部队安全防事故

部队安全防事故（共13篇）

1.部队安全防事故 篇一

部队管理暨安全防事故工作汇报

×中队第×季度部队管理暨安全防事故分析材料在第×季度，我中队在部队管理方面和安全防事故方面主要做了以下工作：

部队管理和训练方面：

一、严格按照条令条例执行，加强队伍管理，坚持一日生活制度，坚持查铺查哨，加强岗哨的管理，狠抓作风的养成。落实基层工作规范化“四个秩序”。

二、加强思想政治工作和经常性思想工作，加强谈心活动，特别是临近退伍的战士的思想工作，对重点人落实专人互责，重点帮扶，目前中队战士思想较稳定。

二、时时注意公安部督[本网网-www.wmxz.cn找文章，到本网网]察组督察的有关信息，不断完善内务设置，补充更新软件资料，加强“五知一熟练”。以高昂的士气和良好精神面貌迎接公安部督察组检查，受到了公安部消防局督察组的好评。

三、发动群众监督，下大力气改变以往中队个别干部不出早操，不在中队吃早餐的`现象。中队值班干部每天帮厨，在中队形成干部监督干部，值星班长监督干部，中队上下齐抓共管，形成了，时时有监督，处处有监督的良好氛围。

四、我中队深入贯彻落实大练兵活动方案，认真落实凯里二中队宣贯新大岗现场会精神，及时调整训练计划和练兵内容，坚持训战一致、从难从严、注重实效的原则，大力开展以理论、体能、技能、战术为主要内容的大练兵活动，对共同科目和专业科目都进行了切实有效的训练。中队把大练兵活动作为队伍建设的一项重要工作来抓，精心组织，周密部署，责任到人，狠抓落实，将练兵任务分解落实到不同岗位、不同职责、不同任务的各类人员身上，每一名干部、每一名战士，都明确了自己的任务和职责。同时，我中队对训练内容和时间都进行了科学安排，按计划、分步骤组织进行，大力倡导科技练兵，改革创新练兵手段，采取集中训练与个人自学相结合、全员岗位练兵与重点岗位练兵相结合、共同训练与专业训练相结合等多种形式，切实增强了大练兵工作的针对性、科学性和实效性，建立官兵训练的长效管理。

在安全防事故方面：

一、加强驾驶员安全教育。大队从源头抓起，组织驾驶员进行了一次安全常识教育，开展安全防事故形式分析，并进行定期不定期检查，提高驾驶员安全意识，切实做到警钟常鸣，防患于未然。

二、加强车辆审批、使用制度。中队认真贯彻大队“谁派车谁负责，谁用车谁负责，谁带车谁负责”的原则，真正使车辆安全工作落到实处。实行车辆出营区派车单制度，严格用车审批制度，坚决杜绝私自动用车辆、无证驾车、酒后驾车、违规驾驶等问题，及时发现和消除事故苗头，确保不发生车辆安全事故.

三、加强车辆保养维护。中队进一步做好车辆的保养和维护工作，每天对执勤车辆进行检查，认真解决在检查中发现的问题，确保执勤车辆随时处于良好备战状态。

对目前中队需要加强的工作有：

一、及时处理好官兵关系，加强团结。

二、注意掌握达到退伍年限的战士思想动态，加强管理

三、加强零散人员，公杂人员的管理。

2.部队安全防事故 篇二

1. 用户应根据大棚长度、宽

度、拱度及草帘质量大小, 按标准选用合适的主机, 注意要留有载荷余量, 禁止满载荷和超载运

行, 并对电机采取必要的安全防盗措施。

2. 根据卷帘质量大小, 按标准配用支杆、推杆、卷杆、螺栓, 避免杆件配备不合理造成折杆、拧杆。

主机在启动和运行中, 严禁在主机和卷杆前站人, 以防万一卷帘机失控造成人身安全事故。

3.

用户自行购买的电机、电缆及其他配电器材, 应为达到国家标准的合格产品, 以确保用电安全和主机安全运行。

4. 禁止将倒顺开关固定在主机和支杆上, 要远离主机, 在后墙或两山上边观察边操作。

并在倒顺开关前面另加控制刀闸, 以确保在倒顺开关失灵时能及时切断电源。

5.

主机在首次使用时一定要加入足量合格的重载荷齿轮油, 以后应定期检查并每年更换一次。

6. 卷帘机作业时须有2人以上进行操作, 卷放过程中操作人员不得随意离开, 严禁在工作状态下调整和维修保养;

严禁酒后和未成年人操作卷帘机。

7.

使用转向开关或按钮式电源开关, 应安装在明显、易于操作的位置, 严禁私自改动。

8. 必须安装漏电、过载保护装置, 电源线安装须进行绝缘处理, 并保持良好舒畅状态。

9.

卷帘机卷轴工作范围附近、主机部位和支承架下严禁站人, 无关人员不得进入作业区域。

1 0. 直齿卷帘机遇停电时, 严禁用户挑起刹车块让卷帘机自行下滑, 否则会有生命危险。

上拉式卷帘机要配备遥控器, 以便在身体或衣服被“咬住”时马上停机。

1 1.

雨雪天气要盖好防雨膜, 防止草帘淋湿超重导致主机及电机损坏。

1 2.

卷帘机卷放时禁止触及三角带, 卷帘机上卷到位后要及时关机, 防止草帘越位翻入棚后。

1 3.

在湿滑条件下 (雨雪雾冰冻天气) , 严禁无安全措施攀爬棚顶进行各项作业及调整保养, 防止人员跌落摔伤。

1 4. 用户在安装及使用过程中, 立杆、卷杆出现偏差时,

应及时调整、调直, 紧固螺栓, 以确保主机及杆件正常运行, 延长使用寿命。

1 5. 严禁使用私自雨雪天气要盖好防雨膜, 防止草帘淋湿超重导致主机及电机损坏。

或由非正规厂家制造、拼装、改型的不合格产品。

16.

3.从鞭炮“禁改限”谈安全防事故 篇三

一是要落实责任。“开禁”需要勇气。胆小怕事，畏首畏尾，不敢承担责任，肯定做不出这样的决策。落实好各级的安全生产责任，是确保安全生产责任制和各项保障措施真正落到实处的关键。从机关到基层、企业、岗位，都必须明确安全生产责任，使每一个领导干部、工作人员和职工，都清楚自己所承担的安全生产责任，自觉地抓好分管范围和自身的安全生产工作。

二是要讲究科学。“禁改限”的安全，来自组织的严密、管理的周密和工作的到位。安全生产工作就必须讲究科学，精心组织，切合实际，循序渐进，不能只凭感觉和经验行事，更不能盲目蛮干。要开动脑筋想办法，多多借助科技的力量，从技术支撑上防患于未然。

三是要推进法制。要深入贯彻实施安全生产法律法规，形成全社会人人知法、守法的良好氛围，推进安全生产法制建设。要进一步加大执法力度，严格依法监督管理，引导大家自觉依法抓好安全生产，切实改变安全生产方面有法不依、执法不严、违法不究的现象。

4.部队安全防事故 篇四

当前，随着改革开放的不断深入和经济社会的迅猛发展，公安消防部队保卫工作任务日益繁重和复杂化。然而，消防部队由于自身职责的特点，居于闹市，社交广泛，灯红酒绿接触多，社会上的一些不良风气和不健康的思想很容易渗入警营。新形势下，部队的安全防事故工作面临着更多的新情况、新问题和新动向。

近年以来，部队各级高度重视安全防事故工作，制订并落实了各项制度措施，总体上确保了部队的安全稳定。但与之不相和谐的是，尽管部局和总队多次强调部署，提出严厉要求，并部署开展了一系列的作风纪律教育整顿活动，采取了切实加强部队管理的措施，而部队事故案件仍时有发生，部队安全形势仍不容乐观。抓好安全防事故工作，显然已经成为当前部队管理工作中的重中之重。

