客运公司2016年春运交通管理会讲话稿(7篇)
1.客运公司2016年春运交通管理会讲话稿 篇一
在全县公安交通管理工作暨2015年春运交通管理动员部署会上的讲话
(XXX 副大队长)
各位领导、同志们:
今天既是全县公安交通管理工作大会,又是2015年春运交通管理动员部署会,目的就是认真贯彻落实公安部、省公安厅关于春运交通管理工作电视电话会议精神,分析当前春运安全形势,为全面打赢全县春运交通安全管理攻坚战进行再动员、再安排、再部署。春运时间从2月4日开始至3月15日结束,历时40天。下面,我受XXX大队长委托,就2015年春运交通管理工作讲三点意见:
一、充分认识今年春运形势,增强责任感和紧迫感 今年春运工作有3个显著特点:一是部署早。1月14日,公安部交管局召开2015年春运交通管理工作视频会议,1月23日,省公安厅交管局召开看2015年全省春运交通安全管理工作电视电话会议。省厅会议后,市局立即召开春运交通安全管理工作会议,对全市春运交通安全管理工作进行动员部署,吴国钱副局长作了重要讲话。二是要求高。今年,从中央到地方对春运工作高度重视,省厅交管局于1月26日开始就到各地督查春运准备工作,当日上午林毅副支队长就到我们永嘉督导检查春运准备工作。1月30日上午,县委县政府专门召开春运动员会议,对交通安全管理工作提出了更高要求。县委常委、徐志宏局长在全县公安工作会议上对春运工作作了专门强调,今天徐志宏局长又亲自参加了我们的会议。三是压力大。截至1月20日,我县机动车保有量达到23.8万辆,同比增长9.93%,机动车驾驶员16万人,同比增长19.95%,同时大量交通安全风险点依然存在,交通流的井喷增长与广大群众对安全畅通的强烈需求,给春运交通管理工作提出了更加严峻的挑战。
各单位务必保持清醒认识,深刻吸取“8〃4”较大事故的惨痛教训,决不能认为春运工作是“年年复始、老调重弹”而放松警惕,必须要以对人民群众生命财产安全高度负责的态度,切实增强工作责任感、危机感和紧迫感,按照“实之又实、细之又细、严之又严”的标准和要求,切实把今年春运交通管理工作抓实、抓好、抓出成效。
二、围绕春运工作的突出问题,查找短板和安全隐患 综合分析研判近三年全县春运交通安全管理工作,梳理出存在的突出问题、安全隐患和管理短板,供各责任区中队作参考。
(一)从统计分析看,春运期间事故集中多发。一是重特大交通事故仍居高不下。近三年的春运分析,全县共发生致人死亡重大交通事故交通事故35起,死亡35人,其中2012年死亡11人,2013年17人,2014年安全形势最好,死亡7人。二是农村地区事故多发。近三年的春运农村地区发生重大交通事故29起,死亡29人,占到总数的82.85%。其中国省道沿线农村地区事故隐患突出,共发生重大交通事故17起,占总数48.57%,其中223省道发生10起,104国道5起,333省道2起。三是夜间交通事故多发。近三年春运发生在夜间的重大交通事故21起,死亡21人,占总数的60%。三是涉及轿车事故多发。近三年的春运发生涉及轿车重大交通事故22起,占到总数62.86%,是易发事故的高危车辆。四是涉及行人事故多发。近三年春运共发生机动车碰撞、碾压行人的重大事故19起,占总数54.29%。五是严重交通违法引发的事故突出。近三年的春运,因超速行驶、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为引发的交通事故占总数的55.97%。六是重大交通肇事逃逸事故屡有发生,三年春运共发生致人死亡交通肇事逃逸事故4起。
(二)从源头监管看,各类道路交通安全隐患突出。一是企业主体责任落实不到位。一是企业主体责任落实不到位。运输企业不同程度存在主体责任不落实、动态监控措施不到位的问题,个别客运企业24小时动态监管形同虚设。二是驾驶员安全意识淡薄。个别驾驶员素质差、安全意识、法制意识淡薄,随意停车揽客,超员、超速、强超、强会现象时有发生,把安全抛之脑后。三是客运公司内部管理比较混乱。少数客运企业为谋求利益最大化把交通安全臵之脑后,对存在的违法超载、超速、占道行驶等交通违法行为睁一眼、闭一眼,纵容了客运车辆实施交通违法行为。春节期间,有的客运公司驾驶员不足,让驾驶员工作时间过长、强度过大,导致疲劳驾驶。四是驾驶员教育流于形式。个别运输企业车辆没有交通安全教育制度,对驾驶员安全教育不多,不够深入。
(三)从路面管控看,道路交通安全防范措施薄弱。一是夜间交通管理薄弱。夜间是交通事故多发的集中时段,发生交通事故占全天的60%,而我们面上中队勤务安排主要集中在8小时工作时间,反映出勤务的针对性不强。二是农村地区管理力量薄弱。面对我县点多、线长、面广的农村道路,警力明显不足,导致日常管理捉襟见肘,顾此失彼,尤其是一些边远山区乡村道路长期处于漏管失控状态,违法现象突出,交通事故时有发生。三是交通管理手段单一。各面上中队路面执勤执法科技信息化应用手段落后,侧重一般交通违法的查处,而对极其容易引发事故的酒后驾驶、“三超一疲劳”、无牌无证、强超强会等严重违法行为查处的比较少,造成驾驶员抱着侥幸或冒险心理,不顾疲劳,超员、超速,为事故的发生埋下祸根。五是部门之间配合不够。客运车辆管理牵涉到多部门,需要政府部门主导,各部门之间共同协作完成。但实际工作中,公路、交通、安监、公安等部门各管一块、各自为政,没有形成客运车辆安全管理合力,释放出应有效能。
各单位要紧紧围绕这些突出问题和薄弱环节,结合实际,认真分析研判,情况要摸清吃透,问题要搞清抓准,部署要周密精准。
三、突出春运工作重点,落实各项防控管理措施和要求 今年春运交通安保的主要目标是:以预防重特大道路交通事故为中心,全力保障春运期间道路安全畅通,道路交通事故死亡人数稳中有降,力争不发生一次死亡3人以上的道路交通事故,力争不发生因管理不到位而引发的长时间、大面积交通堵塞,力争不发生重大交通执法问题,为全年交通安全管理工作开好局、起好步。各单位要按照省厅、市局和县局下发的2015年春运道路交通安全管理工作通知要求,认真抓好工作落实。
