适航管理助理工程师岗位职责

2024-09-18

适航管理助理工程师岗位职责（4篇）

1.适航管理助理工程师岗位职责篇一

适航管理是对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、监督和管理的工作,涉及到民用航空器的全生命周期,是一项复杂的系统工程[1],其中如何实现知识信息及时高效、有序可控,实现知识的重用与共享,是该系统的难点。

适航知识的有效组织是国内外适航信息系统的研究热点。国外,空客的TCCS系统[2]在适航知识库的支持下实现了适航与设计的有效捆绑。NECTAR工具软件[3]实现了对所有的适航活动和数据的动态管理和监督。国内,上海航空器审定中心[4]、中国民航大学和北京飞机维修工程有限公司[5]、中国商飞[6]也不同程度地开发了适航管理信息系统,但仅停留在基础信息构建阶段,对于如何使用适航规章条款,使之实现知识化,指导适航工作的具体开展;如何将知识管理的理念融入适航管理的系统中,使知识资源达到很好的组织和利用等方面考虑不足。为形成统一的,规范化、标准化的适航管理知识,实现在适航审定过程中的知识共享与重用,本文引入本体的概念,探索基于本体的适航管理知识模型构建方法,旨在促进适航管理的信息化、知识化管理。

1 适航管理知识的建模对象

1.1 适航管理业务分析

适航管理业务可划分为:适航当局以及部门的联络工作、制定审定基础和审定大纲、检查鉴定、监督执行、指导适航过程、管理适航数据、监督与管理供应商等。

1.2 适航管理知识定义

围绕适航管理业务,保障审定业务顺利开展,支持适航管理活动的知识总和。具有如下特点:①层次性:根据我们所分析的适航管理知识体系可以看到适航管理知识具有明显的层次性,尤其是适航管理相关标准是以标准号、分部、条、款的层次结构展现。②复杂性:业务面较广,知识体系涵盖了整个适航管理过程的所有业务,领域知识以知识点为基本单元,而知识单元又由相关的元知识点和一些相关概念组织而成。③关联性:适航管理不同类别的知识体系之间也存在着关系,而这种关系是在我们的适航管理业务的具体实施的过程中关联起来的,因此这种关联性我们称之为应用的关联性。

1.3 适航管理知识分类

依据适航管理知识特征可将适航管理知识分为三类:①审定支撑类知识。支撑了审定业务,是检查鉴定、指导适航工作的根本。它对应了适航审定的基础标准类,含适航审定技术标准、适航审定方法以及标准文件体系;②审定管理类知识。具有明确的管理对象,明确的业务资质要求。对应适航管理的证件体系、适航审核参与人员的资质要求及适航审核的业务对象体系;③审定流程类知识。支撑适航审定业务的正确流转,由相关的标准来规范适航的监督管理以及审定等业务流程。包括适航审定的管理流程以及工程评审类业务流程。

2 适航管理知识的建模方法

2.1 知识建模方法

2.1.1 本体建模方法

目前,利用本体进行知识建模的方法已经成为了研究的热点。本体是对共享的概念化进行形式的显示规范说明[7],是对共享概念的明确和形式化的描述,是公认的知识建模的有效方法。基于本体的知识建模的实质是经过分析形成知识体系, 并通过特定的知识表示方法组织和表达不同类型的知识,并获取知识语义信息的过程[8]。

2.1.2 建模核心

包括如下三个核心要素:

①概念:描述类的集合,是一种集合的概念。

②关系:描述类与类、类与本体之间的关系。包含4类:属性关系(Attribute of)、父子概念关系(Kind of)、聚集关系(Part of)、类和实例关系(Instance of)。同时可根据具体情况来进行相关关系的设定。

③属性:描述每一概念所包含的一类对象的特征。包含3类:命名性属性,通常每一对象都有一个区别于其它对象的名称或编号,以便惟一标识该对象;描述性属性,提供区分对象实例的事实;关联属性,对象中某个实例与其它对象的实例之间的关系[9]。

2.2 适航管理知识建模

2.2.1 适航管理知识本体表达模型

构建三元组KO=〈KC,KR,KP〉表示适航管理知识本体模型。其中,KC表示适航管理领域的概念集;KR表示概念集KC上的关联关系集合;KP表示KC在不同粒度上的属性集合。分析适航管理知识内涵可得到适航管理知识模型框架如图1。

定义1:适航管理知识域{KC},指适航管理、审定、控制所涉及到的各类知识,是适航管理知识本体的集合。它由适航支撑知识体系、审定管理知识体系和流程知识体系构成,因此,各子域也是一个集合。数学表达如下:

{KC} = {{KS(1)},{KS(2)},{KS(3)}}。

其中{KC}表示适航管理知识全域信息集合;

{KS(1)}表示适航审定支撑知识子域集合,根据子域知识的特点进行有限次划分;

{KS(2)}表示适航审定管理知识子域集合,根据子域知识的特点进行有限次划分;

{KS(3)}表示适航流程知识子域集合,根据子域知识的特点进行有限次划分。

定义2:适航管理知识概念{KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ },指适航管理知识类别下的概念,根据具体的应用进行有限次划分,直至划分至最小粒度的适航管理知识单元KEE。其中(1, i,..,k,…)表示适航管理知识所划分的层次。依据子域知识划分层次特征取不同的属性值。

{KS(1)}={KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (1)}$ ,KC $_{2, i, . ., k, \dots}^{Κ S (1)}$ ,KC $_{n, i, . ., k, \dots}^{Κ S (1)}$ } ={KEE1 KS(1),KEE2 KS(1),…};

{KS(2)}={KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (2)}$ ,KC $_{2, i, . ., k, \dots}^{Κ S (2)}$ ,KC $_{n, i, . ., k, \dots}^{Κ S (2)}$ }={KEE1 KS(2),KEE2 KS(3),…};

{KS(3)}={KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (3)}$ ,KC $_{2, i, . ., k, \dots}^{Κ S (3)}$ ,KC $_{n, i, . ., k, \dots}^{Κ S (3)}$ }={KEE1 KS(3),KEE2 KS(3),…}。

定义3:适航管理知识关系集合KR,指建立在适航管理知识概念集KC上的关联关系的集合,包含九类关系:①有子类;②构成组成;③具有属性;④有流程;⑤有目标;⑥有对象;⑦标准支持;⑧结果;⑨所对应的方法。

定义4:适航管理知识属性集合KP,指在不同粒度上的适航管理知识概念属性的集合。它主要包括了命名性属性KP1、描述性属性KP2以及关联属性KP3。其中,命名性属性KP1包括了适航管理知识描述中的名称和编号;KP2包括了适航管理知识的说明,知识的来源、具体内容、知识的用途等用来描述该类知识以区别于其他知识的说明;KP3主要是描述对象中某个实例与其它对象的实例之间的关系,如适航管理知识中的标准文件实例“飞机飞控系统设计符合性说明报告”,所对应的适航管理标准方法的实例“MOC1”之间的关系描述。

属性的特征:在适航管理知识类与子类的形式化描述中,属性有继承关系,子类继承父类的属性,同时可根据类别进行增删,更准确地描述类以及属性。

2.2.2 基于本体的适航管理知识建模

步骤一:分析适航管理知识子领域,构建适航管理知识组织框架。

适航管理知识具有涉及面广、层次结构复杂等特点,遵循自上而下的方式,采用基于粒度的层次结构法来组织适航管理知识,如图2所示。

步骤二:构建适航管理知识本体形式化描述模型如下:

分类本体的表达模型

<概念体KC→对应适航管理分类知识概念{KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ }>

{<属性集(KP)→对应描述适航知识概念的特征>

<关系集(KR)→描述概念KC上的关系的集合>}。

其中,分类本体的KP主要有KP={<名称,编号,创建人,创建时间,存储位置,说明>}分类本体的KR主要是表示概念间的层次和分类等关系。

步骤一:分类本体的形式化描述

KC={KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ }

{KP=<名称name,编号code,创建人people_to_set,创建时间time_to_set,存储位置where_to_storage,说明note>

KR=<有子类is_kind-of>};

其中对应于各个分类体系KS(j)是由适航管理知识三大子域来确定的,其中适航支撑知识体系KS(1)的子类是支撑适航管理开展的技术标准、文件标准以及采用的标准方法;适航审定管理知识体系KS(2)的子类是业务人员资质、审定对象组织结构以及所取得的结果目标证件;流程知识体系KS(3)的子类是贯穿于整个适航管理过程中的管理流程以及业务的审定流程;

步骤三:构建各子领域下的适航管理知识概念{KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ }的描述方式,其中以{KP→KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ },{KR→KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ }分别表示知识概念KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ 的属性集以及关系集。

{KP→KC $_{1, i, . ., k, \dots}^{Κ S (j)}$ }继承了各个KS(j)的KP,下面主要是对各类知识体系子类自身的属性进行了相关的说明。