一、各类事故案件的表现

深入分析这些事故和案件，可以看出，各类事故案件触目惊心，危害严重。从类型上看，既有行政责任事故，也有训练事故，既有打架斗殴、又有警民纠纷；从性质上看，既有一般违纪案件，又有严重刑事案件；从伤亡情况看，既有部队内部人员、也有地方人员，既有战士、也有干部甚至还有个别师级干部。各类事故事件多发，特别是一些严重违法违纪案件，极大地牵扯了领导精力，干扰了正常工作，影响了部队稳定，损害了部队形象，败坏了部队声誉。

那么，造成这些事故发生的原因是什么呢？笔者就此进行了调研。

二、各类事故案件多发的原因分析：

（一）对部队管理认识上存在偏差。长期以来，“重建设，轻管理”在消防部队中存在比较严重。有些单位管理混乱，纪律松驰，事故案件屡禁不止。有些单位对于严格部队管理、加强安全防事故工作认识不高、重视不够、抓得不紧、措施不力。有的在抓部队管理、抓安全工作方面标准不高，满足于一般的布置、一般的号召；有的对部队管理和安全工作底数不清，情况不明，抱有侥幸心理；有的对部队中出现的事故案件，法纪不严，姑息迁就，大事化小，小事化了，报喜藏忧，好大喜功。这些现象的出现，都反映在这些单位对部队管理认识上存在偏差，没有统筹队伍建设和业务工作的协调发展，“一手软、一手硬”，顾此失彼，没有真正树立和落实科学的发展观和政绩观。

（二）领导责任没有严格落实。近几年来，部消防局针对部队发生的重大行政责任事故和违法违纪案件，多次发出通报，剖析原因，提出严格要求，但同类事故仍然接连发生，反映出一些单位领导思想麻痹，不负责任，没有把安全工作摆到涉及部队稳定的高度来认识，没有从已发生的事故中认真汲取直接或间接的教训，举一反三，积极采取有效措施狠抓落实。少数干部责任心不强，“两个经常”工作不扎实。从发生的事故、案件情况看，突出反映了一些基层干部工作责任心不强，在职不尽责，精力外移，想部队工作少，思想工作不细，管理工作不实，对存在的隐患和苗头发现不及时，对可能发生的问题缺乏敏感性、预见性。有的单位领导对安全防事故工作重视不够，对其艰巨性、长期性、复杂性认识不足，将安全防事故当作阶段性工作或临时性任务，紧一阵松一阵，没有树立长抓不懈的思想。

（三）规章制度没有严格落实。分析每一起事故案件，都有规章制度不落实的问题。或是有令不行，有禁不止，顶风违纪；或是思想麻痹，违章操作；或是上紧下松，工作作风不扎实，官僚主义，对基层情况若明若暗，工作措施不落实；还有的事故案件反映出领导机关、领导干部表率作用差，自身要求不严，甚至带头违反规章制度，导致事故案件发生。一些单位对发生的事故案件，姑息迁就，法纪不严，惩处不力；对工作出色的也没有及时表彰、奖励，导致干好干坏一个样。更有甚者，个别单位领导受名利思想驱使，对发生的事故案件，能捂则捂，能盖就盖，欺上瞒下，隐情不报，找客观，推责任，在一定程度上纵容了违法违纪行为。有些单位纪律松弛、管理松懈、作风松散，条令条例不落实。有些单位执行请销假制度不严，营区管理混乱，部队“两个经常性”工作不落实，部队管理存在稀、拉、松的问题。有的对官兵八小时以外和节假日期间的延伸管理不到位，对小、远、散单位监督管理不到位，造成失控漏管。尤为突出的是车辆管理制度不落实，部分干部未经正规驾驶技术培训开车，驾驶技术不过硬，加之特权思想严重，开“英雄车”，开“霸王车”，在紧急情况下处置不力导致车辆事故发生。还有少数官兵执行“五条禁令”不坚决，违反“五条禁令”的问题仍时有发生。

三、做好安全防事故的对策和建议：

做好安全防事故工作，关键在于高度重视、加强领导，加强研究、把握规律、严格制度、落实责任。坚持政治建警、从严治警、依法治警，严格管理，严格纪律，狠抓各项安全措施的落实，要时刻保持“戒备”之心，切实解决在部队管理和安全工作中存在的时紧时松、时抓时放的问题，坚决预防和遏制事故案件多发的势头，确保部队高度安全稳定。具体要从以下几个方面抓好落实：

（一）注重思想教育，强化安全意识，提高官兵基本素质。安全工作是部队建设和管理的重要内容，是增强部队凝聚力、提高部队战斗力、确保部队高度稳定和集中统一的重要保证。任何事故和案件的发生，虽然都具备一定的外部环境和客观条件，但都与人有直接关系。特别是人的基本素质，对案件事故的发生有决定性影响。安全防事故的长效管理，说到底是做好人的工作，提高人的基本素质。各级管理者，要注重对官兵的思想教育，强化官兵的安全意识，只有官兵具备了很强的安全意识和防事故的自觉性、主动性，才能从根本上避免或减少各类事故和案件的发生。一是要把安防工作摆到部队各级的重要议事日程，健全组织领导，明确任务责任，专题研究，制定措施。二是要组织官兵认真学习法纪知识、条令条例和各项规章制度。使官兵在复杂多变的形势任务面前，能时刻保持清醒的头脑，严守政治纪律，时刻绷紧安全弦。三是组织学习哲学知识。使官兵学会运用唯物辩证法的立场、观点和方法去认识问题，分析问题，解决问题，提高辩证思维能力。四是积极开展心理疏导。随着防、灭火任务的日趋繁重，广大官兵长期超负荷工作，精神高度紧张，加之官兵成分复杂，官兵心理问题日趋增多，极易由此造成行为失控，引发事故案件。各级消防部队尤其是领导同志，要采取行之有效的方式、方法和途径，及时了解和掌握官兵的思想、工作和生活状况，了解和体察官兵的心理、情绪，培养官兵健康的人格和心理品质。切实抓好官兵的心理疏导，及时化解潜在的事故苗头。五是要坚持从优待警，营造拴心留人的环境。要坚持从优待警，积极创造和改善官兵生活条件，工作上爱护，生活上体恤，人格上尊重，精神上鼓励，为官兵的健康成长创造良好的环境。

（二）把握事故发生规律，举一反三，增强工作的预见性。分析消防部队近年来所发生的事故和案件，非常明显的一点就是在各个不同的时期和不同阶段，事故和案件有很强的规律性，大致有以下四种情况：一是季节性安全事故。如夏季容易发生中暑、溺亡、雷击、食物中毒及奸情案件等；冬季容易发生冻伤、摔伤等事故；雨、雪、雾天容易发生车辆事故等。二是灭火救援和训练中发生的伤亡事故。灭火救援中由于事故现场情势紧张，训练过程中安全措施不到位等原因极容易引发伤亡事故。三是官兵思想产生极端情绪后发生的安全事故。四是正课时间以外的安全事故。如八小时以外、双休日、节假日、战士探亲、看病等时期。掌握了事故、案件发生的规律和时机，就要在实际工作中把可能出现的问题想在前面，把防范的措施做在前面。为此在实际工作中要把握三条原则：一是重在发现，将隐患消灭在萌芽状态。作为管理者要善于发现官兵的细微变化，通过各种方法及时做工作。对一些“微不足道”的苗头和征兆，不能认为是小事，而听之任之，熟视无睹。相反要抓住不放，要多留心，多在意，多问几个为什么，切实找准原因。二是居安思危，始终保持高度的警惕性。一个单位安全形势好的时候，最容易产生麻痹思想，放松安全工作，而导致事故的发生。因此，必须做到居安思危，防患于未然。三是有针对

性的开展工作，强化安全预防。针对事故、案件发生的规律和时机，要在实际工作中把可能出现的问题想在前面，把防范的措施做在前面。切实加强在季节性安全事故、灭火救援和训练中安全事故、官兵思想波动时期的安全事故、正课时间以外的安全事故等特殊时期的事故预防工作。