(一)切实加强路面管控。一要把路面当成我们的“办公室”。把警力、装备投向一线、投向路面,领导要带头上路,时间要不少于二分之一;机关要支援一线,交警大队、中队领导及民警要包路、包段、包岗;勤务安排要做到定人、定时、定岗、定责,尽最大限度提高见警率。二要在路面上筑起交通违法“过滤网”。科学设臵临时执勤点和组织流动巡逻,严格落实勤务时间,科学安排警力,切实履行职责,把路面作为主战场,坚持定点执勤与巡查管控相结合,严把“四关”,坚决消除超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、客运和危化品运输车辆不遵守限行规定等容易导致重大事故的违法行为,切实做好检查、宣传和服务工作,守住“最后一公里”,确保道路交通安全畅通。把国省道和城市主干路作为重点,整合公路监控资源,开展视频巡查,及时发现、查纠严重交通违法行为。要求春运期间公路违法行为现场查处比例不少于公路违法行为查处总量的40%;公路现场查处的违法行为中,重点违法行为所占比例不少于70%。三要在道路上建立起“巡逻队”。要提高勤务针对性,山区要加强团雾多发、易积雪结冰、弯道、坡道、临水、临崖等重点路段的巡逻;城镇要加强繁荣地段、人流高峰时段的巡逻。
(二)切实加强源头监管。一要检查“两客一危”运输企业的交通安全隐患。重点排查企业是否存在安全主体责任不落实,无从业资质非法营运,有从业资质超范围经营,车辆和人员安全检查、教育制度不落实,动态监管制度不到位,安全隐患突出、“带病”经营等违法违规行为。二要检查“两车”的交通安全隐患。客运车辆重点排查是否存在“四违”(客运车辆违反夜间停运规定、违反接驳运输规定、严重交通违法、违反动态监控制度)行为,要督促客运企业集中清理不合格的车辆、驾驶人,严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运,严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。危化品运输车重点排查是否存在“四非”(非法改装伪装危化品运输车,危化品生产、销售企业为不具备运输许可的车辆非法灌装危化品,不具备运输许可的车辆非法运输危化品,不具备资格的人员非法驾驶、押运危化品运输车辆)行为。三要严格春运车辆和驾驶人的资格审查。对逾期未检验或检验不合格、未按规定安装使用动态监控设施和存在安全隐患的车辆,以及交通违法记满12分和有违法尚未处理的驾驶人,要通报交通运输、安监部门督促运输企业禁止其参加春运,并录入卡口布控系统进行查处。对未落实专人实时监控,未落实客运车辆凌晨2时至5时停运或者接驳运输规定的客运企业,要书面警告、限期整改。各责任区中队要对参加春运的客运车辆和驾驶人建立台账,督促运输企业加强驾驶人的安全教育和资格审查,加强车辆出站前的安全例检和登记检查,加强对车辆的实时动态监控,落实GPS专人值守,24小时全程动态监管,落实违规违法行为实时提醒措施等。要督促运输企业开展一次预防性的安全教育培训和定线认路行动,安排熟识线路、有经验的驾驶人跑山区、农村公路较多的异地长途线路,防止因道路不熟引发交通事故,提高客运车辆驾驶员的应急处臵能力。
(三)切实加强隐患排查。一要尽量排除交通违法安全隐患。桥头市级公安交通春运安全执法服务站已经启动,要确保足够警力,每天执勤时间不少于12小时,严把客运车辆出站、出城、上高速、过境“四关”。农村道路要启动交通安全劝导站,同时要部署机动警力加强巡逻管控。要严厉查处酒后驾驶、客车超员、超速、疲劳驾驶、无证驾驶和微型面包车、拖拉机、机动三轮车违法超员载人等严重交通违法行为。二要尽量用足科技手段。要充分利用科技信息手段,将逾期未检验、违法未处理的重点车辆录入卡口布控系统,对大中型客运车辆以及缉查布控系统报警的其他7座以上客运车辆、危化品运输车、群众举报等有违法嫌疑的车辆,实行逢车必查、逐车登记。在纠查交通违法的同时,要充分发挥“一警多能”作用,依托卡口布控系统,查控涉案车辆,抓捕犯罪分子。要联合交通等有关部门坚决取缔非法停车站点,严厉打击黑车、非法营运、站外组客。三要尽量排除道路安全隐患。在春运前全面组织开展一次辖区道路安全隐患排查治理,完善交通安全设施。对易积雪结冰、雨雾多发路段,要增设预警探测设备和警示提示标志,及时公布连续弯坡、临水临崖、长下坡、隧道等事故多发路段。要将事故多发路段作为勤务部署重点,严格落实三级以下山区道路禁止客运车辆夜间通行等制度。对排查发现的隐患,要书面通知企业、通报相关主管部门,并报告政府,能立即整改的要立即整改,不能立即整改的要采取临时管控措施,严防搞形式、走过场。
(四)切实加强宣传教育。各单位要提前准备,精心谋划,有针对性地开展主题鲜明的交通安全宣传教育活动。一要充分发挥主流媒体的作用,通过广播、电视、报刊、互联网集中开展交通安全宣传,对广大群众,要宣传安全乘车知识,提醒使用安全带,不携带危险品乘车,不坐超员车、不坐非客运车。对自驾返乡群众,要广泛介绍冰雪、雾霾等恶劣天气行车常识和应急处臵,教育劝导摒弃交通陋习,守法驾驶、文明行车。二要充分发挥“五进”宣传作用,深入社区企业,特别务工人员集散地和用工企业,要配合有关部门加强学生、民工包车和自驾车队返乡管理,对学校、民工用工集中的单位开展摸底排查,宣传超员车、“黑包车”的危害,严防返乡群众乘坐超员车和非法营运车,发动群众参与、监督春运交通安全工作,营造守法交通的良好社会氛围。三要充分发挥事故案例警示作用。对客运企业负责人,要通报重大事故案例和责任倒查情况,督促主动落实交通安全主体责任。对营运驾驶人,要用好短信、微信和微博等新媒体发布平台,及时通报交通事故和气象信息,警示提示不超速、不超员、不疲劳驾驶酒后驾驶。五要发布 “两公布一提示”。针对2015年春运工作的新特点,提前做好交通预判,认真制定分流绕行预案,通过新闻媒体为大客流集中出行提供高质量的信息服务,实时发布辖区国省道常见堵点、城市出入口交通拥堵时段及绕行路线,科学引导群众合理安排出行。
