人操作而使穿管器在人孔内盘团伤及人孔内原有光(电)缆。

（2）人孔内作业人员应站在管孔的侧旁，不得面对或背对正在清刷的管孔。严禁用眼看、手伸进管孔内摸或耳听判断穿管器到来的距离。

（3）机械牵引管道电缆应使用专用牵引车或绞盘车，严禁使用汽车或拖拉机直接牵引。机械牵引电缆使用的油丝绳，应定期保养、定期更换。

（4）机械牵引前应检验井底预埋的U型拉环的抗拉强度。

（5）井底滑轮的抗拉强度和拴套绳索应符合要求，安放位置应控制在牵引时滑轮水平切线与管眼在同一水平线的位置。

（6）井口滑轮及安放框架强度必须符合要求，纵向尺寸应与井口尺寸匹配。

（7）牵引时，引入缆端作业人员的手臂必须远离管孔。引出端作业人员应避开井口滑轮、井底滑轮以及牵引绳。

（8）牵引绳与电缆端头之间必须使用活动“转环”。

（9）敷设管道电缆必须有统一作业方案和设置专人指挥。

11.交通安全规范

（1）招聘司机必须严格筛选，应聘用有驾驶证件、驾驶技术好、遵纪守法的人员。

（2）出车前应选择最佳的行车路线。在行车时应保持警惕，及时提醒司机行车安全，严禁司机疲劳驾驶。施工车辆到达目的地后应给司机提供充足的休息时间和场所。

（3）乘车人员应遵守交通安全相关规定，系好安全带。

（4）在公路行驶中，通过检查站或收费站时，应减速慢行。遇交警其他政府部门要求停车时，应要求司机积极配合，主动出面交涉，不得冲岗。

（5）行车途中应锁好所有的车门。停车或行车时应防止被抢、被盗。（6）在公路上因施工及其他原因停车时，应摆放安全警示标志。在施工过程中应安排专职安全员指挥疏导交通，必要时请当地警方协助。（7）施工中穿越公路时应注意查看过往的车辆，确认安全后才能穿越。在公路的一侧施工时，应按道路交通安全管理规定要求，设置交通警示标志，选派员工负责安全警戒。

（8）在路边施工的人员应面对车辆驶来的方向施工，以便及时发现路面上的情况，并采取应急措施。

12.施工现场

（1）尊重当地乡风民俗。

（2）施工现场应进行围拦和警戒，加强对作业人员和施工机具、仪表的保护。遇到当地群众围观，应耐心劝解离开。

（3）在施工中遇到阻挠时，应请当地相关政府机构出面协调解决，不得用强制手段施工，避免与当地群众发生冲突。

（4）施工现场的设备、主要材料、施工机械和仪器仪表必须由专人看守，避免物资被哄抢和盗取。

8.吊篮安全技术交底 篇八

(二)吊篮的安装拆卸及使用

1、设备安装前必须彻底清除屋面、外墙立面安装部位的所有障碍物，以确保安装质量和作业安全。

2、吊篮安拆作业范围须进行安全警界，不得有任何其它交叉作业。

3、在移动钢丝绳和电缆时必须加强上下部作业人员的联系。

4、参与安装的人员必须佩戴安全帽，在支架就位、钢丝绳收放、吊篮上墙及调试等安装过程中，相关人员必须系好安全带。

5、吊篮安装调试完成后，必须按《高处作业吊篮安装检查验收表》进行验收，合格后方可使用。

6、现场必须使用性能安全可靠的吊篮设备，进入工地的吊篮全部检修测试过，钢丝绳全部换用新钢丝绳。

7、吊篮急停装置、限速保护、上限位保护等安全装置齐全完好。

8、施工班组安全员加强对外墙施工安全防护系统、吊篮系统以及外墙施工过程中的安全检查监督。

9、吊篮操作人员必须进行三级安全教育、培训和安全技术交底。

10、吊篮应有专人负责、专人保养，施工人员相对稳定，未理解安全技术交底的人员不准上岗工作，吊篮负责人要坚持每一天派人上屋面检查挑梁锚固和配重情景，要熟悉、掌握施工方案。