（三）抓住重点环节，有的放矢，在狠抓事故的预防上下功夫。安全工作涉及到方方面面，但必须抓住重点，只有牵住了牛鼻子，工作才能取得事半功倍的效果。那么安防工作的牛鼻子在哪里呢？一是要突出抓好车辆事故预防工作。必须把预防车辆事故作为重中之重，抓好抓实，全力预防和遏制车辆事故多发的势头。首先，要把住源头关。要严格选拔司训人员，严格规范培训、考核、复训机制。对官兵驾驶素质差、作风不正、不遵守纪律和交通规则，经教育不改的，要坚决调离驾驶员岗位；尤其要严格干部驾驶车辆的准入制度，确保官兵驾驶水平，从源头上预防车辆事故的发生。其次，要严格审批关。对跨省域、跨市域用车，节假日、双休日或气象条件恶劣，八小时之外、非警用消防车、非公务用车，都要建立严格的管理制度和审批派遣手续，加强车辆使用控制。第三，要把好行车关。要切实加强长途行车、高速行车、超员、超载、擅自改变行车路线、开特权车、霸王车和随意使用警灯、警报的管理和督查。坚决执行“五条禁令”，严禁酒后开车，对违反规定的，要切实加大查访和处理力度。二是要突出训练和灭火救援安全事故预防。要坚决做到“四个严格”，即：严格审查各类器材装备的安全质量、严格器材装备的维护保养，及训练前期、中期、后期的安全检查、严格操作训练规程，坚持科学组训，坚决杜绝违章操作、严格灭火救援现场的个人安全防护，及灭火救援现场的科学指挥，缜密决策，提高临机处置能力，坚决防止因指挥不当造成官兵伤亡。三是要突出违法违纪和警民纠纷案件预防。违法违纪和警民纠纷案件一旦发生，往往造成难以挽回的严重后果和恶劣影响，成为社会和舆论关注的焦点、热点问题，严重损害部队形象和警民关系。要时刻牢记“人民消防为人民”的宗旨，切实加强党和军队优良传统教育，强化宗旨意识、法纪意识和群众观念，增强官兵同人民群众的深厚感情，要坚持依法行政，文明执法，坚决防止损害群众利益、漠视群众疾苦、伤害群众感情的问题发生。四是要突出重点人员和小散远及机关直属单位管理。零散人员和小、散、远、直属单位历来是事故多发区，必须高度重视，严防失控漏管和“灯下黑”。要深入细致地做好经常性的思想工作和经常性的管理工作，增强工作的针对性和实效性。明确管理部门和责任，确保这些单位时时、处处有人抓、有人管，不失控、不漏管、不留管理死角、杜绝管理真空地带。

（四）建立规范化制度，持之以恒，强化制度的长效管理。制度是要求人们共同遵守的办事规程和行为准则，做好安全工作的关键就在于抓好各项制度的落实，只有把制度真正落实到位，长抓不懈，持之以恒，才能从根本上预防各类事故和案

件的发生。做好安防工作就要在狠抓制度的建立和落实上下功夫。一是要建立经常化安全教育制度。各类案件事故的发生深层次的原因是由于官兵思想松懈、意识滑坡造成的。因此，加强官兵的安全意识教育是控制各类案件事故发生的有效措施。安全教育要结合任务变更、重大行动、季节变换、人员变动、形势变化、立功受奖等时机进行。要采取普遍教育与个别教育相结合，集中教育与分散教育相结合，正面教育与反面教育相结合的方法。通过教育使全体官兵统一思想，强化安全意识，端正安全工作态度，增强明辨是非的能力和自我约束能力。二是要建立经常化安全形势分析制度。安全形势分析，是做好安全防事故工作的一种很好的工作方法。每当重要政策出台，部队任务转换，执行急、难、险、重任务时，各级都要及时进行安全形势分析。要采取多种方法和手段，比如召开周、月度、季度安全形势分析会、随机安全形势分析会等，分析部队安全工作形势，及时做出预防措施。三是要建立经常化检查制度。要把查找问题、发现问题和解决问题，作为衡量和检验各级管理者工作能力的重要尺度。各级管理者要深入基层、深入部队，引导官兵在日常工作中自觉开展“六查”活动：一查官兵是否牢固树立了安全工作意识，是否打牢了思想基础，是否明确了自身职责、任务等；二查法律、法规、条令意识是否淡薄，有无做到学以致用；三查在灭火救援和外出过程中，特权思想是否存在，尤其是驾驶员，安全防范意识是否牢固；四查组织纪律是否淡化，执行命令、履行职责、完成任务是否坚决，有无案件事故苗头；五查“依法行政、文明执勤”态度是否端正，有无违反规定的行为；六查各种安全防事故制度是否落实，有无敷衍了事现象。安全检查，应当坚持定期与不定期检查相结合，检查与抽查相结合，切实通过检查及时发现和消除各类事故苗头和隐患。四是要建立安全防事故领导责任制和责任追究制。近年来各地在安全防事故的责任上，制定了不少规章制度，但落实得不够，究其原因，主要是工作、责任、利益三者没有挂钩，对查处事故案件偏之于软，失之于宽。为此，一方面要使“工作与责任挂钩”，建立健全并严格落实安全防事故领导责任制，把工作任务和具体责任分解到人头，人人有任务，个个有责任，一级抓一级，层层抓落实。另一方面，要使“责任与利益挂钩”，严格追究责任。要坚持落实奖优罚劣，实行责、权、利相结合，对安全防事故工作成绩突出的单位和个人，大张旗鼓的表彰奖励，对发生事故的坚决按照有关规定，严肃处理，通过严格的奖惩，有力地推进安全工作的落实。

5.部队安全事故反思总结 篇五

为进一步强化部队管理工作，促进各项管理措施和安全制度的落实，不断增强广大官兵的责任意识和安全意识，根据支队下发的《关于加强作战训练安全专项教育培训活动》的通知，XXXXXX合理部署、科学安排，积极在部队内部开展起安全专项教育工作。

一、思想重视加强领导

根据上级安排，大中队及时召开全体人员会议，将支队通知精神迅速传达到每名官兵，使广大官兵充分认识到安全专项教育工作的重要性和紧迫性，明确目的、意义和要求，有效增强了广大官兵积极参与的主动性和自觉性。同时，要求全体官兵开展公安消防部队安全规章制度的学习活动，继续深化、细化《安全管理规定》、《执勤战斗条令》、《抢险救援勤务规程》、《作战训练安全要则》、《灭火抢险救援行动安全十要素》等规章制度和安全常识的学习教育，使作战安全制度和常识入脑、入心，使官兵掌握安全防护要领，培养严格落实安全措施、遵循安全操作规程的自觉性和主动性，通过开展安全教育专题讲座，组织官兵认真仔细剖析近年来全国公安消防部队发生的作战训练伤亡案例，通过进行案例教学，增强了官兵们的安全防范意识，提高了自身的安全素质。并要求安全讲座后，每名官兵要完成一篇以上的心得体会。

为确保安全专项教育工作取得实效，各项工作落到实处，大中队成立了以大队长牛志兵为组长的安全专项教育工作领导小组，并结合部队实际，制定了《高平市公安消防大队20XX年安全专项教育工作实施方案》。

二、结合实际制定措施

为使安全教育工作深入开展，切实提高官兵们的安全防范意识，确保部队的高度安全稳定，为全年各项工作的圆满完成夯实基础，大中队根据支队通知要求，积极制定安全工作措施，确保安全教育工作入脑、入心。

一是树立安全防范意识。每天对各类装备的检查一定要仔细，检查个人防护装备时，发现有丢失、损坏的及时上报并更换，确保个人装备的完整性，实用性，避免在作战、训练中发生不必要的事故，时刻注意保护自身安全。