(五)切实做好应急处臵准备。一要主动向党委、政府汇报工作情况,争取支持,与安监、交通、农机等部门密切配合。二要提前联系高速交警、交通运输、旅游、气象、广播电台、应急救缓等相关部门,建立联动机制。三要加强信息交流,确保及时全面地掌握车流、路况、客流、气候等等春运交通动态,并根据情况,迅速调整工作布臵。四要制定应急预案,一旦出现恶劣天气等紧急情况下,要迅速通知相关部门,启动应急预案。五要会同交通及当地政府等部门提前备好备足应急物资、清障和除雪设备,组织好应急队伍,保证一旦遇到恶劣天气,能及时调用,快速恢复交通。
(六)切实加强规范执法。要强化纪律作风和制度执行,执法中要做到“严格、公正、文明、规范”,杜绝公路“三乱”行为,防止发生因执法不当引发媒体炒作和群体性事件;要严格落实执勤执法安全防护措施,严防发生执勤人员伤亡事件,对各类严重交通违法行为要依法从严处罚,对违法情节轻微,未影响道路通行的,要以警告教育为主。桥头市际春运执法站要尽力为过往驾驶人和群众提供指路、饮水、休息和交通违法查询等服务。同时,要认真吸取天津“8.10”涉警二次交通事故的深刻教训,严格落实执勤执法和事故处理安全防护工作领导责任,开展安全防护教育,增强民警自身安全防护意识。
(七)切实加强督导检查。各单位要严格落实24小时值班制度,明确带班领导、值班、备勤人员及职责,及时妥善应对各类突发事件。交警大队要开辟春运工作网络专栏,及时通报春运工作动态。春运期间,交警下属面上中队要确定专人负责信息上报工作,遇有危化品、大客车事故造成人员伤亡、道路长时间中断或较大事故、执勤执法事故处理中安全防护事故或其他重大、紧急突发案事件,要及时上报,并注重收集典型案例和素材,适时向媒体发布,杜绝迟报、漏报和瞒报问题的发生。
同志们,为打响全年道路交通管理工作的开局之战、发力之战,让我们拿出最饱满的精神、最昂扬的斗志、最积极的姿态,全警动员,迅速投入到春运交通管理的决战工作中去,努力在新的一年展现新作为,为全县人民欢度新春佳节创造良好的道路交通环境,为做好全年交通管理工作奠定良好的基础。
2.客运公司2016年春运交通管理会讲话稿 篇二
客运分公司2016年冬季安全生产工作总结
进入11月份以来,雾霾天气频发,中旬过后,气温较低,给客运分公司安全生产带来了新的考验。客运分公司仅仅围绕“冬季低温”、“恶劣天气”两大主题,根据季节、行驶环境、线路等特点,在统筹管理的前提下,实行区别对待“一招准”的工作方式,找出不同线路各自的薄弱环节,进行了不同的安全培训和风险管控。现将冬季以来的安全工作总结如下:
一、周清经理组织各科室负责人召开冬季安全生产安全会,传达集团领导对安全工作的布置安排,强调安全生产目标与经济指标同等重要,督促各科室负责人切实认识安全重要性、紧迫性,积极学习安全知识,让每名职工在各自岗位上充分发挥安全生产作用。
二、根据冬季以来的天气特点、路面特点组织召开全体驾驶员安全培训例会。嘱咐天气情况、恶劣天气注意事项、驾驶员身体健康注意事项等。利用事故案例警示全体驾驶员,在最后40天中集中精力、安全驾驶,确保完成全年安全生产形势稳定的工作目标。
三、根据旅游车队进入淡季和即将迎来春运忙碌期的特点,组织召开旅游车队驾驶员专题会。让旅游驾驶员在淡季不忘安全,积极学习道路交通安全法律法规、事故责任判定等知识,做好春运准备工作。
四、冬季校车运行时间处于上下班高峰期,行人、非机动车驾驶人穿着厚重、笨重,在拐弯时易引发事故。针对校车线路特点,对全体校车驾驶员、照管人员召开多次安全专题会,强调校车安全的重要性、特殊性,使其认识到身边的安全隐患,从而加强行车安全。德州交通集团有限公司客运分公司
五、设置专人每天关注所有车辆行驶区域的天气情况,一旦有恶劣天气预警,立即通过平台信息等进行警示、提醒,从而大大降低恶劣天气时的危险系数,确保恶劣天气时的行车安全。
六、现我单位集约化车辆都有晚班车,运行路线都在国道,回到公司时间都在晚8点30分之后。我们根据集约化晚班车特点,要求各集约化科室如果遇到恶劣天气晚班车要采取合班、停班等措施,降低事故风险系数,确保安全行车。
七、11月客运分公司分别做好市安全委会检查小组的调研检查工作,市委宣传部检查调研工作等上级政府部门的检查调研工作。获得了检查领导的肯定、好评,为企业赢得了荣誉,也激发了公司全体职工坚决做好安全生产的激情与动力。
八、11月份,分公司制定了营运车交通违法监控、督促处理、处罚工作制度。以月为单位督促驾驶员及时处理车辆违章,并根据违章情况,分公司会采取谈话、教育、处罚等手段,将安全管理的范围更加扩大。
以上是我单位冬季以来所开展的安全工作,不当之处还望领导和各位同仁给予建议、指正。
3.客运公司2016年春运交通管理会讲话稿 篇三
XX年春运即将到来,为确保人民群众度过一个祥和、平安的春节,xx大桥谋划在前,布置在细,行动在实,加大保障力度,确保春运期间大桥营运安全、畅通、高效。
1.制定专项方案,做好春运组织工作。结合往年春运经验,制定《xx大桥XX年元旦、春节及春运安全保畅方案》,布置了春运前安全大排查,落实了应急设施、设备和物资,明确各联勤工作职责、突发情况应对措施以及信息发布渠道,确保春运各项工作有备无患。同时,联合南接线公司定于1月24日在南接线东停车区举行主题为“情暖xx”的春运启动仪式,向过往旅客赠送春联、平安福,送上新春祝福。
2.开展安全生产大检查,确保春运安全。对全桥设施设备进行全面巡检,特别加强对桥面、海域等营运安全设施的检查维护,从检查情况看,全桥各类设施可靠、性能完好。目前,公司吹雪车、撒盐车、装载机性能良好。储备了足够的推雪板、标志、标牌、反光锥等设施,储备了融雪剂10吨、木屑2吨、麻袋、草袋各XX只。并将于1月22日—23日开展节前安全大检查,重点检查全桥各区域的安全隐患排查整改情况和各部室、施救、养护等单位的设备、物资、车辆状况以及大流量应对措施的落实等内容。同时,全桥从1月24日0时至3月3日24时,除高速交警同意以及必要的抢修外,停止桥面所有施工检修作业。
3.强化联勤联动力量,加强桥面交通管控。针对春运期间的大交通流量,特别是春节假期期间小车免费通行可能出现的爆发式增长情况,公司把交通组织和安全管理放在突出位置,明确监管责任界面,落实节日期间桥面及重要位置联勤力量安排,严格执行联勤巡逻的有关规定,切实发挥联勤联动、快速响应、高效处置的作用。做到人员、物资准备充足,可快速完成封道预警、路面保洁和清障施救工作。同时,重点关注综合治理和社会稳定工作,切实做好反恐工作。xx大桥突击队作为公司备勤力量,如遇突发情况,随时可用。