①对于适航支撑知识体系KS(1)有:

KC1KS(1) =<审定标准standard>。

{{KP→KC1KS(1)}=<标准类型type,标准名称name,标准说明note,存储位置where_to_storage>。

{KR→KC1KS(1) }=<有子类is_kind-of>};

KC2KS(1) =<审定方法method>。

{{KP→KC2KS(1)}=<方法名称name,方法内容content,方法说明note>。

{KR→KC2KS(1) }=<有子类is_kind-of>};

KC3KS(1) =<标准文件file>。

{{KP→KC3KS(1)}=<文件编号code,文件名称name,文件说明note>。

{KR→KC3KS(1) }=<有子类is_kind-of>}。

②对于适航审定管理知识体系KS(2)有:

KC1KS(2) =<目标证件certificate>。

{{KP→KC1KS(2)}=<证件名称name,存储位置where_to_storage>。

{KR→KC1KS(2) }=<有子类is_kind-of>};

KC2KS(2) =<适航业务组织对象business_structure >。

{{KP→KC2KS(2)}=<类别type,编号code,名称name >。

{KR→KC2KS(2) }=<有子类is_kind-of>};

KC3KS(2) =<审定人员资质qualification>。

{{KP→KC3KS(2)}=<业务类型type,工作岗位station,工作年限time>。

{KR→KC3KS(2) }=<有子类is_kind-of > };

③对于流程知识体系KS(3)有:

KC1KS(3) =<管理流程process_management >。

{{KP→KC1KS(3)}=<流程编号code,流程名称name,流程说明note,来源where_to_from>。

{KR→KC1KS(3) }=<有子类is_kind-of>};

KC2KS(3) =<审定流程process_work>。

{{KP→KC2KS(3)}=<流程编号code,流程名称name,流程说明note,来源where_to_from>。

{KR→KC2KS(3) }=<有子类is_kind-of>};

步骤四:根据适航管理的知识体系框架一直划分到知识单元层完成适航管理分类本体的构建,并根据概念的具体运用构建其属性和关系,完善整个适航管理知识本体的建模。

根据适航管理的知识组织框架一直划分到知识单元层完成适航管理知识本体概念层的划分,并根据概念的具体运用构建其属性和关系,完善整个适航管理知识本体的建模。所构建的知识本体局部模型如图3。

3 适航管理知识的建模实例

以审定支撑知识KS(1)为例,描述适航管理知识的建模过程。

3.1 适航审定支撑知识概念本体化描述{<名称:审定支撑知识编号:xx创建人:XXX

创建时间:XXX.XX.XX

存储位置:xxxxxxxxxx

说明:支撑审定业务,辅助作业人员检查鉴定,指导适航工作>

<有子类:审定标准

审定方法

标准文件> };

3.2 适航审定标准知识结构划分及描述

①审定标准的知识描述。

审定标准KC1KS(1)的实例包括了运输类飞机适航标准CCAR25,民用航空产品和零部件合格审定规定CCAR21,民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定CCAR37,航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR36,维修和改装一般规则CCAR43等包括整机级、系统级、零部件级以及相关附加条件的基础标准。

②分析每一标准类的实例,可知每一标准类都是由相关的分部组成,则KC1,1KS(1)=<分部>。

以CCAR25为例,它包括了A分部,B分部,C分部,D分部,E分部,F分部,G分部。

则审定标准KC1KS(1)的实例CCAR25的形式化描述为:

{<标准名称:运输类飞机适航标准

标准类型:型号合格类证件审定标准

存储位置:xxxxxxxxxx

标准说明:运输类飞机的型号合格的基础标准,是适航管理工作开展的标准>

<有子类: A分部

……

G分部> };

③构成审定标准的知识单元描述。

以构成适航审定标准的具体条款作为一个基本知识单元,即适航管理的标准知识KC1KS(1)以条款作为适航审定标准基本知识单元KEE。即KC1KS(1)的KEE=<条款>,其中的标准中某些条款下包括了若干分条款,若审定条款由分条款构成,则分条款为一个适航审定标准基本知识单元。若KP→KEEi KS(j)为知识单元的属性,KR→KEEi KS(j)为知识单元集的关系

则当KEE1KS(1)={条款}时

KP→KEE1KS(1)={编号code,标准类型type,标准标题title,标准内容content,标准说明note,标准的知识因子element}

KR→KEE1KS(1) ={相关条款associates,形成的结果文件have_file,构成组成is_part-of};其中Is_part_of具有传递性。