二是加强对器材装备的管理、维修和保养工作，使其保持完整好用。在外出灭火救援的过程中，要避免因器材故障或时间耽误而引起的不必要麻烦，库存的各种装备，应该分别存放，不得混堆在一起;对消防梯、水枪、泡沫灭火器材等要定期进行擦拭、上油;对水带、战斗服装等要经常进行检查，必要时应当加以晾晒。

三是提高驾驶员的车辆安全意识和安全驾驶意识，车辆在日常保养、维护过程中，要保证其性能的稳定，对于检查出的故障哪怕再小也要及时处理，防止“千里之堤，毁于蚁穴”的事情发生。车辆外出任务途中，驾驶员要注意力集中，注意沿途道路情况，控制好车速，在确保自身车辆安全行驶的情况下，要快速、准确到达出事地点。

四是提高官兵个人安全意识，特别是在不利于营救的环境下，要首先注意自身的安全，在确保自身安全的条件下，例如：空气呼吸器的压力、面罩的密闭性、报警器是否正常等，这都是在进入火场必须的条件。只有自身安全条件满足了，才能够进行灭火救援等任务，不可以身犯险。

三、多措并举深刻剖析

为了进一步加强安全专项教育工作，确保部队的安全稳定和集中统一，大中队采取召开安全教育大会、进行个别谈心、座谈会、民主调查等，针对部队目前存在的安全隐患、事故苗头和存在的原因进行了梳理、分析，认为部队目前存在的安全隐患和事故苗头主要为：训练中受伤的人员较多，影响了各项训练工作的正常开展、出车带证和干部跟车制度落实的不严格、部分驾驶员技术不过硬，开英雄车、好汉车、赌气车，尤其表现在灭火出动途中，遇有前面车辆不让路时，强行超车、车辆的日常保养不仔细不专业，有时车辆带病上路、部队的条令条例规章制度有时落实的不严，重点表现在礼节礼貌、一日生活秩序上，一些同志不按规定实施礼节，一些同志熄灯后听广播、听录音机，或者打着手电看书等、因天气转热，一些同志不能随着气温增减衣服，造成感冒、后勤伙食花样不多，卫生打扫的不够彻底、出入营门登记不严格，中午站岗人员责任心不强，一些社会人员有时随便上楼、训练器材、设施老化陈旧，登高训练时保护人员注意力不集中，训练时有的同志嬉笑打闹。

四、查找原因，及时整改

针对部队查找出的安全隐患和事故苗头，大中队及时召开安全工作会议，针对存在的问题深刻查找原因并及时制定整改措施。经过仔细分析，发现存在安全隐患和事故苗头的原因主要表现在以下几个方面：

1、干部、骨干在抓安全工作上思想重视不够，存在侥幸心理。

2、训练中不按操作规程进行，一些同志不注重基础性训练，存在急于求成的心理。

3、部分同志不能认识到自己在安全工作中的作用，认为安全工作是干部的事情，与个人无关。

4、部分人员存在懒、散、慢的毛病，自由主义思想严。

5、一些同志个人技术过硬，包括驾驶技术和业务技术。

整改措施如下：

1、严格组织纪律，严密组织制度，做到令行禁止，坚决杜绝各类事故发生。

2、分析形成制度，检查指导及时，规章制度落实，坚决杜绝形式主义和经验主义。

3、干部党员带头，强化安全意识，严格奖惩制度，坚决杜绝自由主义。

6.防踩踏事故安全教育 篇六

首先，给大家读几则近年来校园踩踏事故的新闻报道：

2009年12月7日，湖南省湘乡市私立育才中学发生伤亡惨重的校园踩踏事件，造成8人罹难、26人受伤。

2009年11月25日，重庆彭水县桑柘镇中心校下午放学时，学生流在一楼、二楼楼梯口发生拥堵、踩踏，造成5名学生严重受伤，数十人轻伤。

2009年11月3日，衡阳常宁西江小学在准备做课间操时，由于人多拥挤，学生下楼时发生严重的踩踏事故，6人受伤。

2007年8月28日，云南曲靖市马龙县一所小学发生踩踏事件，导致17名学生不同程度受伤，2名学生伤势严重。

2006年12月22日，河北永年县第一实验学校中午放学时，位于三楼的小学三年级学生蜂拥而出，拥向楼梯口，引发1名学生死亡，2人受伤的惨剧。

2006年11月18日，江西都昌县土塘中学因学生系鞋带，引发一起学生拥挤踩踏伤亡事件。造成6人死亡，39名学生受伤。2005年10月25日，四川省巴中市通江县广纳镇小学晚自习结束后，学生在下楼梯时发生拥挤踩踏事故，8名学生死亡，27名学生受伤。2005年10月16日，新疆生产建设兵团农一师第二中学学生在下楼参加升国旗仪式时，发生拥挤踩踏事故，1名学生死亡，12名学生受伤。

2003年1月5日，陕西省宝鸡县虢镇初级中学学生在放学下楼时，一名学生不慎踩空，撞倒前面同学，后继学生发生拥挤踩踏，造成3名学生死亡，6名学生重伤，13名学生轻伤。

听了以上的报道，心里不禁也有几分惧怕吧？老师现在来给大家讲解《防踩踏尝试与防范应急措施》，只要大家按照老师的要求去做，我们就一定是安全的。

首先，拥挤是指一种在很短的时间内，因为某种突发的原因，在人员集中的场所内引起的情绪亢奋、行动过激、人群大量聚集的失控现象。在行进的人群中，如果前面有人摔倒，而后面不知情的人若继续向前行进的话，那么人群中极易出现连锁倒地的拥挤踩踏现象。下面，跟大家分析：

1、造成校园拥挤踩踏事故的原因：（1）时间多在放学或集会、就餐之时，学生相对集中，且心情急迫。（2）事故发生地点多在教学楼一、二层之间的楼梯拐弯处。上面几层的学生下到此处相对集中，形成拥挤。（3）学生不易控制自己的情绪，遇事慌乱，常常出现拥挤并大喊大叫的现象，使场面失控。（4）学生不善于自我保护，在拥挤时或弯腰拾物被挤倒，或被滑倒、绊倒，造成挤压事故。（5）平时缺乏对事故防范知识的学习和训练，无应急措施。（6）有个别学生搞恶作剧，遇有混乱情况时趋势狂呼乱叫，推搡拥挤，以此发泄情绪或恶意取乐，致使惨剧发生。（7）晚上突然停电或楼道灯光昏暗，造成拥挤事故。（8）楼梯较窄，不能满足人员集中一下需要。

2、防拥挤踩踏常识：（1）上下楼梯要相互礼让，靠右行走，遵守秩序，注意安全。（2）在上操、集合等上下楼活动中，不求快，要求稳。（3）不准在楼梯间打闹、搞恶作剧等。（4）各班主任要经常对学生进行文明礼仪教育，教育学生上下楼梯靠右行，不拥挤，防止踩踏积压等不安全事故的发生。（5）上下楼梯的教师要对学生上下楼梯故意打闹等不良现象给予制止，防止拥挤堵塞现象的发生。（6）上课期间，教学大楼的所有大小门都要打开，一旦发生拥挤踩踏或者火灾等问题，便于及时有效地疏散。（7）楼梯发生踩踏等安全事故时，教师要及时组织疏导，防止事态进一步扩大。（8）一旦发生踩踏等安全事故，在现场的教师要马上报告学校领导。（9）学生必须遵守学校规定，特别是上下楼道应该注意安全的问题老师经常讲，学生要引起高度重视。

7.部队安全防事故 篇七

关键词：热解,化学事故,有毒气体,泄漏,消防,救援

2010年8月13日, 杭州某精细化工有限公司发生硫脲热解, 继而发生有毒气体扩散。杭州消防指挥中心接警后, 先后派出10个中队、21辆消防车、140名消防官兵赶赴现场处置, 经过全体参战官兵科学施救, 先后疏散周边群众1 000余人, 并成功营救出23名被困人员, 确保了广大群众的生命安全。