4.客运公司2016年春运交通管理会讲话稿 篇四
2016年中秋及国庆节假日期间安全生产实施方案
2016年9月8日制定
公司各科室、路队:
今年中秋、国庆节假日客运高峰期从2016年9月14日开始至2016年10月7日结束,以中秋、国庆为中心,为期23天。为做好我公司中秋、国庆节假日安全生产工作,为广大人民群众创造良好的出行环境,根据国家、省、市和交通运输行业有关文件和会议精神,结合我公司实际情况,制定2016年中秋、国庆节假日安全生产工作实施方案如下:
一、工作目标
今年公交分公司中秋、国庆节假日客运工作按照以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的指导原则,最大限度满足广大旅客出行需求。要以对人民生命财产高度负责的态度,坚持规范化、精细化管理,充分认识中秋、国庆节假日客运安全生产工作的重要性,全面实现“平安出行、满意客运”的目标。
二、加强组织协调,完善工作机制,确保中秋、国庆节假日客运工作有序开展
(一)成立领导小组和工作机构。为了切实加强对中秋、国庆节假日客运工作的组织领导,健全工作机制,完善并落实运输组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施,及时发现和解决中秋、国庆节假日客运过程中存在的困难和问题,于2016年9月14日成立了以杨雄鹰经理为组长,杨文常务副经理、李明副经理为副组长、全体管理人员问成员的中秋、国庆节假日客运工作领导小组,统一指挥、协调分公司的中秋、国庆节假日客运安全生产工作。领导小组下设办公室在分公司安全科,杨泽猛负责办公室日常事务。合理分配各组员负责运营、安全、维修、文明服务、“三品”检查、稽查、信息系统管理、后勤保障等八项内容。
(二)工作要求。实行主要负责人负总责、各职能科室、部门负责人具体负责,落实“一岗双责”,进一步完善突发事件处置预案,全面排查本单位薄弱环节和安全隐患,明确节日期间安全、生产、值班岗位和责任;中秋、国庆节假日前要召开管理人员、驾驶员参加的中秋、国庆节假日客运动员会;中秋、国庆节假日客运期间取消休假,实行24小时值班和领导带班制度;确保各项制度、措施落到实处,确保中秋、国庆节假日客运工作顺利进行。
三、做好市场调查,科学安排运力,落实“经营中秋、国庆节假日客运”措施。
(一)根据今年中秋、国庆节假日客运客流特点,我公司将投放公交车41辆。2016年中秋、国庆节假日客运工作将主要呈现四大特点: 一是中秋、国庆节假日运输高峰更加集中。2016年中秋、国庆节假日相隔较近,中秋、国庆节假日客运开始时间提早,学生流、民工流、探亲流相互叠加,客流高度集中。预计2016年9月10日至2016年10月7日等时间段,中秋、国庆节假日客运工作压力较大。二是运输安全形势更加严峻。据气象部门预测,中秋、国庆节假日客运期间我市可能会出现大雨、大雾等恶劣天气。在极端灾害天气条件下,易诱发道路运输安全事故,安全保障工作不容丝毫马虎。三是节前主要为外地返乡客流,特别是节前客运枢纽站有可能出现短期的客流高峰,节后主要为外出返程客流。
四是今年自驾车探亲的车辆有所增多,将会分流部分中短途客源。
(二)科学合理调配运力为合理疏导客流,及时消除客流高峰,缓解各方压力,各部门要围绕“平安中秋、国庆节假日客运”的工作目标,创造条件、合理分配运力、科学调度车辆。中秋、国庆节假日客运期间要坚持开好每周中秋、国庆节假日客运碰头协调会。要根据客源的变化,及时调整班次,合理调配车辆,充分发挥我公司现有运力。特别是在旅客或农民工相对集中的时段,在确保客车运行安全的前提下,采取临时加班、利用正班车运力班次加密组织双班、多班运输方式来疏运旅客。
四、落实安全主体责任,强化安全监管,实现“平安出行”目标分公司各部门要充分认识中秋、国庆节假日客运安全面临的严峻形势,按职责要把安全管理工作作为中秋、国庆节假日客运工作的重中之重来抓,要全面落实安全生产主体责任,加强对驾驶员的安全教育和管理,完善安全生产管理制度,落实安全生产责任制,做到一级抓一级,层层抓落实,责任到岗、责任到人,要把安全措施落实到场站、车辆、人员,凡是不能满足安全条件的都不能参与中秋、国庆节假日客运工作。持续强化安全工作,切实完善应急措施,是今年中秋、国庆节假日客运工作的首要任务。
(一)要落实安全生产主体责任。要进一步落实安全生产主体责任,要建立健全安全生产管理制度,加强安全教育,严禁违章、超速和疲劳驾驶,要层层签订安全责任状,并将途中旅客上车携带行包和托运行李的危险品检查工作列入驾驶员为责任人的责任书,做到责任到岗,责任到人,做到安全监管始终与运输过程一体。
(二)把好驾驶员资质关。中秋、国庆节假日客运前分公司安全部门要组织驾乘人员进行一次安全教育,重点加强驾驶员的安全意识、法律法规和服务意识的教育,应急能力的教育培训。对参加中秋、国庆节假日客运驾驶员的驾驶资格、从业资格以及遵守交通安全法情况进行一次全面审查,对准驾证件与所驾车型不符、不适岗和不符合参加今年中秋、国庆节假日客运条件的人员,坚决不得参加今年中秋、国庆节假日客运。在中秋、国庆节假日客运前,必须将本公司符合参加中秋、国庆节假日客运的驾驶员名单向综合部报备。
(三)落实驾驶员休息制度,严禁疲劳驾驶车辆,强化公交车安全监管。各部门按职责做好中秋、国庆节假日客运运行管理和驾驶员的休息安排,做到劳逸结合,严禁驾驶员开疲劳车、超速车、酒后开车。要利用GPS系统做好跟踪管理,并建立工作台帐。
(四)充分发挥点创智能平台的监控作用。对重点线路、重点时段、重点驾驶员实行重点跟踪管理、重点监控;对超速等交通违法行为要及时警示、及时处罚、及时教育,并做好约谈;加强巡查,及时发现故障、及时排除;对查出人为破坏设备和屏蔽行为,要按规定严肃处理。