11、吊篮内至少应有2个人上岗工作，必须佩带安全帽及安全带，安全带应与吊篮生命绳连接，施工时限定吊篮载重量500KG以内，严禁超载。

12、要严格控制吊篮载重量，荷载要均匀分布，吊篮的每米长度内静荷载不得超过400KG(1KM)。

13、吊篮在使用过程中，当感觉吊篮两端倾斜时应及时予以调整，以坚持吊篮水平，吊篮两端相差不应超过5cm。

14、吊篮载外墙悬挂工作时，不允许拆卸篮体本身任何物品。

15、吊篮提升到工作高度时，必须将吊篮与建筑物水平拉固后方可开始工作。

16、吊篮提升或下降前，必须首先将吊篮与建筑的连接物松开后方能操作。吊篮载升降过程中要注意观察吊篮的篮体、钢绳是否与建筑物碰撞、擦挂，排除后方能继续使用。

17、当必须在吊篮上进行电气焊作业时，严禁将钢丝绳作为地线使用，严禁将火焰对准(或接近)钢丝绳和电缆。电焊、气焊作业时，必须对钢丝绳、电缆和工作平台进行全面防护，不得用吊篮作为电焊接地线，严禁将电焊机、气焊瓶、乙炔瓶等设备放入工作平台，如发现此种现象，定将严惩。

18、严禁在雨天、雾天、夜晚(照明不充足时)或六级以上大风中使用吊篮。

19、吊篮使用结束后，应将点动提升机用塑料布包扎，防止雨水渗入，离开吊篮时，操作人员必须将吊篮与建筑物水平拉固，以防损坏墙面。

20、吊篮只能作为施工脚手架，而不能用作垂直运输工具。材料供应一律由楼层窗口进出。

21、钢丝绳上不得有砂浆、泥垢、杂物，如发现钢丝绳断股、断丝(超标)等必须更换，如果发现任何问题，应立即停止使用，并立刻通知维修人员。

22、钢丝绳端超长部分必须悬空放置，要使其能自由旋转，不能拖地。

23、做好工作日记，当发生因工伤亡及未遂事故，要保护好现场，并立即上报有关领导。

24、人员上、下工作平台在指定停放位置(地面)进行，人员进出吊篮前应采取措施使吊篮固定，严禁作业人员从一台吊篮直接翻入另一台吊篮。

25、非吊篮作业人员不得进入吊篮平台，必须为吊篮操作人员供给安全带和安全绳。上吊篮的操作人员必须先背好、系好安全带，安全带上的自锁扣必须扣牢在独立的安全绳上，或配重其他安全装置。不背好安全带和不系牢安全带上吊篮操作，属于吊篮施工中的严重违章行为，容易发生安全事故。

26、吊篮运行时应密切注意上下有无障碍物，避免碰撞或拉扯，将电缆线置于吊篮外侧，防止电缆线被挂断、撞断和压断。严禁两台吊篮连在一齐升降。

27、严禁在吊篮上架梯爬高作业，严禁擅自在吊篮上增长、增宽或增高作业。工作平台悬挂在空中时，严禁拆卸平台上的任何部件，发生提升机卡绳或其它不明故障时绝对禁止强行开动，不允许在空中检修吊篮，异常情景要有可行的安全保护措施，将悬吊平台固定，保证不出任何事故。

28、在现场使用中，距离吊篮100cm范围内不得有高压电线，应在吊篮施工范围下设置醒目的警示标志(线)并配备安全监督员。

29、电动吊篮应配独立的电源开关箱，必须可靠接零(接地)保护，如需设置照明，必须使用36V的安全电压。电气控制箱内禁止摆放杂物。

30、吊篮不使用时应停放在地面，防止吊篮篮体压断压破电缆线和造成钢丝绳变形。承租单位必须在施工时和加班后对吊篮采取防风措施，固定好工作平台，异常是夏季施工，承租方作业人员必须随时检查防风措施是否到位并立即整改。作业人员下班前应清扫吊篮并切断电源，锁好电器箱门，不得有杂物盒水进入电器箱。