1基本情况

该精细化工有限公司占地面积1 000 m2, 主要销售轻纺印染和印染助剂, 目前单位职工人数18人。自2010年初开始, 由于搬迁等原因, 该企业处于半停产状态。单位的化危品存储仓库内主要存放有乙二醇、二乙醇胺、冰醋酸、硫脲、氢氧化钠、甲基萘等, 仓库为钢架结构, 占地面积约400 m2, 位于仓库西面 (仓库的东面是一排砖混结构的2层居民房, 仓库和居民房之间为钢棚屋顶的走廊, 存放有大量的危险品) 。仓库周边是居民房和狭窄道路。

2灾害特点

2.1 热解气体蔓延迅速、危险性大

事故当天最高温度39 ℃, 3～4级的偏南风, 发生热解的硫脲 (别名硫代尿素) 为白色光亮或粉末, 溶于水, 可通过吸入、食入和皮肤吸收, 对上呼吸道和眼有刺激性, 遇明火、高热可燃, 受热分解放出氮、硫的氧化物等有毒气体迅速向四周蔓延, 这些强烈刺激性的有毒气体易溶于水, 与空气中的水蒸气作用生成有毒及腐蚀性的物质, 大量吸入可引起肺水肿。

2.2 现场情况复杂、内攻难度大

由于事故仓库内存放的危险物品数量多、种类多, 危险品堆放无序、内部通道窄, 因此, 一时难以深入内部救援。加上发生在夜间, 视线差, 使得第一到场官兵无法正确识别夜色中弥漫在仓库中的二氧化硫气体与水蒸气形成的酸雾。

2.3 人员高度密集、疏散难度大

事发单位除东面为一小道外, 其他三面都是居民住宅, 有近4万人的居民和外来务工人员, 事发时围观群众多, 且许多人不知事故的危险性还待在房间内, 500 m范围内还有许多店面在营业, 需要疏散人员多。灾情发生后, 人群大量聚集, 又时值炎夏, 穿短裤背心、甚至赤膊者都为数不少, 没有任何安全防护。在处置过程中, 部分看热闹的群众不听现场消防战士和公安民警的劝告, 人员疏散困难。

3处置要点

3.1 联动反应

接到报警后, 杭州市消防支队先后调派10个消防中队及支队全勤指挥部共21辆消防车、140名消防官兵赶赴现场。全勤指挥部遂行出动, 第一时间赶到现场指挥作战。同时向杭州市公安局、市政府和浙江省消防总队报告灾情, 并提请市政府启动《杭州市重大灾害事故应急救援处置预案》, 先后调集公安、安监、交通、卫生、环保等相关应急联动单位到场协助救援。

考虑到化学灾害事故的特殊性, 支队全勤指挥部第一时间出动, 并在出动途中要求所有参战官兵戴好空气呼吸器、一线人员穿好内置重型防化服, 确保个人防护, 同时, 协调有关部门做好市政管网加压、交通管制工作, 并要求调集氨水、熟石灰等备用物资到场。

3.2 侦检疏散

祥符消防中队作为第一出动力量抵达现场时, 事故单位内堆放的约1 t硫脲因受热分解, 产生大量二氧化硫等硫氧化物和氮氧化物等有毒气体, 现场周围弥漫着大片烟雾状气体, 情况十分危急。本着“救人第一”的原则, 消防官兵迅速组建侦检、警戒、疏散、搜救等各个攻坚小组, 在做好询情的前提下, 积极营救和引导疏散现场被困群众, 并组织人员划定范围进行警戒, 严禁无关人员进入污染区。侦检小组顶着高温, 冒着危险, 深入厂区, 针对充满着大量刺激性气体的泄漏处实施侦检。

增援力量到场后, 一是穿好防化服疏散外围围观群众;二是将警戒范围扩大到距离泄漏点200 m以外, 将围观群众疏散到警戒范围, 避免围观群众受到有毒气体侵害;三是要求沿街商铺立即将门窗关上, 并且指定人员具体负责警戒工作, 严禁无关人员擅自进入泄漏区域;四是成立攻坚小组, 深入搜寻人员。

3.3 稀释沉降

支队全勤指挥部到场并听取了参战中队的汇报后, 结合二氧化硫气体的特性以及部分官兵中毒受伤、附近仍然滞留大量住户和围观群众的实际情况, 指挥部果断决策。一是指派专人负责送中毒官兵前往医院治疗, 协调医疗卫生部门和有关医院全力救治;二是结合仪器侦检的结果, 将警戒线范围扩大到下风方向500 m, 严控和疏散人员;三是将现场所有非内置重型防化服人员全部后撤, 一线人员全部由喷雾水掩护;四是后续车辆供水给前方车辆, 由前方车辆对厂区内实施喷雾水稀释, 并设置屏风水枪加大稀释效果;五是利用移动照明装备对事故现场进行照明;六是另外成立两个攻坚组, 着重型防化服, 至公司仓库东门 (泄漏区域口) , 设置水枪阵地稀释有毒气体;七是在做好防护和喷雾水枪掩护的前提下, 前沿指挥部指挥员和厂方技术人员一起, 深入内部进行详细地侦检;八是利用指挥箱、化学灾害事故处置决策系统和灭火救援辅助决策系统进行决策参考;九是特勤一中队到场后协助做好洗消, 防止二次毒害。

特勤一中队到场后, 在泄漏中心区域利用鼓风机送风到外围, 同时, 在外围通过设置屏风水枪和喷雾水枪稀释, 有效降低了现场的有毒气体浓度, 防止了有毒气体继续向外扩散。

3.4 通风洗消

指挥部根据现场处置情况, 再次调整部署, 召集有关专家和技术人员认真研究处置措施, 提出“外围设防、严密布控、防止扩散”的原则, 前沿指挥部指挥员带领相关人员再次深入现场进行侦查检测;侦检小组携带有毒气体探测仪和可燃气体探测仪等装备, 再次进入现场, 对周围每一寸地方进行侦检;前沿一边增设排烟机进行通风, 一边出水对污染区域进行稀释, 利用屏风水枪和喷雾水枪在一处阵地稀释10 min以上, 经检测无明显浓度后, 后撤10 m, 继续稀释10 min以上, 有效地防止了二氧化硫气体向周边扩散。同时, 设置洗消帐篷, 为搜救出的人员、现场参战官兵及器材装备实施洗消工作, 避免造成二次污染和次生灾害。

4若干思考

4.1 贯彻“救人第一”的思想

在处置化学事故中, 针对内部情况不明, 有人员被困或在危险区域, 随时有可能引发大面积扩散、中毒或燃烧、爆炸事故的情况, 指挥员应根据现场的具体态势, 首先要遵循“救人第一”的原则, 及时组建侦检、疏散、搜救等攻坚小组疏散周边住户和群众, 积极营救被困人员。在抢险救援后期, 指挥员要根据侦察小组侦察掌握情况, 调整部署, 研究处置措施, 通过外围设防、严密布控、杜绝扩散等战术的运用来防止对外围人员的危害, 并通过强化作战人员防护、严密控制外围警戒、稀释沉降毒害物质、迅速疏散被困人员来达到排除险情的目的。

4.2 实施迅速有效的联动和保障

考虑到化学事故的特殊性, 全勤指挥部要得到信息后第一时间出动, 要及时报请政府及时启动应急联动预案, 调集社会相关力量参与事故处置, 为抢救被困人员生命赢得宝贵时间。消防战勤保障力量要遂行保障, 第一时间将各类所需器材装备运送到救援现场, 为抢险救援工作提供强有力的保障;指挥中心要一次性调集移动充气车、油料补给车、器材保障车和维修检测车等专勤车辆赶赴现场, 为火灾现场提供充足的器材和技术保障, 确保火场作战需要。