(五)加大“三品”检查力度。必须做好“三品”的查堵工作,坚决把“三品”堵在车下,切实做好所有进站旅客随身携带行包的“三品”检查工作。在中秋、国庆节假日客运期间驾驶员和乘务员要做好途中上车旅客携带危险品的检查工作,严禁易燃易爆危险品上车,确保公交车的运输安全。
(六)对市区繁华路面易发生下雨、积水等恶劣情况,影响车辆通行时,要启动应急预案机制,并将适时情况向总公司汇报。
五、坚持守法经营,倡导优质服务,实现“满意客运”。
(一)中秋、国庆节假日客运期间,正是各类违法犯罪案件的高发期,分公司要积极主动与公安、交通等部门联系,争取他们支持、帮助,共同维护好车站秩序,严厉打击打、砸、抢、扒的行为。尤其是要配合当地运输管理部门等对运输市场秩序的监管,特别是要配合执法人员在我公司场站、班线等旅客主要集散地打击非法营运活动。
(二)做好政策宣传解释工作,畅通群众诉求渠道,通过信息化手段加强信息沟通和报送工作,及时发现和化解生产运营、安全生产和文明服务存在的困难、问题和矛盾。
(三)提供优质服务,方便群众出行。一是继续组织开展农民工平安返乡活动,确保各类乘客在中秋、国庆节假日客运期间走的及时、走的安全、走的满意。二是继续开展创建文明行业活动,各路队、单车要推行标准化、规范化管理,进一步提高服务质量;为广大群众提供便捷、高效、安全、有序的运输服务,为广大群众渡过一个欢乐、平安、祥和的中秋、国庆节假日做出我们的贡献。
六、加强车机辆维修管理,全力提供中秋、国庆节假日客运生产技术保障。
要加强车辆维修及设备管理,确保车辆处于最佳的技术状态,为中秋、国庆节假日客运生产提供强大的技术保障。要着重做好以下各项工作:
(一)车辆维护与保养。所有参加中秋、国庆节假日客运的车辆,在中秋、国庆节假日客运之前都必须按期进行一次二级维护,并结合二级维护对转向、制动关键总成中重点部位检查保养;应加强对制动管路的重点检查,对可能发生碰磨又无法检视的隐蔽部位应进行拆检。
(二)专项检测与普查。组织技术人员对车辆技术状况进行全面检查并做好台帐记录,确保车辆技术状况良好。在自查中应特别注意检查清理发动机周围易燃物品,检查电线是否老化和破损,严防车辆火灾发生,自查工作应在9月14日之前完成。
(三)车辆GPS的普查和维护。要加强对车辆GPS的管理和维护,发现故障应及时排除,各部门要密切配合,发现故障要及时报告,发现人为造成的故障应给予严肃处理,发挥GPS实时监控作用。
(四)车辆管理规定。运行车辆应符合交通运输部《营运客车类型划分及等级评定》规定,车辆状况达到公交车标准,按照日检项目及标准把好关,尤其是转向、制动、轮胎情况,已经老化、胎纹磨损严重的老胎要及时更换。所有上路行驶车辆的轮胎 都要通过动平衡测试。
(五)加强中秋、国庆节假日客运期间的保修抢修工作。分公司在中秋、国庆节假日客运前与修理厂要开一次协调工作会,并建议修理厂对机具设备使用和维护情况、特殊工种持证情况、安全防护设施使用和完好情况、各项安全管理措施落实情况进行摸底。对从人员安排,配件供应,夜间照明方面做好充分准备,确保公交车辆车辆维修工作能够顺利进行。作业场地各项安全防护设施要到位,维修人员应严格遵守安全操作规程,防止各类工伤事故的发生。要加强应急维修力量,保证中途抛锚车辆的抢修工作。
(六)加强驾驶员安全教育,防范于未然。各部门要加强驾驶员的教育,督促他们做好车辆日常维护工作,尤其是出车前的各项检查工作;行车途中发现车况异常应立即停车检查,严禁带“病”行驶。要求经营者和驾驶员经常对客车的附属装备进行检查。如:安全带、安全锤、三角架,发动机周围的易燃物品,消防器材等。
(八)要做好网络安全保障工作。要提高网络安全性,确保中秋、国庆节假日客运期间GPS管理网络不中断。相关部门要充实技术力量,加强指导,做好预案,发生一般故障要在30分钟内排除。要加强值守,充分发挥08278230710服务投诉、咨询功能,确保接听、反馈、答复等环节环环相扣,畅通乘客与公司之间信息纽带。
5.XX年客运站春运工作总结 篇五
20XX年春运工作,从2月4日起至3月16日止,共40天。春运期间,我站积极发挥作为一个交通部门的职责,统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作,为群众出行提供了极大的便利,保障了春运工作的顺利有力开展。
春运一开始,我站就积极组织实施县局XX年春运工作方案。站领导精心组织,提前做好对突发事件的预防准备,对消防设备和安全设备进行一个全面的检查,重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感,认真的工作态度,积极投身到春运的安全保障工作中,使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结一下今年的春运工作:
一、提高认识,精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排,站领导为了确保春运工作顺利进行,把春运安全工作放在首位,认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作,制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组,制定突发事件应急预案和春运值班制度,公布值班名单。召开春运动员大会,将春运安全工作落实到实处,将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作,做好恶劣天气的准备工作,认真做好各线路车辆的检车工作,针对冬季冰雪路况做好宣传学习,要求各线路客车备好防滑链等安全实施,防止疲劳驾驶和酒后驾驶,及时协调处理各种突发事件,严防安全运输事故,做到组织到位、措施到位、责任到位,确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度 营造安全氛围