31、吊篮上的操作人员有权拒绝执行违章指挥与强令冒险作业。

9.监理安全技术交底制度 篇九

工程开工前，监理部依据监理合同和国家现行的有关法律、法规、规范、规程要求，编制本工程的监理规划与监理实施细则，并在工程监理实施前，由总监理工程师对监理部各专业人员以及工程有关的施工单位进行监理交底。

1.总监理工程师对各专业监理人员的交底

1.1总监理工程师组织全体监理人员学习监理合同、业主与其他施工单位签订的合同，使全体监理人员熟悉合同要求，明确工程的建设目标及监理部与工程各参见单位的关系；

1.2总监理工程师组织全体监理人员学习《监理规划》、《监理实施细则》，使全体监理人员明确的内容及要求；

1.3总监理工程师组织全体监理人员学习监理部的工作制度，要求监理人员在监理实施过程中，严格遵守监理部的工作制度；

2.向业主/项目管理单位汇报工程的总体监理策划

2.1总监理工程师将项目监理部编制的监理规划，报送业主/项目管理单位审批；

2.2总监理工程师应对整个工程监理的策划，特别是业主委托范围内的监理工作的实施及特点，向业主/项目管理单位进行详细的说明；

2.3说明各专业监理工程师与业主/项目管理单位的接口关系；

2.4总监理工程师想业主/项目管理单位突出结合工程监理实施过程中的具体建议；

3.对施工单位的交底

3.1详细介绍工程监理中监理部组织结构及各专业监理工作的具体实施办法；

3.2向承包商介绍监理的权利、义务、职责；

3.3明确工程监理实施过程中的配合关系；

3.4统一相应的技术、质量标准；

3.5根据监理规划、监理实施细则向承包商提出工程监理实施过程中的具体要求。

4.对施工单位交底内容及实施要求

4.1工程项目的一切施工活动必须要有书面的作业指导书（输电作业的一切施工作业必须要有安全施工作业票),作业指导书必须要有专题安全施工措施，并在施工前对参加施工的所有人员进行交底、签字确认。无措施和交底，严禁施工。

4.2一般项目的安全施工措施须经工地专责工程师批准，由班组技术人员交底后实施。

4.3重要临时设施、重要施工工序、特殊作业。季节性施工、多工种交叉等施工项目安全措施必须经施工技术、安全等部门审查，总工程师批准，由班组技术员或专责工程师交底后执行。

4.4重大的起重、运输作业，特殊高处作业及带电作业等危险作业项目的安全施工措施及方案，须经施工技术、机械管理部门和安监部门审查，经总工程师批准，由工地专责工程师交底并办理安全施工作业票。