4.3 发扬英勇顽强的战斗精神

面对化学事故, 参战的消防官兵必须临危不惧, 根据科学的程序处理, 面对化学危险品事故的危险, 充分发挥化学事故攻坚组的克难作用, 在有毒、高温环境中, 要科学作战, 合理运用装备器材, 尤其是面对恶劣的毒气威胁, 在连续实施侦检、救人、疏散, 体力消耗极大的情况下, 要沉着冷静、勇敢顽强、科学处置。

4.4 实施科学的调度和指挥

针对化学事故, 在接警中往往会遇到报警情况不明的状况, 甚至将泄漏的危险品形成的酸雾说是火烧产生的烟雾。因此, 在调度中不管是危险品火烧还是泄漏, 都必须调派防化车、洗消车、泡沫车、器材供应车等, 增调防化服和空气呼吸器到场, 并考虑水源因素, 在第一时间调派足够多的供水车辆, 如果事故发生在郊区, 还需要及时调派手抬泵等。首发力量到场后, 指挥员要提高自身的指挥意识, 结合化学常识和现场情况, 合理研判是物质泄漏还是火灾, 是挥发还是火烧形成的“烟”。一般而言, 除了溶解于水会形成更大毒性或危害性的危险品, 不能用雾状水稀释沉降外, 其他都可通过屏风水枪、水幕水带、喷雾水枪的雾状水加以稀释沉降, 以减少现场的危害性。

4.5 提高官兵的安全防护意识

在化学事故处置过程中, 必须严格落实安全防护, 坚决杜绝前方人员着战斗服的情况;除轻危区可用隔绝式防毒面罩外, 其他必须用空气呼吸器 (非火烧情况下, 也可着氧气呼吸器) ;在救人过程中, 要防止被困人员继续受到毒害, 也要避免将自己的面罩让给被困人员导致自身的中毒事故;尤其是在现场有化学品原料桶时, 即使没有刺激性味道和带色物品, 也要穿戴好防化服, 一线人员要着内置重型防化服;一线人员从重危区出来后, 未经充分的洗消, 要杜绝在现场喝水、进食的现象;要对现场使用的空气呼吸器和被洗消的人员装备进行登记监护;洗消结束后, 要及时喝些牛奶, 加强身体的解毒功能;而且, 内部情况未明时, 严禁擅自行动;内部情况复杂时, 严禁

盲目内攻, 以免造成自身的伤害。

4.6 合理运用器材装备

在处置过程中, 要防止多数车辆都往前挤, 太接近一线反而形成不了有效编程, 在道路场地等客观环境不好的情况下, 更会使得现场拥挤, 导致车辆有效作用不能发挥;在可用雾状水稀释的情况下, 要第一时间使用随车的屏风水枪、水幕水带, 并要在内攻、排险、救生时, 用喷雾水枪实施掩护;首到力量在侦检过程中, 要合理选用侦检仪, 如二氧化硫等不燃气体, 不能用可燃气体报警器, 而要用毒气体探测仪进行侦检;洗消过程中, 为提高洗消效果和防止二次污染, 要使用送风器和排污泵;针对洗消剂或洗消剂过期的情况, 要注重平时对“三合二”洗消剂的配备 (即三次氯酸钙合二氢氧化钙) 和使用。

4.7 正确认识厂方技术人员的可信度

辖区中队到场后, 都会按侦检要求, 先对厂方技术人员进行询情, 但实际上, 一些企业, 特别是不太规范的小化工企业, 为减少成本, 只是将普通的务工人员简单培训后就作为技术人员, 这些所谓的技术人员本身业务素质就不高, 对单位内危险品的种类、具体名称、数量、性质、流程等不清楚;还有的技术人员为避免出水对仓库内其他危险品造成水渍影响, 会有意告诉官兵不能用水稀释, 人为导致了现场危险性的增加, 妨碍了作战行动, 一定程度上延长了处置时间;更有的技术人员怕官兵知道现场危险性后会“不敢”内攻灭火或处置, 会特意隐瞒一些危险性大的危险品 (比如爆炸性、毒害性物品) , 只告诉官兵一些普通的物品。为此, 在处置化学事故中, 必须正确认识从“技术人员”中掌握的信息, 要多方询问, 并结合由侦检器材得到的数据结果和现场原料桶上的标示, 进行正确的研判, 以便采取有针对性的措施进行处置。

4.8 处置过程要严格按程序实施

在处置化学事故中, 要正确和慎重区别救援与灭火的区别, 灭火展开要快, 但救援必须遵循按程序处置的原则, 否则, 极易造成自身的伤亡;处置程序还要注重当前部队配备的相关评估系统的运用, 如, 借助灭火救援指挥箱中的化学灾害事故辅助决策系统进行性质查询、危害评估等, 以便为现场决策提供参考;处置中也要考虑现场指挥网的频道架设, 以便解决参战部门多、内部人员多、战斗分段多情况之下的前后方通信, 确保政令的畅通;还要考虑相关稀释剂或中和剂的及时要求, 以便相关联动部门快速反应, 及时调派相关药剂到场。

4.9 平时应扎实做好基础工作

为了提高对化学事故的处置效率, 消防部队平时要加强对辖区危险源单位的熟悉, 要掌握其主要危险品的数量、品名和危害性, 为此, 必须将对危险源单位的“六熟悉”工作开展到位, 否则会影响救援行动的顺利进行, 甚

·科技信息·

参考文献

[1]邵天福.浅谈内攻近战中的安全问题[J].消防科学与技术, 2008, 27 (4) :103-104.

8.校园防踩踏事故安全预案 篇八

安全教育是学校教育的重中之重，学校不但要定期进行必要的安全知识讲座与宣传，学校通过在学科教学和综合实践活动课程中渗透安全教育内容。对无法在其他学科中渗透的安全教育内容，利用地方课程的时间，采用多种形式，帮助学生系统掌握公共安全知识和技能。充分利用班、团、校会、升旗仪式、专题讲座、墙报、板报、参观和演练等方式，采取多种途径和方法全方位、多角度地开展安全教育。针对我校的实际，就校园防踩踏事件做如下安排。

（一）分析原因

造成校园拥挤踩踏事故的原因很多，具体表现在：

（1）时间多在放学或集会、就餐之时，学生相对集中，且心情急迫。

（2）事故发生地点多在教学楼一、二层之间的楼梯拐弯处。上面几层的学生下到此处相对集中，形成拥挤。

（3）学生不易控制自己的情绪，遇事慌乱，常常出现拥挤并大喊大叫的现象，使场面失控。

（4）学生不善于自我保护，在拥挤时或弯腰拾物被挤倒，或被滑倒、绊倒，造成挤压事故。

（5）平时缺乏对事故防范知识的学习和训练，无应急措施。

（6）有个别学生搞恶作剧，遇有混乱情况时趋势狂呼乱叫，推搡拥挤，以此发泄情绪或恶意取乐，致使惨剧发生。

（7）晚上突然停电或楼道灯光昏暗，造成拥挤事故。

（8）楼梯较窄，不能满足人员集中一下需要。

（二）针对以上情况，制定出具体防范措施：

（1）上下楼梯要相互礼让，靠右行走，并扶着扶手依次顺行，遵守秩序，注意安全。

（2）在上操、集合等上下楼活动中，不求快，要求稳，学生集体上下楼时，各班学生行走线路固定，由班主任教师在本班队伍前面引领学生依次、有序地上下楼；并且学生集体下楼时一律不准上楼，学生集体上楼时一律不准下楼。