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传,与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验,要求他们及时维修车辆,并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习,对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练,并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度,春运期间增加了检车人员,把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查,车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪,保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准,不符合要求、安全无保障的车辆,一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求,利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”,严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车,发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者,一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检,严格审查其营运手续和各项保险,严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照,以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定,在客运站有“三品”专人检查,新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”,做到了四有,即:有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内,堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象,杜绝各类责任事故的发生,保证了春运安全源头关,确保了旅客生命安全,使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间,严格落实安全管理在现场制度,安全人员到发车现场,坚决杜绝一切违章违规行为的发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查,每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记,不符合要求的车辆,决不放行,对超员车辆坚决不予放行,努力做好乘客思想工作,将超员乘客安全有序的进行分流,对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守,信息畅通
加强春运及春节期间值班工作,坚持24小时值班,落实值班制度,对节日期间的值班工作全面安排,把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机,确保信息畅通。值班人员要坚守岗位,认真履行职责,密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设,一旦发生突发公共事件,要紧急启动相关应急预案,采取有效措施控制事态发展,及时报送信息至客运站领导。
6.客运公司2016年春运交通管理会讲话稿 篇六
2011年春运已圆满完成,春运前客运站领导精心组织,周密安排对可能发生的突发事件提前准备,对利津路站和海泊河站消防设备、安全设施进行全面检查,重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员,小年开始全体安全管理及后勤人员到生产一线服务,客运站全体员工以高度的责任感,认真的工作态度,积极主动投入到春运安全工作中,保障了春运工作正常运行,回顾今年的春运安全工作总结如下:
一、提高认识 精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排,站领导为了确保春运工作顺利进行,把春运安全工作放在首位,认真落实集团和上级部署的春运各项工作,制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组,制定突发事件应急预案,召开动员大会层层签订安全责任书,将春运安全工作落实到实处,将安全责任落实到每一个人。海泊河车站、利津路车站短途乘客较多,我们从思想上高度重视安全工作,做好恶劣天气的准备工作,认真做好车辆的检车工作,针对冬季冰雪路况做好宣传学习,备好防滑链、防滑沙,防止疲劳驾驶和酒后驾驶,及时协调处理各种突发事件,严防安全生产事故,做到组织到位、措施到位、责任到位,确保了安全生产正常有序进行
二、加大宣传力度 营造安全氛围
春运期间海泊河站、利津路站利用简报、宣传栏、横幅标语LED显示屏等多种方式进行宣传,悬挂横幅共六条,发放宣传材料200份,宣传标语25条。和进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验,及时维修车辆叮嘱驾驶员做好春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习,对安检岗位、进出站岗位、人车联检、现场管理进行学习培训,对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练,并签订安全责任书。
四、严把车站安全关 杜绝安全隐患
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度,春运期间增加了检车人员,把好车站安全源头关。