4.5输电线路工程安全施工作业票，由施工负责人填写，经施工队（班组）技术员和安全员审查，由施工队长(班组长）签发后执行。

4.6施工技术部门和安监部门应对编制的各种措施（作业指导书），应严格进行编、审，经总工程师批准后实施。

4.7施工技术人员编制的作业指导书及安全施工措施，应符合以下要求：

4.7.1针对项目施工的特点指出危险点和重要控制环节与对策。

4.7.2明确作业方法、流程及操作要领。

4.7.3根据人员和机械（机具）配备，提出保证安全的要求。

4.7.4针对职业健康、环境条件，提出安全防护和文明施工要求。

4.7.5提出出现危险及紧急情况时的针对性预防与应急措施。

4.8安全、技术交底过程中，编制人员、施工人员、安监人员均应参加，并按程序交底、记录、签证、认可。

4.9对无措施或未经交底及施工和不认真执行措施或擅自更改措施的做法或行为，一经检查发现，应对责任人进行严肃查处。

10.抹灰工安全技术交底 篇十

单位工程名称：年月日 分部分项名称：施工部位：

安全技术交底内容：

1． 正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场必须戴安全帽，禁止

穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。

2． 室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，脚手板跨度不得大于2M。

架上堆放材料不得过于集中，在同一跨内不应超过两人。

3． 不准在门窗、暖气片、洗脸池等器物上搭设脚手架。阳台部位粉刷，外侧必

须挂设安全网，严禁踩踏脚手架的护身栏杆和阳台栏板进行操作。

4． 机械喷灰应戴防护用品，压力表、安全阀应灵敏可靠，输浆管各部接口应拧

紧牢固。管路摆放顺直，避免折弯。

5． 输浆应严格按照规定压力进行，超压和管道堵塞，应卸压检修。

6． 贴面使用预制件、大理石、瓷砖等，应堆放整齐平稳，边用边运。安装要稳

拿稳放，待灌浆凝固稳定后，方可拆除临时支撑。

7． 使用磨石机，应戴绝缘手套穿胶靴，电源线不得破皮漏电，金刚砂块安装必

须牢固，经试运转正常，方可操作。

8． 脚手架铺板高度超过2M时，应由架子工按规定支搭脚手架。经检查验收后

方可操作。

9． 使用人字梯或靠梯在光滑的地面上操作，梯子下脚要绑麻布或胶皮并加拉结

绳，脚步手板不要放在最高一档上。脚手板两端搭头长度不少于20cm，跳板净跨不得大于2m。脚步手板上不得同时站两人操作。

10．用石灰水喷浆时，应将手、脸抹上凡士林或护肤膏，并戴上防护镜和口罩，以免灼伤皮肤。

11．如在阳台上操作，上跳板人员应系好安全带。

交底人：

被交底人：

11.瓦工安全技术交底 篇十一

1、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固。安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后方可施工。

2、砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放砖块材料应离开坑边1M以上，当深基坑装设档板支撑时，操作人员应沿梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。

3、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过4 m时，采用脚手架必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。

4、脚手架上堆料量规定荷载2.5KN/MM，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。

5、在楼层施工时，堆放机械、砖块等物品不得超过楼板使用荷载，如超过荷载时，必须经过验算采用有效加固措施后方可进行堆放和施工。

6、不准站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。

7、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作、更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手板上随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象，不准用钢模板做立人板。

8、砍砖时应面向内打，防止碎块跳出伤人。

9、使用于垂直运输的吊钩、绳索具等，必须满足负荷要求，牢固无损，吊运时不得超载，并须经常检查，及时修理。

10、用起重机吊砖要用砖笼，吊砂浆的料斗不能装得过满，吊件回转范围内不得有人停留。

11、砖料运输车辆两车前后距离平道上不小于2米，坡道上不小于10米，卸时要先取高处后取低处，防止倒塌伤人。

12、砌好的山墙，应临时系联系杆放置各跨山墙上卡牢，使其联系稳定，或采取其它有效的加固措施。

13、冬季施工时，脚步手板上有冰霜、积雪，应先清除后才能上架子进行操作。

14、如遇雨天或雨季施工每天下班后必须做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使砌体倒塌。

15、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须戴好安全帽。

16、人工垂直向上或往下传递砖块、架子上的站人板宽度不小于60公分。

17、砌块如发现有部分破裂，又有脱落危险砌块，严禁继续起吊，起重臂回转时，严禁将砌块吊笼停留在操作人员上空，吊壁及吊钩下方不得站人或进行其它操作，砌块吊装时不准在下层楼面进行其它任何工作。

18、在楼面卸下堆放砌块时，应尽量避免冲击，严禁倾卸及撞击楼板。砌块的堆放应尽量靠近楼板的端部、楼面上砌块的备量，应考虑楼面的承载能力和变形情况，楼面荷载不准超过楼板的允许承载能力、否则应采取相应的加固措施，如楼板加设支撑等。

19、砌块施工时，不准站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、裂缝、清扫墙面操作，也不准在墙身上行走。

20、已经就位的砌块，必须立即进行竖缝灌浆，对稳定性较差的窗间墙和挑出墙外较多的部位，应加临时支撑，以保证其稳定性，遇大风天气时，停止施工。

21、砌块体上，不宜拉缆风绳，不宜吊挂重物、也不宜作其它施工临时设施支撑的支承点，职责确实需要时，应采取有效的加固措施。

22、要做到文明施工，避免扬尘，工完料清，垃圾堆放到指定地点。

交底人：