（3）保持楼道畅通，不准在楼梯间玩耍、逗留、打闹、搞恶作剧等。

（4）坚持楼道值班制度，每天早、午、晚及课间时间安排值班的教师及学生按时站岗值日，进行疏导、监管，负责学生上下楼梯的安全。

（5）确保楼梯照明灯能正常使用，张贴警示标识和提示语，每周检查楼梯和扶手的可靠性，一有隐患，立马消除。

（6）上课期间，教学大楼的所有大小门都要打开，一旦发生拥挤踩踏或者火灾等问题，便于及时有效地疏散。

（7）在特定情况下学校对学生进行分进段放学，将各楼层下楼时间间隔开来，以避免踩踏事件发生。

（8）要经常教育学生遵守学校规定，特别是上下楼道应该注意安全的问题要经常讲，以引起学生的高度重视。

（9）一旦发生楼梯踩踏等安全事故时，教师要及时组织疏导，防止事态进一步扩大，同时马上报告学校领导。

（10）加强对学生进行自护常识的教育，并制定停电的应急措施，教育学生遇突发事件不惊慌，增强自护、自救能力。

9.防交通安全事故应急预案 篇九

减小字体 增大字体 作者：本站来源：本站整理发布时间：2007-5-1 8:52:38

为落实上级教育行政部门及有关会议精神，进一步加强安全育人工作，确保全体学生的身心健康和生命安全，加强学生乘车和上放学的管理，特制定预防交通事故应急预案如下：

一、领导组织机构

组长：XXXX

副组长：XXXXX

组员：XXXXXXX 各年级组长、班主任

交通监督员：XXXXX(场交警大队副队长)

二、分工及职责

１、学校每学期要对学生进行交通安全常识及法制法规的教育和宣传。

2、每学期要对学生、家长签定交通安全乘车安全责任状。

3、组织好每次学生放假返校期间的乘车秩序，确保学生安全到家和平安返校。

４、星期五学生离校时，校务值日教师、值日教师、值周教师、各班主任教师必须在校门口维持学生离校秩序，确保学生安全回家。

三、交能事故应急措施

1、发生交通事故时，对受伤人员及时送医院抢救，并要记清肇事车辆的型号、牌号。

2、保护好事故现场以及重要物品、证据。

3、迅速向交警部门报告、再向校长、教办、家庭、教育局报告。

4、做好家长、家属的工作。

10.部队安全防事故 篇十

为切实做好夏季安全防事故工作，预防各类事故、案件和违纪问题的发生，特别是进入“三伏”以来，根据天气持续高温，容易诱发官兵思想、情绪变化等不良因素的增多，全市消防部队执勤训练和灭火抢险救援任务的繁重，训练强度大，人员车辆流动频繁的实际情况，泰安支队突出做好夏季安全防事故工作如下：

一、高度重视炎热季节部队管理教育工作

XX支队在落实好各项工作任务的同时，要求各单位必须树立“安全工作压倒一切”的思想，从维护部队稳定的高度，充分认识夏季安全防事故工作的重要性，本着加强对部队建设、对官兵生命安全高度负责的态度抓好季节性防事故措施的落实。支队各级领导高度重视这个时期的部队管理和安全工作，多次召开支队党委会议研究并部署夏季安全防事故工作的各项内容。在整个夏季期间，支队召开了“夏季安全工作部署会”、“第二季度安全形势分析会”、“驾驶员安全会”、“小散远直单位安全分析会”等8项会议，在本月，支队举办全市消防部队“我与安全”演讲比赛等活动，入夏以来，支队督查组对各单位进行了22次督察，支队党委成员对分派的联系点进行了10次督察，司令部夏季安全防事故督查组对各个中队进行了17次督查，其中，发现安全隐患47处，当场纠正33处，其余14处限期单位2天内整改完毕，切实加强了对部队管理工作。支队始终将炎热季节部队管理教育和安全防事故工作摆上重要议事日程，并重点抓好各项管理制度和措施的落实，特别要求大队要加大对中队的督导和检查力度，要求中队干部注重抓好部队的管理教育，加强自身运用条令条例的能力，科学安排日常工作，严密组织，摸清战士的思想状况，管理上要张驰有度，抓住重点，严防部队出现管理松散、纪律松驰、作风散漫的现象。

二、认真分析夏季不安全因素，抓住预防事故的重点 在工作中支队针对炎热季节气候特点，要求各单位针对本单位和驻地的实际情况，认真分析不安全因素，抓住预防事故的重点，制订预防措施，将各类事故隐患和苗头消灭在萌芽状态。

（一）要求各单位对官兵进行一次安全防事故教育，强化官兵安全防范意识。当前，正值士兵入学、士官招生等涉及官兵切身利益的敏感时期，人员流动性大，部分干部战士心理不稳定，部队不安全因素明显增加。支队召开“2011年战士入学前安全会”要求各单位要进行一次安全形势分析，及时发现事故苗头，采取果断措施，堵塞漏洞，消除隐患，确保部队安全稳定。

（二）进一步完善车辆管理制度，严格执行人员车辆审批手续和车辆维护保养制度。坚决杜绝私自动用车辆、开快车、开特权车、超员乘车和违章驾驶等问题，组织驾驶员复训培训班，认真学习全国消防部队发生的车毁人亡事故，深刻汲取教训并强化驾驶员的安全行车意识，不断提高安全行车系数。彻底纠正车辆管理制度和使用审批手续不规范、不严格、车辆维护保养制度不落实，驾驶员技术素质差和随意使用警灯、警报等突出问题。同时，支队司令部定期使用车辆GPS车辆定位系统对执勤和行政车辆进行实时追踪检查和轨迹回放，杜绝非工作用车、公车私用等现象的出现，坚决预防各类车辆事故的发生，确保部队车辆管理安全稳定；

（三）夏季多雨，支队各单位加强人员的管控，预防淹亡、食物中毒、中暑、雷击等事故。严禁私自到水库、水塘、水渠等处游泳、洗澡、捕鱼、玩漂流。在参加水上事故救援时，严格安全防护措施，不盲目涉水，同时要向支队值班室和当地公安局和政府报告，积极稳妥的处置好抢险救援工作。特别加强各单位的饮食安全管理，严禁购买、食用腐烂、变质食品，劳动、训练时要科学安排，注意劳逸结合，在白天训练时，支队领导要求一定要避开炎热时间段，同时中队要安排专人熬制绿豆汤，准备必要的防暑降温药品，防止发生人员中暑中毒事件发生。

（四）抓好执勤业务训练及灭火救援战斗中的安全防范工作。在业务训练和灭火救援期间，要求干部必须坚持跟班作业，严格落实《公安消防部队抢险救援勤务规程》、《公安消防部队作战训练安全要则》等制度规定，特别是在参加高空、涉水、化危品泄漏等特殊灾害事故处置时，指挥员要科学安排靠前指挥，做好参战人员的各项防护工作，指定专人重点做好安全检查，确保装备齐全，完整好用，万无一失，不得盲目的展开战斗。在训练中干部要跟班作业，加强执勤备战管理，做好安全防范措施，预防灭火救援以及训练伤亡事故；

（五）对存在安全隐患的燃气管道、灶具、电器线路及时进行改造、更换。支队司令部夏季安全防事故督查组对各单位进行督查，发现一处，通报一处，整改一处，消除存在的安全隐患，确保用气用电安全；

（六）做好内部的安全保卫工作。特别是夜间值班干部必须落实不少于2次的查铺查哨，其他干部适时予以夜查，并通过指纹登记系统予以确认，督促哨兵和值班人员认真履行好相关职责，确保营区人员的安全。

（七）严格执行“五条禁令”不放松。支队司令部每晚通过视频点名对中队执勤干部进行督查，在节假日和双休日，支队值班首长对中的干部和战士进行不定时抽查等方式，对请假外出人员落实好请、销假制度，让其携带装有“官兵智能管理系统”的设备外出，做到外出人员行踪查询，以杜绝请假地点和外出实际地点不一致等现象存在，消除少数官兵存在的侥幸心理和麻痹思想，持之以恒地抓好“五条禁令”的贯彻落实，真正使“五条禁令”根植于心，外践于行。