对参加春运的车辆技术状况进行全面检查,车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪,保证有效正常监控;是否按规定配备安全锤、消防灭火器、安全提示标语等。加班车辆严格执行集团人车联检工作标准,不符合要求、安全无保障的车辆,一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。严格检查“五证”、“两卡”,严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车,发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者,一律不准参加黄金周营运;要严格执行加班包车车辆的人车联检,严格审查其营运手续和各项保险,严禁违规加班包车;
加强对旅客行包“三品”的检查。充分利用安检仪、手持探测器等安检设备,确保对旅客行包和捎带货物100%进行安检;增加了“三品”检查人员力量,做好“三品”检查记录,杜绝“三品”上车;落
实“三封闭”措施和“三不进站、五不出站”规定,防止发生破坏事件和违章、违规现象,杜绝各类责任事故的发生。通过以上措施保证了车站把好春运安全源头关。
五、开展了春运安全生产大检查
春运期间,严格落实安全管理在现场制度,安全人员到发车现场,杜绝一切违章违规行为。对车站冬季取暖设备、用电线路及变配电室等重点部位进行全面的隐患排查,确保灭火器、消防栓等消防设施及消防报警系统状态正常、性能完好,严格执行用火用电管理制度,落实责任到人,任务到位,避免了工业消防安全事故。
对违规、违纪车辆进行严格检查,对超员车辆坚决不予放行,要做好旅客思想工作,将超员旅客安全有序的进行分流,对车辆违规违纪按规定进行处理;在检查过程中,要利用摄像设备对违规违纪车辆进行录像取证,不追车、不强行拦车,避免发生意外事件。
六、应急值守,信息畅通
加强春运及春节期间值班工作,坚持24小时值班,落实领导干部在岗带班、值班制度,对节日期间的值班工作全面安排,把责任落实到岗、到人。各级安全管理人员要24小时开机,确保信息畅通。值班人员要坚守岗位,认真履行职责,密切关注和了解单位的安全生产情况。要完善应急救援体系建设,一旦发生突发公共事件,要紧急启动相关应急预案,采取有效措施控制事态发展,及时报送信息至总站安全处。
客运站
7.2017年客运站春运工作总结 篇七
2017年的春运即将闭幕,我们客运站作为道路运输的文明窗口,全心全意为旅客服务,多年来一直能安全、及时、高效着输送旅客到达目的地,目前在客运市场激烈竞争中,我们坚决以贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,围绕 “便民利民、平安春运”主题,牢固树立“不安全不生产、不安全不运输”和“安全赢一切赢、安全输全盘输”的安全生产管理理念,加强运输组织,保证旅客出行安全、便捷、畅通,通过开展“情满旅途”和“春运优质服务劳动竞赛”创优活动,增强服务意识,采取各种有效服务措施,为广大旅客提供便捷、优质的服务,树立“旅客的需要就是我们的工作追求,一切为了更好地为旅客服务”的服务理念,经广大员工的努力,春运期间,元月13日至2月16日(35天)统计数据总共发班 6672个班次,运送旅客 12.89 人,其中城南站发班 2305 个班次,运送旅客 30001人;金钗站发班 599 个班次,运送旅客9027人;周鹿站发班 459 个班次,运送旅客 13890 人;中心站发班3309 个班次,运送旅客 76047 人,跨省发班 182个班次,运送旅客 7337人;春运期间完成售票总额 721.33万元,完成代售乘客意外险 18.73万元,完成了春运的各项任务,春运期间我们主要做了以下几点工作。
一、加强安全宣传活动,提高员工春运安全意识。为营造春运浓厚的气氛,提高广大员工的春运思想意识,在总站召开春运工作动员大会后,客运站1月12日又组织召开全体员工春运动员大会,强调集团公司和总站关于做好2017年春运各项工作的布置和开展。我们结合实际,利用各种形式对节前、节 后各阶段的工作进行精心安排布置,按照工作要求和会议精神作出大量的安全宣传和板报,大力宣传春运的重要性,要求员工思想集中投入到春运工作上来,统一思想认识,关心春运,切实把春运的各项工作落实到实处,提高春运的思想意识,在整个春运期间,全体员工能够团结一致,全力以赴,克服困难,尽职尽责,努力奋战,基本完成了总站下达的各项春运工作要求,为全年工作任务奠定良好的基础。
二、掌握客源动态,合理调节运力
马山是个人口较少的小县城,绝大部分外出务工的人员基本是居住乡镇的农民,每年的春运外籍旅游车辆盘居着整个马山县的各个乡镇,还有一大部分手续不全的车辆提供一条龙服务,实行门到门服务,这对汽车客运站经营造成直接影响,客源几乎无法流入县城乘车,私家车的增多也造成了道路客运中短途客源的大量流失,单靠县城这廖廖无几的外出者要满足县站的运营实在是微不足道,根据这一情况:
1、节前了解学生放假时间主动到学校售票,给学生带来实惠与方便。
2、做好跨省广东线的接驳工作。
3、节后每天安排稽查上路掌握周边的客源情况,及临县广东线路的票价,利用票价上的优惠,力争县城周边、临县的客源来补充我们的不足来增加我们的售票收入。
4、大年初四开始行业主管部门联合稽查组出动严厉打击旅游车及黑车肆意揽客现象,引导牌证齐全的车辆进站补票,在客源高峰期补票金额达到7.53万元,补办手续车辆20台,收取劳务费1.08万元。同时我们也根据客源流时、流向、流量,重点抓好广东方向和南宁方向加班疏送工作,为了真正落实凌晨2时至5时停运工作的顺利开展,重点是跨省车辆凌晨2点到5点停运的安全告知工作,并根据实际情况,在售票厅、公示栏或电子显示屏等明显位置,执行“凌晨2点到5点营运客车停运”规定的班线、车辆和班次情况,告知旅客,方便旅客乘车。服务员和售票人员熟知长途车辆停运的相关信息,能及时向购票旅客说明情况,避免了因旅客不了解情况而发生的投诉或其他矛盾的发生。在生产方面做到适变、善变,及时做好发班时间的调整,在组织发班时间、预售车票时,调度根据实际情况能掌握的运力,正班车根据具体情况开展预售票工作,加班车只有在通过GPS动态监控系统等方式确认能够应班时才开展预售票工作,没有盲目开版售票。合理处理好了正班车和加班车(包车)之间的配合关系,很好协调加班(包车)数量和市场需求的关系,确保及时疏运旅客,使购到票的旅客都能顺利地乘车出行,不滞留一个旅客在站过夜。