以CCAR25.1411(a)条款为例形式化描述如下:

<CCAR25.1411(a)>

{<标准号:CCAR25.1411(a)

标准类型:运输类飞机适航标准

标准标题:可达性

标准内容:机组应急使用的安全设备必须易于接近。

标准说明:条款中的所说的机组,是指机上驾驶员、观察员和空中服务员等的统称。应急使用的安全设备……

标准的知识因子:

应急出口的应急撤离绳应伸手可及无干扰物

客舱中服务员座椅附近的救生衣伸手可取

……>

<相关条款: CCAR25.1301, CCAR25.1309, CCAR25.561, CCAR25.785

审定组织对象:ATA250

形成的结果文件:机组救生衣符合性说明报告

机组救生衣检查报告

滑梯和应急撤离设施符合性说明报告

滑梯和应急撤离设施检查报告

构成组成:CCAR25.1411

:F分部

:CCAR25>};

类同于此方法,可将适航审定标准知识详细描述。

4 适航管理知识模型的应用机制

4.1 适航管理知识的本体表达与数据库存储

采用国际通用的OWL语言描述适航管理知识本体(限于篇幅不予详列),采用protégé软件创建和导出OWL文件,采用Jena的RDF API转换OWL文件格式,形成数据库描述方式,采用MySQL关系数据库实现数据存储。

4.2 适航管理知识的查询与检索

查询方式有两种:其一是通过Jena的查询工具和语言SPARQL直接检索OWL文件,形成满足要求的适航管理知识查询结果;其二是通过试航管理信息平台直接检索所形成的适航管理知识数据库,进而为适航审定系统提供知识服务。

4.3 适航管理知识的应用

图4为TC型号合格审定业务管理中的审定基础定制,运用知识库的基础标准知识,定制我们项目所需的标准并运用于业务的审定过程中。

5 总结

(1)本文给出了适航管理知识的模型框架,并形成了适航管理知识本体的形式化的描述,以标准知识为例进行了详细的形式化描述。

(2)通过基于本体的适航管理知识的模型支持了多类型知识的表示,且可以根据具体的情况定制知识类型以及知识属性,具有一定的动态扩展性,解决了信息的多来源,多类型的表示问题。

(3)基于本体的适航管理知识不仅构建了不同的知识类别,同时又建立了概念间的共享,解决了数据的冗余性,避免了知识库的数据的不一致性问题。为知识的建模录入、检索及统计处理提供了方便。

以本文的研究成果为基础,开发适航管理知识管理的平台,并用于适航管理的具体业务中,构建适航管理的信息化平台,完成适航信息管理向知识管理的转变,深入具体知识内容,提升适航过程的可操作性。

参考文献

[1]曹华.佘公藩.适航性管理.北京:航空工业出版社,1992

[2]钟兆文.浅谈空客集团适航管理体系.民用飞机设计与研究,1998;(1):41—44

[3]浦传彬,刘存喜.思考空客的适航管理.航空工业经济研究,2008;(6):7—10

[4]张伶.上海航空器审定中心适航信息管理方式的现状与展望.民用飞机设计与研究,2002;(3):43—45

[5]杨永刚,祝世兴,闫京源,等.改装设计/适航审定管理系统设计与开发.航空维修与工程,2010;(6):78—79

[6]路瑞芳.民用飞机适航审定管理信息系统研究与开发.民用飞机设计与研究,2010;(4):51—54

[7] Gruber T.A Translation approach to portable ontology specifications.Knowledge Acquisition,1993;5:199—220

[8] Lai Lien F.A know ledge engineering approach to know ledge man-agement.Information Sciences,2007;177(19):4072—4094

2.助理工程师(试验) 岗位职责篇二

助理工程师(试验)岗位职责

1,负责现场检测站的试验检测工作的质量.2,严格按照标准,规范,规程进行各项检测工作.3,认真填写原始记录,并在记录上签名,记录时不得弄虚作假,马虎从事,凡有涂改之处,应加盖本人私章.4,负责收集,保管与本站检测工作有关的国内外标准,规范,规程,登记建帐,妥善保管.5,贯彻执行国家及上级计量部门计量工作的方针,政策,法律和制度.编制和执行本单位计量器具配置计划.负责计量器具的购置,调拨,使用,检定/校准,维修,报废及建帐建卡等计量管理工作.6,建立本单位计量器具各种报表,计量档案资料.7,参与新技术,新材料,新方法,新工艺的研究试验及推广应用.8,完成领导交办的任务.