三、严格落实管理制度，维护部队正规秩序

（一）严格执行一日生活制度，规范“四个秩序”。建立和维护正规的执勤、训练、工作和生活秩序，严格执行一日生活制度和作息时间安排。

（二）严格落实请销假制度，控制人员外出数量和频率。严格落实查铺查哨制度，尤其是加强午休期间的查铺查哨和午夜以后的查铺查哨，把每一名士兵全天候纳入视线以内，管理范围之中，防止出现失控漏管的现象。特别要加强公差、外出培训人员的管理教育，抓好部队官兵八小时外的管理工作，对官兵八小时外的工作、生活实施跟踪了解。确保官兵八小时外不失控、不漏管，确保部队高度稳定。

（三）落实卫生检查评比制度，保持营区干净整洁。一是夏季容易招引蚊蝇引发肠胃疾病，因此，营区内外环境卫生要保持干净整洁，不能留有死角。对剩菜剩饭进行统一处理，防止蚊虫滋生；二是内务要规范统一，橱柜内除按规定摆放季节性衣物以外，过季衣物一律收进储藏室；三是不得出现两套被子的现象；四是各单位认真落实卫生检查评比制度，严防“脏、乱、差”的现象出现。

（四）落实行政会议制度，保证日常工作的顺利进行。不能因天气炎热而忽视班务会、队务会、安全形势分析会等行政会制度的落实，要针对炎热季节官兵的思想状况、工作任务、训练任务等及时召开班务会、队务会、军人大会等行政会议，总结、讲评、研究布置工作，确保各项工作任务的圆满完成。

四、增强落实意识，做好“两个经常性工作”

11.车辆安全防事故学习教育心得体会 篇十一

车辆安全防事故学习教育心得体会近期，大队围绕“ 车辆行驶过程中突发事件的应对、训练过程中如何做好保护工作、保护措施、不同阶段官兵的思想特点及应对措施以及本单位安全防事故相关制度的制定、落实情况 ”等内容开展安全防事故学习教育活动，通过学习，收益匪浅，针对车辆运行中突发事件谈几点体会：

（一）车辆事故分析及对策 车辆事故分析： 1、个别驾驶员技术不精湛； 2、安全意识不强； 3、个别驾驶员存在特权思想。预防对策： 1、加强驾驶员素质培养，提高驾驶技能，特别是要加强新训驾驶员复训工作，提高其驾驶技能； 2、加强驾驶员思想安全教育，提高安全防患意识； 3、加强驾驶员法纪教育，严格遵守各项交通法规，从根本上消灭开特权车思想。

（二）车辆行驶过程中突发事件的应对 1、轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。2、制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。

12.部队安全防事故 篇十二

为防止我市学生出现踩踏安全事故，并确保发生学生踩踏时各项应急工作及时、有序地处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，稳定校园秩序和社会秩序，努力构建和谐增城。根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《广东省教育系统公共事件应急预案》，结合我市工作实际，特制定本预案。

一、组织机构

（一）成立应急预案处理工作领导小组。组 长：市教育局局长 副组长：市教育局各副局长

小组成员：市教育局各职能科室负责同志

（二）领导小组的主要职责。

负责统一决策、组织、报告、指挥突发公共事件的应急响应行动，上报下达应急处置工作情况和任务。

领导小组办公室设在局办公室。

领导小组办公室主要职责：负责日常安全管理工作，落实有关安全管理规定，研究和预测学校可能发生的踩踏安全事故，拿出预防措施，适时向应急处置工作领导小组报告工作。

二、工作原则

-0（3）事件情况发生变化后，应及时续报。

2、信息报送机制

（1）紧急电话报告

学校发生踩踏事故后，应立即电话报告局工作领导组长、小组办公室，按要求开展工作。

（2）紧急文件报告

电话报告后，应当再以书面形式正式报局工作领导小组组长、领导小组办公室，按要求开展工作。

3、应急报告的主要内容

（1）事故发生的基本情况，包括时间、地点、规模、涉及人员、破坏程度以及人员伤亡等情况。

（2）事件发生的起因和性质。（3）学校已采取的措施。

（4）事态发展状态、处置过程和结果。（5）需要报送的其它事项

（二）预防、预警行动。

1、在局工作领导小组的统一部署下，相关部门要相互支持、相互配合，落实人员，明确责任，把各项工作和要求落实到实处。

2、加强应急反应机制的日常管理，在工作中要不断完善和积极开展经常性的学校建筑及教育教学设施检查，做到早发现早预防。

（1）做好事故中受伤人员的医疗和补偿或赔偿，对受害者家属进行慰问，对有各种保险的伤亡人员要帮助联系保险公司赔付。

（2）及时查明事故原因，稳定校园秩序，疏导师生情绪，避免不必要的恐慌和动荡。

（3）全面检查学校设备、设施安全性能，检查安全管理漏洞，对安全隐患及时补救、防范，避免事故再次发生。

（4）总结经验教训。要引以为鉴，总结经验，吸取教训。对因玩忽职守、渎职等原因而导致事故发生的，要追究有关责任人的责任。

（5）配合公安消防等部门，做好事故案件侦破调查工作。

13.部队安全防事故 篇十三

安全教育主题班会

班会目的：

“安全第一”、“安全无小事”，为了使学生能过上一个平安、快乐的校园生活，围绕“防溺水”、“防踩踏”、“防交通安全”等易发的安全问题对学生进行安全教育，提高学生的安全意识，增强学生的自我安全保护意识，珍惜生命，健康成长。

班会重点：

学习防溺水、防踩踏、防交通事故的有关生活常识，培养有关的自我防范力和自我保护意识。

班会地点： 班会流程：

一、导入：

在过去的暑假至开学的这一个多月里，发生了多起溺水，踩踏，交通安全的事故。那么，珍爱生命，增强安全意识，身为小学生的我们应该怎么做好“三防”工作，注意安全呢？

二、我们应该怎样注意安全呢？

（一）、防溺水

夏天虽然过去，但防溺水事故的发生我们还是应该要时时注意，生命很宝贵，安全心中记。为了让同学们更好了解防溺水的知识，我在这里给同学们朗诵诗歌“防溺水”。请听诗歌朗诵。

我防溺水有高招，大人陪伴第一招。私自游泳很危险，不去深水很重要。

我防溺水有高招，泳前热身第二招。伸手踢脚弯弯腰，预备动作不可少。

我防溺水有高招，解除抽筋第三招。赶紧上岸很重要，喝杯糖水解疲劳。

防溺措施要知道，不可逞能不骄傲。“安全”二字记心中，远离危险身体好。（听完后，请学生说一说你知道了什么？应该注意什么？）

（二）、防踩踏

（1）上下楼梯做到靠右行，不拥挤推拽，严禁在楼梯走廊奔跑追逐，打闹嬉戏。

（2）在集会、大课间、就餐、上下学、下晚自习排队时不奔跑、不追逐打闹。在路队中途要系鞋带的同学，出列后可蹲下系鞋带。

（3）跑操时注意速度，不竞跑、不忽跑忽停。领队的同学要把握好跑操速度。

（三）、防交通安全

议一议，论一论：

（1）为什么不能翻越护栏？

（2）为什么不准扒车、追车、强行拦车？（3）为什么走路时不能看书或做其它活动？（4）骑自行车应该注意什么？（5）乘汽车时要注意什么？

三、想一想，选一选。

（1）乘车时较为安全的行为是（）

A、在道路中间拦车。

B、上车时争先恐后。

C、车辆行驶时，头、手不伸出窗外。

D、不乘坐无牌、无证车。（2）遇到别人打架时（）

A、上前围观，大喊加油

B、不管他

C、去劝

D、告诉老师（3）在道路上行走时（）

A、和同学边走边打闹

B、要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边走

C、行走时东张西望，边走边看书或做其他事情。

D、为赶时间与机动车辆抢行

四、想一想，辨一辨。

（1）、发现有人溺水时，马上跳入水中救人。

（2）、放学后，过马路时，不看红绿灯，直接过马路。（3）、上下楼梯靠右行。

（4）、课间休息时，上下楼梯横冲直撞。

（5）、不再马路上玩耍，不下深水塘中洗冷水澡。

五、总结。