三、积极开展优质服务劳动竞赛活动,提升服务质量 春运期间,我们按照集团公司的要求,积极开展春运优质服务劳动竞赛活动,以“两微”“三更”“四有” “五给”作为活动内容,把优质服务提升为精细化服务,为应对高铁,以“情满旅途”活动为载体,提升服务质量,树立运德服务形象。积极推进规范化服务,落实导乘、“雷锋车”和“便民服务车”等服务,按照“美丽广西·清洁乡村”清洁要求,保持站场、设施设备及客车的清洁、卫生,秩序良好,在旅客流量高峰期,落实实行举牌服务,主动引导旅客进站乘车,及时了解旅客的动态,增设售票窗口,推广网上购票,专设农民工售票窗口,及时公布出行信息,根据客流变化情况适时调整班次密度,及时增开加班车,减少旅客的候车时间,最大限度方便旅客购票乘车,保证旅客走得及时、走得安全、走得满意、走得舒心。通过开展劳动竞赛,春运期间涌现许多业务技能过硬,服务态度优良、售票额出类拔萃的优秀员工,如售票员谢林洁春运期间售票额、代售保险双向指标名列前茅;带班员陆建芬、韦海园带班班次、人数排列第一;“三品检 测”、场内管理员,韦乃志、覃世耿等一些表现出色的员工为我们车站树立良好的形象,也是我们大家学习的榜样。全体员工不因为春运旅客流量大、工作忙而忽视对旅客服务的细节,而是一如既往地履行职责,一心一意为旅客服务,我们努力抓好服务质量的管理,积极开展便民服务,因为我们的一举一动、一言一行都会给旅客留下直接的印象,客运服务必须追求优质、完美,最低标准是不允许出现任何丝毫差错,因为,一旦发生服务质量方面的过失,都会是无法或者难以挽回的弥补。特别是今年春运期间在客流高峰期,客源多,高速公路又发生交通事故造成堵车,车辆不能按点回站装客时,稍有误点、晚点,个别旅客就因此而生气、发火,要求退票,加上卧铺客车和座位客车的区别,很多旅客很不情愿乘坐座位车,还有的免票儿童超员的事,造成了这些不稳定的因素是正常现象,对个别旅客要求退票的无理挑剔,我们都能正确对待,尽力安抚耐心的解释,并积极向旅客宣传长途客车凌晨2-5时停运相关规定的告知及高速公路发生交通事故造成堵车解释工作,为候车旅客排忧解难,最终取得旅客的理解和见谅。而且通过开展 “情满旅途”活动推动了整个春运工作的顺利展开,从一定程度上提高了员工的业务技术、职业道德和工作效率,创造出较好的经济效益和社会效益。
四、立足源头,确保安全
安全是我们运输业的永恒主题。春运期间,我们按照公司和总站的各项安全工作要求,认真落实安全措施,层层分解安全责任,抓好源头管理,把安全防范工作落实到岗位、到人,在春运 动员会上,做好春运的各项安全工作,以落实安全主体责任为已任,将安全责任“层层分解、逐级负责”,领导与员工签订“春运安全责任书”、“2017年安全生产责任书”等安全管理措施,实现“人人有责任、事事有人管”的一岗双责制,围绕“三不进站”、“六不出站”的安全生产管理核心,针对几个重点岗位,实施相应有效的安全管控,得到了较好的效果。
1、充分利用安全检查仪及人工相结合,对进站乘车的旅客随身携带的行包,物品都通过安全仪的检查,必要时对怀疑的行包要求旅客开包检查,杜绝了 “三品”进站上车。
2、对进站经营的营运客车,检验员严格按照《规范》中《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》的规定,以及集团公司和总站增加车辆必检项目的通知,对车辆进行安全检查,对符合要求的车辆,由安全例检人员签字后出具有效的“安全例检合格通知单”,严格把关,对不符合要求的车辆,一律不予开具“合格通知单”,杜绝车辆带病上路运营,切实把好了行车安全源头管理的第一道关口。
3、调度人员认真履行职责,严格执行安全例检合格报班制度,认真细致地检查报班车辆的“安全例检合格单”、派车单、行驶证、道路运输证、线路牌及驾驶员的驾驶证、从业资格证、准驾证等相关材料,确认有效后方能给予报班,严格执行长途客车中途休息的管理规定,跨省运输和南宁、武鸣班线车辆的路单必须经安全科回放轨迹,审查签章,后经生产科签署派车单安排下班的司机才能到客运站调度室报班运行,并严格执行指纹报班制度,及交通运输部关于“凌晨2点到5点营运客车停运”的规定。对不符合手续或证件不全的车辆一律不准报班运营。
4、出站口安全检查人员能够严格执行《规范》规定的“六不出站”的管理要求,认真检查出站客车的“安全例检合格通知单”、行驶证、道路运输证、客运标志牌、行车路单、驾驶证、从业资格证,上车检查核实车上实载人数与路单以及跨区单填写的人数是否相符,提醒旅客系好安全带,确认符合要求后,检查人员与驾驶员在“出站登记表”上签字后方可出站,严禁超载和证件不相符的车辆出站运营,把住了车辆出站的最后源头关。
5、加强站场管理,整个春运期间,安排责任心较强的人员专门负责场内车辆进出、摆放的管理和指挥,在总站后勤人员的相互配合下,今年春运场内车辆排班、入库、停摆都指挥得当、有条有序,确保整个站场畅通无阻,没有发生场内事故,保证了站场的安全。
五、存在问题
1、今年客源较少且分散,流动大,特别是广东方向的旅客广州、深圳等高铁直通城市的客源较少,与往年比较集中的客源突发有很大的差别,加上其它客观原因,导致一些外籍车辆(含区内外旅游车)和无营运资格的微型面包车,非法揽客经营,相关部门打击非法拉客力度还存在不足,造成相当部分客源流失。
2、个别售票员没有认真按工作布置做好本职工作,劳动纪律散漫、得过且过的现象有一定的存在。
2017年春运已结束,经过全体员工的共同努力,取得了较好努力奋斗,开拓进取,为完成全年的生产任务而共同努力。
马山汽车总站公路客运服务站
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